EVOQUE
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全新24年式Range Rover Evoque雙車型上市 座艙升級售價226萬元起
JLR Taiwan台灣捷豹路虎宣布Range Rover Evoque正式發表，引進P200 Dynamic SE與P250 Dynamic SE雙車型，售價分別為226萬元、268萬元起。Range Rover品牌總經理Geraldine Ingham表示，「Range Rover Evoque是專為穿梭城市而打造的緊湊型LSUV，比前身更精緻且智慧。」Range Rover Evoque搭載全新的家族式水箱護罩，車身設計承襲Range Rover品牌經典設計元素，包含車身輪廓、懸浮式車頂和齊平的隱藏式把手，共有Arroios Gray阿羅約斯灰、Tribeca Blue翠貝卡藍、Corinthian Bronze柯林斯青銅共3款全新車色選擇；懸浮式車頂也可選擇Narvik Black納爾維克黑或Corinthian Bronze柯林斯青銅2款對比色增加鑑別度。搭載次世代Pivi Pro資訊娛樂系統，車主透過螢幕兩側新增的固定式側邊欄位快速的操作車輛主要控制功能。（圖／JLR Taiwan提供）車內延續簡約的設計理念，採用全新11.4吋懸浮式曲面觸控螢幕，中央觸控螢幕位置相比之前更高、更靠近駕駛，同時搭載次世代Pivi Pro資訊娛樂系統，整合主要車輛功能，可滑動控制包括空調、座椅和音量，並設定其他常用項目像是前排乘客的單獨空調控制、環景攝影、導航和音量調整，同時系統支援無線Apple CarPlay與Android Auto智慧裝置連結，還有360度3D環景、ClearSight電子後視鏡和ClearSight對地視野功能。Range Rover Evoque全車系統一搭載Ingenium 2.0四缸MHEV渦輪增壓引擎，提供最大250PS與37.2kgm的最大動力輸出，輕油電混合動力系統（MHEV）透過皮帶整合啟動馬達（BiSG），收集煞車和減速時損失的能量，從而提高效率和起步反應。不僅如此，還具有Terrain Response 2第二代全地形反應系統，可透過中央螢幕隨時調整車輛設定以適應當下的駕駛環境，可選擇包括Eco、舒適、草/礫石/雪地、泥濘/車轍、沙地、動態和自動等駕駛模式。每一種模式下，系統將針對引擎、變速箱、全輪驅動系統、懸吊和車輛安全控制系統進行調整，提供最佳的動態表現與行車穩定性。
國內車市／ 台灣捷豹路虎年度銷售再創新高紀錄 突破3,000台年成長率44%
Jaguar Land Rover 秉持全新品牌策略「Reimagine」的精神，致力打造世上最令人嚮往的豪華車款，透過設計重新定義雙品牌的現代奢華風格，全面革新的產品實力與獨有的英倫品味深受台灣買家肯定。過去一年雖經歷後疫情時代與全球供應的持續影響，Jaguar Land Rover Taiwan台灣捷豹路虎仍於 12 月封關前繳出傲人成績，年度總領牌數相比去年度也大幅躍進，正式突破3,000台達到 3,018 輛新高紀錄，年成長率增加44%，再次寫下Jaguar Land Rover Taiwan台灣捷豹路虎亮眼銷售里程碑。（圖／台灣捷豹路虎）綜觀銷售成績，其中以 Defender、Discovery Sport、Range Rover Evoque 為三大銷售亮點，Land Rover Defender 憑藉全新世代設計語彙與其勢不可擋的全地形穿越能力，繳出相比去年同期成長 127% 的傲人成績，成為品牌銷量大躍進的助力之一；而具備高度機能性的 Discovery Sport 與 Compact LSUV 級距領導車型 Range Rover Evoque 則分別達到 33% 與 29% 的大幅成長表現。Jaguar I-PACE 融合新世代能源特性與 FIA Formula E 電動方程式的賽事經驗，完整傳承 Jaguar 跑車靈魂，創造獨特的駕馭快感。Jaguar I-PACE 具備 400PS 最大馬力與 696Nm 瞬間最高扭力輸出，僅需 4.8 秒即可完成 0-100km/h 加速衝刺；搭載 90kWh 鋰離子電池模組專為長期使用而設計，WLTP 測試型態下純電行駛最大續航里程達 470 公里。全新 23 年式 Jaguar I-PACE EV400 S 黑魂進階版搭載電子氣壓懸吊系統，不僅提供更為優異的駕馭舒適性，並於必要時可針對車輛高度進行調整；結合應對全天候路面的 AWD 全時四輪傳動系統，創造更為優異的全地形表現。傳承 Land Rover Discovery 家族探險基因，Discovery Sport 具備領先級距的 5+2 人座多功能空間選項，能創造高達 24 種彈性配置，結合最大可達 963L（標準 5 人座）的行李廂空間，讓 Discovery Sport 成為與家人共同探索世界的 LSUV 首選。承襲 Land Rover 享譽全球的全地形性能，搭載 Terrain Response 2 自動化全地形反應系統與 ATPC 全地形行進控制系統，從容應對千變萬化的越野地形，輕鬆穿越各種障礙。Range Rover Evoque 現代奢華都會時尚風格Range Rover Evoque 身為 Compact LSUV 級距創始者，完美承襲 Range Rover 車系與生俱來的都會時尚氣息，緊湊的車身尺碼與現代潮流元素巧妙融合，優雅身形穿梭於現代都會之間。23 年式車系編成全新推出 Range Rover Evoque Bronze Collection，車身外觀設計採用柯林斯青銅色點綴細節之處，奢華外型使其成為路上最不容忽視的吸晴焦點；搭載全新 Pivi Pro 車輛資訊娛樂系統與 ClearSight 電子後視鏡等多項科技配備，透過直覺化設計與人性化操縱邏輯，實現輕鬆愜意的駕駛體驗。2022 年度總銷售數字再創佳績，為滿足更多喜愛英倫風格的品味買家，Jaguar Land Rover Taiwan 台灣捷豹路虎推出多元銷售方案，輕鬆入手獨特英倫品味的現代奢華品牌。在銷售方面，除了現行的低利預付專案之外，針對部份車款推出 168 低利率與先享後結專案，前者可享最低 1.68% 超低利率 ; 後者則提供超低頭款，僅需車價 10% 就可以把車開回家，且全車系同享 0 負擔 6 年原廠保養方案。而針對購買 Jaguar I-PACE 的車主，購車即可獲得 TAIL 特爾電力或中興電工 iCharging 兩大第三方充電廠商價值 3 萬元的充電點數（二擇一）並加贈家用壁掛式充電器，同享鋰電池 8 年或 16 萬公里原廠保固。敬邀即刻入主，完整購車資訊歡迎洽詢全台授權經銷商。
新車試駕／英倫美型小跑旅 Range Rover Evoque Bronze Collection
始終以粗獷越野形象深植消費者心中的Land Rover，可不只有大型豪華休旅，近日推出2022年式的豪華小休旅Evoque，並導入與旗艦動力同等的特式版Bronze Collection，外觀典雅、性價比更高。Range Rover Evoque在2020年進行第2代改款，只留下最實用的5門車型，並搭載MHEV（Mild Hybrid Electric Vehicle）48V輕油電，動力分為P200 R-Dynamic S、P250 R-dynamic SE，2022年式將P250入門款取消，改以此次試駕的特仕版Evoque Bronze Collection取代。車頭亮點在於家族經典倒梯形水箱護罩，並有著大大的Range Rover銘牌。（圖／方萬民攝）車頭部分採用家族經典倒梯形水箱護罩，並在水箱罩上方崁了大大的Range Rover銘牌，狹長的頭燈組，更增添侵略感；由於是特仕版，因此在懸浮式車頂、左右葉子板以及尾翼採用的是科林斯青銅色，並輔以20吋緞光深灰鋁合金輪圈，加深其特殊身分。特仕版Bronze Collection在在懸浮式車頂、左右葉子板以及尾翼採用的是科林斯青銅色的飾板。（圖／方萬民攝）車側特別處在於在於隱藏式門把，雖然已經上市2年，但至今看到仍相當新奇，並在門把下方以及側裙上方輔以深刻的鈑金折線，加深視覺上的立體感；車尾以橫跨兩側的格柵式立體尾燈點綴，中央同樣有著呼應車頭的Range Rover銘牌。搭載20吋緞光深灰鋁合金輪圈，並在車側門把下方、側裙上方輔以深刻的鈑金折線。（圖／方萬民攝）進入車室後最亮眼的地方就在中控車機以及下方的空調、第二代全地形反應系統螢幕，皆採用10吋觸控面板，在主題配色上也以典雅的英倫風格呈現；受制於疫情晶片供應的原因，過去12.3吋數位儀表螢幕改為雙環指針式，風格上更接近這間有著74年歷史的老車廠。原有的12.3吋數位儀表螢幕改為雙環指針式，看似降級，但實際上與Evoque Bronze Collection搭配的更加融洽。（圖／方萬民攝）雖少了全數位儀表板，但配了Land Rover相當滿意的Clear Sight可切換電子車內後視鏡，在實際駕駛時，可以更全面的關注後方車流的動態，特別是在低光源以及大雨時，大幅提升能見度。Clear Sight可切換電子車內後視鏡，在光源不足以及大雨視線不佳時更能顯示其存在價值。（圖／方萬民攝）揚聲器配備了Meridian 400W頂級數位化音響系統，無論低、中、高音以及流行樂，在聽覺表現上都相當優秀。（圖／方萬民攝）前面提到中控車機採用的是10吋觸控螢幕，並支援無線Apple CarPlay以及Android Auto系統，但實際原廠的導航在使用上已經相當準確；這邊必須提到，畢竟是豪華休旅，因此揚聲器配備了Meridian 400W頂級數位化音響系統，在使用上無論低、中、高音的表現上都相當卓越。空間畢竟不是Evoque的強項，176公分高的男性頭部、膝部空間稍嫌侷限，不過腿部支撐、座椅舒適度表現不俗。（圖／方萬民攝）Evoque的空間部份相比其他老大哥明顯不是對手，雖然在乘坐時腿部支撐、座椅軟硬度皆表現不俗，但在坐進176公分高的男乘客時，頭部、膝部空間明顯受到相當大的侷限，唯行李箱空間仍有472公升，在日常使用上已經相當充裕。採用Ingenium 2.0L四缸渦輪增壓引擎，峰值馬力249匹，為了增加涉水深度，進氣孔採豎置設計。（圖／方萬民攝）動力部份，此代的Evoque，採用了JLR集團全新設計的PTA（PremiumTransverse Architecture）模組化底盤，車身鋼性提升13%，並將未來電動化裝載電池的空間考慮進去，因此二代Evoque搭載了48V輕油電系統，以及Ingenium2.0L四缸渦輪增壓汽油引擎，可獲得249匹峰值馬力及37.2kgm峰值扭力。作為家族中最小的豪華跑旅，Evoque的靈活操控，穩定路感，可以被定位在接送小孩、都會區通勤或者夫妻2人出遊的首選坐駕。（圖／方萬民攝）在實際駕駛時，可以感受到引擎與油電系統搭配的細膩度，加速時Sport ShiftGear Selector 9速手自排變速箱，在檔位切換間完全感受不到段差，而249匹峰值馬力加持下，貼背感更是隨傳隨到。除了動力充沛外，受惠於短軸距的設定，無論變換車道還是急速過彎，都能感受到靈活的操控以及懸吊的穩定度，其中操控感更是大型休旅車難以克服的先天限制，若家中還少台通勤車，不妨到展間看看這台在Land Rover家族中相對實惠的小跑旅。
舊年式車款下殺1折？ LR Range Rover Sport竟標價48萬
英倫豪華汽車品牌Land Rover，一直是許多重視生活質感民眾的愛用車品牌，但售價同樣不容小覷，全車系新車最低價至少205萬元起跳，不過7日在Land Rover官網上竟出現2021年式Range Rover Sport只要48萬元的頁面。Jaguar Land Rover集團旗下的Land Rover品牌主打多功能休旅車，不僅安全性極佳同時具有一定的越野、涉水能力，是許多重視安全、生活品質的好爸爸愛用品牌。其中天王周杰倫在就曾多次被媒體拍到駕駛要價256萬元起的RANGE ROVER Evoque，由於性能極佳、操控性好，讓許多跟車的媒體苦不堪言。但也因品牌定位在豪華休旅，因此售價也偏高，目前在售的全車系最低價為Discovery Sport P200 SE要價205萬元，最高價則是Range Rover 5.0 SCV8 SVAutobiography LWB要價1,125萬元。在7日官網頁面中竟出現，位在台中的捷盈汽車正在販售的RANGE ROVER SPORT P400 HSE Dynamic只要48萬，讓不少買入主Land Rover的民眾相當興奮。CTWANT致電該公司詢問後，營業所人員表示，該車款售價為480萬元，48萬應該是誤植，將通知相關部門儘速更改。
新二代型男 RANGE ROVER EVOQUE P250 SE
有最美休旅車稱號的EVOQUE，第二代改款後，取消3門Coupe及雙門敞篷車型，只保留5門休旅車。台灣共導入P200與P250兩款汽油動力、3種車型，全數搭載48伏特輕油電科技，售價從215萬元至260萬元，新二代RANGE ROVER EVOQUE，以全新動能邁入車壇，引領行家迎向節能未來。汽車也講究視覺系，車要賣得好，「賣相」很重要，CP值高不一定等於暢銷車，但外型不夠吸睛，一定賣不好。若要票選當今最好看的車，不論調查對象是男女老少，還是東西方國家，英國知名汽車品牌LAND ROVER旗下的RANGE ROVER EVOQUE（EVOQUE），絕對都能躋身前三名，而這輛美型男正是本次試駕的主角。懸浮式車頂設計加上大片玻璃天窗，EVOQUE堪稱最美LSUV。（圖／張文玠攝）外觀雖然呈現前高後低的流線，但後座頭部空間表現不錯。（圖／黃耀徵攝）燻黑 LED 尾燈組造型與VALER完全相似。（圖／張文玠攝）過去LAND ROVER這個品牌一直給人穩重、粗獷的印象，車主多半為事業有成的高階主管。直到2010年的巴黎車展推出全新車種EVOQUE，在小型LSUV的身形中融入轎跑車的線條，渾身充滿韻律動感，立刻吸引大批年輕買家，把LANDROVER的品牌定位拉得更寬廣。外觀 兄弟款不衝突如今台灣引進的是第二代大改款，與前一代相比，取消三門Coupe及雙門敞篷車型，只保留五門休旅車。並導入P200與P250兩款汽油動力、三種車型，全數搭載48伏特輕油電科技，售價從215萬元至260萬元。此次本刊記者試駕的是售價238萬元的EVOQUE P250 SE。第二代EVOQUE的外型，是三年前發表的RANGE ROVER VELAR的縮小版。除了維持前代懸浮式車頂外，細長的頭燈組，搭配倒梯形水箱護罩的車頭造型，以及橫跨兩側的橫柵式立體車尾燈，都與VELAR相似度極高。就連車子側面也採用與VELAR同樣的隱藏式門把設計。VELAR是經過數十年後重新啟用的車名，所以這兩輛兄弟車到底誰學誰，還真的很難界定。EVOQUE從215萬元至260萬元的售價，吸引不少原是雙B車主的買家。（圖／黃耀徵攝）新二代型男 RANGE ROVER EVOQUE P250 SE（圖／張文玠攝）中控台配置2個10吋觸控螢幕，上方主要是影音系統，支援Apple CarPlay 及 Android Auto、導航、車輛設定等功能；下方則是第二代全地形反應系統以及冷氣空調。（圖／張文玠攝）車室 高配輔助功能EVOQUE屬於小型休旅車，改款後車長、軸距不變，車寬、車高微幅放大，車室空間本來就不是強項，談不上寬敞舒適，但也勉強夠用。車室的重點在於導入Touch Pro Duo觸控式中控螢幕，並搭載12.3吋全數位儀表，可支援軟體Apple CarPlay與Android Auto連結功能。配備上則是加入ACC主動式車距巡航（含車流排隊輔助功能）、LKA車道偏移輔助、BSA盲點輔助、DCM 駕駛狀況監控警示系統等先進安全配備，可惜都是選配。不過標配的ClearSight電子後視鏡，則是LAND ROVER首次亮相的科技。傳統後視鏡的後方視野角度約25度，ClearSight電子後視鏡透過車頂天線內的防水鏡頭，將後方視野角度提升至50度廣角，再傳送到車內電子後視鏡的高解析度彩色螢幕上，並可切換為傳統鏡面後視鏡，十分實用且充滿科技感。但耐人尋味的是，此番拚命科技化的同時，卻又將原本走在前頭的旋轉式排檔盤改回傳統排檔桿，唯一能解釋的理由，大概是車主使用習慣跟不上科技的進化。將上一代的旋轉式排檔盤，改回傳統的排檔桿設計。（圖／張文玠攝）在內裝上大量縮減按鍵，科技感十足。（圖／張文玠攝）搭載2.0升渦輪增壓引擎，可輸出249匹最大馬力與32.7公斤米最大扭力。（圖／張文玠攝）馬達 減少引擎負擔新一代EVOQUE採用全新設計的PTA（Premium TransverseArchitecture）模組化底盤，據原廠表示，車身剛性較前代提升了13%。這個底盤最大的特色，是在設計之初更考慮到外加的電池動力，所以EVOQUE理所當然也搭載了時下最流行的48伏特輕油電科技。同屬JLR集團的JAGUARE-Type也是使用這個底盤。這輕油電科技，不僅能減少引擎負擔，提升油耗表現、降低碳排，也讓這四缸渦輪增壓汽油引擎的動力如虎添翼，最大可輸出249匹馬力、最大扭力32.7公斤米，平均油耗為每公升11.6公里。鏡面反射的抬頭顯示器非常方便。（圖／張文玠攝）ClearSight電子後視鏡，透過車頂天線內的防水鏡頭，將後方視野傳送到隱傳統照後鏡面後方的高解析度彩色螢幕。（圖／業者提供）在試駕這輛美型車時，彷彿連上天都妒忌，下起一整天的傾盆大雨。不過大雨對LAND ROVER這個以越野起家的品牌只是「蛋糕一片」，即使是EVOQUE 這樣的入門級距，搭配聰明的四輪傳動系統，也一樣在大雨的山道中快意馳騁。大半天操駕下來，最疲倦的是努力想要在雨中看清世界的眼睛。至於本刊記者這次最推薦的車型，正是此趟試駕的EVOQUE P250 SE。理由是，高階的R-Dynamic車型雖然外觀更有型，也升級到Meridian音響，並多了ClearSight對地視野與水深偵測系統，但售價也同樣拉高到260萬元。這些多出來卻不見得實用的配備值不值22萬元，就見仁見智了。7car小七車觀點網站創辦人曾彥豪（圖／翻攝自臉書）達人觀點 曾彥豪 7car小七車觀點網站創辦人很少有一輛車能讓人過目不忘，這是其中之一，但我說的是上一代。來到了第二代，對手推陳出新，此車獨特性已不再鶴立雞群，但可喜的是，這個級距卻成為了最熱門的市場，EVOQUE強烈的科技感以及水準之上的規格數據都是優勢，而且別忘了，最大的優勢其實是價格。（圖／張文玠攝、各車廠提供）