2030
」 郭智輝 台積電 綠電 核電 川普
陸載人登月任務進入新階段 太空船等初樣產品研製測試中
新華社報導，中國大陸載人航太工程總設計師周建平，21日在深圳召開的第六屆載人航太學術大會表示，大陸載人月球探測工程載人登月任務，已經完成前期關鍵技術攻關和深化論證，目前全面進入初樣研製階段。大陸載人月球探測工程是國家重大科技工程，承載著實現中國人登陸月球的偉大夢想。根據計畫，大陸將在2030年前實現中國人首次登陸月球，開展月球科學考察及相關技術試驗等，突破掌握載人地月往返、月面短期駐留、人機聯合探測等關鍵技術，完成「登、巡、採、研、回」等多重任務，形成獨立自主載人月球探測能力。「目前，長征十號運載火箭、夢舟載人太空船、攬月月面著陸器、載人月球車等初樣產品正在緊張研製過程中。不少初樣產品已經研製出來，正在進行相關測試。」周建平說。今年是神舟一號發射成功25周年。25年來，中國載人航太工程已經圓滿完成34次飛行任務，將38人次太空人送入太空。「這說明我們擁有了一定規模的優秀太空人隊伍，他們所積累的太空飛行的經驗，一定會對未來的載人登月任務提供經驗，也是提供人力資源的充分保證，這正是我們載人登月任務的非常重要的基礎。」周建平說。截至目前，大陸已經先後選拔了四批太空人。據瞭解，大陸太空人隊伍未來不僅要完成太空站任務，還要執行載人登月任務。大陸載人登月任務的主要過程為：首先發射攬月月面著陸器，月面著陸器在環月軌道停泊等待，然後再發射夢舟載人太空船，太空船與著陸器在環月軌道交會對接。太空人從太空船進入著陸器，著陸器與太空船分離後下降到月面，太空人開展月面活動。之後，太空人乘坐著陸器起飛上升與太空船對接，太空人進入太空船。太空船與著陸器登月艙分離後，返回地球。
北市公車電動化一台車回本要21年 業者提3困境
為達成淨零碳排目標，行政院規範2030年市區公車全面電動化，促使地方政府必須規畫汰換期程。而台北市電動公車汰換率約為19％、660輛，明年度北市公運處預計將再汰換644輛，不過有議員認為公運處預期過於樂觀，原因在於扣除中央與地方補助後，業者購入電動公車仍需花費480萬元，經細算後無法回本導致汰換意願低。對此公運處回應，未來將同意業者延長車輛使用年限1.5年，紓解汰換壓力。國民黨議員詹為元指出，公車業者要將柴油公車汰換為電動公車，目前符合中央交通部與環境部補助之國產國造車廠僅4家，在選擇少的情況下，進而出現車價高居不下之狀況，現況一台電動公車售價約為950萬到1200萬元之間，而中央部會補助上限約370萬，若加裝ADAS系統可再補助150萬，因此若以均價一台車1000萬做計算，扣除補助業者若要購置電動車仍需花費480萬元。詹為元也以台北市路線最長、收入最高的262路線公車為例，目前電動公車數量為20台，換算後平均一台公車約可獲得台北市人次補助1.89萬元，換言之，業者將燃油車汰換為電動公車，一台車480萬除上每月的人次補貼18,926元再除上12個月，得知若一輛車要回本需攤提21年左右，屆時早已超過公車汰換12年的年限。換句話說業者汰換電動公車根本就不會回本，因而導致業者無換車意願。詹為元提到，現況12年期滿之公車汰換，規定僅能汰換為電動公車，導致許多業者因公車年限期滿，又因評估車價高昂且駕駛缺額的情況下，選擇將牌照註銷而非汰換，恐讓台北市除了面臨公車駕駛員缺額問題外，也會陷入公車減班甚至停駛的狀況。他也建請市府應及早提出相關規畫或配套，唯有提早因對才可保障市民並營造出友善的交通環境。對此公運處表示，補貼用意是在減少公車業者購買電動公車及柴油公車間的成本差距，以提升公車業者意願，並非全額資助業者購車。且電動公車補助管道多元，公車業者可以同時申請交通部購車補貼每車370萬元（具備自駕第三級以上者可再加碼）、環境部營運補貼每車上限160萬元，以及台北市人次補貼每人次上限2.12元。公運處強調，柴油公車屆滿使用年限後以汰換為電動公車為原則，公車業者在舊車屆滿使用年限前1年提報電動公車汰換，基於辦理車輛採購及打造所費時間，同意在確保行安前提下延長使用期限1.5年，紓解汰換進度壓力。
華爾街兩大投行預估標普500 明年底上看6,500點
華爾街兩大投行摩根士丹利（大摩）與高盛都在18日，把標準普爾500指數明年底目標調高至6,500點。按當天收盤近5,900點計算，等於預期美股還有逾1成續漲空間。為川普勝選以來，又有兩家重量級投行加入看多美股前景的行列。大摩策略師威爾遜（Mike Wilson）與高盛策略師柯斯汀（David Kostin）均以美國經濟和美企獲利等成長為由，把標普500指數明年底目標調高至6,500點。目前市場最看好明年標普500指數表現的，是宏觀風險顧問公司（Macro Risk Advisors）預測上看7,700點。Yardeni Research創辦人亞德尼（Ed Yardeni）估明年升至7,000點，2030年底甚至上看10,000點。儘管威爾遜而預測不是華爾街裡最高，但卻最受外界注意，因為他是知名大空頭，5月時預測標普500指數今年目標僅4,500點。即使5月後把目標調高至5,400點，但仍然顯得保守。他認為近期美企獲利成長趨勢將延續至明年，因為聯準會明年將多次降息，和多項企業景氣循環指標不斷改善。現在他把指數目標調高至6,500點，是按照其預測標普500企業在2026年每股總獲利303美元，以本益比21.5倍來計算。大摩看好美企獲利將在明後年各成長13％和12％，從而達到每股總獲利303美元預測值，但仍略低FactSet調查預估2026年獲利成長近13％，和每股總獲利309美元。至於高盛，就認為亞馬遜、蘋果、谷歌母公司Alphabet、臉書母公司Meta、微軟、輝達和特特斯等科技七雄股價，在明年表現將超越其他493家同為標普500成份股的表現。高盛認為七雄明年利潤可能創七年新低，但仍繼續支撐股價表現超越大盤。只是投資人為平衡包括成長與貿易政策等宏觀因素帶來的風險，會把資金分配至其他493檔標普500成份股，讓七雄股價漲幅僅高於大盤約7個百分點。其預測美企明年獲利成長11％，美國實質國內生產毛額（GDP）成長2.5％。由於川普上台後的高關稅政策，和美國債息走高等潛在威脅，因此警告美股整體走勢明年仍面臨高度風險。儘管如此，川普要擴大財政支出進一步推動經濟，和聯準會（Fed）貨幣政策立場更傾向鴿派等會有利股市。高盛預期標普500企業明年每股總獲利268美元。美國銀行15日發表Flow Show周報指出，全球投資人「全力押注川普2.0」，看好美元資產漲勢持續至川普明年1月就職典禮。據倫敦證交所集團（LSEG）統計，市場預期標普500企業明年獲利成長約14.1％，是今年增幅4.7％的3倍。芝商所Fedwatch工具最新數據顯示，市場預期Fed未來12個月降息2碼或3碼。川普主張會延續其第一任期內的減稅措施，把企業稅率從21％調降至15％同時，也會調降個人所得稅率。外界看好減稅能刺激經濟成長。
乾眼症患者10年增7成 「全球首款鼻噴液藥」將在台上市
全世界首款以鼻噴給藥方式治療乾眼症的星特潤®TYRVAYA®乾眼症噴鼻液，已獲得衛福部食藥署的新藥取證通知，這是東生華（TW-8432）今年內成功取得的第二個藥品上市核可。東生華總經理楊思源表示，星特潤®TYRVAYA®於2021年通過美國食品藥物管理局（FDA）新藥許可證並成功上市，這款由美國製藥公司Oyster Point Pharma研發的新藥，將為台灣乾眼症患者帶來突破性的治療選擇。去年，東生華通過與箕星藥業的策略合作，迅速展開星特潤®TYRVAYA®在台灣的查驗登記與商業化運作，歷經不到一年即取得藥證。乾眼症是一種複雜且多因素導致的眼表疾病，表現為淚膜受損，嚴重影響患者的生活品質。東生華所推出的星特潤®TYRVAYA®，屬於一種高選擇性的膽鹼受體促效劑，可促進天然淚液的分泌。在臨床試驗中，參與的1403名乾眼症患者在使用星特潤®TYRVAYA®兩週後，症狀和癥兆即有所改善，持續使用四週後，天然淚液分泌量仍顯著增加。楊思源總經理引用《財富商業洞察》(Fortune Business Insights)的數據指出，全球乾眼症治療市場預計在2030年將達到113億美元，預測年複合成長率為7%。而根據台灣衛福部的資料統計，全台乾眼症門診就醫人數在近10年間激增七成，顯示市場需求日益攀升。
拜習會上談核武 中美一致認為「須交由人類掌控而非AI」
美國總統拜登與大陸國家主席習近平16日於亞太經合會（APEC）峰會期間進行場邊對談，就核武使用與人工智慧（AI）技術的軍事應用，罕見地達成共識。白宮聲明，中美領導人一致認為，核武使用的決策權應由人類掌握，而非交由人工智慧系統決定。在拜習會後，白宮發布聲明表示，「2位領導人確認需維持人類對核武使用決策的控制」，同時，雙方也認同在軍事領域須謹慎發展AI技術的應用，重視其潛在風險，並以負責態度推動相關技術發展。中方的官方紀錄亦支持上述立場，但未透露是否已展開談判等進一步行動。中方重申與美國增加對話與合作的願望，以及避免「新冷戰」必要性，同時警告「遏制中國是不明智且注定會失敗的行為」。習近平表示，兩國應為動盪的世界注入更多穩定性和正能量。拜登則說，面對面談話有助防止誤判，並確保兩國間的競爭不會演變成衝突。拜登政府數月來多次試圖促使北京重啟核武談判。儘管去年11月雙方曾短暫恢復相關對話，但隨後停滯。美媒對今年利馬會談成果多為好評，政治新聞網《Politico》指出，美方在會前企圖降低外界期待，但會談成果卻「出乎意料地有成效」。路透評論稱，中美在核武與AI領域邁出史無前例的一步。美國國防部2023年估計，中國正快速擴充核武儲備，核彈頭數量可能於2030年前倍增至1000枚以上，並進一步提升武器的戰備狀態。然而，北京仍維持「不率先使用核武」政策，並呼籲國際社會採取相同立場。在人工智慧領域，美中自去年起先後進行多輪對話，包括5月於日內瓦舉行首次政府間AI會談。雙方針對AI風險與安全問題交換意見，然而該次談話並未觸及AI在核武決策中的應用，兩國立場亦存有顯著分歧。美方對中方AI技術的濫用表達憂慮，中方則對美方在AI領域針對中國的出口管制政策，表明嚴正立場。中國外交部當時強調，支持加強AI的全球管制，且樂意與包含美國在內的國際各方協調制定國際性框架。美國則主張建立可信賴的人工智慧系統，防止技術濫用，並於10月底發布國安備忘錄推動全球治理，並保障美國AI技術的領先地位。
全球麻疹疫情激增！全因疫苗接種率不足
根據世界衛生組織（WHO）和美國疾病管制與預防中心（CDC）最新報告，2023年全球麻疹病例達1,030萬例，較2022年增加20％。全球疫苗接種覆蓋率不足被視為病例激增的主要原因。世衛指出，麻疹是一種高度傳染性疾病，但可透過接種兩劑疫苗有效預防。然而，2023年有超過2200萬名兒童錯過第一劑麻疹疫苗的接種。報告顯示，全球有83％兒童完成了第一劑疫苗接種，但僅有74％兒童接種建議的第二劑疫苗，遠低於達成群體免疫所需的95％以上接種率。2023年，全球有57個國家爆發大規模或具嚴重影響的麻疹疫情，波及非洲、東地中海、歐洲、東南亞和西太平洋等地區，與去年36個國家相比，增幅接近60％。其中，近一半的破壞性疫情發生在非洲，該地區疫苗接種覆蓋率最低。儘管2023年因麻疹死亡的人數下降至約10萬人，較去年減少8％，但大部分死亡病例仍為5歲以下的兒童。世衛指出，死亡人數下降主要是因疫情集中於醫療服務相對完善、兒童營養狀況較好的國家和地區。截至2023年底，全球已有82個國家成功消除麻疹或維持無麻疹病例。然而，隨著麻疹病例的激增，實現《2030年免疫議程》中全球消除麻疹的目標面臨嚴峻挑戰。儘管巴西今年再次被確認為已消除麻疹的國家，並使美洲成為全球唯一消除麻疹流行的世衛組織區域，但非洲和東地中海地區疫情依然嚴重。世衛組織呼籲各國政府和合作夥伴，特別是在非洲和東地中海地區，以及脆弱、受衝突影響的國家，緊急採取行動，確保所有兒童都能完成兩劑麻疹疫苗的接種。
川普盟友喊賣黃金 推法案建立100萬枚比特幣儲備
美國準總統川普選前就高喊要將比特幣納入戰略儲備，被視為川普盟友的懷俄明州共和黨參議員盧米斯（Cynthia Lummis），計畫在明年新國會就任後推動法案，賣掉部分聯準會黃金儲備，在不增加政府赤字情況下，建立100萬枚比特幣儲備。100萬枚比特幣占在外流通數量將近5％，若照當前市價購買，要花到900億美元左右。然而一旦法案成功闖關，投資人可能搶在政府前頭大買比特幣，打造百萬枚比特幣戰略儲備的花費可就不只這個金額。比特幣價格已飆上9.3萬美元的歷史新高，10萬美元近在咫尺。女股神Ark Invest執行長「木頭姐」伍德（Cathie Wood），15日受訪重申她對比特幣的樂觀展望，看好2030年前至少漲到65萬美元，甚至上看150萬美元。盧米斯受訪指出，美國已有黃金憑證形式的金融資產，這些可轉換成比特幣，對美國資產負債表的影響相當中性。選前喊出要建立比特幣戰略儲備的川普，打算以政府扣押資產後的20萬枚比特幣所有權為基礎，盧米斯的提案可壯大川普的比特幣戰略儲備。按照盧米斯法案，這些加密貨幣持有期限至少20年，假定升值有助減少國債。不過即便川普這個比特幣信徒入主白宮，被視為歷來對加密貨幣最友善的國會明年上任，部分市場觀察家認為，盧米斯的提案將面臨一番苦戰。加密貨幣預測平台Polymarket顯示，川普建立比特幣儲備的機率31％。加密貨幣投資公司銀河數字創辦人諾沃格拉茲（Michael Novogratz）認為，美國建立比特幣戰略儲備的可能性極低。如果美國此舉成真，其他國家勢必仿效跟進，他預測比特幣價格將推高到50萬美元。依聯準會的黃金儲備規模，要買100萬枚比特幣綽綽有餘。照聯準會資產負債表所示，財政部持有的黃金憑證價值約110億美元，但這是根據所謂的法定價格每盎司42.2222美元計算，若以目前的現貨價計算，這批黃金價值約6,750億美元。
國泰金控前進COP29藍區 成公私協力推手 擴大氣候金融影響力
國泰金控挺進聯合國第29屆氣候峰會（COP29），與國際共同面對氣候變遷關鍵挑戰，為台灣唯一前進COP29藍區（Blue Zone）舉辦會議的金融業，與世界氣候基金會（World Climate Foundation，WCF）共同主辦「亞洲氣候金融會議」（AsiaFinance Event）。身為連續第四年參與COP的國泰金控，COP28、COP29皆於藍區與全球產官學界深化交流與對話，自亞洲觀點參與全球氣候討論，展現國泰金控在國際氣候金融的影響力。國泰金控前進COP29藍區，期望擴大公私部門攜手協作，為亞洲的低碳轉型打造穩健的發展環境。 由左至右分別為：國泰金控投資長程淑芬、國泰金控總經理李長庚、世界氣候基金會主席Jens Nielsen、亞洲投資人氣候變遷聯盟總監Anjali Viswamohanan、人人享有永續能源倡議資深顧問Filipe B. Oliveira、前日本政府退休金投資基金投資長Hiro Mizuno、開發基金世界銀行下的國際金融公司永續金融資深經理Laila Nordine（圖／國泰金控提供）。國泰金控與世界氣候基金會共同舉辦藍區周邊會議「亞洲氣候金融會議」，氣候融資對於全球推動低碳轉型至關重要，會議以「透過公私協力促進氣候金融與難減排產業轉型的亞洲觀點」（CatalyzingClimate Finance via Public-Private Partnerships: Perspectives from Asia）為題，期望擴大公私部門攜手協作，為亞洲的低碳轉型打造穩健的發展環境。由國泰金控總經理李長庚開場，投資長程淑芬進行短講、擔任主持人，邀請專家小組共四位，包含氣候金融領域亞洲投資人氣候變遷聯盟（Asia Investor Group on Climate Change，AIGCC）總監AnjaliViswamohanan、聯合國倡議代表人人享有永續能源倡議（Sustainable Energy for All，SEforALL）資深顧問FilipeB. Oliveira、前日本政府退休金投資基金（Government Pension Investment Fund，GPIF）投資長水野弘道（Hiro Mizuno）、開發基金世界銀行下的國際金融公司 （InternationalFinance Corporation，IFC）永續金融資深經理Laila Nordine，探討如何加速氣候金融的成長，包括亞洲氣候金融的公私合作關鍵趨勢，聚焦於難減排產業（如水泥、鋼鐵、化工及運輸）及能源部門低碳轉型過程的現況與挑戰、成功經驗，強調創新機制及公私合作能幫助取得轉型過程中所需的氣候資金。李長庚開場表示，「透過此會議探索新的投資工具及金融模式，以增強氣候金融的影響力，同時借助現場重量級與會人士的經驗與知識，分享以公私協力模式擴大氣候金融規模見解，希望今天我們齊心協力，為亞洲甚至世界找到氣候難題的務實解決方案。」共同主辦單位世界氣候基金會主席Jens Nielsen表示，國泰金控是永續發展與氣候行動的典範，已連續四年與世界氣候基金會合作，透過勇敢行動、創新解決方案與承諾，在全球氣候行動扮演關鍵角色，成為亞洲金融業的標竿，世界氣候基金會很榮幸能持續與國泰合作，共同面對極具挑戰的淨零之路。國泰金控向國際發聲，投資長程淑芬於COP29藍區「亞洲氣候金融會議」中表示，達成淨零轉型需要有效的公私合作金融模式，在降低風險的同時加速轉型進程（圖／國泰金控提供）。程淑芬從亞洲低碳轉型困境談起，全球超過70% 的電力成長需求高度集中於亞洲；預期在明 （2025）年，亞洲將消耗全球半數的電力。此外，高碳排產業雖佔亞洲超過4成的GDP，該產業就業人口同樣超過4成，種種風險使亞洲在公正低碳轉型的道路上面臨巨大挑戰，需要透過完善的氣候金融環境，提高轉型誘因，讓轉型行動更具投資可行性。目前亞洲氣候資金仍多仰賴公部門資金，這也使實現2030年前全球達到每年9兆美元的水準更具挑戰性。對此，程淑芬認為達成淨零轉型需要有效的公私合作金融模式，在降低風險的同時加速轉型進程。四位不同領域專家小組對談隨後登場，為亞洲低碳轉型帶來新的建言與方針，第一，關於金融機構克服投入公私協力的障礙，Hiro指出混合金融的設計相當複雜耗時，經常讓投資人無所適從，應盡可能標準化，參考過往成功案例避免過於標新立異，並讓在地專家參與，讓案件從起始到投資審查所需的時間縮短，才可能擴大規模。Filipe則從碳市場的經驗發現，即便全球許多企業已設下淨零承諾，因市場對於濫用碳權、漂綠無統一的定義，導致企業不願投入更多在碳市場，各國政府應建立明確碳交易市場規則或標準，才能加速並擴大氣候金融規模。第二，關於亞洲加速能源轉型與難減排產業轉型的關鍵，Anjali認為，除政府應建立清楚轉型目標以及具體時程外，更需針對各難減排產業（如水泥、鋼鐵等）規劃產業別轉型路徑，讓企業與投資人更具信心加速轉型。此外，Laila提醒邁向淨零也伴隨公正轉型問題，政府應把關社會保障規範，建立規則以平衡轉型過程中各方利益與犧牲。Hiro也補充金融機構過去主要針對投融資對象進行議合，現在則應轉向與政策制定者進行議合，驅動政府建立更清晰的轉型路徑。第三，關於建構全面的公私夥伴關係，擴大氣候金融規模，Laila提醒，公私部門應以更整體的角度規劃資金用途，避免一方面投資綠能，另一方面持續補貼或投資高碳產業，同時，應建立全面的夥伴關係，以凝聚共識並採取一致的行動。最後，程淑芬總結，應打造多元利害關係人的氣候金融平台，讓知識經驗交流，拉近更多有行動意願的各國政府與私部門，共同探索具投資可行性的專案，以促成系統性改變。Hiro呼應並提醒，永續行動成本雖然很高，但氣候行動失敗的成本更為巨大，應立即加速行動，同時肯定國泰的氣候領導力。國泰長年來積極落實永續金融的經驗，除加入RE100、通過SBTi碳排減量目標，持續擴大低碳投融資規模，同時積極與各利害關係人合作，拓展全球氣候行動夥伴關係，2024年更加入亞洲公益創投協會（Asian Venture Philanthropy Network，AVPN）啟動的「亞洲再生能源轉型倡議（Asia's Clean Energy Transition Initiative, ASCENT）」，期待促進亞太地區資本流向公正、公平能源轉型方案。
Kia EV Day首度移師海外3原因選台灣 「最便宜純電休旅」明年確定引進
Kia年度品牌盛會「Kia EV Day 」首度移師海外，盛會中不僅帶來Kia旗下全新電動車陣容，包含Kia EV3、Kia EV5及Kia Concept EV4、Kia Concept PV5。Kia總代理森那美起亞總裁也表示，「接下來3年，預計會在台灣引進6台電動車。」Kia旗下最入門純電休旅EV3，預計明年上半年正式登台。（圖／劉芯衣攝）對於EV Day首度移師海外選擇台灣的原因，Kia亞太區總裁暨首席執行官Ki Seok Ahn表示，「今年正好是台灣森那美起亞成立屆滿的第十周年，且台灣是亞太區最大的電動車市場之一。近年來，Kia台灣寫下卓越的銷售成長佳績，年複合成長率高達43%。」李昌益分享，近年Kia在台屢創銷售佳績，其中純電車款Kia EV6、Kia EV9自上市以來累計銷量已突破2,000台，2024年累計至10月，Kia更蟬聯非豪華進口電動車銷售品牌冠軍。此外，台灣市場於去年榮獲Kia全球總部評選為「2023年度電動車表現最優異市場」，都是此次Kia APAC亞太總部選擇台灣作為首場海外Kia EV Day的關鍵契機。隨著全球汽車市場加速邁向電動化，Kia也將規劃提供多元化的選擇，以及不同價格帶的車款，同時針對各市場電動化程度，同步擴大應用於油電混合車HEV，與PBV模組化電動車平台的產品規劃。Ki Seok Ahn也表示，「透過全球電動⾞策略，我們計劃在2030年達成全球銷售160萬輛電動⾞的目標，預估將占全球Kia總銷量38%」，為了實現此目標，Kia全球總部也計劃到2025年運營6個全球電動車生產基地，穩定電動車生產和電池供應體系。值得注意的是，此次EV Day的焦點正是甫於全球發表的純電智慧跨界休旅Kia EV3。EV3與EV6、EV9相同，以Kia E-GMP平台打造，在WLTP標準下可達最高605公里的續航里程，是第一款搭載Kia全新i-Pedal 3.0智慧動能再生制動系統的車型，並搭載與EV9相同的資訊娛樂系統和多項⾼科技功能。李昌益也透露，「EV3預計明年第1季進入台灣，希望可以有150萬以內的價格。」首次來台現身、更是首度在亞太區首演的Kia Concept EV4，傳遞Kia「Opposites United對立的合諧」設計哲學，以斜背造型跳脫傳統房車設計，搭配幾何車身線條和車體特殊材質；內裝設計以水平寬敞、極簡風格減少視覺雜亂，並推出全新的「思緒模式」概念，透過環境燈光與動態通風調節創造不同氛圍，讓駕駛者可依需求選擇「活力模式」提升專注，或「靜謐模式」享受放鬆時光。EV5則以兼具個性、功能性與舒適性的創新設計，滿足現代家庭多樣化的需求。外觀車頭搭配引人注目的動態燈光和極具辨識度的Star Map星圖日行燈，為車輛賦予獨特的電動車風格；為強調空間的開放及明亮，EV5前座採用長凳式設計。另外，於2024年拉斯維加斯CES展首度登場的Kia Concept PV5，也首度於亞太區首演。因應全球市場數位轉型，共享經濟與電子商務已成為關鍵，移動和物流產業也正面臨快速轉型的挑戰，Concept PV5透過Easy Swap快速易換模組化技術及模組化設計，不僅可依據不同需求，在相同車台上更換不同功能的車廂，變換成乘客型、貨物型、高頂型等不同用途的車款，更能簡化後續所需的維修流程。Kia為了開發PBV，直接接觸來自世界各地的B2B客戶，包含配送、公共事業等領域，並提出PBV概念，將提供移動產業將面臨問題的解決方案。
裕日車啟動優退方案 總座：導入新能源車拼重回10%市占
日產汽車（Nissan Motor）進行全球結構改革，除了裁員9,000人，也將進行減產20%。據了解，Nissan與裕隆合資的裕隆日產（2227）汽車也將進行人事「瘦身」，針對符合退休資格的員工祭出優退方案，員工規模將從現有約400人簡化為350人，減幅約1成。Nissan日前公布2024年4月至9月的表現，在美國、中國等主要市場中銷售不如預期，因此影響獲利表現。同時，Nissan也宣布全球撙節計畫，而國內裕日車也配合將進行員工精簡，預計將從400人簡化成350人。裕日車總經理鐘文川也在上周發信給員工表示，身處在日產大家庭，面臨同樣的財務壓力與營運挑戰，作為全球日產的一員，也被迫面臨不得不調整的現實，「希望這是一個短暫過渡期，讓我們在變局中共同尋求安穩。」裕日車表示，市場的快速變動和經營環境的壓力使裕日車必須思考更有效的組織優化，包括調整員工數量、精簡組織架構，以確保在競爭激烈的環境中保持長遠的發展潛力。鐘文川強調，「了解這個消息會帶來很多不確定的感受和擔憂。」裕日車深知每一位同仁的貢獻，HR已在10月初推出優惠退休方案，讓符合退休條件的同仁思考新的選擇，開始另一段人生旅程，同時會提供退休金諮詢、盡可能協助尋找新職涯發展的機會。對於未來3年裕日車的發展，鐘文川表示，在產品策略一樣會持續導入新能源車，包含2台e-POWER、2台以上的電動車；在服務策略上也提供全價值鏈的智能數位開發，包含線上智能座艙、線上車主服務、線上下訂，並保有顧客UIO（Units in Operation，車輛行駛台數）的深入經營，在供應商成本低減及經銷商通路數位轉型也會進行優化。鐘文川強調，不變的是到2030年重回10%市占率為目標。
台中電動車公安設備不足 張廖乃綸憂救火不及
台中市議員張廖乃綸11日表示，台中市下轄電動汽車有1.2萬輛，還有283輛電動公車，而市府現有47張針對電動車設計的防火毯等設備，實在不成比例，滅火能力堪憂；交通局長葉昭甫承諾研議，公有停車場有望在招標時，要求納入至少1張滅火毯，會研議列入消防檢查項目。韓國仁川8月一場電動車自燃爆炸意外，引發場內上百輛汽車被波及焚毀，也令全球各界重視電動車公共安全問題。無獨有偶，台中上個月傳出電動公車火警，燒了9輛公車，也震撼在地。張廖乃綸直言，電動車起火很難短時間有效撲滅，一旦火勢起猛會波及周圍車輛，甚至危及周邊住戶及店家安全。她說，像台北市政府停車管理處舉行「電動汽車防災演練」，便有望在2024年底前在127處公有停車場全面配置滅火毯，台中不能「公安慢半拍」，也必須盤點電動公車滅火設備，萬一中途起火可迅速撲滅，民眾才能安心搭車與放心停車。交通局統計資料指出，台中電動汽車5年來倍增，到2024年9月底已有1萬2,280輛，市轄電動機車超過10萬輛。此外，市屬電動公車283輛，並將於2030年達到破千輛市公車全面電動化。葉昭甫說，交通局正研議每處公有室內停車場至少放一張滅火毯，並納入後續委外停車場標案契約及年度消防檢查項目。此外，正著手檢討將充電車格、充電樁配置處裝設熱顯像儀，並與管理室連線，以利有火災可能時第一時間處理並通報消防單位。他強調，已規定電動公車業者每年必須辦理演習，以2024年來說，9家業者均完成，也會每季稽查電動公車場站與車輛設備。台中市消防局官員則說，全市390處公私立大樓室內地下停車場，共設有1,683支充電樁，目前消防局配置47套防火毯、30個斷電器及23個降溫水袋等設備，為了因應電動車數量遽增可能的新火災類型，將持續充實相關設備救災。
台積電亞利桑那廠12月完工傳拜登川普同框 專家：未來2奈米1奈米恐怕也將落地
全球晶圓代工龍頭台積電在美投資最新動態，據科技網站Wccftech報導，美國現任總統拜登與總統當選人川普，很有機會同框，共同出席台積電亞利桑那州晶圓廠12月的完工典禮。台積電亞利桑那廠是2021年間，拜登政府將半導體生產帶回美國本土的重大里程碑，特別是蘋果和輝達等美國企業對先進晶片的需求相當強勁的情況下。鑒於川普明年上任總統，這場對美國及其晶片產業具重大指標意義的活動，兩人很有可能共同出席典禮。先前川普在競選期間曾砲轟晶片法案，認為只要課徵關稅，晶片商自己就會前來免費設廠。然而全世界科技業正關注半導體龍頭台積電，會不會加大擴廠，甚至把2奈米先進製程，提前在美國設立？雲報政經產業研究院副社長柴煥欣表示：「二奈米本來就是在規劃當中，不只二奈米甚至更先進製程，也將會在美國落地生根，有望在2030年出現1奈米製程，這本來就是台積電本身建廠的規劃。」柴煥欣表示：「川普的目的，就是希望以美國為主要市場的企業，能整個遷移到美國去，不單單只有台灣，南韓三星、日本甚至於歐盟的汽車產業，都會因為高關稅政策，被迫將部分產線遷移至美國。」據CNBC引述業界人士與專家的意見指出，川普如果上台，應會企圖修正晶片法案的部分優先事項與資金配置。全世界都在關注，川普的利刃會不會是世界的枷鎖，川普：「讓美國再次偉大。」卻令全球擔憂頭大。
醫師曝員工辭呈丟WhatsApp！ 他無奈喊：現在小孩這樣辭職？
Z世代的新人們，真的讓許多X世代的主管傷透腦筋，馬來西亞就有一名醫師，接到員工透過社群平台WhatsApp通知，丟完辭職信電子檔，只留下「對不起拜」（sorry and bye）簡短文字。這狀況讓醫師感到相當傻眼。大馬醫師公開員工的辭職訊息。（圖／翻攝自星洲網）根據大馬的《中國報和星洲網》報導，這位醫師阿菲克在社群平台Threads發文公開這名員工辭職的訊息，稱此人已經多天缺勤，完全沒有提前交代，接著就透過訊息告知辭職一事，「現在這時代辭職，原來只需要傳WhatsApp訊息，就能功成身退」。這位醫師無奈喊，「現在的小朋友，突然玩失蹤不來上班，打電話也不接」然後就突然離職，貼文一曝光立刻引發網友熱議，許多人留言批評這名員工不負責任的態度，甚至有網也也分享曾遇過類似狀況，「我們到底做錯哪一步？導致新世代完全沒有基本常識，真的對我們的未來感到擔憂」、「這樣辭職也行？我的員工因為請假未獲批准突然辭職，封鎖我們的手機號碼，直接失蹤」。根據《遠見雜誌》先前報導，對Z世代來說，這是個「訊息世代」，有事情要談可以透過訊息就用訊息；打電話或接電話，他們必須放下許多事情，只為來聽主管訓話或指令是浪費時間，而多數的Z世代出來上班，說穿了也只想賺錢，他們下班後還有自己的生活要過。由於Z世代下班多數為斜槓、副業，還要去跟朋友吃喝玩樂、出國旅遊，主管或許要認清，過往企業所謂的大家庭概念，跟Z世代的工作價值觀有無衝突。隨著Z世代預計在2030年占據整體勞動力的30%，要想想如何吸引或保留這些年輕員工，才是企業發展的關鍵。
艾涅爾電力完成1.5億募資 引進中美晶共創綠電商機
身為綠電供應的尖兵，艾涅爾電力擁有穩健可靠的實力，不僅與國際再生能源開發商美歐亞綠能簽訂綠電交易合約，掌握大量綠電供應源，更是與國內知名企業如台灣大哥大、金元福簽訂綠電合作長約，累積用戶數超過15家，合作用戶電號超過1,500組，成交之綠電度數超過10億度，為協助企業達成淨零目標打下深厚基礎；時至今日，艾涅爾已成功與50家以上的能源公司簽署超過100份電力合作契約，總整合電廠數量超過500座，並已成功讓200座電廠開始轉供，預計於今年年底前上線80MW太陽能電廠進行轉供。為了加速業務拓展，艾涅爾與中美矽晶製品股份有限公司集團(中美矽晶)於近期完成簽署認股協議，艾涅爾增資至資本額1.5億，中美矽晶認購後成為艾涅爾電力的最大法人股東。艾涅爾電力擁有年輕且創新的團隊成員，核心成員更是深耕綠能產業達十年之久，致力於能源產業發展；現今則專注售電業務在光電三型案場的整合，短時間即以卓越成效累積相當供應商與用戶；中美矽晶旗下亦有售電子公司續興股份有限公司(續興)，未來續興與艾涅爾將共同整合前後台資源，並且有望達成售電業彼此綠電調度的首例，期盼在財務、業務、通路、服務皆能發揮最大的合作綜效，提供客戶多元的能源組合，相輔相成、共創佳績。艾涅爾電力積極與多家RE100企業合作，致力協助企業實現能源轉型義務和綠電使用目標，他們進一步為企業提供「電力預購方案」，透過這項服務，企業得以提前預留2030年前的任何一年所需的綠電量，確保即使在未來，也能獲得穩定的綠電供應，使企業能夠從容應對，享受無憂的綠色能源保障。艾涅爾作為國內少數專注於售電的公司，具備全方位、一站式的綠電管理服務，發展潛力深厚，目標成為台灣綠電整合量最大的售電業者。他們秉持卓越服務的承諾，不論電廠端或用戶端，都可透過艾涅爾享受高效且無憂的綠電服務。艾涅爾自信表示，企業可安心將需求託付，艾涅爾將為客戶提供最佳的綠電採購體驗。
旅館環評擬回歸地方惹議 環境部急轉彎喊卡
環境部修法大轉彎！原本涉及環境敏感區位的觀光旅館由環境部環評大會審查，其餘給地方政府處理，但環境部日前修法，擬將所有旅館開發案交地方審議，外界憂心審查放水，環境部昨取消上述規畫，但仍維持將30公頃以下太陽光電開發案的環評審查權限下放地方政府，專家直言，此舉只是助長地方首長、頭人索求回饋金，恐使賴政府再生能源2030年30％無法達標。環境部10月預告修正環評法施行細則，調整部分開發行為環評主管機關的環評審查、監督權責。環境部環境保護司代理副司長呂雅雯解釋，原本草案規畫，明年7月起將所有旅館開發案交給地方審議，現因外界有諸多疑慮，環境部暫不修正，未來涉及環境敏感區位的旅館仍然交由環境部審查。不過，她表示，本次草案仍規畫將漁港、學校、太陽光電開發案交予地方政府審查，舉例來說，根據現行規定，太陽光電開發案皆由環境部審查，草案則要求在山坡地的太陽光電開發案，只要開發面積小於30公頃，就予地方政府審查，這段期間持續蒐集各界意見，預計12月召開研商會，希望草案明年7月上路。前環保署副署長、環境律師詹順貴則指出，環境部修法理由是統一交由地方審查較一致，但地方政府只會為了當地發展放水，中央環評案太多、人力不足也不該是理由，應從改善審查效率、調配人力著手，無論如何都不該棄守敏感區位。對環境部取消上述修法，他給予肯定，但仍無法解決其他問題。詹順貴直言，將30公頃以下光電開發案環評交地方，將是再生能源的大災難，這幾年光電業者飽受地方政府無理要求回饋金，被地方頭人、黑道索賄，早已苦不堪言，地檢署更已偵辦起訴不少鄉鎮長、議長、議員、鄉鎮代表，將光電環評權限下放地方，只會更讓光電業者投資卻步。
資策會發表2025十大AI關鍵技術趨勢 2024 STI TECH DAY 引領企業導入生成式AI應用
為協助企業善用AI技術提升產業競爭優勢，財團法人資訊工業策進會軟體技術研究院（資策會軟體院）於今（7）日舉辦 2024 STI TECH DAY ，並首次發表「2025十大AI關鍵技術與趨勢」，預測邊緣AI (Edge AI)、數位孿生（Digital Twins）、人工智慧代理人（AI Agent）、虛假訊息檢測（Disinformation Checking）、企業大型語言模型(Enterprise LLM)等十大AI關鍵技術，技術預測是科技管理中相當重要的一個領域，因此資策會軟體院以國內角度，銜接世界並落地化需求，結合資策會MIC，發布了屬於台灣的「十大AI關鍵技術與趨勢」，例如先進AI在工業自動化、智慧城市、智慧移動、智慧醫療等行業中展現出巨大的應用潛力，智慧城市中AI可以實現即時交通管理與環境監測，提升城市運作效率。資策會執行長卓政宏（圖／資策會提供）。資策會軟體院舉辦2024 STI TECH DAY，邀請中華電信研究院前瞻科技研究所汪世昌所長、日本電氣通信大學曾我部東馬教授、Open Data聯盟鄧東波副會長、Vpon 威朋大數據集團劉又瑜台灣區總經理等20位產官學研重量級專家針對AI數據交換、生成式AI，以及前瞻學研網絡如何影響產業發展進行探討，吸引超過250位產官學研各領域菁英報名參與。資策會MIC王義智主任也提到，依據CB Insights資料，全球生成式AI投資金額在2023年創下歷史新高，達到204億美元；此外依據創投紅杉資本預測生成式AI成熟的時間點，AI要趕上人類創作內容的能力，預計會落在2030年左右，屆時，受衝擊的領域將從目前的文本，轉換成影視、設計等內容。其中資策會觀察企業發展AI之關鍵課題：數位風險管理；在總體環境的多方面影響下，企業發展生成式AI將衍伸三大需求議題，包含垂直應用資料隱私保護、改善大型語言模型幻覺以及模型客製化方案評估。資策會軟體院蒙以亨院長也提到，在全球數位化迅速發展的脈絡下，完善的跨國數據交換機制將大幅促進台灣軟體產業的國際發展，透過公私部門的可信任數據交換，可加速創新應用發展與生成式AI的巨量訓練數據需求。軟體院身負趨勢觀測、先進研發、技術策進三大任務，建立前瞻學研網絡，掌握前瞻技術發展趨勢，也發行STAR軟體技術年報，與學研單位共創技術主題合作，持續以第三方服務串聯企業與學研單位合作，協助企業建立生態系。
對光電弊案「深惡痛絕」 郭智輝：2030年應可布建完綠能供電基礎
台南地檢署偵辦台鹽綠能公司光電弊案，台鹽公司前董事長陳啟昱被發布通緝，行政院長卓榮泰前一日在立法院表示感到非常痛心。經濟部長郭智輝6日被媒體問到時，也表示對此「深惡痛絕」。立法院經濟委員會6日邀請經濟部、國發會等部會首長就「我國青年低薪成因檢討及因應對策，暨如何促進企業提升青年及基層員工薪資水準」、「我國傳統產業及中小企業發展困境探討、因應對策及相關振興方案」進行報告，不過記者碰到郭智輝，仍以能源與電價問題為主。郭智輝表示，台鹽綠能案對台灣整體綠能策略與需求佔非常小部分，但對於這些弊病，我們是深惡痛絕，現在經濟部、法務部、農業部都有聯合起來，在行政院的指導下會有新的因應方式，希望對過去光電案的缺失能預防改進。外媒持續提到台灣電力問題恐影響台積電，郭智輝表示，建立一個綠能供電基礎，大概需要六年布建，以目前正在進行的工程來看，我們到2030年前是可以完全掌握的，所以經濟部跟台積電、以及其他大量的綠能用戶都有簽約，可以穩定供應他們。台積電曾表示台灣廠區的電價是全球最高的，「我們正在努力降電價」，郭智輝表示，經濟部各項業務中，目前最努力的就是能源政策，希望能源價格往下降，所以之前才會提到要赴海外買電。至於美國大選，郭智輝表示，美國和台灣經濟關係很深厚，不太容易因為選舉結果改變。
聯發科「智在家鄉」能救人！ 顧大為：今年在地採購超過2千億元
IC設計龍頭聯發科(2454)舉辦2024年「第七屆智在家鄉數位社會創新競賽」，5日舉辦頒獎典禮，聯發科共同營運長顧大為表示，為了將經濟發展成果留在台灣，今年光是前三季的在地採購金額超過2千億元，也預計在2025年導入5千萬度綠電使用；今年「智在家鄉」比賽出現很多AI作品，他也看好聯發科在客製化晶片（ASIC）著力，將聚焦450億美元的客製化AI加速器市場。顧大為表示，智在家鄉舉辦7年以來，收到超過2500個改善家鄉的科技創新提案，來自全台灣336個鄉鎮市區，涵蓋率超過91%，歷屆入圍團隊中，有超過4成持續運作與成功登記立案。他分享2019年的團隊，開發「聽見AED」系統結合警報器、全台119指揮中心，及志願者網路，這個方案2022年起已吸引1.3萬名志願者加入、推播1188件急救案件，已成功拯救12名OHCA患者生命。今年比較特別的，是邀請供應鏈夥伴日月光（ASE）、安謀（Arm）、益華電腦（Cadence）共襄盛舉，對參賽團隊進行輔導並給予獎項。今年的大獎由專注澎湖七美社區兒童早療的「北醫駐美代表」團隊取得，他們想結合社會處方、數位家庭聯絡簿和線上諮詢平台，提供給離島完整的兒童早療方案，並持續追蹤評估。本屆賽事有362隊參加，入圍團隊有近半數採用AI人工智慧科技，協助資料判讀與內容生成，結合虛擬與真實的使用者互動，甚至有來自桃園、鹿谷、屏東等國小生與國中生參與。顧大為表示，聯發科日前推出第四代旗艦晶片天璣9400，搭載最新的NPU AI晶片，已被OPPO和vivo採用，現在的AI晶片能將手機變成用戶的「眼睛」和「大腦」，可隨時解答各種問題，聯發科也積極投入ASIC（客製化晶片）的開發，預計該領域到2028年全球市場機會有450億美元，將成為聯發科未來重要的成長契機。顧大為表示，聯發科去年的在地採購金額已超過1700億元，2024年前三季達到2千億元，為了實現淨零碳排目標，今年聯發科簽署太陽能購電合約，自2025年起將有5千萬度綠電開始上線，目標是2030年達成全球集團辦公室100%使用再生能源，並在2050年實現溫室氣體淨零排放的目標。聯發科日前公布財報，第三季合併營收1318.16億元，毛利率及營益率分別為48.8％及18％，每股稅後純益EPS為15.94元；累計前三季EPS為51.98元，比去年全年的48.51元還多。5日股價小跌5元、收在1290元。
日立能源：變壓器需求爆炸成長 2030年市場規模估達670億美元
全球最大變壓器生產商日立能源（Hitachi Energy）近日警告，電網設備升級帶來爆炸性需求，遠超過整個產業的供應能力，而這可能導致全球再生能源相關基建計劃延後。據能源諮詢機構Rystad Energy估計，全球變壓器市場規模2030年將暴增至670億美元。日立能源執行長沈瑞博（Andreas Schierenbeck）近日接受外媒訪問時表示，電力變壓器製造商提高產量的速度，無法趕上全球電網升級需求，特別是此時又面臨生成式人工智慧（AI）資料中心設備需求暴增的情況。沈瑞博警告，各地公用事業公司的建設計劃可能因此延誤，現有基建設施的使用壽命也可能被迫延長。變壓器產業多年來一直供給過剩，六～八個月內一定能取得供應。但隨著變壓器需求大增，如今市場規模480億美元的產業也不斷成長。Rystad Energy資深供應鏈研究分析師克里斯多福森（Edvard Christoffersen）推估，變壓器價格自2019年以來大漲40％，供給吃緊狀況可能至少持續到2026年底。
豐田、日產大廠試生產全固態電池 集邦：2035年綜合成本有望低於1.79元
根據研調機構集邦（TrendForce）調查，豐田、日產、三星SDI等全球製造商已開始試生產全固態電池，隨著業者競相加快量產腳步，預估產量可於2027年前達GWh （1百萬千瓦時）水準。固態電池有望提高電池安全性和能量密度，但仍面臨生產成本高、製程複雜、缺乏完整供應鏈等挑戰。目前半固態電池在電動車的裝車量已達GWh等級，電芯能量密度為300-360 Wh/kg。由於製造規模小，加上製造技術未完全成熟，半固態電池量產初期的電芯價格高於1元人民幣/Wh。TrendForce預期，隨製造規模擴大和技術成熟度提升，半固態電池綜合成本可望於2035年降至0.4元人民幣（約新台幣1.79元）/Wh以下。TrendForce也提到，全固態電池正從樣品電芯進入工程化，同樣將面臨量產初期成本高而墊高產品價格的問題，預估2030年後當全固態電池應用規模大於10GWh，電芯價格將降至1元人民幣/Wh左右；2035年經過市場大規模快速推廣，電芯價格將有機會降至0.6至0.7元人民幣（約新台幣2.69至3.14元）/Wh。全固態電池主要製造商生產進度。（圖／TrendForce提供）分析不同的固態電解質材料，聚合物電解質相對成熟且有成本優勢，如PEO基聚合物鋰金屬固態電池已在歐洲地區實現商業化。然而，聚合物電解質仍需尋求電壓耐受區間更寬、離子電導率更高的複合材料，才能擴大商業化推廣。TrendForce指出，氧化物固態電解質穩定性佳、成本居中，但加工難度高，且有固態電解質與正負極活性材料「固固」介面接觸差，導致電池內阻偏高的問題。至於硫化物固態電池，由於其電解質的離子電導率最接近且可望超越液態電解質，綜合性能潛力大，豐田、三星SDI、LGES、SK On、CATL、比亞迪等多家企業皆投入發展。然而，目前硫化物電解質材料成本偏高，且空氣穩定性差、對水分非常敏感，因此對電池製造的環境要求嚴格，生產流程難度高。TrendForce表示，固態電池技術發展審慎且樂觀，雖然現階段充放電倍率和迴圈壽命等關鍵性能指標未達到商業化標準，成本尚難與液態鋰電池競爭，但在各國政策大力支持和資本的推動下，固態電池成本將隨著生產規模擴大而顯著改善。