PBGN
」![alt](https://static.ctwant.com/images/cover/6/321306/sm-1fdd0635a1a53dcc7856c24e02f44ca0.jpg)
Gogoro推入門車款JEGO搶市 雙車型最低21,180元起
為了提升電動機車市占,Gogoro發表全新入門車款 Gogoro JEGO,補助後最低入手價僅 21,180元,更首度針對同一車型推出單顆電池與二顆電池版本。Gogoro JEGO採用嶄新外觀與車架設計、以及全新輕保養勁速馬達,挑戰綠牌最速68km/h,續航里程達119 公里,為同級電動機車最速車款。此外,Gogoro JEGO具有74.5 公分低座高、車身重量不含電池為 77 公斤,一鍵自動倒車功能與省力中柱;並搭載同級唯一SBS前後雙碟煞系統14,有效穩定車身並縮短煞車距離,加上前後全 LED 車燈、高彩巨字儀表,並標配前掛鉤、前置杯架、飛旋踏板及後扶手。Gogoro JEGO 推出單顆電池及兩顆電池版本,不含補助售價分別為57,980元、59,980 元,扣除補助後最低入手價21,180 元。同時,Gogoro JEGO兩款車型均提供「這個紅、這個黃、這個藍、這個白、這個灰」5種色彩。Gogoro表示,即日起至31日止,所有 Gogoro與PBGN指定車款即可選購「199隨你騎 限時新購資費方案」或「499隨你騎 限時新購資費方案」,每公里花費最低0.2 元。
![alt](https://static.ctwant.com/images/cover/90/288990/sm-91d9b27c2fe8fdf6586fa200eb36df9b.jpg)
光陽Ionex年增193%居電車第二 通過「基隆青年方案」再拼提升市占
光陽在Gogoro舉辦Gogoro Network年度發表會的隔天,也公布今年電動機車銷售成果,根據光陽表示,Ionex 電動車從去年3,119輛截至9月累積領牌9,153輛,年增超過193%,換電站更佈點超過2,660站,市占從去年的4.9%來到15.9%,超越PBGN(Powered by Gogoro Network)聯盟的12.1%,穩居電車第二。進入第四季購車高峰,除了中華eMoving勁炫 125通過基隆市「公益青年電動機車」專案以外,Ionex也有2款暢銷車通過專案,分別為i-One都會版599單顆電池資費專案,月繳599元綁約60個月,預估每月可行駛416公里;以及S6Rex搭配1,099雙顆電池資費專案,月繳1,099元綁約60個月,預估每月可行駛里程為 621 公里。Ionex 光陽電動車副總經理謝俊弘表示:「Ionex 光陽電動車已於基隆佈建30座Ionex 換電站,更開設基隆首間Ionex 光陽電動車專賣門市。」他也預估,「市政府今年約補助3千輛,光陽與中華eMoving均通過審核,預計可以爭取1,500輛。」不僅如此,Ionex也針對i-One/i-One Air/i-One Fly推出全新『10吋』新款式,且為搶攻年輕族群也同步推出「彩光特仕版」,加上政府補助,白牌最低入手價29,800元購入i-One都會版、i-One Air享12個月免費騎到飽、i-One Fly享18個月資費折抵499元/月。光陽研發謝文瑄造型設計師表示,「光陽透過大數據調查,針對使用者分類建置『人物誌資料庫』分析各族群行為及偏好,本次新機種色彩規劃便是大數據分析結果,希望打動年輕族群。」競爭對手Gogoro除了宣布全新機種將於第四季上市以外,美國麻省理工學院也在5日舉行「麻省理工科技評論氣候科技大會」,會中評選 Gogoro 為 15 家值得關注的氣候科技企業之一。《麻省理工科技評論》強調,「Gogoro 加速電動運具發展,發揮直接的永續影響力,並透過智慧電池交換能源網路,減輕城市電網負擔。」Gogoro 創辦人暨執行長陸學森表示:「 Gogoro Network 在全台佈建 12,325 個電池交換機櫃,平均每日產生近 40 萬次電池交換,證明是推動二輪運具與智慧能源轉型的關鍵。」謝俊弘也透露Ionex將於明年推出新產品,而Ionex行銷長林振盛則提到,「目前只要健康度低於70%以下的電池我們都會淘汰,不過這些電池也適用於其他用途,包含行動電源、儲能應用,還有智慧路燈應用。」同時,目前油電合一原廠授權店展店進度完成10間,預計會在月底完成40間。
![alt](https://static.ctwant.com/images/cover/9/288009/sm-da401acdfda17181a7d9a5a8d611bbe9.jpg)
Gogoro Network拼明年覆蓋率90% 「快閃台北橋」10/28夜騎
Gogoro今(3)日攜手PBGN(Power by Gogoro Network)聯盟夥伴,共同舉辦Gogoro Network 年度發表會,會中除了提到電池生態進化、購車多元資費與折扣、未來佈局以外,也宣布睽違2年的「快閃台北橋」活動將在10月28日回歸。截至今年9月底,Gogoro Network 已在台建置2,545 個 GoStation 電池交換站、1.2萬個機櫃 、11萬個電池交換槽,平均每站擁有 45 個槽數,且設置於便利商店與量販超市旁的 GoStation 有3成,六都 GoStation 總數更是加油站的 1.28 倍 。Gogoro也表示,「今年底Gogoro服務版圖將涵蓋印尼、菲律賓、日本、韓國等全球 45 個城市、支援超過 55 款電動機車,累積服務近 260 萬生態系用戶。」目前Gogoro Network具有超過130萬顆智慧電池,其中64%為第三代電池,更以每月平均增加1.2萬顆全新電池的速度,擴充服務量能。而單站擁有超過120個電池槽的Super GoStation,量能是一般GoStation的4倍,平均每月有近200萬次電池交換,滿格電池交換率達 99.2%,雖然站數比例僅3.5%,卻承擔12.7%的Gogoro Network能源網路交換量。左起 威速登平台商務部協理 簡廷翰、遠傳資深協理 張文津、鳴日科技總經理 呂理揚、義電智慧能源台灣總經理 陳威廷、Gogoro 產品長 彭明義、Gogoro 台灣總經理 姜家煒、宏佳騰 智慧電車品牌發展部經理 鍾亞成、中華汽車電動二輪營銷部部長 鄭盛丹、台鈴營業部部長 林竹謙。(圖/劉芯衣攝)Gogoro台灣總經理姜家煒也強調,「今年底前,Gogoro Network將優化50%站點換電動線與環境,且電池彈出時間減少50%,更針對1/10熱門站點進行供電擴充,提升各站電力供應15%,拿到滿電的電池比率較高。」此外,道路交通標誌正式新增電池交換站的專屬牌面,目前已在全台9個縣市完成設置,凸顯電動機車設施的重要性。而在2022年10月上線的Gogoro Rewards點數獎勵計畫,已吸引30萬人使用、台新 Gogoro Rewards 聯名卡更在發行1年突破 10 萬張發卡量,姜家煒表示,「Gogoro Rewards至今已發出1億4千萬點數,有48%來自聯名卡消費回饋、38%來自 Gogoro 銷售與服務回饋。」年度記者會同時邀請PBGN聯盟合作夥伴:宏佳騰(1599)智慧電車、中華汽車(2204) eMOVING、eReady 台鈴智慧電車、YAMAHA 台灣山葉機車、PGO 電動車、威速登科技、義電智慧能源、遠傳電信(4904)、鳴日科技,共同展望電動機車與智慧能源新未來。同時2024 年,Gogoro Network 將實現全台 90% 覆蓋率、本島超過 94% 覆蓋率,每年更將新增 10%電池槽數。
![alt](https://static.ctwant.com/images/cover/21/277321/sm-ffc9654bc265c9b8530c458c8512bf62.jpg)
中華汽車+Gogoro發表首款混血EZ-R 最低入手價不到6萬元
迎接暑期銷售旺季,中華汽車工業(2204)二輪品牌eMOVING推出旗艦車款 EZ-R,提供99,900元的CBS版與104,900萬的ABS版雙車型,5,000元的價差在於KEYLESS智慧鑰匙卡、ABS防鎖死煞車系統及TCS未來擴充性等配備,搭配政府補助與預購優惠最低58,110元即可入手,EZ-R以全新動力系統搭載雙電池、能源效率達23.8 km/度的產品優勢鎖定性能電動機車市場。中華強調eMOVING EZ-R兼具「電車快感、油車體感」。(圖/eMOVING提供)EZ-R身為eMOVING旗下第4款新車,同時是品牌第2輛PBGN聯盟車款,不過除電池外全由中華自主開發,因此外型上與其他PBGN車款差異甚大。中華汽車總經理陳昭文表示:「為迎合民眾換電需求,自2021年推出換電車型EZ1,現在EZ-R上市更擴大重型機車產品版圖,截至目前預約試乘人數近千。」eMOVING這次推出的EZ-R主要鎖定客群為25至40歲男性,因此著重「性能及操控」,還有「外型」與「節能表現」。EZ-R搭載全新研發馬達,提供最高輸出7.2kW及目前同級車款中最大扭力28Nm,搭配Gates高張力碳纖皮帶,從靜止到時速50 km/h僅3.7 秒;操控性上,EZ-R車輛軸距設定為1,305mm,並將馬達、電池等大重量零件置於車輛中心,確保車輛在左右傾倒時的穩定性,加上輕量化12吋輪框瑪吉斯MA-WG水行俠晴雨胎,讓中華喊出「電車快感、油車體感」的設計重點。此外,EZ-R除了前方配有掛勾、USB充電孔及置杯架外,還有3大重點:一、車廂容積達27.4公升,可放進各式全罩式安全帽二、全車系標配智慧定速巡航,當車速10 km/h至80 km/h時按下定速鍵讓車輛穩定行進三、透過eMOVING專屬「FUN心騎」APP,車主可自行設定包括坐墊熄火延遲開啟、大燈延遲時間及各式音效另可透過「e-mu商城」購買性能提升方案等各項加值軟體,擴增車輛的性能。在車輛更新上,除了使用電池交換更新車輛軟體,EZ-R車主更可以使用專屬OTA(Over The Air)線上更新。
![alt](https://static.ctwant.com/images/cover/77/253077/sm-1eae202e47b87aefacab1735d0340d3a.jpg)
Gogoro菲律賓Q4開賣! 與虛擬電廠合作上看百億商機
Gogoro業務不斷拓展,不僅和外送平台Uber eat跨界合作,且和全球前三大電力公司義大利國家電力集團旗下「義電智慧能源 Enel X」聯手,將全台超過千座換電站參與台電電力交易平台的電力輔助服務市場;更進軍菲律賓市場,將於今年第4季率先在馬尼拉大都會區開售。Gogoro 與 Uber Eats 跨界合作,首波即整合智慧電動機車、Gogoro Network 能源網路,以及 GoShare 移動共享服務,為 Uber Eats 外送合作夥伴提供購車 94 折專屬限量優惠及新台幣 2000 元專屬限量獎勵。此外,250 萬 Gogoro Network 用戶更可藉由每日騎乘與交換電池,即享期間限定的專屬 Uber Eats 外送優惠。Uber Eats 台灣總經理李佳穎表示,「根據內部資料顯示,在台灣市場的外送趟次中已有近 20% 由智慧電動機車完成外送,我們期待此次與 Gogoro 的合作計畫能促進更多社會大眾參與綠色行動。」4月17日至4月30日,GoShare 用戶只要完成「今晚我想騎車」騎士挑戰(含 5 趟有效騎乘),即可獲得 GoShare $100 元騎乘金獎勵、Uber Eats $200 元優惠序號。此外,Uber One 會員在 Uber Eats App 於精選蔬食餐廳消費,不限訂單金額,即可獲得 GoShare $80 元騎乘金(數量有限,送完為止)。5月8日至5月14日,每日指定時段(中午 12:00 及晚間 21:00,發完為止),Gogoro 與 PBGN 車主前往全台任一 Super GoStation 交換電池後,即可打開 Gogoro/PBGN App,於 Gogoro Wallet 收到限量 Uber Eats $60 元優惠序號。Enel X 虛擬電廠整合全台逾 1,000 個 Gogoro Network 電池交換站點、2,500 座機台,參與台電電力交易平台的電力輔助服務市場。(圖/Gogoro提供)不僅如此,Gogoro也與創新能源服務及虛擬電廠龍頭Enel X (義電智慧能源)宣布,部署全台逾 1,000 個 Gogoro Network 電池交換站點、2,500 座機台加入 Enel X 虛擬電廠(Virtual Power Plant, VPP),參與台電電力交易平台的電力輔助服務市場,實現全球首個整合虛擬電廠與電池交換能源網路的商業部署,推動台灣再生能源轉型。Gogoro 創辦人暨執行長陸學森表示:「透過整合 Gogoro Network 與 Enel X 虛擬電廠,為台灣市場帶來創新的電力資源,這更是此項技術全球首度落地商轉,並為我們帶來移動產業以外的新營收來源。」Gogoro與 Enel X 的虛擬電廠於 2022 年展開前導測試計畫,驗證當電網失衡時,Gogoro Network 電池交換站能安全降載、或在必要時饋電至電網;一旦電網恢復平衡, Enel X 的虛擬電廠會向 Gogoro Network 發送指令,使其電池交換站恢復一般用電。Gogoro Network 電池交換站在完成降載與饋電的同時,仍可讓消費者使用既有的電池交換服務,聚合Gogoro Network 電池交換站的 Enel X 虛擬電廠,其功效與電力業者新建電廠以滿足用電需求相當。雙方已於本月部署 500 個 Gogoro Network 電池交換站點、近 1,300 座電池交換機台參與台電電力交易平台輔助服務市場,並計劃今年年中擴增至共 1,000 個站點、2,500 座機台,支援電網平衡與穩定運作。據台電推估,未來電力共享經濟商機將上看新台幣百億元規模。Enel X 在台灣能源市場上擁有最大的虛擬電廠,在台電電力交易平台中管理最多分散式電力資源。同時,Gogoro與菲律賓數位解決方案平台領頭羊 Globe 集團旗下的 917Ventures 企業創投,及菲律賓規模最大的企業 Ayala 集團,共同在菲律賓發表 Gogoro 智慧電動機車和電池交換系統。同時,三家企業也宣布 Gogoro 智慧電動機車將於今年第4季率先在馬尼拉大都會區開售。Globe 集團總裁暨執行長 Ernest Cu 表示:「今年,菲律賓的民眾將能夠騎乘 Gogoro 的智慧電動機車,並輕鬆使用便利高效的電池交換系統,再次創下菲律賓永續交通先例。」此次合作更代表 Gogoro 正式拓展至菲律賓市場,國際版圖已涵蓋至中國、印度、日本、印尼、韓國及以色列等國家。
![alt](https://static.ctwant.com/images/cover/32/250132/sm-9b02f38f18c6e5cfa7a2625a4438ee06.jpg)
電動機車年銷87,447輛衰退6% 鄭文燦:政府考慮補貼電池資費
為加速電動機車成長,行政院副院長鄭文燦於11日表示,政府考慮透過補貼電動機車電池資費,提升民眾使用電動機車的意願;同時他也看好電動機車將成為下一個兆元產業。為迎接4月22日的「世界地球日」,鄭文燦出席台灣智慧移動產業協會(SMAT)與《天下雜誌》在11日共同舉辦的「未來城市 淨零轉動」-台灣城市淨零治理論壇中提到,「『智慧移動』與『電動機車』是國內目前因應『淨零轉型』跟『數位轉型』的重要手段。」GoShare for Hotel 首發陣容囊括頂級五星度假飯店 —— 雲品溫泉酒店及礁溪寒沐酒店,於4月起陸續為房客提供期間限定的的共享電動機車租借服務。(圖/Gogoro提供)鄭文燦指出,「受疫情影響,電動機車的成長速度放緩,雖然有多家廠商投入機車電動化,但目前的數字還不太夠。」意指去(2022)年台灣機車市場銷73萬4,023輛,其中電動機車銷售87,447輛,年衰退6%;累積至今電動機車市占率約12%,距離政府2030年電動機車新售占比目標35%、2040年100%新售機車電動化還有一段路。鄭文燦也提到,目前處於「油電銜接」的轉折點,政府會考慮透過補貼電動機車電池資費,以加速推動機車產業的電動化,提升民眾使用電動機車的意願。目前補助款僅針對新購電動機車,重型與輕型等級每輛補助7,000元;小型輕型等級每輛補助5,100元;採用國產電池芯則每輛額外補助3,000元。電動機車產業鏈除涵蓋傳統燃油車機的六大系統,還加上車用智慧控制系統、電動機系統、電池系統、充電系統等四大系統,可有效帶動上中下游整體產業鏈,預估帶動民間投資約 375 億元,創造約 9,000 億產值。而在電動車業者部分,Gogoro 台灣總經理姜家煒也不斷提出「合作」這個關鍵字,Gogoro 從與 PBGN 的合作開始,串聯各廠牌打造換電網絡;到今年三月推出的「社區店」,與各家機車行合作,打造「共好」的電動運具生態系。不僅如此,Gogoro也擴大GoShare 服務版圖,以全新產品線 GoShare for Hotel 方案前進南投日月潭與宜蘭礁溪,4月起為房客提供期間限定的的共享電動機車租借服務;同時,持有台新 Gogoro Rewards 聯名卡,就有機會暢享 Gogoro Vacation 五星假期,免費入住雲品溫泉酒店日月潭、礁溪寒沐酒店、高雄洲際酒店、或台北文華東方酒店,自 4月 起連續 365 天、每天釋出一間豪華客房。至於光陽機車在2023年第一季結算自1月至3月銷售累計2,919台,年增387.3%。Ionex總經理張森憲與營業副總謝俊弘也推出「Ionex大降光臨」最新優惠活動,綠牌、白牌車款再延1個月的市場最低價,Ionex i-One 最低價 29,800元。謝俊弘提到,「四月購買任一款Ionex光陽電動車都可以加抽BMW「i4」純電轎跑,還有機會抽中「星宇航空」商務艙雙人來回機票2組(桃園大阪往返)、以及再抽30組環保永續國際度假酒店「將捷金鬱金香」雙人住宿券(平日)。」張森憲則指出,「Ionex換電站平均一天建設2.5站,目前已邁向2600座換電站快速佈建。」
![alt](https://static.ctwant.com/images/cover/89/243889/sm-c2c304d2f1fc1d371adca1dac2297d39.jpg)
Suzuki全新燃油機車6萬有找 進軍國內平價市場
Suzuki台鈴機車今(12)日舉辦經銷商大會,除了展現eReady電動化的腳步,也發表全新燃油SUI 125,承襲日本K-car的設計語言,建議售價70,000元、首購優惠最低56,700元。台鈴機車表示,台灣機車總數14,390,626輛,平價車佔其中54%,而今日推出的「SUI 125」也準備進軍平價車市場。SUI 125用台灣人熟悉的台語發音「水」取之,外型則以日本K-car為發想,並具有大面積頭燈設計、重車級雙油門線、750mm低座高設計、平整化坐墊、同級唯一雙槍後避震設計、防跳脫掛勾設計、寬敞踏板空間和平整化車廂空間(可放置3/4安全帽),滿足騎士的日常需求,且推出「雪酪藍」、「帕瑪森白」、「海鹽灰」、「醋栗黑」及限量「翻糖橘」共5款顏色。同時,SUI 125配備日本研發設計的SEP(SUZUKI Eco Performance)七期節能引擎,具有四大特色:輕量小型化、安靜低噪音、節能低油耗及加速性能強,經濟部能源局油耗測試值為46.8km/L。在低中高速轉速域皆有動力輸出並降低耗損,且保留救急踩發桿預留孔位,車主可自由選配。至於國發會公布「台灣2050淨零排放路徑及策略總說明」中提到2030年電動機車市售比35%,台鈴機車持續以電動化目標前進,不僅加入PBGN聯盟與Gogoro共用電池、馬達,截至今年2月全台已有2,490座Gostation電池交換站。而Suzuki通路管理課經理李元鈞表示,「汐止117台及新莊114台居冠、亞軍銷售店家,平均1個月可以賣10台。」朝2040年電動機車市售比100%的目標前進。
![alt](https://static.ctwant.com/images/cover/8/240308/sm-b9566f89771243cf284a8e926aac0987.jpg)
Gogoro今年股價漲逾五成「提前反應它」? 陸學森親曝「調降售價」原因
Gogoro(GGR)創辦人暨執行長陸學森21日表示,「Gogoro永遠跟著市場走!」對於今年進行品牌車系的售價調降,他進一步說,「因為成本下來了有幾款車的價格也下來一點點,配合消費者的需求,Gogoro成本永遠都是跟著最後的銷售價格。」Gogoro(GGR)2022年4月5日於美國 Nasdaq交易所掛牌,上市首日價格達到每股14.02美元,最低點為同年11月9日的每股2.85美元後就未再破底,股價並緩升到今年2月15日的每股5.05美元;市場解讀股價反彈逾五成,可能是反應Gogoro進軍海外擴大市場版圖,21日收盤價則為每股4.38美元。陸學森出席工商協進會第265次「公亮紀念講座」,擔綱專題演講「從企業到產業的永續轉型-- Gogoro推動能源革命的三支箭」時,就Gogoro今年初看好電動車市場成長動能率先降價一案做了以上說明。工商協進會理事長吳東亮與會員們也表態「歡迎新創業」,當場邀請Gogoro陸學森加入協進會,分享在美國Nasdaq掛牌上市經驗。工商協進會理事長吳東亮(右),邀請新創科技業Gogoro創辦人暨執行長陸學森加入協進會,分享在美國Nasdaq掛牌上市經驗。(圖/趙世勳攝)Gogoro日前就2022年白牌電動機車銷量冠軍Gogoro VIVA MIX全車系降價,限時購車最高現省6,500元,全新 Gogoro Premium車款售價部分則相較Gogoro 2 Premium直降2,180元為86,800元;光陽、宏佳騰、PGO等也先後宣布價格調降或提出抗漲方案。陸學森表示,以Gogoro推動能源革命三支箭來說,Gogoro在台灣已從第一階段的「科技可行性」,研發電池馬達逐漸符合市場需要,到完成第二階段的建置高密度逾2,500站的電池交換站,並進入到軟硬體服務併行且可從台灣擴充到海外市場等更多地方的第三階段,且可將這三階段複製到各國電動機車市場。根據Gogoro統計,GoStation電池交換站截至2022年底,已於全台累計建置達2,504站、相當於12,231個機櫃,正式超越全台加油站總數,達到Gogoro於 2022年所設下的目標;PBGN(Powered by Gogoro Network)聯盟平台成員也擴充到前六大機車品牌加入。Gogoro台灣總經理姜家煒則進一步說,Gogoro換一次電池相當於電鍋煮一次飯,屬於低耗電量,如同執行長陸學森所說的Gogoro電量僅佔1%不會受「電價調漲」影響。姜家煒並說,由於Gogoro係以台灣做為領航中心已發展到第三階段,是走較快的,車款從高階到民眾較好負擔的都有;海外市場部分正以東南亞為最主要複製三階段的市場,包括印度、印尼,菲律賓已進入第一階段,並正研發車款做到在地化。
![alt](https://static.ctwant.com/images/cover/0/234600/sm-aed4ef3c87a3dba0367382cc850b2a35.jpg)
Gogoro 2022新里程碑:登上納斯達克+換電站超越加油站+GoShare佈局六都
去(2022)年 Gogoro 擴大移動生態系,持續引領運具電動化與永續轉型浪潮,不僅加速國際拓展、插旗多個國家,同時實現電動機車科技更智慧、能源網路廣度與深度再升級,並以數位創新服務改寫電動機車產業面貌。回顧 Gogoro 2022 年度十大里程碑:1.全台首家登上美國納斯達克(Nasdaq)的新創獨角獸Gogoro 在台創立十年,2022年成為首家台灣新創公司於美國成功上市的獨角獸,更是睽違 17 年,再次登上美國納斯達克 (Nasdaq) 交易所的台灣科技品牌。2.全球拓展再攀高峰,進軍新加坡、以色列、菲律賓自 2021 年前進印度和印尼市場後,Gogoro 於 2022 年將海外商業版圖擴大至新加坡、以色列與菲律賓,皆聯手當地最具影響力的產業龍頭,導入電池交換系統與智慧電動機車,扮演淨零轉型的關鍵推手。・新加坡:不僅與東南亞汽車產業領頭羊 Jardine Cycle & Carriage 合作推動沙盒試點計畫,更協助制定新加坡陸路交通管理局的電動車能源補充技術參考標準 (TR25) 。・以色列:與以色列二輪產業領導者 Metro Motor 和 Paz 集團合作,於特拉維夫推出智慧電動機車和電池交換平台服務。・菲律賓:與菲律賓最大電信網路公司 Globe Telecom 旗下的 917Ventures 企業創投,及菲律賓歷史最悠久、規模最大的企業集團 Ayala Corporation 建立策略合作夥伴關係,將於 2023 年第一季在馬尼拉啟動先期試點計畫。3.Gogoro Network 串聯花東海岸線,解鎖澎湖與金門,刷新全台站點新高度GoStation® 電池交換站遍佈全台 313 個行政區,鄉鎮市行政區覆蓋率達 85%,Powered by Gogoro Network (PBGN) 騎士壯遊全台暢行無阻。・佈建「台東好站」、「中油台東富岡加油站」、「中油三仙台加油站」和「中油長馨加油站」,滿足花東海岸觀光的換電需求。・全台最高 GoStation 為位居海拔 2,200 公尺的「中油阿里山新站」,次高為武嶺的「中油清境娜嚕灣站」。・首度於金門建置 2 座 GoStation,輕鬆跳島暢騎小琉球、澎湖和金門。4.GoStation 站點總數超越加油站,佈建 2,504 個電池交換站、投放超過 100 萬顆智慧電池Gogoro Network 秉持「廣度、深度、密度」三軸平衡的佈建策略,目前已經・超過 12,231 個 GoStation 機櫃、電池槽數逾 106,000 個。・擁有 2,504 個電池交換站點,站點數量全面超越全台加油站。・約 1/3 的 GoStation 佈建於連鎖便利商店和量販超市旁,深入大眾日常生活圈。5.PBGN 車主突破 50 萬大關,包辦熱銷車款前三名PBGN 聯盟車主數突破 50 萬大關,累計騎乘總里程數逾 70 億公里,相當於台灣環島 745 萬圈。2022 年電動機車市場銷售逆勢成長、奪下近 12% 市佔;PBGN 蟬聯年度電動機車銷售冠亞軍,更包攬白牌與綠牌車款銷量前三名:・白牌電動機車銷量前三名:Gogoro VIVA MIX、Gogoro VIVA XL、Gogoro SuperSport。・綠牌電動機車銷量前三名:Gogoro VIVA、eMOVING EZ1、PGO Ur2。6.獨家 SSmartcore 智駕電控核心樹立智慧電動機車新標竿,隨時裝載最新科技配備Gogoro 獨家研發「SSmartcore 智駕電控核心」,具備高速運算與可擴充的開放架構,讓新一代智慧電動機車與時俱進,透過雲端隨時更新和擴增 TCS 循跡防滑系統、定速巡航模式等創新功能,越騎越聰明。Gogoro 也率先開發 LTE 智慧遠端連網服務,提供 24 小時主動訊息通知、遠距指令與控制、和即時連線的車況檢查;並推出「購車後再選配」、透過線上商店「自行購買並升級啟用」等新型態購買通路及商業模式,創下業界先例。7.全台首輛由女性團隊主導設計的電動機車 ——全新 Gogoro Delight,擴大女性客群市場看準「她經濟」強勁的女性消費力,Gogoro 打破多以男性族群為主的機車產品設計思維,由女性團隊量身打造出全新 Gogoro Delight,從「輕巧感、儀式感、安全感」等三個面向著手,帶來最貼近女性用車情境的貼心騎乘體驗。8.首創 Gogoro Rewards 點數獎勵計畫,宣告「移動隨經濟」新時代來臨Gogoro 重磅上線「Gogoro Rewards 點數獎勵計畫」,隨時隨地消費就能自動累積 Gogoro Smart Points 點數,並直接用於折抵 Gogoro 生態系中所有消費,大幅降低電動機車進入門檻與總體擁有成本,開啟「移動隨經濟」新生活型態。服務上線至今已吸引逾 20 萬用戶加入,發出近 3,000 萬點數回饋。9.全台最大虛實整合街頭對戰「Gogoro 換電戰 M」熱血完賽,三隊爭奪千萬獎金結合電池交換、遊戲化數位體驗與點數回饋,Gogoro 祭出全台最大規模的虛實整合遊戲「Gogoro 換電戰 M」,玩家被隨機分配至「螺絲起紫」隊、「發電功綠」隊或「避震彈黃」隊,透過交換電池爭奪千萬點數獎金。第一季活動將全台 19 個縣市指定 GoStation 變身為超狂遊戲對戰點,於 12/31 盛大落幕。・「避震彈黃」隊摘下第一季冠軍殊榮,全隊攻佔 88 個 GoStation,獲得高達 1,149,387 點數總獎金。・最強玩家一人獨得 8,012 點數獎金,相當於 2 年免費騎 Gogoro4。・參戰人數最多的縣市為高雄市、台中市、台北市。10.GoShare 用戶數衝 180 萬,實現服務六都完整版圖GoShare 移動共享服務總用戶數超越 180 萬,超過 7,000 輛共享機車創造 2,600 萬騎乘次數,騎乘總里程數超過 3,500 萬公里。PBGN用戶突破50萬,且蟬聯年度電動機車銷售冠亞軍。(圖/Gogoro提供)
![alt](https://static.ctwant.com/images/cover/76/231276/sm-a30860238f06214a9af302bb59b96947.jpg)
電動機車2022銷售逆增市佔近12% 新年入手享補助最高28,800元
2022 年在疫情與經濟因素的干擾下,全台機車整體市場衰退 9.29%、燃油機車銷量萎縮 9.63%,導致燃油機車市佔排名重新洗牌,不過電動機車市佔達11.95%,跟2021年相比微幅成長。其中,Powerd by Gogoro Network(PBGN)車款於整體電動機車市場市佔達90%,Gogoro與宏佳騰智慧電車蟬聯電車銷售冠亞軍; 白牌與綠牌電動機車的年度銷售前三名,也由PBGN車款囊括,白牌電動機車銷量前三名車款分別為:Gogoro VIVA MIX、Gogoro VIVA XL、Gogoro SuperSport;綠牌電動機車銷量前三名車款則是:Gogoro VIVA、eMOVING EZ1、PGO Ur2。截至 2022 年底,GoStation® 電池交換站全台累計建置達2,504站、相當於12,231個機櫃,正式超越全台加油站總數,出現黃金交叉,達到 Gogoro 於 2022 年所設下的目標。 在電動機車汰舊換新補助部分,包括經濟部工業局每輛最高7,000元、環保署汰舊獎勵金 3,800元均已公告,以及台北市、新北市、基隆市、花蓮縣與嘉義市等五個縣市政府,皆已陸續公告地方補助。此外,新北市政府2023年不僅提高二行程燃油機車汰舊換購補助金額,最高至每輛1萬元,針對「汰舊1至4期燃油機車換購電動機車」還享早鳥優惠,每輛最高可申請28,800元補助,為目前補助金額最高的縣市。
![alt](https://static.ctwant.com/images/cover/30/222430/sm-bc457198680b4e5c22869ef3a6068ed7.jpg)
換電池分千萬獎金! Gogoro「換電戰 M」12/1全台開打
Gogoro透過日常消費、點數回饋與都會移動,累積 Gogoro Smart Points 點數,並直接用於折抵 Gogoro 生態系消費,打造「Gogoro Rewards 點數獎勵計畫」。上線3週已吸引逾 10 萬用戶加入,發出超過 215 萬點數回饋。Gogoro 更結合電池交換、遊戲化數位體驗與點數回饋,祭出全台最大規模的虛實整合手遊「Gogoro 換電戰 M」,於 12月1日 至 12月31日 熱血開戰,只要到涵蓋全台 19 個縣市的指定 GoStation 交換電池,就有機會爭奪總額高達千萬的點數獎金。即日起,Gogoro 或 Powered by Gogoro Network (PBGN)車主於App啟用 Gogoro Rewards、並將台新 Gogoro Rewards 聯名卡綁定至 Gogoro Wallet,即獲得參戰資格:參賽者將 Gogoro App 更新至 3.7(含)以上版本、或將 Gogoro Network App 更新至 1.9.1(含)以上版本,就能於 App 首頁看到遊戲入口,搶先查看所屬隊伍(會被隨機分配至「螺絲起紫」隊、「發電功綠」隊或「避震彈黃」隊)、完整遊戲規則與指定 GoStation 地圖。此外,全台指定 GoStation 共分為大獎池(20,000 點)與小獎池(10,000 點)。玩家只要前往任一指定 GoStation 成功交換一次電池,就能為所屬戰隊累積 1 分,並獲得該站獎金分配資格(每人每天於同一站限累積 1 分,各站點分數獨立計算)。遊戲將於 12月1日 00:00開始,並於明(2023)年1月1日 00:00終止計分、結算獎勵,每站累計積分最高的戰隊即獲勝,由獲勝戰隊中所有於該站交換過電池的玩家平分獎金;遊戲結束後,頁面將顯示玩家所屬戰隊獲勝紀錄、以及個人分得的點數獎勵金額。系統將於 2023 年 2 月,將獎金發送至玩家的台新 Gogoro Rewards 聯名卡正卡首次綁定的 Gogoro Wallet 中。Gogoro在12月也會舉辦多場「能量補給」限時快閃活動,遊戲地圖中將不定期出現超商、咖啡店等 Gogoro Rewards 商家夥伴的門市座標,使用 Gogoro Rewards 聯名卡實體卡於門市內消費滿 $49 元 (含) 以上,憑信用卡與刷卡明細,就能現場領取額外好禮。遊戲期間,車主只要於 App 啟用 Gogoro Rewards到指定 GoStation 達成相應交換電池次數,還能解鎖系列徽章獎勵。此外,Gogoro 也攜手台北文華東方酒店、礁溪寒沐酒店、雲品溫泉酒店、高雄洲際酒店,打造獨一無二的 Gogoro Vacation 五星假期體驗,明年起連續 365 天、每天釋出免費入住頂級飯店一晚的資格。持有台新 Gogoro Rewards 聯名卡就能參加活動。
![alt](https://static.ctwant.com/images/cover/44/220744/sm-a09882578015b6781b0db41f5a79f06f.jpg)
掰了騎到飽1/Gogoro救3美元股價拚虧轉盈 車主吼維持電網還是養套殺?
當全球聚焦印尼G20高峰會習拜會之際,台灣電動機車龍頭Gogoro15日也宣布提供30 輛Gogoro作為官方指定的接駁運具,再度吸引國際目光之餘,台灣有部分車主因Gogoro「騎到飽」明年元旦退場而傷神,「該回歸油車」、「這是養套殺」,二手車業者也告訴CTWANT記者,「最近想賣車的車主增加三倍!」成軍11年的Gogoro(GGR),從起初的能源公司,跨界做電動機車,再回頭衝斥獨創的換電系統,賺錢速度始終跟不上燒錢速度,今年4月透過SPAC(特殊目的收購公司)在美國那斯達克掛牌上市,股票代碼「GGR」,獲得約5.95億美元(約166.6億元)資金,沒想到上市後遇美股大跌,股價腰斬再腰斬,迄今跌剩3美元。如何虧轉盈說服投資人,成了Gogoro執行長陸學森團隊的首要任務。一位業內人士曾告訴本刊,Gogoro累計營收應超過300億元,仍無法損益平衡的主因是電池成本太高,以Gogoro Network每顆電池使用120顆18650規格的松下(Panasonic)鋰電池,成本估約2萬元,光是100萬顆就要200億元,這還不含換電站、電池耗損成本。為了加快換電模式賺錢速度,Gogoro十月進行組織大調整,Gogoro解決方案負責人廖逸民做「營運長」控管成本,Gogoro Network智慧電池交換平台全球業務的潘璟倫當「營收長」,GoShare 新事業總監姜家煒當台灣市場總經理,原任產品長彭明義負責帶著產品「出海」。事實上,這一個月來,Gogoro加速出海,除了中國及印尼,還取得新加坡B2B試點許可,在以色列特拉維夫推出Gogoro網路和Smartscooters,並與印度電動汽車服務平台 Zypp Electric 進行 B2B 試點專案。陸學森8日接受外媒採訪時以「聖杯」形容印度電動車市場,依官方估計未來十年將有四百倍成長。與此同時,國內市場則是祭出「騎到飽」年底退場。Gogoro的「騎到飽」方案在2018年上路,為要吸引學生首購族及騎乘量大的用戶推出699元限時騎到飽,兩年多前疫情爆發外送需求大增,「騎到飽」引來美食外送員購車,沒想到2020年4月Gogoro突然宣布「騎到飽不得作為商業使用」,不少外送員遭罰,引發爭議,最後Gogoro改以連續2個月不超過1,600公里就可繼續使用吃到飽方案。此事讓外界起疑,「騎到飽」方案是否讓Gogoro陷入車賣得越多虧越多的困境。知名二輪YouTuber克里夫三接受CTWANT記者採訪時說,「GogoroNetwork為了要推廣換電系統,在上市初期祭出吃到飽方案,只要簽訂合約,就能不受里程限制,能安心享用換電系統所帶來的諸多便利。」不過,隨車主人數增加,「換電系統的負荷量勢必越來越吃緊」,克里夫三說,即便Gogoro持續擴充換電站,仍趕不上越來越大的需求,因而埋下輕則車主不易換得滿電電池,重則可能使換電系統崩潰的後果。Gogoro曾指出,使用騎到飽資費進行外送服務的用戶僅0.7%,但每月平均騎乘3,500公里,最高達7,200公里,是一般用戶10~20倍用量,排擠一般用戶尖峰時刻的電池交換需求。2020年Gogoro宣布騎到飽不可以商用,引發許多外送員車主不滿。(圖/黃威彬攝)事隔兩年,Gogoro組織調整完後,十月中確定,為了達到整體電網的平衡,2023年1月1日取消騎到飽。但Gogoro強調,「現有用戶只要不改資費,不賣車,權益就不會受到任何影響」,且到今年年底前還有騎到飽方案。消息曝光後,不少車主抱怨,騎到飽進場又退場,根本是「養套殺」。每月騎大約1,200公里的Gogoro車主Edward跟本刊記者說,還是喜歡燃油車「騎多少花多少」的優勢,「像前陣子下雨天我都沒騎車上班,但每個月還是要花一樣的費用。」採用月租費299元的PBGN(使用Gogoro Network的聯盟)用戶王先生則不受影響,「若搭配政府補助,其實一台車也不貴,下一台還是會買電動機車,因為習慣了。」二手機車交易市場貳輪嶼新莊店店長林嘉慧告訴本刊記者,「販售Gogoro的車主增加超過3倍。」原本每週大概有2至3人上門詢問要賣車,現在大約有10個人。在高雄做全台灣Gogoro二手買賣的Go7永阜車業老闆宥澄告訴CTWANT記者,其實從6月1日提升資費後,二手賣車潮就偏多,「原先有899吃到飽後來改為1,299元的影響也很大。」至於賣車的是不是原先都是騎到飽方案的用戶?宥澄說:「大概佔60至70%。」對於取消吃到飽方案,克里夫三說:「實際狀況其實沒有大家想像的這麼恐怖。」Gogoro產品長彭明義則表示,目前52 萬車主不受影響,新車主有其他方案可選,可依實際用量付費,台灣機車騎士平均每月騎行里程約300-400 公里,每個月里程在 1,600 公里的用戶,選擇高用量自由省方案比騎到飽方案還要便宜,此外,「(取消騎到飽)可讓營收與利潤更為正常化。」克里夫三表示車主人數增加,就算換電戰持續擴充仍可能供不應求。(圖/翻攝自莊政威臉書、ionex Fans Club臉書)
![alt](https://static.ctwant.com/images/cover/62/193862/sm-e9f432dd86066ee910aa66912afa1df7.jpg)
國內車市/ 台鈴智慧電車歡慶三周年 買eReady最低只要4.2萬
台鈴工業於2019年7月正式成立eReady台鈴智慧電車,結合源自日本SUZUKI的機車製造經驗與技術,搭載時下最便利的PBGN(Powered by Gogoro Network)能源交換系統,以「新美好移動體驗」,作為品牌與產品開發理念,打造出符合消費者期待的全新智慧電車。歡慶eReady台鈴智慧電車成立三周年,特別推出『3Q有你 夏日大驚喜』購車專案,自即日起至7/31,購買eReady Run mini,即可獲得購車金1萬元,搭配汰舊換新補助方案,最低只要42,000元起即可輕鬆入手,限時限量,欲購從速;全車系夏日優惠再加碼,購買eReady全機種,訂車馬上送『柴語錄XeReady獨家吊飾』,交車再送『時尚機能電腦後背包』,好康大利多。eReady Run mini 為eReady所推出之時尚運動智慧電車,搭載立體線條的銳利外觀,佐以光環LED雙魚眼大燈相呼應,除提供極佳照明,更具有視覺張力;全車LED燈系,增加行車安全辨識度,使用時下最便利的PBGN(Powered by Gogoro Network)換電系統,實現6秒換電,一換就GO,採用6.2kW新世代水冷馬達,最大馬力達8.31hp,動力隨傳隨到,騎乘輕鬆寫意;多項便利配備,如省力式中柱、USB車充、電子倒退鍵、雙前置物空間,eReady Run mini將成為你生活的好夥伴;歡慶eReady品牌成立三周年,eReady Run mini優質機種,加碼推出『夏日大驚喜,送購車金1萬元』,於台北市汰舊換新購買eReady Run mini,最低只要42,000元就可入手,活動期間自7/1~7/31,且限量100台,數量有限,早買早享受。喜迎三周年,eReady台鈴智慧電車,同步推出『全車系夏日好禮』於7/1~7/31,購買eReady Fun、eReady Run、eReady Run mini,除享當期購車優惠外,加碼再送訂車禮—『柴語錄 X eReady專屬吊飾』,交車再送eReady原廠『機能型電腦後背包』,讓你便利出行,帥氣加倍!
![alt](https://static.ctwant.com/images/cover/28/191828/sm-6a05b485624faac5218cb4bec7826be2.jpg)
新車試駕/百變都會小電駒 eReady Run魔綠幻紫版
台鈴在加入Gogoro的PBGN(Power by Gogoro Network)聯盟後,自創電車品牌eReady,2021年就推出跑格十足的eReady Run搶市,今年再推出特殊塗裝的魔綠幻紫版,還加上不少好料讓外型更吸睛。台鈴機車一直以來都以耐用、高妥善率的口碑,在競爭激烈的機車市場殺出血路,因為代工SUZUKI機車的累積龐大的製造經驗,因此加入PBGN聯盟後隨即推出3款風格各異的電動機車。煞車拉桿從銀色改為黑化,油封鏈條也升級為黃金鏈條,保養時程加倍延長。(圖/趙世勳、黃耀徵攝)今年推出的魔綠幻紫版,在eReady Run既有的基礎下,加入變色烤漆魔綠色、幻紫色,2色在白天及晚上呈現出的色澤各有特色,行進時環境光的變化,使車體與競廠作出區別。頭燈採用18顆環形定位LED,並採用碳纖維飾板加深輪廓;尾燈為LED燈條,在緊急煞車時會快速閃爍緊示後車。(圖/趙世勳攝)機車大燈周圍,採用碳纖維飾板覆蓋,視覺上更加低調奢華,龍頭上則以比車體更亮眼的彩鈦電鍍風鏡進行點綴,就連煞車拉桿也從原先的銀色進行黑化,在手感上更加順手。儀表板上有全彩變色光環,電量、時速、里程速一覽無遺。(圖/趙世勳)頭燈組採用18顆環形定位LED,大燈則是LED魚眼,尾燈則是以LED光條呈現,並配有E.S.S.緊急煞車警示燈組,在緊急煞車時,尾燈會快速閃爍提醒後方車輛注意車況。動力部分與Gogoro S3系列相同,採用7.6kW的G2鋁合金水冷永磁同步馬達(S-Version),峰值馬力10.19匹,扭力則為28Nm;電動車起步快,煞車也得同步提升,採用前後油壓碟煞,前煞採4活塞卡鉗以及245mm浪花碟盤,後煞則是單活塞及190mm通風碟,煞車輔助則是CBS連動煞車,可讓前後煞車同時作動,避免單輪煞車力道導致失控。前煞車採4活塞卡鉗以及245mm浪花碟盤,後煞車為單活塞、190mm通風碟,制動力大幅提升。(圖/趙世勳攝)前懸吊系統採用33mm運動前叉內管,後懸吊則是雙槍式5段可調後避震器,至於輪胎尺寸前輪為100/80R14,後輪為110/70R13,原廠配置Maxxis M6237雙能複合胎:會有前輪大、後輪小的設計在於直線加速穩定度、舒適度將大幅提升,輪框也特別輕量化,使車體更加輕盈。傳動部分,雖然還沒像Gogoro一樣改為複合皮帶,但魔綠幻紫版從原本的油封鏈條,升級為日本RK黃金鏈條,主要是鏈條保養約500公里就得清理1次,換上黃金鏈條則可以將保養延長至1,000公里。車內置物箱有26.5公升大容量,可以放進4分之3安全帽加2分之1的瓜皮帽。(圖/趙世勳攝)便利設計上維持雙前內嵌置物空間,塞進1公升寶特瓶綽綽有餘,USB充電埠則隱藏在中央掛鉤上,車內置物空間則有26.5公升大容量,可放進1頂全罩式安全帽或者4分之3安全帽加2分之1的瓜皮帽。在環境光的變換下,車體上的變色漆也會呈現不同的反射。(圖/趙世勳攝)在實際騎乘上路後,開始時會覺得與一般電動機車路感相同,但畢竟是老牌機車大廠,低重心的設計、輕量化的車體,在長時間騎乘下可以感受到車身的穩定度有顯著提升;相較於採用同馬達的車款,eReady Run在加速上顯得不會太過暴力,且無論在轉彎或者加速上的反應都更加順暢。夾帶日本Suzuki的測試、調校優勢,eReady Run在騎乘表現上有相當優勢。(圖/趙世勳攝)雖然馬達、電池皆採用Gogoro的模組,但長期製造機車的經驗累積以及日本Suzuki的測試、調校優勢下,eReady Run相較於競廠的後勤、價格都有相當的吸引力。eReady Run魔綠幻紫版在定價上相較於競廠相當有競爭力。(圖/黃耀徵攝)eReady-Run魔綠幻紫版規格圖表
![alt](https://static.ctwant.com/images/cover/62/177562/sm-d1561b290670019f20338dfd33f41685.jpg)
台灣狗肉登美股1/自認能源科技公司 只花11年那斯達克敲鐘掛牌
7日晚間9點,台灣最受矚目的科技業獨角獸電動機車大廠Gogoro正式在美國那斯達克(Nasdaq)敲鐘掛牌,盤前市值達到23.3億美元(約新台幣668億元),身穿黑色皮衣的創辦人暨執行長陸學森,帶著Gogoro(GGR)所有高階主管以遠距視訊現身,敲鐘典禮致詞中,他再次向潤泰集團總裁尹衍樑表達感謝。Gogoro去年9月與SPAC(公開交易之特殊目的收購公司)公司「PPGH」達成併購協議,今年3月底完成併購,4月5日正式以GGR掛牌,掛牌首日股價卻鬧出「烏龍事件」,Yahoo Finance、Google等第3方股價平台將原本的股票以及存續公司GGR的股票視為2種,並比照傳統IPO的交易邏輯,引用、收盤價,因此出現10%的跌幅。為此Gogoro產品長彭明義6日在特別臉書上發文解釋,那斯達克是將PPGH與GGR的歷史股價串接在一起,因此股價是上漲10%。5日盤中股價一度攀升到17.59美元,但在掛牌當天鬧出烏龍,許多外媒報導股價下跌超過10%,但實際上是上漲10%。 Gogoro產品長彭明義在臉書上解釋,第3方股價平台將傳統IPO的邏輯帶入,導致GGR股價下跌超過10%的烏龍訊息傳出。(圖/報系資料庫、翻攝自Nasdaq官網)作為台灣電動機車龍頭的Gogoro(睿能創意),多數民眾對它的認識就是製造電動機車的新創公司,但實際上創辦人陸學森最初發想的商業模式並非賣電動機車,而是能源公司,賣的是Gogoro Network換電系統,但沒有電動機車,換電系統根本賣不了,在成了台灣電動機車市場的領頭羊後,Yamaha、宏佳騰、台鈴、PGO以及中華eMOVING加入Gogoro Network後,PBGN(Powered by Gogoro Network)換電聯盟才逐漸成形。根據監理站資料顯示,2021年台灣機車掛牌數為809,176台,電動機車總數為93,106台,佔比12.07%;其中Gogoro繳出 73,934台成績單,在電動機車市場中佔比79.4%,目前台灣電動機車市場有多達95%的電動機車都是PBGN聯盟。Gogoro由陸學森以及在微軟、HTC共事超過20年的同事Matt Taylor,在2011年創立,種子基金由尹衍樑投資4千萬美元、王雪紅投資1千萬美元,共5千萬美元(約新台幣14億元)。但Gogoro的發展並非一路順風,在2015年推出首台Gogoro量產車時,高達12至13萬元的定價讓各界罵翻,網友直言「不如去買6萬元的125機車,省下來的6萬當作維修、油資」、「有錢人不會買、年輕人也買不起,到底要賣給誰?」,3個月後宣布降價20%,在推出與一般機車差不多價格的產品才平息各界的罵聲。在2016年時,與德國博世集團旗下子公司Coup進行合作,在歐洲地區投放5,000台Gogoro 1、2代電動機車,但因營運成本過高,短短3年該計畫就被停止,最後所有機車都被封存。2020年時,許多Uber Eat、Food Panda美食外送員因聽信賣車業務的話術,購入Gogoro機車以及吃到飽方案,但因里程數過高遭到開罰,許多外送員已經貸款買車,且換電方案也被綁約24至36個月,Gogoro Network最後妥協只要連續2個月不超過1,600公里就可繼續使用吃到飽方案。美食外送員曾誤信賣車業務的話術,以為吃到飽方案可以合法商用,遭到Gogoro Network開罰。(資料照/黃威彬攝)同年也傳出許多Gogoro車主,換不到滿格電的訊息,讓外界猜測是不是現有的換電系統已經滿足不了龐大的電動車族群,但產品長彭明義當時Show出單日能源供給、需求的數據比對,指出數據上並沒有供不應求的情形,最後將換電APP內的可視半徑3公里站點更新為5公里,讓用戶更容易找到換電站才暫時解決問題。一直到今天Gogoro的累積總里程數已經達到54.5億公里以上、電池交換次數達2.8億次,PBGN的用戶數也成長到45萬人以上,順利在那斯達克掛牌上市後,也將進入大陸、印尼市場。Gogoro雖然尚未揭露詳細的財報,但最新報告顯示2021年總營收達到3.26億美元(約新台幣91.28億元)(未審計),2022年營收目標更高達5億美元(約新台幣140億元)。針對Gogoro的投資建議,路透熱點專欄作者Jennifer Hughes認為,在電動車產業中,Gogoro的表現相對疲弱,但順利上市後,原始投資人們投資淨利已達6億美元(約新台幣168億元),若以2023年的預估營收計算,股價本益比達2.8倍,顯然股價還有成長的空間。