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」 濟州航空 客機 蘋果 南韓 跑道
又是波音！泰國皇雀航空傳「2度起飛失敗」乘客驚魂 機型與韓空難機同款
南韓濟州航空（Jeju Air）29日一架波音737-800型客機在全羅南道務安國際機場降落過程發生空難，造成機上179人罹難。隔天（30日）泰國廉航「皇雀航空」（Nok Air）一架同型號波音客機在曼谷起飛時也出了狀況，2度在跑道加速後起飛失敗，機長最終決定更換飛機重新執飛，雖然航班因此延誤約3小時，引起許多旅客抱怨，不過同樣有不少旅客在驚嚇之餘，對謹慎的機長表持支持之意。綜合泰媒報導，30日泰國皇雀航空一架同樣由波音737-800型客機執飛的DD176號航班，原定於當地時間下午4時45分自曼谷的廊曼機場（Don Mueang，DMK）飛往北部的難府（Nan），然而機上乘客發現，飛機在跑道上加速時一度疑似失去動力緩緩減速，導致起飛失敗。不久後，該班客機重新回到跑道位置再次加速嘗試起飛，途中引擎聲大作，機師卻在最後關頭急煞，最終宣布決定中止起飛，把飛機駛回停機坪。事後，皇雀航空於週二（31日）在臉書上發表聲明，表示公司在「安全第一」的前提下，決定該架飛機必須先接受徹底檢查才能重新投入飛行勤務，因此臨時調派另一架飛機執飛DD176航班，起飛時間也延誤至晚間7時20分。對於此事造成乘客不便，皇雀航空表達歉意。但皇雀航空也強調，出於遵守所有國際航空安全法規的立場，皇雀航空必須做出更換航機的決定，希望旅客能夠諒解。 事後，多名搭乘該班航班的乘客在網路上發布了相關影片，其中一名被耽擱了行程的乘客氣憤表示：「起飛之前為什麼不仔細檢查飛機呢？今天很幸運沒出事，但我發誓不會再搭這家航空公司的飛機了。」但也有乘客對機長表示感謝：「我只想回家，我的孩子還在家裡等我。謝謝機長沒有讓飛機在沒準備好的情況下強行起飛。我不敢去想，倘若當時你沒有剎車、就這樣起飛了會發生什麼事，希望神明保佑你。」
千鈞一髮！達美航空客機起飛中驚見「私人包機」溜進跑道 塔台瘋喊「停停停」
最近的天空不平靜！繼亞塞拜然航空客機25日在土耳其墜毀造成38死後，不到一週時間就發生濟州航空空難事件造成179名乘客死亡，而加拿大航空、荷蘭皇家航空客機也紛紛傳出起落架故障意外。現在又有消息指出，其實上週五（27）在洛杉磯機場也發生起飛中的達美航空客機險些撞上滑進跑道的私人包機事件，幸好塔台人員及時發現，瘋狂通知私人包機「緊急煞車」，才避開一場可能的慘劇。目前美國聯邦航空總署（Federal Aviation Administration）已針對此事件展開調查。據《美聯社》報導，上週五（27）在洛杉磯國際機場，一架隸屬於美國達美航空（Delta Air lines）編號471客機正在進行起飛作業時，另一架由基萊姆航空（Key Lime Air）營運的私人包機，險些在客機加速起飛過程中衝進跑道。機場塔台人員發現狀況後嚇得連聲對著麥克風狂喊：「Stop！Stop！ Stop！」，好在最後該機緊急煞車，達美航空客機也成功起飛，最終無人傷亡。據了解，當時這架由基萊姆航空營運的巴西航空工業（Embraer） E135私人包機正載著岡薩加大學（Gonzaga University）男子籃球隊成員抵達洛杉磯國際機場，打算參加第2天與洛杉磯大學男子籃球隊的比賽。美聯社指出，基萊姆航空沒有回應該社的評論邀請，而岡薩加大學則在週一下午以電子郵件向媒體表示：「我們了解到洛杉磯國際機場的事件正在調查中，我們將在獲得相關資訊後進行審查。」並稱：「我們機上的團隊成員並不知道發生的情況，我們很高興事件能夠安全結束。」另外，洛杉磯國際機場已針對這起事件向美國聯邦航空總署提交了調查申請；而達美航空發言人則表示，471號客機在這起事件中沒有受到任何損傷。
起飛前發現機體存在故障 德威航空機長拒絕起飛「慘遭停飛5個月」
南韓濟州航空7C-2216航班於29日上午9點從從泰國曼谷飛往南韓全羅南道務安國際機場，但是在降落時滑行出跑道撞擊圍欄爆炸，機上181人僅2人獲救，有179人不幸罹難。事後，網路上不僅出現大量有關濟州航空內部過勞、過度飛行的爆料，甚至就連其他廉價航空的一些離譜行為也開始受人關注，當中一名因發現機體出現問題拒飛，結果慘遭公司停飛5個月的機長最引人注目。根據《news1》報導指出，在空難發生後，網路上匿名職場社群「Blind」就出現不少濟州航空員工發文，當中透露濟州航空內部維修環境的惡劣狀況。就有人表示，近期引擎故障頻發，甚至用「亂套」形容公司狀況。也有一名維修員表示，維修人員夜間工作時間高達13至14個小時，幾乎沒有休息，這樣的疲勞狀態讓飛機維修質量難以保障。而除了濟州航空遭到質疑外，其他的廉價航空也成為討論焦點，在1月時，德威航空（T'way Air）一名機長拒絕起飛的事件重新受到關注。當時該名機長在越南芽莊機場檢查飛機時，發現煞車系統的指示針長度未達標準要求，因此提出更換煞車片的要求。根據德威航空內部規範，指示針長度低於1mm需要更換，而當時指針長度為0.8mm。但德威航空認為只短少0.2mm並不影響飛行安全，要求該名機長起飛，但後續這位機長以安全為由取消飛行，最後導致航班延誤15小時。事發之後，德威航空曾一度以零部件製造商規定為由，認為拒絕更換煞車片是合理的行為，也對該機長處以5個月停職的重罰。但諷刺的是，後來經波音公司和零部件製造商確認，根本沒有如德威航空所稱的規定，德威航空這時才將說法從原本的安全考量變為成本考量。
濟州航空遭爆為衝營收 單機月飛418小時「遠超其他航空公司」
南韓濟州航空7C-2216航班於29日上午9點從從泰國曼谷飛往南韓全羅南道務安國際機場，但是在降落時滑行出跑道撞擊圍欄爆炸，機上181人僅2人獲救，有179人不幸罹難。而如今有消息指出，濟州航空為了衝高營收，讓飛機每個月長時間飛行，明顯高於其他廉航與一般航空公司。根據南韓媒體報導指出，濟州航空7C-2216航班在事故前48小時內共飛行13次，範圍涵蓋無安、濟州、仁川等機場。另外還有以及中國北京、泰國曼谷、台灣台北等國際航點。資料顯示顯示，濟州航空的單機月均飛行時間為418小時。相較於濟州航空，其他航空公司的單機月均飛行時數分別是真航空（Jin Air）371小時、德威航空（T’way Air）386小時、大韓航空（Korean Air）355小時、韓亞航空（Asiana Airlines）335小時。從中可以得知，濟州航空的單機月均飛行時間為韓國國內航空公司中最高，遠超其他廉價航空與全服務航空公司。目前外界傳聞是旅行社為了賺錢，所以才向濟州航空「過度包機」。但有旅行社業者表示，航空公司是根據預估需求安排航線，地方旅行社無法向航空公司要求增加運行次數。而即便真的有旅行社開出需求，但如果當地機場沒有可用時段，航班也無法安排，因此包機過度編排在結構上是不可能的。而濟州航空也表示，此次事故並非因維修疏忽所致。濟州航空經營支援本部長宋京勳（Song Kyung-hoon）在前一天的簡報中表示「無法說這是過度運行。我們按照計劃的日程進行細緻的維修，計劃內的檢修以及每天起降前後的檢修都非常仔細，沒有任何疏漏。」
濟州航空失事179死 資深華航地勤揭「6疑點」
韓國濟州航空（Jeju Air）編號7C2216航班昨（29日）因遭受鳥擊起落架無法放下，靠機腹迫降發生爆炸起火，機上181人僅2名空服員生還，震驚世界。針對這起事故，有地勤就提出許多疑點，包括現場沒有消防車待命、襟翼沒放、起落架也沒放等，引發討論話題。據了解，該航班昨天上午9時7分從泰國曼谷返回南韓務安國際機場，降落時疑遭鳥擊導致2次降落失敗，最終失速衝出跑道發生爆炸，僅2人獲救，機上179人全數罹難。這是南韓境內時隔22年，發生最嚴重死傷的客機失事，上一次發生在2002年4月15日，出事的是編號B-2552的中國國際航空129號班機，造成129人死亡、37人受傷，又稱「四一五空難」、「釜山空難」。一名女網友在《Threads》透露，她的父親是華航地勤，對這次的飛機失事也提出質疑，首先是現場跑道旁似乎沒有消防車待命；就算1顆引擎被鳥擊，成功降落的案例仍很多；襟翼和起落架都沒放；航空局塔台沒有要求轉換跑道更長的機場；飛機放油放多少很重要，是否有放到最低才降落；真的有煞車，機頭應該往下，不應該完全沒有減速往前撞。女網友強調，這是不專業分析，純粹是看新聞和爸爸討論，沒有要怪責，希望理性和平的討論，一切還是等調查出來為主，不要有人身攻擊的情況發生。
南韓空難179死不少人怕搭機 全球最安全航空名單曝！台灣僅「這家」上榜
韓國濟州航空7C 2216航班29日在全羅南道務安國際機場墜毀，機上除2名空服員獲救，其餘179人全數罹難。一名網友表示，2024全球最安全航空名單，台灣只有長榮航空上榜，這也引發網友討論。原PO在Threads發文，列出2024年度最安全的航空公司，「好像沒有華航？」前20名排名如下：1.紐西蘭航空（Air New Zealand）2.澳洲航空（Qantas）3.維珍澳洲航空（Virgin Australia）4.阿提哈德航空（Etihad Airways）5.卡達航空（Qatar Airways）6.阿聯酋航空（Emirates）7.全日空（All Nippon Airways）8.芬蘭航空（Finnair）9.國泰航空（Cathay Pacific Airways）10.阿拉斯加航空（Alaska Airlines）11.北歐航空（SAS）12.大韓航空（Korean Air）13.新加坡航空（Singapore Airlines）14.長榮航空（Eva Air）15.英國航空（British Airways）16.土耳其航空（Turkish Airlines）17.TAP葡萄牙航空（TAP Air Portugal）18.漢莎航空/瑞士集團（Lufthansa/Swiss）19.皇家荷蘭航空（KLM）20.日本航空（Japan Airlines）從國際知名航空專業評鑑網Airline Ratings公布排名，可見前20名的名單，第一紐西蘭航空（Air New Zealand），接下來是澳洲航空 （Qantas），第三為維珍澳洲航空（ Virgin Australia），而台灣只有長榮航空（Eva Air）上榜排第14。貼文一出，不少人紛紛留言「華航摔成那樣，不可能上榜啦」、「長榮感覺有點低不確定是怎麼排的，長榮至今沒有發生過造成死亡的事故」、「還好有國泰，過兩天要坐國泰出去，現在有點不安」、「我比較好奇日航年初才有事故為什麼還會在上面」、「每次看的對航空公司的各種排名，其實也都很納悶，也不知道各個調查單位哪個是真的有公信力。」。
濟州航空失事釀179死！機腹著地「火花狂濺」衝出跑道 撞毀瞬間曝光
南韓濟州航空7C-2216航班今天（29日）上午9時許從泰國曼谷出發，準備飛往南韓全羅南道務安國際機場，降落時疑因起落架故障，滑出跑道撞上圍牆發生爆炸，造成179人死亡，僅有2名空服員獲救。如今飛機撞毀瞬間曝光，只見飛機降落後一路高速滑行，絲毫沒有減速跡象，接著撞上盡頭的圍牆，瞬間燒成火球。綜合韓媒報導，濟州航空編號7C-2216的波音737-800客機，今天上午9時許從泰國曼谷起飛，原定降落務安機場，過程中疑似遭遇鳥擊，導致起落架出現故障。根據現場畫面，飛機當時以機腹著陸，一路高速滑行，底下不斷冒出火花，但仍無法有效減速，最終撞上跑道盡頭的圍牆並爆炸，揚起大量塵土和濃煙。（圖／翻攝自MBC）最新消息指出，目前機上人員已全部尋獲，除了2名空服員僥倖生存，其餘179人全數罹難，成為南韓史上繼1997年大韓航空（Korean Air）在關島發生空難以來，死傷最慘重的飛安事件。南韓代理總統崔相穆在晚間召開的緊急會議上，宣布即日起進入國家哀悼期，至明年1月4日24時止，一共為期7天。據了解，濟州航空屬於廉航公司，本次航班執飛的客機為波音737-8AS，是全球多個廉航公司喜歡使用的機型。不過，波音737系列飛機的著陸系統一直飽受爭議；荷航一架波音737-800昨天（28日）在挪威奧斯陸起飛後，很快遇到壓力問題，迫降時也未平穩著陸，飛機向右偏移衝進草坪，所幸無人傷亡。另一方面，執飛該航班的2位機師皆具備相當飛行經驗。其中機長擁有6823小時的飛行時數，自2019年3月起擔任現職；副機長飛行時數則為1650小時，從2023年2月開始擔任目前職務。此外，失事班機的飛行資料記錄器（FDR）和駕駛艙通話記錄器（CVR）稍早已尋獲，詳細事故原因仍待進一步釐清。南韓濟州航空7C-2216航班失事撞毀，造成大量死傷。（圖／達志／美聯社）
濟州航空除2空服員「179人確定罹難」 ！2失聯者確認死亡 南韓政府宣布：進入國家哀悼期
南韓濟州航空編號7C2216的航班29日發生飛安意外，原先統計機上為181人，共有兩人生還，另有兩人失聯，最新消息指出，失聯的兩人已經確認死亡，死亡人數增至179死，針對這起重大空難，南韓政府也宣布，進入為期7日的國家哀悼期。失事客機機身嚴重損毀。（圖／達志／美聯社）根據韓聯社報導，濟州航空編號7C 2216的航班墜毀務安機場，其中兩名空服人員獲救，分別為33歲男性、25歲女性，目前均無生命危險，轉送首爾的醫院，而另有兩人一度未尋獲，不過晚間已證實，失聯的兩人已經確認死亡。失事客機機身嚴重損毀。（圖／達志／美聯社）對此，南韓政府宣布，進入為期7日的國家哀悼期，南韓代理總統崔相穆在29日晚間召開的緊急會議上，宣布為濟州航空(Jeju Air)在務安機場發生的嚴重空難事件，進入國家哀悼期至1月4日24時。這架航班29日降落時務安機場時，疑似遭遇鳥擊，未能放下起落架，機腹著陸滑行後，整架衝出跑道，撞上外側圍欄，瞬間爆炸起火。根據現場畫面，機鼻已經全毀，機身明顯斷裂，僅機尾受損程度較輕。濟州航空空難179死，南韓政府宣布7天國家哀悼期。（圖／達志／美聯社）失事客機機型為波音737-800，當時機上載著181人，但當局後來表示，除了2名獲救者，其餘179人推測全數罹難。根據南韓交通部的數據顯示，這是南韓航空公司近30年來發生的最嚴重空難，此次空難是1997年大韓航空(Korean Air)在關島發生空難，造成200多人死亡以來，最嚴重的一起空難。
濟州航空失事2個黑盒子找到了！飛行記錄將揭「重要謎團」 過去未守安全協議被停飛
濟州航空（JEJU Air，제주항공）從泰國曼谷素萬那普飛往南韓全羅南道務安的7C2216班機，29日上午降落時，衝出跑道釀死傷，官員表示，目前已找到俗稱黑盒子的飛行紀錄器，並交由事故調查委員會進行分析。調查人員也同時找到另一個「駕駛艙語音記錄器」（CVR），來進一步釐清事故原因。另據公開資訊，濟州航空過去就因「惡劣天氣滑離跑道」，釀成乘客受傷，以及包括「未遵守安全協議」被停飛的紀錄。濟州航空客機29日從泰國曼谷起飛，並於當地上午9點08分降落務安機場。不過客機在降落期間疑似遭遇鳥擊，飛機隨後在機腹著陸的情況下衝出跑道並撞上外側圍欄爆炸起火。（圖／達志／美聯社）綜合韓媒報導，濟州航空編號7C 2216的航班，29日從泰國曼谷起飛，並於當地上午9點08分降落務安機場。不過客機在降落期間疑似遭遇鳥擊，導致起落架未能正常放下，飛機隨後在機腹著陸的情況下衝出跑道並撞上外側圍欄爆炸起火。這起已造成逾百人死亡的意外，據消防局指出，機上僅有兩人生還，其餘乘客皆被推定死亡；政府當局已成立災害應變本部，持續調查事故原因。另據《韓聯社》報導，目前已尋獲飛行資料記錄器（FDR）和駕駛艙通話記錄器（CVR），將釐清整起事故的詳細發生原因。國土交通部航空鐵路事故調查委員會將調閱黑盒子資料和飛行員通訊紀錄，以查明事故發生時飛機的燃油狀態及相關操作。目前已尋獲飛行資料記錄器（FDR）和駕駛艙通話記錄器（CVR）。（圖／達志／美聯社）報導並指出，執飛該航班的兩位機師具備相當的飛行經驗。其中，機長擁有6823小時的飛行時數，自2019年3月起擔任現職；而副機長飛行時數則為1650小時，從2023年2月開始擔任目前職務，創立於2005年1月的濟州航空，2006年6月5日正式營運，果欸線包括濟州連接首爾、釜山、大邱等地，國際線則飛往日本、台灣、中國大陸、東南亞和大洋洲。濟州航空過去的飛行紀錄也被挖出。（圖／達志／美聯社）濟州航空過去的飛行紀錄也被挖出，據韓語百科全書《納木維基》（나무위키）指出，2007年8月12日，濟州航空502號班機，從濟州島飛往釜山，在金海國際機場降落時，因強風惡劣天氣偏離跑道，機身和機翼部分斷裂，機上74乘客5機組人員全部生還，但有4名乘客受傷。據了解，降落過程中，機上警告燈頻頻亮起，但機長認為，這是電腦錯誤並繼續執行降落，堅持要讓客機降落；隨後調查更指出，濟州航空使用的這款渦輪螺旋槳飛機由於設計缺陷，移動方向舵時前起落架連動旋轉，導致事故發生。儘管事故飛機機齡僅8個月，濟州航空最後也不得不將其出售，航空公司形象也重創，接著在2022年3月，南韓國土交通省以「未遵守安全協議」為由，勒令濟州航空停飛，據《南韓中央日報》（Korea JoongAng Daily）報導，濟州航空在2018年1月1日至4月25日期間，從仁川飛香港的20個航班中，搭載了未經許可的鋰電池。此外，濟州航空一架飛往成都的班機，因防滑系統故障導致滑行時爆胎，事後未進行妥善的安全維護被迫停飛27天。
客機墜毀「179人恐全罹難」 南韓近6年內已發生623起「鳥擊」航空事故
南韓濟州航空（JEJU Air）一架7C2216班機，在南韓時間今（29）日上午9時7分降落在全羅南道務安機場時，突然失控暴衝撞在柵欄上後爆炸，機上181人僅2人獲救，推測其餘179人已全數罹難。政府當局初步判斷，該架客機的起落架因「鳥擊」而發生故障，加上機場跑道長度不足，才會釀成這起悲劇發生。根據韓媒《News 1》報導，「鳥擊」是指飛機在飛行過程中與鳥相撞，造成飛機損壞或引擎故障的事故，且更容易發生在降落和起飛階段。據悉，務安機場週邊有稻田和濕地，是鳥類活動活躍的地區，這可能增加了「鳥擊」事故發生的可能性。政府單位計劃透過分析飛機黑盒子數據，來密切調查事故原因，也將觀察跑道周圍和飛機外部受損區域的鳥類痕跡，以檢查是否真的有鳥類碰撞。而由於這次事故，當局也迫切需要制定關於「鳥擊」的預防措施。相關數據顯示，從2019年至2024年上半年，南韓共有623例因「鳥擊」發生的航空事故，分別為2019年108例、2020年76例、2021年109例、2022年131例、2023年152例，2024年上半年則已經通報47例。對此，專家指出，都市化和氣候變遷被認為是「鳥擊」數量增長的主要原因，係因機場周圍的垃圾掩埋場和濕地為鳥類提供了棲息地，增加了碰撞的可能性，如果候鳥的遷移路線與機場位置重疊，發生事故的風險就會變多。國際民航組織（ICAO）公布，2008年至2015年，全球196個國家共發生9萬7751起鳥擊事件，平均每年約有1萬4000起案件，由此造成的經濟損失約為每年1兆韓元（約新台幣222.8億元）。不少機場正在引入雷達偵測系統、無人機追鳥、棲息地管理等各種應對措施，但有人認為，仍然難以從根本解決問題。專家強調，應加強跑道週邊鳥類棲地管理，安裝鳥類偵測雷達和聲納裝置，提前阻斷鳥類進入。此外，還需要在飛機本身引入耐久性增強技術和系統，以最大程度地減少鳥類碰撞時的損壞。
濟州航空失事釀179死！南韓三大電視台「火速停播綜藝節目」全面報導空難
南韓濟州航空（JEJU Air）驚傳重大事故！一架班機今（29日）上午在全羅南道務安國際機場（Muan International Airport）降落時，突失控撞上跑道外牆，最新消息傳出，機上共181人僅2人奇蹟倖存，其餘179名乘客均已不幸身亡。對此，南韓三大國營電視台SBS、KBS、MBC也緊急停播綜藝節目，全面報導這起重大空難事故。綜合韓媒報導，一架搭載175名乘客、6名機組員的濟州航空班機，今（29日）從泰國曼谷飛回南韓，怎料該客機準備降落在務安國際機場時，卻意外衝出跑道，失控撞上圍籬外牆，整架飛瞬間起火爆炸，猛烈火勢伴隨大量黑煙不斷竄天，消防局獲報後立即出動大批人車前往現場灌救，約花了40分鐘才將大火撲滅。南韓消防當局透露，目前正全力展開搶災行動，不過據現場狀況推測，機上共載運181人，除了2名已獲救的人員外，其他人「恐全數罹難。」消息曝光後，南韓三大電視台SBS、KBS、MBC也宣布取消原定節目播出，改為濟州航空空難的新聞特別報導，包括KBS停播綜藝節目《兩天一夜》、《社長的耳朵是驢耳朵》；SBS則停播《Running Man》、《動物農場》；MBC則取消《出發！Video旅行》、《蒙面歌王》。另外，MBC還公告，原定今晚7時舉行的《2024 MBC放送演藝大賞》紅毯活動，因為突發新聞報導已被取消，不過頒獎典禮仍會如期進行。
南韓境內「時隔22年」空難…上次奪走129條命 「降落階段」事故數最多
南韓濟州航空（JEJU Air）一架7C2216班機，南韓時間今（29）日上午9時7分降落在全羅南道務安機場時，突然失控暴衝撞在柵欄上後爆炸，消防部門也召開緊急情況通報會稱，「機上181人中，除2名人員外，預計全部死亡」。據悉，這是繼2013年韓亞航空（Asiana Airlines）空難後，相隔11年南韓航空公司再次發生死亡事故，造成3人死亡、167人輕重傷；若以事故發生在南韓國內來看，上次則是22年前，導致129人身亡。根據韓媒《Money Today》（머니투데이）報導，2013年7月7日南韓時間凌晨3時27分，韓亞航空214號航班（編號OZ214）準備從仁川機場起飛前往美國舊金山機場，卻在降落時撞上跑道盡頭的防波堤，造成3人死亡、29人重傷、138人輕傷。事故發生時，外界對於飛機墜毀的原因有不同意見，但最終得出的結論是飛行員失誤。2002年4月15日，中國國際航空129號航班（編號B-2552），從北京飛往釜山金海機場，當時正下著小雨，且有霧氣產生，飛機在進場過程中錯過了跑道，並飛離盤旋保護空域，最終在機場以北約4.6公里處墜毀，釀成129人死亡、37人受傷，也是南韓境內至今為止傷亡最慘重的航空事故。另據《韓聯社》、《News1》報導，韓國行政安全部29日發布的《2023年災害年鑑》顯示，從2014年到2023年，韓國國家航空公司共發生了67起飛機或直升機事故，死亡人數共計59人，受傷人數則為73人其中，飛機事故發生最多的時期是2020年（14起），其次是2021年（13起）、2018年（9起）和2016年（7起）。從南韓航空和鐵路事故調查委員會公佈的《航空和鐵路事故案例手冊》指出，2013年至2022年間發生的65起飛機事故裡，52.3%（34起）是由「飛行員疏忽」造成的，其次是零件缺陷和湍流，各佔6.2%，再來是設施管理（4.6%）和引擎缺陷（3.1%）；若依飛機運作階段來劃分，發生事故最多的順序為：降落階段43.1%、巡航階段23.1%、進場階段10.8%、滑行階段9.2%、起飛階段7.7%。報導指出，南韓航空公司第1起涉及機上乘客的致命事故可追溯至1980年11 月，為大韓航空（Korean Air）降落事故，由於能見度差和飛行員失誤，整架飛機失控下衝，導致機上226人裡，有15名乘客及1名空服人員死亡。此外，這次濟州航空的客機墜落悲劇被初步判定與「鳥擊」有關，而在去年1月，南韓德威航空（T'way Airlines）一架從東京成田國際機場起飛、抵達仁川國際機場的飛機，在降落之前，就有一隻鳥卡進了引擎，導致整個引擎起火，所幸未造成人員傷亡。
濟州航空爆重大空難！失事客機「昨天才飛桃園機場」今奪上百命
南韓濟州航空（JEJU Air）驚傳重大事故！一架班機在全羅南道務安國際機場（Muan International Airport）降落時，突失控撞上跑道外牆，最新消息傳出，機上共181人僅2人奇蹟倖存，其餘179名乘客應已不幸喪命，令人吃驚的是，該架失事的7C2216航班，昨（28日）才剛飛完桃園線。綜合韓媒報導，一架搭載175名乘客、6名機組員的濟州航空班機，今（29日）從泰國曼谷飛回南韓，怎料該客機準備降落在務安國際機場時，卻意外衝出跑道，失控撞上圍籬外牆，整架飛瞬間起火爆炸，猛烈火勢伴隨大量黑煙不斷竄天，已確認至少85人死亡，並有2名機組人員幸運獲救。南韓濟州航空驚傳重大事故，一架班機在全羅南道務安國際機場降落時，突失控撞上跑道外牆，整架飛機瞬間起火燃燒。（圖／達志／路透社）南韓消防當局透露，目前正全力展開搶災行動，不過據現場狀況推測，機上載運181人，除了2名已獲救的人員外，其他人「恐全數罹難。」事實上，該架失事的7C2216航班，昨（28日）才剛執飛完桃園國際機場至務安國際機場的航線，怎料才短短1天便發生死亡事故。根據濟州航空消息指出，該客機原定今天上午10時將從務安機場飛往濟州島及北京大興機場，怎料卻發生空難，導致機場大亂，所有航班被迫取消。
南韓客機「失控撞牆爆炸」釀至少47死 機上175名乘客國籍曝光
南韓全羅南道務安國際機場（Muan International Airport）今（29）日上午發生墜機事故，濟州航空（JEJU Air）一架載著181人的班機，疑似在降落時遭到鳥擊，失控撞上跑道外牆，造成至少47人死亡。目前機上175人名乘客國籍曝光，其中有173人是南韓籍，另有2人為泰國籍。根據韓國媒體《韓聯社》報導，濟州航空編號7C2216航班，今日上午從泰國曼谷起飛，怎料該客機9時準備降落在務安機場時，疑似在遭到鳥擊，導致無法正常放下起落架，只能以機腹著陸，失控滑行衝出跑道，最後撞上外側柵欄爆炸。事發當時，機上載有6名機組人員與175名乘客，其中乘客裡有173人是南韓籍，另2人為泰國籍。消防人員第一時間從破壞程度較輕的機尾部分展開搜索，截至目前已確認47人死亡，死傷人數可能再上升，消防人員也正持續進行搶救及滅火。對此，南韓國會議長禹元植表示，務安機場發生事故，拯救生命是現在的首要任務，國會將找出需要採取的措施，並盡可能地給予更多支持。禹元植也強調，希望代理總統崔相穆及各個相關部門全力以赴，並偕同地方政府和各團體提供幫助。
失控衝出跑道！南韓百人客機「撞牆起火」奪28命 失事可能原因曝
南韓濟州航空（JEJU Air）驚傳重大事故！一架班機在全羅南道務安國際機場（Muan International Airport）降落時，突失控撞上跑道外牆，造成至少28人死亡、2人生還，如今失事原因曝光，疑似為客機遭到「鳥擊」釀禍。對此，南韓政府也火速下令，全力搶救生命。綜合韓媒報導，一架搭載175名乘客、6名機組員的濟州航空班機，今（29日）從泰國曼谷飛回南韓，怎料該客機準備降落在務安國際機場時，卻意外衝出跑道，失控撞上圍籬外牆，整架飛瞬間爆炸，猛烈火勢伴隨大量黑煙不斷竄天，目前已知至少28人死亡，當局預料死傷人數將進一步攀升。南韓濟州航空一架班機在全羅南道務安國際機場降落時，突失控撞上跑道外牆，整架飛機瞬間起火爆炸，造成至少28人死亡。（圖／達志／美聯社）南韓濟州航空一架班機在全羅南道務安國際機場降落時，突失控撞上跑道外牆，整架飛瞬間起火爆炸，造成至少28人死亡。（圖／達志／美聯社）經警消調查指出，該失事航班降落時疑遭「鳥擊」，導致起落架故障無法正常放下，因此失控撞牆釀成死傷憾事。對此，南韓行政安全部代理部長高基東發布緊急命令，指示全羅南道、務安郡、國土交通部、消防廳、警察廳等相關部門調動所有資源，全力投入救災行動。據了解，目前火勢已初步獲得控制，目前警消人員正從機尾搶救受困乘客，已確認有2人被幸運救出，至於詳細事發情況，仍待進一步調查釐清。
川普攜手馬斯克準備大砍公共媒體預算 《芝麻街》恐走入歷史
如今距離川普正式就任美國總統，僅剩下不到一個月的時間，但美國公共媒體，像是NPR、PBS已經開始面臨前所未有的資金威脅。作為川普顧問的馬斯克（Elon Musk）提出全面削減聯邦資金的計劃，其中包括每年數億美元對NPR和PBS的撥款。這些資金支援的節目，如《芝麻街》（Sesame Street）和《新鮮空氣》（Fresh Air），恐會因此走入歷史。根據《紐約時報》報導指出，其實美國公共媒體過去就曾多次面臨資金削減的威脅，KQED總裁伊西普（Michael Isip）表示，這樣的危機在今年特別嚴峻。目前NPR和PBS已開始為可能遭遇的情況制訂計劃，NPR一些會員電台已提出警告，認為不能「假設過去的方式今年還能如此應對」。而PBS也為此召開董事會會議，由政治顧問與地方電台負責人陳述現況與想法。而有內部消息指出，NPR目前正在思考包含聯邦資金被「立即追回」等各種情況的應對方式。報導中提到，削減公共媒體預算會造成嚴重影響，尤其那些位於偏遠地區的電視台。這些電台過去主要是依賴政府資金提供地方新聞、教育節目和緊急警報服務。據統計，超過98%的美國人口生活在能接收到至少一個播放NPR節目的公共電視台覆蓋範圍內。許多電視台需要使用這些資金購買節目和支付新聞室運營費用。有公共媒體的支持者擔憂，如果川普真的大砍公共媒體的預算，會對脆弱的群體和地區造成嚴重衝擊。前NPR高管努澤姆（Eric Nuzum）表示，這些地方性的電視台為偏遠地區居民提供了重要的訊息和服務，如果資金遭到削減，這些群體將首當其衝。
用便宜的價格買英國品牌JW ANDERSON！UNIQLO攜手JW ANDERSON推出2025春夏聯名系列！
UNIQLO再度與英國時尚品牌JW ANDERSON再次攜手推出2025春夏聯名系列，喜愛學院風的人千萬別錯過！全新系列將現代風格與學院風巧妙融合，以饒富趣味的創新視角，重新定義經典Preppy學院風。UNIQLO and JW ANDERSON 2025春夏聯名系列將於1月10日登場。（圖／品牌提供）本季女裝JW ANDERSON經典的牛津襯衫以較為寬鬆短版的剪裁搭配輕盈色彩登場，顏色包括經典白、藍及粉嫩質感的條紋圖案；另外以粉紅與黃色搭襯打造出橄欖球風格POLO衫，絕對勢必收品項。西裝外套更是學院風的標誌性品，採用Miracle Air材質，輕盈舒適、富有良好彈性，並具備速乾功能。（圖／品牌提供）男裝卡其短褲則選用適合春季的輕盈材質，搭配微寬鬆的順身版型，穿著上格外輕鬆。女裝直筒牛仔褲則以柔軟的100%純棉牛仔布料精心打造，直筒修身的版型搭配背面口袋的同色系JWA標誌裝飾。（圖／品牌提供）亮眼實搭的網眼POLO衫，以時下流行的寬鬆版型翻新經典POLO衫輪廓，提供4種條紋設計款、共13種顏色可選擇，融合DRY快乾機能，不分季節都能輕鬆穿搭。此外，小編最想收下的就是配件單品，包括包包、襪子和領帶，鮮活的色彩搭配充滿JW ANDERSON 的玩趣風格。UNIQLO and JW ANDERSON 2025春夏聯名系列有多款襪子選擇（圖／品牌提供）UNIQLO and JW ANDERSON 2025春夏聯名系列有三款背包色選。（圖／品牌提供）UNIQLO and JW ANDERSON 2025春夏聯名系列還有領帶、帽子。（圖／品牌提供）
蛇年球鞋限量系列第一波來了！CONVERSE、NEW BALANCE、NIKE都有新年款登場！
再過一個月蛇年就要到了，今年蛇年第一波球鞋限量系列搶先報到，想要在過年時刻提升自己的運氣、能量與時髦喜氣感，就從身上的單品開始搭配！1.Converse蛇年限定系列Converse搶先推出蛇年限定系列，這次攜手全球品牌代言人王源身著酷帥Converse皮質夾克搭配蛇年運動風連帽上衣，另外經典Chuck 70鞋款也推出蛇年中華風紅鞋面，將五行元素融入鮮明色彩，呈現高質感拼接鞋面，滿滿喜慶風，讓你的新年踩著時髦紅一路發。 Converse經典Chuck 70鞋款也推出蛇年中華風紅鞋面（圖／品牌提供）此外，蛇年系列另外也有多雙經典全新鞋款，給你新年祝福！包括全新流星復古運動鞋 Run Star Trainer 採用經典復古紅縫針勾線設計與仿蛇紋鞋面，搭配具有視覺衝擊力的裂紋反毛皮裝飾與舒適的CX發泡鞋墊，打造愜意風格傳遞新年好運; 悠遊All Star (CTAS Cruise) 鞋款以不同材質拼接的雙拼色緹花鞋面，配備柔軟Ortholite鞋墊，並加入有質感的仿蛇紋Logo和金屬鏈條，以精緻細節提升新年新氣場。左為Converse悠遊All Star (CTAS Cruise) 鞋款，右為Converse Run Star Trainer 採用經典復古紅縫針勾線設計與仿蛇紋鞋面。（圖／品牌提供）同步推出新年特色服飾系列，王源同款卡其色拼接夾克為新年造型注入個性力量;溫暖質感與俐落剪裁相結合的女裝夾克以復古線條勾勒。除此之外，點綴蛇年圖案的上衣、襯衫、長褲單品都讓你在寒冬充滿紅色時尚風。 （圖／品牌提供）2.New Balance邀柯震東和百萬人氣YouTube韓勾ㄟ金針菇演繹蛇年穿搭New Balance邀請男星柯震東和百萬人氣YouTube韓勾ㄟ金針菇一銅演繹新春穿搭迎財「蛇」！兩位人氣代表分別穿上話題鞋款 Y2K潮流鞋款 740與 簡約質感始祖WRPD Runner，為新春注入潮流新意。柯震東演繹New Balance話題鞋款Y2K潮流鞋款740與簡約質感始祖WRPD Runner（圖／品牌提供）（圖／品牌提供）New Balance WRPD Runner呈現未來感十足的低調潮流。無論是日常通勤、城市漫步,還是多元風格的搭配,都能輕鬆駕馭，推出摩卡棕、橄欖綠、奶油白、芝麻灰，兼具質感與實用的首選鞋款。（圖／品牌提供）Nike「靈蛇迎新」系列除了大人款，小編推薦給妳Nike「靈蛇迎新」的兒童系列，將充滿童趣的卡通蛇圖案融入產品設計，讓孩子們玩轉新年，能量滿滿。包括大童圓領運動上衣將卡通蛇圖案融入經典Swoosh 標誌，幫助孩子們新年好運到、期許他們靈活應變；大童款Nike Dunk Low和幼童款Nike Air Force 1則採用特色鞋舌標籤，與趣味新年裝飾巧妙結合，好看又時髦。（圖／品牌提供）
赴日自駕注意！看到「這3種車」快遠離 日本人也抖爆：人生會GG
出國自駕已是台人旅遊熱門選項，近年卻頻爆違規及不當駕駛，其中又以國人最喜愛的日本影響最大。定居台中的日籍旅台網紅「日本人的歐吉桑」就提醒，其實在日本開車時，最需要注意的不是掛著「わ車牌」（租賃車）的車輛，而是寫著3串文字的車子，「萬一不小心撞到他們的車子，人生會GG，絕對賠不起」。「日本人的歐吉桑」常在臉書社群分享生活的點滴，獲得不少粉絲好評。他日前PO文分享，「在日本開車時候，最注意的車子並不是わ號碼（租車）的車子，也不是有菜鳥貼紙的車子，也不是看起來黑道人的車子，而是這三種車子。1、寫AIR SUS的卡車。2、寫精密機器輸送中的卡車。3、有JRA貼紙的車子」。「日本人的歐吉桑」進一步說明，以上3種車輛主要負責運送高價貨物，「他們運送的行李可能會超過1000萬台幣。萬一不小心撞到他們的車子，人生會GG，絕對賠不起…我在日本路上看到他們的車子就馬上拉開距離，或趕快換車線。如果要在日本自駕的人，請小心喔」。貼文引發討論，不少網友留言「那個JRA裡面運輸的可能單位是億」、「過於疲憊還是休息再開比較安全，撞到什麼車都不好」、「原來是送賽馬的，看到外型還覺得是什麼公車」、「原來賽馬是這樣搭車到賽馬場的第一次看到這種車」、「我不認為有人會傻到撞JRA的運馬車」。據了解，若在卡車上看到「AIR SUS」字樣，代表該車是配備氣壓懸吊的特種卡車，因為減震性能好，所以通常負責載運精密儀器、高級樂器、高價藝術品等物；至於JRA則是日本中央競馬會（Japan Racing Association）的縮寫，若是大型車輛，代表車內很可能載有價值驚人的賽馬。
男子搭機被升頭等艙！登機卻突被降級 座位竟是「被牠搶走」
美國一名網友在網路上發文抱怨，指出他近日搭乘達美航空（Delta Air Lines），被意外升到頭等艙，結果15分鐘後，卻又被降級到比他原先購買還要爛的座位。後續經過詢問後才得知，原來他的座位被臨時讓給一隻服務犬，讓他相當不滿，貼文一出立刻引起網友熱議。根據《紐約郵報》報導，美國一名男網友在論壇Reddit上發文抱怨，指出他近日搭乘達美航空，被升到頭等艙。結果才過了15分鐘，他又被通知，座位降級到比原先等級更爛的地方。原PO表示，當時他詢問櫃檯時，對方僅告知他情況有變，直到他登機時，才發現自己原本的位置上，出現一隻白色大狗，讓他相當不滿。事後，他聯絡達美航空客服，得到的回應是，任何人類乘客都可能因服務犬等動物被調換座位，並稱航空公司在這種情況下「無能為力」。而讓他氣憤直呼「那隻狗不可能像我一樣在這家航空公司花了那麼多錢，真是個笑話。忠誠於這家航空公司還有什麼意義呢？」貼文一出立刻引起網友熱議，紛紛留言表示「我見過很多假的『服務犬』，你通常可以透過狗的行為方式來辨別」、「為什麼沒有為服務性動物預留座位？難道他們不知道它會提前到來嗎？」、「這是一個狗咬狗的世界」、「這隻狗可能是200萬英里鑽石獎章會員」、「那隻狗看起來也不想在那裡」。對此，一名達美航空的員工也在貼文下面留言透露「從法律上講，有特殊需求的乘客和服務性動物在機艙內排中享有優先權。」並表示「如果殘疾乘客需要的話，達美航空有法律義務將座位優先讓給他們。」