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」 美國 波音 波音737 阿拉斯加航空 聯合航空波音陷罷工危機燒錢 擬增資100億美元救急
外媒引述消息人士表示,深陷罷工危機的波音(Boeing)考慮出售新股,至少籌資100億美元,以緩解財務壓力。熟知內情人士表示,波音正與顧問討論各種可行的選項,同時強調至少1個月內不太可能進行股權融資。波音對此消息不予置評。波音財務長魏斯特(Brian West)9月被問到,波音是否需要在今年底前或2025初籌資?他不願直接回應,僅表示管理階層的優先要務是捍衛波音的投資級信評,其次是維持工廠和供應鏈穩定。由於波音有超過3萬名員工參與罷工,魏斯特亦坦言,罷工讓工廠和供應鏈穩定的目標變得更難實現。波音正承受巨大的財務壓力,先是737 MAX 9客機1月發生機艙門空中脫落事件,導致這款最熱銷的客機產量暴跌,9月又面臨西岸勞工大罷工挑戰。今年截至2日收盤,波音股價累計重挫41%,且自9月13日工會發動罷工以來,股價下跌約5%。根據倫敦證交所集團(LSEG)數據,今年上半年波音背負600億美元負債,營運現金流損失超過70億美元。波音先前曾表示,公司考慮發行股票,以因應1月的安全危機和即將到期的債務。產業專家表示,波音可能需要在今年底前籌資,部分分析師和投資人預測,籌資規模可能需達100億至120億美元之間。LSEG數據顯示,波音在2025年底前有將近46億美元的債券和債務到期。
中美降息利多激勵台指期 台積電夜盤一度衝破千元
中國大陸人行24日宣布降息、降準,包括降低房貸利率、平均降幅達0.5%等,以支撐中國房市,消息發布後刺激A50期瞬間漲超1.5%,法人指出,同步帶動台指期早盤走升,盤中高點雖浮現賣壓,而後A50期重啟漲勢大漲至4.8%以上,帶動台指期拉尾盤再攻高;台指期夜盤延續漲勢,上漲247點、暫報22,740點,不過隨後漲幅收斂至150點,美股四大主要指數開高後翻黑至平盤震盪,台積電ADR一度大漲逾2%,台積電期貨夜盤也最高上漲14元衝至1,005元後,回落到996元。凱基期貨表示,技術面觀察,台指期第二天守住季線支撐,即將越過前波盤整期間的高點22,574,現貨成交量略升至3,500億元,呈現價長量增的格局,若能回到4,000億以上會更有利於多頭消化前波賣壓。整體來看,走勢緩漲急跌維持中長線多頭格局,短線上量能略為不足可能有所波動,但市場情緒樂觀即使有負面消息反應並不劇烈,維持驚驚漲的節奏,操作上建議價格如果來到前日低點附近可以逢低承接。統一期貨指出,檢視選擇權金流,外資布局0.08億元偏多部位,自營商則布局0.09億元偏多部位。選擇權未平倉部分,9月第四周選價平近9檔賣權最大未平倉上升200點至22,200點,買權最大未平倉上升100點至22,500點,最大OI區間上移偏多。觀察期交所夜盤的商品報價,微台指漲244點、報22,737點;電子期漲14.8點、報1,222.2點;小型電子期漲14.5點、報1,221.9點;半導體30期漲80點、報5,949點;台積電期夜盤漲14元,報1,005元;台灣50 ETF期漲2.2點、報187.6點。國外指數期貨、商品期貨部分,美國道瓊期漲47點、報42,525點;標普500期漲8.25點、報5,783.25點;那斯達克100指數期跌14點、報20,131點;費半指數期漲52點、報5,138點;英國富時100指數跌7點、報8,337點;臺幣黃金期跌9點、報10,205點;布蘭特原油期漲22.5點、報2,408.5點。
3.3萬機械師大罷工!波音讓步「提議加薪30%」 工會27日投票表決
世界最大航天航空器製造商「波音公司」(The Boeing Company)的3.3萬名機械師,於美東時間13日開始,在最大工會「國際機械師和航空航天工人協會」(IAM)的領導下展開罷工,並導致737 MAX和其他機型的生產停滯,預計將造成數十億美元的損失。對此,波音終於在23日向勞工讓步,提議4年內總體加薪30%,並稱這是「最佳及最終版」的方案。據路透社的報導,為了解決已持續近2週的大罷工,波音公司終於在美東時間23日公佈修改後的加薪提議方案,也就是將在未來4年內加薪30%,高於先前被工會拒絕的提議漲幅25%。新提案還將批准獎金的金額提高1倍,增加至6000美元,並保留年度生產力獎金。報導指出,波音的妥協凸顯了公司解決罷工的急迫感,因為這恐怕會導致該公司損失數十億美元,並加劇該航空及軍火巨頭「因飛機事故頻傳」所引發的財務及營運危機,還可能使其信用評級被下調。波音公司表示,23日公佈的提議是最終方案,而且必須在本週五(27日)前達成協議才會正式生效,這被視為波音公司對工會下的「最後通牒」。對此,27日晚間,最大工會IAM將投票決定是否批准波音的新提案。目前尚不確定波音能否以新方案結束罷工,因為先前工會的要求據傳是「加薪40%」。還有媒體提到,新提案並沒有恢復傳統的退休金計劃,這是一個重大的分歧點,它導致94.6%的工會成員拒絕接受先前的合約,不過,波音的新提案重申了在西雅圖製造下一架新客機的承諾,這是工會領導人的重要要求。據悉,波音為了削減成本,18日已宣布將讓非工會員工開始輪流休假,並凍結了招聘。此外,罷工影響的營運範圍涵蓋整個太平洋西北地區,由於罷工,波音的737、777和767飛機已經暫時停產,但美國南卡羅來納州的非工會員工仍在繼續生產787飛機。Jefferies的分析師Sheila Kahyaoglu稱,這場勞資衝突導致波音的「搖錢樹」737 Max和其他噴射客機的生產停工,並可能導致波音每個月多消耗現金13億美元。雖然23日波音公佈新提案後傳出利多,股價午盤漲幅擴大,最終收漲近2%,但截至23日收盤,波音股價今年初以來已累積跌了約40%。
波音3.2萬人罷工Q3恐大虧10億美元 新任CEO開鍘解任國防部門負責人
波音週五(20日)表示,國防部門負責人Ted Colbert將被罷免離開公司,這是新任執行長Kelly Ortberg上任的首次管理變動。Ortberg表示,該部門營運長Steve Parker將接替Colbert的職責,直到之後任命其他人繼任。Ortberg致信給員工寫道:「在這個關鍵時刻,我們的首要任務是恢復客戶的信任,並滿足他們對我們的高標準期望,以幫助他們在世界各地完成關鍵任務。過共同努力,我們將能提高績效,並確保兌現承諾。」波音公司的太空業務近日也遭受重大挫折,尤其是美國太空總署 (NASA) 決定讓波音的Starliner太空船在不載送太空人的情況下返回地球,導致兩名太空人在太空滯留到明年年初,大大拖累原本計畫。波音財務長Brian West在投資者會議上表示,國防部門將再次拖累第三季度業績,預計接近前一季度10億美元的經營虧損。波音20日收跌0.84%至每股153.29美元,今年迄今約跌約41%。一波未平,一波又起,波音公司屢屢受挫、禍不單行。Colbert的去職適逢波音公司3.2萬人名員工以上大罷工之際,波音宣布暫停招聘且高層薪水凍漲,並強制數千名白領員工休假,以節省現金;今年1月阿拉斯加航空的一架波音737 MAX 9新飛機因 4 個關鍵螺栓不見,導致艙門在空中脫落飛走;今年7月承認一項刑事詐欺共謀指控,並在違反2021年延期起訴協議後,支付至少2.436億美元。
3萬機械師罷工!波音宣布「上萬人輪放無薪假」以節省資金
世界最大航天航空器製造商「波音公司」(The Boeing Company)執行長奧爾特貝格(Kelly Ortberg)18日表示,該公司未來數日將啟動無薪假措施,以在「國際機械師和航空航天工人協會」(IAM)所領導的罷工期間節省資金,這將影響上萬名美國本土的高階主管、經理和員工。據BBC的報導,奧爾特貝格在18日給員工的備忘錄中表示,公司將在未來幾天啟動暫時性無薪休假,「這將影響上萬名美國高管、經理和員工」,且只要罷工持續進行,該模式就會延續下去。奧爾特貝格解釋,被輪流選中的員工將每4周休1周無薪假,但仍繼續享有福利。而執行長和其他高階主管也將在罷工期間接受「相對應的減薪」,他強調公司將繼續致力於與員工重建關係,但奧爾特貝格並未說明具體的減薪幅度。據悉,此決定是在約3萬名機械工人於美東時間上週五(13日)開始罷工後所推出的政策,這場由IAM所帶領的罷工行動,已導致737 MAX和其他機型的生產停滯。美國政府官員目前正在協助斡旋勞資雙方的工資和退休金談判。報導補充,波音公司在美國各地擁有約15萬名員工,此次罷工是該企業自2008年以來的首次罷工,恐造成數十億美元的損失,並加劇該航空及軍火巨頭「因飛機事故頻傳」所引發的財務及營運危機。
10名乘客「耳膜破裂、流鼻血」!達美航空客機急返航 她回憶:像被刀刺
美國達美航空(Delta Airlines)一架波音737-900型客機發生客艙加壓故障,導致多名乘客耳朵劇痛破裂、流鼻血等症狀,最終機長決定緊急返航。其中一名旅客直言,當時感覺像有人拿刀刺她的耳朵,「我抓著耳朵,把手抽回來時,上面已經有血」。根據美國電視台《KSL-TV》報導,達美航空聲明指出,這架1203航班載有140名乘客,原定於15日從猶他州鹽湖城(Salt Lake City)飛往奧勒岡州波特蘭(Portland),而當飛機飛到1萬英呎(約3048公尺)時,機長發現飛機壓力系統出了問題,造成機艙無法正常加壓,且「氧氣面罩沒有打開」,因此緊急返回鹽湖城。旅客卡琳(Caryn Allen)提到,她看到她的丈夫雙手摀著耳朵,身體有點往前傾,而當她往後面一排時,走道的另一邊有位男子明顯流鼻血了,人們正在試圖幫助他。另一位乘客潔西(Jaci Purser)則透露,感覺就像有人在刺她的耳朵,自己的耳朵因機艙內的壓力而爆裂,然後冒出泡沫。對此,達美航空一名退休機長瓦萊麗(Valerie Walker)說明,機艙增壓屬於飛機自動執行的操作,機長負責監控它,看看它是否正常運作,但一般來說,他們會盡力在空中解決增壓問題,「這個狀況通常不是機長失誤而造成的」。達美航空表示,該客機返回機場後,便交由地面團隊接手處理,其中10人需要接受醫療評估或治療,所幸傷勢並不嚴重;其他乘客則被安置到另一架飛機上。達美航空也聲明,技術人員已解決加壓問題,該架飛機將在隔(16)日重新投入服務。另外,乘客潔西說到,她被診斷出耳膜破裂,「當我說話時,聽起來像在水下一樣……我現在聽力很差」。退休機長瓦萊麗則提醒,如果遇上類似異常狀況,可以嚼口香糖,嘗試捏住鼻子擤氣,但不需要真的吹出氣,「感覺到你的耳朵發出咔噠聲」。報導指出,達美航空透過聲明致歉,而美國聯邦航空總署(FAA)將對此展開調查。
中秋節前夕市場磅秤「突襲檢查」! 標準局:合格率高達99.9%
隨著17日即將迎來中秋節,為確保民眾交易用磅秤計量準確,經濟部標準檢驗局特別於中秋節前完成市場磅秤專案檢查,結果顯示,全國磅秤合格率達99.9%,因此標準局也向民眾喊話,可以安心採買慶中秋。根據標準局官網顯示,標準局針對全國傳統市場、大型量販店、超級市場、水果大賣場及風景區等182個處所使用的磅秤進行專案抽檢,總計檢查5208台磅秤,合格5207台,不合格1台。對於檢查不合格之磅秤,標準局已加貼「停止使用」單,並持續追蹤列管至磅秤報廢或修理重新檢定合格;攤商如繼續使用不合格磅秤而被查獲,將依度量衡法處新臺幣1萬5000元以上7萬5000元以下罰鍰。標準局續稱,市場用磅秤係屬該局應經檢定法定度量衡器範圍,業者應使用經檢定合格並黏貼「同」字檢定合格單之磅秤進行交易;另為確保市場磅秤計量準確及交易公平,除每年皆會於重要節慶(春節、端午、中秋)前實施磅秤專案檢查之外,平時仍持續至全國各地市場實施磅秤檢查。標準局新聞稿指出,本次中秋節磅秤檢查特別會同臺北市政府法務局,針對民眾陳情指出內湖區737商圈有攤商似有遮蔽電子秤螢幕上重量、單價,使消費者看不到重量等重要消費資訊,疑似偷斤減兩情事,發動無預警檢查,檢查結果全數合格。標準局同時也再次呼籲民眾在市場購物時,若發現業者交易使用的磅秤沒有黏貼「同」字檢定合格單或疑似斤兩不足情形,可向該局或所屬各分局申訴檢舉,電話:02-23434567(代表號),該局將立即派員處理,以維護買賣雙方權益。
台股重摔逾1,500點、百家跌停 新台幣逆勢上揚逾1角
受美國股市重挫影響,台股上周五(2日)慘跌千點後,今(5)日以20982點開出,盤中暴跌1551點,觸及20086點,創下史上最大跌點,超過百檔股票全數跌停。觀察美股上周五表現,終場四大指數全數下跌,道瓊工業指數下跌610.7點,跌幅1.51%,收在39,737點;標普500指數下跌100點,跌幅1.83%,收在5,346.56點;那斯達克指數下跌417.9點,跌幅2.43%,收在16,776.1點;費半指數下跌251.點,跌幅5.18%,收在4,607.75點。今日台股開盤,食品、金融、電子、半導體早盤類股指數下跌。觀察4大權值股表現,台積電(2330)跌破900元、跌幅6%來到847元;鴻海(2317)跌逾8%來到170元;聯發科(2454)跌近8%,為1010元;廣達跌7%,為247元。不過新台幣不甩台股跌勢,台北外匯市場新台幣兌美元匯率今天以32.7元開盤,升1.17角。
老翁外出險迷途 內湖暖警護送返家
北市內湖分局港墘派出所日前接獲民眾報案稱,內湖路1段737巷弄內有一老翁需要幫助,巡邏警接獲報案後,火速抵達現場展開救援。警方獲報到場後發現,該名蔡姓老翁行動緩慢、手持拐杖,又行走於馬路中間易生危害,後又發現其患有青光眼,導致視力模糊,詢問老翁家庭住址時,皆不願意告知員警,也不願意接受幫助,表示可以自行走回家,員警考量因當日時值午後氣溫已達近37度高溫,擔心老翁體力不支及安全問題,便向周邊街坊打聽到蔡姓老翁之住處,嗣後為了順利護送老翁返家,警員黃祺玲立即前往老翁住處尋求管理員幫助,副所長吳璽名護送老翁往住處方向前進,最終在員警的幫助下,管理員順利接走老翁返回住處。內湖分局呼籲,家中若有年紀較大長者或行動不便之親人,應多加留意生活起居及出入動向,外出應有人陪同,保持在視線範圍之內,切莫讓長者及行動不便者獨自外出,若有需要可尋求警察機關協助幫助,以避免意外發生。
凱米來勢洶洶!清境、廬山急撤逾7百人 54名遊客「不甩強颱」照玩
卡努颱風挾帶豐沛西南氣流重創南投縣仁愛鄉,多個部落成孤島,仁愛鄉公所23日將民生物資運往各部落,開口合約包商機具也進駐,24日仁愛鄉長江子信會同警消對清境、廬山地區遊客及居民進行勸離,共737人預防性撤離,霧社及清境共54名遊客認為安全無虞選擇繼續度假。仁愛鄉公所23日將民生物資運往各部落,開口合約包商機具也進駐。(圖/仁愛鄉公所提供/楊靜茹南投傳真)仁愛鄉長江子信強調他們嚴陣以待,做好準備,將損害降至最低。(圖/仁愛鄉公所提供/楊靜茹南投傳真)卡努風災去年重創廬山溫泉區,溫泉飯店仍埋在砂礫堆中觸目驚心,這此凱米颱風來襲,仁愛鄉公所會同警消展開預防性撤離。(圖/仁愛鄉公所提供/楊靜茹南投傳真)仁愛鄉公所會同警消展開預防性撤離,勸離清境、廬山地區遊客及居民共737人。(圖/仁愛鄉公所提供/楊靜茹南投傳真)江子信表示,居民對去年卡努風災的損害餘悸猶存,大部分都配合預防性撤離,廬山地區仍有10多人不願離開,留下來守護家園,已安排他們前往高地安置,應該都安全無虞,這次氣象預報凱米颱風挾豐沛的西南氣流襲台,可能比去年的卡努還嚴重,所以他們嚴陣以待,做好準備,將損害降至最低。氣象預報推估凱米颱風24日、25日影響台灣最為顯著,今晚起颱風外圍環流影響增強,因此合歡山森林遊樂區、奧萬大森林遊樂區、天池山莊以及清境農場,都宣布25日預警性休園。
大韓航空機體增壓系統異常 13名乘客遭緊急送醫
韓國仁川機場一架原定於22日飛往台中的大韓航空「KE-189」班機,在當天下午3時30分起飛後,機組人員發現機體增壓系統異常,立即降低飛機高度,並在濟州島附近海域盤旋數圈後決定緊急返航。期間氧氣罩自動落下,機組人員迅速指導乘客佩戴氧氣罩。最終有15名乘客出現耳膜疼痛等症狀,其中13人被送醫,目前機組人員和乘客均無生命危險。根據《韓聯社》的報導,這架波音737 MAX 8的KE-189班機載有125名乘客,於韓國時間22日下午3時30分,從仁川機場起飛,然而在起飛約50分鐘後,機組人員在濟州島上空發現飛機增壓系統異常,由於增壓系統負責調節飛機內部的壓力,飛機在濟州島附近海域盤旋數圈後,情況仍未改善,最終決定緊急返航。報導中也指出,飛行過程中氧氣罩自動落下,機組人員也迅速指導乘客佩戴氧氣罩,並開始降低飛行高度,然而在下降過程中,仍有15名乘客出現耳膜疼痛和過度換氣的情況,最終13人被送往醫院治療,所幸目前情況穩定。大韓航空表示,正在調查事故原因,並為受延誤影響的旅客提供一晚住宿。由於台中機場有宵禁限制,班機無法在當晚起飛,因而重新安排於23日早上10時30分的班機前往台中。事實上,搭飛機時由於氣壓變化,會引起耳朵疼痛,特別是在飛機起飛和降落的過程中,而飛機增壓系統的主要作用是調節和維持機艙內的壓力,使其保持在一個舒適且安全的水平,當飛機在高空飛行時,外部氣壓和氧氣濃度都會顯著降低,增壓系統的存在是為了模擬地面或較低高度的環境條件,從而保護乘客和機組人員的健康和舒適。
維珍澳洲航空班機「引擎起火」 疑遇到鳥擊急降落!所幸無人傷亡
維珍澳洲航空(Virgin Australia Airlines)一架波音737-800客機,原訂從紐西蘭起飛,飛往澳洲。沒想到,飛機起飛後疑似遇到鳥擊,引擎突然起火噴出大量火焰,緊急迫降在皇后鎮因弗卡吉爾(Invercargill)機場,所幸整起意外並無任何人員傷亡。根據《衛報》、《每日郵報》等外媒綜合報導,維珍澳洲航空VA148航班原先預定從紐西蘭皇后鎮機場(Queenstown International Airport)起飛,飛往澳洲墨爾本(Melbourne),班機上載有67名乘客和6名機組人員。但班機起飛後,航班追蹤網站卻顯示,飛機起飛後不久便轉向朝南方飛行,而不是照原訂路線往西,在南島上空盤旋後,降落在皇后鎮以南約150公里的因弗卡吉爾機場。事後機上乘客麥可爾(Michael Hayward)在受訪時表示,當時飛機起飛10秒後,就聽到爆炸聲,之後就看到窗外的引擎起火,噴出火焰。當時機艙內的乘客都相當驚恐「我當時看到引擎每隔一段時間就會冒出火焰」。麥可爾指出,事發一段時間後,機長便廣播告知乘客,飛機疑似撞上鳥群,之後乘客們才放鬆下來,好好坐在位置上。對此,皇后鎮機場執行長格倫表示「事故最有可能的原因是一隻被卡在引擎中的鳥。現階段,我們認為這很可能是鳥擊,但在因弗卡吉爾的工程師檢查引擎之前,我們無法確定這一點。」而維珍澳洲航空透露,他們替該航班的乘客在因弗卡吉爾安排了一晚的住宿,隔天早上會派巴士,將乘客們接回皇后鎮機場,替他們安排新的航班飛往墨爾本。
波音737接連出意外 塞內加爾衝出跑道起火釀10人傷
波音客機接連出意外!塞內加爾一架滿載近80名乘客的波音737-300客機9日起飛前意外滑出跑道,造成至少10人受傷,並導致機場暫停運作。這起事件發生前,波音已經有多起飛安事故,也迫使業者面對其安全記錄日益惡化的狀況。從網路上的畫面顯示,當時這架飛機停在草叢中,逃生滑梯已經放下,濃煙直衝天際,起火處位在飛機的左翼,儘管無法立即確認影片真實性,但外媒記者赴現場時,確實看到一架飛機停在跑道旁的草叢中,且已被紅白色膠帶封鎖。據《路透社》指出,這架波音737-300客機原本計劃飛往鄰國馬利,卻在台灣時間9日上午8點發生事故。布萊斯狄亞尼機場(BlaiseDiagne Airport)表示,將全力調查意外發生的起因,目前機場已恢復運作。另據機場方面表示,當時機上共有78名乘客,事故導致11人受傷,其中4人傷勢嚴重。然而,塞內加爾交通部則指出,飛機上共載有79名乘客,傷者共有10人,其中包括兩名機師之一。不過這並非波音公司的客機首次發生狀況,據半島電視台(Al Jazeera)報導,土耳其加濟帕夏機場(Gazipasa Airport)同樣在9日發生事故,有一架屬於克雷頓航空(Corendon Airlines)的波音737-800客機在降落期間爆胎,所幸含6名機組人員在內共190人全數安全疏散。另外,美國聯合航空3月也有3起飛安事故,而且都是波音737,早在今年1月,美國阿拉斯加航空公司一架波音737 Max在起飛後不久,一扇未使用的門被吹飛,使波音公司聲譽大受影響。波音737又出意外!(圖/翻攝自X)
無懼2吹哨者離奇身亡 10舉報人揭波音品管問題:出事只是時間問題
美國航空巨擘波音近年爆發一系列品管問題,2名吹哨者巴內特(John Barnett)、迪恩(Joshua Dean)更分別於今年3月及4月死於開槍自盡與突發性細菌感染。然而,2名吹哨者離奇死亡沒有嚇跑另外10位舉報人,更有前品管工程師直言「出事只是時間問題」。據《紐約時報》報導,前波音資深員工巴內特2017年舉報老東家客機生產有諸多重大瑕疵,並持續為787夢幻客機生產瑕疵的吹哨者訴訟作證,但生前曾向親友保證「絕不會自殺」的他,卻在出庭作證前3月9日被發現在車內舉槍自盡。波音主要零件供應商SpiritAero Systems前品管經理迪恩,4月30日死於耐藥性金黃色葡萄球菌(MRSA),他從不適就醫並被診斷肺炎,到感染MRSA及檢查出中風後驟逝,只有短短2週時間。2名重要吹哨者離奇死亡,掀起外界高度關注及陰謀論,巴內特及迪恩的委任律師諾爾斯(Brian Knowles)指出,身亡2人及另外10名吹哨者都是英雄,「他們熱愛波音並希望幫助公司變得更好」,吹哨者們不是貪圖名譽或為了激怒人站出來,而是人們的生命受到威脅。波音自737 MAX系列爆發重大空難及生產瑕疵後,已連續5年虧損,今年第1季也虧損3.55億美元(約新台幣115億元)。儘管波音執行長凱爾洪(Dave Calhoun)已宣布將在今年底辭職,但波音若不回到過去「工程優先」文化,繼續當前的「財報優先」,問題可能不會隨著執行長交接而改變。◎勇敢求救並非弱者,您的痛苦有人願意傾聽,請撥打1995◎如果您覺得痛苦、似乎沒有出路,您並不孤單,請撥打1925
面試被問 「針掉大海如何撈出?」神級回答秒錄取 求職者身分曝
面試是求職者為了找到好工作不得不參加的選拔過程,然而面試官的素質也是影響公司是否能找到人才的重要思想束縛。大陸一位老闆為了檢驗自家公司面試官在選拔過程中的能力是否達到標準,從而冒充求職者。當時面試官給出了難題,「一根針掉到大海裡,需要用什麽辦法把它拿出來?」老闆的回答引發熱議。綜合陸媒報導,該場面試是線上電話方式,面試人員先說,公司通過篩選,發現他各方面符合標準,想讓他參加面試,就給出了這樣一道題,「一根針掉到大海裡,需要用什麽辦法把它拿出來?」很多求職者一看這道題,就會受時下面試腦筋急轉彎思維的影響,說出一些五花八門的答案,而這位老闆又是如何回答?老闆不急不躁地說,「我如果用吸鐵石把它吸出來,但針是掉到大海裡呀!繩子又不夠長,肯定不行;如果我用桶撈,大海的水太多,估計一生都撈不完;用網捕,又不現實!」直接把答案引到了「沉默成本」,接著說針掉下去是既成事實,看它的成本、功用是否對後面的決策有影響,若沒有就既往不戀,縱情向前。老闆隨後還進行了具體對比,如果這針是縫衣服的,那最終的結果是縫衣服,針只是過程中的參與,因此可以換種方式來縫,只要達到把衣服縫好的結果就行,當然可以重新買一根針;如果針是一個科研項目的成果,意義寶貴,那就要規劃如何去撈,用什麽工具去撈?面試官又問,「如果老闆就是讓你把針撈出來,你又怎麽辦?」他回答,「如果我只是機械地聽從老闆的每一句話,那我也沒有什麽職場競爭力,你們也不會招聘我,隨便找一個人都可以。所以我會根據我的專業能力來選擇聽不聽。」相關情節曝光後,有網友認為,「HR不可能看了簡歷,就覺得一個人不錯」、一般HR都會直接說你是某某某嗎?然後才是看了你的簡歷和我們公司比較匹配,通過我們初選,然後通知溝通面試時間」;還有人說,「我面試的時候遇到一個HR問我一架波音737飛機,能裝多少個高爾夫球,這個應該怎麽回答呢?」
澳洲廉航Bonza成立1年突取消所有航班!業者宣稱進入「自願託管狀態」 數千名乘客受影響
澳洲廉價航空公司「Bonza」30日無預警宣布取消所有航班,進入自願託管狀態,這項決定至少影響到Bonza約150名員工,數千名乘客滯留在澳洲各地機場,而這間價航空公司去年1月剛成立時,承諾透過機上精釀啤酒、香腸和輕鬆的空服員制服,帶給乘客不一樣的體驗,甚至推出約新台幣1042元的低價機票,當時也引發當地航空界轟動。澳廉價航空公司Bonza突然取消航班。(圖/翻攝自澳洲7News)綜合澳洲媒體報導,Bonza在30日突然宣布取消航班之後,原定當天從陽光海岸、黃金海岸和墨爾本等地出發的航班全數取消,Bonza透過聲明致歉,強調公司正在討論業務的持續營運能力,「我們正盡快確定發展方向,確保公司能在澳洲國內航空市場中持續競爭」。澳廉價航空公司Bonza突然取消航班。(圖/翻攝自澳洲7News)包括執行長喬丹(Tim Jordan)深感抱歉,「我們向受到影響的顧客表示歉意,我們正在儘快確定前進的方向,以確保公司能在澳洲國內航空市場中持續競爭」,至於有多少名Bonza員工會受到影響仍在確認中,當地媒體指出,估計Bonza在陽光海岸、墨爾本約有150名員工。Bonza是澳洲最新的航空公司,在2023年1月成立,擁有27條航線,飛往17個目的地,當初創立時曾承諾提供低成本票價以及澳洲境內新的飛行目的地,Bonza當時保證票價會低至49澳幣,折合新台幣約1042元,儘管航線通常飛往較小的區域機場,當時仍在市場引發熱議。另據《法新社》指出,這間澳洲廉價航空公司僅成立15個月,但後來因飛機短缺、低客流量等因素使得航線迅速縮減,根據提交給澳洲企業監管機構的文件顯示,Bonza已任命澳洲會計集團Hall Chadwick為公司營運和控股公司的自願管理人。Hall Chadwick稍早表示,Bonza班機停飛時間至少會持續至5月2日,建議所有顧客即使有預定機位也不要前往機場,外傳公司擁有的8架波音737 Max飛機30日被債權人收回,但航空公司尚未證實相關說法。澳廉價航空公司Bonza突然取消航班。(圖/翻攝自X)
美聯航頭等艙內「狗屎炸裂」 飛機臭到緊急改降達拉斯
美國聯合航空一架班機,5日原定從德州休士頓飛往華盛頓州西雅圖,但在啟航不久後,很快就近改降在德州達拉斯。一名Reddit網友自稱搭乘了該航班,並指出飛機之所以被迫提前降落,全因為有一條狗在走道上拉屎。聯合航空已向媒體證實,情況基本屬實。據外媒《獨立報》報導,一名Reddit用戶日前發文透露,自己5日搭乘聯合航空編號422的波音737客機,航程原定從休士頓飛往西雅圖,但因為有狗在頭等艙靠近廁所的走道上拉屎,造成一陣混亂,儘管地勤人員花了很長時間清潔地板上的糞便,但機艙中仍飄散著濃濃的異味,而頭等艙廁所也被宣布停止使用。該名網友還表示,在達拉斯停留地面期間,飛機上的食物已經變質了,只剩下少許的零食,但機上乘客本來也就因為始終徘徊不去的惡臭沒有太大胃口,所以影響有限。而這名網友所述,經《獨立報》向聯合航空求證,已證實該事件確實發生過。事實上,今年2月同樣是聯合航空的另一架飛往波特蘭的班機上,同樣有一隻吉娃娃在逃出狗籠後,在座位和地板上排泄,令乘客們感到異常困擾。而航空公司則向受影響的乘客發放了用於賠償的旅行劵才平息事端。根據聯合航空官方網站相關規定,乘客若想攜帶寵物搭乘聯合航空,必須遵守許多規定。如該公司不允許乘客將寵物帶入部分國際線航班的客艙。而國內線旅程中,一旦登上航班,除了服務性動物如導盲犬外,乘客須將寵物籠安置在在座位下方並且將門關好;而且攜帶動物登機,必須額外為牠們支付額外的費用。
高空16000英尺「機艙門噴飛」 生還乘客鞋襪手機全被氣流吸走
2024年1月5日,一架由波音客機執飛的國內線航班阿拉斯加航空1282號班機,在起飛後不久發生艙門突然「噴飛」的重大飛安意外事件,飛機當下迅速減壓,隨後緊急返回起飛的波特蘭國際機場,所幸最終全機177人奇蹟生還。一名來自加州的男子近日與媒體分享了他坐在噴飛艙門附近「緊緊抓住生命」的驚險故事。來自加州的陳強(Cuong Tran)向BBC表示,艙門噴飛時飛機正處於波特蘭上空16000英尺(約4900米)的高空,當時他坐在噴飛艙門後面一排,由於急遽減壓,他的手機乃至於身上鞋襪全被急遽的氣流捲走。陳強表示,他之所以能夠存活下來,是座位上的安全帶救了他。「我記得我的身體被舉了起來。然後我的下半身被呼嘯的風吸了過去。」陳強表示:「那種無法控制的感覺非常可怕。吸力太強了,我死死地抓住。我的兩隻鞋子最後都被吸了出來——我的鞋子穿得很緊。我手裡的手機也不見了。」事後,陳強是對波音和阿拉斯加航空提起訴訟的七名乘客之一,他們共同聲稱該事件給他們造成身體傷害和「嚴重的情緒困擾、恐懼和焦慮」,但訴訟沒有具體說明金額。要求賠償損失的具體金額並未公開。據BBC報導,美國安全人員在事後初步檢查時發現,在阿拉斯加航空1282號班機上,本應在客機出廠時固定艙門的4個螺栓「並未安裝」。另外根據美國國家運輸安全委員會(National Transportation Safety Board)發布的消息,關於本次飛安意外的聽證會,將於2024年8月6日和7日舉行。發生意外的波音737-9Max客機側面開了一個大洞。(圖/達志/美聯社)
客機有「艙門」沒關!澳航班起飛前突急煞…不影響飛安原因曝
澳洲捷星航空(JetStar)日前發生飛安驚魂,1架飛往南部離島朗塞斯頓(Launceston)的航班,於墨爾本機場滑行時緊急中斷起飛作業,原因是塔台發現班機的「門」沒有關。綜合外媒報導,該架編號「JQ739」A320航班在當地時間16日下午於墨爾本機場跑道上滑行,卻在起飛前夕收到塔台「艙門沒關」通知,緊急在跑道上煞停。1名乘客事後轉述工作人員說法,表示機師收到飛航管制員通知,「告訴他們飛機上有個門沒關好」。捷星航空證實機師中止起飛程序,但沒關好的實際上不是「門」。發言人指出,經檢查確認沒關好的是位於起落架10x20公分大小的通訊面板蓋,面板作用是讓地勤人員插入耳機與機師通訊,且這面蓋即使沒關上也不會影響飛行安全。不過該架班級仍因此延誤起飛近1個半小時,直到下午3點半才正式離港,再耗時近1小時降落朗塞斯頓。另外,阿拉斯加航空今年1月發生波音737 MAX9客機「艙門爆開脫落」事故,儘管事故幸運未釀傷亡,波音卻無法提供該機事發前的檢修關鍵資訊,美國國家運輸安全委員會(NTSB)主席霍曼迪(Jennifer Homendy)直言,波音此舉令調查更加麻煩,希望波音員工在受NTSB保密身分情況下向調查員談論此事。
2星期出包6次!美聯合航空飛機「少一塊面板」 乘載145人抵達後才知道
美國聯合航空(United Airlines)在3月短短一周的時間內接連發生5次意外事件,雖無造成任何人員傷亡,但也讓不少人捏了一把冷汗。而如今,聯合航空在15日當天又傳出一起意外事件,一架載有145人的飛機在降落機場之後,才發現飛機機身少了一塊面板,由於在機場跑道並無尋獲任何碎片,推測可能是在飛行過程中脫落。根據《axios》報導指出,整起事件發生於15日上午,這架編號為UA433的聯合航空波音737客機,於上午10點20分載著145名乘客自美國舊金山國際機場起飛,並比預定的11點36分還早的時間抵達奧勒岡州梅德福國際機場。而在事後的檢查過程中,工作人員發現機身外的一個面板不翼而飛。此事件也獲得梅德福國際機場主管賈德(Amber Judd)的證實,賈德也表示,曾在機場跑道上尋找過,但沒有發現任何碎片,推測是飛行過程中掉落。美國聯邦航空總署(FAA)表示,遺失機身面板的地方位於飛機的底部,位置約在主要起落架展開後的附近,目前FAA表示將會針對此事件進行調查。而聯合航空表示,在飛行的過程中並無發現任何異樣,也沒有發生任何損害,聯合航空也無透露機身面板是何時消失,但承諾會徹底檢查飛機,也會釐清事故發生原因。