CBOT
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穀物期貨近期疲軟 小麥創本周最低價
據觀察近一周芝加哥期貨交易所（CBOT）穀物期貨有漲有跌，其中玉米期市疲軟，因受小麥市場走低拖累，大豆期市場年內低檔波動，本周主要受到季節性收穫壓力。 美國大豆期周四（20日）反彈，出口銷售資料強勁及美元波動，提振市場對今後需求改善的希望。利多出口數據也支援大豆期約，而在最活躍的豆油期約創下四個月新高後，出現一輪溫和的獲利回吐而回落。另外，市場持續關注烏克蘭穀物出口走廊的進展。美國農業部周四公布，截至10月13日當週，美國大豆出口銷售總量為233.6萬噸，為一年來最大週度銷量。分析師原本預計大豆出口銷售量在170萬到280萬噸之間。另外，美國農業部公布，民間出口商報告向中國出售20.1萬噸大豆，向未知目的地出售13.2萬噸大豆。指標的11月大豆期約收高19美分，報每美分13.915美元，升至10日和20日移動均線上方。小麥期市本周走勢偏弱，主要市場一直關注烏克蘭穀物出口走廊的進展，加上部份地區軟紅冬小麥產區將迎來有利降雨，上周五（14日）小麥期貨大幅下跌，基準期約收低3.6%。因受小麥市場走低拖累，本周玉米期市呈疲，加上需求不振，以及能源市場和股市下挫，對玉米價格構成利空壓力，周三（19日）玉米期價連四日下跌，其中基準期約收低0.4%。近日原油價格沖高回落，也難為商品市場提供支撐，截至周四（20日）大豆期價上漲，基準期約收高1.4%，較上周同期比小跌，但較本月初低點反彈2.47%；玉米期價收漲，基準期約收高0.8%，本周皆維持在近期交易區間低檔波動。影響價格波動品項有：玉米19日近月報378.25美分，連四跌；小麥報941.25美分，本周最低價；豆油報70.64美分，連三日上揚8.18%；大豆20日近月報1391.5美分，較月初上揚2.47%；豆粉報413.38美元，較上周同比跌1.24%。
美國穀物收成不如預期 全球糧食供應將吃緊
多家農產業巨擘高層表示，美國今年農作物產量不佳，未能幫助減緩因俄烏戰爭而導致全球糧食供應緊張的問題。全球至少要二年以上有不錯產量才能減緩供應壓力。農業生技公司拜耳（Bayer），農業科技商科迪華（Corteva），糧商阿徹丹尼爾斯米德蘭（ADM）與邦吉（Bunge）等高層近期均指全球穀物供應仍然緊張。美國與南美幾個農業大國氣候持續乾旱，加上烏克蘭農糧產量不明，使解除供應緊張問題變更困難。拜耳執行長鮑曼（Werner Baumann）指目前全球糧食供應緊張問題將持續下去。專家指今年夏季高溫令美國中西部產區乾旱惡化，像玉米種植需要大量用水，但部份玉米田因雨量不足，被迫延後播種耕作而令產量下降。農業部12日把全美玉米產量預測值調降至139億英斗，較8月預估量低3％，比去年產量大減8％。黃豆產量也較8月預估低3％，並略底去年產量。農業顧問商美國專業農民（PFA）8月預期，今年內布拉斯加州和南達科他州兩大玉米區產量將各年跌13％和22％。科迪華執行長馬格羅（Chuck Magro）指外界預期今年北美與歐洲的玉米產量低於往年正常水準，導致為供應全球而儲存的進展不順利。市場估計全球穀物與油籽必須連續二年產量正常才能穩定供應。ADM執行長盧西亞諾（Juan Luciano）也認為就算烏國穀物恢復出口速度加快，未來兩三年全球穀物也要有不錯產量才能達到供應充足水準。芝加哥期貨交易所（CBOT）的黃豆、小麥和玉米等期貨價過去12個月各累漲14％、17％和28％。
食品界「黃小玉」價格狂飆 業者擔心有錢還買不到貨
國際大宗物資「黃小玉」行情翻漲，食品業者透露，目前手上的大宗物資庫存估計「過年後就用完了」，第一季勉強還可支撐，第二季開始恐要面臨高價原物料的壓力，加上缺櫃問題，現在是「有錢都不一定買得到」，食品業者今年營運挑戰恐加劇，尤其是仰賴黃小玉進口的飼料、油脂、農畜、烘焙等產業，挑戰更大！原物料漲幅有多驚人？以芝加哥期貨交易所（CBOT）來看，今年3月黃豆期貨從去年第二季波段低點每英斗約820美分，漲到現在每英斗逾1,360美分，漲幅超過65.8％；3月玉米也從去年第三季波段低點每英斗約330美分，漲到現在每英斗約550美分，漲幅逾66％；3月小麥從去年第二季波段低點每英斗約480美分，漲到現在每英斗約640美分，漲幅逾三成。因應原物料大漲，據悉，國內飼料、油脂相關業者已有幾波調價行動，且為避免引起反彈，採分階段調漲方式。以飼料構成比重來說，玉米跟黃豆合計占比高達七、八成，有飼料業者坦言，其實從去年第四季就開始調漲，迄今已分批漲了五次，初期漲幅較和緩，近期有逐步拉大的趨勢。另外，在缺櫃危機上，食品業者也坦言，原以為耶誕節跟新年過後情況可望舒緩，但今年1月情況比去年12月更嚴峻，加上農產品的價格跟毛利率較低，許多船運公司不願載貨，「現在庫存水位低到每天都在算」，業者除了要比誰的採購能力強，再來就是誰能提早因應、緊急向其他地方採購。散裝船運與倉儲業界主管指出，穀物進口採用貨櫃運輸的主要是油脂廠進口的黃豆，在2018和2019年，有五成多是以貨櫃運輸，高雄的大統益去年11月到今年3月底連續五個月都沒有排散裝船進貨，但在缺櫃情況下，已經緊急採購一船半散裝船運輸的黃豆，將在2月底與3月底進貨，在先向台糖借豆情況下，估計不會開天窗，且4～9月進口黃豆則已全部改用散裝船。中聯去年11月到今年2月，有四個月沒有排散裝船進貨，因該公司庫存充裕，估計不會開天窗，且3月就有緊急採購的6萬噸散裝船會到貨，二、三季也是全部改以散裝船進貨。針對庫存壓力，多家食品業者不約而同表示，之前採購的低價庫存估計第一季會消化完畢，第二季開始就會面臨到較高價的原物料，且研判「黃豆、玉米價格要跌很難」，對毛利率將帶來一定的壓力；不過，由於國際豬肉供給相對短缺、進口量有限，加上國內支持「台灣豬」的環境氛圍下，估計台灣豬價將維持一定的高檔。原物料大漲因素很多，業內人士分析，主要可歸納兩面向，一是來自供給面的不穩定，如天候地理因素影響收成，若遇天災則衝擊加劇；二是來自需求面的結構性增長，大陸歷經非洲豬瘟後，在中央跟地方政府大力支持下，目前豬隻復養情況佳，對原物料玉米、黃豆的需求量也高速增加，「只要他們一出手，外面就像地震一樣」。