Nuro
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正式商用!Nuro無人送貨車獲淮上路
美國機器人新創公司Nuro的自駕送貨車獲加州批准上路,成為首家獲得商業許可 的公司,未來將配送食品、飲料、藥品和其他日常用品。Nuro一位發言人表示預計在2021年初推出服務,一開始使用豐田Prius自駕車隊,之後加入自家研發的「R2」原型車。R2車速慢、沒有油門或方向盤,內部僅設置包裹擺放空間。Nuro自2017年以來一直在加州測試自駕送貨車,一開始以遠端操控及車上並有安全駕駛陪同,今年初獲得美國交通運輸部(DOT)以及美國國家公路安全管理局(NHTSA)批准,開始測試沒有司機、也沒有乘客的無人駕駛送貨服務。加州機動車管理局局長史蒂夫(Steve Gordon)表示:「發出第一張商業許可,是加州發展自駕車的里程碑。」加州要求Nuro送貨只能在天氣良好時,車輛最高時速為25英里每小時(約35.4 公里),僅限行駛某些路段。
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阿里巴巴獲「含金量」最高駕照 進軍加州無人駕駛
在谷歌旗下的Waymo之後,由中國電商巨頭阿里巴巴投資的中國自動駕駛公司AutoX,獲得全球第二張加州全無人駕駛載人牌照,此將為阿里進軍自駕車領域帶來助益。澎湃新聞網18日報導,加州對全無人駕駛載人牌照對技術要求極高,牌照設立數年來,僅在2018年將牌照發放給谷歌旗下自動駕駛公司Waymo,這張牌照被譽為全球自動駕駛風向標,參考價值的「含金量」極高。報導稱,Waymo之後,軟銀投資的生鮮配送公司Nuro今年4月份獲得了無人低速送貨車的非載人牌照,但僅限於低速道路行駛。AutoX表示,本次獲得的牌照,允許其全無人載客,也允許其完全空車無人駕駛,無需安全員,車內(如後座)也不需要配備任何安全人員,亦無需進行遠端操控,車速可達到每小時45英哩(約每小時72公里)。AutoX於2016年在美國矽谷成立,總部設在香港,阿里巴巴和東風汽車為該公司的主要投資者,而深圳和上海是AutoX進入中國市場的首批城市。業界認為,中國自駕車可能將面臨快速洗牌並朝寡佔發展;包括滴滴、百度、騰訊、阿里、華為、外資青睞的小馬智行(Pony Ai)等均積極投入市場。