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全台單一場域最大充電站！盛益攜手三啟助力華訊，共拓創新充電商機
盛達集團(TW: 3027)旗下子公司盛益能源與三啟科技協力華訊電能，於鄰近好市多Costco周邊的FAFAGO中和綠能園區成功建設全台單一場域配置充電樁數量最多的停車充電站，部署了98支自有品牌的7kW AC充電樁BH-2000。盛益能源以提供高效穩定的充電樁硬體設施為基礎，結合優化充電流程、增強支付安全性等多項創新，展示綠能科技與智慧充電解決方案的多元應用，不僅提升了電動車主的充電便利性，也為充電營運商(Charge Point Operator)展示了全新的商業模式和機會，該園區已於本月正式投入營運，並預計於年底再啟用三座綠能園區，持續擴大綠能充電版圖。此座大規模的電動車停車充電站以「停車即充電」為核心特色，由系統自動管理充電流程，解決停車場內充電車輛和非充電車輛候位問題。搭載悠遊卡支付系統，營運商可以靈活設置計時或計次收費模式，實現即刷即扣款，有效避免呆帳。且用戶無需綁定個人資料，大幅降低個資外洩風險，確保支付過程的安全性與隱私保護。中和Costco旁近百支AC充電樁大型電動車充電站於10月正式投入運營，成為中和綠能園區的重要設施。(圖片提供／盛益能源)FAFAGO中和綠能園區不僅是一座充電站停車場，更是創新全方位的綠能綜合服務場域。園區內設有自助與自動洗車場、紓壓按摩椅和親子跑跑卡丁車場等設施，其綠電供應皆來自園區內的太陽能設備搭配儲能系統提供。創新的充電站融合休閒服務模式，不僅為園區創造了額外收益，還為電動車主在等待充電時提供了多樣的綠能體驗，大幅提升充電應用的綜效價值。智慧製造，台灣製造自有品牌開創無碳新商機華訊電能展現了充電站佈局和營運管理的優勢。透過旗下「FAFAGO」品牌，華訊電能不僅著眼於基礎設施的擴建，還積極與其他綠能企業進行跨界合作，以增強市場競爭力，致力於成為台灣充電服務市場的領軍品牌。華訊集團執行長謝博鈞表示：「我們在全台積極佈建充電站，希望讓電動車充電像手機充電一樣方便，加速車主轉向電動車的進程。」華訊電能的長期目標是通過全面的充電網絡覆蓋，構建完整的電動車生態圈，積極助力台灣的綠能轉型與永續發展。三啟科技擁有多年電動車充電方案規劃建置經驗，結合AI技術，發展出EMS輪候充電系統，滿足商辦大樓、停車場、飯店、民宿和餐廳等多種場域的電動車充電需求，實現了「停車即充電、悠遊卡嗶卡易付，馭電前進，實現無碳」的高效便利理念，進一步推動無碳生活的進程。三啟科技表示：「我們通過深度整合和多元化應用，最大化綠能服務，構建完整的綠電生態系統。複合式綠能園區不僅具備高度環保性，還展現出強大的盈利潛力。在傳統充電站成本高昂、運營需要大量人力資源的背景下，這一商業模式顯示出卓越的競爭優勢。」盛益能源致力於推進台灣全方位運具電動化的發展。其自有BILLION品牌的AC充電樁-BH-2000由台灣研發、生產和製造，並已通過 VPC自願性產品驗證。該充電樁具備7kW輸出功率，支援Type 1 (J1772) 和Type 2 (IEC-62196)充電槍規格，能夠為所有市面上大多數電動車提供可靠的充電服務。BH-2000配備4.3吋顯示螢幕，符合IP55戶外防塵防水和IK08衝撞防護等級，並遵循CNS15511-1充電安規標準。內建OCPP通訊協定，能夠與大多數充電樁雲端系統串接，有效提升充電樁營運商的運營效益。盛益能源表示：「這次合作結合了雙方的技術優勢，將為電動車使用者提供更便捷的充電服務，同時推動綠色能源的普及。」創新充電站模式，綠能出行更便捷華訊電能採用盛益充電樁硬體設備，並結合三啟科技充電站規劃建置方面的豐富經驗與專業知識，成功啟用了中和綠能園區充電站。該充電站不僅突破了傳統充電站的限制，更滿足了電動車主的多樣化需求，展現出強大的擴展潛力。透過智慧化管理、多元服務和綠能供應的深度整合，該園區將加速推動運具電動化，實現永續低碳交通，引領無碳出行的全新時代。
台日合作微型電動車獲10億籌資 Lean3啟動生產首發日本商業合作
極智移動（Lean Mobility）通過新一輪籌資，累計籌資達46億日圓（約新台幣10億元），達成量產都市微型電動車RideRoid「Lean3」的重要里程碑。極智移動表示，「現階段車體及零件設計已完成。隨著大部分零件供應商的確定，我們已著手製作量產模具，同時也在台灣進行高效率的組裝流程。」現階段，極智移動將預先展開日本市場的商業合作，首先在Japan Mobility Show 2024首次公開展出Lean3原型車輛，並計畫在11月於東京大田區的羽田創新城市（HANEDA INNOVATION CITY）舉辦公開試駕活動。此外，為實現創新的城市交通，除了既有的B2C市場之外，同時也展開與企業夥伴（B2B）及政府單位（B2G）等合作計畫，現今已達成與愛知縣豐田市的合作。極智移動強調，除了提供Lean3車輛硬體，也開發能提升日常生活便利性、導入便捷性及駕駛樂趣的綜合服務與商業模式。此一全新的移動生態圈包含與停車場業者合作，善用閒置空間；與智能手機應用程式整合，用戶資料集中管理。同時也降低使用門檻，提供租賃與保險服務、建立共享模式、也有全面維修服務；在優化移動體驗上，利用LTE和用戶智能手機收集並分析車輛資訊，並根據用戶體驗持續開發並改進服務。未來也將拓展多樣化使用場景，除了導入觀光地區與度假設施，也會推出對企業及員工雙方都有利的通勤方案（如企業內部的AC插座使用等）。
聖母峰發現百年前斷腳！失蹤登山家殘骸將改寫歷史 人類首次登頂有望推前29年
登山界百年之謎有望破解了！《國家地理》 （National Geographic）紀錄片拍攝團隊近日證實，9月時在世界第一高峰聖母峰的北坡冰川發現了一隻還穿着靴子的斷腳，證實是屬於1924年失蹤的英國登山家歐文（Andrew Irvine），若能發現其遺體，就有可能找到他曾登上聖母峰的證據，還有希望將人類首次登上聖母峰的時間推前29年。美國華裔登山家金國威與國家地理頻道的紀錄片團隊，9月在聖母峰發現一隻人腳殘肢，相信這就是失蹤百年的英國登山家歐文的遺骸。（圖／翻攝自X、達志／美聯社）根據《美聯社》和《美國有線電視新聞網》（CNN）報導，知名的美國華裔登山家金國威（Jimmy Chin）與國家地理頻道的紀錄片團隊，宣稱9月在聖母峰發現一隻人腳殘骸，襪子上還繡有「AC Irvine」，另外還發現一只靴子。金國威相信，這就是失蹤百年的英國登山家歐文（AndrewIrvine）的遺骸。歐文當年是否成功登頂聖母峰，成為登山界的百年之謎。（圖／翻攝自abc News）報導稱，1924年6月8日，22歲的歐文和37歲的馬洛里（George Mallory）挑戰攀登聖母峰，想要成為最先登頂的人，但他們始終沒有下山，兩人最後一次被目擊倒是在距離峰頂約245公尺處，隨後就此失蹤。馬洛里的遺體在1999年被尋獲，他當時曾寫信給妻子，表示他們成功登頂的可能性是「50比1」。對於兩人當時正要攻頂，或是登頂完成，也成了登山家和歷史學家熱議的話題，專家認為，若要確認兩人是否曾登頂成功，可以從兩人所帶的柯達「背心口袋」（Kodak Vest Pocket）相機一窺真相，其中的相片有望能證明馬洛里和歐文成功登頂，讓人類首次登上聖母峰的時間推前29年。歐文當年是否成功登頂聖母峰，成為登山界的百年之謎。（圖／翻攝自abc News）根據報導，目前最早登上聖母峰的可信紀錄是1953年5月29日，由紐西蘭登山家希拉里（EdmundHillary）和雪巴嚮導諾蓋（Tenzing Norgay），不過馬洛里的遺體並未發現相機或其能夠證明曾經登上聖母峰的證據，唯一希望就剩仍未被發現的歐文遺體。據金國威表示，歐文的殘骸可能是因積雪融化而露出，和25年前發現馬洛里遺體的地點相近，而歐文的曾孫姪女桑默斯（Julie Summers）得知消息後相當激動，甚至落下淚水，包括家屬也表示，願意協助DNA比對，以確認遺骸是否為歐文。美國華裔登山家金國威與國家地理頻道的紀錄片團隊，9月在聖母峰發現一隻人腳殘肢，相信這就是失蹤百年的英國登山家歐文的遺骸。（圖／翻攝自X）
北市警「酒測器」遺落路邊遭民眾拾獲 網友：有人要完蛋了
連這也能丟？近日有網友在社群網站Threads發文表示，他在在台北市民權西路的人行地下道出口附近，發現了一個疑似為酒測器的裝置，雖然網友並未打開袋子查看內容，但貼文曝光後還是引起不少網友討論。後續台北市大同分局承認，是轄下民生派出所員警遺忘。該名網友於6日中午12點35分左右在Threads上發文，表示自己在北市民權西路的人行地下道出口附近發現一個一個標有「大同分局民生所AC-100 酒測器，序號：A191231」字樣的袋子。雖然網友並未打開包裹查看，但還是吸引不少網友的注意，不少網友紛紛留言表示「一發上脆肯定有人要起飛了」、「所以需要幫你通報嗎？」、「有人要完蛋了」、「那位置常有警察站點查停等紅燈機車有無酒駕，如果人不在查而是忘了帶走，那真的慘了」。甚至有網友表示「早上9點經過就看到放在那」。根據媒體報導指出，後續大同分局回應表示，一名員警在當天進行酒測後，不慎將酒測器遺落在路邊，目前該名員警發現遺失酒測器後，已迅速返回現場取回。
晉好能源 聚焦太陽能與儲能技術
晉好能源是新能源設備領導品牌GROWATT的授權經銷商，2019年成立至今，以5年時間成為台灣再生能源市場的重要廠商。晉好能源持續拓展市場，提供高效可靠的能源解決方案，2024年Energy Taiwan展在S0724攤位展示最新的太陽能與儲能技術解決方案，為全場吸睛的亮點。展位內可看到晉好能源最新代理的GROWATT及BILLION Giga系列太陽能變流器，具有高效電力轉換技術和智能管理功能，成為市場的熱門選擇；搭配家用與商業太陽光電系統，降低電費，且無懼多變氣候，實現穩定高效的發電效益。晉好能源推出MAX系列320kW DC 1,500V變流器，專為大型地面太陽能電廠所設計，讓高效能與低成本兼具。此外，創新性的SPH 10000TL-HU儲能設備，具備UPS功能，10ms內可快速切換，支援多種交、直流應用，為家庭與商場最靈活的儲能解決方案。2022年晉好能源成為盛達集團成員，結合集團的技術與資源優勢，強化產品開發能力，市場滲透力顯著提升。今年也與集團子公司盛齊綠能聯展，展示盛達BILLION品牌在地製造MIT系列產品，包括:40-125K工商型125-150K電廠級三相太陽能變流器、120-240K DC直流快充充電樁、社區型AC充電樁。充分展現資源整合後的產品力與服務價值，以創新技術為市場帶來更多新應用。晉好能源強調，將兑現對綠能未來的承諾，2025年前將完成多項大型太陽能及儲能項目，助力台灣能源轉型；並且持續創新，配合政府的能源政策，為實現可持續發展目標作出貢獻。
全球資金重返5兆美元市場 印度股市牛氣沖天今年漲逾16%
今年6月一度短暫停滯後，海外基金重新湧入市值5兆美元的印度股市。隨着投資人轉向新興市場的推動，特別是在聯準會降息的驅動下，投資者情緒和信心的不斷恢復。本週，印度股市持續創下新高，週五（20日）SENSEX指數和NIFTY指數分別漲1.7%、1.5%，均續創歷史新高。今年印度股價指數的表現在全球市場上也是名列前茅。年初至今，SENSEX指數累計漲16%，NIFTY指數累漲18%，僅次於納斯達克指數和標普500指數，在全球主要交易所中分別佔據第三和第四的位置。根據摩根士丹利17日的報告，印度市場在MSCI AC世界指數的權重達到2.35%，超越中國大陸的2.24%，這使得印度成為全球第六大市場，緊追法國。在印度選舉逆風因素消散後，全球投資人重返印度市場，尤其是在聯準會開始降息的情況下，資金流入的前景看來很有希望。資金流入激增也表明投資者對印度股票估值越來越滿意。匯豐銀行全球私人銀行及財富管理駐新加坡東南亞及印度投資家James Cheo表示：「儘管估值較高，印度股市相對於其他增長前景較弱的市場仍具有吸引力。企業的業績和經濟條件支撐著印度起飛的趨勢。」摩根士丹利分析師在17日的報告中也表示：「由於印度市場表現出色，有新發行以及流動性的改善，我們認為印度的權重將繼續上升」展望未來，美國經濟軟著陸可能有利於印度IT和製藥等行業，因爲這些行業的大部分收入來自美國。房地產、汽車、公共部門企業、製藥和能源等是至今表現最好的行業指數。新加坡Smartsun Capital Pte基金經理Sumeet Rohra也指出，海外投資者的回歸，表明一個能帶來回報的市場不能長期被忽視。
EVOSIS國道7大充電站啟用 董座：目標年底上線1500支
EVOASIS （源點科技）今（10）日攜手交通部高公局宣布，國道服務區360kW超快充電服務正式啟用，此次覆蓋的服務站包括國道一號中壢服務區、國道三號西湖服務區（北上及南下）、南投服務區、關廟服務區（北上及南下）以及國道六號東草屯休息站，減少即將到來的中秋假期、雙十假期車主有可能面臨的「充電焦慮」。國道EVOASIS充電站提供4大核心服務，包含所有充電樁均為360kW超級快充設備；其次，隨插即充技術，車主只需在EVOASIS APP綁定車子與設定付款方式後，每次插槍即可自動開始充電，無需打開App或掃碼；第三，車主還可透過APP查看每槍即時的充電進度，預估需等待的時間。未來，會員漫遊功能讓使用EVOASIS APP的車主可無縫啟動所有國道服務區的充電樁，結合各項優惠儲值活動。EVOAISIS提供360kW超級快充設備。（圖／EVOASIS提供）EVOASIS董事長陶百群說：「EVOASIS源點科技是一個為了充電站而生的新創公司，讓全台電動車車主無里程焦慮是我們的首要目標。」目前，EVOASIS擁有全台最多DC快速充電站，除了國道上的快充站外，EVOASIS還在都會區市中心建置SUPER OASIS超級綠洲站，不僅配置360kw充電樁，還可一次滿足8至10部以上電動車同時充電。此外，EVOASIS在交通幹道上的加油站、百貨商場如家樂福、微風百貨等處設置60至180kw都會型充電樁，方便家中無法充電的車主在日常生活或旅行中免除充電困擾。陶百群也進一步表示，為歡慶此次國道全線充電站開幕，特別於9月10日至17日推出優惠電價每度電僅6.8元。EVOASIS副董事長鄭旭捷提到，「EVOASIS也有『星空電價方案』，每度電僅6.2元，並於全台超過30個站點同步上線，讓車主在台灣電力需求較低的時段，享受更優惠的充電服務。」不僅如此，台北市信義、大安、內湖、松山及南港等區的60處公有停車場充電樁建設已進入收尾階段，預計安裝至少300支AC慢充樁，全面滿足電動車主日常「停車即充電」的需求。EVOASIS目標年底之前總計上線營運超過500支快速充電槍及1000支AC慢充。
開議前不得閒 廖偉翔邀國土署會勘中市南屯區道路爭取行人安全
台中市是六都中的第二大城市，發展快速，但部份地區的路況跟不上城市發展，引發民怨，以發展快速的南屯區為例，部分道路因長年使用已斑駁不堪，民眾反應部份路面龜裂崎嶇，立委廖偉翔因此分別邀請內政部國土署中區都市基礎工程分署長陳俊雄、在地議員及大興里、大誠里里長共同會勘，國土署則承諾，一旦中市府將該區道路提報「永續提升行人安全計畫」，就會配合加速改善，確保行人安全。廖偉翔委員指出，居民反應，東興路二段(南屯路二段~五權西路二段)道路多處有龜裂狀況，如不儘速改善處理，恐造成道路破損並將危及用路人。經現場勘查並與國土署陳俊雄分署長討論後，建請市府重提計畫，將「提升道路品質計畫」改為重新提報「永續提升行人安全計畫」以加速時程，除了將AC柏油重鋪之外，也將一併把行人安全要素納入考量，不僅要加速改善，而且會更重視周邊居民行的安全。廖偉翔指出，上任後持續為台中市爭取「提升道路品質計畫2.0(競爭型)」及「永續提升人行安全計畫」經費，為加速東興路二段改善計畫一案的道路改善工程，他已向市府提出建議，將現行「提升道路品質計畫」改為「永續提升行人安全計畫」，納入更完整的道路安全考量。他也強調，將持續關注相關工程的進展，並向中央政府爭取更多資源，以提升南屯區道路品質和行人安全。
盛達集團BILLION JP正式進軍日本市場，拓展通訊及光充儲業務
盛達集團 (3027) 於2024年在日本東京正式成立ビリオン電機株式会社(Billion Electric Japan CO.,LTD.)，擁有超過50年通訊技術及電源供應器製造領域的核心優勢，近年推出一系列MIT(Made in Taiwan)自有品牌之太陽能變流器、儲能系統、DC/AC充電樁產品，與日本當地夥伴合作，延伸台灣表前儲能案場開發與系統整合經驗與實績，鎖定高壓等級饋線，計畫於2025年完成五座併網電廠，參與日本電力交易市場。為日本市場帶來發電穩定、高能源效率的成功經驗日本自2009年開始發展太陽能，至2023年累計安裝量達69.35GW，占其總發電量的10.8%，也是全球較早發展儲能技術的國家，為達成2030年再生能源占比達50%以上目標，從過去補助防災型分散家用儲能系統，開始推動併網型儲能電廠(日本稱為系統用蓄電所)相關政策，作為亞太區最早實現電力自由化國家，併網型儲能電廠可多元參與由輸配電網協議會(TDGC)管理的供需調整市場、廣域機關(OCCTO)管理的容量市場，以及JEPX的批發電力市場。此外工商用戶建置表後儲能系統，除了可運用尖離峰電價差套利進而優化電力成本，亦可參與供需調整市場，提升儲能設備投資價值。BILLION自有品牌，提供光充儲及網路通訊最佳解決方案集團於2月28日至3月1日首次參與由RX Japan株式會社舉辦的Smart Energy Week 2024，展出盛達MIT一系列創能與儲能方案，從單相3kW-6kW、三相40kW-60kW併網型太陽能變流器，到單相、三相混和型儲能系統，產業用All-In-One儲能系統，電網級儲能能源管理系統，與OEM/ODM電池系統客製化服務，在關鍵能源設備上，為日本市場提供完整解決方案。集團日本分公司進一步於6月28日至6月30日參加東京國際展示場（Tokyo BigSight）舉辦的COMNEXT 2024，展示一系列網通解決方案，展現其客製化服務能力，針對日本的Local 5G提出了三大解決方案，包括列車、企業辦公以及智慧交通的應用，此次展出的M300、8235以及8355P都是特別為日本設計的產品，尤其是CPE產品，具備5G無線TSN和切片功能，是電信營運商和網路管理者的最佳解決方案。能源整合全球化，結合供應鏈優勢強化競爭力盛達電業董事長陳忠廷表示，集團從電池製造到系統整合，具備高度技術和長期場域淬鍊，今年更於川崎市布建辦公室及營運據點，用於設置產品展示區、辦公區，以及提供工程師組裝與測試儲能系統空間，除了展示深耕日本市場業務的決心，進而發展出為日本客戶量身打造的通訊及光充儲成熟產品，提供更在地化的技術支援服務。
盛達聯手半導體、百貨、紡織業者，今年預計建置工商儲能達6MW！
儲能系統為工商用戶增強用電穩定性、多樣商模服務各大工廠客戶儲能是再生能源電源發展過程中不可缺的重要角色，具有調頻、快速反應、電能轉移三大優勢，如果應用於發電端，則可以釋放饋線容量，增加更多光電的建置容量；應用於電網端，不僅能解決再生能源發電間歇性特質，且有助提高電網韌性；應用於用戶端，則可將離峰電力轉移到尖峰供電時段，能夠省下一筆可觀的電費，亦可解決事故導致的壓降，減少製程損失，部分儲能電力還可以透過台電的電力交易平台賺取營收。盛達電業(3027) 旗下盛齊綠能，近年積極投入表後儲能市場取得亮眼成績，提供包括併網型及用戶側儲能系統，尤其注重工商大戶的能源需求，為工商用戶提供全方位、在地化的綠能解決方案。採用MIT(Made in Taiwan)自有品牌Billion工商一體化儲能系統100kW/215kWh、500kW/1075kWh，其功率與容量可彈性配置，儲能設備從貨櫃、戶外液冷機櫃、室內風冷機櫃依場域空間設計，且通過IEC 62619 及 UL 9540A 熱失控擴散評估測試，每組電池模組內的電芯溫度與電壓透過系統監控，避免過充與過放等風險。盛齊綠能副總經理陳均宜指出，在全球能源轉型的背景下，台灣正在大力推動綠能技術和智慧電力管理系統的發展，目前用戶側客戶可區分為主要三種: 「負載平穩(24小時用電)」、「負載具有明顯尖離峰」，以及 「用電大戶義務容量」，可個別透過時間電價調配、優化契約容量、義務時數型回饋，以及參與即時備轉輔助，應對電價上漲和實現5年回本的投資效益。盛齊提供分潤節電方案，於業主評估是否買斷儲能系統前，可採提供場地由盛齊投資建置，於零出資的前提下，享受20%透過電價轉移帶來的節電效益，並具附買回條款，彈性合作模式讓業主選擇採用儲能設備更輕鬆便利。盛達電業自有品牌MIT工商儲產品，今年6月開始，出口近22套自家生產台灣製造100kW/215kWh 工商充儲機出口至3個海島國家。（圖／業者提供）攜手產業領袖，共探工商智慧能源轉型與低碳挑戰盛齊綠能於六月底第二次舉辦「工商智慧能源轉型，推動低碳化穩定供電」研討會，聯手EY安永、NextDrive聯齊科技、大世科tsti及盛益能源，探討光充儲應用及需量控制管理系統之規劃與設置，深度探討企業在減碳、綠色供應鏈、ESG等重要議題中的機會及挑戰。EY安永劉安凱執行副總分享，與來賓共同探討企業在能源轉型時，面對政策、市場、技術風險等，如何提升資源效率、選擇綠電供應路徑，下半場由tsti大世科數位永續事業群段淳仁處長帶領，說明如何運用數位轉型提升企業運營效率、滿足合規要求及優化員工體驗方面的重要性，以及NextDrive聯齊科技伊永馨總經理，分享如何利用AI進行多目標需量管理，支持企業及住宅用戶實現淨零碳排放目標；最後，由盛益能源BillionEVC陳均昇總監，介紹專為台灣社區提供的電動車充電解決方案，包含智慧型電能管理系統（EV-EMS），以及AC/DC充電樁的選擇和應用，完整呈現「光、充、儲」企業微電網與減碳一站式解決方案。用電革命 - 智慧儲能是工商能源轉型的核心目前盛齊綠能的工商儲能需求遍布各領域，用電大戶外各規模製造廠商，從紡織業、水泥業、學校、醫院、建設、藥材、電子設備製造業等，裝置規模從幾百kW 到MW 規模等級都有需求。對於工商型用戶，儲能系統提供強化供電穩定性之外，也有助於平滑再生能源（如太陽能和風能）的間歇性，可搭配Billion BNI SERIES 組串式太陽能變流器，以及自主研發的能源管理系統（EMS），不僅支持頻率調節和即時備轉，也可以用於需量反應和負載抑制，最大化再生能源使用率。
新車試駕／大躍進的Luxgen代表作n⁷ 配備多、價格香搶平民純電王座
近兩年，最受關注及討論的車款非Luxgen n⁷莫屬，因為這不僅是台灣百萬內唯一純電選擇，更是納智捷純電佈局的全新篇章，也代表國產車油轉電的發展又向前跨出一大步。除了是一台「消費者可負擔的純電車」外，Luxgen n⁷還有哪些亮點？n⁷共推出109.9萬元的「5人純粹版」、本次試駕的129.9萬元「5人亮點版」及134.9萬元的「7人亮點版」3種車型，不到150萬元的價格帶以純電車來說相當有競爭力，也帶來近萬張訂單，4月、5月更拿下純電車排行榜冠軍。轉型電動車以後，Luxgen打造Luxlife售後服務新品牌（圖／Luxgen提供）。外觀設計延續Luxgen「以風塑形」的設計理念，辨識度極高（圖／劉芯衣攝）。外觀設計延續Luxgen「以風塑形」的設計理念，車身尺碼為4,695x1,895x1,625mm，軸距2,920mm，具有S-Duct跑車級車頭導流設計、Active GrilleShutter智能可變進氣系統、整合式導流刀鋒尾翼、平整化導流底盤設計，造就0.27Cd的極佳風阻係數；車頭採飛翼式頭燈組（LED頭燈/晝行燈/序列式方向燈)，擁有AHB自動遠光燈、自動光感應頭燈，並導入全新品牌識別。同時，n⁷標配UWB無線感應智能鑰匙，只要車鑰匙在身上（或隨身包包）靠近車輛時，車頭燈會自動閃爍、車門也會自動解鎖，甚至靠近車尾門50至100公分處5秒後，車門也會自動打開，為車主帶來相當大的便利性。n⁷具有2種車門開啟的方式，一個是卡片、另一個則是UWB無線感應智能鑰匙（圖／劉芯衣攝）。坐進車內就會看到15.6吋中控直立式觸控螢幕，可以直接在螢幕上設定頭燈、後霧燈、電動尾門、駕駛模式；冷氣的設定顯示在螢幕最下方，同樣採用觸控式點選即可調整。使用起來畫面清晰、操作順暢、介面易懂，同時還支援聲控，只要喊「你好，小納」就可調整冷氣溫度或多媒體，以及車窗／通風座椅／頭燈／尾門啓閉，還能開啟露營或寵物模式，系統也會辨識聲音發出的位置是從駕駛還是副駕駛而進行調整。車內的15.6吋中控直立式觸控螢幕在使用上非常便利、直覺，且一坐進車內就很吸睛（圖／劉芯衣攝）。還有一個本刊記者認為很讚許的功能，就是連接Apple CarPlay時，地圖以滿版呈現，螢幕相當清楚又便於使用和查看。而車輛標配的「導航王」，不僅會顯示離最近的充電站，還有以目前續航力可行駛到什麼區域，可以消除許多純電車主的里程焦慮。車內標配的「導航王」會顯示最近的充電站，對車主來說相當便利（圖／劉芯衣攝）。不得不說，得益於2,920mm的軸距及平整化底板，n⁷後排空間非常寬裕，本刊記者163公分實際乘坐後腿部空間超過3個拳頭、頭部空間也毫無壓迫感，乘坐舒適度和寬敞度可圈可點。車尾廂底部平坦、具有639L的容積，足以放進3個大行李箱與2個登機箱，座椅全倒時更可達到1,644L，完全就是車宿神隊友，掀開行李廂隔板還有尺寸不同的置物格設計，前行李廂也有36L的置物空間。n⁷後排空間和行李廂空間非常寬裕，不論是放置物品或是車宿都沒有問題（圖／劉芯衣攝）。n⁷後排空間和行李廂空間非常寬裕，不論是放置物品或是車宿都沒有問題（圖／劉芯衣攝）。目前市售的n⁷均採單馬達後驅，輸出統一為230hp/34.6kgm，具有零百加速7秒內的表現，且提供Eco、Normal、Sport三種駕駛模式，及單踏板模式、五段調的整動能回收模式。本刊記者實際試駕，n⁷起步相當順暢，加速力道也很充沛，完全沒有任何遲滯現象，輕快得讓人忘記這是一台超過2噸的重車，行駛山路的側傾幅度也不大。印象深刻的是中段再加速的動力延展性很優異，轉向手感輕盈，隔音表現也不錯，比起過往試駕的燃油車型來說，確實有令人刮目相看的表現。n⁷後座空間也非常寬敞，坐起來相當舒適（圖／劉芯衣攝）。重點是，n⁷是納智捷首款擁有Level 2主動安全系統的市售車，搭載的ADAS系統據原廠強調來到Level 2「＋」的水準，主要配備包括ACC全速域主動式車距調節巡航系統（含Stop&Go）、TJA交通壅塞輔助系統、LDWS車道偏離警示系統、LKA車道保持輔助系統、LFC車道居中維持、FCW前方碰撞系統、AEB自動緊急煞車、BSD盲點偵測系統、RCTA後方橫向車流警示系統、LVDA前車駛離提醒、DOW開門防撞警示、MSA手動速限功能、AHB自動遠光燈自動光感應頭燈。n⁷是納智捷首款擁有Level 2主動安全系統的市售車，也是品牌的一大進步（圖／劉芯衣攝）。根據記者了解，n⁷的實際續航力大約300至350公里，台北到台南來回需要充2次電，不過10%快充至80%不到30分鐘，而且也與多數主流充電業者合作，還有LuxClub APP查詢充電站位置（包含DC快充站與AC慢充站），並可拋轉至手機預載的導航APP進行導航，更整合合作充電營運商支付功能，使快充無需掃碼、付款及點數使用。有不少車主表示，「是CP值很高的一台車。」一直以來，納智捷都主打「空間」與「價格」，而n⁷不僅持續將這兩項優勢放大，在車輛設計、駕馭感受、行駛動力上也都有很好的表現，並提供完整充電配套規劃，可以看出納智捷翻轉品牌形象的決心，也確實可以作為品牌的代表作，更是國產油轉電的重要里程碑。納智捷透過n⁷在純電市場有一個好的起跑點，但是如何維持產品穩定度，以及軟體的更新和提升，才是這場競賽中可以跑得更久、更遠的關鍵。Luxgen主打的「空間」與「價格」，在n⁷上也有很好的表現（圖／劉芯衣攝）。（表／CTWANT製作。）
八大小姐好辛苦！她揭「酒店29條守則」 網：上班1個月欠公司好幾萬
看似光鮮亮麗，1晚能賺別人1年薪水的八大小姐，其實一不小心就要吃西北風？一名女網友在臉書社團爆廢公社曬出「公關員工守則制度表」，只見29項守則中每條都有扣薪、不得報班、擋時間以及「自行負責」等懲處，讓女網友直呼：「真心覺得現在的八大小姐好辛苦。」原Po展示來自朋友的酒店員工制度表，大歎八大小姐辛苦，「是要多會賺錢，才有辦法補被扣錢的速度」。這29條守則中，懲罰最輕的是「遲到1分鐘扣50元，打卡遲到超過30分鐘需補進一」、「指甲沒做1隻50元」。罰金200元的有上班沒打卡、頭髮沒做造型須補進弄好、名牌遺失、名牌未夾身上扣、耳環及項鍊沒帶各扣2百、上台包包需有口紅與打火機和粉餅跟香水還有證件，名牌少1個扣200。網友直呼八大小姐難當。（示意圖／Photo-AC）500元的有坐檯翹腳躺椅背、進包廂禮貌運動未落實（包含坐檯本身的基本微笑）、水果沒切、未幫客人夾菜、未遞毛巾、未整理桌面、迷失客人方位、離客遠無勾靠黏扣、快慢歌沒配合、幹部進包廂或有加客沒幫忙拿杯子、上台時吃口香糖、叼菸、菸手、未經客人同意吃東西、置物櫃鑰匙遺失、在女休及走道與大廳和櫃檯吵鬧（情節嚴重扣3000元）。另外，有秀字幕超過5分鐘未出包廂、下班沒寫客資、聊任何小姐或客人以及女休的私事八卦，也都是扣500元。而剩下的其他條款，罰金更是從1000元起跳。包廂內坐檯須姊妹互動，不要事不關己，違者扣1000元；無故私自離開或進入包廂、特殊狀況下或與客人溝通，客人允許換平底鞋等須向主桌幹部先行告知，違者扣3000元；在包廂無故擋別的小姐點檯、鎖台全場勾出，查證屬實扣5000元，「情節嚴重者直接下檔不退押金」。酒店工作有很多眉角。（示意圖／Pixabay）另外，沒扣錢的處罰有未攜帶證件上班者不得報班；下台後未補妝，粉餅、睫毛、口紅、香水未補好不能報台，違者以擋時間處理；未經報備離開公司，當日薪資不核發扣全場；在女休內禁止躺著或睡覺，否則直接擋時間（如上班就狀況不好、不Call客者，會被放下班或擋時間）；假如鎖台後，在包廂內躺著、不互動、基本桌面服務未確實，先發出警告，不聽勸者，鎖台獎金小姐自行負責。剩餘規定還有禁止穿拖鞋上班、打卡前需給二線檢查服裝儀容，未通過需自己買時間到整裝完畢才可打卡。這29條守則曝光後，有網友直呼「扣錢違反勞基法了，先檢舉」，其他網友則笑說「這工作根本沒勞健保阿」、「1個月上班下來，欠公司好幾萬」。
人行道青苔害滑倒獲國賠106萬 基市府不服將上訴
林姓男子2021年在基隆市安樂區樂利二街62巷人行道行走時，因為路面有青苔且路面溼滑致滑倒受傷，林男認為該路段是基隆市政府該管的路段向基市府訴請國賠，5月中基隆地院認為基市府應負6成責任，判賠林男106萬餘元，但市府認為林男滑倒路段，自始至終都不是市府管轄範圍，將提出上訴。這起案件主要爭議點在其實是在於，事發地究竟是否屬於基隆市政府有管理責任的範疇。原因無他，事發地的人行道屬於基隆市某社區內的私設巷道，土地產權分屬私人土地。基隆市政府認為，該人行道的管理維護責任應在土地所有權人，而非市府。但林男則是認為，事發當地雖然屬於私設巷道，但自該社區建成廿餘年來，長期供不特定人通行使用，屬於具有公用地役性質之私設既成道路，因此基隆市政府有管理維護的責任。初審法官認為，國家因公用地役關係而取得私有土地的管理權，也屬於公有公共設施，如設置或管理有欠缺，適用國家賠償，且依據相關說明，此道路位於基隆市都市計畫區域內，具有公共地役性質的既成道路，應屬市區道路條例所稱的「市區道路」。法官指出，根據《公路附屬設施設置管理要點》規定，「市區道路之人行道，由當地地方政府維護管理」，市府對此處人行道有管理維護的責任，縱使市府抗辯人行道位於私人土地，但並未因此排除行政機關依其他法律所應負的責任。但基隆市政府認為，樂利二街62巷屬私人土地，為指定建築線之現有巷道，非屬都市計畫道路，亦非市區道路，法官主要心證該路段為「公用地役關係道路」、「屬市區道路」，為主要判決關鍵。但依大法官400號解釋，顯示該路段與「公用地役關係」不符。另外市府指出，內政部為中央道路主管機關，曾於96年作過函釋，「現有巷道非屬市區道路範疇」，故此節法官引用認知應屬錯誤。因此，市府認為，該路段自始至終皆非市府權管，該社區曾於2006年依「基隆市政府辦理轄內非封閉型社區道路維護計畫」，向本府提出申請協助維護路面（僅限於AC鋪面），且屬一次性維護，保固期屆滿後亦於2018年3月交還社區自行管理。
女歌手台上演唱腳上停「黑色一坨」 表演暫停查看！竟是一隻活蝙蝠
美國30歲女星泰勒莫森（Taylor Momsen）過去因為演出經典影集《花邊教主》（Gossip Girl）爆紅，之後才轉換跑道變成歌手，擔任樂團The Pretty Reckless的主唱兼吉他手。不過日前樂團到西班牙表演時，泰勒莫森的大腿上突然出現一隻黑色不明動物，被台下觀眾提醒查看，才知道是一隻活蝙蝠，且當下正在啃咬她的腿。美國30歲女星泰勒莫森，29日跟樂團到西班牙塞維利亞（Seville），擔任搖滾樂團AC/DC演唱會的開場嘉賓，進行暖場演出。沒想到當泰勒莫森演唱到一半時，大腿竟突然出現一坨黑色不明動物。而當時台下觀眾發現後，不斷講著西班牙語，尖叫指著泰勒莫森。雖然當下她聽不懂西班牙語，但還是暫停演出查看，才發現自己的左大腿上，被一隻蝙蝠緊緊咬著，立刻向現場工作人員求助。事後，泰勒莫森在自己的Instagram發文向粉絲報平安，開玩笑說道「我一定是個女巫」。並表示自己與蝙蝠都很平安，「牠將會成為我的新朋友。」泰勒莫森也透露，雖然蝙蝠很可愛，但牠咬了我「我在接下來2周都需要注射狂犬病疫苗。」最後她也不忘感謝當天幫忙的人「感謝醫院的所有工作人員，那天早上在當地新聞上看到這個消息後，他們給我起了綽號，叫做batgirl。」
肝不好一看就知道！醫揭4特徵「肝變人就變」：肚子大也是警訊
「護肝」是忙碌現代人最關心的議題之一，坊間也流傳許多辨別肝臟健康狀態的小技巧，不過，重症專科醫師黃軒指出，其實只要看一個人的外觀「4特徵」，就能大致確認對方的肝好不好。黃軒在臉書發文直言：「你肝變了，你人就變了。」表示在觀察小夜班、大夜班入院的病人後，逐漸能透過病患臉色、容貌、步態，推斷對方的肝臟是否出現問題，並整理出4特徵：一、 顏色改變肝功能出問題時，其處理膽紅素能力可能下降，而膽紅素是舊紅血球分解成的黃色物質，當膽紅素積累到一定程度，便會沉積在皮膚和眼睛的白色部分，導致皮膚和眼睛呈現黃色或棕色。另血液中總膽紅素數值正常為0.2到1.2 mg／dL之間，超過 3 mg／dL就是黃疸的典型表現，黃疸除給人不健康感覺，還可能影響個人的自信心。又肌膚呈黃色或棕色，是肝臟無法有效清除銅和其他重金屬，導致色素沉著的表現。大人出現嬰兒常見的黃疸，也可能是肝功能有異症狀。（示意圖／Photo-AC）二、 蜘蛛痣變多又稱蜘蛛狀血管瘤的蜘蛛痣，是因肝無法有效分解雌激素，造成雌激素升高，這些未被分解雌激素會刺激皮膚下小動脈擴張，形成蜘蛛痣的網狀。其表現通常為1個小紅點，周圍有許多小血管由中心向外散射，形狀類似蜘蛛腿，這些痣主要分布在上半身，尤其是臉、頸、軀幹。三、 肚子大四肢腫脹肝功能受損後合成白蛋白能力下降，而白蛋白是維持血液中膠體滲透壓的關鍵，其水平下降時會導致水分從血管內滲至組織間隙，引發全身各部位水腫，肚子變大（腹水）、下肢水腫是最明顯的表現。另外，低蛋白血症還有疲勞、虛弱、食欲不振、消化不良、呼吸困難等症狀。指甲也能反映肝功能。（示意圖／Photo-AC）四、 手掌又粗又紅肝不好會在手掌表現出手掌紅斑（肝掌）、手指變粗短、指甲增厚症狀，其中手掌因雌激素活性過強，導致掌毛細血管擴張出現紅斑；手指形狀也因肝功能不良，引發雌激素無法正常代謝，導致變粗且短；肝功能減弱致黑色素增多，造成指甲可能變厚，並呈現縱向隆起、白色帶，近端甚至呈粉狀白等情況。黃軒呼籲大家應關注身體的微小變化，如果發現有肝不好引發的細微變化，應盡早就醫確認。
第一位「千禧世代聖人」！15歲病逝電腦神童「死後創2奇蹟」 教宗方濟各認證了
熱愛AC米蘭足球隊的義大利15歲少年、電腦神童阿庫蒂斯（Carlo Acutis）於2006年死於急性白血病，如今他將因為在死後創造了2個奇蹟，而被教宗方濟各（Pope Francis）封聖，成為世界上「第1位千禧世代聖人」。綜合美聯社、每日郵報的報導，1991年5月出生於英國倫敦的阿庫蒂斯，短短15年人生的大部分時間都在義大利米蘭（Milan）度過。他被教友譽為「互聯網的守護神」，生前曾利用自己的天賦創建了一個網站來記錄奇蹟，並為一些當地天主教組織管理網站，甚至還自學編碼、拍攝剪輯影片及製作動畫。他的母親薩爾扎諾（Antonia Salzano）透露，阿庫蒂斯熱愛足球、動物、音樂和電腦，「他支持AC米蘭，但他從未去過球場，他喜歡在山上遠足。他喜歡大自然，喜歡動物，在某種程度上他與中世紀知名的苦行僧『亞西西的聖方濟各』（San Francesco d'Assisi）非常相似。」義大利15歲少年、電腦神童阿庫蒂斯（Carlo Acutis）成為世界上「第1位千禧年聖人」。（圖／達志／美聯社）薩爾扎諾還說，「他會吹薩克斯風，也會為我們的寵物貓和狗製作影片，並加入《星際大戰》的配樂。他有很多朋友，而且很愛開玩笑，但他的主要嗜好是編碼和幫助別人，他總是給乞丐提供食物，為無家可歸的人提供睡袋。」報導補充，薩爾扎諾是義大利人，阿庫蒂斯的父親安德里亞（Andrea Acutis）則是英國和義大利混血，父親在英國擔任商業銀行家。阿庫蒂斯很小的時候就和家人一起搬到米蘭，並在那裡度過餘生。3歲起，阿庫蒂斯就會主動將零用錢捐給窮人，後來更在學校為霸凌受害者提供幫助，晚上則為無家可歸的人做飯。2006年10月12日，15歲的阿庫蒂斯年紀輕輕就死於急性白血病，然而阿庫蒂斯對信仰的忠誠堅定不移，他甚至在臨終遺言中告訴父母：「我死得很幸福，因為我沒有把生命中的任何時間浪費在上帝不喜歡的事情上。」教宗方濟各（Pope Francis）。（圖／達志／美聯社）之後教宗方濟各更認可了他死後創造的第一個奇蹟，1名罹患罕見胰腺疾病的7歲巴西男孩在2013年接觸阿庫堤斯的一件T恤後痊癒了，於是阿庫蒂斯開始走上了受封聖徒的道路。如今教宗方濟各又在23日認可了阿庫蒂斯創造的第2個奇蹟，1名來自哥斯大黎加的婦女於2022年7月前往義大利中部翁布里亞大區（Umbria）亞西西鎮（Assisi）的阿庫蒂斯墳墓朝聖，並為她頭部遭受嚴重創傷的女兒進行祈禱，沒想到這名年輕女子的病情真的開始好轉。教宗方濟各11日也在奉告祈禱時，稱阿庫蒂斯「向當今的年輕人表明，將神置於首位，並為人們服務，尤其是服務社會上最貧困的人，才能找到真正的幸福。」他也宣布，將召集樞機主教會議，審議阿庫蒂斯以及其他3位蒙福者的封聖事宜，這讓阿庫蒂斯有望成為世界上「第1位千禧世代聖人」。
中東戰情快速升溫 油金雙漲股市綠油油
以色列對伊朗發動報復性攻擊，中東緊張情勢急遽升溫，避險情緒瀰漫市場，金價再度衝破2,400美元大關，油價大漲超過3％，國際股市也是慘綠一片。中東地緣政治衝突加劇，投資人急奔安全資產，19日倫敦現貨金價勁揚，再度站上2,400美元大關，觸及當日高點每盎司2,417.59美元，上周創下2,431.29美元的歷史天價，本周可望拉出周線連五紅。德國商業銀行報告指出，黃金年底目標價由原先的2,200美元提高至2,300美元，但聯準會降息蒙生變數下，該行對金價漲勢續航力存疑。高盛近日將黃金目標價上調到2,700美元；瑞銀更樂觀，目標價上看4,000美元。以色列疑似同時襲擊伊朗、伊拉克和敘利亞，中東戰事擴大加深油市供給疑慮，國際油價19日漲幅一度超過3％，但隨後因伊朗淡化攻擊事件，油價反轉走跌。傳出被以色列彈襲的省份伊斯法罕，為伊朗核設施所在地，但伊朗官方稱當地的爆炸聲為防空系統擊落無人機所致，德黑蘭當局也聲稱暫無報復以國打算。中東局勢惡化升高投資人避險情緒，美股三大指數18日全黑，標普500指數連五個交易日下挫，創去年10月來最長連跌紀錄。投資人因中東戰雲密布風險趨避，反映在19日美股期貨盤走跌，正式交易三大指數以平盤開出。周五亞股在日股領跌下慘綠一片，日經225指數收盤暴跌1,011.35點或2.7％，收在37,068.35點，寫下19個月來最慘單日跌幅。泛歐STOXX600指數跌0.5％，來到逾1個月來新低。MSCI AC世界指數跌0.38％，觸抵2個月低點。俗稱華爾街「恐慌指數」的CBOE波動率指數（VIX），19日升至去年10月底來新高。斯巴達資本證券公司（Spartan Capital Securities）首席市場經濟學家卡迪洛（Peter Cardillo）指出，一旦情勢明朗，市場鬆一口氣脫離低點，地緣衝突雖向來是市場擔心的要素，但比起地緣政治疑慮，企業獲利更能反映基本面。
「扁平足」免當兵能參加遶境嗎？ 醫傳授密技讓你變勇咖
扁平足俗稱「鴨母蹄」，嚴重者免當兵，那能追隨媽祖遶境嗎？高雄長庚骨科助理教授主治醫師詹舜文表示，扁平足為結構異常，導致腿後肌群無力，建議民眾參加遶境前議增加肌力訓練，並穿著適合的跑步鞋來預防長途步行不適；若開始紅、腫、痛，建議休息與按摩；嚴重則需尋求專業的醫療協助。五月天阿信、藍正龍都是扁平足腳要多扁平才不用當兵？依據新修訂的兵役體位區分標準規定，扁平足足弓角大於168度為免役體位；足弓角大於165度，小於等於168度者則為替代役體位[i]。兵役體檢以X光檢查為準，測量站立時足部側位X光第五蹠骨下緣連線與跟骨下緣連線之夾角。五月天主唱阿信入伍4個月後，因扁平足提早退伍；金鐘視帝藍正龍也於體檢時驗出「扁平足」，只需要當45天國民兵。其實不少運動員、校隊皆是扁平足，輕微扁平足仍可運動，嚴重者才可免除兵役。結構異常 足弓較低甚至不存在診間來求助的扁平足患者相當多，詹舜文表示，扁平足是一個進展性的疾病，主因為結構異常，足弓比較低甚至不存在，導致腿後肌群無力。若平常沒有運動習慣，也沒有接受訓練，當進行劇烈活動的時候，足底壓力容易增加，腿後肌便容易發炎、疲乏，導致足部內側與腳踝感到疼痛。青少年青少年時期的扁平足，可以藉由穿著有足弓支撐的鞋子達到緩解效果，或是進行腿後肌群訓練來增加運動表現。成年人成年人扁平足患者，演變為踩踏時足弓會消失，前足往外偏，此時須依臨床上的症狀來評估是否需接受進一步的治療，輕度者可穿矯正鞋，嚴重者則須評估分級，藉由手術改善，例如加強內側肌肉縫合，或是將跟骨內移來矯正力線。年長者除了扁平足還可能合併關節退化，此時須搭配關節融合手術，以改善扁平足與關節退化問題。若沒有接受物理治療、運動訓練或是足弓支撐，隨著年紀增長會造成腳部變形，因此建議及早治療。保健密技：訓練＋挑鞋＋休息按摩醫師提醒，扁平足民眾參加遶境前，建議增加腿後肌群的肌力訓練，尤其內後方的脛後肌與足底墊腳動作相關，走路時會一直反復做這個動作，較容易感到足部內側與小腿後側內疼痛，因此事先訓練有助於長途步行。行程中建議穿著具有內側足弓支撐力的跑步鞋，來預防長途步行造成的不適；若開始紅、腫、痛，建議休息一下減緩持續腫脹，並進行足部肌肉與小腿肌肉按摩；若這些初步治療仍無法有效緩解，建議及時尋求專業的醫療協助。扁平足平日就要做好復健按摩，如果嚴重到長期影響日常生活，需要由專業醫療協助進行足部矯正。與扁平足相反 高弓足腳底凹如拱橋相對於扁平足，高弓足的足弓較高，又稱「空凹足」，是一群比較特殊的族群，成因與足部外傷或神經肌肉疾患相關，影響足部張力與結構。詹舜文表示，足弓撐起一直維持很高的狀況，會造成足部外側壓力大、疼痛，進一步產生足底筋膜炎。第一大腳趾的下方長期踩踏壓力造成疼痛，走路時也要注意腳踝容易扭傷。若高弓足患者想參加遶境，輕微者建議穿著保護力佳的鞋子以及襪子，避免皮膚與鞋子摩擦產生破皮；嚴重的高弓足患者，難以藉由穿鞋改善，需要評估自己所能負荷的行走距離，適度運動就好。走路之後若開始輕微不舒服，建議適度休息、冰敷、按摩，也可搭配消炎藥和止痛藥，嚴重者則建議尋求醫療協助。[i]https://rdrc.mnd.gov.tw/userfiles/files/14%E4%B8%AD%E5%BF%83%E6%9C%8D%E5%8B%99/%E6%94%BF%E5%BA%9C%E8%B3%87%E8%A8%8A%E5%85%AC%E9%96%8B/%E9%AB%94%E4%BD%8D%E5%8D%80%E5%88%86%E6%A8%99%E6%BA%96.pdf
慶城街塌陷處已填平 目前開放雙向通車
台北市慶城街一處都市更新工地23日發生坍塌意外，路面塌陷造成4輛車與路樹受損，所幸無人員傷亡，不過北市在基泰大直工地案後，又出現較大規模的工地下陷，引發各界關注。台北市副市長李四川25日前往現場視察，他表示，塌陷處已在24日下午全部填平，昨觀察填平的地方沒有繼續沉陷，因此在上午10時開放雙向通車，並於晚間重新銑鋪AC瀝青，26日上班日可恢復正常。慶城街23日晚間發生工地塌陷，下陷範圍長4公尺、寬30公尺、深度1.5公尺。台北市長蔣萬安獲報第一時間到場勘查，並判斷工地正準備連續壁工程，施做14公尺深、120公分寬的導溝，初步了解因內部支撐力不足，造成外導溝旁路面下陷，經緊急灌漿後讓地層趨於穩定。李四川昨前往視察指出，塌陷處已在24日下午全部填平，昨早觀察填平的地方沒有繼續沉陷，因此在昨天上午10時開放雙向通車，晚間車輛較少時會重新銑鋪AC瀝青，今天上班大概就能恢復正常，另人行道與側溝在不影響交通的情況下，在10天內處理完成。他表示，除了對建商開罰18萬元，承包商也要依照規定提出復工計畫，經審查並委託專業技師公會確認安全無虞才可復工，如果有異狀還是會要求停工。面對類似工安事件不斷發生，李四川說，政府在原本的制度裡沒有介入監造，現在改為由政府委託專業公會監測，台北市都更涉及舊建物拆除及新建物興建，在新舊結構體上可能比別的縣市發生比較多問題，原則上不是一般空地施工所以較多危險性，會要求公會包括施工廠商，施工時一定要謹慎妥善處理新舊結構。
充電樁新創EVOASIS進駐中油加油站 陶百群：拼2027年IPO
EVOASIS（源點科技）與台灣中油（1328）宣布，即日起在中油林口工三站、桃園梅溪站、新莊站、雲林莿桐義和站、墾丁站聯合5站共20個充電車位提供服務，預計今年完成中油18個直營據點的充電服務，提供超過70個充電車位。EVOASIS董事長陶百群在會後聯訪時提到，「目前建置數量是競爭對手的2至3倍，預計2027年IPO（首次公開招股）。」EVOASIS董事長陶百群看好之後充電樁發展，希望能在2027年IPO。台灣中油繼在台北福林加油站、新竹光明加油站停車場設置汽車快充站，自建充電椿之外，也與EVOASIS合作設置共20槍的快速充電槍。台灣中油油銷部張慧蘋副執行長表示，中油是台灣最大的能源供應商，擁有全台灣最多加油站，EVOASIS則是目前全台最多據點的充電站，擁有充電規劃、設備建置與軟體開發等「一條龍」式的充電服務，兩者攜手將加油站轉型為多元能源補給站，滿足不同類型的車主需求。台灣中油表示，布建電動車充電站的場址會優先考慮電動車輛較多的縣市，再盤點有足夠空間且符合安全距離規定的加油站點，連同自建部分，至2023年底台灣中油已達成10站48槍的目標，陶百群認為有望提前達成2025年底80槍的目標。EVOASIS擁有全台灣最多DC快速充電站，其中，SUPER OASIS超級綠洲旗艦站配置360kW充電樁，讓車主們10分鐘內補滿250公里以上的行駛里程，一次可滿足8部以上的電動車同時充電，陶百群也提到，「今年含政府標案的7個國道休息站，總共會建立25個大型旗艦站，建置成本預計1,000至1,500萬元。」陶百群透露，「資產管理巨頭貝萊德是股東之一，希望能在2027年完成IPO的計畫。」現階段已進駐家樂福、統一超商、微風集團等，也完成與漢神百貨的簽約；展望2024，EVOASIS預告全台DC快充將突破600樁、AC慢充達800樁，等於全台布建超過1,400個充電車位，此外，EVOASIS將在今年第二季完成七大國道休息站充電站建置，屆時國道將有50個以上的360kW超充車位。