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」三陽配息3元創新高 董座:3年內銷量衝百萬
三陽工業(2206)今(25)日舉行股東常會,會中通過112年度盈餘分派案,決議每股配發3元現金股利。董事長吳清源致詞時表示,「今年剛好是三陽70週年,人生70才開始,今年開始是三陽的啟動元年,那啟動什麼呢?就是要啟動銷量達到100萬台的目標。」三陽112年度合併營業收入為644.61億元,年增26.77%,營業利益61.11億元,年增78.85%,歸屬母公司稅後淨利62.98億元,年增102.10%,營收與獲利再創歷史新高,EPS為7.95元。吳清源指出,2023年三陽創下3個新記錄,包含台灣機車市占率從34.8%提升到38.4%,連二年蟬聯市場冠軍。其次,代理Hyundai現代汽車2023年銷售成長達43.8%,汽車市占率提升30.92%。第三,三陽經營績效獲利創下新高達7.95元。2024年適逢三陽成立70周年,三陽將開始下一階段三年計畫「開創、啟動」,吳清源解釋,開創是在本業基礎上「開創新局」,推動多角化經營,積極布局電動車能源市場及綠電碳權業務。啟動則是指「啟動百萬台銷售計畫」透過強化外銷,以自有品牌SYM進軍國際市場,力爭3年內達到全球機車銷量達到100萬台。展望未來,2024年三陽預期台灣機車市占有率40%以上,在全球市場,將持續深耕歐美、非洲、中東、大陸和東南亞市場,預估外銷每年約可成長10%以上,未來3年達到內外銷合計100萬輛的銷售量。在四輪事業部份,南陽實業代理的Hyundai今年導入高性能子品牌N brand產品,帶動新車銷售量持續成長,截至1至5月成長率13.7%,月均領牌數突破2千台,持續刷新紀錄。三陽也表示,預期下半年Ioniq 5 N及多款新車上市,將持續帶動市場聲量,確保連續5年成長的節奏。2024年汽車目標希望能突破2.4萬輛,並在3年內讓現代汽車在台灣市占率邁入前4名。
5月機車掛牌三陽市占38.3% 各大廠祭優惠搶畢業季
台灣機車單月銷售戰報出爐,今年5月全台機車掛牌量達6萬9691輛,較4月增加2,395輛,年增3.56%;累計今年1至5月機車總市場掛牌量達28萬8097輛,年減2.89%,三陽以41.3%市占坐穩冠軍、光陽則以27.6%居次。其中,電動車總掛牌數為2萬4786輛,年減15.2%。觀察5月機車表現前四名品牌,冠軍為掛牌數26,662輛、市占38.3%的三陽;亞軍光陽掛牌數20,180輛、市占29.0%;接下來為山葉掛牌數10,817輛、市占15.5%;第四名為gogoro 掛牌數6,049輛、市占8.7%。6月即將進入畢業季及暑假,三陽工業(2206)、光陽KYMCO、宏佳騰(1599)、及Gogoro也陸續祭出優惠搶市,盼能再刺激一波銷售量。Gogoro JEGO 上市三個月銷量突破一萬台,將成為今年上半年電動機車銷售冠軍。(圖/Gogoro提供)三陽5月底發表台灣首款獲得德國紅點設計大獎的品牌機種「全新世代DRGBT」旗艦型水冷跑車,短短一周預收訂單已突破3,000台。三陽表示,6月國民車款迪爵持續推出汰舊換新最高補助2萬3800元的優惠,女性車款CLBCU和Fiddle LT購車則祭出最高補助1萬1300元,並可選擇24期0利率分期付款。光陽在3月底推出「大樂 Dollar」後帶動買氣,5月單月銷量突破2,000台為2,452輛。光陽也宣布,只要購入大樂任1車款不僅現扣6,000元購車金,還贈送3,000元加油金。Gogoro表示,今年第一季祭出雙級距全新車款,透過Pulse及JEGO切中高階與入門市場需求,接單表現亮眼,5月市占率達 8.68%,創2023 年以來新高,並帶動整體電動機車銷量較上月大增 64%。Gogoro表示,6月購買Gogoro Delight 車系,即可獲贈 3,828 點Gogoro Smart Points(價值 $3,828 元)。入手性能車系Gogoro Pulse 或 SuperSport,即可獲贈 1,914 點 Gogoro Smart Points(價值 $1,914 元),6/16 前購買 Gogoro SuperSport 車系,再贈 1,000 點 Gogoro Smart Points 早鳥禮遇(價值 $1,000 元)。
Hyundai Tucson L 追加「N Line」車型 110萬元有找搶進國產休旅市場
三陽工業(2206)旗下現代汽車Hyundai總代理南陽實業今(9)日宣布,Tucson L N Line正式發表,售價與GLT-B車型一樣為109.9萬元,全車注入N Line空力套件,將賽道基因融入生活,滿足「性能控」車迷們對駕馭本質的追求。全新Tucson L N Line具有隱藏式飛翼日行燈透過幾何造型調整,為整車增添動感,專屬N Line的銘板高掛其中,宣告N Line車型的特殊身份;搭配矩形空氣力學前保桿和黑鉻幾何水箱護罩/下氣壩,還有特製19吋性能跑格鋁圈。車尾運用賽事運動空氣力學技術,採用空氣力學尾翼及空氣力學分流後保桿;雙出金屬尾管的設計不僅提升排氣效能,更讓整個車尾看起來更俐落;而前葉子鈑N Line徽飾則為這款車型增添獨特的品味。踏進車內就可以看到專屬跑格方向盤、運動化金屬踏板;座椅方面,類麂皮的運動座椅既防滑又具支撐效果,還有紅色車縫線為整車增添動感與時尚;同時,N Line專屬性能排檔桿不僅提升換檔的順暢度,更加強跑旅的性能味道。專屬跑格方向盤其獨特設計與握感將駕駛體驗提升到全新高度。(圖/Hyundai提供)在動力部分搭載最新Smartstream 1.6 Turbo渦輪增壓缸內直噴引擎,內置全球首創的CVVD連續可變汽門持續系統技術,擁有180ps最大馬力和27kgm的最大扭力,搭配7速DCT雙離合器自手排變速箱系統,且平均油耗15.2km/L。Tucson L N Line以Hyundai第三代N-Platform平整化底盤和低重心車體結構為基礎打造而成,提供動態行駛時的極致舒適感和穩定性,更為駕駛者提供清晰而流暢的路感回饋,使操控更加自如;車體方面採用高比例AHSS先進高剛性鋼材,強化車輛動態的抗扭曲能力,使其在意外事件發生時能更有效吸收撞擊力,為車內乘員提供全方位的防護和安全。在安全技術方面,Tucson L N Line擁有高達18項「Hyundai SmartSense」先進安全科技,包含FCW-JX對向來車路口安全偵測、FCA-JX對向來車路口煞停輔助、RCCA後方交通防撞輔助、BCA盲區碰撞避免輔助等。此外,還具備Level 2 SCC智慧型主動車距維持(附Stop & Go)、LFA全速域車道維持輔助、LKA車道偏移輔助、FCA前方主動煞停輔助等,以及BCW盲區偵測警示、SEW安全下車警示和LVDA前車駛離提醒等安全提示功能。
國產房車凋零?1/八大車廠分食20萬汽車銷量難生存?「這3款」成最後選擇
2023年車市需求強勁,全年銷量合計476,987輛,年增11%,其中,進口車的比例也上升至47%,達到224,489輛的表現,意味著國產車在市場上的表現逐漸被壓縮。有專業人士向CTWANT記者透露,國內八大車廠包含和泰車(2207)、三陽工業(2206)、裕隆日產(2227)、中華汽車(2204)、本田、納智捷、MG及福特,每年要分食大約20萬輛的汽車銷量,對於車廠的生存並不容易。 值得注意的是,國產房車曾經在20年前撐起國內車市、滿足家庭需求,是許多爸爸們車庫裡的愛車,不過隨著休旅車崛起,國產房車陸續退場,今年3月底Mitsubishi Grand Lancer庫存銷售完畢,正式告別台灣後,接下來僅剩3款國產房車可以選。 國內所剩的3款國產房車為和泰車(2207)旗下的Toyota Vios、Toyota Altis及裕日車(2227)旗下的Nissan Sentra。其中,只有Toyota Vios售價不滿70萬元,可以滿足平價車款的消費族群。 Toyota Vios售價不滿70萬元,可以滿足平價車款的消費族群。(圖/和泰車)Vios搭載1.5升Dual VVT-i自然進氣,搭配CVT變速箱,最大動力107hp/14.3kgm,且平均油耗17.5km/L。在2023年總銷量達到6,427台,相較2022年的6,368台還有小幅的成長,占總體市場比例1.4%,仍維持一定的市場競爭力。 而曾稱霸市場、被網友稱為「神A」的Toyota Altis,雖然冠軍寶座已由自家神車Corolla Cross接手,不過觀察2023車市前十強車款,Altis仍以全年度累計15,535輛的優異表現,坐穩房車冠軍,且拿下全年第四名,僅落後亞軍Toyota RAV4及季軍Honda CR-V。 Altis在市場上共推出7款車型,售價落在72.5萬元至93萬元,和泰指出,Altis搭載1.8升自然進氣四缸引擎,最大輸出140hp/17.5kgm,搭配CVT無段變速系統;Hybrid車款則採用1.8升四缸引擎搭配油電動力系統,擁有最高122hp馬力輸出,如以台北101到高雄85大樓,僅需要不到1/2油桶的量。 而被網友稱為「仙草」的Nissan Sentra不僅是裕隆轎車市場的熱門車款,也是國產房車罕見的選擇,在2023全年度領牌成績為4,534輛,相較2022年減少20%,除了受到休旅車崛起影響以外,產品週期太長也是因素之一。 日前裕日車表示將在今年4月推出小改款,而16日也正式發出新聞稿迎來全新Sentra,不僅降價2.6萬元,配備更升級包含ProPILOT LV2半自動輔助駕駛、12.3吋智慧影音多媒體系統、全新鷹眼式LED尾燈、EPKB電子駐煞車系統附Auto Hold功能等,為房車市場注入全新話題。全新改款Nissan Sentra正式上市,具備3大新亮點、10大新升級。(圖/裕日車提供)而對於Grand Lancer的停產以及整體國產房車市場的衰退,裕日車內部人士也告訴CTWANT記者,「房車車型有較為舒適的乘坐感,同時也比較省油節能,因此仍會持續滿足對應有以上需求的消費者。」 和泰內部人士也向CTWANT記者表示,「近年來,SUV車型的需求持續攀升,是汽車市場主要趨勢之一。但市場上仍有一定比例的房車需求,我們將持續觀察市場狀況,並與原廠檢討產品規劃,推出符合顧客需求的商品。」
疫情後圖書館使用率回升 進館與借閱數「雙雙破億」
國家圖書館於今日(27日)公佈了最新的全民閱讀力報告,揭示2022年的閱讀風貌與趨勢。根據該報告,去年共有1億837萬人次進入圖書館,借閱總冊數也達到1億1732萬冊。這兩項數字創下歷史新高,顯示公共圖書館是民眾學習知識的重要管道。根據112年台灣閱讀風貌發布及全民閱讀力年度報告顯示,2022年共有1億837萬人進入圖書館,相較前一年增加了2206萬人次,增長幅度達到25.55%;2022借閱總冊數也達到1億1732萬冊,增加了2421萬冊,增長幅度26%。此外,據《Ettody》報導,國家圖書館館長王涵青表示,去年實體圖書館的紙本圖書借閱人次達2911萬人,較前一年增加了414萬,增長了17.67%。同時,辦證人數也達到了2100萬張,較去年增長了4.89%。除了實體書店,電子書等網路資源近年也成為趨勢,王涵青指出,2022各種網站資源的使用次數達8億414萬次,增長了1億3622萬次,增幅達到20.39%。電子書的借閱量也超過991萬冊,增長6.21%。這些數據表明,疫情趨緩後,民眾利用實體圖書館的次數雖然明顯回升,對網絡資源和電子書的需求也穩步增長。就性別而言,王涵青指出,2022年男性借閱總冊數達到了5958萬冊,佔比達50.78%,較前一年增長了1.62%,超過了女性全年總借閱冊數5774萬冊,這也是男性借閱冊數首次超越女性。從年齡層分布來看,王涵青進一步指出,2022年圖書館的閱讀主力為35至44歲的壯年讀者,他們的全年借閱總冊數達到2654萬冊,佔全年齡層的22.62%,其中以語言文學類圖書的借閱量最高。同時,6至11歲的學童閱讀力也有所增長,借閱量達到了2417萬冊,比前一年增長了4.22%。數據成長反映出台灣閱讀風貌的積極變化,也顯示公共圖書館扮演著重要的知識傳播角色,是民眾不可或缺的學習場域。
三陽砸逾48億元廈門擴廠 2月機車銷售市佔近五成居冠
為達成3年內全球銷量突破100萬輛目標,三陽工業(2206)子公司廈門廈杏摩托於8日董事會決議,通過擴廠計畫以擴充產能,預計投入人民幣11.06億元(約新台幣48.36億元)。三陽表示,會在廈門現有廠區的閒置土地擴建新廠,預計今年上半年動土,新廠落成後,將導入智能化生產設備,預計逐年將年產量提升至50萬輛以上。同時,三陽也提到,除了新建生產廠房外,現有廠區旁的閒置土地,也會增設倉儲空間,並設置全新大樓,目前規劃建設期3年。三陽旗下二輪、四輪銷售表現優於預期,2023年前三季合併營收 494.08 億元、年增 29.57%,前三季稅後純益48.93億元、年增89.5%,EPS 6.17元,創同期新高。至於今年機車市場表現,2月雖然領牌天數減少,三陽新發表的水冷機種JET SL+持續熱銷,整體JET系列領牌5,807台,躍居2月份全市場銷售冠軍車系;三陽國民車系的WOO、活力、全新迪爵、時尚流行車系的CLBCU、Fiddle車系、或是運動性能的DRG、MMBCU皆穩定銷售,因此三陽在2月市占再次超越上個月(43.8%)的表現,達到44.9%,穩居銷售冠軍。
Hyundai高性能電動車Ioniq 5 N預售開跑 董座:今年挑戰2.4萬銷售目標
三陽工業(2206)旗下南陽實業代理於今(5)日舉辦新春記者會,自2020年起已連續4年正成長,去(2023)年更以2.2萬台奪下非豪華品牌第四名、且市占率創新高,三陽工業董事長吳清源表示,今年挑戰2.4萬台銷售目標。南陽實業表示,未來每年將導入純電、國產新車各一台,而全新N Performance品牌首款高性能電動車Ioniq 5 N也現身記者會並同步開啟預售接單,也預告下半年再導入Santa Fe、Kona Electric。展望2024新一年,Hyundai乘用、商用全陣容各具特色優勢,預期重量級新車上市的帶動下,全年目標挑戰24,000台,邁向第5年正成長。而今天展出的全新電動車Ioniq 5 N,售價259.9萬元,年度配額50台。不僅搭載N Performance專屬外觀及N專屬競技跑格內裝設計,具有最大馬力輸出650ps、零百加速3.4秒的表現。同時,下半年也將導入多元休旅車商品線,包含全新世代設計、豪華數位科技、新能源科技動力Santa Fe及大改款進化更全能的電動休旅Kona Electric。在據點部分,總經銷南陽實業將推動全國GDSI據點We Care 3.0新面貌,今年內將完成據點升級,包含展間/服務廠硬體強化、銷售與服務數位流程,並針對全國Hyundai服務量能須擴大的縣市,耗資逾20億元自建全新大型GDSI原廠標準化據點,自明年起在桃園、南港、宜蘭、新莊陸續開幕。而在機車市場部分,吳清源在會後受訪時坦言,去年推出很多折扣,所以今年整體市場表現預計比去年差10-15%,不過三陽機車市占仍有機會維持40%;在電動機車的部分,他則表示,最快第二季會上市,「這條路可以走慢,但是不能走錯。」
上半年重點車款3/看好電動車在台發展 Tesla Model 3重返市場、福斯集團也準備好了?
近幾年除了休旅車受到關注以外,由於環境影響、政策改變,「電動車」也成為各車廠陸續推出、消費者也開始考慮的車款,電動車的銷售狀況逐年成長,Tesla更在今年擠進全台前十名暢銷車款,更是全球賣最好的車款,因此不論平價或是豪華車廠也紛紛導入電動車,不僅能引起消費者的注意,也能拓展品牌旗下的車系選擇。Tesla Model 3上市時程:1月10日Tesla去年改款前暫時停售的Model 3終於升級上市,並開放在官方網站上訂購,預計第二季展開首批交付。Model 3煥新版提供RWD後輪驅動與Long Range全輪驅動雙版本,售價分別為169.99萬元起、199.99萬起,皆配置全新車輛外觀與頂級內裝設計,續航里程最高可達608公里(WLTP標準),0-100公里加速最快僅需4.4秒。MG MG4 EV上市時程:尚未確認中華車(2204)在2023年第三季法說會中透露,MG將於今年導入全新車款,目前MG4 EV的測試車已數度在國內街頭被捕獲,因此高機率將引進這款純電掀背車。據了解,2023年前三季MG4 EV在歐洲已開發國家市場累計銷售5.4萬輛;在英國純電動車銷量排行榜上,MG4 EV領先Tesla Model 3坐穩亞軍,也在2023年10月首次於海外國家月銷破萬。雖然MG尚未證實這項消息,不過在細節部分參考泰國車款,泰規MG4採用單馬達後驅配置,搭配51kWh磷酸鐵鋰電池,可輸出最大170ps/25.5kgm的動力表現,具有351公里WLTP續航里程。由於許多人在街頭捕獲MG4的蹤影,因此網路上不斷流傳MG接下來要引進的就是這輛純電掀背車。(圖/網友提供)Volkswagen ID.4/ID.5上市時程:第二季由於國內電動車發展逐年成長,加上休旅車長年盤據汽車銷售排行寶座,台灣福斯看準這樣的趨勢,確定導入純電休旅ID.4和純電跑旅ID.5,以及2車款的性能車型GTX,在18日亮相後也宣布最快會在第二季引進。純電休旅ID.4及純電跑旅ID.5採用MEB平台,搭載量身訂製的APP550全新電能驅動系統。ID.4 Pro使用後驅馬達,輸出功率達286ps;ID.5 GTX採用四輪驅動及雙馬達配置,總輸出功率達250kW,可爆發最大340ps的馬力。此外,根據國外WLTC測試,ID.4 Pro和ID.5 GTX最高續航里程分別達到550、533公里,而ID.5 GTX同時具備最大175kW快速充電能力。Skoda Enyaq上市時程:第二季去年Skoda Taiwan舉辦Enyaq iV以及性能版Enyaq Coupe RS iV的拍照會,不過當時亮相的2款車型均為國外版本,尚無法確認台灣規格,僅預告Enyaq車系將於2024上半年登台。Enyaq iV是品牌首款純電SUV,採用集團最新Modular Electric Drive Matrix(MEB)純電模組化底盤平台。在台亮相的Skoda Enyaq iV 80x,具有最高524公里WLTP續航里程表現,並配置82kWh容量的鋰離子電池組及前、後雙馬達四輪驅動,最大動力為266ps;Enyaq Coupe RS iV同樣搭載82kWh鋰離子電池組以及前、後雙馬達設定,可輸出最大299ps及帶來517公里WLTP續航表現。去年Skoda Taiwan亮相Enyaq iV以及性能版Enyaq Coupe RS iV,不過2款車型均為國外版本。(圖/劉芯衣攝)Kia EV9上市時程:3月Kia EV9於去年12月中旬正式展開預售後,總代理森那美起亞表示,不到一個月的時間線上預售訂單已突破350張,頂規GT-line e-AWD車型訂單逾八成。Kia EV9以E-GMP電動全球模組化平台打造,具備800V超高速快充科技,10%至80%充電時間僅需24分鐘,GT-line版本最大馬力輸出達385ps,最大扭力輸出為71.4kgm,帶來性能與綠能兼具的動態表現;此外,也能透過V2L的車內與車外電器電源分享,兼顧移動工具及能源分享移動。同時,Kia EV9共提供標準七人、旋轉六人及尊榮六人3種選擇,其中旋轉六人座停車時提供第2、3排乘客之間的面向模式,且第二排座椅前後滑動最大可達330 mm,同時可向內旋轉180度面向第三排座椅,也可向外旋轉90度轉向門;尊榮六人座椅提供第一、二排乘客一鍵傾倒功能,而第二排則提供多向電動調整與腿靠。BMW i5 Touring上市時程:第二季去年11月,BMW 5 Series首款純電動車款i5正式在台上市,當時總代理汎德(2247)也預告,旗下首款純電旅行車i5 Touring會在2024春季海外發表,並會導入台灣市場。i5 Touring在動力部分搭載81.2kwh的鋰電池組,預計提供單馬達後驅的i5 eDrive40,可輸出340ps/43.9kgm,以及雙馬達四驅的i5 M60,具有601ps/83.6kgm的動力表現。Hyundai Kona EV上市時程:第二季Hyundai總代理三陽工業(2206)旗下南陽實業繼導入Ioniq 5、Ioniq 6以後,將再推出入門電動車款,也就是大改款Kona EV。原本在去年11月舉辦Kona預賞會,不過臨時取消,因此預計今年上半年就會有好消息。大改款Kona EV於去年3月全球正式發表,配有標準版48.4kWh與長程版 65.4kWh電池組,且支援400V充電,從10%充電到80%大約41分鐘,在WLTP測試下更有超過490公里的續航表現。Hyundai旗下電動車在引進Ioniq5、Ioniq6後,即將帶來大改款入門電動車Kona EV。(圖/Hyundai提供)
虛設7公司「開立假中獎發票」3年詐領逾1500萬元 主嫌下場曝光
台中市一名曾姓男子2016年除在沙鹿區虛設7家水資源公司,竟還夥同旗下10多人印製假發票,3年間詐領逾1500萬元。涉案人士包括一對陳姓夫妻,他們兌獎一張發票抽成30元,最終陳男、陳女分別遭判2年6月、2年徒刑、5年緩刑。至於曾男則依違反《組織犯罪條例》判處4年6月徒刑,且需追徵犯罪所得,全案仍可上訴。檢警查獲詐領發票獎金案,主嫌曾姓男子在沙鹿區虛設7家水公司,並於承租廠房內夥同旗下10餘人,3年間偽造5萬9203張中獎發票,金額下至200元上至20萬元不等,詐領金額總計超過1500萬元,旗下成員協助兌獎1張發票可得佣金20元至40元。直到某天超商店員發現,常有特定人士持多張相同公司開出的中獎發票到店兌獎,消費金額通常不到10元,而向中區國稅局檢舉,曾男等人的事跡終於敗露。檢警隨後前往包括不法集團虛設的公司以及犯嫌住所,共計18處進行搜索,傳案曾姓主嫌等12人到案說明,扣得發票打印機、不實開立之發票及空白發票等物品。涉案的12人包括主嫌曾男、打工族黃男,以及一對陳姓夫妻。其中夫妻檔2016年11月開始上班,職務內容就是每天印製假發票,等到開獎日再以之前所印的發票交給同夥盧男、曾男兌獎,盧男兌領得獎金共計31萬6400元。不過夫妻倆遭逮後即坦承犯行,符合減刑要件,又將犯罪所得繳回,最終陳男、陳女分別遭判2年6月、2年徒刑、5年緩刑,需服150小時義務勞務。至於曾男由於違反《組織犯罪條例》遭處4年6月徒刑,還需追徵犯罪所得1322萬2206元,全案仍可上訴。而他旗下的8名同夥也都坦承犯行,自白所述符合減刑要件,又有繳回犯罪所得,去年8月均遭判刑。
2023車市前十強1/年掛牌創18年新高!Toyota賣破10萬輛 現代汽車擠進國產第四大
2023年車市需求強勁,受惠於品牌各大重量級車款陸續上市、新車大量到港、供應鏈問題緩解、各廠持續消化訂單,全年銷量合計476,987輛,年增11%,創下自2005年掛牌量514,626輛以來的18年新高。韓國車廠(Kia、Hyundai)都有顯著的掛牌增加,而福斯集團(Volkswagen、Skoda、Audi)也都帶來雙位數的成長,至於中華車(2204)自有CMC以及代理的Mitsubishi、Mazda、Subaru、Ford則衰退。在品牌年度排行中,Toyota以129,111輛的銷量坐穩冠軍寶座,是榜上唯一一個破10萬掛牌數的品牌,年增4.59%;本田(Honda)去年8月第六代CR-V正式發表以後銷售氣勢如虹,12月領牌再創新高達成2,133台的亮眼成績,最終全年以30,420輛的成績蟬聯乘用車品牌銷售亞軍。季軍由和泰車(2207)代理的Lexus以30,065的成績拿下,僅與第二名的本田相差355輛,且創下豪華車市場單一品牌年度最高銷售紀錄,也就是說Toyota和Lexus全年合計登錄159,176輛,創下公司新高紀錄;同樣為豪華車款的Mercedes-Benz 以全年24,439台的成績,擠進第四名;而去年不斷發表新能源車款的裕日車(2227),則以22,747台的成績排在第五名。第六名為三陽工業(2206)旗下南陽實業代理的現代(Hyundai)汽車,保持全年雙位數44%高成長的氣勢,全年度新車銷售達到歷史新高22,169台,市占率4.7%寫下品牌代理以來最高紀錄,也首次榮登第四大非豪華國產品牌。Hyundai全年度新車銷售達到歷史新高22,169台,在路上能見度相當高。(圖/南陽實業提供)現代汽車表示,近3年先後國產化導入Venue都會休旅,以及同級最大車格的Tucson L,加上商用車Porter Pro編成多元化組合,還有全新Custin七人座家旅及Tucson L Turbo Hybrid搶攻家庭MPV以及新能源車版圖。Custin全年銷售6,290寫下品牌年度最熱銷車款;Tucson L新追加的Turbo Hybrid綠能油電車系,高階1.6升渦輪油電引擎提供230ps動力與21.1km/L油耗,帶動銷售淨成長54%。此外, 現代汽車首度進軍五噸商用車物流運輸市場,全新QT500年底上市後獲廣大營業客戶好評,訂單迅速累計破百,將於今年元月起正式交車。而第七、八、九名依序由Ford(21,493輛)、CMC(19,729輛)、Mitsubishi(17,802輛)獲得,Ford在2023年導入品牌首款電能跑旅Mustang Mach-E,使品牌旗下具有7大車系、超過30款車型,也跨越乘用、商用、商務、皮卡多元領域;至於中華車(2204)則推出大改款Zinger,總經理陳昭文更表示要拼年銷量7,000台,不過以上三品牌相較2022年均有微幅衰退。第十名則是汎德(2247)代理的豪華品牌BMW,全年交出16,666輛(不含水貨)的銷售佳績,相較去年成長幅度近10%,更勝全球銷售表現;同時, BMW於台灣市場連續2年奪下豪華電動車銷售冠軍, BMW i純電車款繳出3,407輛的銷售佳績,年增255%,顯見除了原有的車款始終熱銷以外,不斷引進的純電車款也備受矚目。值得注意的是,2022年7月才導入台灣的MG,雖然沒有列在前十名,不過仍以HS、ZS雙車款爆發式的成長表現,迅速在台累積突破10,000名車主,創下總掛牌13,791輛的亮眼成績。MG表示,目前品牌全台服務據點共有19間展示中心、23間服務廠規模,目標登台5年達成50間展示中心與60間服務廠。MG導入台灣短短1年多時間,已有超過萬名車主。(圖/MG提供)此外,Kia總代理台灣森那美起亞在2023年全車系(含乘用車與商用車),累計領牌首度突破1萬台紀錄,Kia以年度結算10,188台的佳績,寫下較去年同期相比成長109%的成長,不但創下Kia在國內市場的歷史新高銷售紀錄,更成為國內車市成長最快速的進口品牌。
韓系車廠成功搶市!Kia前10月銷售年增111% 現代Ioniq電動車售價降10萬元
觀察國內車市,累計前10月掛牌數逾39萬台,除了國產車以跨界小休旅、中型休旅搶市以外,韓國車廠Kia、Hyundai多元車款的引進、新能源車的推動,也帶給消費者更多選擇。累計今年1-10月份,Kia全車系銷售訂單已突破10,000張;Hyundai則以19,055台的成績超越2022年總台數,三陽工業(2206)旗下現代汽車總代理南陽實業表示,今年度Hyundai台數、市占率有望雙雙創新高。Kia總代理台灣森那美起亞導入新世代的新能源車款,累計今年1-10月份,Kia全車系(含乘用及商用車)銷售訂單突破10,000張,銷售領牌以8,500台創下品牌歷史紀錄,年增111%,更躍升為國內車壇成長最快速進口品牌。Kia品牌代表作純電跨界休旅EV6,持續蟬聯2023年1-10月非豪華進口電動車銷售冠軍;全功能豪華休旅Carnival自上市以來突破2,300輛,也再奪2023年1-10月同級銷售冠軍。全功能豪華休旅Carnival自上市以來累計領牌已突破2,300台,蟬聯2023年1-10月同級銷售冠軍。(圖/Kia提供)為在年底加速衝刺車輛銷售, Kia總代理台灣森那美起亞針對各全車系推出多項購車優惠,包含Sportage、Sorento、Carnival及Ceed Sportswagon可享各車型專屬精選配件組;Picanto、Stonic享首年低月付或低頭款2.2萬元及5年不限里程全車原廠保固。在Hyundai汽車的部分,10月新車總數2,076台,年增55.7%,累計前10月新車數19,055台也超越2022年總台數。除了穩定供應的Venue、Porter Pro外,今年度新車Custin及Tucson L Turbo Hybrid累欠訂單合計達4,200張,原廠也承諾供應回穩提高生產量。至於Hyundai電動車Ioniq今年累積銷售成長150%,可望在年底突破全球25萬輛標竿,因此南陽實業也宣布Ioniq 5、Ioniq 6全車系11月起限時降價優惠10萬元。
現代拼年銷2.2萬輛!Tucson L特仕版不加價 砸2億升級35展間
三陽工業(2206)旗下現代汽車(Hyundai)總代理南陽實業推出全新Tucson L Shadow,車價109.9萬元,限量配額200輛。南陽副總經理詹醒昇在6月上修現代年度銷量為1.85萬輛後,截至9月銷量已接近1.7萬輛,因此二度上修年銷量至2.2萬輛。Tucson車系為Hyundai相當熱銷產品,繼推出汽油渦輪動力後,6月再增加油電動力車款,累計尚有4,500張待交車訂單,預計等車時間5個月;Custin目前也有1,800至2,000張訂單,等車時間約3個月;Venue則約等候2.5個月。而此次推出的Shadow版本搭載最新Smartstream 1.6 Turbo渦輪增壓缸內直噴引擎,內置全球首創CVVD連續可變汽門持續系統技術,最大馬力180ps與最大扭力27kgm的最大扭力,加上 7速DCT雙離合器自手排變速箱系統,具有15.2km/L平均油耗。在外觀上,Tucson L Shadow配有黑化後視鏡及車門把手、專屬18吋雙色切削鋁圈、車尾專屬銘版,遠勝同級最長2,755mm軸距大器車艙內,還有專屬麂皮座椅、搭配金屬油門踏板及門檻飾條;安全配備搭載18項的「Hyundai SmartSense」先進安全科技,多項同級唯一的FCW-JX對向來車路口安全偵測、FCA-JX對向來車路口煞停輔助、RCCA後方交通防撞輔助、BCA盲區碰撞避免輔助,甚至具備LV.2等級SCC智慧型主動車距維持(附Stop & Go)、LFA全速域車道維持輔助、LKA車道偏移輔助、FCA前方主動煞停輔助,抑或BCW盲區偵測警示、SEW安全下車警示和LVDA前車駛離提醒等。詹醒昇提到,目前房車、小車市場萎縮,以Hyundai目前銷售狀況分析,約20%商用車、60%乘用車,其中休旅車佔6成,而MPV佔2成。今年將投資2億升級35間展間,估明年第一季末完工;5噸商用車和氫燃料商用車則為明年重點佈局,「預計商用車市場在明年達到1,200台。」
吳清源獨子首度入三陽董事會 年底推油電機車拼3年百萬銷量
三陽工業(2206)28日舉行股東常會,董事長吳清源表示,去年二輪事業站上國內龍頭寶座,四輪年度銷量也上修,在這兩者的挹注下,盼能再衝高全年營收。三陽去年每股盈餘(EPS)為3.93元,創歷史新高。股東會中除了通過111年度盈餘每股配發1.8元現金股利外,也同步改選11席董事。吳清源獨子吳奕成近年主導三陽機車開發設計,成功推出多款熱銷高階車款,此次首度以法人代表身份進入董事會,為接班預作準備。吳清源表示,二輪去年站上睽違已久的龍頭寶座,市占率從9年前的9%低點,攀升到現在近40%,表示在機車市場上,SYM逐漸贏得社會大眾青睞與信賴。他也提到,希望今年在國內創造更好的成績,並且努力拓展外銷市場,期待未來3年能達到內外銷量100萬台的目標。南陽實業代理的Hyundai產品陣容到位,已連續3年達成總銷售正成長。(圖/黃耀徵攝)而在新能源車發展的部分,三陽預計推出全新油電混合機車,吳清源也預告可能將在11月義大利的米蘭車展中首次亮相。在目前低碳化的潮流下,預估此機種的推出將可快速搶進電車市場。至於四輪方面,南陽實業代理的Hyundai新產品陣容到位,全年總銷售已連3年正成長,今年截至5月成長率59%,預期下半年生產供應逐漸回穩,加上電動車Ioniq 5及Ioniq 6將正式交車,因此今年銷售目標從1.73萬輛上調至1.85萬輛。
長榮、旺宏、台玻遭踢出 高股息ETF大調整月底藏賣壓
證交所週五(2日)公布與富時國際公司合編的台灣指數系列及臺灣高股息指數成分股之定期審核結果,各自有成分股被納入或刪除,連帶也將牽動追蹤特定指數的ETF得要跟著換股,可能牽動股價變動,成為市場關注話題。其中高股息指數成分股剔除奇鋐(3017)、長榮、(2603)、旺宏(2337)、台玻(1802)、同欣電(6271)5檔個股,其中長榮海運被剔除引發關注,因為追蹤該指數的是高達90萬位受益人的元大高股息(0056),並持有長榮5.2萬張、旺宏8.6萬張、奇鋐1.7萬張、台玻12.7萬張,以及同欣電7524張,恐成指數生效前後的潛在賣壓。而納入新成分股的5檔股票分別為宏碁(2353)、聚陽(1477)、兆豐金(2886)、緯穎(6669)、永豐餘(1907)。此外台灣50指數成分股,本次也增加和碩(4938)、刪除矽力*-KY(6415);台灣中型100指數成分股新納入中興電(1513)、三陽工業(2206)、士電(1503)、矽力*-KY(6415),刪除中石化(1314)、中鴻(2014)、和碩(4938)、同欣電(6271)。目前追蹤該指數的,包括台灣第一檔ETF,也是國人最熟悉的元大臺灣50(0050),以及富邦台50(006208),隨著追蹤指數的變動,這2檔ETF也將跟著換股。證交所表示,上述指數變動將自6月16日(週五)交易結束後生效(亦即自6月19日週一起生效);如有指數成分股在下次定期審核前之期間被刪除,將以本次候補名單遞補,候補名單自即日起生效。而台灣高股息指數,自指數審核生效日起之連續五個交易日,為指數定期審核過渡期,此期間每檔股票之權重採用過渡期間權重,過渡期間生效日為6月19、20、21、26和27日。不過,專家指出,ETF的成分股變動,不見得立刻跟著指數同步生效,而是回歸到各自成立時的契約規定,各自有調整的節奏步調。但即便如此,各家投信通常也會盡快換股,以求貼近追蹤指數表現,避免偏離過大過慢。
汽車股表現亮眼!和泰車Q1獲利破50億 三陽營收季增148%
汽車廠財報公布,除了裕隆(2201)、裕日車(2227)以外,和泰車(2207)、汎德永業(2247)、三陽工業(2206)以及中華(2204)在第一季獲利皆成長,激勵今(12)日股價,更使車界龍頭和泰車睽違2年半,再衝破700元大關。二輪四輪銷量穩定成長,讓三陽工業股價持續上漲。(圖/南陽實業提供)隨著供應短缺問題緩解,新車交車量增加,根據和泰車(2207)公布112年第1季財務報告顯示,第1季營收679.7億元,年增11.5%,單季獲利也破50億,年增17.9%,替和泰寫下單季新高紀錄,且每股純益9.27元。和泰車表示,Lexus配車增加是首季獲利主因,不僅RX接單狀況優異、NX也大量到港;且轉投資國瑞在商用車Hino和Town Ace的銷量成長帶動下,也持續帶來獲利。和泰車總經理蘇純興日前受訪時曾表示,今年要將防疫險的虧損賺回來,而目前觀察單季表現,後勢的確一片看好。中華車第1季營收90.76億元,年增25.3%,稅後淨利14.8億元,年成長12.8%,每股盈餘2.71元,創近10年新高。中華指出,新品牌MG的上市為中華汽車帶來業績動能,今年第1季銷量達2,117輛,使得首季營收較去年同期成長,且MG銷量逐月成長,預計在6月挑戰月銷量破千。三陽工業第1季營收153.62億元,年增37.56%,稅後淨利14.4億元,季增148%、年增36.1%,每股盈餘為1.71元,不僅創下16個季度以來新高,也寫下史上單季第三高。三陽表示,受惠機車銷售穩定成長,市占持續領先,加上旗下南陽實業代理的現代汽車韓國原廠關鍵零組件供應增加,帶動汽車交車率提升。在二輪、四輪銷售均顯著成長的情況下,帶來首季亮眼獲利表現。汎德永業第1季營收達121.4億元,年增26.4%,稅後淨利4.06億元,年增26.4%,創單季歷史新高,每股稅後盈餘5.03元。汎德永業指出,由於全新BMW iX1純電運動休旅將在本(5)月大量到港交車,加上電動車iX、i4及改款X1、7系列有望陸續交車,加上Porsche銷售狀況依然強勢,為汎德永業注入成長動能。