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」 英特爾 台積電 晶圓代工 半導體
山陀兒盤旋滯留…AI模式4天前路徑預測成真 颱風中心竟變「愛心眼」裝可愛
「山陀兒」颱風速度緩慢，在台灣南端徘徊，原本路徑預測會繞過中央山脈，但最新路徑顯示明（3日）會從台南至高雄間登陸，許多AI系統早預料到，讓網友嘖嘖稱奇，而颱風中心甚至變成愛心形狀，引發一番討論。山陀兒颱風原本被多國預測，會在東半部外海，貼著台灣北上，不過AI模式完全不同，氣象粉專「觀氣象看天氣」在9月28日曾PO出一張AI預測路徑圖，提到全球最倚重的7個AI模式，預估未來有極大機率直接侵襲台灣，其中輝達、伏羲、微軟、IFS等AI模式，更是預測從西部登陸，有點類似賽洛瑪，如此一來對於西部威脅更是嚴重加劇，颱風影響時間更會延長。AI模式預測颱風路徑成真。（圖／翻攝自觀氣象看天氣臉書）目前山陀兒的路徑，與AI預測路徑重疊很大，讓不少網友驚呼：「準得有點可怕」、「結果AI贏了」、「輝達AI成真～就暖男了」、「看AI模式很可怕，做好防颱準備就對了！」、「感覺AI模式很準」。值得注意的是，臉書粉專「台南式 Tainan Style」PO出今天下午1時49分的單雷達合成回波圖，打趣說道：「陀兒啊，你慢慢走就算了，颱風中心還變成愛心形狀裝可愛是什麼意思？」颱風中心變成愛心形狀。（圖／翻攝自台南式 Tainan Style臉書）只見颱風中心像是一個愛心形狀，顯得格外俏皮，也引來大批網友討論，「帶來滿滿的愛慢慢的來」、「原來是有愛的颱風」、「這颱風真的很鬧，浪費了2天」、「它知道大家都很生氣，趕快裝一下可愛」、「可愛大放送啊」。
純電車的科技王者 Kia EV6的「5大魅力」讓未來近在眼前
特斯拉的出現帶起電動車的發展，從此改寫汽車生態也改變消費者的用車習慣，是21世紀的重大轉型之一。不讓特斯拉專美於前，Kia原廠跟緊全球電動化的腳步，在2021年初原廠曝光旗下首款純電車EV6產品樣貌及細節，以「科技未來感」、「充電速度快」迅速抓住大眾目光，當年4月在韓國開放預購後，寫下短短24小時之內湧入2.1萬張訂單的驚人紀錄；緊接著2022年3月在國內開放預購後，首批300台的配額也在4天內搶購一空，可謂電動車界的「當紅炸子雞」。作為Kia的純電領頭羊，EV6不僅擄獲車主的芳心，更陸續奪下2021/2022 Best Cars of the Year年度最佳汽車世界冠軍、What Car? 2022年「年度風雲車（Car of the Year Award）」與2024「年度家庭純電SUV（Family Electric SUV of the Year）」、2023 WCOTY（WorldCar Of The Year）世界風雲車年度性能車大獎，以及2023台灣車訊年度風雲車、最佳進口電動車等國內外大獎殊榮，顯見連專業人士、資深汽車媒體也都被EV6的魅力征服。EV6國內外獲獎不斷，讓許多專業人士都讚不絕口（圖／CTWANT提供）。為了讓消費者有更多元的選擇，Kia總代理森那美起亞目前在國內引進5種車型，包含入門166.9萬元的EV6 Light標準版、197.9萬元的EV6 Air增程版、208.9萬元的GT-line增程版、219.9萬元的EV6 GT-line e-AWD增程版，更在2023年追加273.9萬元的GT性能版本，兼顧「節能」和「性能」，挑戰EV6的無所不能。Kia總代理森那美起亞追加EV6 GT版本，驚人的性能表現連賽道教練都讚不絕口（圖／CTWANT提供）。這次，本刊透過試駕最受青睞的EV6 Air增程版，盤點這輛純電先鋒之作讓全球消費者愛不釋手的5大原因。亮點1：不容錯認的前衛外型 回頭率100%Kia EV6首度亮相時，強烈的科幻感，為品牌打開全新的純電篇章。車頭採用Kia全新設計語彙Digital Tiger Face，搭配天翔之翼數位日行燈，結合IFS LED智能前方照明系統，帶來簡潔卻霸氣的氛圍；跑格化的車身兼具流線造型和低風阻設計，注重現代、時尚和空氣動力學，在任何道路上行駛都難掩帥氣；而車尾最顯眼的就是貫穿車身左右的雙月之刃尾燈，更增添EV6的未來感，停紅燈時，都能感受到周圍的注目禮。EV6的外觀沒有迎合主流，在不商業化、不大眾化的前提下打造出的作品，就像一首獨立樂團的歌曲，剛接觸的時候難免感覺衝擊、不適應，但是能感受到獨一無二的風味和不向世界低頭的覺悟，習慣以後就會加入你的生活、成為日常重要的一環。EV6車尾採用雙月之刃尾燈，增添車款的科幻及前衛感（圖／CTWANT提供）。亮點2：專屬科技化座艙 質感、環保訴求一次到位拉開EV6低風阻考量的隱藏式車門把，車內的設計又再次能感受Kia「脫胎換骨」的決心，雙12.3吋全景曲面顯示螢幕，搭配64色可調氣氛燈，加上亮黑色及金屬色交錯的材質，彷彿乘坐在前往未來的時光機，來到未來領域。EV6採用雙12.3吋全景曲面顯示螢幕，質感、科技感兼具（圖／CTWANT提供）。在呈現科技感之餘，車內也採用可循換再利用的永續材質、純素皮革與麂皮或織布製成，展現環保訴求，卻又不失質感。懸浮高架式的中央鞍座上，具有E-SHIFT電子式旋鈕排檔、Qi手機無線充電功能與多個USB充電孔，以及車輛啟閉鈕，打造以駕駛為中心的車室空間；下方則為置物空間，可收納隨身物品。懸浮高架式的中央鞍座設計，打造以駕駛為中心的車室空間（圖／CTWANT提供）。值得注意的是，E-GMP平台給予EV6寬大舒適的乘坐空間，加上電動寬景天窗，搭配一鍵放鬆模式，座椅會向後傾倒，加上車內影音系統內建的Sounds of Nature自然情境聲，可以聆聽雨天、壁爐、森林等背景音效，能降低駕駛時的疲勞感，還能隨時打造在座艙裡的me time，讓車不只是車，更是專屬於車主的個人移動空間。此外，EV6也具有彈性多元的置物空間，後行李廂擁有520公升置物空間，在後座椅背傾倒下可擴充至1,300公升，同時也額外提供最高52公升的前車廂承載空間，能裝得下出遊的行囊、日常用品的補貨。EV6也搭載14具「英國之寶」Meridian頂級環場音響系統，能為車內乘員帶來的高音質聽覺饗宴。EV6後行李廂具備520公升置物空間，十分夠用，在後座椅背傾倒下甚至可擴充至1,300公升（圖／CTWANT提供）。亮點3：安全配備給好給滿 操駕感受動靜自如EV6匯集多項智能新科技，全車系搭載符合SAELevel 2自動駕駛分級的DRIVE WiSE智慧安全輔助系統，包含SCC全速域智慧巡航控制系統、FCA前方主動防撞輔助系統（含行人、騎士、車輛、對向、橫向路口偵測）、SEA車門防撞安全輔助系統、SVM 3D環景輔助系統、RCCA 後方交通防撞主動煞車輔助系統、BCA盲區防撞主動煞車輔助等多項主動安全科技；在被動安全部分，全車系標配7具SRS輔助氣囊，搭配UHTS超高剛性鋼材，打造更安心、更優異的乘車體驗。EV6匯集多項智能配備，在打右轉或左轉燈時，儀錶板會出現該方向的視角，增加行駛的安全性（圖／CTWANT提供）。EV6也導入RSPA遙控智慧停車輔助系統，只要運用鑰匙遙控，即便車上沒有人，輔助系統也能安全地將EV6開進或駛離停車位，偵測到路障或行人時也會自動煞車。不得不說，本刊記者實際使用這項功能時，真的會有種「未來車原來就在眼前」的錯覺，無法想像科技已經進步到難以預料的境界。在操駕上，EV6的表現也可圈可點，由於底盤配置電池，整體具備低重心的先天條件，加上扎實的車身及偏向歐系的運動化懸吊設定，可輕易滿足動感駕馭樂趣，在蜿蜒山路或是高速行駛都兼具靈活性和舒適性；而當經過不平路面時，車身在行進間不會有明顯彈跳，遇坑洞或隙縫也能有效處理晃動感。EV6在任何道路上都輕鬆駕馭，能感受其靈活性及舒適感（圖／CTWANT提供）。亮點4：充電快＋續航里程高 跟里程焦慮Say NO許多消費者遲遲沒有入手電動車的原因，絕大多數跟「里程焦慮」有關。不過EV6支援800V高壓電池系統，能在18分鐘之內將電量從10%充至80%，更能在4.5分鐘就補充100公里的續航里程，加上現階段充電樁的布建也越來越完善，完全不怕「沒地方充電」或是「充電要等很久」。加上在WLTC規範下，EV6Air搭配77.4kWh電池容量，續航力為560公里，日前更成功挑戰不充電從台北抵達墾丁的任務，在電耗表現、充電效率上都令人刮目相看。這次試駕由於只是在台北市山區及市區穿梭，因此並未特別注意電量，只知道EV6不會讓我沒電，可以一直安心地行駛在大街小巷。EV6曾完成從台北經過花東到墾丁不充電的任務，可見其驚人的電耗及續航表現（圖／CTWANT提供）。亮點5：隨插即用V2L 車輛搖身一變成大型發電站一直以來，我們對於電動車的想法就是「幫車子充電」，沒想到EV6支援V2L車外電源分享，因此可以「支援電器用電」。車內後座下方提供110V的電源插座，能為手機、電腦等3C產品充電，讓車輛搖身一變為一間行動辦公室。尤其現在風靡全台的露營活動，只要透過轉接座連結EV6車外充電插孔，最高能支援1800W的電能，可以成為戶外燈具、吹風機、電鍋等電器的電力來源，又能變身成為露營的好夥伴。EV6的快速充電以及隨插即用的特性，許多電動車至今也未能達成，讓車不只是車，還能成為一台行動辦公室、露營的好夥伴，為EV6增添一份獨特性；而車外的科幻外觀和車內的科技配備，就像拿到一張未來移動世界的入場券，對於「未來車輛」有初步的認識。如同前面提到的，EV6並不跟隨大眾眼光，而是以獨樹一格的品味踏進電動車的市場，綻放獨有的品牌魅力，就像獨立樂團的歌曲一樣，聽著聽著，就會走入你的生命中，成為無可取代的存在。EV6不只外型帥氣、內裝質感，更有許多便利生活的配備，是一台能夠帶領車主「前往未來」的純電先鋒（圖／CTWANT提供）。
台積電2023年晶圓代工市占破6成 網友樂喊「一個打十個」
調研機構集邦科技（TrendForce）12日表示，2023年受供應鏈庫存高、全球經濟疲弱，以及中國市場復甦緩慢影響，前十大晶圓代工營收年減約13.6%，為1115.4億美元，2024年有望在AI相關需求帶動下，預估營收年增12%、達1252.4億美元；在前十大排行上，台積電因3nm高價製程貢獻，推升台積電第四季全球市占率突破六成，網友大呼「一個打十個」、「一個人的武林」，但也有網友發現，前十大排行中，中國廠商已擁有三個，且緊逼二哥聯電的地位。集邦的全球前十大晶圓代工業者營收排中，去年第四季成績第一名為台積電、市佔率61.2%，第二名韓國三星市佔率12.4%，第三名是美國的格羅方德、市占5.8%，第四名是聯電的5.4%，接下來為中國的中芯國際5.2%、上海華虹集團的2%，以色列的高塔半導體1.1%，再來是力積電、合肥晶合、世界先進，都是占1%。集邦表示，研究顯示，2023年第四季全球前十大晶圓代工業者營收季增7.9%，達304.9億美元，主要受惠於智慧型手機零組件拉貨動能延續，包含中低階Smartphone AP與周邊PMIC，以及Apple新機出貨旺季，帶動A17主晶片、周邊IC如OLED DDI、CIS、PMIC等零組件。其中，台積電3nm高價製程貢獻營收比重大幅提升，推升台積電第四季全球市占率突破六成。集邦表示，前五大晶圓代工業者產值占比擴大至88.8%，台積電獨擁逾六成，台積電基於智慧型手機、筆電備貨及AI相關HPC需求支撐，第四季晶圓出貨較第三季成長，帶動營收季增14%，達196.6億美元。其中，7nm（含）以下製程營收比重自第三季的59%，上升至第四季的67%，顯示TSMC營運高度仰賴先進製程，且伴隨3nm產能與投片逐季到位，先進製程營收比重有望突破七成大關。三星同樣接獲部分智慧型手機新機零組件訂單，但多半都以28nm（含）以上成熟製程周邊IC為主，而先進製程主晶片與modem則因客戶已提前拉貨而需求較平緩，第四季三星晶圓代工事業營收季減1.9%，達36.2億美元。格羅方德僅車用領域受惠於多數客戶簽訂LTA，加上平均銷售單價略微優化等，微幅季增約5%；而智慧行動裝置、通訊基礎設施及家用/物聯網等主要應用領域出貨量均下跌，使得總體營收大致與前季持平，來到約18.5億美元。聯電偶有智慧型手機、PC等領域急單拉動，但受限於全球經濟疲弱，客戶投片態度保守及車用客戶進入庫存修正，第四季晶圓出貨下滑，影響營收季減4.1%，約17.3億美元。在消費性終端季節性備貨紅利加持下，中芯國際第四季營收季增3.6%，約16.8億美元，主要是智慧型手機、筆電/PC等相關急單貢獻，網通、一般消費性電子及車用/工控等則反之。第六至第十名最大變動有三，像是力積電受惠於specialty DRAM投片復甦、智慧型手機零組件急單等貢獻營收，上升至第八名；合肥晶合集成獲TDDI急單，以及CIS新品放量，重返前十大排行榜，位居第九名；第三，世界先進受電視相關備貨放緩，車用/工控客戶啟動庫存修正影響，其中又以來自電源管理平台的營收下滑最多，顯示以歐美日IDM為主的車用/工控需求趨於平緩，故下跌至第十名。此外，於去年第三季首次進榜的IFS（Intel Foundry Service），則因CPU正處新舊產品世代交替之際、Intel備貨動能不彰等因素，被擠出前十大排行。值得注意的還有，中國將有32座成熟製程晶圓廠在2024年陸續建成，加上原有44座，等於會有85座成熟製程晶圓廠，包含8吋25座、12吋60座，以及在各國補貼政策驅動下，會對台灣成熟製程晶圓代工廠營運出現壓力。
英特爾揚言明年超越台積電 陸行之狠酸：像是高中生與博士生比賽
台積電日本熊本廠今（24日）正式開幕，英特爾（Intel Corp.）這幾天也大張旗鼓，宣布今年（2024年）稍晚將推出18A，揚言將在2025年之前超越台積電，打造全球速度最快的晶片。不過知名半導體產業分析師陸行之卻認為，英特爾與台積電的簡報像「高中生」與「博士生」。他也建議，台積電如果在美國拿到的補助太少，乾脆就把先進設備移到日本，作為替代方案。陸行之昨在臉書粉專《陸行之 Andrew Lu on global semis and techs》發文指出，他最近看了台積電 業務開發資深副總裁張曉強及英特爾CEO基辛格的IFS PPT後，直言「感覺像是PhD跟高中的ppt 技術藍圖比賽。」分析師陸行之。（圖／報系資料照、台積電提供）不過陸行之也表示，就像台積電研發處前處長楊光磊博士建議的，要讓Intel口頭上拿回技術冠軍，台積電不要去搶風頭，否則老大哥（美國政府）不會給神山好過。至於英特爾傳出有望拿到美國政府百億美元的補貼，但台積電要拿補貼卻困難重重，陸行之便點明，「要是美國政府給的錢比Intel少太多，台積電可以慢慢移入貴鬆鬆的設備，在日本加碼移入先進設備作為替代方案。」但作為投資人，陸行之建議，可以選擇低調，享受2家公司最近的技術叫板。
英特爾爭取美政府逾100億美元補助 21日大秀半導體製程新技術
晶片大廠英特爾（Intel）將在周三（21日）於美國聖荷西首次舉辦晶圓代工服務大會（IFS Direct Connect），展示半導體製程新技術，並積極爭取美國政府補助。本次大會與晶圓代工大廠台積電（2330）日本熊本廠2月24日開幕僅相隔3天，與其隔空較量的氣氛濃厚。據彭博引述知情人士說法，英特爾長期維持垂直整合製造（IDM）營運模式，包辦晶片設計和製造，半導體產業有領導地位。美國政府正在討論補助英特爾超過100億美元（約新台幣3135億），包括直接撥款和貸款，是拜登政府上任以來推動半導體製造後最大筆補助。不過，近年英特爾先進製程發展不順利，影響新晶片發表時間，市場呼籲分拆設計與製造部門的聲音也越來越高。英特爾自去年6月宣布拆分晶圓代工服務（IFS）為獨立事業體以來，積極對外宣示先進製程與先進封裝的新技術。IFS Direct Connect大會除了展示半導體新技術，英特爾也邀請眾多供應鏈夥伴、合作廠商站台，展現生態圈軟實力。外界也關心AI聊天機器人ChatGPT開發商OpenAI執行長阿特曼（Sam Altman）將現身，與英特爾執行長季辛格（Pat Gelsinger）對談，從AI公司角度分享對晶圓代工服務的看法。季辛格日前揭露，美國商務部長雷蒙多（Gina Raimondo）將親自出席IFS Direct Connect大會。外界認為，此舉象徵英特爾在美國半導體製造扮演重要角色。英特爾IFS大會結束後，接著台積電於24日舉行熊本廠開幕活動，是該公司近年建廠進度最快的海外晶圓廠，也是日本振興半導體產業的關鍵，備受各界關注，台積電創辦人張忠謀、董事長劉德音、總裁魏哲家都會出席熊本廠開幕典禮，見證歷史時刻。
聯電宣布與英特爾合作 攜手開發12奈米製程
聯電（2303）和英特爾今（25日）發布震撼彈，雙方宣布將長期合作並開發12奈米製程平台，主攻行動、通訊基礎建設和網路等市場。英特爾資深副總裁暨晶圓代工服務(IFS)總經理Stuart Pann除稱讚台灣是亞洲及全球半導體生態系重要成員，也指這次合作為全球客戶提供更好服務、展現為全球半導體供應鏈提供技術和製造創新的承諾，同時是實現英特爾「2030年成為全球第2大晶圓代工廠的重要一步」。聯電共同總經理王石則就雙方在美國製造的12 奈米FinFET製程合作，表示此舉是追求具成本效益的產能擴張，以及技術節點升級策略重要一環，同時延續對客戶一貫承諾。聯電除期待與英特爾展開策略合作，也希望利用雙方的互補優勢擴大潛在市場，同時大幅加快技術發展時程。雙方將透過生態系合作夥伴提供的電子設計自動化(EDA)和智慧財產權(IP)解決方案，合作支援 12 奈米製程的設計實現(design enablement)。此12奈米製程預計在2027年投入生產。
全球剩不到10隻！ 極罕見「黑老虎」再度現蹤印度
印度再度出現黑化老虎的蹤跡！印度林務局(IFS）的官員卡斯萬(Parveen Kaswan)於近日在當地的老虎保護區，捕捉到了黑虎的身影，並在社群平台X上曝光了這罕見的過程。印度野生動物研究所專家潘達夫（Bivash Pandav）博士指出，黑老虎是患有假性黑化症（pseudo-melanism）的孟加拉虎，又被稱為「憂鬱老虎」。因其近親繁殖導致基因缺陷。其身上黑色條紋較粗，導致之間空隙小，蓋過橘色毛皮，因此外觀顯得十分特別，而牠們的體型也比正常的孟加拉虎稍小。據新德里電視台報導，卡斯萬說，黑化老虎非常罕見，第一隻在1993年被發現，但在當時因為有名小男孩出於自衛，所以拿弓箭射殺了母老虎。如今隨著時間的推移，有更多的老虎被記錄下來。事實上，因為許多盜獵者為了獲取黑老虎的爪子和鬍鬚等，已經對其族群造成莫大的傷害，目前這種老虎在世上僅存不到10隻。
FENDI全世界同步推出限定版星空櫥窗和節日裝飾，一起歡慶2023年末假期，並迎接2024到來！
為慶祝2023年底迎接2024年的歡樂節日季節，FENDI以特別設計的星空櫥窗和節日裝飾，在世界各地的FENDI精品店換上絕美新裝。 以FENDI 2023-2024冬季系列的各式單品所描繪出的星空圖案，運用深藍色和經典白色的背景搭配銀色裝飾，幻化為各精品店櫥窗的圖案！例如：FENDI將五個 F字母組合成一顆星星，變成一個獨立的生動元素，而FENDI的金屬星星化身飾有 3D列印雪花圖案的雕塑，覆蓋著無比奢華的翻羊毛，營造出極致的清新雪景效果。（圖／品牌提供）此外，羅馬的Largo Goldoni 的 FENDI Palazzo旗艦店前面也設計了一顆假日季節的節慶金屬星星樹， 同交錯排列閃亮的 FENDI 金屬星星，於 2023 年 11 月 30 日就開始裝飾特別的櫥窗和燈飾。FENDI 巴黎蒙田大道精品店也將在一樓櫥窗放置閃亮的金屬FENDI星星。FENDI 將由 F 字母組成的五角星，塑造成擺放在入口處的節日樹，迎接賓客走進 FENDI 所營造的節日氛圍。（圖／品牌提供）亞洲部分，在上海恒隆廣場購物中心的 FENDI 獨家期間限定店內，正中間擺放著一棵搶眼的 FENDI 星星節日樹，四周圍環繞著 LED 星星，另外包括北京 SKP、成都 IFS、深圳灣萬象城的 FENDI精品店，還有在香港時代廣場購物中心推出的期間限定店，都將為節日增添色彩。
電車當道 長效發威 Kia EV6 Air增程版
近年來， Kia於新能源車款的佈局可說大張旗鼓，旗下產品除能源選項齊全外，在外型、內裝上的進化令人為之驚艷，市場最受重視的電動車，更在全球都繳出了漂亮的成績單。此次試駕的EV6 Air增程版，更是電動車的當紅炸子雞，台灣售價為197.9萬元。高分的外貌Kia的熱潮一路從歐美竄回亞洲市場，相信讀者們也時常被路上的Kia產品所吸引，儼然不再是以往的簡樸的韓系樣貌，在各面相上都充滿濃烈的歐系風格。作為Kia品牌電動車頭槍的EV6，在外型上更是搶眼，首先科技至上的概念於外貌上表露無遺，以全新的DIGITAL TIGER FACE語彙作為開端，由於電動車不需要水箱護罩，因此採用鋼琴烤漆面板來令車頭形象更為平滑，兩旁採用了備IFS LED智能前方照明系統的大燈組，展現出高科技的基礎氛圍。車側部分則以「類爆龜」的輪拱設計，搭配流線的車身線條，使車體戰鬥感十足。後方使用「雙月之刃」貫穿式尾燈組，及造型硬派的尾翼，使整車造型猶如一部隨時備戰的概念車。車頭整體造型科技感受滿點（圖／黃耀徵攝）。雙月之刃貫穿式的尾燈組令車尾更具亮點（圖／黃耀徵攝）。麗質的駕艙車艙鋪陳簡潔俐落，以金屬質調及大面積鋼琴烤漆來提升車室的豪華感。中央鞍座為時尚的懸浮式設計，具備啟動、E-SHIFT電子旋鈕排檔、環景、QI無線充電、杯架等功能。在儀表與中控部分使用兩具12.3吋全景曲面顯示螢幕，大幅減少周邊實體按鍵，提供更直覺的行車資訊及車輛功能設定。而中控螢幕支援Apple CarPlay& Android Auto連結功能，更囊括了電動車的各項功能，點擊EV介面後，可顯示包含電力續航里程、電力%數、V2L外接電量%數設定，甚至能直接設定充電至50%、80%或100%後停止充電，且每個數據也會直接顯示對應的預估充電時間。（圖／黃耀徵攝。）中央鞍座整合了E-SHIFT 電子旋鈕排檔、QI無線充電（圖／黃耀徵攝）。搭載14具英國Meridian頂級環場音響系統，使整體視聽娛樂更加提升（圖／黃耀徵攝）。行駛間更貼心的將方向燈該邊影像投射至儀表（圖／黃耀徵攝）。電能的好手眾所周知，Kia近年來於電動車上的表現已成為市場的精兵，由於與同集團Hyundai共同使用E-GMP純電動模組化平台，一改傳統引擎所佔據的空間。E-GMP平台將電池安裝在車身中央下端，除了降低重心，也讓車體前後配重更協調。（圖／黃耀徵攝。）EV6在車系編成上共分為Light標準版、Air標準版的58.0kWh，以及Air增程版、GT-line e-AWD增程版的77.4kWh。其中除了GT-line e-AWD增程版採前／後雙馬達外，其他車型皆為後置單馬達。而本次所試駕的Air增程版，最大可輸出229ps馬力與35.7kgm扭力，0-100km/h加速7.3秒，搭載77.4kWh的鋰電池，同時支援400V與800V電能系統，可使用Type1和CCS1快慢充電介面。可以240kW直流超高速充電，從10％充電至80％僅需18分鐘，充電4分半後即可行駛100公里，最大續航里程則可達560公里。棒棒的路感其實本刊記者對EV6的表現，早在去年原廠的環島活動中已被驚艷，當時原廠的「東去」環島路線仍在印象之中，那段曾經於南迴路段，管不住右腳猛踩下油門的經歷若再提起，仍熱血沸騰。（圖／黃耀徵攝。）此次再見EV6 Air增程版，則靜下心來好好的感受於都會叢林中的穿梭。由於底盤配置電池，整體具備了低重心的先天條件，再加上扎實的車身及偏向歐系的運動化懸吊設定，可輕易滿足動感的駕馭樂趣，但同時也兼顧到行路質感，乘坐的舒適表現仍屬優異。（圖／黃耀徵攝。）整體而言，EV6 Air增程版的懸吊較為硬調，但處理路面碎震的能力仍相當有水準，車身在行進間不會有明顯彈跳現象，遇坑洞或隙縫也能有效地處理晃動感受，搭配著後輪驅動的輸出，使EV6具備了靈活的車尾動態表現，無論高速或較為激進的操駕下皆有著沉穩的表現。EV6 Air的電門反應與燃油車相當接近，而在智慧動能再生模式中的6種不同收電門回充反饋感受更是減速的一大利器，隨著各種模式改變煞車、電能回充感受，即便是蜿蜒山路也依然信心，要注意的就是如何控制好電門上的黃金右腳。
純電跑車Hyundai Ioniq 6售價揭曉 年度配額300輛31分鐘賣光
近日位居Netflix熱播排行榜冠軍的韓劇《浪漫速成班》，由鄭敬淏飾演男主角崔直說在劇中駕駛的Hyundai Ioniq 6純電跑車登台！Hyundai台灣總代理三陽工業（2206）旗下的南陽實業今（7）日宣布，純電跑車Ioniq 6國內正式開賣，共引進EV400、EV600和EV600 Performance三種車型，售價分別為169.9萬元、199.9萬元及219.9萬元，年配額共300輛，在接單半小時即完售。依循1年1電車的品牌規劃，Hyundai繼去年引進純電休旅Ioniq 5後，今年再度導入純電作品Ioniq 6。以「Electrified Streamliner」極簡圓弧曲線設計，輔以前保桿AAF智慧型進氣啟閉系統、垂直進氣簾、跑車尾翼設計及20吋切削低風阻輪圈，造就0.21cd風阻表現；且首次導入IFS智慧動態頭燈照明系統，可自動偵測周圍車輛並變更燈型調節照明。在內裝設計上，Ioniq 6採用雙12.3吋數位儀表，還有雙前座全傾倒電動座椅（附熱/通風功能）、Column Rotary旋鈕式線傳排檔系統、BOSE高階音響系統、64色雙色沉浸氣氛燈等配備。根據官方數據顯示，Ioniq 6車長4,855mm、軸距2,950mm，與Tesla Model S各相差約100mm。Ioniq 6採用雙12.3吋數位儀表、天橋式中控台也提供額外的專屬空間。（圖／劉芯衣攝）同時，Ioniq 6搭載E-GMP 電動車全球模組化平台，EV400電池容量53kWh、最大馬力149hp、最大扭力35.6kgm；EV600及EV600 Performance電池容量為77.4kWh，最大馬力分別為225hp、321hp，扭力峰值達35.6kgm、61.9kgm，頂規EV600 Performance加速5.1秒加速更勝IONIQ 5。此外，只要快充18分鐘，就能將車由台北開到屏東。不過在續航力的部分，由於台灣尚未測試因此並未公布，但原廠跟記者說可以參考國外WLTP數據，EV600的續航里程可達614km，「之前Ioniq 5在台灣測試後與國外數據差不多，因此可以參考。」而年度配額300台，也在今日下午一點半開賣31分鐘以後隨即售罄，南陽總經理徐伯達表示，接單狀況EV600接單比例高達50％，最頂規的EV600 Performance接單比例達45％。
英國大減稅引爆市場賣壓 拖累美股重挫350點
英國政府23日宣布自1972年以來最大規模的減稅法案，引發風險資產的賣壓，拖累美股期指23日挫跌，道瓊期指目前跌逾350點，標普500期指重挫1.1%。西德州原油期貨目前跌4.2%，至每桶79.8美元，是今年元月來首度跌破80美元大關。隨後賣壓蔓延到美股等風險資產，盼藉由這項大膽的行動讓國內經濟擺脫通膨泥沼，並刺激經濟加速成長。經濟學家反而擔憂此舉恐衝擊英國財政的穩定性。英鎊應聲跌至37年谷底，英國公債價格下跌，殖利率上揚。減稅法案本意是希望刺激經濟，帶領經濟走出惡性循環。但規模之大，引發經濟學家擔憂，認為此舉恐衝擊英國財政的穩定性，導致英鎊匯價重貶，應聲跌至37年谷底，英國公債價格下跌，殖利率上揚。英國財政大臣夸騰說，將調降薪酬稅、凍漲企業稅，總規模約450億英鎊（約493億美元），並廢除銀行家的獎金上限，且在未來兩年內撥款數百億英鎊，補貼民眾的能源支出。他表示，英國已陷入惡性循環，那就是低成長導致國家收入偏低，必須課徵更重的稅來支應公共服務，從而進一步損害成長。這也意味著向來嚴守財政紀律的保守黨，在施政方針上做出重大轉折。專業分析師估計，這些結合補貼和減稅的舉措，成本上看逾1,500億英鎊（1,690億美元）。經濟學家也表示，英政府的減稅計畫，與1980年代的雷根經濟學相似，時任美國總統的雷根推動一系列的減稅、擴大支出和鬆綁法規等措施，雖債務激增，但也帶動經濟加速成長。夸騰表示，英國將負起財政健全的責任，且英國的債務占國內生產毛額（GDP）的比率，為七國集團（G7）第二低。智庫英國財政研究所（IFS）卻提出，雖然能源補貼兩年後將大致告終，但減稅將永久影響政府收入，恐怕將導致英國債務走向舉步維艱的道路。
業界震撼彈！英特爾宣布與聯發科合作晶圓代工
近年積極搶攻晶圓代工市場的英特爾，與台灣晶片大廠聯發科今（25）日由雙方共同宣布，將建立策略合作夥伴關係，聯發科將利用英特爾晶圓代工服務（Intel Foundry Services, IFS）的先進製程製造晶片，在業界投下一顆震撼彈。聯發科將使用英特爾的製程技術，為一系列智慧終端產品製造多種晶片。以經過生產驗證的3D FinFET電晶體再到次世代技術突破的路線圖為基礎，IFS提供廣泛的製造平台，針對高效能、低功耗和持續連網等特性進行最佳化。IFS總裁Randhir Thakur表示，聯發科每年驅動超過20億台智慧終端裝置，是IFS在進入下一個成長階段時的絕佳合作夥伴，「英特爾擁有先進的製程技術和位於不同區域的產能資源，可以協助聯發科交付下一波10億個跨多元應用的連網裝置。聯發科平台技術與製造營運資深副總經理蔡能賢表示，繼與英特爾在5G 數據卡的合作後，進一步展開在智慧裝置產品的晶圓製造合作。藉由英特爾在產能擴張上的承諾，可為聯發科技尋求並打造多元的供應鏈帶來價值。由於聯發科一向被視為台積電的緊密合作夥伴，因此外界也視為英特爾挖了台積電牆角。不過，聯發科強調，在高階製程上將持續與台積電維持緊密夥伴關係，沒有改變。
聯發科多1代工新同伴 宣布和英特爾建立「策略合作夥伴」
英特爾與聯發科今（25日）宣布建立「策略合作夥伴關係」，計畫使用英特爾先進的製程技術，為接下來一系列的智慧產品製造多種先進晶片。此協議將會讓聯發科在美、歐多一個代工新夥伴。據悉，聯發科將採英特爾「Intel 16」製成生產，為一系列智慧終端產品製造多種晶片，以經過生產驗證的3D FinFET電晶體再到次世代技術突破的路線圖為基礎。英特爾晶圓代工服務（IFS）提供廣泛的製造平台，其技術針對高效能、低功耗和持續連網等特性，進行了最佳化。聯發科技術和製造營運資深副總經理蔡能賢表示，聯發科採取多元供應商的策略，因此繼和英特爾在5G數據卡合作後，進一步的在智慧裝置的晶圓製造進行合作。蔡能賢也表示，英特爾在產能擴張上的承諾，相信可為聯發科打造多元的供應鏈帶來新的價值。
英特爾撒幣搶才 台積電遭宿敵挖角痛失「骨灰級」高管
晶圓代工龍頭台積電（2330）將在周四（14）日召開法說會，引起市場高度關注，台積電股價近期一路下滑，現在又傳出高階主管出走消息。繼先前任職台積電13年的前設計架構管理部門副總經理Suk Lee被英特爾挖角後，如今再傳出，原先擔任台積電美國子公司先進技術解決方案處長的Michael Chang，於6月一同跳槽到英特爾。英特爾近年積極搶進晶圓代工，企圖從台積電、三星手中奪回市佔龍頭寶座，為此英特爾動作頻頻，不惜砸下重金招攬新血，甚至祭出高薪挖角勁敵高管。《鉅亨網》報導指出，Michael Chang從1991年進入台積電擔任專案經理，2013年升為副處長，並於去年1月擔任先進技術解決方案處長，在台積電任職長達31年；Michael Chang轉戰英特爾後，任職客戶晶圓代工服務（IFS）業務客戶賦能（customer enablement）副總經理。另外，Suk Lee在台積電任職13年，負責開放創新平台（OIP）相關業務，Suk Lee從2009年起擔任設計架構行銷部門管理資深處長，並於去年2月起轉任設計架構管理部門副總經理。根據Linkedin資料顯示，Suk Lee被挖角至英特爾，任職生態系統技術副總經理。台積電法說會14日登場，外資圈對2023年展望相對保守，但仍看好第三季營運前景，美系外資在新出爐的報告中顯示，預估Q3營收將季增5～10％，台積電本季營收有望再締新猷。
搶台積電客戶？ 英特爾晶圓代工組IFS雲端聯盟7/10亮相
搶台積電（2330）客戶？英特爾晶圓代工服務（IFS）上週宣布下個階段的加速器生態系計畫「IFS雲端聯盟（IFS Cloud Alliance）」，將在雲端實現安全的設計環境，透過利用巨量隨選運算的力量，改善代工客戶的設計效率，同時加速產品上市時間。英特爾晶圓代工服務事業群總裁Randhir Thakur表示，「藉由汲取以雲端為基礎設計環境的可擴展性，IFS雲端聯盟將能夠更廣泛地使用英特爾的先進製程和封裝技術。我們和領先雲端供應商與EDA工具供應商的合作關係，將提供一個靈活且安全的平台，客戶可以在經過生產驗證的雲端設計環境之中，即時拓展運算需求。」英特爾表示，晶片設計是個極其複雜的過程，需要強大的軟體和硬體工具打造構成積體電路的複雜圖案。傳統上這些軟體在公司內部的資料中心伺服器上執行，能夠確保並控制這些珍貴產品設計的安全性與保密性，或許成熟的無晶圓廠設計公司有資源可以投資這些能力，但對於許多新創公司和其它沒有大規模內部設計團隊的公司而言，這是個很大的進入壁壘。英特爾指出，在雲端中實現解決方案，是存取先進製造技術更好的方式，提供一條嶄新道路讓客戶的創新得以成真。透過IFS雲端聯盟，將與合作夥伴聯手確保EDA工具已對雲端擴展性優勢最佳化，同時滿足英特爾製程設計套件（Process Design Kit、PDK）的要求。英特爾IFS加速器生態系統解決方案將於7月10日至14日在美國舊金山舉行的第59屆設計自動化大會上亮相。
緊追台積電代工產能 英特爾亞利桑那州2座廠破土2024年營運
全球半導體熱潮進入新里程，全球半導體龍頭英特爾（Intel）耗資200億美元（約新台幣5,560億元）、兩座位於亞利桑那州（Arizona）的半導體廠正式破土動工，意味英特爾追趕台積電（2330）與三星（Samsung）在晶圓代工扭轉領先的新賽局正式起跑。根據英特爾最新公布的資訊，位於亞利桑那州錢德勒Ocotillo園區的兩座晶圓廠正式破土動工，破土典禮由英特爾執行長基辛格（Pat Gelsinger）主持，基辛格表示，英特爾在亞利桑那州已經有逾40年歷史，這兩座新廠的投資金額高達200億美元，累計英特爾在亞利桑那州的投資已經超過500億元。基辛格強調，做為美國本土半導體領導企業，將扮演幫助美國重新奪回半導體領先地位角色。這兩座新廠分別命名為Fab 52和Fab 62，在Ocotillo園區中未來將建置共有6座晶圓廠，創造3,000個高技術、高薪的工作職缺、3000個建築工作及15,000個間接性的工作，新廠將在2024年投入營運。新廠以全新RibbonFET和PowerVia創新技術的先進製程為主。英特爾在晶圓廠的布署來自其 IDM 2.0 戰略，英特爾在代工服務（IFS）業務方面，提供承諾的產能，廣泛的展開晶圓代工業務，滿足全球代工客戶的需求。Intel表示，「如果沒有政府合作來平衡競爭環境，我們就無法做到。」不同於台積電單純鎖定在晶圓代工的業務，英特爾是從設計、製造到封裝一條龍的IDM（整合設計製造）廠。台積電在鳳凰城的晶圓廠投資案金額120億美元，英特爾則是砸下200億美元一口氣蓋2座廠，晶圓代工大戰戰鼓已經敲響。
好人好事代表！外送員下跪拯救跳樓男 遭起底半年前「地鐵免費派口罩」
中國一名外送員陳建日前在工作時發現一名年輕男子在商場內似乎想跳樓尋短，而他當時決定伸出援手，並且穩定該名男子的情緒，他甚至不惜下跪勸對方不要做傻事，所幸後來由旁人抱住他，最終挽回一條寶貴性命；事實上，陳建可以說是好人好事代表，除了這起事件外，半年前新冠肺炎疫情爆發之際，他還曾被捕捉到在地鐵派免費口罩。據《紅星新聞》報導，陳建上月30日前往成都IFS取貨，在搭乘電扶梯時，發現一名年輕男子坐在欄杆上面，疑似想尋短，他見狀隨即趕往現場，並和一名大哥聯手將他救下來。陳建當時和大哥通力合作，自己不斷與男子交談，大哥則是找機會將對方抱下來，不過當警方到場後，該名男子情緒開始不穩定，一度想直接跳下去，但陳建當時卻突然下跪，讓對方愣住了，並和陳建說：「男人不能跪要有尊嚴。」當他把這句話說完，大哥便趁機將他抱下來，最終救下該名想跳樓輕生的年輕男子。至於為何會下跪？陳建說：「就是救人本能，當時情況緊急實在是想不到別的辦法了。」（圖／翻攝自紅星新聞微博）事實上，陳建這輩子所做的好事不只這一件，大約在半年前、新冠肺炎疫情爆發時，他就曾在地鐵上發送免費口罩，當時有不少人都稱讚他無私的行為。◎給自己一個機會：張老師專線1980、安心專線1925、免付費生命線1995。