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機器仁來瘋3／「中國正在倒貨」＋日幣貶值重擊 工具機業集體面臨存亡戰
儘管在AI教父黃仁勳的加持下，台灣機械設備商在8月21日的台北國際自動化工業大展中，提高不少能見度，但CTWANT記者訪查，多家業者透露現正「腹背受敵」的真相，「中國用傾銷搶低價市場，日本用低匯率搶高端市場，台灣業者好不容易打進的俄羅斯市場，也因烏俄戰爭受到美方壓力被禁止出口，簡直是頭大到不行！」「台灣從AI晶片、零組件到伺服器都有主導地位，但AI要落地，智慧製作與機器人技術就是其中的關鍵！」台灣智慧自動化與機器人協會理事長絲國一在21日「台灣機器人與智慧自動化展」開幕時表示，這次活動聚焦在AI人機協作的工業5.0、智慧製造相關的設備與零組件、各產業機器人應用等領域。台灣智慧自動化與機器人協會理事長絲國一。（圖／翻攝自台灣智慧自動化與機器人協會官網）參展廠商看到今年的熱絡場景，向CTWANT記者閒聊時都感觸良多，機械產業雖在台灣出口上佔有一席之地，但媒體及市場關注度，遠不及半導體與電子資訊業，就算今年有機器人及AI人機協作議題加持，仍難掩產業正腹背受敵的窘境。就在同一天，北京也熱鬧舉辦「2024世界機器人大會」，參展廠商約169家企業，跟台灣的1200家差很多，但現場有27款「人形機器人」同步亮相，還配上栩栩如生的人工皮膚，看了就讓人頭皮發麻。「中國已連續11年成為全球最大工業機器人市場，近三年新增裝機量佔全球一半以上，十年間成長近19倍」工信部副部長辛國斌在21日的開幕式上，一語展現中國機器人發展的實力。事實上，台灣的機械業過去以出口中國大陸為大宗，近期因美中對抗、地緣政治衝突，出口受創還反被大舉進口。「中國模具產業已供過於求，價格更壓到只有台灣模具的7成，導致台灣7成模具從中國進口，已嚴重打擊本土產業，更有模具廠商已出現『做三休四』。」台灣區模具公會理事長張和明急切地表示，台灣應成立研究中心，協助產業轉型，由智慧製造與數位轉型帶動模組高品質化轉型。業者向CTWANT記者表示，過去機械產業，高價位以日本、德國廠商為主，中低價位、也就是CP值高的由台灣來做，但中國大陸商務部先前中止ECFA早收清單效益逐漸發酵，大陸廠商陸續崛起，「加上他們自己景氣不好，所以產量過剩，開始往國際市場倒貨的情況也出現了！」業者舉切削中心機為例，台灣平均單價約12萬美元的產品，但大陸業主出口的單價，居然出現4萬美元。去年全球前十大工具機出口國，只有兩個國家出口衰退，一是日本衰退8%，另一則是台灣衰退14%，但眾所周知，去年起日幣就不斷貶值，今年上半年新台幣匯率貶5.97%，同一時間的人民幣貶5.44%，日幣貶值高達 22.99%，讓日本製造的出口產品價格降低。日商FANUC發那科是世界最大的工業機器人製造商之一。（圖／方萬民攝）「再笨的人也知道要買日本貨！」業者大呼無奈，以日本工作機械工業會最新公佈的數據顯示，今年7月工具機訂單年增長8％，達到1239億日元，已連續3個月實現正增長，因中國政府的補貼效果持續，來自中國的訂單增長7成，北美的訂單增長1成。據台灣機械工業公會、台灣工具機暨零組件公會等數據顯示，今年上半年工具機出口值10.75億美元、出口占7.6％，年減15.5％，然而下半年並無好轉跡象，全年出口值恐創近五年最差。台灣機械工業公會秘書長許文通表示，下半年預期美國會降息，加上半導體產業因AI議題不斷增溫，紡織、製鞋受惠國際重要賽事而需求增加，但工具機業仍較為辛苦。業者向CTWANT記者透露，國發會主委劉鏡清其實在7月下旬曾到台中拜訪工具機業者，不是去談補助，而是問業者說，能不能「整合成一家控股公司」，他以大聯大為例，透過控股方式將九家公司合而為一，成為產業龍頭，否則面對中國同業動輒300億元的營收規模，恐怕會離對手越來越遠。但業者嘆氣，「工具機很多都是小型的家族企業，哪有這麼簡單。」
首富的浪漫2／黃仁勳馬斯克喊進這塊新天地 日本花了20年卻宣布失敗退場
輝達執行長黃仁勳與特斯拉執行長馬斯克兩大科技巨頭共同看好的「人形機器人」，近日引起台灣產業界和投資界激烈論戰，「做人形機器人是男人的浪漫」，「TESLA未來最大的競爭對手絕對是NVIDIA，兩個看到未來的人押注的東西都是一樣，」但電力和成本是最大的問題。臉書粉絲頁「IEObserve 國際經濟觀察」上，討論起「兩大當代最有遠見的科技領航者一起吹，就問你信不信！」、「為什麼瑞士ABB、日本FANUC、德國KUKA（全球工業機器人領域業者）等巨頭都沒有覺得人型機器人很有搞頭？」事實上，全世界最知名的仿人機器人「ASIMO」，2022年在日本HONDA公司東京總部宣布下，正式退役，結束長達 22 年的職業生涯，讓全球媒體與機器人愛好者們都唏噓不已。兩大科技巨頭口中的人型機器人，並非新科技或新發明。依大陸人民網研究院去年11月推出的報告提到，人型機器人發展的第一個階段是1969到1995年，此時機器人運動是靜態、緩慢行走，以早稻田大學的WABOT為代表；第二階段是1996到2015年，此時能連續動態行走，代表是日本HONDA的人形機器人ASIMO。特斯拉的Optimus成為人形機器人進入商業化的代表。（圖／翻攝自Tesla-Optimus YT）第三階段是2016年至2020年，波士頓動力的Atlas 機器人已能做出令人驚歎的動作；第四階段是2021年至今，隨著相關技術的發展與成熟，人形機器人開始進入商業化落地的初級階段，以亞馬遜的Digit和特斯拉的Optimus為代表。在工具機產業工作超過40年的業者跟CTWANT記者表示，當前工業用的機器人夠成熟後，根本不需要有人的型態，多加「腳」或「臉」這件事在工業使用上是雞肋，只會多增加金錢成本與器材耗損。他也舉日本為例子，FANUC發那科和安川電機公司在此領域占全球市占率的一半，被稱為「機器人大國」，在產業機器人方面是世界頂級，而HONDA研發出ASIMO，技術積累可從1986年的初號機E0開始算起。大家一路看著他從笨拙的動作，到可以靈活倒水、跟人對談，「就像看著一個寶寶從爬行開始成長一樣讓人感動」，他有57個活動關節，可以模仿人類跳舞，電池續航40分鐘，並用日語、漢語和英語三種不同語言與人交流。但HONDA卻也在2022年3月正式宣布終結這個計畫，轉而研發「更實用」的機器人技術，「主要的問題還是錢，」造價高昂是人形機器人的共同挑戰，電機控制跟液壓方案比起來，雖然技術相對成熟，但不能大功率輸出、電力不足，力氣也不夠，沒辦法從事軍事用途；業者向CTWANT記者表示，「因為價格問題，想要走進千家萬戶、做居家照護的工作，可能還要等很久很久。」日本的奇怪飯店曾以機器人為服務員主力，但3年後就放棄了。（圖／翻攝自変なホテル臉書）除了家居照護，人型機器人也被視為可「取代少子化的人力短缺」而用在服務業上，但另一軟體工程師跟CTWANT記者表示，目前各種自助式工具，包括上架、收銀，甚至加熱食物等工具發展成熟，擁有自己專業功能，客人各自操作已經很方便，「不需要一個多功能的人型機器人，在客人很多的時候，還要等待他蹲下、起身做服務，反而更浪費時間。」他舉日本的奇怪飯店（変なホテル）為例，2017年3月進軍東京，開幕時總裁談到未來會有90%的服務工作由機器人負責，有多語種機器人協助辦理櫃台手續，還有機器人手臂幫客人存放行李，但經過3年多，證明機器人不能勝任這些任務，像是故障率高、或是AI不夠聰明亂回答等，反而增加人類服務生的工作量，最後飯店因此解雇了 243 個機器人，改用真人服務。