2020年式
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國內車市／ 全新NISSAN LEAF正式上市 預售破百延續多重早鳥優惠
全新2023年式NISSAN LEAF，自今年8月1日起預售接單，以電能大躍勁、負擔更輕省為訴求，廣受市場好評，消費者反應熱烈，預售接單迄今已破百張，原訂年度配額完售，為感謝消費者支持與肯定，裕隆日產汽車16日宣布全新2023年式NISSAN LEAF正式上市，特別向原廠爭取到追加60台配額，輕旅版建議售價125萬元，長程勁化版建議售價139萬元。全新2023年式NISSAN LEAF首度換上NISSAN新世代廠徽，外觀採用全新設計V-motion黑化水箱護罩以及全新17吋六爪式電馭鋁圈；內裝升級高質感皮椅，附前/後加熱座椅功能，其車身藉由模擬實際空氣流動環境進行空氣力學開發，垂直切削車體兼具導流和隔絕噪音，搭配具擾流功能尾翼，降低氣流阻力，減少風阻所造成的能源損耗，長程勁化版62kWh車型，電池容量更大幅擴充50%，續航力達463公里(依NEDC測試標準)，為車主增添里程保障。車輛安全方面，全新2023年式NISSAN LEAF全車系標配NIM智行科技主動安全配備，包含IEB防追撞緊急煞車系統、ICC智慧型定速控制系統、LDP車道偏離預防系統、AVM環景影像系統、RCTA後方車側警示系統以及BSW盲點警示系統，全面守護車主行車安全。全新2023年式NISSAN LEAF推出長程勁化版規格，搭載62kWh容量的鋰電池模組，電能大躍勁，相較2022年以前販售之LEAF提升50%電池容量，最大馬力提升45%可輸出214hp及34.68kg-m最大扭力，同時續航力亦提升48%可達最高續航里程463公里(依NEDC測試標準)，建議售價139萬元。輕旅版40kWh車規建議售價125萬元，全新2023年式NISSAN LEAF相較2020年式NISSAN LEAF售價，優惠幅度最高達24萬元，讓消費者能以較低入手門檻，實現零排放移動體驗。
林志穎Model X「一路偏」自撞陷入火海 他「驚揭1可能」 特斯拉專家這樣說
藝人林志穎今（22日）上午駕駛白色特斯拉ModelX、載著兒子行經桃園中正北路時失控自撞分隔島，整個車頭陷入火海，目擊民眾見狀，趕緊上前協助這對父子脫困，不過針對這起事故就有人納悶，身為賽車手的林志穎怎麼會出事？對此，有PTT網友直呼，「林志穎的駕駛技術應該是沒啥問題」，會出事可能是「這個原因」。林志穎購入2020、2021年式Model X；總共在特斯拉上花了近千萬元。（圖／翻攝自林志穎臉書）林志穎擁有各式跑車，不過在2020年購入特斯拉Model 3性能版（約220萬元）後，從此愛上特斯拉，隨後又購入2020、2021年式Model X；總共在特斯拉上花了近千萬元；當時林志穎表示，「很多人說開過電動車後回不去，尤其是習慣自動駕駛後，結果是真的，又重新點燃開車樂趣了」。據了解，今天自撞分隔島的這輛Model X，是林志穎第2輛特斯拉，當時購入價格約為350萬元，如今半輛車已經燒成火海，根據警方公布的最新畫面，當時林志穎行經中正北路先在路口迴轉，隨後往桃園區方向行駛，從畫面看來，林志穎當時速度並不快，但突然不明原因往右偏，接著撞上機車分隔島，隨後車輛便起火燃燒。林志穎的白色特斯拉，在迴轉後行駛時，前方沒有車輛。（圖／翻攝畫面）影片曝光，引發網友熱議「難道是自動駕駛」？對此，PTT上有網友認為，「小玄風」林志穎的駕駛技術應該是沒什麼問題，「我在猜想，是不是最近台灣特斯拉可以購買EAP（Enhanced AutoPilot，增強型自動輔助駕駛）」，這是讓特斯拉車款的自動輔助駕駛多了一些進階版功能，包括自動輔助導航駕駛、自動變換車道、自動停車、召喚、智慧召喚。原PO猜測，當時林志穎「可能是在測試這些功能」，這名網友還特地將「自動變換車道」這個功能畫上重點，另外，從林志穎撞車的畫面來看，當時特斯拉迴轉直行，11秒後就因不明原因於前方路口突然向右偏離車道、自撞指示桿，整輛車接著立刻陷入火海。林志穎駕特斯拉自撞分隔島起火，監視器畫面曝。（圖／翻攝畫面）特斯拉旗下各車款均標配自動輔助駕駛（AP），若要獲得更完整功能，可透過選購升級全自動輔助駕駛（FSD），價格約台幣22.2萬元；增強版自動輔助駕駛（EAP）如今也開放讓車主選購，售價是FSD的一半。目前台灣特斯拉提供兩種Autopilot自駕方案，分別是增強版自動輔助駕駛與全自動輔助駕駛，價格分別為台幣11.1萬元、22.2萬元，新舊款的特斯拉車款都可以選配或加購，若不選配也有基本款的「車道內自動輔助轉向、加速和煞車」功能，不過林志穎真正發生意外原因，目前尚未得知。圖為2020年式特斯拉Model X。（圖／翻攝自特斯拉）此外，在《TESLA Taiwan Model 3 特斯拉台灣M3車主群》也有網友留言，「這種撞法, 可能是開 AP/FSD( Autopilot 自動輔助駕駛/ Full Self-Driving 全自動輔助駕駛) 之後就不管了, 很早的時候加州就撞過一次,一模一樣」。據《蘋果新聞網》引述很早就引進特斯拉的平行輸入車商「孚海國際」執行長陳德威(Davy)說法，他表示看過影片後，認為林志穎當下才剛迴轉，接著前面的路況又剛好要上橋，以這樣稍微複雜的路況來說，正常的車主會使用自動輔助駕駛功能的情況微乎其微。判斷駕駛人疑似是分心，或者是身體不適造成車子偏離的機率較高。陳德威是早在特斯拉還沒進入台灣時，就看準特斯拉商機並引進台灣的業者之一。（圖／番社字陳德威臉書）陳德威並解釋，特斯拉的自動輔助駕駛駕駛功能，一般人可以想像他其實就是類似「進階版定速」功能，在長途駕駛中，可以幫助駕駛人定速，並將車子穩定在車道中間，並和前車保持安全距離，不過使用這樣的功能基本上只能設定兩個數值，也就是「定速要維持在多少」，以及「和前車要保持多遠距離」，一般來說安全距離有7段從遠到近可選擇。至於一般人想像中的自動輔助駕駛，是否也包括前方碰到有障礙物或者有人闖入能自動煞停閃避？陳德威笑說，過去有印象其他品牌車款也有推出類似功能，但針對特斯拉「沒印象有這個功能」。
新車試駕／韓風豪華大休旅 KIA SORENTO 2022
近年來韓國車廠推出的車型，越來越能抓到台灣人的買車習性，其中KIA的轉變最顯著，像是近日發佈的電動車EV6，前衛的科技外型讓不少台灣人放下國籍偏見，在2020年第4季首度引進的SORENTO，近日發佈的2022年式也換上新的廠徽。設計、生產都在歐美地區，因此內裝不像以往的簡約韓風設計，更偏向歐系車的豪華感。（圖／黃威彬攝）已經上市20年更迭4代的KIA SORENTO，2022年式小改款近日已經引進台灣，此代車型主要由KIA美國加州設計中心所設計，相比前3代外型更接近歐美豪華風格，鎖定的是北美市場，可惜的是台灣並未引進油電車型。台灣總代理森那美起亞在2020年底正式引進SORENTO，當時仍使用橢圓形的前代廠徽，此次推出2022年式就更新成科技氣息濃厚的品牌識別字樣，同動力編成的車型共分為6款，最入門的是經典7人座，再往上的豪華版、旗艦版分為6／7人座，而本次試駕車型為最頂級的旗艦進化6人座。由於設計團隊曾任職於BMW，因此在車側輪廓上有種BMW X5的相似感。（圖／黃威彬攝）車頭部分與2020年式相比，僅更換成全新品牌識別，維持大面積的家族識別虎鼻水箱罩，兩側則搭載「Tiger EyeLine」的日行燈眉以及鑽石造型LED頭燈，輔以鍍鉻飾條使車頭更添豪華感，頭燈組配有HBA遠近光自動調節系統，會依對向來車、環境光線調節車燈作動狀態。車側輪拱處採用防刮飾版設計，除了降低刮蹭的痕跡外，也與車身鈑金有種異材質結合的美感，因此飾版也延伸至車頭、車尾，而在後照鏡下方還設置了相當不起眼的鏡頭，在轉彎時儀表板中會出現車側後方影像，比起直視後照鏡更加地直覺。車尾辨識度最高的就是直列分離式尾燈，在視覺感受上相當俐落。（圖／黃威彬攝）車尾最顯眼的地方就是分離式設計的直立尾燈組以及更添質感的全新廠徽，SORENTO的車型識別則是嵌在尾門下緣；進入車室後，在美國設計、生產的SORENTO，當然不會維持韓風簡約的設計，採用大量銀色飾版進行點綴，方向盤上的廠徽也更新為KIA字樣的LOGO。全數位儀表板採用12.3吋，配置左環、右環顯示，前面提到的後照鏡下鏡頭，在轉彎時，影像就會呈現在左、右環內，讓駕駛不必再撇頭看後照鏡，透過安座上的駕駛模式轉盤調整行車模式時，儀表板也會顯示相對應的顏色，像是運動模式就會採用紅黑配色。在行車間轉彎時，12.3吋全數位儀表板上會即時顯示後方車況，降低意外發生機率。（圖／黃威彬攝）雖然中控車機給了8吋的觸控懸浮式螢幕，但記者認為該處應當可以設計成更大的12吋螢幕，以貼合台灣人的需求，不過該有的功能都沒有少，包括Apple Carplay、Android Auto連接模式。會將SORENTO納入購車清單的消費者，對於後座空間勢必有對應要求，SORENTO旗艦進化6人座的座椅配置為2／2／2，其中最舒適的當屬第2排座椅，採用Nappa透氣車皮座椅，且座椅前後、椅背上下可調空間相當大，相當適合長途乘坐，由於並非MPV車型，因此第3排座椅仍有腿部空間侷限的情形，較適合體型嬌小的乘客。第2排座位是SORENTO車內僅次於駕駛座最舒適的地方，座椅前後、椅背上下調整的空間相當充裕。（圖／黃威彬攝）至於行李箱空間容量，在標準滿載乘客時有187公升，第3排座椅倒平後有616公升，若將第2排座椅倒平則提升到2,011公升的超寬敞空間。在2020年底時，記者試駕的是旗艦版6人座，此次升級成2022年式的旗艦進化版，在駕駛路感上依舊維持著換檔毫無頓挫地流暢，搭配上柴油渦輪增壓引擎，無論高速過彎、直線加速、超車的穩定度都在水準之上，與歐系休旅車的水準相同。搭載直4柴油渦輪引擎以及8速自手排變速箱，無論起步、直線加速路感都相當流暢。（圖／黃威彬攝）SORENTO最大的優勢在於第二排座椅的舒適度，雖然與要價超過200萬的日系商務MPV相比仍有努力空間，但在價格200萬級距以下卻是找不到能夠匹敵的對手，如果牌價能再調降10至15萬元相信會更有競爭力。撇開國籍偏見下，SORENTO的從外型、內裝設計到底盤、懸吊、動力的調校，已經與大廠歐系車不相上下。（圖／黃威彬攝）
檸檬車請命1╱買到漏水車很倒楣 TOYOTA車主組自救會
立委高嘉瑜日前與民眾在立法院舉辦記者會呼籲，我國應比照美國制定「檸檬車條款」，這背後原來藏有數百位車主的無奈；「第五代TOYOTA RAV4車頂漏水自救會」聯絡人黃莊傑向本刊表示，自己今年9月拿到車，卻遇到車子漏水問題，跟他一樣的受害車主目前掌握270幾位，他同時指出漏水車關係到安全氣囊、電池和電子配備是否能正常運行，都是致命關鍵。黃莊傑表示，第五代TOYOTA RAV4有分2019年、2020年和2021年等3個年式，2021年式從今年中開始交貨，原本車廠10月公告2021年的車款不會有漏水問題，但馬上卻被打臉；車廠再更新公告，稱生產線因為交接緣故，所以有部分2021年車款也會漏水。他說，TOYOTA RAV4是在日本九州生產的進口車，但進口車有漏水瑕疵很令人意外，目前日本車友也有類似情況，只是原廠還未公告補救方案。「有些受害者車主還被嘲笑，買到瑕疵車是運氣不好」，黃莊傑無奈表示，2019年、2020年式頂規車款油電車標配「車頂架」，一台價格上百萬元，但卻陸續出現漏水問題，大部分車友是在Ｃ柱、Ａ柱發現漏水，且有明顯大面積水漬出現。他表示，目前是初步判定車頂架設計有瑕疵導致進水，和泰也是針對車頂架設計做暫時性補強、擋水，「治標不治本」。黃莊傑指出，漏水車靠Ｃ柱的地方，其實有一個側邊防撞安全氣囊，假如氣囊進水受潮，可能會提早爆開或無法正常反應，這對車主是一個安全問題。他進一步指出，油電車最怕電池因車內漏水受影響，可能生鏽、老化，「有工程背景的車友曾分享，油電車電池電壓非常大，若出問題會有電死人的危險，RAV4主打休旅車，多數車主購買都是為家庭需求，乘載一個家的責任，車廠必須重視。」談到自救會如何集結、組成，黃莊傑說，今年9月有許多車主反應，車子回廠抓漏，車廠都以個案處理，說不用上報到總公司，但有熱心車友開始建檔，發現有100台、200台陸續出現一樣的問題。他回想，當時有眾多車友提到是否集結到TOYOTA松江路營業所抗議，但最後還是先透過客服系統反應，卻得到千篇一律的回答，漏水問題總是無法妥善處理，甚至有車友為此事跑過維修廠5、6次。黃莊傑說，TOYOTA認為目前的保修制度可以處理，但重點是車體設計有瑕疵，這不是代理商、保修廠可以解決，基隆、台中、台南和屏東等地的保修廠處理漏水的工法技術也不一，每個車主得到的結果也不同。他批評，以現在造車技術，車子應該漏水嗎？下雨天時，很多車友就不敢開車了，有些車主還表示受精神折磨，怕車內受潮導致自動煞停、自動車道維持等電子安全配備系統，可能會不定時失控，危及車內乘客及其他用路人的安全。「車頂漏水自救會」聯絡人黃莊傑收集眾多陳情書，近日已遞交交通部。（圖／黃鵬杰攝）「和泰汽車非常消極」，黃莊傑強調，車友們對TOYOTA的台灣總代理商和泰汽車沒有惡意，但買到漏水車真的很幹，一再去保修，保固期也只有5年，這樣拖下去到最後成本也是車主自己負擔，車商認為漏水沒有安全問題，但實際上是有的，尤其是女性車主要接送小孩，讓她們很擔憂。他說，第五代TOYOTA RAV4這台車真的不錯，當初會購買也是因為外型好看、有安全配備，目前除向高嘉瑜委員陳情外，也會號召更多車友向交通部遞陳情書，期盼和泰能有更妥善的處理方案。和泰汽車強調，本公司秉持顧客滿意、安全至上理念，亦與原廠一併調查該滲水情事是否致使車內其他設備無法正常作動。根據日本原廠回覆與目前收集之資料，目前全球市場均無發生類似案例；但相關調查仍將持續進行，將在符合法規要求及顧客服務理念前提之下，於調查結束後公告結果，以解車主疑慮。
檸檬車請命3╱漏水車主找上高嘉瑜陳情 和泰：相關零件免費更新
針對近期有多位TOYOTA漏水車主找上立委高嘉瑜陳情，TOYOTA台灣總代理和泰汽車聲明，全台TOYOTA服務廠11日起已主動聯繫顧客回廠進行檢測，並提供滲水車輛相關零件免費更新，並強調將秉持嚴謹的態度，以最大的誠意持續努力，提供顧客更優質的服務。和泰汽車聲明，該公司接獲消費者反應TOYOTA RAV4車頂滲水通報後，即於TOYOTA官網公告邀請車主回廠檢測，各地服務廠亦主動聯繫車主回廠，經檢測後若有滲水情事均提供免費防漏處理，並同步收集相關資訊通報日本原廠。和泰汽車指出，經原廠技術單位調查解析後，確認配置車頂架之TOYOTA RAV4車型，且生產年為2019、2020年式，及少數生產日期於2020年10月底前的2021年式，部份生產車輛因車頂架固定扣防水墊片材質異常劣化，在大雨或洗車持續沖水等水流量較大情況下，可能造成排水速度稍慢，導致滲水至車內頂篷邊緣。和泰汽車表示，在確認根因後，日本原廠及本公司立即展開相關對應改善作法，該墊片於2020年10月後已全面更新；另亦全力協調零件優先提供台灣車主進行更換。日本原廠於2020年11月底通知本公司展開後續服務，車頂架固定扣(含防水墊片)等改良零件也已於近期陸續運抵台灣。11日起，全台TOYOTA服務廠將主動聯繫上述對象車顧客回廠進行檢測，並提供滲水車輛相關零件免費更新。無配備車頂架車型並無該設計，請車主無需疑慮。和泰汽車聲明，會持續調查漏水車原因。（圖／報系資料庫）和泰汽車強調，本公司秉持顧客滿意、安全至上理念，亦與原廠一併調查該滲水情事是否致使車內其他設備無法正常作動。根據日本原廠回覆與目前收集之資料，目前全球市場均無發生類似案例；但相關調查仍將持續進行，將在符合法規要求及顧客服務理念前提之下，於調查結束後公告結果，以解車主疑慮。另關於TOYOTA CAMRY HV煞車零件耗損案件，經和泰汽車與日本原廠協商後，在提昇顧客滿意的前提下，日本原廠將提供台灣對象顧客免費更換煞車總泵及蓄壓器服務，服務細節與辦法已於本月14日於TOYOTA官網公告，並於公告後即刻實施。
地表最強性能王者BMW M8登台 享受狂放操控樂趣
BMW第一代8系列(底盤代號E31)在1989年首次於法蘭克福國際車展亮相，這台BMW首部豪華雙門性能轎跑以低風阻、V12引擎與高科技配備等特色成為當時的旗艦車款。睽違20年後，BMW延續對頂級工藝的堅持，於2018年起陸續發表全新BMW 8系列 Coupe, Gran Coupe以及Convertible等車款，其優美兼具性能的車格定位在豪華轎跑級距中掀起一番波瀾。2020年， 帶著純正BMW M Power的地表最強王者全新BMW M8震撼降臨。BMW總代理汎德推出BMW M8 Coupe以及M8 Gran Coupe兩款車型，流暢及狂放的跑車線條外觀下搭載由BMW MGmbH專屬調校的最強心臟M TwinPower Turbo S63引擎，創下0-100km/h加速僅需3.3秒的最速佳績，直逼超跑水平的高性能操控，讓每一次發動、加速、過彎的車主都能感受脈搏心跳與腎上腺素同時激增的駕馭快感。（圖／汎德提供）承襲M8 GTE賽道基因的全新BMW M8 Coupe, M8Gran Coupe搭載最具爆發力的4.4升V型雙渦輪雙渦流8汽缸增壓汽油引擎，最大馬力達600匹德制馬力與750牛頓米的強勁扭力輸出，經過BMW M GmbH專屬調校後更擁有從0到100 km/h加速僅需3.3秒的超凡實力，油門表現順暢且線性；搭配輕量化且強度更勝鋼材的CFRP碳纖維複合材質與鋁、鎂合金打造的車體結構，讓這台頂級性能猛獸具備令人振奮的極致操控與動態駕馭表現。全新BMW M8 Coupe, M8 Gran Coupe搭配M Steptronic運動化八速手自排變速箱並採用Drivelogic換檔邏輯，提供Efficient高效動力, Sporty運動化及Ultra-Dynamic競技模式三種選擇，緊密順暢的換檔反應大幅提升低速行駛時的舒適性同時提昇油耗效率；M xDrive跑車化可調式四輪傳動系統透過如中樞神經般的中央控制元件，主動偵測路況及輪胎抓地力，快速靈活地將100%的引擎動能分配至前軸或後軸，讓擁有強大馬力的BMW M8在硬派操控或高速行駛下，仍保有舒適且穩定的駕馭樂趣；BMW M8在極低轉速下即能爆發超大扭力，M運動化差速器藉由主動鎖定後輪差速器左右分配0-100%扭力，在起步急加速、動態過彎操駕、後輪打滑甚至轉向過度，M運動化差速器都會介入，無論是在凹凸或碎石地面行駛時都能感受良好且靈巧的行路性，讓駕駛得以放肆地享受狂放的操控樂趣。M高性能複合式煞車系統採前六活塞固定式卡鉗、後單活塞浮動式卡鉗配置，不僅更耐熱且抗衰竭，絕佳的制動力使全新BMW M8能在安全前提下，完整展現其強悍性能，駕駛更能透過最新的駕馭模式設定，在Comfort,Sport或是 Sport+情境下調整煞車的靈敏度與力道，無論是激烈操駕或日常行駛，皆提供最佳操控及精準性。除了擁有驚人動力，BMW M8使用鋁合金材質打造前雙A臂、後多連桿懸吊結構，搭配主動式M進階電子懸吊系統與防傾桿設計，讓駕駛者在享受激烈操控時仍能感受柔韌的路面反饋；底盤使用專屬的X型結構桿以及鋁合金橫梁設計，讓車身承受更高的側向力，提供絕佳的舒適操控及穩定性。百年來堅持以頂尖工藝品味與創新科技打造車款的BMW以優雅流暢的跑車線條勾勒出BMW M8令人震懾的磅礡氣勢，無論是俐落的雙門Coupe設計或大器非凡的四門Gran Coupe車款，BMW將全新BMW M8佇立於頂級奢華舞台的聚光燈下。鑲有M8銘牌的黑色高光澤雙肋造型水箱護罩與鍍鉻外框，搭配侵略性十足的湛藍色智慧雷射頭燈(含Glar-free光型變化功能)頭燈，讓BMW M8一出場就奪取眾人眼光；銳利的引擎蓋與車側鈑件肌理線條，一路延伸至後擾流尾翼，營造結合力與美的速度律動；前下擾流與前進氣壩搭配車側如迴力鏢造型的導流氣孔，除滿足賽道規格散熱系統的嚴苛進氣需求，更注入蓄勢待發的競速氣勢；完勝風阻的M空力套件與全新BMW M8專屬的20吋M星幅式811M型輪圈，展現出不容錯認的經典M系列血統；兼具輕量化與堅固強韌的M碳纖維車頂，為這台頂級跑車在肆意馳騁、破風而行時如虎添翼。（圖／汎德提供）首度強悍登台的2020年式BMW M8 Coupe與M8 GranCoupe車型將皆搭載氣勢凌人的Racing Package，M運動化排氣系統擁有雙邊雙出的黑色排氣尾管，隨著轉速直上的排氣聲浪更加渾厚澎湃；專屬的碳纖維外觀套件以碳纖維材質打造車輛前下擾流、車側導流氣孔外框、水滴型後照鏡蓋、後保下擾流板以及M擾流尾翼，運動化十足且臻至完美的細節，建構出全新BMW M8不凡的王者霸氣。全新BMW M8 Coupe與M8 Gran Coupe的內裝設計富含與生俱來的跑車性格與內涵，使用Merino真皮的M專屬雙前座電動座椅含記憶、通風、加熱與電動腰靠功能，搭配黑色高光澤窗框、M縫線安全帶、真皮包覆儀表檯、碳纖維材質飾板與Individual Alcantara麂皮車內頂篷，為車室增添不可言喻的奢華感受；後座採用40/20/40分離可傾倒後座椅背，讓空間更能靈活運用。BMW M8Gran Coupe車型為讓後座乘客有更舒適的乘坐體驗，除頭部與肩頸有更寬闊的活動範圍，更較Coupe雙門車款增加201mm的腿部區域，搭配豪華型四區恆溫空調以及電動後窗簾、後檔窗簾及後側窗簾，營造出極舒適且私密的個人空間。全新BMW M8兩款車型皆標準配備Bowers & Wilkins鑽石高傳真音響系統，頂級出色的16支揚聲器使用輕量卻堅固無比的鑽石作為最完美的高音振膜材質，傳遞出清透、栩栩如生的超凡音質；外觀採用Fibonacci音波紋造型孔洞的超薄不銹鋼網罩，不僅讓聲音優化、自由傳遞，微微透出的絢麗燈光，更為車室帶出奢華優雅的現代美學，讓駕駛與乘客即使行進間也能浸淫在如同國家劇院般的頂級饗宴。（圖／汎德提供）全新BMW M8搭載全數位虛擬座艙結合12.3吋虛擬數位儀錶與10.25吋中控觸控螢幕，帶給駕駛者更強烈而便利的視覺體驗，最新一代的M專屬車況抬頭顯示器除了顯示時速與車況外，帶動駕駛熱血的轉速也能同時一目了然。M專屬多功能真皮方向盤除了擁有讓駕駛更精準換檔與提速的換檔撥片外，兩側的紅色M Drive（M1/M2）模組化快捷記憶鍵更提供兩組個人化駕駛動態設定，車主可以依照使用需求儲存車輛如DSC動態穩定控制系統、M xDrive模式、引擎反應、懸吊設定、方向盤轉向輔助力道及M專屬車況抬頭顯示器介面等功能，隨心靈活定義最佳的個人操控狀態。最新的M MODE駕馭模式切換功能，讓駕駛者可依路況與需求選擇Road模式或Sport模式，根據不同的駕駛風格改變避震器阻尼、底盤、轉向系統回饋、煞車反應等設定；在Sport模式中，有別於以往的實體指針數據，12.3吋的虛擬數位儀錶除去不必要的資訊，保留最精準所需的賽車數據如轉速、檔位及時速等，簡潔俐落的顯示畫面讓駕駛更全心專注於操控樂趣，也流露更競技化的熱血感官體驗。
TOYOTA ALPHARD Executive Lounge 3.5 霸氣總裁專屬
過去購買MPV的車主，多半是飯店業和旅遊業者，以商業用途居多。10年前和泰汽車導入第二代Alphard後，以豪華內裝及多功能的空間變化，改變人們對MPV的印象，它不再只是載客用的小巴，而是企業家、政治人物的行動辦公室。2020年式的Alphard，一口氣升級32項安全配備，在這百業蕭條的時刻，依然不受疫情影響，接單超過600台。據了解，2002年日本豐田打造ALPHARD時，即鎖定坐慣「黑頭車」的日本企業高層，壓根沒打算外銷。沒想到亞洲各國對ALPHARD詢問度愈來愈高，日本豐田才慢慢開始出口給右駕國家，接著推出供應大陸和台灣市場的左駕版。ALPHARD車長近5公尺，軸距達3公尺，加上方正外型，創造出更多的運用空間。（圖／王永泰攝）在面對賓士V-Class、福斯商旅Multivan，以及自家兄弟TOYOTA Sienna等強勁對手的夾擊下，去年ALPHARD還有將近兩千台的掛牌量，就不難看出ALPHARD在台灣多受歡迎。有趣的是，在兩岸三地長期供不應求的情況下，ALPHARD竟然連日本市場也跟著愈賣愈好。前、後艙均配置天窗，可視需求各自獨立開關。（圖／王永泰攝）後座 機關重重2020年式的ALPHARD在農曆年後引進台灣，價格雖由265萬元調升到271萬元，卻不受疫情影響，接單已超過六百台。熱賣主因在於調漲六萬元，卻換來超值的三十二項安全配備升級，和更豪華的內裝。試駕當天，台北難得沒下雨，但天空仍是一片陰沉，本刊記者決定直驅蘇澳。面對這樣的後座用車，試乘的意義大於試駕，幾經請託，才得以由攝影大哥於去程時充當司機，讓本刊記者好整以暇地享受後座的午後時光。 扶手內設有OYOTA Sienna及折疊式小桌，讓第二排乘客能在車上辦公或用餐；另一側扶手內則可調整座椅；後座上方是13.3吋的電動收折螢幕，可透過Miracast鏡射手機螢幕。（圖／王永泰攝） 扶手內設有隱藏式置杯架及折疊式小桌，讓第二排乘客能在車上辦公或用餐；另一側扶手內則可調整座椅；後座上方是13.3吋的電動收折螢幕，可透過Miracast鏡射手機螢幕。（圖／王永泰攝） 扶手內設有隱藏式置杯架及折疊式小桌，讓第二排乘客能在車上辦公或用餐；另一側扶手內則可調整座椅；後座上方是13.3吋的電動收折螢幕，可透過Miracast鏡射手機螢幕。（圖／王永泰攝）從坐進舒適寬敞的第二排座椅開始，本刊記者便好奇地摸索眾多「機關」。第二排是兩張由Semi-Aniline真皮包覆的獨立Ottoman座椅，具備電動調整椅背傾斜、腿靠伸縮、座椅加熱及通風機能，扶手內則有類似飛機商務艙的設計，藏著一個可拉出的折疊餐桌，剛好可以放台筆電，方便在車上辦公。寬大的第二排Ottoman座椅可完全平躺，腿靠能前後伸縮14公分。眼前上方有一面電動收折螢幕，螢幕尺寸由9吋升級到13.3吋，配備HDMI輸入，還可透過Miracast鏡射手機螢幕，至於已有點過時的藍光播放功能，也很合時宜地取消。再抬頭看，是兩片式的獨立天窗，斜躺在寬敞的獨立座椅上，正好可以看見白雲迅速飄過視野。這樣摸摸、看看、玩玩，還沒進入雪隧，本刊記者就已在車內打起盹來。需要大量載物空間時，第三排座椅可獨立向左右兩側翻折。引擎 平穩舒適回程輪到本刊記者很不情願地坐上駕駛座，才發現另有乾坤。2020年式的ALPHARD，駕駛艙基本架構沒什麼改變，除了木紋飾板改為深色，車門板改為更有質感的軟塑膠搭配縫線，最大的變化在於車載主機系統升級為Display Audio主機，過去的8吋中文化觸控螢幕則升級成10.5吋，並具備中文導航與Apple CarPlay＼Android Auto連線功能。駕駛艙架構變化不大，木紋飾板改為深色，車門板則是更有質感的軟塑膠搭配縫線。中控台觸控螢幕從8吋升級成10.5吋，並具備中文導航與Apple CarPlay／Android Auto連線功能。（圖／王永泰攝）動力方面，ALPHARD採用三‧五升的V6汽油引擎，最大馬力達到三百匹，最大扭力為三十六‧八公斤米。由於使用自然進氣引擎，ALPHARD加速時不會有一般渦輪增壓引擎的突兀感，完全不影響後座的舒適度。此外，以三百匹大馬力來駕馭這輛五米大車，絲毫不覺吃力，行駛在高速公路上，平穩得像靜止狀態。搭配Direct-Shift 8速手自排變速箱，擁有10.2km/l的油耗表現。（圖／王永泰攝）至於新年式ALPHARD的祕密武器，在於配備TSS2.0主動安全系統。這套系統包括ACC全速域主動式車距維持定速系統、LTA車道循跡輔助系統、PCS預警式防護系統、AHB智慧型遠光燈自動切換系統等四大項目的32個功能，都是透過短波雷達和智能攝影機進行全方位感應偵測。雖說新年式ALPHARD漲了6萬元，但看實際增加的安全配備，這6萬元果然非常超值。達人觀點TOYOTA ALPHARD的引進，改變許多公司用車的使用型態，各大飯店外等待接駁的車輛，不再是大型豪華轎車，甚至連個人用車也有這樣的趨勢；有趣的是，這類型車款竟然可以用顏色區隔，深色多為公司用車，淺色系為個人用途。新年式車款增加許多安全相關的配備，算是滿足消費者的期待。（藍偉群／Channel-Auto汽車頻道總編輯）Channel-Auto汽車頻道總編輯藍偉群（圖／藍偉群提供）
【德制工藝情報】2020新年式The Polo與The Sharan正式到港
台灣福斯汽車以全車系搭載IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統，給予最高規格的全方位安全駕控，其中特別強化2020年式The Polo安全科技及配備，不僅beats以上車型即享有Active Info Display10.25 吋全邏輯數位化儀表，230 TSI Style及230 TSI Style R-Line車型再新增車道維持及偏移警示系統（含修正輔助功能），提供消費者配備最齊全豐富的德藝全能個性化車款；此外身為德制最佳正7人座MPV的The Sharan同步上市，Volkswagen持續打造同級最安全的配備陣容，讓消費者輕鬆享有最完整智慧安全科技的人車生活。2020年式The Polo不僅提供安全、科技、設計、娛樂一次到位，全車系搭載IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統，包含Front Assist車前碰撞預警系統、前方行人監測、全速域ACC主動式固定車距巡航系統、疲勞駕駛警示系統、PDC前後停車導引系統和獨家MCB二次碰撞預煞系統等，大幅提升駕駛者行車安全。Volkswagen提供消費者同級最強、最完整的主被動安全系統和行車防護，持續實踐Volkswagen以安全為首要的造車理念。台灣福斯汽車除了提供深受年輕族群青睞的 The Polo全車系之外，更提供正7人座MPV家庭用車的最佳選擇。2020新年式The Sharan具備全方位的行車安全防護，以及卓越動能和節能表現，提供第二、三排ISOFIX 兒童安全座椅裝置，同時標配左右雙側電動滑門、IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統等領先同級的豐富科技配備。The Sharan不論是家庭出遊或是載物空間需求，皆能提供消費者最安全舒適、超大彈性空間與完善主被動安全輔助的德制工藝正七人座MPV。台灣福斯汽車敬邀消費者即刻入主，更多車款與相關優惠資訊，敬請洽詢台灣福斯汽車授權經銷商。
【德藝休旅情報】德藝休旅全車系2020新年式進化登場
德藝休旅Tiguan及Tiguan Allspace長期獲得消費者青睞，更是市場同級動力編成和科技配備最豐富的休旅車款，台灣福斯汽車感謝所有消費者支持並且深化產品力道，帶來280 TSI、330 TSI和380 TSI R-LinePerformance的Tiguan及Tiguan Allspace全車系產品陣線，以數位化體驗、多元駕控樂趣和主動智慧安全科技，全面滿足消費者購車選擇和用車需求，搭配全新推出的長里程彈性保養概念，減輕消費者擁車成本，打造市場唯一最佳休旅車首選。2020年式Tiguan及Tiguan Allspace承襲Volkswagen物有所值品牌特性，將Active Info Display 10.25 吋全邏輯數位化儀表列為Elegance 車型以上的標配，此具10.25 吋全邏輯數位化儀表具備三種模式顯示，可依據駕駛視覺習慣切換專屬顯示介面，輕鬆讀取各項車輛資訊，再加上Composition Media 8吋多媒體鏡面觸控主機、App-Connect多媒體手機鏡射（含Apple CarPlay與Android Auto）和We Connect Go® 福斯智聯，提供全車使用者豐富的數位化連結體驗。此外，台灣福斯汽車針對Tiguan及Tiguan Allspace的380 TSI R-LinePerformance帶來更多元的駕馭樂趣，最新標配的DCC主動式底盤控制系統，可依照個人喜好進行多種駕駛模式選擇，DCC主動式底盤控制系統在行車時將加速、轉向系統、煞車系統和駕駛輔助系統的資料納入考量，並且根據路況自動調整減震阻尼值，搭配4MOTION主動式智慧型四輪驅動系統，帶來精密的操控靈活度，顯現Volkswagen與生俱來的駕控樂趣。Tiguan及Tiguan Allspace全車系搭載IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統，依據車型不同擁有Front Assist車前碰撞預警系統（含AEB自動輔助緊急煞車功能）、前方行人監控系統、ACC 全速域主動式固定車距巡航系統、MCB二次碰撞預煞系統、主動式車道修正輔助、車道維持及偏移警示、車側盲點警示、RTA 後方橫向車流警示 （含煞車輔助功能）、Emergency Assist緊急待援輔助等多元先進安全科技，提供同級最強、最完整的主被動安全系統和行車防護，實踐Volkswagen以安全為首要的造車理念。
去年賣輸Focus 神車推2020年式Auris雪恥
誰說五門掀背車不會是市場主流？馬自達的Mazda3和福特Focus兩款車型，五門車款的銷量早已超越四門車款後，而向來缺乏中型五門掀背車的TOYOTA，總代理和泰汽車也在前年9月，導入由Corolla衍生出來的五門掀背車Auris，並喊出年銷6,000輛的銷售目標。以結果論來看，2019年Auris共賣出3,784輛，與原先設定的目標相去甚遠，雖然比主要競爭對手Mazda 3的2,334輛賣得好，但Mazda 3在後半年改款，前半年幾乎處於缺車狀態；而面對國產FORD Focus的8,586輛，Auris則算是慘敗。把「慘敗」這兩字放在TOYOTA的銷售成績上，在台灣幾乎是不可能的事。本刊記者曾多次與同業聊到這個話題，歸納原因為：一、引進時機較晚；二、主要對手正逢大改款蜜月期；三、配備不及對手。和泰汽車在去年底推出Auris的新年式時，即將TOYOTA Safety Sense 2.0智動駕駛輔助系統，升級為全速域ACC主動式車距維持定速系統，及LTA車道循跡輔助系統，並且新增2-tone車色選項。補強之後的Auris，在價格、配備、性能各方面都具競爭力，勢必會引發更激烈的五門掀背之戰。紅黑雙色座椅十分新潮，但後座空間比Mazda 3略小。（圖／黃耀徵攝）
達人看Auris 鄭捷：終於不再半套了
達人觀點2020年式的Auris顯然為對抗Focus與Mazda3等強勁對手而來，原已帥勁的造型搭配俐落的身手，現在還增添升級版TSS 2.0助威，這下ACC跟車變成全速域，LTA也添加車道循跡輔助功能，得以確保車道置中行駛，甚至標線不明時還能跟隨前車軌跡前進，總算少了ADAS先進駕駛輔助系統只裝「半套」的遺憾。（鄭捷／CARTURE車勢文化創辦人）鄭捷（圖／鄭捷提供）
SKODA Fabia 2020年式 市場小車最超值
堪稱最安全歐洲進口小車Fabia，在2020年式新車上提供黑色外觀套件及舒適套件兩套選擇，加上原本就滿滿的安全配備，是目前市面上最超值的進口車。算算時間，離第三代Fabia小改款發表已經一年多，依照一般新車的改款時程來看，最多再過一年，全新第四代Fabia就會問世。這個時機，也正是許多聰明買家看準下手的時刻，因為車廠通常為了促銷，會加上滿滿的配備。2020年式的Fabia正是如此，針對新年式的車款提供兩種套件選擇，其一是包含黑色水箱護罩、黑色車側後視鏡外殼、黑色鋁合金輪圈的蒙地卡羅黑色外觀專屬套件，並搭配LED尾燈；如果車主需要，還可選配黑色車頂。另一款舒適套件，則是著重在配備的升級，包括自動啟閉頭燈、感應式雨刷、前後駐車雷達、雙前座電熱座椅與雨刷噴頭加熱等配備。此外，數於選配的Kessy感應式鑰匙，也在新年式Fabia上一併升級至具備動作感應的版本。只要車鑰匙靜止超過15分鐘，就算處於感應的範圍內，鑰匙就會自動關閉無線電訊號，避免外人藉此機會闖入車內。而只要鑰匙重新移動，訊號就會自動發送，回歸正常，安全性相當高。選配的Kessy感應式鑰匙升級至具備動作感應的版本，只要車鑰匙靜止超過15分鐘，就會自動關閉無線電訊號，避免外人闖入車內。（圖／黃耀徵攝）
Fabia起步加速迅速 都會穿梭靈巧
坐上2020年式Fabia的駕駛艙，發動引擎，輕踩油門，一年多前試駕小改款Fabia的熱血又重回體內。坦白說，Fabia這顆直列3缸1.0升渦輪增壓引擎的表現，是本刊記者20多年試車生涯裡，難得的痛快體驗。即使同樣引擎裝在兄弟車福斯Polo身上，也不及開著Fabia馳騁來得淋漓。這顆曾在2018年獲得國際最佳引擎大獎的渦輪增壓引擎，最大動力輸出為110匹馬力、20.4公斤米扭力，搭配的變速系統則是七速DSG雙離合器自手排變速箱。但這些帳面數字僅供參考，再一次實際上路試駕，起步加速反應格輕巧的特性，完全都會小車的需求。想再重溫熱血經驗，本刊記者把Fabia開上速限110公里的國道三號高速公路，排入S檔手排模式，右腳重踩油門，很難想像這輛小車，竟然能在瞬間領先路上眾多大排氣量進口車。當然，礙於排氣量所限，Fabia在中長程的加速僅算平平，不過跟起步那一瞬間的貼背感，就足夠讓人回味無窮。搭載七速DSG雙離合器自手排變速箱。（圖／黃耀徵攝）
歐洲撞擊測試五星佳績 Fabia安全配備領先對手
在操控方面，Fabia 保有與SKODA其他車款相同的底盤調性，但路感回饋更為直接，搭配支撐性不俗的懸吊設定，還有中性的轉向手感，過彎時的表現也相當出色，是一部充滿駕駛樂趣的小車。Fabia也將Start/Stop引擎怠速熄火裝置及車輛動能回收系統列入標配，讓這款小車擁有18.7km/l的優異油耗表現。豐富的安全配備，是Fabia在同級車中領先對手最多之處。除了獲得Euro NCAP撞擊測試五顆星的佳績，以及六具氣囊、ESC電子行車穩定系統、MKB二次碰撞預煞系統、MSR引擎循跡控制系統等在改款前就已列入標配的安全性能外，Fabia也將目前ACC主動式定速跟車系統、Front Assist前方輔助系統、Blind Spot車側盲點警示系統、後方倒車警示系統等，全面納入標準配備。這種安全規格不僅傲視所有進口小車，連許多中大型進口車都要自嘆弗如，本刊記者認為，2020年式Fabia，堪稱市面上CP值最高的進口車。但重點回到現實面，全新第四代Fabia應該會在2021年中發表，你願不願意在這個時間點買一輛配備滿滿的超值小車，這就見仁見智了。 搭配LED尾燈，提升夜間辨識度。（圖／黃耀徵攝）
MITSUBISHI MOTORS冠名贊助「2019世界12強棒球錦標賽」
MITSUBISHI MOTORS期許帶給世界各地車主前進的力量，驅動不斷地向前探索新事物，貫徹品牌精神「Drive your Ambition」，認為只要不停向前，世界上沒有到不了的地方，這次冠名贊助【2019世界12強棒球錦標賽】力挺中華隊，前進東京奧運，踏上世界冠軍的殿堂，邀請熱愛棒球的朋友們，一起為中華隊應援加油，此刻不分你我，我們都是中華隊！我們都挺棒的！ 世界12強球賽購車好禮抽獎為造福喜愛棒球的廣大球迷們，凡於2019/09/01至2019/9/30購買COLT PLUS、GRAND LANCER、NEW OUTLANDER、ZINGER任一車款，即有機會抽中「2019世界12強棒球賽應援好禮」，最大獎可獲得價值7,200元「獨家雙人紀念套票組」！數量有限，即刻聲援力挺！ ECLIPSE CROSS日本原裝跑旅 BLACK Edition 黑耀上市日本原裝跑旅ECLIPSE CROSS推出入主好禮，2020年式全面升級5年或15萬公里延長保固。此外，9月入主再享2.2萬尊榮配件禮，免費加裝V-KOOL隔熱紙、Mio行車紀錄器、遮物捲簾等超級好禮，讓尊榮再提升。(限9月領牌有效)本月更限量推出BLACK Edition升級搭載價值萬元的耀黑18吋鋁圈、耀黑水箱護罩、耀黑前後下飾板、耀黑車側飾條、耀黑後視鏡、耀黑車內頂篷、鋁合金/煞車踏板等配備。展現出自信的獨特感。全車搭載1.5L缸內直噴渦輪引擎、360度環景影像系統、AYC主動式彎道動態控制、FCM主動式智慧剎車輔助含行人偵測功能、7SRS環艙氣囊、LDW車道偏移警示、AHB智慧遠光燈等多項主被動安全配備，限量優惠價108.9萬元。
MITSUBISHI GRAND LANCER 2020年式全新上市
全車系搭載6具安全氣囊內外全面升級 舊換新56.9萬有型入手GRAND LANCER承襲MITSUBISHI家族「DYNAMIC SHIELD」造型設計，全車系標配6具安全氣囊、ASC車身動態穩定、TCL循跡防滑等17項安全防禦配備，上市以來深獲車主好評。為帶給消費者更全新的駕馭感受，GRAND LANCER全新推出2020年式，新年式車款外觀以「跳色點綴造型」嶄新上市，新增雙色水箱護罩、車身同色下保桿及車側黑飛鏢造型飾板，讓整體外觀俐落更有型，此外，以安全為第一考量的GRAND LANCER全車系搭載6具安全氣囊、Auto light及LED日間行車燈，並以1.8L超值促銷優惠價61.9萬起全新上市，讓您輕鬆購車、有型入手。 GRAND LANCER 環艙內裝質感再提升 增添年輕氣息2020年式GRAND LANCER 環艙內裝質感再提升，以科技霧銀搭配鋼琴烤漆飾板，增添車室年輕氣息。而在行車輔助上，搭載「極智數位儀錶板」、「整合式觸控影音系統」，全方位整合車輛資訊，讓行車狀況一覽無遺，更可依照心情調整「極智數位儀錶板」風格模式，增添駕駛樂趣。 GRAND LANCER2020年式 全新上市 8月底前購車再加贈勁黑空力擾流尾翼操控更精準 駕馭再升級 安全力6氣囊守護不馬虎GRAND LANCER 2020年式，除外觀升級外，安全也不打折，不僅標配ASC車身動態穩定系統、TCL循跡防滑控制系統、RISE高剛性車體，更搭載6具環艙氣囊等共17項安全防禦配備，安全防禦全面升級。為喚起車主心中的操控靈魂，GRAND LANCER搭載MDSS PRO運動化懸吊系統，提升行車與過彎操控上的穩定性。此外，JATCO CVT8智慧型無段變速系統，於不同車速下皆能流暢駕馭。全新上市GRAND LANCER 2020年式促銷優惠價61.9萬起，搭配政府舊換新補助更只要56.9萬起，即日起至8月底前下訂GRAND LANCER ，再贈送市價7,000元之勁黑空力擾流尾翼。歡迎蒞臨全省三菱展示中心鑑賞。ECLIPSE CROSS SUV彎道王者20年式再進化 全面升級5年或15萬公里延長保固SUV彎道王者ECLIPSE CROSS 20年式再進化，全車系標配AYC主動式彎道動態控制、FCM主動式智慧剎車輔助含行人偵測功能、7SRS環艙氣囊、LDW車道偏移警示、AHB智慧遠光燈等多項主被動安全配備，為嘉惠車主，即日起全面升級5年或15萬公里延長保固。此外，8月入主再享2.2萬尊榮配件禮，免費加裝V-KOOL隔熱紙、Mio行車紀錄器、遮物捲簾等超級好禮，讓尊榮再提升。(限8月領牌有效) 本月至中華三菱試乘就有機會抽eMOVING iE125中華三菱「天降騎機」試乘抽活動 月月抽出全新eMOVING iE125本月起特別舉辦「天降騎機」試乘抽活動，凡於8/1~10/31至全台中華三菱展示中心賞車試乘COLT PLUS、OUTLANDER、ZINGER、ECLIPSE CROSS、中華菱利A180及A190任一車款後，可領取試乘抽獎小卡，憑卡片序號上網登錄資料，即可參加抽獎！月月抽出5台新上市的eMOVING iE125 精緻型一輛(總市價79,050元)。 三菱汽車MITSUBISHI MOTORS TAIWAN