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協助台灣半導體進軍日本 邰中和出任新東向協會J Group主委
台灣新東向全球產學研聯盟協進會日本委員會（J Group）今(28)日成立，由台灣半導體產業界大老、宏碁共同創辦人邰中和接任主任委員，邰中和表示，未來將盡全力協助推動台灣半導體在日本市場的落地與發展。台灣新東向全球產學研聯盟協進會為郭智輝在出任經濟部長前所創立，並出任理事長，長期致力於鞏固台灣企業在全球半導體與創新產業鏈中的領導地位。近日邰中和旗下Zettabyte聯手緯創在台共同建置世界級的AI運算設施，在半導體界引發熱烈關注，今邰中和接任J Group主委一職，他表示，未來會盡全力協助推動台灣半導體及資訊通信技術（ICT）企業，在日本市場的落地與發展，也代表著台灣企業國際化邁向新的里程碑，望不負所託。過去幾年，台灣半導體產業在全球市場中的關鍵角色日益顯著。台積電在日本九州熊本地區的量產計劃，成為台日經濟合作的典範，吸引了大量半導體相關廠商在日本設廠與投資。J Group 的成立正逢其時，將協助更多台灣企業借助經濟部「境外關內」政策，拓展日本市場，並鞏固台灣作為全球半導體供應鏈樞紐的地位。J Group的成立不僅為台灣企業提供全方位支持，也促進台日兩國的產業鏈結，開啟未來合作的新契機。新東向協會執行長陳孝昌表示，除了半導體領域，台灣新創企業在全球市場中的影響力不斷提升，為幫助新創企業跨越國際市場的資本與技術轉移挑戰，新東向協會特別與Nasdaq合作成立Asia Innovation Hub（AIH），作為亞太地區的創新催化平台。AIH將提供創業服務、技術轉移支持，並協助亞洲企業進軍全球資本市場，進一步鞏固台灣與亞洲國家的產業鏈結，也將借重邰中和在科技創投業中的豐富成功經驗扮演其中的關鍵角色。J Group三大工作任務：產學研合作、企業落地服務、台日資源媒合。產學研合作方面由陽明交通大學為首，陽明交大在日本與國際知名大學間已產生半導體科學連線，倡儀並推動「以大學為基礎的跨國共創平台」，由陽明交通大學校長室顧問張智為擔任召集人。企業落地服務方面乃提供資源整合、法律法規諮詢及公司設立、銀行、簽證等全方位企業落地日本支援，幫助台灣企業順利進入國際市場，響應經濟部政策，目前已接洽日本九州多處當地政府協助成立台商前進日本的一站式服務中心，由新東向協會理事、DoMo集團董事長李奇嶽擔任召集人。資源媒合方面乃整合台日企業資源，協助台灣企業對接日本市場需求，推動跨國合作與項目發展，由J Group監事、世朋國際公司策略長郭曜郎擔任召集人。
對日旅情有獨鍾！去年外籍遊客赴日消費逾兆 台灣人貢獻居首
台灣人對日本旅遊情有獨鍾，2023年1至11月出國1074萬人次裡面，有383萬人是前往日本，等於每3人出國就有1人是到日本旅遊。DoMo旅宿集團表示，去年外籍遊客在日本消費達到5.29兆日圓（新台幣約1.24兆元），創下新高，其中台灣人貢獻居首，也助攻到集團業績。2023年世界各國湧現疫後旅遊潮，日本成為全球旅遊最熱門的國家，根據日本政府統計，2023年外籍遊客赴日人數達到2506.61萬人次，恢復到疫情前的8成，且拜日幣匯率貶值的因素，觀光消費總額達到5.29兆日圓，創史上最高，其中台灣遊客就貢獻了7786億日圓（約1693.5億元新台幣），高居全球旅客首位。DoMo集團指出，2023年在日本旅遊大爆發的熱潮下，公司在日本東京開設旅館與民宿的平均住房率在9成以上，平均房價也比疫情前上漲了40％，擺脫疫情陰霾公司業績長紅，2023年EPS預估超過2.5元。DoMo集團不只看好日本旅遊發展，也鎖定台積電赴熊本設廠，搶在熊本蓋公寓式酒店，預計2025年完工營運，集團啟動B輪募資計劃，目前已有觀光業者同意投資，市場反應熱烈。航空業及旅遊業者都預估，人事、物料成本墊高，且疫後以來的出國旅遊熱度不減，2024年的機票和旅遊成本很難回頭，一線旅遊城市的票價居高不下，小資族可考慮從二、三線城市進出，機票成本、住宿價格、通關時間、購物稅金等精算下來，其實不比直飛一線城市高。
疫情重創觀光…民宿業不降反升4年增2000家 房價年年上漲
新冠肺炎疫情重創觀光業和旅宿業，不少旅館或觀光旅館黯然退場，民宿業家數則是不降反升，2019年底至今增加約2000家、近1萬個房間，且供給變多也撼動不了價格，平均房價從2363元漲到2536元。業者分析，民宿屬於家庭副業，營運成本也較低，小規模經營更能調整步調撐過危機。2020年新冠疫情本土爆發後，不時傳出有旅館停業或關門求售，根據交通部觀光署統計，2019年底一般旅館家數為3373家，至2023年10月為3316家，減少57家；觀光旅館從127家減為119家。民宿業則不受影響，每年仍以約500家的速度成長，從疫情前9267家成長到現在1萬1336家，房間總數從3萬8990間增至4萬8491間。全台民宿房間4年增加約1萬間，房價未因供給變多而降價，反而年年上調，2019年平均房價2363元，到2023年上半年平均房價2536元，若加上下半年的統計還會更高。DoMo集團董事長李奇嶽分析，當旅宿業遇到亂流時，旅館業因為規模較大，營運空轉時仍要持續付出龐大成本，自然比較難撐下去，而民宿規模和成本都小，且多屬於家庭副業性質，沒客人上門，屋主無論自住或閒置，壓力相對輕許多。中華民國民宿協會全聯會理事長張心盈指出，新冠疫情反而讓民宿迎來客人，大家不敢住飯店，偏好人群分散的地方。民宿住宿量提升是因為疫情，而疫後住宿率穩定，則是疫情改變了民眾消費習慣，既能享受住宿，又能到鄰近景點遊玩，成為「進可攻、退可守」的選項。
冬遊驚驚漲1／日本團費飆漲3成仍賣翻 瘋出國一個冬天創20億商機
民眾瘋搶出國下，旅行社們一掃3年疫情鎖國陰霾，在11月6日落幕的4天台北國際旅展中，業績紛紛創高。CTWANT記者統計，包括實體參展及線上旅展創造超過20億元以上業績，賣最夯的是冬遊日本產品，儘管日本通膨、人力荒平均價格較疫情前漲3成多，春節連假機票比平日貴上1倍，日本旅遊產品照樣賣翻。CTWANT調查，旅展中詢問度最高、最熱銷的旅遊國家皆為日本，業者也強打不同的主力產品。旅遊龍頭雄獅(2731)媒體管理總經理單葑表示，今年ITF旅展熱銷商品前3名依序為日本、郵輪、東南亞，其中日本熱門檔期集中在農曆春節及寒假期間，又以北海道和東北表現最為亮眼，也出現單筆百萬大單。易飛網(2734)董事長周昀生分析營收結構，以過年寒假及冬季行程詢問度最高，其中以高CP值的日本自由行為銷售主力，占整體營收約4成；其次為東北亞及東南亞團體行程，購買排名為日本佐賀、北海道、韓國戲雪及越南峴港行程，占整體營收約3成。燦星旅遊(2719)總經理殳蓁蓁也表示，旅展銷售以春節與寒假期間商品為主，日本團報名9成滿，韓國也有8成，寒假期間也都剩下散位，所剩無幾，若要報名只能等候補通知。即便是賣自由行旅遊套票的KLOOK，行銷副總監陳思穎也說，最熱銷的就是日本商品，包括JR pass和JR點對點車票，以及經典主題樂園包括東京迪士尼樂園和日本環球影城門票。日本也正面臨通膨、物價漲，但日圓貶值，大批觀光客花錢不手軟，促使日本企業針對觀光客施行「價格雙軌制」，鐵路公司JR集團就是其中之一。（圖／KLOOK提供）不過也有不少哈日族發現，「價格好像貴貴的！」日前一篇「日本北海道玩5天破10萬！」的新聞就揭露了這項殘酷事實，鄉民熱議，「農曆年會特別貴，但也不會差這麼多吧?」「貴又扯」「11萬已經可以去歐洲了一個禮拜了」也有網友認為，「日圓貶值成這樣，日本旅遊卻翻倍的貴，太離譜了」「那就不要去啊！」根據記者調查，推出這項產品的正是雄獅。單葑回應，該產品並非鎖定高端客，是因北海道冬天是該地旅遊旺季，房價及車價都偏高，再加上受到油價、機票價格等成本上漲影響，團體機位量能供給少，因此團費普遍上揚幅度約2~3成，同規格、非連假團費約6~7萬左右，而春節連假因機票價格翻倍，因此也把餐食住宿規格一起往上提升。根據雄獅官網顯示，該行程除夕出發，農曆7天連休免請假，且含雪上活動四合一、年夜飯螃蟹吃到飽等特色，28席次，只剩3位可售名額。而燦星、可樂、東南旅行社，農曆春節出發北海道的5日行程團費也皆在6.8~10.8萬元間，依包裝內容價格不等，像是住的是否為五星飯店、搭的是國籍航空或廉航。對於北海道農曆春節5日遊賣到10萬元，旅行業品保協會公關主委李奇嶽說，「過年團費漲1.5~2倍很正常，特殊節假日的定價本來就沒有道理，機位就這麼多，完全看市場供需決定價格。」李奇嶽再拿出品保會公布的旅遊團合理價格參考指出，日本10~12月相較7~9月，團費漲幅是30~40%，若是跟疫情前相比，各項成本更是雙倍漲幅。李奇嶽同時也是日本連鎖旅宿DoMo集團董事長，他解釋，日本是疫情後全球旅客目的地首選，疫情期間旅館、遊覽車流失的人力未能補回，再加上2019~2023年日本最低工資調漲了3成，幾項衝擊下，都讓旅遊成本大幅提高，尤其熱門地區如東京、京都、大阪，價格更是居高不下，特定節假日如接下來的農曆春節、櫻花祭，漲幅更是誇張，「預估未來1年價格都將維持高檔下不來，除非人力撥補上有恢復，才有可能停止漲幅。」李奇嶽表示，不只台灣人愛去日本，日本也是全球旅客最愛旅遊的國家之一，還包括當地內需的旅遊市場，人力缺口促使工資上漲，各項旅遊成本只會有增無減。（圖／方萬民、趙世勳攝）自由行的旅客也很難不受影響，因為JR東日本與西日本也已宣布觀光客專用的JR Pass於10月1日調漲價格，漲幅最高可達77%，雖然日圓貶值，但日本已在醞釀針對觀光客推出「價格雙軌制」。慶幸的是，今年第四季的機票價格，相較去年已有些微跌幅，根據易飛網提供數據，國人最愛的日本、東南亞機票下修5~8%、歐洲、韓國機票修正16%起跳，但仍比疫情前貴。價格真的回不去了嗎？李奇嶽表示，全球通膨、工資漲及人力荒下，各項成本只要一調漲，未來就很難調降，即便2025年全球航線、觀光恢復，旅遊成本也難跌落，目前觀察疫情前後團費漲幅價差最小的是韓國及菲律賓，想玩的經濟實惠，可選擇二線城市、淡季出發，荷包或許能較放輕鬆。