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信義房屋與台積電、遠東集團 同獲台灣企業永續獎
TCSA台灣企業永續獎暨GCSA全球企業永續獎頒獎典禮11月20日舉行，信義房屋再次於永續領域有亮眼表現；連續7年榮獲全球企業永續報告書金獎，並以永續門市專案獲最佳案例獎與台灣企業永續獎人才發展領袖獎，與台積電、遠東集團等企業在永續獎項中獲得亮眼成績。此外，信義房屋也因落實永續獲得2024年BSI永續韌性獎永續發展領航獎，系列獎項顯示信義房屋在ESG面向的努力表現。主辦單位表示，今年TCSA台灣企業永續獎共有526家企業和政府單位、NGO組織報名；其中遠東集團包括電信、紡織、百貨零售等各業種公司，合力拿下24座單項績效獎，是各集團的最大贏家，單一企業獲得最多分項第一名的則是台積電，多項標竿表現贏得各獎項評審高度讚揚，獲得「永續供應鏈領袖」、「水資源管理領袖」、「循環經濟領袖」與「資訊安全領袖」四座單項分組第一榮譽。第七屆GCSA全球企業永續獎則是收到82件參獎資料，46件獲選永續報告書獎、17件獲最佳案例獎，信義房屋與中鼎集團、華航等企業同獲永續報告書金獎。與亞洲水泥、遠東百貨等企業同獲最佳案例獎。信義房屋的全球企業永續報告書金獎，體現了公司以「先義後利」為核心精神，定期發布詳盡且具體的永續報告書，展示如何回應永續發展目標（SDGs），並向利害關係人溝通在永續發展方面的實際作為。所有報告都經過第三方機構獨立查證，確保內容的客觀性和可信度，顯示了信義房屋在資訊透明度與誠信經營方面的努力。而信義房屋的永續門市計畫「永續門市，你我的事」，獲得了GCSA全球永續獎最佳案例獎。這個計畫源自於已持續20年的社區一家計畫，融合了公司同仁的自願服務與核心能力，積極推動社區發展，與永續發展目標緊密對接。這個計畫的核心理念是讓全台500家門市都能根據當地特色，發掘和建立具有社區特色的活動，實現「一店一故事」的願景，並強化與客戶、供應商的夥伴關係，並增加創新的社會參與。此外，信義房屋在打造多元包容、支持員工成長的職場環境上不遺餘力，此次獲得TCSA台灣企業永續獎人才發展領袖獎。得獎的關鍵在於信義房屋的員工培育策略全面，融合數位轉型與永續發展，包括即時溝通、量身定制的教育訓練體系、靈活的升遷制度，以及多樣的福利薪酬方案。這些措施不僅拓展同仁的職涯發展，還提高了組織滿意度的分數，創造人才與組織雙贏。過去一年來，信義房屋非主管職員工的平均年薪和中位數持續增長，長期發展獎金領取人數增長了26%，顯示同仁在發展和福利上的努力得到了高度認可。信義房屋不僅關注身心受限者、不同性別及原住民群體的需求，還積極推動社會人才培育，舉辦企業倫理青年賦能和全民永續共好家計畫等活動，提升社會對企業倫理與永續發展的認知。最後，信義房屋還榮獲了BSI永續韌性獎永續發展領航獎，這一獎項表彰了企業在永續作為的實績和落實度、接軌國際標準並獲外部第三方查證等方面的表現。
國產建材推16款低碳混凝土 徐蘭英：3年減碳力同290座大安公園
國產建材實業(2504)推動淨零碳排，26日發表全系列國際認證低碳混凝土產品，包括16款混凝土產品取得國際標準ISO14067碳足跡認證，其中8款常規產品更同步取得環境部碳標籤。國產建材集團董事長徐蘭英表示，該系列混凝土產品預計未來3年出貨量累計達60萬立方米，減碳能力等同約290座大安森林公園的年吸碳量。徐蘭英表示，國產建材不僅是目前全台取得混凝土產品、碳標籤數量最多的廠商，同時從強度3000到6000磅等4款主流常規預拌混凝土產品，其碳足跡數據也是業界同級產品最低，除了達到強大的減碳能力外，也可提供營建業多元選擇、申請政府綠建築獎勵。國發會公布2050淨零排放路徑，目標2050年全部新建築及超過85%既有建築物皆達到淨零，而且隨著台灣碳權交易所宣告碳有價時代來臨，環境部更緊鑼密鼓的召開碳費費率審議會，目前審議委員建議，一般費率起徵價格每公噸300到500元，預計2030年將調升到1200到1800元，同時將針對願意自主減量的企業提出優惠費率，台灣正式邁向碳有價時代，同時碳費的開徵計算時間也即將實施。徐蘭英表示，國產建材實業今年邁入第70年，一直深植創新的DNA，近年來持續推動「大溯源管理」、「安心建材履歷」及「科技服務行控」等創新業界策略，縝密控管混凝土品質，杜絕海砂與廢爐碴屋建安雙害，深獲市場信賴，市佔率達18%。台灣碳費開徵在即，國產建材今天正式發表推出全系列低碳高端混凝土。（圖／國產建材實業提供）徐蘭英強調，近年除了取得英國標準協會BSI、挪威立恩威DNV、法商艾法諾AFNOR的碳盤查、碳足跡等國際認證外，並成立可執行國家級檢驗能力TAF實驗室，現在針對全台營建業者因應綠色通膨時代的強烈競爭需求，除了積極推出系列低碳混凝土外，所屬的全建材集團也往淨零碳排策略邁進，包括：重置資源科技與國宇建材，也分別投入再生混凝土等減碳循環事業、研發推出ALC輕質磚/版材等低碳產品。國產今天發表16款通過ISO 14067碳足跡查證品牌高端混凝土產品，其中8款常規產品同步更取得環境部碳標籤、1款綠混凝土產品也取得內政部「綠建材標章」與碳足跡雙認證。國產建材實業執行長吳志仁強調，國產所推出的「低碳混凝土系列產品」，分成中階低碳混凝土、高階120級爐石粉低碳混凝土與進階的矽灰低碳混凝土等不同規格產品，因研發生產過程具有精緻砂石與精緻粉體的特性，除讓混凝土結構更加緻密外，在澆築的過程中，更可大幅提高工作性及膠結材強度效益超過2成，比起非低碳的混凝土產品，減碳能力最高可達50％左右，相較同業的同級低碳產品的減碳能力也多達10~30％左右。展望未來，徐蘭英表示，未來一年也將陸續推出數十款擁有國際認證的低碳混凝土產品，該系列混凝土產品則預計未來3年，出貨量累計可達60萬立方米左右，減碳能力等同約290座大安森林公園的年吸碳量，讓營建業在碳有價的綠色通膨時代，取得成本兼具品質的競爭優勢。
壽險業唯一 凱基人壽獲天下雜誌符合1.5℃溫控目標認證
凱基人壽長期關注環境議題，持續落實氣候治理與營運減碳，榮獲台灣權威媒體《天下雜誌》評選為符合《巴黎協議》升溫不超過1.5℃目標的企業之一，同時也是唯一符合此目標的壽險業者，積極作為展現凱基人壽在減碳路徑上的努力以及守護環境的決心。《天下雜誌》於2022年成立「企業減碳溫度計」平台，是全台唯一採用國際標準盤點台灣企業減碳目標的平台，透過蒐集企業永續報告書、對外公開的環境數據，將各家企業的減碳與淨零目標，對應不同的地球升溫核心情境下，計算出企業的溫度等級，讓企業透過「企業減碳溫度計」平台的計算和宣告，用「溫度」的概念與社會交流企業的減碳承諾及貢獻。體認到碳排放會加劇氣候變遷威脅，凱基人壽持續關注環境議題對於總體經濟與金融體系帶來的潛在衝擊，在2021年導入TCFD框架建立氣候治理機制，以系統性方式鑑別氣候變遷相關風險與機會，並規劃相應的行動計畫以維持自身韌性競爭力。除了在投資面執行三大氣候行動方案，透過永續金融的決策程序及資金引導，激勵並支持產業減碳作為。在自身營運方面，凱基人壽深入規劃各項低碳轉型措施，將永續理念融入企業文化與營運決策，以實現永續環境目標。凱基人壽於2022年導入保險服務碳足跡盤查，以保單生命週期為範疇，計算各項服務流程的碳排放量，分析每一個營運環節的排放熱點，藉此作為日後自身營運減碳的基準線，並通過英國標準協會BSI查證取得ISO 14067查證聲明書，以及環境部核發的碳標籤證書。此外，為降低自身營運對環境的衝擊，落實溫室氣體管理，凱基人壽更新自有物業老舊耗能空調主機及設施，以提升能源使用效率，並在總部大樓建置太陽能光電板，導入綠色能源，以及辦理綠電採購，藉此落實綠色營運及碳排管理，預計2024年將達成總部大樓碳中和目標。2023年台灣碳權交易所成立後，凱基人壽進一步與集團共同購入碳權，成為「首批」採購國際碳權的金融保險業者之一。國際上對永續發展議題的積極行動，正以前所未有的速度和力量展開，凱基人壽將持續發揮壽險業的價值鏈影響力，打造低碳的永續生態圈，以前瞻創新的思維持續實踐企業永續經營，為所有利害關係人創造長遠價值，實現成為最受推薦和信賴的壽險公司願景。
台灣第一！國泰人壽奪下「全球十大最強保險品牌」第二名
十度蟬聯「全球百大最有價值保險品牌」台灣保險公司唯一國際品牌顧問公司 Brand Finance 日前公布，國泰人壽勇奪「全球十大最強保險品牌(Top 10 Strongest Insurance Brands)」第二名，為台灣唯一入選之保險公司；同時近期也揭曉「2024 年全球百大最有價值保險公司品牌(Insurance 100 2024)」排行榜，國泰人壽是唯一連續 10 年入榜之台灣保險公司，全球排名更升至第 29 名，持續穩居台灣第一。Brand Finance本次評比，國泰人壽的品牌價值(Brand Value)上看新臺幣 1,600 億元，相較前次上升 9%。除計算品牌價值，BrandFinance亦依據行銷投資、利害關係人權益和業務績效等面向計分，進一步評比各家保險公司的品牌實力(Brand Strength)，國壽品牌實力升至 AAA 等級，且 BSI(品牌強度指數；Brand StrengthIndex)上升 4.1 分來到 87.7 分，於品牌認知、品牌偏好、推薦可能性等面向，皆獲亮眼成績。國泰人壽入選BrandFinance 2024全球百大最有價值保險公司，是台灣唯一連續10年入榜的台灣保險公司，全球排名第29位，持續穩居台灣第1的領導地位。(圖／國泰人壽提供) 國泰人壽在「全球十大最強保險品牌(Top 10 Strongest Insurance Brands)」的排名，今年更躍升到第 2名，顯示全方位公司經營的優異表現。除國際評比獲亮眼成績，國壽營運績效亦有目共睹，去(2023)年為台灣唯一初年度保費收入(FYP)突破千億大關的壽險業者，穩居FYP四連霸的佳績。國泰人壽守護全台近800萬位保戶，肩負近2000萬張保單的責任；為聆聽客戶的回饋，自2016年導入NPS(Net Promoter Score，淨推薦分數，代表客戶願意為其他人推薦該公司的指數)，為國內首家導入業者。據最新調查顯示，國泰人壽 2023 年NPS高達 35.1%，連續 4 年正成長，且獲得 98.8% 整體客戶滿意度。此外，國泰人壽的永續作為，亦獲得國際的高度肯定；獲選投資人議程「投資人氣候行動計畫」(Investor Climate Action Plans)最新標準的最佳實踐案例，更是首批加入「Nature Action 100」倡議的參與者，一起保護地球的生態系。年度盛事「步步攻億走」也邁入第三屆，國壽訂下600億步的目標，允諾達標後將提供700萬元基金，支持發展綠電農業共生及偏鄉社區地方創生推動。
碳權擠毛巾2／「百分百綠電根本做不到！」 減碳遇瓶頸「國際大廠拿我們開刀」
「造紙、水泥業者跟我說，現在他們看煙囪，都感覺噴出的是錢！」台灣碳權交易所總經理田建中說。歐盟《碳邊境調整機制》（CBAM）預計2026年開始交費，美國《清潔競爭法案》（CCA）預計2024年上路，不過台灣政府收錢的腳步更快，2024年1月起計算、2025年收碳費，還不能抵減國際間的稅費和碳權，讓業者集體陷入「碳焦慮」。聚集全台最高市值企業家的三三會，3月20日邀請碳交所董事長林修銘、總經理田建中面對面；三三會理事長林伯豐一開場就提到，台灣明年開徵的「碳費」和全球的做法不一致，擔心錢付出去了，在國際上卻不被認可。事實上，業者已多次表達意見，認為台灣收錢進度超前，在全球經濟尚未完全復甦時增加成本是雪上加霜；田建中也提到，碳費不是稅，未來會有專戶處理，以此培育節能減碳新創業的產業聚落。林修銘表示，2023是台灣推動碳定價制度元年，8月7日成立台灣碳權交易所，12月22日首批國際碳權掛牌交易，首日吸引台積電、聯電、鴻海、中鋼、長榮海運等27家企業搶購一空，首波售出共8.8萬噸碳權，金控是最大買家，交易金額逾80萬美元。在全球供應鏈居重要地位的台灣科技廠，為接軌國際減碳，目前以採用RE100及ISO14068等標準為主。「我們聽到很多產業界的聲音，就是不要急著去加入RE100，」田建中解釋。RE100是由氣候組織（The Climate Group）及碳揭露計畫（CDP）所提出的國際再生能源倡議，要求百分百綠電生產。「我建議業者先考慮ISO14068比較適合台灣，因為這一個國際標準化組織（ISO）推出的新碳中和管理標準，允許使用碳權去做折抵，對企業來說有緩衝的餘地。」田建中說。台灣某傳產龍頭大老跟CTWANT記者直接攤牌，「因為RE100根本辦不到，台灣火力發電超過8成，綠電根本不夠分。」另一位業內人士說，「連RE100的最大擁護者亞馬遜，最近因AI高用電，加上綠能不穩定，現在轉而購買核能，因為實在太難了。」像是蘋果、微軟、HP等國際科技大廠，原本講得很高調，但現在也都把減碳壓力往產業鏈延伸「就是朝我們台廠開刀。」而承壓最重就是半導體龍頭台積電。「以台灣『用電怪獸』台積電為例，身為『護國神山』，大家都讓著他，但台灣根本沒有這麼多綠電」身為台積電重要供應鏈的傳產業者向CTWANT拆解其中奧秘，他說，台積電本身生產的碳排放只有約11%，50%以上來自電力，剩下的39%就是產業鏈，「台積電減碳已摳到極致，就像擠毛巾擰不出水了，就會把壓力轉嫁給其他供應鏈的廠商。」台積電為了減碳，連新蓋的工廠都要求使用電動水泥車，讓國產加速轉型。（圖／報社資料照、翻攝自無限+生活誌官網）台積電的ESG電子報就提到，他們在2022年開始，分別針對尚未取得ISO 14064-1溫室氣體查證證書、年用電量大於500萬度的供應商，推出溫室氣體盤查、產品碳足跡盤查主題工作坊，找講師去「鑑別」與「規劃」，截至今年3月，已完成429間供應商的工廠、以及131種原料分析，今年目標是500間供應商、200種原物料，還會設立AI平台持續追蹤。田建中也提起一個小故事，碳交所在2023年10月跟英國標準協會BSI合作，開設ISO標準的認證課程，台積電馬上跑來詢問，要培養一批「稽核隊」，去產業鏈做碳排查與建議改善。未來若要做台積電的生意，沒有碳排查是拿不到門票的。除了供應鏈，承包科技廠建案的國產集團，居然被要求把柴油發動的混凝土預拌車，換成排碳較少的電動版；為了台積電這「貴客」，國產集團只好加速採購流程，去年起逐步更換成符合第六期環保標準的預拌混凝土車，今年也引進全台第一台電動預拌混凝土車，為24噸純電車，搭載350kW動力電池，充飽後一天可跑200公里以上；目前國產建材擁有350輛柴油的預拌混凝土車，將逐步汰換為電動預拌車，小貨客車也都汰換為電動車，「現在全部都要綠色了！」國產建材實業董事長徐蘭英說。其他科技廠的減碳招數，更是五花八門。田建中舉例，科技廠跟他說，現在工廠內的電梯是給機器坐的，員工被要求5樓以下用腳爬，有廠商規定辦公室無紙化，每個月結算用紙量來罰錢，「還出現一個新趨勢，就是『零售轉租賃』，新公司不買電腦了，改用訂閱制，不用時就還給電腦製造商。」台灣是筆電王國，業者為了減碳，除了材料、包裝、運輸，甚至也從回收下手。（圖／黃鵬杰攝）畢竟電子產品要回收，沒人比製造者更清楚怎麼拆解零件，就不會是過去那種壓碎、燒製與化學溶解等分離金屬的做法；田建中說，台灣是筆電王國，但生產一台筆電需要300到400公斤的二氧化碳排放，經過大廠們努力在生產、包裝、運輸上減碳，目前極限就是220公斤，「他們說是最緊繃了，再往下不可能，會損害效能，要等整個科技大變革才有辦法。」受限於科技瓶頸的，還有造林賺碳權，法新社報導，澳洲先前撥出近4200萬公頃土地去造林來賺碳權、也已賣向世界各國，但最近同業用衛星去調查，發現有八成的樹長不好、林地也在萎縮中，被媒體稱為「一場災難」。田建中表示，前一陣子不少企業老闆被徵詢過，是否要去投資東南亞的造林計畫，「要留心問一下『方法論』，是否為『REDD+』的專案，因為國際間正在質疑他的減碳效益，如果投資這種林場，可能會卡在『最後一哩路』、認證過不了。」雨林國家聯盟在2005年首次提出REDD構想，透過付錢的方式勸阻破壞森林，2008年，聯合國氣候變化綱要公約擴大了可獎勵範圍，轉變成REDD+，但缺乏證據證實REDD+專案有助於減少毀林，可能只是導致破壞移到別的地方。「其實聯合國也坦言，對於碳權就是『做中學』，標準可能會一直變動。」所以投資前更要謹慎，至於在台灣造林賺碳權，田建中也坦言，種樹不難，問題是拿證書要花很多錢，且是每年都要重新認證，「一個案子成本10萬美元以上，如果土地小於100甲，就不划算了，不如拿去種水果」。
新年式Civic e:HEV升級配備不加價 台灣本田拼全年銷售32,000台
台灣本田（Honda Taiwan）去年8月第6代CR-V發表後銷售氣勢如虹，最終全年以30,420輛、市占率7.5%的成績蟬聯「2023乘用車品牌銷售亞軍」的殊榮。台灣本田董事長高岡篤史在27日舉辦的媒體春酒會上表示，今年總市場預估有44萬台規模，而台灣本田銷售目標32,000台，總市場占有率6.8%。不僅如此，台灣本田發表新年式CIVIC e:HEV，新增Honda CONNECT先進智慧聯網系統與BSI盲點偵測輔助系統，售價則維持139.9萬元，同時預告將擴大導入e:HEV車款，促進品牌實現碳中和願景。在中古車事業方面，HCUC / Honda Certified Used Car由北到南共設立7個據點，並遵循原廠八大類標準共137項嚴謹檢驗程序與認證制度。除了四輪表現亮眼以外，大型二輪市場在導入CL STREET、CB750 Hornet、XL750 Transalp等人氣車款後，2023年以近7,700台的銷售實績較前一年大幅成長29%，達到市占率28%的成績，累積在台銷量逾43,000台，連續3年成為中大型二輪市占最高的品牌。展望2024年，預估台灣大型二輪市場總銷量將維持26,000台的規模。台灣本田將持續引進不同風格車款，挑戰全年9,000台的銷售目標。今年第一季已發表人氣街跑車CBR500R，以及具熱血運動基因CBR650R、CB650R，台灣本田預吿，第二季末將陸續導入多款2024年式人氣車款。日本 Honda 船外機事業自1964年展開至今將邁入60週年，因應廣大市場需求，日本市場23日起開始販售全新機種 BF350，台灣本田也將於4月起導入。除了船外機之外，動力產品的部分也將導入草坪機與變頻發電機的新機種。
台灣暨全球企業永續獎揭曉 信義房屋、台積公司、玉山金同獲肯定
永續界年度盛事TCSA台灣企業永續獎暨GCSA全球企業永續獎15日頒獎，信義房屋獲十大永續典範企業獎（服務業組）、永續報告不動產及營造業第1類白金級、以及全球企業永續獎永續報告書獎-金獎等三大獎項肯定。其中十大永續典範企業獎部分，其他獲獎企業包括台積公司、台達電子、玉山金控、中華電信橫跨科技、金融與電信業等上市公司，信義房屋再度以房仲業唯一之姿奪下榮耀。之所以能第9度在綜合績效方面獲TCSA十大永續典範企業獎，信義房屋表示，主因在於信義房屋推動的永續作為，不僅每個目標皆依循國際框架，使每個面向環節都有指標性與國際認可，各項作為彼此互相關聯、讓民眾理解信義房屋推動的創新服務對社會、對環境的影響會是什麼，能同時從這些專案上就看到這些改變，亦非單點式地在不同面向推動不同專案、採用不同衡量指標。例如推動數位轉型並非僅是為了經營面，而是全面的擘畫在轉型創新除了在服務面的提升、對環境的效益、對整體交易的效益，在數位化之後，帶來的包括用紙量相較基準年2017減少96%、服務面客戶滿意度也隨之提升。除永續作為獲肯定，在資訊揭露上，信義房屋不只拿下TCSA不動產及營造業第1類白金級肯定，更已是連續6年獲得GCSA永續報告書獎-金獎，顯示信義房屋不僅在永續行動上獲得專家評審肯定，針對利害關係人各項作為亦能透明、完整且平等的向大眾揭露而沒有過多的保留，每季度進行更新，讓大眾可以獲悉更多除了經營層面之外，信義房屋更多的永續作為；並且針對不同利害關係人的期待，提供不同面向的分眾報告書，如針對視障夥伴設計的聽力版本等。TCSA總召集人簡又新大使觀察，本屆台灣企業永續獎共526家單位參獎，且所有參獎企業積極因應政府淨零政策及遵循永續框架，於報告書中揭露短中長期目標及呼應聯合國17項SDGs行動方案，落實永續議題決心昭然若揭。而從眾多評審觀點中也可發現，本屆已有許多單位採用如SASB、TCFD、IFRS等國際標準及或規範，獲邀及加入如CDP、RE100、EP100等國際永續倡議。信義房屋以「企業倫理」為核心、「以人為本」的信義精神，透過信義價値鏈「信、義、倫理」的永續創新，展開「環境、社會、治理、供應鏈管理」策略構面，與環境共生、社會共好，為身邊所有人帶來美好幸福的永續新生活。除台灣暨全球企業永續獎外，信義房屋致力於實踐ESG永續韌性能力及透明誠信營運，更獲得BSI英國標準協會永續韌性領航獎肯定；淨零行動亦獲得台灣永續能源研究基金會淨零標章綠級認可。期能持續向前、並且擴大影響力，帶領包括同業、跨產業企業以及利害關係人一同關注、進而有實際行動加入永續的行列。
逐綠電而居2／台灣飯店住一晚排碳量就破百！ 外商憂：只好轉往低碳城市新加坡曼谷開會
每年10月底的萬聖節，小朋友上街討糖喊著「不給糖、就搗蛋」，未來則是歐美大廠對著台廠供應鏈喊「不低碳、就滾蛋！」就連國際商務客來台，不僅挑「低碳」飛機，還要挑「低碳」飯店。「在台灣住宿一晚，排碳量動輒破百，排碳量要上官網一家一家慢慢找，太麻煩了！」一位德國外商告訴CTWANT記者，這樣下去，跨國企業來亞洲開會，最後會放棄台灣，轉往低碳城市的新加坡或曼谷。「低碳生活」對大部分台灣民眾很無感，但對於和歐美企業往來的台灣業者來說，已是迫在眉睫。「在這波減碳浪潮中，我們公司走在前面，盤點員工生活中的大小事會排多少二氧化碳，發現第一多的就是出差搭飛機、第二是開車上下班，第三就是出差住飯店。」BSI英國標準協會東北亞區總經理蒲樹盛告訴CTWANT記者。BSI於1901年在英國倫敦成立，是專門制定各種國際專業標準的知名公司。從台北搭機往返洛杉磯一趟的碳排放有多少？以Google Flights網站搜尋，各家航空業以燃油使用量及載客量數據作基礎，依艙等、航程及旅客人數算出碳排放量，星宇直航經濟艙每個機位產生564公斤的二氧化碳，華航是862公斤，長榮為869公斤，商務艙則增加4倍多。「這種差異來自於飛機的型號，星宇使用的是更省油的機型。」業界人士告訴CTWANT記者。飛機排碳量真的很高，「那就少飛！」蒲樹盛笑說，以BSI英國總部為例，為減少這方面的碳足跡，今年以來跨國會議直接減一半，能用網路遠距視訊的就遠距；為了減少員工上下班的開車排碳，還宣布一周可在家辦公三天，最近甚至討論起要不要補助員工換電動車。至於海外出差住宿飯店，也會被總部抱怨「這個排碳太多！」經常在出差的蒲樹盛說，過去選飯店考慮的是方便、舒適，現在要選的是低碳。然而台灣的綠色出行、低碳旅館的概念講了很久，國際商務客能選的卻非常少。「在台灣住一晚，排碳量動輒破百，甚至還要自己一個一個上該旅館的官方網站尋找排碳量。」一家德國外商員工表示，這實在太麻煩，不如直接換城市開會。福容大飯店的淡水漁人碼頭店獲得BSI頒發的全台第一張服務碳足跡證書。（圖／業者提供）以獲得全台第一張BSI國際PAS 2050 服務碳足跡證書的福容大飯店淡水漁人碼頭店為例，為了申請查證，從客房的原料製造、服務使用、至廢棄物等進行碳足跡盤查，顯示住宿標準房一晚碳排放量為125.37公斤，65.97%來自於用電。接著，福容從水電、備品、原料製造、服務使用減少「碳足跡」，精算200多種品項，一間10坪大的客房碳排放量可減少到剩下55公斤。為降低耗能排碳量，福容在原有 ISO 9001 品質管理系統外，另立ISO 50001 能源管理系統，減少日光燈管、汰換 LED節能燈泡，空調節能，並依住房率減少各樓層用電等措施，總算減少了1%的總能源耗用。君品、雲品飯店去年也取得ISO 50001能源管理系統認證，經歷二年的碳足跡盤查，以原物料、能源與公共設備使用量等，計算出雲品溫泉酒店平均每房每晚入住的碳足跡為150公斤，君品為94公斤，為此，雲品去年底加入新加坡的全球碳權交易平台CIX，進行碳權交易及抵換，購入的碳權來源為ARC REDD+項目，主要是保護巴西東部的亞馬遜雨林。煙波大飯店旗下9間飯店都在2022年取得環保署「金級環保旅館」標章，其中花蓮太魯閣的沁海館通過「PAS 2060碳中和」認證，為全台首家，這是SGS台灣檢驗科技聯合永續低碳聯盟執行「ISO 14064-1 溫室氣體管理系統」及「ISO 14067 碳足跡管理系統」兩項碳管理標準，減碳並結合碳權交易，將碳排放量及碳清除量達到平衡，也就是住宿一晚碳排放量為零。RE100是由國際氣候組織（The Climate Group）與碳揭露計畫（CDP）發起的全球再生能源倡議，邀請全球企業公開承諾100%使用再生能源的目標，台灣也有很多企業加入。（圖／翻攝BSI Taiwan臉書、RE100 Taiwan官網）這些連鎖集團大飯店腳步比較快，但業者多各做各的，因為認證制度標準和政府法規政策缺乏統一，就連地方政府也自訂一套標準。台灣第一個實施旅館低碳認證的台中市，以綠能、節能、省水，一次用產品與廢棄物減量，及廢棄物減量等設定標準，去年共20家旅館掛上「低碳旅館認證」牌子。台中市觀旅局副局長陳育正表示，這20家去年用電量較前一年減少2.3%，節省近200萬元電費，碳排放量減少211.32噸，相當於2.5座文心森林公園一年的固碳量。CTWANT記者實地上網搜尋，儘管少數觀光飯店業者取得低碳認證，但認證標章不一，且未明確標示住宿一晚的碳排量，查起來「霧煞煞」。聯合國世界旅遊組織(UNWTO)也發現，目前全球旅遊業對於溫室氣體測量方式和工具多元且複雜，到底誰說了算也是個問題。「觀光局可能也想推行，但實在沒辦法強制，碳排放名單一排開，很多業者就做不了生意了。」且「疫情時虧了一大筆，大家都還在想辦法賺回先前的損失，不太可能會花額外的成本推行這個。」旅遊業人士向CTWANT記者坦言，畢竟大部分的飯店建築設計時就不是綠建築，加上用電來源是高排碳的火力發電，現在只是少用瓶裝水、一次性拋棄式牙刷牙膏，這種「小打小鬧」根本減不了多少碳。蒲樹盛觀察，目前低碳城市做得最好的是新加坡，有越來越多歐美總部的跨國企業來亞洲開會就選擇新加坡，住一晚排碳量可以減少到30公斤，也有業者轉去住宿費用較合理的泰國曼谷及馬來西亞的吉隆坡，曼谷有些飯店也能減到30公斤左右，甚至有酒店推出包套方案，直接幫客戶算好飯店開會加住宿的碳足跡，再購買碳權幫客戶「碳中和」，就算辦大型活動也無後顧之憂，「照這趨勢，曼谷或吉隆坡將一步步形成亞太區域的會展中心。」這對台灣是一項警示。
全球企業永續論壇盛大登場 台灣中油再獲11項大獎肯定
國內最大規模的永續獎項「全球企業永續獎(GCSA)」暨「台灣企業永續獎(TCSA)」及英國標準協會(BSI)舉辦之「BSI永續韌性獎」，昨(14)日起一連兩天在台北圓山大飯店舉辦的「2023 GCSF全球企業永續論壇」中頒獎，台灣中油公司歷年來深耕永續，今年成果豐碩，再獲11座獎項肯定。其中董事長李順欽獲頒「台灣企業永續獎」之「永續傑出人物獎」，此為年度大獎，再次肯定其帶領台灣中油落實綠能轉型與邁向永續經營的卓越成就。台灣中油獲得的獎項包括「全球企業永續獎」2項「最佳案例獎(Best Practices)」，「台灣企業永續獎」之「永續傑出人物獎」、「綜合績效-台灣100大永續典範企業獎」、「永續報告書獎(中文)－能源產業第一類金級獎」及「永續單項績效獎」－「社會共融領袖獎」、「性別平等領袖獎」、「人才發展領袖獎」、「創新成長領袖獎」及「創意溝通領袖獎」共8項，另外，永續報告書獲頒「BSI永續韌性卓越獎」，由董事長李順欽及副總經理廖惠貞代表出席受獎。全球企業永續論壇盛大登場，台灣中油再獲11項大獎肯定（圖／中油提供）。「台灣企業永續獎」創立至今已邁入第16屆，鼓勵企業除了追求經濟績效外，同時以友善環境及重視公益社會為目標，均衡發展，獲得產、官、學、研各界熱烈響應，主辦單位自2018年起設立「全球企業永續獎」，開放來自全球各地區企業報名參獎，提高國際視野與能見度，此次參與評比企業共計196家，提出474件方案參賽，台灣中油仍從眾多競爭者中脫穎而出，持續領銜國營事業最佳表現，獲得獎項涵蓋三大類10大項，獲獎實績再創新高，顯示台灣中油於永續經營上的努力不懈及各面向的經營成果獲得各界肯定與認同，台灣中油將秉持初衷持續精進。BSI為全球極具專業經驗的標準制定標竿組織，多年來協助與推動國內企業建構永續經營方向，每年定期召開永續年會，表揚永續績優企業，迄今已為永續指標性代表活動之一。此次榮獲「BSI永續韌性卓越獎」，亦表彰對台灣中油資訊揭露品質及以ISO國際標準均衡ESG各面向發展、以行動高度落實聯合國永續發展目標(SDGs) 的努力成果。此次董事長李順欽獲頒「台灣企業永續獎」之「永續傑出人物獎」，他除感謝評審團與利害關係人對台灣中油的肯定外，更勉勵員工持續將ESG理念融入日常業務，在各自崗位上為經濟、社會與環境做出貢獻。未來台灣中油仍將繼續秉持「品質第一、服務至上、貢獻最大」的經營理念，傾聽利害關係人的聲音與建議，持續領航前進，一步一腳印打造環境、經濟與社會的共贏局面。
受船舶運價拖累 波羅的海乾散貨運指數連7跌「周跌近24％」
綜觀近一周乾散貨海運市場呈疲軟走勢，受到海岬型船市場運輸需求回落的影響，導致交易情緒降溫。波羅的海乾散貨指數（BDI）上周五（27日）為連續第7天下跌，下滑6%報1563點，創9月19日以來新低水平，上周累計下跌23.6%。 海岬型船市場因臨近周末運輸需求而持續疲軟，促使多運輸鐵礦石之海岬型船運價回落。巴拿馬型與超輕便型船市場，隨著美西和南美區的貨盤有限，加上俄羅斯戰機和水雷可能構成威脅，導致烏克蘭已暫停使用其新的黑海穀物出口走廊，令多運輸煤炭及穀物的巴拿馬型與超輕便型船運價轉跌。海岬型船舶通常運輸15萬噸貨物，其平均日收入如鐵礦石和煤炭等大宗商品下跌至18461美元；海岬型運費指數（BCI）27日報2226點，跌9.7%。巴拿馬型船舶的其中通常運載約6萬噸煤炭或穀物貨物至7萬噸，平均每日收入下跌至14448美元，其運費指數（BPI）27日報1605 點，較前值跌1.41%；至於超靈便型船運費指數（BSI）則報1184 點，跌3.5%。
富邦金發布2022氣候財務揭露TCFD報告 「已提前達標」2025年綠色金融2.45兆
富邦金控（2881）最新發布氣候相關財務揭露TCFD報告，2022年提前達成2025年綠色金融目標2.45兆後上調目標14％，增加為2.8兆元；董事長蔡明興說去年可說是企業淨零轉型直球對決元年，富邦金在完成國內首宗金金併後，合計客戶數涵蓋台灣總人口數58％更責無旁貸，將透過四大策略邁向Zero。富邦金控董事長蔡明興以古羅馬哲學家西尼加的話，「大部份任何一種處境，無論是好是壞，其實都是受到我們對待處境的態度所影響」，展現富邦金控持續以「正向力量 成就可能TM」的品牌精神；富邦持續增加ESG主題投融資，低碳及再生能源投融資金額延續成長趨勢，顯現責任金融之執行績效。截至2022年底，富邦金主要子公司（富邦人壽、富邦產險、台北富邦銀行、富邦銀行（香港）、富邦證券）ESG碳排敏感性產業授信及投資暴險約3,542億，以石化業暴險最大，其次為電廠，對煤礦業無暴險，碳排敏感性產業暴險佔富邦金整體暴險低於5％（4.8％）。富邦金控於7月31日最新發布的2022年TCFD報告書，首度委請第三方機構英國標準協會BSI進行TCFD符合性查核認證，符合金融穩定委員會FSB發布的TCFD框架。該報告有三大亮點，富邦產險率業界之先，全面揭露商業保險和個人車險之碳排放量，做為全台首家制定脫碳承保策略的保險公司，目標2050年不再承保煤炭開採/相關基礎建設等企業；富邦金控2022年財務碳排量較2021年降低約8％等。富邦金面對氣候風險控管及協助推動淨零排放的四大策略面向，辨識氣候因子與傳統風險之連結計算財務衝擊；盤點自身營運及財務碳排放量；修訂「永續金融政策」，針對高碳排敏感產業，設定准入／撤出門檻，積極輔導客戶轉型，以及自身營運低碳策略落實和增設太陽能板。富邦金控2022 TCFD報告書連結：https://bit.ly/富邦金控2022TCFD報告書
傳奇喜美回歸2／Honda Civic e:HEV試駕印證 百萬價格到底香還是盤？
原本預計5月上市的第十一代Civic e:HEV，因日廠生產時程延後，終於在7月12日正式登場，這次以「日本進口加上油電動力」身分回歸的Civic e:HEV不便宜，售價139.9萬元，CTWANT記者實際試駕下賽道，從動力科技、內裝鋪陳、外觀設計，都能感受出Civic的「不平民」。十一代Civic採用全新一體式蜂巢水箱護罩，看起來更簡約、耐看，而前保桿前方大面積的進氣壩、內雙C樣式的尾燈，都還保有車系經典設計元素；車長 4,550mm、車寬 1,800mm、車高 1,415mm與軸距 2,735mm搭配fastback斜背造型，加上車頭線條低扁，可以感受到整體更流線。Civic e:HEV搭載235/40 ZR18寬胎面大尺吋低扁平比操控取向輪胎。（圖／方萬民攝）坐進車內會感覺駕駛座偏低，不過原廠也降低引擎蓋邊緣與葉子板高度，創造更寬闊的駕駛視野；車內配有10.2吋數位儀表與9吋中控螢幕，車機系統十分直覺、簡單，還有無線Apple CarPlay、無線充電座。同時，10.2吋數位儀表的中央還加入道路虛擬實境顯示功能，可辨識小型車、貨車甚至是機車等不同車型，不僅增加行駛時的安全性，還更能掌握附近車輛狀況，不過公車好像還無法辨識。車內配有10.2吋數位儀表與9吋中控螢幕，還有無線Apple CarPlay、無線充電座。（圖／方萬民攝）在配備豐富度來說，十一代Civic具有全景天窗、12支Bose音響、方向盤加熱、雙前座電動椅，加上全速域ACC主動跟車、AEB主動煞停等，不過目前因缺料關係，少了盲點輔助系統，算是比較可惜的地方。 標配的全景天窗更增加整體的空間感。（圖／方萬民攝）只是不得不說，冷氣出風口區為呼應水箱護罩而設計的蜂巢網狀設計，會忍不住想說以後如果卡灰塵，清理上會稍微麻煩一點；不過受惠於長達2,735mm的軸距，後排腿部空間相當寬裕，至於後行李廂空間，官方宣稱可放入3個25吋登機箱，或是3個9.5吋高爾夫球袋，相當適合親朋好友出遊。為呼應水箱護罩而設計的蜂巢冷氣出風口區域。（圖／方萬民攝）不僅後排腿部空間相當寬裕，後行李廂空間也非常寬敞。（圖／方萬民攝）全新Civic e:HEV結合2.0L直列 4 汽缸 Atkinson循環DOHC i-VTEC缸內直噴引擎，搭配雙電動馬達及PCU（Power Control Unit）電力控制單元，實現143hp馬力及32.1kgm扭力輸出優勢。實際開上路以市區代步來說，輕踩油門就能感受到動力的湧現，幾乎聽不見的引擎運轉聲，也讓大家都大力稱讚關於這台十一代Civic優異的隔音效果。同時，這套e:HEV油電動力系統在車輛低速域時，是以電動馬達驅動，再加速時，引擎能直接驅動車輛，不會有任何油電過度的時期，簡單來說就是「又順暢又好開」。全新Civic e:HEV搭載2.0L直列 4 汽缸 Atkinson循環DOHC i-VTEC缸內直噴引擎，搭配雙電動馬達及PCU（Power Control Unit）電力控制單元。（圖／方萬民攝）若改為運動模式，除了動力輸出更明顯、更直接以外，還有模擬的引擎聲浪，只要輕踩油門，就能被聲浪喚起心中的飆車因子，就連在市區行駛時速40km/L時，都會有種已經快要破百的錯覺。除了在市區、國道上行駛以外，這次台灣本田更安排前往麗寶賽道，讓許多駕駛回味開著Civic成為飆仔的時光。這次的奔馳完全感受不出來是一台「油電車」，由於加速表現非常直接，在高速過彎的時候，側傾也抑制得相當完美，而且方向盤重手，更增添在賽道上的安定、安心。在麗寶賽道上奔馳，不論在加速或是高速過彎的表現都很優異。（圖／方萬民攝）在主動安全方面，全車系標配新一代Honda Sensing智慧安全主動防護系統，以100度超廣角攝影機搭配高速影像處理晶片，能同時監看三個車道、偵測對向來車、夜間行人、自行車及摩托車，並整合「CMBS碰撞緩解煞車系統」、「RDM道路偏移抑制系統」、「ACC全速域主動式車距調節定速巡航系統附LSF低速自動跟車功能」、「LKAS車道維持輔助系統」、「LCDN前車駛離提醒系統」等多項安全便利功能，另配備前後共8具超音波感知器之「PSS停車偵測雷達」、「三模式倒車攝影機」、「BSI盲點偵測系統」。數位儀表加入道路虛擬實境顯示功能，可辨識小型車、貨車甚至是機車等不同車型。（圖／方萬民攝）在被動安全部份，Civic e: HEV採用最新進化的Inner Frame工法，實現具有高剛性的新世代輕量化車體結構，搭載最高規格「11具SRS輔助氣囊」、「PUH行人安全防護引擎蓋」、「雙前座及左右後座三點式ELR自動預縮安全帶」、「全座位安全帶未繫提示」等安全配備。整體來說，從外觀的調整、內裝質感的鋪陳、科技動力的提升、安全配備的完全，加上國外進口的身份，種種原因結合成為喜美「破百」的原因，但是本刊記者認為，即使不是本田迷，在這兩天與Civic e:HEV相處的過程中，真的會被那輕易掌握、順暢直接的動力圈粉，雖然售價比起過往的定位確實高出許多，不過無價的信仰，加上全方位的配備提升，還是能夠讓「百萬喜美」在許多人心中佔有一席之地。Civic打檔方式是用按的，R檔的話則要用撥的。（圖／方萬民攝）
新車試駕／最受期待的豪華SUV 大改款Infiniti QX60滿血登場
7人座SUV給人的印象，一直是很實用的家庭用車，汽車廣告呈現的畫面，多半不是三代同堂，就是小家庭加上幾隻寵物，車主的年齡層則被設定為35歲以上的中年男性。雖說是以載人為主要需求，但如果能同時有較明顯的駕駛性格，應該會滿足中年車主更多年輕的想望。盤點市場上的7人座SUV，最有個性的非InfinitiQX60莫屬。身為NISSAN的豪華品牌，加上F1賽車基因的加持，Infiniti從早期紅透半片天的FX35，一路到前陣子亮麗登場的QX55，一直都頗受好評，皆有著傲人的成績。而此次旗下最大的7人座QX60大改款，自然也受到眾人矚目。由於第一代QX60的產品週期長達8年，近兩年的聲量愈來愈小，已到了產品的倦怠期。這回大改款，等於是將過去8年來汽車新科技的大結合，可謂是大幅換血、全面升級。並以極具優雅霸氣的外觀，狹帶著Infiniti著名的可變壓縮引擎，將替歐式日血的榮耀，重新端回群雄競爭的餐桌上。巨大的梯型水箱護罩搭配波浪狀的鋼琴烤漆格柵，使豪華感受表露無遺。（圖／方萬民攝）扁長的頭燈組也替車頭營造更霸氣的形象。（圖／方萬民攝）在Infiniti的造車宗旨上，充滿肌肉線條的外觀是必備的識別，新一代QX60這回則是帶著更玲瓏有緻的身形重回市場。首先家族的新世代風格明顯有著歐亞混血的形象，前臉那家族化的大梯形進風口欄柵已成為正字標記，由中央欄柵頂部伸延至兩頭燈組的扁長的LED日間行車燈，使頭燈看起來更炯炯有神，搭配車側柔順的鈑金折線，使車身在光影之下更為動人。值得一提的是，盡管QX60是個長達5米以上的大傢伙，但仍擁有0.32Cd的低風阻係數。而車尾更完全跳脫以往Infiniti的影子，取而代之的是濃烈的歐洲身段，在類一體式的尾燈造型下，使QX60的車尾看起來有幾分Land Rover Velar的影子。擁有5,047mm車長，搭配俐落的車身鈑線，替QX60帶來更接近歐系豪華休旅的身影。（圖／方萬民攝）採用類一體式的尾燈設計，使車尾更有英式豪車Velar的樣貌。座艙方面，QX60利用大量皮革及鋼琴漆面材質，大幅提升整體車室質感。中控台部分，使用T型直覺式的操控設計，主體是一具12.3 吋的半懸浮式彩色螢幕，在影音系統上搭載了16具BOSE Performance揚聲器，並且可支援無線連接Apple carplay與Android auto的功能。向左延伸，則是可顯示各項行車資訊及設定的12.3 吋全數位儀錶板。此外，QX60標配大面積全景天窗，並透過寬闊平整化設計，使後艙空間最大可擴展至2,135公升。而劇院式座椅設計，與第二排座椅一鍵式收移功能，則方便讓第三排乘客輕鬆出入。內艙採用全景天窗、大面積皮質與高亮澤烤漆的搭配。（圖／方萬民攝）排檔週邊運用功能按鍵的排列搭配了霧面塑料。（圖／方萬民攝）對成人而言，第三排座椅的腿部支撐空間仍略顯侷促，但椅背的角度還算舒適。（圖／方萬民攝）Infiniti在前幾年都未導入全速域自動跟車與車道置中等功能，此次在大改款的QX60上配備了Level 2輔助駕駛功能，包含LKA車道維持輔助系統、首創PFCW超視距車輛追撞警示系統、ICC全速域智慧定速系統、BSI盲點側撞預防系統、LDP車道偏移預防系統等。此外，QX60還多了速限偵測與修正、可監視前車緊急煞車之功能，更在自動跟車時還可以執行左方超車動作，並且動作後無需重啟Level 2輔助功能，可說是一次滿足了熱愛定速跟車系統的車迷。此次Infiniti終於將大家最想要的Level 2輔助駕駛功能導入台灣。（圖／方萬民攝）QX60搭載著當家VQ35DD引擎，有缸內直噴技術，可輸出295匹最大馬力與37.3公斤米最大扭力，擁有3,500磅拖力。變速箱則是捨棄了長年使用的CVT變速箱，換上全新的9速手自排變速箱。有了這具全新的變速箱加持，QX60在起步、中段加速的表現都比上一代敏捷許多。並且擁有最新的智能AWD四輪驅動系統，最多可將動力50/50平均分配至前後軸，使得動力使用毫不浪費；而當家轎跑Q50的DAS線傳控制系統也同步搭載在QX60身上，可在轉向部分改善了傳統的不連貫性，運用電子線傳方式，進一步達到更有效的操駕路感。即便車重來到2噸以上，QX60仍具有相當的操控水準。（圖／方萬民攝）大改款的QX60仍使用3.5升自然進氣引擎，應該是目前QX60最受質疑的地方。大排氣量引擎衍生而來較多的稅金自然是缺點，但NA（自然進氣）引擎的平穩、耐用及操控，也是許多「老司機」念念不忘之處。只能說，在目前小排氣量渦輪增壓引擎當道的市況下，能開到一輛NA好車，仍會讓人在踩下油門的當下，擁有無比的快樂。規格表。
中鋼推鋼胚熱進爐優化專案 5月取得1.4萬噸減碳量
鋼鐵龍頭廠中鋼（2002）為降低溫室氣體排放及減少鋼胚加熱燃料之使用，於2015年起於廠內執行鋼胚熱進爐優化方案，並於2020年通過環保署溫室氣體抵換專案註冊，2022年5月取得14,089噸溫室氣體抵換專案減量額度，相當於36座大安森林公園每年的減碳量。中鋼指出，鋼鐵製品與人們的生活息息相關，其中熱軋、冷軋鋼品需分別經過鋼廠的熱軋、冷軋等製程生產後，再交由下游用鋼業者進一步加工成汽車、家電、家具等生活常見產品。熱軋製程所使用的原料就是鋼胚，生產排程上需先置放於儲區內，待鋼胚數量足夠時再送入下游製程前端的加熱爐內，展開後續軋鋼生產作業。中鋼表示，為降低鋼胚於儲放期間所造成的熱損失，並在加熱爐中使用少量燃料即能加熱鋼胚至可軋延的溫度，自2015年開始執行鋼胚熱進爐優化方案，於鋼胚儲區增設保溫設備，同時優化煉鋼、軋鋼排程系統，不僅縮短鋼胚加熱時間，提升生產效率，更有助降低溫室氣體排放。中鋼推動的鋼胚熱進爐優化方案是依據環保署TMS-II.017溫室氣體減量方法學，經委託第三方公正查驗機構DNV公司進行確證作業後，於2020年獲環保署審查通過溫室氣體抵換專案註冊，再將一年期的執行監測成果，經洽請BSI公司完成查證後，並向環保署提出溫室氣體減量額度申請，今年5月順利取得14,089噸溫室氣體抵換專案減量額度。
中鋼鋼胚熱進爐優化專案見成果 取得1.4萬噸溫室減量抵換額度
中鋼公司為降低溫室氣體排放及減少鋼胚加熱燃料之使用，自104年於廠內執行鋼胚熱進爐優化方案，並於109年通過環保署溫室氣體抵換專案註冊，今(111)年5月取得14,089噸溫室氣體抵換專案減量額度，展現出中鋼公司致力推動節能減排的成果及高度決心。鋼鐵製品與人們的生活息息相關，其中熱軋、冷軋鋼品需分別經過鋼廠的熱軋、冷軋等製程生產後，再交由下游用鋼業者進一步加工成汽車、家電、家具等生活常見產品。其中熱軋製程所使用的原料就是鋼胚，生產排程上需先置放於儲區內，待鋼胚數量足夠時再送入下游製程前端的加熱爐內，展開後續軋鋼生產作業。中鋼公司為降低鋼胚於儲放期間所造成的熱損失，並在加熱爐中使用少量燃料即能加熱鋼胚至可軋延的溫度，自104年開始執行鋼胚熱進爐優化方案，於鋼胚儲區增設保溫設備，同時優化煉鋼、軋鋼排程系統，不僅縮短鋼胚加熱時間，提升生產效率，更有助降低溫室氣體排放。中鋼公司鋼胚熱進爐優化方案依據環保署TMS-II.017溫室氣體減量方法學，經委託第三方公正查驗機構DNV公司進行確證作業後，於109年獲環保署審查通過溫室氣體抵換專案註冊。中鋼公司將一年期的執行監測成果，經洽請BSI公司完成查證後，並向環保署提出溫室氣體減量額度申請，今年5月順利取得14,089噸溫室氣體抵換專案減量額度，相當於36座大安森林公園每年的減碳量。面對全球鋼鐵市場競爭及碳中和的趨勢及挑戰，中鋼公司將積極規劃諸如鋼胚熱進爐優化方案的減碳行動，提升製程能效及餘熱回收，並整合集團資源，持續推動「高值化精緻鋼廠」及「發展綠能產業」經營雙主軸，並落實節能減碳目標，善盡企業社會責任。
台灣首家取得反貪腐反賄賂認證 台泥張安平：這是普世價值
台泥（1101）總部於2021年4月正式啟動反貪腐反賄賂ISO37001管理系統，經過3個月試運行作業，7月通過英國標準協會BSI驗證，成功與國際接軌，今日（13日）舉行授證儀式，成為台灣第一家通過ISO37001反貪腐反賄賂管理系統認證之企業，由BSI英國標準協會東北亞區總經理蒲樹盛頒發證書予台泥董事長張安平，KPMG安侯建業執行長曾國禓也親臨現場。張安平強調，反貪腐反賄賂是普世價值。貪腐和賄賂如同是行政上的偷工減料，身為製造業最不能接受的就是偷工減料，尤其台泥高度重視產品製程與品質，絕對堅決反對貪腐與賄賂。蒲樹盛表示，非常敬佩台泥為取得ISO37001反貪腐反賄賂管理系統認證的努力。KPMG安侯建業執行長曾國禓則說，在ESG永續經營的實踐上，台泥是台灣傳統產業的最佳實踐者。為此，台泥擬訂三大反貪腐、反賄賂政策目標與方針：一、說明台泥禁止在業務執行時從事之事項，以杜絕賄賂與貪腐。二、預防任何形式的賄賂、貪腐行為，以遵守反貪腐相關法律要求。三、透過本政策實踐並發展台泥誠信經營文化。透過內部教育訓練，深化反貪腐反賄賂之觀念。並且發布兩項聲明：台泥不從事亦不接受任何未遵守本政策或反貪腐相關法律之任何活動。台泥及台泥董事、經理人、員工、受任人與實質控制者，不得直接或間接向客戶、代理商、承包商、供應商、公職人員或其他利害關係人提供、承諾、要求或接受任何形式之不合理禮物、款待或其他不正當利益，藉以建立商業關係或影響商業交易行為，包括但不限於以透過對政黨或參與政治活動之組織或個人直接或間接提供捐獻或經由慈善捐贈或贊助變相行賄。依照ISO37001國際標準，台泥規範所有商業互動關係，建立明確反貪腐及反賄賂準則，管理對象包括董事、經理人、員工、供應商、客戶等商業夥伴與受雇者，管理架構由營運總部之跨部門組成推動小組，總經理擔任本管理系統最高管理階層，以日常作業、合規遵循、治理三道防線組成，並由獨立董事組成之審計委員會作為督導管理階層之治理單位，提升公司治理的強度。台泥表示，為強化ESG公司治理政策，對貪腐和賄賂事件「零容忍」，除具體提升誠信治理之透明度外，也是實踐聯合國SDG16永續目標：促進和平、正義且包容的社會與制度。
破浪攻頂2／航運基本面「好到不行」 短線當沖熱警訊浮現
華南投顧董事長儲祥生以「好到不行」四字說明航運股基本面，「大陸上海出口集裝箱運價指數續漲，且市場貨櫃吃緊，塞港導致船舶準班率低，貨櫃三雄全年營運看旺。」儲祥生認為，投資人可注意上海出口集裝箱運價指數、缺櫃問題、船舶準班率、市場交易量有無過熱等等，作為投資參考依據。「現在市場瀰漫『敢沖就有錢賺』，而航運股目前是熱門當沖標的，也帶動資金比重超車電子。」華南投顧董事長儲祥生也特別提醒，航運股占大盤成交量從年初的4.5%低點衝上6月中的5成，同時間，台股大盤當沖比也從3成多爆量到5成新高，「不僅罕見也相當不健康。」華南投顧董事長儲祥生提醒，航運股占大盤成交量的5成，當沖比也創新高，此情形「相當不健康」。（圖／報系資料庫）萬寶投顧王榮旭指出，貨櫃航運即將進入第三季旺季，歐美也將解封，供應鏈回補庫存力道強勁，下半年運價再創新高機會很大。但航運、原物料等傳產股占台股整體比重，最近已經攀升至近6至7成，則是另外一個警訊，意味大多數資金集中在極少數的股票上面，這絕對不是常態，此時才選擇追進航運一定要留意風險。王榮旭認為，雖然電子股短線因為資金排擠，股價漲勢不如航運，但台股是以電子股為主要成份，電子第3季進入旺季後，旺季效應將默默地開始發酵。航運運費看3大指數波羅的海乾散貨指數（BDI）是由海岬型指數（BCI）、巴拿馬指數（BPI）、超輕便型指數（BSI）所組成，常用於衡量鐵礦砂、煤炭、穀物等的海上運輸費用成本，今年以來已漲逾130%。而大陸是全球主要出口國，今年以來中國出口集裝箱運價指數（CCFI）及上海出口集裝箱運價指數（SCFI）分別漲逾5成、3成，可看出目前全球貨櫃運輸吃緊的狀況。（資料來源：財經M平方）（圖／翻攝自財經M平方）航運股占大盤成交比重變化
王道銀行獲頒台灣企業永續獎5大獎項
王道銀行(O-Bank)今天榮獲台灣永續能源基金會頒發2019台灣企業永續獎綜合績效類「台灣永續企業績優獎」、最佳單項績效類「性別平等獎」、「人才發展獎」、「創意溝通獎」，以及企業永續報告類金融及保險業「金獎」等5大獎項，肯定王道銀行投入企業社會責任與永續經營的表現。王道銀行致力追求利他圓己的王道精神，持續打造系統化的企業社會責任舉措，在公司治理、財務經營、人才培育、環境保護、供應鏈管理及社會公益等各方面綜合表現出色，因而獲頒綜合績效類「台灣永續企業績優獎」。在單項績效表現上，王道銀行去年率業界之先，對內推動同性伴侶員工享婚假及陪產假等相關福利，對外發行彩虹認同卡；今年再擴大推動跨性別友善職場環境，在公司內部推行性別友善服裝措施，對外則推出524同婚幸福專案以協助同婚伴侶成家，因積極推動人權平等與性別平權，連續第二年獲頒單項績效類「性別平等獎」。王道銀行重視人才價值，為了強化組織競爭力，除了引進新血，更積極培育內部人才，今年推行O-Star菁英人才發展專案，藉此甄選具潛力的優秀人才，鼓勵員工提升競爭力並實現自我，在人才發展與培育方面獲得肯定，因而獲頒單項績效類「人才發展獎」。在與利害關係人的溝通上，王道銀行積極建立與員工、客戶、股東、政府機關、供應商和社會大眾的良好溝通管道，並以多元且創新的溝通模式，獲頒單項績效類「創意溝通獎」。此外，王道銀行本年度企業社會責任報告書依循全球報告倡議組織永續報告準則（GRI Sustainability Reporting Standards）、AA1000當責性原則、證交所上市上櫃公司企業社會責任實務守則、ISO 26000指引、聯合國全球盟約揭露要點及永續發展目標等指標，並通過英國標準協會（BSI）認證，以資訊揭露完整且可信度高，獲頒企業永續報告類「金獎」，是自2016年出版第一本企業社會責任報告書以來，連續第4次獲獎且第2度獲得金獎。王道銀行企業社會責任委員會主委暨副董事長駱怡君表示，王道銀行長期耕耘企業社會責任及投入永續經營，秉持「利他圓己」的王道精神致力於與員工、客戶、股東、社會大眾等所有利害關係人共創多贏。王道銀行不僅是台灣第一家獲得B型企業認證的上市公司與金融業者，亦獲得多項企業社會責任獎項肯定。未來，王道銀行將持續用商業的力量做好事，期能為世界的美好盡一份力。
Honda FIT型動馭先安全版 魅力升級！
歡慶Honda FIT榮獲「2018最佳國產小型車」大獎，Honda Taiwan限量特推FIT型動馭先安全版，免費升級四件型動套件與多項主動安全科技，價值4萬元！今年HONDA氣勢紅火，不論形象或銷售都旺旺！一年一度的風雲車票選，即囊括了最佳國產小型車（本田FIT）、最佳國產運動休旅（本田CR-V）、最佳進口大型MPV（本田ODYSSEY）以及「台灣風雲車」等4個大獎！傳遞駕乘的喜悅為回饋買家，擴大傳遞駕乘Honda FIT的喜悅，同時讓FIT主動安全科技更升級，Honda Taiwan限量推出「FIT型動馭先安全版」，免費搭載有效提升運動風格的4件型動套件，包括鯊魚鰭天線、擾流尾翼、擾流側裙、迎賓檻飾板；此外，更免費升級BSI盲點偵測警示系統、前方偵測雷達及倒車攝影系統，總價值多達4萬元。盲點偵測更安全Honda FIT型動馭先安全版免費搭載之「BSI盲點偵測警示系統」，關係駕車安全至大，整套系統除了「BSI盲點偵測警示」，還整合了「LCA變換車道警示」「RCTA倒車警示」「DOW車門開啟警示」等高規格安全防護功能，一旦駕駛因太專注前方路況，忽略了左右側來車，抑或系統偵測到後方盲點有來車時，設於A柱上方的警示燈即會自動提醒駕駛，避免可能的潛在風險。升級總價近9萬現在入主限量Honda FIT型動馭先安全版，除了升級前述型動套件及高規格盲點偵測系統，Honda Taiwan還提供「響應舊換新5萬立即領」優惠專案，亦即只要購買這輛魅力特仕車，且符合政府貨物稅減徵政策資格，就可享有公司貼心代辦送審服務，並立即領取5萬元購車補助，等於買了風雲名車，升級配備、安全性連同補助，總價值高達近9萬元！如此好康，當然值得把握。 （于模珉）
奢華客休室啟用 LEXUS濱江 寵愛車主無極限
車商賣車是微利，售服才有錢可賺，為吸引車主回廠，業者費盡心思，投資3億元鉅資打造的「LEXUS濱江」據點，立刻蔚為話題焦點！離北市最近的保修專區──濱江街，向來是汽車保修的一級戰區，整條街除了LEXUS、雙B等豪華車品牌，各大重量級品牌包括TOYOTA、HONDA、NISSAN、MAZDA、MITSUBISHI、FORD、HINO等維修廠，也都雲集在此。遠眺101 美不勝收M.BENZ的濱江據點，隸屬台灣賓士主力經銷商的台隆賓士。實力雄厚的台隆，更於大直闢建了全功能展示中心。而近年擴增之台北汎德濱江全功能展示中心，占地也廣達1,560坪，為BMW在台量體最大旗艦據點，保修服務涵蓋BMW及MIN。6月啟用的「LEXUS濱江」，觸動了媒體對這條保修街的高度注目，主要是該據點投資金額很大，除了土地廣達567坪，樓層面積更有1,939坪，特別是作為「賣點」的4樓客休室，有著32Ｘ3.5公尺的大幅落地窗，松山機場、台北101全都一覽無遺，太美也太有氣魄了！精品咖啡 任君挑選「LEXUS濱江」的巧思，在於懂得「借景」，把傳統設於一樓的客休室，移到可飽覽美景的高樓層，且規劃複合功能，有Café、Lounge、Library三大區域，讓這片窗明几淨的空間，成了車主沈澱情緒的靜謐之地。要說「LEXUS濱江」展現氣魄，不得不提這次LEXUS與UCC合作，打造高規格的精品咖啡服務，10款不同產區的風味咖啡，任憑車主挑選，即使不保修，相信也會有車主只為啜飲一杯香濃咖啡，專程跑來「LEXUS濱江」。屬於豪華車的品牌競爭，今後將聚焦寵愛車主這塊，各家車廠還會出什麼奇招，且拭目以待。改款NISSAN X-TRALL價格超優 NISSAN X-TRAIL全新改款，超值價82.9萬元起，不僅內外質感大幅提升，並採MOBILITY智行科技，升級ICC智慧定速、防追撞緊急煞車、行人防撞緊急煞車、車道偏離預防、油門誤踩輔助及前方碰撞預警，購車即享「55生風」優惠，月底前入主加贈頂級空氣清淨機。FIT型動馭先安全版 限量登場歡慶本田FIT榮登2018最佳國產小型車，HONDA限量特推FIT型動馭先安全版，升級4件式運動套件、前雷達、倒車攝影及BSI盲點偵測，總值近9萬元；另同步推CITY馭先安全版，全面提升安全配備，優惠總值近8萬元。油電超跑BMW i8 驚爆上市車壇最令人驚豔的油電超跑──全新BMW i8 Coupe與i8 Roadster，汎德宣告導入，售價各為998萬元及1,068萬元。全新i8 Coupe平均每公升可跑55公里，0～100km／h加速僅花4.4秒；全新i8 Roadster則平均每公升跑50Km／L，0～100km／h加速僅需4.6秒！ （于模珉）