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」 新冠 JN.1
本田、日產將於2025年6月正式合併 三菱明年決定是否加入
針對本田與日產汽車的合併計畫，目前已於23日正式進入經營統合的協商階段，雙方也完成基本合意書的簽署，目標是在2025年6月達成最終協議正式合併，此舉有望誕生全球銷量第三大的汽車集團。而三菱汽車則於明年第一季度決定是否要加入合併行列。綜合日媒報導指出，目前本田與日產雙方計劃於2026年夏季之前設立控股公司，將兩家公司同時納入旗下，新公司的領導權將由本田主導，社長人選預計從本田提名的董事中產生。此外，控股公司的董事會中，本田將提名過半數的成員，以確保主導地位。雙方之所以會有合併想法，主要是為了應對全球汽車市場格局的劇變。隨著電動汽車（EV）和自動駕駛技術的興起，以及軟體開發的重要性不斷增加，美國特斯拉（Tesla）和中國比亞迪（BYD）等新興企業迅速崛起，這些都對傳統汽車製造商構成巨大挑戰。面對技術開發所需的高額投資，本田與日產希望通過統合分攤研發成本，提升經營效率，從而增強在市場中的競爭力。目前本田、日產及三菱汽車工業的領導層共同前往經濟產業省和國土交通省，報告統合協商的最新進展。三菱作為日產的最大股東，雖尚未明確表態，但計劃於明年年初決定是否加入新聯盟框架中。報導中也提到，日產近期因美國市場銷售不振，業績惡化。而本田計劃透過供應混合動力車（HV）及在其他領域展開合作，協助日產渡過難關。同時，三菱的加入可能進一步壯大新聯盟的實力，形成與豐田汽車集團分庭抗禮的局面，並對日本國內汽車產業的供應鏈產生明顯影響。此外，台灣電子代工巨頭鴻海精密工業（Hon Hai Precision Industry Co.）也曾提出收購日產的建議，並透過收購法國雷諾（Renault）所持有的日產股份來進行談判，但日產選擇了與本田合作。
建立良善亞太地區金融機構交流平臺 第40屆亞洲銀行家協會（ABA）會員大會圓滿落幕
為期兩天的第40屆亞洲銀行家協會（Asian Bankers Association, ABA）會員大會暨研討會今（19）日於臺北圓滿落幕，除了邀請備受各界推崇的經濟學家辜朝明與會且安排多場研討會，探討銀行轉型之經營理念與因應策略，以及亞洲銀行跨境商業策略外，中華民國副總統蕭美琴亦出席昨（18）日歡迎晚宴，蕭美琴副總統感謝辜濓松先生在創辦ABA扮演重要角色，第40屆亞洲銀行家協會能在臺灣舉辦盛會深感榮幸，非常歡迎也感謝全球金融領導人齊聚一堂，與臺灣建立活絡的商業貿易關係。本屆大會主題為「亞洲銀行：邁向永續的未來」，呼應綠色金融行動計畫3.0的政策，旨在推動減少碳排，促進金融業與企業落實共同的永續發展目標。第40屆亞洲銀行家協會（ABA）會員大會圓滿落幕（圖／中國信託提供）。本屆的ABA會員大會暨研討會共計逾20國金融領袖齊聚臺灣，研商「邁向永續的未來」，中國信託金融控股公司（簡稱「中國信託金控」）董事辜仲諒亦於歡迎晚宴中提及ABA長期為了促進區域經貿合作而努力，至今已經40餘年，第40屆的會員大員重回臺灣舉辦，具有特殊意義。ABA為中國信託金控創辦人辜濓松於1981 年創立，以全球金融發展貢獻為己任，辜仲諒董事特別期勉中國信託應該承接使命，持續為全球金融蓬勃發展，盡一己之力。今日的活動中特別邀請日本野村總合研究所首席經濟學家辜朝明，解析美國、日本和中國大陸經濟當今面臨的挑戰；除了分享美國大選的後續情勢，辜朝明先生亦借鏡1990 年後日本和 2008 年後西方的經驗，提出中國大陸房地產泡沫化之解方。主辦單位亦安排中國信託商業銀行（簡稱「中國信託銀行」）總經理楊銘祥擔任「CEO論壇」的座長，與菲律賓中華銀行執行副總裁兼首席創新長Lito Villanueva、亞洲信用評等機構協會（ACRAA）主席Atsushi Masuda、麥肯錫新加坡資深合夥人Vinayak HV等金融業代表探討銀行業轉型的因應之道。今年議程新增交流座談環節，透過工作坊的形式，分享跨境業務策略的成功經驗，促進跨國金融機構之間的合作與聯盟。此外，外交部政務次長田中光特地出席惜別晚宴，對各國與會人員及各國駐臺代表處致意，田中光政務次長表示，此屆ABA會員大會暨研討會促進亞太地區銀行業實現永續成長與繁榮，並建立良善國際夥伴關係，體現臺灣對全球金融合作之奉獻。除了金融合作之外，也希望在各領域都能一起茁壯繁榮。第40屆亞洲銀行家協會（ABA）會員大會圓滿落幕（圖／中國信託提供）。中國信託銀行為本屆主辦銀行，於會場展示最新研發的「AI客戶助理」，供與會人員進行體驗。「AI客戶助理」整合中國信託內部專家知識系統、跨知識檢索技術能力，並運用機器視覺、生成式AI整合資產配置模型開發而成，如同真人般能主動識別用戶表情自然交流、解析語意洞察理財需求、量身規劃投資建議、智能生成動態理財圖表、分析投資市場趨勢等。「AI客戶助理」中英文都能通，擬真互動理財諮詢，吸引來自各國與會人士的踴躍體驗。本屆ABA會員大會暨研討會由中國信託銀行、中華民國銀行公會與ABA共同舉辦，共計250位來自各國中央銀行、金融、企業及國際組織代表出席支持，下屆ABA會員大會將於不丹王國舉行。ABA將持續為亞太地區金融產業的健全發展與政策協調，進而支援區域經貿活動與投資合作，以達成促進亞洲區域經濟發展為目標而努力。
全球晶圓大擴廠 集邦：成熟製程訂單能見度僅1季
研調機構集邦科技(TrendForce)最新報告顯示，受中國IC國產替代政策影響，2025年中系晶圓代工廠將為成熟製程增量主力，預估2025年全球前十大成熟製程代工廠的產能將提升6%，明年包括智慧手機、電腦、伺服器等市場有望恢復成長，車用、工控等庫存問題緩減，但經濟復甦狀態仍有隱憂，訂單能見度僅一季，明年仍充滿變數。因美中貿易戰，近年來美國一直透過管制，禁止先進的人工智慧晶片和晶片製造設備出口到中國大陸，以抑制中國半導體產業崛起，因為設備受限，所以中國廠商聚焦發展成熟製程領域。半導體設備巨頭艾司摩爾（ASML）日前公布的財報遠低於市場預期，主因就是美國不讓先進的EUV出口到中國，不過外媒報導，ASML執行長富凱（Christophe Fouquet）在近期倫敦舉行的科技會議中表示，儘管產量可能受限，但中國大陸企業已具備自行生產5奈米、3奈米晶片的潛力。TrendForce表示，目前先進製程與成熟製程需求呈現兩極化，5/4nm、3nm因AI server、PC、筆電 HPC晶片和smartphone新品主晶片帶動，2024年產能利用率滿載至年底；但28nm以上成熟製程僅溫和復甦，今年下半年平均產能利用率較上半年增加5%至10%。由於多數終端產品和應用仍需成熟製程生產週邊IC，加上地緣政治導致供應鏈分流，確保區域產能成為重要議題，催化全球成熟製程擴產，明年多家晶圓代工廠都有擴產計畫，包括台積電於日本熊本的JASM，以及SMIC中芯東方(上海臨港)、中芯京城(北京)、HuaHong Group Fab9、Fab10和Nexchip N1A3。TrendForce表示，隨著中國的新產能釋出，預估至2025年底，中系晶圓代工廠成熟製程產能在前十大業者的比例將突破25%，以28/22nm新增產能最多。而中系晶圓代工業者 specialty process製程技術發展以HV平台製程推進最快，2024年已量產28nm。價格方面，由於既有成熟製程全年平均產能用率不到80%，新產能也需訂單填補，難以漲價，不過中系晶圓廠有國產化任務，對價格態度較為強硬，能部分抵銷成熟製程價格下跌壓力，有望維持2024年下半年補漲後的價格。不過TrendForce也提到，全球經濟情勢和中國經濟復甦仍有隱憂，終端品牌與上游客戶下單態度也不積極，導致成熟製程訂單的能見度維持在一季左右，預估全球前十大晶圓代工業者明年的成熟製程產能利用率將小幅成長至75%以上，2025年仍充滿變數。
旺仔小饅頭攜手全台四大景點推優惠 讓你玩得盡興又省錢
隨著暑假即將到來，經典國民零食旺仔小饅頭再度引爆話題！旺旺宜蘭食品近期推出全新綜合水果口味四連包，不僅在口感上帶來全新體驗，更首度聯手全台四大知名遊樂景點，推出一系列購票優惠活動。即日起至8月底，消費者只需憑包裝截角前往指定景點購票，即可享受優惠，最高可省近5百元，讓暑假期間親子旅遊旅遊玩得盡興，荷包還不失血。全新水果口味四連包 搭配夏天清爽水果味原味的旺仔小饅頭不僅是你我兒時的經典回憶，更是無數人心中溫暖的童年象徵，微微的甜搭配濃濃牛奶香，每口都讓人一秒回到童年時刻，除了熱銷的原味旺仔小饅頭外，旺旺近年來更嘗試開發不同風味的旺仔小饅頭，同樣受到消費者歡迎，這次搭配即將到來的暑假，推出的旺仔小饅頭綜合水果口味四連包，濃濃牛奶香混合清爽水果味，每口都是味蕾的新奇體驗，新包裝色彩鮮艷，充滿夏日氣息，每個小包裝代表一個台灣知名景點，憑包裝享有景點優惠，這暑假就讓旺仔小饅頭「袋你趣玩PLAY」。四大景點優惠一覽第一站：國立海洋科技博物館 憑旺仔小饅頭包裝截角購票可享主題館100元（原價200元）及智能館150元（原價300元）的優惠。活動期間為2024年6月1日至12月31日，單次最多可兌換4張門票。（圖／宜蘭食品提供。）第二站：全台貝兒絲樂園 憑旺仔小饅頭包裝截角購票入園可免費加送1小時遊玩時間，活動期間為2024年6月1日至8月31日，全台8間場館皆適用。（圖／宜蘭食品提供。）第三站：台北自來水園區（親水節期間） 憑旺仔小饅頭包裝截角購票可享平日門票8折優惠，活動期間為2024年7月1日至8月31日。第四站：清境農場 憑截角可享特產消費滿300元贈送飼料一盒，活動期間為2024年6月1日至8月31日。旺仔小饅頭此次首度與四大遊樂景點合作，希望在暑假期間帶給消費者更多玩樂和優惠選擇，讓大家的暑期旅程充滿驚喜與歡樂，即日起全台全聯福利中心及各大電商平台通通買得到，優惠活動詳情請見 旺旺Taiwan FB官方粉絲團（https://bit.ly/4cnq8hv）。（圖／宜蘭食品提供。）
XBB疫苗覆蓋率不足 專家憂心防疫不夠力國內重症個案數上升
新冠疫苗短暫出現搶打風潮，然而整體防疫覆蓋率仍顯不足。據疾管署23日報告，全球新冠疫情達到高點，上週(1/16-1/22)新增615例，併發症中65歲以上長者佔79%；自去年XBB疫苗開打以來，本土通報確診併發症即死亡案例中，未接種XBB疫苗者佔99%。新冠流感化不等於症狀流感化 低估疫情恐讓年長者陷危機台灣大學醫學院小兒感染科教授黃立民指出，大部分民眾對於新冠病毒仍存有迷思，以為自己感染過病毒，或打過三、四次新冠疫苗，身體應該還有抗體，以致對於最新公費XBB.1.5疫苗興趣缺缺，覺得沒有接種的必要性。針對新冠肺炎對於民眾威脅程度遠高於流感，但施打率卻無法拉升的現狀，台灣大學醫學院小兒感染科教授黃立民對此感到憂心。他表示，受到「防疫疲累」心理影響，許多民眾並未將新冠肺炎當成一回事，認為病毒已經流行超過三年，毒性應該弱化了，即使感染，症狀也只會小感冒。80多歲王先生即為典型個案，曾罹患腦中風、心肌梗塞，屬於新冠重症及死亡高風險族群。因這兩、三年來，陸續接種過三劑新冠疫苗，期間也曾確診過，而心生鬆懈。對於最新疫苗的接種，抱持著觀望態度。但沒想到，就在全家人在餐廳聚餐的幾天後，王先生出現發燒、咳嗽、胸悶、易喘等類流感症狀，行動力變差，被緊急送至急診，並確診為新冠肺炎，肺功能嚴重下降，只剩原本三分之一，因情況危急，被安排至加護病房。在台大醫療團隊搶救下，施以抗病毒藥物，才逐漸好轉。新冠疫苗如何打？疫苗困惑全都解！問題一：我聽說新冠病毒已經流感化，為什麼還要打疫苗？答：新冠流感化，代表他需要像流感一樣每年更新防護，但新冠的症狀還是比流感嚴重很多！如果是高齡、慢性病，或有免疫力低下的長者，還是有很高機率變成重症，不可不小心。【專家怎麼說？】國內感染症權威教授盛望徽警示，新冠所造成重症及死亡風險遠高於流感。一名80歲個案即在聚餐後感染新冠，肺功能急速下降住進加護病房，民眾切勿等閒視之，應儘速接種公費XBB.1.5疫苗。問題二：之前已經打過好多劑疫苗，為什麼還需要再施打呢？答：根據研究顯示，新冠疫苗與流感疫苗類似，接種6-9個月後保護力即會大幅衰退，且新冠病毒變異快速，目前流行株已與之前不同，靠「舊版」疫苗保護力已經嚴重不足，有必要再接種「新版」XBB疫苗以恢復足夠保護力。【專家怎麼說？】前疾管署長、三軍總醫院特聘醫師張峰義表示，台灣過去打的疫苗，即使是Omicron變異株疫苗，到目前綜合抗體皆已幾乎歸零，新冠病毒不斷在全球變異，對長者來說風險相當高。此外，目前民眾「個人抵抗力不足」，更別說形成群體免疫力。他認為60歲以上的族群都應儘速施打XBB.1.5疫苗，才有辦法生成對抗JN.1變異株的抵抗力。問題三：現在XBB.1.5疫苗有哪些廠牌？答：XBB.1.5疫苗有莫德納與Novavax兩種選擇，二選一施打即可。年滿6個月以上就可施打莫德納疫苗，Novavax則需年滿12歲。兩款疫苗於安全性與有效性上都有足夠數據支持。【專家怎麼說？】疾管署發言人羅一鈞表示，依據荷蘭今年針對60歲以上接種新冠XBB疫苗效益研究，對於預防感染後住院以及重症保護力高達七成。此外，世界衛生組織(WHO)日前公布最新疫苗建議，現有XBB.1.5疫苗對於XBB系列（EG.5、HK.3及HV.1等）及BA.2.86系列（BA.2.86、JN.1等）的變異株皆有保護力。問題四：打新冠疫苗前要預約登記嗎？我該去哪裡登記？答：各縣市都推出疫苗隨到隨打服務，詳情請參考疾管署網站https://www.cdc.gov.tw/Category/List/S-5JmAIzrG4ZqrESjI4xNQ內文整理自元氣網（受到「防疫疲累」影響 國人新冠肺炎疫苗施打率低讓專家憂心https://health.udn.com/health/story/5961/7669530）
發炎反應是百病之源 抗氧化關鍵「食療」最簡單但最容易被忽略
我們常說要追求健康，但是人類不健康怎麼來的？事實上，人體細胞目前已知有4到5個入口的傷害因子的入口，稱為傷害認知接受器，例如COVID-19經由血管上皮細胞的ACE2入口，至於經由呼吸道或鼻腔的另一上皮細胞的入口是有關神經系統的傷害，不論是內源的因子如各種酶類，或是外源因子如各項污染，放射線、電磁波、食物、藥物的傷害，都經由認知接受器啟動免疫突發反應產生自由基，如此造成的氧化還原過程如最後的結局是平衡，則人體健康；如氧化還原不平衡，則殘存發炎經年累月的造成不健康。在這次SARS-2疫情有個名稱叫做無症兆發炎反應，要如何及早預防？事實上，現代醫學是1920年William Osler發起的，是症狀診斷、症狀治療，到目前為止，我們面對的慢性病，不但治不好（僅只控制）且愈治愈多，造成的不健康老化愈來愈多，但真正的預防醫學是什麼？那就要認識能量醫學，因整個宇宙（目前地球存在的宇宙並不是第一個宇宙），看不見的能占99.99999%之多，看得見的質只占0.00001%，所以，從普朗克1900年的能量公式E（能量）等於hv（普朗克常數乘以頻率），和愛因斯坦的E（能量）等於MC2（M是質量，C是速度，2是平方），人體某部分的細胞液或包圍的液體如其能量下降則表示熵值上升（亂序或Entropy），亂序到一定量後產生症狀，故預防不健康必須從能量不知不覺下降開始。如何測知，則必須利用能量機或經絡學的技術，測定人體某部位能量下降。自1968年德國富爾醫師開始，到目前為止，微電流刺激（tDCS）用於巴金森式症的治療或腦部病變啟動備份腦部的功能已有許多研究報告。至於已被人類忘掉的地氣（負電荷），因生活的進步，在時髦的食衣住行下被斷絕來往，例如電器產品的使用，不知不覺受到電磁波的傷害，接地球或接地氣（Earthing/Grounding）的研究應用自2007年開始到2020年後已有成熟可應用的產品，而基本原理就是消除過多的免疫發炎反應使之維持平衡。調節氧化還原平衡，食療是最簡單的方式，但也最容易被忽略。（圖／TPG）空污是燃燒後的廢氣經太陽照射後產生懸浮微粒，顆粒大小超過PM10，雖不會被吸入肺部(被鼻毛攔截)，但可附著在皮膚而啟動免疫發炎反應，造成氧化還原不平衡的傷害，所以要護膚，而護膚的化妝品如血橙萃取複方內含抗發炎、抗氧化物質，但人體皮膚內也特別富含酵素和非酵素系統用來調節氧游離基和氮自由基，防止不平衡的傷害。至於PM2.5到10大小的微粒子經吸入而沈澱於大呼吸道表面致發免疫發炎反應，但呼吸道表皮之下含有抗發炎氧化物質（由飲食中提供）使維持氧化還原平衡，至於小於PM2.5以下的懸浮微粒則可到達肺泡穿越進入血管，產生肺的氧化壓力發炎、心臟血管系統造成全身的氧化壓力加發炎反應、自律神經系統的氧化還原不平衡，導致失智、阿茲海默等疾病。科技進步、生活改善但環境改變、廢棄物等的危害人體健康，光靠改善空氣品質並不是唯一可行的方法，人體自有其應對之道，只不過從食物的分類中，抗氧化的觀念必須牢記、應用，有如食療聖經、藍色寶地（解開長壽真相，延續美好人生），打造藍區飲食法，吃出不老人生；但最基本的認知是：免疫發炎反應是百病之源，調節氧化還原的平衡，食療應該是最簡單容易但被忽略了。
大感染潮1／新冠再起？台灣確診人數「1個月增5成」 跨年後單日恐2萬人中鏢
根據疾管署資料，11/14~11/20單周確診新冠人數為210人，自此一路上升，直到12/19~12/25已達326人，相較之下增加5成以上。面對即將到來的2024年，全台北中南東十場以上萬人跨年晚會紛紛登場，由於今年無防疫措施，疾管署也發出警告，認為跨年後單日確診人數恐達2萬人！再加上新變異株JN1傳染力極強，醫師建議最好先接種新冠疫苗，同時戴上口罩，才能保護自身健康。疫情解封後，民眾迫不及待地渴望回歸正常生活，走在街頭，戴口罩的人明顯已愈來愈少，但病毒其實卻從不曾消失，當人們對它已失去耐心與無感時，病毒正慢慢一步步入侵。疾管署發言人羅一鈞表示，近期新冠的併發症跟死亡病例數都寫下近期新高，再加上聖誕節、跨年連假效應，預估在1月中下旬達到高峰，屆時每天可能有1.8萬至2萬人染疫。歐美疫情也升溫，根據英國《Daily Mail》報導，英國在12/13後新冠確診人數飆升，相較2周前翻倍成長，以重災區倫敦為例，平均每16人就有一人感染。其中新變異株JN.1最令人擔憂，世界衛生組織（WHO）已在12/13 將JN.1列為需留意變異株，迄已超過40個國家檢出「JN.1」。美國疾病管制與預防中心（CDC）指出，目前美國44%的新冠肺炎患者都是被JN.1病毒感染，比率比2周前高1倍，新加坡JN.1病毒比例更高達6成，丹麥也達5成。而台灣在10/20就有自日本境外移入的JN.1病毒個案，10/30也檢出本土案例，目前仍是零星檢出，本土占比低於5%。羅一鈞說，JN.1是Omicron次病毒BA.2.86的子代，依現有證據顯示，JN.1可能具有較高免疫逃脫性及傳播力，所以會快速傳播，以台灣為例，預估1月中旬將成主流病毒株。研究顯示，XBB疫苗對新變異株JN.1仍具有一定的保護力，醫師建議65歲以上高危險族群盡快接種。（圖／報系資料照）林口長庚醫院副院長邱政洵表示，「臨床上已看到JN.1病毒案例逐漸增加，但目前規模還不大，不過65歲以上的高風險族群要特別小心！」依據疾管署資料，新冠重症患者65歲以上長者占78%；死亡個案中更占90%。邱政洵因此建議「盡早接種XBB疫苗！」根據WHO在12/15公布最新疫苗建議，新冠疫苗不須更換疫苗株，繼續沿用XBB.1.5即可，最近何大一團隊發表的研究，由人類血清中和試驗顯示，XBB.1.5疫苗對XBB品系子代（EG.5,、HK.3、HV.1）及新興變異株（BA.2.86、JN.1）都有保護力。羅一鈞則提醒，年末聚餐及跨年活動參與人數眾多，今年已無嚴格防疫管制措施，如於人潮聚集且無法保持適當距離或通風不良之場所、與年長者或免疫低下者密切接觸時，建議戴上口罩保護自己與他人安全。台大醫院兒童感染科醫師黃立民建議，如果本身健康狀況沒那麼好，跨年大型聚集活動還是少參加，如果要前往，就要做好2大保險措施，分別是完成新冠XBB疫苗接種、戴好口罩。
國內新冠疫情略升！上週增258例 「新變異株JN.1」本土占比曝
疾病管制署今（19日）公布國內上週新增258例COVID-19本土確定病例（併發症），較前一週新增232例上升，新增病例中99％未接種新冠XBB疫苗。另上週新增32例死亡病例，與前一週新增34例相當，新增死亡個案中均未接種新冠XBB疫苗。近期國內疫情略升，併發症及死亡發生風險持續，全球COVID-19陽性率處高點且部分國家疫情上升，鄰近之東南亞國家病例數亦呈上升趨勢，須密切監測疫情變化。疾管署說明，近四週變異株監測總計，本土檢出病毒株以EG.5（81%）為主，其次為XBB.1.9.1（6%）、BA.2.86（5%）及JN.1（3%）等；境外檢出病毒株以EG.5（53%）為主，其次為JN.1（28%）及BA.2.86（5%）等。JN.1為BA.2.86子代變異株，於多國占比快速上升，其中新加坡占比約60％，已成為該國主流變異株。世界衛生組織（WHO）於今年11月23日表示，依現有證據顯示，BA.2.86及衍生變異株（如：JN.1）可能具有較高免疫逃脫性，占比呈上升趨勢，惟疾病嚴重度並未上升，風險評估結果為「低風險」。疾管署表示，國內近期COVID-19疫情略升，併發症中65歲以上長者占78％；死亡個案中65歲以上長者占90％；今年9月26日新冠XBB疫苗開打以來，本土通報確診併發症及死亡病例中未曾接種新冠XBB疫苗者皆占99％。依據荷蘭今年10月9日至12月5日針對60歲以上接種新冠XBB.1.5疫苗效益研究顯示，對於預防感染後住院保護力可達70.7％；預防重症（住加護病房）保護力可達73.3％。另WHO亦於12月13日公布最新疫苗建議，以及美國何大一博士團隊最新研究，現有XBB.1.5疫苗對於XBB系列（EG.5、HK.3及HV.1等）及BA.2.86系列（BA.2.86、JN.1等）之變異株皆有保護力。考量新冠可能在冬季再度升溫，且接種疫苗後約需2週後才會產生保護力，因此提醒6個月以上民眾，尤其是65歲以上長者及慢性病患等高風險族群，趕快接種及早獲得保護力，降低感染COVID-19後發生重症和死亡風險。國內新冠XBB疫苗已累計接種69.9萬人次，近七日接種人次4.98萬，亦較前期4.34萬人次增加14.7％，創近6週新高，顯示民眾接種意願升高。疾管署呼籲，民眾應持續落實手部衛生及咳嗽禮節等衛生好習慣，年長者或免疫低下者外出時，或於人潮聚集且無法保持適當距離或通風不良之場所、與年長者或免疫低下者密切接觸時，建議要戴口罩維護自身健康。如出現發燒或咳嗽、流鼻涕、喉嚨痛等疑似症狀，請儘速就醫並在家休息，避免接觸脆弱族群，保護自己與他人。
新冠變異株「JN.1」40多國現蹤 醫籲過年前最好「做這事」
這兩年雖然各國陸續走出新冠陰霾，但現在又有新冠肺炎變異株JN.1，40多個國家地區都有發現病例。對此，醫師表示，過年前最好打XBB.1.5新冠疫苗。胸腔暨重症專科醫師黃軒在臉書發文，「今年10月，英國數據科學家首次發現了omicron另一種新突變基因病毒，叫JN.1，目前已成為全球主導的新冠病毒株。據英國COVSPECTRUM數據庫資料顯示，自10月25日至11月16日，JN.1的感染率提升了近乎5倍。」黃軒表示，截至11月中，歐洲數國的病例都變多，而丹麥更有超過一半的人口感染JN.1，「不僅僅是歐洲，新變體JN.1病毒，也在澳洲、紐西蘭、埃及、日本和其他地區呈現流行趨勢。而台灣過年期間，也會逃避不掉的！」黃軒說，「JN.1對於XBB.1.5新冠疫苗仍然表現出有良好的交叉反應。儘管新冠XBB.1.5與JN.1在序列上有顯著差異，但現有的疫苗對JN.1感染仍能提供必有的保護作用。」黃軒強調，過年前最好打XBB.1.5新冠疫苗，「在台灣最近仍然30幾個病人因為COVID-19而重症死亡，而這些人9成以上皆未有正確施打疫苗！現在不是疫苗貨源缺乏，而是有去接種疫苗的人匱乏了！這真是防疫上的隱憂。」疾管署強調，根據美國何大一博士團隊最新研究顯示，接種XBB疫苗可大幅增加接種者對抗目前新冠流行株（XBB.1.5和EG.5.1）及新興變異株（如HV.1、HK.3、JD.1、JN.1）之免疫反應，中和抗體上升可達27倍，建議民眾接種XBB疫苗提升自我保護力。
離岸風電力拼國產化 明年3GW招標新增「風機葉片維修＋海底電纜」評分項目
風力發電是2016年蔡政府上台以來規劃的重要綠色能源，特別是離岸風電，去年共有 3GW的併網容量分配給五個風場，第二輪招標也將在明年啟動，預計會釋放3GW的離岸風電資源，業內人士透露，這次投標評分新增了自己維修風機葉片與海底纜線項目，希望鼓勵這兩項本土化經營，確保台灣的供電韌性。海纜通常掩埋在海床下2公尺左右，但塔架與纜管道相交處，常有沙刷及渦漩，環境比陸上複雜很多，導致海纜容易故障，海纜等於是離岸電網的生命線，但台灣過往沒有生產技術，日前電線電纜大廠華新麗華（1605）才剛與丹麥NKT集團旗下「NKT HV Cables AB」合資設立公司，首座海底電纜廠9月底在高雄開工，成為台灣唯一生產離岸風電海底電纜的廠商。但政府希望相關產業越多越好，也包括風機的葉片維運，除了台灣有颱風侵襲，其他包括沙塵、雨滴及鹽害腐蝕等，都可能造成發電效能低落甚至停機，所以風機葉片的檢修服務也很重要。據了解，風電區塊開發3.2期預計明年初將投標，本次包括2028、2029兩年共3GW離岸風電併網量將釋出，離岸風電相關業者協會本周與產發署高層座談，針對3.2政策如何修正並促使產業國產化。而本次規則新增項目就是風機葉片運維及海纜等，產發署的方案顯示，葉片若能全在地生產及運維可得18分，未來20年是否能由台灣團隊運維則占了4分；海底電纜過去沒有在台灣本地生產，但考慮到該項目的重要性，這次政策新增了台灣本地生產部分，能做的話就加14分。此次招標，競標者需要獲得70分以上才有機會，而得分越高，獲得的併網量也越大。政府官員透露，此次政策中必須執行的包括水下基礎、機艙組裝、葉片等在之前階段已經相對成熟的項目。另外，也會考慮塔架、變壓器、葉片樹脂、配電盤等之前階段可選擇的項目。
豐田汽車社長豐田章男卸任 凌志總裁佐藤恒治4月接任
日本豐田汽車（Toyota）今（26日）宣布，現年66歲的社長豐田章男將卸任，轉任會長，社長職缺將由現年53歲的Lexus（凌志）總裁佐藤恒治接任。根據彭博報導，豐田本次的高層異動將於4月1日起生效。豐田汽車自1997年跨入量產HV（油電混合車），成績有目共睹。全球八成的HV汽車品牌，來自豐田、本田、日產汽車，HV可說是日本汽車業的強項，但面對日本政府將全力推動EV (Electric Vehicle，電動車)，讓之前的成績如今可能變成往前走的包袱。豐田章男是豐田汽車創辦人豐田喜一郎的孫子，1984年加入豐田，2000年成為董事會成員。2005年出任執行副總裁，負責處理日本的銷售和海外業務。2009年1月，他被宣布為豐田的新任社長。2009年6月23日，正式出任。佐藤恒治於1992年3月從早稻田大學機械工程系畢業後，4月就進入豐田，2016年擔任凌志技術長，2017年4月升任執行長。2023年1月則出任豐田的品牌長。
聯電全球專利逾14700件 導入TIPS機制深化佈局及管理
因半導體產業的核心競爭力為智慧財產，晶圓代工大廠聯電（2303）30日宣布，繼2021年首次導入經濟部工業局推動的「台灣智慧財產管理制度」（TIPS）獲A級認證之後，今年加倍努力，以更高標準檢視營業秘密與專利管理制度等相關措施，榮獲TIPS AA級認證肯定。聯電表示，藉TIPS認證機制的導入，公司將持續強化智慧財產權的保護與管理，以專利與營業秘密雙軌保護機制與公司經營策略相聯結，深化公司治理構面，提升企業競爭力。聯電法務長張振倫也指出，智慧財產權保護是企業競爭力的核心，聯電致力於保護自有的智慧財產權和與合作夥伴共創的智慧財產成果，藉由強化智財保護制度並與營運策略整合，讓智財管理更有效率，以期增強公司在關鍵技術領域的競爭力，並降低侵權和被侵權的風險。聯電強調，公司以「充分保護公司之智慧財產權」、「結合公司之關鍵技術，強化產業競爭力」、與「極大化公司之智慧財產價值」為執行智財管理三大指導方針。面對全球半導體產業激烈嚴峻的技術競賽，聯電除了大幅提升關鍵技術能力之外，法務及智財部門亦配合公司發展策略作專利的布局，以建構技術智財權防護。此外，聯電亦透過廣泛有效的內部法規教育訓練，持續強化同仁的法遵意識。過去五年，聯電平均投入研發經費佔營業收入比重約7.8%；相關全球專利佈局累積至今超過14700件。為進一步強化競爭優勢，公司近年來大幅增加關鍵技術的專利申請質量，如MRAM、ReRAM、RFSOI、HV/eHV的特殊製程技術等，同時於今年增建關鍵營業秘密系統，即時落實以營業秘密保護關鍵製程技術。
豐田章男驚天一怒曝困境：從HV到EV 就怕時間不等人
日本首相菅義偉日前宣布，為了達成2050年溫室氣體零排放目標，希望在2030年後日本市售新車全部轉成電動車。此政策一出，日本媒體連篇報導「XXXX年將後禁售燃油車」，讓豐田汽車社長豐田章男再也藏不住憤怒，直批媒體錯誤解讀，同時大聲疾呼盼日本政府冷靜議論能源政策。在豐田章男的理解中，電動車不是只有EV (Electric Vehicle)，還有HV（油電混合車）同樣也能有效減碳。尤其，日本2019年新車販售430萬輛中，有147萬輛是HV；若再加上EV或FVC（燃料電池車），日本新車銷售的電動化比率高達35%，僅次挪威。實際上，豐田汽車自1997年跨入量產HV PRIUS後，在HV上的成績有目共睹。全球八成的HV汽車品牌，來自豐田、本田、日產汽車，HV可說是日本汽車業的強項，但如今也可能變成往前走的包袱。眼下，EV銷量佔全球新車數量不超過2%，無論在充電設施、續航力、車輛售價，都未到能普及的條件。對日本汽車業來說，在考慮到EV電控成本太高、電池技術有待突破等問題，馬上要放棄HV優勢市場，實在不可能，唯一希望就是政府延後全面EV時間，慢慢布局轉型。但相對日本汽車業的猶豫不決，不少國外汽車集團顯得果決，毫不猶豫宣布發展電動車的決心，要拉高電動車生產比例。因此若日本政府決心在2030年禁售油車，將競爭軸線全面轉向EV，HV勢將面臨大衝擊。而且不幸的是，萬一EV的電池可以量產、或價格突然大幅下降，EV競爭將變得激烈更普及化。像特斯拉CEO馬斯克若將電動車價格降到2.5萬美元，戰況也將變得不同。EV的發展若真的來個彎道超車，HV的成功馬上變成失敗之母，這才是日本汽車業最擔心的劇本。然而，對日本汽車業來說，如今是否要貿然放棄HV，將產業鍊全面調整到以EV為生產主軸，「 這是相當痛苦而困難的決定 」，風險也很高，也正是日本汽車業、豐田章男遇到的轉型困境。
檸檬車請命3╱漏水車主找上高嘉瑜陳情 和泰：相關零件免費更新
針對近期有多位TOYOTA漏水車主找上立委高嘉瑜陳情，TOYOTA台灣總代理和泰汽車聲明，全台TOYOTA服務廠11日起已主動聯繫顧客回廠進行檢測，並提供滲水車輛相關零件免費更新，並強調將秉持嚴謹的態度，以最大的誠意持續努力，提供顧客更優質的服務。和泰汽車聲明，該公司接獲消費者反應TOYOTA RAV4車頂滲水通報後，即於TOYOTA官網公告邀請車主回廠檢測，各地服務廠亦主動聯繫車主回廠，經檢測後若有滲水情事均提供免費防漏處理，並同步收集相關資訊通報日本原廠。和泰汽車指出，經原廠技術單位調查解析後，確認配置車頂架之TOYOTA RAV4車型，且生產年為2019、2020年式，及少數生產日期於2020年10月底前的2021年式，部份生產車輛因車頂架固定扣防水墊片材質異常劣化，在大雨或洗車持續沖水等水流量較大情況下，可能造成排水速度稍慢，導致滲水至車內頂篷邊緣。和泰汽車表示，在確認根因後，日本原廠及本公司立即展開相關對應改善作法，該墊片於2020年10月後已全面更新；另亦全力協調零件優先提供台灣車主進行更換。日本原廠於2020年11月底通知本公司展開後續服務，車頂架固定扣(含防水墊片)等改良零件也已於近期陸續運抵台灣。11日起，全台TOYOTA服務廠將主動聯繫上述對象車顧客回廠進行檢測，並提供滲水車輛相關零件免費更新。無配備車頂架車型並無該設計，請車主無需疑慮。和泰汽車聲明，會持續調查漏水車原因。（圖／報系資料庫）和泰汽車強調，本公司秉持顧客滿意、安全至上理念，亦與原廠一併調查該滲水情事是否致使車內其他設備無法正常作動。根據日本原廠回覆與目前收集之資料，目前全球市場均無發生類似案例；但相關調查仍將持續進行，將在符合法規要求及顧客服務理念前提之下，於調查結束後公告結果，以解車主疑慮。另關於TOYOTA CAMRY HV煞車零件耗損案件，經和泰汽車與日本原廠協商後，在提昇顧客滿意的前提下，日本原廠將提供台灣對象顧客免費更換煞車總泵及蓄壓器服務，服務細節與辦法已於本月14日於TOYOTA官網公告，並於公告後即刻實施。
跨界勁旅 BMW X4 xDrive30i M Sport
BMW X4全新改款，畢竟是高級跑旅，前代車不論全球或台灣都熱銷，這次大改上市自然備受矚目，四款車中試駕的是僅次M40i之xDrive30i M Sport。 試駕最可感受一輛新車的本質，靜態欣賞全新大改X4，立刻被它超霸外觀吸引，變得更寬扁低趴的車身風阻係數僅0.30（Cd），特別車長增加81mm，使車側弧線更顯流暢優美，試駕車裡外多了M款套件，怎麼看都是輛有著炫耀價值的豪氣跑旅。全新X4座艙駕控配置都很就手，試駕過程中，讓人對嶄新的12.3吋多重行車模式儀錶印象深刻，不僅各式訊息完整易讀，夜視更別具科技風采。全彩車況抬頭顯示讓我深深著迷，高度駕馭感就當如是！智能化GPS除具繁體中文手寫功能，還可透過BMW Connected APP與智慧手機同步；加長達54mm的軸距，幾乎都貢獻給後座，坐起來舒服多多；後座椅背可做40/20/40分離傾倒，躺平後車廂載物空間可擴充至1,430公升。親駕體驗 動能感真威 試駕車型為xDrive30i M Sport，其TwinPower渦輪引擎可輸出252匹最大馬力，350牛頓米扭力峰值在轉速1,450～4,800rpm間湧現，這趟試車直奔宜蘭烏石港，無需切換sport模式，輕踩踏板即可感受雄渾動能，雖是運動休旅，0～100km/h加速卻僅花6.3秒！新車特採EfficientLightweight輕量化結構，車重較前代大減50公斤，但開起來卻覺底盤更沉，車身配重又是完美的50：50，試駕車又標配xDrive智慧可變四驅、M款跑車化懸吊、彎道控制等高端駕馭系統，通過實際上路，真的要說，此車無愧其跑旅威名。全新豪華油電ES 300h 驚豔上市 抓緊油電車需求熱，和泰汽車發表全新改款豪華油電車LEXUS ES 300h，驚豔價189萬起！比改款前入手價還低5萬元，並為因應嚴苛油耗法規，更領先宣布2019年式起提供全HYBRID車系HV電池8年或16萬公里保固。裕隆聯手宏碁 研發智駕電動概念車 全球車壇加速發展自駕、電動車及車聯網，裕隆集團關注台灣智慧移動（Smart Mobility）大未來，特召開第二屆汽車科技創新高峰會，以華創車電自主整車平台，與宏碁聯手打造台灣首輛智駕電動概念車；並串聯研發價值鏈夥伴，投入研發智慧移動服務Maas（Mobility as a Service）領域。19年式TIIDA SENTRA JUKE 安全升級不加價 裕隆日產發表19年式NISSAN TIIDA、SENTRA及JUKE，前兩大車系標配6氣囊、VDC車身穩定、TCS循跡防滑、HSA斜坡起步防滑及ISO-FIX。全新TIIDA配備升級不加價，售價65.9萬元起；全新SENTRA超值升級價71.5萬元起；全新JUKE超值價83.9萬元起，最高降價達6萬元。(于模珉)