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國內車市／Golf R特仕版上市 福斯賽道日原廠御用賽車手現身
台灣福斯日前於台中麗寶國際賽車場舉辦賽道日活動VolksWagen R Performance Day，不僅高性能R-Line Performance和R車系全員到齊，更推出限量新年式Golf R特仕版和限量Golf R Variant特仕版，並公佈分別以199.8萬、206.8萬正式售價上市。Volkswagen R部門創造全球超過25萬輛的銷售佳績，也相當吸引國內消費者，性能跑旅T-Roc R引進台灣後，首批150台短短一週便銷售一空，VolkeWagen R車系更刷新接單超過2,000輛的佳績，品牌總體銷售佔比中達21%。本次Volkswagen R Performance Day除了聚集品牌完整高性能R-Line Performance和R車系，由Golf R領軍，連袂超強旅行車Golf R Variant 、性能跑旅T-Roc R 、地瓜王Tiguan R、四門轎跑Arteon 430 TSI R-Line Performance以外，更全面使用MICHELIN Pilot Sport 4 S，滿足賽道熱血操駕外，也適用一般街道用途，同時搭配MICHELIN Pilot Sport Cup 2旗艦性能街胎，展現性能車款更多樣的可能。限量The Golf R 和限量The Golf R Variant 特仕版搭載2.0升EA888 evo4四缸渦輪增壓汽油引擎，能爆發至最大馬力320ps，標配的R Performance專屬駕駛模式，提供「Drift Mode」甩尾模式和「Special Mode」紐柏林賽道模式，經過紐柏林賽道實地測試，針對R Performance Torque Vectoring扭力分配系統及Vehicle Dynamic Manager車輛動態管理系統特殊調教，達到最佳表現。在賽道上奔馳，感受R性能車款的魅力和實力。（圖／VolksWagen提供）而本刊記者當天也搭乘2款車體驗麗寶賽道3圈，最一開始是以T-Roc R揭開序幕，採用2.0升EA888 Evo.4四汽缸渦輪增壓汽油引擎，搭配七速DSG雙離合器自手排變速箱，能爆發最大馬力300匹和最大扭力40.8kgm，在賽道上不論是衝刺或是過彎都絲毫不費力，完全展現出性能車款的魅力和實力。至於第二台的Arteon 430 TSI R-Line Performance，雖然採用2.0升直列四缸渦輪增壓汽油引擎，搭配7速DSG雙離合器自手排變速箱，加上配有4MOTION主動式智慧四輪驅動系統、DCC主動底盤控制系統，不過比起前一台車款還是能在賽道上感覺吃力，煞車也需要踩得比較緊，整體的流暢度有些微差異，但是最大馬力達280匹、0到100km/h 5.5秒，還是能在賽道上呈現激情又熱血的一面。值得一提的是，台灣福斯更邀請Volkswagen原廠御用賽車手Benjamin Leuchter擔任Hot Lap駕駛，今年曾駕駛Golf R以僅7分47.31秒的時間，制霸有「綠色地獄」之稱的紐柏林北環賽道，刷新紀錄。在這樣難得一次的賽道日活動中，台灣福斯高性能R-Line Performance和R車系全員到齊，又邀請到原廠御用賽車手Benjamin Leuchter，讓大家感受這令人難以忘懷、意猶未盡的激情熱血「R」。福斯原廠御用賽車手Benjamin Leuchter也親臨麗寶賽道現場。（圖／VolksWagen提供）
國內車市／ 歡慶父親節福斯全車系多重優惠 車主專屬回饋禮遇最高82,000元
隨著父親節到來，台灣福斯汽車感謝消費者長期的支持與陪伴，搶先提供多元購車方案，凡入主Volkswagen 全車系並且於8月26日前掛牌之車主，即可免今年度汽車燃料使用費與牌照稅，同時Volkswagen 車主舊換新購車補助方案獲得熱烈好評，持續實施中，依換購指定車型，最高享 50,000 元的舊換新購車補助金。而22年式The Polo 、The T-Cross、The Arteon指定車型再祭出高額分期貸款方案，並且提供免費第五年延長保固，歡迎消費者蒞臨全台展示中心，一睹德藝魅力。台灣福斯汽車推出22年式全車系購車優惠方案，凡入主潮流掀背車The Polo Tech以上車型，即享70萬36期低利率分期付款專案，另加贈第五年延長保固，只要以頭款98,000元，即可擁有全速域Level 2 駕駛輔助系統的230 TSI Tech；The T-Cross 230 TSI Life 以上車型，享80萬40期低利率分期付款專案，再加贈第五年延長保固，即刻下訂輕鬆入手最有型跨界休旅；此外，絕美旗艦The Arteon 330 TSI Elegance Premium 及330 TSI R-Line 車型，享有100萬40期低利率分期付款專案，再加贈第五年延長保固，讓消費者輕鬆擁車、無後顧之憂。台灣福斯汽車提供Volkswagen 全車系今年度免汽車燃料使用費與牌照稅，另搭配Volkswagen車主獨享超值換購補助金，欲換購的車主將符合標準 Volkswagen 乘用車出售予台灣福斯汽車授權經銷商，並且於相同經銷商購買新款 Volkswagen 汽車，即可獲得最高 50,000 元購車補助金 ( 折價金額視新購車型而定 )，指定車型更享有現金專案優惠，讓Volkswagen 車主專屬禮遇高達82,000元。
絕美德藝旗艦再度登台 Arteon 430 TSI R-Line Performance實車到港
搭載全新2.0 升EA888 evo4 引擎，最大馬力280ps與峰值扭力40.8kg/m，加上4MOTION主動式智慧型四輪驅動系統，2022年式 The Arteon 430 TSI R-Line Performance雙車型本月正式抵台，展現 0-100km/h 加速僅需5.5秒的完美實力，強悍程度直逼R系列性能車款。 The Arteon 430 TSI車型帶來豐沛動力，採用2.0升 EA888 evo4 動力系統，直列四缸渦輪增壓汽油引擎，搭配 7 速 DSG 雙離合器自手排變速箱，最大馬力可達280ps，同時與過往 The Arteon 380 TSI 車型相比，最大扭力增加14%，從 35.7kg/m 進化到 40.8kg/m，0-100km/h加速僅需5.5秒，強勁的動力表現不亞於R性能車款。此外，標配 4MOTION 主動式智慧型四輪驅動系統，和頂尖車款配置的DCC主動式底盤控制系統，更提供15段個人化阻尼設定，輔以ProgressiveSteering 動態齒比轉向輔助系統，以精準車身動態、穩定行路品質、俐落操駕感受，完美詮釋頂級駕馭體驗。The Arteon 430 TSI 車型的 3D 橫柵式水箱護罩以Volkswagen廠徽為中心，延伸兩道鍍鉻飾條，並且與高質感的 LED 雙頭燈融合，而標配IQ.LIGHT 智慧燈組，可透過 DLA 動態頭燈自動切換功能，讓遠光燈局部進行動態遮蔽，避免造成前車以及對向來車之眩光，提供駕駛最佳照明視距。另外搭載R-Line專屬外觀套件，透過大尺寸電動玻璃天窗，提供駕駛絕佳視野和充沛光線。The Arteon 430 TSI 車型擁有現代感的數位化座艙設計，搭配新世代觸控式方向盤、真皮排檔桿和30色車室氛圍燈，完美營造精緻質感。內裝部分，The Arteon 430 TSI 車型配有專屬BlackCarbon飾板、R-Line 專屬運動化湛黑頂篷、Nappa Carbon 碳纖維紋真皮跑車座椅和觸控式後座電子溫控面板，品味與舒適兼具的座艙帶給駕駛絕佳享受。除此之外，車室標配 Harman Kardon 環繞音響，12支高傳真揚聲器配上高達700瓦總輸出，讓所有乘客浸淫在聽覺饗宴中。
全球車訊／ BMW M家族50周年紀念！ M3首款旅行車最快今夏登場
目前台灣車市以休旅車為銷售大宗，因為較高的視野及較大的車內空間，都是大家選擇休旅車的原因，但可能就會需要犧牲一些操控感受，不過也有另外一種選擇「旅行車」，除了可以保有良好的行李空間之外，也能夠享受到低重心的操駕，像是福斯推出的Arteon或是Golf Varian、，Skoda Octavia等等，都是相當不錯的選擇，但在BMW M家族的最新影片中預告，將推出M3 Touring，讓不少車迷都看的心癢癢。今年是BMW性能部門「M GmbH」創立第50周年，除了一連串的慶祝活動之外，也在宣傳影片的最後，讓M3 Touring現身，這可讓許多車迷都相當驚喜，畢竟先前M3車系只有量產推出過雙門、四門版本，更是繼E46世代推出M3 Touring概念車之後，再度有量產計畫。M3 Touring被捕捉到實車。（圖／翻攝自motor1）這款M3 Touring預計會搭載S58 3.0升6缸雙渦輪引擎，加上8速手自排變速箱，預計將有最少500匹馬力，根據國外論壇《BMW Blog》的消息顯示，這輛M3 Touring只會有Competition版本，並且採取限量販售策略，登場時間預計在今年初夏，也就是剩下沒有幾個月的時間，大家只要再多等一些時間，就可以看到香噴噴的M3 Touring登場。
飆上路／Arteon Shooting Brake 380 TSI R-Line Performance 旗艦獵跑 夢幻旅行車
即使是在休旅車暢銷的時代，還是有許多消費者鍾愛旅行車（Wagon），原因就在車身不高，卻又有比肩休旅車的大容量，若此時有車廠將所有旗艦好料全都端出並加入單一車型，勢必會在市場掀起一波劇變。VOLKSWAGEN（福斯）在旗下的PASSAT退場後，緊接著就推出旗艦款Arteon， 除了Fastback旗艦轎跑外，更讓消費者眼睛為之一亮的正是Shooting Brake旗艦獵跑。台灣福斯總裁安士杰（Sacha Askidjian），認為Arteon是足以叩關雙B的旗艦之作。（圖／台灣福斯提供）在光照明亮時，可以清楚看見福斯將「藝術」呈現在Arteon的車身上。（圖／馬景平攝）車尾上緣設計了內凹折線，加上擋風玻璃以下的面積較大，視覺上有類Coupe的感覺。（圖／馬景平攝）因海運擁堵影響，福斯的Arteon Shooting Brake一直到四月下旬才看到實車，但光是看到它的車身線條，就知道等待是值得的。車身折線 光影添帥氣對於福斯而言，雖然Arteon是為了補齊PASSAT退場後的產品真空，全車系所搭載的功能以及配置，卻像是蓄勢待發許久的旗艦經典作品，台灣福斯總裁安士杰曾表示「與其用相似的價格買雙B的入門車型，何不試試功能、誠意滿載的Arteon」。本刊此次試駕的車型為Arteon Shooting Brake 380 TSI R-LinePerformance，其中380代表的是搭載EA888 的2.0T 高性能引擎，TSI代表這顆引擎同時有機械以及渦輪增壓， R-Line Performance 則代表搭載R-Line空力套件，若加上Performance則是該車系的性能旗艦車款。頭燈組採用IQ Light（四邊形可變化模組燈片）矩陣LED技術，在光照不足時能獲得更廣的照明範圍。（圖／馬景平攝）搭載大面積天窗，若需要自然光時，只需把遮光簾後捲。（圖／馬景平攝）為了提升質感，採用無窗框設計，視覺上更顯簡潔。（圖／馬景平攝）先從車頭看起，Shooting Brake在Ｂ柱前的設計完全與Fastback相同，橫向格柵的水箱罩與兩側頭燈組融合在一起，更把日行燈偽裝成格柵，使得Arteon Shooting Brake在性能中又帶點科技感；至於頭燈組則採用IQLight（四邊形可變化模組燈片）矩陣ＬＥＤ技術，使駕駛在夜間行駛時能獲得更廣的照明範圍。側車身折線自引擎蓋延伸至車尾，側裙上方也有著明顯的內凹設計，使側車身在光照充足時，每條折線都會呈現出深淺不一的光影，並在前葉子板與車門間嵌上R-Line的銘牌。有別於去年底曝光的Arteon Fastback自B柱就迅速向下延伸至車尾的設計，Shooting Brake 以相當些微的下傾幅度，在轎跑與獵跑間取得平衡點以及差異性，再加上稍微銳利的尾翼，避免車格看起來太過溫和。車尾的設計將廠徽中置，並將車系的Arteon銘牌嵌在廠徽下方，似乎在強調這台是福斯的精心得意之作，至於尾燈組則呼應著頭燈組的科技感，以條狀以及五個階梯狀的燈塊呈現。空間加大 深度旅行趣進入車室後，可以看到設計與Arteon Fastback幾乎相同，儀表板採用了10.25吋全邏輯數位化儀表板，透過儀表板就能隨時檢視導航地圖，多媒體車機則採用9.2吋螢幕，支援Apple CarPlay及Android Auto，在行駛間也可以透過手勢進行簡單的操作。採用10.25吋全邏輯數位化儀表板，除行車資訊外，導航多媒體等資訊都一覽無遺。（圖／馬景平攝）中控搭載10.25吋螢幕，無論是主被動安全設定還是駕駛模式，都能透過此螢幕調整。（圖／馬景平攝）駕駛與副駕駛座採用Nappa Carbon碳纖維紋真皮跑車座椅，無論支撐、包覆、舒適性表現都相當完美。（圖／黃耀徵攝）駕駛、副駕駛座採用Nappa Carbon 碳纖維紋真皮跑車座椅，增加支撐以及包覆性；由於軸距長達2,835mm，因此後座空間也相當充裕，即使185公分的男性也能以相當輕鬆的姿勢坐在後座，後座並有冷氣出風口以及USB充電埠。會選擇旅行車的消費者，最在乎的就是空間，Arteon Shooting Brake的行李箱容量高達565公升，雖然比起Fastback的容量只多了2公升，但上下空間提升了不少，而在後座倒平時，容量更是提升到1,632公升，足以負荷一家四口三天兩夜的深度旅行。性能頂級 動力大提升動力部分由於是頂級旗艦款，端出來的必屬佳品，搭載2.0 TSI EA288 evo 3引擎，能榨出272匹以及35.7公斤米的峰值動力，同時搭載4Motion四輪驅動系統，以及ＤＣＣ主動式底盤控制系統，無論速度、安全性、穩定性都有相當顯著的提升。本刊記者實地駕駛Arteon Shooting Brake 380 TSI R-Line Performance，上路前，原本以為在起步時可能會有重拖的情形發生，加上4,900mm的車長，在過彎、穿梭巷弄時可能沒有太好的體驗。由於軸距長達2,835mm，因此無論男女在後座都能有相當充裕的空間。（圖／黃耀徵攝）行李箱滿載時容量已經有565公升，若後座倒平時，容量更提升為1,632公升。（圖／馬景平攝）但一路從內湖開到外雙溪聖人瀑布，再回到松山區饒河街，駕駛時感受完全顛覆預期，如果非要說出一個缺點，就只剩路面反饋的舒適度，畢竟搭載的輪胎是245／35／ R20的規格，功能取向較接近跑胎，因此在駕駛時會感受到相當大的碎震。對於福斯來說，現階段能給的舒適以及功能都在Arteon全車系上，若你還在尋覓一台符合需求的旅行車，不妨將Arteon Shooting Brake 放入選擇名單。（BOX）達人說法 《奇摩汽機車》特約編輯 謝寶兒（圖／謝寶兒提供） （BOX）小型跨界休旅比一比（圖／各車廠提供）
飆上路／Arteon Shooting Brake 380 TSI R-Line Performance 旗艦獵跑 夢幻旅行車
即使是在休旅車暢銷的時代，還是有許多消費者鍾愛旅行車（Wagon），原因就在車身不高，卻又有比肩休旅車的大容量，若此時有車廠將所有旗艦好料全都端出並加入單一車型，勢必會在市場掀起一波劇變。VOLKSWAGEN（福斯）在旗下的PASSAT退場後，緊接著就推出旗艦款Arteon， 除了Fastback旗艦轎跑外，更讓消費者眼睛為之一亮的正是Shooting Brake旗艦獵跑。台灣福斯總裁安士杰（Sacha Askidjian），認為Arteon是足以叩關雙B的旗艦之作。（圖／台灣福斯提供）在光照明亮時，可以清楚看見福斯將「藝術」呈現在Arteon的車身上。（圖／馬景平攝）車尾上緣設計了內凹折線，加上擋風玻璃以下的面積較大，視覺上有類Coupe的感覺。（圖／馬景平攝）因海運擁堵影響，福斯的Arteon Shooting Brake一直到四月下旬才看到實車，但光是看到它的車身線條，就知道等待是值得的。車身折線 光影添帥氣對於福斯而言，雖然Arteon是為了補齊PASSAT退場後的產品真空，全車系所搭載的功能以及配置，卻像是蓄勢待發許久的旗艦經典作品，台灣福斯總裁安士杰曾表示「與其用相似的價格買雙B的入門車型，何不試試功能、誠意滿載的Arteon」。本刊此次試駕的車型為Arteon Shooting Brake 380 TSI R-LinePerformance，其中380代表的是搭載EA888 的2.0T 高性能引擎，TSI代表這顆引擎同時有機械以及渦輪增壓， R-Line Performance 則代表搭載R-Line空力套件，若加上Performance則是該車系的性能旗艦車款。頭燈組採用IQ Light（四邊形可變化模組燈片）矩陣LED技術，在光照不足時能獲得更廣的照明範圍。（圖／馬景平攝）搭載大面積天窗，若需要自然光時，只需把遮光簾後捲。（圖／馬景平攝）為了提升質感，採用無窗框設計，視覺上更顯簡潔。（圖／馬景平攝）先從車頭看起，Shooting Brake在Ｂ柱前的設計完全與Fastback相同，橫向格柵的水箱罩與兩側頭燈組融合在一起，更把日行燈偽裝成格柵，使得Arteon Shooting Brake在性能中又帶點科技感；至於頭燈組則採用IQLight（四邊形可變化模組燈片）矩陣ＬＥＤ技術，使駕駛在夜間行駛時能獲得更廣的照明範圍。側車身折線自引擎蓋延伸至車尾，側裙上方也有著明顯的內凹設計，使側車身在光照充足時，每條折線都會呈現出深淺不一的光影，並在前葉子板與車門間嵌上R-Line的銘牌。有別於去年底曝光的Arteon Fastback自B柱就迅速向下延伸至車尾的設計，Shooting Brake 以相當些微的下傾幅度，在轎跑與獵跑間取得平衡點以及差異性，再加上稍微銳利的尾翼，避免車格看起來太過溫和。車尾的設計將廠徽中置，並將車系的Arteon銘牌嵌在廠徽下方，似乎在強調這台是福斯的精心得意之作，至於尾燈組則呼應著頭燈組的科技感，以條狀以及五個階梯狀的燈塊呈現。空間加大 深度旅行趣進入車室後，可以看到設計與Arteon Fastback幾乎相同，儀表板採用了10.25吋全邏輯數位化儀表板，透過儀表板就能隨時檢視導航地圖，多媒體車機則採用9.2吋螢幕，支援Apple CarPlay及Android Auto，在行駛間也可以透過手勢進行簡單的操作。採用10.25吋全邏輯數位化儀表板，除行車資訊外，導航多媒體等資訊都一覽無遺。（圖／馬景平攝）中控搭載10.25吋螢幕，無論是主被動安全設定還是駕駛模式，都能透過此螢幕調整。（圖／馬景平攝）駕駛與副駕駛座採用Nappa Carbon碳纖維紋真皮跑車座椅，無論支撐、包覆、舒適性表現都相當完美。（圖／黃耀徵攝）駕駛、副駕駛座採用Nappa Carbon 碳纖維紋真皮跑車座椅，增加支撐以及包覆性；由於軸距長達2,835mm，因此後座空間也相當充裕，即使185公分的男性也能以相當輕鬆的姿勢坐在後座，後座並有冷氣出風口以及USB充電埠。會選擇旅行車的消費者，最在乎的就是空間，Arteon Shooting Brake的行李箱容量高達565公升，雖然比起Fastback的容量只多了2公升，但上下空間提升了不少，而在後座倒平時，容量更是提升到1,632公升，足以負荷一家四口三天兩夜的深度旅行。性能頂級 動力大提升動力部分由於是頂級旗艦款，端出來的必屬佳品，搭載2.0 TSI EA288 evo 3引擎，能榨出272匹以及35.7公斤米的峰值動力，同時搭載4Motion四輪驅動系統，以及ＤＣＣ主動式底盤控制系統，無論速度、安全性、穩定性都有相當顯著的提升。本刊記者實地駕駛Arteon Shooting Brake 380 TSI R-Line Performance，上路前，原本以為在起步時可能會有重拖的情形發生，加上4,900mm的車長，在過彎、穿梭巷弄時可能沒有太好的體驗。由於軸距長達2,835mm，因此無論男女在後座都能有相當充裕的空間。（圖／黃耀徵攝）行李箱滿載時容量已經有565公升，若後座倒平時，容量更提升為1,632公升。（圖／馬景平攝）但一路從內湖開到外雙溪聖人瀑布，再回到松山區饒河街，駕駛時感受完全顛覆預期，如果非要說出一個缺點，就只剩路面反饋的舒適度，畢竟搭載的輪胎是245／35／ R20的規格，功能取向較接近跑胎，因此在駕駛時會感受到相當大的碎震。對於福斯來說，現階段能給的舒適以及功能都在Arteon全車系上，若你還在尋覓一台符合需求的旅行車，不妨將Arteon Shooting Brake 放入選擇名單。（BOX）達人說法 《奇摩汽機車》特約編輯 謝寶兒（圖／謝寶兒提供） （BOX）小型跨界休旅比一比（圖／各車廠提供）
飆上路／VOLKSWAGEN ARTEON Fastback 330 TSI R-Line 動力與優雅合體馳騁
VOLKSWAGEN（福斯）在150萬元豪華轎車級距中，一度因PASSAT退場出現真空，而ARTEON 的誕生，就是為了補齊空缺的戰略性車款。同時，福斯推出Fastback旗艦轎跑及Shooting Brake旗艦獵跑，希望能抓住1A2B（AUDI、BENZ、BMW）品牌入門車款的潛在買家。福斯在2019年推出Ｂ８世代小改款的PASSAT，企圖刺激低迷的銷量，但因推出時程夾在休旅車風潮及電動車崛起之間，銷量始終沒有起色，使得福斯高層決定終止PASSAT的銷售及未來的開發計畫。目前台灣已有Fastback轎跑車型，旗艦獵跑Shooting Brake（圖）則尚未到港。（圖／翻攝自福斯官網）R-Line車型配置Nappa碳纖維紋真皮跑車座椅，激烈操駕時能將駕駛安全地包覆在座位中。（圖／黃耀徵攝）取而代之的車系，是被福斯定位在豪華旗艦等級的ARTEON。ARTEON的原始雛形「VOLKSWAGEN Sport Coupé Concept GTE」，早在2015年瑞士日內瓦車展就曾曝光，2017年更名為「ARTEON 」，代表著「Art（藝術）及Eon（永恆）」。本刊記者此次試駕時，Shooting Brake旗艦獵跑尚未到港，因此試駕的是屬於Fastback旗艦轎跑車型的ARTEON 330 TSI R-Line。頭尾燈呼應 光源活潑ARTEON敢將Art融入車名，顯見對外型設計有絕對的信心，任何人第一眼看到它，視線都會多停留幾秒，裝上R-Line外觀套件後，心靈馬力又大幅提升。車頭部分，採用福斯最新的家族設計語彙，橫向格柵的水箱護罩變得更大也更立體；其中ＬＥＤ日行燈與格柵融為一體，並與頭燈組完美結合。頭燈則採用IQ Light（四邊形可變化模組燈片）矩陣ＬＥＤ技術，提供更廣域的照明範圍，同時具備光學車道輔助的功能。陽光下可看到車側的優美折線，車型也相當流線化。（圖／黃耀徵攝）尾燈搭載五個３Ｄ立體燈條，光源顯示相當活潑。（圖／黃耀徵攝）車側的線條肌肉感十足，在車門把上方的折線，從頭燈組一直延伸至尾燈組，而在前葉子板與前車門間的下方，嵌入了R-Line銘牌驗明正身。光是折線還不夠，在側裙上方，還有角度極大的內凹設計，並輔以金屬質感的飾條點綴。畢竟被定位為轎跑，因此車頂自Ｂ柱就向下延伸至車尾，將車體完美地流線化，使整體車格在陽剛與美型之間取得了平衡點。由於是R-Line車型，因此輪圈由標配的245 45R18 Almere規格，升級為245 40R19 Montevideo，除了視覺上更具性能感，在行駛時，也更能即時感受到路面的回饋。若單看車尾，因尾門加上後保桿的視覺比例，較後擋風玻璃大，會有一種「這是台Coupe（雙門轎跑）」的錯覺；其實車尾的重點在於尾燈組，不僅呼應頭燈組的設計，其中還搭載五個３Ｄ立體燈條，光源顯示更加活潑。ARTEON採用型號EA888引擎，可榨出272匹的峰值馬力。（圖／黃耀徵攝）行李箱容量高達563公升，在後座倒平時，更提升為1,557公升。（圖／黃耀徵攝）多媒體系統 手勢可控打開車門時，會看到代表跑車的無窗框設計，接著映入眼簾的，就是車室內極具質感的氣氛燈，可透過中控螢幕調整為各種顏色，當然也有搭配當前駕駛模式的自動配色，使駕駛在行駛之間，能透過眼角餘光得知目前的駕駛模式。因應R-Line車型，配置獨有的運動化三幅多功能方向盤，並採用10.25吋全邏輯數位化儀表，除了行車資訊，還能透過儀表板看到導航地圖。中控車機則採用9.2吋螢幕，並配置最新的ＭＩＢ３多媒體系統，該系統當然也能連接Apple CarPlay及Android Auto，甚至可在不觸控螢幕的情況下，進行手勢操作，只是靈敏度還有很大的進步空間。在中控螢幕下方，是空調的觸控面板，雖然觸控設計符合時代需求，但調整風量及溫度時，似乎太過靈敏，常發生調整過多或不足的現象；觸控面板下方，則相當貼心地配置了無線充電板。配置R-Line專屬運動化三幅方向盤，合理的盤徑尺寸，即使是女生也能輕鬆駕馭。（圖／黃耀徵攝）採用10.25吋全邏輯數位化儀表，可即時查看導航路線。（圖／黃耀徵攝）由於軸距長達2,835mm，後座空間相當寬敞舒適。（圖／黃耀徵攝）座椅更舒適 空間充裕座椅部分，有別於Elegance以上車型採用Nappa皮革，R-Line車型使用Nappa碳纖維紋真皮搭配跑車座椅，大幅增加頭枕與椅背的包覆性；由於軸距長達2835毫米，後座空間相當充裕，還配置了出風口及ＵＳＢ充電埠。動力部分，全車系採用直四汽油渦輪增壓引擎，峰值馬力為190匹，但380 TSI R-Line Performance的馬力可達272匹，並搭載主動式智慧型四輪驅動系統。本刊記者實際駕駛ARTEON 330 TSI R-Line上路，發現雖沒有運動化懸吊及主動式底盤控制，但配置ＭＱＢ底盤的操控表現依然不俗，即使車身近4900毫米，但無論在小巷弄穿梭，抑或在Ｓ型山路彎道奔馳，表現都有一定水準。加上相當豪華、科技化的內裝，只要坐進車內，即可盡情享受操駕樂趣，若沒有１Ａ２Ｂ的品牌迷思，ARTEON就能給你豪華旗艦的體驗。達人說法 《奇摩汽機車》特約編輯謝寶兒（圖／謝寶兒提供）進口中型房車比一比（圖／黃耀徵攝、翻攝自VOLVO官網、翻攝自LEXUS官網）
飆上路／VOLKSWAGEN ARTEON Fastback 330 TSI R-Line 動力與優雅合體馳騁
VOLKSWAGEN（福斯）在150萬元豪華轎車級距中，一度因PASSAT退場出現真空，而ARTEON 的誕生，就是為了補齊空缺的戰略性車款。同時，福斯推出Fastback旗艦轎跑及Shooting Brake旗艦獵跑，希望能抓住1A2B（AUDI、BENZ、BMW）品牌入門車款的潛在買家。福斯在2019年推出Ｂ８世代小改款的PASSAT，企圖刺激低迷的銷量，但因推出時程夾在休旅車風潮及電動車崛起之間，銷量始終沒有起色，使得福斯高層決定終止PASSAT的銷售及未來的開發計畫。目前台灣已有Fastback轎跑車型，旗艦獵跑Shooting Brake（圖）則尚未到港。（圖／翻攝自福斯官網）R-Line車型配置Nappa碳纖維紋真皮跑車座椅，激烈操駕時能將駕駛安全地包覆在座位中。（圖／黃耀徵攝）取而代之的車系，是被福斯定位在豪華旗艦等級的ARTEON。ARTEON的原始雛形「VOLKSWAGEN Sport Coupé Concept GTE」，早在2015年瑞士日內瓦車展就曾曝光，2017年更名為「ARTEON 」，代表著「Art（藝術）及Eon（永恆）」。本刊記者此次試駕時，Shooting Brake旗艦獵跑尚未到港，因此試駕的是屬於Fastback旗艦轎跑車型的ARTEON 330 TSI R-Line。頭尾燈呼應 光源活潑ARTEON敢將Art融入車名，顯見對外型設計有絕對的信心，任何人第一眼看到它，視線都會多停留幾秒，裝上R-Line外觀套件後，心靈馬力又大幅提升。車頭部分，採用福斯最新的家族設計語彙，橫向格柵的水箱護罩變得更大也更立體；其中ＬＥＤ日行燈與格柵融為一體，並與頭燈組完美結合。頭燈則採用IQ Light（四邊形可變化模組燈片）矩陣ＬＥＤ技術，提供更廣域的照明範圍，同時具備光學車道輔助的功能。陽光下可看到車側的優美折線，車型也相當流線化。（圖／黃耀徵攝）尾燈搭載五個３Ｄ立體燈條，光源顯示相當活潑。（圖／黃耀徵攝）車側的線條肌肉感十足，在車門把上方的折線，從頭燈組一直延伸至尾燈組，而在前葉子板與前車門間的下方，嵌入了R-Line銘牌驗明正身。光是折線還不夠，在側裙上方，還有角度極大的內凹設計，並輔以金屬質感的飾條點綴。畢竟被定位為轎跑，因此車頂自Ｂ柱就向下延伸至車尾，將車體完美地流線化，使整體車格在陽剛與美型之間取得了平衡點。由於是R-Line車型，因此輪圈由標配的245 45R18 Almere規格，升級為245 40R19 Montevideo，除了視覺上更具性能感，在行駛時，也更能即時感受到路面的回饋。若單看車尾，因尾門加上後保桿的視覺比例，較後擋風玻璃大，會有一種「這是台Coupe（雙門轎跑）」的錯覺；其實車尾的重點在於尾燈組，不僅呼應頭燈組的設計，其中還搭載五個３Ｄ立體燈條，光源顯示更加活潑。ARTEON採用型號EA888引擎，可榨出272匹的峰值馬力。（圖／黃耀徵攝）行李箱容量高達563公升，在後座倒平時，更提升為1,557公升。（圖／黃耀徵攝）多媒體系統 手勢可控打開車門時，會看到代表跑車的無窗框設計，接著映入眼簾的，就是車室內極具質感的氣氛燈，可透過中控螢幕調整為各種顏色，當然也有搭配當前駕駛模式的自動配色，使駕駛在行駛之間，能透過眼角餘光得知目前的駕駛模式。因應R-Line車型，配置獨有的運動化三幅多功能方向盤，並採用10.25吋全邏輯數位化儀表，除了行車資訊，還能透過儀表板看到導航地圖。中控車機則採用9.2吋螢幕，並配置最新的ＭＩＢ３多媒體系統，該系統當然也能連接Apple CarPlay及Android Auto，甚至可在不觸控螢幕的情況下，進行手勢操作，只是靈敏度還有很大的進步空間。在中控螢幕下方，是空調的觸控面板，雖然觸控設計符合時代需求，但調整風量及溫度時，似乎太過靈敏，常發生調整過多或不足的現象；觸控面板下方，則相當貼心地配置了無線充電板。配置R-Line專屬運動化三幅方向盤，合理的盤徑尺寸，即使是女生也能輕鬆駕馭。（圖／黃耀徵攝）採用10.25吋全邏輯數位化儀表，可即時查看導航路線。（圖／黃耀徵攝）由於軸距長達2,835mm，後座空間相當寬敞舒適。（圖／黃耀徵攝）座椅更舒適 空間充裕座椅部分，有別於Elegance以上車型採用Nappa皮革，R-Line車型使用Nappa碳纖維紋真皮搭配跑車座椅，大幅增加頭枕與椅背的包覆性；由於軸距長達2835毫米，後座空間相當充裕，還配置了出風口及ＵＳＢ充電埠。動力部分，全車系採用直四汽油渦輪增壓引擎，峰值馬力為190匹，但380 TSI R-Line Performance的馬力可達272匹，並搭載主動式智慧型四輪驅動系統。本刊記者實際駕駛ARTEON 330 TSI R-Line上路，發現雖沒有運動化懸吊及主動式底盤控制，但配置ＭＱＢ底盤的操控表現依然不俗，即使車身近4900毫米，但無論在小巷弄穿梭，抑或在Ｓ型山路彎道奔馳，表現都有一定水準。加上相當豪華、科技化的內裝，只要坐進車內，即可盡情享受操駕樂趣，若沒有１Ａ２Ｂ的品牌迷思，ARTEON就能給你豪華旗艦的體驗。達人說法 《奇摩汽機車》特約編輯謝寶兒（圖／謝寶兒提供）進口中型房車比一比（圖／黃耀徵攝、翻攝自VOLVO官網、翻攝自LEXUS官網）
福斯Arteon全球首賣148.9萬起 一同擁抱感性、理性融合的旗艦跑格
台灣福斯汽車品牌旗艦The Arteon其獨樹一格的美學定義與設計，加上先進科技配備陣容，成就超越進口豪華級距的不凡魅力，預計年底前發表上市；台灣福斯汽車針對斜背轎跑The Arteon Fastback和美型獵跑The Arteon ShootingBrake正式推出預售方案，以149.8萬元起的震撼預售價格，提供消費者搶先入主，且同步加碼早鳥預購限量優惠方案，11月底前入主330 TSI ElegancePremium和330 TSI R-Line車型，免費升級頂級音響品牌Harman Kardon環繞音響系統（價值55,000元），敬邀喜愛Volkswagen的消費者把握先機，享受The Arteon旗艦跑旅前所未有的頂級移動體驗。（圖／台灣福斯提供）台灣福斯汽車為The Arteon Fastback與The Arteon Shooting Brake規劃各四款和三款販售車型：330 TSI Elegance、330 TSI Elegance Premium、330 TSI R-Line及380 TSI R-LinePerformance頂規旗艦版本，外觀分別採用高雅流線的Elegance專屬外觀套件，和強烈跑格化氣息的R-Line專屬外觀／內裝套件，車室除了可看到冰鋒凜冽的Silver Rise鋁質飾板，搭配Nappa 真皮豪華舒適座椅、大面積電動玻璃天窗及可變換30色的車室氛圍燈，更加上最大20吋的造型鋁圈，給予The Arteon內外兼具的跑格化視覺享受。The Arteon全面升級數位化高質感座艙，以附有方向盤換檔撥片的全新三幅式多功能觸控方向盤，搭配10.25 吋全邏輯數位化儀表和最新第三代MIB多媒體資訊整合系統，提供駕駛最直覺流暢的操作介面，再加上原廠中文導航系統、App-Connect 多媒體手機鏡射等先進娛樂科技，展現最數位化的使用體驗；此外，The Arteon配備最大總輸出功率700瓦的頂級Harman Kardon環繞音響系統，配置16聲道的擴大機與12支高傳真揚聲器，其中包含位於後行李廂的重低音和中控台中央的揚聲器，讓車主隨時都能享受到高品質的音樂饗宴，盡情聆聽悠揚樂聲。（圖／台灣福斯提供）在動力方面，全車系搭載新式2.0L EA888 evo4直列四汽缸TSI渦輪增壓汽油直噴引擎，衍伸330 TSI和380 TSI雙車型動力輸出，搭配七速DSG雙離合器自手排變速箱，最大馬力為190ps和272ps，其中380 TSI R-Line Performance頂規旗艦版本標配DCC主動式底盤控制系統和4 MOTION主動式智慧型四輪驅動系統，帶來豐富駕馭樂趣和動態循跡穩定，給予駕駛者高度駕馭信心。身為Volkswagen在台旗艦車款，The Arteon不僅全車系標配9具安全氣囊，更搭載完整IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統，以全方位主被動安全防護，貼心守護行車安全；台灣福斯汽車誠摯邀請所有喜愛Volkswagen的消費者，親身領略The Arteon Fastback與The Arteon Shooting Brake的旗艦跑格美學，擁抱融合感性和理性的層峰品味之作。
Volkswagen全球線上發表會 旗下首台獵跑車型The Arteon
The Arteon是Volkswagen詮釋Gran Turismo的最佳證明，擁有前衛外型、充滿活力的質感設計和高效能動力，Volkswagen即將帶來The Arteon全新面貌和相關細節，並且在德國時間6月24日正式於Volkswagen媒體官方網站舉辦全球線上發表會，Volkswagen也已先行預告，將首次推出Shooting Brake獵跑車型，以絕美雙車型帶給全球車迷最精彩豐富的展演陣容。Volkswagen針對The Arteon帶來最新科技變革，提供更趨於駕駛導向的內裝設計，同時搭載最新MIB 3多媒體資訊整合系統，提供強大的娛樂視聽體驗和系統鏈結。此外，The Arteon所配置的引擎皆具有高效能、低排放和渾厚的扭力峰值，顯見Volkswagen高水平引擎科技，輔以先進的IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統，提供駕駛在長途旅程時，更加輕鬆的駕駛巡航輔助，功能時速設定最高可達210 km/h。儘管現階段全球車壇受到疫情波動和產能調整等多重因素，影響新車交付計畫，台灣福斯汽車後續仍將與德國原廠積極爭取最新車型，目前相關細節和規劃尚未明朗，目標最慢於今年底前導入台灣市場，與國人正式見面，敬請喜愛Volkswagen的車迷朋友們拭目以待，持續關注The Arteon全球首發資訊。
【德藝美學情報】Volkswagen謝謝有您相伴
Volkswagen感謝國人超過半世紀的支持與肯定，在2020年度計畫，台灣福斯汽車由顧客體驗的角度出發，將帶給消費者各項創新服務與最新科技，此次領先國內車廠，採用原廠的全新養護概念，透過車內行車電腦與感應器蒐集資料，並且評估用車狀況，使原本建議的保養周期／里程從一年15,000公里，延伸至最長二年或最多30,000公里，除提升車主便利性，更有效降低整體養車成本。此外，台灣福斯汽車同步展出全球車壇眾所矚目的四門斜背轎跑車Arteon，以獨特的設計語彙展現Volkswagen的德藝美學，計劃在年底前就會正式登台與國人見面。Volkswagen已於台灣深耕近60年，感念所有車主一直以來的陪伴與支持，繼去年發布嶄新品牌識別New Volkswagen，今年將以顧客服務和創新科技，全面精進品牌服務，三月起所有2020新年式車款將適用長里程彈性保養概念，此概念旨在改變過去以行駛里程作為更換機油的依據，透過車內的行車電腦與感應器評估汽車使用方式，進而計算行駛里程、油耗、環境溫度、引擎負載等，提醒駕駛更換機油時機，延長保養換油的間隔，減少車主來回原廠的保養次數，以高品質的產品和先進的數位科技，提升整體的養護效率與展間服務能量，勢必能降低車主的養護開銷，讓擁車更輕鬆。此外，Volkswagen未來更將推出車主行動服務升級方案，車主除將擁有眾多原廠零件和精品折扣，並且享有部分取送車服務，給予Volkswagen車主最貼心的服務。在產品陣容上，因應近年國內轎跑車市場趨勢，台灣福斯汽車精準掌握消費者喜好，預告將在年底前引進全新美型旗艦車款Arteon，作為Volkswagen台灣首見斜背四門轎跑車，Arteon融合精湛的造車工藝和引以為傲的性能技術，再加上獨特的無窗框車門設計、搭配動態外型和鮮明的肌理線條，同時擁有寬敞車室，集結優雅、運動化和實用性，奠定Volkswagen中大型房車的設計語彙，創造出豪華四門轎跑車的精緻質感和帥氣跑格。台灣福斯汽車感念所有Volkswagen車主多年來的支持與守護，未來將繼續推出更多創新服務與先進車款，矢志以「安全科技」、「創新服務」、及「駕控樂趣」，為消費者打造乘用車市場中最優異的顧客體驗，展現最有活力的NewVolkswagen。