RANGER
」 皮卡 福特六和 Hilux Ranger
26歲女逛國家公園！意外摔落瀑布 受困水中不幸溺斃
美國賓夕法尼亞州（Pennsylvania）一名26歲女子日前前往冰川國家公園（Glacier National Park）觀光。沒想到，當她到聖瑪麗瀑布（St. Mary Falls）附近時參觀時，意外摔落瀑布，遭到水流一路往下沖，受困水中數分鐘後不幸溺斃。根據《CBS NEWS》等外媒綜合報導，美國賓夕法尼亞州一名26歲女子23日前往蒙大拿州（Montana）的冰川國家公園觀光。沒想到，當她抵達國家公園東側的聖瑪麗瀑布參觀時，意外摔落瀑布。當時26歲女子被強大的水流沖下瀑布，受困水中數分鐘後，被一旁的觀光客拉起，當下現場民眾立刻替女子進行CPR。後續國家公園管理員和其他救護人員，立刻趕到現場接手急救的工作，而警方的直升機也在6點20分左右抵達現場，協助急救工作。不過在急救一段時間後，該名女子仍沒有恢復呼吸心跳，最終在晚上7點左右，被救護人員宣告身亡。事後警方表示，當天警方的直升機將女子的遺體送往1913 ranger station，讓當地驗屍官與救護人員會合，之後一群人一同前往當地的法醫處進行屍鹼。而整起意外目前仍在調查當中，正在收集相關證據細節，並提前通知其近親，同時公佈該女子的姓名。
農場巴士載53員工！遭酒駕皮卡側撞 車輛翻覆釀8死45傷
美國佛羅里達州（Florida）一台載有53名農場員工巴士，15日行駛在當地一處公路時，遭到一輛皮卡車從側面撞擊。當時巴士被撞出公路，撞上路邊的一棵樹後翻覆在草地上，最終導致至少8死45傷的意外。後續經過警方調查，發現該名皮卡車駕駛是酒駕上路，目前該名司機已經被警方依酒駕、過失殺人等8項罪名逮捕歸案。根據《CNN》、《美聯社》等外媒綜合報導，美國佛羅里達州中北部馬里恩縣（Marion County）一台載有53名農場員工巴士，15日早上6點35分左右，行駛在當地一處公路時，遭到一輛2001年福特Ranger皮卡車從側面撞上。當下巴士被撞出公路，撞破路旁的柵欄後，撞上一棵樹，之後便翻覆在草地上。警方和消防人員接獲報案到場後，發現巴士車窗破碎，緊急後門和頂艙門已經被打開，車內安全氣囊破裂，駕駛側嚴重受損。之後，眾人便立刻展開救援，不過最終仍有8人死亡、45人受傷，其中有8人情況相當危急。而後續經過警方調查發現，原來行駛皮卡車的駕駛布萊恩（Bryan MacleanHoward）是酒後駕車。因此目前警方已經依酒後駕駛、過失殺人等8項罪名，將布萊恩逮捕歸案。對此，公路安全部門執行董事戴夫（Dave Kerner）表示，這起意外的死亡人數可能會超過8人，因為其中有一些傷者的情況相當嚴重。並表示「我們向死者家屬表示同情和祈禱。根據我們的職責，佛羅裡達州高速公路巡邏隊將進行徹底、詳盡的交通事故和刑事調查。」
副手的女力對決！ 蕭美琴首次評價吳欣盈：印象不壞
2024年總統大選，副總統候選人成為焦點，特別是民進黨蕭美琴和民眾黨吳欣盈，兩人都是總統候選人賴清德、柯文哲欽點的最佳副手，希望藉此為選舉達到加分的效果。蕭美琴（4日）陪同台中市第二選區立委候選人林靜儀遊車掃街前，接受媒體聯訪，她提及對吳欣盈的印象很好，大方稱讚她受過很好教育，對國際事務很熱衷，只是從政時間較短，未來可能會很辛苦。陪同立委候選人遊車掃街是蕭美琴參選以來的首次掃街活動，出發掃街前，蕭美琴接受媒體聯訪，被問及對吳欣盈的看法時，她表示，「對她印象不壞」，在美國任職期間，曾有兩次與吳欣盈見面的機會，兩人也有過簡短的交流，對她的印象不壞，並讚美她接受良好的教育，對外交事務和國際事務有極大的熱情，只是可以預見她對政治相對陌生，畢竟從政時間較短，未來日子會很辛苦，並笑著補一句，「我也很辛苦，但我是千錘百鍊，已經身經百戰走過來」。此外，對於第一次的掃街行程，蕭美琴也表示，與林靜儀是多年的老同事、好朋友，早在正式宣布參選之前，林靜儀就預約了這次的行程。而對於林靜儀的專業和醫生身份給予高度讚揚，認為她有溫暖且充滿照顧心的特質。兩人曾在國外相遇，一起拚台灣外交，這次來到台中，她希望能夠在選戰中也替林靜儀帶來溫暖。值得注意的是，國安局今年為保障正副總統候選人安全，在大選維安中引進6輛福特Ranger改裝的「雙廂貨卡防彈掃街警備車」，被稱為「皮卡」。這些掃街宣傳車搭配符合美國司法協會（NIJ）測試標準的防彈玻璃帷幕，能夠迅速升降，並由特勤中心管控，而這些車輛裝有6個鏡頭，分別在車體前、後以及防彈帷幕的左右兩側，可提供全方位360度無死角的側錄，以便特殊狀況發生時，能協助還原現場。
Ford純電車Mustang Mach-E配額300輛搶光 Focus坐穩8月銷售前10名
福特六和於8月初在台導入首輛純電車款Mustang Mach-E，結合數位座艙科技、Level 2智駕輔助系統及電池能源技術，福特六和表示，「300輛在台配額已全數被預訂，其中性能GT車型訂單占比超過7成，有150輛額外配額可已在2023年交車。」不僅純電車有優異表現，福特六和旗下熱門車款Focus在8月以997輛的成績，坐穩總市場銷售前10名。Ford Mustang Mach-E提供Select（後輪驅動／72kWh標準續航電池）、Premium（eAWD全時四輪驅動／91kWh增程版續航電池）及性能GT（eAWD全時四輪驅動／91kWh增程版續航電池）3種不同車型；在充電效能表現上，Mustang Mach-E全車系同步支援150kW CCS2直流快充規格，在約33分鐘（Select車型）及45分鐘（Premium／GT車型）完成10至80％快速充電。此外，Ford旗下熱門休旅 Kuga以645輛的成績進國產休旅車前10名，其中EcoBoost 180車型佔71%。EcoBoost®180車型搭載1.5L渦輪增壓汽油引擎，搭配8速自排變速箱，具備最佳馬力180ps / 6,000rpm、26.3kgm / 3,000rpm峰值扭力輸出；以性能操控見長的EcoBoost®250車型採用整合先進雙渦流與電子式卸壓閥等先進技術的2.0L雙渦流渦輪增壓汽油引擎，創造250hp / 5,500rpm最大馬力及38.7kgm / 3,000rpm最大扭力，EcoBoost®250車型則搭載AWD可分離式智慧四輪驅動系統。美式正宗皮卡Ford Ranger XLT車型祭出100萬零利率購車方案。（圖／Ford提供）New Ford Focus具有旅行車、五門掀背、跨界休旅多元車型設定，Ford Focus Hatchback採用1.5升三缸EcoBoost®182渦輪增壓汽油引擎，擁有同級最佳182ps最大馬力及SelectShift™八速手自排變速箱，擁有最高17.1km/L高效油耗表現；Ford Focus Active帶來更優異的乘坐舒適性，其離地高度163mm（前懸提高40mm／後懸提高44mm），搭配後獨立式懸吊系統和同級唯一的多地形處理能力，並提供標準、節能、運動、防滑或非鋪裝路面等多種動態行車模式。此外，New Ford Focus針對Hatchback／Active車型特別推出「電尾特仕版」，舊換新81.4萬元起。至於美式休旅運動皮卡Ford Ranger具有強悍越野及地形征服實力、全面進化的數位座艙科技，以及主動安全科技與被動安全防護。其搭載2.0L直列四缸柴油渦輪引擎（170ps／41kg-m）及SelectshiftTM六速手自排變速箱，可於低速時提供強大的扭力，更擁有出色的載物優勢和高達3,500kg的拖曳能力，並標配高抗磨車斗護板、車斗固定扣環、置物箱快拆蓋及可調式車斗滑軌等機能。同時，標配9顆SRS輔助氣囊及Ford Co-Pilot360TM全方位智駕輔助系統。
Ford加速電動化布局！純電野馬即將登台 目標每年全球產60萬輛電動車
Ford捷報不斷！除了Ford Focus三月份全車系以1,603輛的掛牌數蟬聯台灣中型車銷售冠軍，同時，Ford Focus ST X車系已展開交車、「百變小酷巴」Tourneo Connect旅玩家「玩樂版」車型（全新2023年式售價112.8萬）正式到港、正宗皮卡Ford Ranger開放預接單，福特六和也表示，預計第二季中後期新車供應壓力將逐漸舒緩。不僅如此，「美式經典跑車」Ford Mustang將出電動版本進攻市場。在進口車部分，Ford Focus ST X車系已陸續展開交車，Ford Focus ST目前在台導入Focus ST X Hatchback 6MT車型（售價148.9萬）及ST X Wagon車型（售價156.9萬）均搭載2.3L EcoBoost®280雙渦流渦輪增壓汽油引擎，具有280ps最大馬力，並升級包含FORD MATRIX LED矩陣式智能動態照明系統、13.2吋懸浮式全彩LCD觸控螢幕和SYNC®4娛樂通訊整合系統、雙前座14向調整之Ford Performance性能跑車電動座椅（附加熱功能），並標配Ford Co-Pilot360™ 全方位智駕科技輔助系統。Ford Focus三月再傳銷售捷報，以 1,603輛掛牌數，再度蟬聯台灣中型車銷售冠軍（圖／Ford提供）至於去（2022）年第4季在台上市的新世代歐洲進口正七人座「百變小酷巴」Tourneo Connect旅玩家，當中最具價格競爭力的「玩樂版」車型（全新2023年式售價112.8萬）也正式到港。Ford Tourneo Connect旅玩家挾帶歐洲進口正七人座格局及雙滑門配置，結合可靈活變化的座椅機能設計，呈現出1至7人使用的同級最豐富車室空間應用格局，搶進台灣百萬正七人座多功能廂式MPV級距。此外，福特六和也宣布新世代正宗皮卡The All-New Ford Ranger正式在台預接單，提供五人座的XLT車型（預訂售價135萬元）以及Wildtrak車型（預訂售價158萬元）雙車型。XLT車型搭載2.0L直列四缸柴油渦輪引擎（170ps／41kg-m）及SelectshiftTM六速手自排變速箱，Wildtrak車型則搭載2.0L直列四缸柴油雙渦輪引擎（205ps／51kg-m）及SelectshiftTM十速手自排變速箱，在節能與順暢的操駕感受外，進一步提供優異的載重與高達3,500kg拖曳能力。而Ford經典美式跑車Mustang在今（2023）年邁入第59週年的里程碑，根據S&P Global Mobility資訊顯示，Ford Mustang是過去十年中，全球最暢銷的跑車，沒有任何其它跑車的總銷量超過其銷售量。目前除了全新第七代Ford Mustang在北美搶先亮相外，在全球電能浪潮下，Ford Mustang家族也導入新血—Ford Mustang Mach-E純電跑旅，即將在台灣及澳洲等全球共39個市場銷售。Ford積極布局電動車策略與資源挹注，預計2026年完成年產電動車超過200萬輛的重要目標，並將在2023年底前完成電動車產量擴大至每年60萬輛，而Ford Mustang Mach-E至今也達到生產下線15萬輛的里程碑，包括即將於台灣（2023下半年）及澳洲兩市場導入，其銷售版圖將擴展至全球共39個市場。
歷史上的今天！一條肥胖的小狗 逼美國總統發公告「禁止餵牠吃東西」
近日有美國網友貼出一則訊息，指稱美國前總統老布希曾為了自家愛犬，在1992年2月6日當天發布一項重要通告給白宮官邸內的全體職員，認真地要求他們「不可以偷偷餵我的狗」。而根據「總統寵物博物館」的資料顯示，這項通告是真實存在的。推特網友Ashley Miller日前在自己的推特上張貼一篇帶有美國前總統老布希簽名的備忘錄，內容是老布希提醒白宮內全體職員的，而原因則是老布希所飼養的愛犬「遊騎兵（Ranger ）」。但雖然這篇備忘錄是有關於老布希的愛犬，但是級別卻是「重要通告」。老布希為了自己的愛犬，發通告給白宮全體工作人員。（圖/翻攝自推特）從備忘錄的內容中可以看到，老布希非常擔心他的愛犬遊騎兵，因為遊騎兵已經過度肥胖了，所以他認為必須要幫遊騎兵進行減肥計畫「如果減肥失敗，我們就要以上等肉類的名義幫牠報名牲口展覽」。也因為要幫遊騎兵進行減肥計畫，因此老布希要求白宮全體員工發誓，表示自己絕對能做到以下內容「不餵養遊騎兵、不給牠吃餅乾、不給牠吃任何形式的食物」。除此之外，老布希還頒佈了遊騎兵的「區域限制移動令」，指稱牠不能再沒人陪同的情況下在走廊上閒晃。雖然遊騎兵還是能隨著老布希的腳步前往大衛營（美國總統專用的山間休息區）。但老布希已經特別指示大衛營的工作人員、海軍、海陸士官兵，全部都不准餵食遊騎兵，如果看到有人偷偷餵食遊騎兵的話「一定要跟我打小報告」。老布希也在這篇備忘錄中表示，為了加強大家對命令的執行力度，遊騎兵會配戴一個「別餵我」的胸章。老布希也表示，之後也會跟各位職員匯報遊騎兵的減肥進度。老布希也在文末強調「我需要所有人的幫忙，請大家伸出援手幫助牠」。這看似完全胡鬧的備忘錄內容，但真實性似乎很高。根據「總統寵物博物館」的資料顯示，遊騎兵是個非常親人的小狗，許多白宮的工作人員都會偷偷的給遊騎兵零食吃。當時老布希的妻子芭芭拉就曾提到，由於遊騎兵變得實在太胖了，老布希不得不為了遊騎兵發布備忘錄給全體白宮的職員，要求他們不得偷偷餵食遊騎兵。
強尼戴普世紀審判 安柏律師似曾是前夫鐵粉「為了追星才出庭」
好萊塢巨星強尼戴普（Johnny Depp）與前妻女星安柏赫德（Amber Heard）互告誹謗，近期開庭對簿公堂，雙方展開激烈攻防，就在你來我往的辯護中，氣氛不全然嚴肅，時有趣事引發哄堂大笑，讓法官不得不警告「要趕人」，結果近日有網友意外發現，安柏赫德的律師團隊中，疑似有人是強尼戴普的粉絲。安柏赫德的律師伊萊恩。（圖／達志／美聯社）網友於 TikTok 上傳一段 2013 年強尼戴普出席電影《獨行俠》（The Lone Ranger）倫敦首映會紅毯影片片段，意外發現背後一位手持相機的追星粉絲，沒想到這位粉絲的長相，居然和安柏赫德的開庭律師伊萊恩 (Elaine Bredehoft)相似度極高，因此引發許多網友熱議。有網友就留言寫道，「就連安柏的團隊都站在強尼戴普這邊呀」，還有網友臆測，「會不會她故意當豬隊友，好讓強尼贏呢？會不會她真的是男方鐵粉」？還有網友說，「我相信她絕對是為了見強尼戴普一面才答應安柏當她的出庭律師」。強尼戴普出席電影首映會紅毯影片片段，意外發現背後一位手持相機的追星粉絲居然和安柏赫德的開庭律師伊萊恩相似度極高」。（圖／翻攝自 TikTok）事實上，這場官司由於訴訟冗長，再加上安柏律師團中的羅藤伯恩（Ben Rottenborn）律師反覆質問，讓強尼戴普感到無奈，不時露出逗趣表情，淘氣地回嘴對方，因此在網路上再度引起話題。根據《Newsweek》報導，有網友PO出一段審訊過程並表示「強尼戴普在法庭上是一個『野蠻人』，今天一定是最有趣的一天」。從影片中可以看到，在攻防戰時，強尼戴普被安柏赫德的律師羅藤伯恩嗆「這是未經證實的理由」，起初他還會露出困惑的表情，經過幾次被嗆後，他調皮地對法官說，「讓他們繼續用『不實指控』反駁我」。強尼戴普法庭表現，被網友笑說是「喜劇演員」。（圖／翻攝自 TikTok）除此之外，強尼戴普只要一講到關鍵地方，就會故意停頓看著羅藤伯恩，等對方打斷並喊出「這是未經證實的理由」，他也會露出「我早知道」的表情，心滿意足的微笑，另外，他還會在自己陳述後補充「我猜這也是『不實指控』」，引發全場大笑，這段逗趣攻防戰畫面曝光，竟獲得37萬次觀看，網友也紛紛表示，「我可以看這一百萬次，仍然不停地笑」、甚至還有網友直呼強尼戴普根本是「傑克船長上身」。
全球車訊／美國改裝車廠打造千匹6X6皮卡 要價千萬台幣
眾所皆知對於馬力匹數上的數據，美國可是出了名的要求，而來自於美國的性能改裝廠Hennessey近日發表了一輛名為Hennessey Mammoth 1000 6x6的龐然大物，該車輛使用了Ram的TRX車款為主體打造，在車身數據上來到了長 7190 ｍｍ，高 2133 ｍｍ，寬 2235 ｍｍ。也是該車廠至今打造的最大的載具，搭載著，Ram 的 6.2 升增壓 Hellcat V8 引擎，並經過調校來到了 1200匹馬力。 除了巨大的動力增加之外， Mammoth 1000還配備了Bilstein 懸架和鎖定後軸的越野套件，搭配著 ６個 20 吋的車輪配備，而在外觀上更加上了堅固的前後保桿及 LED 燈組，使整輛車化身成為了末日殭屍車的強悍造型。 而這輛Hennessey Mammoth 1000 6x6 的起價為 449,950 美元（約1371萬台幣 ）順道一提Mammoth 是 Hennessey 的第三款六輪皮卡，先前造過的福特 Ranger的 VelociRaptor 6x6與 雪佛蘭 Silverado 的6x6 Silverado的動力都不及此次釋出的Mammoth 1000。(圖/翻攝自Hennessey )
十大期待新車3／NISSAN 渦輪X-Trail現身 HYUNDAI豪華MPV搶攻商務市場
NISSAN的熱銷休旅車一直因自然進氣動力被詬病，2022年將推出1.5公升3缸渦輪動力，峰值馬力達到201匹；LAND ROVER的霸氣代表作 RANGER ROVER終於迎來大改款，至於HYUNDAI也預計以STARIA搶攻頂級商務人士的汽車市場。LAND ROVER RANGER ROVER正所謂十年磨一劍，LANDROVER旗下豪華旗艦休旅RANGER ROVER終於盼到大改款。外觀上除了與其他同門師兄弟一樣有顯著變化外，動力編成除了經典汽油與柴油款外，PHEV插電式油電與預計2024會推出的BEV純電版都將給予經典英國品牌嶄新氣象。身為英國皇室御用品牌，Ranger Rover沒有最大只有更大，第五代車型透過搭載MLA-Flex底盤平台，軸距再增加200mm，來到3,197mm。加上破五米的車長與兩米多的車寬，讓Ranger Rover行走於路上霸氣十足。台灣方面最快在第3季末即可見到這台移動的路上行宮。預估上市時程：Q4國產熱銷休旅NISSAN X-Trail的渦輪版終於來了，僅1.5公升排氣量就能榨出201匹的峰值馬力。（圖／品牌提供）NISSAN X-Trail正所謂遲到總比缺席強，於2020即大改款的NISSAN X-Trail也要向台灣報到了。先前裕隆曾在法說會上證實2022年會推出全新世代的X-Trail，陸續有網友在路上看到原廠已經積極進行路測，依照該車為全球戰略車款來看，推估上市時程極有可能是民俗月前的第二季末。在動力方面，為迎合全球排放法規，全新X-Trail應該比照其他地區市場導入1.5 L三缸VC-Turbo渦輪增壓引擎，在台灣除了享受賦稅優勢外，原廠公布201匹的最大馬力相當具有競爭力。加上提升的數位儀表等內裝配，NISSAN可望重返榮耀。以CP值在車界打響名號的HYUNDAI，終於要進軍豪華商務車，預計在Q3推出子彈列車外型的STARIA，同會有7人、9人、11人座車型可選。（圖／品牌提供）HYUNDAI STARIA外型相當前衛由於子彈列車的Hyundai 全新商旅車STARIA台灣也要導入了。近年來Hyundai產品力不斷提升，車款也推陳出新。唯獨MPV車款上多年來還是靠著Grand Starex獨撐大局。就在去年四月韓國發表全新商旅車STARIA，南陽也立即展開導入作業。在座位配置上，原廠共有7、9、11座三版本車型，甚至還有特別訂製的校車版，不過記者獨家掌握資訊顯示，南陽將以高端商旅車為STARIA定調，因此將僅提供Premium 7座版本，同時配備給好給滿，售價則會來到200萬元上下。預估售價：約200 萬元預估上市時程：Q3
京都人氣新飯店+1 漫遊祇園街道、神社花街 品嘗和菓子和自製抹茶
後疫情時代旅遊景氣逐漸復甦，styletc記者也發現，日本星野集團旗下飯店品牌OMO，繼4月開幕的「OMO3京都東寺」與「OMO5京都三條」後，在11月5日再度推出新飯店「OMO5京都祇園」，是間以「祇園日常」為概念的都市觀光飯店，位址就在八坂神社前，步行到到神社只需1分鐘，踏出飯店就能沉浸在花街特有的雅致街道，洋溢祇園街道文化氣息。 以綠色為代表的「茶之間」客房，除了寢室、客廳之外，也備有簡易廚房。 全館共36間客房，共7種房型，適合與多名友人同樂或家族旅行，以紅、綠、藍三種顏色來做房型區分。最多可入住6人的「茶之間」，既能分別在不同寢室就寢，還能在房內的公共空間齊聚一堂，還設有簡易廚房。遊客可從店鋪出租道具回到房間，享用自製抹茶與和菓子。在祇園有許多和菓子店鋪，另外也有許多富有茶湯文化的寺院，因此居民們常常將和菓子及抹茶一同享用，旅客可以到推薦店家，購買喜歡的和菓子回到飯店，在OMO Base使用茶臼將茶葉輾磨成細粉，自己製作抹茶，並帶著道具回到房間，享用抹茶與和菓子。 早餐則提供「客房手作早餐」活動，以鬆軟的麵包搭配滴漏式咖啡。 早餐則有「客房手作早餐」活動，讓旅客在睡前將材料放入麵包機內，設定好時間，隔天早晨在麵包的陣陣飄香中醒來。鬆軟的麵包佐以抹茶、豆乳、紅豆餡等六種抹醬，配上滴漏式咖啡，享受幸福的早晨時光。公共空間則以門前町茶屋為設計風格，中央設置了塌塌米座席。而周邊嚮導OMO Ranger也會於每天早晨，舉辦漫遊祇園街道的活動。一邊在雅致的街道散步，一邊解說門前町和花街的發展由來，以及季節性活動。穿過花街後，來到祈求緣分的神社參拜，祈禱斬斷惡緣、廣結良緣。最後來到八坂神社，體驗街道與神社寺院的連結。回到飯店後，喝下一杯「御香煎」（將漢方材料磨成粉末並以熱水沖泡，是帶有香氣的飲品），休憩片刻，結束晨間參拜的行程。
飆上路／CMC Zinger Pick up 國產皮卡親民搶市
受到新冠肺炎疫情影響，沒辦法出國卻又想「止癢」的民眾，改在台灣進行「深度旅遊」，這時就需要一輛全地形、大空間的「皮卡」（PickupTruck）。然而，各大車廠的進口皮卡最便宜也要破百萬元，且車體龐大，難以停進一般的停車位，讓預算和停車空間有限的民眾卻步。如今，中華汽車看準商機，推出售價僅新台幣65.9萬元、體積較小的「Zinger Pick up」搶市，也讓自家商用車的產品線更為完整。台電、中華電信等單位人員因公務需求，經常進出地形惡劣的地方，這時「皮卡」最能派上用場。福特的「Ranger」過去是首選，直到2018年交通部鬆綁皮卡僅能採二人座的法規，Volkswagen、SSANGYONG、TOYOTA等大廠紛紛將大型皮卡引進台灣，但售價都在百萬元以上，一般民眾較難負擔。雖然僅有二人座空間，但座椅前後可平移22公分，椅背也能調整到最舒服的角度。（圖／王永泰攝）不管是商用還是出遊，長170公分、寬146公分的車斗，已符合大多數車主的需求。（圖／王永泰攝）雖然是平民皮卡，但方向盤右側配置定速按鍵，讓車主在長途駕駛時更輕鬆。（圖／王永泰攝）保留空間 改裝容易中華汽車看準近年來國內民眾喜愛深度旅遊、露營的趨勢，將已經銷售15年的廂車「Zinger」進行大幅改款，推出售價不到百萬元的皮卡「Zinger Pick up」，希望能夠搶進商用和休閒車市，目標每個月售出150輛。此次試駕的Zinger Pick up為高規的晶鑽型。外型上，由於車體是以Zinger為基礎改裝而成，引擎室及車頭與Zinger如出一轍，但因車型定位為貨卡，取消了水箱格柵的鍍鉻飾條。日行燈搭載具科技感的ＬＥＤ燈條，頭燈則採用傳統鹵素燈泡，在燈具組下方，原為霧燈的位置，改以塑膠原色的飾版取代，看似拔掉配件，但相對也留給車主很大的改裝空間。中華汽車總經理陳昭文指出，為了搶攻青年族群市場，特別推出青松綠款式，希望能帶來每個月150輛車的銷量。（圖／報系資料庫）由輪圈大廠ENKEI設計的17吋「戰斧五爪鋁圈」，讓路感回饋更為清楚。（圖／王永泰攝）尾燈與Veryca A180為相同燈組，但裝在Zinger Pick up別有一番風味。（圖／王永泰攝）車側前二分之一，與Zinger完全相同，不過輪拱的塑膠飾版，從前輪延伸到後輪，在視覺上更流暢；輪圈採用由輪圈大廠ENKEI設計的「戰斧五爪鋁圈」，讓路感回饋更為清楚。此外，尾燈雖然與中華汽車旗下的廂車「Veryca A180」相同，但裝在皮卡上有不同的視覺效果。另外，保險桿為黑色塑膠原色，未與車體同色，使車尾看起來更粗獷，也更有層次感。後方車斗 載重力高車斗的內部空間長170.3公分、寬146.2公分、高度50公分，但因輪拱內縮的關係，最窄寬度113.7公分；車斗距離地面80公分高，最大可承載710公斤的重物；尾門的鏈條也經過結構加強，可承受200公斤的重量。如此大的空間及載重能力，基本上好市多裡看得到的大型商品，都能夠載運。車尾保險桿採用塑膠原色，除了增加粗獷感，也能避免保險桿被刮傷。（圖／王永泰攝）進入車室，映入眼簾的就是招牌的海灣造型中控台，內裝沿用Zinger基本的黑灰配色，儀錶板左右兩側為指針式的轉速及時速表，中間有簡易行車資訊；三幅式方向盤的右側，也有簡單的定速按鍵。中控台的上方，則設有開放式的置物小空間，下方則是多媒體主機，搭配藍牙連接功能。車廠人員透露，車主可以選配加購大螢幕的觸控式媒體主機。此外，雖然車體大部分空間都留給車斗，座椅後方仍留有置物空間，座椅雖無法打平，但前後可平移22公分，還是能讓車主調整到最舒適的角度。塑膠原色飾版取代霧燈位置，留給車主很大的改裝空間。（圖／王永泰攝）Zinger Pick up原車並未配備車側盲點警示，但仍能以選配方式安裝。（圖／中華三菱提供）安全系統 萬分齊全安全配備方面，Zinger Pick up全車系配備 ＡＳＣ（車身動態穩定系統）、ＨＳＡ（陡坡起步輔助系統）、ＡＲＰ（主動式防止傾覆系統）、ＴＣＬ（巡跡防滑控制系統）、ＲＡＢ（預警煞車系統）、ＢＯＳ（煞車優先系統）、ＡＢＳ（防鎖定煞車系統）、ＥＢＤ（電子煞車力分配系統）、ＢＡＳ（煞車力輔助系統）、ＥＳＳ（緊急煞車警示系統）、前座雙ＳＲＳ安全氣囊跟ＴＰＭＳ（胎壓偵測系統），該有的主被動安全輔助全都附上。本刊記者試駕Zinger Pick up於一般道路，由於該款車是後輪驅動，在車斗沒有乘載東西時，會有「頭重腳輕」的感覺，而轉彎時原本應該有的離心力卻異常地小，想必中華汽車在這部分下了不少功夫。Zinger Pick up被許多人定位為商用貨車，本刊記者認為，在符合法規的情況下，改裝配件商若能推出相對應的防滾置物架、車頂橫桿、車頂架、鐵保桿及高蓋等皮卡改裝配件，甚至能改裝成乘載式露營車，對消費者將更有吸引力。許多人購入皮卡，就是為了改裝成動靜皆宜的露營車。（圖／翻攝自皮卡露營FB）
飆上路／CMC Zinger Pick up 國產皮卡親民搶市
受到新冠肺炎疫情影響，沒辦法出國卻又想「止癢」的民眾，改在台灣進行「深度旅遊」，這時就需要一輛全地形、大空間的「皮卡」（PickupTruck）。然而，各大車廠的進口皮卡最便宜也要破百萬元，且車體龐大，難以停進一般的停車位，讓預算和停車空間有限的民眾卻步。如今，中華汽車看準商機，推出售價僅新台幣65.9萬元、體積較小的「Zinger Pick up」搶市，也讓自家商用車的產品線更為完整。台電、中華電信等單位人員因公務需求，經常進出地形惡劣的地方，這時「皮卡」最能派上用場。福特的「Ranger」過去是首選，直到2018年交通部鬆綁皮卡僅能採二人座的法規，Volkswagen、SSANGYONG、TOYOTA等大廠紛紛將大型皮卡引進台灣，但售價都在百萬元以上，一般民眾較難負擔。雖然僅有二人座空間，但座椅前後可平移22公分，椅背也能調整到最舒服的角度。（圖／王永泰攝）不管是商用還是出遊，長170公分、寬146公分的車斗，已符合大多數車主的需求。（圖／王永泰攝）雖然是平民皮卡，但方向盤右側配置定速按鍵，讓車主在長途駕駛時更輕鬆。（圖／王永泰攝）保留空間 改裝容易中華汽車看準近年來國內民眾喜愛深度旅遊、露營的趨勢，將已經銷售15年的廂車「Zinger」進行大幅改款，推出售價不到百萬元的皮卡「Zinger Pick up」，希望能夠搶進商用和休閒車市，目標每個月售出150輛。此次試駕的Zinger Pick up為高規的晶鑽型。外型上，由於車體是以Zinger為基礎改裝而成，引擎室及車頭與Zinger如出一轍，但因車型定位為貨卡，取消了水箱格柵的鍍鉻飾條。日行燈搭載具科技感的ＬＥＤ燈條，頭燈則採用傳統鹵素燈泡，在燈具組下方，原為霧燈的位置，改以塑膠原色的飾版取代，看似拔掉配件，但相對也留給車主很大的改裝空間。中華汽車總經理陳昭文指出，為了搶攻青年族群市場，特別推出青松綠款式，希望能帶來每個月150輛車的銷量。（圖／報系資料庫）由輪圈大廠ENKEI設計的17吋「戰斧五爪鋁圈」，讓路感回饋更為清楚。（圖／王永泰攝）尾燈與Veryca A180為相同燈組，但裝在Zinger Pick up別有一番風味。（圖／王永泰攝）車側前二分之一，與Zinger完全相同，不過輪拱的塑膠飾版，從前輪延伸到後輪，在視覺上更流暢；輪圈採用由輪圈大廠ENKEI設計的「戰斧五爪鋁圈」，讓路感回饋更為清楚。此外，尾燈雖然與中華汽車旗下的廂車「Veryca A180」相同，但裝在皮卡上有不同的視覺效果。另外，保險桿為黑色塑膠原色，未與車體同色，使車尾看起來更粗獷，也更有層次感。後方車斗 載重力高車斗的內部空間長170.3公分、寬146.2公分、高度50公分，但因輪拱內縮的關係，最窄寬度113.7公分；車斗距離地面80公分高，最大可承載710公斤的重物；尾門的鏈條也經過結構加強，可承受200公斤的重量。如此大的空間及載重能力，基本上好市多裡看得到的大型商品，都能夠載運。車尾保險桿採用塑膠原色，除了增加粗獷感，也能避免保險桿被刮傷。（圖／王永泰攝）進入車室，映入眼簾的就是招牌的海灣造型中控台，內裝沿用Zinger基本的黑灰配色，儀錶板左右兩側為指針式的轉速及時速表，中間有簡易行車資訊；三幅式方向盤的右側，也有簡單的定速按鍵。中控台的上方，則設有開放式的置物小空間，下方則是多媒體主機，搭配藍牙連接功能。車廠人員透露，車主可以選配加購大螢幕的觸控式媒體主機。此外，雖然車體大部分空間都留給車斗，座椅後方仍留有置物空間，座椅雖無法打平，但前後可平移22公分，還是能讓車主調整到最舒適的角度。塑膠原色飾版取代霧燈位置，留給車主很大的改裝空間。（圖／王永泰攝）Zinger Pick up原車並未配備車側盲點警示，但仍能以選配方式安裝。（圖／中華三菱提供）安全系統 萬分齊全安全配備方面，Zinger Pick up全車系配備 ＡＳＣ（車身動態穩定系統）、ＨＳＡ（陡坡起步輔助系統）、ＡＲＰ（主動式防止傾覆系統）、ＴＣＬ（巡跡防滑控制系統）、ＲＡＢ（預警煞車系統）、ＢＯＳ（煞車優先系統）、ＡＢＳ（防鎖定煞車系統）、ＥＢＤ（電子煞車力分配系統）、ＢＡＳ（煞車力輔助系統）、ＥＳＳ（緊急煞車警示系統）、前座雙ＳＲＳ安全氣囊跟ＴＰＭＳ（胎壓偵測系統），該有的主被動安全輔助全都附上。本刊記者試駕Zinger Pick up於一般道路，由於該款車是後輪驅動，在車斗沒有乘載東西時，會有「頭重腳輕」的感覺，而轉彎時原本應該有的離心力卻異常地小，想必中華汽車在這部分下了不少功夫。Zinger Pick up被許多人定位為商用貨車，本刊記者認為，在符合法規的情況下，改裝配件商若能推出相對應的防滾置物架、車頂橫桿、車頂架、鐵保桿及高蓋等皮卡改裝配件，甚至能改裝成乘載式露營車，對消費者將更有吸引力。許多人購入皮卡，就是為了改裝成動靜皆宜的露營車。（圖／翻攝自皮卡露營FB）
運動皮卡車市霸主戰 福斯豐田福特各顯神通
隨休閒旅遊風氣日盛，國人購車選擇多元化、用車觀念改變，過去被視為冷門產品的運動皮卡（pick up），被賦予運動、性能的肌肉猛男形象，褪去以往商用載貨的low形象，吸引許多消費者選購。近年更因政府開放皮卡第二排可以坐人，近一步提升運動皮卡的實用性，且代理商開始引進福斯Amarok、福特Ranger等正港運動皮卡，讓這類車不再是少數越野玩家專屬，消費客層進一步擴大，2018年運動皮卡市場年銷突破2,400輛，不再是統計榜上的冷門、稀有車款。而市場的突破，也吸引全球汽車巨擘豐田汽車的注意，總代裡和泰汽車2019年7月起引進豐田的電動皮卡Hilux，一上市就豪奪同級車43％的市占率，挾品牌高妥善率、高後勤服務為修能量等優勢，成為運動皮卡市場的新霸主。2019年也因為Hilux的導入，全年台灣運動皮卡銷量激增至3,268輛的歷史新高，較前一年大增近35％。不甘皮卡銷售王位被奪，福特Ranger今年大幅調整產品策略，除持續引進頂規的Ranger運動型車款外，新增入門的全能型，以及採對開門設計的職人型車款，將運動皮卡的價位帶，從原本的150萬元向下延伸至100萬元等級，結合政府汰舊換新補助後，入手價更壓低在百萬元以內。業者分析，面臨競爭者加入，福特採取另闢藍海市場的策略，讓原本高貴的運動皮卡降價，向下爭取原本商用取向的平價皮卡市場，且現階段百萬元上下的皮卡市場處於真空狀態，此舉讓福特Ranger形同做起獨門生意。至於皮卡市場的後進者－豐田，再度扮演市場「割稻尾」的角色，在台灣運動皮卡市場培養起來後，引進Hilux狂掃市場，去年在台上市五個月，銷售近670輛，豪奪同期皮卡市場43％的占有率，硬是將原本的皮卡之王福特Ranger比下去。今年Hilux更狂，上半年繳出1,243輛的銷售成績，市占率近一步拉升至58％，銷量是第二名的一倍之多；Hilux上半年平均月銷207輛，比去年新車蜜月期的月均銷量134輛高出近倍。和泰車6月提前展開新改款Hilux預售，至7月底正式上市前，短短一個月接單突破300張，讓和泰車對新Hilux銷售後市看多，喊出年銷2,500輛的新高目標，更看好今年全年台灣運動皮卡銷量將上看4,300輛新高、年增30％。和泰車表示，相較於競品強調許多先進科技與安全配備、高性能特色，Hilux最終能在市場中勝出，與過去豐田累積的高品牌形象有關，豐田產品一貫的高妥善率、耐用，以及高後勤維修能力，是許多越野、皮卡車隊買家，最終選擇Hilux的關鍵。這次Hilux改款重點，放在動力與安全配備上。動力方面，藉由加大渦輪以及引擎周邊相關機件，最大馬力提升至204匹、最大扭力提升至51.0公斤米；越野性能則在原有的四驅系統上，加上可協助判讀車輛動向的前輪舵角監測系統及提升脫困能力的Auto LSD自動限滑差速器模態，強化越野能力。在安全配備方面，新Hilux持續TSS主動式安全防護系統、七氣囊、PVM環景影像輔助系統等配備外，新增「DSC檔位誤入動力限制系統」及擴增束力限制預縮式安全帶至左右後座，標配高達30項的安全配備，更符合現代消費者對新車的期待。
CTWANT 飆上路》北美硬漢 FORD RANGER 職人型1.5廂
在2017年4月1日開放皮卡後座載人之前，RANGER在台定位是必須在貨斗上噴上大大車號的「貨卡」；開放後座載人後，除了RANGER，包括福斯Amarok、豐田HILUX等皮卡，都把重心放在兩廂車型，雖然強調了休旅性格，卻忽略皮卡先天的載貨功能。福特六和最新引進的1.5廂RANGER職人型，兼具載貨功能，並祭出舊換新百萬元有找的價格，劍指豐田HILUX。本刊記者這次不但要試試RANGER職人型的性能，當然也要評斷它的載貨功能，更特別情商外型粗獷的汽車達人「迺哥」，擔任一日職人，真實體驗職人與RANGER職人型之間的親密依存關係。
北美硬漢 FORD RANGER職人型1.5廂
開放「皮卡」（Pick-up）後座載人後，各大車廠都把重心放在「兩廂」車型上，雖然強調了休旅性格，卻忽略了皮卡先天的貨運功能。福特六和（FORD）引進的「1.5廂」RANGER職人型，祭出舊換新百萬元有找的漂亮價格，成功將皮卡戰場再度拉回商業功能。在2017年4月1日開放皮卡後座載人之前，RANGER在台定位是必須在貨斗上噴上大大車號的「貨卡」；開放後座載人後，除了RANGER，包括福斯Amarok、豐田HILUX等皮卡，都把重心放在兩廂車型，雖然強調了休旅性格，卻忽略皮卡先天的載貨功能。配備Ford Co-Pilot360 Technology全方位智駕領航科技，RANGER變得更好開、更安全。（圖／黃耀徵攝）新年式RANGER最高階的運動型，售價149.8萬元。（圖／福特六和提供）1.5廂RANGER職人型對開式車門的設計，方便乘客進出；四對車斗綑繩及固定勾則容易固定貨物，十分好用。（圖／黃耀徵攝）福特六和最新引進的1.5廂RANGER職人型，兼具載貨功能，並祭出舊換新百萬元有找的價格，劍指豐田HILUX。本刊記者這次不但要試試RANGER職人型的性能，當然也要評斷它的載貨功能，更特別情商外型粗獷的汽車達人「迺哥」，擔任一日職人，真實體驗職人與RANGER職人型之間的親密依存關係。獨特半廂 寵物專屬試車當天一早，我們一群人來到桃園大溪某處有機農場，協助運送現採的有機蔬果到台北市知名餐廳。轉眼間，只見戴著頭巾的「迺哥」等人，毫不費力地把「FoodSeason食時可樂」十幾大箱的蔬果裝進車斗，接著專業地蓋上帆布，最後拿起綑繩、固定勾和扣環，三兩下就「整裝待發」，簡直就是專業捆工兼司機。1.5廂RANGER職人型的座艙，採用對開式車門設計，暗藏許多巧妙，除了可以乘坐四人，也方便放置體積較小或易碎的貨物；例如這次載運食材，就能把幾箱雞蛋放進獨特的半座艙（半廂）裡，且保證「安全」。其實，這不起眼的半座艙在北美，常常是「公路旅行」時寵物的專屬座艙。1.5廂RANGER職人型的後廂座椅可輕易掀起，底下是另一個置物空間，也是寵物專屬座位。（圖／黃耀徵攝）車斗平台空間2.88平方公尺，1.5廂RANGER職人型的載貨空間，比一般兩廂皮卡長了一大截。（圖／黃耀徵攝）獨特的一廂半四座設計，讓1.5廂RANGER職人型的車室空間運用更有彈性。（圖／黃耀徵攝）此外，1.5廂RANGER職人型車斗長1.85公尺、寬1.56公尺，車斗平台空間接近3平方公尺，比兩廂皮卡的載貨空間長了一大截，最大載重達到1125公斤，也十分方便調整車艙的空間。本刊記者實際固定貨物時，發現與車身同色的金屬頭立式格柵貨架、四對車斗綑繩和固定勾、六處車斗固定扣環，應付各種形狀、體積的貨物，都能妥善固定，相當實用。智駕系統 安全穩固我們運送過程中，經過了一段泥土路，1.5廂RANGER職人型立刻上演拿手好戲。這輛車搭載的2.0升柴油渦輪引擎，擁有VGT可變幾何渦輪增壓技術，可輸出170最大馬力與42.8公斤米強悍扭力；再加上23.2公分的離地高度、80公分的涉水深度，以及可提供高速二驅（2H）、高速四驅（4H）、低速四驅（4L）的加力模式，輕易克服了各種險惡地形，更何況還附有電子式旋鈕加力箱的四輪傳動系統。相信即使面對雨後的泥濘路程，對於1.5廂RANGER職人型來說，都是小菜一碟。搭載2.0升柴油渦輪引擎的1.5廂RANGER職人型，可輸出170最大馬力與42.8斤米強悍扭力。（圖／黃耀徵攝）為了壓低成本，1.5廂RANGER職人型內裝走務實路線，少了雙區恆溫空調、Keyless、引擎啟動鍵等奢華配備。（圖／黃耀徵攝）車斗長1,847mm的1.5廂RANGER職人型，可載重達1,125公斤。（圖／黃耀徵攝）上了高速公路後，又是另一種體驗。由於1.5廂RANGER職人型標配了福特赫赫有名的Ford Co-Pilot360 Technology全方位智駕領航科技，實際在高速公路行駛時，在AEB全速域輔助煞停、LDW車道偏移警示、LKA車道偏移輔助，以及ISA智慧型速限輔助系統的加持下，駕駛者幾乎只要扶著方向盤、注視前方車況，其他都可以交給電腦。這對很多開車、裝卸貨都要自己來的老闆而言，實在是一大福音。在安全性能上，1.5廂RANGER職人型標配七具SRS輔助氣囊、HDC陡坡緩降輔助系統、HSA斜坡起步輔助系統、RSC防側翻控制系統、TCS循跡防滑控制系統、TPMS胎壓偵測系統、ALC主動式負載控制系統和EBL緊急煞車警示訊號等安全配備，在眾多皮卡對手中，大概只輸給自家更高階的RANGER運動型。福特六和從2010年引進RANGER以來，至今累積銷售已超過6000台，加上福斯、豐田、雙龍等品牌的車款，皮卡儼然成為車壇裡「必須的小眾」。1.5廂RANGER職人型不僅將皮卡的戰線，拉回最初的商業功能，也開創台灣皮卡多元用車型態的風潮。而104.8萬元的新車價，整整比最大對手豐田HILUX便宜30多萬元，不難看出這部正宗北美皮卡的野心。
【開幕優惠情報】拉麵控先衝一波！微風松高 「魂麵」12/7華麗登場
秋冬季節的到來，來上一碗熱騰騰的拉麵將是一天當中最棒的享受！來自日本九州大分縣的老字號拉麵品牌「魂麵」，將於7日在微風松高以專門店之姿重磅回歸，隨著台灣人去日本旅遊的比例逐年上升，拉麵也成了台灣人喜愛的日式料理之一，更攜帶全新單品和牛拉麵直攻老饕的胃。「魂麵」在台灣更首推現在日本超夯吃法「魚子醬日本和牛拉麵」每天只有30碗，超限量要推薦給大家。嚴選湯頭、獨門製麵工法 重現日本道地風味拉麵 魂麵其命名靈感來自於讓顧客一吃便上癮的勾魂魅力，麵條由獨門十二道工法製作而成，麵條Ｑ彈富有嚼勁，而為了搭配台灣人的口味，日本師傅更將其湯頭鹹度調配得宜，運用多種食材與香料，以大火熬煮近8小時，使湯頭呈現乳白色並帶有豚骨湯頭的核心精華，顛覆了台灣人對日本拉麵重口味的刻板印象，藉此體會到生命中的美好滋味。 拉麵中最重要的核心配料－叉燒肉，其更具有畫龍點睛之作用，厚度適中、肥瘦肉比例拿捏得宜，油花分布均勻且易吸附湯汁，搭配湯頭與麵條一同送入口中，入口即化的口感更是增添了味覺中的層次感，讓您的味蕾留下難忘的深刻印記。日本超夯拉麵吃法 魂麵給你最頂級體驗加拿大知名美食家Trevor James近期在自己的美食頻道The Food Ranger拍他到日本東京品嚐和牛拉麵，當他吃下第一口的瞬間便驚呼：「這道料理真是太讓人驚艷了！」可見以「和牛」為主要食材製作而成的特色拉麵，足以震撼美食家的味蕾。有鑑於此，微風松高魂麵也在台灣首推「魚子醬日本和牛拉麵」，讓台灣民眾不用飛日本即可享用到當地最純正的日式和牛拉麵！ 「魚子醬日本和牛拉麵」以濃厚醇郁的豚骨湯頭搭配嚴選來自日本宮崎和牛，肉質軟嫩、脂肪分布均勻，清爽卻不油膩，再搭配一匙最頂級魚子醬，其色澤鮮明、味道鮮美。此款拉麵同時亦為本次微風松高唯一限定款口味！相信在今年的秋冬，「魂麵」將會是您用餐時的最佳首選。微風APP會員 來吃魂麵 最優惠 魂麵歡慶開幕，僅針對Breeze App 會員推出限定優惠，只要在試營運期間（12/7-12/19）消費任一款拉麵即可免費升級價值180元套餐。用Breeze Pay全額支付再享8折優惠。優惠再加碼，再推微風會員專屬禮：凡點購宮崎和牛拉麵即贈送味噌拉麵兌換券乙張，每日限量30份。（兌換期限2020/02/29止）【魂麵～獨門十二道工法 特製拉麵】一、以特定黃金比例以最優質的麵粉創造出最佳的Q彈咬感。二、高空攪拌機揉麵，如同是師傅親手揉麵般呵護著麵糰。三、靜置使麵糰熟成。四、利用大滾輪複合延壓，去除麵糰間隙中多餘空氣，產生獨特的波浪紋。五、麵皮本體二合一。六、靜置25分鐘，等待麵筋充份鍵結，增加彈性和韌性就是我們至為最重要的步驟「熟成」七至十、利用不同尺寸滾輪反覆延壓，其中24吋、18吋、15吋及12吋等滾輪，緩慢減少麵糰厚度且避免麵筋損傷。十一、以特製麵刀切條，讓麵條外形圓滑，滑順好入口。十二、專門師傅迅速抓去成型。
國內皮卡開始流行 銷售成績多出3成
在瑞典進行了為期三天的評測後，Ford Ranger在遭逢Mitsubishi L200, Nissan Navara, Renault Alaska以及Toyota Hilux可敬對手競爭下，獲得了2020年國際皮卡大獎（IPUA）的頭銜。年度國際商用車評委主席Jarlath Sweeney表示：「評審團成員將Ranger評為最佳全能車型，也注意到Ranger也是最暢銷的車款，Ford Ranger在IPUA1噸的歐洲市場中擁有近30％的市場佔有率，表示消費者也認知到它的價值和優勢包含動力總成效率、負載量和能力、駕駛員和乘客的舒適度與安全性，以及從商務角度出發的高經濟效益。」Ford Ranger搭載 2.0L直列四缸Bi-Turbo柴油雙渦輪引擎，擁有213ps／51.0kg-m 強悍動力，加上Ford Co-Pilot360™ Technology全方位智駕領航科技等安全科技，包含ACC主動式定速巡航系統、PCA前向碰撞預警系統、AEB全速域輔助煞停系統、APA主動式路邊停車輔助系統科技及倒車顯影輔助系統等等，讓Ford Ranger龐大的車身不再讓人卻步，反而可以用輕鬆的心情駕馭。截至10月份台灣市場的銷售數字，皮卡級距較2018年同期成長33.6%，證明具備多元應用機能的皮卡車款，受到更多消費族群的關注。
世上真有凍齡不老！這隻2歲大德國狼犬始終娃娃臉
美國有一隻德國狼犬，已經2歲大了，看起來卻還是和幼犬時期沒兩樣，可愛又凍齡的模樣背後，是因為基因缺陷。這隻狗名叫「藍爵」（Ranger），不像其他成年狼犬長相威猛，牠永遠是一張萌死人的臉，牠的飼主雪爾碧（Shelby Mayo）說，她原以為藍爵長不大是因為寄生蟲感染，但經過治療痊癒之後過了好久，藍爵還是一樣嬌小，送去檢查才發現牠罹患罕見疾病「垂體侏儒症」（Pituitary Dwarfism），荷爾蒙分泌不足，使得2歲的牠看起來和幼犬沒兩樣。永遠不顯老的藍爵，還有自己的Instagram帳號，吸引眾多粉絲支持。
台灣買得到！ 恐怖份子最愛這款皮卡
台灣的皮卡（Pick-up）在兩年前後座法規修改後，連二年銷售都有大幅成長，約有2,000輛的規模，主要由福特Ranger和福斯商旅Amarok包辦。TOYOTA總代理和泰汽車預估今年將有3,000輛的規模，在今年7月底引進威名赫赫的Hilux，正式加入戰局。說它威名赫赫，一點也不為過。在中東戰場上最常看見的車種，除了美軍的悍馬軍車外，就屬恐怖份子最愛的Hilux和Land Cruisers。根據豐田汽車的數據顯示，這兩款豐田卡車在伊拉克的銷售量從2011年的6,000輛，到2013年暴增三倍到的18000輛。雖然豐田汽車不可能將車直接賣給恐怖份子，但反恐專家認為，這些車可能經過第三方買家或偷竊，轉手到伊斯蘭國（ISIS）作為戰鬥車輛。Hilux即使車長超過5米，但仍是豐田最小的皮卡，操控靈活又經濟，加上強悍的越野能力，在地形多變且路況不佳的中東地區很受歡迎。因為這樣的戰鬥基因，使得和泰汽車完全不需宣傳，在上市前就已接單200多台，而今年配額500輛在發表後不久便幾乎完售。Hilux即使車長超過5米，但仍是豐田最小的皮卡。更多精采內容，詳見最新出刊279期《周刊王》和2165期《時報周刊》。《周刊王》與《時報周刊》聯姻，一套雙雜誌僅需「旺透價39元」，2019/08/14起全省4大超商、全聯及美廉社強勢上架。想追蹤最勁爆消息、想掌握最Fashion、最IN的娛樂流行資訊，請點讚粉絲團：https://www.facebook.com/want.ctw/
Hilux VS. Ranger VS. Amarok 日美歐三大皮卡誰最強
整整試駕一個下午，記者對Hilux的感想，是「好玩勝於好開，好開勝於好坐」，這也幾乎是所有皮卡的先天體質。至於許多人預言Hilux僅136萬元的售價，將會大幅衝擊到Ranger和Amarok，記者倒是認為改變有限。理由其一，Hilux雖較便宜，但動力表現也相對不如對手；其二，福特是皮卡祖師爺，Ranger有很好的體質；其三，V6引擎的Amarok去年賣了370輛，能被直四引擎的Hilux影響到的消費群很有限。無論皮卡的市場未來如何廝殺拚戰，對消費者而言，能多一種選擇，也算是好事一樁。更多精采內容，詳見最新出刊279期《周刊王》和2165期《時報周刊》。《周刊王》與《時報周刊》聯姻，一套雙雜誌僅需「旺透價39元」，2019/08/14起全省4大超商、全聯及美廉社強勢上架。想追蹤最勁爆消息、想掌握最Fashion、最IN的娛樂流行資訊，請點讚粉絲團：https://www.facebook.com/want.ctw/