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」 美國 墜機 飛機 相撞 直升機
特斯拉卡車起火要用多少水滅火？ 美官方給出「驚人數據」
美國加州在上個月發生一起車禍事故，一輛特斯拉Semi卡車在高速公路撞樹起火，導致封路近16個小時，美國國家運輸安全委員會（NTSB）週五在初步報告中表示，當時用了5萬加侖、約19萬公升的水才讓溫度降到可控，還在附近投放阻燃劑，直到電池燒完才能重新開放公路。這起事故於8月19日淩晨3點13分，特斯拉Semi卡車在彎道行駛時偏離道路，最後撞到樹，雖然司機沒有受傷，但車輛電池起火，溫度達到1000華氏度、相當於537攝氏度，並冒出有毒煙霧。這起事故正在接受美國運安會調查，他們表示，加州消防局努力撲滅大火，不停用水澆它降溫，試圖將其電池組冷卻到華氏100度左右的可控目標溫度，同時等待電池燃盡，直到事故發生超過16個小時之後，高速公路才重新開放，最後動用約19萬公升的水，以及出動一架飛機，在撞擊地點附近投放阻燃劑，避免火勢擴散到周圍的森林。根據特斯拉Model S的緊急指南，若電池著火、暴露於高溫、或產生高熱或氣體，必須使用大量水冷卻電池，可能需要約3000加侖、約1萬1356公升的水直接加在電池上，以完全撲熄或冷卻電池火災，而且需要花24小時才能熄滅。
中國Coser重現Kobe空難 2派網友論戰…他嗆：本人都沒意見了！
NBA傳奇球星柯比（Kobe Bryant）2020年在直升機事故中不幸罹難，如今卻有中國大陸Coser大玩地獄詪，「重建」柯比遇難過程，引爆大陸網友兩極論戰，更有人火上澆油嗆其他網友：「Kobe他本人都沒意見了，其他人在吵什麼？」綜合陸媒報導，該名Coser日前在浙江省杭州的動漫展上，穿戴柯比面具及湖人隊球衣，背上還揹著繪有柯比背號24號、用厚紙板及寶特瓶製成的直升機，趴在地板上模擬空難。引發大陸網友兩極熱議。一派認為，這只是常見的地獄詪玩笑，另一派則砲轟Coser在柯比粉絲心中的傷口上撒鹽，以及傷害中國在籃球界的世界形象。未料，有支持Coser的網友，怒噴其他批判的網友「Kobe他本人都沒意見了，其他人在吵什麼」、「你去問Kobe有沒有意見」，掀起另一波論戰。（圖／翻攝自微博）柯比生前總共到中國參加11次公開活動，每次現身都萬人空巷，柯比也對大陸人對籃球的熱愛留下深刻印象，甚至說出：「我在這裡感受到像家（湖人主場球館）的感覺。」中國約有1.25億籃球人口，是大陸隊伍球類的第一運動。美國國家運輸安全委員會（NTSB）2021年公布柯比空難調查報告，認定機師在空間迷向時未採取儀器飛行，導致直升機撞山，機上9人全數罹難。
6車廂載運丙烷發生出軌 美國火車起火燃燒「當局撤離3.2公里內居民」
美國新墨西哥州一列火車日前發生出軌意外，部分車廂發生火災。後又因當中因為載運大量丙烷的關係，有關當局擔憂因此發生大規模的爆炸，因此目前已經關閉附近高速公路，同時也對意外地點半徑2英里（3.2公里）的居民進行疏散。根據外媒報導指出，整起意外發生於26日中午12點40分，新墨西哥州麥金萊郡（McKinley County）當地消防單位接獲通報，表示在亞利桑那州邊境一帶，有一列35節車廂的火車於40號州際公路附近的軌道發生出軌意外，部分車廂已經起火燃燒。消防人員接獲通報後，隨即抵達現場，後續又得知車廂中有6節車廂載運滿滿的丙烷，擔憂火勢會引起丙烷爆炸，因此急忙關閉旁邊40號州際公路的雙向通行，同時也對事發地點附近半徑2英里的居民發布疏散命令。報導中也提到，目前整起意外並外造成任何人員傷亡，國家運輸安全委員會（NTSB）的調查人員於27日會前往現場調查意外發生原因，目前已經在現場進行空氣品質的監測。
離奇飛行事故！機師空中「摔出機艙」 機體垂直撞地乘客身亡
2022年10月，美國賓夕法尼亞州發生一起實驗性自製小型飛機墜毀事件，造成76歲機師史奈德（Ronald Snyder）和59歲的乘客鮑文（Michael Bowen）共2人死亡。美國國家運輸安全委員會（NTSB）近日發布最終調查結果，表示機師竟然是先「摔出機外」撞上機尾，隨即造成飛機墜毀。根據NTSB調查報告，這架實驗性質的熊鷹巡邏機（Bearhawk Patrol）自賓州的威爾克斯-巴里懷俄明州谷機場（Wilkes-Barre Wyoming Valley Airport）起飛，墜毀在漢諾威郡（Hanover County）一座農場。報告指出，飛機起飛前，機師曾和另一名友人提及「飛機的控制鋼纜有問題，在轉彎時會造成偏移」，友人測試飛行10分鐘後，確實注意到飛機有「奇怪的偏航」問題。於是史奈德載著同樣有機師資格的鮑文起飛進行測試，隨即發生意外。據目擊者描述，當天小飛機起飛後，起初飛行還算平穩，但只在空中停留了幾分鐘便開始翻滾，機頭一度向下，後續又突然快速朝上傾斜。此時多名目擊者目擊機師掉出機外，還有一名目擊者聲稱看到機師撞上機尾，接著機師及小飛機便墜落地面。根據調查報告，目擊者稱飛機起飛前有看到史奈德繫好安全帶，但調查時確認安全帶並未繫上，顯然機師在飛行途中已解開安全帶。報告推測，有可能是飛行員在試圖觀察尾翼時，不慎從飛機上掉了下來，或者飛行員在試圖觀察尾翼時不慎觸碰到控制裝置，然後導致了突然的俯仰力矩將他從飛機上彈出，最終釀成這起不幸的事故。根據調查報告，飛機墜落在離起飛機場西南方約5英里（約8公里）處，殘骸顯示這架飛機很可能是機頭朝下垂直撞擊地面的。飛機墜落後留下了一條1900英尺（約580公尺）長的殘骸痕跡，而尾翼和飛行員距離主殘骸地點500英尺（約150公尺）以上。此外，根據據NTSB調查，史奈德正在服用藥物來控制高膽固醇和高血壓，但據信他的心血管健康狀況並不是導致墜機的原因。
客機有「艙門」沒關！澳航班起飛前突急煞…不影響飛安原因曝
澳洲捷星航空（JetStar）日前發生飛安驚魂，1架飛往南部離島朗塞斯頓（Launceston）的航班，於墨爾本機場滑行時緊急中斷起飛作業，原因是塔台發現班機的「門」沒有關。綜合外媒報導，該架編號「JQ739」A320航班在當地時間16日下午於墨爾本機場跑道上滑行，卻在起飛前夕收到塔台「艙門沒關」通知，緊急在跑道上煞停。1名乘客事後轉述工作人員說法，表示機師收到飛航管制員通知，「告訴他們飛機上有個門沒關好」。捷星航空證實機師中止起飛程序，但沒關好的實際上不是「門」。發言人指出，經檢查確認沒關好的是位於起落架10x20公分大小的通訊面板蓋，面板作用是讓地勤人員插入耳機與機師通訊，且這面蓋即使沒關上也不會影響飛行安全。不過該架班級仍因此延誤起飛近1個半小時，直到下午3點半才正式離港，再耗時近1小時降落朗塞斯頓。另外，阿拉斯加航空今年1月發生波音737 MAX9客機「艙門爆開脫落」事故，儘管事故幸運未釀傷亡，波音卻無法提供該機事發前的檢修關鍵資訊，美國國家運輸安全委員會（NTSB）主席霍曼迪（Jennifer Homendy）直言，波音此舉令調查更加麻煩，希望波音員工在受NTSB保密身分情況下向調查員談論此事。
美國飛機墜毀州際公路 死亡人數未明
美國田納西州（Tennessee）4日晚上一架小飛機墜毀在州際公路上，飛機當場起火，該起意外同時造成多人死亡，而目前事發地點也已關閉。當地目前已介入調查，正在釐清墜機的確切原因。根據外媒報導，美國田納西州的圖恩機場（John Tune airport）4日晚間接獲失事飛機因引擎動力故障，需要著陸許可，但僅管塔台批准，但是飛機仍無法順利抵達機場。目擊者指稱，飛機穿過公路之後才墜毀，飛機早在消防單位前往時就已經起火，撞擊導致飛機爆炸，不幸的是機上無人生還，但是目前並未公開死亡人數，不過美國聯邦航空總署（FAA）以及國家運輸安全委員會（NTSB）都已經前往調查。
掉落佛州洲際公路！小飛機撞擊轎車發生爆炸 路面瞬間陷入火海釀2死
美國佛羅里達州西南部75號州際公路（Interstate 75）日前發生一起交通意外，在9日下午一架載有5人的小飛機緊急降落在洲際公路上，結果與路面的汽車發生碰撞，隨即引發大範圍爆炸，機身也因此陷入火海。而整起意外造成2人死亡、3人受傷，75號州際公路南下路段也因為這起意外封閉南下道路。根據《美聯社》報導指出，這架Bombardier Challenger 600型小飛機是於9日下午1點從俄亥俄州立大學（Ohio State University）一座機場起飛，原本預計要飛往佛羅里達州那不勒斯機場（Naples Airport）。而過程中，小飛機駕駛突然與那不勒斯機場塔台人員聯繫，表示2顆引擎故障，要求緊急迫降，之後飛機就與塔台失去聯繫。沒過多久後，機場工作人員就看到遠方的洲際公路冒出濃厚的黑煙。當時正在75號州際公路上開車的目擊者沃克爾（Brianna Walker）表示，他親眼目睹小飛機墜落時卡住前方一輛汽車，接著整台飛機與汽車就這樣直接撞向公路的防護牆。沃克爾描述當時自己的座車與小飛機就差那麼點距離就會發生碰撞，而之後小飛機就爆炸，並且爆出劇烈的火勢。整起意外造成機上2名人員死亡，另外還有3人受傷。目前整起事件已經交由美國國家運輸安全委員會（National Transportation Safety Board, NTSB）及美國聯邦航空總署（FAA）介入調查。
佛州小飛機墜毀濱海住宅區…惡火瞬間吞噬多棟房屋 傷亡情況仍不明
美國佛州昨（1）日晚間發生一起飛機墜毀事故，一架小型飛機因發動機故障失控撞進住宅區，造成多間房屋起火燃燒，警消人員已趕至現場進行搜救，目前還未傳出關於任何人員受傷或死亡的消息，而美國聯邦航空總署（FAA）與國家運輸安全委員會（NTSB）將於後續接手進行調查。根據外媒《ABC30》、《FOX 13》的報導，事情發生於美國當地時間1日晚間7時左右，在佛羅里達州清水市（Clearwater），一架機型為Beechcraft Bonanza V35的小型飛機墜入了清水市購物中心以南的濱海住宅區「Bayside Waters」，導致多棟移動房屋（mobile home）著火。當地消防人員在接獲通報後7分鐘內趕至現場滅火，一名消防隊員證實，事故發生後，街道上有多棟住宅起火，而從目擊者曝光的影片中也能看見，猛烈的大火吞噬了房子、濃濃黑煙狂冒，更有民房燒得只剩下殘骸碎屑，已經辨識不出全貌。美國聯邦航空總署表示，據該架飛機的飛行員報告指出，當時飛機的發動機發生故障，才會使得飛機失去控制。不過，當局尚未公布飛機墜毀時機上有多少人，亦沒有任何關於現場人員傷亡的消息，後續則會由美國聯邦航空總署與國家運輸安全委員會持續進行調查。
亞利桑那州熱氣球墜毀！ 慘釀4死1傷…8跳傘客逃過一劫
美國亞利桑那州（Arizona）13日發生熱氣球墜毀死亡意外，當局證實這起意外造成4人死亡、1人重傷，其中有8名跳傘客幸運逃過一劫；有目擊者表示，在熱氣球墜毀前的最後10秒，熱氣球明顯洩氣，接著就往地面直墜而下。肇事原因警方目前仍在調查當中。根據外媒報導，美國亞利桑那州皮納爾郡埃洛伊（Eloy），在14日上午7時30左右發生熱氣球墜毀事故，造成4人死亡、1人重傷，其中有8名跳傘客從熱氣球跳出後，熱氣球就不知原因急速下降，最後墜毀在距離土桑市（Tucson）80公里外的埃洛伊沙漠地區。當地警察局長拜倫（Byron Gwaltney）表示，他們現階段不知道何處出問題，跳傘者的目的是跳入埃洛伊市的機場，不過似乎也因為跳傘者離開熱氣球後，就接著發生這起意外。就有目擊者聲稱，在墜毀前的最後10秒，發現熱氣球洩氣，且直衝地面。這起意外造成4人死亡、1人受重傷，目前還當局在釐清事故原因，有關熱氣球墜毀前的高度還有待確認。美國家運輸安全委員會（NTSB）與美國聯邦航空總署（FAA）表示，調查人員正在檢查熱氣球搭乘過程手機拍攝的畫面。拜倫指出，墜毀原因可能來自於熱氣球外層的不明問題，目前已展開調查。埃洛伊市長米卡（Micah Powell）指出，事發區域是跳傘熱門景點，同時也在跳傘愛好者間相當受歡迎，過去確實也發生過意外，但從來沒有釀成如此多人傷亡。
飛機艙門高空噴飛 美國FAA示警：千萬別為了省錢「不做這事」
日前一架由波音客機執飛的國內線航班阿拉斯加航空1282號班機，在起飛後不久發生嵌入式艙門突然飛脫的恐怖狀況，飛機當下迅速減壓，所幸艙門旁的座位沒有乘客，航機因此緊急降落，最終全機177人竟奇蹟生還。然而，機上3名幼兒當時由大人抱在懷裡，根本沒綁安全帶，差點成為致命關鍵。美國聯邦航空總署（FAA）官員也對此示警，千萬不要為了省錢犧牲生命，應該為嬰幼兒和孩童購買座位，並以合格裝置約束在座。據《華盛頓郵報》的報導，事故發生時，飛機剛進入1萬6000呎高空，突發一聲巨響，機艙突然破了個大洞，迅速失壓，副機長被震得整個人往前傾，連耳機都掉了。對此，美國國家運輸安全委員會（NTSB）主席霍曼迪也透露，空服員當下很快就將注意力轉向4名無人陪伴的未成年人身上，以及另外3名沒有購買座位的幼兒。NTSB在本週的記者會上至少2次強調，它和FAA都建議父母或監護人在班機上為嬰兒購買單獨的座位，而不是為了省錢直接把嬰兒抱在腿上。FAA雖然沒有強制要求2歲以下兒童購買機票，導致有些成年人會為了省錢選擇不購買單獨的座位，或不去購置經合格批准的兒童航空固定設備（包括座椅和安全帶）。航空專家表示，這類的安全問題並不存在模糊空間，北達科他大學航空系助理教授阿傑庫姆（Kwasi Adjekum）指出，「如果乘客抱著孩子靠近艙門飛脫的地方，那麼瞬間的吸力會很大，被抱著的孩子可能會從父母手中被扯下來，他們也會被吸出機外。因此將孩子抱在腿上的做法，尤其是在起飛和降落等危險階段，這種做法是非常不安全且不被鼓勵的。」阿傑庫姆續稱，「想想最近日本發生的事故，安全規定是90秒內要讓全機人員疏散完畢」，標明符合飛安標準的汽車坐椅，就能在飛機座位用作兒童固定設備，FAA提醒消費者要注意假冒經過批准的商品。美國飛安專家布里克豪斯（Anthony Brickhouse）則直言，體重年齡低於一定標準的孩童乘坐汽車必須坐安全座椅，「搭飛機時為何可以坐在父母腿上？我認為這是體系的漏洞。不幸的是，往往要等到悲劇發生之後，安全層面才會出現改變。」
找到了！阿拉斯加航空艙門竟在他家後院 還發現iPhone高空墜落無損
美國阿拉斯加航空（Alaska Airlines）一架737 MAX 9班機5日晚間從俄勒岡州波特蘭飛往加州安大略（Ontario），起飛不久後一片艙門整個切齊剝落，左側機體出現一個大洞、乘客暴露在狂風中，班機緊急掉頭返回機場，幸好機上171名乘客、6名機組員無人嚴重受傷，而美國國家運輸安全委員（NTSB）指出，脫落的部分應是「機艙中部的門塞（door plug）」，這塊門塞如今已找到，掉落在波特蘭（Portland）一名老師的住家後院。iPhone從1.6萬英尺高空墜落竟幾乎無傷。（圖／翻攝自 X）《美國有線電視新聞網》（CNN）引述國家運輸安全委員會（NTSB）主席霍曼迪（Jennifer Homendy）說法，這名來自波特蘭學校的教師在自家後院發現剝落的艙門後，主動聯繫運安會。NTSB指出，脫落的部分應是「機艙中部的門塞（door plug）」，而這塊門塞終於找到，掉落在波特蘭一名老師家中後院。這名叫做包柏（Bob）的波特蘭老師7日晚間在家中後院發現失蹤的門塞，另外還找到2支飛機上掉落的手機，其中一支是iPhone，不只螢幕機身看起來無損，可能因為開啟飛航模式，電量竟還有44%。阿拉斯加航空1架波音737 MAX 9型客機5日起飛後機身艙門整片剝落，飛脫「門塞」掉在波特蘭一名老師家中後院。（圖／翻攝自 X）回顧這起飛安事故，阿拉斯加航空一架波音737 Max 9客機5日在高空飛行時，窗戶與大塊機身突脫落，導致機艙破大洞瞬間失壓，只能緊急迫降。據NTSB表示，後續將調查門塞的緊固方式，與固定門塞的零件，釐清事故主因。據《abc7 News》報導，有些增加機位的航空公司會使用此逃生門，確保發生意外時有充足的逃離出口；若是座位較少的飛機，此門則是永久堵塞或禁用，包括這次的阿拉斯加航空。另外，《路透社》指出，脫落的門塞由總部位於美國堪薩斯州的勢必銳航空系統（Spirit AeroSystems）製造，該公司是全球最大的一級航空結構製造商，負責生產波音飛機的多個重要零件及波音客機的駕駛艙。阿拉斯加航空1架波音737 MAX 9型客機5日起飛後機身艙門整片剝落，飛脫「門塞」掉在波特蘭一名老師家中後院。（圖／翻攝自 X）
羽田機場相撞 日航機師認「看不到」海保廳巡邏機…空服員告知才知起火
日本羽田機場2機相撞5死事故持續受到關注。與海上保安廳巡邏機相撞的日航客機機師，日前坦承直到擦撞前瞬間，都沒發現跑道前方有另架飛機，客機停下時也沒察覺機身起火。所幸空服員們反應迅速、乘客們冷靜配合，379人全數平安從「只剩3個艙門」的著火客機撤離。據《NHK》報導，該A350客機上3名機師表示，由於在接近跑道前都「看不到」保安廳巡邏機，因此從未考慮觸地後重飛，部分機師也坦言，直到撞擊前瞬間才「看到一些東西」。而3名機師為何沒察覺到巡邏機的存在，也是日航以及美國國家運輸安全委員會（NTSB）的調查重點之一。美國NTSB將協助調查。（圖／達志／美聯社）日航表示，客機擦撞後滑行約1公里才停下，且儘管有多名空服員發現飛機起火，機師卻無法及時從駕駛艙得知火災。機上空服員在機艙內冒出濃煙、要求乘客們冷靜後，依循準則，進駕駛艙要求機長「下令」開啟緊急逃生門，接著先從近駕駛艙的前排2個出口開始疏散。然而，機上總共8個逃生艙門有5個已經起火、剩下能逃生的唯一緊急出口附近的對講機又故障，空服員只能在沒收到駕駛艙指示下，依自主判斷開啟艙門疏散乘客。整個逃生過程僅花費20分鐘，機長則是最後1個疏散。事故2機已被拆解調查。（圖／達志／美聯社）此外，機場通訊紀錄顯示，海保廳巡邏機機長收到航管員「到C5跑道等待」指示，卻滑行到C3跑道，隨後與降落在鄰跑道R34的日航客機擦撞，造成巡邏機上5人死亡、機長重傷。至於事故主因為機長疏失，或機長與航管員有溝通失誤，仍待飛安單位調查。
羽田機場相撞「航管員也有疏失」？ 海保廳機長獲救連喊：對不起
日本羽田機場2日發生日航客機與海上保安廳巡邏機在跑道擦撞事故，造成巡邏機5死、全案多人輕重傷。據傳巡邏機上唯一生還但重傷的機長，事後不斷說著「對不起」，也稱獲得塔台許可進入跑道；美國國家運輸安全委員會（NTSB）則將調查航管員是否沒注意到巡邏機進入跑道的可能疏失。2機擦撞後的第一時間，多家日媒、海上保安廳、羽田機場都發生彼此訊息互相矛盾問題，而在國土交通省公布塔台錄音後，目前事故主因朝向巡邏機機長得到航管員「到C5跑道待命」指令，卻滑行至C3跑道，進而與獲准降落至鄰跑道R34的日航JAL516客機擦撞。日本運輸安全委員會將對拆解後的2機進行調查分析。（圖／達志／美聯社）日媒透露巡邏機機長獲救後不斷說「對不起、對不起、對不起」，也稱自己有獲得航管員許可才會進入跑道。目前日本運輸安全委員會已回收2機俗稱「黑盒子」的飛行紀錄器、巡邏機上錄音器，與預計在5天內完成拆解2機的工作，以檢視2機本身、2機機師與塔台通話情況，美國NTSB也將對相關人員進行訪談。飛安單位除調查巡邏機機長可能誤入跑道的疏失，也要釐清航管員疑似沒發現巡邏機誤入跑道，或有發現誤入但沒告知巡邏機等可能疏失，以及調查航管員是否因過於繁忙而造成疏失，其背後是否存在制度或人力問題。航管員作為防止墜機及其他飛安事故最後一道防線，除要隨時面對龐大壓力，也要即時處理各種問題，近年多國卻傳出航管員有過勞問題，美國聯邦航空管理局（FAA）去年曾表示，美國2023年一共發生503起重大航管失誤，問題核心出在人力短缺與過勞，造成航管員士氣低落、違反工作準則。
佛州救援直升機墜機2死！「螺旋式下墜」撞進民宅 驚險畫面曝光
美國佛羅里達州28日發生救援直升機墜機意外，它才剛起飛不久，即飄出濃濃的煙霧，不久後即以螺旋式往下墜進民宅，不幸造成2人死亡、4人受傷。美國國家運輸安全委員會（NTSB）目前正調查此案。據目擊影片可看出，直升機的尾部疑似先脫離機身，導致起火，且同時飄出濃濃的煙霧，不久後即以螺旋式往下墜進民宅。美國佛羅里達州28日發生救援直升機墜機意外，它才剛起飛不久，即飄出濃濃的煙霧，不久後即以螺旋式往下墜進民宅。（圖／推特）據悉，本案於上午8時45分發生於龐帕諾比奇（Pompano Beach），機上3名消防救援隊成員原定前往北勞德代爾（North Lauderdale）執行醫療救助任務，要把患者緊急送醫救治，未料才剛起飛不久，就因「機械故障」發生意外。意外發生時，機上人員曾試圖緊急滅火，豈料又出現其他的技術問題，導致直升機墜毀於龐巴諾灘（Pompano Beach ）的1處民宅。此事故不幸造成2人死亡、4人受傷。罹難者分別為49歲的消防救援隊長傑克森（Terryson Jackson）及1名女性住戶，此外另有4名傷者分別為機師、機上護理人員與2名居民，4人送醫後均無生命危險。
美國獨立紀念日驚傳憾事！ 單引擎飛機南加州墜毀1死3傷
美國南加州河濱郡（Riverside County）一架單座引擎飛機在美東時間4日驚傳墜毀，造成1人死亡、3人受傷。綜合ABC7、Livingston Enterprise的報導，美國聯邦航空管理局（FAA）表示，美國獨立日國慶當天，南加州一架載有4人的塞斯納172型天鷹（Cessna172 Skyhawk）單引擎飛機於下午2時45分左右，從穆列塔（Murrieta）法國谷機場（French Valley Airport）起飛，不久便在一處收費停車場墜毀。河濱郡消防部門指出，機上1名人員當場死亡，其他3人全數被送往醫院急救，當中有1人傷勢嚴重。不過他們的身分至今尚未被公布。報導補充，FAA與國家運輸安全調查委員會（NTSB）接下來將針對本案展開調查。
小飛機擅闖華府領空「美軍出動F-16追擊」 墜毀山區4人罹難失事原因疑曝光
美國空軍在美東時間4日，緊急出動兩架F-16戰機，以超音速攔截一架違反規定，擅自闖入華府上空禁區的輕型飛機。這架小飛機最後墜毀在維吉尼亞州山區，機上4人無人生還，當局也著手調查失事原因，研判可能性之一是機艙失壓。綜合《美國廣播公司》（ABC News）與《紐約時報》（The New York Time）等美媒報導，美東時間4日下午3點左右，一架賽斯納獎狀V（Cessna 560Citation V）輕型飛機闖入美國首都華盛頓特區領空，美軍F-16緊急升空，F-16戰機屬於空軍國民警衛隊，由馬里蘭州安德魯聯合基地（Joint BaseAndrews）出發，獲准以超音速飛行，戰機發出的音爆也使華府地區居民一度恐慌。據北美防空司令部聲明指出，F-16飛行員試圖用照明彈喚醒輕型飛機駕駛、試圖與輕型飛機駕駛聯繫，但對方沒有反應；防空司令部持續嘗試與輕型飛機聯繫，直到下午3點50分左右，軍方通知維吉尼亞州州警，告知飛機最後可能墜毀於該州。這架飛機最後墜毀於維吉尼亞州西南部人煙稀少的山區，美國國家運輸安全委員會（NTSB）證實，這架私人商務飛機在靠近維州蒙提貝羅（Montebello）的地方墜毀，不排除當下可能機艙失壓，導致機上人員缺氧。報導也引述調查員格哈特（Adam Gerhardt）說法，調查人員會在現場待上至少3、4天，並坦言「這將是一個非常具挑戰性的事故現場」。報導也引述失事飛機擁有者倫佩爾（John Rumpel）的說法，這架輕型機墜毀時「幾乎直線下降且速度很快」，衝擊力道在地上撞出巨大坑洞，殘骸散落超過約137公尺，他的女兒、2歲孫女、保姆及機師都在飛機上，原本預計從北卡州返回紐約州東漢普頓（EastHampton）的住處，未料發生不幸。儘管他對墜機詳情所知甚少，但希望女兒、孫女及其他人沒有受苦，如果是發生機艙失壓，「他們就會全部睡著，再也不會醒過來」。美國國家運輸安全委員會證實，這架私人商務飛機在靠近維州蒙提貝羅的地方墜毀，他們計畫調查的其中一種可能性為是否發生機艙失壓，導致機上人員缺氧。（圖／翻攝自推特）
飛機突然濃煙充滿駕駛艙 機長發出求救訊號後仍不幸墜機
美國紐約於5日下午發生一起空難事件，一架小型飛機在5日下午飛行時，駕駛艙內突然冒出濃濃黑煙，雖然機長有即時發出求救訊號，但最後這架飛機仍然不幸墜落於長島郊區，而這起意外也造成1人死亡、2人重傷。根據《News Day》報導指出，這架由派珀航空制造的PA-28型小型飛機是於5日下午2點18分從共和國機場（Republic Airport）起飛，但是在飛行過程中，機師向塔台發出緊急求救訊號，指稱駕駛艙內突然冒出濃煙，並且試圖重返機場。但塔台並沒有等到這架飛機重返機場，最後飛機是墜毀在紐約長島的郊區一處樹叢內。而機上3名乘客中1人不幸死亡、2人重傷。而雖然墜機地點附近就有民宅，但好在並沒有造成任何地面人員的傷亡。報導中也提到，機上3人當時是在高空遊覽城市，而目前3人的身分均未公布。至於飛機發生意外的原因，目前正由美國聯邦航空總署（FAA）與國家運輸安全委員會（NTSB）調查中。(點此觀看影片中)
「俄亥俄版車諾比」有毒火車出軌居民身體不適 近4.5萬隻動物死亡
美國諾福克南方鐵路公司（Norfolk Southern Railway）一列150節車廂的貨運列車2月初在俄亥俄州毗鄰賓州的東巴勒斯坦（East Palestine）鎮出軌，導致大量有毒化學物質燃燒汙染水質和空氣，導致方圓8公里內已有將近4.5萬隻動物死亡，當地居民與保守派形容這根本是「美國版車諾比核災」，但官員堅稱，沒有證據顯示這些動物是化學物質所害。當局仍然擔心共載運11萬5580加侖（43萬7500公升）氯乙烯的5節車廂可能會爆炸，因此進行人為燃燒處置，當時上空飄出大量黑煙。（圖／達志／美聯社）根據《英國廣播公司》（BBC）報導，東巴勒斯坦2月3日發生火車出軌火災，共有38節車廂脫軌傾倒，其中11節載有危險物質，火勢雖於5日獲得控制，當局仍然擔心共載運11萬5580加侖（43萬7500公升）氯乙烯的5節車廂可能會爆炸，因此進行人為燃燒處置，當時上空飄出大量黑煙。據了解，氯乙烯是一種用於製造PVC塑膠（聚氯乙烯）的無味氣體，而在事發後，當地居民身體出現不適，當局特別開設診所供民眾就醫。俄亥俄州自然資源部起初估計有3500隻動物死亡，但23日的最新聲明上修至4萬3700隻，目前發現的屍體都是水生動物。根據自然資源部專家表示，所有死亡動物都不是瀕臨滅絕或受威脅物種，而且已經看到有部分活魚回到了受出軌事件影響的河道，並堅稱目前沒有跡象指出是化學物質導致河中動物死亡，大部分死亡都發生在出軌事件不久後。針對這起事故的原因，美國國家運輸安全委員會（NTSB）23日表示，當時，火車上的工作人員發現車輪軸承過熱後，一度試圖減速，而自動煞車系統已啟動，火車停下來後工作人員發現火花與煙霧，但報告幾乎沒有提到出軌的具體原因。據先前報導，出軌發生前，列車軸承溫度高出正常範圍華氏253度（約攝氏122度），達到臨界值。NTSB主席在記者會上表示，這起事故雖稱為意外，但100%可事先預防，最終報告可能需要12到18個月的時間才會出爐，目前調查仍在進行中。諾福克南方鐵路公司貨運列車出軌，導致大量有毒化學物質燃燒汙染水質和空氣，導致方圓8公里內已有將近4.5萬隻動物死亡。（圖／翻攝自推特）
聯邦快遞貨機赫見跑道停一架西南航空 機長緊急拉升差點碰到尾翼：攏是塔台的錯
美國德州奧斯汀伯格斯特國際機場（AUS）在當地4日發生一起塔台搞烏龍，差點導致一架聯邦快遞（FedEx）貨機和西南航空（Southwest Airlines）客機相撞的意外，所幸聯邦快遞的機長反機警，迅速拉起機頭，避免一場悲劇發生。西南航空一架客機與聯邦快遞的貨機差點發生擦撞事故。（圖／達志／美聯社）根據《全國公共廣播電台》（NPR）引述美國聯邦航空總署（FAA）說法，這起事件發生於當地4日上午6點40分左右。當時，聯邦快遞一架波音767的貨機在機場幾英里外獲得塔台降落允許，於是下降到150英尺的高度，往預定的18號跑道上飛去，沒想到，航管人員同時間又批准西南航空一架客機從同一個跑道起飛！西南航空一架客機與聯邦快遞的貨機差點發生擦撞事故。（圖／達志／美聯社）眼看一場飛安事故恐要爆發，幸好聯邦快遞準備降落時，發現與西南航空在同一個跑道起降，於是機長果斷停止著陸並迅速爬升，驚險地掠過西南航空上方，成功避免一場恐怖意外發生。據報導，兩架班機的高度差僅40到80英尺，聯邦快遞在緊急爬升時還差點碰到西南航空的尾翼。兩架班機的高度差僅40到80英尺，聯邦快遞在緊急爬升時還差點碰到西南航空的尾翼。（圖／翻攝自推特）聯邦快遞的貨機最後是在西南航空安全起飛後，才在當地上午6點51分順利降落。美國國家運輸安全委員會（NTSB）表示，目前仍不清楚這起事故的原因，不過意外可能涉及了入侵跑道事件，因此NTSB目前正和FAA一起對此展開調查，至於奧斯汀-伯格斯特國際機場則指出，他們將配合FAA與相關單位的調查。美國國家運輸安全委員會（NTSB）表示，目前仍不清楚這起事故的原因，不過意外可能涉及了入侵跑道事件。（圖／翻攝自推特）
甘迺迪機場2機險相撞！ 空管員緊急反應阻悲劇
13日紐約甘迺迪機場一架飛機準備起飛時，竟遇另一架飛機橫穿跑道，2機險在跑道上相撞，幸虧空管員及時反應緊急叫停，才避免一場死亡悲劇。對此聯邦航空管理局（FAA）和全國運輸安全委員會（NTSB）也表示要對此事進行調查。根據《每日郵報》報導，紐約甘迺迪機場13日晚間發生一起2機險相撞事件，當時一台達美（Delta）航空飛往多明尼加共和國的1943號班機準備起飛，沒想到竟有另一台美國（American）航空的飛機在前方準備橫穿跑道。空管員發現此情況後，緊急通知1943號班機，並請他們停止起飛的動作，2架飛機才未相撞，成功阻止這起死亡悲劇。對此來自南加州大學飛行安全的退休教授考克斯（John Cox）表示「空管員緊急叫停起飛是及時且正確的決定。」並表示聯邦航空管理局（FAA）和全國運輸安全委員會（NTSB）將要對此事進行調查「調查人員將回放美航飛機與空管員的對話，以了解是哪一方的誤判」。