CR-V
」 CR-V 本田 HONDA MG Honda
車廠出招搶市2／國產車市占衰退「這3家」減幅逾10% 祭現折、分期0利率超狂促銷
今年前11月汽車累計總掛牌數416,528萬輛，年減4%，其中國產車以215,900輛的表現搶下51.8%市占，不過相比去年同期衰退1.9%。在國產品牌中，MG共賣出15,079輛，年增24.2%，是少數成長的品牌；而Honda、Nissan、Mitsubishi減幅均超過10%。 和泰汽車管理本部本部長賴志偉在11月和泰法說會上表示，「看好新車年銷量可達近46萬輛。」各大國產車廠趕緊在最後一個月踩油門，紛紛祭出購車優惠，衝刺年底掛牌數。本刊記者也整理各家優惠，讓消費者能以更低價格入手新車。 首先在國產車廠部分，裕隆集團旗下裕日車所代理的Nissan前11月累積銷售17,397輛，與去年同期相比減少15.3%。裕日車推出購車優惠，入主Nissan旗下X-Trail、Kicks及Sentra現折6.6萬元，優惠價分別為92.6萬元、69.9萬元及66.9萬元起；值得注意的是，旗艦房車Altima至12月底前更祭出119.9萬元的價格，比原價便宜20萬元，電動車Leaf更現折30萬元，搶攻年底換車熱潮。 同時，裕日代理的Infiniti QX50全車系在12月可享現金折抵30萬元，換算只要159萬元就能買到，並提供最高100萬24期0利率；QX60、QX55也分別提供150萬36期0利率、100萬24期0利率貸款專案，前者也可選50萬低頭款。 裕隆集團旗下中華車Mitsubishi前11月累積銷量14,317輛，與去年同期相比衰退11.6%。中華車也祭出12月購買Outlander、Eclipse Cross、Colt Plus、Grand Lancer、Zinger Pick Up與Zinger指定車型並完成領牌，均贈Bose SoundLink Max可攜式音箱；於11月上市的J Space在12月入主且完成領牌就有1.2萬配件金，貨車可免費升級貨斗防護板組、廂車則可升級尾門照地/警示燈組。 同樣為裕隆集團旗下納智捷（Luxgen）n⁷熱賣以後，納智捷年底再推「5萬自由配」，可選擇配件、保險或優惠分期，且指定車型再享充電點數回饋；燃油車U6和URX則有現折3.3萬元及2千元。 而台灣本田累積前11月銷量達23,698輛，雖然目前排名車市品牌第4名，但與去年同期相比卻衰退11.8%。對此，台灣本田也持續延長馭光特仕版的販售，除了免費能搭載馭光黑化套件，本月入主還可享5年延保、高額0利率，重點是還有折價優惠，CR-V最多現折8萬元；HR-V最高現折5萬元；Fit最多可折6萬元，至於進口身分的Civic更高達10萬元。 台灣本田也推出優惠方案，其中進口車款Civic折價高達10萬元。（圖／方萬民攝）近期喊出「退出車輛公會」登上各大新聞版面的三陽工業旗下南陽實業所代理的Hyundai表現不俗，前11月累積銷量20,570輛，雖比去年同期微幅下降1%，不過在年底優惠的催化下，整年銷售表現有望突破去年再創高峰。 Hyundai推出「Venue職人潮玩版」原價82.9萬元，限量優惠只要77.9萬元，並贈送原廠電子後視鏡、藍鑽隔熱紙，及5年六大系統原廠保固，優惠總價值8萬元；此外，Tucson也依車型不同，擁有1至3萬元不等的現金折價，汽油版更升級電動尾門＋科技環景套件，包含3D環景影像系統（含錄影功能）、前雷達、無線車門警示燈組、抬頭顯示器等。現代旗下都會小休旅Venue靈活可愛，很適合穿梭在大街小巷。（圖／Hyundai提供）值得注意的是，去年福特六和以21,493輛的掛牌數拿下品牌全年第7名銷量，不過今年前11月累積銷售前10名卻未見Ford的蹤影，因此福特六和也加強優惠力度，不僅Focus Wagon車系及Focus Active Wagon車系最高優惠超過12萬元，Kuga在改款配備升級超過15萬後，再享限量優惠價舊換新86.9萬元起，指定車型還送1萬配件金、2萬限時購車金、3萬元輕鬆開回家（或低月付9,990元起）入主方案。此外，進軍電能市場的Ford Mustang Mach-E最高還享50萬元購車優惠。 至於龍頭和泰汽車旗下Toyota在今年前11月銷量達114,292輛，雖然仍為銷售冠軍，不過與去年同期相比年減1.7%。和泰車也宣布，12月入主Vios、Corolla Altis、Sienta、Town Ace、Yaris Cross等車系指定車型，可獲象印烘烤微波爐，並享高額0利率、5年14萬公里延保等優惠；而純電休旅bZ4X則現折12萬。 占據品牌掛牌冠軍多年的Toyota也有優惠方案，旗下純電休旅bZ4X更有達12萬元的折價。（圖／黃耀徵攝）
三陽怒退公會3／短時間砸4億調整產線 「這2款車」力拼核可恢復生產
經濟部在8月祭出的「國產車自製率」新政策，就像機關槍一樣瞄準「中國原型車款」，規定上市3年內自製率須逐年提高至35%後，在台銷售的車款包含MG旗下的HS、ZS與MG4全數中彈，Hyundai Custin與即將登台銷售的台灣大通Maxus G50 Plus也在劫難逃。不過近期，MG HS和Hyundai Custin陸續傳來好消息，有望在短時間內恢復生產。觀察國內掛牌數表現，MG Taiwan中型SUV銷售黑馬HS以8,248輛的成績，直接攻佔熱銷車榜第5名，換算每個月平均交車量超過1,300輛，領先Honda CR-V、Hyundai Tucson L、Ford Kuga等熱門休旅車款，但是在新制上路後，HS掛牌數直接砍半，在11月更僅有293輛的銷售成績。目前電動車市場中最親民的MG4在6月中驚艷登場，讓中華車總經理陳昭文喊出「今年賣出1,600輛」的目標，甚至已有7,000組消費者預約試乘；不僅如此，開賣才過半個月，MG4即以122輛的表現搶進電動車單月第8名的位置，只是同樣為新制所苦，MG4只交車到8月底，在9月交2台車後、10月直接掛蛋。另外，Hyundai總代理南陽實業引進，原為中國市場專屬車款Custo的國產MPV車款Custin，也因為多數零組件都來自中國也受到影響。原本前8月都有每個月突破400輛的表現，9月直接暴跌9成，掛牌數僅13輛。新制是否衝擊國產車、進口車比例？透過掛牌數據顯示，截至前11月累積銷售量達到416,528輛，其中，進口車有200,628輛，占48.1%，目前並未有大幅度的成長。業內人士也告訴CTWANT記者，「雖然國產車自製率影響MG，但是近期和泰、福特及本田針對旗下國產車推出改款降價，也吸引不少買氣。」值得注意的是，在新制上路後，中華汽車「MG4暫停接單、HS和ZS限量接單」迄今3個月，終於傳出好消息。在旗下商用車J Space發表會當天（11月19日），中華汽車總經理陳昭文表示，「MG HS 1.5T車款自製率已拉到2成，爭取核可後正常供應」，成本部分還在計算中，「不會全部反應在售價上。」中華汽車也強調，在各廠商的努力及產發署指導下，全力加快提升在地化比率的工作，MG HS車款自製率已經拉上2成，要等核可達標才行。陳昭文進一步說明，已下訂客戶會確保用同樣交易條件，保障客戶權益。至於MG另外兩款ZS、MG4何時可以回歸？陳昭文僅簡單回應，「現在依序調整，目前先以HS 1.5T車型優先。」業內人士則分析，「若MG能通過審核，MG HS 1.5T車型應能在年底前恢復正常供應。」MG上市後以實惠價格、豐富配備吸引許多消費者，在新制上路後大受影響。（圖／MG提供）吳清源雖然不滿公會處理方式，但三陽仍以行動支持政府「國產車自製率」規定，在短時間內投入近4億元調整生產線，不僅進行Custin車款相關零組件國產化，也投入相關產品開發與模具費用，目前三陽已排定在12月中主管機關進行審查，期盼受影響的Custin可望恢復生產。台灣大通Maxus G50 Plus目前尚無任何消息。
百萬內SUV搶市1／三大車廠旗下夯車全降價 專家：抓緊對手沒車賣的空窗期
中華車導入並代工生產的「價格破壞者」MG以豐富配備、實惠價格，2年內創下全國5%品牌市占，不過受到國產化自製率新制衝擊，MG目前陷入泥沼。台灣本田、和泰車及福特六和也陸續針對旗下熱門車款推出改款及降價，有專家指出，「受到政經環境不穩影響整體車市，以促銷價格提升買氣以外，也想抓緊競爭對手沒車賣的空窗期。」相繼搶食MG在百萬內休旅車市場上的空缺。MG休旅雙雄HS、ZS在台上市後，豐富配備及百萬內的價格帶，不僅引起許多關注、討論，同時也席捲大量買氣，不斷搶占同業市占率。看準MG在自製率問題所帶來的市場空缺，各車廠也陸續推出平價車款搶市。台灣本田率先在9月公布CR-V全新優惠方案，針對入門VTi-S車型推出期間限定的「360全境特仕版」，不僅帶來更大10.1吋多媒體系統與360環景影像輔助，還提供99.9萬元的入手價格，降價幅度達6萬元。台灣本田旗下夯車CR-V也降至百萬元內，以99.9萬元的入手價吸引更多消費者的關注。（圖／台灣本田提供）和泰車旗下「神車」Corolla Cross在2023年度銷售逾3.7萬輛，3度蟬聯全台銷售冠軍，更在10月初推出Corolla Cross小改款，除了配備升級以外，汽油車價79.9萬元起、油電車價83.9萬元起，降價幅度達6%到9%，入門車款搭配舊換新只要74.9萬元。不過為什麼每月有超過3,000台銷量的Corolla Cross要降價銷售？有專家告訴CTWANT記者，「受到政經環境不穩影響整體車市，以促銷價格提升買氣以外，也想抓緊競爭對手沒車賣的空窗期。」和泰車總經理蘇純興預估「年販可達4萬輛」。「和泰神車」Corolla Cross持續蟬聯全台銷售冠軍，不過今年推出的小改款仍降價販售。（圖／和泰車提供）不僅如此，福特六和在24小時後也發表Ford Kuga小改款，並帶來1.5T Vignale、1.5T Active 以及2.0T AWD ST-Line共3車型選擇，採客貨車認證的車型售價為93.9萬元、101.9萬元及113.9萬元，與現行款相比降價6萬至8萬元，且1.5T Vignale、 1.5T Active至年底前購車皆提供2萬元限時優惠折扣。換句話說，Vignale車款售價最低91.9萬元，與改款前101.9萬元相比一口氣降10萬元，1.5 Acitvie則降價8萬元；依不同車型升級配備分別為15萬元和25萬元，可以看出福特六和搶市的決心。值得注意的是，從10月掛牌狀況來看，Corolla Cross銷量為3,476輛、月增78.3%；Ford Kuga則賣出638輛、月增137.2%，顯見在配備升級及價格下殺的攻勢下，有效為車款帶來銷量的提升。至於和Kuga同級、價格帶和Corolla Cross相同的MG HS，在眾多準車主期待下，有沒有機會在年底重回市場？中華汽車僅簡單回應，「期望可以，不過還是要等主管機關審核通過才行。」MG一度交出非常亮麗的成績單，傲視同級車。（圖／翻攝自DWF-精緻隔熱紙工作室）
百萬內SUV搶市2／MG受自製率衝擊重挫股價 「調整對應政策」拚核可後再戰
中華汽車（2204）代理的MG在2022年9月正式發表後，1年半內迅速在台累積破萬名車主，強勢改寫車市版圖。沒想到，今（2024）年7月底經濟部強制「國產車自製率」規定，不僅衝擊MG交車狀況及掛牌數，也重挫中華車股價。不過近期中華汽車總經理陳昭文表示，「MG HS 1.5T車型自製率已拉至2成，力拚核可後正常供應。」回顧MG在2022年下半年正式登台後的表現，打頭陣的HS以豐富配備加上實惠價格，快速抓住消費者的目光和錢包，短短1年半擁有破萬名車主。汽車達人鄭捷和CTWANT記者分析MG熱銷的原因，「坦白說就是比同級對手更便宜，配備又比較多。」觀察2023年車市前10強車款，Honda CR-V掛牌數16,905輛坐穩季軍、Toyota Corolla Altis以15,535的表現拿下第4名，而MG HS也以11,710的成績擠進第6名，聲勢和銷量都非常驚人。今年上半年，MG HS車款更以8,248輛的成績，直接攻佔熱銷車榜第5名，換算每個月平均交車量超過1,300輛，領先Honda CR-V、Hyundai Tucson L、Ford Kuga等熱門休旅車款。若MG今年下半年維持或甚至超越上半年的好成績，則有望在年底叩關前5名，勢不可擋。因為MG的成功，中華車2023全年營收達385.07億，年增30.29%，稅後淨利59.52億元，每股盈餘10.36元，創下中華車有史以來的新高。不料，「國產車自製率」政策的公布，打破了MG的大好前程。據規定，已上市車款國產車自製率第一年20%、第二年30%、第三年35%，而MG首年國內供應零件的比率不到10%、其餘多從中國進口，在競爭激烈的國產休旅車市場，有著比同級國產車低約10萬元以上的價格優勢。MG Taiwan在8月15日公告「即日起MG4電動車暫停接單，MG HS和ZS限量接單」，因此在新制上路後，MG旗下休旅雙雄HS、ZS在8月掛牌數分別為309輛、169輛，不見上半年的破千輛氣勢，MG Taiwan強調除了「適逢廠休一週、民俗月許多消費者領牌意願低」以外，也正在進行「生產調整對應政策」；在9月MG掛牌為622輛、10月掛牌為392輛。國產車自製率新制上路後，MG Taiwam強調會進行「生產調整對應政策」，也積極拉高車輛自製率。（圖／翻攝自中華汽車官網）除了掛牌數直接砍半以外，股價也腰斬，近1年最高曾飆至147.5元，在7月30日收盤價108.5元，政策確定的隔（31）日開低跌破百元，直接砍至跌停97.7元，成交量爆出1.28萬張，創下去年12月13日來最大量；10月24日更跌到67.2元，寫下近1年新低。遭受重擊的3個多月後，中華汽車在11月19日終於帶來好消息，「MG旗下主力車款HS 1.5T車型自製率拉上2成。」也就是說，接下來如果通過政府機關審核，就有機會開始正常供應。由於這項利多，加上中華汽車旗下商用車J Space接單表現優異，衝刺股價在20日奔漲停高於80元，1個月漲幅逾16%。在車輛自製率拉高後，意味著車輛成本的上漲，陳昭文強調，「不會全部反應在售價上。」只是詳細的價格調整，內部還在研擬中。日後將迎來漲價的MG以及降價的同業競爭對手，車市會如何發展，還有待觀察。陳昭文（左）強調HS 1.5T在通過政府機關審核後，有機會開始正常供應。（圖／劉芯衣攝）
國人超愛！神車Corolla Cross坐穩銷售冠軍 前10月市占逾27%
受到康芮颱風侵台影響，10月總市場汽車掛牌數達3萬3231輛，月減9%、年減18%；今年前10月總市場掛牌數為37萬7347輛，雖年減3.3%，不過仍為2006年以來同期次高。觀察10月各品牌領牌狀況，冠軍仍為和泰車（2207）代理的Toyota，登錄1萬706輛，月增4.2%、年減5%；而亞軍則為和泰車代理的豪華品牌Lexus，掛牌數為2萬4356輛，月增2%、年增7.3%；前5名依序為Benz、Honda、Hyundai。而Toyota與Lexus在10月合計登錄1萬2873萬輛，年減3.1%，市占38.7%，累計雙品牌前10月領牌數12萬6745輛，年減1.8%、市占33.6%，其中Toyota市占達27.1%。在10月車款銷售方面，Toyota Corolla Cross小改款上市後即以3,467輛坐穩銷售冠軍，小商車霸主Town Ace、進口休旅RAV4及跨界輕休旅Yaris Cross也分別以2,034、1,597及1,285輛的銷售成績囊括全市場前4名，也是10月唯4款單月銷量破千的車款。第5至第10名銷售車款為Mitsubishi Veryca、Lexus NX、Honda CR-V、Toyota Corolla、Benz GLC及Ford Kuga。至於進口熱銷休旅車款排行前5名則依序為：Toyota RAV4掛牌數1,597輛、Mazda CX-5銷量458輛、Kia Sportage銷量394輛、Suzuki Jimny銷量324輛及Volkswagen Tiguan銷量238輛。
不給飯就搗蛋！熊寶寶擋路討食未果 氣嘟嘟掰斷雨刷肇事逃逸
俄羅斯庫頁島（Sakhalin）近日發生一起介於可愛與可怕中間的動物襲擊事件。一輛載著1男2女的本田CR-V拋錨在路邊，此時一頭小熊靠了上來抓撓並搖晃車輛，最後還爬上引擎蓋並掰斷了擋風玻璃上的雨刷，嚇得車內乘客驚呼連連。後來這輛SUV被一輛伸出援手的卡車拖走，而小熊則繼續無憂無慮地趴在路邊睡午覺。據《每日郵報》報導，這輛汽車在皮爾通村附近的奧卡地區行駛時，由於液壓聯軸器發生故障，導致汽車無法行駛，不得不停靠在路邊。在此期間，一隻棕熊寶寶靠近車輛並試圖接觸車內的乘客，駕駛雖然嘗試按喇叭或是猛踩油門發出噪音想嚇走牠，但是小熊依舊不為所動，開始抓撓車體跟窗戶。之後，牠被一輛駛近並猛按喇叭的卡車嚇到，一度跳上引擎蓋，還掰斷了擋風玻璃上的雨刷，氣得男駕駛對牠破口大罵：「見鬼去吧！」後來，被困汽車最終被一輛卡車拖走，而據其他經過該路段的駕駛通報，掰斷雨刷的肇事小熊還趴在路邊睡午覺。當地居民認為，這頭棕熊寶寶的行為可能是由於人類經常餵食造成的。庫頁島原本自然資源極其豐盛，由於人類濫伐與過度撈捕偷獵，導致棕熊食物明顯減少，當牠們習慣從過往的車輛那裡得到食物時，牠們就會開始將「人和車輛」與「食物」緊密聯繫起來，主動靠近過往的車輛。
國產房車凋零？1／八大車廠分食20萬汽車銷量難生存？「這3款」成最後選擇
2023年車市需求強勁，全年銷量合計476,987輛，年增11%，其中，進口車的比例也上升至47%，達到224,489輛的表現，意味著國產車在市場上的表現逐漸被壓縮。有專業人士向CTWANT記者透露，國內八大車廠包含和泰車（2207）、三陽工業（2206）、裕隆日產（2227）、中華汽車（2204）、本田、納智捷、MG及福特，每年要分食大約20萬輛的汽車銷量，對於車廠的生存並不容易。 值得注意的是，國產房車曾經在20年前撐起國內車市、滿足家庭需求，是許多爸爸們車庫裡的愛車，不過隨著休旅車崛起，國產房車陸續退場，今年3月底Mitsubishi Grand Lancer庫存銷售完畢，正式告別台灣後，接下來僅剩3款國產房車可以選。 國內所剩的3款國產房車為和泰車（2207）旗下的Toyota Vios、Toyota Altis及裕日車（2227）旗下的Nissan Sentra。其中，只有Toyota Vios售價不滿70萬元，可以滿足平價車款的消費族群。 Toyota Vios售價不滿70萬元，可以滿足平價車款的消費族群。（圖／和泰車）Vios搭載1.5升Dual VVT-i自然進氣，搭配CVT變速箱，最大動力107hp/14.3kgm，且平均油耗17.5km/L。在2023年總銷量達到6,427台，相較2022年的6,368台還有小幅的成長，占總體市場比例1.4%，仍維持一定的市場競爭力。 而曾稱霸市場、被網友稱為「神A」的Toyota Altis，雖然冠軍寶座已由自家神車Corolla Cross接手，不過觀察2023車市前十強車款，Altis仍以全年度累計15,535輛的優異表現，坐穩房車冠軍，且拿下全年第四名，僅落後亞軍Toyota RAV4及季軍Honda CR-V。 Altis在市場上共推出7款車型，售價落在72.5萬元至93萬元，和泰指出，Altis搭載1.8升自然進氣四缸引擎，最大輸出140hp/17.5kgm，搭配CVT無段變速系統；Hybrid車款則採用1.8升四缸引擎搭配油電動力系統，擁有最高122hp馬力輸出，如以台北101到高雄85大樓，僅需要不到1/2油桶的量。 而被網友稱為「仙草」的Nissan Sentra不僅是裕隆轎車市場的熱門車款，也是國產房車罕見的選擇，在2023全年度領牌成績為4,534輛，相較2022年減少20%，除了受到休旅車崛起影響以外，產品週期太長也是因素之一。 日前裕日車表示將在今年4月推出小改款，而16日也正式發出新聞稿迎來全新Sentra，不僅降價2.6萬元，配備更升級包含ProPILOT LV2半自動輔助駕駛、12.3吋智慧影音多媒體系統、全新鷹眼式LED尾燈、EPKB電子駐煞車系統附Auto Hold功能等，為房車市場注入全新話題。全新改款Nissan Sentra正式上市，具備3大新亮點、10大新升級。（圖／裕日車提供）而對於Grand Lancer的停產以及整體國產房車市場的衰退，裕日車內部人士也告訴CTWANT記者，「房車車型有較為舒適的乘坐感，同時也比較省油節能，因此仍會持續滿足對應有以上需求的消費者。」 和泰內部人士也向CTWANT記者表示，「近年來，SUV車型的需求持續攀升，是汽車市場主要趨勢之一。但市場上仍有一定比例的房車需求，我們將持續觀察市場狀況，並與原廠檢討產品規劃，推出符合顧客需求的商品。」
官方認證 最省油車排行榜冠軍是「這一台」
經濟部能源署19日公布2023年版的「車輛油耗指南」，特別為民眾排名出最省油的小客車，第一名為本田公司生產之FIT A522H1502 1498c.c. A1 5D油電複合動力汽油小客車，每公升汽油平均可以行駛26.9公里；機車的第一名是捷摩特公司引進的HONDA SUPER CUB 110 PRO 109c.c. M4表現最佳，每公升汽油平均可行駛80.7公里。2023年車市需求強勁，受惠於各大品牌的重量級車款陸續上市、新車大量到港、供應鏈問題緩解，全年銷量合計476987輛，年增11%，也創下2005年掛牌量514626輛以來的18年新高。品牌年度排行中，TOYOTA以129111輛的銷量坐穩冠軍寶座，是榜上唯一破10萬掛牌數的品牌，年增4.59%；本田（Honda）去年8月第六代CR-V正式發表以後銷售氣勢如虹，全年以30420輛的成績蟬聯乘用車品牌銷售亞軍。而在經濟部能源署2023年版的「車輛油耗指南」上，這兩家也是大出風頭，省油小客車第一名的是本田FIT A522H1502 ，第二名是LEXUS的LBX HYBRID，每公升汽油可跑26.4公里，第三名是國瑞汽車引進的COROLLA HYBRID ZWE211L-GEXVBR (R16)，可跑25.2公里；第四名後分別是TOYOTA的CAMRY HYBRID G 、國瑞的COROLLA HYBRID ZWE211L-GEXEBR、HONDA的CIVIC TOP-E，國瑞的COROLLA HYBRID ZWE211L-GEXVBR，TOYOTA的RAV4 HYBRID 2WD和CROWN HYBRID，第十名是SUZUKI SWIFT GLX。商用車則以三陽公司生產之TUCSON NX4H-C油電複合動力汽油商用車勝出，每公升汽油平均行駛21.1公里。第二名也是三陽的TUCSON NX4H-A，可跑20.9公里，第三名是CITROEN的BERLINGO VAN (XL)，使用柴油，每公升跑20.1公里。 機車能源效率的排名，採「機車燃料消耗量試驗方法」進行測試，以捷摩特公司引進的HONDA SUPER CUB 110 PRO 109c.c. M4表現最佳，每公升汽油平均行駛80.7公里，亞軍是HONDA的MONKEY125，可跑78.3公里，第三名是DARK的WARRIOR BULMA #19，可跑78公里。能源署強調，這次公布的能源效率測試值，是在實驗室的特定環境與條件下測得，民眾在道路上行駛時，因受天候、路況、塞車、使用空調系統，甚至駕駛習慣等因素影響，實際每公升汽柴油或每度電於道路上行駛的公里數，會低於該指南所公布之能源效率測試值。
Lexus NX、Honda Fit撞測成績26日出爐 Tesla最快Q4才有結果
台灣新車安全評等計畫（TNCAP）今（26）日公布2024年第一季撞測結果，受測車型為改款後的Lexus NX和Honda Fit，評等結果分別為5顆星、4顆星，而Lexus NX以NX 200等級做撞擊測試，且是TNCAP首款受測的豪華進口車款。根據撞測結果顯示，Lexus NX於4大安全領域得分率中分別獲得成人保護93%、兒童保護88%、行人保護83%及安全輔助72%，依據星級評等平衡標準規定，NX車型整體星級評等為5顆星。至於HONDA Fit於4大安全領域得分率中分別獲得成人保護81%、兒童保護72%、行人保護81%及安全輔助67%，依據星級評等平衡標準規定，Fit車型在兒童防護部分未達標，因此整體星級評等為4顆星。交通部指出，預計今年6月底會公布由裕日車自費申請的Nissan X-Trail安全評等結果，第三季為Toyota Sienta，台灣本田自費送驗的Honda CR-V則會在第四季公布；在電動車方面，受限於購車和撞測時間影響，在第四季才會公布Tesla Model Y結果，Model 3則延至明年第一季。
新年式Civic e:HEV升級配備不加價 台灣本田拼全年銷售32,000台
台灣本田（Honda Taiwan）去年8月第6代CR-V發表後銷售氣勢如虹，最終全年以30,420輛、市占率7.5%的成績蟬聯「2023乘用車品牌銷售亞軍」的殊榮。台灣本田董事長高岡篤史在27日舉辦的媒體春酒會上表示，今年總市場預估有44萬台規模，而台灣本田銷售目標32,000台，總市場占有率6.8%。不僅如此，台灣本田發表新年式CIVIC e:HEV，新增Honda CONNECT先進智慧聯網系統與BSI盲點偵測輔助系統，售價則維持139.9萬元，同時預告將擴大導入e:HEV車款，促進品牌實現碳中和願景。在中古車事業方面，HCUC / Honda Certified Used Car由北到南共設立7個據點，並遵循原廠八大類標準共137項嚴謹檢驗程序與認證制度。除了四輪表現亮眼以外，大型二輪市場在導入CL STREET、CB750 Hornet、XL750 Transalp等人氣車款後，2023年以近7,700台的銷售實績較前一年大幅成長29%，達到市占率28%的成績，累積在台銷量逾43,000台，連續3年成為中大型二輪市占最高的品牌。展望2024年，預估台灣大型二輪市場總銷量將維持26,000台的規模。台灣本田將持續引進不同風格車款，挑戰全年9,000台的銷售目標。今年第一季已發表人氣街跑車CBR500R，以及具熱血運動基因CBR650R、CB650R，台灣本田預吿，第二季末將陸續導入多款2024年式人氣車款。日本 Honda 船外機事業自1964年展開至今將邁入60週年，因應廣大市場需求，日本市場23日起開始販售全新機種 BF350，台灣本田也將於4月起導入。除了船外機之外，動力產品的部分也將導入草坪機與變頻發電機的新機種。
2023車市前十強1／年掛牌創18年新高！Toyota賣破10萬輛 現代汽車擠進國產第四大
2023年車市需求強勁，受惠於品牌各大重量級車款陸續上市、新車大量到港、供應鏈問題緩解、各廠持續消化訂單，全年銷量合計476,987輛，年增11%，創下自2005年掛牌量514,626輛以來的18年新高。韓國車廠（Kia、Hyundai）都有顯著的掛牌增加，而福斯集團（Volkswagen、Skoda、Audi）也都帶來雙位數的成長，至於中華車（2204）自有CMC以及代理的Mitsubishi、Mazda、Subaru、Ford則衰退。在品牌年度排行中，Toyota以129,111輛的銷量坐穩冠軍寶座，是榜上唯一一個破10萬掛牌數的品牌，年增4.59%；本田（Honda）去年8月第六代CR-V正式發表以後銷售氣勢如虹，12月領牌再創新高達成2,133台的亮眼成績，最終全年以30,420輛的成績蟬聯乘用車品牌銷售亞軍。季軍由和泰車（2207）代理的Lexus以30,065的成績拿下，僅與第二名的本田相差355輛，且創下豪華車市場單一品牌年度最高銷售紀錄，也就是說Toyota和Lexus全年合計登錄159,176輛，創下公司新高紀錄；同樣為豪華車款的Mercedes-Benz 以全年24,439台的成績，擠進第四名；而去年不斷發表新能源車款的裕日車（2227），則以22,747台的成績排在第五名。第六名為三陽工業（2206）旗下南陽實業代理的現代（Hyundai）汽車，保持全年雙位數44%高成長的氣勢，全年度新車銷售達到歷史新高22,169台，市占率4.7%寫下品牌代理以來最高紀錄，也首次榮登第四大非豪華國產品牌。Hyundai全年度新車銷售達到歷史新高22,169台，在路上能見度相當高。（圖／南陽實業提供）現代汽車表示，近3年先後國產化導入Venue都會休旅，以及同級最大車格的Tucson L，加上商用車Porter Pro編成多元化組合，還有全新Custin七人座家旅及Tucson L Turbo Hybrid搶攻家庭MPV以及新能源車版圖。Custin全年銷售6,290寫下品牌年度最熱銷車款；Tucson L新追加的Turbo Hybrid綠能油電車系，高階1.6升渦輪油電引擎提供230ps動力與21.1km/L油耗，帶動銷售淨成長54%。此外， 現代汽車首度進軍五噸商用車物流運輸市場，全新QT500年底上市後獲廣大營業客戶好評，訂單迅速累計破百，將於今年元月起正式交車。而第七、八、九名依序由Ford（21,493輛）、CMC（19,729輛）、Mitsubishi（17,802輛）獲得，Ford在2023年導入品牌首款電能跑旅Mustang Mach-E，使品牌旗下具有7大車系、超過30款車型，也跨越乘用、商用、商務、皮卡多元領域；至於中華車（2204）則推出大改款Zinger，總經理陳昭文更表示要拼年銷量7,000台，不過以上三品牌相較2022年均有微幅衰退。第十名則是汎德（2247）代理的豪華品牌BMW，全年交出16,666輛（不含水貨）的銷售佳績，相較去年成長幅度近10%，更勝全球銷售表現；同時， BMW於台灣市場連續2年奪下豪華電動車銷售冠軍， BMW i純電車款繳出3,407輛的銷售佳績，年增255%，顯見除了原有的車款始終熱銷以外，不斷引進的純電車款也備受矚目。值得注意的是，2022年7月才導入台灣的MG，雖然沒有列在前十名，不過仍以HS、ZS雙車款爆發式的成長表現，迅速在台累積突破10,000名車主，創下總掛牌13,791輛的亮眼成績。MG表示，目前品牌全台服務據點共有19間展示中心、23間服務廠規模，目標登台5年達成50間展示中心與60間服務廠。MG導入台灣短短1年多時間，已有超過萬名車主。（圖／MG提供）此外，Kia總代理台灣森那美起亞在2023年全車系（含乘用車與商用車），累計領牌首度突破1萬台紀錄，Kia以年度結算10,188台的佳績，寫下較去年同期相比成長109%的成長，不但創下Kia在國內市場的歷史新高銷售紀錄，更成為國內車市成長最快速的進口品牌。
2023車市前十強2／神車Corolla Cross三度稱霸 「這款車」登台1年多就進榜
台灣車市在2023全年銷量合計476,987輛，年增11%，和泰車（2207）代理的Toyota、Lexus不僅在品牌銷量中坐穩前三名的寶座，甚至在2023 年度最暢銷的 10 款乘用車中，也佔據5個位置，可以說是最大的贏家，就連已經停產的Yaris都進榜；MG則是今年最大亮點，在導入台灣1年多的時間即突破萬輛掛牌數，且旗下HS也搶進前十大暢銷車款榜單。2023年台灣乘用車暢銷排行依序是ToyotaCorolla Cross、Toyota RAV4、Honda CR-V、Toyota Corolla Altis、Lexus NX、MG HS、Ford Focus、Tesla ModelY、Nissan Kicks與Toyota Yaris。從榜單中可以看出，前5名除了Honda CR-V依舊有亮眼表現卡住第3名位置以外，其餘均由和泰車包辦，神車Corolla Cross全年登錄37,412台，也是連續3年稱霸市場銷售冠軍。Toyota進口休旅RAV4與國民神車Corolla Altis也分別以18,387、15,535輛的成績，拿下第2與第4名；Lexus NX不僅以13,263輛的表現位居第5名，更成功摘下2023年豪華車單一車種銷售的冠軍寶座，佔豪華車市場構比12%。而Yaris即使7月正式宣告停產，仍以7,589台的成績卡位10強，最後一次的進榜寫下車款的完美句點，日後由9月底上市的Yaris Cross接手販售，目前也已賣出4,594輛，等於月均銷售突破千輛，若表現繼續維持，有機會在今年底銷售10強看見他的身影。Honda CR-V也於2023年迎來第六代大改款，改款前後並沒有遇上產品停滯期，因此最終繳出16,905台，拿下年度暢銷榜季軍，也榮登「中型SUV銷售冠軍」寶座。令人眼睛一亮的是，MG當家休旅HS具有1.5T旗艦版、PHEV馭電版加上2.0T AWD旗艦版等3款車型，豐富配備配上實惠價格成為市場上的「價格破壞者」，也快速抓住消費者的目光和錢包，以11,710台的表現迅速入榜、登上第6名，接下來的發展以及跨界休旅 ZS的表現也令人期待。福特六和則大展產品陣線，旗下重點車款Focus提供德規五門掀背（Hatchback）、德規跨界休旅（Active）、德規跨界心休旅（Active Wagon）、運動旅行車（Wagon）、性能掀背（ST X 6MT）和性能旅行車（ST X Wagon）的豐富陣容，以11,687台的佳績拿下第7名。福特六和透過旗下七大車系超過30款多元車型，建構定位鮮明的多元車型生態系。（圖／福特六和提供）第8名是為榜單中唯一的純電動車TeslaModel Y，在台灣共賣出9,697輛，即使特斯拉漲跌反覆、公司執行長馬斯克風波不斷，仍拿下全球銷量車款冠軍，顯見消費者對於電動車的接受度高漲；第9名則是近2年迎來小改款、特仕車還有推出全新動力e-Power的Nissan Kicks，全年寫下9,085台，不過在2022年時以12,676台的成績卡位第6名，下滑3名。此外，2023年受到美國持續升息、全球經濟復甦遲緩，各行各業持續調整庫存，以及汰舊換新補助於2022年底落日等影響下，商用車買氣大幅緊縮，總市場登錄領牌19,887台，相較2022年23,130台，下滑14%。至於商用車的掛牌數，仍由Toyota Town Ace奪得冠軍，全年賣出18,259台，甚至超越乘用車Honda CR-V的年銷量；中華車（2204）的Veryca也有不錯的表現，全年賣出13,756台。Toyota Town Ace奪得商用車掛牌數冠軍，全年賣出18,259台。（圖／和泰車提供）
燃料泵內葉輪品質不良 日本車廠下令召回「26車款」…總數達113萬8250輛
目前有消息指出，日本汽車大廠本田汽車（Honda）表示，由於發現燃料泵內出現問題，所以下令召回26種車款、共計113萬8250輛車進行維修。根據《NHK》報導指出，這些被召回的26種車款，生產時間是2017年6月至2020年9月，受影響車款包含「N-BOX」和「Fit」等26個車型，總數約為113萬8250輛。而這些車的共同特色就是，都採用了汽車零件製造商電裝公司（DENSO）所生產的燃油泵。根據本田汽車提交給日本國土交通省的資料來看，這款燃油泵因為內部葉輪有問題，可能會導致引擎啟動、加速發生不良現象，最嚴重時可能會導致行駛中的車輛突然熄火。截至目前為止，本田汽車已經收到422件故障報告。本田汽車也表示，目前已經準備好相關作業，裝載有問題燃油泵的車款都可以在全國門市進行免費的零件更換。報導中也提到，除了這起燃油泵所引發的事件外，本田汽車還申報了2018年7月至2022年9月製造的Fit、Odyssey、CR-V、Honda e、Insight、Accord等14個車型的汽車，內部存在煞車制動裝置在製造過程發生問題，這讓油會滲入至壓力感應器，進而導致電部分電阻鏽蝕，結果引發煞車踏板踩踏時的表現。目前本田統計有53萬2000輛車必須要進行零件的更換。
新車試駕／配備升級、售價反降 Ford Kuga ST-Line Sport又帥又帶勁
今年國產休旅強勢攻進汽車市場，從MG熱賣作品HS增添2.0T AWD新動力，Hyundai戰略車款Tucson L也新增Turbo Hybrid渦輪油電、Shadow特仕版本，Honda金雞母CR-V迎來6代大改款，福特六和也在年底追上這波熱潮，端出Kuga EcoBoost 180ST-Line Sport應戰，在新增配備之餘更降價3萬元搶市。Kuga 180 ST-Line Sport具有許多ST-Line專屬配件，包含ST-Line專屬霧黑蜂巢式水箱護罩、ST-Line專屬雙側身銘牌、大型擾流尾翼、ST-Line專屬19吋雙色切削鋁圈及紅色卡鉗；內裝也具有ST-Line專屬迎賓踏板，加上配置紅色縫線的ST-Line專屬類麂皮運動座椅、ST-Line專屬運動碳纖維紋路內飾板。Kuga 180 ST-Line Sport藏有許多ST-Line運動化配件，19吋鋁圈及紅色卡鉗就是其中之一。（圖／方萬民攝）內裝配置12.3吋數位儀表與8吋SNYC 3懸浮式中控娛樂通訊系統，支援原廠中文導航系統、Apple CarPlay與Android Auto，更配置HUD智慧型抬頭顯示器、手機無線充電座及B&O音響系統。配置12.3吋數位儀表與8吋懸浮式中控螢幕。（圖／方萬民攝）HUD智慧型抬頭顯示器可以清楚看到行駛資訊。（圖／方萬民攝）動力部分搭載1.5升直列三缸渦輪增壓引擎，具有最大輸出180hp/25.3kgm，搭配8速手自排變速箱；同時全車系標配標準、省油、運動、防滑、雪地＆沙地5種行車模式切換，可控制不同的轉向、動力輸出、換檔速度、ACC系統跟車間距與空調模式等屬性。配有1.5升直列三缸渦輪增壓引擎，具有最大輸出180hp/25.3kgm。（圖／方萬民攝）同時受惠全新C2底盤，在車身拉長85mm、車身結構近50%超高剛性鋼材布局打造的情況下，車身抗扭曲強度提升10%，搭載眾多買家關注的Level 2駕駛輔助Ford Co-Pilot 360，具有ISA智慧型速限輔助、iACC智慧型定速巡航調節、LCA車道導正輔助、TSR的路標誌識別、AEB全速域輔助煞統（附PCA前向碰撞預警）、BLIS視覺盲點偵測（附CTA倒車來車警示）、ESA閃避轉向輔助、RED道路邊緣偵測及360環景影像行車輔助，加上車重減輕最多80公斤的輕量化工程，油耗表現也更上一層樓來到平均15.9km/L。受惠全新C2底盤，Kuga車身結構近50%以超高剛性鋼材布局打造。（圖／方萬民攝）不過對於日前TNCAP Kuga僅獲三星的撞測結果，原廠表示受限於客貨車設定，後座角度無法調整因此i-Size規格兒童安全座椅無法安裝，才會有撞擊後安全帶滑落的狀況發生。Kuga採客貨車設定，不過後廂空間依然足夠。（圖／方萬民攝）Kuga EcoBoost 180除了歐系底盤調校以外，在懸吊和煞車系統也多來自歐洲供應商，因此不論開在山路或高速行駛時都能感覺到穩重、踏實，也不會有油門重踩卻只有引擎聲、沒有速度感的窘境，對於坑洞的處理也相當細膩，而且煞車反應更線性、踏板施力更輕鬆、噪音抑制更優異、車尾反應更靈活，在市區穿梭也非常舒適、平穩，上坡也沒有負擔、輕而一舉。順帶一提，Kuga還通過歐洲比利時「Lommel車輛研究測試中心」PASCAR總行駛里程達33,000公里全方位嚴苛檢測，也是國內唯一征服麗寶賽道的中型休旅車。在山路上下坡都很輕快，而且踏板施力相當輕鬆。（圖／方萬民攝） 現今中型SUV幾乎是所有車廠旗下的搖錢樹，Kuga在今年尾聲殺進市場與其他競爭者較勁，主打歐系操控、完整主被動安全系統及ST-Line運動化外型，更以配備升級、售價反降的誠意試圖攻進消費者的心，如果有百萬初頭的預算，也重視操控和主動安全系統，Kuga EcoBoost 180 ST-Line Sport絕對是值得一試的一台車。Kuga以操控、運動化、完整主被動安全系統的優勢，成為今年國產休旅的壓軸產品。（圖／方萬民攝）
前10月車市掛牌數逾39萬台創18年新高 全年銷量上看47萬台
繼9月Honda CR-V、Nissan X-Trail獲得優異表現後，根據最新2023年10月份掛牌數據顯示，跨界小休旅Toyota Yaris Cross、MG ZS也分別以1424輛、751輛寫下亮眼成績，助攻10月單月掛牌數衝上40,540台，月增9%、年增10.7%；累計前10個月掛牌數更超過39萬台，創下近18年來新高紀錄，全年銷量也可能超過47萬台。和泰甫推出的Toyota Yaris Cross以1,424輛的成績衝至國產車款第三名的位置。（圖／和泰汽車提供）台灣車市暢旺，帶動相關股價衝高，裕隆（2201）、中華（2204）、和泰車（2207）、三陽工業於2日股價分別漲3.2%、3.05%、2.66%、2.38%。和泰車除了神車Toyota Corolla Cross以3,078輛、月增7.7%的成績坐穩國產車款冠軍寶座以外，甫推出的Toyota Yaris Cross也立刻以1,424輛的成績衝至國產車款第三名的位置，觀察總市場狀況，和泰10月銷量達13,285輛、月增24.1%、市占達33.05。台灣本田倚靠金雞母CR-V衝出1,668的月銷量，較上月增加20.2%，整體更有3,268的掛牌數，月增33.2%，為總市場月成長最高；而Nissan X-Trail在10月份僅繳出871輛掛牌數，不過品牌整體有2,330輛的掛牌數、月增3.5%，在總市場排名中佔第四名。中華（2204）MG品牌以1,787輛的單月掛牌數字創新高，不僅相較9月成長43%，也是繼今年5月起連續5個月繳出突破千台的成績，更讓MG在1月至10月累積10,286輛掛牌數，在台灣創下累積突破一萬名車主的全新里程碑。短短2個月MG已有893輛交車紀錄，躍升國產車款第八名的表現；HS則以1,036的月銷量位居第五名的寶座。在產能的部分，MG月產能也到1,500輛以上，並持續與中華汽車協調擴增產能，縮短準車主候車時間；在經銷拓點方面，MG全台服務據點從去年品牌導入台灣時的9間展示中心與8間服務廠配置，翻倍成長到目前共18間展示中心與22間服務廠規模，同時目前第四季多家全新MG經銷據點已陸續動工，預計於年底前開始營運，朝向5年內達成50間展示中心與60間服務廠的目標邁進。
TNCAP撞測結果：Ford Kuga僅三星 明年Q1測電動車Model 3
交通部在推動臺灣新車安全評等計畫（TNCAP）後，已在第一、第二季陸續公布4台送測成績，分別是獲得五顆星綜合評價的Toyota Corolla Cross、RAV4與Corolla Altis；而第五代Honda CR-V則獲得三顆星。26日再公布第五及第六順位受測車型的評等結果，Ford旗下最受歡迎的Focus獲得五顆星評等、Kuga卻僅有三顆星。交通部指出，針對第三批2車型（Ford Kuga及Ford Focus），執行機構財團法人車輛安全審驗中心依「交通部執行臺灣新車安全評等作業要點」及「交通部臺灣新車安全評等規章」執行TNCAP主動、被動安全評等試驗，辦理完成計分，轉換星級評等。Tesla Model 3去年在台銷售逾百萬輛，但是因為買不到車，延到明年第一季送測。（圖／Tesla提供）Ford Kuga於4大安全領域得分率中分別獲得成人保護87%、兒童保護48%、行人保護76%及安全輔助57%，其中兒童保護方面在撞擊時，10歲人偶的安全帶從肩部滑落而被扣分，安全帶提醒裝置也因駕駛座警示時機太晚而扣分。依據星級評等平衡標準規定，Kuga車型整體星級評等為三顆星。Ford Focus則在4大安全領域得分率中分別獲得成人保護94%、兒童保護89%、行人保護82%及安全輔助93%，依據星級評等平衡標準規定，Focus車型整體星級評等為五顆星。交通部說明，預計今年12月底會公布第四批2車型（Nissan Kicks及Toyota Yaris）的車輛安全評等結果，目前受測車輛皆以市場銷售排名為依據。而2024年第一季按照銷售排名將是Tesla Model 3與NX，同時意味著將迎來首次電動車的主動安全測試，不過目前正面臨「買不到車」的窘境，因此正和特斯拉協調。
新車試駕／Honda CR-V超有感大改 95％買家選擇高規車款
「全新一代CR-V不是很貴嗎？」頂規售價超過120萬元的國產車少之又少，因此當CR-V三種規格的售價一公布，即引起網友激烈討論。即使如此，身為品牌金雞母的CR-V依然在半個月內就湧入2,300 張訂單，甚至在開賣首週末突破800張訂單創紀錄，更讓台灣本田喊出年販售目標2萬輛，而這台一直霸佔國內總市場銷售前5名的熱門車款，這次增加了什麼魅力？CR-V引進3種車系編成，分別是105.9萬元的入門VTi-S車型、117.9萬元的中階S車型，新增LED前霧燈、電動尾門、Honda Connect系統、9吋多媒體觸控螢幕、無線Apple CarPlay、無線充電座、盲點警示、倒車預警輔助等；以及此次試駕的127.9萬元頂規Prestige車款，再添加4眼停車雷達、全景式電動天窗、感應式電動尾門、10.2吋數位儀表、LED環艙氣氛燈、BOSE音響系統、MVCS環景影像輔助等配備。與上一代相比，第六代CR-V的外觀和內裝都有全新樣貌，除了尾燈配有Honda的招牌直立式內雙C尾燈外，全新六角形水箱護罩、氣霸飾版均採用黑色塗裝，加上細長LED頭燈組營造出霸氣、穩重感，且Prestige車型更搭載車頂行李架。根據CTWANT記者實際感受，以及試駕過程與路邊好奇車友的交流，六代CR-V的外型確實比前一代更有型，唯一的缺點就是配置的18吋鋁圈，輪胎規格為235/60R18，似乎可以再大器一些。配置輪胎規格為235/60R18，整體來說顯得不夠大器、穩重。（圖／黃威彬攝）車內採用與Civice:HEV同樣的蜂巢式出風口和懸浮式螢幕，且頂規車型還附道路環境虛擬實境顯示的10.2吋數位儀表，且透過方向盤右側按鈕就能操控儀表上右側資訊顯示（左側亦同），比起前一代更易理解、畫質更細膩、操作也更便利；同時配備9吋多媒體觸控面板，不僅全車系搭載Apple CarPlay/Android Auto，且以直覺顯示按鈕取代多層的選項，加上每個類別還搭配圖示，用起來更直觀、更方便。車內配有蜂巢式出風口和懸浮式螢幕。（圖／黃威彬攝）頂規車型的10.2吋數位儀表，雖然沒有繁體中文介面，但是操作起來透過圖示幫助，其實沒有影響。（圖／黃威彬攝）車內的調整不只螢幕上的變化，空間也因受惠2,700mm的軸距變得更寬敞，後座的腿部空間幾乎有一個手臂長，加上椅背角度可16段調整，搭配可前後移動190mm的滑軌設置，車室空間變化增添更多可能。台灣本田聲稱可放置4個25吋旅行箱或4個高爾夫球袋等，載著多人多物都沒有問題。根據CTWANT記者163公分實際乘坐，可以感受到空間寬敞、舒適。（圖／黃威彬攝）後行李廂大空間可以放上4個25吋行李箱。（圖／黃威彬攝）動力部分沿用現行的1.5升渦輪引擎，搭配CVT無段變速箱，最大動力輸出為193匹馬力與24.8公斤米扭力，平均油耗更進步到15km/L。且經過重新調校後，包含煞車期間提前降檔、改善CVT鋼帶噪音等，讓第六代CR-V起步更溫和、穩重。同時，因為最大扭力輸出帶很廣，中段加速相當有力，加速反應也較前一代敏捷。此外，避震器升級為Acura等級的ARD減震桶身，可自動切換避震阻尼，濾震效果相當好。搭載1.5升渦輪引擎，搭配CVT無段變速箱，最大動力輸出為193匹馬力與24.8公斤米扭力。（圖／黃威彬攝）第六代CR-V還配備HDC陡坡緩降控制系統，在濕滑下坡路行進時，只要按下HDC鍵即可在下坡路放開煞車，讓車輛保持低速緩緩下坡，控制狀態和作動車速會顯示在儀表板上，作動車速為3至20km/h。車內安全性能也更上一層樓，全車系標配10顆氣囊是同級國產、甚至進口車之最。此外，在雙前座及後排左右兩側座椅都添加了自動預縮安全帶及安全帶未繫提醒裝置，加上ISOFIX兒童安全座椅固定裝置，大幅提升車室安全。中控螢幕上可顯示車外環景畫面，且有2種角度可以選擇。（圖／黃威彬攝）值得一提的是，第六代CR-V是台灣本田首款導入Honda Connect智慧聯網的車款，可藉由手機APP進行自動防碰撞偵測、防盜安全系統、遠端診斷協助、超速警告、遠端車輛操作（含冷氣、門鎖、燈光）等3大類13項服務，增加整體的科技感，也跟上歐洲品牌的互聯網功能。首次導入車款的Honda Connect智慧聯網具有多種功能，更增加整體的科技感和便利性。（圖／黃威彬攝）「全新一代的CR-V真的很貴嗎？」從官方發布的規格諸元，可以看出第六代CR-V在動力、內裝、外觀、操作、安全等各方面均有升級。這些調整不是說說而已，經過實際試駕後，更能明顯感受到座艙質感、科技配備及駕駛感受的進化之大，足以令人暫時忽略車價。配備豐富、結構強化、功能升級，也使得CR-V頂規車價來到127.9萬元，但仍吸引許多消費者購買。（圖／黃威彬攝）第六代CR-V的售價的確不便宜，但不便宜不等於不超值，這點從持續不斷的訂單量即可證明。而且根據CTWANT記者了解，目前訂單比例分別是頂規60%、中規35%、入門5%，看來CR-V的車主們還是「重質不重價」。
下半年重點車款1／國產強棒蜂擁而至 金雞母、價格破壞者、熱門後繼車全員到齊
邁入後疫情時代，隨著供應鏈回穩、車輛陸續到港，交車狀況漸趨增長，各車廠除了消化原本訂單以外，也紛紛推出全新車款搶市，因此上半年已有超過23萬輛新車領牌，年增15.6%。至於下半年又將有哪些車款登台亮相，為總掛牌數注入成長動能，本刊將根據國產車、進口車及電動車3大類來細述。和泰（2207）、裕隆（2201）、中華車（2204）和台灣本田均在下半年推出重點國產車款，企圖為品牌掛牌數帶來更優異的成績，更是上修業績目標的條件之一，自Hyundai現代汽車台灣總代理南陽實業6月宣布年度總銷量由原本的1.73萬輛上修至1.85萬輛；和泰車更一口氣從2.3萬輛提升至3萬輛新高紀錄；台灣本田也自年初的2.8萬輛拉高至3.45萬輛，顯見車廠看好國內車市表現，也對消費者深具信心。Honda CR-V售價：105.9萬元至127.9萬元上市時程：8月9日下半年國產車款由台灣本田率先開出第一槍，金雞母CR-V終於推出第六代大改款，在7月20日公布預售價後，2週累積預接單已突破2,300張，台灣本田也喊出2萬台的年販目標。根據記者調查，目前最新接單數已達2,700張，交車等候期大約1個月。此次CR-V新增Prestige車型，具有「Honda CONNECT先進智慧聯網系統」、「MVCS環景影像輔助系統」、「BOSE高級音響系統附12具揚聲器(含重低音)」、「全景式電動天窗」、「10.2吋道路環境虛擬實境顯示的彩色液晶儀表」等高階豪華配備；至於動力方面則搭載進化版1.5-liter direct-injected 4-Cylinder DOHC VTEC® Turbo引擎，可創造193匹與24.8公斤米最大馬力輸出，並實現最高15.0km/L的油耗表現。MG ZS售價：預估75萬元至90萬元上市時程：8月31日MG登台滿1週年便捎來喜訊，當家休旅HS在7月份以1,163輛寫下品牌單月掛牌新高佳績，且近3個月屢創新高突破千台的表現，更一舉帶領HS車系搶進國內汽車全市場上半年銷售前10名，值得一提的是，MG HS花不到一年時間，除了7月份擠進國產乘用車市場銷量第3名，更榮登7月份「國產中型SUV」單月銷量冠軍。延續這波好評，原廠也宣布將在8月推出比HS更親民的跨界小休旅ZS，據海外已發售的資料顯示，MGZS車身尺碼為4,323x1,809x1,653mm、軸距為2,585mm；動力部分預計會引進1.0升直列三缸渦輪增壓引擎，並搭配6速自排變速箱，最大動力輸出為118hp/15.3kgm。屆時是否將維持MG「便宜又大碗」的形象？以及外界盛傳純電版ZS EV也將引進台灣？要等到8月31日發表會上才有正確答案。MG HS以「價格破壞者」之姿在排行場衝出優異成績，後續推出的ZS車款也令人期待。（圖／黃耀徵攝）Nissan X-Trail輕油電售價：預售價106.9萬元至123.9萬元上市時程：9月19日裕隆汽車2日在三義工廠舉行70週年廠慶，裕隆集團執行長嚴陳莉蓮特別偕同兒女Michelle、John出席慶祝，當天更同步迎接國產第1台Nissan X-Trail輕油電下線，由嚴陳莉蓮親自掛上車牌，並有3種車規編成：包含「經典版」預售價106.9萬元起、「領航版」預售價116.9萬元起、「旗艦版」預售價123.9萬元起。全新世代Nissan X-Trail輕油電搭載3大新科技：包含「VC-TURBO可變壓縮比引擎」，可創造出204匹馬力與30.6公斤米扭力；「輕油電動力系統」，透過能量回收與電力輔助，繳出16km/L優異油耗表現，較前代車型節省 30%；以及「ProPILOT智行安全系統」，包含ICC智慧型全速域定速控制系統、TJP交通壅堵輔助系統及LKA車道維持系統等科技，並搭載Nissan獨家AI智能駕駛輔助系統、PFCW超視距車輛追撞警示系統、RR-AEB後方緊急煞車系統，達成超越Level 2的安全等級。Toyota Yaris Cross售價：預估70萬元至80萬元上市時程：9月28日隨著Yaris走入歷史，和泰推出YarisCross作為後繼車款，搶攻國內國產小型跨界休旅級距。參考印尼發表的亞太規格，車身尺碼4,310x1,770x1,615mm，而軸距為2,620mm；不過動力部分受到成本考量，僅有傳統1.5四缸汽油引擎搭配 CVT變速箱，最大輸出為104hp/14.08kgm。在價格上，入門款汽油開價折合台幣約73萬元，加上根據記者觀察，和泰已取消售價落在80萬以下的Corolla Cross入門車款車系編成，屆時Yaris Cross若以國產化方式導入台灣，預估將填補和泰70萬至80萬元的產品線。不過詳細價格、動力仍須等到9月28日正式發表才有解答。Toyota只要有新車款上市，多半都會引起相當大的討論，不過這次Yairs Cross能否像老大哥Corolla Cross一樣破銷售紀錄？有待觀察。（圖／Toyota提供）CMC Zinger售價：預售價70萬元至85萬元上市時程：預計9、10月作為中華汽車研發改造實力具體代表的CMC Zinger，在2022全年度累計銷售達 6,350輛，佔據國產休旅銷售第9名，不過中華汽車在去年底的法說會中證實，全新Zinger大改款車型將於2023年推出，除商用車版本之外還有SUV車型，並有7人座配置。同時，在動力配置上也捨棄原本2.4升NA引擎搭配5速自排的組合，改搭載 1.5升渦輪增壓引擎加上ZF 8速自排變速箱，最大輸出預計可到176匹馬力與 26.4公斤米扭力的表現，更有望藉此改款時機增加更多安全系統輔助。
Honda CR-V開賣首個周末破800張訂單創紀錄 6成下訂最貴車型
Honda CR-V自導入台灣至今累積超過27萬台的銷售成績，今年8月，台灣本田終於發表第六代大改款CR-V，雖然105.9萬元至127.9萬元的價格公佈時引起部分網友的不認同，不過上市首周假日突破800張訂單的紀錄，也創下台灣本田單周末最高銷售表現。大改款CR-V不僅全車系搭載全新進化Honda SENSING智慧安全主動防護系統與10具SRS輔助氣囊，並首次導入Honda CONNECT先進智慧聯網系統(S / Prestige)；最高等級Prestige車型擁有MVCS環景影像輔助系統、BOSE高級音響系統 附12具揚聲器（含重低音）、全景式電動天窗、10.2吋道路環境虛擬實境顯示的彩色液晶儀表等科技配備。在動力部分，CR-V搭載進化版1.5-liter direct-injected 4-Cylinder DOHC VTEC® Turbo引擎，在創造193匹大馬力與24.8kg-m / 1,800~5,000 rpm低轉速大扭力之餘，還有15.0km/L (VTi-S / S)、14.7km/L (Prestige)的絕佳油耗。累計前7月，新車銷售達到42,359 輛，Honda總掛牌數為15,892 台，市占5.7%，在車廠排行中僅次Toyota和Lexus位居第三。而CR-V累計銷售8,650台，受到7月產品切換的空窗期，只有34輛5代CR-V出清。不過截至目前，CR-V累計訂單已逾3,600張，且有超過6成選擇頂規Prestige車型，因此目前候車時間最長達2個月。CR-V用銷量證明自己依然是國產中大型SUV級距裡無法忽視的狠角色。
Honda大改款CR-V接單破2,300張 國產四大車廠推休旅車搶市
休旅車仍為市場主流，各車廠在下半年紛紛推出休旅車款搶市，台灣本田（Honda）在7月20日公布全新大改款第六代CR-V預售價108萬後，2週累積預接單已突破2,300張，3日也公布正式售價為VTi-S 105.9萬元、S 117.9萬元、Prestige 127.9萬元，將於12日上市並交車。本田也宣布，年販目標為2萬台。為滿足高端客層對頂級移動座駕需求，CR-V新增Prestige車型，搭載「Honda CONNECT先進智慧聯網系統」、「MVCS環景影像輔助系統」、「BOSE高級音響系統 附12具揚聲器(含重低音)」、「全景式電動天窗」、「10.2吋道路環境虛擬實境顯示的彩色液晶儀表」等高階豪華配備。裕隆2日舉辦70週年廠慶，同時國產X-Trail輕油電也正式下線。（圖／裕隆提供）在安全部分，CR-V全車系搭載全新進化「Honda SENSING智慧安全主動防護系統」、「10具SRS輔助氣囊」、「全車五席3點式ELR安全帶」、「SBR全員安全帶未繫提醒系統」、「ISOFIX / i-Size兒童安全座椅固定裝置」等，並首次導入Honda CONNECT先進智慧聯網系統(S / Prestige)。至於動力方面則搭載進化版1.5-liter direct-injected 4-Cylinder DOHC VTEC® Turbo引擎，可創造193PS與24.8kgm / 1,800~5,000 rpm最大馬力輸出，並實現15.0km/L (VTi-S / S)、14.7km/L (Prestige)的油耗表現。看準休旅車的熱度依舊，裕日車（2227）全新X-Trail輕油電也在2日下線，中華車（2204）也預告旗下小休旅MG ZS將於31日登場，而和泰車（2207）也在今日公告9月28日將舉行Toyota Yaris Cross的發表會，各車廠重量級車款陸續登場，接下來國內休旅市場的表現勢必更加熱鬧。