SGP
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Subaru WRX雙車型預售開跑 意美汽車:接單已破百張
Subaru繼上週五宣布Crosstrek(舊稱XV)在台展開預售後,這週又釋出WRX及WRX Wagon分別以預售價169.8萬元、175.8萬元登台的消息,Subaru台灣總代理意美汽車也表示正式開放預售後即破百張訂單。WRX及WRX WAGON內裝不僅以紅色車縫線鋪陳,還導入11.6吋智慧影音觸控螢幕。(圖/Subaru提供)WRX及WRX Wagon搭載Subaru四大核心科技,包含2.4L水平對臥渦輪增壓引擎、SGP全球模組化底盤、EyeSight 4.0智能駕駛安全輔助系統、SAWD對稱式全時四輪驅動。採用的全新2.4L水平對臥渦輪增壓引擎,帶來強勁馬力及扭力表現,同時搭配先進電子懸吊系統及4種駕駛風格模式選擇,結合SAWD對稱式全時四輪驅動系統,為車輛帶來更穩定的橫向抓地力及四輪循跡表現。不僅如此,更全新導入SGP(Subaru Global Platform)全球模組化底盤以及Inner Frame車體結構技術,大幅提升車體剛性並降低車身重心。WRX外觀導入品牌最新穎的「Bolder」設計理念,採用蜂巢式六角型水箱護罩、兩側配有LED頭燈組及C字型尾燈,結合空氣力學設計的前輪導流保護飾板、後保險桿導流保護飾板、後擾流尾翼、充滿性能視覺感的四出排氣尾管及18吋雙色切削鋁合金輪圈;WRX Wagon則搭載蜂巢矩陣式水箱護罩、LED前霧燈、LED C字型尾燈、後保險桿導流保護飾板、後擾流板、雙出排氣尾管及18吋雙色切削鋁合金輪圈。在主動安全性方面,WRX及WRX Wagon全車系標配「EyeSight 4.0智能駕駛安全輔助系統」,除了符合美國汽車工程師協會(SAE)所定義的Level 2自動駕駛技術,更以完備的9大功能帶來全方位的主動安全防護。
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早買省2萬!Subaru全新Crosstrek預售開跑 經銷商傳僅「2.0升單一動力」
Subaru台灣總代理意美汽車今(17)日宣布Crosstrek(舊稱XV)在台展開預售,售價為115.8萬元,即刻下訂享早鳥2萬元優惠,預售期間前100名下訂的車主,再贈市值3萬元的風格帳篷露營組。走進車內可以看到11.6吋智慧影音觸控螢幕。(圖/Subaru提供)Crosstrek不僅標配Subaru獨步車壇的四大核心科技和超過100項安全配備,包含「BOXER水平對臥引擎」帶來低重心、高穩定性且貼地奔馳的操控性,同時搭載功能再強化的「SAWD 對稱式全時四驅系統」與「SGP 全球模組化底盤」。在尖端安全科技上,搶先導入全新「EyeSight 4.0智能駕駛安全輔助系統」進化版,新增一顆超廣角鏡頭(共計三顆鏡頭),可針對行人與低速前進的腳踏車,提供更全面的偵測功能。此外,也同步新增「AES自動緊急轉向輔助系統」、「LDP車道偏離輔助系統」及「LCF車道維持置中系統」多項功能。外觀部分,Crosstrek以「Bolder」設計概念出發,包含融入強烈時尚風格的蜂巢式六角形水箱護罩、極光LED頭燈、前霧燈、前輪弧導流保護飾板,以及延伸至兼具動感優雅的車尾,包含燻黑立體造型C型尾燈組、後保桿導流保護飾板,以及勁風後尾翼等。此外,車色選擇也更加豐富,包含鋼鐵銀、珍珠白、晶綻黑、魔力紅、鐵騎灰、耀海藍、星馳藍等。不過關於動力編成尚未說明,但是目前有經銷商傳出,仍是採用2.0升水平對臥引擎的純燃油單一動力,而非海外市場上的e-Boxer輕度油電混合動力規格。詳細消息預計要等到第二季正式發表時才會更清楚,屆時本刊也會再帶來更完整的報導。
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國民旅行車新歡3/日系品牌不遑多讓 Mazda 6問世20周年、Subaru WRX即將導入
兔年各車廠力推旅行車搶市,不能漏掉日系品牌Mazda中大型房車的代表車款Mazda 6,自2002年至今經歷三個世代的進化,台灣馬自達為歡慶Mazda 6問世20周年,於2月7日宣布導入Mazda 6 20th Anniversary Edition,並以最受市場歡迎的Wagon 25S Signature車型為基礎。在外觀設計上,Mazda6 20th Anniversary Edition車頭以高光澤水箱護罩呈現霸氣氛圍,車側有鍍烙「20th Anniversary」字樣的前葉子版專屬銘版並搭載高光澤鋁圈;座艙內裝雙前座頭枕處壓印有「20thAnniversary」字樣,再再呈現出20周年的尊榮與不凡,售價134.9萬起。根據記者私下詢問,目前採接單引進方式,但是交車期大約多久?則得到「要看經銷商,這個不一定」的回應。除了20周年的版本以外,Mazda 6Wagon具有20SPremium及25SSignature兩種車型,前者搭載SKYACTIV-G2.0L高效汽油引擎,動力表現為167ps/21.7kgm;至於SKYACTIV-G2.5L動力規格,擁有196ps/26.3kgm的動力表現,平均油耗達13km/L。台灣馬自達為歡慶Mazda 6問世20周年,推出Mazda 6 20th Anniversary Edition,且以Wagon車型為基礎。(圖/Mazda提供)同樣在今年2月亮相的日系旅行車還有Subaru WRXWagon,採用新世代SGP模組化平台打造,同時搭載全新開發2.4升水平對臥渦輪增壓引擎,動力表現達275ps/35.7kgm,不過預計在今年第二季才會導入台灣市場。曾任TVBS新聞主持、目前為Youtube頻道《Super SnowShow》主持人的廖盈婷也告訴CTWANT記者,「幸好Subaru WRXWagon還沒上市,據說這台操控感十足,加上水平對臥引擎和細緻的安全科技,勢必會讓消費者在選擇上更加猶豫。」廖盈婷接著說,以往喜歡旅行車的朋友其實可以選擇的品項很少,但是以目前車市來說豪華品牌、非豪華品牌都有旅行車款,且不斷持續推出新產品,「現在的消費者真的很幸福。」Subaru WRX Wagon搭載全新開發2.4升水平對臥渦輪增壓引擎,讓許多性能車迷的引頸期盼。(圖/Subaru提供)
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全新Forester GT Edition霸氣登台!WRX有望第二季導入 Subaru:實現供貨穩定
深受性能車迷好評的WRX搶先亮相,有望在今年第二季引進台灣。(圖/Subaru提供)台灣意美汽車(Subaru)於中壢總部舉辦2023年品牌記者會,並同步發表全新旗艦運動休旅Forester GT Edition,包含132.8萬元的Forester 2.0 i-L EyeSight GT Edition LITE、137.8萬元的Forester 2.0 i-L EyeSight GT Edition、145.8萬元的Forester 2.0 i-S EyeSight GT Edition。Forester GT Edition運動旗艦版全車外觀採用獨樹一格的GT專屬套件,包含專屬前下擾流板、後下擾流板、車側擾流板、車頂後擾流尾翼,打造更具運動化跑格氛圍,而專屬18吋鋁合金輪圈更為整體外觀增添視覺張力。此外,Forester GT Edition搭載同級唯一的「SAWD對稱式全時四輪驅動」、「Boxer水平對臥引擎」、「SGP全球模組化底盤」及「EyeSight 4.0智能駕駛安全輔助系統」,並全面標配「DMS智能駕駛警示系統」及「Special X-MODE越野科技」,兼具絕佳的駕馭性能及同級最完整的安全防護。Subaru也宣布今(2023)年將為台灣消費者導入更多元的產品陣線,包含備受許多熱血車迷關注的全新WRX/WRX Wagon性能跑房車,有望在今年第二季導入台灣市場。Subaru同時表示將致力實現供貨穩定的目標,其中也有性能跑車BRZ。BRZ傳承第一代車型所標榜的水平對臥引擎(Boxer Engine)、後輪驅動(Rear-wheel drive)和究極(Zenith)的DNA。搭載2.4L D-4S水平對臥引擎,提供234 ps / 7,000 rpm最大馬力及25.5 kgfm / 3,700 rpm的最大扭力,自排車型更搭載EyeSight智能駕駛輔助科技。
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四海幫海森堂成員組假投資詐騙團 勾結引流機房一起騙!半年撈千萬
四海幫海森堂成員陳男(36歲)大舉招兵買馬成立投資詐欺集團,成員們假冒帥哥、美女在TINDER」、「INSTAGRAM」找尋目標搭訕,再以話術誘騙被害人利用假投資平臺投資外匯或虛擬貨幣。刑事局偵二大隊經連用跟監蒐證,陸續搗破2處機房,逮捕陳男等15人送辦,初估詐團半年來不法獲利逾千萬元。警方表示,偵辦詐騙集團過程中發現四海幫海森堂成員陳男,大肆招兵買馬擴張勢力,招募、吸收成員加入假投資詐欺集團,集團成員專在網路交友軟體「TINDER」、「INSTAGRAM」上,假冒帥哥、美女與被害人搭訕,誘騙民眾加LINE私聊,再以投資外匯或虛擬貨幣名義,誘使下載「Binpro」、「MFT」、「SGP」、「Xinyu」等假交易平台行騙。另外,陳男也跟專做廣告引流的機房配合,利用FACEBOOK開創經營大量粉絲專頁,並張貼「防疫宅經濟」、「求職」等廣告,誘騙民眾點擊廣告後對談,再交由投資詐欺機房實施後續詐騙。警方經連月蒐證跟監,先於上月9日赴新北市三重區攻堅查緝投資機房,逮捕陳男等9人,本月8日再對廣告引流機房進行查緝,再逮6人,查扣手機、電腦主機、四海幫信物、勞力士手錶2支、金飾約20萬元,以及現金233萬餘元等贓證物,依《詐欺》、《組織犯罪》等罪嫌移送檢方偵辦。
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Subaru首款電動車曝光 輪廓神似Lexus RX車系
Toyota在2021年發表純電概念車bZ4X,而與Toyota共同開發電動車的Subaru也不落人後,今天在日本官網上曝光其電動車「Solterra」的輪廓,同時預告2022年將在日本、歐洲以及北美開始銷售。事實上無論bZ4X或者Solterra都由Toyota以及Subaru 共同開發,bZ4X採用Toyota的e-TNGA(electric-Toyota New Global Architecture)底盤,Solterra則是e-SGP(electric-Subaru Global Platform)雖然在外觀線條、內部佈局有些許相似,但在駕駛調校上還是會有相當大的差異。從已經曝光的照片中可以看到,在外型輪廓上Solterra與Lexus的RX車系有些神似,不過Solterra的頭燈、尾燈組都以目前許多車廠的ㄈ字型相當類似,使車格更具科技感。外型輪廓上與Lexus的RX車系相近。(圖/翻攝自Subaru)但在車室佈局部分,中控台上的橫置的觸控車機、鞍座等佈局都與已經曝光的bZ4X相同,但往好的方向想,至少此次不會再像2012年推出的兄弟車Toyota 86、Subaru BRZ以及Scion FR-S一樣,在外觀幾乎只有廠徽以及小地方略有不同。尾燈組同樣採用開口朝內的ㄈ字型常駐燈,呼應車頭的設計。(圖/翻攝自Subaru)在命名部分,Solterra並非刻意取為相當東歐的車系名,其中Sol為拉丁文中的太陽,terra則是土地,意指這是台相當綠能的電動車;同時Subaru也提到,雖然Solterra是與Toyota共同開發的車款,但仍會維持招牌的四驅系統,以及相當的離地高度,讓Subaru車迷以更環保的方式去探索。
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飆上路/驚爆大改款 2021新車搶先看
受到新冠肺炎疫情影響,全球車廠在2020年的銷售成績紛紛衰退,唯獨台灣不跌反升,但受制於海外進口車廠停工甚至出現有錢買不到車的窘境,車廠們就將目標放眼2021年,紛紛端出牛肉搶市。新冠肺炎疫情對全球汽車市場的衝擊,不遜於2008年的雷曼風暴,去年全球汽車銷量由前年的9000多萬輛狂跌到7300萬輛。台灣因為防疫得宜,以及TOYOTA Corolla Cross、NISSAN Sentra、FORD Focus等強力國產車的挹注,整體市場反而逆勢成長,全年總掛牌數到45萬7435輛,創下近15年新高,也讓進口車商期待已久的「黃金交叉」(進口車銷量大於國產車),沒能如願發生。大改款後的M-BENZ S-Class,將頭尾燈組面積縮小,使外觀更具科技感。(圖/中華賓士提供)再看2021年,不僅全球疫情持續延燒,恐影響歐洲車廠產能,導致進口車的交期及數量難以估測;國產車也因缺貨櫃、缺車用晶片等因素,勢必影響產量甚至價格。包括和泰、裕隆等國產車業者,對今年車市都不表樂觀,估計全年市場量約在42至43萬輛間。但不管市場如何低迷,並不太會影響汽車「三年小改、五年大改」的研發期程,整個2021年,台灣仍有20多款小改款、大改款或全新車款要上市,包括已搶在一月發表的LR Defender、M-BENZ GLS、LEXUS LS等豪華進口車。農曆年後開始,也幾乎月月有新車上市,本刊記者挑選其中幾款特別值得關注的大改款新車,如果讀者打算今年換車,不妨看看這些新車端出什麼牛肉來。M-BENZ S-Class 預計上市:3月 預估售價:450-745萬元賓士新世代W223的S-Class於去年9月正式發表,國內引進時間估計在3月初。從經銷商的預接單來看,第一批導入的車型,包括短軸S350d(450萬元),以及長軸的S350d L(515萬元)、S450 L(625萬元)、S500 L(745萬元)等。外觀改變甚為明顯,加大後的水箱護罩明顯變大,相對讓LED頭燈組變小,全車視覺上更穩重。豪華與科技仍是這部旗艦房車的焦點,賓士幾乎傾所有新技術於其身,全車共配有5個大尺寸彩色螢幕,4個車門把手為隱藏式,加上能透過攝影機與電腦自動學習的第二代MBUX Interior Assist系統,讓這部全新大改款的旗艦車種,猶如一具先進的大型遊戲機。車身尺碼來到了5,289×2,109×1,503mm,軸距為3,216mm,均比上一代略大,創造出極其寬敞的乘坐空間。輔以高級真皮材質3D設計座椅,並具備按摩功能,以及車室內兩套香氛系統,舒適程度堪比百萬級沙發。車身大小、軸距相比前代略為提升,使後座乘客有更舒適的空間。(圖/中華賓士提供)2021年新款S-Class,將搭載Mercedes Travel Knowledge,具備AI自適軟體,能提供給駕駛個人化的資訊。(圖/中華賓士提供)INFINITIQX55 預計上市:5月 預估售價:188-238萬元早在20年前,INFINITI就推出將跑車底盤與流線車體的FX系列旅跑,一直到2020年終於將FX的跑旅設計語彙融入QX的車體中,INFINITI QX55就是台可以滿足想要QX大空間、FX跑格的族群,預計在2021上半年就可以看到實車。從外觀來看,QX55的車頭相比QX50更具侵略感,更大的水箱罩以及跳色的下氣壩,加上自C柱就下滑的車頂、標配20吋鋁圈,外觀承襲了FX系列車款的狂野。 融合FX、QX的設計元素,在空間小幅更動的情況下,也能有帥氣的跑格外型。(圖/INFINITI提供) 內裝與QX50完全相同,中央採用上下雙螢幕,使行車資訊、導航都能並行顯示。(圖/INFINITI提供) TOYOTAGR Yaris 預計上市:第三季 預估售價:150-180萬元全球供不應求的「暴力鴨」TOYOTA GR Yaris何時引進台灣?一直是國內性能車迷關注的焦點,近日更有媒體指出,GR Yaris在全球銷售已超過30萬輛,目前更是一車難求。GR Yaris最大的魅力,在於顛覆過去Yaris平價代步車的形象,搭載一具1.6升的三缸渦輪增壓引擎,可輸出最大馬力268匹與最大扭力37.7公斤米,搭配6速手排變速箱與AWD全時四驅系統,0~100km/h加速僅需5.5秒。本刊估計會在暑假左右導入台灣,售價約150~180萬元。TOYOTA GR Yaris顛覆過去平價代步車的印象,推出三門性能板。(圖/TOYOTA提供)有別於平價版,採用的是GA-B模組化底盤,不僅剛性大幅提升,在高速行駛間的穩定性都經過數百次調校。(圖/TOYOTA提供)搭載的3缸引擎,可榨出268匹馬力,「暴力鴨」的綽號實至名歸。(圖/TOYOTA提供)SubaruOutback 預計上市:開始預購,第二季交車 售價:159.8萬足足6年沒有大改款的SUBARU Outback,首次換上SGP模組化底盤平台,在車體剛性以及空間設置相比前代更為優秀,並優先導入「EyeSight4.0智能駕駛安全輔助系統」,新增「LCF車道維持置中系統」與「AES 緊急自動轉向輔助系統」主被動安全配備。有別於以往樸實的內裝,座椅採用豪華進口車才會出現的Nappa皮革,並首次標配以12隻揚聲器組成的Harman Kardon鑽石級音響,中控車機也升級為11.6吋螢幕,內裝設計更接近進口豪華車的標準配置。SUBARU Outback領先全車系,率先導入「EyeSight 4.0智能駕駛安全輔助系統」,行車安全性大幅提升。(圖/SUBARU提供)Subaru Outback(圖/SUBARU提供)ŠKODA Octavia 預計上市:4月 售價:105-160萬2020年ŠKODA在台灣繳出銷售超過7,000台的成績單,全球市場有百萬台的銷量,而其中最暢銷的車型正是7年未經歷大改款的Octavia,而2020年發表的Octavia即將在2021年第二季正式進入台灣。大改款後的Octavia依舊採用集團的招牌MQB底盤,並規劃有四門斜背以及Combi旅行車共2款車型,外觀上相比前代更為銳利且具科技感,並可能將把ADAS系統(高級駕駛員輔助系統)列為全車系標配。動力部分預計會導入1.5TSI、2.0TSI汽油渦輪版本,除此之外,讓許多車迷期待的Octavia Combi RS性能板也有相當大的機率引進,至於48V Mild-Hybrid輕油電以及插電式的油電車導入的機率相對較低。ŠKODA旗下最暢銷的Octavia將會有四門斜背,及Combi旅行車款,勢必在2021年車市掀起搶購潮。(圖/ŠKODA提供) ŠKODA Octavia(圖/ŠKODA提供) KiaCarnival 預計上市:3月 預估售價:145-195萬許多人會把KIA Carnival當成是HONDA Odyssey的勁敵,但兩者比較接近的只有價格,事實上以KIACarnival的車身尺寸以及內部空間格局,真正的對手為更高階的TOYOTA Sienna,軸距長達3,090mm,使得乘坐空間更為舒適。新一代的KIA Carnival車系編成共3款,豪華型、尊貴型以及頂級進化型,最基本的車型包括三區空調恆溫、感應式電動華門以及能夠讓第三排的乘客面對面乘坐。尊貴型則是加大中控車機螢幕,鋁圈升級為19吋,並配置通風加熱座椅;頂級進化型把音響升級為BOSE,第二排改為電動座椅,並加上可以開啟式的雙電動天窗,大改款後的KIA Carnival,從內而外幾乎媲美頂級商務車TOYOTA Alphard。KIA Carnival軸距長達3,090mm,將座椅倒平後將會有2,905公升的空間。(圖/KIA提供)中控座艙也進行大改款,搭載雙12.3吋螢幕,駕駛還能透過螢幕調整後排座椅的椅背以及前後滑移。(圖/KIA提供)KIA Carnival(圖/KIA提供)FORDTourneo Connect 預計上市:3月 預估售價:100-150萬元對台灣來說,Tourneo是全新的車名;但實際上,估計會在農曆年後發表的Tourneo,卻是小改款車型,只是過去一直沒引進。Tourneo其實就是小一號的Transit,是福特近年頗受歡迎的商用車,曾在2020年台北車展上曝光過。引進台灣的Tourneo Connect車型,外觀也追隨家族特色,擁有「馬丁頭」水箱護罩,及大梯形進氣壩,未來在台灣的最主要對手,將會是VW Caddy。FORD Tourneo Connect有著7人座的配置,無論是家用還是商用都相當適宜。(圖/FORD提供)中控車機配置6吋SYNC 3多媒體螢幕,還搭載主動防碰撞、行人偵測、定速巡航等多項配備。(圖/FORD提供)
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飆上路/驚爆大改款 2021新車搶先看
受到新冠肺炎疫情影響,全球車廠在2020年的銷售成績紛紛衰退,唯獨台灣不跌反升,但受制於海外進口車廠停工甚至出現有錢買不到車的窘境,車廠們就將目標放眼2021年,紛紛端出牛肉搶市。新冠肺炎疫情對全球汽車市場的衝擊,不遜於2008年的雷曼風暴,去年全球汽車銷量由前年的9000多萬輛狂跌到7300萬輛。台灣因為防疫得宜,以及TOYOTA Corolla Cross、NISSAN Sentra、FORD Focus等強力國產車的挹注,整體市場反而逆勢成長,全年總掛牌數到45萬7435輛,創下近15年新高,也讓進口車商期待已久的「黃金交叉」(進口車銷量大於國產車),沒能如願發生。大改款後的M-BENZ S-Class,將頭尾燈組面積縮小,使外觀更具科技感。(圖/中華賓士提供)再看2021年,不僅全球疫情持續延燒,恐影響歐洲車廠產能,導致進口車的交期及數量難以估測;國產車也因缺貨櫃、缺車用晶片等因素,勢必影響產量甚至價格。包括和泰、裕隆等國產車業者,對今年車市都不表樂觀,估計全年市場量約在42至43萬輛間。但不管市場如何低迷,並不太會影響汽車「三年小改、五年大改」的研發期程,整個2021年,台灣仍有20多款小改款、大改款或全新車款要上市,包括已搶在一月發表的LR Defender、M-BENZ GLS、LEXUS LS等豪華進口車。農曆年後開始,也幾乎月月有新車上市,本刊記者挑選其中幾款特別值得關注的大改款新車,如果讀者打算今年換車,不妨看看這些新車端出什麼牛肉來。M-BENZ S-Class 預計上市:3月 預估售價:450-745萬元賓士新世代W223的S-Class於去年9月正式發表,國內引進時間估計在3月初。從經銷商的預接單來看,第一批導入的車型,包括短軸S350d(450萬元),以及長軸的S350d L(515萬元)、S450 L(625萬元)、S500 L(745萬元)等。外觀改變甚為明顯,加大後的水箱護罩明顯變大,相對讓LED頭燈組變小,全車視覺上更穩重。豪華與科技仍是這部旗艦房車的焦點,賓士幾乎傾所有新技術於其身,全車共配有5個大尺寸彩色螢幕,4個車門把手為隱藏式,加上能透過攝影機與電腦自動學習的第二代MBUX Interior Assist系統,讓這部全新大改款的旗艦車種,猶如一具先進的大型遊戲機。車身尺碼來到了5,289×2,109×1,503mm,軸距為3,216mm,均比上一代略大,創造出極其寬敞的乘坐空間。輔以高級真皮材質3D設計座椅,並具備按摩功能,以及車室內兩套香氛系統,舒適程度堪比百萬級沙發。車身大小、軸距相比前代略為提升,使後座乘客有更舒適的空間。(圖/中華賓士提供)2021年新款S-Class,將搭載Mercedes Travel Knowledge,具備AI自適軟體,能提供給駕駛個人化的資訊。(圖/中華賓士提供)INFINITIQX55 預計上市:5月 預估售價:188-238萬元早在20年前,INFINITI就推出將跑車底盤與流線車體的FX系列旅跑,一直到2020年終於將FX的跑旅設計語彙融入QX的車體中,INFINITI QX55就是台可以滿足想要QX大空間、FX跑格的族群,預計在2021上半年就可以看到實車。從外觀來看,QX55的車頭相比QX50更具侵略感,更大的水箱罩以及跳色的下氣壩,加上自C柱就下滑的車頂、標配20吋鋁圈,外觀承襲了FX系列車款的狂野。 融合FX、QX的設計元素,在空間小幅更動的情況下,也能有帥氣的跑格外型。(圖/INFINITI提供) 內裝與QX50完全相同,中央採用上下雙螢幕,使行車資訊、導航都能並行顯示。(圖/INFINITI提供) TOYOTAGR Yaris 預計上市:第三季 預估售價:150-180萬元全球供不應求的「暴力鴨」TOYOTA GR Yaris何時引進台灣?一直是國內性能車迷關注的焦點,近日更有媒體指出,GR Yaris在全球銷售已超過30萬輛,目前更是一車難求。GR Yaris最大的魅力,在於顛覆過去Yaris平價代步車的形象,搭載一具1.6升的三缸渦輪增壓引擎,可輸出最大馬力268匹與最大扭力37.7公斤米,搭配6速手排變速箱與AWD全時四驅系統,0~100km/h加速僅需5.5秒。本刊估計會在暑假左右導入台灣,售價約150~180萬元。TOYOTA GR Yaris顛覆過去平價代步車的印象,推出三門性能板。(圖/TOYOTA提供)有別於平價版,採用的是GA-B模組化底盤,不僅剛性大幅提升,在高速行駛間的穩定性都經過數百次調校。(圖/TOYOTA提供)搭載的3缸引擎,可榨出268匹馬力,「暴力鴨」的綽號實至名歸。(圖/TOYOTA提供)SubaruOutback 預計上市:開始預購,第二季交車 售價:159.8萬足足6年沒有大改款的SUBARU Outback,首次換上SGP模組化底盤平台,在車體剛性以及空間設置相比前代更為優秀,並優先導入「EyeSight4.0智能駕駛安全輔助系統」,新增「LCF車道維持置中系統」與「AES 緊急自動轉向輔助系統」主被動安全配備。有別於以往樸實的內裝,座椅採用豪華進口車才會出現的Nappa皮革,並首次標配以12隻揚聲器組成的Harman Kardon鑽石級音響,中控車機也升級為11.6吋螢幕,內裝設計更接近進口豪華車的標準配置。SUBARU Outback領先全車系,率先導入「EyeSight 4.0智能駕駛安全輔助系統」,行車安全性大幅提升。(圖/SUBARU提供)Subaru Outback(圖/SUBARU提供)ŠKODA Octavia 預計上市:4月 售價:105-160萬2020年ŠKODA在台灣繳出銷售超過7,000台的成績單,全球市場有百萬台的銷量,而其中最暢銷的車型正是7年未經歷大改款的Octavia,而2020年發表的Octavia即將在2021年第二季正式進入台灣。大改款後的Octavia依舊採用集團的招牌MQB底盤,並規劃有四門斜背以及Combi旅行車共2款車型,外觀上相比前代更為銳利且具科技感,並可能將把ADAS系統(高級駕駛員輔助系統)列為全車系標配。動力部分預計會導入1.5TSI、2.0TSI汽油渦輪版本,除此之外,讓許多車迷期待的Octavia Combi RS性能板也有相當大的機率引進,至於48V Mild-Hybrid輕油電以及插電式的油電車導入的機率相對較低。ŠKODA旗下最暢銷的Octavia將會有四門斜背,及Combi旅行車款,勢必在2021年車市掀起搶購潮。(圖/ŠKODA提供) ŠKODA Octavia(圖/ŠKODA提供) KiaCarnival 預計上市:3月 預估售價:145-195萬許多人會把KIA Carnival當成是HONDA Odyssey的勁敵,但兩者比較接近的只有價格,事實上以KIACarnival的車身尺寸以及內部空間格局,真正的對手為更高階的TOYOTA Sienna,軸距長達3,090mm,使得乘坐空間更為舒適。新一代的KIA Carnival車系編成共3款,豪華型、尊貴型以及頂級進化型,最基本的車型包括三區空調恆溫、感應式電動華門以及能夠讓第三排的乘客面對面乘坐。尊貴型則是加大中控車機螢幕,鋁圈升級為19吋,並配置通風加熱座椅;頂級進化型把音響升級為BOSE,第二排改為電動座椅,並加上可以開啟式的雙電動天窗,大改款後的KIA Carnival,從內而外幾乎媲美頂級商務車TOYOTA Alphard。KIA Carnival軸距長達3,090mm,將座椅倒平後將會有2,905公升的空間。(圖/KIA提供)中控座艙也進行大改款,搭載雙12.3吋螢幕,駕駛還能透過螢幕調整後排座椅的椅背以及前後滑移。(圖/KIA提供)KIA Carnival(圖/KIA提供)FORDTourneo Connect 預計上市:3月 預估售價:100-150萬元對台灣來說,Tourneo是全新的車名;但實際上,估計會在農曆年後發表的Tourneo,卻是小改款車型,只是過去一直沒引進。Tourneo其實就是小一號的Transit,是福特近年頗受歡迎的商用車,曾在2020年台北車展上曝光過。引進台灣的Tourneo Connect車型,外觀也追隨家族特色,擁有「馬丁頭」水箱護罩,及大梯形進氣壩,未來在台灣的最主要對手,將會是VW Caddy。FORD Tourneo Connect有著7人座的配置,無論是家用還是商用都相當適宜。(圖/FORD提供)中控車機配置6吋SYNC 3多媒體螢幕,還搭載主動防碰撞、行人偵測、定速巡航等多項配備。(圖/FORD提供)
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飆上路/SUBARU Impreza 1.6i-S EyeSight 浪子回頭
SUBARU近年來將目標族群,鎖定在重視安全的「好爸爸」,旗下車系陸續更換為品牌全球模組化底盤(SGP),其中最先採用的車款就是Impreza,本次試駕的車款更搭載EyeSight行車安全輔助系統,雖然少了以往的狠勁,但安全性直接破表。多數6、7年級生對「硬皮鯊」(Impreza)最深刻的印象,來自一九九九年的港片《烈火戰車2極速傳說》,片中鄧風(任達華飾)到SKY(鄭伊健 飾)的車廠,要求改裝硬皮鯊的片段,興起許多台灣愛好者改裝硬皮鯊的潮流,至今仍可見到近二十年車齡的硬皮鯊,在路上趴趴走。電影《烈火戰車2極速傳說》中被港星任達華用來軋車的,就是Impreza。(圖/翻攝自網路)小改款的Impreza在今年初的新加坡車展首次曝光,不過2.0i版本台灣尚未引進。(圖/報系資料庫)常駐尾燈採用C型開口朝內的設計,夜間辨識度極佳;後保險桿下方採用防刮材質,能避免小石頭留下撞擊痕跡。(圖/鄭清元攝)安全測試 獲首選不過,新世代的Impreza 1.6i-S EyeSight也不是省油的燈,融入了更多新科技,其中包括SUBARU最引以為傲的EyeSight系統,並搭載SGP模組化底盤,相比前代Impreza,剛性提升了70%,在IIHS(美國高速公路安全保險協會)的安全防護測試中,獲得「最高安全首選」的評價。從外觀檢視SUBARU Impreza 1.6i-S EyeSight,有別於對手將水箱罩設計得愈來愈大,車頭的設計反而更為緊湊,連霧燈也藏在保險桿角落,讓車頭有如武士刀般銳利。雖然新世代Impreza的設計看似簡化,但魔鬼藏在細節中,如果認真欣賞,就會發現六芒星廠徽的下方,有顆輔助車前狀態的鏡頭。燈組則是搭載SRH主動式轉向頭燈,在夜間會視方向盤進行水平調整,能提前看到準備入彎的路況。前燈具組將LED日行燈整合在外框,大燈則採用SRH主動轉向式LED頭燈。(圖/鄭清元攝)SUBARU最引以為傲的EyeSight系統,在擋風玻璃上方有三顆感測器,判斷路況更為準確。(圖/鄭清元攝)SUBARU最引以為傲的EyeSight系統,在擋風玻璃上方有三顆感測器,判斷路況更為準確。(圖/翻攝畫面)車體流暢 不花俏車側沒有太多花俏的摺痕,車頂自B柱開始就微微向下至C柱,並附上鯊魚鰭點綴,加上毫不誇張的尾翼,使得車體充滿迷人的流暢感。車尾的亮點,在於微燻黑的尾燈組,兩個C字型的常駐尾燈開口皆朝內,使車尾看起來更有層次;後保險桿的最下方選用防刮材質,避免行駛時遭彈起的小石頭留下撞擊痕跡。進入座艙後,可感受到日本工藝的中規中矩,沒有花俏的異類材質設計,但還是可以發現SUBARU的用心。有別於競廠大量採用數位儀表板,Impreza 1.6i-S EyeSight仍是原汁原味的傳統儀表板,但中間設有4.2吋的中央螢幕,可以即時反饋EyeSight的設置及警告訊息。中控台上方仍配置六‧三吋的多功能行車資訊螢幕,即時呈現油耗、室外氣溫、道路傾斜度等資訊。在各大車廠簇擁懸浮式螢幕的潮流下,SUBARU仍將八吋的觸控式螢幕設在原有的位置,讓駕駛更加沈浸於操駕樂趣中。雖然8吋的觸控式車機沒有搭載導航,但時下必備的Apple CarPlay/Android Auto都沒落下。(圖/鄭清元攝)中控台上方的6.3吋螢幕,可以即時反饋車輛的轉向、傾度、油耗、室外溫度等資訊。(圖/鄭清元攝)自動駕駛 最高級雖然8吋的觸控式螢幕沒有附上導航,但仍配置時下必備的Apple CarPlay及Android Auto,並改為繁體中文介面,不過,座艙設計本來就不是SUBARU的強項。採用SGP底盤的車體,使行李廂空間更為寬敞,385公升的空間為同級車最大,後座放平後,空間更增加到835升。自2019年起,SUBARU旗下搭載EyeSight系統的車款,皆採用最高等級的Touring Assist(自動駕駛功能),若時速低於120公里,車主只需手握方向盤並關注突發狀況,煞車和起步等都由系統操控。擋風玻璃配置了三個感測器,能讓PCB預防碰撞自動煞車、ACC主動車距控制定速巡航系統、PCTM預防碰撞油門控制系統、LDW車道偏離警示系統、LSW車道偏擺警示系統及LVSA前車駛離警示系統,幾乎不會發生誤判的情形;SRVD後方車輛偵測警示系統,則可偵測後方障礙物。進入駕駛座,可以感受到日系風格的中規中矩,沒有太多無用的設計。(圖/鄭清元攝)水平對臥式引擎是SUBARU的亮點,急速過彎時就能感受到它的穩定度。(圖/鄭清元攝)在引擎方面,Impreza是百萬以下五門掀背車中,唯一搭載「全時四驅水平對臥式引擎」的車種,行駛時比一般直式引擎更為平穩,且採用Lineartronic無段自助變速箱(CVT),踩油門起步時相當平穩滑順,過彎時的穩定度,絕對超越同級對手。征服陡坡 不吃力本刊記者實地試駕Impreza 1.6i-S EyeSight,從台北市內湖直上陽明山,行駛在車多的路段時,可感受到EyeSight系統頻繁作動和警示,但無論起步抑或煞停,都不會讓車內人員感到不適。行駛到坡度較陡的格致路時,引擎轉速仍維持在3000轉上下,毫無吃力的感覺。即使在路面較差的地方,車體也不會劇烈搖擺。Impreza是SUBARU旗下,首先採用SGP模組化底盤的車款。(圖/業者提供)行李廂有385公升的大容量,後座倒平後更增加到835公升,幾乎是同級車最大。(圖/鄭清元攝)SUBARU將Impreza的A柱下方,巧妙地向前伸展,讓駕駛行駛到橫向人車較多的道路時,更能專注在前方的路況,且全時四驅的特性,使得駕駛在轉向時的容錯率更高。總體而言,雖然硬皮鯊的裡子少了以前的狠勁,但在安全性方面,絕對是好爸爸們的首選。達人說法 謝寶兒(《奇摩汽車機車》特約編輯)想試試全時四輪驅動系統,就得先體驗Impreza,大家以往想到硬皮鯊,會覺得應該很兇悍、要去山道殺彎那種,雖然現在改走好爸爸路線,沒了以往的狠勁,但全時四輪驅動還是保有一點硬派作風。不過,小改款的動力沒有變動稍嫌可惜,但水平對臥引擎還是很迷人,能順暢地推出該有的速度。Impreza目前的消費取向,應該是針對想稍微感受硬派又能兼顧家庭溫馨的車主。
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飆上路/SUBARU Impreza 1.6i-S EyeSight 浪子回頭
SUBARU近年來將目標族群,鎖定在重視安全的「好爸爸」,旗下車系陸續更換為品牌全球模組化底盤(SGP),其中最先採用的車款就是Impreza,本次試駕的車款更搭載EyeSight行車安全輔助系統,雖然少了以往的狠勁,但安全性直接破表。多數6、7年級生對「硬皮鯊」(Impreza)最深刻的印象,來自一九九九年的港片《烈火戰車2極速傳說》,片中鄧風(任達華飾)到SKY(鄭伊健 飾)的車廠,要求改裝硬皮鯊的片段,興起許多台灣愛好者改裝硬皮鯊的潮流,至今仍可見到近二十年車齡的硬皮鯊,在路上趴趴走。電影《烈火戰車2極速傳說》中被港星任達華用來軋車的,就是Impreza。(圖/翻攝自網路)小改款的Impreza在今年初的新加坡車展首次曝光,不過2.0i版本台灣尚未引進。(圖/報系資料庫)常駐尾燈採用C型開口朝內的設計,夜間辨識度極佳;後保險桿下方採用防刮材質,能避免小石頭留下撞擊痕跡。(圖/鄭清元攝)安全測試 獲首選不過,新世代的Impreza 1.6i-S EyeSight也不是省油的燈,融入了更多新科技,其中包括SUBARU最引以為傲的EyeSight系統,並搭載SGP模組化底盤,相比前代Impreza,剛性提升了70%,在IIHS(美國高速公路安全保險協會)的安全防護測試中,獲得「最高安全首選」的評價。從外觀檢視SUBARU Impreza 1.6i-S EyeSight,有別於對手將水箱罩設計得愈來愈大,車頭的設計反而更為緊湊,連霧燈也藏在保險桿角落,讓車頭有如武士刀般銳利。雖然新世代Impreza的設計看似簡化,但魔鬼藏在細節中,如果認真欣賞,就會發現六芒星廠徽的下方,有顆輔助車前狀態的鏡頭。燈組則是搭載SRH主動式轉向頭燈,在夜間會視方向盤進行水平調整,能提前看到準備入彎的路況。前燈具組將LED日行燈整合在外框,大燈則採用SRH主動轉向式LED頭燈。(圖/鄭清元攝)SUBARU最引以為傲的EyeSight系統,在擋風玻璃上方有三顆感測器,判斷路況更為準確。(圖/鄭清元攝)SUBARU最引以為傲的EyeSight系統,在擋風玻璃上方有三顆感測器,判斷路況更為準確。(圖/翻攝畫面)車體流暢 不花俏車側沒有太多花俏的摺痕,車頂自B柱開始就微微向下至C柱,並附上鯊魚鰭點綴,加上毫不誇張的尾翼,使得車體充滿迷人的流暢感。車尾的亮點,在於微燻黑的尾燈組,兩個C字型的常駐尾燈開口皆朝內,使車尾看起來更有層次;後保險桿的最下方選用防刮材質,避免行駛時遭彈起的小石頭留下撞擊痕跡。進入座艙後,可感受到日本工藝的中規中矩,沒有花俏的異類材質設計,但還是可以發現SUBARU的用心。有別於競廠大量採用數位儀表板,Impreza 1.6i-S EyeSight仍是原汁原味的傳統儀表板,但中間設有4.2吋的中央螢幕,可以即時反饋EyeSight的設置及警告訊息。中控台上方仍配置六‧三吋的多功能行車資訊螢幕,即時呈現油耗、室外氣溫、道路傾斜度等資訊。在各大車廠簇擁懸浮式螢幕的潮流下,SUBARU仍將八吋的觸控式螢幕設在原有的位置,讓駕駛更加沈浸於操駕樂趣中。雖然8吋的觸控式車機沒有搭載導航,但時下必備的Apple CarPlay/Android Auto都沒落下。(圖/鄭清元攝)中控台上方的6.3吋螢幕,可以即時反饋車輛的轉向、傾度、油耗、室外溫度等資訊。(圖/鄭清元攝)自動駕駛 最高級雖然8吋的觸控式螢幕沒有附上導航,但仍配置時下必備的Apple CarPlay及Android Auto,並改為繁體中文介面,不過,座艙設計本來就不是SUBARU的強項。採用SGP底盤的車體,使行李廂空間更為寬敞,385公升的空間為同級車最大,後座放平後,空間更增加到835升。自2019年起,SUBARU旗下搭載EyeSight系統的車款,皆採用最高等級的Touring Assist(自動駕駛功能),若時速低於120公里,車主只需手握方向盤並關注突發狀況,煞車和起步等都由系統操控。擋風玻璃配置了三個感測器,能讓PCB預防碰撞自動煞車、ACC主動車距控制定速巡航系統、PCTM預防碰撞油門控制系統、LDW車道偏離警示系統、LSW車道偏擺警示系統及LVSA前車駛離警示系統,幾乎不會發生誤判的情形;SRVD後方車輛偵測警示系統,則可偵測後方障礙物。進入駕駛座,可以感受到日系風格的中規中矩,沒有太多無用的設計。(圖/鄭清元攝)水平對臥式引擎是SUBARU的亮點,急速過彎時就能感受到它的穩定度。(圖/鄭清元攝)在引擎方面,Impreza是百萬以下五門掀背車中,唯一搭載「全時四驅水平對臥式引擎」的車種,行駛時比一般直式引擎更為平穩,且採用Lineartronic無段自助變速箱(CVT),踩油門起步時相當平穩滑順,過彎時的穩定度,絕對超越同級對手。征服陡坡 不吃力本刊記者實地試駕Impreza 1.6i-S EyeSight,從台北市內湖直上陽明山,行駛在車多的路段時,可感受到EyeSight系統頻繁作動和警示,但無論起步抑或煞停,都不會讓車內人員感到不適。行駛到坡度較陡的格致路時,引擎轉速仍維持在3000轉上下,毫無吃力的感覺。即使在路面較差的地方,車體也不會劇烈搖擺。Impreza是SUBARU旗下,首先採用SGP模組化底盤的車款。(圖/業者提供)行李廂有385公升的大容量,後座倒平後更增加到835公升,幾乎是同級車最大。(圖/鄭清元攝)SUBARU將Impreza的A柱下方,巧妙地向前伸展,讓駕駛行駛到橫向人車較多的道路時,更能專注在前方的路況,且全時四驅的特性,使得駕駛在轉向時的容錯率更高。總體而言,雖然硬皮鯊的裡子少了以前的狠勁,但在安全性方面,絕對是好爸爸們的首選。達人說法 謝寶兒(《奇摩汽車機車》特約編輯)想試試全時四輪驅動系統,就得先體驗Impreza,大家以往想到硬皮鯊,會覺得應該很兇悍、要去山道殺彎那種,雖然現在改走好爸爸路線,沒了以往的狠勁,但全時四輪驅動還是保有一點硬派作風。不過,小改款的動力沒有變動稍嫌可惜,但水平對臥引擎還是很迷人,能順暢地推出該有的速度。Impreza目前的消費取向,應該是針對想稍微感受硬派又能兼顧家庭溫馨的車主。
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挺台灣抗中打壓 荷蘭眾院首通過「支持台灣參與國際組織」
因2020總統大選,大陸不斷對台灣外交上進行打壓,荷蘭眾議院於當地時間8日下午表決通過,呼籲荷蘭政府支持台灣參加國際組織。這種雪中送炭的國際支持對台灣而言十分重要,故台灣駐荷代表也向荷蘭眾議院致謝。據《中央社》報導,駐荷代表處說明,荷蘭眾議院在8日以壓倒性票數(預估132票比18票),通過執政聯盟中第2大黨基民黨(CDA)及在野黨政治改革黨(SGP)共同連署的修正動議案,內容呼籲荷蘭政府參考美國與澳洲等國家,公開表態支持台灣的作法,並在歐盟體制下找出可行作法,支持台灣參與國際組織與事務,此次也是荷蘭眾議院首次表決動議通過,支持台灣參與國際組織。此項動議為外交事務發言人兼基民黨眾議員范赫沃特(Martijn van Helvert)與政治改革黨眾議員畢蕭(Roelof Bisschop),在2019年9月30日的眾議院外交委員會上共同連署提出,因當前大陸持續壓迫台灣外交空間上,台灣更需荷蘭等理念相近的國際支持。駐荷代表陳欣新得知消息後,立即感謝荷蘭眾議院對台灣的支持,也期望未來可全面加強與荷蘭各項國際事務上的合作與協助。駐荷蘭代表表示,2019年曾多次致函眾議院外交委員會與投書媒體,還與荷蘭僑社、留學生一同舉辦「與台灣同行」(Walk with Taiwan)健走等相關活動。同年荷蘭台灣鄉親會也發起網路連署活動,還提交請願書至荷蘭眾議院,有助於提高荷蘭國會對台灣現況的關注度。
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Mazda3五門旗艦型 安全掛帥
C級距市場競爭很激烈,國產、進口車交錯拚戰,Mazda3算是箇中佼佼者,新年式的改變不多,但特增高階主動安全系統以迎合需求。 說起Mazda3,幾乎成了暢銷車代名詞。百分百跑格加上日本進口,完全打中年輕人購車心理。除了配予LED頭燈/晝行燈;車內還標配了抬頭顯示、按鈕式引擎啟閉、雙區恆溫、7吋螢幕、Keyless、電子手煞車、盲點偵測、車道偏移警示,以及筆者覺得行車安全絕對需要的DSC動態穩定控制、循跡防滑控制系統。特別一提,試駕車屬車系旗艦款,還多了換檔撥片及BOSE環繞音響,喇叭也由基本的6支升級為9支。論配備,Mazda3確實有其魅力。Mazda3動力採2.0升自然進氣引擎,搭配6速手自排,165匹馬力相當夠用,21.4公斤米峰值扭力讓這輛掀背車甚是來勁,駕駛樂趣也令人滿意,難得的是,15.9km/L的平均油耗,表現亦挺夠水準。主動安全科技 超實用 新年式Mazda3的最大提升,是在既有i-Activsense主動安全科技方面,新增MRCC主動車距控制巡航與SBS智慧煞車輔助系統,其中MRCC從30km/h低速即可啟動,並於HUD顯示,亦即市區就用得上了,不過車多時仍需注意冒失的駕駛與行人。SBS智慧煞車輔助系統雖試不得,但透過雷達和攝影偵測,一旦判別可能發生碰撞,除發出警示,還會主動輔助煞車避險,並且15~160km/h時速內都適用,市區用上的機率必然不低,就連高速公路也用得上,是個無論避險或救命都實用的好科技。SUM攜手職業車手 再戰大鵬灣 「TSF台灣大賽車」邁入第6年,全台中古車及保修通路領導品牌SUM,用行動支持台灣賽車運動,不僅贊助參賽車隊,還包下VIP室號召車迷進場觀賽。SUM營運處協理沈翔雲表示,賽車是高度專業運動,作為保修通路領導品牌,SUM為強化車輛保修領域專業形象,發揚自家多元專業的產品線,參與賽車固然責無旁貸,最終更要讓車隊車手在賽道奔馳毫無後顧之憂。7月因大雨延後的賽事,改10月底舉行,SUM誓與車手再戰大鵬灣賽車場,爭取桂冠。此外,SUM汽車保修聯盟宣布新推「SUM全合成酯類機油」,係針對亞洲市場研發,具抗噪音、防鏽蝕、低溫流動佳、油膜強韌、低油耗及獨家潔淨配方等優點,適用台灣氣候及各種路況,全系列油品經美國API石油協會認證為最高SN級,並投保1,000萬元產品責任險。五代All-New Forester 台灣首發 SUBARU意美汽車發表第五代採SGP模組化底盤運動的休旅車All-New Forester,包含2.0 i-L至2.0 i-S EyeSight等四款,售價103萬元起,動力採最新2.0升缸內直噴Boxer水平對臥引擎,搭配對稱式全時四驅,並特採尖端EyeSight智能駕駛安全輔助系統。(于模珉)