60公里
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都市熱島效應加劇…高溫區「基隆延伸至桃園」 專家示警了
近幾年全球高溫不斷破紀錄,台灣也一片熱爆,許多縣市都超過36度,體感溫度更是飆破40度。專家觀察,這現象和東京都熱島蔓延60公里的狀況類似,更坦言已後要降溫會更加困難,因此每年的夏天,就將是「餘生最涼」的夏天。BCLab結合中央氣象署測站和研究團隊的測點數據,繪製6月22日中午12點的氣溫分布,台北盆地中央的萬華區為攝氏36.9度、士林區37.3度,最低溫為大安森林公園的34.9度,敦南林蔭道附近的氣溫也較低;都市由於熱島強度,高溫區和低溫區的溫差為2.4度。台北萬華測得36.9度。(圖/翻攝自都市退燒臉書)據《中央社》報導,成功大學建築系特聘教授暨規劃與設計學院副院長林子平指出,台灣和桃園可能蓄熱的原因不盡相同,但這些熱源聚在一起,就很難再散熱。例如北市萬華區是地屬地窪、信義區則是過度開發,桃園熱區主要出現在河谷地形。研究發現,世紀末極端高溫的情況可能出現在大台北盆地,但就增溫幅度,桃園河谷是最高的地方,包括桃園區、中壢區都是高溫潛勢的區域。林子平提到,台北盆地普遍高、低溫區的溫差在2.5度左右,過去也曾出現3.5度的溫差,目前的高溫區域已從基隆、汐止、萬華等一路延伸到桃園。林子平分析,散熱困難可能導致降溫時間更短,夜間溫度降不下去,隔天高溫又再累積,變成熱的循環。而對照往年的研究時間,今年熱的情況也提早,過去大約7月才出現類似現象,但今年已經往前到6月。因此,每年的夏天,都將是餘生最涼的夏天,居住在都會區中,將同時承受氣候變遷及都市熱島的雙重熱壓力。
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議員轟警察抓酒駕「關說都沒用」 民眾黨發聲曝真相:盼外界諒解
酒後不開車已經宣導多年,但仍有許多民眾知法犯法。民眾黨台東縣議員陳宏宗昨(29日)在議會總質詢,批評警察抓超速和酒駕等問題,沒想到台東縣長饒慶鈴也附和:「現在年輕的員警有時候也不受教啦!」一番言論引發爭議。陳宏宗在質詢時指出,台東就是「交通最差勁」,認為中央法令未必全部,並提及縣內四線道馬路設區間測速時速限制在60公里,「笑死人」,還有汽車必須禮讓斑馬線行人,變成行人在斑馬線上看手機、吃東西,質問「妳認為這樣合理嗎?」對此饒慶鈴表示會勸說警察。接著,陳宏宗提到酒駕問題,許多農民、基層員工都習慣在聚會喝點酒,臉紅紅就被抓去酒測,超標就開罰9至18萬,對家庭生計造成影響,他強調不希望大家酒駕,但執法單位不該把「法」擺在第一面,而是要講「情理法」。陳宏宗認為執法單位要講求「情理法」。(圖/翻攝自台東縣議會YouTube)饒慶鈴指出,這種事不能怪警察局長,「現在年輕的員警有時候也不受教啦!」不過,陳宏宗嚴厲表達不認同,因為如果年輕警員不受教,那年輕的公務員也不受教,「講不聽要怎麼辦?處罰嘛!你如果沒有辦法管教你就不要幹了啊!」陳宏宗表示,執法人員要抓的是壞人,不是善良的老百姓,而且找議員關說求情都沒用,「這樣合理嗎?」要求饒慶鈴責成警察局官階最大的,慢慢去開導基層員警,「不要讓百姓承擔紅單的壓力」。消息在PTT八卦板曝光,引來大批網友開罵:「警察取締,但要懲罰警察?」、「什麼鳥議員」、「警察不抓酒駕那要抓啥?抓猴嗎?」、「酒駕是隨機殺人耶」、「酒駕違法就該抓啊」。對此,民眾黨發表聲明,強調對酒駕態度明確,絕對秉持酒駕零容忍的態度,期能達到「刑期無刑、罰期無罰」的效果,並解釋陳宏宗原意是要為基層員警發聲,不希望員警為了績效而疲於奔命,但援用的例子引發爭議,非他質詢本意,盼外界諒解。◎CTWANT提醒您:飲酒過量,有礙健康!◎CTWANT提醒您:酒後不開車,安全有保障!
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南投警偷改限速...1周開出600張罰單挨轟 3寶媽遭扣照崩潰「誰幫我接送小孩」
南投縣台21線往返日月潭區間測速2022年啟用,時任縣警察局長黃永志在縣政總質詢允諾該路段雖限速60公里,考量長下坡狂踩煞車危險,放寬至時速80公里才取締,警方上月偷偷限縮至時速70公里突襲式開罰,致1周開出約600張罰單,有人遭記12點,吊扣駕照2月,崩潰喊「誰幫我接送小孩」!警發現執法瑕疵,取締2周喊卡。南投縣警局在台21線埔里鎮桃米坑至魚池鄉大雁約2.8公里長路段設置區間測速照相,執法滿月警方受訪證稱「放寬至時速80公里才開罰」,執法1年也宣稱執法成效卓越,沒有發生死亡車禍,上月初竟偷偷限縮至時速70公里實施取締,1至8日就開出近600張罰單,疑因有人交通違規記12點,變嚴取締2周急喊卡。投訴人指出,魚池鄉與埔里鎮是共同生活圈,她每天要接送3個孩子到埔里鎮學才藝,從報導得知台21線區間測速照相放寬至80公里才取締,下坡時速維持在73至76公里間,這樣開了2年都沒事,未料4月上旬瘋狂收到罰單,甚至有1天就被開了5、6張,短短幾天就因交通違規記滿12點,得吊扣駕照2個月,哭喊「誰幫我接送小孩」!另一對夫妻表示,夫妻倆擁3輛車,自中潭公路區間測速執法以來,因為放寬至時速80公里才取締,往返埔里、日月潭都用定速70公里,沒想到上月初一口氣收到7張罰單,時速71公里就開罰,「警方偷改取締規則,失信於民,根本是搶錢,太離譜了」!交通隊長張瑞忠指出,去年11月區間測速照相設備故障送修,4月1日修復後,因換了承辦人,他也忘了放寬取締這回事,改回時速70公里開罰,執法2周發現有問題,暫緩開罰,已函文移請監理站酌處。不排除移除該區間測速取締設施,改成移動式超速取締。
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馬斯克頭痛了!特斯拉賣不掉 租「廢棄購物中心」停車場塞庫存
美國電動車大廠特斯拉面臨產品陣容老化、電動車市場降溫,以及其他廠商激烈競爭影響,近幾個月銷量急遽下滑,特斯拉為緩解庫存壓力,甚至租用密蘇里州聖路易一處已關閉購物中心的停車場,存放多達400輛待售車。據《InsideEVs》報導,特斯拉租用聖路易切斯特菲爾德購物中心(ChesterfieldMall)停車場並非孤例,多名網友在論壇Reddit分享,新澤西州勞倫斯維爾的桂格橋購物中心(Quaker Bridge Mall)、維吉尼亞州里奇蒙一處廢棄大樓的停車場,都分別停放數百輛尚未交付的特斯拉,其中也包含新推出的Cybertruck。美國廢棄商場的停車場停滿特斯拉。(圖/翻攝自Reddit)美國電視台《FOX 2》指出,特斯拉聖路易服務中心雖有135個停車位,但幾乎被停滿且必須替客人預留車位,不得不租用4公里遠的切斯特菲爾德購物中心停車場應急。美國廢棄商場的停車場停滿特斯拉。(圖/翻攝自Reddit)《柏林報》也揭露位於德國特斯拉超級工廠60公里遠的新哈登貝格(Neuhardenberg),其可停放5000輛車的前東德軍用機場,已停滿大量的新出廠特斯拉,附近居民表示,每天每小時都有貨車載著新造車來停放,顯示特斯拉產量過剩問題已不分歐美。儘管特斯拉上季共有46,561輛庫存,占特斯拉總產量10.7%,但美國電動車供過於求問題不侷限於特斯拉,最新統計數據顯示,美國電動車可用庫存為136天,明顯高於總體平均天數的78天,其中又以NISSAN的160天最高,其次為BMW及KIA,最低為GMC的54.6天。
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「嚴重超速」新制上路9個月 新北取締近4千件!4大超速熱點出爐
立法院去年三讀修正通過《道路交通處罰條例》第43條第1項第2款,「嚴重超速」由原先超過最高時速60公里降低為超過最高時速40公里,提高罰鍰上限由新臺幣24,000元提高至36,000元。根據新北市政府警察局統計,自修法後迄今年3月31日止,共取締嚴重超速違規3944件,其中以4大路段最多。新北市政府警局交通警察大隊表示,「嚴重超速」已由規定速限60公里降為40公里,並提高罰鍰為6000至3萬6000元,同時吊扣車輛牌照6個月,且一般超速違規點數記1至2點、嚴重超速則記3點,更將面臨吊銷駕照處罰,影響甚鉅。新北市交通警察大隊統計,從去年6月30日修法截至上月31日為止,共計取締嚴重超速3944件,並分析出4大嚴重超速熱點,分別為淡水區淡金路187號前、汐止區台5線17.52K、板橋區大漢橋以及新莊區中正路捷運輔大站前。其中1輛BMW轎車今年3月10日深夜11時許,以時速173公里行經五股區台64線快速道路10.4公里處,超速93公里,是今年度至今取締的最高時速。新北交大指出,新北市轄內共有262處固定式測照點位,運用119組主機輪動調整,並有9處區間平均速率執法路段,另搭配45組移動式測照設備,機動編排勤務於易超速肇事及違規路段執法。警方呼籲,設置測速執法設備主要用意不是取締,而是提醒駕駛人應依速限行駛,勿心存僥倖逞一時之快。
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辦退休意外撞死74歲阿嬤 聽聞「駕駛在美國」死者家屬怒發文
嘉義縣任職某大學65歲曾姓男子,10日前往大學辦理退休,在早上8點,駕車行經大林鎮鄉道嘉98線與大林自行車道交叉口時,與騎乘機車、從自行車道轉出的74歲劉姓女子發生車禍,劉女傷重不治,曾男被依過失致死罪嫌移送法辦,車禍責任待鑑定釐清。警方說明,當時曾男駕駛汽車在嘉98線西向車道,由西向東超車,變換至東向車道續向東直行行經事故路口,劉女騎乘機車從自行車道左轉駛出路口,要左轉駛入嘉98線東向車道,左彎的機車與直行的汽車發生碰撞,汽車衝進一旁田裡保桿脫落,機車則嚴重毀損,物品散落一地。警消人員抵達時,劉女已無呼吸心跳送醫不治,曾男則無酒駕,事發原因待鑑定釐清。警方筆錄時,曾男稱當時時速60公里,是看到劉女騎車衝出而撞上,但家屬質疑曾男是為了超車要切回車道時撞上,車禍後還衝入田中,懷疑案發時車速不只他所說的這樣,案發後劉女家屬聽聞曾男已赴美國,會由學校人員致電代替拈香,使得家屬感受不佳,因此將案發過程發佈至Dcard網站。據了解,曾男原本就預定退休後到美國生活,車禍當天本就要到校辦理退休,嘉義地檢署表示,此案件行車記錄器拍得很清楚,所以檢察官並未諭知曾男交保或限制出境,已跟雙方告知會先送車禍鑑定,鑑定後會通知雙方,可先處理賠償及保險的問題。
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辦退休意外撞死74歲阿嬤 聽聞「駕駛在美國」死者家屬怒發文
嘉義縣任職某大學65歲曾姓男子,10日前往大學辦理退休,在早上8點,駕車行經大林鎮鄉道嘉98線與大林自行車道交叉口時,與騎乘機車、從自行車道轉出的74歲劉姓女子發生車禍,劉女傷重不治,曾男被依過失致死罪嫌移送法辦,車禍責任待鑑定釐清。警方說明,當時曾男駕駛汽車在嘉98線西向車道,由西向東超車,變換至東向車道續向東直行行經事故路口,劉女騎乘機車從自行車道左轉駛出路口,要左轉駛入嘉98線東向車道,左彎的機車與直行的汽車發生碰撞,汽車衝進一旁田裡保桿脫落,機車則嚴重毀損,物品散落一地。警消人員抵達時,劉女已無呼吸心跳送醫不治,曾男則無酒駕,事發原因待鑑定釐清。警方筆錄時,曾男稱當時時速60公里,是看到劉女騎車衝出而撞上,但家屬質疑曾男是為了超車要切回車道時撞上,車禍後還衝入田中,懷疑案發時車速不只他所說的這樣,案發後劉女家屬聽聞曾男已赴美國,會由學校人員致電代替拈香,使得家屬感受不佳,因此將案發過程發佈至Dcard網站。據了解,曾男原本就預定退休後到美國生活,車禍當天本就要到校辦理退休,嘉義地檢署表示,此案件行車記錄器拍得很清楚,所以檢察官並未諭知曾男交保或限制出境,已跟雙方告知會先送車禍鑑定,鑑定後會通知雙方,可先處理賠償及保險的問題。
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退休當天撞死老婦 肇事男子「人在美國」引發家屬憤怒
嘉義縣65歲曾姓男子於10日前往任職大學辦理退休之際,卻在上午8點與騎乘機車的74歲劉姓婦人發生車禍,最後劉婦傷重不治。雖然曾男士後被依過失致死罪移送法辦,但曾男事後的處理態度,再加上曾男前往美國,要求學校人員代替拈香,此舉引發讓劉婦的家屬不滿,因此劉婦家屬選擇在社群網站上發文爆料此事情。根據媒體報導指出,整起事件發生於10日上午8點左右,當時曾男駕車行經大林鎮鄉道嘉98線與大林自行車道交叉口時,與從自行車道轉出的74歲劉姓婦人發生碰撞。後續曾男的座車衝進田哩,劉婦則是機車嚴重毀損,當場失去呼吸心跳,最後送醫宣告不治。報導中提到,曾男在進行筆錄時表示,自己當時車速僅有60公里,是看到劉婦的機車衝出後才閃避不及撞上。最後嘉義地檢署認定,由於行車紀錄器拍攝的十分完整,因此檢察官並未要求曾男交保或限制出境,目前則是將此案件送交車禍鑑定。但家屬認為,曾男是要超車,在切迴車道時才撞上劉婦,更認為曾男當時的時速絕對不僅60公里。再加上事發之後,劉婦家屬聽說曾男前往美國,由原任職的學校人員致電家屬,表示要替曾男拈香。種種行為都讓劉婦家屬十分不滿,因此決定在社群網站上發文爆料。報導中也提到,曾男長期台美之間往返,原本也預定退休後就要前往美國,10日當天原定就是完成退休程序後,就準備赴美。
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4月起頻繁發生淺層地震 日本口永良部島調高「火山噴發警戒」!
日本氣象廳4月13日宣布,由於鹿兒島縣大隅群島的口良部島今年4月以來火山地震頻繁,即日起將火山噴發警戒由第二級「火山口周圍警戒」調高到至第三級「限制進入入山」。日本氣象廳並呼籲,新岳火山口與古岳火山口方圓2公里內,可能因火山噴發伴隨大型噴石、火山碎屑流,應多加注意。口永良部島是位於日本九州大隅半島南方60公里大隅群島中的一個火山島嶼,位於屋久島西方12公里處,全島都屬於屋久島國家公園。島上人口約130人左右,因自然的小鎮風光與悠閒的生活步調,吸引遊客造訪。自口永良部島有歷史記載以來,島上的新岳山一直處於活躍噴發狀態。2015年5月曾有一次新岳火山口發生大噴發,火山碎屑流到達海岸,噴發警戒等級提升至五級「居民須立刻撤離」程度。日本氣象廳表示,根據人造衛星無線電波進行的連續 GNSS 觀測發現,2023年6月下旬至11月,口永良部島火山古岳附近出現地層膨脹,而至今仍維持膨脹狀態。不僅如此,口永良部島4月起也發生多次震源在古岳火山口的淺層火山性地震。由於口永良部島火山運動頻繁,因此氣象廳發出警告稱,未來恐發生火山爆發,屆時影響範圍可能遍及新岳火山口至古岳火山口方圓2公里處、向江濱地區至新岳西南方的火山口到海岸。氣象廳也提醒,一旦火山爆發,影響範圍內可能會出現巨大噴石、火山碎屑流。另外向江濱地區至新岳西南方的火山口到海岸則會有火山碎屑流。而除了火山灰外,細小噴石也可能隨著強風吹散至下風處,島上民眾、遊客須多加注意。
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普悠瑪撞鐵軌落石出軌 清晨6點搶通恢復雙線行車
花蓮3日大地震,至今仍有超過800起餘震,10 日晚間普悠瑪撞上滾落鐵軌的落石,讓路線中斷,200多名旅客也受驚。對此,台鐵說,該區間因非屬落石高風險路段,該路段已在11日6點搶通,恢復雙線正常行車,(和平=和仁)列車一律以60公里慢行確保安全。台鐵表示,445次普悠瑪自強號於晚間9點10分和平站南端進站時,因擦撞落石致第1車2軸出軌,台鐵公司立即於21:20成立公司本部一級應變小組,並調派搶修車前往現場搶修,而車上146名旅客均安。台鐵指出,查落石地點位於40k+800~40k+900,該區間因非屬落石高風險路段,目前已設置之26處落石告警系統並未包含此處。台鐵人員說,2線道的台9線,路幅12公尺,右側還有4公尺匯入車道,公路跟鐵軌間還有緩衝區,距離4到5公尺,落石可以滾到軌道,不可思議。台鐵也補充,搶修車於4月10日23:50抵達事故地點進行搶修,00:30開通東正線,第246、448、252、288、256、554次6列旅客列車及7556次貨物列車依續通過,已無旅客滯留。台鐵說,出軌列車於4月11日03:32復軌,04:50拖至和平站內,現場進行軌道路線、電車線、號誌等設備檢查,於06:00搶通,恢復雙線正常行車。台鐵表示,由於尚有餘震,該區間(和平=和仁)列車一律以60公里慢行確保安全。台鐵說,該區間鐵路與山側邊坡間隔有台9線,於台9線與鐵路路線旁均設有鋼軌柵欄阻隔,此次因落石量大,有4塊落石擊壞阻隔侵入路線。針對此次落石侵入軌道之處所,將盡速辦理鋼軌柵欄加固,並加強路線巡查,以維行車安全。
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北市測速業績王在這!民眾小心這5路段 別再被罰了
去年,台北市警局針對超速行為開出了29萬5907張罰單,為政府帶來了高達3億的收入。其中,位於台北市水源快速道路往南的測速照相機開出的罰單最多,連續兩年稱霸台北市測速業績王,分別在2022年和2023年開出了2萬3676張和2萬4068張罰單。這引起了台北市交通大隊的關注,同時提醒民眾超速可能帶來的嚴重罰款和牌照吊扣。台北市共有146處固定式測速照相設備及區間測速裝置。去年北市取締超速案件為29萬5907件,較2022年的32萬8212件,減少約3萬件。水源快速道路往南的測速照相機,限速60公里,連續兩年成為測速照相業績王,2023年取締數增至2萬4068件,罰款收入至少2888萬元。警方強調,雖然該道路筆直,但存在多處彎道,設置測速照相是為提醒駕駛人適時減速,確保行車安全。第二名的測速照相機位於環河北路三段與葫蘆街往北,限速50公里,這條路段通往洲美快速道路,路面寬敞,容易引起駕駛者超速的行為。不過,近兩年超速情況有明顯減少,2023年僅開罰1萬9727件,較前一年減少了近4千張罰單。2023年,北市測速照相機排名第三的是位於仰德大道二段29巷往下山方向的測速照相機。這段路由於下坡且有彎道,容易發生車禍。儘管測速照相機位置隱蔽,但超速行為有所減少,僅開出了1萬3287張罰單,比前一年減少了約5000多張。第四名和第五名的測速照相機分別位於市民大道東寧路(西向東)和承德路4段百齡高中(南往北),這兩處均開出了約1.2萬張罰單。台北市交通警察大隊提醒民眾,各處固定測速照相設備前皆有警告牌,用路人應遵守速限,以免損失荷包且避免交通事故。超速行為將被開罰1200至2400元,若超速超過40公里將加重處罰,罰金可高達3.6萬元並可能吊扣牌照6個月。同時他們也強調,駕駛者應遵守警告標誌,遵守速限,以避免罰款及交通事故,保障自身及他人安全。
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溪頭遊客創新高 罰單也是南投冠軍
南投縣溪頭自然教育園區去年入園遊客達205萬人次創新高,溪頭聯外幹道的固定測速照相機也奪冠。警方統計,全縣設有30處固定測速照相機,其中往返溪頭主幹道縣道151號共開出6534件罰單奪冠,草屯鎮富林路一段、名間鄉台16線及台3線路口則分居2、3名,警方呼籲民眾依速限行駛。溪頭自然教育園區位處南投縣鹿谷鄉鳳凰山谷,海拔介於800公尺至2000公尺間,是台灣大學的1座實驗林場,具豐富的自然生態,成為知名避暑勝地,園區內大學池、竹廬、紅樓、銀杏林等是民眾喜愛拍照熱點。台大實驗林管處統計,2021年入園遊客量134萬人次,2022年增為174萬人次,去年創新高達205萬人次,也將嘉義縣阿里山擠下冠軍寶座,成為交通部觀光署「森林遊樂園」類別中遊客數最多、國人最愛的森林園區。溪頭年遊客量創新高,交通違規件數也隨之增加。南投縣警局交通隊指出,全縣設有30處固定測速照相桿,去年溪頭主要聯外幹道、縣道151號上的測速桿共開出6534件罰單奪冠,草屯鎮富林路一段579號前測速桿開出5499件居次,名間鄉台16線及台3線路口開出3646件罰單居第3名。縣道151號最高時速限制為50公里,依《道路交通管理處罰條例》規定,汽車超速20公里內罰1600元,超速20至40公里罰1800元,超速40至60公里罰2000元,若以最低罰款為計算標準,溪頭聯外幹道的測速照相桿去年共開出6534張罰單,公庫進帳至少千萬元以上。
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ECFA被凌遲1/政府撒手不管稱「影響不大」 產業大老怒:就算1%也是最弱勢的20萬人
2023年末,當台灣社會喜迎來年春燕復甦之際,12月21日一則新聞在政商圈颳起暴風雪:大陸自2024年元旦起將中止《海峽兩岸經濟合作框架協議》ECFA早收清單中,包括丙烯、對二甲苯等12個稅目進口產品的關稅優惠,而這只是第一刀。石化業第一個被祭旗,消息一出業界沸騰,這12項石化產品今年對大陸出口額18億美元,未來若擴大至88項石化適用產品,原本零關稅、若開徵平均7.38%稅率,屆時將多出163億元的關稅。這把刀還隨時可能切向農產、石化、機械、紡織等任何一種傳統產業。「關稅從零到恢復課徵,不但減少利潤,最怕的是因成本、價格墊高後,打不過國際其他對手,最後丟了訂單。」石化業者說。除了直接受影響的石化公會,第一時間就馬上發聲,工業總會、商業總會和工商協進會這台灣最大的三個工商團體近日也急著發聲,若ECFA被全面取消,恐造成產業外移,盼政府盡快尋求多方管道協商。2010年兩岸由海基會、海協會在重慶簽署ECFA,先就早收清單做關稅減免。(圖/報系資料照)這場年末颳起的產業暴風雪,源於2010年兩岸就貨物貿易、服務貿易等簽署ECFA(自由貿易協議,類似FTA),因全面談完耗時太久,雙方協商先挑選台灣出口大陸貨品其中539項進行關稅減免的早收清單,包括18項農漁產品及石化、機械、紡織,台灣開放給大陸約267項貨品,然而進入服貿談判時,2014年爆發太陽花學運而暫停,兩年後民進黨政府執政,官方協商機制全面停擺,對大陸來說,沒有「九二共識」等於「免談」。依WTO架構,國際間FTA協商有10年期限的原則性慣例,也就是說兩岸ECFA協商於2020年9月屆滿10年後會需要盤點結果並討論下一步,而在當前局勢下,「ECFA何時被喊卡」成了台灣工商界夢魘,不時發聲盼政府重啟協商,始終未果。直到今年4月,大陸官方啟動貿易壁壘調查,我方卻沒有行動,遂在12日15日向全球宣告台灣有貿易壁壘問題,並要求我方溝通解決,然我方依然未理會,21日便宣布取消早收清單中的12項石化產品關稅優惠。對於大陸官方出手,行政院12月21日表示,大陸透過貿易手段達到政治目的,是典型的經濟脅迫,從經濟部、行政院到總統府,口徑一致地說「ECFA影響不大」,且「只佔整體出口中國的4.3%!」毫無重啟協商的意思。在官方帶頭定位「不重要」下,網路也出現「霸凌ECFA相關傳統產業」的聲量,認為台灣有半導體和電子產業等「護國神山」就好,說石化產品是高污染行業、傳統產業不升級活該被淘汰之類的言論。2014年,因為抗議兩岸的服務貿易協議內容,引發太陽花學運,佔領立法院多日。(圖/報系資料照)此番言論風向及政府說法,就連沒被ECFA風暴波及的產業界大老們也看不下去。「我們企業可以說『影響不大』,但政府不可以,就算只有1%的人,那也代表20幾萬的國民,且他們就是最弱勢的那一群,政府應該要保護的人!」國內汽車產業大老語重心長地跟CTWANT記者說。所謂的「ECFA影響不大」,究竟有多不大?經濟部數據顯示,ECFA開始的2011年,台灣對大陸出口值為851.22億美元,其中早收清單貨品出口值為179.76億美元,占21.12%;到了2022年,對大陸出口值增至1211.14億美元,其中早收204.95億美元,雖然占比降到16.92%,但也絕非「可有可無的市場」。再者,台灣總就業人口約1152萬人,IC半導體直接就業人數為22萬人,加上其他資通訊與電子行業等約82萬人,占總就業人口的7%;台灣傳統產業就業人口則高達195萬人,約占製造業7成比重,規模又以中小企業居多,其中紡織業為13.7萬人,4500家廠商中98%為中小型企業。就產值而言,半導體產業固然居冠,但社會需要百業合作運行。一家傳產大廠老闆被CTWANT記者追問後,拋下真心話,「政治的東西,我不能說,」「但企業若要等政府『做好』才行動,公司絕對會完蛋!所以我們早已轉移產線了。」「兩岸關係不好,受到最大傷害的就是『根留台灣』的人。」台灣的工具機產業蓬勃發展,外銷約占七成。(圖/台灣工具機暨零組件公會提供)以工具機業為例,台中市經發局數據顯示,全台機械設備家數超過1.4萬家,光是臺中市的大肚山60公里黃金縱谷,擁有1500家精密機械、上萬家的下游供應商,就業人口超過30萬人,年產值9千億,是全球單位面積產值第一、密度最高的精密機械聚落,直接外銷約占七成,主要出口市場以中國大陸占26.7%居首,美國占14.7%居次。大陸是全球最大工具機消費市場,台灣甚至有3成以上的中小型廠是專做大陸生意,若少了ECFA關稅減讓優惠,成本墊高利潤縮水、就會喪失議價權,不是出走、就會被迫退場,所以台灣機械工業公會已拜託大陸同業幫忙反映,千萬不要砍向他們。「你有沒有討論過,傳產一旦碰到大衝擊後造成的失業?請問這些人要去哪邊就業?」前立法委員郭正亮憤怒提到,「如果傳產因為ECFA被終止,造成大量失業,我們社會的總消費量一定會降低嘛!這不是必然的嗎?」屆時連台灣最龐大的服務業也難逃波及,事關700萬從業人口的生計。
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民怨炸鍋!違規記點嚴苛、檢舉氾濫 1個月收20張紅單超崩潰
交通違規記點新制今年6月底上路,1年累積12點需吊扣駕照2個月,已引發民怨及職業駕駛反彈;台中市交通裁決所統計至12月5日,台中市滿12點者已達203件;新北市7月至11月的每月平均檢舉交通違規案,比上半年增加4.8萬件。民代痛批,新制真的太嚴苛,應該要有彈性。交通違規記點新制上路後,民怨沸騰,不少民眾PO網抱怨檢舉達人猖獗,中市1名店家抱怨停在店門口卸貨就被人連續舉發,1個月收到20多張紅單,憂心駕照被扣,等於2個月不用工作。台中市議員曾朝榮說,有民眾反應,過去10多年都將車子停在住家騎樓,近來卻屢遭檢舉,1個禮拜就收3張罰單,若不影響行人或交通安全的臨時停車等,應以勸導優先。台中區監理站指出,交通違規記點新制規定,1年記12點,吊扣駕照2個月,2年內經吊扣駕照2次,再經記違規點數者,吊銷駕照。台中市交通局表示,統計至12月5日,記滿12點共有203人。台中區監理站指出,1年內違規記點達6點,得向各監理所(站)申請自費600元參加3小時道路交通安全講習。完成講習後,扣抵違規點數2點,但1年內以1次為限。目前申請自費講習有163人,已完成145人。新北市今年1月至6月民眾檢舉交通違規共受理83萬1640件,平均每月13萬8606件;7月至11月,共受理93萬7006件,平均每月18萬7401件,比上半年每月平均數增加4萬8795件。民進黨新北市議員張錦豪表示,最近接到許多民眾抱怨,主要是新制將嚴重超速從超過最高時速60公里修改為40公里,除罰鍰、記3點外,還要吊扣汽車牌照6個月及參加講習,直接影響營業駕駛人生計。張錦豪說,處罰可以,但應合理,現在普遍車輛性能都很好,駕駛人一不小心就超速40公里,屬於嚴重超速,直接扣牌真的過於嚴苛,應該更有彈性。台中市今年1到10月交通裁罰金額破27億元,台中市長盧秀燕指出,因過度鼓勵檢舉浮現負效應,中央11月行文各縣市,有意開放檢舉違規案可先勸導再開罰,待中央定調統一執行標準後,台中會配合實施。
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林道遠一個月零用錢2千元 為拿便利商店點數券挽袖捐血
林道遠婚後每個月只有2千元的零用錢,為了增加額外零用錢,他看到捐血車寫著捐血500cc送600點便利商店點數券,立刻挽起袖子加入捐血行列,再加上跟朋友買東西時刷卡換現金,他向老婆靜香喊話希望能增加一點,沒想到靜香竟然馬上接話說2千1,讓現場所有人笑翻真的只多一點點。林道遠申訴靜香每個月給她的零用錢真的太寒酸,一個月竟然只有2千元,他更秀出錢包,裡面僅剩3張百元鈔,而且不只零用錢只有2千塊,他每個月還要拿出同等值的發票、收據,才能拿到下個月的零用錢,如果這個月的發票數字不對,他還得四處跟別人要發票湊成數,讓現場人聽到好吃驚。林道遠之前走過捐血車,聽到捐血就送便利商店點數券,二話不說直接上了捐血車,對此,靜香解釋林道遠從婚前就是個沒有存錢習慣的人,有多少就花多少,婚前帳戶裡更是連一萬元都不到,所以兩人就協議婚後就由她負責理財。靜香也解釋家裡有個家用零錢包,林道遠吃完飯後就可以從裡面拿錢補到自己的錢包,等於那2千是他實花的零用錢,飯錢並不包含在內。《女王大人》日前錄影邀請林道遠、靜香、秀琴、陳致遠、佩佩及小魚三對夫妻檔,互相控訴另一半讓人不解的奇異行為。(圖/緯來綜合台提供)秀琴先控訴陳致遠開車車距拉太近害她頻頻受驚,還曾經因為這樣一個月內兩次車禍,更讓她氣炸,還因此傷到背和頸椎,於是秀琴規定陳致遠跟前車距離至少要三個車身以上,上高速公路甚至要求陳致遠只能開60公里。對此陳致遠喊冤說,其實他開車並沒有跟車跟很近,而是不管他跟前車距離100或200公尺,重點是只要一煞車,秀琴就會覺得跟前車很近,讓陳致遠氣到表示不太想載秀琴。緯來綜合台《女王大人》週一到週五晚上8點播出,本集將於12月4日(一)晚上8點播出。