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」 疾管署 流行期 颱風 疫情 詐騙
公務員疑遭霸凌輕生！許銘春籲「重視勞動部員額不足問題」 人事總處：增員非唯一解方
勞動部勞動力發展署日前發生公務員輕生悲劇，事後有職員相繼爆料有職場霸凌情況，引發外界關注。對此，前勞動部長許銘春除致歉外，也喊話行政院重視勞動部員額不足問題；行政院人事總處則在昨（19）日回應，增加員額並非減輕人員負擔的唯一解方，應持續從源頭檢討、減事，落實健康友善職場環境，避免同仁在執行職務時遭受身體或精神不法侵害。勞動部勞動力發展署北基宜花金馬分署，4日發現有公務員在辦公室輕生，引起對於職場霸凌的質疑。勞動部長何佩珊19日在勞動部舉行記者會說明，此案主要是因為單獨從事資訊小組工作，工作量過於龐大、壓力過大，又缺乏足夠資源協助、無處反映，而勞動部將責令北分署所有資訊標案均暫時停止，重新評估研議其合理性，並檢討政府機關人力配置與業務壓力問題。對此，人事總處19日晚間透過新聞稿指出，勞動部暨所屬機關自103年2月17日組織調整迄今，已獲行政院核增職員與聘用人員共計263人，其中即包含因應勞動檢查，勞工職業災害保險及保護法施行擴增之業務量能，以及勞動部勞動力發展署暨所屬機關督導失業認定業務等重要工作推動而核增。人事總處認為，為減輕同仁工作負擔，增加員額並非唯一解方，各部會更應從業務推動方向，持續從源頭檢討減事，或進行業務流程、辦理方式簡化，及善用數位科技強化機關人力運用效能；未來勞動部及所屬機關為推動業務如仍有人力需求，人事總處亦將積極協助。人事總處也強調，落實健康友善職場環境，避免同仁於執行職務時遭受身體或精神不法侵害，提供員工免受霸凌侵犯之工作職場，亦為各機關及首長責無旁貸的責任與義務。◎勇敢求救並非弱者，您的痛苦有人願意傾聽，請撥打1995◎如果您覺得痛苦、似乎沒有出路，您並不孤單，請撥打1925
繁花之都3／上海新景點蟠龍天地PK古鎮朱家角 登東方明珠穿越上海前後70年
上海城市風貌充滿歷史與現代交融的多元性，每年接待近900萬人次的國際遊客，不少台灣人也都曾造訪過這座繁華都市。 疫後的上海，最夯的新景點莫過於去年4月啟用的「蟠龍天地」，地點就在上海虹橋商務區，整體開發占地50萬平方公尺。距上海市中心僅半小時車程，且有17號地鐵可達，交通方便，且免入園門票。上海新景點蟠龍天地新古鎮，吸引許多文青網紅打卡，是目前上海最火的新景點。記者造訪巧遇大陸演員林更新正在拍攝新戲。（圖／林榮芳攝） 蟠龍自古以來就是有名的小集鎮，以鎮小、橋多，具江南水鄉特色聞名。不同以往古鎮上的小販、小店鋪，香港瑞安集團將古鎮與現代商業結合成大型商業綜合體，集結吃、玩、購物、藝文和休閒運動。 瑞安集團擅於翻新老建築、街區，代表作如上海新天地、武漢天地、重慶天地等「天地系列」。「蟠龍天地」除保留和翻修歷史街廓，同時也引進許多文創小店，甚至米其林指南餐廳；紅遍全球的「藍瓶咖啡」中國第4家店，也落腳在此。 一名小店的員工分享，除名人造訪，「蟠龍天地」啟用至今也吸引許多文青網紅打卡，是目前上海最火的新景點，他推薦記者下回可以晚上來，「這裡夜晚燈光亮起後，特別漂亮！」 如果覺得「蟠龍天地」太過商業化，搭乘同一條地鐵17號線還可到另一古鎮「朱家角」。朱家角古鎮位於上海青浦區，宋元時期成型，到清末民初成為聞名的商貿大鎮，相對保留較原始、純樸的小鎮生活樣貌。朱家角古鎮則是修舊如舊，保留較原始的小鎮風貌，來到朱家角可點上一份「阿婆茶」體驗小鎮文化。（圖／林榮芳攝） 「朱家角」也是影視劇鍾愛的取景地，《繁花》中寶總一句：「糟魚要吃七寶的，雞爪要吃川沙的，朱家角的醬菜還有崇明的糕。」還有寶總和玲子撐傘從放生橋走過的鏡頭，讓朱家角再度走紅。 「放生橋是上海地區現存最長的石拱橋，又被稱為滬上第一橋。」園區講解員蔡琴琴介紹，朱家角是少數還有原居民生活的古鎮，走在街頭可以看到許多小攤販賣著各式醬菜。 蔡琴琴推薦遊客可體驗邊聽評彈邊品「阿婆茶」，她介紹「阿婆茶」由來，從前小鎮的男人外出工作，女人就常聚在一起，帶上各家自製的醬菜、燻毛豆、瓜子、點心等，邊做針線邊喝茶聊天，還會唱唱山歌、哼哼小調，因此形成了特殊的喝茶用具和禮節。記者實際品茶點，上的是一套4格點心，有意思的是茶中也加了燻毛豆，喝起來除了有茶香，還有微鹹的滋味。 回到上海市區，這次記者也深度走訪東方明珠塔，過去以為這裡僅僅是看日夜美景的勝地，其實裡面能玩、能逛的還真不少！東方明珠塔高468米，塔上11個大小不一、錯落有致的球體鑲嵌其中，是來自白居易〈琵琶行〉中「大珠小珠落玉盤」的概念而設計。 參觀樓層規劃，351米為星際啟元航太文旅展、267米空中旋轉餐廳、263米主觀光層、259米全透明懸空觀光廊。旋轉餐廳為自助餐形式，每2小時轉一圈，可邊吃邊俯瞰陸家嘴及外灘美景；不想用餐的朋友，也可直接到透明玻璃步道的懸空觀光廊，漫步雲端，把上海踩在腳下。 來到98、95米層，有5D電影院和結合VR的高空過山車遊樂設施；78米有呈現未來70年上海發展想像的《更上·海》環動多媒體秀；在此之前，可以先到基層的「上海城市歷史發展陳列館」，了解70年前的老上海。 黃浦江以西有代表歷史的外灘萬國建築博覽群，以東是代表上海成為新亞洲金融中心的高層建築，夜遊黃浦江，是上海必遊行程。就在今年7月，全新郵輪「上海之星」下水營運，也是黃浦江首艘五星級豪華郵輪，除了遊船，也提供餐飲、商務、婚宴等服務，再次拉高夜遊黃浦江的奢華度。全新郵輪「上海之星」今年7月下水營運，為黃浦江首艘五星級豪華郵輪，內外裝都相當華麗。（圖／林榮芳攝） 「上海之星」共4層設計，1、2層中庭打通挑高，上方還有超大數位螢幕，播映著蟲鳴鳥叫的自然美景，上層則是半露天座位區和甲板。該船最多可容納300人，無固定座位，但售票僅會開放2/3，以維護搭船舒適度，夜航票價為人民幣160元人民幣，較一般黃浦江遊船90~120元的票價略貴。 最後，上海朋友小喬向記者推薦上海潮青夜生活聖地「巨富長」，也就是巨鹿路、富民路、長樂路3條路連接成的一個街區。該區聚集各大潮牌名店，是中國潮流地標。此外，該區段擁有上海標誌性的梧桐樹、小洋樓，白天逛起來相當舒服，夜間一家家酒吧營業後更是熱鬧，常見年輕人成群站在路邊舉杯歡飲。
國立大學教授怨低薪！ 他一查嚇傻：委不委屈？
台灣高等教育人才流失問題已存在許久，因此大學教授的待遇也備受關注。近日有網友分享，在上課時台上的老師一直抱怨，國立大學教授低薪，不過講了半天也都沒有離職，原PO則好奇「教授年薪260萬，委不委屈？」該名網友近日在PTT八卦版發文指，上課時台上的老師一直抱怨，國立大學教授低薪，說這就是台灣高等教育人才流失的重要問題，「不過講了半天他都沒有離職…教授年薪260萬，委不委屈？」文中他還貼出一張國立政治大學專任教師薪資及退休表，可看到政大教授加計彈薪之全年薪資最高有263萬9685元，最低有188萬145元，教授法定全年薪資（含年終工作獎金）最高有179萬9685元，最低則有155萬6145元，另外，教授年資滿25年的月退休金有5萬5494元，年資滿30年的月退休金有6萬4743元。此文一出，便掀起熱議，網友紛紛表示「一個月20萬，還低薪？」、「兼一堆有的沒的，明明超賺」、「這種工作型態加薪水，超爽的好嗎」，但也有人認為「最高才這樣真是屈就」、「這是正教授欸，你以為很好升？」、「沒那麼好拿好嗎？規定一堆」、「最高才這樣，國外同等級都比這高」。
康芮颱風撲台！全台交通異動一次看 台鐵幹線「幾乎全面停駛」
颱風康芮30日晚間到周五（11月1日）清晨影響最明顯，中央氣象署提醒大家務必嚴加戒備，提前做好防颱措施，因應颱風影響，全台交通、景點多有異動，以下整理出交通異動資訊。康芮撲台「交通異動懶人包」 。（圖／劉耿豪攝）高鐵台灣高鐵因應康芮颱風來襲，周四（10月31日）改由每小時自南港站（南下）及左營站（北上），分別發出兩班每站停靠之全車自由座列車，並取消原時刻表之各班次列車，發車時間均為整點及30分。另外，旅客若因颱風取消行程，可依規定退票並免收手續費。一、自6時起至24時止，改由南港站（南下）及左營站（北上），每小時分別發出兩班每站停靠之全車自由座列車（商務車廂除外），端點站發車時刻均為整點、30分。二、台中站於6時、6時30分將各發出一班南下及北上每站停靠之全車自由座列車（商務車廂除外），以加強服務自台中站出發的旅客。三、末班列車預定發車時間分別如下，敬請沿途各站旅客注意列車到站時間，以確保行程順暢：自南港站發車為晚間9時30分前往左營站；晚間10時30分前往台中站自左營站發車為晚間9時30分前往南港站；晚間10時30分前往台中站四、有關11月1日營運模式，台灣高鐵公司將持續觀察颱風最新動態，並進一步蒐集相關資訊後，對外說明。旅客若因颱風取消行程，可依規定退票並免收手續費；若仍有搭車需求，但因營運調整、車次取消，仍可持原購車票搭乘當日開行之各車次自由座列車。詳細退票及退費規定，說明如下：一、自發布海上颱風警報日至解除海上颱風警報日止，購買上述期間列車車票之旅客，若列車正常運行或列車運轉變更、車次取消而未搭乘，可自乘車日（含）起一年內，持未經使用之車票至高鐵各車站辦理退票，免收手續費。二、持受影響車次車票之旅客，改乘較低票價車廂者，可於乘車日（含）起一年內至各車站售票窗口辦理車廂差額退費。三、因颱風之天然災害因素，而採取行車限速導致列車到站延誤，將不適用延遲之退費補償規定。台鐵西部幹線(基隆=潮州=枋寮間)：1.對號列車全線停駛。2.區間(快)車，基隆=彰化間12時前視風雨狀況機動行駛，12時後全面停駛；彰化=枋寮間全面停駛。東部幹線全線停駛。南迴線全線停駛。支線(平溪、深澳、六家、內灣、集集、沙崙線)全線停駛。因應颱風變化，乘客出門前，詢問列車最新運行資訊請洽：(一)臺鐵公司官方網站，網址：（https://www.railway.gov.tw/tra-tip-web/tip）(二)臺鐵公司24小時旅客服務電話：（02）2191-0096、0800-765-888(免付費電話，行動電話無法撥打)。(三)各就近車站(臺鐵公司官方網站有各車站聯絡資訊)。退、換票及改乘相關訊息自發布海上颱風警報之日起至解除海上颱風警報之日止，購買上述期間內各級列車車票之旅客，可自乘車日起一年內，持未經使用之車票至各車站辦理退票，免收手續費。五月天「一路向東」公益演唱會延期，台鐵停駛加班列車，包括11月1日樹林往花蓮5470次列車、花蓮往新左營的5322次列車，11月2日305次列車停駛台東往玉里（新左營往台東正常行駛）、新左營往花蓮5307次列車、花蓮往新左營的5322次列車、花蓮往台東的5242次列車、花蓮往玉里的5462次列車、台東往花蓮的5249列車、玉里往花蓮的5463次列車，11月3日花蓮往台北5257次列車、新左營往花蓮5307次列車。11月3日「跟著總統去花東」總統花車行程取消。捷運台北捷運文湖線、淡水信義線、松山新店線、板南線及中和新蘆線10月31日調整班距為約12分鐘（南勢角站-大橋頭站等重疊區段約6分鐘）；另外，各路線將視運量及風速調整班距或暫停營運。機場捷運10月31日全天取消直達車及加班車班次，普通車則維持15分鐘的班距；A1台北車站、A3新北產業園區站的預辦登機及行李託運服務全天暫停；機場捷運沿線車站內販賣店也是全天暫停營業；不過各車站轉乘停車場則維持營運。公車正常營運航空民航局表示，10月30日截至上午10時，國內線取消28架次，國際暨兩岸航線取消1架次。金門航空站10月31日所有國內線航班全天取消。立榮航空10月30日台北往返台東B7-8727、B7-8728取消，其餘航班正常飛航，10月31日國內線航班全數取消。華信航空10月31日國內線航班全天取消。新加坡航空10月31日SQ879台北飛新加坡航班的起飛時間將提早到下午3時35分起飛，SQ877起飛時間維持不變為下午2時10分。星宇航空10月31日JX235/JX236 台北往返香港、JX205/206 台北往返澳門、JX838/839 台北往返名古屋、JX781/782 台北往返宿霧、JX331/JX332 台中往返澳門、JX327/JX328 台中往返峴港航班取消。中華航空表示，31日CI909/910 、CI919/920桃園往返香港、CI503/504桃園往返上海、CI176/177高雄往返大阪、CI935/936高雄往返香港航班取消。台灣虎航指出，IT256/IT257 桃園-秋田來回航班、IT218/IT219 桃園-茨城來回航班、IT252/IT253 桃園-小松來回航班、IT254/IT255 桃園-仙台來回航班、IT551/IT552 桃園-峴港來回航班、IT606/IT607 桃園-釜山來回航班、IT602/IT603 桃園-首爾仁川來回航班、IT288/IT289 高雄-沖繩來回航班、IT268/IT273 高雄-名古屋來回航班、IT577/IT578 高雄-峴港來回航班、IT214 桃園-岡山航班、IT221 大阪關西-桃園航班、IT263 岡山-高雄航班及IT286 高雄-大阪關西航班取消。船運航港局表示，10月30日共有12航線、42航次停航（包括部分停航及全部停航）；預估10月31日11航線，計139航次停航，全部停航的航線包括基隆-馬祖（是否確定開航將於上午11時公告）、馬祖福澳-福州琅岐、北竿白沙-福州黃岐、南竿-莒光、南竿-北竿、南竿-東引、金門-石井、金門-五通、東港-小琉球、鹽埔-小琉球、富岡-綠島。金門縣港務處宣布，小三通航線10月31日停航。台東往返綠島航線10月31日航班取消。台東往返蘭嶼航線10月31日停航。小琉球船班10月31日起停航2天。水門台北市政府表示，30日下午4時實施全市水門「只出不進」管制，晚間8時起拖吊堤外滯留車輛，晚間10時關閉水門，並配合水門管制期程，12時開放水門周邊區域部分道路紅黃線停車。新北市政府宣布，30日高灘地停車場中午12時只出不進、水門及越堤道晚間10時完成封閉，並自中午12時起開放水門周邊紅黃線停車。
國際目前關注無碳電力 專家直指「選項包含核電」
經濟部長郭智輝信心滿滿承諾可給輝達（NVIDIA）100億度綠電支援，能源專家直呼「怎麼可能」，過去7年綠電也才快要占5％，如何在後年變20％。工業區廠商聯合總會理事長賴博司則表示，綠電如果給大廠，是否足夠確實是個問題，這需要政府、台電去計算，而他們當然希望政府能夠多重視中小企綠電需求，做好綠電分配。科技業者表示，他們相信郭智輝只是表達非常歡迎國際科技大廠來台進行大型投資的想法，假設需要100億度綠電，應該是12座大型資料中心的年用電量，建議政府應先滿足國內企業的需求。賴博司則說，目前廠區內會員大多開始重視綠能，並把自己屋頂蓋滿光電板，希望拿到綠電憑證。當然如果不夠，就需要政府給予滿足，所以根源還是要多「創電」，多生產綠電，不只是分配。至於台積電去買離岸風電，他聽說大約5元，這價錢對會員廠商來說確實也是問題。還好目前綠電都是上游供應鏈要求，初期也只是要中下游盡量進行，需求還沒到很大。對於郭的樂觀百億度無虞，中央大學管理講座教授梁啟源嗤之以鼻：「怎麼可能！」他說2016年再生能源才4.6％，去年也才9.5％，怎可能2026年就到20％。他指出，去年綠電263億度，今年估計約300億度，這很多也是在台電。台電有電力排碳係數要顧，去年係數是0.049，明年核電要退，要低更不容易，壓力不小。「台灣地狹人稠，本就蓋不了那麼多再生能源，有一定困難。」梁啟源指出，所謂RE100（百分百再生能源）綠電，主要就是蘋果等大廠對供應鏈要求，而目前國際上看的是無碳電力，需要的是零排碳電力，這並非只是再生能源，也包含核電，從這途徑去滿足才是解方。
應屆畢業生頭痛了 人工智慧與大裁員導致就業市場「超競爭」
在人工智慧的興起和各大科技巨頭大裁員後，美國整體就業市場競爭變得異常激烈，這也讓許多相關科系的畢業生面臨嚴峻挑戰。根據人力資源公司Challenger, Gray & Christmas的分析報告，企業目前正採取裁員、放緩招聘以及借助人工智慧來降低營運成本的策略。根據《Bussiness Insider》報導指出，單是在2024年，美國企業已裁員超過60萬人，較去年同期上升0.8%，光是9月就裁減了72,821個職位，比去年增加了53%。除了不景氣的因素外，AI技術的普及也是加劇這一現象的原因。單是在9月份，就有5,616人因AI技術的而失業，全年更是達到12,742人，這些裁員主要集中在科技領域。雖然AI和自動化加劇了裁員，但對於曾經被認為是穩定就業選擇的科技學位來說，現實也是越來越殘酷。像迪亞茲（Alex Diaz）一樣的科技學位畢業生，當年之所以就讀資訊科學是為了保證就業，但如今卻屢屢碰壁，申請數百個符合自己資格的職位卻得不到任何回應。報導中提到，迪亞茲畢業於馬里蘭大學，成績優異（GPA 3.83），但從大四開始找工作至今未果。也有許多畢業生認為，如果沒有內部推薦，很難找到合適的工作。加州大學伯克利分校教授奧布賴恩（James O'Brien）也注意到，如今的科技就業市場正在縮小，且不太可能再恢復到以往的水平。與此同時，企業的招聘計劃也出現大幅下降。美國雇主9月宣布的招聘計劃較去年減少32%，居家工作的普及也對新畢業生的就業產生不利影響。根據LinkedIn的研究，全球有超過七成的Z世代專業人士認為，因職場變化的快速步伐感到不堪重負，而居家工作讓公司難以對新入職的畢業生進行有效的指導和培訓。企業對於需要大量培訓的新手員工逐漸採取避險態度，轉而選擇有經驗的員工，這使得新畢業生的就業機會進一步被壓縮。自2022年以來，科技行業的裁員人數不斷刷新紀錄，2022年裁員人數達到263,000人，而2023年則進一步達到262,735人。裁員雖然有所放緩，但對這個向來穩定的行業來說，依然處於高位。根據裁員跟踪器資料顯示，截至2024年10月，已有457家科技公司裁員139,534人。不僅如此，人工智慧對低層次工作的取代還在不斷擴大，許多原本由初級開發人員或數據分析師完成的工作現在都已經實現自動化，這使得入門級的職位逐漸消失。而即使是高層次的工作，AI的應用也使得員工的效率提高，公司因此需要的人手反而減少。科技招聘平台Talentful的創始人Chris Abbass指出，由於遠程工作和企業成本控制，畢業生在頭幾個月所需的培訓和指導難以實現，因此公司更傾向於僱用有經驗的員工而非新手。這些因素綜合在一起，使得如今的科技畢業生面臨前所未有的挑戰和壓力。
中信盃黑豹旗開戰！213支球隊大會師 創賽史巔峰 中國信託支持臺灣甲子園 育成棒球優秀人才
3,700名球員齊聚，臺灣甲子園開戰！中國信託商業銀行（簡稱「中信銀行」）冠名贊助「2024年第12屆中信盃黑豹旗全國高中棒球大賽」（簡稱「中信盃黑豹旗」），今（6）日於臺南市亞太國際棒球訓練中心成棒副球場敲響戰鼓，213隊報名再創賽史紀錄，首度增設女子組亦吸引10隊報名，共263位女性球員、14位女性教練參賽，成為全臺灣最多女子棒球隊參賽之青棒盃賽。2024年第12屆中信盃黑豹旗今（6）日開打，教育部體育署副署長房瑞文（左三）、臺南市市長黃偉哲（右二）、中華棒協理事長辜仲諒（右三）及中信銀行董事長陳佳文（左二）出席開幕典禮，並與平鎮高中捕手江庭毅（左一）、中正預校捕手邱宇睿（右一）一起進行開球儀式。(圖／中華棒協提供)中信盃黑豹旗為全臺規模最大青棒賽事，教育部體育署副署長房瑞文、臺南市市長黃偉哲、中華民國棒球協會（簡稱「中華棒協」）理事長辜仲諒及中國信託銀行董事長陳佳文出席開幕典禮。中華棒協理事長辜仲諒表示，一個月前，U18中華隊在第13屆亞洲青棒錦標賽，遭逢由甲子園13所高中明星隊菁英所組成的日本隊的激烈挑戰。U18日本隊18人名單中，有2名投手、1位捕手來自今年日本夏季甲子園冠、亞軍隊伍，還有在高中生涯敲出64支全壘打的選手等人，共有5位選手來自夏季甲子園的前八強，還有許多傳統名校的強打者，實力等同於日本甲子園的明星隊，但U18中華隊不畏艱難、遇強則強，冠軍戰以6比1逆轉擊敗日本隊，勇奪繼2007年之後、睽違17年的亞洲青棒賽冠軍，顯示臺灣青棒在國際棒壇的強大實力，辜仲諒理事長勉勵大家要有U18中華隊選手的精神，臺灣具備有世界一流的棒球實力，只要努力就可以打敗日本隊，各層級棒球都要一起加油，提升實力，而隱藏在棒球比賽中的精神和態度，更是年輕人最重要學習的人生價值，而U18中華隊優異表現，亦彰顯了國手選拔賽事之一的中信盃黑豹旗之價值所在。2024年第12屆中信盃黑豹旗今（6）日開打，今年首度增設女子組吸引10隊報名，賽事共計有263位女性球員、14位女性教練參加，教育部體育署副署長房瑞文（左七）、臺南市市長黃偉哲（右六）、中華棒協理事長辜仲諒（右七）及中信銀行董事長陳佳文（左六）出席開幕典禮，特別致贈女黑豹象徵青春熱情的紅色球帽，期許黑豹娘子軍帶動臺灣女棒更上一層樓。(圖／中華棒協提供)中信銀行董事長陳佳文指出，中國信託長期支持推動五級棒運，投入企業資源支持臺灣國球，其中青棒扮演承上啟下的關鍵角色，有好的青棒選手才有優秀的成棒國手和傑出的職棒球員，青棒有好的表現，才能帶動少棒和青少棒發展，中信盃黑豹旗最具指標性。黑豹旗第一屆原本只有51隊報名，中國信託投入之後，今年有213隊參賽，創歷史新高，去年起更列入U18青棒國手選拔參考賽事之一，為臺灣培育出不少重要的棒球選手，在中國信託的大力支持之下，如今中信盃黑豹旗不只是喜愛棒球的高中生圓夢舞臺，更是培育國家重要棒球選手的搖籃。本屆中信盃黑豹旗開幕戰比賽場地為臺南市亞太國際棒球訓練中心成棒副球場，未來將作為中信盃黑豹旗主球場，打造青棒選手聖地。辜仲諒理事長提醒選手懷抱感恩的心，時時感謝家人、師長教練和球迷朋友，而大家能在這塊土地比賽的機會更是得來不易，是政府、中華棒協和企業的支持，他也勉勵球員全力以赴，展現永不放棄、犧牲小我、完成大我的精神，並保護自己不要受傷，為學校爭取最高榮譽，青春只有一次，用自己的汗水灌溉這片紅土，未來回想起來，這將是一段難忘的回憶。本屆賽事另一特色為新成立女子組，現場貴賓特別致贈女黑豹象徵青春熱情的紅色球帽，期許黑豹娘子軍巾幗不讓鬚眉，擊出好球，帶動臺灣女棒更上一層樓。中華棒協理事長辜仲諒期許中信盃黑豹旗為臺灣女棒注入養分，支持臺灣女棒發展，未來能有更多女黑豹加入，持續推升臺灣女棒實力，朝世界第一的目標邁進。中信盃黑豹旗開幕戰由中正預校迎戰上屆冠軍平鎮高中，中正預校出動逾百人應援加油，中華棒協理事長辜仲諒賽前與中正預校球員及加油團合影。(圖／中華棒協提供)中信盃黑豹旗開幕戰由中正國防幹部預備學校（簡稱「中正預校」）迎戰上屆冠軍桃園市平鎮高中，平鎮高中展現賽史「七冠王」實力，以26比0擊敗中正預校，拿下本屆首勝。即使實力有所差距，中正預校仍全力迎戰，不僅派出軍樂隊提振士氣，更精心準備歌單，用嘹亮軍歌攻佔紅土沙場，助攻氣勢滿滿，逾百人加油團湧入觀眾席，還有穿上軍裝的吉祥物，儼然是中正預校棒球隊的最佳後盾。中正預校最終落敗，但奮戰精神仍獲眾人肯定。2024年第12屆中信盃黑豹旗今（6）日於臺南市亞太國際棒球訓練中心成棒副球場敲響戰鼓，213隊報名再創賽史紀錄。(圖／中華棒協提供)場上揮棒奮戰，場外引吭爭鋒，上屆人氣爆棚的「中信盃黑豹旗歌唱投稿大賽」今年於Home Run Taiwan Instagram社群重出江湖，號召球員穿上球衣高歌，角逐「黑豹歌王」頭銜及運動品牌禮券等多項好禮。Home Run TaiwanInstagram專頁自2022年第10屆中信盃黑豹旗開始聚焦參賽球隊報導，迄今累積近200則故事，吸引逾3萬名粉絲追蹤，已成為許多中信盃黑豹旗球隊關注的重要社群；中信盃黑豹旗官方網站blackpanthercup.tw、中信盃黑豹旗官方Facebook粉絲專頁及Instagram專頁則是參賽球隊掌握賽事資訊、瀏覽每場賽事精彩照片的社群平臺。第12屆中信盃黑豹旗賽程即日起至今年11月3日，所有賽事皆免費進場，歡迎喜愛棒球的社會大眾呼朋引伴，為臺灣青棒加油。
BMW小改款4系列263萬起登台 最快明年Q1交車
BMW總代理汎德今（26）日發表小改款BMW 4系列Gran Coupé四門跑車及i4 純電轎跑，並帶來4種車型，包含四門跑車420i Gran Coupé M Sport、430i Gran Coupé M Sport，新台幣263萬元起；以及2種純電車型i4 eDrive40、i4 M50 xDrive，售價新台幣275萬元起。預計最快明年第1季開始交車。全新BMW 4系列Gran Coupé四門跑車以及BMW i4純電轎跑外觀上以四眼造型日行燈設計登場，車側流線呼應全新BMW雷射尾燈設計，搭配具張力的車肩曲線與視覺上更為降低的車身高度，加上充滿運動感的M空力套件與口徑加大10mm的尾管設計，營造出性能風採。全新BMW 4系列全面升級多項前衛科技配備，包含極具未來感的懸浮式曲面螢幕、智慧語音助理2.0、全新BMW Operating System 8.5以及AR擴增實境導航功能，還有車況抬頭顯示器、BMW手機數位鑰匙、手機無線充電裝置、與智慧Comfort Access免鑰匙系統。在動力部分，420i M Sport及430i M Sport車型皆搭載2.0升BMW TwinPower Turbo直列四缸汽油引擎，搭配Steptronic運動化八速手自排變速箱，具備雙渦流單渦輪增壓技術、高精準燃油缸內直噴、VALVETRONIC汽門揚程可變和Double-VANOS雙可變汽門正時等技術，420i M Sport最大馬力184hp 、最大扭力37.9kgm；430i M Sport最大馬力則為245hp與最大扭力50.6kgm。小改4系列全面升級多項前衛科技配備，包含懸浮式曲面螢幕、智慧語音助理2.0以及全新BMW Operating System 8.5，以及AR擴增實境導航功能。（圖／汎德提供）全新i4搭載第五代eDrive電能科技，整合電動馬達、動力控制模組與變速系統，鋰電池模組總容量達到83.9kWh，i4 eDrive40採用後軸馬達配置，最大馬力340 hp，在WLTP規範下續航里程續航里程達600 km；i4 M50 xDrive採用前後軸雙馬達配置，最大馬力544 hp，在WLTP規範下續航里程為520km。i4 eDrive40車型提供22萬優惠選配總價值28.5萬的Racing Package，升級範圍包含M Sport空力套件、18吋858 M型輪圈、藍色M煞車套件、M跑車化電子懸吊、可變式運動轉向系統、黑色高光澤窗框，內裝部分則包括M Sport內裝套件、M Nappa真皮平底方向盤、黑色頂篷等。值得注意的是，BMW 4系列Gran Coupe售價均比預售價調漲，420i Gran Coupe M Sport為263萬（漲4萬）、430i Gran Coupe M Sport為316萬（漲4萬）；純電車部分，BMW i4 eDrive40為275萬（漲5萬）、BMW i4 M50 xDrive為329萬（漲4萬）。
和泰汽車榮獲2024天下「永續公民獎」及「永續人才獎」連續10年榮耀肯定 開創永續新標竿
和泰集團長期投入ESG發展，以實際作為實踐永續目標，秉持「與美好台灣同行」永續承諾，凝聚永續共識，建構出M.O.V.E.四大主軸永續策略藍圖「移動自由(Mobility)、社會共好(Openness)、人才價值(Value)、環境友善(Eco)」，這份藍圖將永續融入集團的日常營運，動員公司內外利害關係人的資源和能量，共同邁向永續發展的未來。和泰汽車自2015年來已連續10年榮獲國內永續界最具指標性之「天下永續公民獎」殊榮，今年更勇奪服務業第8名殊榮，在「公司治理」、「企業承諾」、「社會參與」及「環境永續」各面向深獲評審一致肯定！公司治理和泰汽車近年來持續精進公司治理，成立永續發展委員會並廣納關係企業共同與會，透過每年至少召開兩次定期會議，訂定年度政策與落實公司ESG三大面向永續作為。更連續8年獲得TCSA「台灣企業永續獎」，並於2023年度榮獲「綜合績效獎-台灣百大永續企業獎」、「企業永續報告類汽車業-金獎」、「永續單項績效獎-社會共融領袖、創新成長領袖獎與創意溝通領袖獎」五項大獎，公司治理評鑑上市公司排名前6~20%，持續強化利害關係人溝通，精進公司治理文化，創造股東價值極大化。企業承諾和泰汽車持續關注且積極強化人才培育、獎酬激勵、身心健康等範疇，今年亦獲「天下永續人才獎」認可。公司訂定「全方位人才發展政策」及實施內部輪調制度，建構員工跨領域學習藍圖；同時以學習發展(OJT)、教育訓練(Off-JT)及自我學習(Self-Development)等方式，強化員工自身能力；建立「職能發展中心」評鑑制度，讓員工與主管皆可了解晉升所需職能及未來改善方向；亦透過同業第一的薪資福利(2023年非主管職員工平均年薪263萬)、旅遊與各項津貼補助、多元運動課程及社團、完整的健康照護等，提供員工更好的福利與加強關懷，為人才打造更優質的工作環境。社會參與和泰汽車身為汽車產業龍頭，在社會參與上從核心本業出發；發展多項公益專案，包含「導護志工裝備捐贈」連續13年捐贈全台國中小12萬套導護志工裝備；「原夢國家隊」持續3年贊助泰雅族小學合唱團-新竹縣尖石鄉嘉興國小及五峰鄉桃山國小，支持合唱團參加比賽及提供表演機會；「和泰公益夢想家」6年不間斷給予學生團隊豐沛津貼資源及專業業師輔導，培育新世代ESG人才；「量產幸福移動公益」3年來捐贈車輛及yoxi接送服務來幫助更多人解決交通障礙，至今已捐贈20,000趟yoxi接駁趟次，服務弱勢族群就醫、就學、社工特殊勤務等需求。和泰集團至已連續3年捐贈yoxi接送服務幫助弱勢族群，繼新北、台中、高雄、台南後今年更將服務範圍拓展至桃園，為「量產幸福 移動公益」第5個服務縣市（圖／和泰汽車提供）。環境永續 和泰集團長期拓展生物多樣性影響力，2021年發起「台灣原生動物守護計畫」，與唯一專職於本土稀有動植物研究、保育及推廣之政府單位「農業部生物多樣性研究所」(以下簡稱生多所)合作，參與救助台灣保育動物，保護現存不到500隻的本土原生貓科物種-石虎，已捐贈生多所近250萬元石虎野放訓練費用以及2台TOYOTA車款作為動物保育用車，協助石虎透過系統性野放訓練後回歸大自然。2024年更擴大合作範圍至臺北市立動物園，贈予「和泰17號」TOYOTA COROLLACROSS以利動物園執行本土物種救傷、野放個體追蹤、保育教育推廣等工作。日本豐田提出2050達成「豐田環境六大挑戰」，攜手全台8家經銷商一同推動各項環境管理業務，積極開發再生能源，與第三方業者合作於全台超過70處太陽能案場；同時為了達成車輛生命週期零排放，我們提供消費者友善環境的產品，推動節能減碳、發起玩具愛分享、環境月與在地共好；多年來以一車一樹及淨灘減塑守護環境，致力成為汽車業中的最環保品牌。和泰集團自2019年開始，每年盛大舉辦「珍愛台灣 不能沒有你」淨灘活動歷年來累計共舉辦65場、4.1萬名集團員工、政府機構、非營利組織及珍愛台灣的民眾共襄盛舉（圖／和泰汽車提供）。和泰集團秉持「與美好台灣同行」的理念，響應日本豐田母廠「量產幸福(Producing Happiness for All)」概念，致力透過移動本業為所有人創造幸福，積極推動各項ESG行動，未來和泰汽車將與集團子公司持續深耕公益，擴大公益影響力，竭力帶給台灣這片土地更永續的未來。
颱風「摩羯」襲海南島 網紅餐廳設施全毀、五星飯店外牆被吹落
颱風「摩羯」6日在大陸海南島登陸，中心附近最大風力為17級，強風和豪雨橫掃當地，海口市災情嚴重，網紅餐廳被吹毀，五星級飯店外牆也被吹落，還有醫護合力抵住窗戶，保護寶寶。網友驚呼，「在大自然面前，人類太渺小了。」五星級連鎖酒店外牆也遭殃。（圖／翻攝微博-_-二師兄，下同）據輿論警戒101報導，颱風「摩羯」橫掃海南島，海口市遭肆虐，而網紅餐廳「星空之境」遭到嚴重破壞，曾經星光璀璨的裝潢，如今成了一片狼藉。據悉，餐廳內的設施幾乎全毀。而不只如此，海口也有許多大樓傳出災情，海口麗思卡爾頓酒店（The Ritz-Carlton）的外牆更是被吹到剝落，原本富麗堂皇的樣貌不再存在。對於颱風釀災，不少網友紛紛留言「真是災難」、「在大自然面前，人類太渺小了」、「颱風真的太可怕」。海口市災情嚴重。據彭湃新聞指出，截至7日15時，颱風「摩羯」造成4死95傷，海口損失約263億人民幣（約新台幣1188億元）。海南省防災減災救災委員會辦公室副主任番紹立說，摩羯是繼2014年的「威馬遜」後，登陸該國的最強颱風，破壞力非常大。此外，海口某醫院也有醫護人員和爸爸合力頂住門窗，為了守護產房內的嬤嬤和寶寶。從影片中可見，多名醫院和爸爸頂窗戶和門，還不時聽到尖叫聲。醫護合力抵住窗戶保護寶寶。（圖／翻攝小凡好攝）
強颱摩羯「中心風速每秒58公尺」 氣象粉專：暫為今年風王
今、明（6日、7日）兩天水氣偏多，台灣南部及東半部地區有局部短暫陣雨，清晨中部以北地區亦有零星短暫陣雨，其他地區及澎湖、金門、馬祖為多雲，午後各地有局部短暫雷陣雨。氣象粉專分析，魔羯颱風再度增強，暫時成為今年度的風王。氣象署預報，今（6日）水氣仍偏多，環境吹東南至偏南風，迎風面的南部及東半部地區不定時有短暫陣雨，其他地區及澎湖、金門、馬祖為多雲到晴，午後各地有局部短暫雷陣雨，在中南部地區降雨機率較高，有局部大雨發生的機會。氣象粉專表示，魔羯颱風再度增強，暫時成為今年度的風王。（圖／台灣颱風論壇｜天氣特急）根據氣象署資料，強烈颱風摩羯中心氣壓905百帕，今（6日）8時的中心位置在北緯19.1度，東經112.3度，即在海口東南東方220公里之海面上（鵝鑾鼻西南西方930公里之海面上），以每小時19公里速度，向西北西進行，中心附近最大風速每秒58公尺（即每小時209公里），相當於17級風，瞬間最大陣風每秒73公尺（即每小時263公里），相當於17級風以上，7級風暴風半徑250公里，10級風暴風半徑110公里，預測明（7日）8時的中心位置在北緯20.4度，東經108.2度，即在海口西北西方240公里之海面上（鵝鑾鼻西方1320公里之海面上）。氣象署指出，第11號強烈颱風摩羯持續朝西北西方向移動，今（6日）起將逐漸影響廣東、海南島、雷州半島、廣西及越南一帶，對台灣天氣無直接影響；此外，日本東方海面的第12號輕度颱風麗琵，距離非常遙遠，對台灣天氣無影響。氣象粉專《台灣颱風論壇｜天氣特急 》表示，魔羯颱風再度增強，近中心風速達到每秒58公尺，暫時成為今年度的風王，颱風中心已經靠近海南島，預計今（6日）傍晚左右就會登陸。
輝達業績驚喜不夠股價走跌 黃仁勳：需求強勁產量增長「明年很棒」
眾所矚目的AI晶片巨頭輝達（Nvidia）在29日凌晨、美股收盤後公布第2季業績，表現優於預期，但在第3季財測展望衝擊股價，盤後跌逾8%。輝達執行長黃仁勳在公布業績後接受彭博電視臺採訪表示，Blackwell已開始批量生產，將在第四季發貨，帶來數十億美元的收入，現在最重要的是提高下一代產品的性能和效率，而AI晶片供應量會逐季成長，「我們將有個很棒的明年」。被外媒稱為「全球最重要股票」的輝達，第2季營收再創新高，達300.4億美元，季增15％、年增122％；資料中心業務營收為263億美元、占總營收88％，年成長154％，創下新高。不過毛利率為75.1％，低於前一季的78.4％，估計全年毛利率會在70％左右。前外資知名分析師陸行之在臉書上表示，N同學盤後表現有點慘，主要是三季度「能給市場的驚喜越來越少了」，但還不能算是災難，因為庫存月數控制的很好。不過輝達第二季的數據中心營收季增16%，低於AMD的21%，第三季預估也將低於AMD的20%季增，表示AMD在一點點拿下輝達的市場份額。先前有報導傳出Blackwell面臨生產挑戰，恐延後出貨，輝達日前已表示，的確需要修改部分製造流程，但仍可為第4季做出貢獻。黃仁勳在媒體採訪時也顯得相當樂觀，他說，輝達業績增長，顯示我們供應正在改善，輝達是歷史上增長最快的科技公司之一，如果沒有非常強勁的需求和供應鏈夥伴，這一切都不可能實現，預計第三季的供應量將超過第二季，而後每一季的供應量都比前一季更好，明年的供應狀況將比去年有很大改善。關於AI需求，黃仁勳說，目前基礎模型的規模已從數千億個參數增長到數萬億個參數，他們在學習更多的語言、圖像、聲音和影片，甚至在學習3D圖形，就能理解他們所看到的東西，這些模型的規模正在擴大，模型製作者的數量大幅增加，除了網路服務製造商，還有新創公司、大型企業與不同國家紛紛加入，需求確實在增長，未來將能看到越來越多AI在你的PC或手機上運行。
安比颱風強勢逼近關東！ 停駛列車、台灣東京航班異動一次看
第7號颱風「安比」正逼近日本，預計將於16至17日期間最接近關東地區，到時關東、東北地區有大雨、強風風險。受颱風影響，16日預定停駛的列車及鐵路路線如下。新幹線⚫東海道新幹線，東京～名古屋間的所有列車⚫東北新幹線「隼號」337／392／370號⚫東北新幹線「那須野號」257／259／261／263／276／278／280／282號⚫山形新幹線「翼號」93／84／86／88號⚫上越新幹線「土岐」87／56／60／64／74號JR東日本⚫特急「成田特快」9～54號⚫特急「日立」11、13號勝田～磐城間、15～30號磐城全區間⚫特急「常磐號」64／73／77／81號勝田～高萩間⚫特急「若潮號」全列車⚫特急「佐波號」全列車⚫特急「潮齋號」全列車⚫特急「踴子號」全列車⚫特急「SAPHIR踴子」全列車⚫特急「湘南號」全列車JR東海（在來線）、小田急電鐵停駛列車⚫特急「藤川號」1～10號⚫特急「富士山號」區間秦野、御殿場JR東日本・JR東海（在來線）⚫上野東京線：直達列車取消⚫湘南新宿線：東海道線、高崎線全天停運，橫須賀線、宇都宮上午11時後停駛⚫總武本線：千葉～銫子之間上午8時左右停止運行⚫成田線：上午8時左右停止運行⚫鹿島線：上午8時左右停止運行⚫内房線：千葉～立山間上午8時左右停止運行，立山～阿波鴨川間全天停運⚫外房線：上午8時左右停止運行⚫東金線：上午8時左右停止運行⚫久留里線：全天停運⚫常磐線：勝田～原町間下午1時左右暫停運行⚫水郡線：下午6時左右停止運行⚫御殿場線：國府～禦殿場間全天暫停運行其他⚫東京地鐵東西線：東陽町～西船橋上午10時30分左右停駛⚫銚子電鐵：暫停運行⚫小湊鐵道：暫停運行⚫夷隅鐵道：暫停運行⚫鹿島臨海鐵道：大洗～鹿島神宮間上午9時左右起、水戶～大洗之間下午4時左右起停駛⚫常陸那珂海濱鐵道：下午4時左右起停駛⚫箱根空中纜車：停駛⚫箱根觀光船：16至17日停駛航空全日空16日羽田機場與成田機場出入境共計280班取消日本航空16日羽田機場與成田機場出入境的國內線與國際線共計217班取消台北（松山機場）飛往東京羽田：JL096 取消、JL098 取消東京羽田飛往台北（松山機場）：JL097 取消、JL099 取消台北（桃園機場）飛往東京成田：JL802 取消、JL8664 取消東京成田飛往台北（桃園機場）：JL8663 取消、JL809 取消
美股大型科技股領跌 台指期夜盤下跌逾百點
美股大型科技股領跌，拖累台股18日重挫371點，然台積電（2330）下午法說會釋利多，且針對美國前總統川普「保護費」說詞也以地緣政治風險不影響海外布局回應，美股費半、那斯達克指數18日開盤止穩上漲，但隨後漲點急速收斂，導致台指期夜盤持續走弱，盤中下挫124點，暫報23,263點。川普利空「炸彈」襲擊，對台美半導體族群形成重大衝擊，台積電ADR 17日暴跌7.98％，輝達（NVIDIA）也重挫6.64％，所幸台積電18日下午法說會說法偏向樂觀，第二季大賺2,478.5億元、每股稅後純益（EPS）9.56元，第三季美元營收可望改寫歷史新高，全年營收預估及資本支出同步小幅上調，催動美股台積電ADR、輝達小幅反彈。然美股科技股開高後漲幅快速收斂，使台指期夜盤反應相對冷淡，盤中跌點仍逾百點，期交所內商品也普遍走弱，小臺指期下跌144點、電子期貨下跌7.7點、小電子期下跌13.35點、半導體30期貨也持續重挫90點；台積電期貨夜盤持續走疲，再下挫21元，暫報994元，仍壓在千金之下。國外指數期貨部分，連結美股四大指數的期貨商品漲跌互見，美國道瓊期貨下跌51點，美國標普500期貨小漲1點，美國那斯達克100期貨下跌2點、費城半導體期貨下跌26點，英國富時100期貨則上漲57點，暫報8,269點。商品期貨普遍走弱，黃金US期尚未有成交，參考價為2,476.5點，台幣黃金期下跌4.5點，布蘭特原油期貨也小跌2.5點。元富期貨表示，由於近期國際股市出現動盪，本周權值股陷入漲多修正，大盤18日跳空跌破月線支撐，加上短期均線5日以及10日均線出現交叉下彎，上檔壓力加重，短線觀察是否能夠迅速收復今日的空方缺口。
電動車「三強鼎立」帶動H1掛牌 國產MG4闖進前十
一眨眼2024年已經過了一半，觀察國內車市，上半年累積銷售為232,503輛，相較2023上半年同期微幅衰退1%。不過國內電動車在上半年寫下18,140輛的表現，比起2022全年16,120輛更高，也有望超越2023全年的24,778輛。資深業內人士也向CTWANT記者表示，「今年很有機會突破3字頭大關。」受惠於電動車大廠Tesla、國產首款純電Luxgen及豪華品牌BMW表現強勁，6月分別拿下3,898輛、1,037輛、984輛的掛牌數，6月電車總市場共6,572輛，3品牌即擁有5,919輛的表現、占全月9成。Tesla也表示，截至6月28日，第二季新車掛牌數突破5,800輛，再創台灣電動車市場單一品牌掛牌新紀錄，較今年第一季成長超過170%。其中，本季度首次交付的Model 3煥新版掛牌已超過2,000輛；加上Luxgen n7自4月每月交車超過1,000輛，單季貢獻超過3,200輛，以及BMW約2,000輛的掛牌數，使第二季電動車市衝破萬輛，寫下新高表現。從上半年累計掛牌數來看，電動車冠軍仍由Tesla旗下車款Model Y以4,556輛拿下，不過國產首輛純電車Luxgen n7以黑馬之姿，憑3,692輛的表現坐穩亞軍，納智捷總經理李應生提到，「目前n7訂單已經交車超過4,000張，預計第3季會消化完原本8,000張訂單。」季軍則是掛牌數2,015輛的Tesla Model 3，Tesla表示，「今年初於台灣上市登場的 Model 3 煥新版於本季度首批交付，全新內裝設計與全面升級的駕駛及乘坐體驗深受台灣消費者喜愛。」第四名是BMW iX1，掛牌數1,263輛；Tesla旗下車款Model X也以995表現，卡位前五名。第六名到第十名則為BMW iX、BMW iX2、Mercedes-Benz EQE、Volvo XC40 Recharge及BMW i5，掛牌數分別為568輛、546輛、505輛、457輛及430輛。值得注意的是，於6月13日上市的MG MG4以122輛的表現搶進單月第八名的位置，後續表現值得期待。資深業內人士提到，MG MG4、KiaEV9預計7月交車，加上福斯集團旗下Volkswagen ID4及ID5、Skoda Enyaq下半年也陸續現身，還有Nissan Ariya、Hyundai KONA Electric等車款發表，「電動車表現勢必再創高峰。」
新冠進入流行期！「口服抗病毒藥」驚傳大缺藥 疾管署：庫存足夠
國內上週新增328例COVID-19本土確定病例（併發症），較前一週新增263例上升，累積併發症中65歲以上長者占79％；另上週新增20例死亡病例，累積死亡個案中65歲以上長者占90％，疫情上升且進入流行期。藥界近期傳出新冠肺炎口服抗病毒藥「莫納皮拉韋」缺藥，疾管署回應，目前新冠口服藥物都還有庫存。疾管署監測資料顯示，近4週變異株監測統計，本土及境外檢出變異株均以JN.1為多，占比分別為64％及59％，近期呈緩降；另KP.2及KP.3的占比則略升，KP.2的占比分別為10％及22％，KP.3占比皆為9％，持續監測變異株流行趨勢。疫情上升之際，藥界傳出「莫納皮拉韋」、「倍拉維」缺藥和配給速度太慢等問題。對此，疾管署副署長曾淑慧說明，因應藥物臨床實證最新進展，疾管署諮詢傳染病防治諮詢會專家，檢視近期發表於國際期刊的臨床實證資料，以及世界衛生組織與各國診治指引用藥建議，經衛福部傳染病防治諮詢會建議，基於「莫納皮拉韋」效果有限，決定將其列為「有條件下使用」之藥物，建議醫療人員審慎使用。曾淑慧強調，目前「莫納皮拉韋」及「倍拉維」皆有庫存，足夠供給醫療院所使用，醫療院所如有需要，可向各縣市衛生局申請調度。另外，疾管署提到，國內新冠XBB疫苗迄今已累計接種276.4萬人次，全國接種率11.36％，65歲以上第1劑及第2劑接種率分別為20.54％、1.55％。目前全國尚餘莫德納XBB疫苗約288.9萬劑、Novavax XBB疫苗約4.8萬劑。因疫情仍未停息，呼籲尚未接種新冠XBB疫苗者別輕視疾病威脅，應儘速接種。
疫情升溫！醫示警「變異株KP.2傳更快」 恐釀新一波高峰
近期新冠疫情升溫，確診人數增多，耳鼻喉科醫師張弘也表示，有發現近一個月以來門診新冠患者有增加趨勢，其中輕症居多，但仍有部分患者症狀嚴重，「新冠為何變多？可能是新冠變異株JN1突變出KP2，傳染力跟免疫逃脫能力更高」。耳鼻喉科醫師張弘表示，近一個月以來門診新冠患者有增加趨勢，其中輕症居多，但仍有部分患者症狀嚴重，引發喉嚨劇痛、吞嚥困難、胸悶、呼吸急促、咳嗽、嗅覺喪失等，他認為新冠疫情升溫的原因可能是新冠變異株JN1突變出KP2，傳染力跟免疫逃脫能力更高。張弘指出，根據統計，KP2傳播力約為JN1的1.2倍，在美國占新冠感染比例從3月的1.4%，到5月快速上升至28%，「是否會在這段夏季引發新一波高峰，需格外注意及防範」，因此張弘建議民眾出入公共場所要戴口罩、勤洗手，若出現發燒、酸痛症狀，可先執行新冠快篩後就醫，高風險者就醫評估使用抗病毒藥，降低重症風險。事實上，疾管署公告國內上週（6/4至6/10）新增328例COVID-19本土確定病例（併發症），較前一週（5/28至6/3）新增263例上升，累積併發症中65歲以上長者占79%；另上週新增20例死亡病例，較前一週新增26例下降，累積死亡個案中65歲以上長者占90%，研判疫情上升且進入流行期。疾管署監測資料顯示，近四週變異株監測統計，本土及境外檢出變異株均以JN.1為多，占比分別為64%及59%，近期呈緩降；另KP.2及KP.3的占比則略升，KP.2的占比分別為10%及22%，KP.3占比皆為9%，持續監測變異株流行趨勢。
疾管署提醒：COVID－19進入流行期！ 預估8、9月才會有下降趨勢
疾管署6月11日公布，國內COVID-19疫情升溫，研判將進入流行期。疾管署發言人曾淑慧表示，這是Omicron第6波流行疫情，預估疫情或許會持續上升一段時間，到了8、9月才會有下降的趨勢。新增328例COVID-19確定病例 2年輕感染個案皆併發肺炎根據疾管署資料顯示，國內上週（6月4日至6月10日）新增328例COVID-19本土確定病例（併發症），較前一週（5月28日至6月3日）新增263例上升。其中有2例年紀較輕的COVID-19感染併發症個案，皆為北部1歲男童，而且都沒有潛在疾病，也沒有接種COVID-19疫苗疾管署防疫醫師林詠青說明，其中1例在9月初時發燒將近40度且有咳嗽有痰等症狀，曾到診所就醫但後來症狀未改善，又再到急診就醫，進行COVID-19快篩確認感染，由於症狀輕微因此領取口服藥物後便返家。但返家後這名個案卻出現呼吸急促、食慾及或動力下降等情況，因此再次就醫。林詠青醫師表示，就醫後進行X光檢查發現已有肺炎，而且有呼吸窘迫的情形，因此收治住院給予氧氣治療，經過治療後症狀逐漸改善，住院第5天就順利康復出院。而另一名個案則是再6月初時出現類似至狀，後續出現呼吸喘等症狀，在發病第5天前往急診就醫，COVID-19快篩結果為陽性，X光也顯示有肺炎侵襲收治住院，住院治療第3天症狀已緩解出院。林詠青醫師呼籲，嬰幼兒、年長者、慢性病患者、孕婦等，感染COVID-19後出現肺炎等併發症的風險較高，也有死亡的風險，因此須特別注意自己的身體狀況，若有呼吸喘、呼吸急促等可能是併發肺炎的危險徵兆，應盡速就醫。COVID-19進入流行期 疾管署呼籲盡速接種疫苗另外，曾淑慧發言人表示，COVID-19流行閾值主要以前一波去年3月後疫情較趨緩時，每10萬人約有1.47人次COVID-19併發症個案為基準，目前COVID-19已來到每10萬人1.53人次，高於流行閾值，研判有進入流行期的現象。因此，疾管署也呼籲，年滿6個月以上的民眾應儘速接種XBB疫苗，而65歲以上長者或有免疫不全以及免疫低下民眾，已接種1劑且間隔12週（84天）的65歲以上長者、55-64歲原住民、滿6個月以上有免疫不全以及免疫力低下民眾等高風險對象，也建議應再接種第2劑以增強保護力。
新冠進入流行期！醫曝2天「7成快篩陽」連天選之人也難逃 3症狀恐是確診
疾病管制署11日發布新聞稿指出，國內上週（6月4日至6月10日）新增328例COVID-19本土確定病例（併發症）較前一週（5/28-6/3）新增263例上升，累積併發症中65歲以上長者占79%；另上週新增20例死亡病例，較前一週新增26例下降，累積死亡個案中65歲以上長者占90%，研判疫情上升且進入流行期。對此，有小兒科醫師也請護理師統計這1、2天發放快篩回報陽性的比例，結果確診者真的有6、7成，因此提醒民眾千萬別相信有「天選之人」這件事。小兒科醫師柳雱邁昨（12日）在臉書粉專《柳雱邁小兒科》發文指出，「疾管署表示，上週新增328例新冠本土確定病例（併發症），較前一週上升，同時新增20例死亡個案，研判疫情上升且進入流行期。」因此前天也有記者朋友找他聊疫情，「我跟她說最近快篩陽性比例好像有增加的趨勢，但沒有明顯爆量。」結果端午節過後，柳雱邁請護理師統計這1、2天發放快篩回報陽性的比例，「哇哩勒，還真的有6、7成欸。還有好幾個是撐到最近才第一次確診的患者，可見不要相信有天選之人這件事。」他也提醒，最近有感冒加發燒症狀的，請記得先在家裡驗一驗快篩再出門，「因為很可能就是中獎了！」此外，柳雱邁也在留言區補充，近日臨床上新冠確診個案的確有增加，因需要合約院所才能開立抗病毒藥物，因此有些個案是由其他院所轉介而來，「我的原則是一旦患者有呼吸道症狀加上發燒，一律會快篩檢驗，大多數會發快篩請民眾自行返家驗，若操作有困難才會由醫護人員協助。」他在門診觀察後也發現，以總體出現呼吸道症狀的患者而言，感染新冠比例沒有那麼高，但因不是「每個人都驗」，因此可能有部分的無發燒患者是隱藏的黑數。柳雱邁醫師也提醒，新冠症狀和一般感冒症狀其實很難區分，若是有喉嚨劇痛、高燒不退、嗅味覺異常等較具有特異性症狀者，提醒要特別留意，「也許本身罹患重症的機率不高，但若未妥善做好隔離防範，對於身邊的高風險族群來說仍相當危險。」
疫情進入流行期！醫曝「10個發燒有8確診」：有人已確診6次 症狀回歸這2種
國內上周（6月4日至6月10日）新增328例COVID-19本土確定病例（併發症），新增20例死亡病例。疾管署研判，疫情上升且進入流行期。對此，耳鼻喉科醫師吳昭寬透露，10個發燒的病人中就有8人確診，而目前其症狀又回歸到最初的發燒、喉嚨痛。根據《ETtoday健康雲》報導，耳鼻喉科醫師吳昭寬表示，門診中10個發燒病患有8人確診，還有一名從事服務業的病患已確診6次，「真的扯！」吳昭寬指出，目前再度回歸最初發燒、喉嚨爆痛的症狀，民眾若有覺得不舒服，可先自行快篩。疾病管制署昨（11日）表示，國內上周（6月4日至6月10日）新增328例COVID-19本土確定病例（併發症），較前一周（5/28-6/3）新增263例上升，累積併發症中65歲以上長者占79%；另上周新增20例死亡病例，較前一周新增26例下降，累積死亡個案中65歲以上長者占90%，研判疫情上升且進入流行期。疾管署監測資料顯示，近四周變異株監測統計，本土及境外檢出變異株均以JN.1為多，占比分別為64%及59%，近期呈緩降；另KP.2及KP.3的占比則略升，KP.2的占比分別為10%及22%，KP.3占比皆為9%，持續監測變異株流行趨勢。疾管署提醒，由於疫情傳播風險仍存在，如出現發燒或咳嗽、流鼻涕、喉嚨痛等疑似症狀，先使用新冠家用快篩試劑，並於就醫時告知快篩結果。此外，疾管署指出，接種XBB疫苗是能減少感染後重症或死亡風險最有效的方法，提醒滿6個月以上民眾儘速接種；對於65歲以上長者或有免疫不全以及免疫低下民眾，呼籲已接種1劑且間隔12周(84天)的65歲以上長者、55-64歲原住民、滿6個月以上有免疫不全以及免疫力低下民眾等高風險對象，再接種第2劑以增強保護力，降低重症或死亡發生機會。