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」 網購 EZ WAY 報關行 走私 人頭
海外網購遇詐騙 5步驟輕鬆拿退稅款
海外網購遭詐騙申請退稅5步驟近年來網購詐騙猖獗，為了保障消費者的權益，降低損失，財政部發布解釋，跨境如果遇到詐騙，或買到瑕疵品，可以申請退稅、復運免稅。但是要怎樣才能夠完成申請退稅呢？免驚！遇到海外網購詐騙跟著5步驟，就可以順利拿到退稅款。首先，民眾在領取包裹之後，開箱要準備好拍攝設備，拍照或者錄影存證，若真的遭到詐騙，開箱影片記得壓成影片光碟片，拍攝重點是「外箱黏貼的快遞貨物分提單號標籤」及「箱內容物」。第二步驟就要記得去報案，取得警方受理的證明單。隨後就可以上關務署官網找到書表下載專區下載列印「個人跨境網購詐騙更正進口報單退稅申請書暨切結書」，填妥資料包含報單號碼、放行日期、報單更正，將原物品和收到貨的差異資料填入，以及要檢附的資料、直撥退稅的帳戶，並提供存摺的影本或無存摺帳戶的銀行證明函；以及身分證影本。資料給齊 最快28天就可拿到其後檢附相關文件，除了前述開箱相關資料如影片、警方受理的證明單正本、填妥的切結書外。還要附跨境網購的證明文件，像是網購訂單與付款證明、進口課稅的證明文件，例如EZ WAY APP已繳交稅費截圖。資料準備齊全後在海關放行的6個月內掛號寄件到各關區，例如是空運快遞的話，就是寄到台北關後，就可以等待退稅。關務署表示，如果文件齊備、沒有錯誤的話，海關就會進行審核更正報單、進行推稅，確定之後的3到5個工作天內，整體而言最快28天之內，就可以拿到退稅款。免稅換貨 5程序輕鬆申請另外，如果收到是瑕疵品退換貨要申請，換貨「免稅」申請，一樣簡化，步驟為保留開箱照片影片，然後向國外廠商求償並取得同意換貨證明，如賣家訊息軟體的對話紀錄。然後同樣上關務署的網站，在書表下載專區裡下載「個人跨境網購進口貨物賠償或調換免稅申請書」填寫收到貨品的實際情形。之後檢附文件，包含開箱照片與影片、網購訂單和付款證明、課稅資料、廠商願意賠償或退換貨的證明文件。值得注意的是，如果收到瑕疵是在海關放行翌日的「1個月內」向進口海關郵寄相關文件和證明。文件齊備之下，海關審核大約10日就可會核准免稅，只要海關核准的翌日6個月內，報運進口就可以免稅，如果需要更長時間，可在期限屆滿前再申請延長，最長6個月。海關放行日期、報單號碼、繳稅費的證明文件、以及進口海關都可以在EZ WAY APP上查詢得到。此外，進口海關則可以注意報關號碼或稅單號碼前2碼英文字母，例如BY就是高雄關、C開頭則是台北關，CX就是竹圍分關業務三課，民眾可查詢依此寄送。
境外網購卡關1／海外網購須實名通關 EZ WAY不EASY
近來台灣消費者跨境網路購物興盛，光是今年1到4月就有1933萬件快遞貨物進入台灣，比去年同期增加了近236萬件。政府為了方便民眾申報關稅，推行「易利委EZ WAY」實名認證APP，將紙本的報關委任書數位化，然而民眾抱怨易利委建置多年，至今繳稅仍感不便，而多數必須由報關業者代繳，造成19元的關稅，卻要付給業者30元的手續費，都相當不合理。跨境網購的貨物進口台灣時，都須向海關申報，身為進口人的消費者，委託報關業者向海關申報進口貨物時，必須提供委任業者的相關文件，關務署認為紙本的報關委任文件在傳遞過程中有個資外洩的疑慮，也會影響快遞貨物通關的時效，更可能之前留下的資料遭人冒用進口；因此政府2018年推出「EZ WAY易利委」APP，手機門號綁定個人身分證號或居留證號認證，代替紙本委任書。政府委託關貿網路公司製作「易利委」App，提供民眾以實名制認證代替紙本委託報關，但消費者使用後評比該軟體效益不佳。（CTWANT合成圖）2020年起，台灣海關全面實施實名認證制度，國外商品進口前須事先簽署委任文件，或以易利委APP認證才能通關，對一般消費者來說，不容易事先簽署紙本委任，等於強制消費者必須下載使用易利委，目前已有超過500萬人使用；但這款App卻惡評不斷，目前雖然在GooglePlay上進步到3.5顆星、蘋果的App Store中3.3顆星，但細看內容其中有不少5顆星的評價，內容卻是在抱怨「收不到簡訊通知」、「操作複雜」、「無法開啟權限」、「不能登入」等問題。除此之外，也有民眾抱怨，易利委聲稱除了可以完成實名制委任清關外，還可於App內直接繳納稅費，並透過App取得稅單收據，但實際上卻經常收不到商品已到達海關、需要繳稅的通知，繳費的管道也侷限於少數銀行帳戶，並不開發信用卡及其他電子支付功能，最後還是必須由委託報關的業者代繳。一位消費者指出，他曾為了一筆新台幣19元的稅費，多付給業者30元的代繳手續費，感覺很不合理。自2020年起，所有進口台灣的個人快遞件採取實名認證，收件人須於手機下載「EZ WAY 易利委」實名認證，否則無法順利通關。（圖／記者黃鵬杰攝）關務署人員解釋，因為與報關業者及金融機構的對接還在進行中，所以消費者能自行繳納進口稅費的管道有限，目前實務上都是由消費者委任的報關業者先支付，再向民眾收取代墊款並收取固定的手續費；消費者透過網路自海外購物，商品價格低於新台幣2000元，半年有6次免稅的額度，但如果超過6次，對低於2000元的貨品也會課稅，因此會出現十多元的小額稅費。關務署人員說，理論上貨品到達時，海關會透過易利委通知消費者，但可能消費者一時沒有看到訊息，或是App未成功通知，在消費者還沒繳納稅費前，貨品都會卡在海關；若是由報關業者留存的基金中代扣稅費，將使通關流程更順暢。他私下無奈表示，關務署委託「關貿網路股份有限公司」製作的易利委的確存在一些問題，署方將持續與關貿網路公司溝通，強化App的功能。
境外網購卡關2／網購遭詐退稅困難 立委籲利用易利委簡化流程
政府實施跨境包裹實名認證制度，要求民眾透過網購平台在海外購物後，需以「易利委EZWAY」App認證後，委託報關業者報關，以杜絕冒名進口、偷運違禁品入關；立委指出，詐騙猖獗，民眾繳清關稅卻收到詐騙包裹，後續退稅手續卻相當麻煩，過程還要花費6000元，無異讓被害者被剝二層皮，呼籲相關單位應研議利用易利委簡化遭詐與退貨時的退稅流程。立法委員郭國文指出，海外網購退稅機制存在漏洞，按照目前規範，如果海外網購遇到假貨或空盒的詐騙，民眾想要申請退回進口時繳納的稅款，不僅手續繁複，為證明遭詐騙還必須先繳6000元的公證費，時間與金錢成本都讓一般民眾不可能申請，除了被詐騙集團騙走貨款外，再多損失一筆稅金。愈來愈多的消費者在網路上跨境購物，但若收到的商品與預期不同想退貨，想要退回已繳的關稅，手續更加繁複。（圖／報系資料照）郭國文指出，現在網購普及，很多型態已經是B2C甚至C2C，根據關貿網路通關APP「易利委EZ WAY」註冊人數超過500萬人，凸顯海外網購交易需求快速成長，民眾對於退貨需求也是不斷增加，關務署的思維不能還停留在過去貨櫃大宗貨物進口的思維，應該要調整明顯不合時宜的規範，除了簡化課稅的流程外，也應該優化退稅的手續。關務署表示，目前已在研議相關辦法，完成後將會公布。立委伍麗華指出，目前許多民眾都會上網購買海外營養品、衣服，以去年11月「雙11」電商促銷季節時為例，一個月內的進口快遞貨物報單量就高達565萬份，一不小心就會遇上詐騙，拿到貨的那一刻才發現問題，後續即便電商平台願意退款，關稅卻無法退還。她呼籲，主管機關既然已經有易利App，應該善用這項工具，將詐騙退稅簡便化，最好能在一個手機軟體內就完成，才能真正作到簡便利民。立委伍麗華（左二）與鍾佳濱舉行記者會，呼籲財政部關務署應研議訂定標準，若消費者確實遭詐騙並辦理退貨，關稅應予以退還。（圖／記者黃鵬杰攝）
遭詐騙還要繳稅 立委籲跨境網購遭詐政府應退關稅
立委鍾佳濱、伍麗華12日開記者會指出，有鑑於消費者於電商平臺境外購物，因無法於貨物提領前確認商品狀況，以致該商品無法依《關稅法》規定，於貨物提領前申請退還原繳關稅，考量海關可依貨品資料查核民眾是否遭詐騙，呼籲財政部關務署應研議訂定詐騙查核標準，若消費者可舉證確實遭詐騙並辦理退貨，關稅應予以退還。鍾佳濱指出，他在去年就質詢財政部，現行民眾遭遇跨境網購詐騙時，已完稅提領之網購詐騙貨物，無法依《關稅法》第64條第3款規定申請退稅，亦無法依《關稅法》第51條申請退換貨免稅；考量民眾已因詐騙受有金錢損失，倘稅費又不允民眾申請退還，無異對民眾造成二次傷害，亦與國家打詐，保護民眾權益，給予受詐騙民眾溫軟之政策方向不符。鍾佳濱說，有關未來規劃之跨境網購貨物退稅機制，對於民眾申請退稅應檢附之證明文件及申請流程，應以便利民眾之角度設計，但現行《關稅法》第51條規定辦理「賠償調換免稅」時，要求民眾須檢附公證報告，使民眾因須負擔高額公證報告費用，而無法申請退稅。伍麗華指出，目前許多民眾都會上網購買海外營養品、衣服，以去年11月「雙11」電商促銷季節時為例，一個月內的進口快遞貨物報單量就高達565萬份，不小心就會遇上詐騙，拿到貨的那一刻才發現問題，後續即便電商平台願意退款，關稅卻無法退還。她更指出，不論是依《關稅法》第51條因貨物與原定合約規定不符，而要申請免稅，或依《進出口報單申報事項更正作業辦法》要求退還溢繳關稅，對於前述購買小額包裹的消費者而言都相當困難。因此，她強烈呼籲主管機關目前既然已經有了「EZ WAY」等好用的關務APP，應該善用這項工具，將詐騙退稅簡便化，最好能在一個手機軟體內就完成，才能真正作到簡便利民。財政部關務署表示，現行《關稅法》第64條規定若要退還關稅應在貨品提領前，但考量民眾都是在境內才發現遭到詐騙，未來將會朝著民眾若能提出證明遭到詐騙，能依照《關稅法》第17條更正報單進行退稅的方向研議，減輕民眾負擔。
揭海外網購退稅漏洞 郭國文：詐騙犯早帶錢跑了
立法委員郭國文7日於立法院財政委員會指出海外網購退稅機制的漏洞，按照目前規範，如果海外網購遇到詐騙，像是收到假貨或空盒，想要退稅的條件卻要經得國外對方同意，但詐騙犯早就帶著錢跑了，不可能符合條件。郭國文強調，不只詐騙的情況難以退稅，任何海外要退貨都需要付上8種文件，甚至必須先繳出6000元的公證費，時間與金錢成本都讓一般民眾不可能申請，整體規範都都僅限於傳統的B2B（Business to Business，企業間交易）。郭國文指出，現在網購普及，很多型態已經是B2C（Business to Customer企業對消費者）甚至C2C（消費者間交易），根據關貿網路通關APP「EZ WAY」註冊人數超過500萬人，凸顯海外網購交易需求快速成長，能預期退貨需求也是不斷增加，明顯不合時宜的規範應該要調整。郭國文強調，報稅、通關都可以簡化、優化，就是海外退稅沒有調整，因此請關務署了解無法退稅的狀況，並提案要求財政部關稅署於一個月內提出改善報告，並評估修法可行性，財政部長莊翠雲則表示「這一定要改」。
「雙11」跨境網購 關務署籲「這3點」需注意
「雙11」網購熱潮來臨，財政部關務署提醒民眾，如果海外網購，應該注意購買的物品是否需要經主管機關查驗、檢疫才可以進口；預報關制度3.0也已經上線，要注意實名認證APP推播訊息；以及跨境快遞、郵寄貨物免稅額度僅限2000元以下，上、下半年各6次，要注意是否超限應該繳稅，也不要利用不當手段規避稅負。關務署表示，民眾跨境網購，常以快遞或者郵寄的方式運送到台灣，不過部分貨品有輸入規定，例如食品、健康食品、藥品及動植物產品等，需經過相關的主管機關檢疫合格才能夠進口。尤其像違規快遞豬肉相關產品罰則相當重，最高可處7年以下有期徒刑併科300萬元以下罰金。關務署提醒，民眾網路購物如果沒有確認相關輸入規定，未取得輸入許可文件，就可能無法提領貨品，或依規定該貨品退運、或遭主管機關裁罰。此外，為了避免民眾被冒名報關、降低包裹詐騙，自今年8月22日起，「EZ WAY易利委」APP升級實施預先委任3.0，俗稱預報關制度，加入曾經有違規進口紀錄，或者多次未回復確認委任關係，以及APP帳號使用異常等高風險族群，都要先確認委任關係，海關通關系統才會接受其進口貨物申報、民眾才可能領到貨。關務署統計，目前預先委任人數已經達96.9萬人，占APP使用人數16.3％，今年10月預先委任的報關數占實名認證報單比率，已經超過30％，達31.82％，提前達到海關預定目標。值得注意的是，台灣進口貨物「低價免稅」規定，為進口貨物完稅價格2000元以下免徵貨物稅、關稅及營業稅，上半年、下半年各6次，民眾應避免透過「化整為零」、「高價低報」等方式規避課稅。
李聖傑經典K歌全場大合唱 康康秀模仿絕技逗樂歌迷
因疫情延宕多時的EZ5 「30th傳奇」演唱會終在台北國際會議中心熱鬧登場，李聖傑、蕭煌奇、康康、郎祖筠、林俊逸、林芯儀、卓義峰、吉巴奈、賴銘偉、梁一貞、曾治豪、林凡、閻韋伶、張芮菲、達美樂兄妹等多位歌手共襄盛舉，情歌王子李聖傑唱著輕快的英文歌〈Something Happened on the Way to Heaven〉登場，並一連演唱經典K歌〈眼底星空〉、〈手放開〉，令會場變身大型KTV，他也預告將在今年發行新專輯。這次演唱會舞台設計成EZ5 的外型，讓人彷彿就是置身EZ5聽歌。李聖傑在1999年發行第一張專輯《冷咖啡》的時候，老闆虎哥獨具慧眼邀請到店裡駐唱，雖駐唱只短短不到兩個月的時間，卻奠定兩人深厚情誼，這次一聽到「30th傳奇」演唱會的消息，李聖傑義不容辭參加盛典。康康帶來〈驚某大丈夫〉、〈恁姊仔住市內 〉、〈舞女〉、〈快樂鳥日子〉一連串組曲，把節目帶上一波高潮。康康則大手筆自費帶上整個「康康康樂隊」，演出〈驚某大丈夫〉、〈恁姊仔住市內 〉、〈舞女〉、〈快樂鳥日子〉一連串組曲，把節目帶上一波高潮，還一連模仿十位大咖歌手唱完江蕙的經典歌曲〈家後〉，讓觀眾不得不佩服他深厚唱功與高超的模仿功力。演唱會其中一段環節是紀念已故音樂創作歌手劉偉仁，導演特別剪輯他的紀念畫面，其後由賴銘偉、卓義峰、曾治豪、阿達老師共四位歌手合力演唱〈如果還有明天〉紀念這位音樂才子。以前總是唱劉偉仁後面時段的「金曲歌王」蕭煌奇，則由老闆虎哥引導出場定位，壓軸演唱〈末班車〉、〈阿嬤的話〉、〈你是我的眼〉。康康模仿好友阿吉仔。
海外網購「預先委任」報關新制12月上路 明年6月全面實施
喜歡海外網購的民眾要注意，為了防止民眾網購的快遞包裹被不肖人士冒名報關等亂象，財政部關務署推出強化版的「實名認證」政策，擬推行「預先委任」報關機制，並在12月下旬實施，與現行的作業流程相比，主要在於多了一道確認委任的回覆動作。所謂的「預先委任」，也就是快遞包裹實名認證制度的2.0版，目前的海外網購，民眾只要做好實名認證註冊，包裹就可通關，事後再以官方實名認證手機應用程式 EZ WAY完成委任動作，或提供報關行紙本委任書即可，目標在逐一把進口包裹與實際進口人連結起來。財政部關務署推出強化版的「實名認證」政策，擬推行「預先委任」報關機制，並在12月下旬實施。（圖／新華社）這次的「預先委任」作法就是再升級，要求每次快遞包裹通關前，報關行要先取得民眾的實名委任，舉例來說，收件民眾要透過EZ WAY委任，海關才會受理通關，首度將「實名認證」步驟拉到包裹通關前，確保每一個通關包裹找到實際收件人。這項措施在12月下旬進行第一階段，第二階段2022年3月實施、6月全面上路，財政部指出，考量通關業者配合「預先委任」制，行政流程將有不小的改變，初期會逐步以高風險情形先導入。第一階段鎖定4類對象，包含回報被冒名通關的收件人、海關查獲疑似人頭者、異常大量進口者及EZ WAY頻繁推播要求委任但未回覆者，也就是從12月下旬起，民眾被冒名通關並向海關通報後，就會納入「預先委任」名單，後續若有快遞包裹進口就要先預先委任，之後會逐步擴及海關查獲的疑似人頭及異常大量進口案件，最終納入頻繁有包裹進口，但收件人從未以EZ WAY確認者。接下來到2022年3月，就會開放民眾自行選擇是否主動先加入「預先委任」制，並在2022年6月全面上路，而快遞報關業者於包裹報關前，會查詢收件人是否為「預先委任」對象，如果是，會先透過EZ WAY通知收件民眾，要求完成委任；民眾完成預先委任後的訊息會同時透過APP傳給海關和快遞報關業者。此時，業者才能向海關申報。海關方面目前正積極輔導報關行，於快遞貨物還在境外時就先向民眾要求完成預先委任，以免貨物抵台後沒辦法報關，甚至得退運，未來海外網購族除下載EZ WAY外，必須留意推播通知，即時完成預先委任，才能確保包裹順利地寄送來台。
海外網購遭冒名頂用頻傳 實名認證APP新增2功能
防海外網購被冒名頂用事件頻傳，關務署實名認證APP新增預報機制！關務署統計，從2020年5月16日實施「強制實名認證」以來，查獲許多冒名報關案件，至今年2月底遭民眾檢舉、查獲冒名盜用的快遞包裹案有1724件，成案移送檢調案件有1184件。為杜絕海外網購冒名頂用的問題，關務署實名認證APP「EZ WAY易利委」，將新增語音與預先通報機制2大功能，預計6月底可以完成。關務署實名認證APP近日除了開放讓有居留證的外籍人士也可以登錄（估計有15萬人可受惠）外，另再增2大新功能，包含新增語音功能，讓視障等弱勢團體也可以使用APP、享受海外網購樂趣；以及預報機制，民眾在海外網購時，可在APP上自願選擇須經「本人確認」快遞貨物才可以放行，降低被冒名頂用的機會。關務署表示，預報機制可能2個方向規畫：首先，在海外集貨之前就已經先通知購買人，讓購買人、進口人可以先按同意，貨物進口到國內時就不會卡關；如果真的貨品到了，國內才通知購買人、進口人，也會確定本人同意之後才會放行。礙於國內倉儲容量問題，關務署目前偏向在國外就會通知購買人，請其確認。外界比較擔心，一旦民眾忙碌等原因忽略APP的推播、通知，可能會影響領到包裹的時間。關務署表示，通常報關行也會以電話等方式聯繫進口或購買人，請其盡快確認，所以包裹滯留的機會很小。關務署推計，如果採用預報機制的民眾，收到包裹時間大約會延遲1天；但被冒名頂用、被違法違規逃稅的機率卻小了很多。
海外網購黃牌警告將改為紅牌！最在意的進口稅費 可上EZ WAY易利委APP查
財政部關務署指出，為衝刺實名認證300萬人目標，研擬取消進口包裹無實名認證者首次免罰優惠、即為黃牌機制，最快2021年下半年上路。未來海外網購族進口包裹只要未檢附實名認證或紙本委任書，最快下半年恐直接領紅牌，海關不會受理進口包裹要求。海外進口包裹實名制自2020年5月上路，依照現行規定，如果民眾沒透過關務署「EZ WAY易利委」APP完成實名認證或檢附紙本報關文件，海關對首次進口包裹將舉「黃牌」警告，貨物仍可進口至我國、僅會收到海關發函警告。但網購族第二次進口包裹時，若未做實名認證，海關將直接舉「紅牌」、不會受理進口包裹要求，民眾必須註冊EZ WAY易利委APP、綁定實名認證或提供紙本委任書，否則無法進口包裹。據關務署統計，海外進口包裹實名制上路來，約有44萬個包裹因無實名認證而卡關，消費者一看到包裹無法進關，紛紛補交委任書或補齊實名認證，因此全數包裹皆順利通關。官員指出，我國每年常態性進口人數約為300萬人，截至2021年2月中，我國完成「EZ WAY易利委」實名認證綁定人數約266萬人。而每日簡易進口報單數約七成皆具備實名認證、僅剩三成民眾尚未註冊。關務署2021年實名認證人數目標為達到常態進口100％人數、即為300萬人。為衝刺目標，海關預計在4月開放外籍人士以居留證綁定註冊「EZ WAY易利委」APP，預計實名認證人數將增加10萬人～15萬人，待多數外籍人士完成註冊後，關務署將取消黃牌制度、讓我國剩下三成民眾依循法遵完成實名認證。除包裹通關服務外，官員指出，海外網購族最在意進口稅費價格，因應民眾需求，「EZ WAY易利委」APP在2021年也新增線上稅費查詢功能。但進口包裹仍有免稅上限，我國自2017年實施進口次數頻繁認定措施，個人在半年內進口貨物六次以下、且完稅價格低於新台幣2,000元，可享免關稅優惠；但若超過2千元或半年內第七次海外進口包裹，則需課徵關稅。
報關行黑洞1／海外包裹實名制竟成走私大漏洞 地方媽媽糾團買口罩慘變人頭
電子煙是許多癮君子的最佳替代品，每年在全球創造2兆商機，但台灣不允許合法進口，龐大利益讓報關行想方設法鑽漏洞，把買家當成人頭走私電子煙，害無辜民眾恐因違反《藥事法》而吃上刑責，刑事局及調查局現已介入調查。本刊調查，台灣《菸害防制法》修法進度緩慢，行政院2017年通過草案禁止電子煙，卻就此卡關，衛福部甚至表示，要明年才「有機會」送到立法院審查，牛步速度讓朝野內外砲聲隆隆，而電子煙至今尚未合法開放，台灣的使用人數卻是逐年攀升，有煙商推估，「市占率已超過10%」。電子煙不能進口，那究竟是如何流到台灣民眾的手中？正所謂「殺頭生意有人做」，本刊調查，目前大量電子煙走私流入台灣市面，90%是來自中國，兩岸間的產業鏈已完整成型，還有許多賣家前仆後繼，源源不絕投入這塊大餅，連無辜民眾都被牽扯其中，家住新北的吳小姐（吳女）就成為煙霧下的犧牲品。吳女7月時與朋友跨國團購口罩，她與5名親友個資卻被不肖報關行當成人頭，以每天1到3筆的速度走私電子煙，在3個月內共被冒用600多次，她直到本月初收到海關公文，控她違法進口電子煙霧化器和尼古丁煙彈才發現有異，打開報關用的實名委任軟體「EZ WAY易利委」更驚覺大事不妙。吳女說，她7月後就沒在他國網路上購買東西，自然也沒有貨品需要報關，軟體上卻出現密密麻麻的紀錄，10月初被查獲後，報關行仍不斷進口，後續商品也順利入關，吳女等6人便在毫不知情下成為走私嫌犯。實名認證軟體「EZWAY易利委」主要功能是簡化報關流程和保護民眾個資，如今卻遭指控該機制形同虛設。（圖／擷取自ezway網站）諷刺的是，海外包裹實名制在今年5月上路，關務署委託關貿網路股份有限公司建置「EZWAY」軟體，目的是簡化報關流程和保護民眾個資，使用者得在軟體頁面上確認申報品項和金額，避免過往紙本委任書往來麻煩，吳女卻指控，即使點選「申報不符」，貨物仍會照常入關放行，該機制形同虛設，就連吳女向刑事局報案的同時，都還有電子煙搶著叩關。更可怕的是，進口電子煙並非罰錢就能解決。高理國際法律事務所律師張祐齊表示，根據《藥事法》，含尼古丁的電子煙產品應納入藥品管理，並向衛福部申請登記，若未取得許可證而製造、輸入，屬偽藥或禁藥，可處10年以下有期徒刑，得併科新台幣1000萬元以下罰金，報關行利用人頭走私的行為已涉及詐欺和偽造文書罪嫌，希望相關單位深入調查，避免無辜民眾受害。連鴻航空貨運承攬有限公司對此表示，部分資料是中國方所給，但「不能在電話中透露相關細節」，將留待上法院時向法官解釋。關務署則回應，目前在「跨境網購貨物EZ WAY易利委」推廣初期，海關每晚會收到十多萬件貨物，為免來往等候耗時，不論民眾是否在軟體上確認貨物相符，物件經X光掃視後就會放行。關務署也強調，若民眾沒購買過相關商品，卻被當成人頭冒用，可提出相關文件向海關說明，在查核確認後無誤後，不會將責任歸屬到無辜民眾身上，若報關行有偽造文書行為將會依法移送。（《CTWANT》提醒您，吸菸有礙健康。戒菸專線：0800-636363）吳小姐收到海關公文（右）才知道自己被報關行當人頭，打開海外包裹實名認證軟體「EZWAY」更發現多間報關行以每天1到3筆的速度，用她的個資進口電子菸。（圖／讀者提供）
報關行黑洞2／報關行趁團購口罩誆騙個資 師奶成電子煙大亨瘋狂進貨
電子煙近年強勢打入煙品市場，但台灣不允許電子煙合法進口，報關行各出奇招，利用無辜買家當人頭進口，吳姓地方媽媽投訴，指她曾跨國買口罩，其個資卻遭利用，報關行以每天1到3筆速度走私，她收到海關公文才知道自己成為「電子煙大亨」，恐因違反《藥事法》而吃上刑責。「買個口罩卻變成買煙彈，我朋友都以為我在走私。」吳女透露，她平時主要工作是糾集地方媽媽團購童書或日常用品，而口罩銷售禁令在今年6月正式解除，但當時兒童口罩仍不好買，她深怕就讀幼稚園的兒子「無罩可戴」，立刻找親友團購，7月時從中國「淘寶」購物網站買入大量口罩。「報關行說多人報關比較容易過，現在看來根本是『騙人頭』的話術。」吳女提到，當時報關行要求她出示多位買家的資料，聲稱分攤數量才容易過關，她也沒有多想，在取得身邊5位親友同意後便提供相關個資，但12月初，連同吳女在內共6人都被控非法進口電子煙。吳女拿出財政部關務署台北關寄來的公文，指她在10月初委託報關行進口快遞，海關抽檢發現包裹內是大量的電子煙霧化器和尼古丁煙彈，要求她在文到後3日內，補足衛生福利部核發輸入許可或同意文件評核，她當時發現有異，打開報關用的實名委任軟體「EZ WAY易立委」才驚覺大事不妙。吳小姐收到海關公文（右）才知道自己被報關行當人頭，打開海外包裹實名認證軟體「EZWAY」更發現多間報關行以每天1到3筆的速度，用她的個資進口電子煙。（圖／讀者提供）吳女說，她7月後就沒在他國網路上購買東西，自然也沒有貨品需要報關，軟體上卻出現密密麻麻的紀錄，有多間報關行以每天1到3筆的速度進口電子煙，10月初被查獲後，報關行仍不斷進口，後續商品也順利入關，吳女等6人便在毫不知情下成為走私嫌犯，就連吳女向警方報案的同時，都還有電子菸搶著叩關。連鴻航空貨運承攬有限公司對此表示，部分資料是中國方所給，但「不能在電話中透露相關細節」，將留待上法院時向法官解釋。關務署則回應，目前在「跨境網購貨物EZ WAY易利委」推廣初期，海關每晚會收到十多萬件貨物，為免來往等候耗時，不論民眾是否在軟體上確認貨物相符，物件經X光掃視後就會放行。關務署也強調，若民眾沒購買過相關商品，卻被當成人頭冒用，可提出相關文件向海關說明，在查核確認後無誤後，不會將責任歸屬到無辜民眾身上，若報關行有偽造文書行為將會依法移送。（《CTWANT》提醒您，吸菸有礙健康。戒菸專線：0800-636363）
報關行黑洞3／少婦個資10報關行「共享」 民眾去電問還被嗆「講話客氣點」
新北市吳姓地方媽媽7月時與朋友跨國團購口罩，她與5名親友個資卻被不肖報關行當成人頭，以每天1到3筆的速度走私電子煙，在3個月內共被冒用600多次，更有10報關行涉案，她去電報關行詢問情形，竟被嗆聲「講話客氣點」，糟糕態度讓她難以接受。本刊調查發現，這並非單一報關行的個案，竟然有10家報關行使用吳女等人的資料，從創建20年的老牌企業，到去年才成立的新公司都中標，當中又以「連鴻航空貨運承攬有限公司」（連鴻）最為誇張。翻開吳女的進口紀錄，當中滿滿都是連鴻的名字，佔了總數的7成以上，而連鴻在2015年設立，專營兩岸間的貨運，在台灣、香港和中國之間建立快遞物流業務，承攬國外進口報關，在業界可說小有名氣。吳女發現自己名字頻繁遭冒用後，致電連鴻想問清楚事件始末時，連鴻卻「一推二五六」，表示自己只是拿中國方給的名單發貨，相關細節全部拒絕回答，連貨品寄去何處也不願透露，甚至提醒吳女「講話客氣一點」，糟糕態度讓她難以接受。連鴻報關行專營兩岸間的貨運，在台灣、香港和中國之間建立快遞物流業務，如今卻遭控冒用人頭進口電子煙及相關產品。（圖／翻攝自Google Map）究竟多大的利益使報關行得罪客人也要「硬幹」？本刊調查，冒用吳小姐等人資料通關的，是一款名為「尼威」的電子煙，該商品外表時尚、攜帶方便，替換性煙彈更是操作簡單，還有水果、綠茶和冰沙等多種口味，在年輕族群和上班族間極受歡迎，要價也比同類型商品高出一截。以目前市價看來，尼威霧化器套組要價約1700元，每盒4入的煙彈則落在700元上下，而海關在10月2日查獲到的包裹中，裝有14組霧化器和22盒煙彈，總計市價就逼近4萬元，而吳女等6人被冒用逾600次，初步推估這3個月的不法獲利就超過2000萬元。連鴻航空貨運承攬有限公司對此表示，部分資料是中國方所給，但「不能在電話中透露相關細節」，將留待上法院時向法官解釋。關務署則回應，目前在「跨境網購貨物EZ WAY易利委」推廣初期，海關每晚會收到十多萬件貨物，為免來往等候耗時，不論民眾是否在軟體上確認貨物相符，物件經X光掃視後就會放行。關務署也強調，若民眾沒購買過相關商品，卻被當成人頭冒用，可提出相關文件向海關說明，在查核確認後無誤後，不會將責任歸屬到無辜民眾身上，若報關行有偽造文書行為將會依法移送。（《CTWANT》提醒您，吸菸有礙健康。戒菸專線：0800-636363）
報關行黑洞4／「大家都以為我在走私」 女遭冒名報關與20年好友翻臉
新北市吳姓地方媽媽7月時召集親友團購口罩，她與5名朋友的個資卻被冒用來走私電子煙，他們12月初收到海關公文才得知此事，如今恐因違反《藥事法》而吃上刑責，嚴重後果讓吳女與多年好友險些翻臉，吳女現已向提出告訴，刑事局和調查局則介入調查中。「買個口罩卻變成買煙彈，我朋友都以為我在走私。」吳女透露，在口罩銷售禁令解除後，她擔心就讀幼稚園的兒子「無罩可戴」，7月時召集親友團購，從中國「淘寶」購物網站買入大量口罩，更聽信報關行話術，提供多位朋友個資以便報關，最終卻成為走私電子煙的人頭。更可怕的是，進口電子煙並非罰錢就能解決。高理國際法律事務所律師張祐齊表示，根據《藥事法》，含尼古丁的電子煙產品應納入藥品管理，並向衛福部申請登記，若未取得許可證而製造、輸入，屬偽藥或禁藥，可處10年以下有期徒刑，得併科新台幣1000萬元以下罰金。嚴重後果讓吳小姐的多年好友都幾乎翻臉，吳小姐無奈表示．當中一位友人在金融機構擔任營業員，倘若涉及刑案定讞則將被開除，該名朋友為此與她多次爭吵，2人如今為了案件鬧的幾乎水火不容，她現已向刑事局提出告訴。吳小姐收到海關公文（右）後，打開海外包裹實名認證軟體「EZWAY」才發現多間報關行以每天1到3筆的速度，用她的個資進口電子煙。（圖／讀者提供）張祐齊提到，報關行利用人頭走私的行為已涉及詐欺和偽造文書罪嫌，希望相關單位能深入調查，避免無辜民眾受害。連鴻航空貨運承攬有限公司對此表示，部分資料是中國方所給，但「不能在電話中透露相關細節」，將留待上法院時向法官解釋。關務署則回應，目前在「跨境網購貨物EZ WAY易利委」推廣初期，海關每晚會收到十多萬件貨物，為免來往等候耗時，不論民眾是否在軟體上確認貨物相符，物件經X光掃視後就會放行。關務署也強調，若民眾沒購買過相關商品，卻被當成人頭冒用，可提出相關文件向海關說明，在查核確認後無誤後，不會將責任歸屬到無辜民眾身上，若報關行有偽造文書行為將會依法移送。（《CTWANT》提醒您，吸菸有礙健康。戒菸專線：0800-636363）
免稅包裹次數有限制！海外網購族還需留意實名登記
11月不僅有雙十一購物活動、還有黑色星期五購物節（Black Friday）、感恩節（11月第四個星期四）等促銷活動，不少海外電商推出優惠，吸引我國民眾大肆採購。不過，財政部關務署高雄關表示，如果在國外電商購物，每人每半年進口低價（新台幣2千元以下）免稅包裹次數限定6次，第7次之後即使進口包裹完稅價格低於2千元，一樣要課徵稅費。如果民眾個人進口海外包裹，但未做「易利委 EZ WAY」實名認證APP註冊，首次仍可進口，只是會收到黃牌通知，第二次則會採紅牌，海關將不受理報關，等於海外包裹未做實名登記將無法進口。
海外網購包裹「實名認證」上路 1.64萬件違規不受理
財政部關務署表示，「進口包裹實名制」今年自5月16日上路，一個月來已經有2.75萬件包裹未做實名認證，因首次闖關、遭海關警告但仍可進口；另外有1.64萬件包裹因違規兩次以上，已遭海關裁處不受理報關進口。我國進口包裹實名認證制度今年自5月16日上路，如果民眾沒透過「EZ WAY易利委」APP完成認證或未檢附紙本報關文件做實名認證，第一次將舉「黃牌」警告，但第二次後將直接舉「紅牌」，海關裁處不受理進口包裹要求，除非補認證或委任書，否則包裹將無法進口。目前台灣海關進口包裹多為淘寶與蝦皮平台，官員也指出，關務署目前已完成淘寶台灣、物流公司順豐與捷豐等三大公司的會員認證，而蝦皮預計將在6月跟進。我國每年常態性進口的人數約300萬人，截至6月16日關務署統計，我國完成「EZ WAY易利委」實名認證綁定人數約110萬人，約占簡易進口報單數35％，關務署今年目標達常態進口50％人數、即為150萬人，官員認為今年有望達標。
CES新風口／微星發表AMD Ryzen™ B850等主機板 創新設計推車用充電樁引領綠能商機
聚焦CES 2025消費電子展，微星MSI（2377）推出全新一代 AMD Ryzen™ B850 和 B840 晶片組主機板系列，和Intel Core Ultra (Series 2) B860和Z890主機板系列，為重度玩家與創作者提供更高效能的運算能力，帶來新使用體驗。隨著10點30分輝達執行長黃仁勳在CES演講登場，微星股價由綠轉紅，一度上漲至195.5元，目前升1.33%至190.5元，股價連13日站上月、季線，最低跌至187元。微星 B850 主機板專為發揮 AMD Ryzen™ 最新桌上型處理器的強大性能而設計，如 PCIe 5.0 插槽、EZ M.2 shield 散熱片，以及DDR5 記憶體，加上全新一代供電設計，可為高幀率遊戲和多工處理等高負載過程提供穩定且高效的性能。而B860主機板陣容，有玩家們最愛的Z890極端功能，還包含了PCle5.0插槽、3個M.2以及超功率26(110A)+2+1+1 相數OC Engine 10 層伺服器等級 PC，為玩家提供更快速的傳輸和廣泛設備的相容性。微星還推出MSI eConnect能源管理系統與MSI EZgo旅行充電樁等產品，微星科技行銷副總經理程惠正表示，微星展現推動綠能轉型的決心與技術能力；不僅滿足用戶在安全性與便利性上的需求，更助力電動車市場邁向可持續發展。為全球車主與合作夥伴提供高效且環保的充電體驗。
250秒亞灣跨年花火照亮港都夜空 陳其邁賣萌扮「吉伊卡哇」陪民眾迎新年
高雄市長陳其邁陪同在場逾16萬民眾倒數，還賣萌戴上超Ｑ「吉伊卡哇」帽子，歡迎大家春節到愛河灣冬季遊樂園。（圖／中國時報柯宗緯攝）高雄市長陳其邁陪同在場逾16萬民眾倒數，還賣萌戴上超Ｑ「吉伊卡哇」帽子，歡迎大家春節到愛河灣冬季遊樂園。（圖／中國時報柯宗緯攝）「2025 高雄跨年晚會-亞灣星海奇航」祭出「6金級」超強卡司組合，網羅金曲歌后徐佳瑩、歌王盧廣仲，韓國傳奇女團2NE1成員SANDARA PARK、金曲樂團告五人等演出，高雄市長陳其邁陪同在場31萬民眾倒數，還賣萌戴上超Ｑ「吉伊卡哇」帽子，歡迎大家春節到愛河灣冬季遊樂園，隨後現場施放250秒亞灣跨年花火，相當壯觀震撼，正式迎接2025年。陳其邁在倒數前率領市府團隊陪同民眾一起迎接2025年，陳其邁簡短致詞時提到，祝大家幸福快樂，2025一起幸福，他也許願希望大家都能心想事成，每天都能快樂、平安。迎接2025，250秒的亞灣跨年花火照亮港都夜空，搭配火星人布魯諾（Bruno Mars）經典情歌〈Just the Way You Are〉，呈現一場浪漫難忘的跨年煙火秀，現場超過30萬人齊聚，紛紛拿起手機捕捉這一刻，也有人相擁一起慶祝2025到來。高雄跨年晚會超強卡司接棒登場，新一代天團「告五人」在台上宣布大好消息，搶先預告：「2025年我們也準備錄製第4張專輯，也將在4月在高雄舉辦演唱會，期待用新作品和大家見面，期待2025的演唱會。」金曲歌王許富凱回家鄉高雄演出，與甫獲世界棒球12強賽冠軍的Team Taiwan球員陳柏清合唱〈棉照被〉，兩人還一起手比大愛心；隨後，棒球英雄張政禹也出席晚會，並比出招牌「All In」手勢，全場觀眾也跟著一起擺出三角姿勢，還加碼送出簽名球，與粉絲互動熱烈，並期許新的球季也有好表現，持續「All In」。最受矚目的是，韓國天團2NE1成員SANDARA PARK臺灣跨年首秀獻給高雄，帶來30分鐘精彩演出，經典歌曲齊發，重現2NE1〈I Am The Best〉這首在YouTube上累積3.9億次觀看的爆紅神曲以及〈Go Away〉等多首經典團體歌曲。值得一提的是，更特別準備中文歌曲，選唱金曲歌后戴佩妮的經典歌曲〈你要的愛〉，讓晚會現場瞬間充滿粉紅泡泡。倒數前，壓軸登場的金曲歌后徐佳瑩，一連演唱〈極限〉、〈你敢不敢〉、〈行走的魚〉和〈身騎白馬〉等徐氏情歌，還翻唱周興哲經典歌曲〈永不失聯的愛〉讓全場民眾一飽耳福，接著更驚喜準備動感組曲，帶來她的〈現在不跳舞要幹嘛〉、謝金燕的招牌代表〈姐姐〉及2天內紅遍全球、在YouTube累積突破10億次的〈APT.〉。跨年後壓軸登場的金曲歌王盧廣仲，2025年首唱就獻給高雄，用招牌經典〈早安晨之美〉向新的一年說早安，另也將帶來經典〈魚仔〉、〈刻在我心底的名字〉等歌曲，近來發行後掀起各行各業翻唱熱潮的〈手機錢包鑰匙煙〉。
起飛前發現機體存在故障 德威航空機長拒絕起飛「慘遭停飛5個月」
南韓濟州航空7C-2216航班於29日上午9點從從泰國曼谷飛往南韓全羅南道務安國際機場，但是在降落時滑行出跑道撞擊圍欄爆炸，機上181人僅2人獲救，有179人不幸罹難。事後，網路上不僅出現大量有關濟州航空內部過勞、過度飛行的爆料，甚至就連其他廉價航空的一些離譜行為也開始受人關注，當中一名因發現機體出現問題拒飛，結果慘遭公司停飛5個月的機長最引人注目。根據《news1》報導指出，在空難發生後，網路上匿名職場社群「Blind」就出現不少濟州航空員工發文，當中透露濟州航空內部維修環境的惡劣狀況。就有人表示，近期引擎故障頻發，甚至用「亂套」形容公司狀況。也有一名維修員表示，維修人員夜間工作時間高達13至14個小時，幾乎沒有休息，這樣的疲勞狀態讓飛機維修質量難以保障。而除了濟州航空遭到質疑外，其他的廉價航空也成為討論焦點，在1月時，德威航空（T'way Air）一名機長拒絕起飛的事件重新受到關注。當時該名機長在越南芽莊機場檢查飛機時，發現煞車系統的指示針長度未達標準要求，因此提出更換煞車片的要求。根據德威航空內部規範，指示針長度低於1mm需要更換，而當時指針長度為0.8mm。但德威航空認為只短少0.2mm並不影響飛行安全，要求該名機長起飛，但後續這位機長以安全為由取消飛行，最後導致航班延誤15小時。事發之後，德威航空曾一度以零部件製造商規定為由，認為拒絕更換煞車片是合理的行為，也對該機長處以5個月停職的重罰。但諷刺的是，後來經波音公司和零部件製造商確認，根本沒有如德威航空所稱的規定，德威航空這時才將說法從原本的安全考量變為成本考量。
濟州航空遭爆為衝營收 單機月飛418小時「遠超其他航空公司」
南韓濟州航空7C-2216航班於29日上午9點從從泰國曼谷飛往南韓全羅南道務安國際機場，但是在降落時滑行出跑道撞擊圍欄爆炸，機上181人僅2人獲救，有179人不幸罹難。而如今有消息指出，濟州航空為了衝高營收，讓飛機每個月長時間飛行，明顯高於其他廉航與一般航空公司。根據南韓媒體報導指出，濟州航空7C-2216航班在事故前48小時內共飛行13次，範圍涵蓋無安、濟州、仁川等機場。另外還有以及中國北京、泰國曼谷、台灣台北等國際航點。資料顯示顯示，濟州航空的單機月均飛行時間為418小時。相較於濟州航空，其他航空公司的單機月均飛行時數分別是真航空（Jin Air）371小時、德威航空（T’way Air）386小時、大韓航空（Korean Air）355小時、韓亞航空（Asiana Airlines）335小時。從中可以得知，濟州航空的單機月均飛行時間為韓國國內航空公司中最高，遠超其他廉價航空與全服務航空公司。目前外界傳聞是旅行社為了賺錢，所以才向濟州航空「過度包機」。但有旅行社業者表示，航空公司是根據預估需求安排航線，地方旅行社無法向航空公司要求增加運行次數。而即便真的有旅行社開出需求，但如果當地機場沒有可用時段，航班也無法安排，因此包機過度編排在結構上是不可能的。而濟州航空也表示，此次事故並非因維修疏忽所致。濟州航空經營支援本部長宋京勳（Song Kyung-hoon）在前一天的簡報中表示「無法說這是過度運行。我們按照計劃的日程進行細緻的維修，計劃內的檢修以及每天起降前後的檢修都非常仔細，沒有任何疏漏。」