2000噸
」 抽砂船 馬祖
明3G正式關閉！NCC提醒「快檢查這功能」 可省超過2.8億度電
隨著行動網路的發展，目前5G已經日漸普及，手機3G網路將於明（30）日正式關閉，而NCC也提醒，用戶應該要檢查自己目前使用的手機和SIM卡是否支援4G語音功能，否則可能連緊急電話110都無法撥打。根據《中央社》報導，台灣3G網路將於明天正式關閉，NCC也提醒用戶盡快確認手機和SIM卡是否支援4G語音功能，以確保通訊權益，據三大電信業者5月的統計，此次受3G關閉影響的用戶約有53萬戶。NCC指出，關閉3G網路後可顯著減少電力消耗，估計全年可節省超過2.8億度電，減少約14萬2000噸碳排放量。此外，減少維護運行一套網路也能提升網路穩定性，且目前市面上的4G和5G手機大多支援4G語音功能（VoLTE），因此預計多數用戶不會受到3G網路關閉的影響。先前中華電信也在3月29日宣布，將於2024年6月底關閉3G網路服務，中華電信表示，為了確保3G網路的順利退場，公司已準備多年，並已獲得通訊傳播委員會（NCC）的核准，將於6月30日前關閉已服務約20年的3G網路，並將相關頻率與基地台資源轉供5G使用，為此，中華電信也出動志工教偏鄉長輩用智慧型手機。遠傳電信也同樣在3月29日宣布，將在2024年6月30日前關閉3G網路，該計劃已獲得NCC的核准支持，也在官網上設有3G網路關閉資訊專區，民眾可以通過門市、客服等線上線下多元管道查詢相關資訊，且遠傳也提供多種換機優惠方案。台灣大哥大則是在2023年8月就預告，計劃於2024年6月30日關閉3G網路服務，並在關閉後以4G語音服務（VoLTE）替代，呼籲用戶確認其SIM卡和終端設備是否支援4G語音服務（VoLTE）技術。
惡臭薰天！小琉球堆置500噸垃圾 「清運6度流標」下周再招標
屏東熱門觀光景點小琉球，自2月底開始垃圾即無法清運，琉球鄉公所上網招標，7日上午10開標結果依然流標，這是自2月23日以來，第6度流標，鄉公所預計下周再度上網招標，也盼縣府能協助尋找適合的廠商。小琉球的年垃圾量逾2000噸，島上在2002年由屏東縣政府向環保署爭取經費，建有一座小型垃圾焚化廠，但因基本燃燒量不足，焚化廠燒3天就得停爐3天；每次啟動須空轉加熱8小時，耗費許多成本，加上有排放過量戴奧辛疑慮，以及底渣處理問題，鄉公所2004年決定停爐，由鄉公所發包環保清運公司，船運跨海送至屏東崁頂垃焚化場。琉球鄉長陳國在表示，過去垃圾清運招標一直很順利，原本鄉公所在今年2月23日第一次上網招標，要無縫接軌清運，但今年廠商可能認為經費的問題，都沒有前來投標，招標過程不是很順利，造成垃圾無法轉運。從2月23日到5月1日，琉球鄉公所6度上網招標，5月1日的招標公告，訂於7日上午10時開標，但仍無廠商投標而宣告流標。陳國在表示，下周將再度上網招標。陳國在說，鄉公所持續積極處理島上垃圾問題，除堅持垃圾不落地，並向中央環境部反應，環境部也調高清運費，每噸從4500元，提高到5000元，同時也積極洽詢有意願的廠商。陳國在表示，希望縣府亦能協助尋找適合的廠商，畢竟縣府熟識的廠商也較多，希望能在旅遊旺季來臨之前，能將島上垃圾清運問題圓滿解決。小琉球從2月底開始，垃圾暫置場已累積約500多噸垃圾，堆置場距離聚落不遠，居民在下風時紛紛抱怨，晚上都只能緊閉門窗，不但惡臭受難當，更擔憂衛生疾病問題，紛紛向鄉公所或民代反映，但都無法解決。
小琉球成垃圾島2個月堆積500噸垃圾 居民苦不堪言盼提高清運費解圍
屏東縣小琉球是著名美景觀光勝地，卻面臨著一場難以忍受的垃圾危機，自從2024年2月底以來，垃圾無法及時清運，已累積如山，琉球鄉公所自2月23日至5月1日舉辦6次招標，但所有招標均告流標，惡臭令居民苦不堪言，環境部與環保局已提高清運補助，盼望能順利招標解決問題。小琉球每年吸引數百萬遊客的熱門觀光景點，然而觀光繁榮也伴隨著大量的垃圾，根據統計，平日每天約有5噸垃圾，假日更是達到7萬多噸，年垃圾量高達2000噸以上，由於小琉球是離島，垃圾清運需要跨海運輸至屏東崁頂垃焚化場，而清運費用則由中央環境部全額補助。未料2024年自2月23日起，琉球鄉公所連續舉辦6次垃圾清運招標，但每次都以流標告終，垃圾堆積場所旁邊不遠處便是居民聚落，尤其在日夜溫差大的情況下，垃圾散發出更加難聞的惡臭，讓居民生活品質急遽下降，居民紛紛向當地政府反映，希望盡快解決這一問題，但至今尚未見到有效的改善。琉球鄉公所表示，過去的招標過程通常都順利進行，但今年卻遇到困難，可能是由於廠商認為經費不足而不願投標，導致招標無法成功，公所已向上級部門爭取更高的經費，並持續努力解決這一問題。屏東縣環保局也對此表示關注，並已提高對垃圾清運的補助金額，希望能夠順利招標，如果招標仍然不順利，將與公所合作，深入了解廠商不投標的原因，以尋找解決之道。
春季降雨少和支援春耕 「水情稍緊」苗栗2水庫蓄水率不到4成
今年春季降雨少，再加上支援春耕用水，日月潭水位24日僅達743.15公尺，下降逾5公尺，蓄水率68.09％，日月潭國家風景區管理處25日啟動第2階段應變措施，拖離朝霧碼頭2號浮排及伊達邵碼頭1、2號浮排，迄今累計預警性拖離5座浮排；此外，苗栗縣水情燈號雖為綠燈，但因三大水庫蓄水量下降，縣府將每日提供2000噸回收水。台電大觀發電廠指出，日月潭水庫配合水利署水源調配，提供南投、彰化、雲林約10萬公頃作物灌溉用水，24日水位降至743.15公尺，為兼顧遊憩功能，抽蓄下池水庫的水回日月潭，水位25日回升至744.15公尺，蓄水量73.85％，預估3月底、4月初春耕結束，水位才會回穩。日月潭風管處表示，因應水位驟降，5日啟動第1階段應變措施，拖離朝霧及玄光碼頭的1號浮排，因未來一周天氣無明確降雨訊息，加上春耕未結束，推估本周水位恐降至743公尺以下，為了避免碼頭設施受損，25日啟動第2階段應變措施，拖離朝霧碼頭2號浮排以及伊達邵碼頭1、2號浮排浮排，並封閉右側引橋。苗栗縣水情燈號目前為「水情稍緊」的綠燈，截至25日傍晚，縣內三大水庫水情，鯉魚潭水庫有效蓄水量為4252.4萬立方公尺，蓄水率只有36.8％；明德水庫有效蓄水量463.7萬立方公尺，蓄水率也不到4成，僅37.1％；永和山水庫情況稍好，有效蓄水量1739.7萬立方公尺，蓄水率將近6成、有58.1％。為預防缺水危機，並減少自來水使用量，水利處昨公布竹南頭份、苗栗地區、苗栗縣後龍鎮、明德水庫北岸、南岸等5處水資源回收中心，每天可免費提供約2000噸回收水，供民眾、公司行號及政府機關使用。
漏夜搜索！海虎潛艦3官兵落水失聯中 蔡英文坐鎮指揮部下令全力搜救
海軍艦隊指揮部旗下256戰隊海虎潛艦，21日午間在屏東縣小琉球西南方海域執行任務期間，有6名官兵不慎落水，該艦隨即進行搜救及緊急處置，6人雖都穿著救生衣，但因海上風浪，目前只尋獲到3人，正持續搜救中。總統蔡英文則在獲報後，已前往左營海軍艦隊指揮部了解情況，並指示相關單位務必全力搜救。據海軍艦隊指揮部指出，所轄256戰隊海虎軍艦午間執行任務期間，裝備脫落，實施浮航固定時，因瞬間湧浪過大，造成陳姓少校等6名官兵不慎落水，該艦立即實施人員救生及緊急處置。目前陳姓少校、叢姓上尉與李姓士官等3員已經救起，意識清楚，並暫時留在救起他們的軍艦安置觀察，先搜救失聯者，再視狀況後送醫院；另林姓士官長、顏姓及張姓士官持續搜救中。指揮部表示，事發後立即成立緊急應變中心，並指派S70-C反潛直升機，與多艘鄰近在航艦執行搜救。海巡署則率先派出600噸級旗津艦前往支援搜尋，後續再增派2000噸級台南艦與2艘海巡艇。因為已入夜，空軍六聯隊則已派出C-130運輸機投擲照明彈，以利漏夜搜尋，漁業署通報附近漁船留意。總統府發言人林聿禪表示，國防部邱國正部長已於第一時間向蔡總統回報訊息，而蔡英文稍早已前往左營海軍艦隊指揮部瞭解相關情形，掌握目前搜救進度，並要求國防部全力搜救失聯者，務必提供獲救者最好的醫療協助。蔡英文（右）2017年登上海虎潛艦帆罩，宣示潛艦國造啟動。（圖／報系資料照）
菜蟲抓到了2／休假拿蔬果回家、圖利承銷商 果菜市場狂出包老董遭砍薪
新北市果菜運銷股份有限公司近日弊案連連，上月遭大批檢調搜索後，又陸續爆出板橋市場幹部向農民收賄還自行在外開蔬果行，三重市場員工則「把市場當冰箱」，在休假時間私自拿蔬果回家，因果菜公司頻頻出包，新北市議員黃淑君在議會上狂刪預算，把果菜公司董事長劉來通的16萬元月薪全數砍掉，並要求他對公司進行徹底改革。據了解，新北果菜運銷公司供應大台北地區將近600萬人每日所需的生鮮蔬果，三重果菜市場每年蔬果交易總金額達到72億元，是全國水果交易量最大的批發市場，板橋果菜市場每日交易量約1000萬到1300萬元不等，年交易額約40億元，果菜公司年營業額則超過百億元。新北果菜公司每日供應近2000噸蔬果給大台北地區民眾，每年營業額超過百億元。（圖／本刊攝影組）而該公司近日卻弊案連連，黃淑君11月初便爆料果菜公司交易紀錄異常，「不正常交易時間」中的交易量達到1億3000萬元，而果菜公司當時則是否認指控，強調如有任何不法情事經查屬實，絕不寬貸，但如未經查實即質疑公司作業不法、打擊第一線的同仁士氣，嚴重影響公司形象，也將嚴正提出抗議諷刺的是，果菜公司11月23日就遭大批檢調搜索，新北地檢署指揮法務部調查局新北市調查處兵分5路搜索相關人員辦公處所，帶回8名被告，最終發現疑似果菜公司圖利承銷商，曾姓股長最終以5萬元交保，其餘皆無保請回。此後果菜公司連連遭到爆料，包括有員工在放假時間「回營」，身著制服偷拿公司蔬果後返家；塗姓行銷組長不僅向農民收賄，還賤賣農民心血，他更私自在外經營蔬果行，果菜公司收到陳情信後卻未第一時間處理，反而讓他休完所有假期後才自請離職。新北果菜公司塗姓行銷組長遭控向農民收錢，更私下在板橋經營蔬果行，如今已自行離職。（圖／本刊攝影組）種種負面新聞重創果菜公司形象，黃淑君也在議場上狂砍董監事薪水，包括董事長劉來通的16萬月薪，以及7位董事和3位監察人每月8500元的薪酬都被全數刪除，而公司董事會也因而要求4項改革方案，最主要者為成立內控稽核編組 ，由總經理及公司4部經理擔任成員，依據每月不同稽核項目，再由不同部門人員稽核。改革方案也包括強化預約交易SOP規定、議價標準制度化，最後則是拍賣輪調制度，幫助公司內部管理，公司則承諾會在21日準備好各部稽核項目，明年1月下旬在董事會提出。新北果菜公司董事長劉來通回應指出，針對目前果菜公司的各種風波，正研議改革方向加強內控，涉及不法的員工都已移送地檢署，公司絕無寬貸，交由司法單位調查釐清，至於他的薪水在議會遭砍一事，劉來通則表示，議會是監督機關，尊重議員的一切作法。
世紀鋼股價翻倍上週飆破194元 法人：2024年營利有望戰新高
世紀鋼（9958）去年第三季到年底的股價在60至80幾元區間，9月股價甚至來到59.9元。今年隨著哥本哈根基礎建設基金（CIP）委外代工結束及基樁生產效率提升，世紀鋼看好明年營運將重回成長軌道，法人也預期在月產能提升、委外代工結束，2024年世紀鋼獲利表現有機會挑戰新高。本月初世紀鋼釋出離岸風電將與中鋼（2002）集團旗下離岸風電基礎建設主力廠興達海基合作的消息，加上世紀鋼受惠於經濟部將修改離岸風電招商規則中的國產化規定，有利業績推進。近期消息面支撐，讓世紀鋼股價持續飆升，18日更登上新天價194.5元，一年來股價漲逾2倍。世紀鋼交付CIP基樁後，估計將貢獻營收94.4億元。其先前產能外包負面影響結束，下半年毛利率將逐步回升。加上目前套筒基樁月產能提升至4座，營運動能明顯轉強，台電富崴124支基樁與31座套筒式基樁為今年業績重要來源，總價123.9億元，世紀鋼已於去年第三季投入生產，於今年底可望完成交付。此外，世紀鋼還握有海龍風場訂單，而該風場採用14MW風機，相較於CIP與台電富崴的9.5MW風機，海龍用鋼量將近2000噸，明顯高於CIP與台電富崴的1200至1300噸，單座造價將超過3億元。該案已於今年第二季投入生產，預計在明年第三季交付完畢，為世紀鋼2024年業績重要來源。法人指出，世紀鋼長期受惠於風電國產化政策加持，在自製比例及產能提升下，委外製造成本對獲利將不再產生影響，下半年獲利表現將明顯好轉，且世紀鋼日前透露，訂單都在洽詢中，長期訂單無虞。法人看好2024年營運成長趨勢明確，估計年營收為128.24億元，獲利受惠高毛利率自製Jacket挹注，EPS預估為6.55元，有望創歷史新高。世紀鋼8月營收達12.06億元，月增1.1%、年增59. 2%，累計前8月營收82.93億元，年增54.23億元。世紀鋼上半年營業收入58.9億元，營業毛利5.9億元，歸屬於母公司業主淨利2.7億元，上半年基本每股盈餘（EPS）1.2元。世紀剛22日開盤價179.5元，盤中最高達183元，終場以181元作收。近5日股價上漲14.02%。
淨零排放大限在即…中油、台電2025啟動「碳捕捉與封存」技術驗證
2050年淨零排放大限在即，中油、台電啟動「碳捕捉與封存」（CCS）先期計畫。環保署專案小組25日初審通過，中油提出的小規模二氧化碳封存試驗計畫，預計2025年起在苗栗老舊氣田鐵砧山，每年灌注10萬噸二氧化碳，作為首個試驗封存場。環評委員認為應給予試驗機會，建議強化地震模擬分析及二氧化碳洩漏緊急應變機制後通過。台電則計畫在台中火力電廠進行碳封存試驗場，已於今年3月通過環評，同樣預計2025年灌注，初期每年只有2000噸，逐步增加，長期未來則瞄準台西盆地外海，將有137億噸龐大儲存量。估2050年需建構3700萬噸能量「碳捕捉與封存」技術是捕捉電廠、工廠生產過程產生的二氧化碳，透過陸運、管線或海運運輸，再打到地底下2至3公里的碳封存場儲存。國發會預估2050年，我國因應淨零碳排需求，至少要建構3700萬噸的碳封存能量才夠。目前在美、加、挪威等國都已有商業封存實例，日本也於北海道苫小牧的地底下1至2.4公里，注入30萬噸碳封存示範。經濟部能源局因此推動台電、中油積極進行碳封存示範驗證計畫，預計2025年啟動灌注，成功後再擴大場域。環保署昨天就中油「鐵砧山地區天然氣注、產氣井開發計畫環境影響說明書第4次變更內容對照表」，舉行專案小組審查會議。中油表示，該計畫基地位於苗栗縣通霄鎮梅南西段，碳封存灌注試驗計畫時程預計執行3年，二氧化碳灌注量每年10萬噸，總灌注量為30萬噸。中油說，配合國發會12項關鍵戰略行動計畫，規畫在2030年達到460萬公噸，希望透過小規模注儲試驗計畫，驗證使用系統及風險評估的適用性，作為後續商轉計畫相關經驗指引，以因應我國減碳的目的及需求。中油擬西部濱海尋找長期場域中油表示，鐵砧山儲油氣歷經30年天然氣開採，氣源枯竭，剩餘空間轉作碳封存區域相當適合。另外也評估苗栗永和山天然氣田，二氧化碳注儲及環境監測具有可行性，長期則往台灣西部濱海地帶，尋找長期碳封存場域。環委多認為中油的方案規模小、二氧化碳造成的危害有限，但仍要求中油補充地質結構圖及地下油氣分布殘留情形，也應加強二氧化碳洩漏的緊急應變措施。專案小組初審結果將再送環評大會確認。台電則在2014年投入台西盆地地質研究，確認台中彰化交界大肚溪口附近，具有可供二氧化碳封存的深部鹽水層，因此選擇當地台中火力發電廠作為首個二氧化碳試驗封存場。台西盆地封存量可到137億噸台電表示，當地已在進行試驗井挖井工作，埋藏深度約地下3公里，預計2025年開始灌注試驗，初期每年少量2000噸。目標2035年，改成可存百萬噸的碳封存場，從2025到2035年之間，則進行地震、地層結構、灌注技術資料收集驗證。最終目標，台電說會放在新竹至台中的外海「台西盆地」，預估已知有3個儲集點，封存量約可到137億噸之多。未來會先埋陸底地底，再逐步往海床地底下打井找深埋點。此外，對於721斷氣導致大潭、海湖電廠少掉全台1成電力，差點大停電，中油昨日提出檢討改進方案，表示未來台中接收站儀控插槽將改成無插槽式電源供應器，在完成替換前，短期安排24小時儀電人員進駐輪班看守，並於8月底加裝電流隔離裝置防範。
日本蛋荒未解「批發價漲6成」 食品企業：供應恢復需1至2年
禽流感導致的雞蛋短缺正在全球擴大，日本國內甚至出現被迫進行抽籤銷售的情況。在海外，此前幾乎沒有禽流感病例的南美洲到2023年後疫情急劇擴大。雞蛋短缺危機正導致全球性蛋價飆漲，且不見緩解跡象。對此，大型食品企業也感嘆，即便日本的農戶在結束防疫措施後馬上購買雛雞，也需要半年的時間才能產蛋，「供應恢復或需要1～2年。」據《日經中文網》的報導，在日本國內，2022年10月下旬以史上最快速度發現了當季的首例禽流感感染，並引發了雞蛋短缺危機，接下來的半年，連鎖餐廳陸續開始停售以雞蛋為原料的餐點。據稱由於供需緊張，市場上甚至出現將原本用於加工蛋黃醬的雞蛋轉而提供餐飲業的趨勢。位於東京新宿區的「JA全農雞蛋公司」，其M號雞蛋於東京市場的1公斤批發價現在已漲至350日元（約合新台幣78.71元），在1年裡上漲了6成。櫃臺價格也在上漲，統計日本全國零售商數據的日經POS信息顯示，3月雞蛋的平均價格約為235日元（約合新台幣52.85元），比去年同期上漲4成。由於供應短缺，日本的人均雞蛋消費量也比1年前減少了5%。到目前為止，日本已有26個道縣發現禽流感，超過1600萬隻蛋雞被撲殺。日本農相野村哲郎在4月11日的內閣會議後的記者會上表示，「目前沒有辦法防止（禽流感）。」報導指出，禽流感疫情正在日本、歐洲和美國等國擴大。即使是此前幾乎沒有報告感染病例的南美洲，也在2023年的阿根廷和智利等地爆發感染。因此美國國內的雞蛋價格仍在上漲。在世界各國爆發禽流感的情況下，日本農相野村哲郎也在記者會上透露，民間正在討論從巴西進口雞蛋，因為雞蛋主要產地之一的巴西目前尚未發現禽流感病例，因此日本的雞蛋進口企業表示：「各國正在毛起來買巴西雞蛋。」報導續稱，日本一直以來都是雞蛋出口國，2022年1至2月甚至還出口了約3500噸帶殼雞蛋。不過2023年的出口量卻同比下降43%，降至2000噸左右。日本的雞蛋出口能力減弱，反而正在增加進口量。與此同時，飼料費等生產成本也在飆升，導致養雞農戶決定停止飼養。報導補充，雞蛋過去由於供應充足，在日本都被稱為「物價優等生」，但目前的市場前景比以往任何時候都難以預料。
新加坡籍通緝犯偷賣5千噸油類至北韓 共犯驚見前立委次子
新加坡籍商人郭記成與王姓、陳姓、朱姓等4人向越南承租油輪後，偷賣近5000頓油類至北韓，遭到美國發現，依違反聯合國禁令遭美國懸賞500萬美元緝拿。案件交回台灣後，高雄地檢署發現，共犯內卻有前民進黨立委黃仁杼的次子黃崇瑋。高雄地檢署依照違反資恐法起訴將5人起訴。黃仁杼曾任多屆桃園縣議員，2010年間經補選當選立委，黃仁杼次子名為黃崇瑋，對外綽號為土司，曾多次參與暴力事件，目前經營融資公司。黃崇瑋與朱姓員工合組「華豐能源國際」，負責油品買賣業務。2019年1月初開始，由郭記成、黃崇偉、陳詩煥、朱華勝共同出資，向越南租賃油輪「VIET TIN 01」，1月底向荷蘭油商購買595公噸汽，又於其他地方裝載1404噸汽油；原本V輪應在公海上與北韓油輪駁油，但卻直接將油輪駛入北韓南浦港卸載2000噸汽油，同年7月，黃崇瑋等人再花費58萬元美金購買下油輪「SEA PRIMA」，並將油輪過戶到黃崇偉名下的空殼公司。同年9月，郭記成旗下的油輪在台中港裝載2925噸柴油，原預計出口至南韓蔚山港，但離開高雄港後，隨即在黃海海域將柴油接駁至S輪上，S輪則將船上2925噸柴油轉駁給北韓油輪「SAE BYOL」。同年11月，陳詩煥原本計畫由比照上次由S輪駁油給北韓油輪「SAE BYOL」，但因當時油價大跌，陳詩煥擔心利潤受損，於是指揮船上的王姓監管員，將S輪直接駛入北韓港口卸油。為了躲避查緝，一行人還大費周章的不停更換船籍國家與船名，更故意製造不在場證明；原以為妥當的偷運油輪事件能安然度過，但沒想到北韓長期受美國監控與國際制裁，並禁止所有國家違法向北韓輸出油品，所以這一行人的非法作為也遭到美國衛星監控拍。調查局航業處高雄調查站接獲線報後，雄檢開始發動搜索，陳詩煥到案後否認犯行；至於黃崇瑋則否認參與賣油，還辯稱他不可能將台灣的公司拿來做賭注，去從事違法事情。但檢方根據多名參與非法賣油成員的說法、查扣的證據，以及美國聯邦調查局的監控資料，認定陳詩煥、黃崇瑋等人從2019年1月至11月間，透過S輪、V輪將近5000頓的汽、柴油非法賣給北韓。高雄地檢署18日依資恐防制法，起訴陳詩煥、黃崇瑋等5人。
旅宿業看過來 環保署宣布7月1日起「不主動提供一次用旅宿用品』
環保署預告「一次用旅宿用品限制使用對象及實施方式」草案，將對全台近1萬4000家旅宿業、露營地等限制其一次用旅宿用限制，並分成二階段實施，廿中第一階段的「不主動提供」將於今年7月1日後推動，至於第二階段的「自備價差價或提供需求者選購」，提供消費者至少5％價差或標示一次用旅宿用品價格則由地方環保局提報實施日期，違反將處1200至6000元罰鍰，限期改善仍未完成改善，按日連續處罰。「一次用旅宿用品限制使用對象及實施方式」，規定旅宿業（包含觀光旅館業、旅館業及民宿）及其他住宿業（如露營地、休旅車營地等），於今年7月1日起，不能在客房內主動提供或客房外讓消費者自由取用一次用旅宿用品，僅於消費者有使用需要時再提供；第二階段規定，明定業者應提供未含一次用旅宿用品房型之價差至少5％優惠；或於營業場所或客房內標示各項一次用旅宿用品價格供消費者選購，實施日期則由地方提報環保署核准發布。限制的一次用旅宿用品品項包括：小於180毫升且一次性包裝液態盥洗及保養用品（洗髮乳、潤髮乳、沐浴乳及乳液）、個人衛生用品（梳子、牙刷、牙膏、刮鬍刀、刮鬍泡及浴帽）以及一次用拖鞋等3類品項。環保署資源回收管理基金管理會執行秘書王嶽斌表示，據統計，受此次一次用旅宿用品影響的事業單位全台約近1萬4000家，在新冠肺炎疫情前我國每年因一次用宿用品廢棄物每年約8000噸，透過此次限制希望每年可以減少2000噸至3000噸左右的一次用廢棄物，實施後未遵守此實施方式可依廢棄物清理法處1200至6000元罰鍰。環保署表示，一次用旅宿用品本體、容器或包裝多使用塑膠材質，經使用後廢棄造成資源浪費，為減少塑膠污染環境，聯合國於2022年第五屆環境大會154國共同承諾，將於2024年前制定一項具有法律約束力的國際塑膠公約、2030年大幅減少使用一次性塑膠製品，其中旅遊產生的塑膠污染或垃圾較容易進入海洋和陸域水體中，造成環境及生態危害虞慮。因此，聯合國環境署及世界旅遊組織於2020年推動全球旅遊減塑倡議(Global Tourism Plastics Initiative)，邀請旅遊產業鏈業者及協會和非政府組織一起加入，對一次用旅宿用品提出使用環境友善的旅宿用品取代一次性塑膠的承諾等，希望解決塑膠污染及減少垃圾產生。環保署再次呼籲，請民眾培養「自備、重複、少用」觀念，將減塑、減少垃圾等環保行為落實於生活中，旅遊時自備旅宿用品衛生又環保，一起為環境盡一份心力。
2030前林口電廠年減碳9000噸 台電攜手日本三菱合推混氨發電 今簽MOU
減碳淨零再躍進！台電繼今（2022）年4月宣示2050「電力淨零」目標，並與西門子能源公司簽訂燃氣混氫技術合作，今(16)日再攜手日本三菱重工與三菱商事集團簽署「混氨技術合作備忘錄(MOU)」，將於林口電廠首推燃煤混氨發電。台電表示，低碳能源使用已成國際趨勢，此次簽約目標2030年前達燃煤混氨5%發電示範，林口電廠年減碳量達9000噸，相當於23座大安森林公園年吸碳量。台電總經理王耀庭表示，台電努力兼顧穩定供電與環境保護，面對淨零挑戰，除積極發展再生能源與儲能系統，亦持續推動火力電廠機組更新，結合潔淨能源逐步從低碳走向零碳，繼先前燃氣機組混氫試驗，今日再簽署燃煤混氨技術合作，期借重三菱專業與國際經驗，共同實踐新能源應用。三菱重工能源・電力事業部執行長土師‧俊幸表示，榮幸能與台電攜手合作，今日簽約將正式展開技術合作，期待結合三菱創新技術和台電深厚電廠運營經驗，順利推動混燒示範計畫。台電說明，氨燃燒時不產生二氧化碳，並可在零下33度低溫液化狀態下良好保存，具減碳、高運輸效率及低儲存成本發展優勢，且因燃燒熱值與煤炭相近，可搭配既有高效率燃煤機組運作，全球各國近年皆積極投入相關研發，而三菱除與台電合作，亦同步與日本最大電力公司JERA能源推動混燒示範研究計畫。台電指出，此次技術合作以林口電廠為氨氣混燒示範基地，攜手林口電廠燃煤發電機組原廠日本三菱重工及三菱商事集團，於既有燃煤超超臨界機組推動「混氨示範計畫」，由三菱重工與三菱商事機械進行鍋爐設備改造可行性評估及混氨技術研發，並針對燃煤機組進行更新改造與混燒試驗，三菱商事負責建構氨氣供應鏈規劃，希望借重其混燒氨氣技術國際實績經驗，讓既有1部超超臨界機組經原廠升級導入混燒功能，目標2028至2030年達混氨5%發電示範，以初期每日混燒1小時計算，屆時每年將減少9000噸碳排放量，相當於23座台北大安森林公園一整年的碳吸附量，未來更將視國際技術發展，提高混燒比例至20%，並推展至其他機組。台電攜手日本三菱重工與三菱商事集團，將於林口電廠推動混氨示範計畫，目標2030年前達燃煤混氨5%發電，以初期每日混燒1小時計算，屆時每年將減少9000噸碳排放量，未來更將視國際技術發展，提高混燒比例至20%，並推展至其他機組。（圖/台電提供）台電表示，除透過燃氣混氫、燃煤混氨發電示範結合新興低碳能源應用，亦正於台中電廠打造可年捕捉2000噸碳的碳捕集系統，另既有電廠也持續推動低碳燃氣機組更新計畫，第2座海上風場離岸風電二期工程更甫於本月正式開工，未來將可年供10億度無碳綠電，努力透過多元管道朝電力淨零目標邁進。（台電廣告）
尼莎中颱+東北季風！澎湖海域颳11級強陣風致災 招牌掉落、路樹遭拔起
受到颱風外圍環流與東北季風的影響，澎湖海域18日颳起11級的強陣風，陸地也有8級強風出現，澎湖縣消防局表示，目前有2起路樹倒塌、2起建物與廣告招牌掉落的意外，許多工地圍籬則被風吹垮，所幸無人傷亡，不過由於風勢有如中輕度颱風等級，也呼籲民眾出門要注意安全，做好相關的防護準備。消防局表示，這4起強風致災案件分別發生在馬公市菜園澎管處往菊島福園路上、湖西鄉沙港派出所附近的路樹倒塌，北辰市場大智街廣告招牌掉落、白沙鄉赤崁村空屋鐵片掉落意外，消防局共出動4車8人前往救援處置。由於海面強陣風高達12級，各離島間的交通船因超過每秒15.5公尺航行標準，為確保安全全部停航。就連2000噸的屏東艦也只能報停在港待命，無法正常執行勤務。漁船因為強風大浪幾乎都停在各個漁港，第三漁港魚市場無魚可賣，由於澎湖東北季風已颳了一個星期，許多民生物資也有日益吃緊的現象。
中信造船將登錄興櫃 韓育霖：2023年在手訂單125億元
國內民營造船廠龍德（6753）於今天（27日）向證交所申請股票上市，同一天，中信造船（2644）則舉辦登錄興櫃法說會。中信造船集團創辦人總裁韓碧祥坦言，未來營運要向投資人股民負責「有壓力」，但已經交棒給兒子去做；擔任中信造船總經理韓育霖則透露，「很多人吃過鮪魚、魷魚，那些遠洋鮪魷釣船就有中信造船建的。」據了解，中信造船去年10月公開發行股份，目前則是正加快腳步準備遞件申請登錄興櫃，可望於今年第三季興櫃，其中很大一因，韓碧祥透露說，有感於在慶富案後，造船業面臨銀行抽資金之虞，因此透過興櫃讓財務更加透明化，有利於公司承接大型造船艦案申請銀行貸款的審查順利。國內四大造船廠為台船（2208）、中信（2644）、龍德（6753）與東哥（8478）；其中，中信2021年全年營收42.28億元，今年前八月累計營收達28.5億元，僅次於台船營收，可說是國內最大的民營造船廠，韓碧祥、韓育霖與中信造船董事、副總經理黃逢徵、財務部協理王郁婷，受邀出席中信證券舉辦的興櫃前法人說明會。中信造船副總經理黃逢徵指出，國內預計新造船舶艦艇將達1000億元，既有船舶艦艇總額則達600億元以上。以船舶噸位數統計，台灣排名世界第11名，佔有噸位比率百分之2.62；以交船數量統計，台灣在世界排名為第5、第6之間。中信造船股本6.565億元，100%轉投資高鼎遊艇資本額5.37億元，總部位於高雄市旗津區，1973年12月22日創立將邁入50年，基層學徒出身的韓碧祥白手起家，一路從工人、包工、代工造船，到1985年買下旗下第一間名為「中信」造船廠，收購小型造船廠建立起中信造船事業版圖。中信迄今已造船400餘艘，從遠洋漁船到軍方海巡署大型巡防艦艇，包括取得LVMH集團總裁阿諾特（Bernard Arnault）改造長達210呎、價值近10億的豪華遊艇訂單，以及建造7艘符合日本海事協會（NK）船舶認證的8,500 噸級貨輪等，打響台灣造船業名聲，加上海巡署81艘215億造船完工交船比例已達31％，也為中信造船寫下傳奇扉頁。總經理韓育霖表示，中信造船將受惠海巡的「國艦國造+造修合一」政策，未來每艘巡防艦艇是由哪一家造船公司建造就由該業者負責維修，而中信造船出品的巡防艦艇市占約八成，預期可在船舶維修帶來穩定收益。此外，立法院三讀通過海軍692億沱江艦預算，海軍有五艘600噸級巡防艦的90億元預算、七艘港勤拖船的7億元預算與海巡署六艘2000噸級巡護船的120億元預算。韓育霖表示，「雖然受到通貨膨脹、俄烏戰爭、疫情影響船隻回來維修排程困難，以及利率調升影響，2023年在手訂單仍有125億，未來接單也會考量高毛利率，漁船維修業務也開始正常」，「未來展望，每年能配發高股利。」財務部協理王郁婷則補充說，預期採盈餘高配發率股利政策。
首度解密電力研發基地！ 台電今起電幻1號所秀25項研究成果
你知道台電有個電力研發基地嗎？台電綜合研究所因應電力研發試驗需求設立，至今已超過20年，平均每年進行近400項研究專案，是我國電力研究重鎮，今年更首次公開展出研究成果，舉辦「綠潮-2022台電綜合研究所成果展」，今(14)日在板橋車站旁、全台首座綠能主題展館的「電幻1號所」盛大開展。台電表示，此次共展出25項電力研究成果，將電力專業知識轉化為與你我相關「看得懂的研究」，今日起免費展出至10月14日，歡迎民眾一同探索、揭開電力研發基地神秘面紗。台電今日上午於電幻1號所舉辦「綠潮-2022台電綜合研究所成果展」開幕活動，現場由中央研究院院長廖俊智、國家實驗研究院院長林法正及台電代理董事長曾文生等各界貴賓共同為展覽揭開序幕，並於希爾頓酒店舉辦「智能綠電新未來論壇」，邀請美國電力研究所(EPRI)、亞太能源研究中心(APERC)及彭博新能源財經（BNEF）分享國際電業趨勢，與產官學界進行深度對談。台電今日上午於電幻1號所舉辦「綠潮-2022台電綜合研究所成果展」開幕活動，現場由中央研究院院長廖俊智(右4)、國家實驗研究院院長林法正(右3)、台電代理董事長曾文生(右5)及總經理王耀庭(右6)等各界貴賓共同為展覽揭開序幕。台電說明，台電研發機構最早可追溯到1968年創立的「電力研究所」，隨研究需求及規模擴張，2001年正式成立「綜合研究所」至今，扮演著支撐穩定供電、帶動能源轉型的電力核心技術關鍵研究單位，台電綜研所近年積極投入低碳能源與友善環境相關研究，並持續與美國電力研究所(EPRI)、彭博新能源財經（BNEF）等組織進行國際技術交流，以科學研究務實推動能源轉型。台電指出，此次成果展以「綠潮」為主題，取自「綠」能與國際浪「潮」，突顯綜研所除致力綠能研究，更時刻與國際接軌。展覽共分為「Future、Power、Smart、Green」四大展區，展出25項電力研究成果，並第一次與YouTube影音平台訂閱超過40萬人、全台最大知識科普社群PanSci泛科學合作，將專業電力知識轉譯，搭配擬真模型、解說影片及VR裝置等生動有趣互動模式，主打「看得懂的研究」首次對外展出，期望打開民眾對電力的想像與視野。綜研所成果展共分為「Future、Power、Smart、Green」四大展區，展出25項電力研究成果，並第一次與YouTube影音平台訂閱超過40萬人、全台最大知識科普社群PanSci泛科學合作，將專業電力知識轉譯，搭配擬真模型、解說影片及VR裝置等生動有趣互動模式，主打「看得懂的研究」首次對外展出，期望打開民眾對電力的想像與視野。台電也分享展覽3大「必看亮點」，首先推薦「Future」展區可看見未來智慧城市樣貌的「未來電桿」。台電說明，全國電桿數量超過300萬支，隨時都可能有各種如颱風天災等突發狀況，台電讓電桿搭載感測器，並結合AI影像辨識技術人工智慧及物聯網技術，使電桿具有自動檢測控制功能，目前先於桃園、新竹地區試驗，未來廣泛布建後，除可遠端即時掌握電桿狀態、提升搶修維護效率，更可讓電力線路基礎設施成為能源網路，甚至是城市資訊數據的傳輸平台。 而國際正夯的「碳捕捉」技術也可在展覽中的「Green」展區一探究竟，台電將位於台中電廠已實際投入發電機組排碳捕捉的碳捕集設備，打造成結合科技感互動與聲光展示的「超擬真」模型，直接搬到展場。此設備未來更將以年碳捕捉量2000噸為目標。綜合研究所所長鍾年勉(左)向中央研究院院長廖俊智(中)及台電代理董事長曾文生(右)講解台中減碳園區碳捕捉流程台電此次展覽亦第一次對外發表國內首創的「產業動態指數」，綜研所分析近3萬具高壓智慧電表所收集的電力大數據，並依據產業用電特性，結合生產力指數、節假日及氣象等多元資料，透過AI模型演算，建構出可每日即時更新的經濟領先指標「產業動態指數」，目前已透過B2B商業模式，提供企業作為產業發展分析重要依據。台電表示，此次綜研所成果展自今日開幕，將於電幻1號所展出至10月14日(開館時間10：00-18：00，週一休館)，歡迎有興趣的民眾前來探索台灣電力研發基地的神秘面紗！綜研所成果展將於電幻1號所展出至10月14日，歡迎有興趣的民眾前來探索台灣電力研發基地的神秘面紗！綜研所成果展將於電幻1號所展出至10月14日，歡迎有興趣的民眾前來探索台灣電力研發基地的神秘面紗！綜研所成果展將於電幻1號所展出至10月14日，歡迎有興趣的民眾前來探索台灣電力研發基地的神秘面紗！（台電廣告）
海軍放棄建造4500噸飛彈巡防艦 改造2000噸原型艦「預算245億不變」
112年度國防部預算案今天送抵立法院，根據預算書855頁，海軍延宕多年的「新一代飛彈巡防艦」，確定不建造，但全案竟狸貓換太子，改成「新一代輕型巡防艦」替代，預算金額245億元不變。據了解，海軍本來建案建造4500噸的新一代巡防艦，但中科院研製的裝備不符海軍需求，全案延宕，海軍決定放棄，並改為建造新型2000噸原型艦2艘，預算金額不變，仍是245億元，此舉形同狸貓換太子，軍中亦曾爭辯是否需要重新建案，最後決定名稱由「新一代飛彈巡防艦」，改成「新一代輕型巡防艦」，不必重新建案，爭取造艦時效，補強戰力。此外，立委蔡適應審視預算後指出，明年度國軍軍事投資案雖然沒有重大新建案，不過延宕多年的「新一代飛彈巡防艦」確定由「新一代輕型巡防艦」替代，蔡適應回應這是正確發展；目前海軍缺乏二級艦，軍艦任務調派彈性和同仁經管歷練都會被影響，更甚者在海軍26艘3000噸級以上水面作戰艦中，只有1艘艦齡小於24年，另有4艘大於50年、6艘大於40年，他認為這是非常嚴重的警訊；輕型巡防艦預計明年開工，蔡適應透露未來將區分防空和反潛兩種構型，前者裝備垂直發射器，後者則會擁有拖曳聲納，總數量不會少於8艘，並以濟陽級巡防艦為優先取代對象。蔡適應說他曾提醒海軍自動化程度相對較低，他希望這型艦人員能減至120人左右。另蔡適應指出，面對中共加大威脅，不對稱戰力目前幫助較為有限，因此傳統正規戰力也應調整，但載台汰換更新不能放棄。整體來說，明年國防資源投入創下史上新高，對外顯示台灣注重自我防衛重要性。國防部明年編列預算達4151億元，佔中央政府總預算15.3％，整體國防資源5863億元，約佔GDP比例2.4％，最後確定數字將在立法院審議完成後定案。蔡適應表示，將預算案拆分「三區分」來看，人員維持費1787億元、作業維持費1337億元、軍事投資費1027億元，其中人維費佔比43％連三年下降，而因應三軍載台老化和解放軍頻繁海空擾台活動衝擊下，作維費比例從今年29％調升至明年32.2％則是連續三年上升。針對各界最關注的軍事投資建案，蔡適應指出明年重大新增建案只有國軍夜視鏡一項，研判是近年有特別預算資源投入分攤，以及各項軍事投資案逐漸進入付款高峰期所致。此外，原採購40輛的M109A6自走砲案正式取消，並以18套M142海馬士多管火箭系統取代，再搭配增購精準火箭及MGM-140陸軍戰術飛彈(ATACM)，將可增加國軍源頭打擊能量，但身為備役砲兵上尉的蔡適應認為，自走砲和多管火箭性質並不相同，陸軍仍應正視砲兵裝備過於老舊且性能逐漸不佳的問題。蔡適應提到，最近解放軍透過大量灰色地帶威脅侵擾，相信未來會持續增加，海軍、空軍都有大量併航、伴飛、監控任務，不對稱戰力在這樣的情境來說幫助較為有限，因此傳統正規戰力重要性或許能夠調整，但載台汰換更新不能放棄。
上百輛水車馳援基隆 曾文蓄水率剩5成
今年入夏以來，南北主要水庫集水區降雨量有限，基隆水情吃緊，中央及民間企業總計有104輛水車在基隆支援供水，市長林右昌30日宣布，將在八斗子設海水淡化廠，預計10月開始每天可提供千噸以上水量。台南曾文、烏山頭水庫蓄水量約2.9億餘噸，為49年來第9低，明年一期稻作是否停灌，將在10月底以後評估。林右昌指出，自來水公司已選在八斗子漁港廢油庫設海淡廠，目前正在備料，最慢31日早上進場施工，開工40天後每日可供2000噸水量、50天每日7000噸、70天每日9000噸。林右昌表示，若基隆持續沒有下雨，海水淡化廠可暫時應急，最新氣象預報顯示颱風「軒嵐諾」有機會靠近台灣北部，基市氣象團隊也預報，從這周的下半周開始，連續3天有降雨機率且雨勢不小，新北市雙溪跟貢寮地區也可能有超過100毫米雨量，若颱風能依預報進來，對解除旱象很有幫助。台南曾文、烏山頭等2水庫目前蓄水量為歷年來第9低，30日蓄水率合計約50％、蓄水量2.9億餘噸，水利署南區水資源局副局長王瑋表示，曾文、烏山頭水庫目前蓄水量為49年來第9低；近日曾文水庫集水區降雨量僅約20毫米，比平地降雨量少。農田水利署嘉南管理處管理組長黃義銘說，今年曾文─烏山頭水庫灌區二期作供灌已過一半，二期作供灌結束前，還需1.7億噸水量；嘉南區一期作灌溉用水估計需2.3億噸，現值豐水期，明年一期作停灌與否，待10月底進入枯水期再評估。
近年蜂蜜產量逐年下降 今年恐只有往年一半
氣候變遷正衝擊人類社會與自然環境，溫室效應使全球暖化，加劇病蟲害的影響，間接讓農藥使用大增。蜂農表示，氣候變遷與農藥是影響蜂蜜產量的兩大因素，近年蜂蜜產量逐年下降，只能投入更多成本來維持產量，但是氣候變遷不可逆，病蟲害問題也無解，今年產量恐只有往年一半。台灣養蜂協會榮譽理事長鄭金崑說，這幾年採蜜的情況和往年差異很大，3、4年前每年都還有8000至1萬2000噸的固定產量，預估今年產量只有一半，即使有些地方花開得不錯，但氣候不穩定、鋒面因素等，花朵流蜜量變得很少，除蟲的藥效也會因溫度不夠而打折，過去影響範圍大約在嘉義以北，今年連高雄都受到影響。「氣候變遷影響超級大」！牧蜂休閒農場農二代簡誌良表示，花蜜的產生需要開花、溫度和風向3條件，但現在氣候極度不正常，台灣主要產龍眼蜜和荔枝蜜，以往開花期降雨機率較低，現在卻常碰到下雨，只要幾次大雨花就會掉光，加上降雨氣溫降低，均導致蜜蜂無法採蜜。簡誌良指出，荔枝和龍眼的開花期普遍只有20天，以玉荷包為例，玉荷包果價高，普遍每台斤高達100元，用的農藥也相當重；但黑葉荔枝等果價不高，雖然果農在開花期幾乎不噴藥，但因為荔枝椿象的關係，很多果農仍在開花期噴藥，蜜蜂就完了。龍眼的問題，則在於為了提早上市而催花，等於提早結果，也就提早噴藥，開花期採蜜的蜜蜂碰到農藥也會死亡，農藥問題和照顧水果的方式有很大關聯。他說，每年蜂蜜的產量都不同，自己10年前當專業農，不過逐年的產量都在明顯降低，若沒有養更多蜜蜂幾乎沒有成本去拚，養越多也代表人力和養殖成本也跟著增加，除氣候變遷不可逆，病蟲害問題無解，也很無奈。
飛彈發射井變身末日豪宅 美國富豪狠砸5億蓋「地下15層豪華公寓」
美國64歲富豪霍爾（Larry Hall），因為憂心世界末日的到來，從2010年起就開始從事「末日住宅」（Survival Condo）的興建。而他更是買下一處廢棄的飛彈發射井，狠砸2000萬美元（折合新台幣約5億元）建造一個「地下15層豪華公寓」，裡面應有盡有，目標是鎖定富豪階級的名流客群。根據《太陽報》報導指出，由於美國911事件的啟發，讓霍爾開始從事「末日住宅」興建生意。而近兩年由於疫情的關係，霍爾的「末日住宅」生意是越來越好，在美國、歐洲、亞洲都有許多訂單。後來霍爾在2008年以30萬美元買下第一個飛彈發射井，之後又花費2000萬美元，將這個飛彈發射井改造成61公尺深、具有地下15層樓、可容納75人居住5年的地下豪華公寓。而這個地下公寓的防禦能力可以說是非常厲害，根據官網資料指出，他可以有效抵禦在800公尺內2000噸當量的核彈爆炸，這個量級的核彈頭相當於二次大戰美國在長崎所投放的原子彈。而公寓內擁有5個電力系統，其中包含風力渦輪機、柴油發電機，以及一組電池備用系統。地下公寓內有14個獨立生活區域，有售價50萬美元的客房式套房，也有450萬美元的多層頂公寓，大小等級不一的套房足以滿足各階層富豪不同的需求。而生活之餘總是要有點娛樂，這棟地下公寓也是如此，內部有游泳池、水療池、電影院、健身房、高爾夫球場，甚至就連教室、超市、醫院都一應俱全。地下公寓內部結構。（圖／翻攝自Survival Condo）
海上監獄2／船東對外稱破產 寧繳千萬停泊費卻不給薪
貝里斯籍貨輪「德運號」從2019年滯留台北港至今，船上8名外籍船員遭船東惡意欠薪，在船上生活超過600天仍不能回家，而船東聲稱破產不發薪水，卻照常繳納船隻千萬港務停泊費，航港局、移民署和新北勞工局曾試圖協調，結果皆是「愛莫能助」，船員處境如「海上孤兒」，只能等船東「大發慈悲」出面解決。據悉，德運輪船籍設在貝里斯，其幕後由大陸船東實際操控，船員在台生活則是一位自稱船東友人的賴姓男子負責，賴男經營食品事業，每半個月來為船員補充水和食物，他2019年底曾表示船東將盡快結算薪水，隔年初又以疫情為由不斷拖延。據船員提供的薪資資料，去年1月的船員薪資共15300美元，約新台幣43萬元，但他們已經近2年沒領過薪水了。（圖／讀者提供）而目前船上還有2名大陸籍和6名緬甸籍船員，在船上最久的已待了34個月，他們每月薪水分為航運中全薪與停泊的底薪，全薪在11萬7000元到4萬4000元間，底薪則是8萬2000元到3萬1000元不等，船員們原相信是疫情阻撓回家路，但來台後薪水不斷拖延，去年開始更直接欠薪不發，積欠總額至今已近千萬元，台灣與緬甸間的2556公里也成了最遙遠的距離。「大家工作就是為了一碗飯吃，我們只是希望把該給的給我們。」緬甸籍船長奈奈翁音譯（音譯）說，他試圖與船東聯繫，卻只得到船東在外聲稱破產的消息，還曾有買家來看過船，卻疑似因船隻太過老舊而買賣破局，而德運輪滯台一年多，航港局多次登輪關心，移民署和新北市勞工局也曾介入，結論卻都是「愛莫能助」。據悉，航港局曾找來船東在台代表協商，但該代表態度強硬，表示只願出3成薪資，船員們不甘努力付諸流水，雙方談判破裂，船東「擺爛」至今，但德運文在台北港的停泊費用都有繳納，且船上有人就能靠港，而此案屬於外籍民事合約糾紛，雙方皆非國人，台灣各單位鞭長莫及，船員處境如海上孤兒，只能等待船東「大發慈悲」出面解決。現因疫情，船員未經檢疫無法下船安置，但因為船東的惡意遺棄，造成船員完全無法下船，與人溝通時只能伸長身子。（圖／趙文彬攝）而船東究竟是沒錢付還是不願付？根據台北港務公司的業務費率，2000噸的德運輪每小時停泊費為904元，不論船隻的燃油用水等其他支出，光是停泊費就已高達千萬，而船東對船隻的停泊費付的爽快，卻對自家船員不斷哭窮，甚至有船員在自覺前途無望下選擇輕生。賴男公司回應，大陸籍船東近日曾向船員表示，月底將結清船員薪水，最好的情況下將給足全額，最差也會支付6成到8成薪資，而賴男只是船東在台協力廠商，無法代替船東發言，後續也將向船東追討代墊款項。