25公里
」 地震 電動自行車 掛牌 微型電動二輪車 颱風
微電車上路新規定啟動！ 「6大禁忌」別踩雷外籍移工成宣導重點
舊稱電動自行車的「微型電動二輪車」自113年11月30日起正式納入交通管理範疇，新法規明確規定，所有微型電動二輪車未完成掛牌與投保者，不得上路行駛，違規者將面臨罰鍰及車輛移置保管的處分，未滿14歲者不得騎乘、車輛不得私自改裝、行駛時速不得超過25公里等規範，也成為警察宣導重點，尤其針對使用比例最高的外籍移工群體，更加強告知，以免違法受罰。微型電動二輪車因購買方便、使用簡單且無需駕照，成為許多外籍移工日常通勤的重要交通工具，以台中豐原及神岡地區為例，當地外籍移工人數已達1萬餘人，約占總人口4.3%。豐原警方近日特別前往外籍移工集中工作的工廠、出入頻繁的豐原火車站及外籍餐飲店，展開多場宣導，提醒車主於11月30日前完成掛牌手續，否則上路將面臨處罰。根據台中市警察六分局統計，截至2024年10月底，僅西屯區就取締微電車違規案件超過90件，包括酒後駕駛6件、未戴安全帽10件、違規停車75件，顯示許多駕駛人對交通規範認識不足，存在一定安全隱患。因此，警方呼籲，微電車駕駛人應遵守交通規則，以保障自身與他人安全。為了進一步提醒駕駛人，清水警方針對新規劃出六大注意事項：1. 不得擅自改裝車輛：包括增減或改變電子控制裝置及原有規格，違者將處以1800元至5400元罰鍰。2. 佩戴合格安全帽：未戴者將面臨300元罰鍰。3. 禁止載人、時速限制25公里：超速將處900元至1800元罰鍰，載人則處300元以上罰鍰。4. 酒駕、毒駕重罰：酒駕罰2400元，拒測者則罰4800元，車輛當場扣押，並依法移送司法機關。5. 遵守交通號誌與夜間開燈：違者最重可罰1200元。6. 掛牌上路：未完成掛牌者罰1200元至3600元，並移置車輛保管。警方強調，新規上路後將強化執法與宣導並行，期望透過完善的規範及執行，確保微電車使用者的安全，並降低交通事故的發生，微電車駕駛人務必在期限內完成掛牌與保險，才能合法、安全地上路。
騎電動自行車注意！交通隊提醒7事項 「30日前未領牌」最高罰3600元
自2022年11月30日起，微型電動二輪車（俗稱電動自行車）已正式納入管理，所有新購車輛需強制掛牌，已購車輛則須在2年內完成掛牌，因此於今年11月30日起，未依規定領牌上路，將依「道路交通管理處罰條例」處最高3600元罰鍰，並將車輛移置保管。台北市警局交通大隊提醒，微電車應儘速於今年11月30日前領牌，否則將依「道路交通管理處罰條例」處最高3600元罰鍰，並將車輛移置保管。此外，北市開放自行車行駛之人行道、自行車道（河濱自行車道除外），皆禁止微電車行駛。交通大隊執法組長黃建盛指出，騎乘微電車須注意7大重點，包含免駕照，年滿14歲才能騎乘，違反者最重處1200元罰緩，車輛移置保管；騎乘需戴合格安全帽，違反者處300元罰鍰；不得擅自改裝電子控制裝置，違反者最重處5400元罰鍰；不得載人及限速時速25公里以下，載人者將處300元以上罰鍰，超速者最重處1800元罰鍰。黃建盛說，還須注意應依標誌、標線、號誌指示行駛及夜間行車要開啟燈光。違反者最重處1200元罰鍰；不可酒駕、毒駕，違反者最重處2400元罰鍰，當場禁止駕駛，車輛移置保管；投保強制汽車責任險，違反者最重處1500元罰鍰。◎喝酒勿開車！飲酒過量，有害健康，未滿18歲請勿飲酒。《CTWANT》提醒您：拒絕毒品 珍惜生命
電動二輪車領牌寬限期至11／29日 最重開罰3600元
自2022年11月30日起，微型電動二輪車已正式納入道路交通管理。根據規定，車主必須在2024年11月29日前，完成強制險投保、驗車合格並領取號牌，方可合法上路。台北市監理所提醒，未依規定領牌上路者，將面臨新台幣1200元至3600元的罰款，並禁止其繼續行駛。據了解，截至2024年8月底，台北市已有超過5000輛微型電動二輪車完成驗車並領牌。臺北市交通局也強調，已掛牌的微型電動二輪車可合法停放於路邊機車收費停車格，但未掛牌者若違規停放，將依相關規定予以移置保管。台北市交通局指出，根據統計，2024年1月至7月，台北市微型電動二輪車交通違規案件共990件，主要違規項目為未戴安全帽、不當停車及行駛人行道。交通局特別提醒，為保障行人安全，微型電動二輪車禁止行駛在人行道及市區自行車道（河濱自行車道除外），且騎乘者須年滿14歲、配戴安全帽，並且投保強制險。此外，微型電動二輪車最高時速不得超過25公里，禁止載人及酒駕，車輛也不得擅自變更電子控制裝置或原有規格。自2024年11月30日起，未掛牌者不得上路行駛，否則將依法處罰。金融監督管理委員會也提醒，尚未完成投保及領牌的車主應儘速辦理，以免遭到罰款並確保行車安全。
康芮暴風圈晚間9時觸陸！「雙眼牆快成形」警戒提升 氣象署發布強風告警
強颱「康芮」今天（30日）晚間9時中心位置在鵝鑾鼻東南東方約300公里處，以每小時21轉25公里速度，向西北進行，其暴風圈已接觸屏東恆春陸地。氣象署表示，康芮的對流相當完整，雖然西側對流有乾空氣導致稍減弱，但「雙眼牆」有快成型跡象，若眼牆置換成功，強度會更進一步提升，對台灣威脅也跟著增加。氣象署說明，由於康芮颱風結構扎實、環流廣大，今晚至明天（31日）颱風及其外圍環流影響，北部及東半部地區有持續性的強降雨，中南部地區及澎金馬有短暫陣雨，其中在北部、東半部、南部地區及中部山區並有大雨或豪雨發生的機率，預計颱風中心將在明天中午至傍晚登陸花東附近。（圖／氣象署）氣象署指出，隨著颱風中心接近影響，花東地區需特別留意眼牆上的強風豪雨，尤其東半部地區有局部豪雨等級以上降雨發生的機率，山區累積雨量最多，連日降雨須留意土石坍方及土石流等危險，明晚起隨著颱風中心穿越中央山脈後，中南部地區雨勢轉為明顯，有局部大雨或豪雨發生的機率。風力部分，蘭嶼、綠島、澎湖將有11至12級強陣風，桃園至雲林及東南部沿海空曠地區、恆春半島、馬祖有9至10級強陣風，其他沿海空曠地區及金門亦有較強陣風，明清晨至上午起臺灣各地及各離島易有9至10級強陣風，尤其花蓮地區、恆春半島、馬祖、澎湖及桃園以南沿海空曠地區有11級以上強陣風，臺東地區及蘭嶼、綠島有14級以上強陣風。（圖／氣象署）氣象署今晚9時19分發布颱風強風告警，估計持續至31日凌晨1時15分；颱風接近，將出現12級平均風或14級陣風以上風力；請立即進入堅固建築物，遠離高架道路、橋梁或天橋、鷹架、窗戶、樹木、汽車或其他可被強風吹起的物品，行車應減速慢行、步行應降低身形注意安全，如位於山區與空曠區域應儘速掩蔽。此外，氣象署也發布豪大雨特報，今晚至明日宜蘭縣山區及花蓮縣山區有局部豪雨或大豪雨，新北市、基隆市、宜蘭縣、花蓮縣、臺東縣地區及臺北市山區有局部大雨或豪雨，桃園以北地區及新竹、臺中山區、恆春半島、蘭嶼、綠島有局部大雨發生的機率，請注意雷擊及強陣風，山區嚴防坍方、落石、土石流及山洪暴發，低窪地區請慎防淹水，民眾應避免進入山區及河川活動。（圖／氣象署）颱風及其外圍環流影響，週五（11月1日）清晨雨勢仍大，北部及東半部地區有陣雨，其他地區有局部短暫陣雨，北部、東半部、南部地區及中部山區並有大雨或豪雨發生的機率，尤其東半部地區有局部豪雨等級以上降雨發生的機率，預計週五白天起雨勢逐漸趨緩。（圖／氣象署）
「微型電動二輪車」納管！中市訂定自治條例 違規裁罰明年上路
配合中央修法規範「微型電動二輪車」必須掛牌、騎乘者必須戴安全帽等，台中市政府也訂定《微型電動二輪車管理自治條例》，若騎乘者未依規定停放或有違反交通規則情事者，將比照機車開罰；該自治條例29日經市政會議通過後送議會審議，預計最快明年1月生效施行。「微型電動二輪車」過去稱「電動自行車」，目前台中市登記有牌的數量約2萬2852輛，但因部分車主尚未登記領牌，實際數量更多。交通局長葉昭甫表示，過去許多微型電動二輪車違規停放，甚至擋到其他車輛通行，相關單位卻無法執行拖吊，只因法令沒有明確規定，令主管單位很頭痛。葉昭甫表示，因微型電動二輪車過去沒有掛牌，除非警察當場發現車主違規並立即逮獲，否則很難處理其違規情況，甚至常發生騎乘微型電動二輪車者違規後，即便調閱監視器等，但因沒有掛牌、找不到車主，最後仍無法開罰，此情況從今年12月起將可獲得解決，呼籲騎乘微型電動二輪車者要特別留意。交通局指出，中央規範11月30日開始，騎乘微型電動二輪車者必須掛牌、戴安全帽並投保強制險，但至今仍有不少微型電動二輪車尚未掛牌，提醒車主要趕緊領牌，屆時若騎乘未掛牌的微型電動二輪車上路，將可處1200元到3600元罰鍰、並禁止行駛及移置保管車輛，未投保強制險可處750元到1500元罰鍰。「微型電動二輪車種比照自行車，但管理方式比照機車。」葉昭甫強調，火車站附近的人行道經常可見停放微型電動二輪車，未來此情況將可比照機車開罰；且因微型電動二輪車時速不可超過25公里，約一半以上車輛都經過改裝，其危險性比機車還高，為杜絕此情況，未來微型電動二輪車也必須驗車，希望透過監理機制抑制改裝問題。葉昭甫說，自治條例也規範微型電動二輪車違規裁罰，包括騎乘要戴安全帽、14歲以上才可騎乘等，預計最快明年1月1日生效實施，12月為宣導期，將透過警方加強勸導，採漸進式方式讓民眾習慣。
烏干達油罐車翻覆！民眾趨前收集漏油遭炸死 至少11人喪命
東非國家烏干達一輛油罐車22日在首都康培拉（Kampala）附近一條高速公路上失控翻覆，瞬間爆炸起火，造成至少11人死亡，其中包括9名成人和2名兒童。根據《美國之音》（VOA News）、《獨立報》（The Independent）、《路透社》報導，這起事故發生在當地時間22日下午3時許，康培拉以北約25公里的基古瓦鎮（Kigoogwa）一條公路上，一輛油罐車正從康培拉開往古盧（Gulu）時，突然失控翻覆，造成城鎮開始起火。《路透社》派駐基古瓦鎮的地區專員盧安卡（Charles Lwanga）表示，事故原因是油罐車煞車失靈，而當油罐車翻覆時，民眾上前試圖收集漏油，油罐車隨即爆炸起火，造成10多人被燒死。康培拉警方發言人奧尼揚戈（Patrick Onyango）指出，事故導致至少11人死亡，其中包括9名成人和2名兒童，「受害者被燒得面目全非」，不僅如此，現場有4棟設有9家商店的建築在火災中被摧毀，導致價值數百萬先令的財產損失，並有數十位居民受傷，被送往醫院進行燒傷治療。盧安卡則提到，救護車很快就抵達事故現場，將民眾送往醫院，不少人傷勢相當嚴重，所幸現場火勢已受控，未波及到附近1座加油站。另從社群平台X流出的影片來看，這輛油罐車翻覆在道路上時，附近一些居民便攜帶容器急忙跑去收集外溢的燃油，但隨著油罐車爆炸，現場竄起濃濃黑煙。報導指出，在上周，西非國家奈及利亞也曾發生類似事件，人們為了收集傾倒的燃油，並將其出售換錢，卻釀成至少140多人死亡，其中包括許多兒童。
「這交通工具」11月底前需完成掛牌 違者最高罰3600元！
舊稱為電動自行車的「微型電動二輪車」已正式自2022年11月30日起納管，且2年內，也就是2024年11月29日前需完成掛牌、投保強制險才可以上路騎乘。新法規實施後，微電車之行駛也需符合未滿14歲不得騎乘、不得擅自改裝、時速上限25公里等相關規定，違者最高將處5400元罰鍰。交通部公路局指出，今年11月30日為微電車最後領牌期限，若逾期未領牌將依道路交通管理處條例第77-1條處新台幣1200至3600元罰鍰，並將車輛當場移置保管。為免屆時領牌塞車，請車主盡早申請領牌。微電車與電輔自行車的差別「微型電動二輪車」簡稱微電車，外型就像機車的外型沒有腳可以踩踏的踏板，動力以電力為主，車重含電池60公斤以下，今年11月30日之後需領牌才可上路；電動輔助自行車則是以人力為主、電力為輔，外型較接近腳踏車，車重為40公斤以下，還有腳踏板，也不需要領牌。騎乘微電車應遵守以下規定：微電車須年滿14歲才能騎乘。配戴安全帽。不得擅自改裝電子控制裝置。不得載人。車速不得超過25公里/小時。不可酒駕、毒駕。強制險到期前記得續保。不得購買未經審驗合格之微電車。微型電動二輪車掛牌作業規定應備物品：國民身分證正本（或軍人身分證或僑民居留證）及印章（個人名義）；公司、行號主管機關核准登記之公文（公司含登記表）或公司、行號主管機關核發之登記證明書及印章（公司行號名義）。新領牌照登記書2張。強制汽車責任保險保險證（辦理時有效期間30日以上）。來歷證明：出廠證明或海關進口與貨物稅完（免）稅證明書。統一發票（如有遺失得由原車主以切結方式辦理）。微電車牌照規費：號牌1面300元、行照1枚150元。
颱風「潭美」最快明生成！週末東北風＋外圍環流炸雨 1地區下到發白
中央氣象署今（20日）下午表示，熱帶性低氣壓TD24已於菲律賓東方海面生成，預估最快24小時後增強為今年第20號颱風「潭美」（Trami，越南命名），不過後期預測路徑不確定性大，需持續觀察。氣象署表示，週末受東北季風及熱帶性低氣壓外圍雲系影響，東北部持續有局部大雨發生的機率。氣象署指出，熱帶性低氣壓TD24今天下午2時的中心位置在北緯14.6度，東經136.8度，以每小時25公里速度，向西進行。中心氣壓1004百帕，近中心最大風速每秒12公尺，瞬間最大陣風每秒20公尺，預估最快明天（21日）增強為輕度颱風「潭美」。氣象署預測，熱帶性低氣壓TD24短期內會先偏西方向移動，往呂宋島東方海面、南海方向移動，部分模式預測該熱帶性低氣壓或颱風抵達呂宋島東方海面後，有機會轉向東北朝台灣方向前進，但後期預測路徑不確定性大，仍需持續觀察。（圖／氣象署）氣象署說明，明天至週二（22日）白天東北季風減弱，北部及東北部氣溫稍回升；這段期間水氣較少，基隆北海岸、桃園以北及東北部有局部短暫雨，花東地區有零星降雨，其他地區為多雲到晴，午後山區有零星短暫陣雨。方面溫度，北部、東半部22至31度，中南部23至33度。週二晚至週三（23日）東北季風增強，北部及東北部氣溫下降、降雨增多，東北部地區有局部大雨發生的機率，東部及東南部也有局部短暫雨，其他地區維持多雲到晴，午後南部地區及中部山區有零星短暫陣雨；週四至週六除東北季風外，再加上熱帶性低氣壓外圍雲系影響，北部及東北部仍容易下雨，東北部持續有局部大雨發生的機率，東部及東南部的降雨也會增多。
準颱風「潭美」最新路徑曝 專家：影響台灣機率中偏高，但路徑變數大
中央氣象署今（20日）下午發布，菲律賓東方海面生成熱帶性低氣壓TD24，預估24小時後增強成今年第20號颱風「潭美」（Trami，越南命名），不過後期預測路徑不確定性大，需持續觀察，另據氣象粉專「台灣颱風論壇｜天氣特急」也在下午貼出颱風潛勢路徑圖並表示，目前距離尚遠，5天後才會走到菲律賓呂宋島或巴士海峽。「台灣颱風論壇｜天氣特急｣指出，準颱風目前影響台灣的機率中偏高。（圖／翻攝自台灣颱風論壇｜天氣特急臉書）氣象署觀測資料顯示，熱帶性低氣壓TD24下午2點的中心位置在北緯 14.6 度，東經 136.8 度，以每小時25公里速度，向西進行。中心氣壓1004百帕，近中心最大風速每秒12公尺，瞬間最大陣風每秒 20 公尺。氣象署也指出，預計這個熱帶性低氣壓短期內會先偏西方向移動，往呂宋島東方海面、南海去，不過部分模式預測熱帶性低氣壓移到呂宋島東方海面後，會轉向東北朝台灣前進，但不確定性高，路徑仍有分歧。日本氣象廳宣布，位於菲律賓東方海面的熱帶擾動於今（20）日下午發展為熱帶性低氣壓TD24，並預計在24小時內增強為今年第20號颱風「潭美」。 （圖／翻攝自X） 包括日本氣象廳也表示，位於菲律賓東方海面熱帶擾動今下午發展為熱帶性低氣壓TD24，預估24小時內增強為今年第20號颱風「潭美」。另外，「台灣颱風論壇｜天氣特急」在臉書表示，潭美颱風即將形成，目前距離尚遠，5天後才會走到菲律賓呂宋島或巴士海峽，目前影響台灣的機率中偏高，但路徑變數還很大，仍需繼續觀察，提醒先不用過度緊張。若有出國需要的民眾，也提醒問航班的請直接找航空公司。「台灣颱風論壇｜天氣特急｣指出，準颱風目前影響台灣的機率中偏高。（圖／翻攝自台灣颱風論壇｜天氣特急臉書）
強震警報縮短至7秒！氣象署鋪200公里海纜 助西南部14秒地震預警
台灣地震非常頻繁，根據中央氣象署的統計，自4月3日花蓮發生強震以來，截至10月14日，共計有1715起餘震，其中規模大於5的地震有98起，由於台灣位在活躍的環太平洋地震帶上，氣象署將強化即時警報功能，目前預警時間是地震後10秒內收到震央簡訊，未來將縮短至7秒。此外，氣象署預計在2025年完成南部海域200公里的海纜鋪設，提供西南沿海14秒的預警應變時間。中央氣象署統計，今年1月至7月共發布顯著有感地震報告436次，小區域有感地震報告為1380次，並處理超過1萬8000筆的地震定位資料。交通部部長陳世凱表示，氣象署為了提升災害預警和氣象預報能力，持續建設先進的氣象觀測與遙測設備，並引進先進的運算能力，發展AI氣象應用，2023年已完成第6代高速運算電腦系統的建設，將區域模式的水平解析度從原本的3公里提升至1公里，並每年提升颱風路徑預報準確率2%。交通部部長陳世凱指出，今年增建38座地震站，總數達到632座，加密站網並提升傳輸處理效率；今年已完成高雄市區的客製化地震預警系統，預計在2025年完成台中市的客製化地震預警系統，地震預警時間將從10秒縮短至7秒，盲區範圍也從35公里縮小至25公里。氣象署指出，預計在2028年完成台灣南部海域200公里長的海纜鋪設，並在海纜沿線設置3座海底地震觀測站，將為台灣西南部沿海提供14秒的地震預警和30分鐘的海嘯預警應變時間，提升馬尼拉海溝引發的海嘯及地震預警能力。氣象署正積極研發應用AI技術縮短地震通報時間，透過AI技術提升識別P波與預估震度的準確性，將有助於強震即時警報系統在早期階段迅速發出警報，縮短通報時間。
9月平交道新規！無異狀列車仍要停等惹議 台鐵：會再優化
近日，不少民眾抱怨台鐵平交道「停等時間變長」，有時看見2列車停下「面面相覷」的現象。台鐵表示，根據9月上路的新規，若出現告警，即便路況無異，仍要停車等行車命令。台鐵表示，為降低對交通影響，會再研議優化程序。2023年6月20日，嘉義市一輛校車行經平交道時，雖號誌已響鈴，但校車仍穿越平交道遭下降遮斷器打到車尾，觸發平交道告警系統警報，1列區間快車確認路況無異後鳴笛減速慢行通過，遭交通部和鐵道局質疑「區間車未停車」並要求改善。為此，台鐵今年9月1日起祭出新規，要求若平交道出現告警，列車就要在平交道前停車，通報行控中心聯絡調度總所的控制員，回報平交道狀況。即便路況確認已無異狀，仍要等到控制員開立行車命令後，再以25公里慢速通過平交道，待全列車通過平交道後，再恢復原來速度。該新制引發台鐵司機員不滿，認為若有汽機車搶快闖過平交道觸動紅外線偵測，或貓狗誤觸動系統告警，即便平交道路線已淨空，列車仍得停車等候命令。上路首日發出67份行車命令、9月2日更發出94份行車命令。日前也有桃園民眾抱怨，9月2日茄苳路平交道下班尖峰時間，等了台鐵5列車經過，共15分鐘，期間一度有2班列車「兩兩相望」卻不動彈，質疑「火車也在做禮讓行人運動？」據不願具名司機員透露，過往若有誤告警，司機員確認路線淨空無異後即可慢行開車，發現有異狀再通報，等候控制員發行車命令後續行車；如今連確認路線無異狀也要在平交道原地停車，等候行車命令，等到命令和司機員覆誦再開車，都已是3到4分鐘後的事，造成平交道公路車輛塞車，火車也跟著誤點。司機員還指出，若是長途列車由南到北甚至跨線到花東，「誤點10到20分鐘跑不掉」，台鐵卻配合鐵道局要求，影響行車效率，累死基層，民怨嚴重。台鐵公司表示，為維護行車安全，減少平交道事故，台鐵公司於2021年起陸續建置平交道障礙物告警裝置，並規定列車遇有告警作動時，須一度停車並確認平交道淨空內無障礙後，由司機員通知車長顯示出發號訊，始得通過平交道以確保行車安全，平交道告警裝置後成效良好。台鐵指出，為使行控中心即時掌控列車動態，將原規定優化為列車遇有平交道告警作動停車時，改為通知行控中心控制員，確認淨空內無礙後下達行車命令，其他運行條件並未更改，於9月1日起正式實施。台鐵表示，盤點自9月1日施行以來，每列因平交道告警燈作動停車再開的列車，平均增延2.07分，尚無長途列車誤點10到20分鐘之狀況，為再降低影響列車運行及公路交通的程度，台鐵刻正研議修正優化相關標準作業程序，以再減少增延時間。
「你媽在你後面很火！」兒女騎車失聯手機開飛航 媽找唔人急報警
新北市瑞芳分局日前獲報，一名年約45歲的黃姓女子匆忙至福隆派出所表示，她帶兩位小朋友騎腳踏車，小朋友騎在前面，結果過一個轉彎，人就不見了，過了一個小時都到處都找不到，第一時間緊急打電話聯繫，但也聯繫未果，急得她只好向警方求助。初步了解，45歲的黃姓女子日前帶著15歲的女兒與11歲的兒子至三貂角完成四極點燈塔挑戰最後一站，孰料一個轉彎卻沒想到一雙兒女竟然騎到不見，緊急撥電話未果後，讓黃女急得報警處理。警方獲報後也立即啟動緊急協尋機制，勤務中心隨即通報貢寮區、瑞芳區沿海派出所警力協尋，並依照手機定位系統縮小範圍，在相距25公里之外的瑞芳區鼻頭角燈塔附近定位到姊姊的手機，終於在當日晚間19時許，成功撥通女兒手機，聯繫上2人。警方也將2人護送至鼻頭角台2線82.5K處停車場，由鼻頭所同仁現場陪伴，等待與黃女會合。黃女與女兒跟兒子見面後，才終於鬆了一口氣，事後也怒問2人為什麼不接電話，女兒才緊急自己手機不慎開飛航模式，所以才無法聯繫，結束一場驚魂。
BTS成員SUGA捲入酒駕醜聞！撒謊連連引「退團」聲浪 樂評：公司絕不會讓他退圈
南韓超人氣團體防彈少年團（BTS）向來以正面形象著稱，然而BTS成員SUGA（閔玧其）近日卻陷入醜聞風暴，因為他不僅涉入酒駕事件，發布的道歉公告還多次被韓國警方打臉撒謊，更爆出其酒測值是韓國偶像酒駕事件中的歷史之冠，一連串的事件重創SUGA形象。不過南韓音樂協會委員經評論家鄭閔宰（Jung Min-jae）指出，即使SUGA如今在韓國已經是聲名盡喪，但考慮到BTS在海外的受歡迎程度，經紀公司也不可能輕易讓他道歉退圈，為此BTS全團在韓國國內必然要吞下SUGA醜聞帶來的負面影響。據韓媒《東亞日報》報導，SUGA於6日晚間11點10分（南韓時間）左右，騎乘著電動車在漢南洞知名高級住宅「Nine One Hannam」正門口摔倒，被巡迴中的3名員警發現，身上的酒味也被注意到，進行酒精檢測後是到達吊銷駕照標準的0.227％。對此，防彈少年團的經紀公司「BigHit Music」第一時間發出聲明解釋事情經過，表示「SUGA騎乘的是電動滑板車，只騎乘了500公尺左右，是在自家門口停車時自摔後被附近警方發現」。SUGA自己則在IG發文道歉，坦承喝酒後乘電動滑板車要回家，表示沒有意識到短程就便宜行事，也沒遵守酒後不能使用電動滑板車的法規，「此過程中雖然沒有任何人受傷或是造成公共設施的危害，但我責無旁貸，沒有辯解餘地，所以向所有人道歉」。然而，韓國警方透露，SUGA當日騎的並不是BigHit Music宣稱的「電動滑板車」，而是有座椅、時速超過30公里以上的「電動機車」，在法律上與最高時速不得超過25公里的電動滑板車不同，因此將處以與酒後駕駛汽車同樣嚴重的行政處罰，包含1到2年的有期徒刑以及最高1000萬韓元（約新台幣24萬元）的罰款。另外，根據警方公布的監視器畫面，SUGA酒駕的距離也絕非自己宣稱的500公尺，而是出發地與他摔車的位置直線距離約500公尺。而SUGA在騎行過程中，甚至不是騎在馬路上，而是騎上人行道，並且在人行道有行人的狀況下高速行駛，最終自摔。此外，還有媒體揭露，SUGA在案發後曾向警員宣稱當晚「只喝了一杯啤酒」，隨着酒精測試結果曝光，酒測值竟然高達0.227%，絕非「一杯啤酒」可能造成的後果。還有媒體透露，SUGA的酒測值，在歷屆因為酒駕醜聞退出演藝圈的韓國偶像中，排名歷史第一。即便將範圍擴大到整個韓國演藝圈，也僅次高達0.26%的演員趙炯基，與童星出身的金賽綸同樣以0.227%並列歷史第2名。整起事件一次又一次被打臉，也讓支持BTS的粉絲看不過去，譏諷BigHit Music的聲明足足有301個字（指韓文），結果只有關於酒駕部分的38個字是真的，其他全是謊言。更有粉絲憤而發起運動，要求SUGA退出BTS：「拜託退團吧」、「都這樣騎了還敢在聲明文中說謊？」、「你對粉絲不感到愧疚嗎？」、「如果還不退團，監視器畫面再出來打臉該怎麼辦？」粉絲會如此失望，是因為在飲酒文化盛行的南韓，過去曾發生多起酒後駕車造成的死亡事件，為此整體社會風氣對於「酒駕」十分嚴苛，視之為「有預謀的殺人犯罪行為」。過去曾經觸犯酒駕的演藝人員，基本都會選擇暫時中斷演藝事業退出公眾視線，甚至就此徹底結束演藝生命。SUGA的醜聞危機，不僅嚴重影響到了他自己的演藝事業，同時也為預定在2025年發生的BTS「全員回歸」蒙上陰影。不過，南韓音樂協會委員經評論家鄭閔宰（Jung Min-jae）指出，「BTS的經紀公司不太可能考慮讓SUGA退團。」鄭閔宰指出，與韓國國內風氣相比，海外國家對於酒駕看法的落差很大，在韓國名人酒駕被視為難以原諒的嚴重犯罪，然而考慮BTS的人氣，海外粉絲的數量遠遠超過韓國粉絲群體，也因此對於經紀公司來說，讓SUGA退出團體絕對是弊大於利。不過鄭閔宰同樣表示，只要BigHit Music繼續讓SUGA以BTS成員的身分繼續活動，那麼就「絕對不可能重新獲得失望的韓國粉絲的信任」。即便2025年BTS成員全體服完兵役回歸，只要SUGA還在團體中，BTS就要永遠面對韓國輿論帶來的負評。◎喝酒勿開車！飲酒過量，有害健康，未滿18歲請勿飲酒。
遊客花蓮三棧溪戲水險溺斃！ 消防局警告慎入：水域地形被地震改變
花蓮縣秀林鄉三棧溪20日發生溺水意外。一名27歲的男子三棧溪溪邊戲水時，不慎滑倒跌入水中，同行友人見狀，連忙將他救起，男子因溺水造成吸入性嗆傷，經送醫急救已無大礙。消防局提醒，近期三棧溪水域地形、地貌因地震發生改變，民眾不要貿然進入，以免發生危險。消防局指出，20日下午16時許獲報，一名27歲男子在三棧溪上游溺水，救護人員趕抵現場後，發現溺水男子已被同行友人救起，男子意識清醒，因有些微嗆傷送醫就診。據了解，該名男子為外地遊客，因不慎滑倒跌入溪中溺水。消防局提醒，每年夏季都會有不少遊客到三棧溪戲水，但三棧溪日前受到地震，落石、土石流加上午後雷陣雨沖刷影響，已造成地形改變，該水域的水深及暗流的部分可能跟以往不太一樣，呼籲民眾不要貿然進入，以免發生危險。三棧溪位於台灣東部，幹流長度25公里，流域面積123.32平方公里，可分為三棧南溪及三棧北溪兩條支流，流域位於花蓮縣北部之太魯閣國家公園東南側。該區動、植物生態多樣豐富，結合位於三棧階地的布拉旦社區人文特色，很適合從事生態旅遊活動。不過因山區地形水文複雜，為避免發生危險，須有熟悉地形的嚮導帶領才能進入溪谷活動。山區午後易有地形雨發生，天雨時或因上游下雨恐有溪水暴漲之虞，所以隨時都得注意水文變化以及自身的安全。
「全台最長河濱自行車道」亂象多！電動自行車超速、機車闖入引民怨 高灘處回應了
新北市擁有全台最長的河濱自行車道，雖不限制電動自行車行駛，但有民眾目擊，汐止河濱自行車道內有不少速率超過每小時25公里的電動自行車「急駛」，甚至還有機車闖入，根本無人取締，已危害騎自行車及慢跑民眾的安全。對此，高灘處說明，將請現地保全人員加強巡視及取締蒐證違規，並拍照、錄影存證移送警察局逕行告發。新北市是一個沿著河流發展的城市，有全台最長的河濱自行車道，沿途結合特色地景打造不同遊憩面貌，設有多條河濱自行車道，「大漢溪及新店溪行車道」與「淡水河左岸自行車道」曾獲選年度十大自行車經典路線。民眾反映，即使各河濱自行車道入口處均設置「禁行汽機車」的標示牌，仍有貪圖方便的民眾在車道內騎乘速率超過每小時25公里的電動自行車，並多次於汐止河濱自行車道目擊超速的電動自行車，離譜的是，竟還有機車闖入，完全罔顧在自行車道內慢跑、散步、騎自行車民眾的安全。民眾說，由於部分自行車道路幅狹窄，慢跑、散步的民眾除要閃躲自行車外，更要閃躲速度較快的電動自行車或機車；若閃避不及，恐發生意外，就算是閃過，也會被突如其來的狀況嚇到。對此，高灘處說明，每月於不定點的轄區會同警察局及監理站聯合稽查，依法勸導或告發違規電動自行車；高灘地河濱公園自行車道及步道已公告為《道路交通管理處罰條例》適用範圍，進入園區須申請通行證，若發現違規車輛，將請現地保全人員加強巡視及取締蒐證，並拍照錄影存證移送警察局逕行告發。高灘處說，後續將持續增加科技執法監視器及加強人員巡查，由於目前無法令限制有電輔功能的自行車及微型電動二輪車於河濱公園行駛，高灘處近期邀交通局、警察局及法制機關研議相關法令是否公告禁止或限制該類載具使用。汐止警分局交通組補充，若有機車違規進入河濱公園，將由高灘處人員現場抄登資料後，發文予汐止警分局舉發；警方接獲報案，亦會派遣警力前往。此外，汐止警分局日前與高灘處於汐止新長安橋河濱自行車道會勘，決議裝設科技執法設備，預計8月1日啟用。
潮境公園提前搶通！大面積坍塌斷台2線 今下午2點開通
基隆潮境公園3日下午發生大規模崩山事故，造成數輛轎車遭大量土石掩埋，所幸並未造成人員傷亡，不過大面積的坍塌也造成台2線中斷至今，相關單位也力拼搶修。交通部長李孟諺10日則表示，目前搶修進度順利，潮境公園預計將提前在10日下午2時許搶通完成。交通部長李孟諺指出，潮境公園坍塌事故目前搶修進度順利，預計可提早搶修完成，原本預計11日才能通車，不過進度提前超前，相關受損路面也已在9日完成鋪設，預計可提前在10日下午2時許就能提前開通。李孟諺也指出，為保留緩衝帶，潮境公園路幅寬度也會稍微縮減，相關速限也會降至25公里，還請用路人路過留意，而潮境公園也會有工作人員同步在場監測，隨時因應。
盡速領牌！騎電動自行車注意了 12月起「未掛牌」最重罰3600元
微型電動二輪車（俗稱電動自行車）自前年起須領牌納管，領牌寬限期至今年11月底到期，而南投監理站統計至4月底約5000餘輛領牌。南投監理站近日將攜手警方於縣內微電車出沒熱點啟動攔查宣導，呼籲民眾盡速辦理，若今年12月1日起攔查到未領牌之微電車，將依法開罰1200至3600元。電動自行車經行政院核定更名為微型電動二輪車（微電車），增加須登記領用懸掛號牌、投保強制險及行駛道路管理等規定，於2022年11月30日起正式實施，並有2年領牌寬限期，至今年11月30日到期。據交通部公路局台中區監理所南投監理站統計，截至4月底南投縣約有5000餘輛微電車領牌，不過仍有部分車輛未領牌，為免屆時領牌塞車，呼籲車主盡早申請。近日南投監理站將配合警方於微電車出沒熱點及時段加強攔查宣導，若今年12月1日起攔查到未領牌之微電車，將依《道路交通管理處條例》開罰1200至3600元。南投監理站提醒，辦理微電車領牌時，需準備國民身分證（或僑民居留證）正本、印章、出廠證明、統一發票（如有遺失得由原車主以切結方式辦理）、有效期間30日以上之強制汽車責任保險證等文件，至各公路監理機關辦理微電車實車查核（車架號碼與來歷憑證相符、車輛型式與安全審驗合格之型式相符、各部機件齊全作用正常及速限符合最大速限25公里／小時以下規定）合格後核發牌照。屬慢車的電動自行車以電力為主，最大行駛速率25km／h以下、車重不含電池40公斤以下（或含電池60公斤以下），過去因不需申請牌照及投保強制汽車責任險，衍生改裝、超速、交通事故增加及事故無法理賠種種情況，未加強管理，修法納入管理。
「微電車」成移工最愛代步工具 違規案外國人占一半
微型電動二輪車2022年11月30日起正式納入管理，過去不用保險、免掛牌，加上價格便宜、方便代步，成為移工及高齡者最愛的代步工具，導致違規亂象頻傳。交通部統計，近3年新北市微電車傷亡數據，65以上的高齡者從2021年99件、2022年119件、2023年124件，2024年僅統計至1月，已發生19件，高齡者受傷人數逐年攀升，3年更累計2死。警察局表示，會針對外籍人士、高齡者及青少年加強宣導，每月並配合高灘處聯合稽查取締。現行規定中，騎乘微電車雖免駕照，但須年滿14歲，騎乘時配戴安全帽，不可載人、酒駕、毒駕，行駛時速不可超過25公里，也不得擅自改裝電子控制裝置。由於價格低廉、方便代步，以往不用保險、免掛牌，就能上路，成為移工及高齡者熱門的代步工具。新北市警察局統計，今年1月至4月15日，取締微電車違規577件，「不依規定停放車輛」199件最多，「未依規定戴安全帽」110件次多，「乘坐人數超過規定」100件再次之，違規族群則以「外國人」288件較多，將近總違規數一半。新北市議員黃心華指出，微電車掛牌雖有2年的緩衝期，執法時仍應先以勸導為主，並強化騎乘安全的教育宣導，以免民眾因資訊接收不足而受罰。警察局表示，經分析微電車肇事時段、型態及肇因，機動彈性規畫執法勤務，每月配合高灘處聯合稽查，加強執行微電車違規改裝及超速稽查取締。另製作宣導文宣，針對外籍人士、高齡者及青少年加強宣導外，持續利用各項勤務、座談會等，至機關、學校及派出所親子活動等宣導微電車安全駕駛觀念。
朝陽科大後山賞夜景釀車禍！ 情侶駕車落山下「釀２傷」
20歲陳姓男子駕車載著22歲邱姓女子，在賞完夜景下山途中，行經台中市霧峰區吉峰東路時發生車禍，小客車快速衝下邊坡5公尺處，警方獲報抵達後，立即將2人送醫，所幸均無大礙。據說，陳男和邱女剛去阿罩霧觀景平台賞夜景，在回程途中經過一處小彎道，疑因小客車操作不當，在台電桿朝陽幹39分前面發生車禍，車輛快速衝下坡，卡在護欄下方約5公尺的樹叢中。警方表示，在昨晚10點20分接獲吉峰東路有車禍事故，警消到場後，協力將2人救出，陳男和邱女僅手腳擦挫傷，立即把2人送往亞大附醫治療，均無生命危險，後續警方對陳男實施酒測，顯示並無酒精反應。警方說明，肇事原因是車速過快，今年初已祭出速限25公里，希望防止車禍再度發生，還指出位處朝陽科大後山的霧峰山區阿罩霧觀景平台，是許多民眾觀賞夜景的好去處，但該路段車流量不少，發生不少車禍，原因之一是因為此路段是通往朝陽科大宿舍的唯一道路，呼籲民眾行經時要注意安全。
8地震侵擾後！嘉義一晚又連4震 最大規模4.2「全部在義竹」
嘉義當地於12日晚間起接連8次地震，讓當地民眾人心惶惶，但是從14日0點18分起至14日清晨6點9分這段時間，嘉義當地在短短6個小時中，又發生了4次地震，其中規模最大地震為4.2級，其餘地震皆在3至4級之間。根據中央氣象署資料顯示，14日0點18分，嘉義縣當地發生規模3.3地震，震央位於即在嘉義縣政府西南方14.6公里、嘉義縣義竹鄉處，震源深度為8.9公里。嘉義縣義竹、太保最大震度為2級。而在2點39分之際，嘉義縣當地接連發生2次地震，一次是規模3.7地震，震央位於即在嘉義縣政府西南方15公里、嘉義縣義竹鄉處，震源深度為8.7公里。嘉義縣義竹最大震度為3級、太保最大震度為2級。另一次地震同樣發生在2點39分，嘉義縣當地發生規模4.2地震，震央位於即在嘉義縣政府西南方14.4公里、嘉義縣義竹鄉處，震源深度為25公里。嘉義縣義竹最大震度為4級、太保最大震度為2級。最後一次地震為14日清晨6點5分，嘉義縣當地發生規模3.4地震，震央位於即在嘉義縣政府西南方15公里、嘉義縣義竹鄉處，震源深度為9.7公里。嘉義縣義竹、太保最大震度為2級。而從資料中也可以看到，除了嘉義縣當地於14日深夜接連發生4次地震外，其實花蓮當地的餘震也是沒有停歇的跡象，從13日0點至今，花蓮縣當地發生16次地震，其中13日20點38分、20點55分、22點26分、14日上午7點23分，分別發生規模4.4、4.1、4.9與規模4的地震，其餘12次地震皆為規模3至4之間。