25公里
」 電動自行車 地震 微型電動二輪車 颱風 挑戰9月平交道新規!無異狀列車仍要停等惹議 台鐵:會再優化
近日,不少民眾抱怨台鐵平交道「停等時間變長」,有時看見2列車停下「面面相覷」的現象。台鐵表示,根據9月上路的新規,若出現告警,即便路況無異,仍要停車等行車命令。台鐵表示,為降低對交通影響,會再研議優化程序。2023年6月20日,嘉義市一輛校車行經平交道時,雖號誌已響鈴,但校車仍穿越平交道遭下降遮斷器打到車尾,觸發平交道告警系統警報,1列區間快車確認路況無異後鳴笛減速慢行通過,遭交通部和鐵道局質疑「區間車未停車」並要求改善。為此,台鐵今年9月1日起祭出新規,要求若平交道出現告警,列車就要在平交道前停車,通報行控中心聯絡調度總所的控制員,回報平交道狀況。即便路況確認已無異狀,仍要等到控制員開立行車命令後,再以25公里慢速通過平交道,待全列車通過平交道後,再恢復原來速度。該新制引發台鐵司機員不滿,認為若有汽機車搶快闖過平交道觸動紅外線偵測,或貓狗誤觸動系統告警,即便平交道路線已淨空,列車仍得停車等候命令。上路首日發出67份行車命令、9月2日更發出94份行車命令。日前也有桃園民眾抱怨,9月2日茄苳路平交道下班尖峰時間,等了台鐵5列車經過,共15分鐘,期間一度有2班列車「兩兩相望」卻不動彈,質疑「火車也在做禮讓行人運動?」據不願具名司機員透露,過往若有誤告警,司機員確認路線淨空無異後即可慢行開車,發現有異狀再通報,等候控制員發行車命令後續行車;如今連確認路線無異狀也要在平交道原地停車,等候行車命令,等到命令和司機員覆誦再開車,都已是3到4分鐘後的事,造成平交道公路車輛塞車,火車也跟著誤點。司機員還指出,若是長途列車由南到北甚至跨線到花東,「誤點10到20分鐘跑不掉」,台鐵卻配合鐵道局要求,影響行車效率,累死基層,民怨嚴重。台鐵公司表示,為維護行車安全,減少平交道事故,台鐵公司於2021年起陸續建置平交道障礙物告警裝置,並規定列車遇有告警作動時,須一度停車並確認平交道淨空內無障礙後,由司機員通知車長顯示出發號訊,始得通過平交道以確保行車安全,平交道告警裝置後成效良好。台鐵指出,為使行控中心即時掌控列車動態,將原規定優化為列車遇有平交道告警作動停車時,改為通知行控中心控制員,確認淨空內無礙後下達行車命令,其他運行條件並未更改,於9月1日起正式實施。台鐵表示,盤點自9月1日施行以來,每列因平交道告警燈作動停車再開的列車,平均增延2.07分,尚無長途列車誤點10到20分鐘之狀況,為再降低影響列車運行及公路交通的程度,台鐵刻正研議修正優化相關標準作業程序,以再減少增延時間。
「你媽在你後面很火!」兒女騎車失聯手機開飛航 媽找唔人急報警
新北市瑞芳分局日前獲報,一名年約45歲的黃姓女子匆忙至福隆派出所表示,她帶兩位小朋友騎腳踏車,小朋友騎在前面,結果過一個轉彎,人就不見了,過了一個小時都到處都找不到,第一時間緊急打電話聯繫,但也聯繫未果,急得她只好向警方求助。初步了解,45歲的黃姓女子日前帶著15歲的女兒與11歲的兒子至三貂角完成四極點燈塔挑戰最後一站,孰料一個轉彎卻沒想到一雙兒女竟然騎到不見,緊急撥電話未果後,讓黃女急得報警處理。警方獲報後也立即啟動緊急協尋機制,勤務中心隨即通報貢寮區、瑞芳區沿海派出所警力協尋,並依照手機定位系統縮小範圍,在相距25公里之外的瑞芳區鼻頭角燈塔附近定位到姊姊的手機,終於在當日晚間19時許,成功撥通女兒手機,聯繫上2人。警方也將2人護送至鼻頭角台2線82.5K處停車場,由鼻頭所同仁現場陪伴,等待與黃女會合。黃女與女兒跟兒子見面後,才終於鬆了一口氣,事後也怒問2人為什麼不接電話,女兒才緊急自己手機不慎開飛航模式,所以才無法聯繫,結束一場驚魂。
BTS成員SUGA捲入酒駕醜聞!撒謊連連引「退團」聲浪 樂評:公司絕不會讓他退圈
南韓超人氣團體防彈少年團(BTS)向來以正面形象著稱,然而BTS成員SUGA(閔玧其)近日卻陷入醜聞風暴,因為他不僅涉入酒駕事件,發布的道歉公告還多次被韓國警方打臉撒謊,更爆出其酒測值是韓國偶像酒駕事件中的歷史之冠,一連串的事件重創SUGA形象。不過南韓音樂協會委員經評論家鄭閔宰(Jung Min-jae)指出,即使SUGA如今在韓國已經是聲名盡喪,但考慮到BTS在海外的受歡迎程度,經紀公司也不可能輕易讓他道歉退圈,為此BTS全團在韓國國內必然要吞下SUGA醜聞帶來的負面影響。據韓媒《東亞日報》報導,SUGA於6日晚間11點10分(南韓時間)左右,騎乘著電動車在漢南洞知名高級住宅「Nine One Hannam」正門口摔倒,被巡迴中的3名員警發現,身上的酒味也被注意到,進行酒精檢測後是到達吊銷駕照標準的0.227%。對此,防彈少年團的經紀公司「BigHit Music」第一時間發出聲明解釋事情經過,表示「SUGA騎乘的是電動滑板車,只騎乘了500公尺左右,是在自家門口停車時自摔後被附近警方發現」。SUGA自己則在IG發文道歉,坦承喝酒後乘電動滑板車要回家,表示沒有意識到短程就便宜行事,也沒遵守酒後不能使用電動滑板車的法規,「此過程中雖然沒有任何人受傷或是造成公共設施的危害,但我責無旁貸,沒有辯解餘地,所以向所有人道歉」。然而,韓國警方透露,SUGA當日騎的並不是BigHit Music宣稱的「電動滑板車」,而是有座椅、時速超過30公里以上的「電動機車」,在法律上與最高時速不得超過25公里的電動滑板車不同,因此將處以與酒後駕駛汽車同樣嚴重的行政處罰,包含1到2年的有期徒刑以及最高1000萬韓元(約新台幣24萬元)的罰款。另外,根據警方公布的監視器畫面,SUGA酒駕的距離也絕非自己宣稱的500公尺,而是出發地與他摔車的位置直線距離約500公尺。而SUGA在騎行過程中,甚至不是騎在馬路上,而是騎上人行道,並且在人行道有行人的狀況下高速行駛,最終自摔。此外,還有媒體揭露,SUGA在案發後曾向警員宣稱當晚「只喝了一杯啤酒」,隨着酒精測試結果曝光,酒測值竟然高達0.227%,絕非「一杯啤酒」可能造成的後果。還有媒體透露,SUGA的酒測值,在歷屆因為酒駕醜聞退出演藝圈的韓國偶像中,排名歷史第一。即便將範圍擴大到整個韓國演藝圈,也僅次高達0.26%的演員趙炯基,與童星出身的金賽綸同樣以0.227%並列歷史第2名。整起事件一次又一次被打臉,也讓支持BTS的粉絲看不過去,譏諷BigHit Music的聲明足足有301個字(指韓文),結果只有關於酒駕部分的38個字是真的,其他全是謊言。更有粉絲憤而發起運動,要求SUGA退出BTS:「拜託退團吧」、「都這樣騎了還敢在聲明文中說謊?」、「你對粉絲不感到愧疚嗎?」、「如果還不退團,監視器畫面再出來打臉該怎麼辦?」粉絲會如此失望,是因為在飲酒文化盛行的南韓,過去曾發生多起酒後駕車造成的死亡事件,為此整體社會風氣對於「酒駕」十分嚴苛,視之為「有預謀的殺人犯罪行為」。過去曾經觸犯酒駕的演藝人員,基本都會選擇暫時中斷演藝事業退出公眾視線,甚至就此徹底結束演藝生命。SUGA的醜聞危機,不僅嚴重影響到了他自己的演藝事業,同時也為預定在2025年發生的BTS「全員回歸」蒙上陰影。不過,南韓音樂協會委員經評論家鄭閔宰(Jung Min-jae)指出,「BTS的經紀公司不太可能考慮讓SUGA退團。」鄭閔宰指出,與韓國國內風氣相比,海外國家對於酒駕看法的落差很大,在韓國名人酒駕被視為難以原諒的嚴重犯罪,然而考慮BTS的人氣,海外粉絲的數量遠遠超過韓國粉絲群體,也因此對於經紀公司來說,讓SUGA退出團體絕對是弊大於利。不過鄭閔宰同樣表示,只要BigHit Music繼續讓SUGA以BTS成員的身分繼續活動,那麼就「絕對不可能重新獲得失望的韓國粉絲的信任」。即便2025年BTS成員全體服完兵役回歸,只要SUGA還在團體中,BTS就要永遠面對韓國輿論帶來的負評。◎喝酒勿開車!飲酒過量,有害健康,未滿18歲請勿飲酒。
遊客花蓮三棧溪戲水險溺斃! 消防局警告慎入:水域地形被地震改變
花蓮縣秀林鄉三棧溪20日發生溺水意外。一名27歲的男子三棧溪溪邊戲水時,不慎滑倒跌入水中,同行友人見狀,連忙將他救起,男子因溺水造成吸入性嗆傷,經送醫急救已無大礙。消防局提醒,近期三棧溪水域地形、地貌因地震發生改變,民眾不要貿然進入,以免發生危險。消防局指出,20日下午16時許獲報,一名27歲男子在三棧溪上游溺水,救護人員趕抵現場後,發現溺水男子已被同行友人救起,男子意識清醒,因有些微嗆傷送醫就診。據了解,該名男子為外地遊客,因不慎滑倒跌入溪中溺水。消防局提醒,每年夏季都會有不少遊客到三棧溪戲水,但三棧溪日前受到地震,落石、土石流加上午後雷陣雨沖刷影響,已造成地形改變,該水域的水深及暗流的部分可能跟以往不太一樣,呼籲民眾不要貿然進入,以免發生危險。三棧溪位於台灣東部,幹流長度25公里,流域面積123.32平方公里,可分為三棧南溪及三棧北溪兩條支流,流域位於花蓮縣北部之太魯閣國家公園東南側。該區動、植物生態多樣豐富,結合位於三棧階地的布拉旦社區人文特色,很適合從事生態旅遊活動。不過因山區地形水文複雜,為避免發生危險,須有熟悉地形的嚮導帶領才能進入溪谷活動。山區午後易有地形雨發生,天雨時或因上游下雨恐有溪水暴漲之虞,所以隨時都得注意水文變化以及自身的安全。
「全台最長河濱自行車道」亂象多!電動自行車超速、機車闖入引民怨 高灘處回應了
新北市擁有全台最長的河濱自行車道,雖不限制電動自行車行駛,但有民眾目擊,汐止河濱自行車道內有不少速率超過每小時25公里的電動自行車「急駛」,甚至還有機車闖入,根本無人取締,已危害騎自行車及慢跑民眾的安全。對此,高灘處說明,將請現地保全人員加強巡視及取締蒐證違規,並拍照、錄影存證移送警察局逕行告發。新北市是一個沿著河流發展的城市,有全台最長的河濱自行車道,沿途結合特色地景打造不同遊憩面貌,設有多條河濱自行車道,「大漢溪及新店溪行車道」與「淡水河左岸自行車道」曾獲選年度十大自行車經典路線。民眾反映,即使各河濱自行車道入口處均設置「禁行汽機車」的標示牌,仍有貪圖方便的民眾在車道內騎乘速率超過每小時25公里的電動自行車,並多次於汐止河濱自行車道目擊超速的電動自行車,離譜的是,竟還有機車闖入,完全罔顧在自行車道內慢跑、散步、騎自行車民眾的安全。民眾說,由於部分自行車道路幅狹窄,慢跑、散步的民眾除要閃躲自行車外,更要閃躲速度較快的電動自行車或機車;若閃避不及,恐發生意外,就算是閃過,也會被突如其來的狀況嚇到。對此,高灘處說明,每月於不定點的轄區會同警察局及監理站聯合稽查,依法勸導或告發違規電動自行車;高灘地河濱公園自行車道及步道已公告為《道路交通管理處罰條例》適用範圍,進入園區須申請通行證,若發現違規車輛,將請現地保全人員加強巡視及取締蒐證,並拍照錄影存證移送警察局逕行告發。高灘處說,後續將持續增加科技執法監視器及加強人員巡查,由於目前無法令限制有電輔功能的自行車及微型電動二輪車於河濱公園行駛,高灘處近期邀交通局、警察局及法制機關研議相關法令是否公告禁止或限制該類載具使用。汐止警分局交通組補充,若有機車違規進入河濱公園,將由高灘處人員現場抄登資料後,發文予汐止警分局舉發;警方接獲報案,亦會派遣警力前往。此外,汐止警分局日前與高灘處於汐止新長安橋河濱自行車道會勘,決議裝設科技執法設備,預計8月1日啟用。
潮境公園提前搶通!大面積坍塌斷台2線 今下午2點開通
基隆潮境公園3日下午發生大規模崩山事故,造成數輛轎車遭大量土石掩埋,所幸並未造成人員傷亡,不過大面積的坍塌也造成台2線中斷至今,相關單位也力拼搶修。交通部長李孟諺10日則表示,目前搶修進度順利,潮境公園預計將提前在10日下午2時許搶通完成。交通部長李孟諺指出,潮境公園坍塌事故目前搶修進度順利,預計可提早搶修完成,原本預計11日才能通車,不過進度提前超前,相關受損路面也已在9日完成鋪設,預計可提前在10日下午2時許就能提前開通。李孟諺也指出,為保留緩衝帶,潮境公園路幅寬度也會稍微縮減,相關速限也會降至25公里,還請用路人路過留意,而潮境公園也會有工作人員同步在場監測,隨時因應。
盡速領牌!騎電動自行車注意了 12月起「未掛牌」最重罰3600元
微型電動二輪車(俗稱電動自行車)自前年起須領牌納管,領牌寬限期至今年11月底到期,而南投監理站統計至4月底約5000餘輛領牌。南投監理站近日將攜手警方於縣內微電車出沒熱點啟動攔查宣導,呼籲民眾盡速辦理,若今年12月1日起攔查到未領牌之微電車,將依法開罰1200至3600元。電動自行車經行政院核定更名為微型電動二輪車(微電車),增加須登記領用懸掛號牌、投保強制險及行駛道路管理等規定,於2022年11月30日起正式實施,並有2年領牌寬限期,至今年11月30日到期。據交通部公路局台中區監理所南投監理站統計,截至4月底南投縣約有5000餘輛微電車領牌,不過仍有部分車輛未領牌,為免屆時領牌塞車,呼籲車主盡早申請。近日南投監理站將配合警方於微電車出沒熱點及時段加強攔查宣導,若今年12月1日起攔查到未領牌之微電車,將依《道路交通管理處條例》開罰1200至3600元。南投監理站提醒,辦理微電車領牌時,需準備國民身分證(或僑民居留證)正本、印章、出廠證明、統一發票(如有遺失得由原車主以切結方式辦理)、有效期間30日以上之強制汽車責任保險證等文件,至各公路監理機關辦理微電車實車查核(車架號碼與來歷憑證相符、車輛型式與安全審驗合格之型式相符、各部機件齊全作用正常及速限符合最大速限25公里/小時以下規定)合格後核發牌照。屬慢車的電動自行車以電力為主,最大行駛速率25km/h以下、車重不含電池40公斤以下(或含電池60公斤以下),過去因不需申請牌照及投保強制汽車責任險,衍生改裝、超速、交通事故增加及事故無法理賠種種情況,未加強管理,修法納入管理。
「微電車」成移工最愛代步工具 違規案外國人占一半
微型電動二輪車2022年11月30日起正式納入管理,過去不用保險、免掛牌,加上價格便宜、方便代步,成為移工及高齡者最愛的代步工具,導致違規亂象頻傳。交通部統計,近3年新北市微電車傷亡數據,65以上的高齡者從2021年99件、2022年119件、2023年124件,2024年僅統計至1月,已發生19件,高齡者受傷人數逐年攀升,3年更累計2死。警察局表示,會針對外籍人士、高齡者及青少年加強宣導,每月並配合高灘處聯合稽查取締。現行規定中,騎乘微電車雖免駕照,但須年滿14歲,騎乘時配戴安全帽,不可載人、酒駕、毒駕,行駛時速不可超過25公里,也不得擅自改裝電子控制裝置。由於價格低廉、方便代步,以往不用保險、免掛牌,就能上路,成為移工及高齡者熱門的代步工具。新北市警察局統計,今年1月至4月15日,取締微電車違規577件,「不依規定停放車輛」199件最多,「未依規定戴安全帽」110件次多,「乘坐人數超過規定」100件再次之,違規族群則以「外國人」288件較多,將近總違規數一半。新北市議員黃心華指出,微電車掛牌雖有2年的緩衝期,執法時仍應先以勸導為主,並強化騎乘安全的教育宣導,以免民眾因資訊接收不足而受罰。警察局表示,經分析微電車肇事時段、型態及肇因,機動彈性規畫執法勤務,每月配合高灘處聯合稽查,加強執行微電車違規改裝及超速稽查取締。另製作宣導文宣,針對外籍人士、高齡者及青少年加強宣導外,持續利用各項勤務、座談會等,至機關、學校及派出所親子活動等宣導微電車安全駕駛觀念。
朝陽科大後山賞夜景釀車禍! 情侶駕車落山下「釀2傷」
20歲陳姓男子駕車載著22歲邱姓女子,在賞完夜景下山途中,行經台中市霧峰區吉峰東路時發生車禍,小客車快速衝下邊坡5公尺處,警方獲報抵達後,立即將2人送醫,所幸均無大礙。據說,陳男和邱女剛去阿罩霧觀景平台賞夜景,在回程途中經過一處小彎道,疑因小客車操作不當,在台電桿朝陽幹39分前面發生車禍,車輛快速衝下坡,卡在護欄下方約5公尺的樹叢中。警方表示,在昨晚10點20分接獲吉峰東路有車禍事故,警消到場後,協力將2人救出,陳男和邱女僅手腳擦挫傷,立即把2人送往亞大附醫治療,均無生命危險,後續警方對陳男實施酒測,顯示並無酒精反應。警方說明,肇事原因是車速過快,今年初已祭出速限25公里,希望防止車禍再度發生,還指出位處朝陽科大後山的霧峰山區阿罩霧觀景平台,是許多民眾觀賞夜景的好去處,但該路段車流量不少,發生不少車禍,原因之一是因為此路段是通往朝陽科大宿舍的唯一道路,呼籲民眾行經時要注意安全。
8地震侵擾後!嘉義一晚又連4震 最大規模4.2「全部在義竹」
嘉義當地於12日晚間起接連8次地震,讓當地民眾人心惶惶,但是從14日0點18分起至14日清晨6點9分這段時間,嘉義當地在短短6個小時中,又發生了4次地震,其中規模最大地震為4.2級,其餘地震皆在3至4級之間。根據中央氣象署資料顯示,14日0點18分,嘉義縣當地發生規模3.3地震,震央位於即在嘉義縣政府西南方14.6公里、嘉義縣義竹鄉處,震源深度為8.9公里。嘉義縣義竹、太保最大震度為2級。而在2點39分之際,嘉義縣當地接連發生2次地震,一次是規模3.7地震,震央位於即在嘉義縣政府西南方15公里、嘉義縣義竹鄉處,震源深度為8.7公里。嘉義縣義竹最大震度為3級、太保最大震度為2級。另一次地震同樣發生在2點39分,嘉義縣當地發生規模4.2地震,震央位於即在嘉義縣政府西南方14.4公里、嘉義縣義竹鄉處,震源深度為25公里。嘉義縣義竹最大震度為4級、太保最大震度為2級。最後一次地震為14日清晨6點5分,嘉義縣當地發生規模3.4地震,震央位於即在嘉義縣政府西南方15公里、嘉義縣義竹鄉處,震源深度為9.7公里。嘉義縣義竹、太保最大震度為2級。而從資料中也可以看到,除了嘉義縣當地於14日深夜接連發生4次地震外,其實花蓮當地的餘震也是沒有停歇的跡象,從13日0點至今,花蓮縣當地發生16次地震,其中13日20點38分、20點55分、22點26分、14日上午7點23分,分別發生規模4.4、4.1、4.9與規模4的地震,其餘12次地震皆為規模3至4之間。
921後最大地震兩震度相似 未來三四天可能仍有6.5以上餘震
台灣在今天7時58分,發生芮氏規模七點二的大地震,震央在花蓮縣縣政府南南東方25公里,台灣東部海域,靠進陸地的位置,發生規模7.2,深度15.5公里的地震,由於震央離陸地非常近,再加上是極淺層地震,全台包括離島都有感覺到相當震度,中央氣象署地震測報中心提醒,餘震可能仍不斷,大家絕對要注意安全。地震發生後,許多民眾主動回報災情PO網,圖為花蓮東大門附近傳出有兩棟房屋倒塌,但因第一時間資訊,尚難確定災情嚴重性與真偽,有待連續餘震結束後,當地縣市政府進一步查證。(圖/民眾提供)中央氣象署地震測報中心說,地震能量累積快速,但不會一次釋放完畢,研判後續還有震度6.5到7的餘震,很可能發生在同區域,請全國民眾注意,時間就是這三、四天內,今天上午8時許已經出現6的餘震,民眾如果發現房屋有危險,必需要進行應變處置。地震測報中心認為,地震震央從淺到深都測到地震,是在921地震發生25年後發生的最大規模地震,兩個地震規模接近,地震從中部到北部都會非常明顯,尤其是台北盆地感受到震動會更大,離島馬祖金門也都有感。中央氣象署指出,根據民國109年地震新標準,六強震度的地震應該還是台灣第二個地震,在111年918池上地震也是六強震度。除了花蓮台東是六強震度,其他區域多為四強震度,全台都有感。中央氣象署針對宜蘭、新竹、花蓮等12個縣市發佈國家級地震警報。地震初判是菲律賓板塊與隱沒的歐亞大陸板塊碰撞,能量累積快速,這也是非常容易發生地震的地區。僅震央附近規模六地震可說是非常多,2018、2019、2010到目前為止都有紀錄。九二一地震是發生在陸地上,規模7.3,深度8.0,5,造成災害相當嚴重,但今天地震震央是在海上,災情部份仍須持續觀察。中央氣象署也發佈海嘯警報,但預估海嘯波應該不會太大,提醒民防單位與民眾注意。
陸啟用M503西向東航路 專家:有法律戰意味
大陸民航局30日取消M503航線自北向南飛行偏置,啟用M503航線W122、W123航線由西向東運行。對此,專家說,這是否認海峽中線和台灣的限航區,有法律戰的意味。也有人認為,此舉也加大了台灣空防監測壓力。據《中央社》報導,國家政策研究基金會副研究員揭仲說,M503航道經過我跟陸方交涉後,距海峽中線25公里,原本只有7.8公里,陸方現在又讓距離變為7公里,如果民航機轉向大一點,就很容易越過中線。揭仲指出,陸方做出此舉,除壓縮台灣空防預警時間,也想否認海峽中線,這也是用技術手段否認台灣法律的限航區,有打法律戰的意味。國防安全研究院國家安全研究所長沈明室指出,「中共用航線的改變執行界於戰爭與和平間的灰色地帶行動」。而這是針對台灣總統大選結果,過去中共軍機就有越界,不過這還是算偶發事件。全球防衛雜誌採訪主任陳國銘也認為,這可以視為陸方對台灣新政府的施壓,估計在520前還會有其他手段,過往M503航線都在討論「木馬屠城記」,怕中共會用軍機偽裝成民航機,進而威脅台灣攻佔機場,但這個可能性很低,因為空運能量有限,而國軍也有反擊能力,要做出此行動代價太高。
泰房爆買潮2/達人直播帶路:「500公尺馬路滿是賣屋廣告」 海外買房一定要先住過
「我家前面的公寓正在蓋,預售三年了還沒賣完」,「在這邊走路,短短500公尺的路,就可看到很多不同家仲介公司掛牌子說要賣屋」,「還有個體戶手寫招牌說要忍痛降價求急售,一路重複貼,看起來真的很絕望!」42歲的羅聖治用手機為CTWANT記者進行視訊導覽,分享在泰國的第一手訊息。羅聖治因1989年南進政策,舉家搬到泰國,他中英泰文都精通,目前在當地公司做軟體專案經理,過去他常分享在泰國的生活細節,但因愛莉莎莎的買屋新聞,讓他平常約20人互動的私人臉書帳號,一下湧進超過390個讚、上百次的轉發分享。CTWANT記者越洋聯繫上羅聖治,他熱心用手機轉播,導覽位在曼谷約25公里的北纜府住家附近現況,當地有不少大工廠,儘管未來前景無限,但當地人買房態度仍謹慎,沿路有不少賣房的廣告。接著,羅聖治走進當地購物商場Jas Urban,「這裡原本有很多高檔餐廳進駐,疫情後做不起來紛紛撤出,替換上的大多是平價餐飲,包括中國品牌的火鍋、麻辣燙、手搖飲料蜜雪冰城,名牌專櫃變成outlet成衣。」他邊走邊說,儘管有新捷運開通,但房市買氣仍撐不起來,連附近的銀行提款機都隨著超市一起結束營業。羅聖治說,他在泰國的精算師朋友也都不買房子,以租屋為主,「因為泰國持有房子麻煩、稅很複雜,房價差距也很大。」他建議,若想買泰國的公寓出租投資,至少要親自到想買的地段住個三個月後,再決定比較好。近來台灣電動車、ICT和印刷電路板廠商都前往泰國投資設廠。(圖/翻攝自MGR ONLINE官網)羅聖治也跟CTWANT記者說,泰國未來發展前景仍是好的,因為疫情與中美貿易戰後,不少產業鏈轉往其他國家布局,像是PCB、組裝廠、電源、被動元件,以及食品、鑄件等傳產相關業者都紛紛插旗在泰國作生產基地,像是廣達(2382)、群光(2385)和鴻海(2317)等,在泰國具備一定規模,「有了工廠、接下來就會有人力進駐,勢必就有住房需求。」他認識的當地人,就已有因設廠的土地買賣,賺了一大筆錢。出版多本小資理財書的易飛網策略長楊倩琳,也看好泰國新總理賽塔(Srettha Thavisin)對未來經濟的布局,且他從政前是地產大亨,勢必把房地產作為施政重點;她已經買了六間房,除了喜歡泰國、預計要在當地養老外,也是做全球資產配置、分散風險。「我絕不會鼓勵大家去泰國炒房!」楊倩琳說,泰國房價是溫的,所以投資一定是用「閒錢」,且要等5到8年這樣的心態去看,絕對要自己做功課,仲介介紹的不一定符合自己的需求,像她一年多就親自飛泰國7次,要買哪一區就先在當地住一陣子觀察,才做決定,且對每個房子的目標清晰,到底是要收租、還是資產配置。小資理財達人楊倩琳為買泰國房地產下足功夫,絕對都是親自走訪研究。(圖/翻攝自楊倩琳臉書)有房仲介紹給楊倩琳一間精華蛋黃區房子,但是坪數小,她不認為有錢人會願意住在這麼擠的地方。「不能只聽仲介的一面之詞!」她說,很多號稱捷運站旁的案件、其實很偏遠,買房前一定要親自去看過。楊倩琳看好當地科學園區工作租房需求,花了300萬元買的成屋,馬上就租給外國工程師,每月收租1.3萬元,每年投資報酬率約5%,她同時泰國開證券戶,將收到的房租定期定額買泰國高配息ETF。她特別提醒,外國人無法在泰國當地貸款,所以預售屋付完首付款後,一定要規劃好時間、準備交屋時要一次付清的尾款。「當你選擇投資這個國家,就要對於他未來的經濟或是政治走向,有非常大的了解。」楊倩琳的一位朋友投資日本千萬房產,後來日幣貶值就少了百萬,還有朋友投資馬來西亞房地產,馬幣貶值而賠錢套牢,「海外置產從來就不是一件容易的事!」
台82線連續3起車禍!9輛車遭撞擊 交通壅塞引民怨
嘉義縣台82線快速公路東向西23.2公里,嘉義交流道路段今早8點左右發生一連串的車禍,在短短的500公尺內,共發生3起車禍,涉及的車輛多達9輛,由於事故發生在正值上班尖峰時間,導致交通一度嚴重阻塞,引起民眾怨聲載道,警方已經展開處理和調查,後續將釐清事故原因。嘉義縣台82線快速公路段,一早便連發3起車禍,且事故竟還分別在500公尺內的不同位置,每起車禍涉及的車輛分別有4輛、3輛和2輛,所幸消防局並未接獲有傷患需要救援的通報,警方獲報後立即調派拖吊車迅速趕到現場,進行事故現場的處理和清理工作,目前交通狀況已恢復正常通行。值得注意的是,昨日早上7點多,台82線東向西25公里的水上交流道附近,也發生一連串車禍事故,涉及的車輛約有10餘輛,車輛全數正停放路邊處理,造成占用內兩線道,使後方來車嚴重回堵,兩起事故發生在鄰近的路段,使得該區域的交通情況相當混亂,造成趕著上班上學的用路人抱怨連連。
當年買錯車 台鐵普悠瑪、太魯閣號20年如夢一場
扁政府時期台鐵決定向日本引進太魯閣號、普悠瑪號2款傾斜式列車,為的是在多彎的宜蘭線可以「開快一點」。但先是因為2款列車座位數太少,反倒造成東部幹線一位難求;接著又在2018年、2021年發生重大列車事故,惡名昭彰。如今台鐵形同宣布2款列車退出東部幹線主跑車型,苦吞當年買錯車的惡果。2001年台鐵奉行政院核定購車經費,採購太魯閣號及普悠瑪號,統計2006到2010年約花費212億元採購太魯閣與普悠瑪號2款傾斜式列車;2006年太魯閣號、2012年普悠瑪號陸續投入營運。傾斜式列車由於車體在轉彎時可以側向擺動,在彎道不用降速,比非傾斜式列車快約時速25公里,在多彎的宜蘭線八堵-頭城路段可縮短行車時間。實際查看台鐵班表,區間車行駛八堵-頭城約需80分鐘,最長可以到100分鐘,但普悠瑪號僅要43分鐘。問題是,為了這省下來的40分鐘,台鐵付出了「軌道破壞」及「運量降低」的2個沉重代價,得不償失。首先,由於列車高速行進,轉彎時也不降速,每次列車行經等於是把軌道從地面上強力「拔」起來,埋下日後地基不穩的不定時炸彈;其次,普悠瑪號、太魯閣號一開始座位數僅372個還不准賣站票,相較之下原本行駛東幹線的PP自強號有600個座位,站票無上限,如果全滿,一趟最高可運送1000人,載客量相差2、3倍。更諷刺的是,台鐵東部幹線部分路線仍是單線運行為主,單軌路段占了112公里之多,前瞻建設裡的「花東地區鐵路雙軌電氣化」預計2027年全線雙軌路線才通車。換句話說,買了快車又如何?根本沒有軌道可以跑,本末倒置。因此之後不斷有建議把普悠瑪號、太魯閣號挪到西部幹線使用。2018年普悠瑪號事故、2021年太魯閣號事故共喪生67人、受傷數百人,2次重大列車事故之後,普悠瑪號、太魯閣號定位尷尬。事實上2款傾斜式列車近年來已經在西部幹線行駛,台鐵如今的調整只是再一次確認了2款列車形同退出東部幹線,20年購車計畫如一場遊戲一場夢。
杜蘇芮往金門移動 雨勢預估下午趨緩
今(28)日第5號颱風及其外圍環流影響,臺灣南部、東部及東南部地區及澎湖、金門、馬祖有短暫陣雨,其他地區亦有局部短暫陣雨。明(29)日東半部地區、恆春半島及澎湖、金門、馬祖有局部短暫陣雨,其他地區為多雲,午後有局部短暫雷陣雨。今、明兩天臺灣各沿海及澎湖、金門、馬祖有長浪發生的機率,請注意。原位於關島西南方海面的熱帶性低氣壓已於28日2時發展為輕度颱風,編號第2306號(國際命名KHANUN,中文譯名:卡努),中心氣壓998百帕,28日2時的中心位置在北緯12度,東經138.1度,即在雅浦島北方290公里之海面上(鵝鑾鼻東南東方2170公里之海面上),以每小時15轉26公里速度,向北北西進行,中心附近最大風速每秒18公尺(即每小時65公里),相當於8級風,瞬間最大陣風每秒25公尺(即每小時90公里),相當於10級風,7級風暴風半徑150公里,預測29日2時的中心位置在北緯15度,東經136.1度,即在雅浦島北北西方660公里之海面上(鵝鑾鼻東南東方1800公里之海面上)。28日2時的中心位置在北緯 22.8 度,東經 119.0 度,以每小時25公里速度,向北北西進行。中心氣壓945百帕,近中心最大風速每秒43公尺,瞬間最大陣風每秒 53 公尺,七級風平均暴風半徑 250 公里(西北側 250 公里、東北側 250 公里、西南側 230 公里、東南側 250 公里),十級風平均暴風半徑 80 公里(西北側 80 公里、東北側 90 公里、西南側 60 公里、東南側 80 公里)。
關西居民盼喝水庫水無望?北水局:特殊狀況才供民生用
關西鎮鳳山溪汙染事件後,地方居民要求飲用水庫水,石門水庫至新竹聯通管工程計畫進度備受矚目。北水局指該工程主要為穩定竹科供水,只有在「乾旱」及「特殊情況」才會供給民生用水,換句話說,民眾還是必須仰賴鳳山溪水過活。北水局副局長郭耀程強調,新竹聯通管是「備援管線」,讓新竹科學園區穩定供水,減少竹科缺水風險,水公司未來在關西做好的三通連接管,只有在特殊狀況和乾旱時供水,水公司平時還是要以鳳山溪供水,才不會浪費水資源,有效整治鳳山溪應是當務之急。石門水庫至新竹聯通管工程全長25公里,分3個標案發包施作,第1標石門到關西段約6公里,經費32億元,從石門水庫「分層取水工」處挖長3.4公里的隧道,屬工程難度最高的「要境標」,評選廠商後將在7月20日開標。第2標和第3標沿關西鎮、橫山鄉到竹東鎮的台3線,埋設2000公厘的輸水管線,經油羅溪和上坪溪各設置1座水管橋,沿上坪溪左岸到上坪攔河堰之前的跨河放水段,做引水路跌水工,連接寶二水庫的引水渠道,工程難度相對比第1標低。郭耀程指第2標已在7月5日決標,並在台3線與118線路口及南華橋2處,預留三通連接管,水公司可配合埋管至關西淨水場,第3標因涉及修正計畫核定,期能在年底或明年初發包。水公司三區處副處長徐玟玲說,鳳山溪供應關西和新埔7000多用戶,水源非常乾淨,也很少有缺水問題,發生汙染事件後已往上游取水,並調度新埔淨水場內2口水井和抗旱井供水,希望環保相關單位能加速解決,維護水源和環境生態。徐玟玲指目前正評估3個設置三通連接管方案,1、2方案在潮音禪寺附近,距離關西淨水場450到650公尺,工程經費較低,但牽涉私有地和河川用地使用問題。第3方案則在南華路附近,距離1.7公里,工程經費高,會選擇最佳方案,待新竹聯通管完工前1年到1年半之間施作。
任職24年「請假20年」 義大利花10年開除擺爛女教師
義大利一名女教師從事教職24年,但是當中所累積的請假、缺席日期卻長達20年之久。原本教育部打算在2013年將其辭退,結果被該名女教師提出訴訟。在纏訟10年之後,法院判決教育部勝訴,而該名誇張的女教師也在25日被正式開除。根據《italy24》報導指出,這起事件發生在威尼斯南部25公里的基奧賈(Chioggia)。該名女教師在應聘當地中學的歷史、哲學教職後,連續正常授課日期僅維持4個月,其餘時間不是請假、就是缺席。由於也有學生抱怨,該名女教師備課不充分、評分沒有標準,所以義大利教育部於2013年展開調查,結果從中又發現更多女教師的不當行為。也因為這些結果,義大利教育部打算辭退該名女教師。後來該名女教師就以「教學自由」對教育部提出訴訟,但案件一路纏訟到最高法院,後來最高法院駁回他的請求,認為教學自由雖然包含了教師選擇教學的方式,但這並不代表教師可以針對教學「無所作為」或是不聽從學校安排。值得一提的是,最高法院還將該名女教師形容為「永遠且絕對無能力符合職位」,因此判決教育部勝訴。
今年地表最強颱進入巔峰!專家曝「瑪娃北轉分歧點」 鄭明典:還會眼牆置換
今(26日)凌晨2時「強颱瑪娃」颱風眼清晰,眼牆結構紮實,美國估155浬/時,氣象局估58米/秒,皆創「今年地表各大洋最強」紀錄。中央氣象局「颱風路徑潛勢預測圖」也顯示,瑪娃今、明兩天強度仍處顛峰,預測偏西轉西北西再轉偏北進行,但不確定性仍大,需密切觀察。瑪娃颱風已經增強至頂峰,未來幾天的轉向很關鍵。(圖/翻攝自臉書/氣象達人彭啟明)中央氣象局預報員林定宜今早指出,瑪娃颱風目前中心位置在北緯14.9度,東經140.4度,以每小時25公里速度,向西進行。中心氣壓900百帕,近中心最大風速每秒58公尺,瞬間最大陣風每秒73公尺,七級風暴風半徑280公里,十級風暴風半徑90公里。氣象專家吳德榮則在《三立準氣象.老大洩天機》指出,今天至下週日(26至28日)受高壓環流影響,氣溫逐日緩升,白天暖熱如夏。今日各地晴時多雲,山區午後及花東局部地區有短暫陣雨或雷雨的機率;今日各地區平地氣溫:北部20至33度,中部22至35度,南部23至36度,東部22至35度。週末(27、28日)各地晴朗穩定,山區午後仍有局部短暫陣雨的機率。下週一至週四(29至1日)颱風在巴士海峽迴轉,迎風面大台北、東半部有局部陣雨,背風面天氣穩定、氣溫偏高;但各地受「瑪娃」影響的程度,與其動態密切相關,需隨時注意資料的修正。此外,週末起北部、東半部及巴士海峽,「瑪娃」所傳送過來的長浪逐日增大,海邊活動應注意安全。而氣象達人彭啟明今早也在臉書發文指出,瑪娃颱風今已增強至頂峰,未來幾天的轉向很關鍵。尤其是明晚至週日(27至28日),隨著瑪娃颱風靠近呂宋島東側,颱風外圍的水氣將被風向帶向台灣。東半部降雨機率將稍有增加,西半部則仍然多雲到晴,午後山區有短暫陣雨。氣溫預計仍將持續上升。彭啟明補充,目前預測瑪娃颱風的移動路徑,依據最新模式預報顯示,在週日以前的移動,各國的模式都有較為相似的路徑,明顯的分歧點仍是在週日到下週一(28至29日)颱風將逐漸北轉的位置上,北轉的越早、角度越大對台灣的影響越小,反之影響越明顯,現在只能再持續關注颱風的動態及後續變化,不過還是要提醒大家隨著颱風越接近,海邊的風浪也會增強,並且不時有大浪出現的可能,在海邊活動務必要小心。對此,中央氣象局長鄭明典今早也在臉書發文強調「瑪娃颱風接近強度巔峰」,指出瑪娃颱風目前大約在台灣東南東方1000公里海面上,依據氣象局「颱風消息」裡面的強度預估,現在開始進入颱風發展強度的高峰期。不過,依據過往經驗,颱風強度應該還會振盪變化,很可能還會有眼牆置換的現象。