2023
」 柯文哲 濟州航空 降落 事故 日本
濟州航空失事釀179死！機腹著地「火花狂濺」衝出跑道 撞毀瞬間曝光
南韓濟州航空7C-2216航班今天（29日）上午9時許從泰國曼谷出發，準備飛往南韓全羅南道務安國際機場，降落時疑因起落架故障，滑出跑道撞上圍牆發生爆炸，造成179人死亡，僅有2名空服員獲救。如今飛機撞毀瞬間曝光，只見飛機降落後一路高速滑行，絲毫沒有減速跡象，接著撞上盡頭的圍牆，瞬間燒成火球。綜合韓媒報導，濟州航空編號7C-2216的波音737-800客機，今天上午9時許從泰國曼谷起飛，原定降落務安機場，過程中疑似遭遇鳥擊，導致起落架出現故障。根據現場畫面，飛機當時以機腹著陸，一路高速滑行，底下不斷冒出火花，但仍無法有效減速，最終撞上跑道盡頭的圍牆並爆炸，揚起大量塵土和濃煙。（圖／翻攝自MBC）最新消息指出，目前機上人員已全部尋獲，除了2名空服員僥倖生存，其餘179人全數罹難，成為南韓史上繼1997年大韓航空（Korean Air）在關島發生空難以來，死傷最慘重的飛安事件。南韓代理總統崔相穆在晚間召開的緊急會議上，宣布即日起進入國家哀悼期，至明年1月4日24時止，一共為期7天。據了解，濟州航空屬於廉航公司，本次航班執飛的客機為波音737-8AS，是全球多個廉航公司喜歡使用的機型。不過，波音737系列飛機的著陸系統一直飽受爭議；荷航一架波音737-800昨天（28日）在挪威奧斯陸起飛後，很快遇到壓力問題，迫降時也未平穩著陸，飛機向右偏移衝進草坪，所幸無人傷亡。另一方面，執飛該航班的2位機師皆具備相當飛行經驗。其中機長擁有6823小時的飛行時數，自2019年3月起擔任現職；副機長飛行時數則為1650小時，從2023年2月開始擔任目前職務。此外，失事班機的飛行資料記錄器（FDR）和駕駛艙通話記錄器（CVR）稍早已尋獲，詳細事故原因仍待進一步釐清。南韓濟州航空7C-2216航班失事撞毀，造成大量死傷。（圖／達志／美聯社）
美股連旺2年「七巨頭」權重攀高 分析師：標普2025上看7千
美國股市迎來了連續2年的大幅上漲，在人工智慧(AI)熱潮、聯準會降息週期以及經濟增長推動下，國際資金持續流入美國，三大指數不斷刷新歷史新高。截至27日收盤，標普500指數年內上漲逾25%，而以科技股爲主的納斯達克綜合指數漲勢更爲強勁，年內漲幅達31%。全球市場隨著2025年的到來將越來越多地受到美國趨勢的影響，川普回歸、聯準會暗示暫停降息的風聲已經攪亂了市場。整體來看，2024年美股趨勢變得更加極端，科技股「七巨頭」佔標普500指數的權重已從2023年底時的一半升至目前的約三分之一。受AI熱潮的推動，輝達去年股價上漲239%，今年又飆升了177%，市值增加了2.2萬億美元。自美國大選選舉日以來，比特幣也成爲了投資市場最火熱的標的之一。美國候任總統川普稱將建造「有史以來最支持比特幣的政府」，比特幣價格也因此不斷飆升，帶動加密貨幣概念股走高。MicroStrategy年內漲幅達422%，Coinbase漲53%，Robinhood漲206%。但在標普500指數今年再次錄得兩位數百分比的漲幅之後，投資者擔心，在估值已經很高的情況下美國股市能否繼續上漲。華爾街分析師者對2025年正變得越來越樂觀，絕大多數預測都認爲美國股市明年將維持其勢不可擋的攀升勢頭。MarketWatch最近對華爾街投資銀行和研究機構進行的一項調查顯示，這些機構預期的到2025年底標普500指數目標位中值在6600點，這意味着，該指數將較目前的5970點上漲10%以上。一些最樂觀的預測預計標普500指數明年將收於7000點左右，包括Oppenheimer Asset Management、德意志銀行和Yardeni Research的預測。不過高盛和美銀都對過高的估值憂心忡忡，因此建議投資者買入估值較低的股票，儘管它們預計明年整體市場將會上漲。
濟州航空失事2個黑盒子找到了！飛行記錄將揭「重要謎團」 過去未守安全協議被停飛
濟州航空（JEJU Air，제주항공）從泰國曼谷素萬那普飛往南韓全羅南道務安的7C2216班機，29日上午降落時，衝出跑道釀死傷，官員表示，目前已找到俗稱黑盒子的飛行紀錄器，並交由事故調查委員會進行分析。調查人員也同時找到另一個「駕駛艙語音記錄器」（CVR），來進一步釐清事故原因。另據公開資訊，濟州航空過去就因「惡劣天氣滑離跑道」，釀成乘客受傷，以及包括「未遵守安全協議」被停飛的紀錄。濟州航空客機29日從泰國曼谷起飛，並於當地上午9點08分降落務安機場。不過客機在降落期間疑似遭遇鳥擊，飛機隨後在機腹著陸的情況下衝出跑道並撞上外側圍欄爆炸起火。（圖／達志／美聯社）綜合韓媒報導，濟州航空編號7C 2216的航班，29日從泰國曼谷起飛，並於當地上午9點08分降落務安機場。不過客機在降落期間疑似遭遇鳥擊，導致起落架未能正常放下，飛機隨後在機腹著陸的情況下衝出跑道並撞上外側圍欄爆炸起火。這起已造成逾百人死亡的意外，據消防局指出，機上僅有兩人生還，其餘乘客皆被推定死亡；政府當局已成立災害應變本部，持續調查事故原因。另據《韓聯社》報導，目前已尋獲飛行資料記錄器（FDR）和駕駛艙通話記錄器（CVR），將釐清整起事故的詳細發生原因。國土交通部航空鐵路事故調查委員會將調閱黑盒子資料和飛行員通訊紀錄，以查明事故發生時飛機的燃油狀態及相關操作。目前已尋獲飛行資料記錄器（FDR）和駕駛艙通話記錄器（CVR）。（圖／達志／美聯社）報導並指出，執飛該航班的兩位機師具備相當的飛行經驗。其中，機長擁有6823小時的飛行時數，自2019年3月起擔任現職；而副機長飛行時數則為1650小時，從2023年2月開始擔任目前職務，創立於2005年1月的濟州航空，2006年6月5日正式營運，果欸線包括濟州連接首爾、釜山、大邱等地，國際線則飛往日本、台灣、中國大陸、東南亞和大洋洲。濟州航空過去的飛行紀錄也被挖出。（圖／達志／美聯社）濟州航空過去的飛行紀錄也被挖出，據韓語百科全書《納木維基》（나무위키）指出，2007年8月12日，濟州航空502號班機，從濟州島飛往釜山，在金海國際機場降落時，因強風惡劣天氣偏離跑道，機身和機翼部分斷裂，機上74乘客5機組人員全部生還，但有4名乘客受傷。據了解，降落過程中，機上警告燈頻頻亮起，但機長認為，這是電腦錯誤並繼續執行降落，堅持要讓客機降落；隨後調查更指出，濟州航空使用的這款渦輪螺旋槳飛機由於設計缺陷，移動方向舵時前起落架連動旋轉，導致事故發生。儘管事故飛機機齡僅8個月，濟州航空最後也不得不將其出售，航空公司形象也重創，接著在2022年3月，南韓國土交通省以「未遵守安全協議」為由，勒令濟州航空停飛，據《南韓中央日報》（Korea JoongAng Daily）報導，濟州航空在2018年1月1日至4月25日期間，從仁川飛香港的20個航班中，搭載了未經許可的鋰電池。此外，濟州航空一架飛往成都的班機，因防滑系統故障導致滑行時爆胎，事後未進行妥善的安全維護被迫停飛27天。
客機墜毀「179人恐全罹難」 南韓近6年內已發生623起「鳥擊」航空事故
南韓濟州航空（JEJU Air）一架7C2216班機，在南韓時間今（29）日上午9時7分降落在全羅南道務安機場時，突然失控暴衝撞在柵欄上後爆炸，機上181人僅2人獲救，推測其餘179人已全數罹難。政府當局初步判斷，該架客機的起落架因「鳥擊」而發生故障，加上機場跑道長度不足，才會釀成這起悲劇發生。根據韓媒《News 1》報導，「鳥擊」是指飛機在飛行過程中與鳥相撞，造成飛機損壞或引擎故障的事故，且更容易發生在降落和起飛階段。據悉，務安機場週邊有稻田和濕地，是鳥類活動活躍的地區，這可能增加了「鳥擊」事故發生的可能性。政府單位計劃透過分析飛機黑盒子數據，來密切調查事故原因，也將觀察跑道周圍和飛機外部受損區域的鳥類痕跡，以檢查是否真的有鳥類碰撞。而由於這次事故，當局也迫切需要制定關於「鳥擊」的預防措施。相關數據顯示，從2019年至2024年上半年，南韓共有623例因「鳥擊」發生的航空事故，分別為2019年108例、2020年76例、2021年109例、2022年131例、2023年152例，2024年上半年則已經通報47例。對此，專家指出，都市化和氣候變遷被認為是「鳥擊」數量增長的主要原因，係因機場周圍的垃圾掩埋場和濕地為鳥類提供了棲息地，增加了碰撞的可能性，如果候鳥的遷移路線與機場位置重疊，發生事故的風險就會變多。國際民航組織（ICAO）公布，2008年至2015年，全球196個國家共發生9萬7751起鳥擊事件，平均每年約有1萬4000起案件，由此造成的經濟損失約為每年1兆韓元（約新台幣222.8億元）。不少機場正在引入雷達偵測系統、無人機追鳥、棲息地管理等各種應對措施，但有人認為，仍然難以從根本解決問題。專家強調，應加強跑道週邊鳥類棲地管理，安裝鳥類偵測雷達和聲納裝置，提前阻斷鳥類進入。此外，還需要在飛機本身引入耐久性增強技術和系統，以最大程度地減少鳥類碰撞時的損壞。
南韓境內「時隔22年」空難…上次奪走129條命 「降落階段」事故數最多
南韓濟州航空（JEJU Air）一架7C2216班機，南韓時間今（29）日上午9時7分降落在全羅南道務安機場時，突然失控暴衝撞在柵欄上後爆炸，消防部門也召開緊急情況通報會稱，「機上181人中，除2名人員外，預計全部死亡」。據悉，這是繼2013年韓亞航空（Asiana Airlines）空難後，相隔11年南韓航空公司再次發生死亡事故，造成3人死亡、167人輕重傷；若以事故發生在南韓國內來看，上次則是22年前，導致129人身亡。根據韓媒《Money Today》（머니투데이）報導，2013年7月7日南韓時間凌晨3時27分，韓亞航空214號航班（編號OZ214）準備從仁川機場起飛前往美國舊金山機場，卻在降落時撞上跑道盡頭的防波堤，造成3人死亡、29人重傷、138人輕傷。事故發生時，外界對於飛機墜毀的原因有不同意見，但最終得出的結論是飛行員失誤。2002年4月15日，中國國際航空129號航班（編號B-2552），從北京飛往釜山金海機場，當時正下著小雨，且有霧氣產生，飛機在進場過程中錯過了跑道，並飛離盤旋保護空域，最終在機場以北約4.6公里處墜毀，釀成129人死亡、37人受傷，也是南韓境內至今為止傷亡最慘重的航空事故。另據《韓聯社》、《News1》報導，韓國行政安全部29日發布的《2023年災害年鑑》顯示，從2014年到2023年，韓國國家航空公司共發生了67起飛機或直升機事故，死亡人數共計59人，受傷人數則為73人其中，飛機事故發生最多的時期是2020年（14起），其次是2021年（13起）、2018年（9起）和2016年（7起）。從南韓航空和鐵路事故調查委員會公佈的《航空和鐵路事故案例手冊》指出，2013年至2022年間發生的65起飛機事故裡，52.3%（34起）是由「飛行員疏忽」造成的，其次是零件缺陷和湍流，各佔6.2%，再來是設施管理（4.6%）和引擎缺陷（3.1%）；若依飛機運作階段來劃分，發生事故最多的順序為：降落階段43.1%、巡航階段23.1%、進場階段10.8%、滑行階段9.2%、起飛階段7.7%。報導指出，南韓航空公司第1起涉及機上乘客的致命事故可追溯至1980年11 月，為大韓航空（Korean Air）降落事故，由於能見度差和飛行員失誤，整架飛機失控下衝，導致機上226人裡，有15名乘客及1名空服人員死亡。此外，這次濟州航空的客機墜落悲劇被初步判定與「鳥擊」有關，而在去年1月，南韓德威航空（T'way Airlines）一架從東京成田國際機場起飛、抵達仁川國際機場的飛機，在降落之前，就有一隻鳥卡進了引擎，導致整個引擎起火，所幸未造成人員傷亡。
調研估2025年電動載具年增33% 法人關注「這三家」頻率元件商
市調機構Researchnester研究顯示，車用電子、消費性產品、WI-FI、5G等技術不斷演進，全球頻率元件市場規模持續成長。因工業4.0、工業自動化發展程度提高，各式互聯網設備持續增加，2024全年預計為54.3億美元，2025年達58.5億美元。Researchnester認為，除行動裝置外，車用以及5G通訊技術也是主要動能。車用方面，隨著汽車朝電子化發展，智慧座艙、先進駕駛輔助系統（ADAS）、自動駕駛等創新應用不斷出現，增加了頻率元件的使用量，頻率元件可用於車載視聽設備、高級音響系統、汽車導航系統、駕駛輔助系統、安全控制以及資訊娛樂系統等。近期電動車市場雖遭逆風，根據研調機構Gartner調查顯示，到2025年底，全球電動載具（EV）將達8500萬輛、年增33％。電動車滲透率持續拉升，商機可期，車用市場為頻率元件商營運重心。晶技、台嘉碩、泰藝等台廠積極拓展電動車應用版圖，強化業務量能。泰藝（8289）日前法說會上表示2024年前3季車用電子營收較去年同期大幅成長105％，在新客戶加入後，2025年相關應用業績還會成長。法人指出，泰藝車用產品主要客戶以大陸廠商為主，而公司透過與大型電子代工服務（EMS）廠合作，車用電子產品有望拉抬毛利率表現。晶技（3042）表示，目前電動車市場雜音雖多，但汽車電子化占比持續提升，同時ADAS也不斷升級，車聯網（V2X）積極發展中，而汽車安全、車身控制等也會推動汽車電子零件需求。2023年車用產品占比為16％，2024年有望達到21％，而2025年目標車用產品占比能夠提升至25％。台嘉碩（3221）指出，今年第三季大陸新能源車客戶出現急單，公司趁勢擴大大陸車用市場滲透率。同時，由於大陸電動車競爭激烈，使得歐、美TIRE1或TIER2業者加速認證及新品導入腳步，同時增加供應來源，公司有望因此受惠。
美樂透頭獎開出「400億頭獎」1人獨得 創史上第5高
不少購買彩券的人都會期待一夜致富的美夢，而加州彩票近日宣布，一張在北加州沙斯塔縣卡頓伍德的 Sunshine Food & Gas 售出的超級百萬彩票贏得了12月27日開出的頭獎，獎金高達12.2億美元（約400億台幣）。這是該遊戲歷史上第五高的頭獎金額。根據外媒《CNN》的報導，這張中獎彩票成功匹配了所有六個中獎號碼3、7、37、49、55和Mega Ball 6，成為過去100多天內首張頭獎彩票，中獎者將可選擇一次性領取約5.497億美元的現金獎金，這是因為自上次聖誕節前夕的10億美元頭獎後無人中獎以來，頭獎金額不斷累積並超過原本預估的11.5億美元。中獎彩票由 Sunshine Food & Gas 售出，該店因此獲得了100萬美元獎金，這是售出商店能夠獲得的最高獎勵。商店負責人伊沙爾吉爾（Ishar Gill）表示，他的家族已經經營這家商店超過20年。吉爾透露，頭獎抽獎當日，商店客流量激增，共售出超過1000張彩票，遠超日常銷量，「我們仍然不知道誰是中獎者，但全家人對這一消息感到非常興奮」，他還提到，家族計劃用部分獎金回饋當地社區。此次中獎是2024年出現的第四個超級百萬頭獎，也是該遊戲歷史上第七次累積金額突破10億美元。此前的高額頭獎包括2018年南卡羅來納州的15.37億美元、2022年伊利諾州的13.37億美元以及2023年佛羅里達州的16.02億美元（約新台幣670億元），後者創下了該遊戲的最高紀錄。根據彩票統計數據，贏得頭獎的機率僅為3.025億分之一，贏得任意獎項的機率則為24分之一。不過專家警告，中獎機率極低，而彩票的收入通常來自經濟弱勢社區，但受益者多為富裕地區的教育和基礎設施。彩票公司表示，售票收入的一半會保留在當地，用於公益事業和零售商佣金，但相關研究顯示，收益分配仍存在不平等問題。
股神巴菲特又增持！ 加碼敲進「這家」老牌網路股
巴菲特旗下波克夏公司在過去一週截至平安夜的三個交易日加碼2855萬美元，增持了Internet Plus-related域名註冊服務提供商VeriSign的股份。根據波克夏向美國證券交易委員會（SEC）提交的文件顯示，其保險子公司Geico及其他業務的養老金計劃在12月20日至聖誕節期間，共計購買了14萬3424股VeriSign股票，總金額高達2850萬美元，平均每股價格爲199.05美元。其中，Geico敲進了1萬4921股，將其持股數量提升至792萬0402股；養老金計劃購買了12萬8503股，使其持股總數增至527萬2947股。目前波克夏共持有1319萬3349股VeriSign股票，保持其最大股東地位。截至2024年，VeriSign股票表現持平，股價表現也顯著落後於大盤。自2019年底以來，VeriSign股價僅上漲6.6%，而標普500指數比同期大幅飆升86%。VeriSign股價27日收盤上漲0.6%至203.95美元，攀向11個月來高點；盤後漲幅擴大至1.5%，股價近207美元。分析師估計VeriSign今年的每股盈餘可由2023年的7.90美元增至7.99美元，2025年再成長到8.55美元。今年營收預期年增4.2%至15.6億美元，2025年估將繼續成長3.2%至16.1億美元。
羅志祥演唱會變尾牙 現場抽iPhone16笑「太划算」
《2025羅志祥30巡迴演唱會》今（28日）晚在高雄巨蛋首登場，演唱會舞台特別打造成遊樂園，象徵著羅志祥就像遊樂園般散播快樂給大家，也是他出道30年一直以來的初衷。此次延續「羅老闆」大放送為歌迷舉辦「尾牙」，本次最大獎甚至準備最新「iPhone16」及「閨蜜機」移動式智慧螢幕，還有準備紅包發送，「羅老闆」為歌迷可說是誠意滿滿，羅志祥笑說自己都替歌迷們感到划算。繼2023年羅志祥在高雄巨蛋陪粉絲跨年到2024，在2024年的尾聲，羅志祥依舊維持「習俗」，這次演唱會一連展開兩場，在體力及體態上，羅志祥靠運動及飲食維持，也透露在彩排當天早上是70公斤，笑說：「總彩完通常會大流汗，結束後我也不吃東西應該可以再瘦一點，理想是68、69公斤左右登台。」果不其然在演出當下，羅志祥以最完美的姿態登場，無論唱跳到抒情歌皆表現得游刃有餘。羅志祥演唱會現場抽iPhone16等大獎。（圖／華納音樂☓寬宏藝術提供）演唱會一開場，羅志祥即現身在舞台上的摩天輪頂端，為演出揭開序幕，瞬間全場尖叫聲不斷，當唱到〈愛投羅網〉時，舞者們更驚喜從舞台兩側溜滑梯出場，處處打造遊樂園的小細節。其實觀眾一進場時就有馬戲團與小丑的表演，在場內與粉絲近距離互動，就是想傳遞大家來參加遊樂園的歡樂感。此次羅志祥再度回到高雄巨蛋，除了遊樂園的舞台及延伸舞台外，也砸重本搭出360度延伸環狀舞台，為展現誠意更親自徒步不搭車的環場，與歌迷近距離接觸。感受到南台灣粉絲的熱情，羅志祥笑說：「演唱會沒在考慮預算，只有不斷的加碼！」去年的「巨蛋跨年煙火秀」讓歌迷們驚艷且記憶猶新，為再次締造紀錄，今年羅志祥爭取追加一倍半的煙火，總時長達一分半，甚至加碼水幕秀。而在水幕秀正式開始前，羅志祥更開玩笑說：「好像要下雨了。」隨即舞台水幕秀驚喜登場，搭配著羅志祥一系列抒情慢歌：〈我不會唱歌〉、〈搞笑〉等超過10首經典作品，全場跟著大合唱。《羅志祥30巡迴演唱會》高雄場舞台特別打造成遊樂園風格。（圖／華納音樂☓寬宏藝術提供）除了用精彩演出回饋歌迷，羅志祥更再次化身「羅老闆」，加碼大送禮。過去演唱會上，羅志祥曾送過電動車、香港來回機票、電視等家店，這次高雄巨蛋演唱會甚至還現場抽「iPhone16」及「閨蜜機」移動式智慧螢幕，還有準備紅包發送，羅志祥笑說：「來參加我演唱會有機會可以得到大獎，可能送的禮物金額比買演唱會的門票還貴了吧！」緊接著，羅志祥則持續備戰12/31當天的跨年演唱會，他表示：「一連兩年跟歌迷一起跨年真的很幸福，很開心有來自世界各地的歌迷聚集到同一個地方，尤其今年不僅一起迎接2025年，還陪著我迎接30周年，心情跟去年很不一樣，對我來說真的很有意義，向更好的2025年前進！到時見！」
「他」讓公司市值翻5倍！ 經濟學人2024最佳CEO不是黃仁勳
2024全球經濟局勢左右每個國家的發展與投資策略，去年摘下「最佳執行長」頭銜的輝達（NVIDIA）創辦人黃仁勳，2024年一舉一動備受外界關注，如今，英國《經濟學人》揭曉今年度「最佳執行長」（Best CEO）榜單，黃仁勳退居第4名，第一名由「他」奪下。根據英國《經濟學人》報導，2024年對各家執行長而言仍是「不容易的一年」。俄烏戰爭、加薩戰爭等多地衝突持續，從印度到美國大選接連登場，加上中國大陸經濟放緩，歐洲經濟持續低迷，受到各界質疑人工智慧（AI）實際應用的速度與技術進步的速度影響，明顯抵銷了市場的熱情。2024年「最佳執行長」榜單曝光，榜首為美國大數據分析業者Palantir執行長卡普（Alex Karp），今年公司市值從360億美元暴增逾1800億美元；第二名是西門子能源（Siemens Energy）執行長布魯赫（Christian Bruch），股東報酬率312%；第3名則是美國電力公司Vistra Corp執行長柏克（288%）。去年摘下該頭銜的輝達執行長黃仁勳今年則退居第4名（180%）。分析師Palantir預估全年營收成長率將達26%，比2023年多出10個百分點。獲利能力也很可觀，截至2024年9月的12個月之內，Palantir營業利益率（operating margin）翻了1倍，達到15%。而第5名至第10名則依序為日本三菱重工（Mitsubishi Heavy Industries）執行長泉澤清次、本亞瑟士集團總裁廣田康人、挪威國防公司康士伯（Kongsberg）執行長豪伊（Geir Haoy）、美國德州太平洋土地公司（Texas Pacific Land）執行長格洛弗（Tyler Glover）、美國警備用品設備製造商泰瑟國際（Axon Enterprise）執行長史密斯（Rick Smith）、比利時製藥公司優時比（UCB）執行長江睿甫（Jean-Christophe Tellier）。
台南男「搭小黃兜風」5小時給油錢2千元烙跑 還騙走運將4.5萬...下場曝光
台南39歲莊姓男子2023年在搭乘林姓司機駕駛的計程車，在5小時中先後到嘉義布袋港、高雄興達港、台南安平漁港等地，繞了一圈後回到台南永康區下車，僅付2000元油費。不僅如此，他還開口向林姓運將借款45000元「要拿給家人」，並出示假匯款圖騙說已由前妻轉帳支付，還要林姓司機「等他回去拿車資」。莊男事後帶著借款人間蒸發，林姓司機這才驚覺受騙，隨即報警提告，還發現莊男原來早就是「慣犯」。法官事後判莊男涉犯行使偽造準私文書罪且為累犯，處1年徒刑，未扣案49670元沒收，可上訴。林姓司機指出，此前他曾開車載過莊男，雙方也互留名片。莊男2023年1月間再次打電話叫車，要求林姓司機到南市中西區府前路載他。莊男上車後，他照著莊男指示，分別開往嘉義布袋港、高雄興達港、台南安平漁港等地，期間莊男掏出2000元給林男加油，在搭了5個小時的計程車後又回到永康區某釣蝦場。林姓司機表示，自己當時向莊男索要車資4670元，莊男卻反而開口借錢，表示「要拿錢給親戚」，並說已要求前妻轉帳45000元到林姓司機帳戶。林姓司機表示未收到到帳通知，但莊男出示其手機中匯款單照片，林姓司機看照片上帳號、金額無誤，誤信為真，就拿45000元借給莊男，並等他回來付車資。沒想到莊男就此落跑，而林姓司機戶頭自然也沒收到他宣稱的「前妻轉帳」。林姓運將向警方報案，檢警偵辦時發現，莊男此前就有多次前科紀錄，素行不佳，且該案件發生後隔月，他又以同樣手法欺騙另名計程車司機6000多元車資。法院審理時，，認為莊男自始就無意支付車資，且對於向林姓司機借款說法，在警詢、偵訊、審理時說法都不同，可見是莊男杜撰言詞。且依事證顯示，他以製作「假匯款單」手段向林姓司機詐取現金45000元、未付車資等應為屬實，犯後又未與對方調解，涉犯行使偽造準私文書罪且為累犯，處1年徒刑，未扣案49670元沒收，可上訴。
台中女家教多次「車上激戰學生爸」 正宮見3000條曖昧訊息崩潰提告
台中一名女子擔任家庭教師期間，發現學生父親竟是其高中老師，並與對方發生婚外情。2人曾多次在學生父親車上發生性關係，直到「師母」發現先生手機內有3000多條互動曖昧訊息，不甘婚姻遭人介入，憤而向這名家教老師提告求償60萬元。該名家教老師雖辯稱2人曾是師生關係、相差20多歲否認不軌，但學生父親坦承與她多次發生性關係。案經法院審理，判女家教須賠25萬元。可上訴。提告人妻指出，她與丈夫結婚多年，育有3子。被告女家教曾擔任兒子的家庭教師，卻在2023年1月至2024年1月間為止，利用自己外出或工作的空檔，與丈夫傳送曖昧訊息，並發生性行為。人妻控訴，她直到發現丈夫的手機裡有多達3220則訊息，且與兒子家教密切來往，才知自己婚姻遭人介入，精神上飽受痛苦，憤而提告對方「侵害配偶權」並求償60萬元。這名女家教則辯解，學生家長是她的高中老師，雙方相差20多歲，否認2人有發生過任何逾矩互動，且主張人妻提出的證據不足，應駁回告訴。不過台中法院審理時，這名出軌人夫出庭作證，坦承自己曾於2024年1月多次在三民西路、華美西街一處停車場，在自己電動車內和該名女家教發生多次性行為。法院勘驗2人對話紀錄，發現2人多次互傳訊息表達關心、想念及愛意，顯見已逾越一般男女關係，並認人妻主張有據；衡酌雙方學歷、職業及經濟情狀，判這名女家教應賠償人妻25萬元。可上訴。
「台東最美星空」再獲肯定！ 勇奪2024年美國「星火獎」白金獎
由台東縣政府打造的品牌活動「台東最美星空」，繼「2022英國倫敦設計大獎」銀獎、「2023年亞洲設計大獎」銀獎、「GOV設計大獎銀獎」及「WILD全球設計獎」後，又榮獲2024美國星火獎（SPARK DESIGN AWARDS）最高榮譽白金獎，也是全台唯一白金獎得主。美國星火設計大獎來頭不小，由Peter Kuchnicki於2001年創立，是具有代表性的國際設計⼤獎之一。台東縣政府表示，從官方公佈數據顯示，全球進入複審的案件超過200件作品，最終僅有5件獲得白金獎項，而台東最美星空活動就是其中之一，也是體驗類唯一白金獎得主。近年來，「台東最美星空」拿獎拿到手軟。交通及觀光發展處指出，該活動累積獲得2022年美國創意大獎Muse Creative Award金獎、倫敦設計大獎London Design Awards、第9屆台灣活動卓越獎公共服務類金質獎、2023年交通部觀光署觀光亮點獎「十大活動體驗獎」及「最佳國際推薦獎」等國內、外獎項肯定。此外，近期更獲得BETTER FUTURE賽事單位提名角逐，並榮獲2023年亞洲設計大獎Asian Design Awards銀獎、GOV設計大獎GOV Design Awards銀獎、WILD全球設計獎WILD Design Awards優選獎。交觀處強調，台東最美星空系列活動自2021年起導入並獲得ISO 20121永續性活動管理系統驗證後，每年持續落實「永續星空」的品牌，在活動中加入永續環保理念，今年更與屋頂上的天文學家李昫岱博士合作，推出全國唯一的《台東最美星空‧永續賞聆指引》。2025年活動內容正籌備中。
擺拍炒作「飯店偷拍氾濫」！陸網紅團隊自導自演 製造恐慌只為販售「檢測儀器」
大陸警方近日展開了集中「收網行動」，成功破獲多起涉及竊聽、竊盜等違法犯罪系列案件，而這個犯罪組織會透過非法安裝偷拍攝影機，自導自演炒作「偷拍現象氾濫」，在渲染恐慌情緒的同時，販賣假的劣質「防偷拍檢測儀器」牟利。目前，警方查獲竊聽盜錄設備30餘件，也扣押了4000餘套「防偷拍檢測儀器」。根據陸媒《央視新聞》報導，2023年9月至11月間，四川某資訊科技有限公司的呂姓原股東，組織多人在四川樂山、陜西漢中、河北石家莊等地部分飯店、旅館房間，非法安裝偷拍攝影機，並將相關攝影機MAC位址等資訊傳輸到該公司生產的「防偷拍檢測儀器」後台數據庫。該公司的實際控制人李男（網路平台帳號：「劉宇（網安踐行者）」）等人，再根據呂男提供的資訊，入住到已安裝偷拍攝影機的房間，使用其公司生產的「防偷拍檢測儀器」，佯裝真的掃描發現了偷拍鏡頭，並將全部過程拍成影片，上傳至個人網路平台帳號，以推銷此類商品。自2024年5月以來，李男也與張男（網路平台帳號：「影子不會說謊」）等人合作，同樣「擺拍」了所謂「檢測發現偷拍攝影機」的影片，對產品進行虛假廣告宣傳。初步查明，2023年9月以來，上述人員以此非法牟利達數百萬人民幣。報導指出，經工信部電子第一研究所、公共安全部第一研究所分別檢測鑑定，該公司生產的「防偷拍檢測儀器」電路板上晶片儲存單元大小僅為2MB，該儀器不具備自主分析、定位、大數據計算、複雜AI模型部署等功能，無法有效檢測發現Wi-Fi攝影機鏡頭等，其實際性能與產品說明書、影片中所宣稱性能嚴重不符。目前，呂男、李男、張男等35人，因涉嫌非法使用竊聽、盜錄專用器材罪、虛假廣告罪、生產銷售偽劣產品罪等，已被依法採取刑事強制措施。大陸公安部相關負責人表示，今年以來，共搗毀非法製售竊聽、盜錄器材黑窩點1000餘個，下一步將繼續鎖定「打團夥、破案件、繳設備、摧網絡」工作目標，加強打擊整治力度，堅決維護人民群眾隱私安全和合法權益，同時會同相關行業主管部門加強旅館、酒店等場所規範管理，加大對違規行為懲戒力度，以剷除黑灰產業鏈依附土壤。
尋找「尼斯湖水怪」真相！ 專家研究50年坦言：只是天鵝
蘇格蘭尼斯湖水怪（Loch Ness Monster）到底存不存在？關於此一謎團已經流傳近1500年，最早是由當地一名傳教士聲稱在游泳時遭水怪襲擊，相關討論歷久不衰，先前還有一間民宿的戶外攝影機，拍攝到一種長頸生物在湖中游泳，經專家分析，數量可能不只一隻，如今有位研究水怪超過50年的學者近日提出全新見解，稱特徵為「長頸」的尼斯湖水怪其實只是「天鵝」。有研究水怪超過50年的學者稱特徵為「長頸」的尼斯湖水怪其實只是「天鵝」。（圖／達志／美聯社）根據《紐約郵報》報導，英國皇家地理學會（Royal GeographicalSociety）會員、尼斯湖計畫（Loch Ness Project）創始人夏恩（Adrian Shine）近日表示，尼斯湖水怪其實只是水鳥，「尼斯湖上有著『長頸生物』，而我們通常稱之為『天鵝』」。有研究水怪超過50年的學者稱特徵為「長頸」的尼斯湖水怪其實只是「天鵝」。（圖／達志／美聯社）這位研究尼斯湖水怪長達50年專家還表示，除了天鵝，尼斯湖水怪也有可能是「鸕鶿」（Cormorants）或「秋沙鴨」（Mergansers），除此之外，外界認為的尼斯湖水怪的「駝峰」身體部位，其實只是船尾經過後留下的痕跡。夏恩的說法也獲到芬蘭攝影師維尼奧帕（Tommi Vainionpää）認同，他把自己拍攝、不同張天鵝剪影拼接在一起，成品有著讓外界信服的相似處。有研究水怪超過50年的學者稱特徵為「長頸」的尼斯湖水怪其實只是「天鵝」。（圖／達志／美聯社）據了解，尼斯湖綿延36公里、深度逾200公尺，儲水量為74.52億立方公尺，過去幾世紀以來都流傳著「尼斯湖水怪」的傳說，關於水怪的現代怪談大約90年前出現後，便成為電影、書籍的重要靈感來源。2023年，尼斯湖中心（Loch Ness Centre）以及一個名為「尼斯湖探險」（Loch Ness Exploration）的民間志願者研究小組，甚至展開一場調查規模最大的「尼斯湖水怪搜索行動」，仍一無所獲。早在在2019年時，科學家就曾深入分析蘇格蘭尼斯湖冰水中DNA，已經排除恐龍這類大型動物存在的可能，並且說，尼斯湖水怪可能只是一尾巨鰻，但對尼斯湖怪迷來說，相信水怪存在的信仰，或許才是無價之寶。有研究水怪超過50年的學者稱特徵為「長頸」的尼斯湖水怪其實只是「天鵝」。（圖／翻攝自X）
8年前就曾犯案！他再開地下酒廠賣4000瓶假酒 皇家禮砲、麥卡倫都遭仿
台中一名林姓男子，從化工行買食用酒精、色素、香料等製成假酒，再利用四處回收的洋酒空瓶並偽造標籤，假冒約翰走路、皇家禮炮、蘇格登等多種高價酒，將產品流入酒店、小吃攤、農會、區公所等。而在8年前，就曾因工廠失火被破獲，但他卻不斷重操舊業，這次再被警方逮到，查獲逾4000瓶假酒，法院審理後依組織罪判處2年徒刑，全案可上訴。據了解，林男早在2016年間就於台中、彰化等地租廠房經營地下酒廠，並雇員生產仿冒假酒，怎料同年6月15日製酒的鐵皮工廠發生火警，當時林男雖立即更換了廠房，但原廠房內堆積的大量洋酒成品、半成品也意外曝光，經警方跟監埋伏，將林男等人逮捕到案。警方當即查扣了約翰走路、麥卡倫、蘇格登、格蘭利威、仕高利達等假洋酒，以及洋酒空瓶等證物，市值超過2000萬元，林男最後因詐欺等罪被判刑，獲緩刑5年，也被裁罰90萬元，後來，林男重操舊業，自化工原料行購入香料、焦糖、色素、純水和食用酒精，又在台中市租了3處廠房，指示張姓等5名同夥從台中各地收集使用完畢的空酒瓶、紙箱，又從大陸進口洋酒瓶蓋封膜、仿冒標籤，及各類進口威士忌酒品瓶外貼紙，並向不明來源購入威士忌原酒、生產工具等，再次開始製造多種假酒。檢警查出，林男從2021年6月1日起至2023年8月10日被查獲為止，偽造了大摩、蘇格登、約翰走路、皇家禮炮等品牌，將原先成本不到500元的假酒裝箱後，賣給知情酒商、地下酒行，再由他們以每瓶950元到3400元不等的價格售出，流入小吃、熱炒店等處，連農會也成受害者。2023年8月間，警方前後共查扣逾4000瓶假酒，也有上萬支來不及填充的空瓶，並將林男、酒商等人依違反食品安全衛生管理法等罪起訴。案經台中地院審理，林男及17名共犯均坦承犯行，外埔區農會也作證買到假酒，加上檢警搜索查扣製酒工具、成品、送驗報告可佐證，僅賣酒精的林姓化工行老闆否認，辯稱不知道林在製造假酒，但法院比對證詞不採信。台中地院審酌，林男組成不法販酒集團，與共犯侵害商標、破壞主管機關對食安管理權，又售出假酒危害民生，考量到林男有前科，曾於2016年就因製假酒被查獲，審理後依組織罪判林男2年徒刑，其餘涉案18人依販賣攙偽食品罪被判4到6月不等徒刑。全案可上訴。
大馬男子多次幽會女子遭逮捕 清真寺內公開鞭刑6下
馬來西亞登嘉樓州於27日進行首次「公開鞭刑」，42歲的阿芬迪（Mohd Affendi Awang）因多次違反幽會罪（khalwat），被判處6下鞭刑及4000馬幣的罰款，未繳納罰款則需服刑6個月。根據馬來西亞媒體報導指出，阿芬迪於2023年6月16日凌晨，在甘馬挽（Kemaman）彭卡蘭浪貢（Pengkalan Ranggon）的一處住宅內，與一名52歲女性單獨相處，此舉明顯違反伊斯蘭教法。而且其先前已有兩次相似犯罪紀錄，分別於2023年2月被鞭笞4下，7月則被罰款2700馬幣。此次為他第三次犯罪。而依據《2022年伊斯蘭「酌定刑」（Takzir）（登嘉樓）修正法案》第31(a)條文，重犯幽會罪者最高可被判處6下鞭刑、罰款5000馬幣或監禁3年。後續登嘉樓伊斯蘭高等法院於11月20日裁定，對阿芬迪執行最高刑罰。最終鞭刑於27日2點50分於登嘉樓阿爾慕達菲比拉沙清真寺（Masjid Al-Muktafi Billah Shah）進行，現場人員除了警方外，還有監獄官員和醫務人員。阿芬迪在接受健康檢查，確認適合執行鞭刑後，便由馬蘭監獄（Marang Prison）的一名專業官員針對其背部執行6下鞭笞，過程持續2分鐘。鞭刑結束後，阿芬迪接受第二次健康檢查，確認無立即健康風險後被送回監獄。
虎航副機師落地後失去意識 運安會調查報告出爐
台灣虎航去年一架從日本飛返台灣的航班，在桃園機場降落時發生副機長失能事件。當時飛機落地後，副機長突然出現失去意識，導致無法履行職責，機長緊急向塔台宣告「Pan-Pan」情況，並要求救護車協助處理。後續國家運輸安全調查委員會（運安會）在歷時一年多的調查後，於近期發布報告，指稱未有足夠證據確認造成副駕駛員意識喪失之可能原因，但調查報告中仍建議虎航應持續精進疲勞管理。根據媒體報導指出，整起事件發生於2023年8月7日，當時航班搭載175人，其中包含2名飛航組員、4名客艙組員、1名隨機機務人員及168名乘客。而當航班降落於桃園機場23R跑道後，機長在滑行過程中向塔台通報副機長身體不適，需要緊急醫療協助。在飛機停妥後，副機長也被送往醫院。後續運安會報告指出，在飛行過程中，該名副機長無異常表現，但在降落後，該名副機長出現意識喪失，時間約為7分鐘左右。如此情況導致其無法監控機長操作飛機。後續經由醫學檢查與專科醫師的評估，並未發現具體病因。而兩名飛航組員事發前未服用藥物，酒精檢測值也是零，因此排除了酒精或藥物因素的影響。但在調查中，運安會發現虎航現行的疲勞管理制度並未充分考慮個人睡眠需求、睡眠品質以及生理時鐘調整能力等因素。再加上虎航的營運特性，紅眼航班、早航班、跨夜航班比例較高，可能加重飛航組員的疲勞風險。運安會因此認定，虎航的疲勞評估模組是無法有效預測和預防疲勞帶來的危害。報告同時提到，目前我國針對航空人員體檢標準，其實並不遜於美國、英國或澳洲，但在腦部及心臟功能的檢查方面，尚有進一步改進空間。運安會也在報告中建議，虎航應進一步強化疲勞管理措施，針對跨夜航班、紅眼航班及早航班進行特別的風險管控，並提升飛航組員的作息調整能力。同時，民航局應蒐集飛航組員執飛過程中發生健康失能的案例，分析可能的誘因及潛在風險，為未來風險管理提供依據。
強烈大陸冷氣團來襲 國健署示警「2禦寒行為」注意危險
受到強烈大陸冷氣團影響，今（28日）各地天氣寒冷，清晨中部以北及東北部氣溫約13、14度，近期氣溫持續走低。對此，國民健康署署長吳昭軍提醒，民眾在歡慶佳節的同時應注意保暖，特別是心血管疾病患者、高齡長者以及三高族群，更需採取正確的抗寒方式，避免低溫對健康的威脅。吳昭軍也強調頭頸與四肢保暖的重要性，並呼籲民眾遠離喝酒暖身和不當取暖可能引發燙傷的危險行為。冬季低溫常成為心血管疾病的誘發因子，研究顯示，心臟病與中風等疾病多與不健康的生活習慣有關，包括缺乏規律運動、不健康飲食、吸菸等，特別是因三高（高血壓、高血糖、高血脂）而導致的慢性病風險更不容忽視。然而根據2019至2023年的國民營養健康變遷調查，國內20歲以上的三高異常人口中，約有四到七成未察覺自身健康問題，導致延誤治療或行為調整。而在氣溫驟降、天氣濕冷的情況下，血管內平滑肌的收縮可能引發血壓升高，增加心肌梗塞與中風急性發作的風險，尤其對長者影響更加顯著。國民健康署建議，民眾可從健康飲食、規律運動、定期健檢與風險評估等方面著手，全面提升健康管理能力。飲食方面，應遵循少油、少鹽、少糖及高纖的原則，避免因節慶聚餐暴飲暴食；運動則以每週累積150分鐘的中度活動為佳，例如快走、慢跑或騎自行車。此外，40至64歲的民眾可透過國民健康署提供的成人預防保健服務進行定期健檢，掌握自身健康數據，並持續監控血壓、血糖與血脂等關鍵指標。為提高慢性病風險意識，民眾可透過國民健康署的「科學算病館」平台進行風險評估，瞭解未來10年內罹患冠心病、腦中風、糖尿病、高血壓及其他心血管不良事件的可能性，提早做好健康管理。同時吳昭軍也提醒民眾，冬季抗寒切勿誤踩「NG行為」，例如喝酒雖讓人短暫感到暖和，但實際上會降低核心體溫；而長時間接觸電毯、暖爐等保暖器材則可能導致低溫燙傷。對於長者或末梢神經感覺較遲緩的慢性病患者，應特別注意避免直接接觸保暖用品，建議外層包裹毛巾或布料以減少風險。此外，民眾若發現自己或身邊親友出現胸悶、胸痛、心悸、呼吸困難等心臟病症狀，或無法完成微笑、舉手、說話等簡單動作的中風徵兆，應立即就醫，以爭取黃金治療時間。國民健康署也呼籲民眾多關心家中長輩的保暖狀況，確保其穿戴帽子、口罩、圍巾、手套與襪子等禦寒用品，並遵循醫囑規律服藥，在保暖中守護健康，與家人共度溫暖的年末時光。
台積電熊本一廠正式量產供貨給「兩大金主」 知事：三廠計畫仍未定
市場關注「護國神山」台積電日本熊本廠量產進度，熊本縣知事木村敬（Takashi Kimura）27日表示，台積電熊本一廠正式啟動量產，將供貨給索尼（SONY）、電裝（DENSO）等客戶，台積電稍後也證實此項消息。據法人分析，台積電熊本廠主要生產12至28奈米成熟製程邏輯晶片，未來熊本一廠、二廠月產能合計達10萬片以上，熊本二廠也將在2027年進入投產，有望推進至6奈米先進製程。根據日媒報導，木村敬27日在記者會上宣布，負責熊本廠營運的台積電日本子公司「日本先進半導體製造」（JASM）23日通知縣政府，熊本一廠開始量產。熊本一廠生產的邏輯晶片應用在影像感測器和車用晶片，主要供貨給JASM的兩大投資金主，分別是索尼集團旗下的索尼半導體解決方案公司（SSS），以及生產汽車零件的電裝株式會社。知情人士透露，近期台積電進行國際布局調整，將減少大陸南京廠台籍幹部人力，推測將轉往日本布局。報導稱，木村敬今年8月抵台訪問竹科台積電總部時，曾籲請台積電考慮建設熊本三廠。外媒11月披露，台積電有意興建熊本三廠，專門生產3奈米晶片，可望助日本躍升為全球半導體重鎮。但木村敬27日坦承，熊本三廠的計畫仍不明朗，尚需數年時間才能實現，這取決於一廠和二廠今後能否有效營運。台積電與索尼半導體2021年宣布在當地建立晶圓廠。第一工廠2022年4月動工，2023年12月落成，今年2月開幕，主要生產影像感測器和車用半導體等。第一工廠投資金額約1兆3000億日圓，日本政府決定提供最多4760億日圓的補助。