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龜山島驚見火燒船！火勢猛烈「黑煙衝天」 2船員已獲救
宜蘭頭城的龜山島附近海域今（14日）下午12時許驚傳火燒船，1艘CT4漁船火勢猛烈，濃煙直衝天際，海巡署第一岸巡隊獲報後，即前往救出船上2位船員，目前烈火還在燃燒中，岸巡隊滅火中。據了解，該漁船為CT4漁船，噸數為50噸以上未滿100噸，從基隆深澳過來，應該是海釣白帶魚，目前得知船上2位船員已救上岸，詳細起火原因有待釐中。從岸邊就能看到濃煙。（圖／翻攝畫面）
捕獲屏東「第一鮪」！琉球籍6旬船長直呼驕傲
琉球籍漁船「新發財1號」昨天通報抓到今年屏東第一隻黑鮪魚，今天經東港區漁會驗明正身後，確定船長洪明全捕獲屏東「第一鮪」，預計7日舉行拍賣會；洪明全12歲開始討海，歷經49年後在花甲之年首次捕獲第一鮪，他笑說，雖然是誤打誤撞，但也備感榮耀。洪明全指出，他是在前天出港，昨天早上航行到恆春西南方海域時，開始放緄捕魚，當時是想抓鮪旗魚，沒想到竟是黑鮪魚上鉤，下午4點50分船員發現捕魚具有動靜，馬上把魚拉起來，結果驚見黑鮪魚，大家都開心得不得了。洪明全說，他開的是CT2的小船，船上只有他與2名船員共3人，大家費了好大的力氣才把黑鮪魚弄上船，接著連夜開船返港，大約開了6個小時在今天凌晨3點多到達東港，大家都很期待驗明正身的結果。今天經東港區漁會驗明正身後，確定琉球籍漁船「新發財1號」船長洪明全捕獲屏東「第一鮪」，預計7日舉行拍賣會。（圖／報系資料照）今天經東港區漁會驗明正身後，確定琉球籍漁船「新發財1號」船長洪明全捕獲屏東「第一鮪」，預計7日舉行拍賣會。（圖／報系資料照）他笑說，雖然他是誤打誤撞捕獲黑鮪魚，但若被證實是「第一鮪」的話，他會感到很榮耀，因為捕獲「第一鮪」對所有船長來說是種光榮，他12歲就開始討海，現在他61歲了還在討海，49年的討海時光能捕獲1次「第一鮪」，非常驕傲。「恭喜！」東港區漁會總幹事鄭鈺宸指出，這隻黑鮪重量破180公斤，且從魚體完整並以碎冰冷藏的狀況來看，確定其起鉤時為活魚，所以經驗明正身後，確定為屏東第一鮪，同時也創下最早返港、以及排名第3早捕獲第一鮪的紀錄，預計將於7日舉行拍賣會。鄭鈺宸說，今年第一鮪又提早報到，據資料顯示，第一鮪最早到的紀錄是在2003年的3月23日，接著是2021年3月28日，再來就是今年，其餘都在4月中旬左右，而最晚捕獲紀錄是在2011年4月28日。她補充道，近3年的第一鮪都是在台灣西南部海域捕獲，但今年有別以往不再由CT3或CT4噸位的漁船捕獲，「新」是CT2較小噸位的漁船，這樣以小搏大的漁船，在歷屆第一鮪紀錄上是第6艘。
漁船等嘸工2／出海成本大漲3成雇不到人 漁民搶貸款申請紓困
台灣本土疫情急遽升溫，引進移工幾乎陷於停頓，加上人蛇集團猖獗導致外籍移工落跑「洗工」現象暴增，大量依賴外籍漁工的台灣漁業只能望洋興嘆，漁民生計大受影響，只能去貸款或申請紓困度日。「我們漁會信用部從去年5月開始就婉拒從外縣市來貸款的漁船主了！」東港區漁會總幹事鄭鈺宸說，不論是政府發放的漁民生活紓困補貼金或是漁民貸款，漁會工作同仁都會全力協助，幫助本地漁民們度過難關，但針對外縣市一些大型船隻、公司行號的借貸，早在去年起便已婉拒。鄭鈺宸指出，前年疫情開始在台灣爆發，政府推出紓困補貼，漁船每公噸可申請4萬元、1年內無息貸款，以較大宗的CT4漁船（漁船噸數為50噸以上，未滿100噸）為例，最高可申請400萬元，對於漁船修繕、營運週轉都是一大助益，但由於申請人太踴躍、金額太大，導致漁會信用部需向農業金庫借支10億元放款給漁民朋友紓困。鄭鈺宸表示，漁會信用部過往的逾期放款比率都能維持在1%以下，但近2年為了配合政府相關政策，已有上升趨勢，因此許多人力必須運用在催收帳款上，以免漁民朋友債務累積過高，反而造成更大還款壓力。台灣鮪延繩釣協會不斷輔導船東們，建立透明可受公評的聘僱管理模式，漁船環境也大幅改善，包括寬敞明亮的休息室、電視機、冷氣等，以及有效控管工作時間的打卡鐘。(圖／台灣鮪延繩釣協會提供)台灣鮪延繩釣協會秘書長何世杰說，國際油價、漁業餌料等雜支大漲，導致現在出海一趟成本相較以往大漲約3成，加上漁工薪資、工作績效獎金、期滿獎金、資歷加給等為了留住好用的人才而給予的福利，都讓經營成本不斷墊高，一旦漁獲量不如預期，馬上面臨經營窘境。何世杰指出，台灣擁有近1100艘遠洋船隊，過往常遭國際輿論點名，包括漁工超時工作、遭扣留身分證件、管理暴力、不當苛扣薪資及飲食安全衛生等。因此協會不斷輔導船東們，建立透明可受公評的聘僱管理模式，以同理心對待遠渡重洋來台打拚的外籍漁工，從根本上解決問題。經營漁業35年的老船長阿發說，「有可能下班時間到了，就眼睜睜看著漁汛從眼前溜過嗎？」現在到處都在講人權，台灣政府為了國際名聲，即使非會員國仍需配合相關政策，連海上作業的漁工都要求有上下班時間，為了討生活只好更多聘請人力，但除了漁工逃逸的問題，現在確診比例每天那麼多，一但有船員確診就無法出海，跟三級警戒沒兩樣，搞得大家焦頭爛額。立法委員蘇震清直言，過去兩年他已經陸續協助解決很多因為疫情而起的問題，例如遠洋漁船船員隨船返港入境後的防疫措施，以及去年三級警戒期間漁船船員疫苗的問題，都隨著指揮中心防疫政策不斷調整，但無論規定怎麼變，漁業署必須要做好與第一線漁民溝通的工作，防疫政策不斷滾動檢討、貼近實情，才不會讓漁民們無所適從。立法委員蘇震清指出，現行許多法規對於漁民太過苛刻，漁業署相關單位應與時俱進，防疫等政策隨時滾動檢討，才能實質解決漁業困境。(圖／立委蘇震清提供)
莊瑞雄聯手海巡署千里救援 急病東港船長順利回台救護
本月9日有艘位於鵝鑾鼻東南東方2020浬(約3741公里)的CT4等級東港籍漁船通報漁業電台，一位台籍船長因不明原因腹痛難耐，已3日無法成眠並上吐下瀉，由於急需救護因此找上立委莊瑞雄尋求協助，透過委員辦公室與海巡署聯絡幫忙，今日下午1點船長已回到台東馬偕紀念醫院治療。莊瑞雄表示，他當天一早接到船東電話，指稱有船長身體有狀況急需救護，就馬上聯繫海巡署，並請海巡署針對目前船長病況進行評估；海巡署隨後回覆指出，船長病況有立即就醫需要，於是當天下午4點即派「巡護七號」出海，與該船對開減少航程，儘速救人。莊瑞雄說，如果在海上生病，不比在陸地上，厝邊就有診所，也不若陸地上交通方便，手機就可叫計程車，甚至救護車送醫。他說，漁民在海上捕魚，與大海搏鬥險象環生，若有問題就要靠海巡署艦隊，在茫茫大海上前往接駁戒護。據海巡署回報，13日清晨6點半，巡護七號已於鵝鑾鼻東南1264浬(約2340公里)處與東港籍漁船會合，將船長接駁至海巡署船艦上。後續，莊瑞雄也請國搜中心與海巡署進行醫療評估，必要時由黑鷹直升機吊掛，縮短就醫時間。莊瑞雄辦公室今日指出，中午12時左右，黑鷹直升機已接到身體不適的船東，並在下午1時降落台東基地，並送往馬偕醫院急救。莊瑞雄也提到，漁民這幾年為了配合嚴刑峻法的遠洋漁業三法，船長和船東每天心驚膽戰，有些船公司甚至聘請7位會計，緊盯旗下漁船作業，業者間也會互相提醒，深怕一個不小心，荷包就大失血。他呼籲，漁業署等政府單位若有任何新政，一定要南下東港，與漁會、漁民、船東再溝通，傾聽漁民聲音後再評估宣導，不要貿然實施。