430i
」 BMWBMW小改款4系列263萬起登台 最快明年Q1交車
BMW總代理汎德今(26)日發表小改款BMW 4系列Gran Coupé四門跑車及i4 純電轎跑,並帶來4種車型,包含四門跑車420i Gran Coupé M Sport、430i Gran Coupé M Sport,新台幣263萬元起;以及2種純電車型i4 eDrive40、i4 M50 xDrive,售價新台幣275萬元起。預計最快明年第1季開始交車。全新BMW 4系列Gran Coupé四門跑車以及BMW i4純電轎跑外觀上以四眼造型日行燈設計登場,車側流線呼應全新BMW雷射尾燈設計,搭配具張力的車肩曲線與視覺上更為降低的車身高度,加上充滿運動感的M空力套件與口徑加大10mm的尾管設計,營造出性能風採。全新BMW 4系列全面升級多項前衛科技配備,包含極具未來感的懸浮式曲面螢幕、智慧語音助理2.0、全新BMW Operating System 8.5以及AR擴增實境導航功能,還有車況抬頭顯示器、BMW手機數位鑰匙、手機無線充電裝置、與智慧Comfort Access免鑰匙系統。在動力部分,420i M Sport及430i M Sport車型皆搭載2.0升BMW TwinPower Turbo直列四缸汽油引擎,搭配Steptronic運動化八速手自排變速箱,具備雙渦流單渦輪增壓技術、高精準燃油缸內直噴、VALVETRONIC汽門揚程可變和Double-VANOS雙可變汽門正時等技術,420i M Sport最大馬力184hp 、最大扭力37.9kgm;430i M Sport最大馬力則為245hp與最大扭力50.6kgm。小改4系列全面升級多項前衛科技配備,包含懸浮式曲面螢幕、智慧語音助理2.0以及全新BMW Operating System 8.5,以及AR擴增實境導航功能。(圖/汎德提供)全新i4搭載第五代eDrive電能科技,整合電動馬達、動力控制模組與變速系統,鋰電池模組總容量達到83.9kWh,i4 eDrive40採用後軸馬達配置,最大馬力340 hp,在WLTP規範下續航里程續航里程達600 km;i4 M50 xDrive採用前後軸雙馬達配置,最大馬力544 hp,在WLTP規範下續航里程為520km。i4 eDrive40車型提供22萬優惠選配總價值28.5萬的Racing Package,升級範圍包含M Sport空力套件、18吋858 M型輪圈、藍色M煞車套件、M跑車化電子懸吊、可變式運動轉向系統、黑色高光澤窗框,內裝部分則包括M Sport內裝套件、M Nappa真皮平底方向盤、黑色頂篷等。值得注意的是,BMW 4系列Gran Coupe售價均比預售價調漲,420i Gran Coupe M Sport為263萬(漲4萬)、430i Gran Coupe M Sport為316萬(漲4萬);純電車部分,BMW i4 eDrive40為275萬(漲5萬)、BMW i4 M50 xDrive為329萬(漲4萬)。
BMW 430i M Sport Convertible 跟軟頂敞篷來場浪漫約會
如果你有機會的話你最想開什麼車?這個問題所有人的答案都不同,但我會回答:「我最想開的就是浪漫的敞篷跑車。」而前不久公司前輩突然通知:「快去跟BMW約試駕,有台敞篷車可以開!」當下話不多說馬上約好試駕時間,就這樣帶著期待還有一點忐忑到了試駕當天,跟公關拿車時看到這台BMW 430i M Sport Convertible的第一眼,就立刻被車身的深邃綠色給迷住,就這樣到了試車地點。這次汎德是採用單一動力規格來導入這台BMW 430i M SportConvertible,這也是自從E46 3系列Convertible之後,睽違15年BMW再度採用軟頂敞篷,而過往最被人家詬病的溫度及隔音問題,在採用了全新纖維材質及頂棚結構後,已經獲得了非常大的改善。外觀部分整台車最抓人眼球的當然還是,被許多鄉民戲稱為「大鼻孔」的大型雙腎型水箱護罩,其實我自己原本也是覺得水箱護罩太大不好看的那一派,不過真正看到實車時,卻被那深深的霸氣給吸住,一瞬之間還無法完全抽離那股情緒,也因此非常推薦大家,去展間實際走走看看這台實車,或許會讓原本的印象直接翻轉。這台BMW 430i M Sport Convertible車身長度增加12.8公分,整體造型看起來更加修長、優雅,行李箱上微微翹起的鴨尾,讓這台車多了一點跑格,而行李箱容積部分因為是軟蓬,跟一般硬頂敞篷比起來會好上一點,不過大概也就是夠用而已,在開篷時有300公升容積,關篷則有385公升車輛內裝部分,其實跟全新4系列coupe差不多,有12.3吋虛擬數位儀表板上面還有道路虛擬實境顯示功能,加上還有抬頭顯示器,可以將路況完整呈現給駕駛,中控台部分是使用10.25吋觸控螢幕,有支援BMW 智慧語音助理 2.0、Apple Car Play跟Android Auto功能,此外還有12支HarmanKardon音響,除了這些之外,皮質儀錶台加上米白色的Vernasca真皮跑車座椅,M款真皮方向盤,將整個車室質感堆疊了起來,真的是要到達豪華品牌等級車款才能體驗到的享受。這種2+2的車型後座空間本來就會比較小一些,如果以一般人身材來說,短程旅途應該是沒有問題,不過若是身材比較壯碩或是185公分以上,可能就會顯得較為壅擠。這台BMW 430i M Sport Convertible搭載2.0升TwinPower Turbo 4缸渦輪汽油引擎,最大馬力有258匹、扭力則有400牛頓米,零百加速只需6.2秒,成績相當接近性能車款,而這台車採用後輪驅動,出彎時只要稍微多踩一點油門車尾就會有往外甩的感覺,是相當有操作樂趣的一台車,加上這次最大扭力在1500轉時就會出現,基本上就是一踩油門就會有扭力爆發,也因此雖然車長快4.8公尺,但開起來是相當靈活。而過往大家都知道敞篷車因為結構的關係,車體剛性比較弱一點,開起來甚至可能會感到有點鬆散,不過BMW有特別針對了這點做出改善,特別研發專屬車體結構,大幅度改善這項弱點,加上改成軟篷之後,讓整台車重心降低,操控起來是相當得心應手。記者所試駕的這台BMW 430i M Sport Convertible,還有選配M款跑車化電子懸吊,價格是38,000塊錢,不過帶來的體驗可能遠遠超過花費,切換到運動模式的時候,過彎的時候給你滿滿的支撐,在一般路段行駛的時候,轉換成comfort模式,可以吸收路面坑坑洞洞所帶來的衝擊,讓乘坐感受更加舒適,在熱血跟輕鬆之間收放自如。
BMW 430i M Sport Convertible 跟軟頂敞篷來場浪漫約會
如果你有機會的話你最想開什麼車?這個問題所有人的答案都不同,但我會回答:「我最想開的就是浪漫的敞篷跑車。」而前不久公司前輩突然通知:「快去跟BMW約試駕,有台敞篷車可以開!」當下話不多說馬上約好試駕時間,就這樣帶著期待還有一點忐忑到了試駕當天,跟公關拿車時看到這台BMW 430i M Sport Convertible的第一眼,就立刻被車身的深邃綠色給迷住,就這樣到了試車地點。這次汎德是採用單一動力規格來導入這台BMW 430i M Sport Convertible,這也是自從E46 3系列Convertible之後,睽違15年BMW再度採用軟頂敞篷,而過往最被人家詬病的溫度及隔音問題,在採用了全新纖維材質及頂棚結構後,已經獲得了非常大的改善。外觀部分整台車最抓人眼球的當然還是,被許多鄉民戲稱為「大鼻孔」的大型雙腎型水箱護罩,其實我自己原本也是覺得水箱護罩太大不好看的那一派,不過真正看到實車時,卻被那深深的霸氣給吸住,一瞬之間還無法完全抽離那股情緒,也因此非常推薦大家,去展間實際走走看看這台實車,或許會讓原本的印象直接翻轉。這台BMW 430i M Sport Convertible車身長度增加12.8公分,整體造型看起來更加修長、優雅,行李箱上微微翹起的鴨尾,讓這台車多了一點跑格,而行李箱容積部分因為是軟蓬,跟一般硬頂敞篷比起來會好上一點,不過大概也就是夠用而已,在開篷時有300公升容積,關篷則有385公升車輛內裝部分,其實跟全新4系列coupe差不多,有12.3吋虛擬數位儀表板上面還有道路虛擬實境顯示功能,加上還有抬頭顯示器,可以將路況完整呈現給駕駛,中控台部分是使用10.25吋觸控螢幕,有支援BMW 智慧語音助理 2.0、Apple Car Play跟Android Auto功能,此外還有12支Harman Kardon音響,除了這些之外,皮質儀錶台加上米白色的Vernasca真皮跑車座椅,M款真皮方向盤,將整個車室質感堆疊了起來,真的是要到達豪華品牌等級車款才能體驗到的享受。這種2+2的車型後座空間本來就會比較小一些,如果以一般人身材來說,短程旅途應該是沒有問題,不過若是身材比較壯碩或是185公分以上,可能就會顯得較為壅擠。這台BMW 430i M Sport Convertible搭載2.0升TwinPower Turbo 4缸渦輪汽油引擎,最大馬力有258匹、扭力則有400牛頓米,零百加速只需6.2秒,成績相當接近性能車款,而這台車採用後輪驅動,出彎時只要稍微多踩一點油門車尾就會有往外甩的感覺,是相當有操作樂趣的一台車,加上這次最大扭力在1500轉時就會出現,基本上就是一踩油門就會有扭力爆發,也因此雖然車長快4.8公尺,但開起來是相當靈活。而過往大家都知道敞篷車因為結構的關係,車體剛性比較弱一點,開起來甚至可能會感到有點鬆散,不過BMW有特別針對了這點做出改善,特別研發專屬車體結構,大幅度改善這項弱點,加上改成軟篷之後,讓整台車重心降低,操控起來是相當得心應手。記者所試駕的這台BMW 430i M Sport Convertible,還有選配M款跑車化電子懸吊,價格是38,000塊錢,不過帶來的體驗可能遠遠超過花費,切換到運動模式的時候,過彎的時候給你滿滿的支撐,在一般路段行駛的時候,轉換成comfort模式,可以吸收路面坑坑洞洞所帶來的衝擊,讓乘坐感受更加舒適,在熱血跟輕鬆之間收放自如。