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」 特斯拉 美國
市值反超特斯拉！ 美石油巨擎埃克森美孚股價今年已漲逾21％
截至上周五（19日）美股收盤，美國最大石油公司埃克森美孚（EM）的總市值時隔一年多，重新超過了電動汽車製造商特斯拉。年初至今，埃克森美孚累漲21.02%，市值最新報4745.1億美元；而特斯拉股價年內累跌40.82%，市值報4683.2億美元，兩家公司在美國公司市值榜上分別位於第13名和第14名。特斯拉近期發佈的報告顯示，公司第一季共交車38.68輛，是自2022年第三季以來首次跌破40萬輛，遠低於分析師先前平均預期的44.9萬輛，年減超過8.5%。反觀埃克森美孚，這家美國最大的油氣公司加快了在蓋亞那（Guyana）和二疊紀盆地（Permian Basin）的石油開發，終止了十多年的產量連跌紀錄。媒體分析稱，兩家公司市值的交叉可能表明，公路交通的電氣化或許要比許多人想像中更具挑戰性。由於較高的車輛成本以及充電困難的限制，電動汽車的市場滲透率有所放緩。歐洲汽車製造商協會（ACEA）的數據顯示，歐盟市場3月純電新車銷量下降11.3%至13.44萬輛，其中德國的電動汽車銷量下降了29%。曾經的特斯拉「大客戶」美國汽車租賃公司赫茲（Hertz）計劃出售其三分之一的電動汽車，並重新對燃油車進行投資。而埃克森美孚不僅得益於全球石油需求創紀錄的提振，在俄烏、中東衝突導致的供應鏈阻塞下，股票變得更具吸引力。值得一提的是，這家能源公司還在去年通過回購和派息向投資者回饋了320億美元，約佔其年底市值的8%。
元宇宙團隊O2 META攜手英皇娛樂集團 打造歌迷追星新體驗
由幣託等企業及社群所組成的O2元宇宙團隊（O2 META）今（7日）宣布，與國際知名娛樂品牌英皇娛樂集團攜手合作，將共同打造元宇宙演唱會、頂級NFT展示畫廊、巨星專屬城市等歌迷追星新體驗。這也是O2 META繼Family Mart全家便利商店之後，另一個在元宇宙領域技術開發與業務合作的重量級案件。O2 META表示，元宇宙成為各產業探索的新藍海，韓國政府也正嘗試發展元宇宙市民服務，而民間企業更是積極嘗試新科技，國際品牌廠包含科技業龍頭乃至民生產業龍頭等，均看好元宇宙將成為下世代網路樣貌。而元宇宙有望改造人類生活模式，在區塊鏈等技術逐漸成熟之下，數位化生活將成為人類的未來，元宇宙購物、元宇宙演唱會、元宇宙社交等，已然成為新人類生活型態。英皇娛樂為旗下歌手張敬軒成功發行個人NFT，該款NFT持有者將享有獨家賦能，日後使用HERTZ NFT即可進入O2 META中的HERTZ CITY與HERTZ Gallery；O2 META打造巨星專屬元宇宙城市，提供元宇宙演唱會、NFT展示、粉絲互動等創新體感服務。除娛樂產業應用外，O2 META XR展示技術也成功吸引科技業者合作，借重O2 META團隊高擬真3D技術，突破空間限制所創造的展示廳，能讓參觀展覽者有如身歷其境般的參觀展覽，並有助於科技大廠加快商務拓展。O2 META後續將持續擴展國際企業合作，提供元宇宙基礎建設與功能，將實體世界中的萬事萬物，均透過區塊鏈/NFT技術，與VR/XR/AR/MR等多元混合虛擬實境技術，打造元宇宙大未來。
特斯拉1天要充6次電 因「這失誤」被南韓重罰28.5億元
在2023年開年，特斯拉（Tesla）股價暴跌超12%，市值蒸發近500億美元，大致相當於福特汽車的估值，沒想到特斯拉又被南韓政府開罰28.5億韓元，約台幣6900萬，原因是未告知車主電動車在低溫下續航力較短，可行駛里程數較正常來得少，涉嫌廣告不實，如今又有美媒披露，一對兄妹向汽車租賃公司租了一輛特斯拉，沒想到在天寒地凍的天氣裡，電池很快就耗盡，一天內充了6次電。美國一對兄妹所稱，他們租用的特斯拉1天要充6次電。根據《商業內幕》報導，這對兄妹為了旅行，在車輛租賃公司Hertz租了一輛特斯拉，卻沒想到1天內竟然充了6次電，根據這對史蒂文森兄妹檔（Steavenson）表示，他們開特斯拉剛上路時，原本可以行駛2.5小時才需充電，後來變成每開1.5小時就要充一次，且充電時間不斷拉長，從1小時變成1.5小時，甚至到2小時，更誇張的是「電池耗電速度比充電還快」。南韓開罰特斯拉6900萬元，原因是未告知車主天冷續航力會狂掉。這對兄妹表示，「特斯拉充電除了浪費時間之外，每次花費約25到30美元（約台幣767元~920元）的充電成本，在一天之內，我們以這個價格充了六次電」。不過從赫茲的網站上可見，「租用特斯拉總是比開汽油車便宜」，這樣的說法明顯與事實相差甚遠。針對這對兄妹檔的意見，Hertz則回應，「電池的續航里程因汽車製造商而異，並且可能受到包括天氣和駕駛條件在內的多種因素影響」，除此之外，南韓反壟斷監管機構表示，由於特斯拉未告知客戶其電動汽車的續航力在低溫下較短，因此開罰28.5億韓元。根據《路透社》報導，南韓公平貿易委員會 （KFTC）表示，自8月以來，特斯拉在其當地官方網站上誇大了其電動超一次充電的續航里程、與汽油車相比的燃油成本效益以及增壓器的性能。南韓公平貿易委員會聲明中指出，「汽車充電一次的續航力，以及與汽油車相比的燃油成本、增壓器性能」，特斯拉汽車在寒冷天氣狀況下，行駛的里程比起廣告，最多下降50.5%，在特斯拉官網中，有提到例如運用電力監控應用程式，來了解即時電量，或是在充電前可以用加熱、冷卻的方式調節車用電池溫度，不過官網並沒有提到若在0度以下低溫駕駛，會耗損多少電池續航力，因此對特斯拉開罰28.5億韓元。美國一對兄妹所稱，他們租用的特斯拉1天要充6次電。（圖／翻攝自推特）
美股連三天創新高 台股多頭氣盛 歐美消費旺到明年
周二（2日）起，美國聯準會（Fed）召開為期二天的FOMC利率會議。受惠於企業財報數字亮麗，美股三大指數連續第三天創新高，不過特斯拉因執行長馬斯克發文澄清並未接獲赫茲（Hertz）10萬台Model 3訂單，股價未能續創新高，跌至1172美元；PC大廠戴爾（Dell）因將旗下雲端運算業務分拆成VMware公司，股價腰斬至54.61美元。台積電ADR跌0.01%；日月光ADR漲0.85%；聯電ADR漲2.80%；中華電信ADR跌0.88%。2日美股四大指數表現：道瓊工業指數上漲138.79點、0.39%，收36,052.63點；標準普爾500指數上漲16.98點、0.37%，收4,630.65點；那斯達克指數上漲53.7點、0.34%，收15,649.6點；費城半導體指數上漲42.6點、1.21%，收3,548.9點。美國科技股中，蘋果漲0.71%；Meta（原臉書）跌0.58%；Alphabet（谷歌母公司）漲1.35%；亞馬遜跌0.16%；微軟漲1.14%；英特爾跌0.63%；AMD漲1.92%；高通漲0.31%；NVIDIA漲2.22%；應用材料漲1.22%；美光漲0.085%。2日台股開高走低，早盤還一度衝上半年線與17200點大關，最高來到17237.09點，但逢高賣壓隨即出籠，在中小型個股跌幅漸增劇及權值股漲幅收斂下，指數開始走低，午盤過後多空交戰激烈，指數在平盤附近震盪，最低一度逼近萬七大關、來到17026.63點，最後則以17065.97點作收，下跌2.27點、0.01%。櫃買指數則以215.36點作收，下跌2.16點、0.99%，成交金額續增至1489.52億元。台股集中市場與上櫃股票11月2日大盤走勢圖。（圖／翻攝自基本市況報導網站）集中市場2日成交金額放大至3872.15億元，創近2個半月來大量，三大法人合計買超1.73億元，其中外資中止3連賣、買超19.71億元，外資自營商買超0.04億元；投信中止5連買、賣超4.57億元；自營商買超2.93億元、自營商避險賣超16.32億元。資券變化方面，融資金額增加13.72億元，融資餘額為2608.18億元，融券減0.96萬張，融券餘額為53.22萬張。當日沖銷交易買賣金額加總為3362.10億元，占市場比例42.96%。統一證券表示，台股多頭氣盛，持續區間震盪。台股近期於季線上下游走，目前台股短期5、10日均線以及中期月線已全數走揚，現階段指數已連續兩日站上季線，上檔壓力只剩半年線約17100點位置。而下檔支撐在10日線17000點位置，其空間相當狹小。由於時序進入航空運輸旺季，加上海轉空需求大增，預期歐美強勁消費需求可持續至明年，加上11月份再次調漲價格15~25%，推升華航、長榮航股價走揚。
餐飲服務、服裝鞋帽通通有 馬斯克居「全球首富」陸業者搶註冊商標
由「現代版鋼鐵人」馬斯克（Elon Musk）創辦的特斯拉（Tesla）近日從美國汽車租賃公司Hertz獲得史上最大單，激勵其股價飆漲，市值突破1兆美元，馬斯克身價也因此直逼3000億美元高點，穩居全球首富寶座。不過馬斯克名氣響亮，卻也引發奇特現象，中國大陸不少商家，直接將其中文姓名「埃隆‧馬斯克」註冊為商標，企業類別從電信業務、新能源、汽車銷售、投資管理，甚至跨足到服飾、餐飲產業等，可說是五花八門。馬斯克身為全球知名的成功企業家，其「中文姓名」在中國大陸也很有價值；根據《IT之家》報導，透過APP「企查查」查詢可以看到，目前至少有270多個商家用「埃隆‧馬斯克」這個名字註冊商標，其類別從服裝鞋帽，到教育娛樂、科技產業等可說無所不包。報導指出，馬斯克能夠坐上首富寶座，主要是依靠特斯拉的股價飆漲，根據特斯拉公布的2021年Q3汽車生產和交付數據，該公司共交付24.13萬輛電動車，讓公司在Q3營收高達137.57 億美元，年增57%。
鄉民撼動華爾街1／散戶讓華爾街巨鱷慘賠200億美元 真實情節讓Netflix及米高梅都想改編成作品
2021年1月，美國華爾街上演一場精彩大戲，美國論壇 Reddit的鄉民們，因不滿華爾街大鱷做空玩具通路商遊戲驛站（GameStop），決定集結散戶的力量與之抗衡，讓2020年股價僅有4元的GameStop，一路飆漲至483美元，一個月內漲幅超過1500%，雖然以小搏大寫下歷史，但才短短一周，股價已慘跌6成、不到90美元，市值自高點蒸發270億美元。雖然事件尚未完全畫下句點，但這一次由散戶決戰大鱷的戲劇性強，好萊塢已搶先一步，打算把這「史詩級大戰」搬上銀幕。GameStop在全美擁有5千多家實體店面，但隨著電子商務的興起，盛況不再，2019年虧損7.95億美元，淪為避險基金放空的標的，但它力圖轉型為網路銷售，提振股價，年初時每股約18美元。股價變動引來對沖基金投入，以對沖基金Melvin CapitalManagement為首的空方早已布局許久，要置GameStop於死地，偏偏做空機構香櫞研究（Citron Research）老闆還貼文嘲諷還在加碼的人是呆子，而另一位對沖基金OmegaAdvisors創辦人庫柏曼（Leon Cooperman）在節目上放話，認為有些人根本搞不清楚自己在幹嘛，就坐在家裡領政府發的支票。這些空方除了出言譏諷股民，還大舉作空，手中握有的空頭部位，竟然高達流通股票的140%。這些言論引起從2019年就開始持有Gamestop股票的reddit鄉民們不滿，在網路股票版論壇群情激昂，決定起而對抗，從2020年12月底的18.70美元收盤，一路做到483美元，而截至美國時間2/1為止，空方總損失已超過200億美元。Melvin Capital宣布結清所有做空GameStop的部位，捲入風暴核心的做空機構香櫞研究（Citron Research）則宣布未來不再發布賣空報告。除了鄉民之外，公司股票常常被做空、但已讓空軍損失超過380億美元的電動車特斯拉（Tesla）執行長馬斯克（Elon Musk），也參與「GameStop之亂」，他非常樂見空頭大失血，還在推特上稱自己是「空軍毀滅者」。媒體們紛紛把此場戰役稱為「小蝦米對大鯨魚」、「宅宅們的復仇」及「散戶完勝華爾街巨鱷」，但這並不是第一件散戶集結引發的怪現象，先前赫茲租車（Hertz）也曾在宣布破產後，股價反因為Robinhood上的散戶聚集而大漲，但沒過多久依然下市，畢竟股民的支持終究無法轉換成公司的獲利，這也是很多分析師呼籲口袋不夠深的GameStop投資人趕快跳車的原因，畢竟結局未卜。
424家企業倒閉 美今年破產企業數創10年新高
新冠肺炎疫情橫掃各國，造成全球經濟大幅度的衰退，現就有研究報告指出，美國今年有242家公司宣布倒閉，創下10年來的新高。根據國外媒體《Business Insider》報導指出，根據標普全球（S&P Global）報告，截至8月9日，美國已經有424間企業宣布倒閉，這個數字超過了2010年來任何一年的數字。而且大多是那些以消費者為中心的企業，他們嚴重受到疫情衝擊，包括J.Crew、JCPenney、Lord & Taylor以及Neiman Marcus Group在內，共超過100家主力是面向消費者的公司，在今年聲請破產。然而並不是沒有面向消費者，就不會有大問題。在工業、能源產業中，今年也有近100間企業聲請破產，其中包含了赫茲國際控股（Hertz Global Holdings）及Ultra Petroleum。而依據美國破產法第11章聲請保護的破產企業中，有35家企業負債高達10億美元（折合新台幣約300億元），該份報告認為，隨著疫情的加劇，美國不斷上升的確診人數，會嚴重衝擊到美國的經濟復甦，預計今年會出現更多企業聲請破產。
美大企業聲請破產前 多默默做這一件事
《路透》分析證管會申報文件及法庭紀錄報導，新冠疫情期間逾40家聲請破產保護的美國企業，有近1／3搞自肥，在提交破產聲請前的一個月內，大發獎金給自家高階主管。根據美國2005年破產法，除了少數例外，進入破產程序的企業，是禁止發放任何獎金給高管。但有公司鑽法律漏洞，趕在提交破產聲請前發獎金。14家在聲請破產前一個月內核發獎金的企業，其中六家所舉的理由是，高層主管在疫情期間面臨經營挑戰。更多企業是在破產前的半年內就獎金大放送。《路透社》檢視的45家美國企業當中，多達32家在聲請破產前的六個月內，批准或支付高管獎金；將近一半是在破產前的兩個月內核發獎金。連同老牌連鎖百貨J.C.Penney、租車巨擘赫茲全球控股公司（Hertz Global Holdings）在內，有八家美企甚至在尋求破產保護前的五天內核發獎金。以油氣裂解技術用砂供應商Hi－Crush為例，在本月12日聲請破產的前兩天發獎金給主管。不堪疫情打擊，有百年歷史的J.C.Penney於5月15日聲請破產，此前批准一筆近1,000萬美元的高管獎金。本月15日J.C.Penney宣布，永久關閉152家分店，解雇1,000名員工。J.C.Penney對《路透》報導不予置評，但該公司早前曾發聲明說，發獎金是為留住「才華洋溢的管理團隊」，他們在疫情爆發前讓業績有所起色。同樣屹立百年的精品百貨尼曼馬庫斯（Neiman Marcus），也因疫情撐不住於5月7日聲請破產。據法庭紀錄顯示，該公司2月間支付董事長兼執行長范·拉姆登克（Geoffroy Van Raemdonck）400萬美元獎金，聲請破產的前幾周，發給其他主管獎金逾400萬美元。近日裁員超過1.4萬人的全美第二大租車公司赫茲，5月22日聲請破產，在此前幾天才發放高階主管150萬美元獎金。
美百年老店又倒下 租車巨擘赫茲聲請破產
又一家美國百年老店不敵新冠疫情倒下，全美第二大租車公司赫茲（Hertz）22日宣布聲請破產保護，主要受累於民眾居家避疫，租車需求大減衝擊營收，無法按時償債，與債權人協商不成被迫聲請破產。法院紀錄顯示，赫茲董事會22日同意公司向德拉瓦破產法庭，聲請《破產法第11章》保護。但該公司指出，破產程序未涵蓋歐洲、澳洲、紐西蘭等國際業務，這幾個市場仍照常營運。赫茲大部分營收來自機場租車業務，不過疫情席捲美國後，各州政府頒布居家避疫令並限制旅行，重創赫茲營運。由於債務寬限和免除協議於5月22日到期，債權人拒絕再展延協商破局，赫茲不得不向法院聲請破產。截至2019年底，赫茲有將近190億美元負債，全球員工數約3.8萬人左右。而赫茲向法院遞交的文件顯示，目前資產258億美元，債務244億美元，最大債權人包括IBM與線上叫車巨頭Lyft。赫茲依《破產法第11章》聲請保護後，仍可在制定償債及公司重整計畫下維持運作。據熟悉內情人士指出，赫茲目前不需要靠債務人持有資產融資（debtor-in-possession financing）的方式來取得資金，因為該公司尚有逾10億美元的現金在手。赫茲的財務負擔有一大部分來自旗下逾50萬輛車組成的車隊，由於這些生財工具大多是直接購入或長期租賃，偏偏二手車行情隨疫情暴跌，以致赫茲難以靠售車變現應急，租賃負債也愈滾愈大。新冠疫情釀成的全球公衛危機，導致美國多家仰賴消費者需求的產業不支倒地，走向破產一途，包括零售、餐飲、油氣公司。聲請破產重整的不乏歷史悠久的百年企業，除經營超過一世紀的赫茲外，此前傳出聲請破產的百年老店還有連鎖百貨公司J.C. Penney、高檔精品百貨尼曼馬庫斯（Neiman Marcus）、服飾零售商Ｊ.Crew等。