UH-60M
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士官長海上救人殉職原因是「派錯直升機」 家屬告贏空勤總隊判國賠1138萬
內政部空中勤務總隊2018年2月執行一項登船救援任務時,其中,柯姓隊員當時以吊掛方式要回到出勤的海豚直昇機,卻因鋼繩因風大而來回擺盪,過程中,駕駛常是降低高度排除狀況,不慎導致柯男猛撞海面,腦部損傷、頸椎骨折死亡,家屬怒告空勤總隊要求國家賠償,高等法院認定機上人員操作並無疏失,但空勤總隊未派遣適合此次任務的直昇機確有疏失,判賠4名家屬共1138萬元。高院認為,海豚直昇機受限於裝備限制,不適合在無法目視目標的狀況下實施吊掛救援,事發當天,花蓮及台中基地有UH-60M直昇機可供派遣,該機型具夜間海上吊掛能力,但空勤總隊卻從松山機場派遣海豚直昇機,這款直昇機無法自動定點滯空,導致駕駛等人試圖操作讓柯男入海時,造成他快速撞擊海面而死亡,空勤總隊因此要負責,判空勤總隊須賠償柯男母親、妻子及一對雙胞胎子女共1138萬元。可上訴。回顧這起判決,本案發生於2018年12月5日,蒙古籍貨輪「W-STAR」行經彭佳嶼西方海域,透過無線電發出求救訊號。原來印尼籍船長因身體不舒服、失去生命跡象。空勤總隊獲報後,下午4點32分派遣一架AS-365N海豚直昇機,搭載海巡署一等柯姓士官長(36歲)及另一位海巡隊員前往救援。柯男等人奮勇將休克昏迷的船長吊掛上機。當吊掛船長完成後已經5點39分,現場已經沒有環境光源。因此之後吊掛柯男時,僅能以手電筒與輪船的照明系統辨識柯男位置,最後終於吊掛柯男成功,不料吊掛柯男的鋼繩擺盪並卡滯,依當時狀況,將柯男放置海面以消除鋼繩張力,是風險最低的解除方式,因此直昇機機組人員決定以此方式操作,解除卡滯,卻導致柯男猛力撞擊海面,5點52分吊掛回艙時,柯男已失去意識、身受重傷、昏迷休克,送醫治療仍不治死亡。此外,機上駕駛等3人試圖讓柯男入水時,已盡力將空速降至最低,但因直昇機當時順風飛行,風力較強,因此在空速近乎為0的狀態下,造成柯男快速觸海,當時已無光源,駕駛等人受限於設備,無法目視確認柯男與海面的距離及相對速度,不能怪他們操作不當。柯男過世後,留下老母與結婚僅4年的遺孀,以及一對雙胞胎女兒,家屬認為空勤總隊救援過程有疏失,提出國賠訴訟,請求國賠2264萬餘元,一審法院審理後,認定空勤總隊確實有疏失,判准國賠1319萬餘元。
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花蓮轆轆山傳登山意外 2女山友接連摔落1人不幸身亡
花蓮縣消防局15日午間接獲救援通報,指出有2名女性山友在行經花蓮縣轆轆山東峰時發生摔落意外,其中45歲的簡女腳部扭傷,而另名47歲的王女則在到院前就已失去生命跡象,經消防局申請黑鷹直升機入山救援後,2人均已被吊掛下山,其中傷重的王女最終仍不治身亡。經查,不慎發生意外的簡女與王女,係參加一2男3女的5人登山團,原先預計進行7天6夜的登山行程,然該團體自12日時由台東向陽入山後,便往花蓮方向行走並計畫從南投東埔下山,未料在行經花蓮轆轆山時2人卻陸續在14、15日發生摔落意外,同行隊友見王女已有生命危險遂連忙通報消防局救援。空勤總隊指出,勤務第3大隊第3隊於15日午間接獲花蓮縣消防局通報,表示位於花蓮的轆轆山東峰有2名女山友待援,且傷者分別為腳部扭傷與摔傷命危需申請直升機救援後,便立即派遣黑鷹直升機入山執行後送任務。第3大隊第3隊表示,經派遣編號NA-704、UH-60M型直升機執行後送任務後,救護人員順利於15日下午1時11分飛抵傷者所在地,並在將命危的王女吊掛上機後,持續對其施以心肺復甦術至降落,不幸其到院前仍未恢復呼吸心跳,最終仍宣告不治身亡。台東縣消防局則藉此呼籲,提醒山友們應建立團進團出觀念,登山前應做好評估,入山後則務必要結伴同行,以避免山難發生造成憾事。
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北部防衛遭中共滲透!陸軍菁英「航特部」驚爆共諜案 國防部:嚴厲譴責
近日落幕的漢光演習才剛模擬敵軍登陸北部海岸的防衛任務,如今負責首都及北部守備任務、有「龍城部隊」之稱的陸軍航空特戰指揮部,卻驚傳有現役及退役校級軍官涉嫌洩漏國防秘密給中國情報部門。全案目前為止已有謝姓中校等6名被告經檢方複訊後,被諭知強制處分,檢察官複訊後也依外患罪將謝中校跟謝姓中間人羈押禁見,其餘4人交保。面對今年第4起共諜案,國防部也坦言,對出賣國家人民的罪刑,感到痛心並嚴厲譴責。國防部今(2日)表示,媒體報導謝姓中校等人涉嫌遭中共吸收,刺探蒐情,為國防部與國安單位接獲檢舉,共同實施反情報調查,掌握具體違法事證,函請司法機關依法偵辦。國防部發言人孫立方少將指出,對於少數不肖人員,違背守土衛國職責,涉犯此類出賣國家人民罪行,實感痛心並嚴厲譴責。孫立方也強調:「面對中共對我的滲透吸收,國軍近年持恆的強化反情報教育,提升官兵的安全警覺;同時嚴密各項保密作業,妥採損害管控作為,鏈結國安採取聯防措施,確維整體安全與人員純淨。」由於陸軍航特部601旅負責首都跟北部保防,包含大台北中樞,而且還擁有AH-64E阿帕契攻擊直升機作戰隊、AH-1W眼鏡蛇攻擊直升機作戰隊、UH-60M黑鷹直升機運輸營等軍武,堪稱陸軍空中火力最強大部隊,因此該起共諜案也引發軍方高度重視,為此還派出專責反情報的保防官全程和檢調共同行動。
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航空特戰指揮部驚爆共諜案 高檢署、調查局搜索聲押中校獲准
漢光演習才剛結束,戰力強大、負責北部守備任務的陸軍航空特戰指揮部,驚爆現、退役校級軍官涉嫌洩漏國防秘密給中共的重大國安案件,陸軍航空特戰指揮部601旅的謝姓中校疑似交付國防機密、觸犯外患罪,檢調前天搜索後,已將謝姓中校及與其接頭的謝姓民眾2人聲押禁見獲准。全案目前為止已有6名被告經檢方複訊後,被諭知強制處分。據指出,除了謝姓中校及謝姓民眾遭羈押,同時涉案的退役少校,則被諭令60萬元交保,還有3名民眾也涉及此案,2人各諭令2萬元交保、1人以5萬元交保,檢調持續擴大偵辦中。國防部為此派出軍事安全總隊保防官,陪同檢調行動,檢方前天晚上開庭時,多名軍士官齊聚偵查庭附近關心案情,直到昨天凌晨訊問完畢後,眾人才離去。據透露,本案起源於軍方內部接獲舉報後,交由調查局以及高檢署偵辦,遭帶回的中校疑似對外交付重要軍事機密,調查局日前見時機成熟進行搜索,帶回601旅一名現役中校及涉案5位民眾,複訊後該名中校及與一名接頭男子遭羈押。目前國防部正配合調查局及高檢署全力偵辦,不排除更多人涉案。陸軍601旅主要負責北部地區重要守備任務,其中包含大台北中樞。目前有AH-64E阿帕契攻擊直升機作戰隊、AH-1W眼鏡蛇攻擊直升機作戰隊、UH-60M黑鷹直升機運輸營等,是陸軍空中火力最強大的部隊。總統蔡英文曾親赴視察,聽取簡報及觀看動態操演,不料竟爆發洩密案。
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國軍6年來發生17起事故 10起墜機、18人殉職
高雄岡山空軍官校少尉飛官徐大鈞31日駕駛AT-3教練機進行飛行訓練,起飛5分鐘墜機殉職,相關單位已尋獲飛機殘骸和遺體。據《東森新媒體ETtoday》統計,台灣國軍6年來發生17起事故,有10起墜機、18人殉職。據《ETtoday新聞雲》報導,6年來發生的國軍重大意外事故,2016年有雄風三型反艦飛彈誤射事件、CM-11勇虎式戰車失衡墜溪;2017年飛彈快艇擦撞娛樂船北洋號、幻象2000失聯;2018年幻象2000失聯;2020年UH-60M黑鷹直升機墜毀、海軍陸戰隊漢光演習膠艇翻覆、OH–58D聯合操演墜機、金防部M41A3戰車翻車、F-5E戰機墜海、F-16A墜海。近2年有2021年F-5E墜海、阿帕契誤射飛彈發射架,2022年有F-16V墜海、幻象2000墜海、IDF戰機卡跑道,加上31日的AT-3教練機墜機,共17起事故。據了解,今年已發生2起重大飛安意外,F-16V在1月11日墜海,上尉駕駛陳奕殉職。幻象2000於3月14日墜海,中校黃重凱跳傘逃生,事故原因待釐清。UH-60M黑鷹直升機於2020年1月2日在新北烏來山區墜毀,國防部參謀總長沈一鳴空軍上將、國防部政治作戰局副局長于親文空軍少將等8人殉職,創下國軍空難殉職將領軍階最高的紀錄。
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幻象墜海戰機殘骸海上漂流畫面曝 7次失事紀錄4飛官殉職
台東志航基地一架編號2017的幻象戰機14日上午11點26分在台東外海墜落,飛行員黃重凱中校彈射跳傘後被黑鷹直升機平安救起,人員進行搜救時發現飛機副油箱殘骸,最新畫面也隨之曝光,自台灣購入幻象戰機後,加上本次事故已發生7次失事紀錄,共有4位飛官因此殉職。幻象2000墜海搜救畫面曝光,飛機副油箱殘骸在海上漂流。(圖/海巡署提供)《中時新聞網》引述空軍司令部回應,編號2017的幻象2000-5戰機,14日上午10點08分在台東志航基地執行例行戰訓任務,當時機上的飛行員黃重凱升空後回報機械故障要返回基地,並在11點26分於志航基地南面10浬呼叫彈射跳傘,基地方面獲報後即刻派遣UH-60M黑鷹直升機赴現場搜救,並在12點06分完成人員吊掛同時送醫。幻象2000墜海搜救畫面曝光,飛機副油箱殘骸在海上漂流。(圖/海巡署提供)飛官黃重凱現年38歲,已婚育有2女,家屬得知消息後也前往台東,飛機殘骸在海上漂流的最新畫面也曝光。回顧幻象戰機加入台灣空軍陣容,1989年,時任參謀總長郝柏村前往法國進行訪問,促成幻象戰機的交易,1997年首批幻象2000-5型戰機抵台,隨後總數60架的幻象戰機陸續交機,空軍在1998年正式成立第一支幻象戰機中隊,不過自購入幻象戰機後,加上這次已發生7次失事紀錄,共有4名飛官殉職。編號2017的幻象戰機14日墜機,飛行員黃重凱中校彈射跳傘後獲救。圖為失事戰機前幾日畫面。(圖/航迷提供)像是1999年10月,編號2053的幻象戰機在執行夜航訓練任務時,由於引擎吸入飛鳥導致失去動力於新竹外海墜毀,少校吳彬福、吳彬福吳世峰跳傘後幸運獲救,是國內幻象2000戰機的首起失事紀錄,同年的12月,編號2036的幻象戰機在蘇澳外海進行戰鬥訓練時從雷達上消失,少校江金亮失蹤屆滿6個月後宣布因公殉職。2001年11月,編號2058的幻象戰機在執行例行訓練任務後,於新竹外海上空消失,中校張健翔被漁船發現後不治殉職;上尉劉浩帆的部分遺體則在2002年才被發現,經DNA比對後證實身分。隔年11月,編號2057的幻象戰機在執行例行飛行訓練任務,疑似被鳥擊導致座椅下方的液態氧外洩,少校虞德忠與中尉何威克成功迫降逃生,戰機則起火燃燒所幸成功修復。2013年5月,編號2052的幻象戰機在換裝訓練中發生機件故障,於苗栗後龍外海處墜海,所幸中校劉永祥與中尉鄭育騰成功跳傘逃生,而2017年11月,編號2040的幻象戰機在訓練時,於基隆市北北東方向外海處失聯,上尉何子雨的遺體始終未尋獲,至於架戰機的黑盒子直到2019年10月才被尋獲。
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黑鷹撞山8人殉職 懲戒結果「人為疏失」是要因
2020年1月2日,國軍UH-60M黑鷹直升機在新北市烏來山區撞山失事,造成機上參謀總長沈一鳴上將等8人不幸罹難。監委調查,空軍第八基地天氣中心主任任亦偉以及攔管長周士凱涉有違失,提案彈劾。日前判決出爐,任亦偉休職2年、周士凱則因違失事證不足,不受懲戒,可上訴。根據空軍第四聯隊標準作業程序規定,當天的專案任務應全程保持目視飛行,不得進雲,且任務機副駕駛於戰管中心提示時也明確表示,如果天氣不好,改走C2沿海航線,顯見天氣是專機任務組員選擇航線的首要考量。監委包宗和、仉桂美於2020年7月22日公布調查報告,歸咎此事件為人為疏失。監委包宗和指出,任亦偉向飛行員講解天氣,未依規定在天氣室講解,未錄音,明知可見光雲圖受始曉日照不足影響,無法讓飛行員瞭解山區航線雲層分布全貌,卻未運用一目了然之近紅外線雲圖(IR4-偵測低雲用)或查閱真實色雲圖,究明雲量分布,反告知「迎風面有雲系,近山區會有雲系影響,但不影響此次任務,可正常執行。」導致專機過坪林遭遇入雲情況時,正駕駛完全沒有心理準備,驚呼「雲長那麼快」,以為仍可雲下目視飛行,而遲疑目視改儀器決心之下達,不幸於可操控情況下撞山。認為此意外人為疏失是非常重要的因素,如果沒有人為疏失,悲劇是可以避免的。
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空軍F-16V墜海…驚爆失事前1天「有毒氣體外洩」 軍方揭真相
空軍嘉義基地1架編號6650的F-16V單座戰機,11日下午2時55分由上尉飛官陳奕駕駛起飛,雷達光點在下午3時23分於嘉義縣鰲鼓溼地水溪靶場消失,經過數日打撈,於13日尋獲部分遺體,證實飛官罹難。據傳,失事軍機在事發前曾出現有毒氣體外洩狀況,導致警示燈號亮起。對此,空軍今(17日)回應了。軍方說明,本月11日下午2時許,共2架次F-16戰機從嘉義基地起飛,實施大角度對地炸射科目,其中由上尉飛官陳奕駕駛的編號6650飛機,約28分鐘後於水溪靶場墜海;空軍接獲靶場管制官通報,下午3時38分派出UH-60M直升機執行搜救,並於3時34分轉用在空EC225搜救機到達目標區域,執行搜救任務。在國搜中心指揮下,第十三布袋海巡隊派出3593、3569巡防艇協尋,嘉縣消防局也派出5車11人、2艘船艇協助救援,但因為海象不佳,海邊風浪太大,消防人員只能在岸邊目視尋找。經過2天搜救,救援單位陸續尋獲彈射椅部分組件、破損嚴重的抗G衣及部分疑似生理組織,檢驗後確認是失聯飛官,證實陳奕殉職。事隔多日,媒體接獲爆料,指6650軍機在失事前,機艙疑似發生有毒氣體滲漏,導致警示燈亮起。對此,空軍司令部表示,該軍機於本月10日上午實施地面搶修任務演練時,確實發現燈號亮起,顯示使用「聯胺氣體」的「緊急動力機」啟動,事後經比對資料,確認是燈號誤閃,後來該機也繼續執行2批次訓練,一切正常。
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殉職飛官陳奕回家了…父捧遺照:這是他的家 悲吐「心還在一起」惹鼻酸
空軍嘉義基地1架編號6650的F-16V單座戰機,11日下午2時55分由上尉飛官陳奕駕駛起飛,雷達光點在下午3時23分於嘉義縣鰲鼓溼地水溪靶場消失,經過數日打撈,於13日尋獲部分遺體,令家屬深感痛心。陳奕父母今(16日)帶著兒子遺照「回家走走」,悲痛地說「我們都還在一起,心都還在」,令人鼻酸。軍方說明,本月11日下午2時許,共2架次F-16戰機從嘉義基地起飛,實施大角度對地炸射科目,其中由上尉飛官陳奕駕駛的編號6650飛機,約28分鐘後於水溪靶場墜海;空軍接獲靶場管制官通報,下午3時38分派出UH-60M直升機執行搜救,並於3時34分轉用在空EC225搜救機到達目標區域,執行搜救任務。在國搜中心指揮下,第十三布袋海巡隊派出3593、3569巡防艇協尋,嘉縣消防局也派出5車11人、2艘船艇協助救援,但因為海象不佳,海邊風浪太大,消防人員只能在岸邊目視尋找。經過2天搜救,救援單位陸續尋獲彈射椅部分組件、破損嚴重的抗G衣及部分疑似生理組織,檢驗後確認是失聯飛官,證實陳奕殉職。《中央社》報導,陳奕父母今日在空軍人員陪同下,帶著陳奕遺照「回家」,沉痛表示這是兒子的家,「想帶他回來走一走,就像回家一樣吧,大家兄弟姊妹來看陳奕」,自己也希望走較溫馨的路線,就像和兒子一起回家的感覺,雖然陳奕不在了,「但跟我們都還在一起,心都還在」,一席話讓人忍不住紅了眼眶。至於陳奕的後事,陳父透露,兒子的公祭會在空軍基地舉行,同時在外面的會館設置簡易靈堂,未來陳奕的英靈將入祀位在新北市新店區碧潭附近的空軍烈士公墓,骨灰則預計留在名間鄉某處紀念園區。另外,陳奕父母在嘉義期間,一直由軍方協助處理後事,夫妻倆很肯定軍方的幫忙。據了解,陳奕在軍中人緣良好,已故飛官莊倍源2014年進行特技訓練,和另架AT-3教練機發生擦撞,為避開市區民宅放棄跳傘,英勇殉職,身為對方學弟的陳奕曾在母親節當天,特地跟著中興高中的學生,代替學長送卡片給莊母,是同袍眼中的暖男,如今換他發生墜機意外,讓弟兄們相當錯愕。
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同袍曝失聯飛官是暖男…8年前學長墜機殉職 「他幫送母親節卡片」今卻出事
空軍嘉義基地1架編號6650的F-16V單座戰機,今(11日)下午2時55分由上尉飛官陳奕駕駛起飛,雷達光點在下午3時23分於嘉義縣鰲鼓溼地水溪靶場消失,軍方目前正全力搜救中。據悉,陳奕在軍中人緣良好,2014年中校飛官莊倍源墜機殉職,身為學弟的他曾代替學長送母親節卡片給莊母,不料如今卻出事。軍方說明,今日下午2時許,共2架次F-16戰機從嘉義基地起飛,實施大角度對地炸射科目,其中由上尉飛官陳奕駕駛的編號6650飛機,約28分鐘後於水溪靶場墜海;空軍接獲靶場管制官通報,下午3時38分派出UH-60M直升機執行搜救,並於3時34分轉用在空EC225搜救機到達目標區域,執行搜救任務。在國搜中心指揮下,第十三布袋海巡隊派出3593、3569巡防艇協尋,嘉縣消防局也派出5車11人、2艘船艇協助救援,但因為海象不佳,海邊風浪太大,消防人員只能在岸邊目視尋找。此外,嘉義基地2架S-70C-6直升機也於下午5時24分起飛,前往目標區執行搜救,所有單位將徹夜救援,把握黃金72小時。陳奕墜海失聯,親屬相當錯愕。(圖/翻攝畫面)空軍粉專曾於2016年PO文介紹陳奕,當時他還是空軍官校航空太空工程學系四年級學生,並指出自己加入空軍是因為想飛,「經過嚴格的入伍訓和官校的新生月磨練後,也漸漸地清楚未來的身份,在學校經歷了實習幹部的訓練,了解到領導是門學問,以身作則,才能和團隊一起完成任務。」據了解,陳奕在軍中人緣良好,已故飛官莊倍源2014年進行特技訓練,和另架AT-3教練機發生擦撞,為避開市區民宅放棄跳傘,英勇殉職,身為對方學弟的陳奕曾在母親節當天,特地跟著中興高中的學生,代替學長送卡片給莊母,是同袍眼中的暖男,如今換他發生墜機意外,讓弟兄相當錯愕,只求好消息出現。另一方面,陳奕的伯父得知消息,心情十分焦急,眼眶也忍不住泛淚,透露陳奕很有禮貌,遇到鄰居都會打招呼,昨天才看到他,精神很好,自己還問他是否要回去上班了,誰知今天就發生意外。陳奕的父母、女友等親屬稍早已抵達嘉義基地,現場軍官人員連忙安撫家屬心情,並承諾國軍會盡全力搜救。
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F-16墜海前無線電不通?軍方曝飛官做「這動作」 督察長坦言:不正常
空軍嘉義基地1架編號6650的F-16V單座戰機,今(11日)下午2時55分由上尉飛官陳奕駕駛起飛,雷達光點在下午3時23分於嘉義縣鰲鼓溼地水溪靶場消失,軍方目前正全力搜救中。對此,空軍司令部督察長柳惠千少將晚間在記者會表示,飛行員失事前未做任何呼叫,卻持續按下飛機的麥克風,此舉很不正常。柳惠千說明,戰機墜海前,飛行員並未做任何呼叫,懷疑是飛官持續按下飛機的麥克風,導致其他飛行員的對話,無法在無線電同一波道裡被聽到,因此無線電才未收到任何訊息;他提到,當時飛機已經超過最低高度,靶場的飛行輔導室按照規定進行提醒,也曾試圖透過無線電呼叫飛行員,但都無法成功通訊。柳惠千指出,無線電沒辦法發話及收話的情況,初步調查就是因為麥克風被壓到,類似情形相當不正常,也沒有任何一個飛行員會做這樣的動作,但詳細原因及經過,還必須視搜救進度、結果,綜合各方面進行深入調查後,才能進一步確認。至於搜救進度,空軍說明,軍方接獲靶場管制官通報後,UH-60M搜救機於下午3時38分起飛執行搜救,並於3時34分轉用EC225搜救機到達目標區域;下午4時52分,空作部下令第六聯隊C-130型機趕赴現場,於下午5時25分抵達目標區,協助空中照明;另嘉義基地S-70C-6直升機也於下午5時24分起飛,前往目標區執行搜救。
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F-16V戰機大角度墜海…空軍曝完整經過 陳奕伯父急翻:昨天才看到他
空軍嘉義基地1架編號6650的F-16V單座戰機,今(11日)下午2時55分由上尉飛官陳奕駕駛起飛,執行對地攻擊訓練,雷達光點卻在下午3時23分於嘉義縣鰲鼓溼地水溪靶場消失,軍方目前正全力搜救中。對此,空軍司令部稍早舉行記者會說明經過,指事發時天氣狀況良好,事故發生原因仍有待釐清。空軍司令部督察長柳惠千少將表示,今日下午2時許,共2架次F-16戰機從嘉義基地起飛,實施大角度對地炸射科目,其中編號6650飛機約28分鐘後於水溪靶場墜海;軍方接獲靶場管制官通報,UH-60M搜救機於下午3時38分起飛執行搜救,並於3時34分轉用在空EC225搜救機到達目標區域,執行搜救任務。柳惠千指出,下午4時52分,空作部下令第六聯隊C-130型機趕赴現場,於下午5時25分抵達目標區,協助空中照明;另嘉義基地S-70C-6直升機也於下午5時24分起飛,前往目標區執行搜救。軍方說明,1500時能見度良好,1000呎稀雲,可目視海面跟天空,符合對地任務標準;機務狀況方面,機身總時間為3415.5小時,110年12月28日進行檢整,狀況良好失聯飛官陳奕。(圖/翻攝中華民國空軍臉書)據了解,失聯的上尉飛官陳奕是空軍官校106年班畢業,飛行總時數為321.5小時,F-16是60.5小時,目前資格還是僚機,身理狀況均為合格,平時設籍南投縣,未婚,有1位穩定交往的女友。《三立新聞網》報導,陳奕的伯父得知消息後,心情十分焦急,眼眶也忍不住泛淚,透露陳奕很有禮貌,遇到鄰居都會打招呼,昨天才看到他,精神很好,自己還問他是否要回去上班了,誰知今天就發生意外,讓家屬深感錯愕,目前父母已經趕往嘉義,現在只能期盼奇蹟出現,能平安找到人。
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塔利班獲美軍遺留直升機!開心試駕卻飛不起來 尷尬繞跑道一圈
塔利班武裝組織佔領阿富汗後,不僅從政府軍那裡取得了武器裝備,也獲得美軍在當地留下的大量精良軍事武器,包括M16突擊步槍、M4卡賓槍、軍車和大約167架完全還可以使用的軍事直升機或飛機,其中更有33架UH-60m黑鷹直升機;不過塔利班組織獲得這些精良的裝備後,似乎不知道怎麼使用,網路上影片就顯示,日前塔利班成員駕駛黑鷹直升機時,疑似不知道如何操作,最終只在機場跑道上跑了一圈。根據《每日郵報》報導,日前網路上流傳一段塔利班成員駕駛UH-60m黑鷹直升機的影片,其拍攝日似乎是本月18日,一名塔利班成成員疑似不懂如何駕駛直升機起飛,因此只在阿富汗坎大哈國際機場跑道上滑行一圈,未能成功離地。雖然從影片來看,塔利班組織目前仍沒有能力使用美軍遺留下的精良武器,且專家指出,塔利班要學會有效運用包含直升機等美軍武器非常困難,因為成員除了要學會駕駛外,保養也是一大問題。不過專家同時憂心,包括影片中這架無法起飛的黑鷹直升機等軍事裝備,很可能成為塔利班組織宣傳道具,且該組織可能會私自將這些裝備販售給中國大陸、俄羅斯、北韓等美國敵國,以籌措資金。
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太魯閣出軌傷亡慘重…至少36死 4縣市消防局趕赴現場支援
台鐵太魯閣號408車次今(2日)上午9時許,於花蓮縣大清水隧道出軌,造成車輛擦撞隧道壁,有4節車廂變形卡在隧道內多人受困。據消防署回報,4節變形車廂內至少有36人無生命跡象、44人輕重傷送醫,仍持續搶救中,共有台北、新北、基隆、宜蘭縣市消防局派員前往救援。台鐵太魯閣號408車次今(2日)上午9時許,於花蓮縣大清水隧道出軌,造成車輛擦撞隧道壁,有4節車廂變形卡在隧道內多人受困。(圖/消防署提供)消防署指出,第5至第8節車廂卡在隧道內,第5節車廂內初步有3人無生命跡象、第6節車廂內有3人無生命跡象、第7節車廂內有20人以上無生命跡象、第8節車廂有10人無生命跡象,至少有36人無生命跡象、44人輕重傷送醫。上午10時52分空勤總隊UH-60M(黑鷹)型機、編號NA-707花蓮機場起飛空勘;11時30分空勤總隊搜救機,編號NA-102松山機場起飛,搭載北部特搜4人;中午12時10分空勤總隊搜救機,編號NA-109松山機場起飛,搭載交通部次長祁文中、署特搜隊長梁國偉。花蓮縣消防局出動12車35人及6輛民間救護車,由花蓮縣消防局秘書陳瑞民指揮,花蓮縣消防局林局長、吳副局長由西部趕回現場中。宜蘭縣消防局支援6車14人,由大隊長林文雄帶隊。台北市政府消防局支援18車43人,包含10輛救護車,由特搜副隊長劉奎佑帶隊:新北市政府消防局支援27車66人,包含11輛救護車,由大隊長鍾世銘帶隊。消防署指揮中心主任劉宏儒從宜蘭趕往現場。基隆市政府消防局支援5車16人,由副大隊長蘇元鏞帶隊。此外,衛生福利部東區緊急醫療應變中心已啟動派國軍花蓮總醫院、花蓮慈濟醫院、門諾醫院、部立花蓮醫院支援6輛救護車,另外還有2醫師、6護理師、3緊急救護員前往協助。
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太魯閣號隧道翻車空拍畫面曝光 出事車廂乘客:狀況不好
台鐵太魯閣號408車次(樹林往台東),2日上午9時28分發生出軌意外,台鐵表示,當時太魯閣號載著約350名乘客,行經清水隧道前,遭施作「明隧道」的工程車滑落撞擊,釀成出軌悲劇。而空勤總隊獲報後,也動員黑鷹直升機進行空中勘查,空拍畫面在稍早時間也曝光。同時也有出事車廂的乘客在社群網站上報平安,並且敘述當時的事發狀況。出事路段清水隧道空拍畫面。(圖/翻攝畫面)據悉,在事發之後,空勤總隊UH-60M機型編號NA-707黑鷹直升機在10點50分就從花蓮機場起飛,前往到清水隧道上空處進行探勘 。透過空拍畫面可以得知,目前太魯閣號列車有3節車廂在隧道外,其餘都在隧道內。目前救援人員已經抵達現場,正在協助乘客進行脫困。目前已知第1至4節車廂乘客全數救出,28人送醫,其中目視4人無生命跡象,目前人有10多人等待救援。出事路段清水隧道空拍畫面。(圖/翻攝畫面)而也有獲救的乘客,在社群網站《Dcard》上報平安,他出示自己的票根,證明自己搭乘408車次的列車,並描述事發當下,「當時晃很大,大家都在叫,我跟我媽跌在地上,行李都往前飛。」而也有其他列車的乘客發文,表示自己在出事的車廂,「狀況不好!我在出事的車廂,現在還卡在隧道,行動正常的人已經出來了。」也有不少網友貼出自己朋友的電話,希望現場的網友能夠幫忙確認友人的安危。網友貼出現場照片。(圖/翻攝自Dcard)