RFID技術
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假車牌氾濫重創交安 李昆澤獻計交通部植入RFID技術反制
偽造車牌已經是臺灣治安亂象的根源之一，不論是詐騙車手、擄人勒索、槍手等，不法分子必備假車牌掩蓋犯案行蹤；再加上超過速限40公里則吊扣車牌，促使假車牌的需求激增。對此，民進黨籍立委李昆澤向交通部獻計，短期在車輛完稅或驗車後，車牌貼上特殊防偽貼紙，中長期增加RFID防偽標籤與車牌植入晶片，利用路側感測器或智慧AI辨識車牌真偽，以有效遏止假車牌與不法詐騙。李昆澤指出，據警政署統計，根據道路交通管理處罰條例開罰的偽造車牌案件數，與去年相比暴增4.64倍。近期松山分局警方查獲客車懸掛假車牌；士林分局警方破獲一起住宅竊案，嫌犯也是騎乘掛假車牌的機車，經詢問購置偽造車牌只要網路下單、店到店即可取得假車牌。前案依道交通條例開罰，以觸犯刑法偽造文書罪移送偵辦。李昆澤表示，偽造車牌氾濫嚴重危害交通，研議遭偽造車牌的受害者應免除更換牌照費用及行政規費，應追繳使用偽造車牌的違規罰鍰，甚至沒入累犯者車輛等，更要求交通部必須提出短、中、長期的明確做法，短期在車輛完稅或驗車後，車牌貼上特殊防偽貼紙，中長期增加RFID防偽標籤與車牌植入晶片，利用路側感測器或智慧AI辨識車牌真偽，不涉及個資專為辨識車牌之用。交通部長陳世凱答詢表示，有關免除受害者規費，財政部正面支持，對於追繳使用偽造車牌致違規行為或沒入車輛已進行檢討。陳更表示，對於李委員提出之短中長期做法納入意見研議，短期完稅或驗車後的防偽貼紙非長久之計，因道高一尺、魔高一丈，所以交通部會考量中長期建構RFID防偽技術，短期即提升防偽功能。先前公路局監理組組長魏武盛表示局內已在研議號牌更精進的防偽措施，呈報給交通部。資訊專家也呼應李委員的中長期提出的做法，透過路感設備在重要必經路口偵測，一旦大量安裝佈建，只要車輛經過但沒有感測到，就可以啟動AI辨識追蹤，快速查找是否為贓車或假車牌，搭配臨檢，抓到漏網之魚。專家指出，車牌數位化並嵌入加密晶片，兼具RFID與隱私保護功能，提供更可靠精準的全天候辨識能力。若能在政府的支持之下，發展新世代車聯網數位基礎建設，運用去除機敏資料的AI大數據，結合警政打擊犯罪網絡，當可有效遏止假車牌與打擊不法詐騙。消費者文教基金會董事暨交通委員會召集人李克聰表示，假車牌的問題不能只增加防偽標籤，因為防偽標籤仍會被偽造，永續改善方案只有盡速規劃建置植入晶片的AI防偽車牌，AI防偽車牌不但能從根本解決車牌偽造的問題，因所有汽機車都有AI防偽車牌，就能整合目前多元複雜的交通偵測蒐集傳輸的介面包括etag 、VD、車牌辨識等，全面擴及交通監理、行動支付，並可運用單純一致的大數據分析，有效準確掌握路況進行全面智慧交通管理，並可整合智慧停車、違法違規車輛管理及車種即時管制以保障交通安全。
疫後缺工轉型1／世足賽航空業迪卡儂都要「它」 RFID成自動化解決方案標配
「新冠疫情持續了三年，已經陸續改變了就業慣性，當舊的人員再也不會選擇回到先前的市場後，缺工就成為廠商必須面臨的問題，接下來就要加速自動化進行轉型，由機器來補上。」一家智慧化設備廠告訴CTWANT記者。隨國境解封，出入境旅客大增，歐美機場大掀缺工潮，最近也吹向桃園機場，元旦期間，長榮地勤員工因不滿年終獎金罷工，波及數十航班旅客，連董事長也下海搬行李，對此，Podcast節目《股癌》主持人謝孟恭在臉書上表示，「海外航空業者全力在行李管理上運用 RFID 優化，都算是被缺工逼到轉型」。一位航空主管透露，桃園機場原打算2019年11月導入RFID系統，旅客託運行李在輸送帶上即可辨識航班，自動分送至指定行李轉盤，再由地勤人員將行李裝櫃，運往機坪班機，但遇上疫情旅客大減，航空公司暫緩這項計畫。近期解封後出國旅客大增，也凸顯出機場後勤人員缺工的問題。（圖／讀者提供）「要提升自動化，就必須要建構可以讓機器與機器之間進行溝通的環境，其中一個關鍵，就是每一個物件都能讓別人簡單容易辨認的『身分證』，就是要靠RFID（Radio Frequency Identification，無線射頻辨識系統）。」一位RFID零組件廠商解釋，只不過這樣效益，需要一定數量的設備才能發揮。RFID整套系統主要由三個部分組成，包括標籤（Tag），主要是附著在產品或物體上的條碼；閱讀器及射頻天線，閱讀器用於掃描並讀取解碼標籤上資訊的電子設備，射頻天線則是標籤及閱讀器之間傳遞訊號；數據中心，則是負責管理產品資訊，也是最終資料儲存的位置。剛結束的世界盃足球賽，首度採用RFID將這場全球最大票務的智能化。為了避免偽造門票及人員管控的問題，與國際足總第三度合作的美商HID Gobal，首次嵌入RFID供應約200萬張門票，驗票閘門也採用UHF長距離讀卡器，這讓在卡達五個城市八個比賽館場上百個閘門，加速球迷通關，賽事管理平台可即時掌握人流數字。甫落幕的2022世界盃足球賽，其門票內部也嵌入了RFID系統。（圖／翻攝自 HID Global臉書）研究機構RAINAlliance也在去年12月的產業報告中指出，新冠疫情造成產業的變化，讓RFID獲得了一個有利的成長環境，像是電商購物，讓消費者可以線上購買、店內提貨等。據VCDResearch的產業研究，2020年全球約銷售210億個RFID標籤，2021年成長到接近300億個，預估到2028年將達885億個。而RFID的普及，與成本逐年降低有關。據了解，RFID解決方案公司SimplyRFID旗下的RFID標籤單價，從之前2-3美元，降到3.6~4美分（約新台幣1.1~1.2元），「這應該已經是終端客戶可以接受的價格了。」一家倉儲物流管理系統廠高層說。 國際大廠的採用是RFID普及的重要關鍵，例如美國零售巨擘沃爾瑪在2020年在門市導入RFID技術，以追踪統計服裝商品的接收、展示和銷售情況，2022年初更要求包括消費電子產品、無線通訊設備、廚房與餐飲、家居裝飾、衛浴用品、倉儲、汽車電池等產品的供應商，須在9月前嵌入RFID標籤才能上架。台灣導入RFID的廠家也是以物流業及零售業為主，例如運動用品商迪卡儂隨法商母集團2013年導入，據統計，以往透過掃描條碼結帳，一件商品大約需要12秒時間，改採RFID則不用3秒，因此省了不少人力，更大的效益則是庫存管理，據了解，迪卡儂將RFID與AGV無人搬運車相結合，讓貨品的管理效率提升了2倍以上。運動用品廠迪卡儂導入RFID後，讓消費者結帳時間跟後端的庫存管理都有很大助益。（圖／翻攝自包爾科技官網）國內超商龍頭統一超商2020年12月也在旗下未來商店X-STORE 4導入RFID，上萬件商品都貼上量身訂製的OPEN新式智能標籤，消費者只要將商品放置於自助結帳區就能秒速結帳。另外服飾品牌包括H&M、Zara及優衣庫（Uniqlo）也分別在2014、2017及2018年全面導入RFID系統。因應業者需求，財團法人紡織產業綜合研究所（紡織所）則是在2019年將RFID放入織品中，開發出1.58mm的RFID紗線，取代原本的將電子標籤貼在標籤或吊牌上，讓衣服從最開始的紗線、到中間的加工過程，最後的包裝、銷售，甚至回收，都能完整追蹤，建立紡織品生產履歷，並在2021年獲得全球百大科技研發獎（R&D 100 Awards）。
桃園試辦超聰明數位車牌計畫 交通管理智慧化大躍進
桃園市交通局於今（30）日舉行「數位車牌智慧管理暨應用研討會」，分享交通部「智慧運輸系統發展建設計畫」計畫試辦成果，並邀請多位產官學權威，一同探討未來數位車牌之各種應用及交通治理可能會面臨的挑戰。所謂數位車牌，內建OR CODE以及1組編碼，不但能記錄行車習慣、速度，甚至連結上管理平台就能得知有無超速、闖紅燈是否為贓車等等，未來如結合警察機關偵查辦案，將有相當大的助益。據了解，桃園市境內擁有34個工業區，橫跨傳統產業到高科技，大型車輛出入複雜，為避免衍生交通安全問題，桃園市政府交通局獲交通部「智慧運輸系統發展建設計畫」補助，於今年選定蘆竹區海湖工業區主要聯外道路及該段道路支線試辦「桃園市大型車輛智慧管理辨識系統」。該試辦計畫合作對象為海湖工業區周邊21家交通、運輸公司，試辦車種包含貨車及砂石車等大型車輛，於車輛放置數位車牌及智慧感知標籤，倘其一毀損仍可順利讀取車輛之行駛數據，亦可保留修復的時間彈性。讀取車牌及感知標籤為應用RFID無線射頻技術之讀取能力優勢，將天氣、車牌汙損及遮蔽等影響大幅降低，另為避免感知標籤被任意撕除換於其他車輛使用，亦具有撕除即毀損的功能。交通局同時建置智慧管理識別平台，除了該平台可就道路車輛平均速度、車輛於不同時段通行數量、路口轉向量進行了解以圖表、圖示化呈現；連結上有放置數位車牌之大型車，不但能審視車輛行駛路線是否駛入大貨車禁行路段及將道路車流數量進行排序等，另外如欠稅車、贓車、油罐車等行經，平台開啟提醒功能，讓管理者即時掌握狀況。交通局劉慶豐局長表示，桃園以打造智慧城市為願景努力，以「永續、人本、安全、整合、效率、創新」六大面向發展智慧交通，選擇具有發展潛力的科技改善交通問題，從人、車、路、雲著手，逐步推動多項智慧交通服務，連續獲得交通部智慧運輸計畫獎項，展現桃園發展智慧城市推動智慧交通的目標與決心。目前智慧交通技術包含AI辨識、傳統雷達偵測、e-tag、手機信令等方式，除有侵害個人隱私權疑慮外，因應各種偵測對象，需要設置獨立的路側讀取設備，且偵測設施又受天候及速度影響等因素，因此，交通局爭取交通部科技顧問室經費，試辦「桃園市大型車輛智慧管理辨識系統」計畫，應用數位車牌技術執行，期提升交通管理效率及提供更安全的用路環境。未來在其他領域範疇之應用上相當廣泛，高安全的RFID技術可應用於各類車輛及情境，包含車輛進出停車場、繳納停車費用、違規車輛追蹤等。
李宗盛、五月天阿信當引言人 北流展覽搶先看 來聽跨世代流行音樂故事
如果在你生命中曾有哪一首歌留下不可磨滅的印記，或者從小到大，你的生活總是與音樂為伍，那麼你一定會喜歡上「唱 我們的歌 流行音樂故事展 MUSIC, ISLAND, STORIES：POP MUSIC IN TAIWAN」。本展歷時近四年籌備，是由台北市文化局主辦的國內第一場記錄華語流行音樂的常設展，9月18日起將在台北流行音樂中心文化館正式登場，現在就讓styletc記者帶大家搶先預覽。左起北流常設展共同策展人五月天瑪莎、馬世芳、李明道，與北流常設展策展人梁浩軒。（圖／台北市文化局｜啟藝提供）展覽由策展人梁浩軒以及三位共同策展人：李明道（Akibo）、馬世芳、五月天瑪莎一同參與，策展團隊聯繫了超過269家唱片公司與音樂人，南北往返聯絡且說服借展人交付珍貴展品，展中精選111首在台灣流行音樂歷史上，特具共鳴的經典歌曲及1,326件表演服裝、演奏樂器等充滿音樂人私密回憶的珍貴展件，讓觀眾在展場中看見1930年以來，台灣流行音樂獨一無二的故事。「臺北圓環」區揭露是早期流行音樂傳唱地，許多歌手都曾在此巡演。（圖／魏妤靜攝）巧妙的是，展覽打破常見的時間軸敘事方式，改以流行歌曲在台灣的「共同記憶」為主軸去規劃12個展區，在3個樓層呈現不同的時代場景和故事主題。因為是音樂展，從入場便記得要打開耳朵！因為從購入門票、領取手環與語音導覽機開始，由李宗盛、王力宏、五月天阿信等擔任引言人，導覽各展區的解說與首首動聽音樂，便會透過語音導覽機自動播放出來。 「時代電器行」以電視牆播放經典音樂節目，讓你想起曾守在電視機前的無數夜晚。（圖／台北市文化局｜啟藝提供） 「臺北戲院」讓你重溫經典電影與膾炙人口的主題歌曲。（圖／台北市文化局｜啟藝提供）其中6樓共有7個展區，「序章：記憶的和弦」從台語流行歌曲發源地「臺北圓環」出發，重返早期流行音樂傳唱的發源地；而隨著音樂播放器材的出現，「時代電器行」讓觀眾回想起錄音機和隨身聽等電器流洩出的往日音樂時光；隨著年齡漸長，再走進「臺北戲院」看電影，一起聽〈魯冰花〉、〈心動〉等經典電影歌曲；接著穿過打造成列車車廂的「火車火車」展區，離鄉背井打拚新人生。然後背起吉他在「唱自己的歌」展區，發現音樂人如何關心成長的這塊土地，與志同道合的朋友在「年輕人的精神世界」，藉由唱歌抒發自己的熱血。在「音樂的魅力」可以看到許多音樂人的演出服與唱片、手稿等。（圖／魏妤靜攝）5樓則規畫3個展區，可以在「音樂愛情故事」欣賞跨時代聲光秀；在「唱片的出生」體驗一張專輯的每個環節，有哪些專業工作者共同完成；接著在「音樂的魅力」，一覽 1930到2020年間，華語流行音樂以多元形式譜出屬於各世代獨有的樣貌。最後來到4樓展區，如果跟styletc記者一樣參與過野台開唱等音樂祭、去過THE WALL等LIVE HOUSE，看到「音樂現場」設計出那些開唱舞台現場時，一定會很有共鳴。結尾的Ending展區「生命的現場－演唱會」，則利用投影科技創造沉浸式體驗，帶觀眾重返五月天、田馥甄、兄弟本色、Tizzy Bac等人的演唱會現場，每天節目表都不相同。穿梭不同樓層時，沿途還有許多歌詞陪伴（左），回家後也能輸入手環密碼重讀展品資料。（圖／魏妤靜攝）展覽也將RFID技術置入門票手環中，每位觀展者不僅可在展場中以手環晶片感應機台獲得展品資訊，觀展後更可登入北流官網，輸入手環晶片密碼，將有包含張雨生的紅色吉他、台灣嘻哈先鋒宋岳庭「Life's a struggle」手稿、五月天混音器、搖滾天王伍佰第一把Les Paul電吉他等20件珍貴展品，可利用RFID紀錄，將自己於展場中搜集的數位典藏展品資料帶回家。「展覽資訊」展期：9/18開展展覽地點：台北流行音樂中心 文化館票價：開館特惠票250元（一般民眾）、敬老票125元（65歲以上）、團體票225元（團體人數20人以上）、特惠票225元（南港、內湖區居民），門票採OPENTIX網站線上購票官網：https://musiccenter.taipei