200公里
」 颱風 氣象署 山陀兒 普丁 普里格津
萬宜轉強颱最新路徑曝！一圖看「清晰颱風眼」 鄭明典揭強颱1特徵
受到天兔颱風及其外圍環流或熱帶性低氣壓影響，白天台灣南部及東南部地區有短暫陣雨，並有局部大雨發生的機率，基隆北海岸、東北部地區及大台北、中部山區有局部短暫陣雨。萬宜颱風今（16日）升格強烈颱風，未來將向西北西進行，對台灣沒有直接影響。根據氣象署觀測資料顯示，天兔颱風已於今（16日）11時減弱為熱帶性低氣壓，目前位置在台灣西南方近海，向東轉北北東移動，對高雄、屏東、台東及恆春半島的影響程度已降低。至於萬宜颱風，今（16日）8時的中心位置在北緯12.5度，東經126.7度，以每小時21公里速度，向西北西進行。中心氣壓915百帕，近中心最大風速每秒55公尺，瞬間最大陣風每秒68公尺，七級風平均暴風半徑180公里（西北側200公里、東北側200公里、西南側160公里、東南側160公里），十級風平均暴風半徑80公里（西北側80公里、東北側80公里、西南側80公里、東南側80公里）。受到天兔颱風及其外圍環流或熱帶性低氣壓影響，白天台灣南部及東南部地區有短暫陣雨。（圖／翻攝自臉書／鄭明典）前氣象局長鄭明典分析，萬宜颱風均勻的圓對稱，清晰的颱風眼，這是強烈颱風或很接近強烈颱風的特徵。氣象署指出，第24號颱風「萬宜」，上午8時增強為強烈颱風，位於鵝鑾鼻南南東方1230公里之海面上，向西北西移動，對台灣天氣無直接影響，但是下周一（18日）起進入南海後，會間接為台灣帶來水氣。
天兔轉輕颱！風雨預測「2地停班停課達標」 日本氣象廳預估：18日減弱為熱帶低壓
「天兔」目前已減弱為輕度颱風，未來將持續變弱，中央氣象署今（15）日上午8時半指出，「天兔」暴風圈已進入台灣南方近海，對高雄、屏東、台東及恆春半島將構成威脅，並預計在16日從從高雄至屏東一帶登陸。日本氣象廳則表示，「天兔」路徑仍會有變化，但預估將於18日轉為熱帶性低氣壓。氣象署最新資料顯示，天兔颱風今日上午8時中心在鵝鑾鼻的南南西方約200公里之處，以每小時11轉8公里速度，向北轉東北進行，近中心最大風速每秒30公尺，相當於11級風，七級風平均暴風半徑120公里，但預計此颱風有持續減弱且暴風圈有縮小的趨勢。「天兔」目前已減弱為輕度颱風，持續向北移動，未來將逐漸減弱。（圖／中央氣象署）氣象署提醒，陸警範圍為高雄、屏東、台東、恆春半島，海上警戒範圍則是台灣海峽南部、台灣東南部海面、巴士海峽、東沙島海面，航行及作業船隻應嚴加戒備。氣象署於上午7時發布的24小時累積雨量預測圖顯示，15日上午8時至16日上午8時，屏東縣的平地雨量達停班課標準；而以風力預測圖來看，恆春半島達停班課標準，平均陣風5-6轉6-7，陣風8-9 轉9-10。24小時累積雨量預測圖。（圖／中央氣象署）依照《天然災害停止上班及上課作業辦法規定》，未來24小時累積雨量預測達山區200毫米及平地350毫米（部分縣市略有不同），且已致災或有致災之虞時，達到停班停課標準。但是否停班停課，仍由各縣市政府自行決定。另據日本氣象廳說到，「天兔」目前正向北移動，可能會從台灣南部西轉進入南海，也可能東轉朝向沖繩，由於路徑變化未確定，16日之後的預測範圍還會有變數。最新預報也顯示，「天兔」預計在18日於先島群島南方轉為熱帶性低氣壓，16日至18日恐為沖繩帶來強降雨。
潭美颱風環流挾東北季風「未來路徑出爐」 氣象署示警：不同地區出現強風豪雨
潭美颱風目前朝菲律賓方向移動，侵襲台灣機率低，不過要注意颱風外圍環流，加上東北季風影響，各地會出現強風和豪雨，直到周五才會逐漸遠離。根據中央氣象署，潭美颱風今（23日）8時的中心位置在北緯15.5度，東經124.3度，以每小時21公里速度，向西北進行，中心氣壓992百帕，近中心最大風速每秒20公尺，瞬間最大陣風每秒28公尺，七級風平均暴風半徑180公里（西北側200公里、東北側200公里、西南側160公里、東南側160公里）。氣象署提醒，潭美颱風雖然沒有直接侵襲台灣，但今天到周五這段時間，在東北季風伴隨颱風外圍環流的影響，不同地區會分別出現強風和豪雨。潭美颱風將進入菲律賓呂宋島。（圖／翻攝自天氣職人-吳聖宇臉書）此外，氣象專家吳聖宇也在臉書粉專指出，潭美颱風今天將接近並進入菲律賓呂宋島，外圍環流的東北風合併大陸冷高壓前緣的東北季風，加上氣壓梯度增大，讓台灣附近的風勢相當強勁。潭美颱風明天進入南海逐漸向西移動，颱風北側外圍環流的水氣湧入會更明顯一些，配合大陸高壓東北季風，迎風面地區的雨勢將會是最明顯的一天，尤其是宜蘭、花蓮一帶，有可能出現豪雨或大豪雨等級的降雨量，基隆北海岸、東北角一帶也可能會有大雨或豪雨，北部山區（桃竹山區）、台東及恆春半島有局部大雨，新竹以南到高屏一帶受到地形屏障，降雨並不明顯。到了周五，潭美颱風逐漸開始遠離，北邊帶來東北季風的大陸高壓也將向東移動，台灣附近風向漸轉為偏東風，降雨量會減少許多，不過東半部的宜花東仍可能有局部大雨的機會，風力也會逐漸減小。
強震警報縮短至7秒！氣象署鋪200公里海纜 助西南部14秒地震預警
台灣地震非常頻繁，根據中央氣象署的統計，自4月3日花蓮發生強震以來，截至10月14日，共計有1715起餘震，其中規模大於5的地震有98起，由於台灣位在活躍的環太平洋地震帶上，氣象署將強化即時警報功能，目前預警時間是地震後10秒內收到震央簡訊，未來將縮短至7秒。此外，氣象署預計在2025年完成南部海域200公里的海纜鋪設，提供西南沿海14秒的預警應變時間。中央氣象署統計，今年1月至7月共發布顯著有感地震報告436次，小區域有感地震報告為1380次，並處理超過1萬8000筆的地震定位資料。交通部部長陳世凱表示，氣象署為了提升災害預警和氣象預報能力，持續建設先進的氣象觀測與遙測設備，並引進先進的運算能力，發展AI氣象應用，2023年已完成第6代高速運算電腦系統的建設，將區域模式的水平解析度從原本的3公里提升至1公里，並每年提升颱風路徑預報準確率2%。交通部部長陳世凱指出，今年增建38座地震站，總數達到632座，加密站網並提升傳輸處理效率；今年已完成高雄市區的客製化地震預警系統，預計在2025年完成台中市的客製化地震預警系統，地震預警時間將從10秒縮短至7秒，盲區範圍也從35公里縮小至25公里。氣象署指出，預計在2028年完成台灣南部海域200公里長的海纜鋪設，並在海纜沿線設置3座海底地震觀測站，將為台灣西南部沿海提供14秒的地震預警和30分鐘的海嘯預警應變時間，提升馬尼拉海溝引發的海嘯及地震預警能力。氣象署正積極研發應用AI技術縮短地震通報時間，透過AI技術提升識別P波與預估震度的準確性，將有助於強震即時警報系統在早期階段迅速發出警報，縮短通報時間。
不滿南韓空投傳單「滲入」平壤！金正恩胞妹：試圖點燃戰爭的導火線
根據韓聯社報導，近日南韓無人機闖入平壤上空撒下大量的傳單。此舉動引發了北韓人民不滿。北韓領導人金正恩的胞妹、勞動黨副部長金與正也痛批南韓政府，試圖點燃南北韓戰爭的導火線，並警告若再發現無人機，將發生駭人事件。從北韓公開的相片來看，此次傳單可能針對金正恩父女。根據南韓《朝鮮日報》報導，北韓外交部已於11日晚間發出最後通牒，不會再有第二次警告，強調若有南韓無人機再度闖入平壤上空，將發生可怕的悲劇。對此，北韓國防省則表示，前線8個砲兵旅已於13日晚間8時達到「完全武裝」狀態，隨時準備開戰。金與正也透過北韓外交部社發出聲明：「我們清楚知道，平壤無人機事件背後的罪魁禍首是南韓軍方垃圾。」北韓聲稱在3日、9日和10日晚間發現無人機入侵。根據北韓公開的畫面中，可以看到平壤市朝鮮勞動黨中央委員會建築上空出現疑似定翼無人機的物體。報導指出，該無人機與中國製旋翼機不同，普通人難以輕易獲得。如果該無人機從平壤飛回南韓，來回距離約為300公里，但南韓軍方的無人機RQ101的飛行距離僅有200公里。根據北韓公布的傳單內容，上方寫著「只想中飽私囊的金正恩」，並附上金正恩戴著疑似瑞士IWC名錶的照片，以及女兒金主愛身穿法國精品迪奧大衣的照片。報導指出，金正恩的手錶價值約1500萬韓元（約35.5萬元新台幣），而金主愛的迪奧大衣則約為240萬韓元（約5.6萬元新台幣）。傳單還比較了南韓與北韓民眾的年收入能購買的白米與玉米的數量。傳單下方還寫著「北韓經濟狀況宛如地獄」而該傳單受到北韓的廣泛報導，北韓官媒《勞動新聞》14日的頭版公布三件與無人機有關的報導，對南韓進行譴責，第二版的標題則寫道「朝鮮人民被激怒了」。對此北韓報導，南韓已要求北韓提供無人機來自南韓軍方的證據。南韓總統府國家安保室長申源湜指出，北韓表現出的強硬態度是為了維持內部穩定，因為他們認為擴大對外威脅有助於控制內部局勢。同時申源湜也指出，黎巴嫩真主黨領導人納斯拉勒（Hassan Nasrallah）之前遭掩體炸彈殺害，而韓國的「玄武-5」飛彈威力是該炸彈的5倍。他認為除非北韓尋求自我毀滅，否則不會發動戰爭，並警告「若北韓挑釁，金正恩政權將迎來終結。」
山陀兒登陸「12hr內減弱原因曝」 專家吐罕見情況：直接消散
山陀兒颱風滯留將近1天，移動速度逐漸增加，將於明（3日）從台南至高雄一帶登陸，專家推測登陸後威力會快速減弱，主要原因包括受到中央山脈地形破壞、來自東北方的乾冷空氣影響等，甚至可能直接在台灣陸地上消散。根據氣象署資料，山陀兒今天20時的中心位置在北緯22.0度，東經119.5度，即在高雄的西南方約110公里之處，以每小時9公里速度，向東北轉北北東進行，中心氣壓950百帕，近中心最大風速每秒40公尺（約每小時144公里），相當於13級風，瞬間最大陣風每秒50公尺（約每小時180公里），相當於15級風，七級風平均暴風半徑200公里，十級風平均暴風半徑60公里。氣象專家林德恩說明，山陀兒預計明天上午登陸，會受到地形破壞，結構會在12小時內快速遞減，且沿著中央山脈北上的過程中受到大陸冷高壓帶來的乾冷的東北風溢入暖心結構，很快會減弱為輕度颱風，甚至降為熱帶性低氣壓。山陀兒颱風將於明天登陸。（圖／中央氣象署）由於各國的預測模式趨於一致，颱風登陸後沿中央山脈西側北上，林得恩指出，最後極有可能在台灣陸地上消散，不過這種模式和路徑極為罕見，假如真的消散，就成為繼2001年侵台的「潭美」後，第2個在台灣上空消散的颱風。林得恩提醒，今天深夜到明天傍晚前是山陀兒影響最明顯的時候，可能出現致災性強降雨，同時也要注意瞬間強陣風，防颱措施千萬要做好，不可掉以輕心。
山陀兒2：30升格「強颱」！ 90度轉彎朝西南台灣緩慢移動
第18號颱風「山陀兒」在今（1）日凌晨2時30分正式升格為「強烈颱風」，據中央氣象署上午6時15分更新資訊，目前中心在鵝鑾鼻的西南方約180公里海面上，近中心最大風速達到每秒53公尺，相當於16級風，而「山陀兒」正向北轉北北東緩慢移動，其暴風圈已接觸恆春半島、屏東、台東及高雄陸地，對嘉義以南及台東地區構成威脅。颱風「山陀兒」90度轉彎。（圖／中央氣象署）臉書粉專「台灣颱風論壇｜天氣特急」於凌晨2時30分許發文表示，「山陀兒」已增強為強烈颱風，還有再增強的空間，即將進入巔峰狀態，登陸熱點維持高雄、北屏東，南台南機率上升中。據氣象署最新資料顯示，「山陀兒」暴風圈稍擴大，過去3小時強度略為增強，中心目前在鵝鑾鼻西南方海面，目前以每小時4轉8公里速度，向北轉北北東進行。其近中心最大風速每秒53公尺，相當於16級風；瞬間最大陣風每秒65公尺，相當於17級風以上；7級暴風半徑從200公里擴大至220公里。颱風「山陀兒」雷達回波圖。（圖／中央氣象署）陸上警報：嘉義、台南、高雄、屏東、恆春半島、台東應嚴加戒備。海上警報：台灣海峽、台灣東南部海面、巴士海峽、東沙島海面航行及作業船隻應嚴加戒備。氣象署提醒，今日台灣附近各沿海及離島有長浪發生且風浪明顯偏大，尤其西南部、東南部及恆春半島沿海易有6米以上浪高，應避免前往海邊活動。恆春半島及蘭嶼、綠島易有10至12級強陣風，屏東、台東、澎湖、金門、馬祖地區有9至10級強陣風，高雄以北、宜蘭、花蓮沿海空曠地區亦有8至9級強陣風，請特別注意。氣象署也說到，今日起颱風接近，台灣西南部沿海潮位升高，明（2）日屏東、高雄、台南、嘉義應嚴防強風豪雨，尤其沿海地區慎防颱風暴潮及海水倒灌。另外，氣象署指出，29日0時至1日6時出現較大雨量如下：台東縣利嘉林道326毫米，屏東縣大漢山296毫米，花蓮縣奇美國小289毫米；較大陣風區域如下：蘭嶼12級，成功、彭佳嶼10級。
山陀兒颱風遠離時間曝 迎今年首波東北季風「北部下探20度」
山陀兒颱風逼近台灣，明、後2天是影響最明顯的時刻，直到周四才會逐漸遠離，不過剛好今年秋冬首波東北季風南下，北部天氣將轉涼，嚴防大雨或豪雨發生。根據中央氣象署，中颱山陀兒今（30日）20時的中心位置在北緯20.5度，東經120.5度，以每小時6公里速度，向西北西進行，中心氣壓930百帕，近中心最大風速每秒48公尺，瞬間最大陣風每秒58公尺，七級風平均暴風半徑200公里，十級風平均暴風半徑70。山陀兒明天會逐漸北轉，且仍有增強的趨勢，台東山區有局部豪雨或大豪雨發生機率，宜蘭縣、花蓮縣、台東縣、恆春半島及高雄、屏東山區有局部大雨或豪雨，颱風周三朝西南部接近，南部降雨增加，等山陀兒到中央山脈以東後，北部降雨會持續增加，南部會逐漸緩和。山陀兒颱風周四逐漸遠離。（圖／中央氣象署）氣象署指出，今年秋冬首波東北季風預估周三、周四逐漸南下，周四隨著山陀兒逐漸遠離，北台灣天氣會下降，提醒北部地區要留意局部大雨或豪雨，北台灣夜晚清晨低溫約20至21度，其他地區早晚約22至24度，感受舒適偏涼，白天高溫約28至32度，早出晚歸請適時添加衣物。至於東北季風與颱風是否會發生共伴效應？氣象署說明，必須視山陀兒的移動速度而定，若以目前的資料來看，颱風外圍環流和東北季風交會的位置，應該是在台灣北部海面上，但假如颱風滯留在台灣時間較長，共伴效應就可能接近北部近海或沿岸陸地。
山陀兒襲台「陸上颱風警報發布」 最新路徑出爐
中度颱風「山陀兒」持續逼近台灣，不排除發展為強烈颱風，中央氣象署也發布海上陸上颱風警報，明天下半天開始北轉，周三凌晨登陸高屏一帶，因其結構完整且南部地區無山脈屏障，風雨影響時間將拉長，提醒民眾儘早防災。中央氣象署在14時30分發布海上陸上颱風警報，14時的中心位置在北緯20.5度，東經121.4度，即在鵝鑾鼻的南南東方約170公里之處，以每小時9轉4公里緩慢速度，向西北西轉北北西進行，中心氣壓940百帕，近中心最大風速每秒45公尺（約每小時162公里），相當於14級風，瞬間最大陣風每秒55公尺（約每小時198公里），相當於16級風。山陀兒颱風。（圖／中央氣象署）七級風平均暴風半徑200公里（西北側220公里、東北側220公里、西南側150公里、東南側220公里），十級風平均暴風半徑70公里（西北側80公里、東北側80公里、西南側60公里、東南側70公里）。
中颱山陀兒近逼「最快今晚發陸警」明觸陸 警戒範圍曝光
「山陀兒」颱風逼近台灣，暴風圈持續擴大，預估今（29日）到明天清晨發布陸上警報，警戒範圍以屏東縣為主，而明天下半天暴風圈有機會觸陸，不排除從恆春半島登陸，東半部及北部山區可能出現豪雨，對台灣影響更加明顯。根據中央氣象署，第18號颱風「山陀兒」已增強為中度颱風，今天14時的中心位置在北緯19.2度，東經123.9度，以每小時11公里速度，向西北西進行，中心氣壓970百帕，近中心最大風速每秒33公尺，瞬間最大陣風每秒43公尺，七級風平均暴風半徑180公里（西北側180公里、東北側200公里、西南側150公里、東南側200公里），十級風平均暴風半徑60公里（西北側60公里、東北側70公里、西南側50公里、東南側70公里）。山陀兒颱風靠近，預估今晚或明晨發布陸警。（圖／中央氣象署）中央氣象署指出，「山陀兒」颱風逐漸朝巴士海峽及台灣東方近海接近，明天開始會受其外圍環流影響，周二、周三是影響台灣最明顯的時候，預測今晚到明晨發布陸警。今晚起基隆北海岸、南部、東半部沿海及澎湖、蘭嶼、綠島有長浪發生的機率，應避免前往海邊活動。隨著颱風外圍環流接近，大台北山區、基隆北海岸、東半部和恆春半島會出現局部性大雨或豪雨，明天桃園以北及部分南部、西半部山區，也會持續下雨，中南部平地雖然雨比較少，但仍有降雨。直到周四颱風慢慢遠離，但依舊影響台灣天氣，降雨熱區是西北部，雨量狀況須視颱風離開的角度與速度而定，持續觀察。
行競科技浸沒式電池13日德國首度亮相 桃園設廠明年進軍儲能系統
全球浸沒式冷卻電池技術大廠行競科技（XING Mobility）今（13）日宣布將在全球最大汽車展覽會之一的2024德國商用運輸展（IAA Transportation 2024）期間，首次公開最新浸沒式冷卻電池產品IMMERSIO™ XM28；同時，行競科技在台灣啟用全球首座浸沒式冷卻電池系統典範工廠「XING Paradigm Factory」，擴大浸沒式冷卻電池技術的量產規模，作為浸沒式冷卻電池技術輸出和海外市場擴張的重要起點。根據市調公司IMARC Group統計，2023年全球電動商用車市場規模達1,198億美元，並預計至2032年市場規模將達10,230億美元，複合年增長率高達26.91%。行競科技瞄準商用車電動化市場藍海，於2019年推出首款浸沒式冷卻電池產品IMMERSIO™ XM25，如今更將在2024德國商用運輸展中首次公開IMMERSIO™ XM28產品，相較傳統磷酸鐵鋰(LFP)電池, 其電池能量密度最高可提升2倍，搭配浸沒式穩定電池包充放電溫度於最佳區間，可以使電池續航力提升2倍，並延長商用車的電池壽命。行競科技創辦人暨執行長洪裕鈞指出，「行競科技長期以電動超跑技術的高規格研發經驗，不斷升級IMMERSIO™ XM系列產品，緩解現階段商用車電動化面臨的熱管理安全疑慮、里程焦慮，目前已經有許多客戶對即將在德國車展發表的XM28系統表達興趣。」行競科技IMMERSIO™ 系統透過主動式熱失控抑制，可在30秒內將電池芯從上千度高溫迅速降至100度以下的技術以防止熱擴散，確保高壓電池、模組及系統的溫度均勻性，目前已通過嚴苛的車廠驗證。IMMERSIO™ XM系列電池現已應用在挪威能源管理科技公司Nordic Booster的Hummingbird®快速充電樁，經過高壓電池系統在低溫應用場景的驗證。此外，行競科技將與電動物流車解決方案業者庫得科技攜手打造應用IMMERSIO™ XM28的4.5噸輕型物流卡車，採用112kWh電池，最高時速達110km/h，續航力達200公里以上，加速電動卡車在物流運輸領域的普及。同時，行競科技宣布在台灣桃園龜山華亞科技園區，設立全球首座浸沒式冷卻電池系統典範工廠「XING Paradigm Factory」，成為行競科技未來海外擴張的示範原型，為快速複製產線和技術輸出奠定基礎。行競科技展示全新浸沒式儲能系統XES200及底盤式（CTC；Cell-to-Chassis）浸沒式冷卻電池設計，充分展現其在多元應用領域的研發實力。市場策略上，公司宣布進軍資料中心與工業儲能市場，憑藉浸沒式冷卻電池系統的高安全性、超大倍率放電能力及廣泛的操作溫度範圍，保障資料中心及各類儲能系統的長期穩定與安全，同時有效降低整體營運成本，加速儲能系統部署，確保供電穩定。行競科技的浸沒式冷卻技術溫控效率可達傳統氣冷技術的一千倍，應用橫跨電動載具和儲能雙領域，目前已在日本、英國、北歐、北美、澳洲、越南等地部署15家以上的國際合作夥伴。此外，行競科技在全球範圍內累積了超過20家跨國產業夥伴與客戶，推動超過20種不同車輛的電動化專案及儲能系統案場合作，遍佈亞洲、北歐、北美與澳洲。隨著全球首座浸沒式冷卻電池系統量產典範工廠的落成，行競科技除了能更有效率的將標準的電池系統產品製造並提交給客戶外，也能夠加速新應用領域的研發與概念驗證（POC）。展望2025年，行競科技將推出大型儲能及資料中心所需的儲能電池系統。
重生之路1／壓漲幅挽旅客 勞資有共識台鐵北高票價「漲不破千」
「凍漲」近30年的車票可望調整了！知情人士透露，經過交通部前、現三任部長與台鐵勞資密集協商，雙方達成以公司化後台鐵年報酬率3%為計價基礎，回推台鐵票價合理漲幅平均約在30%左右，並採「遞遠遞減」原則調整，漲價方案將在本月台鐵董事會報請交通部核定。台鐵公司化後首度票價調整，引發不少通勤族關注，而所謂票價調整「遞遠遞減」原則，意即行駛距離越長、票價漲幅越小，換言之短程區間車票價調較大、長程車漲價會較小。進一步估算運輸距離在百公里內維持30%左右漲幅，100公里到200公里間，30%漲幅打85折，200公里到300公里間，漲幅打7折，301公里以上「對半砍」。具體來說，通勤族常搭的台鐵北桃區間車，現行票價42元，未來將調高到近60元，相較於高鐵票160元、機捷150元、國道客運62元，台鐵北桃區間車票價仍相對低廉，而且在速度上不比機捷慢，仍有競爭力；立院上會期曾決議，震災區復原前凍漲東部列車票價，東部列車票價是否需「解凍」，有賴交通部與立院協商。至於使用TPass票價是否受到衝擊，台鐵曾說明TPass及月票優惠仍會維持，票價調整對一般搭區間車的通勤族應沒影響。據瞭解，北北基桃四縣市已有默契，TPass將會設法吸收漲幅，鼓勵民眾多使用鐵路運輸通勤。台鐵已經29年未調票價，在前交長李孟諺任內，已經開始討論漲價方案，新任交長陳世凱同意票價調整方案，既能讓民眾能接受、又有助台鐵永續經營。（圖／報系資料照）根據交部與台鐵初步規劃方案，若以從台北車站搭火車到高雄車站為例，現行台鐵自強號票價843元，漲價案獲核定後，票價可望維持在千元內，與高鐵目前票價（台北到新左營）1490元仍有段差距，再加上台鐵停靠站點比高鐵多，近期陸續引進新列車及機車頭，提升車廂品質，台鐵盼調漲後票價仍能爭取更多乘客搭台鐵，支持「重生後」的鐵道運輸。前交長王國材在總統大選前力推台鐵公司化，曾宣布台鐵公司化後已29年未調漲的台鐵票價，在今年下半年將合理調整，盼讓弭平「千億元虧損」的台鐵營運上軌道，避免再度累積龐大負債；繼任的交長李孟諺也說，台鐵公司化後，人事成本仍佔票價總收入八成，新進員工尚未招滿，基於運輸安全、人事成本短期內難大幅降低，交部傾向先讓台鐵合理漲價，未來再編列預算補助台鐵，彌補「配合大眾運輸」政策的成本支出，讓收支平衡。但就在李與台鐵幾乎對「票價調整」有共識之際，卻突請辭下台，由行政院發言人陳世凱臨危授命接任交長，台鐵擔心已有共識「歸零」。知情人士透露，陳世凱雖倉促上陣「救火」，但他與李孟諺都是「賴系人馬」溝通無障礙，雙方已有共識部份會「李規陳隨」，就等台鐵董事會9月份正式提出方案轉行政院核定，雙方的默契就是「調幅不破三成」、「遞遠遞減」兩項原則。針對台鐵可能調整票價，台鐵企業工會理事長陳世杰表示，台鐵員工其實期盼有合理調幅，並不希望票價漲太高，以免嚇跑旅客，影響營收。（圖／記者黃鵬杰攝）今年初曾傳出台鐵將以3%至5%合理報酬率推估票價，漲幅恐落在35.62%至44.52%間，換算後北高自強號可能漲到1144元至1219元間，雖然旅客反彈不如預期般強烈，但也引發質疑，調整票價若直逼高鐵北高直達車價格，時間卻比高鐵多兩小時，競爭力恐怕更差。「三席勞工董事，都曾在董事會中反應外界擔憂。」台鐵企業工會理事長陳世杰指出，台鐵員工其實與消費者同陣線，也擔心漲幅過大嚇跑乘客，未必有利公司盈收。儘管台鐵改制後，員工薪資、福利，仍是國營事業末端班，但多數員工願共體時艱，等公司未來有盈餘，再爭取調薪，讓台鐵調漲票價有更多空間與彈性。至於外界擔心台鐵員工可能會有不快情緒?陳世杰說，國慶連假到明年春節連假旅運高峰，台鐵工會暫時不會行使罷工權，民眾可放心搭乘火車返鄉或出遊。
新家在百公里外...如何搬運4噸重大象？埃及這獸醫有辦法
當談到搬遷大象這個小眾行業時，哈利爾（Amir Khalil ）博士和他的團隊可能是最出色的。這位埃及獸醫的履歷包括了地球上可能最著名的大象遷徙項目。2020年，哈利爾的團隊將亞洲象卡瓦南（Kaavan）從巴基斯坦動物園多年的孤獨中拯救出來，並將其飛往柬埔寨一處保護區，讓牠與其他大象一起過上更美好的生活。當時，卡瓦南被稱為「世界上最孤單的大象」，拯救卡瓦南取得了巨大成功。但他並不是唯一需要幫助的大象。接下來是南非最後一頭被圈養的大象。查理（Charley）是一頭體重四噸的老齡非洲象，在南非首都普勒托利亞（Pretoria）的一座動物園裡已經生活了20多年，超過了其他同伴的壽命。野生動物專家表示，大象是敏感的動物，查理自從2020年它的伴侶去世後，就一直表現出在圍欄中非常不快樂的跡象。動物園官員決定讓查理「退休」到一個更適合一頭大象的地方 - 一處距離200公里外的大型私人野生動物保護區，在那裡它可能會結識新的大象朋友。如果說有哪頭大象應該享受牠的黃昏歲月，那就是查理了。查理在20世紀80年代作為一頭幼象被捕獲於辛巴威（Zimbabwe） 西部，從獸群中被帶走，在南非馴養了16，然後在普勒托利亞國家動物園當了23年的動物明星。牠現在估計已經42歲了，其中40年都在圈養中度過。「我不知道有多少成千上萬的人和孩子見證和享受過查理，」哈利爾說。「我認為是時候讓它也享受生活，過上一頭大象的生活了。」搬遷一頭大象到新的生活環境是一個複雜的過程。哈利爾主要不使用麻醉大象，因為這對這樣一頭大動物來說並不好。此外，四噸重的麻醉大象也很難搬運。因此，開始訓練這頭偶爾脾氣暴躁的老象自願進入一個大型金屬運輸箱，該箱將裝載在卡車上。哈利爾和其他兩位獸醫，他們也是卡瓦南遷徙團隊的一部分 ， 在兩年前就開始與查理互動。這是為了評估它搬遷的準備程度，關鍵是要贏得它的信任。互動是經過精心控制的，但涉及教查理響應呼喚走到一面「訓練牆」前，團隊會通過牆上的縫隙給它食物獎勵。在查理的情況下，南瓜、木瓜和甜菜根是牠最喜歡的。最終，同樣的過程被用來引誘查理進入運輸箱。人們認為，查理可能需要花上好幾個月的時間才能愉快地進入箱子，但在上個月不到兩周的箱子訓練後，牠就已經準備好進去了。「牠很好奇，在想，『這是什麼新玩具？』」團隊中的獸醫說。經過一個小時的公路旅行，查理在8月底被引入了它在夏巴拉（ Shambala ）私人野生動物保護區的新家。團隊表示，考慮到老象如此巨大的變化，牠將被隔離在主園區之外的一個區域待上幾周，以便讓牠安頓下來。該公園包含野生大象群，查理可能會加入其中。哈利爾說，被圈養的大象重新融入野外環境仍然非常罕見，並讚揚普勒托利亞動物園和南非環境部允許這個項目的進行。「這是南非發出的一個強烈信號，即使是一頭老象也應該得到新的機會，」他說。哈利爾的團隊計畫在10月進行另一頭大象的遷移，這次是在巴基斯坦。哈利爾說，大象是高度智慧和社交的動物，雖然查理不快樂，但牠也可能調皮捣蛋，玩耍，並露出一絲愉悅的神情。哈利爾將查理在動物園沒有任何同伴的最後幾年比作一個人每天獨自看同一部電影。在夏巴拉，查理將擁有自由，可以泥漿浴，在叢林中漫步，成為40年來第一次的野生大象，可以探索成千上萬公頃的土地。牠作為幼象被捕獲前的一些早期記憶可能仍然存在。獸醫們說，的確，大象有驚人的記憶力。查理已經從牠的圍欄開始與公園裡的其他大象接觸。大象有深沉的低吼聲，可以傳播5公里遠，以用來交流。「我聽到它在低吼，」團隊獸醫高興地說。「我們將幫助它再次變成一頭野生大象。」
被重案改變的台灣／擋不住的恐怖追求者…半年內兩女遭噁男們殺害 終促成《跟騷法》
啃老男梁育誌於2020年10月28日勒殺鍾姓女大生，警方調查發現，梁男其實在該便道徘徊已久，他用步行的方式跟蹤女學生再伺機下手。相隔半年，屏東通訊行一名女員工遭假車禍擄殺，兇手也為長期跟蹤她的男子。憾事頻傳，終促成《跟騷法》在2021年11月三讀，並在2022年6月1日實施。2014年，「台大宅神」張彥文不甘與前女友分手，多次闖入女方住處求和，最後埋伏在女友通勤路線上，狠砍對方47刀致死。隔年，《跟蹤騷擾防制法草案》出爐，卻在一讀後胎死腹中。2018年，世新大學陳姓男大生死纏爛打學妹5年，長期追求不成在校園內持刀追殺學妹砍3刀。這時，外界想起停擺已久的《跟騷法》法案，2019年，內政部被立法院積極要求針對跟騷案做調查，卻因屆期不連續導致中斷。張彥文和死者交往期間經常出遊，私下卻是恐怖情人。（圖／報系資料照）2020年9月，啃老男梁育誌徘徊在住家附近偏僻的台鐵便道上，企圖跟蹤女大生、找到時機撲倒性侵，但因女方劇烈掙扎又尖叫，讓他失手；一個月後，他又多次踩點，甚至練習了繩結，這次強虜長榮大學馬來西亞籍鍾姓女大生上車，性侵後棄屍，還在台南東山、高雄阿蓮及大崗山等地來回搜尋棄屍地點伴屍19個小時、繞路200公里，消息震驚台馬兩國。2021年4月，屏東男子黃東明對兩個月前遇到的通訊行店員、小他27歲的曾姓女店員一見鍾情，相遇後多次藉故邀約均遭拒，曾女不堪騷擾報警，警方的告誡讓黃男心生不滿，竟製造假車禍撞傷曾女，再將滿身傷昏迷的曾女擄至空屋綑綁4小時，任由她傷重而亡。在通訊行上班、長相甜美的曾姓女子不幸被變態黃男跟蹤騷擾，最後慘遭毒手遇害。（圖／翻攝臉書）短短半年內接連發生台南女大生擄殺案及屏東通訊行女店員案，終於讓立院加快腳步，讓《跟騷法》在2021年11月三讀通過，並在2022年6月1日上路實施，明訂8種使人心生畏怖之跟蹤騷擾及恐怖情人行為，最重可判5年以下有期徒刑。據警政署統計，《跟騷法》實施1年以來，共受理2724件跟蹤騷擾案件，逾8成以上案件在警察機關核發書面告誡進入刑事調查程序後，行為人就未再有騷擾行為，的確發揮約束成效。違反跟蹤騷擾保護令者僅26件；另涉及人身安全案件，建請檢察官聲請羈押者計53件，法院裁定羈押計24件。
被重案改變的台灣／啃老男連線上遊戲都沒成就 踩點3次隨機勒殺長榮女大生
馬來西亞籍女大生鍾女前隻身來台就讀大學，2020年10月28日晚間卻遭梁育誌擄走殺害，此案最終促成《跟騷法》在2021年11月三讀，並在隔年實施。據本刊調查，外表斯文的梁男退伍後不但在家啃老、多次偷內褲失風遭逮；就連線上遊戲都沒成就，還在論壇上求人帶領，種種挫折下，竟決定要性侵，且三度埋伏現場。年僅28歲的梁育誌如何變成殺人魔？據CTWANT調查，梁男在3兄弟中排行老二，家族世居阿蓮，與犯案的長榮大學僅有10分鐘車程，梁的阿嬤在自宅開「柑仔店」，梁父在屋前開機車行，梁母則幫菜販送菜。梁男在小學和國中均就讀當地學校，由於不喜讀書，在校成績差強人意，校方聽聞梁男犯下駭人聽聞的殺人案，直說：「不記得這個學生，對他沒什麼印象」。梁育誌18歲高職畢業後隨即入伍，退伍後宅在家打電玩，但遊戲成績不佳，曾在論壇上求加入公會、幫忙升級；閒來無事時竟起色心，在2012年8月、9月、10月及隔年6月偷竊住家附近的女性內褲，2013年9月，梁男潛入民宅行竊失風遭逮，梁落網後，才坦承另犯5起偷內褲案，共被判拘役290天，梁父付出約29萬罰金，換回兒子自由身。梁男後來曾在螺絲工廠工作、加油站打工，得空載親友叔伯看病，賺百元微薄車資，偶而也會幫忙住家旁廟會活動。搭梁嫌車看病的鄰居也向本刊透露，梁嫌比同年齡小孩孤僻，搭車路上，鮮少和他交談，「想都沒想到，這孩子會做出喪盡天良的事」！2020年9月，梁育誌開始在長榮大學附近的台鐵便道上徘徊，欲伺機性侵女大生。9月30日，梁男第一次下手，從後方環抱住一名女大生並摀住對方口鼻，但因女方劇烈掙扎又尖叫，讓他嚇得立刻跑回車上，該名女大生除在Dcard上發文提醒同校學生注意，也在校方陪同下去報警，但並未獲警方重視。一個月後，梁育誌先花了幾天的時間在昏暗的台鐵便道上「踩點」，最後利用麻繩勒頸，隨機擄殺馬來西亞籍鍾姓女大生，並性侵後棄屍，還在台南東山、高雄阿蓮及大崗山等地來回搜尋棄屍地點伴屍19個小時、繞路200公里。 遇害的鍾姓女大生父母趕赴高雄市立殯儀館見愛女最後一面，鍾母崩潰痛哭，一度倒在丈夫懷裡無法行走。（圖／宋岱融攝）鍾女父母抵台後，為見愛女最後一面，從桃園直奔高雄市殯儀館，鍾女母親痛失愛女，傷心欲絕，數度哭倒癱軟，緊抓丈夫的手臂支撐，令人鼻酸。本打算來台參加愛女畢業典禮的鍾女父母，卻換來愛女冤死異鄉噩耗，鍾母心痛：「希望凶嫌被判絞刑，一命償一命」；鍾父也沉痛指，來台辦完愛女後事，將永不再來台灣傷心地。台南市長黃偉哲10月31日還曾對外指該處僅2盞路燈不亮，呼籲大家尊重事實，遭網友痛批推卸責任，醞釀罷免，黃偉哲挨轟被迫二度對外道歉，還強調「會親自檢查（路燈是否有亮）」。長榮大學也因狀況外，被害鍾女母親越洋斥責校方不負責任，學校學務長杜嘉玲與校安中心主任簡德賢也請辭以示負責。沒想到，相隔半年，2021年4月，屏東通訊行一名女員工遭假車禍擄殺，兇手也為長期跟蹤她的男子。憾事頻傳，終於讓《跟騷法》在2021年11月三讀通過，並在2022年6月1日上路實施，明訂8種使人心生畏怖之跟蹤騷擾及恐怖情人行為，最重可判5年以下有期徒刑。
國家隊進場減緩破底危機！ 台股9日一度大漲700點站回21500大關
美股周四強勁反彈，台積電ADR也漲逾6%，讓台股9日盤中漲約700點，漲幅逾3%，指數回到21500點之上；台積電（2330）上漲超過3%，早盤股價最高來到928元，帶動半導體族群相對強勢，金麗科（3228）飆漲停在268.5元，電子五哥也紅光滿面，前些日子漲較慢的鴻海（2317）有4%以上的漲幅，預計在國家隊陸續進場後，力撐意味濃厚，讓近期破底危機解除。台股以21212點、漲341.9點開出後，漲幅隨後擴大，近11點指數最高來到21577點，漲逾700點。台積電盤中最高有930元，漲幅超過3.7%；日本宮崎縣8日發生地震，地點離台積電熊本廠200公里遠，因此台積電熊本一廠（JASM）所在地震度為3級，預期對營運沒有太大影響。9日表現較好的還有記憶體模組大廠威剛(3260)日前公告7月營收為30.54億元，年增率34.04%，月增率3.38%，今年上半年平均毛利率年成長25.66％，營業利益年躍升15倍，至29.38億元，改寫歷史同期新高紀錄，稅後純益18.14億元，創歷史同期次高，上半年每股稅後純益（EPS）6.2元，9日股價大漲7%，約在94元左右。電子紙大廠元太(8069)也公布7月合併營收30.14億元，月增8.74%、年增29.47%，為歷史次高紀錄；隨著客戶色彩轉換陣痛期逐漸淡化，預期第三季營收將優於上季，並逐季成長；與奇景光電聯手開發的新一代彩色電子紙時序控制晶片T2000，將支援元太全系列彩色電子紙技術平台，性能大幅升級且省電，還提供手寫功能，提升電子紙產品操作體驗。9日股價也漲逾8%、約在283元左左右。美國就業市場最新數據激勵人心，帶動華爾街股市主要指數走揚。道瓊工業指數上漲683.04點或1.76%，以39446.49點作收。標準普爾500指數勁揚119.81點或2.30%，收5319.31點。科技股那斯達克指數揚升464.21點或2.87%，收16660.02點。費城半導體指數大漲303.74點或6.86%，收4730.01點。台股8日因電子股表現不佳，大盤終場下跌425.18點或 1.99%，收在20870.1點，成交值4050億元；而9日又大漲700點，呈現反覆震盪的劇烈波動，分析師表示，8日大盤守住5日線，目前指標在低檔形成有力支撐，大盤未跌破19662.74的前波低點前，仍屬安全領域，預估反彈還沒結束。八大公股行庫前一日進場承接104.6億元，主要買超台積電、鴻海、聯發科（2454）、兆豐金（2886）等權值股，力撐指數意味濃厚。
凱米颱風急速增強中！中南部山區迎4天豪雨 累積雨量「令人頭皮發麻」
氣象粉專《天氣風險WeatherRisk》23日晚間指出，凱米颱風所處的鵝鑾鼻東方海面上不斷增強環流，由於東部海面海溫高，加上大氣環境適合，暴風半徑已經從200公里增長為220公里的凱米颱風，不排除強度會達到中颱頂級，甚至到強颱輕級。23日傍晚的可見光雲圖顯示，凱米「颱風眼」有隱約打開的現象，代表颱風即將「快速增強」，不排除凱米會有爆發性增強。另外，也是因為西南季風低壓帶大氣「環境良好」，西南季風低壓帶，凱米外圍環流非常旺盛，外圍南側環流半徑甚至廣達700、800公里。天氣風險公司分析，凱米暴風圈預估24日清晨左右從花東開始進入，24日中午後暴風圈籠罩全台，迎風面的大台北地區及基隆宜蘭會迎來「劇烈風雨」，中部地區、南部山區跟澎湖一帶則會有突發性暴雨，雨量累積會相當迅速。中南部則在25日因颱風外圍環流，整天都會有相當大的雨勢。以影響程度來說，中南部山區可能會有長達4天持續大雨，最高累積雨量來到1800毫米，「令人頭皮發麻」，對環境危害極大。凱米颱風中心登陸時間落在24日晚上8點左右，但可能有打轉南落現象，有可能讓颱風影響時程延長4至6小時，凱米颱風登陸後出海時間約落在25日清晨，也就是凱米登陸到通過，目前預測最多6小時。（圖／翻攝自天氣風險公司）
中颱凱米暴風圈明罩台！全台風雨「搖滾熱區」出爐
中颱「凱米」持續進逼！預估颱風暴風圈明天（24日）就會壟罩台灣上空，直至周四（25日）暴風圈才會逐漸脫離，中央氣象署今天上午11時30分發布海陸警報，針對新北、宜蘭、花蓮、台東4縣市列入首波警戒範圍；海上警報範圍則包括巴士海峽、台灣東南部海面、台灣東北部海面及台灣北部海面。氣象署預報員劉宇其表示，凱米颱風正持續增強中，暴風圈範圍已擴大至200公里，未來將朝北北西轉西北方向繼續前進，預估明晚至後天清晨，凱米就會逐漸通過台灣北部陸地，屆時台灣也將脫離暴風圈範圍，因此這兩天將是風雨最動盪的時段，提醒民眾做好防颱準備。劉宇其指出，颱風通過期間將挾帶強風豪雨來襲，明天最先迎來雨勢的地區為北部、宜蘭、花蓮，下半天雨區逐漸擴大至西半部、中南部，預計全台各地這兩天均有機會出現局部性大雨、豪雨及短延時強降雨，尤其山區須留意大豪雨等級以上的降雨發生。至於風力部分，劉宇其說明，綠島、蘭嶼今天已經出現10級陣風，桃竹苗沿海及澎湖地區下半天也有較強陣風，今天入夜至明天清晨風勢將逐漸增強，另外東海岸則須留意3公尺以上的浪高發生。
郭泓志《上船了各位！》爆假划 三立回應「絕無造假可能」
《上船了各位！》為三立、華視與文策院聯手日本極東合作的台灣跨國實境節目，挑戰全程獨木舟從花蓮划行至石垣島，拍攝期間全程記錄胡宇威、郭泓志、蔡昌憲、KID、瑞瑪席丹、鍾瑶、雷艾美，7位藝人在海上的過程，也詳實記錄此行受天候、洋流影響，以及夜間視線不佳與天候海況惡劣情況下，為求安全而讓人員和獨木舟都上船的過程，製作難度高，更是台灣實境節目天花板。三立集團與華視表示，此一挑戰由台日兩國的製作單位協力完成，相關過程全程被攝影與船舶儀器所記錄，節目實際最終完成划行長度為200公里，詳細過程已於6月於石垣島舉辦的記者會公布，且抵達日本石垣島當日，岸邊也有來自台日的民眾迎接與見證，絕無造假可能。胡宇威、郭泓志、蔡昌憲、KID、瑞瑪席丹、鍾瑶、雷艾美，在《上船了各位！》挑戰跨海划船壯舉。（圖／三立提供）出發前最受關注的國家級棒球選手郭泓志，是7位藝人中唯一的專業運動員，雖然郭非水上運動專業，然而他展現專業運動員的魄力，拍攝期間密集且拚命私下找國手級教練練習高達20次。觀眾透過節目就可以看到他的顯著進步，這就是國家級運動選手的超凡毅力，且郭泓志更是7位藝人中很信任且佩服的老大哥。隨著節目播出，外界可以親自感受此一冒險挑戰的難度與精彩，相關不實爆料造成運動員、藝人與節目信譽受損，出品方與製作單位將不會坐視無端造謠踐踏藝人數月來的付出，希望爆料者自重。也請觀眾密切關注接下來的集數，一同見證藝人的成長以及壯舉。
北韓晚間發射偵察衛星「升空後爆炸」 《朝中社》曝原因
北韓曾在去年底預告將在2024年發射3顆軍用偵察衛星，如今北韓官媒《朝鮮中央通訊社》也在當地時間28日凌晨坦承，西海衛星發射場在1個半小時前，也就是27日晚間10時44分時，透過1枚新型火箭發射了1顆偵察衛星，但疑似因為引擎問題，火箭在升空後不久隨即爆炸。綜合韓聯社、CBS News的報導，北韓官媒《朝中社》於28日0時22分發佈了1篇標題名為「軍事偵察衛星發射途中發生事故」的文章稱，國家航空航天技術總局（NATA）於27日晚間10時44分許在距離平壤200公里的平安北道鐵山郡之「西海衛星發射場」利用新型運載火箭發射偵察衛星「萬里鏡-1號」。但技術總局副總局長表示，新型運載火箭的1級火箭在飛行過程中發生爆炸，此次發射最終失敗。據「非常設性衛星發射籌備委員會」現場指揮部專家審議初步得出的結論顯示，新開發的液氧及石油引擎在運作可靠性方面出現問題，成為事故原因。NATA還提出，委員會還將核查可能造成事故原因的其他問題。對此，南韓參謀本部隨後也探測到上述航太器化成碎片墜落至朝鮮海域。回顧歷史，北韓曾在去年5月31日和8月24日各發射1枚軍用偵察衛星，不過最終都以失敗收場，直到去年11月底才成功將第1顆偵察衛星送入運行軌道，隨後金正恩也在去年12月底宣告，北韓2024年還會再發射3顆偵察衛星。北韓曾在去年11月底成功將第1顆偵察衛星送入運行軌道。（圖／達志／美聯社）雖然聯合國安理會決議禁止北韓使用彈道飛彈技術發射任何航空與太空載具，但北韓堅稱自己擁有發射衛星和試射導彈的權利。金正恩也表示，偵察衛星將提升朝鮮人民軍監控美國和南韓軍事活動的能力，並增強其核威懾力。