CMA
」 微軟 反壟斷 收購 動視暴雪 國泰金
蘋果、谷歌手機瀏覽器阻礙市場創新？ 外媒：英國將進行反壟斷調查
根據外媒報導，英國反壟斷監管機構在一項臨時決定中表示，蘋果（AAPL）和谷歌（GOOGL）將因其在手機瀏覽器領域的主導地位而面臨正式調查。該決定旨在遏止這兩家科技巨頭對行動設備系統的壟斷。英國競爭與市場管理局(CMA)在一項臨時調查中表示，行動瀏覽器市場對英國的企業和數百萬手機用戶來說營運不佳。歐盟新規將賦予 CMA 把公司列為具有策略市場地位的權力。該機構表示，必須進行正式調查，以指定公司。該機構建議，根據將於明年生效的數位市場競爭規定優先調查蘋果和谷歌的活動。CMA研究發現，蘋果和谷歌形成了實際上的「雙頭壟斷」，蘋果的Safari 和谷歌的Chrome，包括手機裡操作系統、應用程式商店和網路瀏覽器。CMA表示，蘋果的政策阻礙了移動瀏覽器的創新。將在當地時間12月13日前邀請公衆就上述臨時調查結果發表評論，預計將在明年3月做出最終決定。對於上述 CMA 調查結果，蘋果表示不同意並稱這些干預「將損害用戶隱私和安全，且阻礙開發使蘋果與眾不同的那種技術的能力。」 而Google 的發言人則沒有立即回覆置評請求。
天兔眼牆雲系「像超大龍捲風」 再創首次11月發2陸警紀錄
今（14日）台灣東半部地區、恆春半島及馬祖有局部短暫雨，北部山區有零星短暫雨，其他地區及澎湖、金門為多雲到晴。氣象署預報，今（14日）大氣環境為偏東風，水氣減少，東半部地區、恆春半島及馬祖有局部短暫雨，北部山區有零星降雨機率，而其他地區及澎湖、金門則為多雲到晴的天氣；氣溫方面，預測台灣各地及金門高溫可以來到28至31度，溫暖微熱，低溫則為22至25度，而澎湖全天23至26度，馬祖整日為21至23度。颱風預測路徑。（圖／氣象署）第25號中度颱風「天兔」，今天清晨5時位於鵝鑾鼻南南東方630公里之海面上，向西北轉北北西進行，氣象署在清晨5時30分發布海上颱風警報，此颱風預測將進入巴士海峽，未來由台灣東南方海面北上的機率較高，對於花、東及恆春半島的天氣影響較大，因其路徑仍有不確定性；第24號輕度颱風「萬宜」，今凌晨2時在關島西南西方海面，向西移動，對本周台灣的天氣暫無影響；第23號輕度颱風「桔梗」，今凌晨2時在東沙島西北西方海面，朝廣東及海南島海面前進，預測短期內將減弱為熱帶性低氣壓。氣象粉專《觀氣象看天氣》表示，天兔仍有西修趨勢，且強度已經來到中颱上限，但隨它通過呂宋島，強度可能會減弱一些，根據氣象署最新路徑，已將路徑修到「擦過」鵝鑾鼻一帶，而若以日本氣象廳(JMA)、中國氣象局(CMA)等，都已經認定會登陸屏東，將再次迎接1967年吉達颱風以來，睽違57年在11月登陸台灣的颱風。粉專指出，隨著路徑的西北修，暴風圈範圍將涵蓋嘉義以南及花東地區，但目前主要風雨區域還是屏東及台東地區，提醒上述區域民眾周五（15日）傍晚起務必防範風雨，若路徑再往北修正，連高雄也要警戒了。粉專也提到，若順利發布陸警，將又創了一個紀錄，氣象署在歷史上（1958年以來），尚無在11月發布2個陸上颱風警報的記錄。前氣象局長鄭明典表示，桔梗颱風很明顯「高低層分離」。（圖／翻攝自臉書／鄭明典）前氣象局長鄭明典表示，看看颱風雲圖，桔梗颱風很明顯「高低層分離」，低層環流中心還很明顯，但是近中心已經沒甚麼強對流，原本颱風的高層雲系偏在低層中心的東北方；天兔颱風昨晚對流爆發，高層輻散場很明顯，眼牆雲系很集中，幾乎像個超大的龍捲風，但是北方明顯有乾空氣捲入，隔開了中心和南方持續發展的強對流，限制了颱風的強度，若從傳統紅外線雲圖來看，天兔颱風T強度很高，但是從可見光雲圖看，眼牆雲系並不均勻而且狹窄，強度判定和紅外線依據會有落差。
台股續漲逾805點！貨櫃三雄再高飛 長榮漲6.95％最多
台股7日開盤再翻紅，收盤21,295.28點，漲了794.26點，漲幅達到3.87％，台積電上漲到920元；貨櫃三雄受到中東傳出開戰等地緣政治影響、五大航商醞釀漲價等所致股價也收紅，其中長榮海運漲幅6.95％最多，預定13日召開董事會決議113年第二季合併財務報告；萬海單日成交量達60,717張拔頭籌。今日台股加權指數最高來到21,306.23點，最大漲幅805.21點，台積電上漲了40元收盤價920元、漲幅4.55％。其中，「貨櫃三雄」萬海、陽明與長榮海運也看漲，根據Yahoo！股市統計今日成交量排行榜，萬海60,717張居第20名，收盤價84.20元、上漲4.60元、漲幅達5.78％。陽明的成交量48,742張，居第25名，收盤價63.60元、上漲2.50元、漲幅達4.09％；長榮的成交量28,758張，居第53名，收盤價177.00元、上漲11.50元、漲幅達6.95％。貨櫃三雄近期股價起飛，萬海昨天還一度攻漲停板，受到以色列、伊朗、黎巴嫩等開戰危機，市場傳出五大航商運價調漲，包括中遠（COSCO）、地中海（MSC）、長榮、達飛（CMA）及海洋網聯船務（ONE）將在8月陸續調整運價，美西線上看到7000至7400美元，漲幅達15％，美東線預估回到1萬美元，漲幅約9％。
全球運力不再吃緊！ 第3大航運巨頭：海運價格H2有望下降
受到紅海危機加劇、歐洲消費需求回升等影響，馬士基（Maersk）、赫伯羅德（Hapag-Lloyd）等全球前幾大船運公司，近期都上調航線運價，漲價覆蓋亞洲至歐洲、北美洲、南美洲等多個方向的航線。不過，全球第三大貨櫃航運商法國達飛海運（CMA CGM）日前預測，隨著新船交船速度加快，全球海運力將得到提振，海運運費未來有望下降。達飛海運在報告中寫道，「先前，由於紅海風波迫使不少船舶被迫改道，同時貨運需求好於預期，導致全球運力一度緊張。但這種情況可能不會持續太久。」該公司財務長Ramon Fernandez在電話會議上表示，貨運旺盛需求料持續不墜，但有關2024全球船隊運力擴張9至10%的預期，大多將在今年剩餘時間發生。今年隨著紅海地區局勢風險加劇，全球海運價格一度飆升，多條航線運費上漲不過，隨著各大航運公司採購的新船投入使用，運能逐漸提高。達飛一掃去年第四季虧損9000萬美元陰霾，今年首季淨賺7.85億美元。但仍遠不及去年首季的淨利20.1億美元，當時拜疫後航運大爆發之賜，獲利創新高。在新冠疫情影響下，全球航運業在2021年和2022年蓬勃發展。當時，貨運價格一度飆升，各大航運公司利潤創歷史新高。有了這筆意外之財，達飛和其他航運巨頭在前兩年都增加了船隻訂購，而這些船隻目前正好投入使用。Fernandez預計，今年全球船隊將增長10%，未來還將增長7%左右，「這將導致海運貨運業產能過剩。繞道好望角的彎路將不足以吸收過剩的運力」。達飛的同業對手馬士基和赫伯羅德，都已提到過今年至今的有利趨勢，和今後可能出現的運能過剩風險，這意味著運價將下降。
這家金控「數位科技」職缺逾500位歷年最高 李長庚：不怕科技界搶才
國泰金控（2882）總經理李長庚2日出席台大校園徵才博覽會表示，今年開出超過7千個職缺，包括儲備幹部、數位轉型、財務精算、營運管理、業務精英等五大職系，其中「數位科技人才」需求逾500位為歷年最高，成為今年度徵才一大亮點。國泰金今年針對「數位科技人才」廣向各科系人才招手，主要是因應AI技術應用與治理、數據上雲、區塊鏈、Web3、金融醫療、用戶整合體驗與東南亞數位消金等新興領域發展。李長庚說，國泰金控不擔心科技界的搶才，主要是因為場域樣態不同，金融業的福利薪酬也是有一定競爭優勢，國泰金控在數位人才徵才還是很順利，每年也都會調薪，「跨界人才需求比以往更多元，是今年的另一個亮點。」國泰數位用戶已突破880萬人，很早就投入AI技術應用，透過核心技術與數據提升風控、營運、消費者體驗等價值，並於2023年公開AI治理框架；國泰人壽歡迎公共衛生或醫學背景加入商品精算單位；國泰產險針對多元場景的保險領域，例如損害防阻工程師，或是火險、工程險、車險之核保及理賠人員的技術背景需求，特別點出土木工程、環境安全衛生、消防、機械工程或其他理工背景跨領域人才的高度需求。儲備幹部一直以來備受求職者青睞，做為集團轉型的種子部隊，以國泰金控GMA、國泰世華銀行CMA，及國泰人壽CIM為集團三大計畫，總計招募47名，凡過關斬將並通過考核者首年皆享百萬以上年薪、多元職務輪調培育、參與重大轉型專案且快速升遷機制，可作為最佳職涯加速器，至今國泰已培育多位MA成為集團中堅幹部，於數位科技、財務投資、管理企劃等領域發揮興趣與專業所長。國泰金控參與今年台大校園徵才博覽會，針對金融科技、人工智慧、永續金融等趨勢浪潮，今年以數據、雲端、軟體工程等數位科技職缺備受關注，並擴大向非傳統金融本業的跨界人才招手，如醫學、綠能、消防、土木工程等領域招募，以滿足多元金融場景業務需求，充分展現國泰對跨界人才不設限的態度。國泰金控總經理李長庚以自己在國泰服務38年資歷，歡迎大家加入國泰金融集團這個跨領域大平台，包括土木工程，包括數位科技，連消防電機都非常歡迎，不再只是傳統的財經領域。（圖／黃威彬攝）2024年國泰金控暨五大子公司人壽、銀行、產險、證券、投信預計招募逾7,000名內外勤職缺，橫跨五大職系包含有47名儲備幹部、數位科技、財投精算、營運企劃與業務菁英等；國泰投信將數位能力納入各項職缺招募的評選範圍，歡迎具備AI、RPA或數位應用經驗的人才加入，目前投資跟IT團隊集結來自科技業、電商界、媒體代理商，甚至自己研發區塊鏈。國泰世華銀行也點出對責任投資、環境風險管理、永續融資產品人才的需求，歡迎具企業永續管理師證書、相關永續報告書經驗或擁有碳盤查數據資料分析能力的多元跨界人才加入。國泰人資與現場同學說明五大職系及未來職涯可能性，也展現注重團隊成長與平衡生活的國泰企業文化。（圖／國泰金控提供）
紅海局勢緊張…各國動作頻頻 油價波動更劇烈
紅海局勢緊張令四大航運巨擘暫停此區營運後，英國石油（BP）18日宣布暫停所有油輪通過紅海，俄羅斯計劃再削減石油出口，刺激油價盤中每桶上漲約1％。但外界盛傳美國將宣布組織聯軍維護紅海航道安全而令油價更波動。紐約西德州期油盤中報72.1美元，倫敦布蘭特報77.3美元。馬士基（Maersk）、赫伯羅德（Hapag-Lloyd）、地中海航運公司（MSC）與達飛海運（CMA CGM）上周陸續宣布旗下貨輪暫停行駛紅海並改道，因擔心葉門叛軍組織「青年運動」（Houthi）持續發動攻擊。原油經紀商PVM分析師瓦爾加（Tamas Varga）指Houthi攻擊商業船隻行為，令地緣政治的風險溢酬上升，是導致油價回升的主因之一。英國衛報引述知情者消息報導，美國國防部長奧斯汀（Lloyd Austin）本周訪問中東時，將宣布由多國組成一支聯軍在紅海、曼德海峽和亞丁灣執行護航行動。雖然美國多個中東盟友，像約旦、阿聯、卡塔爾、阿曼、埃及和巴林等可能加入，但最重要盟友沙特阿拉伯正跟Houthi進行和平談判而不確定是否參加。以色列海法大學資深講師費特曼（Yaron Freidman）認為沙國好不容易從葉門衝突中脫身，因此將不會參加聯軍。另外，只要以色列參與聯軍行動，美國的阿拉伯盟友肯定反對並退出。他認為各種因素令組成聯軍的可能性減弱。俄國官員17日透露將提前在12月，把每天石油出口量再減少5萬桶或以上來支撐油價。
政變餘波盪漾！質疑造成市場壟斷 英美調查微軟130億美元OpenAI投資案
先前人工智能公司OpenAI歷經了堪稱鬧劇級別的政變，雖然目前一切回歸原樣，但由於這起政變發生的關係，仍然有不少事情被牽連到。目前就有消息指出，英國競爭與市場管理局 (CMA)與美國聯邦貿易委員會 (FTC)，由於認為有影響、壟斷市場的嫌疑，目前對微軟斥資130億美元投資一事進行調查。根據《路透社》報導指出，OpenAI的主體是非營利組織OpenAI Inc，但後來創立了子公司OpenAI LP，OpenAI Inc對OpenAI LP有完全的控制權，而微軟與許多員工、股東所投資的，其實是OpenAI LP。雖然在OpenAI原始的架構中，微軟僅佔有投資額，但不具備對OpenAI LP的管理權限，所以照理說並不會對市場有任何影響。但是在先前OpenAI董事會爆發的政變事件後，OpenAI原執行長阿特曼（Sam Altman）之所以能順利回歸，微軟在背後的影響是所有人都看的到的。所以當OpenAI的政變事件結束後，英美兩國政府開始盯上微軟對OpenAI的投資案。報導中指出，英國競爭與市場管理局 (CMA)表示，在事件過後，將會重新考慮調查微軟投資OpenAI一事，是否會造成市場的影響。而美國聯邦貿易委員會 (FTC)則直接認為，微軟投資OpenAI一事，有可能造成大型科技公司壟斷、主導AI人工智慧技術發展的市場，要調查微軟是否透過投資OpenAI一事，在市場上取得巨大的優勢。
Adobe斥200億美元收購Figma計畫 恐遭歐盟反壟斷警告
據悉，歐盟委員會日前針對Photoshop製造商Adobe欲以200億美元收購圖形設計平台Figma的計畫，提出正式反對聲明。Adobe首席法律顧問Dana Rao回應稱，鑑於歐盟可能發出的反壟斷警告，該公司願意提供一些補救措施。歐盟委員會上周五（17日）在一份聲明中表示，Adobe擬議出價200億美元收購Figma的交易，可能會減少全球互動產品設計軟體，和其他創意設計軟體供應市場的競爭。在全球監管機構對大型科技公司嚴格審查其併購交易之際，Adobe的收購交易也成為審查標的。這些收購交易會強化已居主導地位的企業市場力量，也涉及被視為新生競爭對手的新創公司。歐盟委員會於8月7日首次對該交易展開深入調查後，正式發表了反對聲明。而今年10月，英國競爭與市場管理局（CMA）表示，由於部分特殊原因，已將完成對該交易調查的最後期限，延長至2024年2月25日。Rao指出，要提出什麼補救措施，將取決於歐盟委員會的文件，不過公司在尚未看到反對聲明所指的問題點之前，也會先行設計解決方案。Adobe曾多次表示，不會以任何有意義的方式與Figma競爭，與此點相關的唯一產品是其用於Web和行動app的設計工具AdAdobe XD。
英國CMA主席放狠話：阻止微軟收購動視暴雪決定未改變
據外媒報導，英國反壟斷監管機構競爭與市場管理局（CMA）負責人卡德爾（Sarah Cardell）週五（21日）表示，CMA計劃重新評估微軟收購動視暴雪（Activision Blizzard）交易並非受到了外界壓力。將來，微軟提交新方案後，CMA仍可能阻止這筆交易。卡德爾在受媒體採訪時稱，CMA對這筆交易的態度非常明確，其決定並沒有受到外界壓力的影響。在進行新的調查後，CMA將來仍可能阻止這筆交易。如今，全球監管機構正在採取行動支持這筆交易，甚至連美國聯邦貿易委員會（FTC）都做出讓步。不過，英國CMA是唯一阻礙這筆交易的監管機構。早在今年4月，CMA就否決了這筆交易。但上週，CMA的態度突然反轉。CMA當時稱，微軟和動視暴雪已經表示，他們正在考慮如何修改這筆交易，「我們也在準備在此基礎上與他們重新談判。」這代表CMA對交易的反對態度有所讓步。但到目前爲止，微軟尚未向CMA提交新的解決方案。卡德爾也指出，「微軟先前提出的補救措施不能令人滿意，也沒有解決我們的擔憂。」因此，CMA之前做出的阻止這筆交易的決定仍然有效。本週稍早，微軟和動視暴雪已同意延長這筆收購交易的最終期限，以等待與英國監管機構的談判結果。按照原計劃，微軟收購動視暴雪的最後期限爲7月18日，如今已延長至10月18日。另外，CMA已經表示，將在8月29日之前宣佈最終的決定。目前，微軟和動視暴雪均表示，對完成這筆交易持樂觀態度。
微軟收購動視暴雪美FTC過關 外媒：索尼將點頭《決勝時刻》續留PS主機
美國科技巨頭微軟（Microsoft）以690億美元收購遊戲大廠動視暴雪（Activision Blizzard）一案上週已獲美國批准。隨著微軟收購動視暴雪的阻力大幅減少，索尼（SONY）也已改變心意，同意與微軟達成協議，確保熱門遊戲《決勝時刻》（Call of Duty）繼續保留在PlayStation。據CNBC等外媒報導，微軟週日（16日）宣布，已與遊戲巨頭索尼簽訂一項為期十年、具有法律約束力的協議，動視暴雪旗下大作《決勝時刻》在這項收購案正式完成後，會繼續保留在PS主機上；微軟今年稍早也與日本遊戲大廠任天堂（Nintendo）訂立類似協議。美國上訴法院上週拒絕受理聯邦貿易委員會（FTC）暫時禁止微軟收購動視暴雪交易的申請，這項發展也讓該交易在週二（18日）期限前完成的可能性大幅升高。主要市場中現僅剩英國監管機構仍未放行，因憂心將削弱雲端遊戲市場的競爭。微軟與索尼達成協議，也是預期能進一步緩解英國監管單位的疑慮。先前索尼對微軟收購動視暴雪，一直持強烈反對態度，憂心這項交易恐將影響遊戲市場公平競爭。但隨著微軟收購動視暴雪的機率升高，索尼只能另闢蹊徑，使微軟同意讓PS續留《決勝時刻》系列遊戲。動視暴雪旗下還有《魔獸世界》、《暗黑破壞神》、《星海爭霸》等熱門大作。自微軟2022年初宣布將收購動視暴雪以來，監管單位格外憂心微軟旗下的Xbox遊戲主機將獨佔動視暴雪出品的熱門大作。微軟總裁史密斯（Brad Smith）在推特上發文表示，微軟一直致力消除監管機構、遊戲平台和開發商的疑慮，將確保《決勝時刻》在更多平台上供更多玩家遊玩。路透報導，英國競爭及市場管理局（CMA）表示，對於這起併購案原本應在7月18日做出是否放行的決定，因微軟提交了詳盡且複雜的新提案，當局已把作出最終裁決的時間延長至8月29日。
國泰金「混合式工作模式」職缺6200人 李長庚：AI不會取代跨界人才
國泰金控今年首場校園實體徵才活動今天（4日）於台大校園徵才博覽會熱烈展開，以「國泰N世代，N種未來我敢Try」為主題，釋出6,200名職缺，且目前疫情逐漸緩解，國泰金控是少數仍以混合式工作模式(Hybrid work model)的金融業者，提供更彈性的工作環境、鼓勵思考創造。國泰金控總經理李長庚表示，國泰以「跨域、跨國界、跨產業」等專業整合能力才不容易被取代，期待Z世代一起加入國泰金控，國泰提供符合現代與未來所需要的跨界工作型態，包括行動辦公場域、數位發展與國際發展等。五大職系包括儲備幹部、數位科技、財投精算、營運企劃、業務菁英，熱門職缺像是GMA、CMA、CIM等儲備幹部計畫，其中「數位科技」重點人才需求高達450位，較去年成長50%。國泰號召跨界人才，擔綱金融數位轉型的核心引擎，其中包括熱門AI領域，將加入智能客服阿發、雲端、區塊鏈、資料科學實驗室等團隊為創新服務帶入N種可能。疫情帶來工作型態改變，讓企業除了端出薪資福利之外，「彈性工作」與「員工體驗」，因此國泰金控今年在台大校徵一級戰區，特別打造「共享辦公」的實境職場環境，由國泰金控總經理李長庚領軍集團一級主管，包括國泰證券董事長莊順裕、國泰世華銀行總經理李偉正、國泰產險總經理陳萬祥、國泰投信總經理張雍川、國泰人壽發言人林昭廷等現場為求職者提問做解答。總經理李長庚表示，台灣諺語說：「站對位，卡贏過會打拳頭。」站對位置選對舞台，人生將相對容易，最近熱門話題是ChatGPT人工智慧發展會不會取代未來工作，都指出單調重複性質的工作將被取代。進入國泰金控，將有跨國、跨子公司、跨部門、跨專業歷練機會，訓練新鮮人成為跨界人才，不用擔心工作被AI取代，歡迎Z世代選擇國泰做為人生舞台，翻轉人生創造無限可能。
Jo Malone迷必收藏的「黑瓶」芳醇香水全新改版！超有質感的彩色玻璃瓶身根本是夢幻逸品！
只要是Jo Malon London迷一定都很熟悉它們家的「黑瓶」芳醇香水系列，而這個以世界各地珍貴素材作為香氛來源的經典之作，將在明年1月1日以全新造型跟大家見面！https://www.instagram.com/reel/Cma-YDEjBlQ/?igshid=MDJmNzVkMjY%3D即將於2023年1月1日全新開賣的芳醇香水系列，為了帶給大家更與眾不同的視覺感受，除了將本來的銀色方型標誌設計拿掉，改成以暖銀色的Logo帶出更顯簡約低調的高級質感外，最大特色便是那個乍看之下是霧深色瓶身，但其實透過光線照射後就會呈現出絕美色澤的包裝，就像是一顆顆珍貴的香氛寶石般，等待尋香者的琢磨品味。瓶身經過燈光照射後，真的就像是寶石一樣散發出迷人光芒。（圖／吳雅鈴攝）9款香水一字排開，擺放在家中就等於是香氛擺飾品，美極了！（圖／吳雅鈴攝）50ml的小瓶裝芳醇香水也同步一起改版。（圖／吳雅鈴攝）開賣後只要購買任一款芳醇香水，還有限時贈送彩色緞帶跟個人化吊飾，送禮也很適合。（圖／吳雅鈴攝）而這次芳醇香水系列的9款味道，可說都是精選歷年來最受歡迎的人氣香味，其中在台灣市場最受好評的，首推性感優雅香調的「絲柏與葡萄藤芳醇香水」和精緻花香調的「茉莉與金盞花芳醇香水」，另外飄散著溫暖木質調香氣的「沒藥與零陵香芳醇香水」則是歐美人士的最愛，每年只要推出限定版瓶身一定都會被搶購一空！當然，除了這幾款之外，還有帶有神秘吸引力的「烏木與佛手柑芳醇香水」 、宛如誘人焚香般能喚來平靜感的「黑琥珀與野薑花芳醇香水」等，其實每一款芳醇香水因為都是來自Jo Malone London於不同國度尋找靈感，精心打造而成的獨特作品，濃郁而持久的氣息只要閉上眼睛就能帶領妳的感官飛至絕美異地，青蔥翠綠的巴比倫空中花園、印度喧鬧的花卉市場、非洲馬達加斯加海岸…，各有特色，難怪許多資深香氛迷都會說得每款都收藏才行。台灣人氣指數最高的，就是「絲柏與葡萄藤芳醇香水」和「茉莉與金盞花芳醇香水」。（圖／品牌提供）其餘7款芳醇香水也各有支持者，有選擇障礙症的人，全包就對了XD。（圖／品牌提供）
微軟2兆元收購動視暴雪 外媒：最快8月完成交易
看好未來遊戲業發展，微軟（Microsoft）在今年1月表示將以687億美元（約新台幣2兆563億元）天價收購動視暴雪（Activision Blizzard），為此美國聯邦貿易委員會（FTC）、英國競爭及市場管理局（CMA）展開反壟斷調查，外媒報導指出，如果未要求補充資料，交易將在8月自動完成。動視暴雪旗下有《暗黑破壞神》、《魔獸世界》、《決勝時刻》等經典IP遊戲大作以及《使命召喚》、《糖果粉碎傳奇》等熱門遊戲，其中《暗黑破壞神》近日推出的PC、手機跨界系列《暗黑破壞神．永生不朽》，上線後每天至少吸金100萬美元（約新台幣2,993萬元）。在微軟宣布收購後美國聯邦貿易委員會（FTC）、英國競爭及市場管理局（CMA）隨即展開反壟斷調查，其中CMA的諮詢時間持續到7月20日，外媒《GAMERANT》指出，如果FTC在8月沒有要求微軟補充資料，那雙方交易視同自動完成，未能為成交易的話，微軟可能要付出30億美元（約新台幣897億元）的賠償。
新車試駕／北歐純電鋼砲預購即售罄 VOLVO XC40 Recharge
VOLVO一直是大膽使用新科技的先驅車廠，早在2017年就積極朝全車系電動化的方向前進，先後推出PHEV、48V輕油電，一直到2019年終於正式發表首輛純電量產跨界休旅，台灣則是在2022年Q1開放預購，首波預售開放80台隨即售罄又接單200台。尾燈組依然是標誌性的迴旋鏢，拔掉排氣管後改以亮黑飾版取代。（圖／張文玠攝）XC40 Recharge在外型上與燃油版的XC40幾乎相同，不同的地方在於原本是引擎室的車頭，已經不需要進風散熱，因此改為封閉式的水箱罩，也將尾門下戶板的排氣飾管取消，以亮黑色的導流飾版取代。原本的直瀑式水箱罩在不需要進風散熱的情況下，改以鈑金同色的飾版取代，視覺上更有質感。（圖／張文玠攝）頭燈組的亮點依然為識別度極高的「雷神之鎚」日行燈，車側與輪拱同高的鈑金依舊以內凹設計增添立體感，並以塑料原色的防刮飾板圍繞全車側裙及前後保桿，在視覺上不至於頭重腳輕。採用低風阻19 吋5輻黑鑽切割鋁合金輪圈，為了行車穩定，前後胎規格也不同。（圖／張文玠攝）為了避免風阻拖累續航里程，採低風阻19 吋5輻黑鑽切割鋁合金輪圈，但因電動車扭力大、加速快，因此前輪規格為235／50R19、後輪為255／45R19，後輪胎寬增加了20mm，扁平比也略減。充電孔在車體左後方，充電規格為CCS1，使用150kW的DC快充，從0充電至80%只需要40分鐘。（圖／張文玠攝）至於充電孔則設置在車體的左後方，充電規格為CCS1，官方公布WLTC最長續航里程為418公里，若使用150kW的DC快充，從0充電至80%只需要40分鐘，使用11kW AC家用充電的話，則需10小時。 雖然動力轉為純電，但駕駛艙佈局仍沒有太大的更動，依舊是簡潔的三輻方向盤。（圖／張文玠攝）進入車室，佈局與燃油車版差異不大，但除了能源要環保，車內也大量使用循環再生材質，像是地毯就採用100%再生塑膠，沈穩的風格讓駕駛、乘客坐進車內都能迅速得到平靜。全數位儀表板採用12.3吋高解析螢幕，與Google車載系統可以無縫接軌。（圖／張文玠攝）全數位儀表採用12.3吋高解析度螢幕，中控車機則採用9吋螢幕，而在2022年初VOLVO就與Google合作率先導入「Google 車載資訊娛樂系統」，簡單來說就是中控車機變成與車輛高度整合的9吋平板。VOLVO在2022年後的車款都搭載Google車載系統，與車輛高度整合。（圖／張文玠攝）具備了Google Maps導航、Google Play商店、Google語音助理，不過為了行車安全，在行駛時並不能此用Netflix、Youtube等影片播放功能，原廠則會附上4年免費網路、15年免費通話。為了友善動物，座椅材質改為MicrotechNubuck 纖維加工超高密度紡織，視覺上或許有廉價感，但在觸感上與皮仍椅各有春秋。（圖／張文玠攝）在中控螢幕下方，配置了手機無線充電板以及2個TYPE-C連接埠，充電速度為15W 5V／3A，鞍座佈局與燃油版的XC 40差異不大；雖然VOLVO導入的首款電動車是緊湊型的跨界休旅，但後座空間仍相當寬敞，並標配台灣消費者最在乎的後座出風口，大幅降低夏天時後座乘客的炎熱。行李箱容量維持在452公升，後座倒平增加為1,328公升，在原有引擎室內還後有31公升的小空間。（圖／張文玠攝）雖然是跨界休旅，但後座乘客無論腿部還是上下空間都相當充裕。（圖／張文玠攝）在結構部分，XC40 Recharge的底盤是由CMA平台（Compact Modular Architecture）所延伸，主要被VOLVO旗下緊湊車型所採用，可以被視為SPA平台（Scalable Platform Architecture）的縮小版，在推出時就將傳統動力、混合動力以及純電動力的配置考慮進去，因此加入電池模組後車室空間仍維持在標準之上。由於CMA平台在開發時，就已經將純電動力考慮進去，因此電池模組有78kWh的容量比特斯拉Model的75kWh還要多，並配置了前後電動馬達，綜效峰值馬力達到408匹，零百加速也只需4.9秒，峰值扭力為67.3kgm。在實際駕駛上路後，會發現XC40 Recharge的駕駛邏輯有別於其他車廠，從燃油車到電動車的磨合期設計，拿掉了引擎啟動鈕、手煞車以及駕駛模式按鍵，若想啟動車輛，只需踩住煞車入檔就能開始行駛，停車後則是排入P檔，關門後就會熄火，設計思維就像拿起手機、解鎖操作一樣的便利。因為有前後馬達的加持，因此即使車重達2,000公斤，在啟動或者需要瞬間加速超車時，電門只需輕踩就能獲得無延遲的動力，有別於單馬達設計，即使在時速120公里時，若還想加速，會感覺到它還能給你更多。 萬年不變的水箱罩改為封閉式後，顏值大大提升。（圖／張文玠攝）受惠於電動車低重心的設計，加上VOLVO又將XC40 Recharge的前後配重為52：48，看似與50：50差異不大，但仍可以感受到過彎、側傾的穩定度比起燃油車的表現更好。雖然XC40 Recharge在預售時就已經被搶購一空，但有興趣的準車主不妨先到展間觀賞這台北歐純電鋼砲，等到晶片供應穩定後趕緊手刀下訂。
十大期待新車1／電動車海嘯來襲 高瓦數快充成主流
雖然受新冠肺炎（COVID-19）疫情影響，全球汽車關鍵零件仍不足，各大車廠仍持續推出電動車，CTWANT盤點2022年備受期盼的10款新車，挑出其中4款讓電動車迷相當期待的產品，共通點就是具備短時間快充能力，未來在長途駕駛時不再有電力不足的焦慮。BMW i4全球銷售成績亮眼的BMW開年就發布電動車重量級產品，純電四門房車i4根據動力輸出不同將導入i4 eDrive40及i4 M50兩款車型，預售價分別為新台幣250萬元與305萬元。i4 eDrive40最大馬力340匹，0至100km/h加速5.7秒，最高續航里程達590km，而i4 M50最大馬力來到驚人的544匹、0至100km/h加速3.9秒，同時最快充電只要10分鐘就能補充140km的續航里程。台灣先前已經公佈接單預售價，分別為250萬元及305萬元。台灣總代理汎德已經證實，純電i4將會在第二季正式跟國人見面，目前累積訂單已經超過兩百台，近期也積極在全國各地佈建充電基礎設施，車主提領新車後可以來場零排放的環島之旅。預估售價：250萬／305萬元預估上市時程：Q2SUBARU與TOYOTA共同打造e-Subaru Global Platform電車平台，未來會有2輪、4輪驅動版本。（圖／品牌提供）SUBARU SOLTERRA憑藉水平對臥引擎與優異操控性獨步車壇的SUBARU也要迎來集團首款純電休旅車款SOLTERRA。與TOYOTA bZ4X同為兄弟車的SOLTERRA誕生於與以e-TNGA理念打造的e-SubaruGlobal Platform電車平台。總體車身尺碼與FORESTER相近，但無論是外觀或內裝鋪陳都與有顯著進步。SOLTERRA預計將有可續航460公里的4WD與續航力530公里的二驅版本。老司機都知道買SUBARU一定要選4WD版，除了過去多年征戰WRC累積的技術底蘊外，SOLTERRA透過馬達可以進行更為細膩四輪控制，備受車迷好評的X-MODE技術也會原汁原味搭載於車輛上。預估上市時程：7月 VOLVO甫推出XC40純電車，若不喜歡休旅車相信C40 Recharge的纇Coupe車型也可以納入考量。（圖／品牌提供）VOLVO C40 Recharge就農曆年前VOLVO舉辦首款電動休旅XC40Recharge的媒體試車活動，意味距離正式上市時間應該就會是開工後不久。不過根據可靠消息指出，當XC40Recharge正式上市時，純電轎跑C40 Recharge也有望在今年底叩關台灣市場。同樣出自CMA平台之手， C40Recharge與XC40 Recharge純電休旅是血脈相傳的親兄弟，只不過C40 Recharge帶有更多轎跑風格。動力方面使用輸出功率402hp馬達以及78kWh的電池組，續航力達338公里，4.5秒即可完成0~100km/加速。在無毒健康內裝與極高安全性兩大招牌加持下，VOLVO跨足電動車領域可謂志在必勝。預估上市時程：Q4已經公開亮相KIA EV6，只要快充4.5分鐘就有100公里的續航里程。（圖／品牌提供）KIA EV6佈局電動車市場可不是歐系車廠的專利，來自韓國的KIA也決定在今年第二季推出電動休旅EV6。該車於去年品牌日已經先行亮相，雖後在101大樓還舉辦快閃展車活動，足見KIA對該車有著高度關注與期許。EV6一大特點就是充電速度超快，根據官方數據顯示，若使用240KW高速充電，只要18分鐘就可將電由10％充至80％，4.5分鐘即可獲得約100公里的續航力。此外EV6還有一項獨門絕技，就是可以支援V2L電器電源分享跟V2V車輛電源分享功能，除了車輛本身可以當成大型隨身電源外，參加露營車隊車輛還可以分享電能。預估上市時程：Q2
國泰金釋6500職缺 最高起薪7.5萬徵跨領域人才
國泰金數位轉型，今年度將釋出約6,500個職缺，包含「儲備幹部」、「企業永續」、「數位科技」、「營運企劃」、「投資理財」、「金融銷售」等領域。其中「金控儲備幹部GMA」起薪更高達7.5萬元，首年即可挑戰百萬年薪，吸引優秀跨領域人才。國泰金控副總經理翁德雁表示，國泰旗下共有3支各具特色的儲備幹部計畫，金控GMA（Group/Global Management Associate）計畫培育跨領域金融通才，以集團視角整合跨公司資源，規劃發展策略，開創新商機。人壽CIM（Cathay Investment Manager）計畫擁有全台金融市場中除央行外，最大買方的實務歷練，奠定紮實投資基礎。銀行CMA（Cathay Management Associate）計畫鎖定具跨域學習及跨國移動能力之人才，搭配金融專業及數位數據歷練養成，成為海內外佈局及數位轉型推動力。2022年國泰儲備幹部計畫自即日起開放申請至3/20截止。金控GMA儲備幹部計畫，透過為期2年半的集團子公司業務輪調，培養GMA通曉綜合企劃、數位金融、業務管理與海外策略等領域知識與實務，面臨市場需求時，可以快速串聯不同產業資源與知識，以協同合作取代單打獨鬥。預計招募12位GMA，條件為國內外碩士以上學歷，不限科系，除完善的培訓計畫外，更將起薪提高7.5萬元調幅約15%。人壽CIM計畫能夠在1年內接觸到波段交易單位、價值投資單位與投資管理單位，並提供股票、外匯、債券、風險評估、財務會計…等專業投資知識訓練。預計招募8~10位優秀人才，只要具備國內外學士以上學歷、不限科系，都有機會挑戰成為專業的財務投資人才。銀行CMA計劃分為「金融市場」、「經營企劃」、「海內外業務通路」、「數位金融」及「資訊策略規劃」5大領域，鎖定有高度移動性，具跨領域學習力的人才。為期2年的跨板塊培訓及輪調過程，除了持續精研金融知識，強化科技及數據思維，更深化突破框架的策略思維及跨域整合能力，同時由高階主管親自指導，提供完整培育體系及快速晉升管道。預計招募約30位海內外優秀人才，歡迎具東南亞國籍/僑外身份、熟悉東南亞語系的菁英，以培養未來海內外中、高階主管接班人。
全球碳經濟1／背後商機逾1.4兆！大國碳排喬不攏 逐步淘汰變逐步減量
原定召開12天的第26屆聯合國氣候變遷大會（COP26），因減少煤炭用量喬不定，加碼延長一天，終於在13日落幕，原本《格拉斯哥氣候公約》（Glasgow Climate Pact）協議的「逐步淘汰（phasing out）」煤炭，在中國、印度和南非等主要煤炭使用國阻撓下，被降級為「逐步減量（phasing down）」。「因為對經濟的影響太大。」台灣環境規劃協會理事長趙家緯一語道破。環團人士指出，「從遲遲無法達成協議，意味著利益分配不平均，可以看出背後的利益有多龐大、影響有多深遠，這是一場全球新經濟的博弈。」減少碳排是影響地球升溫最關鍵的一環。這場由英國與義大利政府聯手舉辦的COP26，併入《京都議定書》第16次締約國會議（CMP16）以及《巴黎協定》第3次締約國會議（CMA3），為要定出197個締約國家共同遵守的「加強2030年的減排目標」氣候協議。全球溫室效應持續升溫，導致氣候異於過往，引發不少森林火災。而燃燒所產生的二氧化碳氣體，正是導致溫室效應的主因。（圖／新華社）依據CMA3決議，到2030年全球平均氣溫升幅控制2℃之內，並以1.5℃為目標。英國廣播公司（BBC）報導指出，預估2030年全球碳排量是524億噸，COP26中各國承諾2030年減碳至419億噸，離控制地球升溫1.5℃以內的266億噸目標，仍有153億噸的遙遠距離。而就聯合國氣候變遷小組（IPCC）8月公布的數據，地球正朝升溫約2.4℃邁進，如果締約國達成COP26議定的目標，2030年地球仍將升溫1.8℃度，超過CMA3的1.5℃目標。為抑制「碳排」，各國政府紛紛定出碳排放總量及減量目標，使得碳排放權搖身變為可以交易的有價商品。「全球已有64個碳稅或碳交易市場（ETS）在運作，以歐洲和北美部分地區為主，大陸、英國及德國今年都啟動了碳市場，荷蘭和盧森堡則是啟動了碳稅。」台達基金會氣候與能源計畫專員王振益表示。全球的碳費系統去年共創造了530億美元（約新台幣1.48兆元）的收入，較2019年增加了80億美元（約新台幣2,240萬元），其中，世界上最大的碳市場在大陸，大陸全國排放交易系統涵蓋約40億噸二氧化碳，占大陸溫室氣體排放的30%。不同地區的碳費不一，從每噸碳費幾美元到超過130美元都有。資訊環境中心表示，｢碳費收入的高低涉及該國實際管制的排放量、碳費等因素，碳費收入排名依序是法國的96.32億美元、加拿大的34.7億美元、日本的23.65億美元及瑞典的22.84億美元。全球有超過16%的企業，碳費在每公噸40美元～80美元間，有接近10%企業高過這個數字。」《格拉斯哥氣候公約》在中國、印度及南非等用碳大國的反對下，「逐步淘汰（phasing out）」煤炭，被降級為「逐步減量（phasing down）」。（圖／新華社） 面對碳權新經濟，各國產業有了新動力。像是日本提出「2050綠色成長戰略」，鎖定電動車、儲能電池、離岸風電、次世代太陽能、氫能、節能半導體等創新產業；英國也以「綠色工業革命」來形容淨零碳排，推動綠色運輸、綠色建築、零碳排車輛等10大計畫。「低碳轉型帶來的機會大於風險，淨零碳排的目標可為某些產業創造更多獲利機會。」富達國際指出，全球128家資產管理業者簽署「淨零資產管理公司倡議」，透過投資項目及企業來支持2050年或更早實現溫室氣體淨零排放的目標，總資產管理規模達43兆美元（約新台幣1,176兆元），｢主要會透過ESG（environment、social、governance）永續投資的債券及基金項目來執行。」小資投資族也可參一腳。
航線運價還好漲到頂！ 外資高喊長榮36元
上海航交所資料顯示，遠東到歐洲、美西、地中海航線運價再攀升，寫下新三高紀錄；匯豐證券指出，港口壅塞、貨櫃短缺推升運價直直飆，航運業者本波強勁動能將連貫到農曆年，2021年全年又有合約價上升助威，將長榮（2603）推測合理股價升至35元。匯豐賦予長榮新推測合理股價，超車摩根大通的31元，成外資圈最高；本土大型研究機構則有富邦投顧作為多頭代表，給出36元高檔預期。遠東到歐洲航線11日運價再創新高，每TEU（20呎櫃）上漲574美元，達2,948美元，周漲幅24.17％，第四季以來運價漲得又急又猛，兩個半月上漲152.39％，對照今年4月下旬低點725美元，高低點就差了三倍。宏遠投顧指出，因歐洲線長約比重低，幾乎都以現貨為主，漲價效益反應較美國線直接，歐洲線占長榮、陽明營運比重各為三成。短期而言，匯豐證券指出，美國零售聯盟（NRF）預期，美國12月貨櫃進口量將年增11％，2021年第一季也將年增7％；世界第三大貨櫃航運公司CMA CGM集團更因訂單積壓、貨櫃嚴重短缺，決議暫停接受亞洲至北歐航線的貨櫃航運新訂單至12月底，顯然接下來供應面臨更大壓力。富邦投顧觀察全球貨櫃產業結構，前十大航商合計市占率已大於80％，產業集中度提高，運價第三季起大幅揚升後，各大型航商季獲利在2～5億美元之間，全球最大航商馬士基（Maersk）更達10億美元。在大型聯盟運作平穩下，預估未來殺價競爭機率將大幅降低，有助於貨櫃產業獲利穩定度。以長榮第四季迄今營收來看，相對去年同期大增25％，大幅超越第三季年增一成表現，由於去年12月基期低，加以需求旺盛，匯豐看好長榮12月營收成長率亮眼，且能見度已延伸至2021年初。彙整內外資研究機構觀點，長榮受惠運價連續飆高，自今年起，每股純益連年站穩4元以上只是基本款，樂觀派法人甚至估計2021、2022年每股純益達5.35與5.91元。
新鮮人徵才3／國泰金控MA錄取率僅1% 富邦挑戰百萬年薪、開發得精通英文
觀察2020年上半年國泰、富邦、開發等多家大型金控招募人才職缺，呈現跨領域專業特色，像是「財務風險控管、金融科技、數據分析、數位行銷」等職缺，甚至還針對海外駐點開出精通越南語條件，擴大徵才範圍。國泰金控徵才會不定期於臉書粉專「Cathay Maker」公布職缺消息。今年到目前為止已經有4個大型線上人才招募活動，像是「數位科技徵才－IT’s Time產壽險大型IT人才」招募活動，鎖定年後轉職有經驗者工作者，已釋出18個類別職缺招募48人，共接獲418份履歷，錄取率11%。還有「國泰儲備幹部MA徵才」一項，約2,400人投遞履歷，應徵3大MA職缺（包括金控GMA、人壽CIM、銀行CMA），應徵不到30個職缺，錄取率僅達1%。「國泰實習生計畫CIP」就吸引約3,000多人投遞履歷，應徵135個職缺，錄取率4%。而「國泰線上徵才活動」針對職場新鮮人及有工作經驗者，釋出55個類別職缺，預計招募近300多位內勤企劃人員。國泰金控表示，以今年3月所舉辦的線上徵才說明會來說，由國泰世華銀行董事長郭明鑑領軍，與國泰金控總經理李長庚、國泰世華銀行總經理李偉正、國泰人壽總經理劉上旗、國泰人壽資深副總王怡聰、國泰產險總經理陳萬祥及國泰金控資深副總孫至德輪番上陣，分享其經驗談。北富銀招募MA儲備幹部，不限科系挑戰百萬年薪。（圖／富邦金提供）富邦金控今年錄取60位MA，持續招募Fintech相關組別，包括富邦金控、富邦人壽、台北富邦銀行、富邦產險、富邦證券及富邦華一銀行等均開放招募金融科技、數據分析及數位行銷等職缺機會。富邦金控總經理韓蔚廷表示，金融業所需人才不限於財務金融、商學、管理等知識背景，同樣歡迎資工、資管、數學、統計等不同學識背景的人才加入富邦。富邦金控招募MA已逾15年，現職MA們來自理、工、文、法、社會科學、電機工程及管理學院等不同領域，共同具有主動積極、勇於承擔責任、樂於接受挑戰特質，同時有良好的溝通表達、邏輯思考與問題分析解決能力。開發金控2020菁英發展計畫。（圖／開發金提供）中華開發金控的2020菁英發展計畫（MA），最快今年7月展開儲備幹部培訓，預計招募20名，凡國內外研究所畢業，中、英溝通表達流利，科系不拘，將有機會從專案任務導向與海外學習計畫中歷練，擴展國際視野。開發金控發言人張立荃指出，菁英發展計畫主要分為凱基銀行、凱基證券及中國人壽等三大MA培訓計畫。應徵者提供履歷之外，還須檢附英文多益成績或其他英文檢定證明。去年通過MA甄選的徐聖傑、張堯及敬皓崴等共三人就現身說法，分享加入開發金、中國人壽團隊心得。徐聖傑現任職於凱基銀行金融市場處，參與銀行交易室業務。他說自己多虧團隊同事、主管相當樂意分享指導，傳授解決困難方法。凱基證券衍生性商品部MA張堯則認為部門主管會與MA深入會談，確認專長在組織內如何發揮，在為期一年輪調中收穫良多。中國人壽MA敬皓崴則對與總經理定期溝通會議，並參與核心跨部門專案等學習機會印象特別深刻，還認為到中壽是正確選擇。
All New XC40 T4 R-Design 美型勁旅
VOLVO賣錢利器來了，就是全新中小型跨界休旅XC40，並且已在歐洲掀起話題熱，經由試駕恰可體驗其口碑魅力。 試駕All New XC40前，對此車已有兩個美好印象，一是它榮膺「2018歐洲年度風雲車」，再者是，首批VOLVO XC40還未正式上市就已預訂一空。試車前，不免躍躍欲試。說真的，全新XC40外觀帥氣有型，車頭雖很家族風，但直立式車頭加上亮黑橫式水箱罩，別具格調。試駕車白色車體搭配黑色A、B、C柱、黑色車頂與黑色擾流尾翼，對比性格表露無遺！直立尾燈、橫式雙出尾管，再加曲面尾門，XC40連尾巴都好看。最經典是所謂機甲式車身，配合較短的前後懸及自成一格車門鈑金折線，這輛車側面之美，值得強調再三。XC40座艙設計很家族，依然堅持極簡。9吋中央觸控螢幕整合很多按鍵，有如iPad，但在我覺得，中控台工程美感因此嫌太單調；最先進的是，此車特採12.3吋駕駛儀錶，駕馭資訊全都露。遭併購 表現更亮眼 為發揚其跨界休旅特質，車內有多達20處收納空間，還有無線充電器。後座足稱寬敞，高度也理想，還配有全景式天窗。動力採2.0升渦輪增壓引擎搭配8速手自排變速箱，不僅馬力和扭力值都比同級車高，0～100km/h加速僅需8.4秒，在台中市區和郊區行駛，先是感覺變速箱換檔快又靈敏，此外就是很有勁！尤其30.6公斤米扭力在1,400rpm低轉速即可達峰值，無須重踩就有衝刺感。此車搭載最新CMA平台，搭配能提供最佳行駛穩定性和平衡感的前麥花臣後多連桿懸吊，車體結構採20％硼鋼，使剛性更佳，駕馭過程可直接感受此車扎實的特質。其二代半自動駕駛系統，適用於時速30km/h至130km/h的速度區間，專擅的主動安全系統應有盡有，這次更新增CTA倒車車側警示。必須說，因著試駕全新XC40，真切感受難得一家國際車廠被大陸車廠購併，卻有如是亮眼表現，應予喝采。 PORSCHE新北中心 超越原廠規格 PORSCHE TAIWAN最新經銷夥伴尚騰汽車耗資12億元，打造「保時捷新北展示暨服務中心」宣告啟動，占地廣達3,100坪，功能涵蓋展示、銷售、保修，全屬Porsche drsign，2樓Porsche Werk 1保時捷客廳，更屬全球該廠據點首見！尚騰董事長高易誼表示，據點內均採德國原廠最高規格，功能頂級又完備，除可一次展出20輛新車，還另設有客製化區、VIP休憩室、兒童遊戲室、育嬰室，乃至配有廢氣抽除系統之VIP交車室。 普利司通轎車胎 不滿意即換 輪胎領導品牌普利司通發表頂級房車胎TURANZA T005及頂級性能街胎POTENZA S007A。台灣普利司通為此加碼特推業界首創全系列轎車胎60天滿意保證活動，60天內車主不滿意保證退換！(于模珉)