30噸
」 垃圾
天災影響轉運垃圾堆10萬噸 花蓮居民憂心生活品質變糟
花蓮縣堆置垃圾量高達10萬噸，台泥水泥窯氣化爐去年底開始協助去化，不料，今年因天災重創蘇花公路，垃圾無法順利轉運，堆置量不減反增，民眾憂心垃圾愈積愈多，會影響日常生活，花蓮縣議會建議縣府環保局向公路局申請載運車輛管制期間通行許可，並協請宜蘭或台東處理，同時也希望台泥增開氣化爐，加速去化速度。環保局允諾會聯繫中央，讓載運垃圾車輛可在管制期間通行。台泥水泥窯氣化爐位在秀林鄉和平村，平均1天可去化220噸垃圾，環保局在0403花蓮大地震發生前，每天會載運約250噸垃圾前往台泥，剩餘30噸暫放窯旁儲坑，不過蘇花公路今年接連因地震、風災多次中斷影響載運，現在1天只能載送125噸，不及縣內每日產出約176噸的一般垃圾量。環保局統計，全縣目前累積裸露垃圾暫置量高達10萬9729噸，保守估計最快要6年才能全數去化完畢，由於花蓮市總量為全縣最多，達4萬529噸，市民擔心垃圾再無法處理，接下來進入冬天，東北季風會把惡臭難聞的垃圾氣味吹進市區，影響生活品質，議會專案小組昨前往堆置場現勘，與環保局研商垃圾去化問題。專案小組召集人胡仁順指出，垃圾場堆置的垃圾雖有壓縮打包，但因長期風吹日曬雨淋破損，在蘇花公路時常中斷情況下，垃圾量持續增加，專案小組提出3項建議，包括與公路局協調開放載運車在管制時段通行、協請宜蘭和台東幫忙處理縣內垃圾，以及向台泥研議再增設1爐的可能性。環保局副局長饒慶龍允諾會與公路局聯繫，協助垃圾載運車輛在管制期間內通行，宜蘭利澤焚化廠明年不會再收垃圾，台東也正在幫忙處理高雄垃圾，需評估有無餘力幫助花蓮，至於台泥增設氣化爐涉及成本要再討論。
被當蒼蠅揮！他海中浮潛突遭「3座頭鯨包圍」 甩尾拋飛1公尺高
澳洲一名男導遊日前帶團浮潛，參加在海中「與鯨魚共游」的活動時，突然遭到3頭座頭鯨包圍，還被其中一頭30噸重的座頭鯨用尾巴拋到半空中，所幸並沒有受任何傷，而這驚奇、混亂的一幕也被鏡頭捕捉下來。根據外媒《每日郵報》（Daily Mail）報導，來自昆士蘭的麥克斯（Max Persyn）與女友杰奎琳（Jacqueline Payne），近日至黃金海岸市（Gold Coast）南港（Southport）旅遊，參加與鯨魚一同游泳的行程時，意外拍攝到了神奇的畫面，並將其上傳至YouTube頻道。影片提到，2人跟隨旅行團搭乘快艇尋找座頭鯨的蹤跡，船長將快艇停下後，開始有3頭身長約15公尺的座頭鯨靠近，眾人也陸續下水。杰奎琳則透露，鯨魚一直在附近游動大約20分鐘，還距離他們越來越近。麥克斯表示，當時他們正在驚嘆於周圍的座頭鯨，「我們突然聽到騷動，看到導遊在鯨魚的尾巴上」。據畫面顯示，一名男導遊被其中一頭座頭鯨用尾巴往上甩，一度飛到空中約1公尺高處，而導遊最後沒有受到傷害。事後，杰奎琳說到，「這其實有點可怕，因為我們當時並不清楚為什麼會發生這種事，但意識到每個人都很安全，且（座頭鯨）不是的侵略行為後，我們感到很興奮」。報導指出，當所有人離開水面回到快艇時，遊客與工作人員都稱這次經歷是「令人難以置信的邂逅」；麥克斯也直言，「我們猜測鯨魚只是想趕走那種陌生的感覺，就像我們揮開靠近自己的蒼蠅一樣」。
聯結車「瘋」火輪1／車安中心聯結車審驗流程姑息 專家：路上9成不符法規
政府宣示提升道路安全，但近來大型聯結車事故發生率與死傷人數仍不斷攀升。專家透露，近年來國內法規不斷更新，本意是讓大型聯結車的剎車系統與時俱進，行車安全上與國際接軌，然而國內的車商卻以「代表車」送驗通過後，卻無人把關後續的量產車是否以相同規格打造，而財團法人安全審驗中心竟也姑息這項取巧作法，徒具形式的審驗流程，九成以上聯結車就像「瘋」火輪，過往人車都深陷傷亡風險中。 近來大型聯結車事故不斷，6月26日一輛貨櫃車行經國道10號燕巢路段時，疑似緊急剎車造成翻覆，最後仍追撞上大貨車及施工的挖土機，車輛還橫躺路面，導至全線封閉、回堵約3公里，所幸年約50歲的駕駛僅大腿擦傷；同一天中午，新北市一名貨櫃車女駕駛行經瑞芳區台2線時，也疑因剎車不及衝出圍欄，翻落6.7米高的海岸邊，駕駛送醫搶救後仍宣告不治。這二起車禍的前一天，一輛聯結車25日行駛在員林交流下方面的員鹿路時，也撞上分隔島的交通號誌，再撞上一部等待左轉的一輛休旅車，造成對方頸部扭傷。 更早些時候，4月6日台64線下台北港匝道，也曾發生聯結車失控剎不住，先撞擊停等紅燈的砂石車，接著把其他5車往前推擠約20公尺才停下，其中一輛大型重型機車後座的女乘客被捲入車底，雙腿斷肢粉碎性骨折，送醫院搶救仍不治。 聯結車接二連三事故不斷，立委蔡易餘指出，政府為加強道路安全祭出多項措施，但聯結車等大型車輛的事故連年攀升，2017年發生1474件事故，造成1801人死傷；2018年1618件、1910人死傷；2019年1729件2087人；2020年1845件、2228人；到了2021年發生了2056件、2447人。他認為，會不會發生事故，以及肇事會不會造成死傷，煞車系統是真正關鍵。 立委林俊憲4月18日質詢當任交通部長王國材時，就以台北港這起事故為例指出，大型車輛事故的死傷率很高，政府為了減低傷亡，著手檢討道路設計、要求大車裝設視野輔助系統消除死角，用過很多方法，但去年大型車輛造成的事故率仍上升30%、死傷人數成長超過四成。他認為，問題可能出在對剎車系統的管理，監理站在驗車時根本沒有審檢剎車系統，對於已經肇事的車輛也未查驗是否已安裝合規的剎車系統，應該追查是不是偷工減料，是否少裝了應有的零組件。立委林俊憲4月質詢時任交通部長王國材時，直白揭露監理站在檢驗大型車輛時根本沒有審檢剎車系統。（圖／翻攝自國會頻道）台灣車輛產業創新協會秘書長王冠翔指出，大型聯結車的剎車比一般車輛複雜，不僅是前面的車頭要剎得住，後面的子車也必須能即時停下來，否則就算8噸重的車頭能及時剎車，也會被後方加上貨物動輒2、30噸的子車繼續推向前；因此，政府從2011年就規定，聯結車後方的子車也必須安裝剎車防鎖死系統，以免發生「剎不住」的憾事，2019年法規更要求防鎖死系統必須通過「動態剎車」的檢測，但這項要求一直沒有落實在每一輛量產車上，不符合安全法規的聯結車仍滿街跑，他估計，「目前市面上的聯結車，有9成以上實車狀態與測試代表車不一致。」聯結車後方的子車加上貨物重量龐大，增加剎車難度。一輛聯結車行經高速公路近高雄鼎金路段時緊急煞車，雖然車頭停下，但後方所載的鋼樑卻往前衝破擋風玻璃。（圖／報系資料照） 王冠翔說，聯結車的剎車系統考量的因素很多，除了防止鎖死之外，前面車頭與後方子車也必須同步剎停，否則除了可能發生「子車推車頭」外，後面的子車在急剎下可能左右搖擺，出現「折甘蔗」斷裂的現象，甚至很容易就發生翻覆。因此，隨著科技進步，國外早就發展出電腦控制系統，可以偵測車頭、子車的剎停狀態，以及拖車左、右側的受力以及平衡，用電腦即時微調各輪的剎車力道，讓車輛能在最短的距離內平穩地剎停。 王冠翔指出，因應這些救命的新科技，國內也逐年改進車輛規格的要求，新車出廠及例行檢驗依法都應通過法規要求才能上路，但詳盡的審驗對象僅限於廠商提供測式用的那一輛「代表車」，根本沒有對後續量產的車輛把關。
陸漁船拒檢翻覆2死…金門地檢署證實驅離沒錄影 海巡署回應了
大陸漁船翻覆2死事件，泉州市台港澳辦副主任李朝暉20日陪同遇難者家屬來台，要求查明事件真相，並查看事發現場完整錄像。海委會主委管碧玲僅簡單回應稱，我方沒有全船的監控錄影設備，且事發突然，海巡沒辦法蒐證。但是金門地檢署證實，海巡隊已表示驅離及大陸船隻翻覆的過程並無錄影紀錄。立委對此直呼海巡螺絲鬆掉，也讓此事件再橫生枝節。海巡署昨晚表示，本次執法過程未能全程錄影、錄音，雖讓事證分散，惟不影響事實真相的始末，也相信司法機關的調查程序必定可還原事實。遇難家屬要求查看 再也瞞不住海巡署案發第一時間未公布追緝過程影像，僅公開搜救畫面，並稱因偵查不公開，一切由檢方調查中，但在各界認為沒有影像就沒真相要求下，也讓陸方陪同家屬來台後，直接要求查看事發現場完整錄像，強調了解人是怎麼死的是最基本的訴求，台方不得以任何理由拒絕。不過，海巡署金馬分署昨仍避談有無錄像之事，僅強調一切是以家屬為重，希望善後能圓滿順利。對此，管碧玲昨在立法院受訪表示，這次事件是在短短5分鐘內發生，從海上發現這艘船開始廣播、聲光，然後到對方迅速蛇行，海巡署發現對方是加強查緝的三無船舶時，有一定的程序，但因事證分散，只有檢察官能夠還原驗證，因此未對外說明。她說，2次複訊現都結束，檢察官也完成勘驗，如果以全部事證來看，她個人當然相信海巡署所說，行政調查也是如此。CP多功能快艇空間小 沒裝監視器但據了解，金門海巡隊10噸CP多功能快艇，14日下午1時45分，在金門海域執行防堵陸船越界勤務時，發現北碇島東方1.1浬（禁止水域內0.86浬），有1艘「無船名」快艇越界。海巡艇加速趕往驅離，但該快艇一路蛇行逃逸，CP1051艇緊咬其後方，雙方船隻因急行都造成劇烈晃動，最後高速擦撞，對方快艇隨即翻覆，4名船員落水。海巡艇執法向來會蒐證錄影，但當時狀況緊急，海巡人員見有人落水，急著救援，沒人來得及錄影。原本30噸級以上的海巡艦艇，都備有自動錄影系統，但這次新造的CP多功能快艇因空間狹小，所以沒有設置錄影裝備，只能靠隊員自行蒐證，陰錯陽差之下，導致沒有任何影像可提供。在野立委齊炮轟 海巡螺絲鬆掉金門地檢署昨晚證實，海巡隊向檢方表示，驅離及大陸船隻翻覆過程並無錄影紀錄。為還原案發事實，檢察官對海巡隊巡防艇艇長及駕駛製作證人筆錄、調閱案發時海巡隊通報紀錄、海巡隊撥打119通聯、相關雷達影像等資料；檢察官勘驗巡防艇後，確未發現艇上有固定的監視錄影器材。國民黨立委徐巧芯說，若能夠公布影像，就能證明我方海巡是正當執法，如今傳出海巡沒拍影像，顯示海巡平時沒有做相關的應對準備。徐巧芯表示，如果連錄影都沒有，顯示海巡署人員疏失，更是針對這一類執法的過程中態度不謹慎。她強調，兩岸海巡界線已相對模糊，執行任務未提高警覺，若因此導致兩岸風險急劇升高，根本就是螺絲鬆掉，整個標準程序需要重新檢討。國民黨立委牛煦庭則說，如今演變成「沒圖沒真相」，很有可能變成兩岸政治問題，有理說不清，執法的基層反而成為最倒霉的人，顯示海巡的管理失當，政府應負最大責任。民眾黨立委林國成批評，管碧玲的說法令人難以接受，若事出突然，無全程錄影，就代表執勤時裝備不夠齊全；他認為，發生問題就要面對並解決。
超載30噸又超速 大貨車衝撞「出殯隊伍」釀20死…報告揭：喪家有肇責
中國江西今年1月發生「貨車衝撞出殯隊伍」，造成20人死亡、19人受傷重大事故。相關單位經過近1年調查，指出肇事貨車雖有超載與超速，但喪家沿路燒紙錢、放鞭炮影響車輛視線、違法進行喪事，也是車禍主因。據《新晚報》報導，江西省政府為調查這起發生在1月8日午夜0時50許的重大事故，協調7個部門成立專案小組，並在事故屆滿11個月後的12月9日發布結論。報告指程某駕駛的半掛牽引貨車在南昌縣幽蘭鎮桃嶺村路段，以「超載30噸」載著79噸碎石的重量，用超過當地速限的速度撞上出殯隊伍，造成17人當場死亡、3人搶救後不治，另有19人受傷。（圖／翻攝自微博）報告也指，殯葬隊伍「在道路上聚集祭拜」燒紙錢、燃放鞭炮行為，導致程某無法辨識前方，顯然有安全意識薄弱、「違法占用道路路祭」事實，然而程某見前方煙霧繚繞，仍未減速與採取其他防護措施，導致超重貨車因無法及時煞停而連續碰撞路人。（圖／翻攝自微博）報告建議，應追究沒酒駕毒駕但超速超載駕駛的程某，與車輛實際所有人許某，為讓貨車裝載更多而加裝30公分高欄板、負責日常管理的另名許某，共3人的刑事責任，並指案件存在業者對道路安全教育沒落實、貨運源頭企業為利益默許超載超速、地方部門未能有效統籌和維護安全、部門疏於監管業者等疏失。
「錫」捲科技廠2／有電路板就有它！靠研發低溫、回收錫成全球大廠ESG標配
「不要說電子五哥，電子十哥都是我們的客戶，也靠著這些客戶向品牌廠推薦測試，而打入產品供應鏈。」昇貿(3305)董事長李三蓮日前在50周年慶上表示，台灣為全球電子產品代工，昇貿的利基點就是靠著台商客戶介紹，也隨客戶需求搭上綠色環保節能風，讓自家產品「低溫錫」「回收錫」成為全球大廠ESG標配，國際大廠上門爭相合作。昇貿成立於1973年，早期產品多為工業用錫棒，隨著科技進步，電子零件越做越小，也漸漸發展出錫膏產品，「台商代工廠們做什麼，昇貿就配合到哪。」李三蓮說，舉凡電路板、半導體、封裝、汽車零組件、LED、太陽能電池等高科技產業，隨處都有昇貿產品的蹤跡。昇貿不僅是台灣電子業發展的見證人，也成為全球電子業不可或缺的關鍵原材料，並與日商千住、美商阿爾法位共同並列為全球前三大錫製品廠商。「未來公司將鎖定兩大方向，一為電動車，主要是充電椿用的錫棒；二則是ESG風潮下，品牌廠、代工廠為了減少碳排，低溫錫、回收錫將會是客戶的需求所在。」昇貿二代接班人、47歲總經理李弘偉明確表示，做材料不是自己閉門造車，隨著2026年歐盟碳稅將上路，沒做ESG的企業需負擔高額碳稅，已成為全球企業運動，因此昇貿跟著趨勢前行，回收錫及低溫錫都已在出貨中。昇貿跟隨著廣達、英業達、緯創前進墨西哥購廠，希望就近服務特斯拉，成為其供應鏈。（圖／報系資料庫、翻攝自electrek官網）李弘偉表示，目前車用比重持續提升，台達電為車用最大客戶，錫棒已導入台達電的充電樁，由於台達電耕耘電動車的主軸明確，若能擴大合作層面，將伴隨台達電版圖擴張，可望帶來成長動能。目前昇貿營收比重以錫棒為重，占營收比重約37%，主要客戶為台達電(2308)，每月出貨量約20~30噸，而光寶(2301)每月也約有15噸的出貨量。另外，昇貿也跟隨廣達(2382)、英業達(2356)、緯創(3231)在墨西哥購廠，就近服務特斯拉，進軍電動車市場。該廠即將試投，相關設備將在11月底建置完成，預期2024年首季月產能即可達10噸。錫膏則占營收比重約22~25%，主要是電子五哥供應伺服器及NB，但錫膏的毛利較高，因此占整體獲利比重達40~50%，可說是昇貿獲利的重要支柱。李弘偉指出，尤其在金寶(2312)介紹下，近來昇貿的錫膏被應用於SpaceX基地台並取得認證指定採用，意外讓昇貿搭上低軌衛星商機。至於昇貿開發低溫鍚膏則是一場意外。2016年英特爾(Intel)為要解決電路板遇高溫加熱變形問題找上昇貿，團隊前後花了2、3年研發低溫錫和助焊劑才克服挑戰，當時成為英特爾4家合作業者之一，也是台灣唯一、亞洲唯二獲得認證廠商，除可廣泛運用在半導體封測上，也順勢搭上節能減碳順風車，如今客戶涵蓋微軟、蘋果、廣達、美光，也被市場歸類在AI概念股。李弘偉表示，目前昇貿營收主要來自錫棒，而錫棒最大客戶為台達電，昇貿可望跟隨台達電擴大錫在電動車上的應用。（圖／黃鵬杰攝）李弘偉解釋，低溫錫膏熔點較低，因此有助於大幅降低製造過程中所消耗的電量和碳排量，又能延長產品壽命，當製程採用低溫焊錫，可使消費性電子產品於組裝時減少25~40%的能量消耗，組裝時所需要的耐熱材料使用量亦可減少25%，大量降低環境的負荷。李弘偉看好明年低溫錫膏市場滲透率的提升，「低溫錫膏目前NB廠以聯想為主，而聯想也要求零組件廠陸續採用，如固態硬碟SSD領域，包括WD、美光、鎧俠、海士力等都已在出貨，會跟著聯想成長。」Intel也規劃2024年新CPU一定要使用低溫錫，其他晶片大廠如AMD、NVIDIA等也有相關規劃，面板、SSD、DRAM等也已在測試中，將成為昇貿未來營收獲利成長的動能。然而昇貿積極搶攻ESG綠色商機做的不僅如此，李弘偉表示，近年國際科技大廠開始要求使用再生材料，同時也希望把回收產品再利用，目前昇貿已是台灣最大PCB回收錫供應商，回收錫也已有小量出貨，未來也會成為帶動營運表現的金雞母。昇貿靠著研發追求永續成長，除了成立先進材料研發中心，布局半導體先進封裝、低軌衛星、電動車等多元應用外，今年更與中央大學共同設立聯合研究中心，攜手開發電動車元件組裝、AI晶片先進封裝技術，及低碳與低能耗製程的低溫焊錫材料，預計2024年導入市場。今年7月，昇貿與中央大學合作成立聯合研究中心，昇貿10年內將投入5000萬元，合作開發關鍵材料及減碳技術，培育高階半導體及綠領人才，搶占綠色商機。（圖／中央大學提供）展望明年，李弘偉表示，看好筆電將於明年上半年落底反彈，伺服器的量則一直往上，搭配AI伺服器、充電樁與車用電子、低溫錫膏及再生錫料出貨放量，預估明年整體出貨量可以成長1~2成。此外他也透露，大陸內需市場遲早步入復甦，昇貿將不排斥啟動併購，赴第三地掛牌，台灣則進一步轉型為控股公司，昇貿目前已經啟動組織架構的調整，逐步將焊錫事業整合至大陸蘇州廠，目標2025年於大陸A股掛牌上市。
颱風後仍停水電 台東逾3萬隻雞暴斃
海葵颱風重創台東縣，曾停電戶數高達8萬8539戶，停水戶數也近1萬3000戶，造成逾3萬隻雞以及14頭豬死亡，由於數量龐大，台東縣政府第一時間已載運30噸雞屍進場化製，其餘將採焚化處理。海葵颱風災後至今，台東全縣仍有495戶停電、250戶停水，台電和自來水公司隨著災阻路通，持續挺進現場全力搶修，但無水無電期間，不只民眾生活陷入不便，畜牧業者也受害，位在卑南鄉的雞舍因設備無法運作，導致逾3萬隻蛋雞死亡。一車又一車的白羽蛋雞雞屍從雞舍內運出，數名工作人員將雞屍集中堆置，準備送往化製場和焚化爐，業者損失數百萬。畜牧業者指出，水簾密閉型雞舍仰賴電力全天候運作，維持水簾防止氣味向外飄散，雞隻生長環境也必須控制在18度至24度，一旦缺電，冷氣罷工，溫度改變就會造成雞隻暴斃，因此雞舍不能一日無電。另外，關山鎮豬舍因為停電造成不通風，目前已知死亡14頭100公斤以上成豬。
核廢水害石斑魚滯銷 韓漁民見「100萬尾」活活熱死欲哭無淚
日本排放福島核廢水掀起國內及全球兩極反應，本就受全球暖化導致養殖魚大量熱死的韓國業者，就抱怨核廢水害災情更嚴重，大量滯銷的魚隻被迫擠在箱網中，最終因水溫過高死亡。據《韓聯社》報導，韓國南部海域近1個月測得攝氏26到28度溫度，高出往年達5度之多，並導致不耐高水溫的石斑魚在半個月內大量死亡。未料，8月24日起排放的福島核廢水，竟間接讓魚害更嚴重。在麗水市從事海上箱網養殖30年的朴原植（音譯）感歎，核廢水讓魚賣不出去、堆滿養殖場，最後在過高的水溫中死亡，損失高達20到30噸。報導也指僅麗水就有超過100萬尾養殖石斑魚死亡，損失達15.4億韓圓（約新台幣3700萬元），占全數567萬尾的21％，若再計入全國損失，其數字恐會再暴增。而業者除了死魚，更要面對魚價崩盤考驗，過去每公克300韓圓（約新台幣7.2元）的石斑魚價格，在日本排核廢水後暴跌到每公克180韓圓（約新台幣4.3元）。
高雄「米奇屋」屋主曾被鄰居罵敗類 自揭30年前月領6萬薪
高雄市一間民宅屋主因長期不打掃，又經常把垃圾、雜物帶回家堆積，造成老鼠及蟑螂孳生，嚴重影響周遭環境，消息在去年曝光後引發熱議，屋主被強制送醫後，發現他患有「思覺失調症」，歷經8個月治療後，漸漸恢復正常生活，並首度透過影片回顧自己的病程，並感謝醫療團隊的協助。「米奇屋」屋主經過長效針劑治療後，病況獲得明顯改變，已可自理生活。（圖／凱旋醫院提供）高雄「米奇屋」屋主透過影片回顧自己的病程，當時的他，對人群充滿不信任感，生活重心都在寵物上，他養了一大堆流浪貓，最多曾養超過30隻，每天光應付吃喝拉撒，把自己搞到很累，但他仍寧願把自己封鎖在流浪動物相處上。環保局動員200人力清出30噸垃圾。（圖／高雄市環保局提供）屋主坦言，他跟鄰居互動不好，有一次半夜出門恰巧遇上鄰居，鄰居指責地說「你們家好臭」，還說自己是敗類，讓他更沒信心甚至更加封閉自己，而消息曝光後，大批警察、環保局人員、媒體還跑到他家，「那時侯心裡好害怕，那種場面很多人在圍觀，感覺他們好像要打我，到底我做錯什麼？不曉得該怎麼辦才好」。他回憶起30多年前，自己曾有風光一刻，坦言每天都玩到2、3點，白天在公司就躲起來睡覺，最後主管叫他辭職，導致他有一陣子找工作都碰壁，「米奇屋」屋主的人生變了調，不僅失去工作、丟了朋友，連家人以為他個性變得孤僻，父母、弟弟、妹妹都不與他同住，自己沒有病識感，遠離家人獨居30年，直到新聞曝光後被強制送往凱旋醫院治療，這才發現罹患「思覺失調症」。根據高雄市立凱旋醫院社區精神科鄭塏達醫師表示，這位屋主去年中被送到醫院時，滿臉驚恐、抗拒人群且有被害妄想，經團隊評估後給予長效針劑治療，搭配繪畫、唱歌、團體活動等不同職能項目的復健，病況獲得明顯改善且保持穩定，不但找回自理能力更展現藝術天分，以繽紛的顏色點狀彩繪出姿態生動的貓咪，找回笑容與自信。經過8個多月的治療與復健，病友開開心心地返回家中，享受家庭的溫暖，照顧因病無法相見30年的年邁母親。「米奇屋」屋主也認為自己已從封閉走出，現在敢去交朋友，也恢復正常生活。
新豐掩埋場大火 燒出垃圾堆置問題
新竹縣新豐垃圾掩埋場16日發生大火，火勢雖於6個多小時後撲滅，卻燒出垃圾去化不易長期堆置問題。本報記者調查，新竹縣20多年前就要興建焚化爐，但屢遭民眾反彈，目前只能仰賴竹市、苗栗代燒，新豐、竹東掩埋場有近20萬噸垃圾，在外縣市處理量能有限情況下，只能繼續堆置。桃園市雖有欣榮焚化爐及試營運的觀音生質能中心，但桃園市環保局表示，近年因人口增長快速，垃圾產生量也隨之攀升，目前垃圾年產量為48萬噸，欣榮焚化爐年處理量約37萬噸，其餘垃圾目前暫置在龍潭店子湖掩埋場、楊梅員本掩埋場與觀音保障掩埋場內，自家垃圾都燒不完，無法協助外縣市代燒。桃園市環保局指出，目前全市垃圾掩埋場僅剩龍潭店子湖、觀音保障及楊梅員本3處堆置生垃圾，其餘桃園會稽、八德大安、大園北港掩埋場主要做為巨大家具暫置場，未來觀音生質能中心運轉及欣榮焚化爐整改期後，將研議退場機制，但仍不免需規畫保留部分做為緊急應變及轉運需求。新竹縣環保局副局長蕭宏杰指出，目前新竹縣日垃圾量已增為280噸，與新竹市焚化爐行政合約恢復代處理每天最高150噸，因今年上半年焚化爐歲修，進場量只有20、30噸，甚至是零。蕭宏杰說，每日垃圾堆置在新豐和竹東垃圾掩埋場，數量快速增加已近20萬噸，新竹市焚化爐將進行整改，10月到明年3月之前竹縣垃圾都無法進場，垃圾堆置問題只會愈來愈嚴重。蕭宏杰說，苗栗竹南焚化爐合約日處理最高100噸，也因歲休減量，下半年處理量只能維持50噸，已積極尋找台中等縣市洽談代燒，並規畫將易燃性質的垃圾，提供給有工業鍋爐的廠商使用做為因應。新竹縣焚化爐BOO案每日可處理500噸，原預定今年底營運，但受到疫情缺工缺料等因素影響，目前工程進度約50％，預計明年8月完工後試營運，堆置垃圾就可很快去化，才能徹底解決竹縣垃圾處理問題。
頂級技術突破！愛文芒果不良率近乎零，將成汶萊國王生日禮物
今夏台南玉井深受歡迎的愛文芒果，產量已經陸續增加。特別有意思的是，汶萊也表達了對愛文芒果的興趣，並計劃將其作為汶萊國王七月十五日生日的賀禮。由於愛文芒果從未出口到汶萊，南瀛農產行銷公司特別詳細了解了相關的檢疫要求，並參考了愛文芒果前往日本的檢疫規格。在經過檢疫官的仔細檢查後，他們已在24日將30箱愛文芒果寄往汶萊，作為訂單的樣品。每年出口到日本和韓國的愛文芒果都需要先進行蒸熱處理以避免蟲卵孳生，台南市玉井蒸熱廠已進行蒸熱設施的更新，並且試運行順利通過。(圖片提供／南瀛農產)南瀛農產行銷公司的總經理余清永表示，每年出口到日本和韓國的愛文芒果都需要先進行蒸熱處理以避免蟲卵孳生，但在蒸熱過程中常常出現損耗的情況。不過目前這部分無須擔心了！台南市玉井蒸熱廠已獲農委會補助，進行蒸熱設施的更新，並且試運行順利通過。特別是透過新設備處理的芒果，不良率幾乎為零，大大減少了果實因蒸熱而造成的損失。如今，玉井蒸熱廠每天的處理量已經從過去的30噸增加到48噸，大大提升了蒸熱的效率。今夏台南玉井深受歡迎的愛文芒果，產量已經陸續增加，就連汶萊也表達了對愛文芒果的興趣並出口至汶萊。(圖片提供／南瀛農產) 對於芒果產業來說，不僅是個重要的里程碑，也是為台灣的農產品推向國際市場開闢了新的道路，並為台灣農業的發展注入了新的活力。因此面對未來的芒果果農的發展，完全可以期待愛文芒果在汶萊等國家市場上更大的成功，同時也期望玉井蒸熱廠和南瀛農產行銷公司在技術創新和市場拓展方面取得更多成就，為台灣農業的國際化進程做出更大貢獻。當然，好吃的愛文芒果除了外銷以外，國人一定要也要好好品嘗這美味的滋味！現在就快上表單https://forms.gle/K6pbHgJiyc3rAfnN7預約訂購。天皇 x 玉錦頂級愛文芒果，香甜多汁令人愛不釋手。 (圖片提供／南瀛農產)【夏日限定 - 天皇 x 玉錦頂級愛文芒果】 台灣夏日紅寶石愛文芒果，香甜多汁、果肉鮮嫩，是炎夏台灣人最愛的消暑聖品。南瀛農產今年兩款等級禮盒，要您送禮有面子、自嚐也喜愛，絕對是眾之首選。【官方嚴選 品質把關】南瀛農產作為台灣唯一官方投資公司，嚴選優質供果來源，且通過台灣、日本農藥安全監測，專業把關，食用安心。【南瀛初心 即將呈現】專業團隊,從採果分級、藥檢、出口檢疫到宅配到客人手上，本著初心提供最高等級的品質與服務，嚴選完熟16-18甜度鮮果，即將挑戰你的味雷。目前已開始接單，除貼心含宅配服務，且全程冷藏運送！【天皇x玉錦 愛文芒果】外銷 天皇禮盒5公斤/盒（8-14粒）＄1200元、含宅配。內銷 玉錦禮盒5公斤（8-14粒）＄800元、含宅配。產地 : 屏東、台南 / 包裝方式 : 禮盒依訂單匯款完成確認順序，5月下旬開始每週固定出貨。農產品容易因氣候因素導致無法如期出貨，若有變動將另行通知，煩請耐心等候。 如需大量訂購分送，請撥打服務專線06-5745420 / 0937-831622歡迎加入南瀛農產Line@官方帳號，接收活動訊息！點入以下連結https://liff.line.me/1645278921-kWRPP32q/?accountId=117jgzdy
鬚鯨「海灘擱淺亡」竟成打卡夯點！英國警方「禁湊熱鬧」拉封鎖線
英國一頭鬚鯨擱淺死亡後，意外成為當地網紅打卡點，當地政府展開了有史以來「最大規模」的清除行動。據英國《衛報》6日報導，一頭重達30噸、長17米的鬚鯨在英國約克郡的小鎮布里德靈頓擱淺。當地人表示，這頭鯨魚一開始還活著，噴水孔能噴水，尾巴還在拍打，不過最終未能成功返回大海。巨大的屍體引發遊客的興趣，成為海灘上一處「網紅景點」。有些遊客為了一睹鯨魚的風采，不惜跋山涉水趕來自拍留念。安保人員不得不拉起警戒線來限制前來湊熱鬧的民眾。最終，政府工作人員選擇將鯨魚屍體運走。動物學家表示，他們將對這頭幼年雄鯨進行屍檢，以確定其擱淺原因。鬚鯨是體長僅次於藍鯨的動物，很少出現在淺水區。
全台第一30噸巨型機器人登入桃園燈會！「富岡運動公園」變身奇幻樂園
2023桃園燈會於2月1起日起至2月12日圍繞富岡小鎮開展，會場內包含不同主題燈區，其中位於「富岡運動公園」的主燈區，是以遊樂園的概念進行佈展，帶領民眾重溫兒時童趣時光，主燈區一共有14個燈組，分散在富岡運動公園各個角落，除了可以盡情打卡拍照外，主燈區裡還設有許多互動燈組，像是「時空列車」、「歡樂拾光」、「大三元」、「喜八啦」及「心願御守」，絕對讓你玩得不亦樂乎！2023桃園都會主燈 FUTU 富兔。（圖／年代提供）主燈「FUTU富兔」以值年生肖設計，以科技為核心元素，由知名國際光影藝術家「劉治良」擔任主燈設計師及策展人，打造全台第一巨型機器人藝術裝置，燈組高達14公尺、重達30噸；其亮點是機翼及手臂都為動態結構可隨音樂擺動，眼部則採用LED顯示螢幕，隨著燈光秀的展演，產生豐富的表情變化，民眾可自由捕捉FUTU富兔的可愛神情，留存手機裡讓你兔年一路旺到底！「FUTU富兔」主燈秀有三個不同主題：「優兔神鼓慶新春」、「富兔臨門齊豐收」及「桃園美好心境界」，燈會期間每30分鐘展演一次「300秒動態點燈秀」，呈現出令人嘆為觀止的視覺體驗，感受「FUTU富兔」的絢爛魅力！2023桃園燈會歡迎大家搭乘火車至「富岡車站」，可搭乘免費接駁車（綠線）至會場；或是至中國科大停車場搭乘免費接駁車（藍線），經過站名為富岡運動公園(主燈)以及伯公岡公園到達會場，沿途還可欣賞富岡小鎮的純樸氣息及懷舊風情，大家趕快規劃桃園元宵賞燈遊吧！ 更多活動資訊請上桃園燈會官網(https://tylf2023.tycg.gov.tw/)或桃園觀光導覽網查詢。
台中港區嚴重工安意外 工人解開安全掛勾直墜10多公尺慘死
台中港區一家公司廠房昨天下午發生一起工安意外，1名重機工人在吊掛作業時，發現有另部起動機傾倒而來，該工人解開安全帶掛勾逃離，不慎自4到5層樓高處墜落地面，經送醫不治。經台中市勞檢處派員到場檢查認定，吊掛作業相關安全設施不符合規定，已要求停工，並將依《職業安全衛生法》開罰3到30萬元。台中港務消防隊在昨天下午4點54分許獲報，台中港區內有1家公司廠房發生工安意外，1名工人自高處墜落受傷、意識不清，緊急出動西碼頭救護人車前往救援。警消調查，該名起重機工人進行吊掛作業，要將重達30噸的捲場機吊上天車，疑似從4到5層樓高處墜落，當場已無呼吸、心跳，救護人員緊急進行CPR急救後，送往梧棲童綜合醫院救治後仍不治。台中市勞檢處長邱怡川表示，經派員到場稽查發現，工人在橋式起重機作業時，旁邊另有一台移動式起動機突然傾斜倒向該橋式起重機，該名工人疑解開安全帶掛勾逃離，不慎墜地，雇主未設防護設施，違反相關規定。台中港區1家公司發生1死工安意外！ 1名起重機工人墜落10多公尺送醫不治。（圖／民眾提供）
電動車起火「鋰電池燃燒難撲滅」 消防局曝：最少要狂灌30噸水
小旋風林志穎今天（22日）上午10時許開著白色特斯拉Model X電動車，載著兒子Jenson要去桃園參加卡丁車比賽，未料行經蘆竹區中正北路時，不明原因撞上分隔島後起火燃燒。事實上，由於近年電動汽車逐漸普及，有鑑於先前國外有不少電動車因撞擊起火案例，基隆市消防局於今年針對電動車起火進行演練，而根據消防署資料，電動車著火後至少需要30頓水灌救。電動汽車內的「鋰電池」，是汽車起火後難以撲滅的原因，以特斯拉為例，車內鋰電池模組是由多個鋰電池組成，如果發生火警，電池會互相影響引發連環爆炸，加上電池本身會放熱，燃燒還會釋放有毒氣體，導致火勢更難撲滅，消防員此時只能澆灌大量的水，或是讓其燃燒殆盡。林志穎駕駛特斯拉，突然失控自撞分隔島。（圖／翻攝自記者爆料網）根據《蘋果新聞》報導，今年6月28日基隆市消防局便模擬電動車遭後方油罐車追撞後起火燃燒情況進行演練，消防隊員固定車體後，採取「斷電、穿刺、降溫」快速執行任務，先穿刺設備破壞電動車電池後，採用ONE-SEVEN高效泡沫系統盡速降溫滅火。而根據消防局資料顯示，電動車燃燒後火勢不易控制，因此現場指揮官到場後，必須完整評估現場，判斷是否有電解液洩漏、火焰和煙霧等跡象；接著建要進行區域管制，最後則必須建構足夠的水源調度，建議最少需要有30噸的水量。事實上，30噸水量還只是「低消」，根據一份國外研究，由於鋰電池著火後會產生化學反應不易滅火，平均撲滅一輛著火的特斯拉電動車就需要75噸的水；因此，國內的作法還會利用「滅火毯」，蓋住電動車使其降溫、減少煙霧並阻隔毒物。
20歲男回收場上夜班突失蹤2個月 粉碎機發現肉塊…一比對爸媽心碎
美國南卡羅來納州一名20歲男子自今年5月5日起突然離奇失蹤，沒想到本週三（6日）警方證實，該名男子平時在父親擔任主管的一間回收廠內工作，不過卻意外跌入廠內的粉碎機內；警方的新聞稿指出，粉碎機內被發現人體脂肪、微小的皮膚顆粒以及小塊骨頭。根據《太陽報》報導，20歲男子戈登（Duncan Alexander Burrell Gordon）居住於美國南卡羅來納州斯帕坦堡郡格里爾（Greer），平時於父親任職的回收廠內工作，卻在5月5日突然離奇失蹤。家人、警方苦尋無果，最後才在場內粉碎機內，發現到一些人體脂肪、皮膚顆粒以及粉碎的骨頭。警方於上月10日發現的肉塊與戈登父母的基因相符，而該台粉碎機在這段期間內大約處理了約60000磅（約30噸）的垃圾。帕坦堡郡法醫克萊文傑（Rusty Clevenger）於本週三說明，戈登最後一次被看到，就是正在粉碎機頂部上夜班，因此在他失蹤後，粉碎機總共被檢查了4次，首先由戈登的父親檢查，第2次則是工廠巡邏主管，第3次則是由警長帶領調查員查看，最後一次則是法醫辦公室到場巡視時，不過直到第3次搜索，員警才在粉碎機輸送帶下方，發現戈登的身體殘碎。克萊文傑解釋，由於當時屍體殘碎已經乾燥，因此被送往法醫室後，必須先進行水合才能進行基因比對，而戈登的失蹤案件已經到此告一段落，不過戈登的死因還在調查當中。
經濟部撤回焚化爐環評 雲林縣政府籲：後續應避免爭議
環保署6月13日初審通過雲林科技工業區的廢棄物處理場用地設置焚化爐，引發爭議衝擊雲林縣長選舉，讓民進黨參選人劉建國確診時，也不得不親上火線澄清，經濟部昨日緊急主動撤回該案環評；對此，雲林縣政府今（5）日表示，經濟部缺乏地方溝通程序，導致民意嚴重反彈，除了撤案化解地方疑慮，恐無其他途徑，後續應充分與地方溝通，避免爭議再度發生，並呼籲經濟部扛住政治壓力，才能做出對地方最好的選擇。針對經濟部批雲林縣政府誤解該案，不面對解決廢棄物問題，雲林縣府強調，工業局今年3月提出的第13次環境差異變更報告，第一次是150噸一般事廢焚化爐，再加上30噸有害事廢焚化爐；第二次修正為180噸一般事廢焚化爐，自始至終都以焚化爐為規劃主體，並非SRF能資源中心，所以根本不存在「誤解」的問題。雲林縣政府也說，反觀派員參加5月16日會勘全程的劉建國，態度前後反覆矛盾，經濟部卻不敢置喙一詞，反而扭曲雲縣府為地方環境把關的出發點，這對廣大不支持新設焚化爐的雲林縣民情何以堪？縣府表示，該案理應有更環保的處理方式，難道經濟部口中的中央、地方合作關係，一定要建立在雲科工設置焚化爐的前提上嗎？雲林縣政府強調，針對處理雲科工廢棄物一事，雲林縣長張麗善早在2020年就向時任經濟部長沈榮津表達意願；今年3月，張縣長更親率縣府團隊北上與經濟部長王美花會面，再度表達在雲科工設置「零廢棄資源化系統（ZWS）」，但始終未獲經濟部同意。縣府特別指出，「經濟部工業局去年連續自行發包兩次流標，因焚化量不足，無人問津，今年才會啟動環差審議，希望擴大收外縣市的事業廢棄物焚化，才導致民怨沸騰。」雲林縣政府表示，非常認同經濟部所提的「地方經濟、產業要發展，要繼續擴大招商，相應的必須要擔負事業廢棄物處理的責任」，目前雲林已經有一套有效且可行的ZWS系統，未來還會增加一套移動式的ZWS系統，會更有效率處理雲林縣的廢棄物。縣府呼籲，經濟部扛住政治壓力，才能做出對地方最好的選擇。「沒有人要蓋焚化爐！」劉建國則指出，雲林科技工業園區該環保用地1993年通過環評，當時沒有蓋焚化爐，時隔30年後更不可能蓋焚化爐，一個環差會議初審通過，被有心人士放出要蓋焚化爐的不實訊息，造成居民人心惶惶。他表示，自己6月24日就要求中央撤案，經濟部主動撤案，要對此表達肯定，杜絕惡劣不實謠言，解決人民被欺騙的恐懼，並呼籲讓環境永續議題回歸理性論述，防止有心人士操弄、謀取不當政治利益。
搜奇／洪水沖出「 9500萬年前龍印」 4歲女童海灘散步發現2.2億年前大禮
海灘散步居然發現到2.2億年前的恐龍腳印化石，英國4歲女童懷爾德（Lily Wilder）稍早和父親到海灘散步，竟眼尖發現恐龍腳印化石，事後經專家鑑定確實為珍貴化石，目前恐龍品種尚未確認。4歲女童懷爾德發現的恐龍腳印化石相當清晰。（圖／翻攝自@southwalesargus推特）據《英國廣播公司》（BBC）報導，懷爾德的母親薩利（Sally）表示，女兒和爸爸爸理查德（Richard）在威爾斯巴里海灘（Barry beach）散步時，懷爾德喊了聲「爸爸，看這個」，理查德便拍下女兒發現的奇妙腳印，回家後和妻子認為相當奇特，於是主動聯繫專家。女童與爸爸在海灘散步時，意外發現2億年前的恐龍腳印化石。（示意圖／達志／美聯社）經專家查看後證實，這是擁有2.2億年前的恐龍腳印化石，這個腳印化石長約10公分，可以確定這是隻身高75公分小型恐龍留下的，不過品種還未能確定，只知道這種恐龍能靠2條後腿行走，並靈活狩獵動物及昆蟲，包括威爾斯國家博物館古生物負責人豪威爾斯（Cindy Howells）也驚呼讚嘆，「這是海灘上有史以來發現最好的標本」！這個恐龍腳印化石是在本德里克斯灣（Bendricks Bay）被發現，當地也常出土鱷魚等爬行動物的足跡化石，被地質學家協會南威爾斯小組稱為「英國三疊紀恐龍足跡的最佳地點」，不過漲潮時許多腳印會被海水掩蓋，最好在退潮後觀察，腳印就成了小水坑，不仔細觀察難以發現。女童與爸爸在海灘散步時，意外發現2億年前的恐龍腳印化石。（圖／翻攝自@museumcardiff 臉書 ）威爾斯國家博物館也表示，由於這個恐龍化石保存完整，讓古生物學家得以進一步確認恐龍腳掌的實際結構，包括腳掌上的肉墊及爪子等。據了解，美國也曾出現過類似腳印，由腔骨龍所留下。除了在英國，澳洲昆士蘭小鎮溫頓（Winton）先前遭洪水重創，沒想到卻沖出「意外收穫」，有考古學家在當地一處河床，發現多個相信在9500萬年前便埋於地下、屬於3種不同品種恐龍留下的腳印。當地考古學家在溫頓鎮附近河床，發現3種不同品種恐龍留下的腳印。（圖／翻攝自The Guardian）據《衛報》報導，考古學家從2018年就開始在當地進行考古挖掘，意外在河床架上發現恐龍腳印。專家認為，這些腳印是由3種主要恐龍群組成，包括蜥腳類、鳥腳亞目和獸腳類恐龍出現在同一塊地表，屬於非常罕見的情況，專家更興奮的表示，這可能是澳洲當今保存最完善的恐龍腳印。考古學家發現河床上有不同類型的恐龍腳印。（示意圖／達志／美聯社）報導指出，其中蜥腳類恐龍足跡更超過40公尺，當中有近1公尺的恐龍腳印，考古學家相信，這是由一種約18公尺長、30噸重的較小恐龍所造成。根據溫頓鎮市長巴斯克特（Gavin Baskett）表示，「恐龍足跡因洪水而意外露出面是非常罕見的事，否則會被埋藏100甚至200年」。他希望這個消息公開後，能帶來更大的經濟效益，希望更多遊客會到西部旅行，參觀足跡，而恐龍腳印也轉移到當地的恐龍時代博物館（Age of Dinosaurs Museum）展出，藉此振興當地旅遊業。洪水襲小鎮沖出「 9500萬年前恐龍腳印」 。（圖／翻攝自@katejonesqld 推特）
嘉義三合院遭傾倒30噸垃圾 環保局以車追人調查中
昨（8）日下午2時許，嘉義市保福一路一處三合院下午發生2部大卡車違規傾倒廢棄物事件，據了解，2輛大卡車直接將車後斗大量的垃圾倒入三合院內，遭一名外籍移工發現通知雇主，而環保局獲報後到場，發現該堆廢棄物約2、30噸，將以車追人依法究處。環保局調查，昨日下午，保福一路一處三合院內遭發棄置廢塑膠、樹枝等生活廢棄物，遭民眾發現後檢舉，據了解，前來偷倒垃圾的2輛卡車，分別是台中市、雲林縣的交通公司的車輛，傾倒約2、30噸廢棄物。環保局表示，該2間環保公司，已違反《廢棄物清理法》及刑法，可處5年以下有期徒刑，最高得併科1500萬元以下罰金；目前環保局已通報調查站、環保署，以車追人調查當中。
埔里「垃圾打包計畫」清出3000噸垃圾 民代驚呼：好恐怖
南投縣埔里鎮垃圾堆置將近3000噸，大量垃圾堆置引發民怨，今年2月清潔隊開始執行「垃圾打包計畫」，要將整座垃圾山封印，23日埔里鎮長廖志城邀集代表、里長、社區理事長等到垃圾堆置場觀摩，除了讓大家親眼看見垃圾堆置問題，也希望大家能協助宣導垃圾減量。23日埔里鎮長廖志城邀集代表、里長、社區理事長等到垃圾堆置場觀摩，除了讓大家親眼看見垃圾堆置問題，也希望大家能協助宣導垃圾減量。（圖／公所提供）「唉唷，那架恐怖」，村里長親眼看見大量垃圾議論紛紛，有里長表示，沒有親眼看見真的很難相信，每天清潔隊收運的垃圾都堆置在這無處去，不僅影響鎮容鎮貌，飄散的惡臭味也讓附近民眾苦不堪言，以後會大力宣導垃圾減量，不然遊客到埔里看到這般景象，恐怕會影響遊客到訪。廖志城表示，近年民眾飲食方式改變，外送、外帶成主流，導致垃圾量大增，目前堆置將近3000噸垃圾，周遭環境瀰漫臭味，垃圾爆量危機令公所直冒冷汗，若垃圾不減量持續往堆置場堆，再快的打包速度也敢不上民眾製造垃圾的速度，因此直接請來代表、村里長、社區理事長等親眼見證。除了埔里鎮之外、南投、草屯、竹山、名間等鄉鎮也都進行垃圾打包作業，光南投市堆置場就已堆置超過1萬2千噸垃圾。（圖／公所提供）廖志城說，埔里鎮為觀光區域，除了本鎮居民還會有遊客產生垃圾，清潔隊每周清運量250噸，但每周收運垃圾量約有300噸，清運量少進量多，因此垃圾減量才是根本之道，目前由美日打包120噸垃圾，90噸垃圾、另外30噸打包篩下廢棄物，希望能在4月底前完成垃圾山打包。清潔隊長卓訓良也說，從月初至今已經打包約1000噸垃圾，垃圾必須先分篩再以膠膜打包，但打包後一顆一顆的垃圾包仍只能暫置清潔隊，因此還是希望民眾能從垃圾減量做起，像是出門自備環保餐具，廢棄蔬果皮也能製作酵素、或製作有機肥循環再利用，落實資源回收分類，讓垃圾減量，最終朝向零廢棄目標努力。