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悠遊卡加入蘋果錢包正式破局 iPhone嗶進北捷還要再等等
悠遊卡加入Apple Pay蘋果錢包談不攏正式宣布破局，民進黨台北市議員顏若芳24日於台北市議會交通委員會工作會報詢問，悠遊卡公司和Apple談交通卡的進度。悠遊卡公司總經理陳國君回應，交通卡合作已與蘋果公司破局、停止討論，目前靜待蘋果新政第三方服務NFC功能，一旦宣布開放到台灣，將馬上申請。顏若芳表示，悠遊卡公司近期和Apple公司談交通卡的進度到哪？陳國君回應，目前與Apple談交通卡已經喊停，雙方對合作細節沒有具體共識，所以已經停止了。顏若芳追問，沒有共識的點是金額、手續費還是其他原因？陳國君說，因為整個系統的設置和所有東西，基本上談不下去，所以就停了，目前對應方法是Apple公司的全球新政「開放第三方使用NFC功能」，但因第1波公布使用區域沒有台灣，他強調只要Apple公司宣布台灣也納入，公司將馬上申請，也是另類的使用方法。此外，陳國君表示，台北捷運明年將建置多元支付閘門，到時候蘋果手機使用悠遊付乘車碼也是能搭乘捷運。顏若芳說，希望悠遊卡公司能盡量辦到。
徠卡技術首次下放！小米14T系列正式登場 關機也能刷一卡通
小米於27日舉辦新品發布會，會中公布了Xiaomi 14T系列手機，分別是Xiaomi 14T Pro與Xiaomi 14T。這次Xiaomi 14T系列手機除了是首度引入與徠卡聯手打造的Summilux移動光學鏡頭的T系列手機外，手機本身還將iPASS一卡通虛擬卡整合至Google錢包，就連關機也能夠使用。而如果是慣用悠遊卡的用戶也別擔心，這次小米推出的Xiaomi手環9 NFC，是有內建「SuperCard超級悠遊卡」的「小米行動悠遊卡」服務的喔。（圖／台灣小米提供）Xiaomi 14TXiaomi 14T配備6.67吋的1.5K AMOLED螢幕，解析度為2712x1220，提供446ppi像素密度。螢幕具備最高144Hz的更新率，並支援4000nits的峰值亮度，同時還支援3,840Hz PWM調光技術。Xiaomi 14T全色系。（圖／廖梓翔攝）處理器部分是採用MediaTek Dimensity 8300-Ultra處理器，採用4nm製程，擁有1個Cortex-A715核心，主頻可達3.35GHz，另外還有3個3.2GHz的Cortex-A715核心和4個2.2GHz的Cortex-A510核心。GPU部分則為Arm Mali-G615 MC6。Xiaomi 14T。（圖／廖梓翔攝）在相機部分，Xiaomi 14T主鏡頭是5000萬像素、Sony IMX906感光元件光圈f/1.7的主鏡頭，等效焦距是23mm。長焦鏡頭則為是5000萬像素，光圈f/1.9光圈，等效焦距為50mm的長焦鏡頭。超廣角鏡頭部分，則是1200萬像素、等校焦距為15mm、光圈f/2.2的超廣角鏡頭。除此之外，Xiaomi 14T提供23mm、35mm、50mm 和 75mm的焦段選擇，滿足各種景深需求。前置鏡頭部分，Xiaomi 14T前鏡頭是3200萬像素，f/2.0光圈，焦距是25mm。（圖／廖梓翔攝）Xiaomi 14T ProXiaomi 14T Pro內建MediaTek Dimensity 9300+處理器，採用4nm製程，具備超強的效能表現。該處理器擁有1個Cortex-X4核心，主頻可達3.4GHz，以及3個2.85GHz的Cortex-X4核心和4個2.0GHz的Cortex-A720核心，配合強大的Immortalis-G720 MC12 GPU，提升遊戲和影像處理能力。Xiaomi 14T Pro全色系。（圖／廖梓翔攝）螢幕部分，Xiaomi 14T Pro與Xiaomi 14T相同，採用6.67吋的1.5K AMOLED螢幕，解析度為2712x 1220，提供446ppi像素密度。螢幕具備最高144Hz的更新率，並支援4000nits的峰值亮度，同時還支援3,840Hz PWM調光技術。Xiaomi 14T Pro。（圖／廖梓翔攝）在攝影部分，Xiaomi 14T Pro的主鏡頭是5000萬像素，光影獵人900感光元件，並且具備f/1.6的大光圈。長焦鏡頭部分5000萬像素鏡頭，超廣角鏡頭為1200萬畫素、光圈f/2.2。除此之外，Xiaomi 14T Pro還提供23mm、35mm、60mm和75mm的焦段選擇。前置鏡頭部分，Xiaomi 14T Pro前鏡頭是3200萬像素，f/2.0光圈，焦距是25mm。這部分設計與Xiaomi 14T相同。Xiaomi 14T Pro。（圖／廖梓翔攝）iPASS一卡通與Google錢包Xiaomi 14T系列這次最大的亮點，除了該系列首次引入徠卡技術外，同時也是首次支援iPASS一卡通的虛擬卡功能。這項整合的是透過Google Pay來實現無縫支付，不需要實體卡片即可完成大眾交通支付，如搭乘捷運、YouBike等。同時，用戶還可以線上儲值、設置自動加值，甚至購買定期票。（圖／廖梓翔攝）而實際測試的情況下，發現即便是手機維持在關機狀態，iPASS一卡通虛擬卡還是能正常地與機器進行感應，不用擔心手機沒電就沒錢可用了喔！（圖／廖梓翔攝）被AI強化的攝影功能在Xiaomi 14T系列中，搭載Xiaomi AISP計算攝影平台，該平台結合了多種AI算法來增強影像效果，其中包含FusionLM、ColorLM、ToneLM、PortraitLM，這些算法可以在拍攝過程中自動調整顏色、光線、動態範圍，提升照片的清晰度和色彩表現，讓照片看起來更自然且富有層次感。而在實際測試中，在昏暗的場景中如果切使用一般模式拍照，整個畫面就會非常黯淡，就連人臉也看不清楚。一般模式作品。（圖／廖梓翔攝）而夜景模式雖然能讓整個模特兒看得非常清楚，但是相對的，畫面中比較高光的部分也會整個爆掉。夜景模式作品。（圖／廖梓翔攝）但如果是AI加持下的人像模式，雖然整體畫面並不如夜景模式清晰，但模特兒還是顯示得非常清楚，而且整體光線調整與畫質細節相對自然。AI人像模式作品。（圖／廖梓翔攝）Xiaomi手環9 NFC硬體方面，Xiaomi手環9 NFC配備一塊AMOLED觸控螢幕，解析度達到192x490像素，亮度可達1200 nits，在戶外強光下也能清楚看到螢幕內容。手環的外殼材質為鋁合金，具有5ATM防水等級，適合日常活動甚至游泳等場景使用。電池容量為233mAh，充電時間約為1小時，官方宣稱通常使用可達21天以上。（圖／廖梓翔攝）在健康管理方面，Xiaomi手環9 NFC搭載心率監測和血氧監測功能，幫助用戶隨時追蹤心率變化與血氧濃度。此外，它還支援睡眠分析，能夠監測使用者的睡眠品質，為日常健康提供參考資料。除此之外，Xiaomi手環9 NFC還新增了悠遊卡功能，是本次升級的最大亮點。Xiaomi手環9 NFC支援悠遊卡的所有功能，用戶可以透過手環進行交通支付和日常購物，無需再攜帶實體卡片。（圖／廖梓翔攝）如透過「小米行動悠遊卡」服務，手環可以輕鬆刷卡搭乘捷運、巴士，甚至租借YouBike，為日常交通帶來便利。配合Easy Wallet 悠遊付APP，用戶可以線上加值並購買定期票，確保交通卡餘額充足。（圖／台灣小米提供）上市日期與價格目前Xiaomi 14 T系列和小米手環 9 NFC已在27日正式上市，其中Xiaomi 14T 12GB RAM+512GB ROM的售價為新台幣14,999元。Xiaomi 14T系列手機外型十分接近，差別在Xiaomi 14T的背面邊框是直線設計。（圖／廖梓翔攝）而Xiaomi 14T Pro中，12GB RAM+512GB ROM版本的價格微新台幣17,999元；12GB RAM+1TB ROM版的售價則是新台幣19,999元。Xiaomi 14T Pro的背面邊框則是帶有圓弧線條設計。（圖／廖梓翔攝）而搭載悠遊卡功能的小米手環9 NFC價格為新台幣1,395元。
手機「嗶」就可進站 悠遊付「手機嗶乘車」可購買1200定期票了
悠遊付「手機嗶乘車」可以買1200定期票了，悠遊付嗶乘車購買「基北北桃都會通」1200定期票的服務正式上線，民眾使用「手機嗶乘車」可隨時隨地購買基北北桃都會通定期票，快速又便利。悠遊卡公司表示，悠遊付Easy Wallet App「手機嗶乘車」是全台唯一可透過手機NFC感應進出交通運具的電子支付，拿著手機就可「嗶」進站相當便利，廣受通勤族喜歡，2023年「手機嗶乘車」搭乘總趟次超過450萬筆，較2022年大幅增加38%，今年上半年又較去年同期成長8%。7月起手機嗶乘車在台鐵全面啟用、8月在桃捷、新北輕軌上線，「手機嗶乘車」在這些運具的使用都明顯上升，台鐵「手機嗶乘車」的月成長率高達1.7倍；現在，「手機嗶乘車」功能更上層樓，可以直接購買基北北桃都會通1200定期票，預計將帶給通勤族更大的便利性。悠遊卡公司指出，同時推出「手機嗶乘車」購買基北北桃都會通1200定期票好康活動3重送，首先，自9月26日起至11月30日止，民眾使用「手機嗶乘車」購買基北北桃都會通1200定期票，享筆筆最高5%回饋金，總回饋金額54萬。另外，再加碼抽定期票免費搭，活動期間用「手機嗶乘車」購買1200定期票的通勤族，將抽出10位幸運兒，可獲得1200元悠遊付回饋金，亦即免費搭乘1個月；新加入悠遊付的會員於活動期間用「手機嗶乘車」購買1200定期票，還可得到100元現金回饋券，每期限1000名，總共2000名。悠遊卡公司提到，基北北桃都會通推出以來，至今年8月底已累計販售張數達709萬張，各運具使用次數共達5.8億人次；民眾使用最多的是捷運，總搭乘次數達約2.7億人次，佔所有運具使用46.5%，其次則為市區公車約2.1億人次佔所有運具使用35.8%，其後佔比分別是國道客運5.5%、臺鐵5.5%、YouBike約4.2%、桃捷約2.3%以及輕軌約0.6%，嗶乘車1200定期票上線，預計將帶來更多搭乘交通運具的通勤族。民眾想要使用「手機嗶乘車」購買1200定期票，請先下載Easy Wallet App3.1.1版本註冊成為悠遊付會員後，開啟「嗶乘車」，進入左下方「購買交通套票」，點選1200都會通（基北北桃）並詳閱同意條款，使用悠遊付錢包支付1200元後，即完成購買基北北桃都會通定期票，不用1分鐘就能完成購買，迅速又方便。另外，悠遊卡公司提醒民眾，由於蘋果手機iOS系統尚未開放NFC，無法使用悠遊付嗶乘車。
白衣天使寫感謝函肯定！9旬老翁自摔腦出血 板橋警調監視器尋家屬
新北市警局海山分局江翠派出所員警湯仁昌和葉澤瑋，日前在執行勤務時，得知1名90多歲的老翁在路邊不慎自摔受傷，警方到場，立即上前關心並將他送醫治療，由於老翁身上無任何證明身分文件，員警調閱監視器循線調查才找到家屬，事後護理人員特別寫感信函到警政署長信箱，表揚2名員警的善舉。警方表示，員警葉澤瑋接獲通報，在江翠國小附近有1名老翁跌倒受傷，立即趕至現場，將他送往雙和醫院，葉澤瑋發現老翁身上未攜帶身分證件，聯繫不到家屬，2人分頭行動，湯仁昌先返回局裡，調閱監視器畫面循線追查，結果發現老翁從附近大樓走出，後續再交由葉澤瑋前往大樓，挨家挨戶尋找老翁家屬，並通知其家屬到醫院照料老翁。據了解，新北市板橋區5月28日下午3時許在江翠國小附近發生一起跌倒事件，1名老翁在路邊跌倒臉部著地，造成他嘴唇流血及腦出血，恰巧被民眾發現，當時員警湯仁昌恰巧在江翠國小執行護童勤務，獲報到場後，發現老翁疑受到驚嚇，無法正常說話，警方立即撥打打119前協助送醫，並通報巡邏警員葉澤瑋到場幫忙。隔日，雙和醫院護理師寄感謝函至警政署長信箱，告知老翁當時病況危急，送醫後意識不清楚，有腦出血情形，但員警葉澤瑋在將老翁送達後，不僅與醫護人員保持聯繫，還時刻關切老翁狀況，後續找到家屬後，仍致電關心家屬，老翁是否順利到院，信裡還提及「雖然不是病人的誰，但默默守護民眾的警員真的令人深受感動！」海山分局長陳保緒說明，民眾家中如有年邁長者，家屬可至市府社會局登記，配戴有聯絡方式的「愛心手環」或「愛心項鍊」，裡面有NFC感應晶片，能記載個案編號及資料，預防走失時，有可查詢的資料，協助警方盡早查明身分，將人帶返住家。
果粉注意！iOS 17.3認證遭關 謹慎更新iOS 17.3.1
果粉注意！蘋果公司（英語：Apple Inc.）日前發布iOS17.3.1的系統版本，修復iOS17.3導致的文字重疊、重複等錯誤，而隨此次更新釋出，較舊版本的iOS17.3系統認證已遭關閉，意即iPhone使用者若對新版iOS系統不太滿意，一旦更新後也無法降回iOS17.3版本。根據《9To5Mac》報導，蘋果公司1月22日開放更新iOS17.3系統，推出「遭竊裝置防護」、新增Apple Music協作播放清單等8大功能。其中遭竊裝置防護是對倘若用戶的iPhone被偷，系統就會要求透過Face ID臉部辨識或Touch ID指紋辨識驗證身分，才能更改某些關鍵資料。後來蘋果公司2月8日再度釋出iOS17.3.1的系統版本，連帶iPadOS17.3.1、macOS14.3.1、watchOS10.3.1也都連帶同步釋出更新功能，主要針對文字輸入錯誤等問題做出修復。不過就在iOS17.3.1推出之後，蘋果公司關閉iPhone較舊的iOS17.3系統版本認證，表示即便用戶不太滿意iOS17.3.1系統，更新後也無法透過「越獄（jailbreak，取得iOS裝置系統最高權限的技術手段）」降回較舊版本。另外下個iOS17.4系統版本預計3月推出，主要變化在於針對歐盟的《數位市場法案》做出調整，允許用戶使用除了App Store的第三方應用商店，並讓iPhone能夠側載安裝App，也會放寬Safari瀏覽器限制、開放NFC功能。
北一女悠遊卡一嗶「唱校歌」 網一聽聲音：救郎喔
北一女去年為慶祝建校120周年，與悠遊卡公司合作發行20810張（諧音愛你北一女）的「120th綠制服造型悠遊卡」，卡片設計嗶卡時會唱出校歌一句「為我女界增光耀」，當時引來不少北一女學生及校友瘋狂搶購。不過近期有網友分享，實際上車嗶卡時卡片傳出的「歌聲」，令不少網友表示「還是用來收藏就好」。北一女去年推出每張390元的「綠制服造型悠遊卡」，其布質仿真又相當小巧可愛，一公布視覺造型就受到相當大的關注，不少學生號召親朋好友搶購，兩波預購皆銷售一空，不少拿到實品的買家紛紛開箱上傳社群。好笑的是，一名網友在臉書曬出實體綠制服悠遊卡照，稱「聽說嗶了還會唱北一女的校歌，我不敢用」，底下引起兩樣情回答，有人覺得很可愛，有人認為感覺上車很社死。由於太多人想一聽真實歌喉，就有買家發出影片，聽過的網友紛紛留言「有夠難聽哈哈」、「聲音很復古」、「救郎哦！我被嚇到」、「怎麼那麼促咪」、「到底誰敢拿出門啦笑死」。不少買家還提到，小綠綠悠遊卡有時還會自己高歌，「我放在包包裡感應到手機，居然唱起校歌來，差點嚇死我」，不過網友幫忙解惑，是因為這款悠遊卡用手機NFC感應就可以被觸發，雖然真的很恥，但一群人一起出去用就比較好玩。而真實使用過的苦主也分享使用經驗，他說「唱歌有點難聽……還好聲音不算太大，用手抓著它可以擋一點，捷運還好，公車上比較尷尬」，部分網友也笑說，「這款悠遊卡還是拿來收藏就好，真的是不敢用」。
Gogoro攜手蘋果推車鑰匙、「尋車」功能 30萬車主免費升級
Gogoro 在10月底發表二輪界首款「跨界休旅」CrossOver後，今（8）日宣布推出「Apple 錢包機車鑰匙」，也就是說 iPhone、Apple Watch可以變成Gogoro機車鑰匙，還能分享給5 個iCloud帳號。不論一手或二手用戶，Gogoro都提供免費功能升級，預計受益車主多達30萬人。Gogoro持續整合Apple各項智慧功能，包含使用Touch ID、Face ID設定雙重防盜密碼鎖、Apple Pay支付電池資費帳單與GoShare騎乘費用、iPhone輕觸GoShare車輛就能自動預約，到支援 Siri 語音控制、iOS Widget 小工具等。此外，Gogoro也表示未來幾個月內將支援「尋找」功能，開啟 iOS「尋找」App 就能透過Apple 裝置協助定位愛車。此次採用NFC（Near Field Communication，短距離無線通訊）技術打造Apple錢包機車鑰匙功能，每輛車支援同一iCloud帳戶下的3個裝置（例如2部iPhone與1支Apple Watch），配發的Apple錢包機車鑰匙還可透過iMessage、電子郵件、LINE、WhatsApp、WeChat 等通訊軟體傳遞給親友，最多可同時分享給5個不同的iCloud帳號，持有鑰匙的車主可隨時停止共享、或刪除鑰匙。Gogoro Delight「電晶紫」閃耀登場，適用Apple錢包機車鑰匙與 「尋找」功能。（圖／Gogoro提供）同時，鑰匙將預設啟用「快速模式」，只要輕靠至車身感應處即可馬上解鎖或鎖定愛車。即便iPhone電力不足，短時間內仍可使用Apple錢包機車鑰匙啟閉車輛，且Apple錢包機車鑰匙僅儲存於車主的隨身裝置中，並受到 Apple 隱私與安全功能的嚴密保護（ Apple 與 Gogoro 並不記載車主與其他使用分享鑰匙者的個人隱私）。Gogoro也同步預告，配備SSmartcore智駕電控核心的新車，在未來幾個月內也將支援Appl「尋找」功能，即便機車本身並沒有網路連線，用戶仍然可以在 iPhone「尋找」App 或是 Apple Watch 的「尋找物品」App 中，定位 Gogoro 車輛近期的位置。此功能正式上線後生產的Gogoro SuperSport TCS、Gogoro SuperSport SBS、Gogoro Delight、Gogoro Premium、Gogoro CrossOver S等車系，都將支援Apple「尋找」功能，車身上皆有「Locate with Apple Find My」標示。搭配與Apple合作的全新智慧體驗上市，Gogoro 也獻上Gogoro Delight電晶紫、Gogoro SuperSport電光銀（TCS 版本），兩款新車均適用 Apple 錢包機車鑰匙與 「尋找」功能。
BMW車主注意了！車載無線充電疑讓iPhone 15變「白蘋果」 重啟後NFC功能「直接停擺」
iPhone 15系列問世至今還不到一個月，卻陸續傳出各種問題。先前才傳出因為iOS 17系統錯誤的關係，導致iPhone 15系列手機處理器負載過大而發熱。如今又有消息指出，部分BMW車載系統的無線充電功能，可能會讓iPhone 15變成「白蘋果」，即便是重啟重新設定，iPhone 15的NFC功能會直接停擺無法使用。根據《MacRumors》報導指出，目前在MacRumors的論壇與社群網站X上已經有多名BMW的車主回報，表示他們使用車上本身附帶的無線充電裝置幫iPhone 15進行充電後，iPhone 15會進入資料恢復模式的白蘋果狀態。之後即便讓手機整個重新設定、啟動，但這時候iPhone 15本身的NFC功能已經全面停擺，無法正常使用。社群網站X上有網友回報類似的問題。（圖／翻攝自社群網站X）由於iPhone 15的NFC晶片牽扯到數位車鑰匙與Apple Pay等功能，所以當NFC晶片出現問題時，形同這些功能也無法使用。就有網友回報，如果這時候要再啟動Apple Pay的功能的話，手機會跳出一個「無法設定Apple Pay」的警告視窗，而且完全沒有任何修復與解決的方式。報導中也提到，目前主要的投訴均是來自於iPhone 15 Pro與iPhone 15 Pro Max的用戶，但這並不代表iPhone 15 與iPhone 15 Plus的用戶不會受到影響。而具體那些型號的BMW車款會出現這樣的問題，目前也尚不得而知。但有發生問題的網友曾將手機送回蘋果原廠，目前蘋果原廠也暫時無法處理這個問題，該名使用者只能很無奈地又買一台手機來使用。
晶片缺乏太嚴重！日本記名式西瓜卡2日停售 旅客可用手機輕鬆替代
由於全球晶片荒的關係，日本當地的交通儲值卡Suica（西瓜卡）與PASMO於6月份停止販售不記名票卡。而目前有消息指出，Suica與PASMO的記名票卡也將於2日正式停止販售，目前尚不清楚何時會恢復販售。而對於近期有意去日本的民眾而言，其實可以使用iPhone來取代實體票卡來進行搭車與店家消費等動作。綜合日本媒體報導指出，JR東日本於7月31日表示，由於全球晶片短缺的因素，將於2日暫停銷售Suica和PASMO的記名票卡。至於何時才會恢復銷售，JR東日本表示目前正在與卡片製造商討論中，但目前尚沒有明確計畫出爐。而也由於青森、盛岡、秋田等地區在5月27日才納入Suica的使用範圍，因此當地還是會繼續販售記名式票卡，但限制每人只能購買一張。在過往，當民眾前往日本旅行時，都會習慣購買一張非記名式的西瓜卡來儲值，不僅搭車方便，許多店家也都能使用西瓜卡進行結帳。而如今不記名與記名式的西瓜卡都停止販售後，除了可以購買外國人專用的紅色西瓜外，其實可以使用智慧型手機的功能來取代傳統的西瓜卡。iPhone的用戶無須下載任何APP，只需要使用內建的「錢包」APP中選擇「交通卡」，接下來在「日本」的分類中，可以找到「Suica」、「PASMO」與「ICOCA」三個選項，民眾可以依照自己所在的區域來決定要使用哪張卡。iPhone用戶可直接在手機中新增日本的交通票卡。（圖／廖梓翔攝）而Android的用戶目前是無法使用如此方便的功能，3C達人《電腦王阿達》受訪時表示，由於日本當地使用特殊的NFC通訊協定，一般日本海外的Android手機內都沒有這個晶片，所以即便強行取得當地交通卡的APP安裝後，還是無法正常使用。因此推薦如果是Android用戶前往日本的話，可以購買「Welcome Suica」（紅色西瓜卡），但其使用期限僅有28天。Android用戶只能購買旅客專用的紅色西瓜卡。（圖／翻攝自Sucia官網）
陳奕迅明起小巨蛋開唱 昨晚提前抵台行程曝光
陳奕迅將於明（15日）起在台北小巨蛋一連舉辦7場《陳奕迅FEAR AND DREAMS世界巡迴演唱會》台北站，更已於昨晚提前抵台，陳奕迅更開心表示：「非常興奮，期待與大家見面。」昨日出發前陳奕迅和Band Leader一起在香港機場拍照，一下飛機更迫不及待地先吃了一碗台灣牛肉麵，雖然好久沒來台北，仍有一種非常親切熟悉的感覺。有趣的是，之前在官方社交平台頻頻現身的「塵大師」更領先一步抵達，「塵大師」卡通巨型公仔限時出沒台北小巨蛋。「塵大館台北分館」將和演唱會同日開幕，夢幻逸品首度現身於限定互動特展，重量級藝術紀念特集BOX SET精美花絮印刷品搶先公開。由好友葛民輝設計的FEAR AND DREAMS演唱會重量級紀念特集BOX SET，重約7公斤，每個BOX SET都帶有NFC功能玻璃證書，無法盜版，之後將限量推出，在這次台北限定特展中搶先公開。陳奕迅之後將至北美繼續巡演開唱，北美6站的門票也將在當地時間7月14日同步公開發售。主辦單位更為廣大的粉絲們帶來驚喜，特別在門票開賣前於北美地標「紐約時代廣場」驚喜霸屏。一共5個巨型Eason出現在紐約時代廣場的巨屏上，多個巨型屏幕為演唱會造勢，也讓Eason除了是首位在三藩市Chase Center舞台上獻唱的亞洲歌手，更成為少數能在時代廣場霸屏之亞洲藝人。 5個巨型陳奕迅出現在紐約時代廣場的巨型屏幕，為即將在北美舉辦的6場演唱會造勢。（圖／My Kan廿一克有限公司提供）
陳奕迅攻蛋倒數提前慶生 台北站「限定活動」搶先曝光
陳奕迅《FEAR AND DREAMS世界巡迴演唱會》台北站，將於15日起在台北小巨蛋連唱7場，27日將迎來49歲生日的他，提前在9日於香港跟數百位歌迷一同聚會慶生。陳奕迅當天更許下生日願望說：「最希望是身體健康，還有巡迴演出順順利利，如果可以再貪心一點，希望世界可以和平健康，沒有戰爭與疾病。」生日會上陳奕迅一共切了四個蛋糕。（圖／My Kan Wonderland Limited提供）陳奕迅本周末開始將在台北小巨蛋連開7場演唱會，8月底則會飛到北美繼續巡迴。生日會上不少歌迷向陳奕迅表示，將會飛到台北欣賞他的演出，同時詢問他是否還有其他站？對此他笑回：「有傳聞在講，傳聞就讓他傳一下吧，總有比較『近近的』地方，那個地方一定會做的，不過大家不要相信傳聞消息，要留意官方公告，不要亂信非官方單位代購門票，否則容易受騙。」生日會上陳奕迅一共切了四個蛋糕，當天也有不少歌迷送禮物給他，有人為他在加拿大的ALBERTA種49棵樹，慶祝他49歲生日，另外還有來自世界各地歌迷拍影片祝福，希望他每日可以開開心心做自己喜歡的事。陳奕迅好友葛民輝特別在生日會上首次展示由他設計的「Fear and Dreams 演唱會重量級紀念特集BOX SET」。（圖／My Kan Wonderland Limited提供）與歌迷一同聚會將近4小時，陳奕迅除了和歌迷玩遊戲，又不停聊天、合照，臨走的時候，他跟歌迷表示，「大家給我的信，我會回去慢慢看，今天真的是非常開心，我會開心很久，因為好久好久沒這麼近距離跟大家見面，很久沒跟這麼多人一起聊天，我會將這份開心帶去台北」。此外，陳奕迅的好友葛民輝特別現身聚會，在現場為歌迷開箱展示由他設計的「Fear and Dreams 演唱會重量級紀念特集BOX SET」，除了書中二百多頁Fear and Dreams演唱會的台前幕後花絮照片外，還帶有NFC功能玻璃證書，無法盜版，極具紀念價值，限量的紀念特集BOX SET，也將搶先在台北站的限定活動中展出。
福典建設18週年翠北傾力之作 寵愛粉絲加碼再送賓士汽車
華江橋翠北重劃區，十年發展聚落熟成，一橋之隔，兩座台北同步精彩！兼具國門特區雙子星增值榮景+新板特區國際脈動，左右逢源、繁華交匯，捷運板南線＋環狀線＋五鐵共構，一站到北車特區就近享受國家級交通引擎接送 ，一站之速、一橋之近...交通網絡正核心！「福林沄典」讓您買在價值起跑點，住在都心熟成期，終生享受首都圈雙核心地段真購力！【福林沄典】華江橋翠北F段，十年發展都心熟成，一橋雙星，一城新板，兩座台北同步精彩（圖／福典建設提供）。華江橋下橋到家 江翠核心河岸 完全學區熟成機能座落在板橋江翠北側Ｆ區，公車、捷運、台64、台65、新北環快、華江橋貫穿板橋市區並連結國道一號及國道三號；捷運板南線江子翠站直接連接北市主要精華區（西門商圈、博愛特區、站前商圈、東區商圈、信義商圈、南港經貿園區）步行約2分鐘就有657公車，距離江子翠捷運站步行約12分鐘。華江橋一下橋就到家，5分鐘悠閒漫步江子翠水岸，時光公園、華江河濱公園…水岸綠帶一路相伴，江翠國中小學區都是散步距離，市場採買有江寧市場，全聯，選擇豐富又多元！「福林沄典」離文化路都會商圈、民治路在地商圈，文化路是板橋的金融重鎮區域，玉山銀行、富邦銀行、台灣銀行、華南銀行、第一銀行、元大銀行，新北市議會也在此處。精工石材外觀，朶雲建築，四季森境，城市反璞（圖／福典建設提供）。訂簽3% 翠北2＋1房 超高CP專寵首購自住「福林沄典」專為都會首購自住量身訂做，訂簽3%首創翠北最減壓式靈活付款，大幅降低入主都會精華區的門檻，讓第一次購屋能力不受限，選擇更無限！「2房住起來感覺像多了1房」23~25坪創造出2+1房的高得房率，戶戶雙面採光邊間，零走道無虛坪，採外柱設計，室內無柱，格局方正無死角，這樣完美的空間格局，只要家具擺設好就是充滿生活風格的空間，再為未來省下一大筆精裝修預算。一層五戶雙電梯，國際精品飯店式大廳，另規劃候車光廊專用車廳，進入停車梯廳、直接回到Lobby，出入極具隱私，車廳尺度寬敞，毋須擔心鄰車太近、開門不便，高科技智動車庫，鋼構堡壘一格一車，特邀東京晴空塔智動倉儲車位施工團隊設計，省時賦能智動叫車，愜意下樓不久候！國際精品飯店智慧宅，採用人臉辨識，電子信箱，各戶NFC電子鎖，智動停車系統（圖／福典建設提供）。「福典建設18週年特別禮」首獎賓士A180運動版摸彩活動開跑福典建設深耕板橋跨18年，以全方位的整合服務，一條龍企業體現，領先業界承諾10年防水保固、24公分制音樓板工法，高規安全結構嚴格監造，建材選用享譽國際原廠品牌：三菱電梯，力霸12MM雙層夾膜玻璃氣密窗，TOTO日本精品衛浴，鑄鋁實木玄關門，淨水科技採用世界領導品牌諾德ECO WATER，傾力打造翠北幸福沄建築，實踐蔡建福董事長所說的「希望你住的好，還要住到老」。福林沄典5月正式公開特別舉辦「福典建設18週年慶~百萬賓士成家禮摸彩」為感謝客戶慧眼入席，戶戶都有特別獎，最高頭獎：市價172萬賓士A180運動型，其他獎項GOGORO及家電豪禮，翠北最搶手一朵沄，如此幸福有感建築，終於來板橋了！請您親臨了解「福林沄典」霸榜翠北暢銷的秘密。（圖／福典建設提供。）福林沄典 ｜23-25坪｜2+1房戶戶邊間接待中心：板橋區華江三路60號旁官網預約：https://www.fudian.com.tw/YunDian/賞屋專線：02-22525988
北捷2026年進站方式變多了 蘋果用戶終於可用手機「嗶」進站
民眾使用行動支付就不用帶錢包出門，不少蘋果用戶會使用內建的Apple Pay，為生活增添不少便利性，但Apple Pay有1缺點，那就是無法在北捷進站時使用，不過北捷近日表示，2026年有望發展出像日本Suica（西瓜卡）那樣的通勤交通卡，造福台灣廣大iPhone用戶。北捷單日運量破百萬人，民眾大多使用悠遊卡進站，若想使用手機支付搭乘捷運，目前只有Android系統有跟悠游卡公司合作，三星手機用戶可向電信業者申請NFC SIM卡，搭配SamsungPay使用，其他安卓用戶只要下載「悠遊付」app就可感應付費。然而市佔率超高的iPhone卻無法搭配Apple Pay讓民眾可以「嗶」進站，北捷表示悠遊卡要和iPhone結合有難處。其一是悠遊卡晶片不支援Apple Pay，二是若Apple Pay與悠遊卡合作，北捷閘門軟體須一起更新。其實早在2015年，悠遊卡公司就開始和蘋果洽談合作事宜，然而悠遊卡晶片規格是Mifare，而Apple Pay交通卡為NXP DesFire，雙方晶片規格不符加上蘋果公司認為由悠遊卡目前規格安全性太低，因此雙方想要合作，恐怕還有很長一段路要走。北捷處長胡正倫表示，北捷閘門重置工程將在2023年至2025年執行，並於2026年啟用，預計花費3年時間、共4.53億元的經費，閘門更新後，預計會增加掃描QRCode 、信用卡以及手機感應付費功能，讓台北捷運變得更方便。
起床驚見「欠地鐵公司2千9百萬」 他看傻眼：我請大家免費搭乘？
大陸一名網友發文表示，自己日前進了地鐵站後卻無法正常出站，和工作人員溝通了許久仍沒有找到解決辦法，沒想到隔天醒來後竟發現自己欠了地鐵600多萬元（人民幣，約新台幣2900萬），讓他相當傻眼，也覺得很搞笑。綜合陸媒報導，大陸一名網友7日透過手機NFC卡正常進入地鐵站，但隨後卻無法出站，他立刻找了服務中心的工作人員幫忙，但溝通了許久仍無法解決，當時心想可能是NFC卡發生故障，頂多扣全程費用，但沒想到一夜醒來發現欠了地鐵600多萬元。從網友出示的截圖可以看到，帳單上顯示「非付費區非本站進站，要額外支付費用出站」，應付金額為6543114.24元；原PO看到後相當傻眼，也覺得很搞笑，「我是承包了一段地鐵，還是請全線路免費乘地鐵了」，表示這件事確實帶給他出行的不便，會發文只是想尋求更多幫助，不是要蹭熱度。對此，廣州地鐵也做出回應，表示「經核實，該名網友於5月7日晚上約23點在地鐵客服中心反映無法出站，車站工作人員查詢該網友持手機NFC卡顯示異常，由於無法即時查詢卡片情況，工作人員已指引乘客使用APP乘車碼方式按實際行程支付出站。目前，已聯繫該乘客對該異常情況作進一步分析。」
蕃薯面板逆襲2／捨LCD專注電子紙 元太年營收屢創新高
在南港展覽館登場的Touch Taiwan 2022智慧顯示展，除了Micro LED相關技術受矚目外，受惠於環保議題的電子紙是另一大亮點，而目前全球電子紙的龍頭廠就是來自台灣的元太科技。由永豐餘投資的元太科技，30年前成立台灣第一座TFT-LCD製造廠後，歷經數次轉型，先後收購飛利浦電子紙部門及美國E Ink公司等，直到2016年眼見市場已被陸廠低價攻佔，元太遂放棄LCD選擇專注電子紙，如今已是全球電子紙領航者，現由創辦人何家女婿李政昊擔任董事長。元太科技是永豐餘集團30年前成立，目前由何家女婿李政昊擔任董事長。（圖／方萬民攝、報系資料庫）受惠於新冠疫情的在家經濟，元太2021年交出196.5億元營收佳績，創下9年新高紀錄，稅後淨利51.5億元，年增43%，為歷年次高，稅後每股盈餘4.53元。其生產的電子紙應用已從行動裝置到智慧交通、購物，顯示電子紙逐漸深入民眾生活。電子紙的成像主要是利用正負相吸的原理，當導入電場後，黑、白粒子會在電子墨水微膠囊中移動，使成像如同印刷出的文字一樣，優點是螢幕壽命長，不易損壞。CTWANT記者在這次智慧顯示展中，看到元太端出的電子紙，在色域、翻頁速度及解析度，都有令人驚喜之處。其中主打的Gallery3 全彩電子紙，以青色、洋紅、黃色、白色等4種電子墨水實現全色域顯示，在翻頁速度上，從黑白顯示2秒翻頁提升到350毫秒，彩色顯示從10秒提升到最快500毫秒的速度，解析度也從原本的150ppi升級到300ppi，在畫面呈現上更加細緻。而應用在海報、廣告看板的Spectra 3100四色電子紙墨水平台，以黑、白、紅、黃4色為基礎，結合出第5色橘色，搭配上整合晶片，在畫面更換時，局部圖像會進行閃動，以達到吸引消費者注意力的效果。 元太在現場展出可彎曲電子紙，在捲動時電子上的畫面都不受影響。（圖／方萬民攝）元太也擺出與亞馬遜等大廠合作的電子書等產品，其中與與大陸電子書閱讀器大廠文石科技合作的25.3吋的電子紙顯示器最為吸睛，在檢視螢幕時就像在觀賞海報，具有3200x1800的解析度，並搭配全鋁合金機身，相當適合需要長期盯著螢幕的文字工作者，但市場價格要價近5萬元。現場人員表示，「大面積電子紙良率較低，但還要看夾板是軟性的塑膠基板還是硬的玻璃基板，塑膠基板的厚度薄、重量輕且防碎，因此售價較高，玻璃基板較適合用在廣告面板等不需頻繁移動的地方。」此外，還有許多概念性電子紙產品，像是可捲、折疊的電子紙，以及搭載電子紙螢幕的信用卡，工程師表示「只要卡片透過NFC（近場通訊），通電後卡片上的畫面就會轉換」。BMW與元太在CES 2022展出搭配電子紙的電動車IX Flow，曾俊洲認為，擁有多項專利的元太已經是全球的電子紙龍頭。（圖／台經院提供，BMW提供）年初舉辦的CES 2022（美國消費性電子展），BMW也與元太合作，把電子紙技術放上即將發表的電動車IX Flow上，只要按下按鈕，車子可以在白、灰、黑之間變換，加上近月元太又發表彩色電子紙，未來有望被應用在更多電動車上。台經院產經資料庫研究員曾俊洲博士表示，目前元太賣的電子紙上游電子墨水，佔全球的9成，電子紙則是5成，還握有多項電子紙的專利，說是龍頭企業絕對不為過。
全全到肉3／誰能實現一個電支App一路用到底就能稱王 生態圈成電子支付指標
靠著800萬PX Pay會員的消費能量，支付已經占全聯營收達4成比重，以2021年營收1,590億元來算，就有600多億元是靠支付方式完成。加上用戶中全支付在天時、地利、人和的條件下蘊育而生。全聯實業董事長林敏雄也透露，由於全聯每月兌換的零錢超過千萬元，為減少這些堆起來像山丘的零錢，中央銀行前總裁彭淮南就多次連絡他，希望他想想辦法解決，也是催生PX Pay的主因之一。至於全聯的全支付與全家的全盈支付宣布「通路共享」的策略結盟，這「全全互通」究竟有什麼好處？是否能「全全到肉」（拳拳到肉，意指「實至名歸」）？用一個App（一個支付）就可以完成日常所需線上及線下所有的消費支付，對消費者最大優點就是便利，對業者來說可以完整的掌握顧客輪廓。全家超商與玉山銀、網家拍付國際共同成立的全盈支付，目前己向銀行局送出核照申請。（圖／報系資料）根據全家超商（5903）與全聯的共同聲明中可以看到「雙方聯手將能擴大彼此的支付通路，造福更多用戶及店家」的關鍵點，「滿足民眾多元場景的需求」的目標，合作的方向除了在彼此的通路據點上使用，將逐步拓展至日常生活連鎖餐飲、百貨購物、飲料店、遊樂園、交通等，打造以消費者、商家為核心的支付生態圈。商研院國際數位商業研究所所長戴凡真指出，電子支付改變消費者消費習慣，也改變零售業的銷售模式，新零售的概念，「掌握的會員及消費數據夠大之後，業者就會想跨入下一步即金融領域；掌握人與掌握消費習慣，這是為什麼零售業者都要有自己的Pay的原因。」根據金管會最新統計，台灣電子支付的用戶數在2021年底來到1,523萬人，2022年1月再增加30萬人，有六成七比例的民眾都是用戶。《電子支付機構管理條例》上路之後，電子支付業者在金流、資訊流上，都能互聯、互通，電子支付跨機構使用對消費者來說是理所當然，在便利的優勢下將有利於支付生態圈的推展。金管會指出，受到疫情的影響，民眾之支付習慣逐漸朝行動支付發展，無論是掃碼支付（QR-Code條碼）或感應支付（NFC），均有其各自優勢與主力消費場域，民眾在餐飲、電商、便利商店、生鮮食材超市及水電瓦斯與行政規費上，使用掃碼支付多，在交通及百貨公司則使用感應支付較多。商研院國際數位商業研究所所長戴凡真指出，零售業有自己的Pay（電子支付）不僅可以掌握消費者，也可以掌握其消費習慣。（圖／商研究、街口支付）另外，在支付金額的比較上，感應支付的每月平均單筆消費金額為580元以上，而掃碼支付之平均單筆消費金額最高為524元，可以看到「掃經濟」、「嗶經濟」的影響力正逐漸在擴大。全支付與全盈支付這兩款新興的電子支付服務，在全聯通路及全家通路的優勢下，加上龐大會員數的基礎來勢洶洶，不僅將挑戰現有電支業者的勢力版圖，也要分蝕傳統銀行業者消費金融的業務大餅，還跟零售通路同業大打生態圈戰，全全到肉才是打中消費者與期待的關鍵。
蘋果突宣布新功能 商家拿出iPhone「點一下就能收錢」
蘋果公司日前才被媒體爆料，將在3月份推出新機型，令不少果粉感到期待，正當大家都在期待發佈會之際，他們昨（8日）晚上無預警公開一項新功能「Tap To Pay」，讓iPhone成為民眾付款的工具外，也能變成商家收款的其中一個方式。蘋果稍早宣布，計畫在iPhone上新增「Tap To Pay」這項功能，新功能將使美國數百萬商戶，小至小型企業，大到大型零售商，能夠使用他們的iPhone，透過簡單地輕觸手機，完成Apple Pay、信用卡以及簽帳卡的收款，整個支付到收款的過程，只需要iPhone就能完成，不用再靠第三方的終端設備。一旦「Tap To Pay」功能正式上路，商家將能夠通過iPhone XS，或是更高版本的機型使用，在結帳時，商家會提醒用戶拿出iPhone或是Apple Watch，選擇要使用Apple Pay、信用卡、簽帳卡或是其他電子支付方式，接著就是將手機靠近商家的iPhone完成付款，蘋果強調，付款過程會使用NFC技術安全地完成支付。蘋果公司表示，「Tap To Pay」這項功能將在今年晚些時候於Apple Store推出，不過目前僅限於美國使用，而Stripe將成為首個在iPhone上提供「Tap To Pay」功能的商業平台。
北市通勤族小確幸 2022年起「機車轉乘捷運優惠」享5元折扣
台北市捷運站周邊機車格收費範圍持續擴大，讓機車族大喊吃不消，台北市停車管理處9月推行「機車轉乘捷運」優惠，23日再納入全市50家戶外停車場，騎士離場時只要使用悠遊卡繳費，且該卡於1小時內有捷運搭乘紀錄，每筆停車費即享5元折扣，新政預計明年元旦上路。據統計，台北市約有4％民眾固定騎乘機車轉捷運，台北市為此祭出機車轉捷運優惠，只要使用悠遊付APP繳納路邊機車格費用，且當日使用嗶乘車搭乘捷運者，每筆可享5元回饋，上路初期每月約有200位左右的民眾體驗，停管處尚在加強宣導期。停管處科長羅至浩指出，本次新增的路外停車轉乘優惠，與路邊停車格不同，差別在無須綁悠遊付APP，只要民眾捷運進、出站1小時內，所刷的悠遊卡與牽車繳錢的是同一張，系統辨識後將扣款5元，等於從20元降到15元，民眾可視需求選擇不同優惠，明年1月1日將正式上路。羅至浩解釋，市民使用悠遊卡的頻率較高，相信轉乘優惠擴及戶外停車場後使用率將提升，他認為，悠遊付的優勢在於，既可繳納停車費又有嗶乘車功能可搭捷運，但只有具NFC功能、系統版本6.0以上的Android手機才能用，Apple iOS手機則因系統問題暫時不列入優惠範圍。羅進一步表示，全市共有50家停管處自營的戶外停車場可享優惠，包括離捷運南港站較近的興中立體停車場、鄰近永春站的松山農工地下停車場，以及鄰近松山站的松山車站地下停車場和松山國小地下停車場。羅補充，目前僅有路邊收費停車格與停管處自營停車場有優惠，委外停車場將在未來與廠商換約時，把優惠納入合約內，一步一步慢慢擴大；至於捷運站內附設的機車停車場，則是本來就有3元的轉乘優惠。
3項黑科技加持上位頂級旗艦 realme GT 2系列好拍好環保
新創手機品牌realme發表3項黑科技，分別為生物基環保材料手機背蓋、150°超廣角鏡頭和全速天線矩陣系統通訊技術，這些技術將配置在realme頂級旗艦機realme GT 2系列機種上。realme表示，realme GT 2 Pro與世界頂級工業設計師-深澤直人再度聯手合作，以紙張做為靈感，發揮「紙x科技」的設計概念，融合簡約和環保兩大理念，並與質料公司Sabic合作，推出全球可再生天然資源的生物基材料設計的智慧型手機。目前Sabic生物基材料通過ISCC國際可持續發展與碳認證、REACH、RoHS和EPEAT等嚴苛的環保法規標準，是一款對環境友善的公認環保材質。第二項黑科技是搭載150度超廣角鏡頭，與一般128度的廣角鏡頭手機相比，可視範圍提升20%。Realme更在GT 2 Pro上開發了全新魚眼模式，增加視覺的透視感和超長的景深效果，讓拍照增添樂趣。另外，realme開發「全速天線矩陣系統」，結合超寬頻自由切換天線技術、Wi-Fi網路增強系統和360°全方位感應NFC技術組成，採用12根環繞式高整合度天線設計，全方位環繞手機，每一根天線均支援所有主流頻段，且擁有一致的訊號強度，手機會智慧判斷所有天線的訊號強度，自動選擇訊號最佳的天線來收發訊號。除了手機的新科技之外，realme對產品包裝也進行改良，推出全新盒裝設計，整體塑性比例從上一代21.7%下降到0.3%，並進一步將外盒和手冊上的印刷油墨，取代為低毒性、高重複使用性、可生物分解的大豆油墨，與傳統油墨水相比，大豆油墨減少了稀缺石油資源的消耗，間接降低了碳排放汙染。
力晶同樂會1／從3000萬元到3000億元 黃崇仁上市路走了9年
12月6日，力積電（力晶積成電子製造，6770）終於要上市。「很不簡單，替你高興能夠這樣轉型！」去年12月9日力積電上興櫃時，台積電創辦人張忠謀向力積電董事長黃崇仁道賀，事隔一年，順利轉上市。這一條「回歸」上市路走了9年。力積電前身為1994年成立的力晶半導體，2010年改名為力晶科技（5346），2012年下市，黃崇仁背負1,200億元債務，2014年轉型專業圓代工（Foundry），還清負債開始獲利，2018年將子公司鉅晶電子改名力積電，隔年收購母公司晶圓廠，2020年重新上櫃。黃崇仁不諱言，「力積電轉型晶圓代工，正是向張忠謀致敬。」張忠謀之於黃崇仁，既是貴人又是恩師。兩人的深厚關係，早在1998年力晶上市前就建立，當年聯電（2303）想吃下力晶，黃崇仁找了張忠謀救援，「聯電加上力晶的5萬片產能後，台積電的老大就會變老二。」後來台積電由旗下世界先進跟力晶電策略聯盟，入股11%。黃崇仁跨入半導體業，鎖定DRAM。「以前力晶賺很多錢，但是也賠很多，起起伏伏，因此很羨慕台積電一直賺很多錢。」當DRAM產業被韓國大廠殺價砍價血流成河後，黃崇仁想方設法要把力晶電轉型成「台積電」，擺脫DRAM慘業的厄運。以DRAM製造為主的力晶，遭遇韓國大廠砍價搶市惡性競爭，出現巨大虧損，2012年底時股價剩下0.29元，不得不走向下櫃道路。（圖／報系資料庫）11月9日宣布上市的記者會上，黃崇仁想起張忠謀夫人、台積電慈善基金會董事長張淑芬曾經問他，「力晶半導體做這麼大，你資金怎麼開始的？我告訴她，父親給我3,000萬元，之後沒有跟爸爸拿半毛錢，現在公司上市已經是3,000億元的公司。」對於這1萬倍成長，黃崇仁驕傲地說，「沒有辜負父親！」回首這段創業路，黃崇仁最費心就是由DRAM代工廠，變成晶圓專業代工廠。「因為以前做DRAM，一個產品可量產十萬片，現在一個晶片產品只能做一千片、兩千片，生產線只能慢慢調整。」黃崇仁說。「力積電花了不少力氣讓生產模式少樣多量變成多樣少量，這就是我們的突破，堅持到底是能走到今天的關鍵。」放眼全球半導體業，做DRAM就做DRAM、做邏輯晶片就做邏輯晶片，壁壘分明，就連三星要做邏輯晶片，也是分出一家公司來做，像力晶這樣從DRAM轉型為力積電做晶圓代工的公司，全世界沒有第二家。力積電現有兩大產品線，一條是記憶體代工，約占營收45%、一條是邏輯晶片，占營收比55%；前者包括快閃記憶體（Flash）、動態存取記憶體（DRAM）及邏輯運算功能的新世代記憶體，後者則以取代性低的利基型產品為主，像是顯示器驅動、電源管理及功率元件、影像感測器、微控制器等。今年3月力積電苗栗銅鑼廠舉行破土典禮，將打造產能10萬片的12吋晶圓廠，預計2023年完工。（圖／胡華勝）據產業分析機構IC Insights資料顯示，力積電2020年的全球半導體市占率僅2%，微不足道，但從產品線來看就很不一樣。力積電總經理謝再居說，「手機電源管理IC市占為30%、顯示器驅動IC約在30%、手機光學防手震IC市占高達75%、NFC與RFID等通訊IC也各有20%及30%市占、容量2GB以下的物聯網記憶體市占超過50%。」轉型後的力積電戰術變靈活。「未來在wafer on wafer技術的應用下，將著重在邏輯加上記憶體異質晶圓代工的市場，力積電有機會卡位像是HPC（高效能電腦）這類對儲存速度快、資料比對快需求的應用市場。」謝再居表示。