JLR 集團
」 京華城 JLR Land Rover 沈慶京 Jaguar九和汽車斥資4.5億插旗內湖 成JLR北台灣占地最大旗艦中心
九和汽車在台深耕 JLR 集團旗下品牌銷售與服務長達 25 年,自 2018 年轉型為全台最大授權經銷商起,陸續完成全台營運據點升級計畫,5 年內投資總額超過新台幣 20 億元,包含九和台中、九和新北、九和高雄。九河汽車也宣布,九和台北旗艦展示暨服務中心即日起正式開幕。JLR 九和台北旗艦展示暨服務中心選址於台北市內湖區新湖一路 289 號,為大台北地區第三座、占地最大之旗艦據點。(圖/九和汽車提供)全新落成的九和台北旗艦展示暨服務中心位於內湖商辦及豪宅集聚的精華地段,且鄰近南港交流道與市民大道,為目前北台灣占地最大的旗艦展示中心。投資金額超過新台幣 4 億 5 千萬元,總使用樓地板面積達 1,800 坪,採地上4樓設計,依循 JLR 集團 House of Brands 發展理念,一樓配置 19 輛 Range Rover、Defender、Discovery 品牌新車與原廠認證中古車展示空間,同時備有接待區、客戶休息區、商談室與交車室,營造出獨特的英式優雅氛圍。除了全新打造的展示空間,九和台北全面升級的服務廠設置 DELTA 台達電 200kW DC 直流雙槍充電樁硬體設備,車主或客戶可透過 TAIL 特爾電力 APP 操作為愛車進行充電;在售後保修方面,九和汽車涵蓋台北市與新北市的服務團隊總計 30 位專業技師,其中 2 位通過英國原廠最高等級 L4 技師認證、4 位 L3 及 EVAP 電動車專業技師認證、2 位鈑金技師通過英國原廠 L4 專業認證,為 JLR 全台專業技師認證人數最多的團隊,更有 6 位引電技師及 5 位鈑噴技師服務年資超過 20 年。此外,九和汽車分別於台北及台中各設置獨立鋁鎂合金車體專業修護中心,並通過原廠鋁鎂合金維修設備及技師認證,提供 JLR 車主鈑噴維修服務,未來也將持續與 JLR Taiwan 台灣捷豹路虎共同攜手合作。
JLR攜手捷盈汽車砸8億開第2座台中旗艦據點 打造維修+汽車美容一站式服務
JLR Taiwan台灣捷豹路虎授權經銷商捷盈台中旗艦展示暨服務中心即日起正式開幕,為 JLR 大台中地區第2座旗艦據點,高規格打造的品牌展示空間與專業服務廠,將為持續成長的 Range Rover、Defender與Discovery品牌帶來嶄新的現代奢華客戶體驗。JLR Taiwan台灣捷豹路虎與Master Win集團旗下捷盈汽車攜手合作,總投資額高達8億元的旗艦展示暨服務中心座落於北台中潭子區精華地段,導入全新設計理念打造的品牌展示空間與專業服務廠。JLR Taiwan 台灣捷豹路虎唐博謙總經理(Garth Turnbull)。(圖/JLR Taiwan提供)全新落成的捷盈台中旗艦展示暨服務中心選址台中市潭子區環中東路一段 28 號,地處連接高速公路的主幹道上,距離台中市中心僅 10 分鐘車程。採用地上四層設計、總建坪達 1,800 坪的建築外觀強化現代奢華的視覺印象,同時運用自然光營造出寬敞明亮的室內空間感受。一樓配置 Range Rover,Defender與Discovery品牌共12輛新車展示區,規劃的接待區、客戶休息區和商談室更營造出獨特的英式優雅氛圍。全新旗艦據點內採用JLR與頂級香氛品牌Air Aroma合作的專屬香氛,營造沉浸式感官體驗。同時,JLR Taiwan台灣捷豹路虎也攜手瑞士頂級膠囊咖啡機品牌Nespresso,與英國崇尚生活藝術的天然有機保養品牌Bamford,讓賞車或回廠的客戶皆能感受更為現代奢華的品牌與服務體驗。針對車主回廠服務,全新升級的服務廠完整建構涵蓋保養維修、鋁合金修護、鈑噴到汽車美容的一站式完整服務;服務量能方面,包含電動車專屬維修工位在內,共設立10座維修工位,廠內也設置TAIL特爾電力200kW DC直流雙槍充電樁設備;專業維修技師團隊中,共6位取得英國原廠專業技師認證,並配置電動車維修認證技師。
JLR改款5+2座Discovery Sport正式發表 售價228萬元起本月陸續交車
JLR Taiwan台灣捷豹路虎正式發表全新2024年式Discovery Sport,包含P200 Dynamic SE與P250 Dynamic SE雙車型,售價分別為228萬元起與248萬起,預計本月起陸續交車。Discovery Sport提供5+2三排式座椅選項,搭配全新改款的現代化風格內裝與外觀細節,並導入JLR集團最新次世代Pivi Pro資訊娛樂系統,簡潔俐落的中控台配置優雅的11.4吋曲面玻璃觸控螢幕,將車輛主要控制功能完全整合其中。全新改款的Discovery Sport外觀基於Discovery家族DNA下進行更為運動化的更新,透過黑色對比色車頂、亮黑色Discovery徽飾、水箱護罩、側裙與後保險桿的點綴,展現個性化風格;走進車內可以看到,Discovery Sport中央鞍座採結合鋁質飾件的新式排檔座,三輻式多功能方向盤則使用永續性的非皮革材質包覆,全面標配12吋數位儀錶板,中控台則配置懸浮式11.4吋曲面式玻璃觸控螢幕,座椅則採劇院式配置。Discovery Sport不僅具備5+2車室空間,還可選擇多種座位配置方式。當選配第三排座椅套件時,第二排座椅可提供40:20:40傾倒、椅背傾斜與前後滑移功能,完全傾倒後的行李廂空間更可擴充至1,574L。每排座椅配置2組USB-C充電埠,12V電源則配置於第二排和行李廂空間,當選配第三排座椅套件時,將同步提供第三排空調控制和USB-C充電埠,讓每位乘客皆能隨時充電。ClearSight電子後視鏡可在行李廂滿載時,透過車頂攝影機提供清晰明亮的車後視野。(圖/JLR提供)不僅如此,Discovery Sport搭全面標配360度3D環景攝影系統、ClearSight對地視野功能與ClearSight電子後視鏡等全方位的車外監控攝影套件。ClearSight對地視野啟動後,可於11.4吋中央觸控螢幕上顯示車底影像,ClearSight電子後視鏡則可在行李廂滿載時,透過車頂攝影機提供清晰明亮的車後視野,讓駕駛時更加安心。在動力方面,全新改款Discovery Sport雙車型皆採用Ingenium 2.0L四缸渦輪增壓汽油引擎,搭配MHEV輕油電混合動力系統,P250 Dynamic SE車款可提供最高249PS馬力與37.24kgm扭力。全面標配Terrain Response 2第二代全地形反應系統與ATPC全地形行進控制系統,前者具備多項地形模式與自動模式,駕駛可依當下情況自訂最適切的輸出模式,後者則提供越野定速行駛功能,開啟後駕駛只需專心操控方向盤,車輛行進將交由車輛自動調整。
英國車廠Jaguar Land Rover改名「JLR」 橢圓綠標續留
英國汽車品牌Jaguar Land Rover今(2)日 正式宣布,為了去除溝通模糊,集團名稱將「Jaguar Land Rover」化繁為簡為「JLR」,而旗下經典車款Range Rover、Defender、Discovery 和 Jaguar將以副品牌方式經營,加速實現集團成為「以現代奢華為傲的製造商」願景。未來Range Rover、Defender、Discovery 會提高與Jaguar平行,而原本的Land Rover未來走向如何?JLR 重申,「 Land Rover在未來仍是集團品牌 DNA 的重要組成,將繼續出現在品牌車款、官方平台、社交媒體和服務據點上。」Range Rover、Defender、Discovery 和 Jaguar 將以 House of Brands 的形式強化每個品牌的獨特性。(圖/JLR提供)JLR執行長Adrian Mardell對於全新企業識別表示:「今天是令人興奮的一天,我們宣布集團的新形象,作為 House of Brands 策略的一部分,我相信這完美的展現 JLR 在現代奢華領域的願景。」JLR創意長Gerry McGovern OBE說到:「這是我們Reimagine轉型的全新章節,成為一家真正的現代奢華企業。全新JLR企業識別將為客戶帶來清楚印象,並成為我們4個獨特英國品牌的精神交集。」關於全新企業識別的設計,原廠強調著重優雅、現代感和前瞻性。其中,微微向下的「J」增加優雅形象,更展現品牌精緻和現代化的重要轉變。
新車試駕/剽悍紳士極致動力 Land Rover Defender 90 V8 Carpathian Edition
英國汽車大廠Land Rover 2021年在在台灣推出經典車款Defender後,現車訂單幾乎都是開放就被搶訂一空,但也有層峰買家鎖定的是搭載V8引擎,擁有極致性能的車款,據車廠人員透露,2022年式、2023年式的現車訂單也都有買家預定了。傳奇越野車款Defender在1948年時主要被用於軍事任務,當時名稱依序為Series 1、Series 2、Series3,直到1990年代才被正名為Defender,在2016年初,全球累積銷售達200萬輛。水箱護罩往上引擎蓋乃至車尾,都採以亮光黑車漆呈現,在全車黑化的設計下,仍可呈現層次感。(圖/黃耀徵攝)2018年底時,新世代的Defender在歷經120萬公里的測試里程後,才被原廠曝光,將粗獷、紳士2種風格揉合在一起,並賦予New Defender的詮釋,車型大小為短軸90、長軸110以及130,並有D250以及P300兩種動力模式,而此次試駕的車型則是三門短軸90車型,搭載了V8引擎的頂級動力款。目前台灣捷豹路虎僅導入單一車型Defender 90 V8 CarpathianEdition,由於配置了Carpathian專屬套件以及黑化的外型,售價也來到641萬元,但也讓外型更具獨特性。車頭整體設計與Discovery、Range Rover相似,但內凹矩陣式的頭燈組以及大大的DEFENDER銘牌,可以清楚的區分。(圖/黃耀徵攝)車頭的設計與一般動力版相似,但在材質、飾版配置上略有差異,維持著內凹矩陣式LED頭燈組,水箱罩至引擎蓋、車頂、車尾都以亮黑色呈現,兩側葉子板視覺上為霧面,在此部分車漆並非消光,而是採用頂級的喀爾巴阡金屬漆,搭配緞光防護膜,因此車身可以明顯看到消光、亮黑光的對比,增加可看性。車側鈑金因採用喀爾巴阡金屬漆搭配緞光防護膜,視覺上較平淡,因此輪拱、側裙採用亮光黑飾版點綴。(圖/黃耀徵攝)車側以Barrelside桶形腰線呈現,並採用Alpine Lights透光側頂窗,輪拱防刮板則以亮光飾版來點綴車側,為了搭配車身配色,配置粗獷的五幅5098式亮黑色輪圈以及對向六活塞黑色卡鉗,輪胎規格為275/45R22。為了呼應車身設計,連鋁圈、卡鉗也全面黑化,並刻上DEFENDER驗明正身。(圖/黃耀徵攝)車尾呼應著水箱罩的亮黑色設計,維持經典的側開式尾門,尾燈組有別於目前設計主流,並非採用細長LED貫穿式燈條,而是左右共4組立體方形燈呈現,至於方向燈則是透過方形燈的輪廓呈現,至於實用兼具美觀的備胎為全尺寸的配置。車尾顏色是自水箱罩延伸而來的亮黑,尾燈組以左右共4組立體方形燈呈現。(圖/黃耀徵攝)車室內的設計旋律呼應車色的黑色調,副駕駛座前的鋁鎂合金雙橫樑以噴砂霧黑呈現,方向盤採檀木黑溫莎皮革搭配類麂皮包覆,溫潤、扎實的握感,即使停下車也捨不得放開。車室風格設計主軸呼應Carpathian Edition的深色調。(圖/黃耀徵攝)數位儀表採用12.3吋螢幕,中控車機為11.4吋Pivi Pro多媒體觸控式顯示螢幕,支援Apple CarPlay、Android Auto連接,高畫質的全彩抬頭顯示器可以檢視導航路線以及當前車況,揚聲器則採用Meridian700W頂級數位化環繞系統。副駕駛座前的鋁合金橫樑則是以噴砂黑呈現,並壓鑄車款DEFENDER字樣。(圖/黃耀徵攝)而Defender 90 V8 Carpathian Edition配置有AS電子氣壓懸吊系統、ATPC全地形行進控制系統、Terrain Response 2全地形反應系統含動態控制系統、ClearSight對地視野、電動伸縮拖車勾、進階拖曳輔助,以及38/31/40度的越野黃金三角,電子相關設定全都能在中控螢幕上調整。數位儀表採用12.3吋螢幕,可以清楚檢視當前主被動安全系統運作情形。(圖/黃耀徵攝)雖然是短軸3門設計,但後座空間仍相當充裕,對176公分高的男乘客來說,無論膝部空間還是腿部支撐的表現都在水準之上,後座也配置了冷氣出風口、控制旋鈕以及2個Type-C充電埠,便利設計相當完整,畢竟是短軸設定,因此行李箱空間僅297公升,且水平置物空間較侷限。中控車機採用11.4 吋Pivi Pro多媒體觸控式顯示螢幕,車內幾乎所有電子控制系統,都可從此處進行設定。(圖/黃耀徵攝)畢竟是旗艦車款,因此主被動安全防護全都端上,含360度3D環景顯影系統與360度停車輔助功能、ACC主動定速含車流排隊輔助功能、AEB自動煞車輔助系統、BSA盲點偵測輔助系統、DSC循跡動態穩定控制系統、HDC陡坡緩降控與上坡起步輔助系統、LKA車道維持輔助系統、TPMS胎壓偵測系統、駕駛注意力監控系統、乘客下車監視系統、後方車流警示與後方碰撞警示。 由於是3門90短軸版,因此行李箱空間僅297公升,水平空間也略嫌侷限。(圖/黃耀徵攝)動力部分才是重頭戲,雖然P300、D250兩種動力在日常使用已經足夠,但層峰車主想要的更多,所以JLR集團將旗艦動力5.0L 8缸機械增壓汽油引擎,搭載在短軸的90車型上,峰值馬力達到525PS、扭力626Nm,輔以8速手自排變速箱,即使2,400公斤的車重,零百加速只需5.2秒。引擎採用JLR集團旗艦動力的5.0L V型8缸機械增壓汽油引擎,不僅馬力十足,扭力更是達到63.7kgm。(圖/黃耀徵攝)CTWant記者早前已試駕過P300動力車型,無論是越野場地還是沙地,行進、脫困的能力已經綽綽有餘,此次試駕Defender 90 V8更是感受到源源不絕的動力。雖然車高1969mm但在連續彎道過彎時,晃動幅度沒有想像中的劇烈。(圖/黃耀徵攝)但也不必太擔心525匹馬力的動力「車比人兇」,油門在前段的輸出較為和緩,踩下約4分之1時,其動力邏輯開始以線性爆發,若想追求極致動力的經典越野車款,不妨到展間試駕看看。
新車試駕/英倫美型小跑旅 Range Rover Evoque Bronze Collection
始終以粗獷越野形象深植消費者心中的Land Rover,可不只有大型豪華休旅,近日推出2022年式的豪華小休旅Evoque,並導入與旗艦動力同等的特式版Bronze Collection,外觀典雅、性價比更高。Range Rover Evoque在2020年進行第2代改款,只留下最實用的5門車型,並搭載MHEV(Mild Hybrid Electric Vehicle)48V輕油電,動力分為P200 R-Dynamic S、P250 R-dynamic SE,2022年式將P250入門款取消,改以此次試駕的特仕版Evoque Bronze Collection取代。車頭亮點在於家族經典倒梯形水箱護罩,並有著大大的Range Rover銘牌。(圖/方萬民攝)車頭部分採用家族經典倒梯形水箱護罩,並在水箱罩上方崁了大大的Range Rover銘牌,狹長的頭燈組,更增添侵略感;由於是特仕版,因此在懸浮式車頂、左右葉子板以及尾翼採用的是科林斯青銅色,並輔以20吋緞光深灰鋁合金輪圈,加深其特殊身分。特仕版Bronze Collection在在懸浮式車頂、左右葉子板以及尾翼採用的是科林斯青銅色的飾板。(圖/方萬民攝)車側特別處在於在於隱藏式門把,雖然已經上市2年,但至今看到仍相當新奇,並在門把下方以及側裙上方輔以深刻的鈑金折線,加深視覺上的立體感;車尾以橫跨兩側的格柵式立體尾燈點綴,中央同樣有著呼應車頭的Range Rover銘牌。搭載20吋緞光深灰鋁合金輪圈,並在車側門把下方、側裙上方輔以深刻的鈑金折線。(圖/方萬民攝)進入車室後最亮眼的地方就在中控車機以及下方的空調、第二代全地形反應系統螢幕,皆採用10吋觸控面板,在主題配色上也以典雅的英倫風格呈現;受制於疫情晶片供應的原因,過去12.3吋數位儀表螢幕改為雙環指針式,風格上更接近這間有著74年歷史的老車廠。原有的12.3吋數位儀表螢幕改為雙環指針式,看似降級,但實際上與Evoque Bronze Collection搭配的更加融洽。(圖/方萬民攝)雖少了全數位儀表板,但配了Land Rover相當滿意的Clear Sight可切換電子車內後視鏡,在實際駕駛時,可以更全面的關注後方車流的動態,特別是在低光源以及大雨時,大幅提升能見度。Clear Sight可切換電子車內後視鏡,在光源不足以及大雨視線不佳時更能顯示其存在價值。(圖/方萬民攝)揚聲器配備了Meridian 400W頂級數位化音響系統,無論低、中、高音以及流行樂,在聽覺表現上都相當優秀。(圖/方萬民攝)前面提到中控車機採用的是10吋觸控螢幕,並支援無線Apple CarPlay以及Android Auto系統,但實際原廠的導航在使用上已經相當準確;這邊必須提到,畢竟是豪華休旅,因此揚聲器配備了Meridian 400W頂級數位化音響系統,在使用上無論低、中、高音的表現上都相當卓越。空間畢竟不是Evoque的強項,176公分高的男性頭部、膝部空間稍嫌侷限,不過腿部支撐、座椅舒適度表現不俗。(圖/方萬民攝)Evoque的空間部份相比其他老大哥明顯不是對手,雖然在乘坐時腿部支撐、座椅軟硬度皆表現不俗,但在坐進176公分高的男乘客時,頭部、膝部空間明顯受到相當大的侷限,唯行李箱空間仍有472公升,在日常使用上已經相當充裕。採用Ingenium 2.0L四缸渦輪增壓引擎,峰值馬力249匹,為了增加涉水深度,進氣孔採豎置設計。(圖/方萬民攝)動力部份,此代的Evoque,採用了JLR集團全新設計的PTA(PremiumTransverse Architecture)模組化底盤,車身鋼性提升13%,並將未來電動化裝載電池的空間考慮進去,因此二代Evoque搭載了48V輕油電系統,以及Ingenium2.0L四缸渦輪增壓汽油引擎,可獲得249匹峰值馬力及37.2kgm峰值扭力。作為家族中最小的豪華跑旅,Evoque的靈活操控,穩定路感,可以被定位在接送小孩、都會區通勤或者夫妻2人出遊的首選坐駕。(圖/方萬民攝)在實際駕駛時,可以感受到引擎與油電系統搭配的細膩度,加速時Sport ShiftGear Selector 9速手自排變速箱,在檔位切換間完全感受不到段差,而249匹峰值馬力加持下,貼背感更是隨傳隨到。除了動力充沛外,受惠於短軸距的設定,無論變換車道還是急速過彎,都能感受到靈活的操控以及懸吊的穩定度,其中操控感更是大型休旅車難以克服的先天限制,若家中還少台通勤車,不妨到展間看看這台在Land Rover家族中相對實惠的小跑旅。
飆上路/大尾紳士 JAGUAR F-Pace P250 R-Dynamic S
英倫紳士Jaguar與越野貴族Land Rover雖同為英國品牌,但半世紀來,兩家車廠各自歷經多次轉賣易主,可說是命運多舛。2008年,兩家車廠同時被賣到印度塔塔集團,公司合併為JLR(Jaguar Land Rover),成為繼1968年英國利蘭汽車時期之後,Jaguar與Land Rover再度同屬一家公司。既屬同一集團,兩家車廠的技術自然互相交流成長。此次Jaguar推出的小改款F-Pace,在許多內裝鋪陳與科技上,便能看到LandRover的影子。在豪華休旅車領域,Jaguar與Land Rover既互相合作也彼此競爭,在產品相似頗高的情況下,外觀設計與品牌價值,便成了消費者下手的考量點。在車側以俐落的鈑金線打造出俐落的腰身線條。 (圖/張文玠攝)此次試駕的Jaguar F-Pace P250 R-Dynamic S,售價299萬元,外型設計靈感借鏡了Jaguar當家的F-Type跑車,為了彰顯R-Dynamic S的個性,運用了全黑化的外觀套件,以Jaguar代表性Monogram六角形圖騰的網狀水箱護罩為首,搭配兩旁俐落的LED頭燈組,車頭輪廓頗具運動氣息。視線移至車側,可看見明顯的肌肉線條搭配恰到好處車身比例,將F-Pace P250 R-Dynamic S塑造出獨特的硬漢形象。車尾所配置的全新狹長式尾燈,更融入賽道避車彎的元素,夜晚奔馳時,尾燈的光影流散,又是另一種神祕氣質。Monogram六角形圖騰的網狀水箱護罩搭配著R-Dynamic的標誌性銘牌。 (圖/張文玠攝)大燈中也可看到家族中的Monogram設計語彙。 (圖/張文玠攝)改款後的尾燈以賽道中避車彎元素打造,令車尾線條更加豐富。 (圖/張文玠攝)進到F-Pace P250車室後,明顯有種熟悉的感覺,因為與Land Rover共用平台,在配置上有些相似。不過載選配雙色溫莎皮革與木質飾板的加持下,整個車室的鋪陳更顯奢華。中控最引人注目的是11.4吋的曲面玻璃觸控螢幕,搭載了Pivi Pro車輛資訊娛樂系統,而且操作就如同智慧型手機介面,既直覺又便利。F-Pace P250 R-Dynamic S標配了英國鑑賞級Meridian400W音響系統,提供了主動降噪技術,也能針對行車路面的雜音進行主動抑制,創造更寧靜的車室。此外,除了標配4區恆溫空調外,選配的空氣品質偵測功能與車室負離子系統,能有效過濾PM2.5懸浮微粒,也替車室的空氣品質把關。而在行車資訊上可透過Jaguar HUD抬頭顯示科技來查看,當中以大型全彩高顯像螢幕為輸出,並整合所有車輛訊息,除了基本的車速和導航外,也可將安全、便利警示與更新功能直接投射到駕駛視線前方,減少駕駛將目光離開道路的時間。選配的雙色溫莎皮革,使車艙中運動氣息與奢華感受並俱。 (圖/張文玠攝)方向盤左右的多功按鍵,可輕易操作定速巡航及相關的道路輔助功能。 (圖/張文玠攝)12.3吋的數位化儀表,可依駕使需求顯示導航等多種畫面。 (圖/張文玠攝)在動力方面,F-Pace目前在台僅提供2.0升汽油四缸渦輪增壓引擎的單一動力,可輸出250ps的最大馬力及365Nm最大扭力,搭配Jaguar Drive Selector 8速手自排變速箱,0-100 km/h加速僅需7.3秒。此具2.0L的渦輪增壓引擎,可因應各種在行車時所需的動力需求。 (圖/張文玠攝)在底盤部分採前鋁合金雙A臂與後方一體式多連桿的設計,使F-Pace達到近乎50:50的跑車式完美配重,也令這輛1.8噸多的大傢伙,也同時擁有絕對靈活的動態表現。搭載四輪傳動系統與IDD智慧型動力傳動系統,能透過感測器主動分析值預測車輛動態。 (圖/張文玠攝)在筆者試駕時,一開始不太習慣F-Pace的輸出慣性,並且視角上由於車頭的高聳,行駛時格外小心翼翼。不過在稍適應後,筆者將駕駛模式調至較為激進的賽道模式,隨即被那滿溢的動力與扎實的底盤所震攝住,甚至有些著迷。在豪華休旅車市場,F-Pace的主要競爭對手應該屬於BMW X3、M-BENZ GLC這一級距,若論性能與配備與售價,F-Pace的確有競爭力。但說實話,礙於品牌價值考量,多數消費者不太會以Jaguar F-Pace為首選。當然,若是你想擁有一輛風格獨特的靚駒,Jaguar F-Pace會是不錯的答案!
飆上路/大尾紳士 JAGUAR F-Pace P250 R-Dynamic S
英倫紳士Jaguar與越野貴族Land Rover雖同為英國品牌,但半世紀來,兩家車廠各自歷經多次轉賣易主,可說是命運多舛。2008年,兩家車廠同時被賣到印度塔塔集團,公司合併為JLR(Jaguar Land Rover),成為繼1968年英國利蘭汽車時期之後,Jaguar與Land Rover再度同屬一家公司。既屬同一集團,兩家車廠的技術自然互相交流成長。此次Jaguar推出的小改款F-Pace,在許多內裝鋪陳與科技上,便能看到LandRover的影子。在豪華休旅車領域,Jaguar與Land Rover既互相合作也彼此競爭,在產品相似頗高的情況下,外觀設計與品牌價值,便成了消費者下手的考量點。在車側以俐落的鈑金線打造出俐落的腰身線條。 (圖/張文玠攝)此次試駕的Jaguar F-Pace P250 R-Dynamic S,售價299萬元,外型設計靈感借鏡了Jaguar當家的F-Type跑車,為了彰顯R-Dynamic S的個性,運用了全黑化的外觀套件,以Jaguar代表性Monogram六角形圖騰的網狀水箱護罩為首,搭配兩旁俐落的LED頭燈組,車頭輪廓頗具運動氣息。視線移至車側,可看見明顯的肌肉線條搭配恰到好處車身比例,將F-Pace P250 R-Dynamic S塑造出獨特的硬漢形象。車尾所配置的全新狹長式尾燈,更融入賽道避車彎的元素,夜晚奔馳時,尾燈的光影流散,又是另一種神祕氣質。Monogram六角形圖騰的網狀水箱護罩搭配著R-Dynamic的標誌性銘牌。 (圖/張文玠攝)大燈中也可看到家族中的Monogram設計語彙。 (圖/張文玠攝)改款後的尾燈以賽道中避車彎元素打造,令車尾線條更加豐富。 (圖/張文玠攝)進到F-Pace P250車室後,明顯有種熟悉的感覺,因為與Land Rover共用平台,在配置上有些相似。不過載選配雙色溫莎皮革與木質飾板的加持下,整個車室的鋪陳更顯奢華。中控最引人注目的是11.4吋的曲面玻璃觸控螢幕,搭載了Pivi Pro車輛資訊娛樂系統,而且操作就如同智慧型手機介面,既直覺又便利。F-Pace P250 R-Dynamic S標配了英國鑑賞級Meridian400W音響系統,提供了主動降噪技術,也能針對行車路面的雜音進行主動抑制,創造更寧靜的車室。此外,除了標配4區恆溫空調外,選配的空氣品質偵測功能與車室負離子系統,能有效過濾PM2.5懸浮微粒,也替車室的空氣品質把關。而在行車資訊上可透過Jaguar HUD抬頭顯示科技來查看,當中以大型全彩高顯像螢幕為輸出,並整合所有車輛訊息,除了基本的車速和導航外,也可將安全、便利警示與更新功能直接投射到駕駛視線前方,減少駕駛將目光離開道路的時間。選配的雙色溫莎皮革,使車艙中運動氣息與奢華感受並俱。 (圖/張文玠攝)方向盤左右的多功按鍵,可輕易操作定速巡航及相關的道路輔助功能。 (圖/張文玠攝)12.3吋的數位化儀表,可依駕使需求顯示導航等多種畫面。 (圖/張文玠攝)在動力方面,F-Pace目前在台僅提供2.0升汽油四缸渦輪增壓引擎的單一動力,可輸出250ps的最大馬力及365Nm最大扭力,搭配Jaguar Drive Selector 8速手自排變速箱,0-100 km/h加速僅需7.3秒。此具2.0L的渦輪增壓引擎,可因應各種在行車時所需的動力需求。 (圖/張文玠攝)在底盤部分採前鋁合金雙A臂與後方一體式多連桿的設計,使F-Pace達到近乎50:50的跑車式完美配重,也令這輛1.8噸多的大傢伙,也同時擁有絕對靈活的動態表現。搭載四輪傳動系統與IDD智慧型動力傳動系統,能透過感測器主動分析值預測車輛動態。 (圖/張文玠攝)在筆者試駕時,一開始不太習慣F-Pace的輸出慣性,並且視角上由於車頭的高聳,行駛時格外小心翼翼。不過在稍適應後,筆者將駕駛模式調至較為激進的賽道模式,隨即被那滿溢的動力與扎實的底盤所震攝住,甚至有些著迷。在豪華休旅車市場,F-Pace的主要競爭對手應該屬於BMW X3、M-BENZ GLC這一級距,若論性能與配備與售價,F-Pace的確有競爭力。但說實話,礙於品牌價值考量,多數消費者不太會以Jaguar F-Pace為首選。當然,若是你想擁有一輛風格獨特的靚駒,Jaguar F-Pace會是不錯的答案!
新二代型男 RANGE ROVER EVOQUE P250 SE
有最美休旅車稱號的EVOQUE,第二代改款後,取消3門Coupe及雙門敞篷車型,只保留5門休旅車。台灣共導入P200與P250兩款汽油動力、3種車型,全數搭載48伏特輕油電科技,售價從215萬元至260萬元,新二代RANGE ROVER EVOQUE,以全新動能邁入車壇,引領行家迎向節能未來。汽車也講究視覺系,車要賣得好,「賣相」很重要,CP值高不一定等於暢銷車,但外型不夠吸睛,一定賣不好。若要票選當今最好看的車,不論調查對象是男女老少,還是東西方國家,英國知名汽車品牌LAND ROVER旗下的RANGE ROVER EVOQUE(EVOQUE),絕對都能躋身前三名,而這輛美型男正是本次試駕的主角。懸浮式車頂設計加上大片玻璃天窗,EVOQUE堪稱最美LSUV。(圖/張文玠攝)外觀雖然呈現前高後低的流線,但後座頭部空間表現不錯。(圖/黃耀徵攝)燻黑 LED 尾燈組造型與VALER完全相似。(圖/張文玠攝)過去LAND ROVER這個品牌一直給人穩重、粗獷的印象,車主多半為事業有成的高階主管。直到2010年的巴黎車展推出全新車種EVOQUE,在小型LSUV的身形中融入轎跑車的線條,渾身充滿韻律動感,立刻吸引大批年輕買家,把LANDROVER的品牌定位拉得更寬廣。外觀 兄弟款不衝突如今台灣引進的是第二代大改款,與前一代相比,取消三門Coupe及雙門敞篷車型,只保留五門休旅車。並導入P200與P250兩款汽油動力、三種車型,全數搭載48伏特輕油電科技,售價從215萬元至260萬元。此次本刊記者試駕的是售價238萬元的EVOQUE P250 SE。第二代EVOQUE的外型,是三年前發表的RANGE ROVER VELAR的縮小版。除了維持前代懸浮式車頂外,細長的頭燈組,搭配倒梯形水箱護罩的車頭造型,以及橫跨兩側的橫柵式立體車尾燈,都與VELAR相似度極高。就連車子側面也採用與VELAR同樣的隱藏式門把設計。VELAR是經過數十年後重新啟用的車名,所以這兩輛兄弟車到底誰學誰,還真的很難界定。EVOQUE從215萬元至260萬元的售價,吸引不少原是雙B車主的買家。(圖/黃耀徵攝)新二代型男 RANGE ROVER EVOQUE P250 SE(圖/張文玠攝)中控台配置2個10吋觸控螢幕,上方主要是影音系統,支援Apple CarPlay 及 Android Auto、導航、車輛設定等功能;下方則是第二代全地形反應系統以及冷氣空調。(圖/張文玠攝)車室 高配輔助功能EVOQUE屬於小型休旅車,改款後車長、軸距不變,車寬、車高微幅放大,車室空間本來就不是強項,談不上寬敞舒適,但也勉強夠用。車室的重點在於導入Touch Pro Duo觸控式中控螢幕,並搭載12.3吋全數位儀表,可支援軟體Apple CarPlay與Android Auto連結功能。配備上則是加入ACC主動式車距巡航(含車流排隊輔助功能)、LKA車道偏移輔助、BSA盲點輔助、DCM 駕駛狀況監控警示系統等先進安全配備,可惜都是選配。不過標配的ClearSight電子後視鏡,則是LAND ROVER首次亮相的科技。傳統後視鏡的後方視野角度約25度,ClearSight電子後視鏡透過車頂天線內的防水鏡頭,將後方視野角度提升至50度廣角,再傳送到車內電子後視鏡的高解析度彩色螢幕上,並可切換為傳統鏡面後視鏡,十分實用且充滿科技感。但耐人尋味的是,此番拚命科技化的同時,卻又將原本走在前頭的旋轉式排檔盤改回傳統排檔桿,唯一能解釋的理由,大概是車主使用習慣跟不上科技的進化。將上一代的旋轉式排檔盤,改回傳統的排檔桿設計。(圖/張文玠攝)在內裝上大量縮減按鍵,科技感十足。(圖/張文玠攝)搭載2.0升渦輪增壓引擎,可輸出249匹最大馬力與32.7公斤米最大扭力。(圖/張文玠攝)馬達 減少引擎負擔新一代EVOQUE採用全新設計的PTA(Premium TransverseArchitecture)模組化底盤,據原廠表示,車身剛性較前代提升了13%。這個底盤最大的特色,是在設計之初更考慮到外加的電池動力,所以EVOQUE理所當然也搭載了時下最流行的48伏特輕油電科技。同屬JLR集團的JAGUARE-Type也是使用這個底盤。這輕油電科技,不僅能減少引擎負擔,提升油耗表現、降低碳排,也讓這四缸渦輪增壓汽油引擎的動力如虎添翼,最大可輸出249匹馬力、最大扭力32.7公斤米,平均油耗為每公升11.6公里。鏡面反射的抬頭顯示器非常方便。(圖/張文玠攝)ClearSight電子後視鏡,透過車頂天線內的防水鏡頭,將後方視野傳送到隱傳統照後鏡面後方的高解析度彩色螢幕。(圖/業者提供)在試駕這輛美型車時,彷彿連上天都妒忌,下起一整天的傾盆大雨。不過大雨對LAND ROVER這個以越野起家的品牌只是「蛋糕一片」,即使是EVOQUE 這樣的入門級距,搭配聰明的四輪傳動系統,也一樣在大雨的山道中快意馳騁。大半天操駕下來,最疲倦的是努力想要在雨中看清世界的眼睛。至於本刊記者這次最推薦的車型,正是此趟試駕的EVOQUE P250 SE。理由是,高階的R-Dynamic車型雖然外觀更有型,也升級到Meridian音響,並多了ClearSight對地視野與水深偵測系統,但售價也同樣拉高到260萬元。這些多出來卻不見得實用的配備值不值22萬元,就見仁見智了。7car小七車觀點網站創辦人曾彥豪(圖/翻攝自臉書)達人觀點 曾彥豪 7car小七車觀點網站創辦人很少有一輛車能讓人過目不忘,這是其中之一,但我說的是上一代。來到了第二代,對手推陳出新,此車獨特性已不再鶴立雞群,但可喜的是,這個級距卻成為了最熱門的市場,EVOQUE強烈的科技感以及水準之上的規格數據都是優勢,而且別忘了,最大的優勢其實是價格。(圖/張文玠攝、各車廠提供)
國泰世華H1臨櫃攔詐12.4億元奪冠 金警聯手救回遭私刑囚禁者
金融業總動員堵詐防詐與警方共同打擊詐騙集團,以臨櫃攔阻金額成效來看,國泰世華銀行繼2023年成功為民眾守護逾12.8億元為同業之冠,今年上半年再攔阻詐騙案件逾2,000件、金額達12.4億元,展現「國泰盾」四大聯防機制 的打詐行動力,並持續推動「檢舉、報案、說出來」,佈建全台阻詐網絡。依金管會統計,打詐攔阻金額有明顯成效的銀行包括國泰世華銀行、台北富邦銀行、中國信託銀行、玉山銀行等。國泰金控旗下的國泰世華銀行則率先於業界於2019年推出風險偵測平台「國泰盾」,並於2023年由國泰世華銀行總經理李偉正號召下成立跨部門「反詐騙專案小組」近40人,橫跨14個總行單位,整合分行前中後台資訊,更進一步提高了國泰世華銀行攔阻金額與件數,成為業界之冠,還幫助警方成功救回數條遭到私刑囚禁的無辜性命。行政院長卓榮泰16日與秘書長龔明鑫、政務委員林明昕、打詐指揮中心指揮官馬士元、發言人李慧芝、金管會主委彭金隆、銀行局長莊琇媛、銀行局副局長童政彰、內政部警政署長張榮興與刑事局長周幼偉,至國泰世華銀行營業部視察,為前線行員加油打氣,並聽取國泰世華「國泰盾」四大聯防機制的執行內容。「國泰盾」依循行政院「打擊詐欺策略行動綱領」架構發展阻詐藍圖,橫跨四大構面「知識盾、科技盾、關懷盾、聯盟盾」;「知識盾」著重識詐宣導面,倡議「#說出來阻止更多人受騙」反詐觀念等,宣導觸及人數至今已逾9,300萬人次;「科技盾」則以AI打造詐騙偵測模組,強化預警機制,並升級CUBE App推出「卡片安全鎖」功能遏止盜刷情事。「關懷盾」、「聯盟盾」為臨櫃關懷阻詐面向,透過深化金、警即時通報合作與KYC(Know Your Customer)流程、定期以開設識詐阻詐研習班,培訓反詐種子行員等方式,擴大臨櫃聯防攔阻成效,國泰世華董事長郭明鑑表示,面對無差別攻擊的詐騙,國泰世華2023年成立跨部門反詐專責小組,並攜手金融同業及民間企業深化科技阻詐合作,乃至於與主管機關、警政單位緊密交流協作,匯集全民每一分力量建立堅韌的反詐連線,12月同步提出「#說出來 阻止更多人受騙」倡議行動,邀請民眾勇敢說各種遇到的詐騙手法,避免更多人受騙,一起建立互相信賴的社會。
華山全新空間「芳釀所」集結選品與展覽 「誠品生活站前店」重返北車商圈
近日台北又新增了新的藝文空間,不如找個時間去走走?向來備受在地人與觀光客喜愛的華山1914文創園區,首次結合設計選品、餐飲美食、藝術展覽於一體,打造嶄新空間「芳釀所」,近日已正式展開試營運。試營運期間,推出填字解謎遊戲與民眾互動,除了可於官方社群找尋相關貼文進行遊戲,亦可直接到園區戶外版位依步驟解題,凡成功解答者可憑官方LINE訊息畫面至服務中心兌換小禮物乙個(限量小米禮包150g乙包送完為止;接續送華山小禮物乙個)。整體空間設計以古蹟、酒廠、綠地等園區意象為發想,輔以百年舊酒瓶、復古窗框等元素設計。(圖/徐晧仁Steve,KAIWOO攝、華山文創園區提供)華山自2016年起,便於園區內蒸餾室先行開啟微型品牌聚落,集結多個有特色商品的新創品牌,成為園區亮點場域。此次新空間「芳釀所」參考了蒸餾室的經驗,並加入「策展藝術」、「美食休憩區」,進而規劃出嶄新樣貌的聚落空間。而新空間的命名也帶入園區昔日為酒廠的歷史,在日治時期,酒廠名稱為「芳釀社」,故擷取「芳釀」兩字,同時新空間也為文創品牌育成而生,有釀造創意、孕育美學之意。目前芳釀所集結了11家台灣風格選品店、1個台灣在地主題展,和1面台灣公益插畫家快閃牆,企圖打造成藝術Showroom。芳釀所開幕主題特展「讀米」,讓民眾逛街同時可以認識台灣在地米文化。(圖/徐晧仁Steve,KAIWOO攝、華山文創園區提供)位於主入口的首要藝術策展空間,迎來開幕首展「讀米」特展,由華山攜手衍序規劃設計主理人劉真蓉與《米通信》創辦人顧瑋、馮忠恬,以日水風土為題,閱讀米的環境與栽培歷程,這生長記事約莫110天的時間,過程需仰賴天公作美,和農夫的不辭辛勞與知命。展覽以一粒米的觀點貫穿,理解米從種籽、發芽、熟成、包裝到煮成熟飯,加上選米、煮米、品米的方法學傳授,全面認識米的各式風貌,希望帶領民眾從展覽文字領略天地產物的農職人知識,懂得品味大自然物產的滋味,進而帶著敬重感恩的心情面對台灣的在地物產—米。台灣多元在地特色品牌進駐芳釀所,形塑質感購物生活。(圖/徐晧仁Steve,KAIWOO攝、華山文創園區提供)而進駐的11家台灣風格選品店則有推崇與土地共生活的「讀味」、跨界呈現茶與香氛、氣味可能性的「郁郁YùYù」、讓台灣錫工藝再生的「Woo Collective」、創作獨家設計布花與包件的台灣織品品牌「布物設計」、以台灣米為設計出發的「奮起福米餅」、將台灣的文化與生活用畫筆描繪轉述的「針線球」、台式口感加上日系視覺的剉冰店「貨室甜品」、自然無添加的台灣複方茶品牌「茶日子」、傳承百年製餅工藝的「開璽KAISHII」、台灣真空飲料杯品牌「源源鋼藝」,以及由台灣設計師設計再與尼泊爾婦女進行地區契作,純手工生產羊毛氈商品、技術的「羊毛出在羊山上」。誠品生活站前店書店入口「閱讀主題櫥窗」每月引薦趨勢議題選書及矚目作家,全店以誠品經典木質色系打造沉靜溫潤的氛圍。(圖/誠品生活提供)日系品牌「麵屋武藏」(左)、「吉豚屋」都進駐誠品生活站前店。(圖/誠品生活提供)近期同樣展開試營運的還有重返台北車站商圈的全新「誠品生活站前店」!與諾貝爾醫療集團合作的「誠品生活站前店」,位於忠孝西路「諾貝爾廣場」B1,由捷運台北車站地下街M6出口步行30秒即可抵達。藏書量與過往相當,同步提供擁200萬豐富書目的誠品線上「到店取件免運費」服務。為歡慶開幕,9/26~10/31於書店單日滿千元,憑大眾交通運輸至台北車站乘車證明(含高鐵、台鐵、台北捷運、機場捷運)即可現折50元;持學生證、周邊補習班課程講義或測驗試卷,以及書店單日不限金額發票享9折優惠。此外,誠品生活站前店也集結8大台、日美食品牌,包含可輕鬆享受日本和牛、CP值高的「好饈鐵板燒」、道地台味爆炒火鍋「石研室」、日本知名連鎖豬排專門店「吉豚屋」、以多層次濃醇湯頭獲日本TBS電視台讚譽為拉麵四大天王的「麵屋武藏」、台式炸雞專家「頂呱呱」、創意客家料理「六堆伙房」,後續還有源自日本名古屋的「客美多咖啡」、提供多樣化異國料理的「莫凡彼餐廳」將陸續進駐。即日起~9/25於誠品APP註冊成為新會員並輸入指定邀請碼「誠品進站中」,即可獲得全館50元電子抵用券;10/31前誠品會員於站前店品牌專櫃單筆滿150元,立即回饋人氣手搖茶飲「龜記」50元抵用券乙張;於站前店及捷運店單日累計滿1,500元還可兌換限量精美餐具組乙組。
新北男「美食街脫鞋」踩上椅 遊客傻眼:一邊抖一邊摳
在公共場合注意衛生是對他人的尊重,無論是整潔的穿著,還是避免在公共場所進行不雅行為,這些都是對他人基本的禮貌。然而近日一名男子在新北市汐止的遠雄廣場美食街用餐時,竟直接脫下鞋子,將腳放在椅子上,還一邊抖腳,一邊用手撥弄腳部,讓一旁的顧客相當傻眼。一名網友於15日在臉書社團「汐止集團」分享了一張令人感到不適的照片,並附文寫道,「當你自己家不穿鞋就算了,還一邊抖一邊摳,噁不噁心?」從照片中可以看到,一名男子在汐止遠雄廣場地下美食街用餐時,竟脫下鞋子,將赤腳放在椅子上,不僅如此,他們還一邊抖腳,一邊用手撥弄腳部,讓周圍的顧客都相當傻眼。貼文曝光後也引起眾多網友熱議,不少人紛紛留言表示,「當年打電話問功夫的節目主持人?」、「噁爛死!所以我們出門時都會帶酒精,就是有這種人!髒死了」、「汐止果然猴子很多」、「已存圖,以後小孩到處摸再碰眼口鼻就給小孩看,感謝」、「遠雄廣場美食街裡很多這種」、「這小時候在餐桌早被長輩敲下去,還有吃東西嚼出聲音」、「真沒水準,公共場所別人怎麼坐?還好不是在國外,不然台灣人都跟著丟臉」、「我昨天也在現場用餐,看到超噁,草草用餐趕快離開」。此外,其中有一名網友對此反擊說,「為什麼要拍我?你說清楚,我摳腳到底有沒有妨礙到你?」至於該網友是否真的是照片中的當事人,仍然無法確認。
遺囑成空?從三國託孤 看長榮接班內幕風暴
《三國演義》可說是最經典的歷史小說,不斷透過電視劇、電影翻拍,甚至作成遊戲,當中無數英雄人物和事蹟,早已深植人心,而諸葛亮又是《三國演義》中極具代表性的人物,其「智」、「忠」形象之鮮明,更是深受眾人喜愛,例如為人熟知「劉備白帝城託孤」,劉備在臨終前對諸葛亮說「君才十倍曹丕,必能安邦定國,終定大事。若嗣子可輔,則輔之;如其不才,君可自為成都之主。」(你的才華遠超過曹丕,必定能夠穩定國家,最終成就統一大業。如果劉禪有才能可以輔佐,那就輔佐他;如果他沒有才能,你可以自己做蜀國的君主),就落實劉備遺言的角度來看,說諸葛亮是劉備遺囑的遺囑執行人,一點都不為過。企業帝國的接班,謹慎的程度,實與國家領導人的接班,並無二致,正是因為如此,長榮集團創辦人張榮發臨終前,找來曾經信任的下屬-劉孟芬代寫遺囑、柯麗卿、吳界源及戴錦銓等人擔任遺囑見證人,而遺囑上寫著:「柯麗卿次席副總裁、謝志堅次席副總裁及林榮華副總裁,要多多指導四子張國煒」、「百年之後的未來接班人為:四子張國煒接任集團總裁」、「所有副總裁們要一起共同協助,讓四子張國煒能順利接任集團總裁,也多多指導孫輩們的經營能力,公司業務要正常運作,所有員工不因本人辭世而有所懈念」,並再指定柯麗卿、劉孟芬、吳界源及戴錦銓等4人為遺囑執行人。然而,對照大房長子張國華對外宣稱4位遺囑執行人早於2016年3月24日依巴拿馬長榮國際公司章程規定,一致同意並指定其擔任常任董事(Permanent Director)及常任總經理(Permanent President),以及日前長榮海運小股東主張長榮海運因與不具有合法代表權之巴拿馬長榮代表人簽署相關交易合約,對長榮海運全體董事提出非常規交易罪及特別背信罪刑事告訴等事實來看,柯麗卿、劉孟芬、吳界源及戴錦銓等4人是否有依照已故張榮發的遺願,共同協助「四子張國煒接任集團總裁」,「讓四子張國煒順利接任集團總裁」、有無忠實執行張榮發的遺囑?已無需贅述,其中恩怨情仇是非曲直,誠待法院釐清。有趣的是,當遺囑執行人未忠實執行遺囑任務時,誰可以主張權利受損?依照民法第1209條、第1211條,遺囑人得以遺囑指定遺囑執行人或委託他人指定,另外也可以由親屬會議選定或由利害關係人向法院聲請指定,因此,遺囑人與遺囑執行人間存有委任關係,應無疑義,然而,當遺囑生效時,遺囑人早已不在世,如何能主張權利?至於,遺囑執行人與繼承人間之法律關係為何,我國民法並未有明文規定,不過,司法實務上曾有判決認為,遺囑執行人畢竟係為他人處理事務,而遺產係屬於繼承人,故繼承人實際上雖未授與委任,遺囑執行人與繼承人間,實立於類似委任之關係,解釋上可類推適用關於委任之關係,因此依照司法判決之見解,遺囑執行人倘有違背受任之遺囑任務,繼承人應可基於民法委任關係對遺囑執行人主張債務不履行,並可對遺囑執行人提出刑法第342條背信罪之刑事告訴。上市櫃公司常因大股東繼承發生經營權變動,繼承過程中,公司當權派出現各種違反公司治理,甚至重大違法的情節,並非少見,但這已非單純大股東的家務事而已,影響所及的,更是公開發行公司數以萬計股東的權益,即便長榮集團創辦人張榮發找來四位信任的下屬擔任遺囑執行人,卻仍然衍生繼承風波以及各種違法,最後還是那句老話,「不是制度有問題,有問題的是執行制度的人。」
全村挺一人3/十年九千億的教訓 DRAM+WiMAX深藏台灣科技業血淚史
日月光投控營運長吳田玉4日當著各國科技業者的面吐苦水,「最近我夜裡常輾轉難眠,半導體產業必須拿出天價的成本投資、打造工廠,很難想像未來十年要承受多少挑戰和痛苦、以及成本去達成AI的夢想。」讓這位67歲半導體老將失眠的源頭是,「我們經歷過2000年的網路泡沫,這都是歷史的教訓和學習。」台灣科技史多被認為是代工為主,但也有很多次,廠商想奪回產業主導權,甚至一度想聯盟合作,結果「身先士卒」,下場慘兮兮,例如陳水扁政府時期推動「兩兆雙星」產業政策,卻讓DRAM淪為「慘業」;就算是國際巨頭英特爾Intel要攜手台灣共同打造WiMAX聯盟,最後也以損失百億的血淚史收場。業者想起1990年代時的DRAM產業一片大好,茂矽的股票更被投資人戲稱為「卯死」(台語大賺),茂矽的EPS在1995年衝上12元,就是做DRAM製造。據DRAMeXchange的資料,台灣DRAM業者在2006年第四季時,全球市占率高達17.8%,但過了5年就下滑到只剩6.1%,同時間的三星則從24.9%躍升到44.3%,至今已成全球第一品牌。據統計,台灣的南亞科、華亞科、瑞晶、力晶、茂德五家業者,從2001年到2010年共投資了9千多億台幣,但帳面的長期債務卻已累積到1500多億台幣,而成立於1996年、台灣第一家量產12吋晶圓之記憶體製造廠的茂德,一路從德國英飛凌、韓國海力士、日本爾必達都合作過,但撐到2012年2月,仍宣佈破產下市。DRAM也曾是台塑集團創辦人王永慶寄予厚望的產業。(圖/報系資料照)前經濟部長尹啟銘曾向CTWANT記者談到那段歷史,他說,在2000年左右,台灣DRAM業者以技術移轉及合作研發為主,每年支付外國企業技術權利金總額超過200億元,因為沒有自主核心技術,生產技術及新產品推出時程落後外國大廠約一到二年,只能靠擴廠的規模經濟來競爭,韓國則因大力研發,新產品開發速度快、產品線廣,所以溢價也高,台灣業者靠景氣賺錢,碰上2008年全球金融風暴時就出現大問題。所以在2008年下半,馬政府時期的行政院基於掌握關鍵技術的原則,想讓台灣眾多廠商合作成立台灣記憶體公司(TMC),與日本DRAM主要廠商爾必達合作,當時爾必達願意提供智慧財產權且參與投資,台灣則由國發基金參與。「但當時各DRAM業者背後都有不同的技術合作對象,各家狀況不一,意願不一致,整併工程很難於短期完成;甚至DRAM價格一有波動,就影響業者的合作態度。」尹啟銘說,而後有媒體炒作輿論說DRAM是錢坑,在野黨阻擋國發基金投入預算,一再延宕後,產業情勢發生變化。2012年,爾必達宣布破產,這場「台日結盟抗韓」的希望落空。國內WiMAX產業發展不如預期,全球一動撐到2015年被撤照。(圖/報系資料照)WiMAX的故事就更坎坷了,曾參與過這項技術的工程師向CTWANT記者說,這個通訊技術最早於2001年被提出,2005年時,半導體龍頭英特爾 Intel 和當時手機製造商龍頭 Nokia 宣布進行 WiMAX 的合作計畫,涵蓋行動裝置、基礎網路建設、工業用市場的開發,當時的台灣政府以WiMAX 作為第四代通訊標準(4G)的發展方針。2008年時,政府陸續發出WiMAX 執照給大同、遠傳、威達、全球一動、威邁思、大眾等六家業者,各廠商花下大量投資與人力進行研發,沒想到後來大多數電信商選擇支持3GPP 所提出的LTE技術,因為LTE只要升級現有基地台即可,原本主導的英特爾也倒戈,在2010年宣布退出 WiMAX 市場,台灣瞬間成為4G孤兒,廠商們只好陸續認賠殺出,LTE成為台灣現在4G通訊的主流,全球一動則硬撐到2015年,NCC宣布不予換照後,當時的全球一動董事長章渝坪表示,損失超過670億元,也正式宣告台灣WiMAX走入歷史。
全村挺一人2/為了AI高速運算晶片要結合光與電 台廠供應鏈「頭頂一片大烏雲」
「台灣正站在機會跟時間的十字路口,硬體首次成為新瓶頸,是前所未有的巨大壓力。」日月光半導體執行長吳田玉3日宣布,與台積電攜手領頭,邀請30家以上的廠商,組成「SEMI矽光子產業聯盟」,參與者集結台灣各領域最強業者,包括聯發科、廣達、鴻海、友達等,目標是突破技術、強化合作,並制定產業標準,甚至連競爭對手台積電和三星電子,這次也不得不同台「交朋友」AI時代改變全產業鏈,輝達執行長黃仁勳9月11日在高盛集團舉辦的技術會議上,被問到客戶巨大的AI支出能否帶來投資回報時,黃仁勳坦言這些企業「別無選擇」,只能接受。所以在今年的國際半導體展SEMICON Taiwan上,不管是歐美或日韓業者,都提到一樣的問題,就是正困於滿足「AI需要的能力」,「我們現在都在賽跑,在硬體上投入巨大成本,台灣就像是頭上壟罩著一大頂烏雲,為了維持供應鏈韌性,但走哪條路會領先或落後,是非常複雜的問題」吳田玉感嘆。吳田玉表示,所有硬體被迫加速前進,晶片密度越來越強、連結需求越來越高,熱傳導能源及速度的要求,已經和現代金屬材料的物理極限有衝突,而目前業界公認「光」是唯一解,矽光子已研發很多年,雖有技術但很貴,停留在研發和少量生產階段,但「AI發展帶來的壓力,矽光子時代會比我們預期更快來臨。」輝達最新的Blackwell平台,仍有巨大耗電與發熱問題。(圖/報系資料照)業內人士跟CTWANT記者解釋,像是輝達最新Blackwell平台,其中GB200 NVL72資料中心解決方案需要36顆CPU和72顆Blackwell GPU串在一起,晶片之間需要高速連結,過去是用導電較好、CP值高的銅線傳輸,但金屬傳電一定會有發熱和阻擋的問題,不夠快,加上發熱就會浪費電,業界想到要用光,早在20年前IBM就投入研究,英特爾研究10年,希望用光來當傳輸管道。不過電和光需要額外設備去轉換,目前常聽到的CPO(Co-Packaged Optics)技術,需要光接收器、光波導、光調變器、電流電壓放大器、驅動IC、交換器等元件整合在一起,過去是放在PCB板四處,現在則安裝在一個可以隨時插拔的插槽上,接下來是想轉為共同的封裝光學模組。工研院產科國際所分析師劉美君表示,目前國內矽光子研發還停留在第一階段,就是透過PCB板將零件進行組裝,再透過光波導元件來進行光的轉換跟傳遞。第二個階段是由日本NTT在IOWN(全光和無線網路聯盟)所提出,想將所有晶片都放在矽基板上,用半導體方式封裝在一起,所有晶片之間的訊號傳輸,都透過「光」來傳遞,而最終目標,就是讓「晶片內」的資料也能透過光來傳輸。目前AI晶片的複雜性與運算需求,讓半導體業者驚覺無法單打獨鬥。(圖/方萬民攝)在半導體產業從事40年的應用材料總裁Gary E. Dickerson說,現在有四大重要技術面臨轉折,包括尖端邏輯、記憶體DRAM、高頻寬HBM、先進封裝整合等,未來幾年,技術會截然不同,「一個晶片,有2000個製程步驟、25種材料,以及超過100種方式來結合,現在所有半導體業者都了解,面對複雜性與日俱增,這種近乎不可能的運算需求成長,不可能再靠單打獨鬥,」但「誰先推出新產品,就能獲得巨大成功,把所有人拋在後頭。高速創新、高速學習,實驗成功,就是生死攸關的事情。」吳田玉表示,雖然台灣晶圓廠與封裝廠,以及系統設計端是世界第一,但在記憶體、材料與設備等,還需要其他區域的夥伴,因此必須「廣結善緣、多交朋友」,「這跟過去的競爭很不一樣。」
豪門走鐘戀情1/漢來集團長公子驚爆不倫戀 與女秘書婚外情遭判賠
9月13日下午5點,一場侵害配偶權的民事訴訟在台北地方法院進行一審宣判,原告要求新台幣165萬元賠償,被告願以80萬元和解,最終台北地院判決,被告應給付原告新台幣30萬元。此案件中的被告侯淳淯今年35歲,正是南台灣商界傳奇人物、國揚漢來集團創辦人侯西峰的獨子。本刊在數日前便接到爆料,指控侯淳淯利用職務之便,在明知雙方都各自有婚姻的狀況下,與自己在台北的女秘書K女發展婚外情,甚至一起開房間過夜。爆料者指出:「最離譜的是,兩個家庭的成員彼此都認識,還曾經一起出遊。」侯淳淯結婚多年,育有二子均在讀小學,現在為漢來集團旗下漢齊科技負責人,也兼任漢來飯店事業群副董事長、漢來物業管理顧問公司副董事長,同時還是專做精品代理的上市公司高林實業(2906)的董事會成員,可以看出侯西峰對這個獨子的疼愛。據CTWANT記者深入了解,侯淳淯負責的漢齊科技,主要是幫集團旗下的各企業做紅利積點服務及大數據蒐集,當初為了這項業務,侯淳淯特別找來大學主修資訊傳播、高中時代就認識的老友K女來上班,之後更升任為秘書,也陪著侯到處應酬談生意,沒想到卻因此擦出不倫火花,更發展成婚外情。侯淳淯與K女在社群軟體對話中,親密到以「我的女人、我的男人」互稱。(圖/對話示意圖)侯淳淯與K女在高中時代就已認識,卻從老朋友發展成新戀人。(圖/對話示意圖)爆料者指出,K女與丈夫L男結婚超過10年。「當初K女被調升秘書職務時,Steven(侯淳淯)還曾透過K女向L男致歉,說K女之後當秘書會常去應酬,照顧兩個小孩和家事請他多擔待。」侯淳淯與K女的婚外情持續一個月之久,直到2023年10月底(11月初)某天凌晨三點,L男無意間在夜歸妻子的手機上,發現兩人互相祝賀「在一起滿一個月快樂」的訊息,質問妻子後,K女才承認與侯淳淯有「超越朋友」的情愫,這段婚外情正式曝光。令綠光籠罩的L男不滿的是,事情爆發後他立刻要求雙方不准再聯繫,但事情發生的當天下午侯淳淯卻仍與K女聯繫,要求刪掉許多對話紀錄。之後L男在質問侯淳淯時曾告訴侯:「如果你真的願意照顧她一輩子,我可以成全你們。」「你知道你這樣做傷害了兩個家庭8個人嗎?」但侯淳淯表示他已有家庭,不可能為此離婚。談話中,侯淳淯還勸他「要先冷靜下來」,甚至問:「你想要什麼?」這才讓L男決定走上法律途徑。本刊記者在宣判後電話詢問國揚集團侯家,一位侯家長輩回應說:「該去面對法律的,就要自己去面對,一切遵從法律判決。」
豪門走鐘戀情2/女主角是tiktok直播主 被疑偷吃不是第一次
國揚漢來集團創辦人侯西峰的獨子侯淳淯捲入婚外情風波,遭法院以侵害配偶權判罰新台幣30萬元。從兩人在社群軟體的的對話來看,不難看出兩人都知道自己正在談一段不會有結果的「錯愛」。從本刊取得的資料來看,侯淳淯與K女已以「我的女人、我的男人」互稱,兩人也都承認,於2023年10月間曾一起在東區某飯店「開房間過夜」(但堅持沒發生性行為),顯見老朋友已晉階為新戀人。據本刊了解,本案女主角K女頗有姿色,雖然比侯淳淯大一歲、生過兩個小孩,但身材仍保持得很好。K女有一副好歌喉,曾參加過歌唱比賽,也曾在酒吧兼職擔任駐唱歌手,同時還是位平面攝影師,目前也是tiktok的歌唱直播主,算得上是色藝雙全,加上活潑機靈的個性,很有異性緣。K女有一副好歌喉,目前也在tiktok直播唱歌。(翻攝自tiktok)迄至截稿前,L男與K女仍處於婚姻狀態,但已分居,雙方各帶一個小孩。K女也早已被漢齊科技「資遣」,目前在零售業做店員兼職網路歌唱直播主。據爆料者指出,K女「偷吃」已不是第一次,早在懷第二胎時,就因與國中同學曖昧,鬧到要離婚。更有甚者,K女在結束與侯淳淯的婚外情後,在今年6月30日還與網路刷手(斗內刷禮物給直播主的粉絲)私會,再度被L男抓到。本刊查閱K女的tiktok直播帳號,雖然今年5月才開播,上傳唱歌影片一百多支,但目前粉絲數已接近一萬人,點讚數超過20萬,還算是流量不差的小網紅。對L男來說,現在最擔心的是大女兒漸漸長大懂事了,常常會哭著說想媽媽,問:「為什麼我們家不能和別人一樣,一家人都住在一起。」
快訊/金管會「不同意」中信金併購新光金 四點理由予以緩議全文曝光
金管會16日晚上七時舉辦臨時記者會,副主委邱淑貞、銀行局局長莊琇媛共同主持,邱淑貞當場表示予以緩議,也就是沒有同意。由於準備文件不是很足夠,以10%~51%股權的計畫不是很完整,並欠缺具體的執行內容,且對子公司的財務認知不足,也未對增資提出完備計畫,且在換股、現金對雙方的股東權益是不足的。中信金控於8月26日向金管會提出申請投資新光金股權計畫書,金管會依規定原應在9月16日之前給予准駁的答案,後於9月4日請中信金補件,因此准駁期限延到9月24日。銀行局副局長童政彰16日陪同主委彭金隆視察國泰世華銀打擊詐騙集團成果,會後接受媒體訪問台新金、中信金「搶親」併購新光金控一案,他強調合意併購、非合意併購在法令上是中性的,金管會原則與主管機關的責任,係維持金融市場穩定發展,大股東、公司高階經營人員等相關市場參與者也須有共同責任與認知,共同維持市場穩定與發展。以下為金管會對於中國信託金融控股公司申請投資新光金融控股公司一案,予以緩議的新聞稿全文。中國信託金融控股公司(下稱中信金控)申請以公開收購方式投資新光金融控股公司(下稱新光金控)已發行有表決權普通股,持股比率10%至51%一案,經金融監督管理委員會(下稱金管會)審查後發現,投資計畫內容對於各種整併可能狀況未有完整規劃,致購足股份計畫及整併方案不完備;對於如未能完成整併之釋股處理欠缺具體執行內容;對被投資事業壽險子司財務狀況掌握不足且未提出增資承諾書具體內容;及公開收購以換股為支付對價方式對雙方股東權益保障不足等疑義,故予以緩議。金管會說明,依金融監督管理委員會組織法第1條規定,金管會肩負健全金融機構業務經營、維持金融穩定及促進金融市場發展之責任,且權衡金融控股公司法(下稱金控法)第1條,金控法之立法目的在促進金融市場健全發展,並維護公共利益等考量,進行本案之審查,依金控法第36條規定,緩議本案之申請,理由如下:一、依金控法第36條規定,金控公司以投資及管理被投資事業為限,且此投資目的非為一般財務投資,係以合併或納為子公司為目的。故核准投資之前提,在於申請投資當時,金控公司應以已具備完成整併之能力與條件為要件,以避免影響金融機構經營穩定及妨害金融市場秩序。依金融控股公司投資管理辦法(下稱本辦法)第4條第1項第3款第5目規定,中信金控應提出購足股份計畫及整併方案。本案申請前,新光金控董事會已通過與台新金控合併決議,並發布重大訊息。而中信金控申請計畫書載明,預定收購之持股比率為10%至51%,收購成立最低要件為10%,未妥適規劃不同收購比率後續整併計畫,於無法確保對新光金控具有絕對控制力下,後續可能衍生股權與經營權紛爭,對未來金融市場秩序維持有重大潛在疑慮。且後續亦可能有投資標的因合併案等事由而變更,致與本次申請投資計畫不符等不確定性因素存在。對於上述疑慮,經檢視中信金控申請書件所提整併方案與說明,及對後續各項可能狀況之評估與處置,尚難認為足以符合於申請投資當時已具備完成整併之能力與條件。二、依本辦法第4條第1項第18款,中信金控應提出若未於期限內完成整併,所採取具體明確之釋出持股方案,惟中信金控釋股方案內容有欠具體,且若遲未能完成釋股,將有影響新光金控或中信金控股東權益、新光金控經營穩定與金融市場秩序等之疑慮。三、依本辦法第4條第1項第3款第4目,中信金控應提出被投資事業未來三年財務狀況之評估,新光人壽係新光金控重要子公司,檢視中信金控所提內容與依據,未顯示能充分掌握目標公司壽險子公司損益及財務狀況。且未提出增資承諾書具體內容,故難以確認中信金控具備對新光人壽財務狀況之掌握與對其確保健全經營之準備。四、中信金控擬以部分現金、部分發行新股為本次收購對價,雖公開收購公開發行公司有價證券管理辦法(下稱公開收購辦法)第 8 條規定得以現金、國內外有價證券及其他財產作為收購對價,惟該辦法適用於所有行業,金融業尤其是金融控股公司、銀行與壽險公司等高度監理且涉及廣大消費者利益之行業。若屬非合意併購又以發行新股為公開收購對價,實際收購價格屬不確定。一旦發動收購,雙方股價可能受到干擾,潛藏不利應賣人權益問題。故本會近年來均不鼓勵以股票為對價之公開收購。且公開收購辦法於91年修正,由核准制改為申報生效制後,迄今共計 195 件公開收購案,僅 6 件以股票為對價,2 件涉及證券商之併購,且公開收購比率均逾 80%。涉及收購金融控股公司、銀行與壽險公司均無以股票為對價之前例。而且目前唯一金控併金控之案例,也是採現金收購。金管會強調,金控公司均為金融市場上之領導公司,金融業經營更要得到社會與客戶的信賴,在併購上也要做各行各業的模範。金融市場雖然是一個自由競爭的市場,但任何併購行為不能有礙金融秩序與市場穩定,彼此競爭更要相互尊重,以建立金融市場專業形象並維持市場的秩序與穩定。本案並不影響金管會持續鼓勵金融機構透過整併,以擴大經營規模、發揮綜效與提高競爭力之施政方向。
福斯商旅7人座電旅ID. Buzz預售展開 雙車款250萬元有找
台灣福斯商旅宣布首款電動休旅「ID. Buzz Pro S」長軸7人座版正式在台8間專屬展示中心展開預售,單色車款預售價239.8萬元,限量雙色車款為248.6萬元。台灣福斯商旅也表示,預計在10月中下旬正式發表。全新ID. Buzz Pro S是同級市場上唯一德國原裝進口純電7人座休旅,搭載91kWh高效鋰電池模組,可輸出286匹馬力和57kgm扭力的最大動能,最高續航行駛里程達454至487km,同時支援最高200kW快速充電。在外觀上運用一脈相承的短車頭低風阻空力設計,除了溯源承襲經典 T1 傳奇車款跨越 75 年的雋永線條,更採用福斯集團最新世代MEB電動車專屬底盤科技。車身尺碼4,962x1,985x1,927mm,而3,239mm超長軸距及1,330mm的客艙內部高度,搭配車艙內部採用「2-3-2」長軸三排7人座的平整化設計,加上乘客艙可彈性調整座椅配置,建構出寬敞車艙駕乘空間。車內乘坐空間寬敞,且座椅可彈性調整。(圖/台灣福斯商旅提供)科技配備也是全新ID. Buzz的一大亮點,包含IQ.LIGHT智慧燈組(含LED Matrix矩陣式頭燈跟LED序列式動態尾燈)、乘客艙電動滑窗、腳踢感應式側滑門&尾門啟閉功能,以及IQ.DRIVE駕駛輔助系統(符合Level 2半自動駕駛標準)等。除了全台北、中、南共8間展示中心開放預售接單以外,也能登入My eVanLife APP填寫基本資料、指定業代及經銷商資訊等步驟,並付款線上預訂金10萬元,即完成線上預購流程。而正式發表日期將落在10月中下旬,屆時將有最完整的售價、規格和配備。
沈慶京「聲請具保停押狀」未簽名 北院令7日內補正
威京集團主席沈慶京涉京華城行賄弊案,於8月30日遭到羈押禁見。住進看守所後,沈慶京身體不適狀況頻傳,於9月13日下午二度以專車戒護送醫。沈慶京委任律師越方如13日晚間至北院遞狀聲請具保停押,北院原訂16日做出裁定,卻發現沈慶京本人未在聲請具保停止羈押狀上簽章,須等補正後裁定。沈慶京因涉向台北市議員應曉薇行賄4740萬元,8月30日遭羈押後身體不適狀況頻傳,於9月5日首度送醫,就診後返回北所;9月13日他再度戒護送醫,其委任律師越方如律見後發現,沈慶京有上吐下瀉等症狀。越方如於當晚前往北院遞狀聲請具保停押,並於接受媒體採訪時坦言,沈慶京「真的狀況不太好」,希望法官基於人道考量慎重調查,但也強調會尊重法院決定。北院16日表示,沈慶京的具保停押聲請狀僅有選任辯護人印文,沒有被告的簽名或印章,今日裁定應於本裁定送達後7日內,補正刑事聲請具保停止羈押狀之簽名或蓋章。