KFTC
」 南韓 開罰
偷改沒說！優異技能出現機率「10萬分之1」 《新楓之谷》原廠遭重罰近3億
韓國遊戲大廠Nexon因事前未公布旗下遊戲《MapleStory》（台譯：新楓之谷）將某款虛擬道具賦予優異技能的機率下調至十萬分一（0.00001％），結果遭到韓國公平交易委員會（KFTC）開罰116韓元（折合新台幣約2.98億元），而這也是創下歷來最高開罰紀錄。綜合南韓媒體報導指出，《MapleStory》自2010年改版後，就在遊戲中新增了虛擬道具「方塊」，這種方塊有許多種類，主要適用運在遊戲的裝備上，使用後可以讓裝備附加上特殊的能力，這也因此讓方塊系列的虛擬道具成為許多玩家之間的熱門商品。報導中也提到，方塊系列的虛擬道具的銷售額，佔據整個《MapleStory》的30%之多。但方塊所能給予的技能雖然有依照依定程度的規範，但追根究柢都是機率性給予。而在2010年8月的時候，Nexon將方塊給予強力技能的機率，下調至0.00001%，而且並未在任何公告中提及、告知玩家。而且在2011年8月一份公告中，Nexon宣稱方塊賦予技能的概率機率雖然略有調整，但是方塊的功能「沒有變更，與原來相同」，這份公告就被KFTC認定為隱瞞消費者。除此之外，Nexon於2013年7月推出最高等級的「黑色方塊」，在宣傳初期，官方宣稱這款黑色方塊的機率為1.8%，但是從2013年7月至12月這段期間，竟然手動調整黑色方塊賦予裝備優秀技能的機率，一直到2016年1月，黑色方塊賦予優異技能的機率僅剩下1%。KFTC市場監視局局長金正基表示，在Nexon隱匿、偷改機率的這段期間，方塊的銷售而約為5500億韓元，而在這過程中，Nexon的行為無疑會讓玩家付出更多的支出。除此之外，Nexon旗下另外一款《Bubble Fighter》（泡泡大亂鬥）也被發現有調整物品掉落機率的行為。為此，KFTC針對兩款遊戲機率遭調整卻無公告的事情，分別對Nexon開罰115.95億韓元與4900萬韓元的罰款，共計116.44億韓元。
特斯拉1天要充6次電 因「這失誤」被南韓重罰28.5億元
在2023年開年，特斯拉（Tesla）股價暴跌超12%，市值蒸發近500億美元，大致相當於福特汽車的估值，沒想到特斯拉又被南韓政府開罰28.5億韓元，約台幣6900萬，原因是未告知車主電動車在低溫下續航力較短，可行駛里程數較正常來得少，涉嫌廣告不實，如今又有美媒披露，一對兄妹向汽車租賃公司租了一輛特斯拉，沒想到在天寒地凍的天氣裡，電池很快就耗盡，一天內充了6次電。美國一對兄妹所稱，他們租用的特斯拉1天要充6次電。根據《商業內幕》報導，這對兄妹為了旅行，在車輛租賃公司Hertz租了一輛特斯拉，卻沒想到1天內竟然充了6次電，根據這對史蒂文森兄妹檔（Steavenson）表示，他們開特斯拉剛上路時，原本可以行駛2.5小時才需充電，後來變成每開1.5小時就要充一次，且充電時間不斷拉長，從1小時變成1.5小時，甚至到2小時，更誇張的是「電池耗電速度比充電還快」。南韓開罰特斯拉6900萬元，原因是未告知車主天冷續航力會狂掉。這對兄妹表示，「特斯拉充電除了浪費時間之外，每次花費約25到30美元（約台幣767元~920元）的充電成本，在一天之內，我們以這個價格充了六次電」。不過從赫茲的網站上可見，「租用特斯拉總是比開汽油車便宜」，這樣的說法明顯與事實相差甚遠。針對這對兄妹檔的意見，Hertz則回應，「電池的續航里程因汽車製造商而異，並且可能受到包括天氣和駕駛條件在內的多種因素影響」，除此之外，南韓反壟斷監管機構表示，由於特斯拉未告知客戶其電動汽車的續航力在低溫下較短，因此開罰28.5億韓元。根據《路透社》報導，南韓公平貿易委員會 （KFTC）表示，自8月以來，特斯拉在其當地官方網站上誇大了其電動超一次充電的續航里程、與汽油車相比的燃油成本效益以及增壓器的性能。南韓公平貿易委員會聲明中指出，「汽車充電一次的續航力，以及與汽油車相比的燃油成本、增壓器性能」，特斯拉汽車在寒冷天氣狀況下，行駛的里程比起廣告，最多下降50.5%，在特斯拉官網中，有提到例如運用電力監控應用程式，來了解即時電量，或是在充電前可以用加熱、冷卻的方式調節車用電池溫度，不過官網並沒有提到若在0度以下低溫駕駛，會耗損多少電池續航力，因此對特斯拉開罰28.5億韓元。美國一對兄妹所稱，他們租用的特斯拉1天要充6次電。（圖／翻攝自推特）
南韓公平會指電動車誇大續航里程 特斯拉：每間車廠都這樣宣傳
世界電動車龍頭特斯拉（Tesla），可以說是改變汽車產業的重要推手，無論電池技術、自駕系統相比競廠都領先數年，不過近日南韓公平貿易委員會認為特斯拉誇大部分車型的續航里程數，正考慮向其處以2%銷售額約100億韓元（約新台幣2.3億元）的罰款。南韓公平會（KFTC）16日向特斯拉寄送檢驗報告，認為特斯拉旗下的Model 3等車型的續航里程數有誇大的可能性，此舉違反南韓《公平標示廣告法》。主要是特斯拉宣稱Model 3只要充飽電就能行駛528公里，但如果溫度在冰點以下，其續航里程數會有40%的折損，認為並沒有向消費者告知這樣的情況，有誇大廣告的嫌疑。由於南韓本土也有HYUNDAI、KIA等車廠，外界認為特斯拉遇到的問題，南韓車廠也會遇到，懷疑是保護國產車廠的手段；特斯拉則主張，每間車廠都是在常溫下測試續航力，並以該里程進行宣傳，如果只處罰特斯拉相當不公平，事後也將續航里程改為「最大」續航里程。
長榮、萬海都入列 南韓開罰23家涉操縱運費航運商
南韓反壟斷監管機構18日對國內外23家航運公司處以962億韓圜，約新台幣24.3億的罰款，原因是這些航運業者涉嫌操縱航運價格，包括台灣長榮海運（2603）和萬海（2615）都入列，對此，萬海表示，目前尚未收到主管機關書面通知，無法做回應。南韓針對航運商操縱運價開罰，長榮、萬海入列。（圖／張文玠攝）根據《日經亞洲評論》報導，南韓公正交易委員會（KFTC）調查發現，總計23家南韓和外國航運商在2003年12月至2018年12月期間，多次勾結制定貨櫃運費的最低費率，涉嫌聯合壟斷價格，當中包括南韓現代商船（HMM）、SM Line、興亞海運、新加坡新金海（中遠集團子公司）及香港東方海外等航運商，在台灣方面，長榮和萬海航運也入列，開罰金額總計高達962億韓圜，約2.43億台幣的罰款。南韓公正交易委員會認為，這23家業者在過去15年多次勾結制定運費，已經損害公平競爭，據委員會主席趙成旭（JohSung-wook）表示，「我們了解航運業的獨特地位及其重要性，但在調查反公平競爭的行為的角色上並沒有改變，我們希望航運業能傳播公平競爭文化，並為其未來發展鋪平道路」。這項裁決是南韓首次將《公平貿易法》應用在企業非法航運行為上，南韓向航運商開罰之際，恰逢疫情大流行導致全球供應鏈面臨瓶頸，促使運費飆升，報導指出，供應鏈短缺問題已擾亂從智慧手機到汽車等一系列產業的生產。不過南韓航運業者認為，依據南韓海事法，業者有權共同商定運費和其他合約條件，像是南韓航運協會（Korea Shipping Association）就批評，南韓公正交易委員會將對航運業造成負面影響、引爆港口裁員，同時也違反政府重振航運業的政策。
南韓再度槓上科技巨頭 以反壟斷重罰Google 49.5億元
南韓日前才因App付款問題槓上Apple以及Goolge兩大科技巨頭，根據韓媒報導指出，Goolge在南韓又因涉嫌反壟斷法，遭開罰2,074億韓元，主要被控濫用Android主導地位限制作業系統市場發展。南韓公平貿易委員會（KFTC）14日指出，Goolge涉嫌要求南韓OEM製造商必須簽署「反分裂協議（anti-fragmentation agreement,AFA）」，承諾不會研發、販賣Android的替代版本，此舉涉及反壟斷法以及違背Android開放性架構的初衷，因此開罰2,074億韓元（約新台幣49.5億元）。雖然Google解釋，簽署協議的目的是為了防止Android作業系統遭到破壞，不過業界專家認為，Google可以選擇在技術上提出對於作業系統的要求，不應該直接限制作業系統開發。事實上，Google目前在南韓的發展情況並不樂觀，早在7月時就被指控濫用Android Auto的主導地位，遭罰1.23億美元（約新台幣35億元）；在美國也因搜尋引擎的壟斷，須面對反壟斷法的制裁。加上在歐洲地區，因為強制要求OEM廠商把Google助手列為默認語音助手，目前遭到歐盟調查中；除此之外，Google與Apple在南韓也因爲禁止APP開發商設置第三方支付管道遭到調查。