AR HUD
」 黎巴嫩 真主黨 呼叫器 爆炸 金阿波羅
新車試駕／Skoda旗艦休旅Kodiaq內外觀全進化 七人座銷售王者實力不容小覷
Skoda以「實惠價格」、「亮眼外型」、「豐富配備」以及「進口身份」4大優勢，不斷提高在台灣的能見度，同時引進眾多車款滿足不同消費者的口味，全新改款的SUV老大哥「棕熊」Kodiaq當然也是不可或缺的一員。本刊有幸在發表前於台南搶先試駕1.5 TSI動力車型，端出入門版本讓媒體體驗，可見Skoda對這台旗艦休旅的信心。從外觀可以直接看到，Kodiaq採用新世代外型設計語言「Modern Solid」，車身不僅修長也更顯跑格，平滑車頂線條不但可以減少行進時的空氣阻力，也能強化行李廂的機能，維持著動感卻不失穩重的體態。車頭採用八角直柵水箱護罩並嵌入14組發光單體，形成晶鑽鍊燈組，強化照明的科技感；智慧複眼頭燈也升級到Matrix LED 2.0，不僅照射廣度增加50%，亮度也提升15%，在夜間行駛時，可依照路型、同向前車與對向來車調整光型。此外，左右前車門還配備LED迎賓照地光毯；車尾使用冰焰紋造型設計，而廠徽Skoda以霧鉻銀（UDC）消光視覺呈現。車頭智慧複眼頭燈升級到Matrix LED 2.0，照射廣度及亮度均增加。（圖／劉芯衣攝）車頭智慧複眼頭燈升級到Matrix LED 2.0，照射廣度及亮度均增加。（圖／劉芯衣攝）拉開車門就能看到酒棕內裝配色，還有天鵝絨灰飾板、X滾邊縫線皮飾，比起以往最簡單、基本的黑色來說，更顯質感也令人印象深刻。Kodiaq也具有雙手機高速無線充電（含通風、降溫功能）、前座中央捲簾式置物空間、纖維螢幕擦拭器、上下雙層手套箱、電動感應尾門，以及13支德國音響大廠Canton，都是日常通勤會用到的實用配備。Kodiaq的數位科技座艙採用均衡雙島式設計，具有10吋數位儀表、13吋中控螢幕。（圖／劉芯衣攝）同時，Kodiaq的數位科技座艙採用均衡雙島式設計，配有投影式平視顯示器（HUD）、10吋數位儀表、13吋中控螢幕、電子排檔撥桿，加上Smart Dials智慧旋鈕，可以旋轉調節空調和座椅溫度，也能按壓切換空調風量、風向和駕駛模式，在操作上很便利也很容易。Kodiaq中間採用Smart Dials智慧旋鈕，可以旋轉調節空調和座椅溫度。（圖／劉芯衣攝）車身尺碼4,697x1,882x1,681mm、軸距2,790mm，雖然比起前一代降低22mm也變瘦18mm，但是行李廂空間卻比起前一代增加70L，第三排傾倒有845L、後兩排傾倒更具有2,035L的收納空間，完全可以滿足乘員的置物需求。只是在乘坐空間上，由於是5+2的設計，因此第3排坐起來並不寬敞。行李廂空間比前一代增加70L，後兩排傾倒更有2,035L收納空間。（圖／劉芯衣攝）此次試駕的車型搭載1.5升TSI渦輪引擎，搭配第2代48V Mild-Hybrid輕油電系統，具有150hp/25.5kgm的最大輸出表現。雖然Kodiaq屬於5+2座休旅車，不過行駛高速道路時依然順暢；行經在台南熱鬧的街道上也能輕鬆駕馭，需要停車、倒車或是穿梭在巷弄內，也可以透過標配的Area View全車俯瞰顯影警示系統查看車輛周遭，降低開大車時視線死角所帶來的危險。此次引擎搭載1.5升TSI渦輪引擎，搭配第2代48V Mild-Hybrid輕油電系統。（圖／劉芯衣攝）Kodiaq是5+2座休旅車，不過開起來完全不笨重。（圖／劉芯衣攝）標配的Area View全車俯瞰顯影警示系統可以查看車輛周遭，可以看到開大車時視線死角範圍。（圖／劉芯衣攝）值得一提的是，Kodiaq首次配備「中央氣囊」，會在遭受側面碰撞時啟動，避免車內乘客身體互撞，但也因此取消駕駛座膝部氣囊的設置；同時，Front Assist前方輔助系統新增碰撞閃避輔助，AEB行駛中緊急煞車系統也針對後方行人新增自動煞車，開門警示輔助系統也新增偵測距離90m，並且強化眾多輔助系統，更拿下2024年Euro NCAP撞擊測試5顆星的優異表現。Kodiaq強化多項輔助系統，也拿下2024年Euro NCAP撞擊測試5顆星。（圖／劉芯衣攝）總歸來說，Kodiaq自2019年起已經連續5年拿下7人座旗艦SUV銷售冠軍，經過此次試駕更能感受到Kodiaq的魅力和Skoda挑戰蟬聯冠軍的決心，以5+2中大型休旅車來說，Kodiaq具有亮眼、不笨重的外型，內裝不只配色獨特、引人注目，更有許多豐富配備；動力部分也滿足日常通勤需求。要在今年拿下7人座旗艦SUV銷售冠軍，一點都不難。Kodiaq入門車型即標配左右前車門配有LED迎賓照地光毯。（圖／劉芯衣攝）此次，Skoda推出上市優惠價153.8萬元，比起上一代小漲3萬元，卻新增超過25萬元的配備，在激烈的休旅戰場中，Kodiaq依然是一台又香又大的好選擇。
新車試駕／Nissan純電休旅大將Ariya登場 品味日系工藝打造出的優雅美學
歐系、韓系電動車陸續在台引進，以帥氣外型、嶄新科技向消費者招手，不過日系品牌代表之一、於2011年推出Leaf成為電動車領域先驅的的Nissan也不甘示弱，在去年底搶先亮相旗下純電大將Ariya，終於在今年並導入標準版、增程版2種車系編成，搶進台灣純電市場。就外型來說，Ariya車身尺碼為4,595x1,850x1,660mm、軸距2,775 mm，屬於中型電動休旅。外觀延續概念車「流線動感」的前衛設計，讓整車看起來圓潤卻又不失簡潔，同時還保有低風阻。車頭最搶眼是黑色大面積盾型護罩，搭配日式組子（Kumiko）日式傳統圖紋，加上鋒利設計的LED頭燈組、方向燈，還有車尾的橫貫式LED尾燈，頂上一體式擾流尾翼與後保桿皆採用運動化設計，具有極高辨識度。大面積的黑色盾型護罩，更提高Ariya的辨識度。（圖／劉耿豪攝）拉開車門可以發現，座艙內部以「粋（Iki）、行燈（Andon）、組子（Kumiko）」精緻日式美學為主軸，在黑色主題鋪陳下，結合木紋感知觸控面板，並加入觸控感知功能可調整空調，中間下方則可設定行車模式和e-Pedal功能，不僅提高與其他車款的差異，更帶起整體內裝質感，在試駕時令人印象非常深刻。木紋觸控版面相當有質感，令人印象深刻。（圖／劉耿豪攝）中控下方有排檔桿，還有行車模式設定、e-Pedal功能按鈕。（圖／劉耿豪攝）Ariya全車系標配雙12.3吋螢幕，不僅在操作上非常直覺、容易上手，也內建導航系統可找到最近的充電站；此外，全車系也享有無線手機充電座、雙區獨立恆溫空調系統，以及後座出風口等，而此次增程版車型更配有10.3吋HUD抬頭顯示器、皮革材質零重力紓壓座椅、雙前座電動調整／通風／加熱功能、10支Bose Premium音響系統。無線手機充電座。（圖／劉耿豪攝）後座不僅有出風口，還有充電孔以及加熱座椅設定。（圖／劉耿豪攝）副駕駛座前方有2個手套箱，增強空間的運用；行李廂空間容量可達466公升，拉開障版下方和左右側也有額外的收納空間，而增程版還多電動尾門，更加便利、實用。行李廂空間達466公升，障版下方還有額外的收納空間。（圖／劉耿豪攝）值得注意的是，增程版還有電動前後滑移中央扶手座，也就是中央扶手座能依照駕駛需求前後挪移，一開始看到其實會想說「這有什麼用？」不過當天在停車時，碰巧遇到沒辦法從駕駛座下車的情形，剛好可以將中央扶手往後調整，然後輕鬆移到副駕下車，才發現原來這麼方便。中央扶手座可以前後挪移，是其他車款鮮少出現的功能。（圖／劉耿豪攝）目前導入的Ariya均採用單馬達前驅配置，增程版車型搭載91 kWh鋰電池組，最大擁有238hp/30.6kgm的輸出功率，同時還具備548公里的續航里程，日常通勤、外出旅遊都很足夠，不會有充電焦慮的問題，而且使用快充的話，30分鐘就可以完成20%至80%充電。Ariya增程版車型搭載91 kWh鋰電池組，最大擁有238hp/30.6kgm的輸出功率。（圖／劉耿豪攝）實際上路可以發現，Ariya油門踩起來十分線性、順暢，尤其當天試車前往陽明山時，轉換Sport運動模式後，可以感受到上坡、加速超車時，動力輸出更直接；重點是，受惠於Ariya絕佳噪音隔絕工程，因此可以降低風切聲或輪胎音，所以在車內非常寧靜。在此同時，Ariya全車系配有Level 2等級的ProPilot智行駕駛輔助系統，守護車內駕駛乘員。Ariya切換為Sport模式時，輸出更直接，而且車輛非常安靜。（圖／劉耿豪攝）Ariya全車系配有Level 2等級的ProPilot智行駕駛輔助系統。（圖／劉耿豪攝）整體來說，Ariya更優異的續航表現、更質感的內裝、更具辨識度的外型，都完整表現出品牌休旅戰力的風範，雖然在科技層面並不特別突出，不過車款呈現出的優雅、成熟，還是讓人耳目一新。今年國內200台的配額，在預售啟動後已經賣出超過150台，有興趣的消費者，可以到展間好好感受Ariya的極致魅力。今年200台的配額已經在預售啟動後，售出超過150台。（圖／劉耿豪攝）
Škoda進口純電休旅Enyaq「200萬有找」 引進3車型配額不到300輛
終於等到你！Škoda Taiwan旗下「首款純電休旅」Enyaq正式展開預售，引進Enyaq 85、Enyaq Coupe 85和Enyaq Coupe RS共3種車型，售價分別為163.8萬元、171.8萬元及198.8萬元。Škoda Taiwan也向原廠爭取Enyaq 85／Enyaq Coupe 85共130 台、Enyaq Coupe RS也有130台的配額。Škoda Enyaq採用福斯集團最新研發的MEB專屬電動車平台，具有休旅車空間，不過迴轉半徑僅4.65m；其中，採斜背式設計的Enyaq Coupe，除了擁有動感造型曲線與身段，風阻係數更僅有Cd 0.23。不僅如此，Škoda也指出，全新Enyaq車系擁有最高577公里續航里程（WLTP 測試標準），且全車系配有最大電池容量82 kWh（可用77kWh）的電池模組，透過DC快充僅28分鐘，就可將電量由10%充至80%。RS車型配有HUD投影式平視顯示器+AR實境擴增功能。（圖／Škoda Taiwan提供）在動能方面，Enyaq 85和Enyaq Coupe 85搭載後輪驅動單馬達，具有286hp最大動力輸出，而配置雙馬達四輪驅動系統的Enyaq Coupe RS，最大動力輸出為340 PS，也是國內電動車市場上，唯一200萬內搭載雙馬達四驅的歐洲進口純電性能休旅。在配備上，全車系Enyaq標配Matrix LED智慧複眼頭燈、前座中央氣簾（全車系標配9具安全氣囊）及3區恆溫空調系統；RS車型配有HUD投影式平視顯示器+AR實境擴增功能、駕駛座按摩功能、Canton音響系統（全車12支喇叭） 等，再搭配EYE智能駕駛輔助科技及多項主被動安全配備，使得Enyaq在Euro NCAP撞擊測試獲得五顆星的最高評等。
Porsche首款純電休旅Macan373萬元發表 配AR導航、行李空間擴增
保時捷正式發表純電Macan，是繼Taycan後的第二款電動車，也是品牌首款純電休旅車，具有Macan 4、Macan Turbo雙車型，台灣售價分別為373萬元及541萬元起，預計在今年下半年開始陸續交車給全球車主。Macan產品線副總裁 Jörg Kerner 表示，「我們的目標是讓純電Macan成為同級距中最運動化的車款。」Macan搭載最新世代的螢幕與操作概念，最多可擁有三個螢幕。（圖／Porsche提供）Macan在問世十年後，迎來以純電動力驅動的第二代車型，最大馬力達639 PS搭配快充功率最高270 kW的高性能充電效率，只要21分鐘就能將電池從10%充至80%；同時，Macan 4的WLTP續航里程達613 km，Macan Turbo則為591 km。Style Porsche 副總裁 Michael Mauer 表示，「純電 Macan是保時捷首款以現有車款進行電動化的車款，一眼便可看出是保時捷家族成員。」不過在車身比例因應電動車需求做了調整，使整體造型更運動、更現代、更動感。同時，電動化增加Macan的行李空間，根據車型與配備的不同，後行李廂空間在貨物模式下可高達540公升，在前行李廂蓋底下還有 84 公升容量的第2個行李廂，總容量比前代車型多出136公升；若將後座椅背完全收折，後行李廂空間最多能增加至 1,348公升。觀察車內可以發現，Macan最多可擁有三個螢幕，包含單獨豎立的12.6 吋曲面數位儀錶板、10.9 吋中控螢幕及選配的10.9吋乘客資訊娛樂顯示幕。保時捷駕駛者體驗概念也首度配備具擴增實境技術（AR）的抬頭顯示器（HUD），呈現的影像相當於視覺距離10公尺，約87吋螢幕大小，使導航系統的指引箭頭這類虛擬元素得以無縫融入現實世界。至於車載資訊娛樂系統則採用Android Automotive OS作業系統，加上標配的保時捷通訊管理系統（PCM），當車主說出「Hey Porsche」時，語音助理於毫秒之間就能提供前往充電站等地點的建議路線。自 2014 年起，保時捷在全球共交付超過80萬部燃油版Macan，未來將由純電版本的後繼車款接棒，並在保時捷位於萊比錫的碳中和工廠生產。
Mazda3現貨不用等！ 加入「次世代生質燃料技術研究協會」延長燃油引擎壽命
Mazda3身為Mazda旗下重點車款，4月以485輛坐穩進口一般品牌冠軍。台灣馬自達也在5月限時推出「禮享心動」優惠活動，提供60萬零利率的購車方案，有望再將銷量推升。根據記者調查，目前Mazda到港狀況穩定，且Mazda3均有現貨，完全不用等。Mazda3不僅外觀設計層次昇華，在座艙中也將車內不必要的元素剔除，構建出精緻而簡約的車室空間，也是同級中唯一同時搭載全速域巡航模式車道維持輔助系統（CTS）、前擋投影式全彩抬頭顯示器（HUD）、360° 環景輔助系統、與智慧倒車煞車輔助系統（SBS-R）等多項配備。此外，為了能在追求環保的同時，讓市場保有多元化動力選擇，並讓新世代燃料更環保，進一步延續燃油引擎的壽命。Mazda今（2023）年3月宣布加入「次世代生質燃料技術研究協會（Research Association of Biomass Innovation for Next Generation Automobile Fuels）」，未來將為促進生質技術研究和汽車生物乙醇燃料的高效生產共同努力。Mazda不斷研發創新環保動力科技，於2023年初在歐洲發表增程型電動車MX-30 e- SKYACTIV R-EV。（圖／Mazda提供）「次世代生質燃料技術研究協會」於2022年成立，旨在改善燃油製造過程，降低污染並提高燃油效率；藉由推動有關生質利用，與提高車用生質乙醇燃料的效率等技術研究，實現碳中和。Mazda日本總部專責科技研究的首席工程師山下裕之（Hiroyuki Yamashita）表示，「透過協會的參與，Mazda將與其他企業成員攜手改善車用生質乙醇燃油的製程，並推動其他友善環境的造車技術發展。」為了實現碳中和社會，Mazda在「SKYACTIV TECHNOLOGY全新動能科技」的基礎下，不斷研發創新環保科技，提供兼具駕馭樂趣、高效性能和環保動力的車系編成，搭配堆疊基石策略（Building Block Strategy）開發最佳化引擎、傳動系統和底盤懸吊，降低耗損並減少碳排放，發展全球首款量產 e-SKYACTIV X 汽油壓燃引擎，實現高效表現、高轉輸出和低排放兼具的優點。今年初在歐洲發表增程型電動車MX-30 e- SKYACTIV R-EV，以及在北美及歐洲地區收到正面迴響的全新Large Architecture平台商品上有多樣動力選擇，包含全新動力傳動系統e-SKYACTIV X 直列六缸引擎和 M Hybrid Boost 48V 輕度混合動力系統以及PHEV，充分展現最新環保性能和駕駛樂趣完美結合。
先後遭手槍與步槍開槍射擊「頭部身體均中彈」 美國超強老闆「自己打電話報警」
美國紐約皇后區一家商店日前傳出一起槍擊事件，一名男子先是闖入商店後，拿著手槍對著老闆頭部開槍，接著又拿出突擊步槍AR-15對著老闆連開數槍後逃逸。沒想到中彈的老闆不僅沒有當場身亡，還淡定的打電話報警，讓警方以最快的速度逮捕這名槍手。根據《紐約郵報》報導指出，15日下午2點半左右，一名身穿全身黑衣、頭戴帽子與口罩的男子闖進紐皇后區一家雜貨鋪，該名男子先是用手槍對著老闆的頭部開槍，老闆隨即因為頭部重槍而痛苦倒下。之後該名男子又拿出突擊步槍AR-15，對著老闆的身體連開數槍，之後才揚長而去。沒想到店內的監視器畫面卻拍到，中槍的老闆在槍手離去之後，自己堅強的爬起來，並且淡定的打電話跟警方報警。後來警方抵達現場後，急忙將店主與受傷的員工急忙送到醫院急救。報導中指出，店主人主要是眼睛中彈受傷，另外一名27歲的店員疑似因為子彈的破片而導致少腕受傷。在警方接獲報案後，快速地鎖定開槍的人是35歲的哈德森（Donnie Hudson），最後也即時逮捕哈德森。哈德森落網後供稱，他先前因為購物的因素，多次與店內員工發生爭執，所以才決定找老闆算帳，而他自己也沒料到老闆竟人在身中數槍的情況下，還能奇蹟地存活下來。(點此觀看影片)
車電展黑馬1／電動車銷量年比增90% 怡利電端3D AR HUD搶市
隨著保護環境意識提升，目前全球電動車每年銷量都成倍成長，而周邊電動車零配件、電子產品紛紛熱賣，台灣作為全球相當重要的車用電子、零配件基地，還有許多潛力廠商等待發掘。由外貿協會主辦的「台北國際汽機車零配件展」以及「台北國際車用電子展」23日正式落幕，此次有560間廠商參展，其中包括特斯拉供應鏈的大亞電纜、健和興端子等，CTWANT記者在展場觀察，發現推出感測雷達、環景產品的廠商占大多數，但還是有像是怡利電、車威視、億勝、Vigor Plus等黑馬企業推出驚艷的產品。根據工研院產科國際所研究報告指出，2021年全球車用電子產值達2,350億美元（約新台幣6.88兆元），預計到2028年將突破4,000億美元（約新台幣11.7兆元），年複合成長率達7.9％，在全球暖化、碳排減量目標、電動車相關政策3大利多推動下，車用電子相關產品配置已經成為各車廠增加銷量的考量。在2020 年時全球電動車已突破500萬輛，2021年成長了將近90%，突破950萬輛大關，目前電動車數量也在全球車市中超過10%佔比，隨著各國政策的推進下，電動車在未來勢必取代傳統燃油車。汽配、車電展開幕首日還未開放民眾入場，就吸引上千名法人進場發掘潛力廠商。（圖／方萬民攝）台灣的車用電子也隨著電動車的成長嚐到甜頭，在2020年的產值為2,507億元，2021年成長到2,958億元，甚至在2025年有機會突破6,000億元，許多早期專做毛利低的零配件小廠為了翻身，積極推出車用電子產品成為別人口中的大廠。「台北國際車用電子展」在新冠肺炎單日破千的背景下開幕，但仍擋不住國內外法人參展，在還未開放民眾進場的首日就湧進超過千人，在主走道最吸睛的除了科技部主導產學合作的自駕車對外，就是LOGO顏色為Tiffany綠的怡利電子（2497）。這間來自彰化的車用電子大廠，創辦人為曾擔任磐石會長的陳錫蒼，帶著弟弟陳錫勳、發言人柯茂全一路讓怡利電從C咖翻身成車用電子的A咖大廠，早期以錄影帶倒帶機、攝錄影機起家，一直到2004年才切入汽車影音系統，花了近10年打進日本豐田的供應鏈，但隨著競廠越來越來，在2016年轉型開發HUD（Head UpDisplay，抬頭顯示器）。初期怡利電子主要生產鎖定消費者端的反射型HUD，主要因後裝容易，不需要與車廠配合，到民間汽車保養廠就能安裝；在2020年推出W Hud（WindshieldHead Up Display）以及開發出AR HUD（AugmentedReality Head Up Display）後，受惠於優異的成象、解析度，且不受環境光影響，終於被國際車廠看見。W Hud會將訊息投射到擋風玻璃上，在駕駛的視覺上會在擋風玻璃前方數公尺，眼睛不太需要變焦分散注意力；AR HUD的投射範圍更大，可以容納更多訊息，讓導航路線與實體路面在視覺上結合。在2020年全球電動車僅500萬輛，2021年就成長到950萬輛，在政策利多推動下，台灣車電廠積極加入國際車廠的電動車供應鏈。（圖／CTWANT資料照）怡利電在2021全年營收24.76億元，年增51.57%，稅前淨利1.64億元，稅後淨利9,700萬元，每股盈餘為0.81元，但受惠HUD需求成長，預計在2022年的營收表現將大幅成長。此次怡利在現場端出2D AR HUD以及開發中的3D AR HUD，怡利電發言人柯茂全指出，HUD的重點在於呈現即時訊息，讓駕駛確認並與系統互動，在自駕系統往Level 2發展後，這項功能更加的重要。目前怡利的2D AR HUD主要供應給大陸的吉利汽車、一汽，據現場人員透露，目前該系統已經賣出超過20萬套，今年更有望接到北美新創車廠的訂單，至於仍在完善中的3D AR HUD配置了眼球追蹤，在系統結合度上更為細膩，已經與歐洲車廠以及大陸既有客戶洽談，很快就能在市場上看見。
NISSAN SUV科技戰隊聯盟出擊！正中你的心懷裡！
在現今購車需求越來越高的情況下，身為優質品牌的NISSAN除了常見的房車之外，產品線也隨著國人愛好休旅車型的程度，開設了不同形式的休旅陣線，可因應不同族群的需求，而此次特別邀請奧運射擊國手「證件妹」吳佳穎，擔任「NISSAN 休旅科技戰隊」的活動大使，以熱血與樂趣的射擊實力，與NISSAN休旅科技戰隊一同火力全開。顏值冠軍—NEW JUKENISSAN NEW JUKE一直是時下年輕人所關注的車型，在年輕人喜愛的跨界休旅上可一直是受到矚目的車款，來自英倫進口的本質更是讓人無法抗拒！NISSAN NEW JUKE是由英國設計團隊堅持「原生不設限」的設計，車體上融合了性能車種370Z的跑車線條， 搭配拉力賽車的下半部設計風格，看似拉力賽車圓潤的車頭大燈，使用了分離式車燈，利用狹長的鋒刃日行燈，加上Y字型魅力頭燈彰顯前衛獨特，搭配引擎蓋上兩條立體切線，將車頭凸顯更佳有型與俐落。目光來到車側便察覺到那肌理線條的飽滿形象，擁有滿點的跑格感，承襲了NISSAN高級轎跑370Z的斜背式的設計塑造出歐洲時尚年輕的運動感，更可以清楚的感受NEW JUKE潛藏的越野本質。 車室內使用了Alcantara® 麂皮點綴可媲美豪華車內裝，並載了新一代Monoform跑格化座椅，有別於以往NISSAN 3D舒壓皮椅，更加有舒適性、包覆性以及年輕化設計，而那視覺感滿點的D-Shape多功能運動化方向盤，更加驗證了跑車化血統！中央8吋懸浮式的中控螢幕並附有Apple Carplay 與Android Auto 智慧手機連結系統，更加吸引人目光的就是位於座椅頭枕處的BOSE®PERSONAL® PLUS環繞音響，並且以人體工學量身打造全車8支揚聲器，每顆音箱都經過工程師精密的計算分部在最合適的位置，更達到零死角的音場效果，創造顱內高潮的絕佳聽覺饗宴，創造出身歷其境的演唱會收聽模式。CP 冠軍—KICKSKICKS的造型是由NISSAN巴西里約設計中心操刀，所以必然含有熱情奔放的森巴元素。KICKS車頭以家族化的V-Motion設計，採用V字型的鍍鉻飾條搭配亮黑的蜂巢水箱護罩。再加上車側俐落的腰線，並在底部搭配防刮材質的下護板使KICKS更顯出野性感，也剛好呼應了當時「給世界一腳」的率真個性。KICKS的懸吊設定仍是以舒適為取向，使用了與高級進口車同級的環抱式前懸架設計，在車身的穩定度極佳，於山路時的彎道中表現都能夠使駕駛產生十足的信心。加上當家的3A底盤控制系統，可有效減少顛簸路段時的晃動；以及G值感應器主動偵測路面狀況，在必要時介入煞車及動力輸出的分配，使得KICKS在舒適之餘，仍能保有不錯的操控樂趣。KICKS除了使用1470Mpa的超高強度鋼材打造車身外，更配備了極完整的主、被動安全智行科技。這些配備包括IEB防追撞緊急煞車系統、P-IEB行人防追撞緊急煞車系統、VDC+TCS車輛動態穩定系統+循跡防滑控制系統、HSA上坡起步防滑系統，以及3A輔助（ARC主動行車抑震輔助、ATC主動循跡過彎輔助、AEB主動引擎煞車輔助）、LDW車道偏離警示、RCTA後方車側警示、FCW前方碰撞預警及PDW行人偵測警示等安全科技。整體來說，KICKS的安全性能甚至超過許多百萬元以上的進口車！並可選配NISSAN科技套件的其一配件X-miro電子智慧後視鏡，此項黑科技更擁有170度的超廣角顯示搭配前後行車紀錄器功能，使就算視線遭到阻擋也能夠清楚的看到後方的狀況。NISSAN KICKS配置的動力是一具1.5升的自然進氣引擎，可輸出最大動力為124馬力與15.0公斤米扭力。給人一種迅速、換檔平順，動力隨踩隨到，且不輸1.8升的引擎動力的錯覺！這樣的回饋來自於這顆三代HR15DE引擎，除了整體引擎空間與重量大幅下修外，還採用了冷卻式廢氣再循環、擾流控制閥、電子控制正時汽門、發電機高回生系統，以及GT-R的鏡面缸孔熔射等技術，在提升引擎輸出效能的同時，還能減少爆震現象，並大幅降低廢氣排放。再搭配第五代X-CVT無段變速箱的加持，擁有17.0km/l的優異油耗表現，可說兼顧性能與經濟效益。舒適冠軍—X-TRAIL而身為戰隊中最適合家庭使用的X-TRAIL，仰賴著2706mm的長車身軸距，能夠創造出更多元的空間運用。搭配著靈活的後廂空間，透過兩塊檔板與卡榫的運用，能規劃出27種的空間變化，使得各式物品都能得到最佳的放置方法。NISSAN X-TRAIL配置3D超體感紓壓皮椅，採用脊椎弧度的人體工學設計，讓背部、腰部到骨盆獲得全方位支撐，更可降低30%駕駛疲勞感。在隔音部分NISSAN X-TRAIL特別打造全車靜音工程，透過後方座艙的制震材質與吸音棉的增加，降低鈑件共振聲響及強化噪音抑制的效果，呈現舒適的駕車環境，即便奔馳在高速公路或顛簸路面，也能有效的將噪音杜絕，呈現舒適宜人的駕車環境。X-TRAIL搭載著一具2.0升自然進氣引擎，這具引擎最大的優點就是妥善率極高，搭配CVT無段變速箱，使整體動力爬升時加速平順，更讓乘客有舒適的乘坐享受，更重要的是平均油耗14.5km/L，油耗與當今盛行的小休旅一般，相信能使家庭出遊更加愉悅！NISSAN X-TRAIL標準配備「X-MediaⅢ智慧影音多媒體系統」，此系統為NISSAN與Panasonic合作開發，採用1280x720HD高解析度、全貼合、全平面、160度大可視角的8吋大螢幕，裝下車主在駕駛時所需的行動智慧。Apple CarPlay可連結iPhone導航、音樂、電話、Siri智慧語音操作等功能，Android Auto與大部分搭載Android 5.0以上之裝置相容。此外，NISSAN科技套件的其二配備是W-HUD智慧抬頭顯示器，不僅可將時速投射於前擋風玻璃上，甚至連駕駛輔助系統的狀況也一併顯示，駕駛更可便利查看行車資訊的視線轉移。NISSAN X-TRAIL亦配置了「智行車聯系統」，藉由手機與愛車完美結合，行車主控權操之在我。智行車聯系統的功能包含了：車輛拖吊入侵、安全氣囊觸發警示自動撥打緊急聯絡人、撥打NISSAN客服中心、遠端定位尋車、遠端車門上解鎖、即時行車資訊主動推播等功能，不管是日常用車或者遇到緊急情況，智行車聯系統都能及時發揮作用，替車主排解困難。NISSAN休旅科技戰隊 本月購車另享烹派豪禮國產休旅車KICKS及X-TRAIL推出限時優惠2萬元可享升級原建議售價3萬元之「科技套件」W-HUD智慧抬頭顯示器、X-miro電子智慧後視鏡；進口休旅車NEW JUKE 本月更推出限量60台「熾熱特仕版」，外觀搭配英倫經典賽車格紋車貼，並導入熾熱個性橘/黑跳色內裝，再贈送限時交車禮X-miro電子智慧後視鏡，享舊換新熾熱價95.9萬元起，詳細請參閱NISSAN休旅科技戰隊活動網站。NISSAN於歲末時節限時推出「NISSAN烹派豪禮」購車優惠專案，自2021年12月1日起至12月30日止，凡入主NISSAN 休旅科技戰隊，即贈SHARP Healsio 水波爐乙台，再享5千元現金(或等價振興券)升級4萬配件金、高額分期0利率、舊換新5萬元優先領，詳細請參閱NISSAN烹派豪禮活動網站。誠摯邀請消費者親臨全國 NISSAN 展示中心，親身感受 NISSAN 休旅科技戰隊火力全開的魅力。
新車試駕／油加300可跑150公里 M-BENZ C300 Sedan
M-Banz C-Class歷經7年終於迎來全新改款的W206世代，外型承襲諸多S-Class元素、配置更大的車室空間，同時全面導入EQ Boost 48V輕油電，達成加油加300元就能跑150公里的成就，同時推出Sedan（房車）、Estate（旅行車）車型。相較於前代W205車型，W206採用的是MRA2底盤（Modular Rear Architecture），讓後座的腿部、頭部空間都略微增加，並從外觀到內裝都有著老大哥S-Class的影子，幾乎可以說是次旗艦車型。而W205的W206的前後輪距也經過重新設計，W205為前輪距大於後輪距，在激烈操駕時反應會較慢，但也較安全，而W206為後輪驅動，因此後輪距大於前輪距，直線行駛時穩定度相當高、車頭轉向也更靈活。車身腰線雖然維持簡潔，但仍以貫穿的折線點綴增加車身的肌肉感。（圖／馬景平攝）此次C-Class Sedan共有3種車型，包括C180、C200以及C300，此次試駕售價為289萬元的C300 Sedan，但額外選購要價47.7萬配件，包括特殊烤漆消光黑、真皮運動座椅、多光束頭燈、全景天窗、HUD、多區恆溫空調、電熱座椅、防盜套件、夜色套件等配件。前後台都有別於以往的銳利、剛硬較為圓潤，車室佈局科技感大增。（圖／馬景平攝）車頭部分，家族式的梯形水箱罩、帶有殺氣的頭燈組，已經不若前代的銳利，取得代之是圓潤的凝鍊，微微上凸的引擎蓋讓車頭在視覺上又增添不少跑格；車側維持M-Benz一貫的簡約，僅以門把上的貫穿折線以及側裙上方的內折設計點綴。C300 Sedan看似與前代車型大小相同，但因採用全新的底盤，因此車長增加107mm、車寬略增10mm、軸距也加長了25mm，不過整體車格還沒有逾越二哥E-Class的地位。採用12.3吋全數位儀表板，內建導航訊息也能顯示在上面。（圖／馬景平攝）進入車室後，第一個感覺就是奢華、科技，採用了12.3吋全數位儀表板、11.9吋垂直中控螢幕，而中控螢幕也特別傾向駕駛6度，螢幕上方就是隆起的三駝峰出口，加上副駕駛座前的木紋飾板，並採用頂級揚聲器柏林之音，在科技環繞的車室中又找回一點溫度。在人手一機的時代，車內有2個大螢幕一點也不奇怪，副駕前的飾板以木紋飾板中和車飾內的冰冷。（圖／馬景平攝）前面提到，由於車體略微增大，因此後座腿部空間增加了20mm、頭部空間也擴展了15mm，雖然幅度不大，但對狹小的車室來說已經是難能可貴，同時原廠也特別針對座椅重新設計成更符合人體工學姿勢。揚聲器採用頂級的「柏林之音」，無論低、中、高音表現都有相當水準。（圖／馬景平攝）雖然是房車，但行李箱的容量仍有455公升，若將底版掀開，可以看到裡頭還有個摺疊箱，而右側也設置了一鍵收折後座的貼心按鍵，當然行李箱也支援電動啓閉。受惠於新底盤MRA2底盤，W206世代車型的後座空間相比前代更大更舒適。（圖／馬景平攝）由於新一代W206已經全車系搭載EQBoost 48V輕油電，搭配上9G-Tronic手自排變速箱、代號M254的2.0升直四渦輪引擎，使得綜效馬力達到278匹馬力，峰值扭力則來到40.8kgm，同時平均油耗也有14.3km/ltr的表現，若以每公升30元的汽油換算，300元就可以行駛約150公里。在主動安全配備上，W206標配定速測距輔助、智能轉向輔助、閃避轉向輔助、主動防撞輔助、行人偵測及車道壅塞防撞輔助、主動盲點輔助含離車警示輔助、主動車道維持輔助、主動後方安全防護等配備。C300 Sedan搭載9G-Tronic手自排變速箱、代號M254的2.0升直四渦輪引擎以及EQ Boost 48V輕油電，綜效馬力達到278匹。（圖／馬景平攝）在實際駕駛上路後，可以立即感受到在EQ Boost 48V輕油電輔助下靜止起步的滑順，無論輕踩抑或重踩油門，都能立即得到動力回饋，加上全新MRA2底盤配上跑車化獨立懸吊，路感、過彎側傾表現都在水準之上。
新車試駕／油加300可跑150公里 M-BENZ C300 Sedan
M-Banz C-Class歷經7年終於迎來全新改款的W206世代，外型承襲諸多S-Class元素、配置更大的車室空間，同時全面導入EQ Boost 48V輕油電，達成加油加300元就能跑150公里的成就，同時推出Sedan（房車）、Estate（旅行車）車型。相較於前代W205車型，W206採用的是MRA2底盤（Modular Rear Architecture），讓後座的腿部、頭部空間都略微增加，並從外觀到內裝都有著老大哥S-Class的影子，幾乎可以說是次旗艦車型。而W205的W206的前後輪距也經過重新設計，W205為前輪距大於後輪距，在激烈操駕時反應會較慢，但也較安全，而W206為後輪驅動，因此後輪距大於前輪距，直線行駛時穩定度相當高、車頭轉向也更靈活。車身腰線雖然維持簡潔，但仍以貫穿的折線點綴增加車身的肌肉感。（圖／馬景平攝）此次C-Class Sedan共有3種車型，包括C180、C200以及C300，此次試駕售價為289萬元的C300 Sedan，但額外選購要價47.7萬配件，包括特殊烤漆消光黑、真皮運動座椅、多光束頭燈、全景天窗、HUD、多區恆溫空調、電熱座椅、防盜套件、夜色套件等配件。前後台都有別於以往的銳利、剛硬較為圓潤，車室佈局科技感大增。（圖／馬景平攝）車頭部分，家族式的梯形水箱罩、帶有殺氣的頭燈組，已經不若前代的銳利，取得代之是圓潤的凝鍊，微微上凸的引擎蓋讓車頭在視覺上又增添不少跑格；車側維持M-Benz一貫的簡約，僅以門把上的貫穿折線以及側裙上方的內折設計點綴。C300 Sedan看似與前代車型大小相同，但因採用全新的底盤，因此車長增加107mm、車寬略增10mm、軸距也加長了25mm，不過整體車格還沒有逾越二哥E-Class的地位。採用12.3吋全數位儀表板，內建導航訊息也能顯示在上面。（圖／馬景平攝）進入車室後，第一個感覺就是奢華、科技，採用了12.3吋全數位儀表板、11.9吋垂直中控螢幕，而中控螢幕也特別傾向駕駛6度，螢幕上方就是隆起的三駝峰出口，加上副駕駛座前的木紋飾板，並採用頂級揚聲器柏林之音，在科技環繞的車室中又找回一點溫度。在人手一機的時代，車內有2個大螢幕一點也不奇怪，副駕前的飾板以木紋飾板中和車飾內的冰冷。（圖／馬景平攝）前面提到，由於車體略微增大，因此後座腿部空間增加了20mm、頭部空間也擴展了15mm，雖然幅度不大，但對狹小的車室來說已經是難能可貴，同時原廠也特別針對座椅重新設計成更符合人體工學姿勢。揚聲器採用頂級的「柏林之音」，無論低、中、高音表現都有相當水準。（圖／馬景平攝）雖然是房車，但行李箱的容量仍有455公升，若將底版掀開，可以看到裡頭還有個摺疊箱，而右側也設置了一鍵收折後座的貼心按鍵，當然行李箱也支援電動啓閉。受惠於新底盤MRA2底盤，W206世代車型的後座空間相比前代更大更舒適。（圖／馬景平攝）由於新一代W206已經全車系搭載EQBoost 48V輕油電，搭配上9G-Tronic手自排變速箱、代號M254的2.0升直四渦輪引擎，使得綜效馬力達到278匹馬力，峰值扭力則來到40.8kgm，同時平均油耗也有14.3km/ltr的表現，若以每公升30元的汽油換算，300元就可以行駛約150公里。在主動安全配備上，W206標配定速測距輔助、智能轉向輔助、閃避轉向輔助、主動防撞輔助、行人偵測及車道壅塞防撞輔助、主動盲點輔助含離車警示輔助、主動車道維持輔助、主動後方安全防護等配備。C300 Sedan搭載9G-Tronic手自排變速箱、代號M254的2.0升直四渦輪引擎以及EQ Boost 48V輕油電，綜效馬力達到278匹。（圖／馬景平攝）在實際駕駛上路後，可以立即感受到在EQ Boost 48V輕油電輔助下靜止起步的滑順，無論輕踩抑或重踩油門，都能立即得到動力回饋，加上全新MRA2底盤配上跑車化獨立懸吊，路感、過彎側傾表現都在水準之上。
MAZDA百週年新世代美學 2021年式 MAZDA3正式接單
新世代MAZDA3以「less ismore」日式減法美學思維，雕塑出猶如藝術精品般的動人身影，自上市以來受到全球車迷矚目並深獲消費者青睞，更接連榮獲2019年德國紅點設計大獎「Best of the Best」與2020世界年度設計風雲車 (World Car Design of the Year)兩大獎項，以出眾設計屢獲國際大獎肯定。今年為MAZDA邁入100週年的重要里程碑，台灣馬自達秉持品牌的挑戰者精神，不斷思考如何精進產品力以持續滿足消費者需求，於14日正式推出全新2021年式MAZDA3。（圖／MAZDA提供）質感細膩昇華 獨到演繹新日式奢華MAZDA化繁為簡的日式減法美學，透過「less is more」的設計思維雕塑出MAZDA3簡約流線的迷人車身線條，藉由色澤風格獨具、層次豐沛生動的全新「極境灰」車色，更加反映出俐落動感的光影張力。車室內大面積觸感柔韌、紋理細緻的皮革綴以銀色飾條，以職人精神細膩鋪陳質感層次，在每一分毫的細微之處看見MAZDA對工藝的極致追求。車室為駕駛者與車緊密連結的空間，MAZDA以駕駛者為核心導向打造平行式座艙，運用精進的HMI人因工程技術結合整體中控台設計，配置MAZDA CONNECT人機智慧資訊整合系統，搭配8.8吋中央資訊顯示幕、智慧型手機連結功能、7吋全彩數位儀錶與前擋投影式全彩抬頭顯示器(Windshield HUD)，直覺友善的操作介面與多功能控制旋鈕，讓駕馭更加心無旁鶩且得心應手。2021年式MAZDA3旗艦進化型進一步配置質感溫潤的真皮座椅，具備駕駛座八向電動調整附電動腰靠調整功能，以及駕駛座電動座椅記憶功能；電動折疊後視鏡新增記憶與防眩功能，提供車主更加貼心便利的用車體驗。奠基於MAZDA HARMONIC ACOUSTIC環場聲學音響系統，擁有12具揚聲器的BOSE®音響系統能精準展演音場效果，創造專屬的完美聽覺享受，2021年式MAZDA3完整建構豪華舒適的新高度，讓每趟旅程都將是難忘的感官盛宴。（圖／MAZDA提供）無微不至安全防護 只為實踐感動承諾對於安全，是MAZDA堅持不變的承諾，透過完善的i-ACTIVSENSE主動安全科技為後盾，讓車主無後顧之憂盡情享受安心信賴的用車生活。2021年式MAZDA3追加全新尊榮安全型，舉凡全速域主動車距控制巡航系統(MRCC)、巡航模式車道維持輔助系統(CTS)、智慧前行煞車輔助系統(SBS)、車道盲點偵測系統(BSM)附後車警示功能(RCTA)與車道偏移警示系統(LDWS)等均納入標準配備，使MAZDA3自83.9萬起即享有完備主動安全科技。旗艦型以上車款更標配智慧倒車煞車輔助系統(SBS-R)、智慧後車盲區煞車輔助系統(SBS-RC)與360°環景輔助系統，提供車主無微不至的安全防護，感受MAZDA全新世代的安全科技魅力。（圖／MAZDA提供）以人為本顛覆創新 延續百年駕馭樂趣100年來，MAZDA追求駕馭樂趣的熱情始終未變。透過人本哲學理念進行開發的MAZDA3跳脫框架，以全新的SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE 車輛結構技術，重新設計包含座椅、車身構造、底盤與輪胎，使車輛的動態平衡如同人類行走般簡單自然，輔以MAZDA獨門G-VECTORING CONTROL PLUS G力導引控制技術+，線性順暢的車輛反應提供人馬一体的駕馭感受。MAZDA3所搭載的2.0升SKYACTIV-G高效汽油引擎，可輸出165ps的最大馬力與21.7kg-m的峰值扭力，搭配SKYACTIV-DRIVE六速手自排系統附運動化換檔模式，帶來充沛線性的動力之餘，同時達成動能與節能的優異平衡。2021年式MAZDA3更新增方向盤換檔撥片，給予車主操之在我的自信駕馭體驗，俐落換檔瞬間傳遞MAZDA唯一無二的駕馭感動。今年適逢MAZDA 100週年的全新里程碑，為感謝台灣消費者的支持，並持續精進產品力以滿足各種客層的需求，全新2021年式MAZDA3提供定位更加豪華舒適的旗艦進化型，增加真皮座椅、駕駛座八向電動調整附電動腰靠調整功能、駕駛座電動座椅記憶功能、方向盤換檔快撥片等；追加尊榮安全型，將諸多主動安全配備如: 全速域主動車距控制巡航系統(MRCC)、巡航模式車道維持輔助系統(CTS)、智慧前行煞車輔助系統(SBS)等皆列入標配，讓更多的消費者都能享受MAZDA貼心完善的主動安全科技。五門車型更導入全新「極境灰」車色，完美展演MAZDA新世代日式美學設計風采。2021年式MAZDA3以豐富多元的車型與車色選擇回應廣大消費者期待，並於今日正式展開接單作業，四門車型正式售價自新台幣79.9萬元起，五門車型為新台幣84.9萬元起，預計於今年8月起開始陸續交車。
從螢幕切換到快捷列設計 三星與Google兩大摺疊機比拚「高效工作」
對摺疊機有關注的朋友都知道，今年度除了三星照慣例推出Galaxy Z Fold6外，Google的Pixel 9系列也推出了Pixel 9 Pro Fold這款第二代摺疊機。兩款雖然都是摺疊機，但是從螢幕尺寸、介面、內建AI方面，都有著明顯的不同。而本次《CTWANT》以商務人士的需求切入，從介面設計、方便使用性，以及兩家主打的AI功能來分析，看到底哪款能成為商務人士提升生產力的工具。顯示內容部分兩支手機在原廠預設的狀態下，隨機抓一篇新聞文字來進行閱讀的時候，Google Pixel 9 Pro Fold不管是在封面螢幕或是內頁螢幕，其所能呈現的文字真的都比Galaxy Z Fold6還要多。尤其在封面螢幕上，原本還沒測試前，原以為Galaxy Z Fold6的封面螢幕比較細長的關係，可以呈現的資訊應該會比較多。沒想到實際測試結果出爐後，卻是Google Pixel 9 Pro Fold雙雙勝出。但必須說實話，Google Pixel 9 Pro Fold雖然勝出，但差別真的就是一兩行的文字。Google Pixel 9 Pro Fold內外螢幕顯示情況。（圖／廖梓翔攝）Galaxy Z Fold6內外螢幕顯示情況。（圖／廖梓翔攝）通知列的設計在下滑通知列的設計上，Galaxy Z Fold6依舊採取傳統的單行式設計，所有資訊都在同一排，可以說是對熟悉一般手機操作的用戶來講十分貼心。Galaxy Z Fold6通知列設計。（圖／廖梓翔攝）但Google Pixel 9 Pro Fold的下滑通知列採取兩行式設計，左邊是各種快捷功能，右邊則是各項軟體的通知，而左右兩邊的欄位甚至還能個別左右或上下切換，用著很精準的方式來呈現各項資訊與功能的位置，這樣的版面設計上，其實更大程度的利用摺疊機大螢幕的特性，可以說是一個設計得十分優秀的小細節。Google Pixel 9 Pro Fold通知列設計。（圖／廖梓翔攝）軟體內外螢幕切換時使用摺疊機的時候，一定會遇到「開啟軟體後開／關螢幕」的情況。而在實際測試中，在封面螢幕打開APP後再打開內頁螢幕，兩台手機均可正常使用App，同時會因應版面的變化對App進行版面的調整。但如果今天是在內頁螢幕先打開App後關閉內頁螢幕，這時候三星的手機封面螢幕會直接進入到待機狀態，解鎖後是桌面，必須要重新開啟App，但是Google則是App直接改變版面，無須解鎖就可繼續使用。系統預設下，Galaxy Z Fold6無法在內頁打開螢幕後，直接無縫銜接到封面螢幕繼續使用。（圖／廖梓翔攝）以遊戲《天堂W》來測試，使用Google Pixel 9 Pro Fold來玩的話，不管是在哪個螢幕開啟，都可以無縫銜接遊玩。而三星的Galaxy Z Fold6的部分，如果是在內頁螢幕開啟遊戲的話，切換到封面螢幕時，會因為封面螢幕預設回到桌面的關係，必須重新切換到遊戲App內繼續遊戲。但三星Galaxy Z Fold6在設定內的「顯示螢幕」選項中，本身有個「在封面螢幕上繼續使用應用程式」的功能，在這個功能中，可以由用戶自己設定要讓哪個軟體可以自由在內頁螢幕與封面螢幕中切換使用。開啟這項功能並針對特定App完成設定後，在執行特定App時，就可以無縫銜接使用。Galaxy Z Fold6「在封面螢幕繼續使用應用程式」功能。（圖／廖梓翔攝）簡單來說，關於App的內外螢幕切換使用，Google Pixel 9 Pro Fold預設是「全開」，而三星Galaxy Z Fold6預設是「全關」，但可以針對App進行設定開啟。至於哪個部分比較好用，就看用戶的使用習慣與需求了。軟體顯示比例提到遊戲這種全螢幕的軟體，又延伸出一個「軟體顯示比例問題」。這點可以說是Android的原罪，早期Android在開發之時，各家廠商就延伸出不少各種詭異比例的螢幕，在當時也發生不少軟體無法正常顯示的情況。後續廠商間形成一種默契，開始逐漸使用16:9的架構進行軟體開發。而在Android系統的自適應功能出現後，這樣因為螢幕比例而無法正常呈現的情況可以說是相當罕見。但是隨著摺疊機的問世，軟體的螢幕呈現比例上又出現問題。在三星的部分，他們預設就是讓軟體以135:116的全螢幕方式進行呈現，但如果軟體無法符合這個比例的話，會出現畫面上下（或是左右）遭到裁切的情況。而如果要讓軟體正常呈現，三星Galaxy Z Fold6除了全螢幕外，還內建16:9與4:3兩種比例，這兩種比例可以讓軟體呈現更多、更完整的畫面，但相對的，螢幕上下（或是左右）就會出現黑框。三星Galaxy Z Fold6調整成4:3的話，上下會有黑框產生，剛好可以看到工具列。（圖／廖梓翔攝）而在Google Pixel 9 Pro Fold的部分，除了全螢幕外，則是有半螢幕（16:9）與3:2兩種比例，其中半螢幕的呈現效果，其實與封面螢幕的呈現效果差不多。而由於Google Pixel 9 Pro Fold螢幕本身的比例是接近1:1，如果軟體本身的自適應性不夠的話，會面臨大量資訊遭到裁切的情況，很多時候全螢幕的軟體（尤其像是遊戲）建議選擇3:2的比例來進行，雖然畫面資訊仍會遭到切割，但真的會比預設的1:1全螢幕然後大量切割來的好。Google Pixel 9 Pro Fold有三種比例可以調整。（圖／廖梓翔攝）軟體顯示比例調整設計提到應用程式顯示比例的調整，三星針對應用程式顯示比例，其實都是在設定內的「顯示螢幕」選項中，找到「全螢幕應用程式」來進行設定。三星這個功能內可以針對每個App的顯示比例進行調整。（圖／廖梓翔攝）而Google則是做了一種「很方便又很不方便」的設計，部分應用程式打開後，右下角會出現一個「全螢幕」的符號，點選這個符號就可以即時性的針對該軟體進行顯示比例的調整，使用者也可以很直覺地進行調整。右下角紅框處的圖標點選後可以直接調整App的顯示比例。（圖／廖梓翔攝）但如果再打開軟體時，右下角沒有這個符號的話，則必須要在設定中找到「應用程式」，從你要調整的目標軟體選單中，找到「顯示比例(實驗)」，Google目前並沒有針對軟體顯示比例的部分，設計一個統一的區塊可以統一修改，必須要進入個別軟體進行修改，這點上來說，可以說是不怎麼方便。如果沒有從上述那個功能進去的話，就要在應用程式內，進入每個程式逐一調整。（圖／廖梓翔攝）軟體快捷列設計在三星Galaxy Z Fold6上，軟體快捷列還是分成傳統的兩種設計，分別是在底部的「工具列」與常駐在右側邊的「側螢幕面板」。三星有下方與右邊兩個工具列。（圖／廖梓翔攝）其中工具列所呈現的App，其實與內頁螢幕底部擺放的快捷軟體有直接相關。系統預設是擺放三星官方的App，像是電話、訊息、網頁瀏覽器、相簿、相機等軟體。但當你對螢幕底部的快捷軟體進行重新調整後，後續啟動其他應用程式時，底部工具列的軟體就是會變成你原本設計的樣子，這排最多可以擺放8款App。其實桌面底下App的擺放順序，就跟工具列有直接關係。（圖／廖梓翔攝）除此之外，透過修改設定，工具列上的右邊也可以呈現2至4個「最近使用過的程式」。但實際呈現的數量還是會看你左邊到底擺放了多少App來決定。總之，工具列上最多只能呈現10款App。如果這些都不是你要用的App，也可以透過工具列最左邊的功能表按鈕，直接喚出全部的程式清單來進行選擇。而常駐在右側邊的「側螢幕面板」上方3個App是系統自動給予的外，下面預設有5個空間，可以讓你挑選那些「偶爾會用到但是懶得找」的軟體，比如錄音、地圖等等。而如果覺得5個空間還不夠用，用戶可以自己繼續在這個空間中添加App，最高可以添加到22個。「側螢幕面板」的App最多可以放到22個。（圖／廖梓翔攝）如果這樣還不夠用的話，實際在操作「側螢幕面板」時，底部同樣有個「功能表」的按鈕，點選後也是會直接喚出程式清單，直接透過程式清單來找尋軟體。「側螢幕面板」除了可以放各種App的快捷按鈕外，同時也可以放小工具、行程提醒，甚至是天氣等資訊。但當中比較可惜的部分就是「無法混用」。明明「側螢幕面板」可以透過上下滑動的方式進行拖曳，但是卻無法把一些很常用的小工具與軟體合併顯示在同一條側螢幕面板中，這點是比較可惜的部分。側螢幕面板可設定的功能類型，可以同時設定多種。（圖／廖梓翔攝）在Google Pixel 9 Pro Fold部分，不管是封面螢幕或是內頁螢幕，底部均有一條僅容許4個空格的工具列，這4個空格中可以放讓你常用的App，也可以放你設計好的App資料夾。而當你打開任何程式後，工具列就會直接變小放在螢幕底端，而右邊多出兩個「你最近使用」的App圖案，方便你隨時使用這些App。比較可惜的是，Google Pixel 9 Pro Fold並沒有側邊工具列可以使用。如果你想要使用的App並不在工具列內的話，則可以點選工具列最左邊的功能表圖案，直接叫出App清單進行選取。桌面底下App的擺放順序與內容，就是直接影響到工具列。（圖／廖梓翔攝）軟體多工設計為何要花那麼多版面來研究工具列的部分呢？其實最主要的目的就是「軟體多工」。摺疊機的一大特色，就是可以讓2個或2個以上的軟體同時呈現在螢幕上。在Google Pixel 9 Pro Fold上，理所當然有這個功能。當你在內頁螢幕開啟某一套軟體後，可以從底部工具列（或是工具列的功能表中）找尋你要的App，接著按住App的圖標，這時候內頁螢幕就會呈現左右兩個大色塊，讓你決定這個新的App要放在哪。當你打開2個App後，也可以按住兩個程式中間的灰色處，這樣就可以一定程度上的調整左邊與右邊App的顯示比例。（圖／廖梓翔攝）除此之外，如果你真的很常使用某2種軟體搭配起來的分割畫面顯示的話，也可以選擇「儲存應用程式配對」，這時候你的桌面上就會出現一個由2個App組合起來的圖標，以後只要點選這個圖標後，就會一次開啟2個App。可以把常用的分割螢幕搭配儲存起來，放在桌面變成捷徑。（圖／廖梓翔攝）而在三星Galaxy Z Fold6上，根本就是把分割畫面玩出花出來。除了Google Pixel 9 Pro Fold有的從工具列拖曳App開啟左右分割畫面外，Galaxy Z Fold6除了有左右分割外，甚至還能做到上下分割。Galaxy Z Fold6可以上下分割。（圖／廖梓翔攝）也能左右分割。（圖／廖梓翔攝）而除了同時開2個軟體做出來的分割畫面外，Galaxy Z Fold6還能以此延伸，在打開第3個App，讓螢幕變成有3個軟體同時出現的三分割畫面。甚至可以做到3分割。（圖／廖梓翔攝）如果真的要很極端，Galaxy Z Fold6還有著「浮動視窗功能」，在畫面上出現軟體三分割的情況下，你還能把目標App使用「浮動視窗功能」，再次添加到很熱鬧的畫面中。透過浮動視窗還能加上第4個軟體。（圖／廖梓翔攝）當然，這時候其實「如何快速選擇目標App」就很重要了，所以這就凸顯出「工具列」的重要性。由於Google Pixel 9 Pro Fold的工具列數量較少的關係，其實更多的時候都是使用功能表來選擇App，而三星Galaxy Z Fold6由於有下方與右方App工具列的關係，因此在選擇App分割的時候，速度上會比較快。三星Galaxy AI功能介紹自2024年推出以來，三星Galaxy AI就在手機上創造不少豐富有趣的功能，其中比較受到矚目的，大概就是「通話即時翻譯」功能，從原本在S24上只能支援電信通話，到Fold 6的時候，已經變成可以支援LINE、WhatsApp等第三方通訊軟體。當用戶在與外國人溝通時，就可以開啟這項功能，「通話即時翻譯」可以在雙方用著自己本國語言溝通的時候，將對方的內容翻譯成自己能夠理解的內容，可以說是非常的方便使用。除此之外，商務人士最常用遇到的工作場景就是開會，而為了擔憂自己的筆記沒有辦法及時性的詳實記錄，所以許多人都有開會錄音的習慣。但當會議結束的時候，又遇到要聽打錄音內容的窘境。而三星Galaxy AI就有一個「語音轉文字智慧助理」，這個功能能將錄音一鍵轉為逐字稿，並進行翻譯、摘要整理，讓長時間的會議紀錄更高效流暢，是商業人士的得力助手。在設定中可以查看三星Galaxy AI各種功能。（圖／廖梓翔攝）另外比較值得推薦的功能，大概就是「訊息即時翻譯助理」，用戶只需要輸入中文便能轉換成外語，與外籍友人訊息聊天、寫外文商務電子郵件超實用。其中，智慧寫手能針對輸入內容提供適當建議，不論向客戶傳送禮貌訊息，還是撰寫社群媒體文案，都能確保用語恰當並符合原意。都提到翻譯了，那也不能錯過三星Galaxy AI的「翻譯助理」，該功能的使用場景適用於「面對面」交談，透過摺疊機螢幕可摺成90度的特性，直接開啟即時語音同步翻譯的功能，你的說話內容會自動轉換成目標語言的文字，呈現在封面螢幕上給對方看，而對方的說話內容，則會翻譯成你的語言呈現在內頁螢幕上，可以說是一個溝通的超強利器。翻譯助理，內外螢幕呈現兩種不同語言。（圖／廖梓翔攝）除了上述功能外，Galaxy AI還有「網頁摘要智慧助理」、「智慧回覆建議」等功能，對於使用資料收集、回應訊息的時候都可以有很大的助力。同時，目前Galaxy AI繁體中文已於10月底正式上線，台灣用戶只需至「設定」下載「語言套件」，即可享有更符合在地需求的AI體驗。Google AI功能介紹如果單從宣傳角度來看的話，Google在Pixel 9系列宣傳時，主打的AI功能（台灣區能用的）主要會放在攝影方面，在相機部分有內建各種強化畫質、輔助拍攝的功能，像是AI與AR結合在一起的「一起拍」功能，只要透過這個功能，在拍攝團體照的時候，拍照者先幫大家拍完照，後續只需要請一人來幫忙，就可以透過重複曝光的方式，讓拍照者也出現在團體照內喔。相較於三星Galaxy AI，Google在台灣地區下放的AI功能的確不多，但「不代表沒有」類似功能。像是主打面對面交談用的「翻譯助理」，其實在Google翻譯本身就有十分接近的「對話模式翻譯」，而且透過本身軟體的設定，也能讓Google翻譯同時使用內外螢幕來進行即時性的對話。雖然功能設計上並非完美，但本身使用上的方便性也不差。Google翻譯本身就有支援面對面的即時語音翻譯功能。（圖／廖梓翔攝）Google翻譯也能在Google Pixel 9 Pro Fold上同步使用內外螢幕進行即時語音翻譯。（圖／廖梓翔攝）而「語音轉文字智慧助理」功能，如果扣除掉「翻譯」這件事情的，將目光專注在「語音轉文字」上的話，其實Google Pixel 9 Pro Fold內建的錄音機就有「語音轉文字」的功能，算是一個已經到達「可用」等級的服務。Google的錄音功能有支援即時性語音轉寫。（圖／廖梓翔攝）所以Google Pixel 9 Pro Fold的AI功能到底是好是壞呢？如果把內建的Google Gemini拉進來比的話，結果就完全不一樣了。在Pixel 9系列中，Google讓Gemini取代傳統的數位助理。使用方式也與傳統相同，直接透過說出「Hey，Google」來啟動功能。Gemini取代了以前的Google語音助理。（圖／廖梓翔攝）至於Gemini版的AI助理到底有何用途呢？除了像過去請他幫忙寫簡訊、訂鬧鐘、問天氣，查看行事曆外。你還能拍照詢問Gemini「冰箱這些食材該怎麼處理」。除此之外，就是Gemini的先天優勢「與Google Workspace的高度整合」。Gemini的AI助理可以與Google本家程式連動使用。（圖／廖梓翔攝）Google Workspace其實包含了Gmail、雲端硬碟、行事曆、文件等Google官方推出的工具，相信現在不少人的工作都與這幾套軟體脫離不了關係。而當Gemini加入後，你可以直接請Gemini幫你「整理近期電子郵件的重點內容」、「搜尋雲端硬碟中符合某個條件的檔案」，甚至還可以對Gemini詢問附近特定營業內容的地標，然後要他把地標標記在Google地圖上。實際體驗後，如此超高的整合度，其實真的會讓人十分傻眼。只能說，成果驚人。（圖／廖梓翔攝）但也是有個很搞笑的情況，目前Gemini的AI助理僅接受「個人帳號」使用，也就是如果你公司是自購網域加入Google Workspace服務的話，即便你原本架構是Google的，但是Gemini的AI助理目前仍「不支援使用」。至於何時開放，官方並沒有明說。實際體驗的感覺為了這次的測試，其實真正做到「長時間」的使用這兩款手機。由於過去就是長時間三星摺疊機的用戶，所以Fold 6用起來可以說是十分的熟悉，甚至已經熟悉到「自動忽略」某些自己早期接觸時認為的缺點。兩台手機對比之下，三星Galaxy Z Fold6真的是沒話可說，歷經了6代的研發，使用者的大部分需求其實真的都已經考量進去。剩下比較讓人頭痛的App介面問題，其實更多是卡在相關廠商的配合度了。但在接觸Google Pixel 9 Pro Fold後，真的有改變部分的想法。首先Google Pixel 9 Pro Fold接近一般手機比例的封面螢幕，就算只使用封面螢幕操作手機，也不會有三星Galaxy Fold系列那種「狹窄」的感覺。你知道，對於手指粗大的人，想要在三星Galaxy Fold系列的封面螢幕上打字，到底有多痛苦嗎？而Google Pixel 9 Pro Fold的寬螢幕讓打字成為一件輕鬆愉快的事。相對的，在使用三星Galaxy Z Fold6的時候，自己幾乎會下意識地跳過封面螢幕，不管三七二十一的，都是打開內頁螢幕使用。不過，螢幕寬了也有其代價。裝上保護殼後，Google Pixel 9 Pro Fold明顯變得更寬。摺疊機的用戶都需要知道，要長時間的使用摺疊機「內頁螢幕絕對需要保護貼」、「螢幕轉軸絕對要保護」。螢幕轉軸絕對是是摺疊機的「命根」，建議用戶在選購保護殼或皮套時，一定要會挑選能保護轉軸的款式，這樣才能避免因碰撞或損壞，導致因為更換轉軸產生高昂的維修費用。然而，當你給Google Pixel 9 Pro Fold選了一款能保護轉軸的皮套後，手機寬度進一步增加，雖然不影響日常操作，但放進口袋時「占空間」的感覺明顯加劇。回到使用層面，作為商務人士，時間是最寶貴的資源，手機能否高效支持工作非常重要。三星Galaxy Z Fold6在UI設計上確實精妙，它的工具列與側螢幕面板設計能快速喚出常用App，加上左右、上下分割畫面，甚至三分割與浮動視窗的功能，能讓多工操作流暢自如，可以避免耗費時間從通訊軟體、信件、PDF檔案中搜尋自己需要的資訊。而Google Pixel 9 Pro Fold在UI設計上雖然不如三星如此「華麗」，但是從許多地方都可以看到其巧思（像是那個兩列式的下拉式選單）。除此之外，AI助理Gemini的存在真的讓人十分驚艷。本身摺疊機因為螢幕尺寸優勢的關係，在處理商務方面的方便性就已經遠超過一般手機，再加上Gemini與Google的各項服務深度整合，從處理郵件到管理行事曆，甚至搜尋雲端檔案都能輕鬆搞定。對經常使用Google Workspace的用戶來說，Gemini簡直是工作的最佳助手，讓日常作業變得更高效。總結三星Galaxy Z Fold6是實現高效多工操作的利器，UI設計考量周到，對習慣以工具列快速操作的用戶特別友好。而Google Pixel 9 Pro Fold則是日常依賴Google服務的用戶首選，Gemini助理無疑是它的一大優勢，但寬機身與封面螢幕的設計，也讓它更接近傳統手機的操作體驗。兩款手機各有優勢，至於要如何選擇，就看使用者需求而定。
新北歡樂耶誕城週五登場 燈海隧道、天橋光廊夢幻必拍
一年一度讓板橋人又愛又恨的「2024新北歡樂耶誕城」，將於本週五11/15起盛大登場，一路持續至2025/1/1，將連續48天以魔幻華麗的裝置燈飾陪伴大家度過耶誕，預計又將帶來滿滿人潮。今年度周邊天橋光廊及人行道同樣打造繽紛的光環境設計，主秀、絢麗周邊裝置及燈飾將於每日17時30分到23時亮燈，讓民眾沉浸在閃耀璀璨的幻境氛圍中。2024新北歡樂耶誕城以「魔幻之城」為主題，並以「變裝」為主軸，各式各樣的魔幻裝置將分布在市民廣場、站前廣場、萬坪公園、環狀線南廣場、板橋車站東二門和府中廣場等區域，並有全新角色登場。包括魔幻天使、小客（元素探索者）、貓頭鷹（祕法智者）、兔子（靈魂治療師）及獨角獸（聖盾守護者）等限定角色，還有標榜「面積最大」的LED城堡主秀，現場將全新打造8層樓高的LED城堡，將冒險故事投影在新北市政府大樓外，兼具表演舞台及裝置展演功能。今年耶誕樹以魔幻天使外觀展現，會隨著LED城堡主秀有不同顏色變化。LED城堡主秀以新角色串連故事，特別吸引親子族群。此外市民廣場的竹筍形主燈將化身巨型魔幻天使，可隨著聲光變換紫、藍、紅、綠等顏色；在市府大廳及站前廣場則設置機械動態燈組，會定時飄放浪漫雪花；另外還有「耶誕變裝Show起來」活動，邀請大小朋友變身耶誕角色，完成指定任務還能抽好禮；並有「環場沉浸式體驗」從LED燈光主秀導入AR濾鏡及心理測驗，讓民眾透過互動體驗感受耶誕城魅力；此外象徵好運與祝福的「耶誕夜光巡迴車」也將隨機快閃耶誕城，並帶來夢幻聲光秀；而備受喜愛的環球影城巨星小小兵也將設置打卡點，降臨在新北市市民廣場，等大家前往合影。在新站路人行道可見金銀相間的「無敵幸運星」光廊，吸引路人駐足拍照。「幻夢槲寄生」以閃爍光芒的耶誕彩條佈置為戀人們帶來佳節的祝福。「森光大道」雖然不長，但拍攝人像十分夢幻。另外在市民廣場周圍如人行道及天橋光廊，也設有各式燈飾藝術，像是鄰近人行道的部分，在新站路人行道的「無敵幸運星」以金銀相間的設計打造出星光熠熠的光廊，在這次的光廊中尤為醒目；新府路人行道的「幻夢槲寄生」則以寓意愛與和平的槲寄生為造型，營造夢幻氛圍；還有中山路人行道的「奇願大道」，設計成如銀河般閃耀的特殊拱門造型，象徵內心璀璨純真的光芒；在板橋車站東二門外則有小而美的「森光大道」，以仿真花藤和閃閃球泡燈組成花海小隧道，同樣吸引路人擺拍。「魔幻杏運星」以仿真銀杏吊掛及璀璨光點布置而成，色彩從金黃色漸變至溫暖的橘色。天橋部分亦有不少設置，像是新站路天橋的「奇幻星門」有七彩螺旋的霓虹燈點，呈現迷人絢麗的空間；新府路天橋「蝶舞之森」則打造蝴蝶在光影下翩翩起舞的模樣，讓人彷彿置身森林幻境；縣民大道天橋可見「魔幻杏運星」，是以銀杏造型結合璀璨漸變的暖黃燈飾，營造溫暖的節慶氛圍；麗寶百貨廣場—公車站旁的天橋「綺麗幻境」，則以藍黃相間、變幻閃爍的華麗圖騰吸引大眾目光；百揚大樓天橋的「甜甜圈幻想曲」以甜甜圈為主題，炫目的光點彷彿撒上迷幻糖霜；板橋車站天橋的「夢幻星海」布滿閃耀星點，形成璀璨星海；小遠百天橋「魔力之泉」則在夜晚時分透過燈光律動，在城市上空形成優雅的舞動。在環狀線南廣場有大型裝置藝術「暮光之城」，可讓大家自由進入彷彿要參加一場冬季派對。新北市政府一樓大廳的「魔幻耶誕嘉年華」將耶誕雪花球、時鐘放大，當魔幻天使旋轉時還會有雪花落下。除了各式造景、燈飾之外，當耶誕城開城後，11/16至12/29期間每週六、日將舉辦「魔幻耶誕童話派對」，以多元主題創意市集陪大家歡慶週末；11/23至11/24的「魔幻變裝童樂會」，將有活潑生動的歌舞表演打造歡樂的耶誕氣氛；12/6至12/8也將舉行充滿異國風情的「魔幻夢境德國耶誕市集」；還有最受歡迎的「魔幻巨星耶誕演唱會」則將於12/14至12/15開唱，以重磅卡司嗨翻耶誕城！
以黎停火談判取得進展！ 以色列稱俄羅斯「可防止敘利亞武裝真主黨」
以色列表示，由美國調停的黎巴嫩停火談判取得進展，但仍需得到保證，以便在真主黨違約的情況下能夠恢復軍事行動，而俄羅斯也可以發揮作用，阻止真主黨透過敘利亞阿薩德政權重新武裝。黎巴嫩真主黨表示，其在德黑蘭、華盛頓和莫斯科的支持者正在進行政治接觸，但與此同時也揚言，真主黨擁有足夠的武器來進行「長期戰爭」，包括持續向以色列發射火箭彈。對此，以色列外長薩爾（Gideon Sa'ar）11日告訴記者，以色列與真主黨的戰爭尚未結束，不過「談判取得了特定的進展，我們正在與美國方面處理這一問題」。他也補充，俄羅斯可以幫助停火協議的執行。雖然以色列與伊朗之間進一步直接對抗的威脅仍然存在，但美國前總統川普上週在大選中取勝，引發國際猜測以色列與伊朗代理人之間逾1年的衝突將如何演變。以色列總理納坦雅胡10日曾表示，過去幾天他與川普進行了3次對話。另根據以色列Army Radio的報導，以色列高級官員、戰略事務部長德默（Ron Dermer）上週罕見訪問俄羅斯，並與莫斯科討論「阻止敘利亞阿薩德政權向真主黨偷運軍火」的可能性。德默本週將在美國進行後續諮詢。以色列外長薩爾拒絕就德默的出訪做詳細介紹，但這顯示以色列對俄羅斯在遏制真主黨方面發揮作用持開放態度。對此，俄羅斯駐以色列大使館則不予置評。據悉，黎巴嫩停戰方案要求真主黨從以色列邊境附近地區，包括利塔尼河（Litani River）以南撤離，同時要求以色列部隊撤離該地。該計畫也設想強化已經駐紮在黎巴嫩的聯合國維和力量，因為以色列希望得到真主黨解除武裝的相關保障，同時如果真主黨被其認定持續對以色列北部構成危險，也期望能夠重新恢復軍事打擊。根據Al-Akhbar的報導，黎巴嫩當局尚未獲得停火方案草案。黎巴嫩已對任何允許以色列軍隊在該國空域或領土自由行動的協議表示反對。如果協議達成，最初將有60天的試行階段，時間可能足以涵蓋現任總統拜登向川普政府移交權力之後。
重量級大師親自執導 《蒲田行進曲完結篇：銀之死》首度登台
由日本戲劇界重量級導演錦織一清執導的經典現代戲劇《蒲田進行曲完結篇：銀之死》，將於2025年10月首次在高雄登場，帶給觀眾一場深刻震撼心靈的藝術饗宴。這場演出不僅是對劇迷的重磅回饋，更將成為十月藝文界增添火花。作為五、六年級台灣觀眾熟知的日本超級偶像以及日本戲劇界的知名導演，錦織一清以其獨特的戲劇視角和創意聞名，擁有超過40年的豐富舞台經驗。他的作品橫跨戲劇、舞台及電視，並以深刻刻畫人性、滿溢感動的表演風格，在國際間享譽盛名。日本戲劇界重量級導演錦織一清。（圖／國際舞台文化藝術交流協會提供）《蒲田進行曲完結篇～銀之死》以電影動作片明星生活為背景，講述了人性中的親情羈絆與堅韌。劇中透過情節緊湊的故事和深刻的角色描寫，探討了親人之間的犧牲與掙扎。2023年與2024年的日本東京公演震撼了所有日本觀眾。此次演出，由錦織一清大師親自執導，並將2023年以及 2024年的日本東京公演的原班人馬（包括動作明星春田純一、日本國寶級演員堀田真三、大下順子、ＪＡＣ日本動作明星等）帶到台灣。為了提升觀眾體驗，本次演出結合了百老匯AR/VR舞台科技，攜手台灣和美國的多媒體創作團隊，透過最先進的視覺技術，克服語言障礙為台灣觀眾呈現突破傳統的戲劇體驗，帶來視聽震撼。
馬自達全新CX-60市占成長32% 配備升級僅「這車型」漲2萬
台灣馬自達正式發表全新25年式CX-60，不僅導入「星燦藍」新車色，針對各車型也做配備升級；在價格部分，除25S AWD Premium 調漲2萬元之外，其他車型均未漲價。Mazda CX-60自今年交車以來累積逾2,000位車主，使CX-60位列2024年進口中型休旅掛牌第5名，也使Mazda在中型休旅級距市占率年成長32%。台灣馬自達指出，此次主要針對2.5升自然進氣引擎的3個車型進行升級，入門車型CX-60 25S Elite標配升級Hands-free感應式電動尾門，售價維持118.9萬元；CX-60 25S Elite Plus車型升級附12具揚聲器BOSE®環繞音響系統，售價維持129.9萬元。（年底前入主25S AWD Premium 或高階車型CX-60 33T，可免費升級支援大型前擋投影式全彩HUD速限提醒輔助及車道指引輔助的Mazda CONNECT-NAVI進階衛星導航系統。（圖／台灣馬自達提供）主力車型CX-60 25S AWD Premium新增雙模式大型全景天窗、四向可調電動方向盤、駕駛面部辨識個人化系統及駕駛面部偵測攝影機，全新年式售價 141.9萬元；高階車型CX-60 33T為168.9萬元起。內裝部分，升級四向可調電動方向盤；同時，新增級距內唯一配置的駕駛面部辨識個人化系統，能自動設定最適切的駕駛姿勢及記憶至多6 組個人化座艙環境設置，結合駕駛面部偵測攝影機主動監控駕駛精神狀態、避免疲勞行駛。高階33T AWD直列六缸輕油電性能車型，以284ps/45.9kg-m動力達到14km/L一級能源效率表現，配有Nappa真皮座椅搭配雙前座導流式通風功能暨十向電動調整，並可選配滿足個人風格以暖沙棕內飾，搭配大量麂皮質感材質、菱格紋 Nappa座椅及雙色方向盤設計；也可選配星砂白Nappa座椅，輔以經典Kakenui日式懸浮縫合工藝、白楓木飾板與環車鍍鉻妝點Premium Modern特仕套件。
加拿大警破獲「史上最大毒品實驗室」 數量夠每位公民致死2次
加拿大皇家騎警（RCMP）近日在卑詩省內陸查獲一個規模空前的超級毒品實驗室，該實驗室被認為是加拿大歷史上最大、最先進的毒品製造基地。此次行動是針對一個跨國犯罪集團進行的長期追查結果，成功阻止了大批毒品流入加拿大市場。但儘管行動規模龐大，目前僅逮捕了一名嫌疑人。根據外媒《GlobalNews》的報導，皇家騎警太平洋地區聯邦警務司令助理專員戴維特博爾（David Teboul）表示，經過數月的調查，警方成功發現並拆除了這個全國最複雜的毒品製造中心之一。警方查獲了大量槍支和毒品，包括55公斤芬太尼、390公斤甲基安非他命、35公斤可卡因、15公斤MDMA和6公斤大麻。此外，警方還繳獲了89支槍支，包含手槍、AR15突擊步槍及衝鋒槍，其中部分槍支已上膛，隨時可使用。除了槍支和毒品外，警方還發現了大量爆炸裝置、彈藥、防彈衣和價值50萬美元的現金。特博爾指出，警方還起獲了大量可用於生產芬太尼和搖頭丸的化學前驅物質，尤其是P2P（苯基-2-丙酮），這是製造甲基安非他命的重要化學品，通常用於墨西哥毒販的製毒過程。據皇家騎警估計，這些毒品可以製造出9500萬劑致命劑量的芬太尼，足以奪走每位加拿大公民至少兩次生命。該犯罪集團預計可從中獲得超過4.85億美元的利潤，主要嫌疑人Gaganpreet Randhawa已被警方逮捕，並面臨多項毒品和槍支相關指控，目前警方正積極追查其他可能涉案成員。太平洋地區聯邦警務負責人吉莉安韋拉德（Jillian Wellard）在新聞發布會上表示，「這無疑是對涉案跨國犯罪集團的重創，也是確保加拿大人和國際社會安全的重要一步」，據加拿大政府數據，芬太尼是當前非法藥物危機的主要元兇之一，從2016年1月至2024年3月，全國已有近48,000人因芬太尼等有毒非法藥物喪生。此外，大約兩週前，加拿大警方還逮捕了另一個與跨國有組織犯罪集團有關的嫌疑人。皇家騎警透露，這是與美國聯邦調查局（FBI）合作超過一年的成果，專門針對與墨西哥毒品集團有關的犯罪網絡。該集團長期將大量甲基安非他命和可卡因從中南美洲經美國走私到加拿大及其他國家。除此之外，該集團還被指控在北美多地涉及謀殺案和大規模洗錢活動。當局指出，該集團的領導人Ryan Wedding是一名加拿大人，目前仍在逃，並受到美國和加拿大的通緝。皇家騎警和國際執法機構正加強合作，追捕該名嫌疑人及其相關網絡，進一步遏制國際毒品走私和有組織犯罪活動。
2024臺灣科學節盛大登場 創新活動搶先體驗！
「2024第五屆臺灣科學節」將於11月2日至11月10日在全臺五大科學博物館盛大舉行。今年活動豐富多樣，除了科學市集、科學秀、科普戲劇之外，更結合AR互動濾鏡及打卡遊戲，並與四大品牌攜手推出開展前的線上解謎活動，完成任務還有好禮免費拿！此外，廣受好評的Tabi Lobi科學節文創品也將於週末四天進行限定販售。今年臺灣科學節活動主題為「信任科學 邁向永續」，由教育部與國家科學技術委員會共同主辦，五大科學博物館承辦，結合全臺23個科普基地、地方政府、大專院校及企業共同參與，致力推動全臺科學能量，打造一場趣味滿點的年度科學嘉年華。（圖／臺灣科學節提供。）活動更邀請乖乖、三分春色、順發及台塩海洋純水等知名品牌，聯合推出線上解謎挑戰，完成五個任務即可於指定日期（11/2、11/3、11/9、11/10）前往各科學館兌換「科學大禮包」，禮包內含順發電子優惠券、兌換券等品牌專屬好禮，讓民眾在家就可展開充滿驚喜的科學冒險。（圖／臺灣科學節提供。）這次科學節涵蓋全臺五大科學博物館，包括國立海洋科技博物館（基隆）、國立臺灣科學教育館（臺北）、國立自然科學博物館（臺中）、國立科學工藝博物館（高雄）及國立海洋生物博物館（屏東）。今年推出「乖乖濾鏡」及「滿天星濾鏡」，只要掃描指定館內物件，即可看到Tabi Lobi角色與乖乖的有趣動畫效果，甚至能和角色互動拍照，完成任務更可免費獲得限量聯名款乖乖餅乾。（圖／臺灣科學節提供。）「滿天星濾鏡」更增添了遊戲互動元素，10款造型頭套任你挑選，左右擺動或張嘴即可得分。從即日起至11月10日，只要公開分享使用滿天星濾鏡的IG限動並標註@sciencefest.tw及@luckystars.tw，即可於科學節指定四日內至服務臺兌換聯名款滿天星髮夾（數量有限，先到先得）。（圖／臺灣科學節提供。）此外，11/2、11/3、11/9、11/10期間，民眾可至指定位置領取科學館專屬賓果卡，完成館內小知識挑戰並達成連線，即可獲得刮刮卡，有機會贏得Tabi Lobi娃娃、行動顯微鏡、台塩聯名禮及限量滿天星餅乾！（圖／臺灣科學節提供。）在11/2、11/3、11/9、11/10週末四天完成滿意度問卷後，還可兌換奇奇摺紙帽一頂，並有機會獲得國家地理科學盒子、隨身碟等精美禮物。精采不斷的臺灣科學節遍布全臺，教育部與國科會邀請全家大小一起來享受科學的樂趣，不容錯過！
整整魔幻48天 新北歡樂耶誕城11月15日開城
新北市長侯友宜25日出席2024新北歡樂耶誕城啟動記者會，揭曉耶誕城將以「魔幻之城」為主題，即將於11月15日開城，為期48天，主燈化身為「魔幻天使」，邀請環球影城巨星「小小兵」陪伴民眾歡度佳節。此外，為迎接2025雙北世界壯年運動會，於11月16、17日舉辦《挑戰世壯運》新北神隊友魔幻運動派對，提前體驗運動魅力。侯友宜表示，歡樂耶誕城迄今已舉辦第14年，去年吸引762萬人次慕名而來，更獲得「2024紐約設計獎」展覽及布景設計類「金獎」殊榮，今年特別打造8層樓高的LED城堡主秀，並擴大串聯市民廣場、站前廣場、萬坪公園、環狀線南廣場和府中廣場等廊帶設置魔幻裝置。觀旅局表示，為營造濃厚耶誕氛圍，在市府大廳及站前廣場設置機械動態燈組，定時飄放浪漫雪花，以及運用LED燈光主秀導入AR濾鏡及心理測驗等互動體驗，此外，還有代表好運與祝福的「耶誕踩踏夜光巡迴車」將快閃耶誕城，帶來夢幻聲光秀。觀旅局補充，系列活動將於11月15日開城後熱鬧登場，首先是活動期間於每周六、日舉辦「魔幻耶誕童話派對」，多樣主題創意市集陪大家歡慶周末。11月23、24日還有「魔幻變裝童樂會」，透過音樂歌舞表演為大家創造歡樂回憶；12月6至8日有充滿異國風情的「魔幻夢境德國耶誕市集」；眾所期待的「魔幻耶誕演唱會」邀請重磅卡司於12月14、15日熱情開唱。
Skoda Octavia在台引進雙版本6車型 入門價110萬元有找
Skoda Taiwan今年為台灣帶來許多好車，包含歐洲輕旅Scala、生活休旅Kamiq、電動車Enyaq及大改款Kodiaq後，近日又正式發表全新歐洲智世代旅行車 Octavia，推出1.5 TSI Joy、1.5 TSI e-TEC與2.0 TSI RS三種動力搭配五門斜背／五門 Combi共6種車型選擇，售價自109.8萬元起至161.8萬元。全新Octavia RS採用頂級材質及運動化設計，Suedia跑車座椅以紅色滾邊縫線精細點綴，並搭配RS專屬碳纖維飾板。（圖／Skoda Taiwan提供）Octavia於1959 年首次亮相，經過六十餘年的持續創新與演進，在國際市場屢創佳績。而第4代Octavia上市後在全球共交付超過53萬輛，是Skoda旗下最受歡迎的車款；其中五門Combi的車型，更在台灣市場2021與2023年得到進口旅行車銷售冠軍的頭銜。全新Octavia採用品牌新世代設計語彙，使車身外觀更流線、動感。車頭搭載第2代Matrix LED智慧複眼頭燈與全新設計的動態序列式LED尾燈。走進車內Octavia InfoSense 數位化座艙再進化，搭載10吋全螢幕全彩數位儀錶、13吋資訊娛樂系統與投影式HUD抬頭顯示系統，提供駕駛者最先進的數位化操作體驗，能即時獲取路況資訊；內裝方面採用高質感霧鉻銀飾條，且配置恆溫空調系統。在動力部分，全新 Octavia搭載的 1.5 TSI 渦輪增壓引擎，提供150 匹最大馬力，並整合第二代48V e-TEC輕油電系統，在起步及加速時提供強勁且平順的動力輸出。第二代 48V e-TEC 輕油電系統具備動能回收功能，能在減速過程中回收制動能量，進一步提升燃油經濟性；這具引擎可輸出達25.5公斤米強大扭力，並在1,500至3,500轉速的範圍內湧出，0至100公里加速僅8.5秒，極速達229 公里/時。在綜合油耗表現上，更達18.6公里/公升，提供高性能與低耗能的雙重優勢。值得注意的是，全新 Octavia車內還擁有眾多設計與儲物空間，如配備通風降溫功能的行動電話無線充電版、4個功率高達45瓦的USB-C插⼝，可充行動電話、平板電腦及筆記型電腦及前座椅背手機專屬收納袋等；加上新世代 KESSY Advanced 智慧免鑰匙啟閉系統、智慧體感電動啟閉尾門，實現零接觸的便利。全新Octavia五門斜背車型的標準容積為600公升，而Combi五門車型的標準容積則達到640公升；當第二排座椅完全放倒後，五門斜背車型的總容積可達1,555公升，五門Combi車型則擁有1,700公升空間。而全新Octavia RS則搭載集團名機EA888 2.0 TSI渦輪增壓引擎，可輸出高達265匹最大馬力及37.8公斤米的最大扭力，能在6.4秒內即完成0到100公里的加速，極速更可達250公里每小時。外觀設計上，全新Octavia RS融入RS專屬黑化元素，包括全新RS標誌、黑色水箱護罩、後視鏡外殼、窗框、尾翼及19吋RS專屬輪圈，與紅色煞車卡鉗的鮮明對比，使整體造型更顯動感。同時，RS專屬前保桿和跑車式排氣尾管設計，搭配全LED尾燈、序列式方向燈及離家/返家動畫展演功能。內裝部分，全新Octavia RS採用頂級材質及運動化設計，Suedia跑車座椅以紅色滾邊縫線精細點綴，並搭配RS專屬碳纖維飾板，營造出動感十足的座艙氛圍。不僅如此，雙前座更是配備八向電動調整，並內建兩組記憶及按摩的功能。至於售價部分，全新改款上市的Octavia提供Joy斜背版本售價109.8萬元、1.5 TSI斜背版本121.8萬元、RS斜背版本151.8萬元，而旅行車的Combi車型則再加十萬，分別為119.8萬元、131.8萬元、161.8萬元。