SRS氣囊
」 TOYOTA 和泰汽車 TOWN ACE Toyota 福特六和
Toyota大改款Camry年販目標6千台 油電版最多降價10萬元
Toyota總代理和泰汽車（2207）今（4）日舉辦全新改款Camry新車上市發表會，改款Camry標配Toyota Safety Sense 3.0及8SRS氣囊等多項主被動安全配備，推出汽油、油電2種動力，共4種車型，售價98.5萬元起。全新Camry內裝設計注重舒適感和實用性，以大量水平線條設計打造寬闊視覺感受。（圖／劉芯衣攝）大改款Toyota Camry展現「Sedan to the Core」之美，全新外觀設計注入動感、時尚元素，車頭採雙髻鯊造型，並搭配結合橫條與菱格紋網狀的全新水箱護罩設計；頭燈設計採用C字型LED頭燈組，極具辨識度。Camry內部以大量水平線條設計打造寬闊視覺感受，其中油電旗艦版更搭載多項高級配備，包括E-Mirror、12.3吋全彩數位儀錶板、後座電動調整座椅等，其中後座電動調整座椅更配有智慧中控面板，可獨立調整後座空調溫度、座椅傾斜角度等功能。不僅如此，Camry標配8SRS氣囊及Toyota Safety Sense 3.0主動安全系統，包含ACC全速域主動式車距維持定速系統、RSA限速辨識輔助系統等主動安全配備。和泰車表示，Camry原本一年銷量約3,600輛，在新增配備、調降售價以後，年販目標調整為6,000台，自6月中旬開放預訂後，已累積超過1,000台的訂單。值得注意的是，油電尊爵車型售價112.9萬元，較前一代123萬元降價10.1萬元，降幅達8.2%。和泰車總經理蘇純興也在會後受訪時提到，今年車市仍維持45萬台的預期不變，不過因為各家車廠搶奪有限的市場，議價空間大。
大改款Toyota Camry開放預購 入門款百萬有找
Toyota Camry自1989年於台灣上市，已連續蟬聯中大型轎車銷售冠軍長達22年，累計銷售達29萬台。總代理和泰汽車（2207）今（11）日宣布，全新大改款Camry共2種動力、4款車型開放預購，預購價99萬元起。全新Camry車頭採雙髻鯊造型與全新下氣壩設計，水箱護罩結合橫條與菱格網狀設計；車側採用流線型外觀，後方延續雙髻鯊造型，與尾部線條相互呼應；內裝以大量水平線條設計打造寬闊視覺感受，另提供大型置物空間、無線充電座。和泰補充，Camry油電旗艦版搭載多項配備，包含新搭載的E-mirror、12.3吋全彩數位儀錶板，加上後座電動調整座椅、三區恆溫空調。動力部分，大改款Camry採用全新第五代油電系統，透過新PCU動力單元控制系統，使最大綜效馬力達225ps，同時，油耗表現也提升至25.3 km/L。在安全方面，Camry標配8SRS氣囊及TOYOTA SAFETY SENSE 3.0主動安全系統，包含ACC全速域主動式車距維持定速系統、RSA限速辨識輔助系統等主動安全配備。另搭載PVM環景影像輔助透視系統，並附底盤透視功能（油電旗艦版）、PKSB防碰撞輔助系統（油電尊爵以上）等，最高搭載37項主被動安全配備。在等級編成上，Toyota Camry提供汽油豪華、汽油旗艦、油電尊爵、油電旗艦版共4等級。和泰表示，汽油豪華版預購價99.9萬元、汰舊換新預購價94.9萬元；汽油旗艦版預購價113萬元、汰舊換新預購價108萬元；油電旗艦版預購價118萬元、汰舊換新預購價113萬元；油電旗艦版預購價132萬元、汰舊換新預購價127萬元。
Toyota Yaris Cross舊換新67.5萬元起 即日起開放預購9月底上市
在熱門小車Yaris停產以後，盛傳將由Yaris Cross作為後繼車款，也帶動小休旅市場的熱度，而Toyota總代理和泰汽車（2207）終於在24日正式宣布開放Yaris Cross預購，汰舊換新預購價67.5萬元起。和泰車提到，Yaris Cross搭載1.5升Dual VVT-i引擎動力，並以4,310mm車身長度及最大化軸距設計，打造出靈活車身尺寸與最大化車室空間，同時還擁有458L超大後行李廂。目前市場上競爭對手包含Honda HR-V、Nissan Kicks，以及將於31日正式發表的MG ZS。同時在安全部分，Yaris Cross標配6SRS氣囊及TOYOTA SAFETY SENSE安全系統，包含ACC全速域主動式車距維持定速系統、車道行駛輔助系統等主動安全配備。另搭載BSM盲點偵測警示系統（潮玩版）、RCTA後方車側警示系統（潮玩版）等，最高搭載29項主、被動安全配備。此外，Yaris Cross搭載多項配備，包含提供後座舒適乘坐體驗的後座空調出風口（酷動、潮玩版）、可便利使用的後行李廂足踢感應式電動啓閉尾門（潮玩版），以及標配支援Apple CarPlay與Android Auto連結的Drive+ Link智能車載系統。 在等級編成上，Toyota Yaris Cross提供享樂、酷動、潮玩版共3種車型；車色選擇提供雪貂白、極光銀、雲河灰、檀木黑、炫魅紅及奔放藍6種外觀車色。正式上市前將以汰舊換新預購價67.5萬元起接受顧客預先下訂。【Toyota Yaris Cross預購價】享樂版：72.5萬元（汰舊換新預購價：67.5萬元）酷動版：76.5萬元（汰舊換新預購價：71.5萬元）潮玩版：83.5萬元（汰舊換新預購價：78.5萬元）
新車試駕／「德國閃電」睽違十年回歸 Opel Mokka Elegance百萬開價挑戰車迷
「德國閃電」Opel睽違十多年重返台灣，去（2022）年第四季以Mokka車系打進國內緊湊型SUV市場，不僅引起資深車迷的討論，也讓車壇多了歐系品牌的購車選擇，今年1月總代理歐吉汽車也宣布在農曆年前Edition車型完售，這樣的好消息無疑是為品牌打了一劑強心針，而本次試駕的車型Elegance配備更齊全、供貨更充足，能打進消費者的心嗎？跨界小休旅Mokka提供Edition、Elegance和純電版Mokka-e共3車型，以熱門休旅車型吸引消費者之餘，也跟上電動車浪潮，德國Opel汽車全球運營總監William Mott強調，「Opel是Stellantis集團下唯一德國品牌，所有全新Opel車款都在德國Rüsselsheim設計，以確保所有車款都能保有Opel品牌核心價值與駕馭感受。」2012年，Mokka車系初代車型誕生，當時Opel仍屬GM集團旗下，與Buick Encore、Chevrolet Trax同為三生車款；之後Opel納入Stellantis汽車集團，2020年問世的第二代Mokka，則與同集團Peugeot 2008一樣的CMP模組化底盤平台打造，並展現出自己的全新格局。同為Stellantis汽車集團的Peugeot 2008也採用CMP模組化底盤平台打造。（圖／Peugeot提供）從Opel Mokka 4,151 x 1,790 x 1,523mm的車身尺碼以及2,557mm的軸距來說，完全是讓新手駕駛沒煩惱、一般駕駛立刻上手的代步小車設定。本刊記者當天試駕取車時立刻被外觀吸引，以「Bold & Pure」為設計主軸，車頭採用封閉式黑色烤漆水箱護罩結合LED頭燈組，也就是原廠說的「Vizor閃電風鏡」，中間再加入閃電廠徽看起來非常前衛，具有很高的辨識度。車頭使用「閃電風鏡」設計，打造有別其他車款的獨特風格。（圖／方萬民攝）此外，Editon和Elegance車型也可以透過Two-Tone雙色車身作區分，輪圈也從16吋升級為17吋，並加入LED前霧燈、電摺後視鏡和迎賓燈等配備。比起Edition車型，Elegance升級為17吋輪圈。而車身尺碼為4,151 x 1,790 x 1,523mm、軸距2,557mm。（圖／方萬民攝）相較外型的搶眼設計，內裝就顯得平凡許多、沒有強烈科技氛圍，一坐進車內可以看到7吋數位儀表和7吋多媒體觸控螢幕均採駕駛導向設計，優點是具有繁體中文介面，因此可以輕易找到想使用的功能，不過觸控反應如果更靈敏、螢幕大小能升級會更好，海外採用的12吋數位儀表，歐吉汽車表示會向原廠爭取。車內的數位儀表和多媒體觸控螢幕均為7吋，海外採用的12吋數位儀表正在爭取中。（圖／方萬民攝）比起Edition車型，此次試駕的車款更具備Keyless免鑰匙進入／引擎啟閉鈕、Apple Carplay和Android Auto、車內氣氛燈、前座中央扶手、後座雙USB插槽、前後停車雷達，且混搭雙色座椅使用皮革與不織布設計。Elegance車型比起Edition多了有線Apple Carplay及其他配備。（圖／方萬民攝）而在空間部分，雖然試駕記者僅163公分，不過坐後座時可以感受到膝部空間、頭部空間並沒有特別寬裕（約1.5個拳頭），後座也沒有中央扶手配置；至於行李廂空間，若後座未傾倒有350公升、傾倒後則擴充至1,105公升。後座空間不管是看起來還是坐起來，都沒有很大。（圖／方萬民攝）後行李廂空間在座椅傾倒的情況下約1,105公升，雖然沒有特別優異的表現，不過也能滿足日常需求。（圖／方萬民攝）後座還有2個USB孔，解決乘客的手機電量焦慮。（圖／方萬民攝）動力採用1.2升三缸渦輪汽油引擎，具有最大馬力 130 匹、最大扭力23.5 公斤米的輸出表現，搭配8速手自排變速箱，原廠公布靜止加速至時速100公里為9.2秒，極速200公里。動力採用1.2升三缸渦輪汽油引擎，原廠公布靜止加速至時速100公里為9.2秒。（圖／方萬民攝）由於記者以前也以小車做為代步車，時常能感受到油門踩到底、引擎聲已經鬧哄哄，速度卻遠低於理想的無力感，但是同樣身為小車的Mokka，雖然換檔的遲滯感有點明顯，不過受惠於低轉速就能獲得所有扭力的注入，使得起步時的毫不費力、動力的隨傳隨到、超車的輕而易舉都令人印象深刻，加上短小的車身尺碼，整體駕駛體驗不失輕快和速度。除了在市區穿梭以外，當天行駛山路時也能感受到車輛轉向的精準，即使遇到崎嶇彎路，車輛的側傾和反饋依然穩定、並不會造成乘客的不安；經過不平路面，即使路感明顯卻又能保有一定的舒適。不論是在市區穿梭、山路駕駛，都能感受到車輛的穩定和舒適。（圖／方萬民攝）同時，車內的安全配備也很完整，不僅全車系標配8具SRS氣囊，並搭載Opel Driver Assistance Systems智慧安全駕駛輔助系統，包含FSRA全速域主動式車距維持定速巡航系統、FCA前方碰撞警示、AEB緊急煞停輔助、ALKA車道置中輔助、LDW車道偏移警示、LKA車道偏移輔助、SSR交通號誌辨識、ISA智能速限調整、DAS駕駛疲勞警示，可以替駕駛和乘客帶來全面的守護。車內安全配備完整，搭載Opel Driver Assistance Systems智慧安全駕駛輔助系統。（圖／方萬民攝）Opel十多年後重返國內車市，端出Mokka作為首發車款，坦白說在內裝配備、乘坐空間上都沒有顯著優勢，加上百萬起跳的價格很難在市場中脫穎而出，雖然駕駛感受、隔音效果都超乎想像，卻又不至於成為「非買不可」的理由，因此在售後服務量能還有定價策略上，就要看總代理歐吉汽車如何調整和因應，才能讓消費者喝下這杯睽違已久的「閃電摩卡」。
賺錢、玩樂就靠它！TOYOTA TOWN ACE廂型車
於2022年12月底上市的TOYOTA TOWN ACE廂型車， 雖說是輛以商用車為主的車輛，但隨著近年來商用車的多用途下，TOYOTA TOWN ACE廂型車已不再僅有商業用途，迎來了更多元的用車方式，如戶外活動與全家出遊，而此次更打出了具有誠意的價格區間，僅需48.9萬(配合政府汰舊換新補助)即可入主，相信年輕頭家們更有意願入手TOYOTA TOWN ACE廂型車。QQ有型可愛又實用在台灣日式風格的小型廂車可說是少之又少，TOYOTA TOWN ACE廂型車充滿日系元素的外型設計下，兼顧豐富的配備與造型，首先在前後保桿採用了與車身同色的配置，並且在車頭下方配備了雙邊的日行燈條，一舉打造出了不同以往小型商車的面孔。上方頭燈採用LED燈組的配置有別於傳統的鹵素燈泡，使照明度大大提升，更加耐用的同時也全面守護駕駛的安全。此外，TOWN ACE 廂型車使用了商用車少見的電動後視鏡配置，搭配14吋雙色鋁圈，另外大面積滑門也一舉將便利性提升，讓進出與搬運貨物更加輕鬆，車尾部分則採用了方形的格局打造，使尾門開口更加的方正，也創造出更加便利的置放及拿取空間。全車系標配LED頭燈更優於傳統鹵素燈泡的耐用性。後照鏡採用了黑色鋼琴烤漆配置，並將方向燈整合於此，呈現出更加現代的樣式。尾燈採用了直列式的設計，呈現出有別於台灣市場的貨車樣式。搭配方正的後廂開口及低車高的設計，擺放物品及拿取貨物都相當便利。內裝設計舖陳上則以簡潔明瞭的方式呈現，首先方向盤採用四輻式配置，搭配雙環式儀錶，並在右方放上了一具多功能顯示螢幕，提供行車資訊。置杯架設置於冷氣出風口前，此舉也是為了讓飲品可保持冰涼，後座搭載了台灣專屬開發的吸頂式後座出風口，替後座乘客提供更加舒適的乘坐體驗。於A柱也設置了扶手設計使上下車更為便利，座椅部分採用塑膠皮材質，在乘坐體驗上具有相當的水準，而後排座椅更具備了絕佳的舒適空間，更可透過拉桿快速收折達到載人載物空間自由變化的靈活運用。內裝以簡潔明瞭的方式鋪陳，並且搭配了淺色調打造，更顯出商用車不一樣的一面。將置杯架放置於冷氣出風口前，除了運用空間的變化外，更能以冷氣將飲品保持冰涼。於第二排座位上方配有冷氣出風口，後座乘客也具備了更舒適的乘坐體驗。TOWN ACE 廂型車後座也配備了 ISOFIX兒童安全座椅的裝置。後座乘坐空間，無論於頭部、膝部的空間可說是相當充裕。透過第二排座椅收折將後廂的空間擴大，放置充氣床墊綽綽有餘，達到車宿更舒適的體驗。TOYOTA TOWN ACE廂型車擁有2人座、5人座兩種不同車型。2人座的車型可將載貨空間最大化，其載重量更可高達880公斤，讓頭家用最少趟數載最多貨品，趟趟都能將空間運用極致。而5人座車型則搭載了5/5分離第二排座椅，並具備拉桿式快速收折設計，滿足載人載物多種用途，無論在乘用或商用都好用！乘用車等級舒適路感 TOYOTA TOWN ACE廂型車既是輛商用車也是輛乘用車，如此一來在懸吊的部分勢必要有所作為，而為了提升第二排乘客的乘坐舒適性，TOWN ACE廂型車在後懸吊系統特別採用拖桿式彈簧懸吊，此舉大大的改善了後座的乘車感受。並藉由特殊調教將阻尼優化，進而提升行車的穩定性，除了能確保商用載貨力外，更同時兼具駕乘舒適性。本刊記者在實際上路後於較不平坦的路面行駛，隨即感受到後懸吊比起一般葉片彈簧來得更加 Q 彈，也使整體路感更接近乘用車水平，讓車主能夠輕鬆駕馭。即便於山路蜿蜒的道路行駛下，仍有相對舒適的操駕感受。安全省油又聰明動力部分TOWN ACE廂型車搭載了1.5升的Dual VVT-i雙連續可變汽門正時汽油自然進氣引擎，提供最大馬力98ps與最大扭力13.7kg-m，並配備了全新進氣系統與電控噴油控制，提升了油耗表現，使自排車型平均油耗可達15km/l，而五速手排車型平均油耗達14.1 km/l，在安全配備部分，全車系標配雙SRS氣囊，頂規更搭載原廠TSS主動式安全防護系統，透過前檔玻璃中央上方的雙鏡頭，來計算各輔助系統的運作，其中包含了AEB（附行人、自行車手偵測）、LDA 車道偏離警示及 AHB 遠近光燈自動切換的功能，即便是輛輕型商用車，也能具備有乘用車等級的安全配備，大幅提升行路安全。動力心臟採用了1.5升汽油配置，提供最大馬力98ps與最大扭力13.7kg-m。顛覆傳統蹦新意 由於傳統的輕型商用車用途並非如此多元，隨著TOYOTA TOWN ACE廂型車的出現，也意味著輕型商用車的蛻變。此次TOYOTA TOWN ACE 廂型車與傳統歌仔戲合作，以薛平貴與王寶釧的故事為藍本、加入了時下流行的嘻哈元素，將白馬換做過三關TOWN ACE廂型車，把廂型車的優點以說唱的方式演繹呈現，趣味的影片如同TOWN ACE廂型車的產品概念，將傳統車輛搭配上新穎的外觀及配備，並賦予了廂型商用車的新用途，將商用車帶入一般的生活之中，並且尬出新滋味！
國內車市／Mokka & Mokka-e跨界休旅首波限量到港 預約試駕活動正式開跑
The New Opel Mokka德國跨界潮旅自展開預售以來，獲得消費者熱烈回響，預約試駕已超過500組客人，Opel台灣總代理歐吉汽車29日宣布Opel Mokka正式上市，價格103.9萬起，共有三個車型：Mokka Edition / Mokka Elegance / Mokka-e。Opel台灣總代理歐吉汽車為感謝消費者，特別推出上市限時優惠方案，2023年1月底前下訂Mokka Edition / Mokka Elegance車型，即可享有3+1年不限里程延長保固、3年或3萬公里免費保養(共三次免費保養)和贈送乙式車體險等多項購車優惠，同時預約試駕活動12/30正式開跑。Opel 台灣總代理 歐吉汽車董事長王騰漢對此表示：「隨著年節將至，全球缺車潮的現象尚未趨緩，為此歐吉汽車積極向原廠爭取首批限量配額，讓喜愛Opel品牌和車款的消費者能夠在年節前開到新車，輕鬆入主人生第一部Opel汽車。而全新識別旗艦展示暨服務中心同步於12/30展開試營運，歡迎大家蒞臨賞車，以充滿活力的品牌風格滿足消費者和車主的需求，為台灣消費者帶來更多與眾不同的賞車體驗！」（圖／Opel台灣總代理歐吉汽車提供）全新世代的Mokka擁有Bold & Pure大膽純粹設計，VIZOR閃電風鏡成為新世代Mokka獨特的品牌識別，搭配車身層次分明的肌理線條、IntelliLUX LED頭尾燈組，完美呈現動感的活力視覺，再加上活潑的Two-Tone雙色車身設計，輕鬆打造出自我風格。內裝方面，Mokka具備以人為本的駕駛導向座艙設計，其Detox極簡直覺減壓座艙與Pure Panel整合式數位儀表，包含7吋數位儀表和7吋多媒體觸控資訊螢幕呈現在駕駛座前，結合Apple CarplayTM 與Android AutoTM和e-toggle電傳線控撥動排檔控制，提供駕駛者最直覺的行車資訊和控制便利性；除此之外，前檔風玻璃使用雙層隔音玻璃，提供絕佳的車室靜謐性。Mokka獨具經濟節能效率和優異操控性，採用1.2 升 Pure Tech 汽油渦輪增壓引擎，搭配8速手自排變速箱和CMP模組化底盤，最大馬力 130 匹、23.5 公斤米扭力，展現出優異的燃油效率表現和車身動態表現；Mokka-e則搭載先進的高效永磁同步電動馬達，能輸出最大馬力136匹、26.5公斤米扭力，電池總容量為50kWh，最大續航里程根據NEDC測試達399公里(根據WLTP測試達338公里)，使用CCS1充電規格100kw DC直流快速充電，只需要30分鐘就可以將電池由0%充飽至80%，快速補給電力所需；同時擁有三種動態駕駛模式切換功能：Eco / Normal / Sport，以節能輕巧和天生優異的操控本性，帶來同級前所未有的絕佳駕馭體驗。（圖／Opel台灣總代理歐吉汽車提供）在享受出色性能與操控的同時，Mokka的安全絕不妥協，全車系標配6具SRS氣囊，並搭載Opel Driver Assistance Systems智慧安全駕駛輔助系統，包括FSRA全速域主動式車距維持定速巡航系統、FCA前方碰撞警示、AEB緊急自動煞停輔助、ALKA車道置中輔助、LDW車道偏移警示、LKA車道偏移輔助、SSR交通號誌辨識、ISA智能速限調整、DDS駕駛疲勞警示，提供完整的主被動安全系統和全方位行車防護。 此外從12月30日開始台五間展示中心，旋即展開「The New Opel Mokka 預約試駕」活動，希望大家可以體驗到Opel品牌的優秀之處。
Opel跨界潮旅3車型正式發表 攜手華城、裕電建完善充電服務
Opel台灣總代理歐吉汽車宣布Opel Mokka正式上市，具有Mokka Edition、Mokka Elegance、電動車Mokka-e共3種車型，建議售價103.9萬、111.9萬、139.9萬元起，若於2023年1月底前下訂，即可享有3+1年不限里程延長保固、3年或3萬公里免費保養和乙式車體險等購車優惠。全新世代的Mokka擁有Bold & Pure大膽純粹設計、VIZOR閃電風鏡，打造獨特品牌識別，加上IntelliLUX LED頭尾燈組、Two-Tone雙色車身設計，創造自我風格；內裝方面，具Detox極簡直覺減壓座艙與Pure Panel整合式數位儀表，包含7吋數位儀表和7吋多媒體觸控資訊螢幕呈現在駕駛座前，結合 App-Connect多媒體功能（包含Apple CarplayTM 與Android AutoTM）和e-toggle電傳線控撥動排檔控制，提供駕駛者最直覺的行車資訊和控制便利性。動力部分採用1.2 升 Pure Tech 汽油渦輪增壓引擎，搭配8速手自排變速箱，可輸出最大馬力 130 匹、23.5 公斤米扭力；Mokka-e則搭載高效永磁同步電動馬達，能輸出最大馬力136匹、26.5公斤米扭力，電池總容量為50kWh，最大續航里程根據NEDC測試達399公里（根據WLTP測試達338公里），使用CCS1充電規格100kw DC直流快速充電，僅30分鐘就可以將電池由0%充飽至80%。即日起於全台5間展示中心旋即展開「The New Opel Mokka 預約試駕」活動，敬請盡早預約。（圖／Opel提供）在安全上全車系標配6具SRS氣囊，並搭載Opel Driver Assistance Systems智慧安全駕駛輔助系統，包括FSRA全速域主動式車距維持定速巡航系統、FCA前方碰撞警示、AEB緊急自動煞停輔助、ALKA車道置中輔助、LDW車道偏移警示、LKA車道偏移輔助、SSR交通號誌辨識、ISA智能速限調整、DDS駕駛疲勞警示，提供完整的主被動安全系統和全方位行車防護。此外，Opel台灣總代理歐吉汽車也攜手華城電能和裕電俥電打造全方位的充電服務體驗，從車主家用充電設備的評估與安裝，為提供優於市面上之充電樁建置與安裝費；同時透過多元的目的地充電據點，滿足通勤、週末出遊及環島長程旅行的充電需求。預計在2023年完成全台展示中心的充電服務建置，提供給消費者舒適且完備的充電體驗。
Toyota TOWN ACE廂型車預售破5千台 汰舊換新50萬有找
Toyota總代理和泰汽車（2207）TOWN ACE廂型車自10月下旬開放預訂後，至今已累積超過5,000台訂單，今（27）日舉辦新車上市發表會，引進2人座手排、5人座手排、5人座自排和5人座自排TSS共4種車系編成，建議售價53.9萬元起。和泰汽車表示，全台目前有約13萬輛超過10年的高齡車，TOWN ACE的推出可以為這些車主提供新選擇。TOWN ACE廂型車具有2人座、5人座兩種不同車型。2人座車型除了可放入36個51cm*34cm*35cm(長*寬*高)的紙箱，更能承載8台27吋公路腳踏車，載重量高達880公斤；5人座車型搭載5/5分離第二排座椅，並具備拉桿式快速收折設計，提升車室空間變化性，且載重量最高達830公斤，保有超大載物空間與超強載重力。此外，TOWN ACE廂型車搭載具有790mm開口寬度的側滑門，且上掀式尾門採方正設計，可極大化後廂開口，提供便利的上下貨空間。同時，為提升第二排乘客的乘坐舒適性，TOWN ACE廂型車後懸吊系統採用拖桿式彈簧懸吊，並藉由特殊調教的阻尼優化減震效果提升行車穩定性，除了能確保商用載貨力，也兼具駕乘舒適性。TOWN ACE廂型車雙前座皆提供前後滑移與可調傾角功能，並於A柱與前座車門配置扶手設計，駕駛座艙中控台採連通式設計，創造舒適腿部空間，還能自由於兩側上下車；在5人座車型上，更搭載國內專屬開發的吸頂式後座出風口，提供後座乘客更涼爽的乘坐舒適性。TOWN ACE廂型車全車系標配LED頭/尾燈，可提升於夜間或天氣惡劣行駛時的辨識度，使用時數也較傳統鹵素燈更持久；在內裝上，以大面積擋風玻璃設計，創造超大駕駛視野；在安全配備部分，全車系標配雙SRS氣囊，頂規更搭載原廠TSS主動式安全防護系統。自排車型平均油耗可達15 km/L，手排車型平均油耗達14.1 km/l。車型等級、建議售價和汰舊換新價格。（圖／Toyota提供）
VanLife樂趣全家人共享 福斯商旅The All-New Multivan
若是提到戶外、山水各位肯定會想到廂型車款，當然也不容忽視福斯歷年來的T系列，而福斯廂型車T1系列最早於1949年問世，至今已超過70年，一直以來時常被拿來當作Life style的形象，而如今也已經衍生到了全新世代，此次由福斯商旅所推出的The All-New Multivan相信許多戶外咖也將它納入考慮的名單之中，該車系一直是福斯商旅能見度最高的車系，此次更將集團的MQB轎式底盤運用在Multivan上，而在多種配備上更有了全新的配置，也給喜愛露營、親子、闔家郊遊的消費者更好的選擇，甚至在空間上也有許多巧思便利了乘車的需求，當然許多人所嚮往的走到哪，家就在哪的VanLife Style，也是New Multivan最能表現的時刻。透過旅行，可以在人煙稀少的鄉間中了解家人、好友們彼此的心境狀態及遠離城市間的喧鬧，試想一下一早醒來，被整片蔚藍的海洋喚醒，或是在壯闊的高山斷崖邊炊著咖啡、美食，那會是多麼美好的一件事情！此次All-New Multivan 於今年10月登台，共推出了Style、Life 2款車型，售價分別為199.8、247.8萬元。摩登內外此次本刊記者所試駕的是Style車型，在外觀上有著低斜的車頭，水箱罩採連貫式鍍鉻橫條樣式，搭配LED定位燈更顯得科技感十足，兩旁配備了集團最新的IQ.Light矩陣式頭燈，這組頭燈除了全天候的燈源轉換外，也配置了角落照明功能，甚至還擁有了返家與離家延遲照明功能。下方的大面積幾何風洞下氣壩，營造出幾分科技與霸氣的感受，而車側更使用了鍍鉻飾條搭配玲瓏有緻的鈑金折線，使這輛長達5.2米的大傢伙在側面一樣有看頭，此次更採用了雙A柱與大面積三角窗，為的就是讓駕駛的視野更加清晰，搭配著曲線車頂的設置與車尾那空氣力學的尾翼，除了讓車身造型更加流線俐落有型之外，令人驚訝的是即使是這樣一輛大傢伙在風阻係數上竟可達到0.30cd之譜。而原廠更提供了11種車色可供消費者選擇，是誰說家庭用車不能帥帥的?水箱護罩採用連貫式設計，並且將日行燈條整合於內。（圖／黃耀徵攝）全新的IQ.Light Matrix LED矩陣式頭燈，除了基本的照明之外更有著多種關乎燈光的便利設計，如角落照明功能，甚至還擁有了返家與離家延遲照明等功能。（圖／黃耀徵攝）尾部的空氣力學尾翼在此級距的車輛著實難見。（圖／黃耀徵攝）內裝當然就是All-New Multivan的重頭戲了，一進到車室內即可看到集團轎車般的鋪陳，在控台上使用了不同深淺的咖啡色打造，加上木紋飾板的搭配，一舉將戶外風格提升不少，也替車室中添增了一些活潑的氣息，另外如此的陳設更是少在同級車中出現，而在內裝的科技面部分配備了一具10.25吋數位儀表便利駕駛查看行車資訊，以及Discover Pro 10吋觸控螢幕，當然也支援了無線的Apple CarPlay功能，Style車型在音響上使用了高規的16聲道Harman Kardon音響，更豐富了行車的視聽娛樂，此外，還有HUD抬頭顯示器與位在駕駛儀表右方的電子線傳排檔按鍵，都讓人有種彷彿在駕駛豪華轎車般的錯覺。全車系更搭配了Air Care Climatronic 三區電子恆溫空調系統(含空氣清淨功能)，除讓前後三排全員享受個人最舒適合宜的溫度，更能確保車內空氣健康潔淨。另外，全車搭載了乘客艙雙電動滑門與電動啟閉上掀式尾門，更是出遊的一大福音，甚至在車門邊也配置了專屬的Multivan迎賓照地燈，在細節處更是不在話下。內裝運用深淺咖啡色打造，並搭配木質紋路的飾板，令車室中充滿了大地色系的感受。（圖／黃耀徵攝）車載系統使用了10.25吋的大螢幕，並支援無線Apple CarPlay連結。（圖／黃耀徵攝）在Style車型上所標配的Harman Kardon音響使行車的視聽娛樂更為豐富。（圖／黃耀徵攝）在車門邊的迎賓照地燈也使用了專屬的Multivan造型，不僅有照明地面的作用也添增了些趣味性。（圖／黃耀徵攝）安全一把罩現今一輛能承載全家的車輛，在安全上當然不可馬虎。此次All-New Multivan更搭載了多種安全輔助配備，全車系皆擁有7具環艙氣囊，包含雙前座SRS氣囊、雙前座SRS側氣囊、雙前座SRS側氣簾、乘客艙SRS側氣簾，以及同級唯一的駕駛艙中央氣囊。而車載系統方面，首先是俱備Level 2 半自動駕駛的「IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統」，其中更包含Travel Assist 智慧車陣穿梭系統，周圍車輛、車距等功能，並將道路標線以3D介面的方式顯示於數位化儀表，駕駛者更可即時察覺周圍車況，當然All-New Multivan 也配備了ACC主動式車距調節巡航系統、Lane Assist車道維持及偏移警示系統(含修正輔助功能)、主動式車道修正輔助功能，有效提升行車安全及舒適性，在Style車型更配置了EmergencyAssist 緊急待援輔助系統，當偵測到駕駛失去駕駛能力，系統會介入並啟動警示，同時將車輛減速到完全停止，給駕駛及乘客最安全的保護。有著安全的配備，無論行駛於寬闊的道路或是狹窄的都市間都輕鬆寫意。（圖／黃耀徵攝）游刃有餘在動力科技上，搭載了直列四汽缸TSI渦輪增壓汽油引擎，可輸出204匹最大馬力與32.6kgm最高扭力，並搭配七速DSG線傳式雙離合器自手排變速箱，使用了電子線傳式排檔系統，使動力傳遞的更加平順，平均油耗也來到了12.4km/L，另外全車系配置了集團中新世代的MQB底盤，運用MQB模組化轎式平台，使舒適性及駕乘感都有不錯的感受，Style車型更提供同級唯一的DCC主動式底盤控制系統，共有節能、舒適、運動、個人化四種模式，駕駛可因應不同的路況來隨時調節模式使懸吊系統變更軟硬度，能夠到達更多想去的地方。搭載著2.0升的渦輪引擎，可提供204匹以及載重非常足夠的32.6kgm扭力。（圖／黃耀徵攝）透過DCC主動式底盤控制系統，在所需要的路況下都能夠創造出美好的行車體驗。（圖／黃耀徵攝）靈活的空間表現All-New Multivan Style的車身尺寸來到了5,173mm，軸距也來到了3,124mm，以如此數據來看便可知道車艙內的空間規劃便是著墨的重點。首先，Style車型標配雙前座ergoComfort12向電動舒適座椅（含通風功能），並且採用了Savona雙色真皮座椅（Style車型），以高質感用料營造豪華舒適座艙。而後艙的第二、三排座椅可是最大的看頭之一，首先全車採用2-2-3全獨立座椅配置，於第二排後艙的5張獨立式座椅可獨立前後滑移、固定、椅背傾斜，並且使用輕量化的設計讓車主可快速拆卸，也可將第二排座椅拆下創造出更優異的中央空間，而行李廂標準容積為763L，若將第3排座椅拆卸後可達2,171L，如果將全部座椅拆掉後更可達到4,005L的高水準，各位戶外咖們是不是已經在歡呼了呢? 另外，Style車型標配了全新鷗翼式多功能桌，並且可前後滑移至駕駛中島的位置，可透過一鍵自動升起，輕鬆展開左右桌面，值得一提的是這項配備在其他同級的競爭對手中可是要加價選配的呢!二排座椅採用了獨立的配置，因此就算是攜帶寵物，寵物也能在中央舒適的乘車。（圖／黃耀徵攝）Style車型搭載的鷗翼式多功能桌，更可因乘員需求前後滑移。（圖／黃耀徵攝）座椅的拆卸過程屬於淺顯易懂，僅需將後方的紅色拉帶拉起即可分離滑槽。（圖／黃耀徵攝）將後座椅全數拆卸後，來到了4,005L的高容量，即使放置一張KING SIZE的床也不是問題。（圖／黃耀徵攝）（圖／黃耀徵攝）綜觀所有面向，以該級距的車輛而言無外乎是以空間為主，但做為家庭用車的All-New Multivan，在各方面皆考量到的情況下，仍保有高品質的舒適度及靈活運用的空間，加上此次所使用的MQB轎式底盤，搭配著2.0的渦輪增壓引擎，即便是上山、下海都能輕鬆達成。無論是出遊或是於高速路段上皆有著優秀的表現，而使用層面上，於運載物品時碩大的車載容量更是不在話下，即便與家人、三五好友臨時起意的鄉間探索All-New Multivan正是不二之選，若是家中成員較多的話，在每排的座位上都有著貼心及一致的設計，使各乘員有著相同的舒適感受，就像是全家人的移動城堡般，此次All-New Multivan無論在停、看、聽以及行上都有著讓人愛上它的條件，相信將會在熱愛Van Life與兼顧實用上的消費者群上得到欽賴。
國內車市／福斯商旅Caddy Maxi Style預售啟動 接單破200張、最快年底交車
上週雙胞胎福特旅玩家才剛發表，今（15）日福斯商旅Caddy Maxi Style也舉辦媒體預賞，推出具有完整Level 2 的7人座MPV，預售價為145.8萬。後座空間彈性使用，搭載省力的電吸式側滑門及尾門。（圖／福斯商旅提供）Caddy Maxi Style此次安全科技再進化，配置7具環艙氣囊，包含雙前座SRS氣囊、雙前座SRS側氣囊、雙前座SRS側氣簾、乘客艙SRS側氣簾，以及駕駛艙中央SRS氣囊；更具備Level 2半自動駕駛輔助定義的智能駕駛輔助能力，搭載全速域ACC主動車距調節巡航系統與Lane Assist車道維持與偏移警示、主動式車道修正輔助系統的Travel Assist智慧車陣穿梭系統。不僅如此，也同步配置Front Assist車前碰撞預警系統（含AEB自動輔助緊急煞車功能及前方行人監控偵測）、RTA後方橫向車流警示系統（含煞車輔助功能）、Side Assist車側盲點警示系統，以及Light Assist遠光燈輔助系統Park Assist 自動停車輔助系統等多項主動安全科技。在外型方面，融合新世代福斯家族車頭造型設計及動感流線的車身曲線，加入鍍鉻套件裝飾點綴與銀色車頂行李架，並搭配17吋Colombo雙色鋁合金輪圈，同時搭載更輕便省力的電吸式側滑門及尾門。內裝以現代簡約風格設計及彈性機能空間，結合鋼琴烤漆飾板的Digital Cockpit全邏輯數位儀表，搭載ergoComfort舒適型駕駛座椅含電子式腰靠調整功能。此外，還標配實用便利的Keyless感應式鑰匙、智慧型手機無線充電裝置等科技配備。七人滿載可容納446公升行李廂容積，後排座椅全拆最大容量可達3,105公升超大空間，不僅輕鬆裝載出遊的各式裝備，更能打造VanLife的無限可能。在動力科技上，搭載2.0 TDI直列四缸渦輪增壓柴油引擎，具備122匹最大馬力及32.6公斤米最高扭力，平均油耗達到20.2km/L。同步搭配福斯集團新世代MQB平台，配置複合式圈狀彈簧後懸吊系統，以及電子線傳式雙離合器變速系統與按鍵式電子手煞車。台灣福斯商旅為給予國人與眾不同的移動選擇，除了Caddy Maxi 三個車型（Comfort、Life以及Style）滿足不論是一家人、或是一群朋友出遊的七人滿載，還有針對戶外生活玩家的「小加州號」Caddy California露營車以及Caddy Maxi 「VanLife Box 好野露營組」等。全新Caddy Maxi Style預售全面啟動， 目前接單已突破200張。
國內車市／ 頭家神車「TOWN ACE」預購價49.5萬元起 累積訂單突破1.1萬台預計12月交車
TOYOTA TOWN ACE廂型車尚未上市便引起市場高度期待。今年2月初正式登場的TOYOTA TOWN ACE貨卡，擁有絕佳載重力與超強油耗表現，上市不到10個月，累積訂單已突破11,000台！為提供國內消費者更多元的選擇，和泰汽車再導入TOWN ACE廂型車，並於TOYOTA南港營業所舉辦媒體預賞會，即日起接受客戶預訂，讓所有喜愛TOWN ACE的顧客們能搶先入主。TOWN ACE廂型車提供2人座、5人座兩種不同乘員人數設定。2人座車型，最大化載貨空間，載重量更可高達880公斤，5人座車型搭載5/5分離後排座椅，拉桿式快速收折設計，車室空間輕鬆變化，滿足載人載物多種用途，乘用商用都好用！除了擁有第二排乘坐便利性，載重量最高可達830公斤，保有超大載物空間與超強載重力。除了絕佳車廂空間外，TOWN ACE廂型車搭載側滑門，超大開口設計，無論搬運貨物或乘員進出都能自在無負擔。此外，上掀式尾門採方正式設計，可極大化後廂開口，提供最便利的上下貨。TOWN ACE廂型車後懸吊系統特別採用拖桿式彈簧懸吊，可提升穩定性並藉由特殊調教之阻尼優化減震效果，除了能夠確保商用載貨力外，更同時兼具乘用舒適，大幅提升後排顧客乘坐體驗。TOWN ACE廂型車前座提供前後滑移與可調傾角功能，並於A柱與前座車門具備扶手設計，讓消費者能夠輕鬆不費力的上下車。駕駛座艙中控台採連通式設計，創造舒適腿部空間，大幅提升長途駕駛舒適性。在5人座車型上，更搭載台灣專屬開發的後排風扇，提供後座乘客更加涼爽的乘坐舒適性。TOWN ACE廂型車全車系標配LED頭/尾燈，在內裝上TOWN ACE廂型車以大面積擋風玻璃設計，創造超大駕駛視野，強化駕駛安全性。此外，TOWN ACE廂型車全車系標配雙SRS氣囊，頂規更搭載原廠TSS主動式安全防護系統，超越同級主被動安全設定，全方位守護駕乘安全。本次TOWN ACE廂型車提供2人座手排、5人座手排、5人座自排、5人座自排TSS等四種車型等級以滿足不同需求。車色選擇上，提供雪貂白、極光銀等兩種外觀車色；正式上市前將以汰舊換新預購價49.5萬元起接受客戶預先下訂。自10月27日起，TOWN ACE廂型車將於全台TOYOTA經銷商指定據點展開巡迴展示。
國內車市／新世代Multivan月底前入手196.8萬起 首搭Level 2半自動駕駛
台灣福斯商旅今（13）日帶來全新世代七人座Multivan，不僅同級唯一標配鷗翼式多功能桌，更導入新世代娛樂系統，以及符合Level 2半自動駕駛的「IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統」， 提供Style、Life兩款車型，售價分別為199.8、247.8萬元（十月底前入主Multivan Life車型$196.8萬、Multivan Style 車型$243.8萬。）。全新世代Multivan全車系標配IQ.Light LED Matrix 矩陣式LED燈組，並配置全新17吋/18吋全新造型大尺寸鋁圈、乘客艙雙電動滑門、電動啟閉上掀式尾門，同時配置專屬Multivan造型的迎賓照地燈，也首度導入全景玻璃車頂（選配）。在乘坐機能上， Multivan搭載雙前座電動腰靠調整、電熱功能，以及椅背多功能摺疊桌；而Style車型更標配雙前座ergoComfort 12向電動舒適座椅（含通風功能）。Multivan Life／Style車型車身尺寸分別為：車長4,973mm／5,173mm、車寬1,941mm、車高1,907mm、軸距皆為3,124mm。全新鷗翼式多功能桌。Multivan Style車型，是同級唯一標配全新鷗翼式多功能桌（含置杯架、置物空間），可一鍵自動升起，輕鬆展開左右桌面，亦可自由在三排座椅間前後移動及拆卸；同時標配Savona雙色真皮座椅（Style車型），以高質感用料營造豪華舒適座艙。在動力科技上，全面搭載直列四汽缸TSI渦輪增壓汽油引擎，具備204匹最大馬力與32.6公斤米最高扭力、搭配七速DSG線傳式雙離合器自手排變速箱，結合電子線傳式排檔系統，不僅動力傳輸更直接、換檔也快速平順。此外，全車系配置新世代MQB轎式底盤，大幅提升舒適性及駕乘質感，而Style車型另提供同級唯一的DCC主動式底盤控制系統。至於安全科技部分，全面升級符合Level 2 半自動駕駛的「IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統」，且擁有7具環艙氣囊，包含雙前座SRS氣囊、雙前座SRS側氣囊、雙前座SRS側氣簾、乘客艙SRS側氣簾，以及同級唯一的駕駛艙中央氣囊，給予駕駛與乘客最極致的安全守護。
專題報導／新一代小商車霸主 發財王牌TOYOTA TOWN ACE
台灣的經濟一直由國內的中小型企業所支撐，對於中小企業的老闆、農林漁牧業等需要頻繁載物的頭家來說，一台能載耐操、經濟實惠，又要能夠兼顧安全的小型商用車，是非常重要的生意夥伴。這次帶來的全新TOYOTA TOWN ACE，各位頭家千萬不能錯過！日式商用精隨TOYOTA TOWN ACE宛如日劇鄉間小路中會出現的車輛，充滿了濃厚的日式質量。首先在車頭下方採用大面積的防刮材質，使下保桿更加的耐用。另外更配有了雙邊的日行燈條，一舉擺脫了沉重及厚實的配色。在頭燈設計上更與以往常見的商用車有所不同，採用了全車系標配LED燈組的配置，使照明度大大提升，全面守護駕駛的安全，另外相較傳統鹵素燈泡，也更加耐用，可以替頭家省下不少荷包。TOWN ACE全車系標配LED燈組，照明度與耐用度大幅提升。駕駛艙連通式設計，將排檔桿位置上移，使腿部空間更加寬闊；平整化的地板設計，駕駛能輕鬆從右側上下車；此外位於冷氣出風口的置杯架，更有保持冷飲溫度的作用，讓頭家能享受舒適的駕駛環境。裝的多跑的勤身為商用車，TOWN ACE的載重能力較同級對手更佳，一趟就可以載好載滿，頭家不需要花費額外時間多跑第二趟。此次所試駕的木床車型，適合用來運送蔬果等雜貨，擁有3.88平方公尺的最大化貨床面積，可承載將近一頓的載貨量。木床車型更採用了天然實木打造，以黑色塗裝呈現，若是有損壞的狀況發生，還可以針對單一木條進行更換，節省保養的成本費用。此外，TOWN ACE搭配著靈巧的4.9m迴轉半徑，使頭家可以靈活的行駛於市區巷弄間，載運物品皆可暢行無阻。木床貨斗尺寸具有2,445mm x 1,585mm的大面積，使載貨更加靈活運用。TOWN ACE提供超強載貨力，鐵床最高可容納960公斤的載重量。最省油最安全身為輕型商用車最重要的，除了載貨外就是油耗了！搭載1.5升Dual VVT-i可變汽門正時汽油自然進氣引擎，可提供最大馬力98ps與最大扭力13.7kg-m，搭配著新研發的進氣系統及電控噴油系統，可大幅提升燃油的經濟性，自排最高可達15.2km/L，手排最高可達14.8km/L，擁有同級中最佳油耗表現。TOWN ACE全車系標配雙SRS氣囊，其中頂規等級更是搭載原廠TSS主動式安全防護系統，可透過車內雙鏡頭偵測路況，主動提供駕駛輔助，提供頭家全方面的安全防護。PCS預警式防護系統能偵測前方路況，即時發出警示，當駕駛緊急煞車時，還可加大煞車輔助力道，降低意外發生的可能性；另外，包括乘用車常見的LDA車道偏離警示系統及AHB智慧型遠光燈自動切換，也都配備在TOWN ACE頂規車型，提供頭家完善的安全防護。採用了1.5升的Dual VVT-i引擎可輸出98ps的動力，並在油耗上達到15.2km/L的絕佳油耗。除了當家的TSS主動式安全防護系統外，也同樣擁有引擎怠速熄火系統，TOWN ACE擁有乘用車等級的配備。
新車試駕／旅行蟒新增油電版 百萬出頭再創高CP值
福特六和在今年10月推出2022年式的Mondeo Wagon（網友暱稱旅行蟒），雖然名為新年式，但從外觀來看，與2019年推出的小改款變化極小。倒是動力配置方面，從過去的EcoBoost 240單一選擇，改為「柴油ST-Line」與「汽油Hybrid」，售價分別為109.9萬元、129.9萬元，在同級距的進口旅行車中，相當有競爭力。其實福特六和近幾年的產品，從新一代的國產Kuga、Focus，到進口的Mondeo，不管在安全性能、操控表現，以及最重要的訂價策略，都在消費者圈留下不錯的評價。此次首次推出Hybrid版的Mondeo Wagon，自然也受人期待。車尾以橫跨燈條連接兩側尾燈，辨識度相當高。（圖／馬景平攝）先來看外型的差異。主要在於水箱護罩由多邊形改為六邊形，車頭下方的保險桿使用黑色鋼琴烤漆，連接左右兩側的霧燈，有加寬車體的視覺效果。車尾也同樣導入黑色鋼琴烤漆，加上以橫跨燈條連接兩側尾燈，辨識度相當高。車尾右下方則新增「Hybrid」銘牌，至於其他外觀部分，仍維持小改款時的模樣。車艙的配置仍是過去Mondeo一貫低調、穩重的風格，但Mondeo Wagon Hybrid車型在車內部分有一些改變，譬如儀表板中間是傳統的指針式時速表，兩側則是兩個4.2吋的液晶螢幕，右側螢幕能顯示加速、煞車、巡航等狀態下的性能表現，左側則可提供電能資訊顯示。另外，Hybrid車型座椅使用透氣纖維皮革，也與柴油ST-Line車型的真皮座椅不同。車艙配置維持過去穩重、低調的風格。（圖／馬景平攝）Hybrid車型儀表板中間是傳統的指針式時速表，兩側則是兩個4.2吋的液晶螢幕。（圖／馬景平攝）靈活的車室空間向來是旅行車的強項，Mondeo Wagon在一般狀態下，擁有500公升的超大行李廂空間。但Hybrid車型因為後廂搭載了1.4 kWh 的鋰電池，導致行李廂底板拉高，置物容積被迫壓縮至403公升，後排座椅翻摺後則有1,508公升，表現不算特別突出。不過會選擇Mondeo Wagon Hybrid車型的買家，有很大比例是看上20.1km/l的平均油耗表現。後座的膝部及頭部空間都很寬裕，一般身材的男士都可輕鬆翹腳。（圖／馬景平攝）從動力配置來看，Mondeo Wagon Hybrid搭載的是2.0升的直列四缸自然進氣引擎，最大輸出為140匹最大馬力、17.6公斤米最大扭力，再加上一具永磁交流電動馬達，最大綜效馬力可來到187匹。這個數據對應上Mondeo Wagon Hybrid1.6公噸的車重，似乎不算夠力，但因為Hybrid的加速優勢，整體駕駛的感覺絲毫不拖泥帶水，尤其在使用「加速模式」時，表現不輸渦輪增壓引擎。Mondeo Wagon Hybrid搭載2.0升直四汽油引擎，加上一具永磁交流電動馬達，最大綜效馬力可來到187匹。（圖／馬景平攝）配備E-CVT電子控制無段變速系統，平均油耗20.1km/l。（圖／馬景平攝）除了擁有舒適、靈活的空間以及優異的油耗表現外，安全配備更是Mondeo Wagon Hybrid的重頭戲。全車標配7具SRS氣囊，並配備福特當家的Co-Pilot360安全輔助系統，整合了ACC主動式定速巡航（30km/h 以上，柴油車型為全速域）、PCA前向碰撞預警、AEB全速域輔助煞停、LDW車道偏移警示、LKA車道偏移輔助、APA主動式全方位停車輔助、TSR道路標誌識別輔助；並結合AHB自動遠光燈、AFS頭燈主動式轉向照明輔助、BLIS視覺盲點偵測（附CTA倒車來車警示）等多項科技，安全配備已直逼200萬等級的豪華進口車，算得上誠意滿滿。旅行車因為空間運用靈活，造型又不似休旅車粗曠，雖非主流車型，但一直有固定的擁護者。（圖／馬景平攝）
新車試駕／旅行蟒新增油電版 百萬出頭再創高CP值
福特六和在今年10月推出2022年式的Mondeo Wagon（網友暱稱旅行蟒），雖然名為新年式，但從外觀來看，與2019年推出的小改款變化極小。倒是動力配置方面，從過去的EcoBoost 240單一選擇，改為「柴油ST-Line」與「汽油Hybrid」，售價分別為109.9萬元、129.9萬元，在同級距的進口旅行車中，相當有競爭力。其實福特六和近幾年的產品，從新一代的國產Kuga、Focus，到進口的Mondeo，不管在安全性能、操控表現，以及最重要的訂價策略，都在消費者圈留下不錯的評價。此次首次推出Hybrid版的Mondeo Wagon，自然也受人期待。車尾以橫跨燈條連接兩側尾燈，辨識度相當高。（圖／馬景平攝）先來看外型的差異。主要在於水箱護罩由多邊形改為六邊形，車頭下方的保險桿使用黑色鋼琴烤漆，連接左右兩側的霧燈，有加寬車體的視覺效果。車尾也同樣導入黑色鋼琴烤漆，加上以橫跨燈條連接兩側尾燈，辨識度相當高。車尾右下方則新增「Hybrid」銘牌，至於其他外觀部分，仍維持小改款時的模樣。車艙的配置仍是過去Mondeo一貫低調、穩重的風格，但Mondeo Wagon Hybrid車型在車內部分有一些改變，譬如儀表板中間是傳統的指針式時速表，兩側則是兩個4.2吋的液晶螢幕，右側螢幕能顯示加速、煞車、巡航等狀態下的性能表現，左側則可提供電能資訊顯示。另外，Hybrid車型座椅使用透氣纖維皮革，也與柴油ST-Line車型的真皮座椅不同。車艙配置維持過去穩重、低調的風格。（圖／馬景平攝）Hybrid車型儀表板中間是傳統的指針式時速表，兩側則是兩個4.2吋的液晶螢幕。（圖／馬景平攝）靈活的車室空間向來是旅行車的強項，Mondeo Wagon在一般狀態下，擁有500公升的超大行李廂空間。但Hybrid車型因為後廂搭載了1.4 kWh 的鋰電池，導致行李廂底板拉高，置物容積被迫壓縮至403公升，後排座椅翻摺後則有1,508公升，表現不算特別突出。不過會選擇Mondeo Wagon Hybrid車型的買家，有很大比例是看上20.1km/l的平均油耗表現。後座的膝部及頭部空間都很寬裕，一般身材的男士都可輕鬆翹腳。（圖／馬景平攝）從動力配置來看，Mondeo Wagon Hybrid搭載的是2.0升的直列四缸自然進氣引擎，最大輸出為140匹最大馬力、17.6公斤米最大扭力，再加上一具永磁交流電動馬達，最大綜效馬力可來到187匹。這個數據對應上Mondeo Wagon Hybrid1.6公噸的車重，似乎不算夠力，但因為Hybrid的加速優勢，整體駕駛的感覺絲毫不拖泥帶水，尤其在使用「加速模式」時，表現不輸渦輪增壓引擎。Mondeo Wagon Hybrid搭載2.0升直四汽油引擎，加上一具永磁交流電動馬達，最大綜效馬力可來到187匹。（圖／馬景平攝）配備E-CVT電子控制無段變速系統，平均油耗20.1km/l。（圖／馬景平攝）除了擁有舒適、靈活的空間以及優異的油耗表現外，安全配備更是Mondeo Wagon Hybrid的重頭戲。全車標配7具SRS氣囊，並配備福特當家的Co-Pilot360安全輔助系統，整合了ACC主動式定速巡航（30km/h 以上，柴油車型為全速域）、PCA前向碰撞預警、AEB全速域輔助煞停、LDW車道偏移警示、LKA車道偏移輔助、APA主動式全方位停車輔助、TSR道路標誌識別輔助；並結合AHB自動遠光燈、AFS頭燈主動式轉向照明輔助、BLIS視覺盲點偵測（附CTA倒車來車警示）等多項科技，安全配備已直逼200萬等級的豪華進口車，算得上誠意滿滿。旅行車因為空間運用靈活，造型又不似休旅車粗曠，雖非主流車型，但一直有固定的擁護者。（圖／馬景平攝）
TOYOTA COROLLA CROSS新神降臨 放玩跨界
過往我們總稱TOYOTA COROLLA ALTIS為神車，取其難以匹敵的市佔與銷售表現，而今COROLLA CROSS於2020年第四季翩然登場，甫問世旋即橫掃市場，「新神車」之名當之無愧。正對都會跨界風潮在COROLLA CROSS之前，CUV跨界休旅潮流正夯；在COROLLA CROSS之後，CUV跨界休旅從此結構性改變。秉持UrbanToughness設計概念，全新COROLLA CROSS以都會風格為發想，卻蘊藏SUV的強勁與粗獷意象，雙梯形水箱護罩與進氣壩突顯大氣，尊爵版以上的LEDBi-Beam頭燈，協同類燈眉日行燈則襯得前臉炯炯有神，至於懸浮式車頂設計、箭矢形鈑件折線、18吋雙色切削設計鋁圈以及LED光條式尾燈則兼容律動與科技觀感，向外延伸的輪廓呼應厚實的保桿佈局，盡顯越級大氣。COROLLA CROSS在座艙設計上大量使用皮革與軟質材料，大幅增進視覺與觸覺質感。超乎想像的舒適寬敞在4,460mm車長與2,640mm軸距下，透過TOYOTA巧手，COROLLA CROSS因而坐擁寬敞舒適座艙，大量使用的皮革與軟質材料，大幅增進視覺與觸覺質感，而7吋MID數位式儀錶與TOYOTADrive+ Connect智聯車載系統8吋Wi-Fi主機，構建智慧科技行車平台，最重要的是兩段式傾角可調後座椅、後座空調出風口、487升超大行李廂容積及足踢感應式電動尾門，進一步將乘坐舒適性與置物機能性提升至最高，自在享受用車生活。TSS加持的安心當然，對於行車安全的追求總是車廠首要任務，對此COROLLA CROSS則以TOYOTA Safety Sense主動安全防護系統作為對應，其下轄的ACC主動式車距維持定速系統、LTA車道循跡輔助系統、PCS預警式防護系統及AHB智慧型遠光燈自動切換系統不僅全車系標準配備，同時確保更輕鬆也安心的駕馭環境，連同VSC車輛穩定控制系統、TRC循跡防滑控制系統、HAC上坡起步輔助系統、ACA主動過彎輔助系統與7SRS氣囊，以及依車型配置的BSM盲點偵測警示系統與PVM環景影像輔助系統，更構築周延完整屏障，再加上雙環狀結構、一體式側面加強板、高密度焊點車體及最高1,620MPa等級超高張力鋼材而來的高剛性車體，確保被動安全防護固若金湯。不僅乘坐空間寬敞舒適，487升超大行李廂容積配合足踢感應式電動尾門也讓用車生活更顯便利。HYBRID/汽油任選擇當然TOYOTA備受推崇的豐富動力編成也在COROLLA CROSS得以盡享，無論1.8L HYBRID或1.8L汽油雙動力任君選擇，其中HYBRID版搭載1.8L直列四汽缸HYBRID引擎及E-CVT電子控制無段變速系統，最大綜效馬力122匹之餘，更具備21.9km/L一級平均油耗，堪稱集團動力精髓之大成。至於1.8L直列四汽缸汽油引擎亦搭配附7速手自排功能的SuperCVT-i無段變速系統，峰值提供140匹馬力及17.5kg-m扭力輸出，帶來更線性流暢的駕馭樂趣。與此同時憑藉TNGA新世代造車工藝平台，COROLLA CROSS以高剛性底盤與低重心設計帶來超乎想像的動感魅力，無論都會通勤或城郊縱走，無時無刻體現說走就走跨界放玩的恣意感受。
小型休旅車競爭多 T-Cross以安全取勝
雖然福斯T-Cross並不訴求動力與操控，實際在台北市區穿梭，雖然帳面上的動力數據不算突出，但T-Cross不論起步、加速的表現都很稱職。上了快速道路後，前中段的加速平穩，但礙於動力所限，尾段就感覺比較「含蓄」。但坦白講，與其他品牌三缸引擎的表現相比，T-Cross可排在前段班。至於安全方面，T-Cross身為全新世代重點車款，當然也兼容福斯的安全科技精髓，除了擁有27％熱成型鋼板車體結構與六顆SRS氣囊外，全車系更擁有包括十多項主被動安全輔助功能的IQ.Drive智能駕駛輔助系統。而Style Design與Style R-Line車型還外加Rear Assist顯影式停車導引、前方行人監控、車側盲點警示、車道維持及偏移警示、主動乘員防護、含煞車輔助功能的RTA後方橫向車流警示，以及同級唯一的自動停車輔助系統。以都會小車來看，T-Cross的後座空間還算寬裕。（圖／張文玠攝）坦白說，T-Cross身處的小型休旅車市場處處都是勁敵，82.9萬元起的入門價雖然誘人，卻也不見得佔到什麼便宜，更何售價百萬元的高階版本。真正可以讓人鼓掌的，就是T-Cross以都會為主的完整安全性能，的確為小型休旅車樹立了標竿。
笑傲同級 TNGA新世代造車工藝 All New ALTIS HYBRID旗艦
自2001年國產化迄今，COROLLA ALTIS車系累計銷量超過60萬輛，連續18年蟬聯台灣單一車種銷售冠軍！All New ALTIS上市後，接單也已超過4千輛，試駕HYBRID旗艦絕對可以體驗到絕佳的操控性！握緊方向盤直奔石門水庫，便開啟這趟試駕體驗，途經東西向快速道路，時速拉抬至170km/h，立刻就能感受全新ALTIS讓人驚豔的車身剛性和紮實底盤，不僅毫無飄動，路面回饋清晰，比起前代ALTIS堪稱一大進化！其實新車剛性特別強化，光僅車體焊點數即大增31%，連底盤都新增強化支架，整車抗扭曲剛性提升高達60%！試駕車屬車系首輛油電複合動力款，綜效馬力高達122匹，搭配高扭力電動馬達，中、低速加速反應比汽油引擎更靈敏，直白地說，油電款加速快感十足。後雙A臂 山區過彎精準採用豐田TNGA造車工藝之All New ALTIS，要說脫胎換骨絕不為過。車身重心一口氣壓低10mm，行駛更為平穩舒適，甚至從小處著眼，如新增A柱三角窗，將後視鏡整合於車門上，駕駛視野變更開闊了。嶄新底盤首度搭載後雙A臂懸吊，路試明顯感覺輪胎貼地性變得更好，特別前麥花臣懸吊也做了修正，實地試駕不止轉向線性更佳，在車少的山區做中高速過彎，轉彎的指向性也變得更精準，必須說，All New ALTIS的操控更直覺，駕馭樂趣也油然而生！令人印象深刻的是，如此劇烈操駕，油錶指針竟紋風未動。此車平均油耗每公升居然可跑25.8公里，也難怪想換車買家最中意的就是它。TSS+7氣囊 同級唯一標配All New ALTIS車頭更低伸，前視造型更銳利，側面看去車身洋溢動感跑格，而LED光條尾燈和帶點鴨尾的車尾造型，少見的精妙設計，就是大方耐看。另外，用當今最in的「安全」觀點審視，全新ALTIS都是最高基準！它除了是同級唯一標配7SRS氣囊及TSS (Toyota Safety Sense)，也涵蓋PCS預警防護、ACC主動車距維持、LDA車道偏離警示及AHB 智慧遠光燈自動切換等主動安全系統，甚至就連ACA主動過彎輔助、VSC車輛穩定控制、HAC上坡起步輔助、DSC檔位誤入動力限制等高階安全裝置，全都列入標配，這種不妥協態度值得肯定！試駕車還多賦予BSM盲點偵測警示，以及PVM環景影像輔助等系統，尤其HUD抬頭顯示器超討喜，駕馭質感等同豪華車。進入座艙，數位駕駛儀錶附7吋多功能資訊顯示幕，十足科技風；8吋中控螢幕帶出的控台俐落又寬敞；豪華皮椅包覆性讓人滿意，大量採皮質、金屬質感飾條的內裝及標配後座出風口，營造高級車氛圍。基本行李廂空間即達470公升，比中小型SUV還大，不得不說，All New ALTIS應屬於該車系史上最用心力作。入主全新ALTIS 再省2萬現在下訂All New ALTIS可享雙重優惠！第一重，準時回廠定保免費再享第5年14萬公里全車延長保證，價值1萬元；第二重，凡舊款ALTIS經TOYOTA認證中古車收購者除舊車收購金外，最高可另獲1萬元補助，亦即換購全新ALTIS，最多可另優惠2萬元！基本規格表車型:All New COROLLA ALTIS HYBRID旗艦引擎型式:直四Atkinson引擎+永磁電動馬達排氣量:1,798c.c.變速箱: E-CVT電控無段變速引擎最大馬力: 96.5ps/5,200rpm最大扭力: 14.5kgm/3,600rpm最大綜效馬力: 122 ps參考售價:89.8萬元更多精采內容，詳見最新出刊263期《周刊王》和2149期《時報周刊》。《周刊王》與《時報周刊》聯姻，一套雙雜誌「旺透價39元」，全省4大超商、全聯及美廉社均售。《周刊王》最新263期隨刊附贈「E奶治療師 薯兒」跨頁性感海報，值得珍藏。雜誌內還附超商折價券，幫您激省875元，粉絲切勿錯過。想追蹤周刊王最勁爆消息，請進最新臉書: https://www.facebook.com/119wantweekly/想掌握最Fashion、最IN的娛樂流行資訊，請點讚時報周刊粉絲團： https://www.facebook.com/want.ctw/
操控更勝房車 Škoda KAROQ
繼KODIAQ之後，Škoda第二輛SUV家族新成員KAROQ接力問世，豪華帥氣之外，亦因其重心變低、車身變寬，更具房車般操控優勢！ 試車經驗無數，難得有較長時間可一試作為Škoda運動休旅家族第二輛新成員的KAROQ，立馬開上路，就為感受其操控性。動力採VAG集團最新1.5 TSI汽油渦輪引擎，馬力達150匹，扭力多達25.5公斤米，於1,500rpm低轉速即可達峰值，並連續維持至3,500rpm，市區行駛一樣威猛，如入無人之境！看了規配表，1,393公斤重的KAROQ，從0加速至100km/h僅花8.6秒！7速雙離合器自手排變速箱無比滑順，動力銜接相當綿密。 高效引擎 穩健又省油 另也開進山區做了彎道測試，證明KAROQ是輛可做劇烈操駕的SUV。每每高速過彎，車身幾無側移，穩健行進，MQB底盤大有挹注，加上標配ESC行車穩定系統及XDS+主動限滑差速器，山區行駛心情甚是篤定。路上連帶試用了標配的ACC主動定速跟車系統，沒有速度限制，不僅高速公路開起來閒適，塞車時更是實用，右腳舒服多了。 此外，KAROQ所採1.5TSI引擎具ACT汽缸歇止技術，1,400～4,000rpm轉速域引擎會視情況僅運作第1及第4汽缸，如此既保有所需動力又能降低油耗。按能源局測試，此車平均油耗可達16.8km/L！還有，1.5升引擎的牌照燃料稅，實在有夠省。 動感曲線 座椅聰明變 必須說，新世代Škoda設計語彙創新獨具，水晶切割線條、動感且充滿張力車身曲線，讓KAROQ帥氣又耐看；高腰線、前後短車懸設定，則是讓外觀更顯精實緊致；體面座艙內諸如可滑移中央扶手、可單手開啟瓶蓋置杯架、前乘客椅下內建折傘收納等，加上可與智慧手機互連之SmartLink+，真的「Simply Clever」。 此車2,638mm軸距夠長，身高170公分高的乘客，坐在後座頭部、腿部都極寬裕，如若搭載VarioFlex聰明變座椅，行李廂空間可提昇至588公升；後座椅全傾倒則可擴充到1,605公升！甚至可將三張獨立後座移出車外，如此置物空間將可擴增至1,810公升。 說到安全，試車過程無論開關車門以至行進間，始終有個感受「這車好壯碩」，果然是德國VAG集團規格。據了解，KAROQ光僅熱成型鋼材即多達26.4％，更別說7SRS氣囊、MKB二次碰撞預煞、AEB前方輔助、後方自動煞停、倒車顯影警示等高階安全系統，皆屬KAROQ全車系標配，理所當然贏得Euro NCAP撞擊測試5顆星的最高評價！(于模珉) 基本規格表 車型：Škoda KAROQ尊榮版 引擎型式：直列4缸汽油渦輪增壓 排氣量：1,498c.c. 變速箱：7速雙離合器自手排 最大馬力：150hp/5,000~6,000rpm 最大扭力：25.5kgm/1,500~3,500rpm 參考售價：119.9萬元 入主好康：首年低月付4,999元 更多精采內容，詳見最新出刊259期《周刊王》和2145期《時報周刊》。《周刊王》與《時報周刊》聯姻，一套雙雜誌「旺透價39 元」，全省4大超商、全聯及美廉社均售。《周刊王》最新259期隨刊附贈「電眼女神 星野優」跨頁性感海報，值得珍藏。雜誌內 還附超商折價券，幫您激省1087元，粉絲切勿錯過。 想追蹤周刊王最勁爆消息，請進最新臉書: https://www.facebook.com/119wantweekly/ 想掌握最Fashion、最IN的娛樂流行資訊，請點讚時報周刊粉絲團：https://www.facebook.com/want.ctw/