MACAN
」 保時捷 Porsche Cayenne 休旅車 Macan
麥拉倫超跑法拍「喊到360萬上不去」意外流標 競標者揭關鍵原因
高雄執行分署11月11日上午11時舉辦「五打七安聯合拍賣會」，檢、執攜手合作雙11拍賣超跑麥拉倫、保時捷、BMW等汽機車，其中最受矚目的麥拉倫570S Coupe為2016年9月出廠，排氣量3799CC，市場二手價約500萬元，不料今天喊到360萬後卻無人追價，意外流標。對此，有競標者點出原因。法務部行政執行署高雄分署與檢察機關攜手合作共同打擊犯罪，貫徹行政院「五打七安政策」，特別訂於今天上午11時於高雄分署舉辦聯合拍賣會。本次拍賣物件有超跑名車麥拉倫、保時捷等4部汽車、8輛各式機車、3艘船舶、投資客最愛的高樓層景觀商辦及分別位在高雄地區及澎湖地區共46筆不動產。據了解，本次拍賣車輛最吸睛當屬超跑名車麥拉倫、保時捷、BMW，係高雄地方檢察署與警方於偵辦詐騙集團案所查扣車輛，3部車款型式分別為麥拉倫570S Coupe，車身灰色，2016年9月出廠，排氣量3799CC，屬前置引擎、後輪驅動之跑車；保時捷MACAN，車身白色，2023年3月出廠，排氣量1984CC，屬於7速手自排，四輪驅動之運動休旅車；BMW型式為X6 XDRIVE40I，車身白色，2022年9月出廠，排氣量2998CC，屬於前置引擎，四輪驅動之廂型轎車。檢、執攜手合作雙11拍賣超跑麥拉倫，最終流標。（圖／法務部行政執行署高雄分署提供）不過，最受矚目的麥拉倫570S Coupe為2016年9月出廠，排氣量3799CC，市場二手價約500萬元，不料今天喊到360萬後卻無人追價，意外流標。對此，一名曾喊價280萬的競標者透露，這台麥拉倫是2016年出廠，且因前車主違規，要到明年9月才能領牌上路，屆時車齡已9年，逼近超跑「10年大限」，加上麥拉倫後續出了650S、720S等較新款式，所以570S就不那麼搶手。高雄分署積極配合行政院推動「五打七安」政策，持續強化與檢察機關聯手出擊五打「黑、金、槍、毒、詐「案件，落實犯罪所得之追徵，以有效嚇阻詐騙犯罪，填補犯罪被害人金錢上與心靈上之損害，同時加強力道，強力執行「治安、食安、道安、工安、校安、居安、資安」違規裁罰案件，讓民眾感受到高雄分署堅定執法，守護安定公義社會之決心。
全台最狂雙11法拍會 麥拉倫超跑豪宅全都有
最狂雙11「拍賣會」，跑車、豪宅全都有！法務部行政執行署新北分署11日將舉辦聯合拍賣會，不僅有JEEP「藍哥王」吉普車外，還有板橋豪宅建案「聯上涵翠」，底價每坪不到70萬元，遠低於周圍市場行情。同日，高雄分署將拍賣麥拉倫超跑及保時捷、BMW等名車，零元起標，拍賣會前將先舉辦賞車會，已讓不少愛車民眾雀躍。新北分署11日舉辦「五打七安聯合拍賣會」，包含JEEP「藍哥王」吉普車、保時捷TAYCAN純電跑車及BMW等5輛名車及多筆不動產，其中位於板橋區的知名豪宅建案「聯上涵翠」，為台北地檢署查扣「台版地面師」詐欺案被告財產，屋齡僅約5年、坪數約50坪，含1個平面停車位，拍賣底價3461萬元，換算每坪約69.22萬元。相較實價登錄資料，該社區近期成交價格約每坪85萬元價格便宜許多；另有蘆洲、三峽、永和、土城及五股等地多筆不動產。此外，高雄富二代詐騙集團7日遭起訴，高雄分署11日上午11時拍賣因案查扣的千萬麥拉倫超跑及保時捷、BMW等名車，全由零元起標，投標價格只要超過鑑價即可標下，另有8輛各式機車、3艘船舶、高樓層景觀商辦及46筆不動產。該輛麥拉倫超跑型式為570S Coupe，2016年9月出廠，車身灰色，排氣量3799CC，屬於前置引擎後輪驅動。另2輛名車為保時捷MACAN，2023年3月出廠；BMWX6 XDRIVE40I，2022年9月出廠。拍賣會當天上午9時30分，先在高雄分署1樓外開辦賞車會，讓投標民眾到場賞車了解車況及參與投標。
358萬元起！保時捷純電Macan上市 2車型最快12月交車
台灣保時捷在台發表全新純電Macan，推出Macan、Macan 4、Macan 4S及Macan Turbo共4種車型，售價分別為358萬元、373萬元、429萬元及541萬元。受到Porsche原廠生產排程影響，Macan 4及Macan Turbo兩款車型，預計12月中陸續交車，而Macan與Macan 4S則預計明年登台。Macan最多可擁有3個螢幕，包含12.6吋曲面數位儀錶板、10.9吋中控螢幕以及選配10.9吋乘客資訊娛樂顯示幕。（圖／劉芯衣攝）保時捷在前後軸使用最新世代永磁同步馬達，結合起跑控制系統（Launch Control），Macan 4 在超增壓模式下可輸出高達408 PS（300 kW）最大馬力，Macan Turbo為639 PS（470 kW），2款車型最大扭力分別為66.3kgm及115.3kgm；同時，Macan 4只要 5.2 秒就能從靜止加速至100 km/h，而Macan Turbo僅需3.3秒。Macan動力源自於安裝在車身底部的鋰電池，電池總容量為100kWh，其中96 kWh 為可用容量。這具高壓電池是PPE平台的核心零件，全新Macan是首款使用這組全新研發的800 V PPE平台的車款。Macan 4的 WLTP續航里程高達613km，Macan Turbo則是591km。全新Macan長4,784mm、寬1,938mm、高 1,622mm，配備最大22吋輪圈，搭配前後不同尺寸的輪胎，軸距 2,893 mm 比前一代車型加長 86 mm，同時縮短前、後懸長度，使車長維持在相似的尺寸。Macan最多可擁有3個螢幕，包含12.6吋曲面數位儀錶板、10.9吋中控螢幕以及選配10.9吋乘客資訊娛樂顯示幕，首度讓乘客在行駛間也能觀看各式資訊、調整娛樂系統的設定或是欣賞串流影音內容。全新世代資訊娛樂系統採用Android Automotive OS作業系統。自2014年以來，保時捷在全球共交付超過 80萬部Macan，未來將由全新純電Macan接棒。純電Macan將在保時捷位於萊比錫的碳中和工廠生產。
保時捷拼年銷售額400億歐元 全新Cayenne改款後銷量增2成
保時捷前3季的集團銷售額為285.6億歐元（去年同期：301.3 億歐元），集團營業利潤達40.4 億歐元（去年同期：55.0 億歐元），集團銷售報酬率為 14.1%（去年同期：18.3%），汽車業務淨現金流為 12.4 億歐元（去年同期：33.9 億歐元）。保時捷全球執行董事會副主席兼財務與IT 執行董事會成員Lutz Meschke 表示，「第3季的表現確實如預期，為 2024 財政年度中較為趨緩的時期，但我們已做好準備，預計在第4季加速衝刺。」前3季，每股普通股收益為 3.03 歐元（去年同期：4.32 歐元），每股特別股收益為 3.04 歐元（去年同期：4.33 歐元）。保時捷近年來推動產品陣容的全面革新，在短短幾個月內，完成5款車型的改款作業，其中，2023年底推出的全新Cayenne，在 2024年前3季的銷售成長21%。此外，繼 Panamera、Taycan 和 911 改款之後，全新純電Macan也開始交車。前3季總交車數為 226,026 部（去年同期：242,722 部）。Meschke 表示，「中國市場的需求，正面臨結構性轉變。此外，全球電動車轉型的速度，也較預期緩慢。因此，我們重新審視產品線和生態系統，以及預算和成本狀況，目標是進一步提升營運的靈活性和應變能力。」面對整體環境充滿挑戰，保時捷再次確認 2024全年財測目標，包含銷售額390 億至 400億歐元；銷售報酬率14%至15%；汽車業務淨現金流7%至8.5%；汽車業務EBITDA 利潤率23%至24%；純電動車占比12%至13%。Meschke表示，「我們有信心達成全年目標。」
保時捷前3季全球交車量年減7% 「這輛車」年增42%最受台灣人喜歡
保時捷在今（2024）年前三季度穩健發展，雖然正處於全面革新產品陣容的階段，不過不僅Cayenne迎來強勁成長，雙門跑車表現也優於去年同期。受限於產品供應有限，今年1月至9月保時捷向全球客戶交付22萬6026部新車，較去年略減7%。目前保時捷旗下Panamera、Macan、Taycan和911四款車型均進入改款和產能提升階段。保時捷全球銷售及行銷執行董事會的成員Detlev von Platen表示，「隨著產能及供應逐步提升，我們對今年最後一季的衝刺充滿信心。」保時捷指出，歐洲市場（德國除外）前3季共交付5萬2465部新車，較去年同期增長1%；德國本土市場交付量達2萬6838部，比去年同期增長8%；中國受當地經濟壓力和保時捷專注於價值導向銷售策略的影響，保時捷前3季交付量為4萬3280部，下降29%。不過在北美市場需求強勁，但受限產品供應不足，交付量為6萬1471部，比去年同期下降5%；在海外及新興市場則交付4萬1972部新車，成長3%。Porsche Cayenne為保時捷全新產品陣容中首款亮相的車型，在上市1年後交出亮眼成績，成為前3季交付量最高的車型，共計7萬7686部車，年增21%。Macan則因多數市場進入車款世代交替階段，交付量為5萬5000部，較去年同期減少20%。Detlev von Platen表示：「全新純電SUV現已開始交車，我們相信這款車將不負期待，以其創新科技與卓越性能令市場驚艷。」至於保時捷經典911跑車依然備受客戶青睞，前3季全球交付量達到3萬9744部，年增2%。受中國市場挑戰及產品週期調整影響，Panamera交付2萬1506部，年減20%；Taycan同樣因產品週期調整，自1月到9月交付1萬4042部 ，年減50%；而718 Boxster和718 Cayman實現1萬8048部的目標，成長10%。而在台灣方面，保時捷2024年前3季共交付4,026部新車，Cayenne交付量比去年同期顯著增長42%，穩坐最受台灣車主歡迎車型的寶座；911成長力道強勁，交付量比去年同期增加44%，至於718車系表現穩定，年增10%。值得注意的是，全新純電Macan尚未在台推出，不過已引發市場的高度關注，台灣保時捷也預告會在11月1日正式在台發表。
保時捷男酒駕撞到騎士癱瘓！疑脫產分文未賠 受害母欠300萬醫療費求公道
2020年8月15日台中一名有犯罪前科、41歲林姓男子，飲酒後駕駛400多萬的保時捷Macan S豪車，撞上騎車的22歲蔡男，被撞飛的蔡男又撞擊對向柯姓女子的轎車，導致他終身癱瘓。法院一審雖判決林男應賠償1940萬餘元，由於他名下沒財產，蔡母至今一毛錢都沒拿到，兒子目前已積欠300萬醫療費，蔡母懇求林男發揮慈悲心，負起賠償之責，給兒子公道與生路。據 《自由時報》報導，林男當下酒測值0.16毫克，駕駛保時捷撞上22歲蔡男，卻懸掛已逾期「臨時牌」，沒有強制責任險，他又否認任何過失，「顯無接受裁判之意」，被依酒駕過失致重傷害罪起訴。檢方聲請通常程序判決，台中地方法院卻改為「簡易判決」，去年8月開庭後，9月就判決，「台中市車輛行車事故鑑定會」認定，蔡男與柯女沒有肇事責任，林男為全責，法官卻推翻鑑定，逕自認定蔡男有「未注意車前狀況」之責，林男一再狡辯且分文未賠，法官卻認為他「坦承犯行，態度尚可」，再用自首減刑輕判6月，可易科罰金18萬元，不用入獄坐牢，蔡母對此感到荒唐。檢方上訴後，台中地院才發現「簡易判決」違法，撤銷這起烏龍判決，改由合議庭用「通常程序」判決。合議庭上個月底宣判時，認定蔡男沒肇責，林男全責，三位法官認為林男推諉卸責，不過，合議庭仍判定林男符合自首條件，給林男減刑，改判10月，不能易科罰金，應入獄坐牢。雙方皆於本月上訴，蔡母的律師朱清奇在訴狀中聲明，林男犯後態度惡劣，住在1700萬元的豪宅、開名車，名下卻一毛錢都沒有，案發後連保時捷車主也變更他人，完全沒有賠償誠意，請高等法院台中分院改判最重之刑（2年3月至4年6月）。林男的律師盧永盛，13日被問到當事人是否脫產等細節，盧永盛答覆不方便，但他表示不知林的財產狀況，他曾勸林男應盡力談賠償和解，但因一審判決林男應賠償1940萬餘元金額太高而卡住，他說林男並非惡劣或不負責之人。
保時捷H1全球交付近15萬輛年減7% 「這款車」在台灣成長53%
保時捷2024年上半年全球交付155,945部車，台灣市場則交付2,741部新車。保時捷上半年銷售保持穩定，全球共交付155,945輛新車，相較去年同期銷量下滑7%。Cayenne、Panamera、Macan、Taycan 和911等5款車型系列目前正處於改款階段。保時捷表示，由於換代升級過程繁複，可能導致個別市場和車型系列暫時出現產品供應缺口。歐洲市場方面（德國除外），上半年交付量為38,611部，年增6%；在德國市場，交付數量更大幅成長22%，共計交出20,811部；北美市場交付量為39,558部，下滑 6%。儘管第一季部分車型交付遭遇海關相關延誤，但該地區隨後急起直追並迅速因應改善，仍創下歷年最強勁的季度表現。海外及新興市場則共交付27,414部，與去年同期的高水準持平。保時捷Cayenne在上半年交付數量位居榜首，共交出54,587部；Macan則交付給39,167位客戶，受到多個市場改款影響，較去年同期下滑18%。保時捷全球銷售及行銷執行董事會的成員Detlev von Platen表示，「全新純電Macan SUV 的訂單量表現亮眼，首批車輛預計將於下半年開始交車。」而保時捷經典跑車911仍受消費者青睞，全球共交付28,212部；Panamera交付數量為 13,255部，年減25%，降幅原因估計與目前正進行的改款有關；Taycan同樣受到改款影響，2024年上半年交付數量為8,838部，年減51%）；718 Boxster和718 Cayman車型則實現11,886部的交付數量，較去年同期成長8%。在台灣市場方面，保時捷於2024上半年度交付2,741部新車。全新Cayenne車型表現依舊亮眼，銷售成長 24%；經典跑車911更實現53%的顯著成長。台灣保時捷總裁Christian Nater 表示，「保時捷在台灣市場努力耕耘的信念比以往更加堅定，這從我們在台灣市場持續的投資，如6月舉辦的亞洲首座保時捷駕駛中心盛大開幕便可見一斑。邁入2024年下半年，我們將推出更多令人期待的車型，我對保時捷在台灣的未來充滿信心。」Detlev von Platen指出，「2024 年，保時捷將推出保時捷史上最強大的產品陣容，並持續專注3大動力系統，包含純電動車、高效能插電式混合動力車款，以及令人熱血沸騰的燃油引擎車款。」
電動新車爆出2／車迷敲碗終於等到福斯電車大軍 Volvo EX雙雄拼農曆年前上市
國產平價電車崛起，Luxgen n7、MG MG4表現亮眼，不過仍以電車大廠Tesla以7,888輛掛牌數坐穩冠軍寶座，搶下台灣電動車市場43.3%佔有率；BMW憑藉iX、i4打進電動車市場以後，接著陸續引進iX1、i5與iX2也都深獲好評，上半年度品牌拿下3,193掛牌數，占據電車排行榜第三名、豪華品牌第一名。除了亞洲車廠推出電動車搶市，歐洲車廠也不甘示弱，不斷在台導入純電車款。Volkswagen ID.4/ ID.5上市時程：Q3預估售價：ID.4／140～170萬元ID.5／ 210～230萬元台灣福斯確定導入純電休旅ID.4和純電跑旅ID.5，以及2車款的性能車型GTX。福斯內部人士也向本刊記者透露，ID.4、ID.5將在第3季正式發表，並且在今年底前交車。純電休旅ID.4及純電跑旅ID.5採用MEB平台，搭載量身訂製的APP550全新電能驅動系統。ID.4 Pro使用後驅馬達，輸出功率達286ps；ID.5 GTX採用四輪驅動及雙馬達配置，總輸出功率達250kW，可爆發最大340ps的馬力。根據國外WLTC測試，ID.4 Pro和ID.5 GTX最高續航里程分別達到550、533公里，而ID.5 GTX同時具備最大175kW快速充電能力。值得一提的是，Volkswagen近年積極攜手電影產業，去年ID.4曾加入漫威電影「蟻人」電影續集《蟻人與黃蜂女：量子狂熱》，且與擁有超過330億點閱率的知名動畫系列《瓢蟲少女》合作電影版《不可思議：瓢蟲女爵和黑貓諾爾大電影》，量身訂做融入電影世界的ID.4、電動Beetle概念車等ID.系列車款。今年春天也與「哥吉拉」合作《哥吉拉與金剛：新帝國》，再度加入具備強勁性能且是最受消費者喜愛的電動車款 ID.4。看得出品牌對於旗下電動車款的重視，也期待在國內的上市。Skoda Enyaq上市時程：Q4預估售價：130～150萬元Enyaq iV是品牌首款純電SUV，採用集團最新Modular Electric Drive Matrix（MEB）純電模組化底盤平台。在台亮相的Skoda Enyaq iV 80x，具有最高524公里WLTP續航里程表現，並配置82kWh容量的鋰離子電池組及前、後雙馬達四輪驅動，最大動力為266ps；Enyaq Coupe RS iV同樣搭載82kWh鋰離子電池組以及前、後雙馬達設定，可輸出最大299ps及帶來517公里WLTP續航表現。根據本刊記者詢問內部人士得知，Enyaq將於今年第4季上市。不過是否能在今年底順利交車？內部人士則表示，「交車要看認證是否如期完成。」Enyaq確定於今年第4季上市，力拼在今年底順利交車。（圖／Skoda提供）VWCV ID. Buzz上市時程：年底預估售價：250～270萬元福斯商旅最可愛的電動車即將登台！目前預計導入5人座雙排座椅設定的ID.Buzz短軸版。另外，福斯商旅曾預告未來在台販售的所有車系，包含燃油車與電動車都會有7座車型可選，也就是說，現階段主要在美國販售的ID.Buzz長軸版，未來也能在台灣買到。不僅如此，福斯商旅原廠在年度產品計畫說明會上宣布，將引進性能更強勁、造型更帥氣的ID.Buzz GTX，採用前後各一具馬達、四輪驅動的配置，並有標準軸距以及長軸車型的選項，成為福斯商旅品牌有史以來性能風格最強烈的廂旅車型。福斯商旅ID. Buzz的可愛外型，引起許多消費者的關注。（圖／福斯商旅提供）Volvo EX90 上市時程：Q4預估售價：250～280萬元Volvo於2022年11月首度發表的純電旗艦休旅 EX90車系，新車原預計在 2023年第四季開始少量生產，並於2024年開始販售，不過受到車輛LiDAR軟體開發的影響延後上市。直到近期，Volvo宣布美規EX90於美國南卡羅來納州的工廠正式生產下線，首批美國市場客戶的新車預計將在下半年開始交付。至於國內市場部分，Volvo國際富豪汽車年初透過官方新聞稿，宣布將導入全新純電休旅EX90車系，有望在2024年底前引進。根據美規數據顯示，Volvo EX90提供雙動力及各4等級車型設定，其中雙馬達標準版車型售價約新台幣240萬元起至255萬元；雙馬達高性能版售價則為新台幣約255.5萬元起至270.6萬元。在動力配置設定上，美規EX90車系搭載111kWh容量電池，支援最高250kW充電功率，雙馬達標準版車型擁有402hp最大馬力和 78.4kgm扭力輸出；EX90 雙馬達高性能版則進一步提升至509hp最大馬力和92.7kgm扭力輸出。Volvo EX30上市時程：Q4預估售價：130萬元～160萬元除了EX90，Volvo在2023年6月發表新款電動休旅EX30，提供單馬達後驅與雙馬達四驅2種動力規格。據了解，動力部分單馬達車型搭載54kWh容量鋰電池組，採後輪驅動設定，擁有272匹馬力與35kgm扭力，續航里程達422公里；雙馬達車型搭載69kWh容量鋰電池組，採四輪驅動設定，擁有426匹馬力與55.4公斤kgm，續航里程更可達480公里，充電方面支援153kW DC快充，僅需26分鐘就能從10%充至80%。Volvo EX30是品牌旗下碳足跡最低的車款。（圖／Volvo提供）Porsche Macan EV上市時程：最快Q3預售價格：373萬元、541萬元Porsche Macan EV是繼Taycan後的第二款電動車，也是品牌首款純電休旅車，具有Macan 4、Macan Turbo雙車型，台灣售價分別為373萬元及541萬元起。Macan在問世十年後，迎來以純電動力驅動的第二代車型，最大馬力達630hp搭配快充功率最高270 kW的高性能充電效率，只要21分鐘就能將電池從10%充至80%；同時，Macan 4的WLTP續航里程達613 km，Macan Turbo則為591 km。Porsche Macan EV是繼Taycan後的第二款電動車，也是品牌首款純電休旅車。（圖／翻攝自保時捷官網）
保時捷追撞槽車！車主受困慘死國道 起底身分「洗鞋達人老闆」
國道1號北向345公里岡山路段昨（13日）晚間約8時許發生一起死亡車禍，39歲宋姓男子駕駛保時捷休旅車（Macan）不明原因追撞前方半聯結罐槽車。由於撞擊力道之大，導致宋男當場死亡。據了解，宋男為國內知名洗鞋店老闆。警方表示，宋男晚間7時58分駕駛保時捷休旅車行經國道一號北上345公里處時，不明原因撞擊前方由周姓男子所駕駛的半聯結罐槽車；撞擊力道之大，導致保時捷休旅車的車頭嚴重變形，甚至還波及後方魏姓男子、郭姓男子等車輛。警方指出，宋男一度受困車內，人員趕緊用器材撐開車體搶命，然而宋男仍因傷勢過重，當場沒了呼吸心跳，搶救後仍宣告不治。警方提到，現場已對周男、魏男、郭男進行酒測，酒測值皆為零，至於死者宋男需採集血液檢驗才能確認，而詳細車禍發生原因仍有待相關單位調查釐清。警方呼籲，用路人除遵守行車安全規定，也要隨時保持專注，注意車前狀況、保持安全距離，不要疲勞駕駛。根據《ETtoday新聞雲》報導，死者宋男是國內知名的洗鞋達人，最早在高雄市三多商圈開店，後來事業版圖不斷擴大，旗下加盟店風光時期曾開到13間，甚至還到對岸開業。
Porsche首款純電休旅Macan373萬元發表 配AR導航、行李空間擴增
保時捷正式發表純電Macan，是繼Taycan後的第二款電動車，也是品牌首款純電休旅車，具有Macan 4、Macan Turbo雙車型，台灣售價分別為373萬元及541萬元起，預計在今年下半年開始陸續交車給全球車主。Macan產品線副總裁 Jörg Kerner 表示，「我們的目標是讓純電Macan成為同級距中最運動化的車款。」Macan搭載最新世代的螢幕與操作概念，最多可擁有三個螢幕。（圖／Porsche提供）Macan在問世十年後，迎來以純電動力驅動的第二代車型，最大馬力達639 PS搭配快充功率最高270 kW的高性能充電效率，只要21分鐘就能將電池從10%充至80%；同時，Macan 4的WLTP續航里程達613 km，Macan Turbo則為591 km。Style Porsche 副總裁 Michael Mauer 表示，「純電 Macan是保時捷首款以現有車款進行電動化的車款，一眼便可看出是保時捷家族成員。」不過在車身比例因應電動車需求做了調整，使整體造型更運動、更現代、更動感。同時，電動化增加Macan的行李空間，根據車型與配備的不同，後行李廂空間在貨物模式下可高達540公升，在前行李廂蓋底下還有 84 公升容量的第2個行李廂，總容量比前代車型多出136公升；若將後座椅背完全收折，後行李廂空間最多能增加至 1,348公升。觀察車內可以發現，Macan最多可擁有三個螢幕，包含單獨豎立的12.6 吋曲面數位儀錶板、10.9 吋中控螢幕及選配的10.9吋乘客資訊娛樂顯示幕。保時捷駕駛者體驗概念也首度配備具擴增實境技術（AR）的抬頭顯示器（HUD），呈現的影像相當於視覺距離10公尺，約87吋螢幕大小，使導航系統的指引箭頭這類虛擬元素得以無縫融入現實世界。至於車載資訊娛樂系統則採用Android Automotive OS作業系統，加上標配的保時捷通訊管理系統（PCM），當車主說出「Hey Porsche」時，語音助理於毫秒之間就能提供前往充電站等地點的建議路線。自 2014 年起，保時捷在全球共交付超過80萬部燃油版Macan，未來將由純電版本的後繼車款接棒，並在保時捷位於萊比錫的碳中和工廠生產。
保時捷Cayenne坐穩最暢銷車款 首款純電Macan於25日全球亮相
保時捷2023年總共交付320,221部汽車，相較2022年成長3%。其中，在台灣交付 4,907部汽車，較去年同期成長 6%。保時捷也宣布，將於今（25）日在新加坡正式發表全新純電Macan，台灣也會在晚上7點半舉行線上直播。保時捷去年在歐洲（不包括德國）交付70,229部汽車，年增成長 12%；在德國市場共交付32,430部新車，約10%；北美市場交付量為 86,059 部（成長 9%），成為保時捷 2023 年最大的銷售市場。海外與新興市場銷售年增16%，共交付52,220部汽車。全球交付數量最高的車型為Cayenne，去年共交車給87,553名客戶，不過較 2022 年相比有8%的衰退，主要歸因於車型改款。其中包含全球自去年4月發表以來在各市場推出新一代車型的交錯時程，與為確保使用品質而針對混合動力車型所進行的軟體更新；Macan則有87,355掛牌量，維持去年水平。Panamera交付數為34,020部，新一代Panamera於去年 11 月首度亮相，預計2024年起開始交付。718 Boxster和718 Cayman車型的交付數為 20,518 部，年增13%。2023年保時捷在台灣交付4,907部汽車，較去年同期成長6%。Cayenne仍保有最暢銷車款的地位，同樣高人氣的中小型SUV Macan在台灣市場也表現強勁，較去年同期成長7%；保時捷 911 較去年同期成長11%，中置引擎跑車718 Cayman和Boxster 則有41%年成長；純電動跑車 Taycan 的需求也展現 52%年成長。全新Macan首席設計師 Michael Mauer。至於全新的純電Macan，Style Porsche副總裁Michael Mauer 表示是首款以保時捷現有產品進行電動化的車款。」他也坦言，要在保時捷的「經典」和「創新」之間取得恰到好處的平衡，有時相當棘手。Macan 從內燃機引擎轉變為純電動力，為Style Porsche部門帶來挑戰，同時也開啟新可能。Mauer 提到，符合車輛的技術規格需求是最基本的，這在設計初期進行車輛佈局配置時就已列入考量。各組件如何配置、影響車輛是否有正確的基本比例，就像經典的保時捷『飛躍線（Flyline）』並不是任何地方都能成立。Mauer解釋，「移除引擎後，我們得以強化前廂蓋設計；同時，電池仍然是體積相對龐大的零件，不僅需要許多空間，也影響車身的寬、高比例。空氣力學設計也是影響純電跑車續航里程的重要因素。」透過設計師與空氣力學工程師的密切合作，純電 Macan的風阻係數僅0.25 Cd，成為市場上最流線的 SUV之一。整體而言，保時捷決定不將電動車型的設計與內燃機引擎車款完全區隔，Mauer 表示，「保時捷終究是保時捷，即使是純電的保時捷，依然是同級距中最具跑格的車款。從這個角度來說，我們毋須放棄保時捷久經考驗的設計 DNA。」他說道：「第一眼看到全新 Macan 就能清楚認出這是一部保時捷，更是一部 Macan。我們保留保時捷在這個級距定義出的跑車比例，從裡到外都重新精心設計，讓新車款更運動化、更動感。」
女業務一年賣170輛保時捷 她被遭疑用「特殊手段」親上火線說分明
保時捷一台要價不斐，其中讓不少車迷流口水的GT3 RS版本，加上選配就要價1700萬，不過近日在大陸山東，有一名超猛女銷售員，居然在一年的時間內，成功售出170輛保時捷，而這樣亮麗的業績，也引發網友認為「不單純」；對此，這名女銷售員親上火線闢謠，表示從來沒有因為賣車跟客戶吃過一頓飯。Molly去年4月大陸北區的保時捷銷售競賽中，她就成功奪冠，並獲得保時捷大陸總裁及執行長親自頒獎。（圖／翻攝自微博）根據《網易》和《搜狐網》報導，來自山東的這位保時捷女銷售Molly突然在網路上引發熱議，外傳她在一年內賣出了170輛保時捷，年收入達到300萬元人民幣，約1328萬元新台幣。由於銷售成績太驚人，等於平均兩天賣一輛，因此引發外界質疑甚至有一些不堪入耳的聲音紛紛傳出，像是有網友表示，「為啥要強調沒跟客戶一起出去吃飯？此地無銀三百兩」、「不吃飯幹別的？」、「肯定長得好看」。對此，本名牟倩文的Molly則是親上火線回應，她澄清自己的年收入沒有300萬元人民幣，也不到180萬元人民幣，約794.7萬元新台幣，她表示自己認真工作，每天都在加班，沒有時間外出遊玩，社群平台上的所有內容也都與工作有關，此外，自己從未因為任何一筆成交訂單，和客戶外出用餐。至於為何有這麼亮麗的銷售成績，Molly認為最大的優勢是本身真誠，因為保時捷多數客戶都是買過很多台車，其實對車有相當了解，所以真誠顯得更重要。另外，Molly本身也是保時捷Macan車主，自己非常喜歡這個品牌，因此也喜歡把喜愛的東西分享，這也是她成功的秘訣之一。Molly的銷售實力其實早就獲得肯定，去年4月大陸北區的保時捷銷售競賽中，她就成功奪冠，並獲得保時捷大陸總裁及執行長柯時邁（Michael Kirsch）親自頒獎。對此，網友紛紛表示，「能賣這麼多車，服務一定熱情。不像北京的4S，進去如果不登記信息，壓根不理你」、「這就是為什麼人家能開保時捷，你們只能在網路上開破車的原因」，不過也有網友認為，「賣170輛收入沒300萬，那薪水是不是有點低了」？女銷售Molly表示每天有加不完的班，哪有時間跟客戶去吃飯，其它的就更別想了！（圖／翻攝自微博）
慕尼黑車展新鮮貨／Audi曝Q6 e-tron「全新內裝」 最快年底發表、2024年初上市
Audi在IAA Mobility 2023慕尼黑車展揭露全新Q6 e-tron的內裝，除了採用全新駕駛座艙設計，同時Q6 e-tron更是Audi 首輛基於全新電動平台PPE（Premium Platform Electric）技術打造的電動車，並率先搭載全新E3電子架構，進攻高端電動汽車市場。Audi Q6-etron 是首輛搭載由Audi與Porsche共同開發的PPE平台 （Premium Platform Electric）的車型，未來Porsche Macan EV 也將採用該架構，受惠於PPE平台帶來的寬敞乘坐、置物空間，後行李廂526 公升最多可達1,529 公升收納容量。在慕尼黑車展上，Audi首度揭露全新Q6 e-tron的內裝。（圖／Audi提供）進入車室可以發現Audi跟上大螢幕趨勢，配有11.9吋數位儀表與14.5吋MMI中控觸控螢幕；副駕前方還有獨立10.9吋的MMI螢幕。另可額外選配擴增實境的HUD抬頭顯示器，可於前擋玻璃投射出清晰影像畫面，提供駕駛如速度、交通號誌、輔助與導航圖示。且作為首款使用全新E3架構的車型，Audi Q6 e-tron可透過智能互聯網連結多樣數位功能，同時引進與軟體公司 CARIAD 共同開發的資訊娛樂平台，以Android Automotive為基礎，並持續進行軟體更新確保車輛系統隨時保持最新狀態。而Audi Q6 e-tron預計會在今年底發表，並於2024 年初正式上市。技術開發主管Oliver Hoffmann曾公開表示，「Q6 e-tron具有600 公里的續航里程，而 PPE 憑藉其 800V 技術，可實現高達 270kW 的充電速率。」
沒虧錢仍調漲！保時捷車價增4%至8% 排除中國市場
保時捷（Porsche）財務長Lutz Meschke日前宣布，計畫今（2023）年下半年在大多數市場，提高保時捷新車售價，預計將調漲4%至8%。不過Lutz Meschke也補充，中國市場並不在漲價計畫中。保時捷表示，今年Q1曾調漲部分市場售價，不過因為供應鏈緊縮導致造車成本增加，銷售回報率仍維持與去年Q1相同的18.2%。保時捷在2022年營收為376.3億歐元，比去年同期成長13.6%，而中國共賣出9.33萬輛新車，為保時捷的營收帶來超過3成的貢獻，也是保時捷連續8年全球最大單一市場。二次小改Porsche Cayenne車系售價369萬元起，預計今年Q3抵台。（圖／Porsche提供）在國內，保時捷台灣於上（4）月才公布新年式車款售價，旗下Macan車系漲13到19萬元、718 Boxster車系漲9到28萬元、Taycan 車系漲21到36萬元、Taycan Cross Turismo漲8到26 萬元，調整最多為718 Cayman車系，漲9到58萬元。最初Cayenne和Panamera均無調漲，不過全新Cayenne在上海車展首度亮相後，保時捷台灣也隨即公布售價為369到563萬元，比小改前348萬元起的售價，入手門檻也提高21萬元。至於中國市場為何被排除在這波漲價潮？Lutz Meschke僅說：「我們將繼續密切關注利潤率、需求和競爭環境，以維持品牌定價能力。」
汎德3月營收47.1億創新高 激勵股價13日衝上293元
BMW和Porsche經銷商汎德永業（2247）公開3月合併營收為47.1億元，較去年同期成長37.1%，創單月歷史新高；累計今年第1季合併營收121.4億元，年增26.4%，也寫下歷年同期新高。今（13）日股價更衝上293元，漲幅3.9%。3月台灣車市買氣強勁，繳出 44,161 輛領牌數據，月增34.6%。而汎德銷售主力X3、X4，及今年初發表的X1均於本（4）月開始交車，Mini新車也將陸續到港。新Cayenne將駕駛相關的操控介面集中在方向盤周圍，而排檔桿則改置於方向盤右側，在儀錶板和中央顯示螢幕之間（圖／Porsche提供）Porsche暢銷車款Macan、Cayenne Coupe豪華休旅車銷售熱度維持不墜，營運表現不僅未受傳統淡季影響，3月更創單月歷史新高，營運表現優於國內整體新車市場。汎德永業表示，BMW熱門車款3系列與3系列Touring、4系列Gran Coupe、X1、7系列等，及電動車i4、iX、iX1等預收單仍相當熱烈。同時，另一經銷品牌Porsche買氣依舊高，熱門車款Macan、Cayenne Coupe及純電動車Taycan等收單強勢，累積待交訂單數量也持續增加，加上晶片缺貨潮有望逐漸緩解，預期第二季新車到港將更為穩定。
台版柬埔寨幕後首腦「藍道」起底 從基層做起…靠耍詐身家累積數千萬
新北市警方去年底破獲「台版柬埔寨」詐騙集團，救出58名被害人，並陸續逮捕代號「S姐」傅榆藺、「茶董」陳樺韋等29名犯嫌，昨天檢警再抓到代號「藍道」的幕後首腦杜承哲（28歲）等7人，其中杜男在19歲左右就加入詐騙集團，他最初從收簿手開始做起，到去年才立門戶，結果獨當一面不到3個月，就累積近5千萬的財富，顯見詐騙的獲利非常驚人。有詐欺前科的杜男，從事詐騙行業多年，一路從基層做起，相當熟悉詐騙集團界的生態及運作模式。他被抓到判刑後，還利用服勞役的身分當掩護，轉型成為詐騙集團幕後首腦。根據《三立新聞網》報導，杜男在自立門戶後，為了讓不法所得累積速度更快，他不用軟禁方式對待人頭帳戶持有人，而是改用更兇殘的「施暴囚禁」的方式對待，結果因此鬧出3條人命，被警方意外破獲，順勢瓦解他建立的犯罪集團。而杜男在被警方破獲後，檢警發現他光是扣除其他集團成員的酬勞後，自己就累積了5千多萬身家。且他除了擁有1輛新車要價近500萬的保時捷Macan，當汽車拿去維修時，他暫時代步的交通工具，也都是賓士C系列的豪華轎車，足見靠著詐騙，他平常是過著常人難以想像的豪奢生活。
斥資9億在台中打造全亞洲最大保時捷中心 純電Macan最快明年交車
今（2023）年是台灣保時捷子公司在台成立5周年，自2018年成立以來至今，交車量從2018年3,396輛到2022年的4,611輛，增加36%。台灣保時捷更在5周年媒體活動當天預告，今年將在台中麗寶國際賽車場打造全亞洲第一座Porsche Driving Centre保時捷駕駛中心。保時捷在台銷售穩健，除了品牌本身的優異形象以外，過去在台北信義區以及台南百貨進駐「Porsche NOW概念店」，在桃園、新竹、台南設立「Porsche studio都會概念店」，更拉近品牌與消費者的距離；如今在國內已有3家經銷商合作夥伴，共11個據點。台灣保時捷也透露今年台中保時捷中心將重新開幕，集團更投資將近9億元，引進原廠最新Destination設計，透過全新展間內部設計、各項數位化科技與個人化服務，屆時將有機會成為全亞洲嘴大的保時捷中心，並會在台中麗寶國際賽車場打造全亞洲第一座Porsche Driving Centre保時捷駕駛中心，相關規劃與課程內容未來將於官網公布。而充電方面，台灣保時捷與經銷商合作夥伴攜手擴展保時捷充電網絡，目前全台共14 座保時捷高速充電站，其中包含 29 座保時捷高速充電樁和 201 座目的地充電樁，實現每 150 公里便有一座保時捷高速充電站的夢想。繼 Taycan 在 2020 年發表之後，純電版 Macan 預計將於 2024 年開始交車。（圖／Porsche提供）台灣保時捷於 2019 年推出保時捷財務服務 （Porsche Financial Services），提供可依顧客需求量身訂制的融資方案；2022 年，多達 26% 的保時捷車主選擇使用保時捷財務服務。隨即於 2020 年推出的保時捷認證保固服務 （Porsche Approved Warranty），2022 年增率較 2021 年增長 50%。而在數位化方面，台灣保時捷也陸續推出 Porsche Finder線上平台、台灣保時捷 LINE 官方帳號，強化 My Porsche 和 Porsche Charging App 使用介面與功能。此外，繼Taycan在2020發表大獲好評之後，目前進行測試的純電休旅車Macan最快將於2024年交車，同時也正探索跑車 718開發純電版本的可能性，保時捷表示，為了實踐碳中和，預計 2030 年所有交付的新車中會有80% 以上是純電車輛 。不僅如此，今年也將舉辦慶祝保時捷跑車 75 週年和 911 誕生 60 週年的系列活動。台灣保時捷總裁Christian Nater 表示：「台灣保時捷相信，永續是為人、環境、與社會負責。我們將持續透過提供卓越的品牌與優異的客戶體驗，用感恩的心回饋社會。面對 2023 年，台灣保時捷樂觀看待將會是另一個充滿驚艷產品與嶄新動能的一年。」
「保時捷馬肯」自撞安全島翻覆 心碎畫面曝光...駕駛尾椎骨折送醫
車速過快又不熟悉路況，容易造成意外事故，台北市內湖區今（28日）下午發生一起翻覆意外，一輛要價百萬元的保時捷休旅車Macan GTS，行經南京東路六段時，竟不慎自撞安全島翻覆，還波及到另一輛轎車，所幸肇事駕駛送醫後並無大礙。32歲張姓駕駛今天下午1時許，開著新車保時捷休旅車Macan GTS行經內湖舊宗和南京東路六段路口，疑似因車速過快又對路況不熟，竟失控自撞安全島，當場翻覆後擦撞到一旁的另輛轎車，所幸後方駕駛緊急煞車，才沒有發生連環追撞事故。因撞擊力道猛烈，造成保時捷車殼毀損、零件散落一地，張姓駕駛也一度受困車內。警消獲報後趕往現場，將肇事駕駛緊急送往內湖三總治療，除了全身多處擦挫傷及尾椎骨折外，幸未危及生命安全，遭到波及的轎車駕駛及乘客也無大礙。經警方調查，雙方駕駛均無酒駕情事，但詳細事故原因仍尚待進一步釐清。
保時捷全球交車去年逆勢成長15% 「這款車」蟬聯最受青睞車型
保時捷在2022年全球交車總數達309,884 部，較前一年相比成長3%。「烏克蘭戰火、供應鏈斷鏈與半導體產業未解的危機所引發的各種挑戰，使我們過去一年備受考驗，」保時捷全球銷售及行銷執行董事會成員 Detlev von Platen 表示，「不過在這充滿挑戰的環境之下，我們成功地讓比過去更多客戶達成擁有保時捷的夢想。」保時捷2022年在歐洲地區交車數達 62,685 輛，較前一年成長 7%；在品牌發源地德國市場共交出 29,512 部車輛，較前一年成長3%。而北美地區交出79,260 部車，與前一年度維持相同水準；其他海外及新興市場持續正向發展，2022年交車數量較前一年度成長13%，一共交付 40,530 部。至於台灣方面，交車數達4,611部，相比去年成長幅度達15%。Cayenne在台灣蟬聯保時捷最受青睞的車型，全年交車數達1,995部，較去年成長44%；緊跟在後的是SUV家族的另一成員Macan，全年交車數成長27%。純電跑車Taycan以全年接單數達1,000張，並交車近600輛。經典跑車 911 全車系也有著 12.5% 成長的優異表現。2022年表現最亮眼的保時捷車型仍是SUV，Cayenne總共交車 95,604部，Macan以86,724部緊跟在第二位。911 也依舊是相當受歡迎的車款，共交付40,410部，較前一年度成長5%，運動化轎跑 Panamera則是交付 34,142輛，較前一年度成長13%。Taycan 在2022年全車系全球交車總數達34,801輛，較前一年度略降16%。主因為受到供應鏈瓶頸與零件短缺影響，對純電跑車影響甚鉅。718 Boxster與718 Cayman車系則共交付了18,203 輛。
國內車市／ 保時捷不畏疫情影響 上半年交車數創新高
全球持續受到新冠肺炎疫情影響，此外全球供應鏈與物流也受到挑戰，不過保時捷仍然在交車數上成績相當亮眼，上半年全球交車數達145,860部，僅比去年同期微幅下降5%，不過在台灣市場表現則是非常亮眼，台灣在2022年前半年交車總數達2,666部，較去年同期增長12.7%，創下歷史新高，，接單總數也較去年同期達到兩位數的成長，達32.5%。綜觀保時捷2022上半年，保時捷在全球各地市場交車數各有不同表現。前兩季歐洲總交車數增長為43,087部，相較成績已屬亮眼的去年同期又更成長了7%。德國亦然，今年上半年交車數達13,785部，相較去年同期成長5%。亞太區、非洲與中東市場交車數總和達62,245部。美國市場去年上半年繳出史上表現最優異的成績，今年上半年儘管面臨物流與運輸上的挑戰，總交車數仍達32,529部。台灣在2022年前半年交車總數達2,666部，較去年同期增長12.7%，接單總數也較去年同期達到兩位數的成長，達32.5%。Cayenne堪稱大熱門，佔總交車數46%，較去年成長31%。Macan也比去年同期成長11%。Taycan全車系交車數達385部，成長24%。經典跑車911全車系也有7%成長。全球市場對保時捷SUV車型的需求依然強勁。Cayenne前兩季全球交車數達41,947部，Macan以38,039部居次。經典跑車911前兩季全球交車共21,616部。保時捷純電跑車 Taycan即使首當其衝，面臨供應鏈瓶頸導致的生產限制，全球交車數量仍達18,877 部。Panamera車系全球交車數共15,604部。 718 Boxster和 718 Cayman則共交付 9,777部。