2027年
」 台積電 蘋果 機器人 輝達 2025年
釀民宅倒塌！「莘聖沐光居」預售一坪60萬 建商資本額「這數字」
新北三重六張街一處建案工地6日上午開挖地下室，卻發生塌陷意外，導致鄰房嚴重傾斜，晚間要開拆時，另一側房屋倒塌，據悉，該建案為「莘聖沐光居」，據實價登錄，預售建案一坪約賣60萬。據新北市工務局資料，該建案預計打造1幢1棟，地上9層，地下2層，總共16戶。怎料建商開挖地下室時，讓兩旁屋齡40年的鄰房傾斜，原本市府要拆190號3樓和頂樓違建，但近9點右側的184號倒塌，所幸無人受傷，工務局也連夜拆除危險的190號。據實價登陸價格顯示，莘聖沐光居預售屋平均一坪為57到58萬，近一年平均成交價為62萬元，預計2027年6月完工，大多是兩房型，目前已全完銷。對此，莘聖建設總經理趙建勳表示，他們會「合理賠償」，也強調會幫受損住戶改建，據經濟部商工登記資料查詢，莘聖建設2020年7月設立，張惠玲為負責人暨董事長，趙建勳為監察人暨總經理，「莘聖沐光居」是莘聖建設第一個建案，資本額2200萬元，是否有能力賠償還是未知數。新北市建築師公會理事長汪俊男指出，6日已派員到現場輪守，先排除建商肇責部分，因建案基地過小，加上當地水位高，建議災民以大基地重建為主，至於會建議受災戶跟莘聖合建嗎？他回，權益複雜，有待7日商榷。
ASIC王者 2／博通挑戰輝達成全村希望？ 業者搖頭「這答案」將長期共存
去年扮演美股台股「全村希望」的輝達（NVIDIA），12月中突然被市值衝破1兆美元的ASIC（客製化晶片）大廠博通（Broadcom）逼車，還拉動大洋另一端的台股中的ASIC概念股，如世芯-KY（3661）、創意（3443）、智原科技（3035）等。年末博通飆漲三成多，輝達陷入盤整之際，投資人社群紛紛熱議，博通是「下一個輝達」、「全村的希望換人」？ASIC會不會成了輝達GPU的替代品？CTWANT記者採訪一位業內人士，對方聽完上述問題微笑搖頭，「ASIC是把幾個已有的晶片做到一起，GPU則是從頭設計一個此前不存在的晶片」，「根本不可能憑空ASIC出一個GPU來」。簡單來說，輝達GPU代表「面面俱到」的通用性GPU，ASIC則是「精準突破」。摩根士丹利（大摩）月前的報告也認為，這兩種技術將「長期共存」，為不同需求場景提供最佳解決方案。不過，ASIC確實有望從輝達GPU手中搶下AI晶片商機。中信投顧一位分析師告訴CTWANT記者，和通用性GPU比起來，ASIC精準於「某個領域」，具有最低的功耗跟最高效能兩大特性，價格也相對便宜。博通最新財測令市場驚豔，執行長陳福陽（HockTan）預告，2027年博通ASIC類型晶片銷售金額將達到600億至900億美元。（圖／翻攝自博通官網、Linkedin）目前，博通和Marvel（邁威爾）是全球ASIC賽道雙雄，合計市佔超過六成，博通為Google自研AI晶片TPU（張量處理器）的製造商，近來還與Meta合作，Marvel則是亞馬遜的老夥伴。對於AI ASIC市場崛起，輝達自然不放棄，去年2月建立新部門，試圖插旗，高層親自拜會亞馬遜、Meta、微軟、Google和Open AI。「博通無意跨入輝達擅長的GPU AI加速器領域，我們不會試圖成為他們的競爭對手。」博通執行長陳福陽（HockTan）去年中在法說會上直言，半年後他還預告，2027年博通ASIC類型晶片銷售金額將達到600億至900億美元。世芯參與了特斯拉超級電腦Dojo1部分設計。（圖／翻攝自特斯拉官網）《日經亞洲》點名，美國CSP（雲端服務商）刮起的ASIC風潮中，台灣晶片設計服務前三大公司：世芯、創意和智原，因支援客戶半導體設計業務，2023年三家總營收是2019年12月底時的3倍多。其中，世芯除了大客戶亞馬遜和英特爾，還參與了特斯拉超級電腦Dojo1部分設計，創意幫助微軟Athena自研晶片，智原IP與ASIC客戶則包含博通與索喜科技（Socionext）等。為何這三家ASIC台廠能乘上這股東風？業者坦言，美系或矽谷公司雖靠近市場，但台廠優勢是「近水樓台先得月」，全球半導體供應鏈主要廠商集中在台灣，不論是晶片製造還是封裝，都可以在台灣解決，成了獨到優勢。中信投顧認為，「價格」是另一大優勢，台灣人力成本比起美國相對便宜，具成本優勢。這三家公司中，創意大股東是晶圓代工龍頭台積電（2330），智原大股東則是二哥聯電（2303），世芯雖無「富爸爸」庇蔭，但和台積電緊密的合作關係，搭起設計服務與生產外包的生態系統，成立競爭力利器。其中，世芯成長最顯著，2023年營收304.81億元，比2019年的43.3億元，增長約7倍，2024年前11月營收已達474.93億元，較去年同期成長76.1％，創史上新高，美國市場營收比重逾八成。總經理沈翔霖在2024年11月法說會上透露，隨客戶製程持續推進，現階段開案多以3奈米為主，相關案件單價高，預期明年NRE（委託設計）業績將有顯著成長，看好明年毛利率將優於今年。另外，市場還傳出Google第七代與第八代TPU的ASIC訂單有可能交由聯發科（2454）與世芯。法人預估，2023年ASIC伺服器總出貨量為37.6萬台，2024年將增加至43.1萬台，年增率達15％，以亞馬遜AWS ASIC伺服器為最大的推動力；台廠以世芯最為受惠，手握AWS Inferentia2、3等訂單，今年有世代轉換期，2026年將迎來推論需求的增長拉貨動能。中信投顧也直言，世芯與其大客戶合作的3奈米AI產品預計將於2026年開始量產，量產後營收有望超越第一代產品表現，中長期來看，公司成長趨勢明確，整體產業前景正面。
Kia總部砸90億台幣蓋「電動車專屬製造工廠」 預計年產能達15萬輛
Kia繼亞太區2024 Kia EV Day首度移師來台圓滿落幕後，日前更盛大迎接集團旗下首座電動車專屬製造工廠Kia EVO光明工廠（Gwangmyeong EVO Plant）的正式開幕啟用，宣告品牌開啟全面電動化的新世代。位於Kia Autoland的Kia EVO光明工廠，不僅是集團首座電動車專屬工廠，更大規模投入生產全新Kia EV3和未來將量產的Kia EV4等新世代電動車款，預計年產能達15萬輛。Kia指出，創建於1987年、位於韓國光明市的光明第二工廠，團隊耗時一年規劃全面轉型為電動車專屬製造工廠，總投資額達4,016億韓元（約台幣92億元），占地約6萬平方公尺，將成為Kia最重要的電動車生產基地。在Kia EVO光明工廠正式啟用後，Kia將持續加大電動車款的生產力度，品牌旗下全新純電智慧跨界休旅Kia EV3已於2024年上半年開始大規模投入生產，並預計在2025上半年開始生產全新Kia EV4。Kia也計畫在2027年前在全球推出15款電動車新產品。EV3與EV6、EV9相同，以Kia E-GMP平台打造，在WLTP標準下可達最高605公里的續航里程，是第一款搭載Kia全新i-Pedal 3.0智慧動能再生制動系統的車型，並搭載與EV9相同的資訊娛樂系統和多項⾼科技功能。針對台灣市場，Kia總代理台灣森那美起亞總裁李昌益日前也透露，「EV3預計今年第1季進入台灣，希望可以有150萬以內的價格。」
茶香走味2／日產250噸垃圾蓋700噸爐 陳翰立質疑縣府動機
南投縣政府宣布，為了縣內每天產生的250噸垃圾，計劃興建可處理700噸垃圾的焚化爐，並經評估後已選定名間鄉新民村為優先預定廠址，將在2025年1月完成環境評估。名間鄉民不滿指出，南投縣府聲稱在6個地點中選址，但根本只是「陪榜」，日前發包興建前的可行性評估及先期規劃案，也只針對新民村內的特定農業區，根本未對考慮過其他地點。名間鄉長陳翰立則痛批，南投縣府根本是「先射箭、後畫靶」，急著蓋焚化爐，令人懷疑背後動機。名間鄉的垃圾露天堆放在暫置場已超過6年，近年開始打包堆置，但包裝也難敵風吹日曬，縣府直到2024年9月才運走約300噸。（圖／報系資料照） 南投縣政府公布的焚化爐「最佳預定廠址」位於名間鄉外埔段，面積合計約為7.5公頃，土地使用分區為特定農業區，使用地類別為農牧用地，南側鄰近濁水溪堤防外道路，東側鄰近國道3號高速公路，目前均屬財政部國有財產署管理，並租予民眾種植作物。縣府計劃依「促進民間參與公共建設法」完成可行性評估及先期規畫後，將向財政部國有財產署租用土地，並採BOT方式招商投資興建焚化爐。 陳翰立說，南投縣府宣稱從6處適宜地點綜合評估，選定名間鄉新民村列首選，實際上卻未評估其他地點，就直接指定名間鄉新民村的特定農業區土地為優先選址，還聲稱該處附近沒有敏感設施。他說，其實該處1.3公里外就是新民國小，附近還有名間國中，再遠一點的社寮國小、國中距離3公里，而竹山秀傳醫院距離也只有2.3公里。 「縣府什麼都沒做，就直接指定選址，這樣我沒有辦法接受。」陳翰立說，縣府應該多徵求幾個地點，公開、公平地進行環境評估，如果名間鄉新民村這塊土地真的最適合，那可以討論接下來怎麼做；但如今縣府直接指定名間鄉這個預定地的原因是交通方便、土地取得容易，更關鍵的是這塊土地的面積在10公頃以下，僅須南投縣府府自行進行環境評估即可，不需經過中央審核，這個決策的過程太過草率，而且目的讓人質疑。南投縣政府宣布將新建垃圾焚化爐，並以名間鄉新民村為首選位置，名間反焚化爐自救會7日在名間鄉公所前高舉旗幟抗議。（圖／報系資料照） 陳翰立說，根據環境部的規劃，台灣目前有24座垃圾焚化爐，到了2027年將會有29座，屆時就足以處理全台的垃圾量，不必再增加焚化爐數量。他說，南投縣政府未經過多方評估，就選擇了一個最快、最便於設廠的位置，讓人不禁懷疑，縣長許淑華是「想建而建」，要搶在其他縣市之前動工，擠進這29座的焚化爐名單內。 陳翰立說，前環保署長郝龍斌1992年在任內推行「一縣市一焚化爐」政策，南投原本也要興建的焚化爐，但發生其他縣市的焚化爐蓋好後卻缺垃圾可燒的情況，南投的計劃因此喊停。雖然南投沒有自己的焚化爐，但過去林佳龍在台中市長任內每天幫忙南投燒50噸垃圾，而盧秀燕上任後喊卡，南投縣政府卻未積極尋求其他縣市幫忙解決垃圾問題，也沒有向中央政府求助，消極的態度才會造成縣內垃圾無法清運，累積至26萬噸。 立委羅美玲表示，名間鄉是台灣重要的茶鄉，南投縣政府若有意在此興建焚化爐，首先必須要充分與地方鄉親、茶農及果農溝通，縣府所謂新穎安全且效率最高的垃圾處理再生能源中心是怎樣的一個運作方式？鄉民所關心的焚化爐對土地、水源，農產品的影響及衝擊，這些議題縣府都必須跟名間鄉民面對面說清楚，在未取得居民的共識之前，都不宜進行下一步。CTWant致電詢問南投縣政府對相關指控的回應，至截稿為止尚未獲回覆。
台積電熊本一廠正式量產供貨給「兩大金主」 知事：三廠計畫仍未定
市場關注「護國神山」台積電日本熊本廠量產進度，熊本縣知事木村敬（Takashi Kimura）27日表示，台積電熊本一廠正式啟動量產，將供貨給索尼（SONY）、電裝（DENSO）等客戶，台積電稍後也證實此項消息。據法人分析，台積電熊本廠主要生產12至28奈米成熟製程邏輯晶片，未來熊本一廠、二廠月產能合計達10萬片以上，熊本二廠也將在2027年進入投產，有望推進至6奈米先進製程。根據日媒報導，木村敬27日在記者會上宣布，負責熊本廠營運的台積電日本子公司「日本先進半導體製造」（JASM）23日通知縣政府，熊本一廠開始量產。熊本一廠生產的邏輯晶片應用在影像感測器和車用晶片，主要供貨給JASM的兩大投資金主，分別是索尼集團旗下的索尼半導體解決方案公司（SSS），以及生產汽車零件的電裝株式會社。知情人士透露，近期台積電進行國際布局調整，將減少大陸南京廠台籍幹部人力，推測將轉往日本布局。報導稱，木村敬今年8月抵台訪問竹科台積電總部時，曾籲請台積電考慮建設熊本三廠。外媒11月披露，台積電有意興建熊本三廠，專門生產3奈米晶片，可望助日本躍升為全球半導體重鎮。但木村敬27日坦承，熊本三廠的計畫仍不明朗，尚需數年時間才能實現，這取決於一廠和二廠今後能否有效營運。台積電與索尼半導體2021年宣布在當地建立晶圓廠。第一工廠2022年4月動工，2023年12月落成，今年2月開幕，主要生產影像感測器和車用半導體等。第一工廠投資金額約1兆3000億日圓，日本政府決定提供最多4760億日圓的補助。
中橫206億復建 最快預計2037年完工
台中市中橫公路復建工程綜合規畫案預計以206億元復建，立法院副院長江啟臣等人26日前往中橫公路台8線視察，公路局預估2027年完成規畫評估作業，最快2037年完工，江啟臣則盼公路局全力以赴，讓中橫恢復省道規格。中橫公路是台中市和平區「大梨山地區」民眾返家之路，開通至今已有64年，但地形險峻，又因921大地震、風災摧毀，導致道路封閉，尤以台8線36至62公里谷關至德基段最為嚴重，直至2012年公路局搶通「中橫便道」，才採限制通行方式，提供在地居民通行使用。江啟臣表示，中橫公路是台中重要聯絡道路，他長期關心、爭取中橫復建工程，等了25年總算等到好消息，行政院今年2月通過中橫便道復建可行性研究，並核定206億元推動，今年11月綜合規畫、環評委託案也順利進行，目前進入綜合規畫環評中，政府有責任給民眾1條安全回家的路。公路局副局長林聰利表示，行政院目前核定經費約206億元，待環評結果出來後，正式送建設計畫，還會依當時物價調整經費；谷關工務段長張裕閔說，目前復建計畫預計興建10座橋梁、9座隧道，總長22.8公里，採全線雙向通車規畫，預估2027年完成規畫評估工作，進入設計施工後10年完工。江啟臣也前往台8線臨37線5.2K路段、20.1K路段與台8線83K饗堂路段會勘。他說，在中橫復建前，梨山地區鄉親仍有通行需求，中橫便道沿路容易受風災、地震崩塌毀損，他將持續爭取中央協助強化中橫便道安全。
元旦新制來了！最低工資調漲至28590元 2025年「17項新制」一次看
2024年已經走到盡頭，行政院綜合業務處今（26）日於院會報告「2025年元月起實施之重大政策及惠民措施」，內容包含「照顧」、「發展」兩大方面，內容包含勞工最低工資上路並調漲、軍公教調薪3％、調高2024年度免稅額等稅制優化措施、擴大發放文化禮金(文化幣)、提高重要癌症篩檢率、續辦300億元中央擴大租金補貼等總共17項政策。行政院也強調，惟因立法院預算審議尚未通過，且「財政收支劃分法」修正案三讀通過後，部分政策可能受影響。「照顧」方面：第一、勞工最低工資上路，同時為連續第9年調漲，明年月薪將由27470元，調整至28590元；時薪由183元調整為190元，約257萬名勞工受惠。第二、軍公教人員調薪3％，係自2018年來第4度調薪，實質薪資提升14.7％；另中央機關約僱人員、工友及約用人員之月薪調整至不低於最低工資1.1倍（約31449元）。第三、調高2024年基本生活費用及2024年度綜合所得稅免稅額、標準扣除額、薪資所得、身心障礙、幼兒學前、房屋租金支出特別扣除額等減稅優惠，約687萬戶受惠，明年5月申報綜合所得稅時適用；因應消費者物價指數上漲，調高2025年遺產稅、贈與稅之課稅級距金額；調增小規模營業人營業稅起徵點，「銷售貨物」業別由8萬元調高至10萬元，「銷售勞務」業別由4萬元調高至5萬元，約12萬家受惠；延長購買復康巴士及載運輪椅使用者車輛免徵貨物稅至2029年。第四、推動「青年百億海外圓夢基金計畫」，透過「築夢工場組」、「海外翱翔組」、及「年度旗艦計畫」3大實踐途徑，提供大專校院學生及青年海外學習機會，鼓勵青年開拓國際視野。第五、提高重要癌症篩檢率，擴大肺癌、乳癌、子宮頸癌及大腸癌等之公費篩檢對象及年齡範圍，並新增婦女人類乳突病毒篩檢項目。第六、延長300億元中央擴大租金補貼至2026年，補貼戶數並由50萬戶提升至75萬戶。第七、提高托育人員薪資、準公共托嬰中心及準公共居家托育人員獎助金額。第八、放寬自動查驗通關系統申請及使用資格，有戶籍國民申請使用自動查驗通關系統年齡自12歲以上調降至10歲以上，身高限制自140公分以上調降至120公分以上，並開放無戶籍國民得以「免許可」申請及使用自動查驗通關系統；在臺設有戶籍且已成年人，護照已逾期且資料頁記載事項不需變更之民眾，可全面使用自然人憑證(或行動自然人憑證)上網申請換發護照。「發展」方面：第九、延長實施現股當沖證券交易稅稅率減半（1.5‰）3年至2027年，並自2025年1月6日起，取消創新板投資門檻，可交易人數由30萬戶增加至1,300萬戶。第十、續推動「投資台灣三大方案」至2027年，並擴大適用全球臺商及外人投資企業，聚焦五大信賴產業、服務業及大健康產業，以及要求具備AI運用元素，預計3年可創造投資金額6,000億元及4萬個就業機會。第十一、推動「中小微企業多元振興發展計畫」，以「3策略、3配套、1窗口」，協助中小微企業落實數位轉型、淨零轉型及發展通路，同時提供普惠貸款、租稅優惠及信保機制等配套措施，並建立單一服務窗口。第十二、推動「1集、2轉、3加3」稻米產業精進措施，鼓勵農民加入稻米產銷契作集團產區，加碼獎勵雜糧旱作，目標於3年內，提高產地乾穀價格每公斤3元。第十三、持續發放16至22歲青年1,200點文化幣，並推動13至15歲試辦發放600點文化幣。第十四、為振興花蓮觀光，自2025年1月1日至10月31日，持電子票證搭「台灣好行」（含行動支付），可繼續免費搭乘花蓮路線，其他路線則享半價優惠；「台灣觀巴」花蓮地區套裝行程推出1折優惠，其他地區則享2人同行1人免費優惠。第十五、實施碳費徵收制度，2025年排放量正式納入碳費徵收計算，2025年試申報不繳費，2026年起，收費對象約281家公司（計500廠），將依據2025年排放量及適用之費率進行繳費，預估至2030年可減量3,800萬公噸CO2e（二氧化碳當量）。第十六、觀光旅館業、旅館業、民宿及其他住宿業不得提供容量180毫升以上之洗髮乳、潤髮乳、沐浴乳及乳液，亦不得於營業場所陳列梳子、牙刷、牙膏、刮鬍刀、刮鬍泡及浴帽等個人衛生用品供消費者自由取用，鼓勵消費者自備。第十七、改裝排氣管（替換用消音系統）認證管理規範上路，民眾安裝非原廠（改裝）排氣管，可購買噪音合格認證排氣管，或自費委託環境部許可噪音實驗室進行噪音檢測；如未辦理排氣管變更登記，將處900元至1800元罰鍰。
房價終於跌了！葉凌棋：「這區」最多跌15% 房貸排隊仍大不易
永慶房產集團今(26)日召開2025房市展望記者會，從數據中發現2024年第四季七都房價指數已「由漲轉跌、全面反轉」，業務總經理葉凌棋預測2025房價，過度炒作區域將有最多15%的跌幅空間；至於限貸令是否有望緩解？他說，未來2年還有40萬戶新成屋等著完工交屋，「房貸排隊要鬆、利率要跌，都不是很容易！」政大永慶2024年第四季七都房價指數變化顯示，新北、台南較2024Q3下跌2%內，跌幅較輕，台北、桃園、新竹縣市與台中則季減2.3%至3.3%，僅高雄季減幅逾4%。葉凌棋表示，上一季度前，房價指數還維持小漲，但這個季度全面反轉1.6%~4.5%的跌幅，信用管制與房貸緊縮下，全台物件委售量也大增17.4%。葉凌棋說明，根據統計，2022年全台建照逾18萬戶，新屋開工逾14萬戶，均創下歷史新高紀錄，而2023-2024年建照、新屋開工雖較2022年減少，但仍處15年來高檔，若以2022年新屋開工量、3年施工期推算，預估2025-2027年將出現爆量新屋完工潮。根據估算，全台2025-2027年預售屋預計完工戶數恐達40萬戶，市場新增供給大增。葉凌棋表示，今年6月後銀行限貸，9月央行信用管制後，但觀察預售屋交易量，是從限貸令前就衰退，因此銀行貸款困難對預售影響不大，但9月後第七波信用管制的啟動預售交易就很明顯下滑，讓全台10月預售屋交易與6月相比，下跌逾7成。根據永慶調查各家銀行房貸排撥狀況，發現申請新青安貸款排撥等待時間比上一季更長了；申請首購貸款的利率上升、排撥時間也是拉長；若是第二戶房貸戶者，利率增加，部份銀行甚至不貸了，「未來2年有40萬新成屋等待交屋，若有人期待明年房貸較鬆、利率要跌，似乎不容易！」葉凌棋說。至於大家最關心房價跌多少？葉凌棋預測，2025年剛需強勁區域，預估房價跌幅7%~10%，但過度炒作區域，房價最多有15%的跌幅空間，2025年全年房市呈現「量縮價跌」格局，全年交易量估將跌破29萬棟。他也提醒，有剛性需求的人，還是要先進場看房子、等房子，蛋黃區釋出好物件不多，要到市場等機會和議價，議價符合期待再下手，所以必須先進入市場。
五股交流道增匝道 侯友宜喊2027準時完工
新北市長侯友宜23日表示，國道1號五股交流道新增「北出、北入」匝道工程已開工一年多進度近半，要求2027年10月務必能如期如質完工。五股交流道周邊多股穿越車流匯集，加上平面道路動線複雜，往往造成回堵壅塞，甚至大小車禍頻傳，令用路人苦不堪言。據了解，高公局投入新台幣36.82億元，增設北上入國道1號與北上出國道1號匝道，開工迄今已1年多，希望能有效緩解壅塞，進度已達到47%。侯友宜對此指出，五股交流道是車輛匯集重點區域，常回堵到國道主線、平面道路上，未來新莊、泰山塭仔圳開發後，會帶動更多人口移入，未來透過北出匝道銜接台65線，也可從台65線下來新增2個匝道口等方案，有效疏導車流，感謝中央地方一起合作。新北市交通局長鍾鳴時則回應，目前先完成北出匝道，接著再完成北入匝道，工程複雜需按部就班。此外，為維持施工期間交通順暢，交通局也嚴格審核施工交通維護計畫，讓交通衝擊降到最低。鍾鳴時說，因應五股交流道交通改善工程，針對車流壅塞，交通局會透過號誌時制調整，增設庇護島、行穿線、引導線及車道槽化瘦身等，達到人車分流。新北市議員陳明義則認為，儘管工程增設北出匝道橫跨楓江路解決當處塞車，但車流只是往下兩個出口塞，穿越性要往新莊、樹林、板橋的車流，仍會塞在平面道路上，未來遠期工程應有條支線直接不下平面接到台65線，才是釜底抽薪。
運量疫後迅速復甦…高鐵這區間自由座最滿 糾紛頻傳屢受關注
台灣高鐵運量疫後迅速復甦，繼今年3月運量超過679萬人次，創通車以來單月最高後，11月日均運量達22.4萬人次，又打破通車新高紀錄。近來高鐵頻傳自由座糾紛，屢受社會關注，台灣高鐵表示，自由座乘載率較高的區間主要為板橋至新竹站，將增開全車自由座臨時加班車因應，明年擬每周增10班。台灣高鐵統計，11月進站和出站日均量皆達22.4萬人次，較去年同期成長7.1％，11月日均運量為通車以來最高，進出旅客最多車站分別為台北、台中與左營站，且全台12站皆有成長趨勢。台灣高鐵分析，高鐵運量成長與經濟成長、區域產業發展、人口遷徙、城際運輸市場競爭情勢等因素有關，由於疫情後經濟與產業發展熱絡、都會區人口持續向外遷徙擴散，因此運量明顯成長。隨乘客量增加，自由座需求增加，也衍生糾紛不斷。台灣高鐵表示，自由座乘載率較高的區間主要為板橋至新竹站間，近日少數糾紛是因乘客間溝通問題，並非因車廂擁擠所致，呼籲乘客間若有爭議，請保持理性溝通，並由列車組員協助處理。「現行車隊還有增班空間！」台灣高鐵強調，公司將定期檢視供需狀況，適時啟動常態增班及短期增班，並檢視自由座車廂配置數，另車站也會視現場需求增開全車自由座臨時加班車。根據日前立法院交通委員會報告，高鐵規畫預計明年每周增班10班，運能提升0.9％，2026年再增11班，運能提升1％，至於新購的12組新車預計2027年後陸續到位，未來尖峰每小時可開出9班，運能預估可增加3成。
拜登卸任前再批准「對台軍援」 價值5.713億美元
白宮表示，即將卸任的美國總統拜登於美東時間20日，根據1961年的《對外援助法》（FAA），批准了對台提供5.713億美元的國防援助。白宮在1份簡短聲明中表示，拜登已透過FAA授權向美國國防部提取「最多5.713億美元的國防物品和服務，以及軍事教育和訓練，向台灣提供援助。」不過該份聲明沒有提供軍事援助計劃的細節。據悉，這批軍援是在美國於9月底提供價值5.67億美元的類似軍援後，不到3個月再度發布的。本週稍早，台灣向美國採購的108輛M1A2T戰車，才有首批38輛剛運抵台灣。對此，我國防部今（21日）發表聲明感謝美國「對台灣堅定的安全承諾」，「台美將繼續在安全問題上密切合作，維護台海和平穩定及現狀。」另一方面，美國五角大廈本週也發布了「2024年中國軍力報告」，指出中國在2023年加大了對台灣的外交、政治和軍事壓力，並致力於在2027年前做好攻台準備。
WBSC更改世界排名計算方式！ 新制2025年起正式實施
世界棒壘球總會（WBSC）近日宣布，為了提供所有球隊相同的機會，並在各洲所有等級的比賽中強化競爭的平衡，自2025年起將啟用全新的世界排名計算方式，新制最重要的改變在於僅納入各項賽事最近1屆的積分，舊屆賽事的積分將隨新賽事結束後自動移除。明年開始新版WBSC世界排名計算方式將適用於所有項目，包含男子棒球、女子棒球、男子壘球、女子壘球，以及5人制棒球，都將依循相同積分計算模式。目前在男子棒球世界排名中，中華隊在第3屆世界12強棒球賽奪冠，獲得1380積分，總積分達5498分，暫居世界第2。排名第1的依然是日本隊，總積分達6866分，委內瑞拉以4846分位居第3，墨西哥、美國和韓國則分別位居4至6名。根據新制規定，最重要的改變在於未來每項賽事的世界排名只會納入該項賽事最新1屆的比賽成績。各國家代表隊賽事積分將以4年滾動方式計算，但若賽事在4年內再度舉辦，舊屆積分將隨新屆賽事積分取代。例如第4屆世界12強賽預計於2027年舉行，屆時上一屆的12強賽事積分將不再納入計算。新版排名計算還包括自2023年起分2階段進行的世界盃和其他競賽項目。至於2027年12強賽的參賽資格，在2025年底世界排名前12名的球隊將直接晉級，而排名第13至18名的球隊及2支主辦資格賽的球隊，將透過資格賽爭奪會內賽門票。
華航砸近119億美元購24架客貨機 長榮航百億美元購33架空巴2027年起交機
華航（2610）於19 日宣布訂購 24 架客貨機嶄新機隊計畫，引進 10 架空中巴士 A350-1000 客機、10 架波音 777-9 客機及 4 架 777-8F 貨機，新機隊預計自 2029 年開始交付，未來將投入北美與歐洲長程客運及貨運航線服務。這是繼長榮航（2618）2023年12月斥資百億美元，引進空巴33架後，國內航空最新的購機大訂單。每架777-9客機交易金額不超過美金5.30億元，10架則不超過53億美元；每架A350-1000客機交易金額不超過美金4.48億元，10架則不超過44.8億美元；每架777-8F貨機交易金額不超過美金5.19億元，4架則不超過20.19億美元。整體24架購機經費約不超過118.56億美元。華航今天收盤股價26.10元，下跌0.25元，跌幅達0.95％。華航表示，自 2023 年 11 月起，因應客貨機隊運能銜接與航網發展需求，即展開整體評估，並自 2024 年 2 月起，延攬卓具國際權威及航空專業之顧問團隊，針對各項航機安全、技術與效益進行深入研究，並與製造商完成多輪協商與議價，依據最終報價以及效益分析，完成新機引進計畫。華航今日召開董事會，通過 20 架旗艦廣體客機引進計畫，包括 10 架 A350-1000，搭配勞斯萊斯 Trent XWB-97 發動機，以及 10 架 777-9 客機，搭配奇異 GE9X 發動機。新機隊將延續豪華商務艙、豪華經濟艙及經濟艙三艙等配置，不僅帶來更佳寬敞、舒服及安靜的飛行環境，亦將提供更多的豪華商務艙座位。A350-1000 配備先進的電子窗簾設備，提供卓越的遮光效果；777-9 則擁有更高的天花穹頂設計，優化的機艙空氣系統及動態 LED 情境燈光，將帶給旅客前所未有的嶄新體驗，也能讓長途旅行更加放鬆舒適。貨機機隊方面，華航洞察貨運市場脈動，新購 4 架 777-8F 貨機將與現役777F 主力機隊共同營運。新一代777-8F 貨機擁有與 777F 機隊相同的貨艙規格，在營運及調度上具有更靈活的優勢，有利貨運人員作業效率，並有效降低貨物碰撞的風險。營運航程與貨品酬載的提升，發揮整合機隊的綜效優勢，助益華航貨運動能。新航機優異的節油效益表現，預估可較前一代機型減少約 25% 燃油消耗與碳排放量，實踐環境友善的飛行，共同邁向 2050 淨零碳排的永續發展目標。長榮航（2618）則是於2023年12月斥資百億美元，引進空巴33架最新一代可減少25％燃油消耗及二氧化碳排放量的飛機，陸續從2027年開始交機。總經理孫嘉明說該筆訂單是台灣航空史上最大一筆購機訂單。長榮航訂購的空巴33架新一代飛機包括18架A350-1000廣體客機，預計2027年第一季交機，將會安排北美長程航線；至於15架A321neo窄體客機在2029年交機，分配在區域航線。
Fed宣布降息1碼 明年恐只降息2碼！道瓊暴跌1123點
美國聯準會（Fed）18日宣布降息1碼，這是自9月開始降低借貸成本以來的第3次降息。聯邦資金利率目標區間維持在4.25%-4.5%，創2年來新低。聯準會主席鮑爾（Jerome Powell）證實，明年降息幅度的可能性正如預測所顯示的那樣。而最新預測顯示，聯準會官員預計明年僅降息2次。根據CNN報導，降息決定並非一致通過，而是試圖緩解利率上升對美國經濟的壓力，以維護勞動市場的健康。鮑爾表示，最近的通膨數據是官員們在會議期間考慮的唯一最大因素。聯準會在政策聲明中表示，由於通膨仍頑固地高於央行2%的目標，未來傾向維持利率穩定；事實證明，美國經濟在面臨借貸成本上升的情況下也具有顯著的彈性，這讓聯準會放心，它可以按兵不動，而不會冒任何不當經濟損失的風險。最新預測顯示，聯準會官員預計明年僅降息2次，低於他們9月預計的4次。官員們也預計，2025年經濟成長將略有強勁，失業率將略有下降，通貨膨脹率將高於他們先前的預期。總體預測表明，聯準會官員預計明年美國經濟將強勁，不會出現衰退。他們預計通膨將在比之前估計更長的時間內達到目標，直到2027年才達到2%。同時間，鮑爾證實明年降息幅度的可能性正如預測所顯示的那樣，這導致市場陷入混亂，道瓊指數下跌1123點。就目前而言，聯準會認為美國經濟強勁，但2025年將面臨一些頑固的價格壓力。鮑爾說，「我認為明年降息步伐放緩確實反映了今年通膨率上升以及通膨預期將會更高。」鮑爾進一步表示，川普的關稅計畫仍存在許多未知因素，例如將對哪些商品徵收關稅以及關稅的持續時間，因此也不排除2025年升息的可能性。
蘋果明年擬採用自研藍牙與Wi-Fi晶片 將委託台積電代工
蘋果計劃明年起採用自家研發的藍牙與Wi-Fi晶片，逐步取代博通（Broadcom）的零件，以降低對外部供應商的依賴。蘋果的自研晶片將委由台積電代工。外媒引述內情人士表示，蘋果研發代號為「Proxima」、結合藍牙與Wi-Fi的晶片已有多年，將自明年起首度進入蘋果裝置。如同蘋果其他內部研發的晶片，「Proxima」也會委託台積電代工。熟知內情人士透露，「Proxima」明年初將率先用在蘋果新版電視機上盒，以及HomePod mini智慧音箱等家用裝置，明年稍晚進入新一代iPhone 17，2026年再應用到iPad和Mac。蘋果的藍牙和Wi-Fi晶片與該公司正在設計的蜂巢式數據機（cellular modem）晶片不同，不過蘋果最終希望將兩者整合為單一零件，目的是創造出零件緊密整合和能源效率更高的無線設置，降低電池耗用。此外，蘋果也能利用自研晶片開發出更薄的裝置和新的穿戴式技術。外媒先前引述內情人士指出，蘋果自行研發的數據機晶片將於明年起逐漸取代長期合作夥伴高通（Qualcomm）的零件。明年新版iPhone SE、低階iPad和iPhone 17 Air將採用蘋果的5G晶片。蘋果的最終目標是在2027年前取代高通的產品。蘋果致力自行開發晶片，皆是為了減輕對外部製造商的依賴，此舉有助強化供應鏈穩定性，降低外部衝擊。不過蘋果仍與博通等供應商保持合作關係。蘋果正與博通合作開發首款專為AI設計的伺服器晶片，內部代號為「Baltra」。此外，蘋果去年與博通簽訂價值數十億美元的協議，博通將開發5G射頻元件和尖端無線連接元件。蘋果和其他科技巨頭也發現，儘管努力自行開發AI晶片來驅動AI服務，但仍難降低對AI晶片龍頭輝達的依賴。輝達的產品雖然價格昂貴，但仍供不應求。
告別高通？ 外媒：蘋果明年推iPhone SE傳搭載自家晶片
路透社今（7）日引述彭博報導，蘋果公司預計在明年推出的新款智慧型手機iPhone SE上，搭載各界期待已久的自研行動數據機晶片系列，取代過去長期採用的高通晶片。行動數據機晶片是手機連接到行動網路的關鍵元件，而身為業界領頭羊的高通曾告訴投資者，蘋果未來將停止採用高通晶片。然而蘋果初期僅將自研5G晶片應用於部分產品的原因在於，其技術和效能上仍不及高通，例如不支援 mmWave，也僅具備四載波聚合。蘋果自研5G晶片預計率先使用於iPhone SE4、iPad 11和iPhone 17 Air。自研晶片和蘋果自家A系列晶片有深度整合，有助於打造更纖薄的機身。據悉，iPhone 17 Air將比iPhone 16 Pro薄2mm，意味縮減至6.25mm的機身薄度。蘋果為研發自己的數據晶片斥資數十億美元在全球各地建造測試和工程實驗室，也砸 10 億美元收購英特爾 (Intel) 的數據機晶片部門，並從其他晶片公司招聘數百名工程師。據外媒報導，蘋果計劃在2026年推出技術更成熟的自研5G晶片「Ganymede」，並搭載於iPhone 18系列；到了 2027年，還將進一步延伸至高階iPad。長遠目標方面，蘋果有意將自研5G晶片擴展至 MacBook和Vision Pro等產品，使這些設備具備內建的行動網路功能。
蘋果首款自研5G晶片 《彭博社》作家吐槽：比高通的爛
近年來蘋果為了降低對高通的依賴，便開始研發自製的5G調制解調器晶片。目前也有消息指出，自製的晶片將於2025年上市的iPhone中首次使用。但《彭博社》科技專欄作家古爾曼（Mark Gurman）則表示，這款代號為「Sinope」的5G調制解調器晶片在技術上仍不如現有的高通產品。根據《9to5mac》報導指出，據了解，蘋果自主研發的5G調制解調器晶片「Sinope」將會應用在2025年推出的iPhone SE 4和iPhone 17 Air上，部分低端iPad也可能搭載。但報導中也提到，根據《彭博社》科技專欄作家古爾曼的爆料，「Sinope」僅支援Sub-6技術，而不支援mmWave。mmWave是一種被美國Verizon Wireless等電信商廣泛使用於大城市的高頻段5G技術，理論下載速度可達每秒10 Gbps。而Sub-6技術則較為普遍，目前已應用於iPhone SE，但速度與容量明顯不及mmWave。此外，「Sinope」僅能支援四載波聚合，而Qualcomm產品則能同時支援六個或更多載波，這使得Apple的首款5G調制解調器晶片在下載速度和網絡容量上均落後。而實驗室測試顯示，「Sinope」的最高下載速度為每秒4 Gbps，遠低於目前高通非mmWave 5G調制解調器晶片的性能。這同時表著，「Sinope」在生產與設計上存在有明顯的性能妥協。古爾曼也提到，「Sinope」未來主要會應用在中端設備上，對於高端設備市場，蘋果還是會仰賴使用高通的產品。即便如此，蘋果還是計劃在2026年和2027年陸續推出更先進的5G調制解調器晶片，逐步擺脫對高通的依賴。2026年的版本將應用於整個iPhone 18系列和高端iPad，其技術特點包括支援mmWave、每秒6 Gbps的下載速度，以及Sub-6模式下的六載波聚合和mmWave模式下的八載波聚合。而到了2027年，Apple計劃推出第三代調制解調器，該產品將內建衛星功能，並有望在性能上超越高通。
免費仔小心了！ Max下周加入打擊寄生帳號行列
免費仔小心了！近期各大串流平台、音樂平台都陸續宣布要嚴抓寄生帳號，上月正式進軍台灣的華納兄弟探索（Warner Bros. Discovery）旗下串流媒體平台Max，也將於下周開始啟動相關措施，在未來一周的時間，平台將以溫和的信息通知用戶，預計將從美國、加拿大等主要市場國家開始推行。據外媒報導，WBD執行長佩雷特（JB Perrette）表示，寄生帳號的打擊行動將於下周開始，在未來一周的時間，平台將以溫和的信息通知用戶，告知非共住者不得共用帳號。佩雷特補充，弄清楚哪些用戶正在分享他們的密碼，或者他們的帳戶是否在度假屋或商務旅行中使用，是門「藝術和科學」。佩雷特也強調，他不想過分誇大密碼打擊行動的規模及其潛在的增長空間，儘管如此，他也預測從2025下半年開始，一直持續到2026年和2027年，打擊行動可能會轉化為增長收入的動力。佩雷特也提供了有關HBO即將上映的影視內容的最新消息，包括《白蓮花大飯店》第三季將於2025年2月首播，《最後生還者》第二季預計於2025年春季首播，而《冰與火之歌：權力遊戲》前傳系列《七王國的騎士：流浪騎士》則計劃於2025年末推出，至於大熱美劇《高校十八禁》第三季正準備於2025年1月開始製作，預計首播日期將由原定的2025年改為2026年。
尹錫悅面臨彈劾！李在明撤除戒嚴搏上位 與韓東勳、曹國成總統熱門人選
韓國國會連夜否決戒嚴令，在野黨共同民主黨主席李在明是這次團結國會的關鍵力量，也讓他朝下一屆總統大位更進一步，成為這次戒嚴令「最大贏家」。目前各界預期尹錫悅的職位不保，可能接任總統的人選共有3位，分別是李在明、執政黨國民力量黨領導人韓東勳與在野的祖國革新黨領導人曹國。外電報導，李在明於1964年出生於韓國京畿道，曾任京畿道知事，以其進步的政策和強烈的社會福利理念而聞名。他在2022年參加韓國總統選舉，最終以微弱差距敗給現任總統尹錫悅。然而李在明的政治生涯並非一帆風順。2024年11月25日，韓國首爾中央地方法院對他涉「教唆偽證」案作出一審宣判，檢方指控他要求證人作出有利於自己的證詞。這一案件引發了韓國政壇的激烈討論，支持者認為這是執政黨對政治異己的打壓，而反對者則認為法律程序應當得到遵循。在此案之前，李在明已因違反《公職選舉法》被判刑一年，緩刑兩年。如果最終定罪，他將失去參加未來總統選舉的資格，這無疑將對韓國政壇造成重大影響。李在明被視為潛在的總統候選人，他的命運將直接影響共同民主黨在下屆選舉中的前景。李在明主張對北韓採取更為和解的作法，如果美國總統當選人川普就職後重啟與北韓領導人金正恩的會談，對川普將有所助益。但他比尹錫悅親中，對日本保持審慎立場，將翻轉尹錫悅的對外關係。另外，韓東勳曾與尹錫悅共同擔任檢察官，後來兩人轉入政界，韓東勳為尹錫悅的首任法務部長。民調顯示，韓東勳將是2027年總統選舉中最受歡迎的替代人選之一。若成為總統，很可能會延續尹錫悅政府的政策。祖國革新黨領導人曹國是尹錫悅的死對頭，曾在2019年協助尹錫悅出任韓國檢察總長，卻遭尹錫悅要求調查曹國與妻子涉及濫權讓女兒就讀醫學院，2023年一審被定罪，因此失去大學教職。此後，曹國重新回歸政界，決心推翻尹錫悅。然而，最高法院就此案的最終判決，將決定曹國是否能參選總統。