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」 台鐵 EMU3000 新自強號 自強號 太魯閣號
同學相揪搶頭香 臺鐵EMU3000列車N規模型30分鐘完售
臺鐵公司攜手知名模型製造商日本株式會社関水金屬KATO公司，首次推出以臺鐵EMU3000型列車為原型，製作的N規精密模型，15日上午開賣，30分鐘左右就被鐵道迷搶購一空！搶到頭香的邱同學，前一天晚上8點就來排隊；而同班的陳同學，雖然晚上要打工，還是搭末班車來排隊，排第三位。臺鐵公司這次推出的兩款EMU3000型N規模型，分別是「紅線款6輛基本組+6輛增節組」及「綠線款6輛基本組+6輛增節組」，KATO公司還特製專屬「臺灣限定版」紅線、綠線兩款包裝；每套12輛售價10,800元，慶祝首賣每套特價9,100元，首賣數量限量100套(紅線款及綠線款各50套)，每人各款限購乙套。邱同學與陳同學就讀國內唯一特殊產業類科－清華高中軌道車輛科，邱同學表示，他特別喜歡EMU3000的車型，自己的零用錢加上家人的贊助，所以二種車色都有買。臺鐵公司營運處長古時彥（又二）特地準備小禮物，送給排隊前三名的鐵道迷，感謝他們對臺鐵公司的支持。（圖／黃鵬杰攝）臺鐵公司在模型首賣會，除了播放由KATO公司提供的模型運行影片，也在現場展示EMU3000型N規模型動態，讓民眾不僅可以親眼見識模型的高擬真度及逼真運行效果，更能體驗模型在軌道上行駛的真實模樣，彷彿EMU3000型列車就在軌道上奔馳。臺鐵公司表示，為回饋支持臺鐵與愛好鐵路文化的朋友，臺鐵公司特別加碼於12月7日至12月8日於臺北車站大廳舉辦「鐵道模型展」，持續提供民眾展場特惠及驚喜紀念禮品，歡迎蒞臨現場參觀搶購。
開箱全台首創甜點觀光列車 馬卡龍色系「海風號」12/7正式上路
台鐵又有超夢幻的全新觀光列車推出！以近海的湛藍、翠綠色調打造的「海風號」，是全台首創的第一台甜點觀光列車，將於12/7正式上路。負責營運的雄獅旅遊與台灣鐵路公司於今（5）日舉行啟動記者會，現場開箱車廂設計猶如移動中的網美餐廳。首季路線將行駛往返於新竹至台中的海線路段，沿途停靠新埔、大甲、後龍等特色車站，並提供專屬甜點、紀念車票及禮品。首發兩週於每週六、日運行，後續趟次將於每週五、六、日運行，即日起可於雄獅旅遊官網開放預訂。海風號紀念車票是清新的透明感設計。海風號車廂內色系採用夢幻的Tiffany綠，各務禮美奈除了出席記者會亦與另一位啦啦隊女孩Dora參與宣傳影片拍攝。台鐵自2019年起開始推動美學觀光列車，2023年營收還達到1.5億。最新以EMU500型電聯車打造的海風號觀光列車，以四季變化與大自然為靈感，車體外觀顏色象徵台灣近海的清澈海水，少見地採取漸層色調打造。列車僅設有4節車廂、60個席次，座位規劃與車體同樣夢幻的馬卡龍色系四人沙發、面海雙人座，以及獨家設計的全景落地窗瞭望席。空間則搭配柔和漸層燈光、輕快的海洋音樂與清新香氛，讓大家自然沉浸在舒適的氛圍中。以甜點為主的餐點設計像是打開珠寶盒一般，圖為包含綠葡萄貝殼馬卡龍、金桔鹹豬肉竹炭堡等的去程餐點。回程餐點的馬卡龍夾入苗栗大湖草莓，並有擂茶米香可麗露、芋頭油蔥司康等點心。餐點部分更是別具巧思，主要邀請位於新竹的台灣原創甜點品牌MANO MANO客製專屬甜點，設計想法源於以台灣海洋景致搭配本土食材，如使用台中大甲芋頭的「芋頭油蔥司康」；由東勢洛神花製成的「玫瑰夾心瑪德蓮」；運用新竹客家名產搭配的「擂茶米香可麗露」、「金桔鹹豬肉竹炭堡」等。其中去程會提供的「綠葡萄貝殼馬卡龍」外型如同珍珠貝殼，印有「海風」字樣，搭配的飲品更選用新竹在地的東方美人茶；另外更結合全球首間米其林一星、來自台中的MINIMAL冰淇淋，提供楊桃春茶和乳酸紫蘇兩款口味，呈現海風與夏日的清涼印象。海風號標榜在西部海線間行駛，圖為透過車窗拍攝苗栗後龍西湖濕地景色。在車上可蓋紀念章。此外，海風號也是首台以海線風貌為主題的觀光列車，首季列車將行駛新竹至台中往返路段，不僅能欣賞到美麗海景，途經的特色車站也是必訪景點，如新埔車站擁有百年歷史的木造建築，也是海線距離海岸最近的車站，被稱為海線五寶之一；大甲車站則位於台灣民俗媽祖信仰的重要地帶，除了可前往知名媽祖廟參拜，還可以品嘗廟宇周邊美食；後龍車站周遭可欣賞後龍鎮第一家醫院，採用仿巴洛克式風格古厝建築，體驗百年復古氛圍。釜山女神李晧禎為海風號啟動記者會進行宣傳。目前單趟套票新竹-台中遊程售價3,600元，遊程皆含餐食+紀念證書與禮品+保險；團體遊程則規劃四大不同主題，主打主題活動、五星飯店、雙台觀光列車、系列台灣等行程。並以「微醺之夜」做主題規劃，將邀請專業調酒師為晚餐搭配海風號特調飲品；住宿規畫入住五星級飯店，如新竹國賓大飯店、台中李方艾美酒店等，除了在大自然環境中體驗戶外餐桌，還會享用精緻A SHABU高檔涮涮鍋，每人9,900元起；除了搭乘海風號，還會搭配「阿里山福森號」，前往阿里山巨木群漫步，享受截然不同的山海美景，亦可選搭「藍皮解憂號」，環島體驗欣賞東、西岸的海岸風光，每人19,900元起；若想暢遊經典行程，也可前往日月潭欣賞湖光山色，並在茶園走讀中體驗親手製作茶包，每人8,599元起。雄獅旅遊也預告另一同樣以馬卡龍色系打造、台灣景觀為靈感的「山嵐號」，預計於2025年3月上路。山嵐號主要行駛於花東地區，色系採取自台灣山巒與平原之間的意象，展現清新的黃綠色調，餐點同樣會採用路線經過地區的在地食材製作。
立委曝新自強號內裝缺點 籲台鐵應從細節開始提升服務品質
台鐵列車陸續汰舊換新，繼去年520輛EMU900型通勤電車全數交車後，台鐵10年購車計畫中的EMU3000型城際電聯車，也在今年8月完全交車，成為「新自強號」陸續營運。民眾黨立委林國成今天在立院質詢時表示，新自強號的車體是由日本打造，內裝則是台廠負責，雖然有新車投入營運是好事一件，也是台鐵改變形象的第一關，但是新自強號的內裝設計的小缺點卻又讓台鐵美意打折扣。台鐵董事長杜微表示，以他個人經驗，新自強號的整體表現還不錯，至於內裝國產化，也是列車國造政策的一環，但的確有些細節待改善，例如新自強號的座椅，當初台鐵招標設計，是以防火為主，美學就被質疑，旅客舒適度確實還有進步空間。林國成指出，台鐵採購日本製新自強號、內裝國產是好事，但是內裝不少細節仍看出台鐵招標有問題，不夠用心，就難以提昇服務品質。（圖／翻拍國會頻道）林國成則表示，他接到民眾陳情，質疑新自強號座椅不舒適，因為椅背與椅墊成90度，不符人體工學，這與「美學」沒關，既然台鐵內設「改造小組」，內裝為何不求做到「零缺點」？鐵路的服務品質就在這些小細節上。除此之外，新自強號座椅雖設有充電座，但卻是設在座椅下方，乘客很難直接找到，甚至要彎腰或蹲在走道才能用。林國成還問，新自強號座位雖設計了「杯座」但空間太小，連一瓶礦泉水都放不進去，既然要設計，為何不考量一般旅客的實際需求？台鐵究竟是有設計、沒設計，招標時都沒想到嗎？林國成說，如果這些細節代表的品質無法改進提昇，台鐵要漲票價恐怕很難過民眾這關。他也不解，照理說台灣不是不重視品質的國家，台鐵列車的內裝怎麼會出這些問題，雖然是小細節，但小細節就是代表服務品質。交長陳世凱及杜微則表示，台鐵已經針對這些問題進行改進，林國成則盼台鐵要說到做到，不然他會請交通委員會再排一次「改進專案報告」。
婦人騎腳踏車闖平交道遭火車撞擊 台鐵「斗六=斗南」改單線雙向行車
雲林縣斗六市於25日中午發生一起嚴重的交通事故，一名婦人騎乘腳踏車直闖平交道，結果遭到一列南下的131次EMU3000型新自強號列車撞上，該名婦人也因此身受重傷送醫急救。而台鐵也因為這起事故，讓「斗六=斗南」這個路段改單線雙向行車。根據媒體報導指出，整起意外的發生時間是25日中午12時37分左右，地點則位於斗六市保長路與鎮西路交會處的鐵路平交道。台鐵方面表示，當時是一名約80歲的婦人騎著腳踏車闖越平交道，不幸遭南下的131次EMU3000型新自強號列車撞上。在發現婦人之後，列車司機即刻採取緊急制動，但由於車速過快，仍無法及時停車，最終與腳踏車發生猛烈碰撞。腳踏車也因此被撞得四分五裂，婦人則全身是血倒臥在平交道旁。雲林縣消防局接獲通報後立即派員趕赴現場，但救護人員抵達時，發現婦人已經失去生命跡象，後續還是將婦人送往台大醫院雲林分院進行緊急救治。而為了配合現場的警方調查和處理，台鐵同時採取緊急應變措施，目前斗六站至斗南站之間的東線鐵路已經封鎖，所有列車改為使用西線進行雙向行駛。
重生之路2／負債歸零台鐵拚重生 基層盼土地只租不賣兼顧正義
台鐵公司將召開董事會討論票價，民眾及專家學者關切交通部和行政院同意後，運輸安全性與服務品質能否同步提升。對此，台鐵企業工會理事長陳世杰指出，台鐵會透過「加強安全設施」、「新車購置」、「強化路線維修」等多項努力，重新擦亮這塊百年金字招牌。可望接任下屆台鐵企業工會理事長的台鐵工會台中分會理事長童世哲也說，不論票價是否會調整，對台鐵員工而言，運輸安全是最重要的責任，隨著台鐵新硬體陸續到位，安全設備持續增加，有信心拼服務品質不輸高鐵，讓民眾很快有感。外界格外重視鐵道安全性，與東部軌道近年出現兩次重大安全意外有關，再加上東部鐵路幹線常一票難求招致負評。台鐵欲從強化東部鐵路幹線安全開始，逐步恢復民眾信心，引進載客量更大、配合東部地形設計的「新自強號」EMU3000，成為東部鐵道運輸新主力。位於彰化市後車站的台鐵員工舊宿舍群，近日已開始動工依原貌復原，完工後將作為在地文創育成中心兼遊客中心，串連附近知名的「戶羽（鐵道）機關園區」成為在地新地標。（圖／翻攝自林世賢臉書）台鐵另採購68輛E500電力機車頭，取代舊自強號的機車頭，降低故障率，提高平穩度，同時還引進「最粗勇」的瑞士國鐵R200柴電機車頭，即使斷電也能開，就是要確保東部幹線即使面臨斷電狀況，營運也不受影響。「確保台鐵永續經營，僅靠票價收入、政府補貼非長久之計。」台鐵公司董事長杜微曾在立院答詢時說，台鐵公司化後，債務歸零，昔日經營限制大幅鬆綁、更具彈性。未來數萬筆土地資產，可以透過設定地上權、合建平分與爭取危老都更容積獎勵等方式活化，多角化經營提升資產開發價值，挹注台鐵本業營收。陳世杰則說，台鐵工會借鏡日本國鐵民營化「由黑翻紅」的寶貴經驗，幸運獲得交部首肯將台鐵局名下數萬筆包括鐵軌下的土地、車站周邊土地等土地資產，轉至台鐵名下，透過資產多角化經營，在公共運輸票價「不可能漲好漲滿」的先天限制下，能透過副業收益挹注運輸本業，將是未來台鐵能否轉虧為盈重要關鍵。台鐵票價傳調漲的同時，民眾更關心鐵路運輸的安全性及服務品質能否同步提升。圖為台鐵員工進行鐵路維修作業（圖／台鐵提供）「還是有財團覬覦台鐵名下土地資產，表態願以高過土地現值數倍的罕見高價，買斷台鐵邊坡地，反引發董事起疑、裁示土地資產只租不賣。」台鐵職福會主委林佑哲說明，目前台鐵員工多有共識，台鐵土地賣一塊就少一塊，不利未來營運，土地資產應屬全民共有只租不賣，才能透過土地開發收益提高台鐵運輸安全品質，利益才能全民共享。日治時期台鐵員工舊宿舍多座落於市中心，屢傳有財團施壓，但台鐵工會強力主張，盼能以「昔日原貌復原」舊宿舍為歷史建物，不想成為炒房幫兇，例如彰化市後車站的台鐵員工舊宿舍群，近日已開始動工依原貌復原，完工後將作為在地文創育成中心兼遊客中心，串連附近知名的「戶羽機關園區」成為在地新地標。位於北市黃金地段的萬坪台鐵員工舊宿舍，已經被列為北市歷史建物，台鐵工會、北市文化局及內政部營建署對於利用各有不同看法，建商則認為該地極具成為「北市新豪宅聚落」的潛力。（圖／本刊資料照）另外，北市也有近萬坪台鐵員工日治舊宿舍，在郝龍斌市長任內入列歷史建物，但內政部營建署突然主張擁有土地權，主張僅保留少數台鐵舊宿舍牆面「紀念」，其他建物全數拆除後標售土地，市場看好當地有機會成為北市「新豪宅聚落」。本刊調查，北市長蔣萬安雖高度認同台鐵工會原地復原歷史建物的構想，但前市長柯文哲卸任前夕，台鐵職福會突遭文化局文資審議委員以「環境髒亂」為由，重罰數十萬，台鐵認裁處無理又違法，一狀告上法院。台北行政法院一審判決日前出爐，裁定台鐵勝訴、文化局罰單須撤銷，北市文化局則仍火速提上訴，台鐵工會則強調絕不放棄。由於京華城改建案近來吵得沸沸揚揚，還扯出市府審查黑幕，台鐵舊宿舍的利用、發展涉及中央與地方、台鐵三方拉鋸，未來仍值得觀察。
台鐵國慶假期6天疏運！全線加開各級列車56班 「這天」開放訂票
今年國慶日雖和中秋節一樣沒有連續假期，但估計不少上班族仍會排休，並安排返鄉或出外遊玩。對此，台鐵公司為因應出遊等疏運需求，10月9日（星期三）起至10月14日（星期一）共計6天，宣布全線加開各級列車共計56班，將自本月11日（星期三）凌晨0時起開放訂票。根據台鐵公司官網，為因應本次國慶假期疏運，自113年10月9日（星期三）起至10月14日（星期一）計6天，全線加開各級列車共計56班。包括臺北—臺東EMU3000型自強號列車8班、彰化—臺北—臺東EMU3000型自強號列車2班、臺北—高雄—臺東EMU3000型自強號4班、七堵—彰化EMU3000型自強號直達車2班、七堵—高雄EMU900型區間快車6班。另為加強疏運旅客，113年10月9日至10月14日暫停發售親子車廂車票，改以一般車廂方式售票。台鐵公司補充，113年國慶假期車票自9月11日（星期三）0時起，開放網路、台鐵e訂通、超商及電話語音訂票，相關加開列車車次、時刻，即時起可於臺鐵公司官網（網址：https://www.railway.gov.tw）及訂票APP「台鐵e訂通」查詢。
台鐵去年誤點143萬次！新自強號誤點超過50% 台鐵：計算方式有異
台鐵的誤點問題再度成為焦點。根據最新的審計部報告，2023年台鐵的誤點次數超過143萬次，誤點發生率高達20.4%，更令人關注的是，台鐵的新購EMU3000型自強號也遭到點名，報告指出該車型的誤點發生率甚至高於50%，對此台鐵表示對計算方式存在異議，強調國際標準為延誤5分鐘內算作準點，與審計部的計算方式有所不同。根據審計部的總決算報告，台鐵2023年在包含順行與逆行的所有車次中，誤點次數超過143萬次，發生率達到20.4%，尤其在台北、南港、板橋以及沙崙車站，誤點機率相較於2022年還有上升趨勢。報告中也指出，台鐵的新購車輛EMU3000型自強號經常發生誤點。特別是5車次，包括東部的256、402、422、183車次，以及西部的145車次，其誤點發生率都超過50%。台鐵對此回應表示，造成誤點的原因複雜多樣。由於新車編組主要投入北部通勤區域，部份路段仍為單線區間，容易受到自然災害、外物入侵等因素影響；此外，平交道和事故等外部因素也可能導致準點率降低。台鐵強調，這些問題與新車編組本身並無直接關聯。台鐵也對審計部的計算方式提出異議，審計部的報告中將延誤超過1分鐘的情況視為誤點，而這與國際及國內鐵道業的標準不符。國際標準普遍認為，列車到達終點站延誤5分鐘以內均應被列為準點列車，因此，台鐵認為現行的計算標準過於苛刻，未能全面反映列車運行的實際情況。
強闖平交道血肉橫飛慘死！高雄男「雙親亡故」警找嘸人認屍
高雄市岡山區昨（18日）晚間驚傳鐵路交通事故，一名40多歲男子騎乘腳踏車行經成功路的平交道時，突強行闖入鐵軌內，遭一輛台鐵自強號列車猛烈撞擊，當場血肉橫飛慘死，由於死者雙親均已亡故，後續警方只能聯繫同住友人。據了解，該起死亡意外發生於昨天晚間7時許，當時男子騎著自行車來到岡山區成功路的鐵路平交道，眼見柵欄已經放下，但男子不知為何卻仍執意闖入，隨即遭台鐵133次EMU3000型新自強號列車高速撞上，導致男子肢離破碎當場慘死，現場鮮血四濺相當駭人。高雄市岡山區成功路鐵路平交道發生死亡意外，一名40多歲男子騎乘腳踏車強行闖入鐵軌內，當場遭一輛台鐵自強號列車猛烈撞擊，血肉橫飛慘死，由於死者雙親均已亡故，身後事只能交由區公所幫忙協助處理。（圖／民眾提供）鐵路警察局表示，接獲事故通報後立即派員前往現場處理，發現死者面目全非難以辨識其身分，經調閱監視器、採集指紋比對，才得知死者為住在當地的40多歲男子。警方透露，事後要通知家屬前來認屍時，卻發現男子的父母早已不在人世，最終只能通知死者的同住友人，而身後事則交由區公所幫忙協助處理，後續也已報請檢察官相驗，以釐清確切死因，至於男子為何要擅闖平交道，尚待進一步查清。
台鐵調整時刻278列次 「變動5分鐘以上」達189列次！月底實施
受凱米颱風風災影響，台鐵北迴線K53西正線小清水溪橋路線中斷，預計年底才能修復。現階段和仁＝崇德間僅能單線雙向通行，距離長達10.1公里，每列車行車時間由原本5.5分鐘需增至12.5分鐘，路線容量亦連帶降低，為維持列車準點行駛，需進行時刻調整因應。台鐵表示，考量花東地區旅運需求及災後恢復，本次時刻調整在路線容量受限下，已儘量維持現行東部幹線運能，並訂於暑期過後8月30日（星期五）起實施：一、樹林＝花蓮間原太魯閣號217、248次及普悠瑪號221、247、218、236次計6列次改由EMU3000型新自強號替駛，每日增加988個座位數提升運能。二、週一至週四列車數不縮減。三、原週五5列次加班車（237、427、436、488、405次）及週五跨週六492次（屏東－臺北－臺東）暫停行駛，改以屏東－七堵152次及樹林－臺東452次替駛。四、原週六5列次加班車（202、436、418、405、427次）暫停行駛。五、原週日10列次加班車（223、250、234、233、237、418、436、443、405、427次）暫停行駛。另外，4006次（桃園－花蓮）截短行駛至南澳、4030次（樹林－花蓮）截短行駛至和平、4021次（花蓮－樹林）截短由和平始發、4033次（花蓮－宜蘭）截短由和仁始發。台鐵指出，本次時刻調整共計調整278列次，其中變動在5分鐘以上班次計189 列次（約佔旅客列車21.2％）。相關列車車次、時刻，自今（13日）起請參閱臺鐵公司網站（網址：http://www.railway.gov.tw）及各車站公告，並自16日（週五）0時起開放一般旅客訂票，同日9時起開放團體訂票。
台鐵出軌懲處8人名單曝「杜微自請處分」 防憾事再發生提4大改善：成立專案評估改線
台鐵EMU3000型新自強號6月21日傍晚在花蓮路段撞上土石流出軌，事後遭爆台鐵監視器在事故前19分鐘早已拍到土石流，卻無人通報。台鐵調查結果今（3日）出爐，証實當時有顯示在監測螢幕上，但值班人員疏於注意，甚至在土石流發生前3分鐘離開監控處上廁所，台鐵懲處8人記申誡到記過不等，其中董事長杜微也自請處分並公開致歉，另司機員等4人協助旅客記功和嘉獎，台鐵另外也提出4大改善措施。台鐵花蓮崇德至和仁間北上方向發生土石流溢入鐵軌，釀成229次新自強號出軌9傷意外。（圖／交通部提供）台鐵229次新自強號6月21日傍晚駛經花蓮崇德至和仁間，於和仁隧道南口遭遇土石流，列車出軌釀9人受傷，事故後近2周，台鐵公司今開說明會公布初步調查結果，台鐵公司董事長杜微說明調查結果，發現早在事故前19分鐘就拍到土石流的監視器畫面，當時有顯示在監測螢幕上，但值班人員疏於注意，才導致未能及時通報。據了解，花蓮工務段值班室規定為24小時值班，6月21日下午4點30分到49分發生新自強號撞土石流時，都有一名羅姓人員值班，不過就在發生土石流前3分鐘，下午4點25分到27分相關人員曾離開監控位置去上洗手間。杜微表示，事故地點有兩支輔助攝影機，但並非監看落石用的，也沒有AI自動告警，主要是監看路線狀況，一旦水情達預警值，就會通知值班人員調影像監看水位，6月21日下午4點30分發生土流溢流，有19分鐘無人通報，若有落石，告警就可啟動會有警報，但這支攝影機未有相關功能，而值班人員當時在值班室值勤，雖然短暫離席，不過當時仍有在監控。杜微指出，因不希望值班同仁有所被誤解，同仁上廁所出來後發生土石流，當下值班人員也在監控室裡面，他自述在監控室內有監看，但沒有注意到那兩格螢幕已經出現土石流畫面，因此沒有反應和通報。杜微也宣布懲處結果，總計共懲處8人，包括他自己自行處分，總經理馮輝昇記申誡一次，另值班人員也記申誡一次，花蓮工務段長和台鐵工務處處長因督導不周記過一次。在懲處部分，由於現場人員有疏忽之處，但也沒有辦法苛責，因監控螢幕很小，台鐵公司對螢幕沒有加大和特別監看，以及督導不周之處，中階主管和高層主管處分比較重，包他自己本人要負起完全責任，上周已經跟交通部長李孟諺申請自請處分，未來會持續加速對台鐵路線短中長期改善。杜微同時公開向社會大眾致歉並強調，未來風險管控和執勤方式都會檢討，並會提報給安全管理委員會和董事會，此外，台鐵也針對4人記功，包括受傷陳姓司機員，因當時負傷不退，下車確認車輛和受損情況，並持續通報，安撫旅客、協助旅客轉乘，記功兩次，黃姓列車長因協助旅客脫險，也記功一次，兩個服務員因協助和安撫旅客，各別記嘉獎兩次。除此之外，台鐵也提出4大改善措施，包括野溪疏濬、事故地點增設土石流溢流告警系統、宜花東沿線設阻隔措施和告警、30座高風險橋梁和225處優先關注邊坡擬定全路路線防護計畫。針對野溪疏濬和整治，土石流挾帶溪水沖刷下來，台鐵已跟相關單位辦理會勘，6月24日進場進行野溪疏濬整治，預計7月31日完成。台鐵也已經在事故地點增設兩個螢幕，6月26日已經完成，7月1日起加派2人人力，並採24小時監看，輔助攝影機設定調整為常時顯示。另外，在大清水溪鐵路橋也將設置土石流溢流告警系統，若有告警會自動傳送警示到值班室，7月22日完成設置；宜花東30座具土石流潛勢風險橋梁，包含大清水溪橋2座，將優先設置CCTV監視和水位計，若無法透過工程改善將規劃設置土石流溢流告警系統。杜微指出，接下來要增設宜花東地區鐵路沿線阻隔設施和告警系統，花蓮地震後已規劃北迴線8處設置，114年4月底前完成告警系統，另外C+優先關注邊坡225處也將分組現勘並提出整體改善報告，預計今年底前完成。
博愛座改「優先席」能消除糾紛？ 台鐵8年前就試辦過
北捷近日頻傳博愛座情勒事件，甚至爆發暴力衝突。衛福部28日預告修正草案，要將博愛座更名為「優先席」，並將條文「老弱婦孺」改為「實際需要者」。有眼尖網友發現，台鐵區間車座位早改為優先席，且2016年就開始執行。據《TVBS》報導，有網友在臉書社團「路上觀察學院」PO出台鐵區間車座位照，指出早在衛福部修法之前，台鐵就已經將「博愛座」改為「優先席」。而且據網路考證，台鐵早在2016年後引進的新區間車後，就已經仿造日本改為「優先席」。對此，許多網友留言，「其實沒有意義，主要是觀念一樣轉不過來」、「問題不是出在「博愛座」這三個字，而是出在「品德修養」這個教育重任」、「改個名字有差嗎？是不是要特別註明『非老年人專用』，不然還不是一樣」。另外，據其他網友說明，原PO拍攝到的車廂屬於台鐵在2016年引進的EMU800型區間車，當年也發生北一女學生、視障生的博愛座被迫讓座爭議，台鐵試辦將博愛座標示改為「優先席」，「博愛」兩字仍保留但縮小，圖示增加「內部器官障礙者」使用者，強調體弱或有需要旅客可使用。
台鐵新自強號撞落石7人傷 距3年前太魯閣事故僅100米「1原因告警沒作用」
疑似連日午後雷雨造成土石鬆動，台鐵清水隧道口今（21日）下午發生土石流，229列次新型自強號受到落石崩落撞擊出軌，造成司機員手臂骨折，還有其他6名乘客輕傷。湊巧的是，出軌處與3年前408次太魯閣號出軌處東正線旁，僅僅差了100米。台鐵229次EMU3000型新自強號下午16時50分行駛至崇德=和仁間西正線清水隧道西正線K51處受到土石流衝擊，司機員來不及剎車，造成第2節車廂出軌，且手部骨折，另有6名乘客輕傷。台鐵立刻成立公司一級應變小組、東部地區應變小組與現場前進指揮所，229次旅客共525名已安排搭乘4033次區間車接駁回崇德站及新城站，目前和仁=崇德間以東正線單線雙向行車。值得注意的是，列車撞上土石流出軌處，是清水隧道西正線51K處，而2021年4月2日台鐵408次太魯閣號出軌地為東正線51K，東正線已裝設落石告警系統，但4月3日花蓮強震影響，落石掉落從西正線滾到東正線，告警系統偵測後通知太魯閣號停車，順利停在落石區外，但今天西正線線發生土石流未觸及一旁東正線，因此告警系統無法順利通知列車剎車。對此，台鐵司機員兼台鐵企業工會秘書吳長智指出，今天列車出軌處和2021年太魯閣號出軌處僅差100米，不同在於太魯閣號出軌為東正線，新自強號出軌為西正線。
台鐵新自強號撞落石出軌！司機骨折7人受傷 將派列車接駁旅客
疑似因連日午後雷雨造成土石鬆動，台鐵崇德車站至和仁車站間傳出落石崩落，229次北上列車遭撞擊出軌，傳出卡在清水隧道內無法通行，目前採單線行車，並傳出司機因此手臂受傷骨折，另有6位乘客受到輕傷，台鐵將緊急調度其他車輛接駁車上旅客。據《ETtoday新聞雲》報導，台鐵一列229次EMU3000型新自強號列車在下午16時50分，於崇德、和仁區間的西正線清水隧道內K51處撞到落石，目前列車停於現場，火車卡在隧道裡無法通行，列車上旅客只能在一片漆黑中下車步行。根據列車長回報台鐵指出，目前第一車車門歪斜，第二節車廂出軌，司機手臂骨折、另有6位旅客受到輕傷。台鐵表示，目前已經緊急調派支援，由後續4033次擔任接駁，將229次車上旅客先行接回崇德及新城站。
台鐵「這天起」大改點！436列次變動 西線自強號運能提升4.2％
臺鐵公司配合EMU3000型城際列車全數交車投入營運，自113年6月26日起進行時刻調整。未來111次、131次及132次普悠瑪號改以EMU3000型新自強號行駛，調整後西線自強號列車運能提升4.2％，另增加樹林－臺東間EMU3000新自強號6列次及樹林－花蓮間EMU3000型2列次、普悠瑪2列次，調整後東線自強號列車運能較現況提升3％。台鐵表示，EMU3000型城際列車全數交車投入營運，為提升服務品質及運能，自113年6月26日起進行時刻調整，調整重點如下：一、增開南港－潮州間3列次、潮州－七堵間１列次，及七堵－彰化間2列次，調整後西線自強號列車運能提升4.2％。二、提升西線直達車自強號運能，111次、131次及132次普悠瑪號改以EMU3000型新自強號行駛。三、增加樹林－臺東間EMU3000新自強號6列次及樹林－花蓮間EMU3000型2列次、普悠瑪2列次，調整後東線自強號列車運能較現況提升3％。四、提升北部地區尖峰時段區間車運能，基隆－新竹間7列次區間車原8輛車改以10輛車行駛，樹林－蘇澳間17列次區間車原4輛車改以8輛車行駛。五、本次共計調整436列次，其中變動在5分鐘以上班次計202列次，相關列車車次、時刻，自4月30日起請參閱臺鐵公司網站（網址：http://www.railway.gov.tw）及各車站公告，並自5月8日起開放團體訂票，5月29日開放一般旅客訂票。臺鐵公司自113月6月26日起進行時刻調整。（圖／台鐵提供）另外，臺鐵公司新購歐系R200高性能柴電機車歷經1年的嚴格測試與調整，於今（19日）正式投入營運，首航活動於花蓮車站後站與加祿站2地連線辦理，預期34輛新車陸續上線營運後，將可有效提高貨運運輸安全及效率，降低運輸成本，增加貨商的滿意度及可用度。台鐵說明，R200是瑞士施泰德鐵路公司（StadlerRail AG）於西班牙瓦倫西亞廠所生產的高性能柴電機車，搭載高達2700匹馬力的強大引擎，廢氣排放優於環保署現行的移動污染源空氣污染物排放標準，達到歐盟第五期（Euro stage V）的環保要求。R200柴電機車也是臺鐵首次配備周邊攝影機的車種，可提供司機員車輛周邊環景影像，增進調車安全；另引擎過熱保護及自動噴射滅火裝置也通過歐盟EN45545防火測試標準，提供更高安全保障。除一般貨車輸送外，R200亦可強化鐵路軍事運輸、災害救援、事故搶修，並提升政策性鐵路運輸(例如配合蘇花改工程清運土方)效能。未來R200將配置於花蓮及彰化機務段，擔任東部幹線及西部幹線貨運重任。臺鐵公司自113月6月26日起進行時刻調整。（圖／台鐵提供）
台鐵列車「現身日本街頭」吸萬人夾道圍觀！ 台灣網友驚呼：人潮也太多
日本街頭驚見台鐵列車！負責製造台鐵「新自強號」EMU3000型列車的「日立笠戶製作所」，日前在山口縣舉行鐵路列車遊街活動，而主角正是台鐵所下單並準備交付的兩輛列車，罕見景象吸引約5萬名日本民眾圍觀駐足。臉書粉專「Rail News 鐵道情報」發文分享，位在日本山口縣下松市的「日立笠戶製作所」於27日舉行活動，將鐵道車輛罕見拖出市區「遊街」，而此次公開亮相的，就是台鐵所訂購的編號ED3501、ED3492新自強號列車，這一幕也讓粉專小編忍不住驚嘆，「台灣火車出現在日本不稀奇，台灣火車在日本遊街才稀奇！」日立笠戶製作所日前舉辦罕見活動，將台鐵下單的「新自強號」EMU3000型列車，拖到日本街頭展示。（圖／擷取自Facebook／Rail News 鐵道情報）從粉專曬出的照片中可見，2輛黑色車頭搭配純白車身的列車，乘坐專用拖車現身在日本街頭，壯觀的罕見畫面吸引大批民眾聚集在路邊，爭相圍觀拍照，近距離一飽眼福。貼文曝光後，引起台灣網友留言熱議，「真漂亮」、「日本製列車就是好看」、「我愛日本製」、「也太多人來看了吧，不能小看日本鐵道迷」、「這也可能帶動日本電車迷來台觀光」、「對日立對台鐵雙方都是一個很好的曝光跟宣傳」、「這應該是EMU3000型最後一批列車了」，不過也有人直呼，「希望不要又是難坐的椅子，然後進到台灣被抱怨。」
暴雨狂轟花蓮！台鐵土石崩落「北迴線暫時中斷」 預計20時搶通
暴雨22日下午襲擊東台灣，目前位於花蓮北區秀林鄉的台鐵和仁車站到崇德站間傳出土石崩落，雙線中斷，北迴線暫時不通，蘇花公路交通也受到影響。根據臉書粉絲團「合鐵事故通報平台」通報，因和仁車站至崇德車站間路線障礙，土石崩落，北迴線暫時不通，暫停營運，東線部分列車將有所調整。台鐵也公告，因受到和仁至崇德站間暴雨影響，台鐵自下午14時40起，和仁站至崇德站間目前路線中斷，下午14點50分已成立一級應變小組著手處理。目前東線部分南下、北上列車有延誤情形，受影響車站包括崇德、和仁，預計晚間20時搶通。據悉，土石崩落時，426次樹林開往知本南下EMU3000型新自強號剛好通過該地區，落石告警系統第一時間預警停車確認情況，經確認安全無虞後，該列車目前則已行駛至崇德站，列車延誤約59分鐘。而蘇花公路160.71公里處也發生坍崩狀況，造成交通中斷，目前公路單位正在調派機具準備清理當中。
台中7500坪「誠品生活480」23日開幕 吳旻潔：拚營收年增15%
誠品（2926）位於台中七期的「誠品生活480」去年12月開放部分樓下體驗後，今（23）日正式開幕，全店8層樓7,500坪空間，商場及周圍提供近千個停車位。誠品董事長吳旻潔親臨現場與設計師宋契德、鄒駿昇、徐力行、吳書原等人一同歡喜迎賓。誠品生活480開幕即攜手美國、英國、日本、台灣藝術家推出大型藝術特展、也邀請國際級剪紙藝術家分享工藝美學，並展示全球頂尖藝術書籍出版社TASCHEN限量精選巨型大書收藏。開幕日起推出近30場藝文活動，後續更規畫主題市集、露天電影院等。而獨家主題餐廳「侍老井精品和牛燒肉會所」、知名日料「初魚│鮨．鐵板燒」等品牌30日內週末與晚餐幾乎一位難求。誠品今年適逢35週年，2月進駐嘉義新港開展最迷你的誠品書店、3月初創立誠品畫廊北京，誠品生活480則於23日在台中七期商圈開幕，持續拓展新據點。誠品指出，曾與Apple、Nike、Kiehl's等國際知名品牌合作的兩位塗鴉創作大師Craig & Karl首次來台展出，於誠品生活480綠意盎然的1F野花園展出鮮明活潑的戶外大型立體裝置；日本當代藝術家EMU也帶來全新原作「Ark of Art – Carry On Together」台灣個展，以「Ark方舟」概念祝福開幕大吉；台灣跨域藝術家陳普也於2F展開「怪獸力畫室 Monster Studio」，創作長達7.5公尺的大型怪獸裝置藝術。誠品生活480開幕以後，預計第四季在台南再開碳佐麻里店，對於誠品營收，吳旻潔日前表示隨著據點陸續開幕，估計今年營收相較2023年220億元，可再成長10%至15%。
開箱「誠品生活480」1／全新「城市美術館」台中七期開幕 療癒裝置、巨型怪獸現身
今年邁入35週年的誠品，繼2月進駐嘉義新港開展最迷你的誠品書店，3月初創立誠品畫廊北京後，全新大店「誠品生活480」也將於3/23在台中七期商圈正式開幕。以「一座跨界創作的城市生活美學館」為主軸的誠品生活480，從去年12月便展開部分試營運，各櫃與主題餐廳則陸續對外迎客，全棟B1至7F匯集了誠品書店及10家大型主題餐廳、逾百個超人氣品牌，8層樓廣達7,500坪，記者提前進行全館預覽，現在就開箱其中幾大亮點區域！Craig & Karl的大型創作用色鮮明活潑，相當討喜。日本當代藝術家EMU為台灣展覽特別進行現地創作。EMU的父親為手作木船師匠，因此EMU最初的雕塑常以造船邊角木料創作，其色彩中的粉紅象徵愛、藍色代表大海。首先來說說藝術人文的部分，開幕首展特別邀請曾與Google、Apple等國際知名品牌合作的美、英藝術家二人組Craig & Karl，在一樓戶外、由台中花博策展人吳書原打造逾500坪綠帶映廊「野花園」中，帶來多個色彩鮮豔的大型創作，繽紛色彩與可愛笑臉讓人忍不住駐足停留，有的笑臉圖案還爬上大樓窗貼，等著民眾尋訪；另外以軟萌療癒角色征服人心的日本當代藝術家EMU，也推出首次台灣個展「Ark of Art – Carry on Together」，其雕塑與畫作常帶有幾何概念、圓弧輪廓，這次展件除了全為新作，還有幅200cm╳200cm的大型畫作是採現地創作，畫中可見不分人種都朝向同一方向，蘊含希望地球上的人都團結一心的正向寓意。台灣藝術家陳普帶來自己的怪獸創作，包含充氣裝置與數位藝術作品，中間還有他的靈感來源陳列架。誠品生活480呼應「城市美術館」概念，書店區結合綠意優美如畫。在書店空間部分，藉由陽光、窗景、書籍與讀者融合而成多個「巨幅畫框」，其中一個中間還可見藝術家楊士毅創作的剪紙作品。另外擅長多元媒材創作的台灣跨域藝術家陳普，也於2F帶來主題個展「怪獸力畫室」，除了有長達7.5公尺的大型怪獸裝置藝術，陳普也展示了激發他創作靈感的怪獸模型與書籍等，有趣的是，展示書架還仿劍龍造型打造，陳設充滿創意與想像力；接著來到5樓誠品書店，空間邀請為「誠品生活南西」操刀的設計師宋契德再次合作，呼應整體策展空間概念，特別將書店窗景設計為「巨幅畫框」，藉由陽光、窗景、書籍與讀者融合而成獨有的書店風景，這裡亦展示了台中花博指名合作藝術家楊士毅創作的《門神爸媽》剪紙意象作品，以喜氣紅色與滿滿心意為讀者送上祝福。大衛霍尼克60年藝術生涯作品全集全球限量9千本，售價為192,500元。翻開集結大衛霍尼克重要作品的藝術大書，可見其畫作、攝影作品甚至散文等。另外5F書店區還期間限定展售珍稀藝術大書，包括全球最大、專業藝術書籍出版社TASCHEN限量發行的巨型圖書SUMO書系，像是英國藝術大師大衛霍尼克60年藝術生涯作品全集、美國肖像攝影師安妮萊柏維茲捕捉名人的經典影像攝影集等，一本甚至重達超過50公斤。另外也以長達50公尺的十字動線串聯3大主題書區：跨越理工人文思維的「科學與人文書區」、強調藝術與攝影的「美學藝境」，和以歐美創業家為靈感打造的「車庫時光」商業趨勢主題區。3/23開幕當天書店區也將延長營業至午夜12點，以及4月下旬誠品生活480也會推出美感探索導覽講座、兒童感官律動體驗等，5/4書店區更將全天不打烊。在5F還有藝文愛好者的聚會所「eslite café」，除了可吃到暢銷冠軍早午餐「經典黑松露蛋沙拉三明治」、香甜鬆軟的「楓糖麻糬鬆餅」，以及誠品行旅人氣料理「炙燒和牛頰牛肉麵」、「松露雪菜牛肉澄清湯餃」，主廚還推出台中限定輕食，如結合紅豆乳酪的可頌與歐式層架下午茶，讓台中人的下午茶有更多新選擇。eslite café特別於誠品生活480推出台中限定的可頌鬆餅輕食與三層歐陸午茶。
台中「誠品生活480」獨家引進頂級燒肉、邀請多國藝術家聯展 3/23正式開幕
位於台中七期的「誠品生活480」將在3/23正式開幕，全棟B1至7F匯集誠品書店及10家大型主題餐廳、逾百個人氣品牌，美食亮點包括全台獨家「侍老井精品和牛燒肉會所」、日本料理名店「初魚鮨」與「初魚鐵板燒」、被譽為「美國十大蛋糕」的頂級甜點「LADY M」等人氣名店齊聚。由於誠品將這家全新店點定位為「一座跨界創作的城市生活美學館」，還邀請美國、英國、日本、台灣藝術家從裡到外打造美學體驗；開幕首週末將有逾10場藝文活動輪番登場，3/23～4/7誠品會員於該店單日消費累計滿5,000送500，首四日還可「限時升等」，當日滿3,600元可升等為金卡（原門檻為6,000元）、滿36,000元即升等為黑卡會員（原門檻為50,000元），4月起還將有多重加碼優惠放送。誠品生活480獨家引進全台首家「侍老井精品和牛燒肉會所」。「膳馨Shan-Shin」是誠品生活480主題餐廳之一。在誠品生活480的主題餐廳中，首推獨家引進全台首家「侍老井精品和牛燒肉會所」，以日本懷石料理概念規畫無菜單套餐，可品嘗到頂級近江姬和牛、熊本A5等級藤彩牛、海鮮珠寶盒等特色食材，並有專屬侍肉師桌邊服務，從中午至午夜帶來fine dining般的美味饗宴；另外連續4年獲選米其林餐盤與推薦餐廳的「膳馨Shan-Shin」，也匯集各式古早味手路菜，3/23與3/24兩天若同行者穿上同色系服裝到店用餐，主廚還會招待米其林小菜2道；還有獲「蔬食米其林」之稱的《綠・蔬食評鑑指南》肯定的「ENRICH Restaurant」，以一系列創意蔬食讓人感受食材本質和歐亞飲食風格交融的風味。另外人氣日料壽司預約名店「初魚鮨」、掀起全台日式鐵板燒風潮的無菜單「初魚鐵板燒」、七期獨家以精品級千層蛋糕風靡全台的「LADY M」、傳承逾80年的高雄排隊名店「汕頭泉成沙茶潮鍋」，還有首次進駐商場將於4月開幕的港澳風味火鍋「春囍打邊爐」，以及「非常泰」、「1010湘食堂」、「默爾pasta&pizza」等品牌，結合B1「品食光」美食大道，將提供適合全齡層的美食選擇。「ENRICH Restaurant」將進駐誠品生活480，帶來療癒系創意蔬食。5F誠品書店閱讀空間設計如畫一般，民眾還可以倚窗沐浴於陽光之中。美、英藝術家二人組Craig & Karl將帶來大型創作（左），台灣剪紙藝術家楊士毅也於5F書店展示作品。為歡慶開幕，誠品生活480也邀請多國藝術家攜手聯展，包括曾與Google、Apple等國際知名品牌合作的美、英藝術家二人組Craig & Karl，帶來色彩鮮豔的戶外大型創作；而以軟萌療癒角色征服人心的日本藝術家EMU，以及擅長多元媒材創作、作品充滿未來感的台灣跨域藝術家陳普，也將分別在1～2F帶來主題個展；另外5F誠品書店裡還有珍稀藝術大書獨家展售，以及台中花博指名合作藝術家楊士毅創作的《門神爸媽》剪紙意象作品，以喜氣紅色為讀者送上祝福，3～4F則以莫蘭迪色系呈現優雅時尚生活風格。另外誠品生活480開幕首週末Live Concert特別邀請「雙主唱樂團」Crispy脆樂團、「唱作美學家」法蘭Fran、「全方位鋼琴創作才子」Ray黃霆睿、「新生代創作歌手」李佳翰接力熱唱，還有剪紙藝術家楊士毅《沒有門檻的幸福》新書分享會，以及天馬戲創作劇團帶來世界冠軍小丑秀和魔幻泡泡秀等節目，以及多場街頭藝人精彩演出；4/5、4/6連假期間還有Podcaster厭世話日常、社畜請上車將現身暢聊美食、工作與生活美學，陪伴大家共度歡樂週末。
台鐵自強號緊急煞車！老翁突闖軌道命喪車下 車中百人目睹悲劇
台鐵472次EMU3000型新自強號列車，今（1日）中午12時18分，於台東線大富車站發生一起嚴重的死傷事故，71歲李姓老翁不明原因闖入軌道，致使列車無法及時躲避，最終發生撞擊，救護人員趕抵現場，但李翁已經明顯死亡，無法施救。據鐵路警察局花蓮分局，初步調查發現，李翁於12時06分許，從大富車站入口處進入，竟然奇蹟般地進入軌道，列車司機駛過大富火車站發現李翁行走在軌道上時，反應不及只能急刹車，但仍然來不及避開，只能眼睜睜看著列車與李翁發生碰撞。花蓮鐵警到場後，迅速處理現場事故，並證實李老翁身份，救護人員趕抵時，發現李翁已失去了呼吸心跳，明顯死亡，無須送醫救治。這趟自強號列車載著約300名旅客前往台東方向，當列車突然停下來時，所有人都震驚不已，紛紛往車窗外查看，所幸列車上沒有人員受傷。事故發生後，列車在現場停留近2個小時，直到警方完成蒐證和調查後，才得以繼續行駛；目前，警方已報請檢察官介入調查，並正在進行監視器畫面的初步分析，事故發生的具體原因，仍待後續調查釐清。