2.5公尺
」 鱷魚
大貨車忽視限高撞壞限高架 後方小客車遭波及車頭凹陷全毀
桃園市蘆竹區油管路1段與五福路口，10日上午9時2分發生一起交通意外，當時1輛營業大貨車行駛於油管路一段，準備朝桃園方向行駛，由於駕駛未注意前方的限高設施，導致大貨車車斗猛烈撞擊到限高架（設有2.5公尺高度限制），撞擊後，貨車的巨大衝擊波及對向行駛的小客車，造成小客車車頭及前檔風玻璃嚴重損壞。這起事故造成油管路一段雙向交通癱瘓，並對行駛的車輛及周邊交通造成了不小的影響，蘆竹分局迅速啟動交通快打機制，並派出南崁派出所及交通分隊的警力到場處理，警方協助現場交通疏導並引導民眾改道，同時也通知蘆竹區公所加速處理受損的限高架設施。大貨車撞限高架波及小客車。（ 圖／翻攝畫面）隨後，蘆竹區公所於11時25分派員將損壞的限高架移除，並恢復油管路的雙向通行，解除交通管制。蘆竹分局在事後呼籲，大型車輛駕駛人應該提高警覺，留意行駛路線上的限高標誌，並提前規劃行駛路徑，避免因忽視限高而造成不必要的事故。
翻轉新北城鄉風貌 打造「與風同行。沁涼綠洲」韌性城市
近年新北各行政區城鄉風貌改造獲得豐碩的成果，並且在各項計畫初期積極爭取中央經費補助，讓計畫執行資源更完善。市府於112年核定通過的「三重公共服務園區暨周邊景觀整備計畫」，以「與風同行。沁涼綠洲」為主軸，將三重區公所周邊公共間進行人行空間、開放空間及周邊景觀的整體改造，並於今(113)年參加國際「IFLA AAPME Awards 2024」景觀競賽，最終斬獲本年度IFLA「環境規劃類」獎項殊榮。三重「與風同行。沁涼綠洲」榮獲國際景觀建築師協會舉辦2024IFLA「環境規劃類」獎項（圖／新北市政府提供）。市府於112年推動「三重公共服務園區暨周邊景觀整備計畫」，改造範圍涵蓋三重區公所、三重體育場、中山藝術公園、市立聯合醫院等公共區域，除改善環境景觀及人行空間，更設計城市綠廊，導入自然風營造永續宜居的都會空間。計畫於今年參與國際景觀競賽，與數百件各國優秀作品競爭，於11月15日於新加坡烏節希爾頓酒店獲頒景觀大獎，讓新北城市之美一舉躍上國際舞台，展現新北設計力。新北市城鄉發展局說明，計畫過程中將三重區公所前廣場周邊圍牆移除，除拓寬既有廣場及人行空間，更讓城市風能夠有效流通至公共空間；並且拓寬市立聯合醫院周邊人行空間達2.5公尺以上，並將機車格移出至路側，建構友善連續的人本交通環境。三重「與風同行。沁涼綠洲」獲2024IFLA「環境規劃類」大獎（圖／新北市政府提供）。另外，市府將中山藝術公園及三重體育場周邊休憩空間進行重塑，藉由擴大綠地、增加林蔭樹木，更新規劃閒置空間為「城市森林廣場」及「地景遊憩場」，提供在地居民節慶假日辦理活動的優質空間。臨新北大道兩側人行空間更重新規劃綠色風廊，營造沁涼舒適的人行空間。城鄉局長黃國峰表示，感謝國際評審對於新北城鄉景觀建設的肯定，「與風同行。沁涼綠洲」是全國率先以「公共景觀工程」增強城市韌性、舒緩熱島效應之示範計畫，同時兼具景觀改善、微氣候調適及空置空間活化等效益，未來市府將持續以「耕耘民心、強化韌性」建設理念規劃城市改造，讓新北市面對暴雨、熱島效應等極端氣候更具適應力。因應經濟產業結構的轉型及都市化的蓬勃發展，為使市民的生活空間與品質得到相應的提升，新北市政府長期來致力於城鄉風貌的建設，透過整體環境景觀規劃的推動，改善市容景觀、提升生活機能、活化閒置公共空間及提高市民生活水準，持續打造新北成為安心宜居的永續城市。新北市政府城鄉發展局廣告
自駕遊客北海道酒駕！他發生車禍 智慧手機主動報案被捕
北海道警方今年3月逮捕一名46歲的台籍女子，原因是她追撞停靠路邊的車輛被車主報警後，警方發現她的酒測值超標3倍，雖然她接受調查時承認酒駕，但辯稱「沒意識到自己喝醉了」，未料近日在當地又有類似狀況發生，一名33歲的美籍男子，日前開車在日本北海道旅遊，因為偏離車道發生車禍，他的手機偵測到碰撞後自動報警，而警消到場後發現他酒駕將他逮捕。根據《富士新聞網》（FNN）等日媒報導，這起車禍發生在26日午間，這名美國男子開車在北海道旅遊，行經二世古町一處道路時，因為車輛偏離車道引發車禍，當時車輛翻落到路肩下2.5公尺處，智慧手機的碰撞檢測功能發揮作用，自動向警消發出通報，警消獲報後趕抵現場。警察一到場發現駕駛沒有受傷，但發現這名男子身上有酒味，於是對他進行酒測，果然發現他酒測超標，因此當場將他逮捕，至於與他同車的女性乘客則受到輕傷並送醫院治療。事實上，iPhone在最新一代手機提供「車禍偵測」功能，根據蘋果官網介紹，搭載最新版iOS的iPhone 14和iPhone 14Pro機型，以及最新版watchOS的Apple Watch Series 8、Apple Watch SE（第 2 代）和Apple Watch Ultra，才有辦法使用「車禍偵測」功能。當偵測到嚴重車禍時，iPhone 或 Apple Watch 會發出警示聲，並顯示畫面提示，如果用戶可以回應裝置，可以選擇撥打緊急服務電話或關閉提示，但如果回應不了，裝置會在20秒過後自動撥打緊急服務電話；在這個功能推出後，已經有不少人在出了事情後，被及時送往醫院，而在這起案件中，竟是偵測到酒駕釀禍，而這名駕駛也只能乖乖認罪。33歲美國男子日前開車在日本北海道旅遊，因為偏離車道而發生車禍，手機很聰明的偵測到碰撞後自動報警，結果警消到場後發現他酒駕而將他逮捕。（圖／翻攝自X）
Cybertruck終於登台「這13處看得到」 台特：尚無上市交車計畫
等了好久！美國電動車巨頭Tesla今（15）日宣布，純電皮卡Cybertruck硬派巡展正式開展，台灣巡展首站位於新光三越台北信義新天地A11體驗店，目前僅提供靜態展示，尚無在台上市計劃。Cybertruck車長5682.9mm、車寬2413.3mm、車高1790.8mm，車身採高強度不銹鋼材外骨骼，搭配一體式壓鑄技術與創新Air Bending工藝，標準配備雙層裝甲玻璃，不僅可抵禦112公里/時的棒球衝擊，更提供絕佳隔音與防彈效果。在軟硬體科技部分，同步應用於Tesla暢銷車款Model Y與Model 3，目前所有車款皆具備最新HW4.0自動輔助駕駛硬體，大幅提升解析度、探測距離與運算能力，搭配OTA遠端軟體更新持續升級。根據Tesla 官方資料顯示，在北美Cybertruck三種車型售價為後驅版60,990美元（約新台幣198.1萬元）、四驅版79,990美元（約新台幣259.9萬元）、最高階版Cyberbeast為99,990美元（約新台幣324.9萬元）。不過目前在台並無上市計劃。此外，根據台灣自小客車法規規定，特斯拉Cybertruck車長超過規定小客車5.5公尺，而2.4公尺的車寬，對台灣停車格寬約2.3至2.5公尺來說，也是一個不小的挑戰。目前全球市場僅在美國、加拿大與墨西哥交車，其他市場均以靜態展示。台灣特斯拉表示，即日起至明（2025 ）年4月將巡迴全台靜態展示超過13站，現場也同步展出Model Y與Model 3車款。Cybertruck除了在美國、加拿大與墨西哥交車以外，其他市場均以靜態展示。（圖／方萬民攝）【Cybertruck 硬派巡展時程一覽】11/15 – 11/24 新光三越 台北信義新天地A1111/25 – 12/08 Miramar 美麗華百樂園12/09 – 12/13 Tesla 台北內湖服務體驗中心12/14 – 12/22 遠東百貨 竹北店12/23 – 01/02 Big City 遠東巨城購物中心01/05 – 01/18 Top City 台中大遠百01/19 – 01/21 Tesla 台中青海服務體驗中心01/22 – 02/02 遠東 SOGO 台北復興館02/03 – 02/16 Mega City 板橋大遠百02/22 – 03/14 新光三越 台南西門新天地03/15 – 03/30 漢神巨蛋購物廣場03/31 – 04/13 夢時代購物中心04/14 – 04/18 Tesla 高雄鼓山服務體驗中心
苗市嘉盛阡陌狹小不敷使用 余文忠不排除二次農地重劃解套
苗栗市長余文忠10日表示，近期縣政府已與市公所達成共識，將調查嘉盛地區地主意願，希望能辦理二次農地重劃，解決阡陌交通路寬不足問題。據了解，嘉盛地區在後龍溪畔平原，也是苗栗市米倉，可謂阡陌良田，1970年辦理農地重劃後，大致沿用規畫至今，但許多縱橫農路寬僅2.5公尺，會車不易且危險重重，實在不符合現代需求。苗栗縣政府與市公所近期達成共識，調查地主意願辦理二次農地重劃，余文忠指出，農業機械逐漸大型化已是多年趨勢，目前看來農路難以滿足現代農業，更別說重劃區內農家、居民的交通需求，目前公所爭取二次農地重劃，配合未來《國土計畫法》上路後鄉村地區發展農業宜居地，有希望讓嘉盛再發展，吸引青農返鄉，把子弟找回來。苗栗縣長鍾東錦則說，二次農地重劃後農路雖然變寬，但農地還是只能農用，不少地主確實因此生疑，縣府會先輔導公所辦理地主意願調查參考，如果獲得地主支持，地政處等相關單位當然會協助公所後續推動。縣府地政處長賴偉君回顧，其實「二次農地重劃」在苗栗縣內有先例，重劃後主幹道寬7公尺、主要農路寬6公尺，一般農路寬4至5公尺，用地取得方式以「徵收」或「捐地」為主，但必須先釐清範圍，才能試算費用，進一步爭取經費。余文忠回應，確實該先徵詢地主的意見，自己聽到部分地主認同，農路拓寬有助於地方發展，但也有人認為，「農路灌溉圳」直接加蓋可行性較高，如此已可讓汽車會車，畢竟徵收阻礙真的不小，公所會再進一步蒐集地方意見。
金鐘59／黃柏雄獲特別貢獻獎 揭《初擁》「演員腰綁麻繩」高危拍戲
第59屆金鐘獎特別貢獻獎頒發給已過世的攝影師黃柏雄（雄爺），他的遺孀在上台領獎時大聲疾呼要求戲劇製作的資方、製作方、導演要重視拍攝現場的安全及過勞問題，一番振聾發聵的演講令台下所有演藝人員皆大力鼓掌，觀眾也表示「在電視機前站起來鼓掌」，並佩服遺孀的勇氣。CTWANT在2023年時也接到《初擁》拍攝人員的投訴，怒揭其血汗又高危的工作環境。CTWANT透過管道，獨家取得一張讓人毛骨悚然的照片，從照片的內容中可以看到，一名男演員站在公寓頂樓的女兒牆上等待拍攝，而身後有一名工作人員拉著一條繩子，以此來維護演員的安全。而這名「賣命演出」的演員，就是在《初擁》劇集的男主角，也是在意外發生之後第一時間宣布停拍的藝人炎亞綸。照理說，在拍這樣的戲份時，劇組應該要請動作導演來幫演員在戲服內穿著俗稱為「威亞衣」的裝置，接著透過器械牽引鋼絲到演員身上，避免演員在拍戲時發生意外。CTWANT也就針對這張照片的情形，獨家訪問到影視圈中以特技、高樓跳躍見長的成家班成員蘇杭，他表示，成家班在拍攝高樓邊緣或是跳樓戲分時，會十分精確的計算大樓的高度，因為他們要據此來決定出動吊車的噸數。而除了演員會穿威亞衣在身上外，也會從演員身上拉出一條鋼索與吊車連動。除此之外，他們也會在大樓外圍底層鋪設至少3層2.5公尺高的紙箱，搭配2個30公分的海綿墊來做緩衝。蘇杭解釋「在執行這些事情時，特技導演一定會在現場全程監控。我們這樣準備的用意，除了避免發生意外之外，同時也是要讓演員能夠演得安心」。可回到外流的那張照片外，據傳炎亞綸的戲服底下並沒有身穿所謂的威亞衣，公寓底下也沒有鋪設任何安全防護，而且劇組疑似要省下動作導演的出班費用，當天並沒有動作導演在現場監控安全，而牽引那條麻繩的，也只是一般的工作人員。「這還不是最扯的，你有沒有看過攝影師被吊上去拍的」雄爺生前摯友、同為攝影師的陳柏言從手機中出示了一段影片給，影片中可以清楚的看到演員與一位攝影師被鋼絲吊在空中，並隨著器械的拉扯而在空中「飛行」，但周圍也沒有看到任何的安全防護。右邊被吊起來的攝影師就是雄爺，可以清楚看到除了威亞外，地面上沒有安置任何緩衝設備。（圖／陳柏言提供）陳柏言解釋「這位攝影師就是雄爺」，同為攝影師的陳柏言解釋，並不是說不能把攝影師吊起來拍攝，但攝影師為了穩定拍攝，必須要使用一種坐姿的「威亞衣」，但當天劇組並沒有提供。而且同屬《初擁》劇組的陳柏言在看到這個畫面後十分憤怒，隔日到場後就質問「誰下的命令？」後來才知道，原來早在勘景當天就決定要這樣拍攝，雄爺也是被迫妥協。之後陳柏言就搭建了一組高空懸吊拍攝的裝置供劇組使用「他們這樣亂搞，頂多也才省10萬元而已，就是2台吊車跟一日的出班費用」。說到省錢，《初擁》劇組為了省下工作人員得出班費用，從開拍之時就「瘋狂趕場」。黃得又就提供了《初擁》劇組實際上的拍攝日程：《初擁》劇組實際拍攝日程。（資料／黃德又提供，廖梓翔製表）由上表可以清楚的看到，從3月1日開拍到11日，每日工時幾乎都是12小時起跳，中間多次出現跨縣市的遠距離的移動，工作人員則必須要撐著疲勞的身軀自己開車。而如此誇張的工作強度，隔日又是一大早的工作。而在比對另外一名攝影助理詹智涵提供給CTWNAT的工時表來看，幾乎是相差無幾。攝影助理詹智涵自己紀錄的工時表。（圖／詹智涵提供）除了為了省錢缺乏安全意識、瘋狂趕班血汗工作外，《初擁》劇組還是會「為了省錢而冒險」。依照業界常理而言，幕後工作人員在與劇組簽約接案時，合約上會承諾由劇組幫工作人員投保工作期間的人身意外傷病意外險，甚至還會標註投保金額。但在事發之後，就有工作人員自掏腰包去保險商業工會查詢後發現，多曼尼根本沒有幫自己投保。除此之外，照理說在神仙谷如此濕滑與險峻的地方工作時，現場應該要布置臨時地安全釘、安全繩，工作人員身上應配戴安全帽、防滑鞋等物，避免工作人員發生意外。但CTWANT獨家取得神仙谷拍攝現場的照片，透過照片上可以清楚的看到，現場沒有看到任何安全繩，工作人員身上也沒有防滑止摔的裝備。《初擁》劇組在神仙谷工作照。（圖／陳偉民提供）《初擁》劇組在神仙谷工作照。（圖／陳偉民提供）最後，陳柏言也強調「家屬就是要把這些事情全部公開，不公開根本不會有人在意！公開了才有改變業界的契機」。而據CTWANT側面了解，其實在《初擁》劇組發生意外後，其實不到半年的時間，台灣也有劇組發生工作人員疑似猝死、車禍等事情。當觀眾在看一部部精美又膾炙人口的戲劇電影、欣賞著自己喜愛的角色的演出時，已故攝影師黃柏雄的遺孀Una、生前摯友陳柏言，希望透過揭發這些內幕，也能注意到這些具有專業技術、但卻被長年陋習所危害的幕後工作人員。誠如陳柏言所言「能改變多少不知道，但至少一定要做」。苗栗地方法院於2024年3月依「過失致死罪」，判處製作公司柯姓導演、童姓製作人，各有期徒刑8個月、緩刑2年，另外也依違反「職業安全衛生法」，對製作公司開罰10萬元。
2公尺高鴕鳥突跳車逛大街！ 致交通癱瘓民眾「幫忙哄」
美國南達科他州（South Dakota）蘇瀑市近日發生一起鴕鳥導致交通癱瘓的意外。當時大約2公尺高的鴕鳥，突從主人的拖車上跳車、逃跑，接著就在繁忙的車道中間逛大街，引起一陣混亂。據美聯社報導，此事發生在27日，警方表示，這隻鳥是名外州旅行者用拖車拖走的幾隻鴕鳥之一，當時牠突從拖車上跳車、逃跑，當時司機跳下車，小心翼翼的圍住了鴕鳥，在旁觀者拍攝的影片可看到，有3位熱心民眾透過提供食物和輕推，來將這隻鳥從路上哄走，並設法將其放回拖車中。而後司機向警方求助，稱鴕鳥在繁忙的車道中間閒晃。對此，當地官員表示，鴕鳥最終由主人順利捕獲，並將其送回拖車上的籠子，「這隻鴕鳥沒有受傷，在我們看來一切都很好，牠已回到了主人身邊。」鴕鳥雄鳥可高達2.5公尺，最大體重可達155公斤，雖不會飛，但跑步時速可達每小時65公里，所幸民眾將牠安全捕獲，不然後果恐難以想像。
巴黎奧運／游泳賽程過半成績普遍不佳 疑因場地「泳池太淺」
2024巴黎奧運游泳比賽開始至今，已經進行超過一半的賽程。然而體育媒體紛紛指出，比起往年奧運賽事連破多項世界紀錄，本屆賽事卻只有中國選手潘展樂1人在1號的賽事中將男子100米自由式的紀錄往前推進了0.4秒，是十分罕見的狀況。有科學家提出一個推論，本屆賽事的成績普遍不佳，是因為場地的泳池「太淺了」。過去奧運賽場上，向來是集結各國好手互相砥礪的最佳場所，在這些世界最頂尖好手的互相競爭下，人類的運動極限紀錄往往得以推進。比如單以游泳一項，2012年倫敦奧運，選手們打破了9項世界紀錄；2016年里約奧運，選手們打破了8項世界紀錄；2021年東京奧運，選手們打破了6項世界紀錄；然而在今年巴黎奧運的會場上，從7月26日開賽到7月30日，卻完全沒有任何選手打破世界紀錄，而目前僅知的唯一一項新世界紀錄，是由19歲的中國游泳選手潘展樂在8月1日創下，他在男子100公尺自由式的賽事中游出46秒40成績，將過去由他自己寫下的紀錄推進了0.40秒。外媒指出，巴黎奧運的主泳池是由巴黎拉德芳斯體育館（La Defense Arena）室內橄欖球場改建，深度2.2公尺，但在最近的奧運會中，泳池的深度都是3公尺左右，因此本屆奧運的泳池深度差了約0.8公尺。在這種以百分之一秒結算的運動賽事，泳池的規格即使做了最微小的變化，也會決定紀錄是否下降。專家指出，泳池越淺，水浪反彈到水面選手的次數就越多，創造出更動盪的游泳環境，不利產生最高速度。美國喬治亞理工學院裘德雷迪（Jud Ready）教授表示，泳池深度對要轉身的賽事速度特別明顯，因為轉身會產生水中很大的攪動。他說，「當然越淺的話，反彈的能量就越多」。德國游泳教練伯卡（Bernd Berkhahn）也告訴媒體，「巴黎奧運泳池的問題不只是亂流而已」。他說，由於泳池較淺，「地板上雜亂的科技設備，連接到攝影機的設備、計時器和其他技術需求相關設備，都把燈光反射到最後五公尺的游泳運動員臉上，就在他們快靠近池壁的時候。」2024巴黎奧運組委會發言人對此表示，奧委會尚未收到運動員針對泳池深度的抱怨舉報。不過，這麼淺的泳池將不會在奧運賽場上再次出現。因為根據世界水上運動總會（World Aquatics）在2023年1月制定的新規定，游泳和水球比賽的水池最低深度為2.5公尺。之所以巴黎奧運的泳池不符合此項規定，是因為2017年巴黎提出申辦2024夏季奧運會獲得批准時，那時還允許高度2.2公尺的泳池，但這個高度的水池將不會再出現在往後任何其他國際賽事中。
鯨喜！罕見瓜頭鯨群現蹤 近百隻悠遊花蓮外海
由海洋作家廖鴻基領航的賞鯨船帶著學者和志工，持續「拜訪太平洋抹香鯨π計畫」海洋生態調查，17日搭乘多羅滿賞鯨船出海時，在花蓮水璉外海目擊罕見的瓜頭鯨群，估算約有100隻，航行中還遇到弗氏海豚、領航鯨，也成功記錄這些珍貴生物水上與水下影像。調查航班由廖鴻基領航，船上有來自各地海上志工及15名賞鯨乘客，體驗外海蒐集影像、聲音、航跡等過程，前天船隻航行至花蓮水璉外海、離岸約10浬（離花蓮港嘴14浬），驚見瓜頭鯨群，每隻鯨身長約2.5公尺，估算約有100隻。多羅滿賞鯨公司總經理呂世明表示，瓜頭鯨生性害羞，算是花蓮海域罕見的鯨種，頭部獨特的尖瓜狀和修長水雷狀身軀，以及長而尖銳的胸鰭，在海中行動時顯得特別優雅，瓜頭鯨頭部冒出水面的瞬間，往往伴隨著細緻如絲的小水霧，帶給觀察者難忘的視覺饗宴。多羅滿賞鯨公司也將海上珍貴圖片PO上網路，網友直呼瓜頭鯨太可愛、超酷，對花東外海愈來愈多珍貴鯨豚經過相當開心。呂世明說，由花蓮縣福爾摩沙協會發起「拜訪太平洋抹香鯨π計畫」，獲勇源教育發展基金會和海洋保育署支持，並由長期推廣海洋教育的多羅滿賞鯨公司全力協助，今年已邁入第2年，並將相關資料上傳國際共享平台，提供各國科學家研究調查使用。他說，此行蒐集到瓜頭鯨的兩段聲音及其他海洋生物研究數據，為未來研究提供重要依據。花蓮福爾摩沙協會希望經由推動「拜訪太平洋抹香鯨π計畫」，進一步深化對太平洋生態系統的研究，促進國際間在海洋保育領域的合作與交流。
富士山設黑幕！才1周出現「十多個破洞」 當局急貼勿觸警示
日本河口湖車站外的羅森（LAWSON）便利商店，是觀光客前往當地旅遊拍攝的熱門景點。但因為遊客為了拍照出現許多脫序行為，於是當地公所在店外安裝巨大黑幕，遮擋遊客聚集，不過黑幕才架設短短1周，就多出了十多個破洞。對此，負責單位表示，目前已經將破洞修補完成，並加設「禁止觸摸」告示，目前正在討論是否要更換不同材質的布幕。根據《讀賣新聞》等日媒綜合報導，日本河口湖車站外的羅森（LAWSON）便利商店，吸引許多遊客拍照。但有許多遊客，為了拍照出現許多脫序行為，因此當地公所在店外安裝巨大黑幕，遮擋遊客聚集。但當地的負責單位表示，黑幕裝上去第2天，就發現布幕上出現破洞，且破洞數量與日俱增。27日當天，就發現了布幕上直徑約1公分的破洞，居然出現了10多個。當地的負責單位修復所有破洞後，也緊急在上面加上「禁止觸摸」的告示。（圖／翻攝自讀賣新聞Twitter）而負責單位目前已經將所有破洞修復完成，並加設「禁止觸摸」的告示，後續將會討論是否要將黑幕換乘不同材質的布料。負責單位透露，其中一隻用來懸掛黑幕的金屬桿，高2.5公尺，設置在車道和人行道，似乎也被裝歪了，上面還出現刮痕，很可能是被大型巴士或卡車的後照鏡撞到。另外，由於現場車道很窄，因此未來也會在桿子上加貼螢光膠帶，提醒用路人，不過仍建議，若允許的話盡量繞道而行。
地震魚今年頻現蹤！ 口感水嫩似「平價版紅喉」富商機
近年台灣地震頻繁，俗稱「地震魚」的皇帶魚頻繁現蹤，台東市富岡籍漁船6日出海捕撈白帶魚，以延繩釣方式捕獲長約2.5公尺、重達12.6公斤的地震魚。船長直言今年數量特別多，批發商表示，此魚價格親民，口感滑嫩，頗具銷路，有望成為新興高檔魚種。近午時分，漁船滿載而歸，新鮮漁獲裝箱上岸，直送漁獲加工廠，壓箱寶「地震魚」一雙炯炯大眼、扁平細長身軀，閃耀銀白光澤，體長比成年男性身高還高，約2.5公尺，放上磅秤一量，重12.6公斤。陳姓船長驕傲地說，今年來陸續在成功、大武海域捕獲10餘尾，數量明顯較往年多，都是以延繩釣白帶魚時意外捕獲，雖然外型令人懼怕，但魚類性情溫馴，力氣小。葉姓批發商也有同感表示，地震魚常與白帶魚一同被捕獲，屬於中價位魚種，市價每公斤約200元，海鮮餐廳多以清蒸方式料理，魚肉口感滑嫩似豆腐，具有一定市場需求，不難銷售。至於皇帶魚、粗鰭魚等巨型海棲魚類，常被跟地震現象畫上等號，水產試驗所東部海洋生物研究中心助理研究員吳瑞賢指出，以東部常見的皇帶魚為例，具有日夜洄游性，白天棲息於深海，夜間則出沒於淺海，上浮時易被捕獲，只要掌握棲地與習性，只要設備齊全，「天天都能捕獲」。吳瑞賢坦言，目前地震魚多屬於「意外」捕獲原因，不外乎是價格低廉、無市無價。他舉例表示，素有深海紅寶石之稱的「紅喉魚」，早年也無人捕撈，近年隨著市場需求高漲，成為高經濟魚種，漁獲量大增，兩者口感近似，若未來若開發出商機，勢必也將出現捕撈熱潮。
台東捕獲2.5公尺地震魚 船長認：數量比往年多
台東富岡漁港有漁船今（6日）在大武外海作業時，捕獲1尾長約2.5公尺、重達12.6公斤的地震魚，由於這陣子花東地震密集，捕獲地震魚的數量也增加，從上個月初到最近，至少就捕獲10多條。據了解，地震魚學名皇帶魚，又有龍宮使者的稱號，因為活動區域都在深海，通常是地殻有劇烈活動才會往近海靠，因此民間盛傳若捕撈到這種罕見的深海魚類，就是地震即將發生的警兆。新鮮的漁獲裝箱上岸直送加工廠，這條地震魚體長遠超過成年男性的身高，目測長約2.5公尺，重達12.6公斤。陳姓船長透露，今年以來陸續在成功、大武海域捕獲10餘尾，數量明顯較往年多，都是以延繩釣白帶魚時意外捕獲，雖然外型令人懼怕，但性情溫馴，力氣小。地震魚比成年男性的身高還長。（圖／報系資料照）批發商表示，地震魚常與白帶魚一同被捕獲，屬於中價位魚種，市場行情價1公斤約200元，因為含水量高，一般民眾不容易料理，通常都是餐廳買回去，以紅燒或清蒸方式烹煮，魚肉口感水嫩似豆腐，具有一定的市場需求，不難售賣。至於地震魚的出現是否與地震有關？日本曾捕撈深海魚，但10天內均沒有發生規模大於6的地震，而規模7地震的前後，甚至沒有深海魚出現的紀錄，所以科學家認為並沒有明顯關聯，只是流傳民間的「迷信」。
長新冠症候群引發免疫系統紊亂 慢性咳嗽與感冒咳嗽治療有差別
按世衛組織（WHO）的定義，長新冠症候群是在新冠狀病毒感染後3個月內發生的一些徵候，恐怕會長達一年以上。按各國的統計，約有9大器官系統引發的10大以上的症狀，可能仍有病毒殘存、潛伏在人體某些角落，而這些病毒仍會感染某些細胞引發過度活躍的免疫反應，雖經過一段時間，急性症狀減輕，但整體的發炎尚未平復而有長期的後遺症，並可能造成後續的不健康老化及多種慢性病。可能的原因有4到6個，但比較重要的有2，一是免疫系統紊亂，炎性反應產生的不正常蛋白或病毒感染後的抗體附在細胞上使自身對抗該抗體產生症狀，另一是從休眠病毒的重新激活和病毒誘導的自身免疫反應。 新冠疫情前的門診常遇到慢性咳嗽的案例，按美國胸腔病學會的定義，咳8週以後的為慢性咳，常被醫生當鼻涕倒流、逆流性食道炎、呼吸道過度敏感反應及非典型的哮喘發作等原因，而空污或霾害危害人體是因浮懸微粒小於百萬分之一的2.5公尺之直徑的顆粒，可以進入肺泡在局部產生發炎或進入血流到肺、心、神經系統引發發炎反應，而發炎反應產生的細胞肽、自由基及極小顆粒引起的發炎反應，產生的物質循環全身引起惡性循環的發炎反應，產生更多的自由基攻擊組織細胞，當呼吸道過敏反應準備好之後，因吸入髒空氣、溫差改變、情緒反應等引發咳嗽，因一般止喘的症狀治療阻止不了發炎的繼續與加重，尤其咳嗽是反射反應，持續咳可激發該反射系統的C型神經纖維分泌神經肽（细胞肽）而致持續的發炎，稱為呼吸道過度敏感反應。哮喘的病患，呼吸道過度敏感反應必然存在，但有此反應的人不一定有支氣管性哮喘產生，故使用哮喘的治療（如擴張劑）不見得有效，治療的原則是消除發炎。目前最有效的抗發炎物質是類固醇，但因醫生患者都擔心月亮臉、水牛背、容易皮下出血及免疫力低下而不敢使用，其實在上個世紀的研究，使用治療劑量超過5天才有腎上腺的抑制作用使免疫力下降、細菌感染，按其生理分泌的高峰在早上8點及下午4點，但服用後半小時，血中濃度開始發揮作用，可維持24到36小時，因此，有效的證據不必等到5天後，以急性呼吸窘迫症候群（ARDS）的案例治療，只24到36小時，由氧合狀態就可得知是否奏效。2023年2月份，一位25歲女性及一位27歲女性病患，打過疫苗、確診新冠病毒感染，咳嗽尤其是夜咳，在新店某大醫院治療兩個月，仍持續咳嗽，2024年2月某天一位男性約30餘歲，也是咳嗽，在家附近的地區醫院治療咳嗽超過1個月，也是無效，3位經使用抗發炎的類固醇及抑制咳嗽有效的止咳藥水治療後，都獲得去除慢性咳嗽的效果。因此，在疫情期間，不管是新冠徵候群、疫苗副作用，和發炎有關的呼吸道過度敏感反應，都要注意抗發炎的處置，正如對 COVID-19感染的處理，不是細菌學、不是病毒學，是免疫學，最後強調的是叔本華的哲學（病毒物種間的平衡或愛人如己的宗教觀），但慢性咳嗽不以抗發炎為主軸治療，就比較難了！
非首次！桃園油管路「限高標誌」遭擊落畫面曝 駕駛稱不熟路況釀禍
桃園市蘆竹區15日清晨傳出道路意外事故，一輛大貨車在行經至油管路二段時，疑似因當時天色不佳且駕駛不熟路況，竟當場將道路限高標誌架擊落，導致現場交通一度無法通行，所幸並未波及他車也未釀成傷亡，據悉相關單位也表示後續將會進一步追究相關賠償責任。蘆竹警方表示，轄區警方係於15日清晨4時53分許接獲報案，指稱為在油管路二段山腳橋前方路段，有一標示限高2.5公尺的鋼製門架掉落在車道上，且嚴重影響車輛通行，隨後則緊急出動交通分隊與外社派出所員警前往，並在相關單位排除障礙物時，同時進行疏導管制以維護現場人車安全。警方調查後指出，經實施酒測後，肇事的大貨車駕駛酒測值為0，而駕駛在接受調查後則初步表示，係因不熟該處路況且當時視線不佳，才會不慎在通過現場路段時撞倒警示用限高門架，且後續還一度釀成交通阻塞，所幸行經人車皆未受波及也無造成任何傷亡發生。據了解，此次擊落限高架意外事發處周遭即為中油土地，油管路原先則作為中油公司便道，且也開放一般車輛通行，惟因該處緊鄰海湖工業區，區公所係為了避免道路下方的9條原油管線長期遭大車重壓，遂於道路沿線設置多處限高2.5公尺門架，以藉此警示並防止大貨車通行，未料自設置後仍屢次發生撞倒毀損案件。蘆竹警分局林鼎泰分局長對此表示，呼籲大型車輛駕駛人務必留意車輛高度限制，提早規劃行駛路線，並確實避免類似事故發生，以保障自身與他人行車安全；倘若因不遵守交通規定導致公共設施損壞，蘆竹區公所則將依法追究賠償責任。
高雄混凝土預拌車陷坑！確認「超載」釀禍 水利局發威追償
高雄市湖內區成功路223巷口，12日上午11時30分發生一起驚悚事故，1輛混凝土預拌車，在倒車過程中意外壓壞排水溝頂板，並陷入溝內動彈不得，所幸無人受傷，根據高雄市水利局的調查，確認原因是這輛車超重行駛，後續將會向廠商追償損失。水利局在12日晚間透露，這處坑洞的塌陷範圍驚人，長、寬、深約8公尺×2.5公尺×1.2公尺，目前這輛混凝土車已經被成功吊起，查磅單顯示總重達30.9噸，超過核定總重21.5噸，讓人咋舌。水利局預計於3月13日上午進行箱涵頂板的修復工作，並表示將在5天內完成修復，恢復正常通行，期間也將加強交通維護措施，以確保公共安全。湖內警方表示，根據司機出示的出貨單，這輛車核定重量為21噸，但實際總重達30.943噸，超載9.943噸，根據《道路交通管理處罰條例》第29之2條的規定，將對此車處以2萬元的罰款。
吳克群自掏腰包砸百萬打造震撼舞台 期許新年「遇水則發」
吳克群日前再度登上紅白舞台，為《2024超級巨星紅白藝能大賞》帶來6分鐘精彩演出。他自掏腰包近百萬，訂製以12mm防爆強化玻璃打造、2.5公尺高的專屬電話亭，呈現無與倫比的水舞台，帶來〈為你寫詩〉、〈沒關係》組曲，更在電話亭裡重現「反作用力」的招牌手勢，引起滿場歡呼。吳克群在不斷升高的水中演唱，乾冰釋放與燈光照射下畫面絕美，視覺效果震撼全場，他分享舞台設計初衷：「新的一年到來，希望帶給大家前所未見的舞台，也希望所有觀眾看過表演，都能遇水則發。」再度登上紅白舞台，吳克群特別打造2.5公尺高的專屬電話亭，呈現無與倫比的水舞台。（圖／滾石提供）吳克群透露演出最困難的部分是「沒有戴耳機，加上場地很大、回音比較多，要更專注在音樂上」，而吳克群從開始準備到表演結束，膝蓋以下泡在水裡將近20分鐘，笑說：「水是有點溫的，很貼心，而且有觀眾在就不覺得冷，只有期待和興奮。」新的一年到來，吳克群也分享新年新計畫，打算在過年期間陪老爸喝一杯，然後有更多時間可以打籃球。吳克群也預告今年將著手進行科幻小說發行，以過去專輯《銀河裡的擁抱》為題，帶給大家更多不同類型的作品面貌。
疏通塞車解方！重陽橋新設機車引道 分流自強路口壅塞車潮
新北市為解決三蘆地區民眾騎機車前往重陽橋只能從自強路匝道上橋的問題，導致自強路、仁義街口經常出現塞車，為改善自強路口交通問題，新北市於2022年6月起進行環河北路2段增設機車專用引道工程，新北市長侯友宜今(25)日前往視察，並期勉施工團隊全力達成在今年2月完工的目標。工務局長祝惠美指出，三重環河北路2段機車專用引道工程，可藉由分流方式降低自強路口汽、機車車流交織問題，經交通評估「環河北路2段增設重陽橋機車引道」，可移轉自強路匝道約三成的機車數量，有效紓緩自強路與仁義街口機車量，提升道路服務水準。「重陽橋新設機車引道工程」位於淡水河側，祝惠美表示為預防極端氣候造成高灘地上施工物料遭沖襲，施工團隊開工前即研擬如何調整工序、縮短汛期間高灘地內作業時間，在確保安全無虞前提下加緊趕工，完工後發揮引道分流功能。新工處長王益翔說明，重陽橋機車引道工程經費約2.1億元，長度500公尺、車道淨寬2.5公尺，本工程位於環河北路2段旁鄰近既有蘆洲堤防，新設引道銜接既有重陽主橋，但已於去年防汛期前完成河川區域內橋梁吊裝，目前正在進行工程最後一哩路「隔音牆安裝」與「橋梁上附屬設施工項」等收尾工作，預計今年2月完工。新北市於2022年6月起進行環河北路2段增設機車專用引道工程，新北市長侯友宜今(25)日前往視察。
澳洲爆最嚴重水災…機場關閉取消航班 上萬居民受困「打撈出2.5公尺鱷魚」
澳洲昆士蘭北部爆發數十年來最嚴重的水災，大規模降雨淹沒房子，導致許多家庭受困在屋頂，甚至還捕獲一隻鱷魚，當局目前已疏散數千名居民，但仍有上百人受困。雖然熱帶氣旋「賈斯珀」（Jasper）帶來的惡劣天氣警報已經取消，但風險依然存在，可能會阻礙救援工作。房子被洪水淹沒，影響許多家庭。（圖／達志／美聯社）根據《CNN》、《BBC》、《Reuters》、《9News》報導，熱帶氣旋「賈斯珀」帶來劇烈降雨，短短1周就降下2000毫米，相當於1年的雨量，造成大範圍的水災，道路完全被洪水淹沒，導致受損或坍塌，凱恩斯機場（Cairns）有多架飛機泡在水中，不得不關閉機場，取消所有航班。機場被迫關閉，航班全部取消。（圖／達志／美聯社）降雨影響約15000名居民，造成斷水斷電，有人被困在醫院的屋頂上一整夜，但當局無法提供空中救援，因為雲層太低且雨勢太大，救援隊已經準備好，但必須等到安全才能展開行動。好幾架飛機泡在水中。（圖／達志／美聯社）昆士蘭消防與緊急服務局指出，凱恩斯機場及周邊地區約有300人獲救，目前沒有人員傷亡的報告，當局警告居民要小心洪水中的蛇和鱷魚，英厄姆鎮區的森林護管員透露，他們從公園附近的小溪中打撈出一條2.5公尺長的鱷魚，是2名孩童發現的，工作人員在接獲報案後立刻到場處理。這場災難的損失預估超過10億澳元。（圖／達志／美聯社）對此，昆士蘭州州長邁爾斯（Steven Miles）坦言，他見過很多天災，但這是記憶中最嚴重的一次，「我一直在和當地人交談，他們說從未見過這樣的景象」，當局後續必須解決飲用水、汙水處理系統、電力和電信，以及清理堵塞道路的問題，估計這場災難造成的損失將超過10億澳元（約210億新台幣）。洪水中驚見一隻鱷魚。（圖／翻攝自PeterM21162318 X）
花蓮大橋採半半施工 19日起拆南下橋
花蓮大橋啟用逾半世紀，因老舊加上地震使橋梁位移，交通部斥資近24億元重建，工程將採「鋼箱型梁橋」半半施工，14日起先封閉內側車道，安裝交通維持設施，19日起拆除南下第一代橋，新橋預計2026年9月完工。橫跨花蓮溪的花蓮大橋是花蓮市、吉安鄉、壽豐鄉銜接省道台11線的主要道路橋梁，現有2座橋組成，1968年完工的南下往台11線橋是一代橋，北上往市區的二代橋則在2002年啟用。2018年2月6日地震，橋梁出現位移60公分且多處龜裂，時任立委的徐榛蔚、蕭美琴皆爭取重建。公路局指出，花蓮大橋位處嶺頂斷層地質敏感區，因河川治理線變寬，且為符合水利署於花蓮溪河川治理計畫，橋梁長度與高度都不足，而二代橋南端跨距也不夠，重建將採「鋼箱型梁橋」，且橋梁下游側為國家溼地，建設必須兼顧生態保育。公路局東區養護工程分局花蓮工務段長陳麗華說，第三代新花蓮大橋配合河川治理計畫，長度拉長至595公尺、高度加高2.5公尺，橋寬24.8公尺，預算23.93億元，將有雙車道、機慢車道與人行道等，工期約1200日曆天，預計在2026年完工。公路局考量交通需求採「半半施工」，規畫14日起先封閉南下內側車道，安裝護欄、防護網及施做便道，16日配合自行車活動暫時開放，19日早上8時起封閉開始拆除第一代南下橋梁，第一階段現場交管自19日起至2025年2月22日，車輛須改走單線雙向通行的第二代橋梁。
大巨蛋亞錦賽4天7場「至今0全壘打」 3關鍵原因曝光
2023年亞錦賽於12月3日在台北大巨蛋開打，也是該場地啟用後的第1個正式比賽，目前4天以來已進行7場賽事，卻仍未有打者轟出全壘打。對此，就有球員認為，台北大巨蛋的左右外野距離太遠，擊出全壘打難度很高，而日本隊監督川口朋保則分析可能原因，除外野距離差異外，全壘打牆較高、圓弧形也不同。據了解，台北大巨蛋的中外野全壘打距離為400英尺（約122公尺），左右外野是335英尺（約102公尺），雖然中外野距離與東京巨蛋相同，但左右外野多了8英尺（約2.5公尺），便增加了全壘打的難度。川口朋保就指出，與洲際球場不同，台北大巨蛋的全壘打牆較高，圓弧形也不同，洲際更平、巨蛋則更圓，而也因為太想在大巨蛋擊出全壘打，揮空率反而增加，因此提醒打者「安打延伸就會成為全壘打，不用刻意想揮出全壘打」。另外，當時在進行大巨蛋測試賽時，中華隊旅美好手陳聖平其實曾擊出右外野全壘打，也成為台北大巨蛋至今唯一的全壘打。而在開幕戰擊出深遠飛球的中華隊打者拿莫伊漾也表示，一般全壘打牆是呈「扇形」，大巨蛋則像是「鑽石」的形狀，輪廓相對起來更平、沒有彎進來，所以確實比較難挑戰全壘打。