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台塑汽車聯手歐洲VDL集團 形塑頂級大客車新典範
台塑汽車在商用車市場用心經營已近20年頭，專業組裝技術和全台服務網路設置完善。秉持著奉獻社會，永續經營的經營理念，追求車輛高效能與環境永續，這與同樣重視品質且擁有眾多領先科技的VDL集團不謀而合。（圖／台塑汽車提供。）VDL集團成立於1953年，經過70多年的發展，已跨足重型商用車輛與小型汽車組裝生產、電動車、機械、食品加工、半導體等產業，集團涉足天文望遠鏡到先進物理領域對撞型粒子加速器的製造參與，堪稱是歐洲一流的綜合性工業集團。台塑汽車與VDL合作，是在經過詳實的市場研究調查後，針對台灣蜿蜒山路與繁忙都市的行駛環境，以及台灣安全法規及道路環境，和VDL反覆討論修改設計、組裝和測試，將旗下SB-4000大客車底盤產品再針對台灣市場的特殊需求改良，成為專為台灣量身設計的正歐洲底盤。由於凱米颱風影響，發表會延期舉行，VDL貴賓特別在台期間前往台塑攝影棚預錄祝賀稿，以此方式傳遞誠摯的祝福。總經理Mr.Robbert表示，本次發表會具有特殊意義，象徵著VDL品牌的回歸。1980年代VDL曾以DAF BUS的名義在台灣市場銷售底盤，如今以嶄新之姿再度回到台灣，代表了VDL品牌的再度啟程，並期望能與台塑汽車開展更多合作項目，為台灣交通運輸市場帶來更多創新與優質的選擇。（圖／台塑汽車提供。）全車由荷蘭VDL原廠設計、製造、組裝成SKD件後，引進台灣，提供最高品質與安全的正歐洲底盤本次推出的SB-4000大客車底盤進行了全面升級，配備了PACCAR MX-11 450HP柴油引擎和ZF TRAXON 12速自手排變速箱，提供強大動力並保有低油耗低碳排優勢。此外，車輛採用德國ZF氣壓式獨立懸吊系統與VDL設計的避震系統，提升乘坐舒適性和行駛穩定性，底盤也搭載先進ADAS主被動安全輔助系統，為乘客提供全方位保護，並特別針對台灣市場進行調整，如降低方向盤高度、設計超低床前軸，提供駕駛區與休息室之間的平整地板，並增加剎車儲氣筒調整底盤配置擴大車內空間。在省油和低故障率的基礎上，結合台塑汽車的專業團隊和維修服務網，能讓客戶有感降低使用VDL大客車的持有總成本。台塑汽車表示，這是台塑汽車專注耕耘商用車市場多年有成之後的新里程碑，這次與VDL的合作不僅僅是商業上的夥伴關係，更是跨越國界的友誼，同時也為台灣的大客車與遊覽車市場，提供更優質的產品與價值。未來，台塑汽車和VDL集團將有機會攜手推動新能源交通運輸解決方案，敬請關注台塑汽車與VDL在創新與永續運輸方面更多精彩合作。
美施壓阻半導體設備輸中 荷12家ASML供應商下周訪東南亞打算建廠
路透上周五（10日）引用兩名知情人士消息與一份文件報導，荷蘭半導體生產設備製造商艾司摩爾（ASML）的供應商正考慮在中國和西方政治緊張局勢中，選擇在東南亞而非中國建廠。 路透報導，根據參與組織這次訪問東南亞的荷蘭布拉邦省投資發展局（BOM）的一份簡報，十幾家科技公司的高層將於下周訪問越南、馬來西亞和新加坡。BOM與Brainport Industrie共同編寫的報告表示，大多數公司加入是因為他們正考慮在越南或馬來西亞擴大或建立生產地點。Brainport Industries代表總部位於荷蘭附近的200家高科技製造公司，此次代表團的12家公司幾乎都是ASML的供應商。ASML是台積電、三星和英特爾等半導體製造商的全球頂級供應商之一。一些公司在中國設有生產設施。據悉，此次出訪的公司包括Neways、Bestronics、AAE BV、BKB Precision、HQ Group、KMWE Group、Sempro、Sioux Technologies和VDL ETG等。一名了解此次出訪行程的人士表示，其中一家公司正在與越南的合作夥伴就建廠進行深入談判，另一家公司也可能在越南投資。另一名知情人士還說，馬來西亞也是新投資的一個可能選項，因為一些公司在該國已經有設施。在美國施壓後，荷蘭政府從未頒發ASML向中國銷售其最先進設備的許可證。美國正在尋求遏止中國自主製造先進運算晶片的能力，並減緩中國軍事進步。兩位知情人士向路透社表示，這些東南亞的投資可能是一項更廣泛的長期戰略的一部分，目的是減少對中國的曝險。