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」 日本 直升機 共機 國防部 無人機
航特部攻擊直升機「掛彈低飛」高雄市區 民眾困惑：共軍明明在海上
總統賴清德雙十國慶重提「新兩國論」後，中共昨（14日）凌晨宣布，展開「聯合利劍—2024B」圍台軍演。對此，陸軍航空特戰指揮部（陸航）也派遣1架OH-58D戰搜直升機、2架眼鏡蛇直升機，並加載拖式飛彈與地獄火飛彈，上午在高雄市區低飛繞行。粉專「高雄林小姐」因此納悶，共軍明明就在台海，「在我們高雄市區頭上實彈低飛繞行幹嘛？」如今答案也曝了光。《央視新聞》官方微博指出，中國人民解放軍東部戰區組織戰區陸軍、海軍、空軍、火箭軍等兵力，位台灣海峽、台島北部、台島南部、台島以東，開展「聯合利劍-2024B」演習，艦機多向抵近台島，諸軍兵種聯合突擊，重點演練海空戰備警巡、要港要域封控、對海對陸打擊、奪取綜合制權等科目，檢驗戰區部隊聯合作戰實戰能力。這是對「台獨」分裂勢力謀「獨」行徑的強力震懾，是捍衛國家主權、維護國家統一的正當必要行動。昨天有高雄市民直擊愛河上空有直升機掛彈低空飛過，陸航更派遣1架OH-58D戰搜直升機、2架眼鏡蛇直升機，並加載拖式飛彈與地獄火飛彈，昨上午在高雄市區低飛繞行，由於其發出的巨大聲響、在市區低繞飛行狀況罕見，引發不少民眾好奇觀望。對此，「高雄林小姐」也轉發新聞，直呼：「在我們高雄市區頭上實彈低飛繞行幹嘛？共軍明明在台海…困惑！」至於有人稱拖式飛彈是反坦克飛彈，「高雄林小姐」也疑惑「中共沒登陸，反坦克飛彈出動是要？」貼文曝光也引發網友熱議，「做作這樣子，給台獨們看」、「台灣四周圍應該都有共機吧！但台機不知共機方向，所以才飛高雄」、「演戲給台灣人看的嗎？怕飛出高雄被解放軍欺負嗎？」、「武裝直升機掛彈低空繞行，莫非是在演練在打狗打巷戰」、「難道是阿共從高雄上岸了嗎？」《中時新聞網》為此也進行了解，原本是陸航本來就有相關例行訓練，但昨剛好遇到大陸宣布軍演，陸航就派遣1架OH-58D戰搜直升機、2架AH-1W眼鏡蛇攻擊直升機，並掛載拖式飛彈與地獄火飛彈，上午在高雄市區低飛繞行，主要模擬敵軍來襲時，進行左營軍港上空空中掩護任務。
星宇航空股票申購開跑 每人可抽2張「抽中賺快2萬」
星宇航空（2646）即將於10月25日正式掛牌上市，引發投資者的高度關注。從10月15日起，公司開始進行公開申購，每人可申購2張，承銷價為20元。根據14日的收盤價29.85元計算，若成功抽中，投資者有望獲得近2萬元的收益，報酬率接近50%。根據媒體報導指出，這次星宇航空的上市承銷採取80%競價拍賣、20%公開申購的方式。在競價拍賣階段，共有32,011筆合格標單參與，合格投標單總計687,938張，超額認購比率達2.2倍。最低得標價為21.63元，最高達100元，加權平均價為23.28元。公開申購將持續到10月17日，實際承銷張數為79,900張。星宇將於21日進行抽籤，25日撥券。值得注意的是，星宇航空的財務表現強勁。9月合併營收達28.19億元，雖然環比下降15%，但同比增長61.58%，創下同期新高。第三季營收為95.95億元，同比增長58%，創下單季新高。今年前三季累計合併營收更是達到259.27億元，同比增長62.5%，創下歷史最高紀錄。在公司運營方面，星宇航空目前擁有24架飛機，計劃在年底前再增加2架A350-900，使機隊規模達到26架。星宇方面也表示，會持續引進空中巴士系列機型，預計到2029年整體機隊規模可達53架。航線方面，星宇航空截至今年底將運營31條航線。除了密集的亞洲區域航網外，公司已擴展至北美西岸的洛杉磯、舊金山和西雅圖。從2日起，星宇與阿拉斯加航空開始以共掛班號方式展開聯營合作，擴大其在美國市場的覆蓋範圍。未來，公司計劃繼續尋求與不同航空業者簽訂客運和貨運聯航協定，以強化其全球航線網絡。
古寧頭戰役參戰英雄領唱國歌 巨幅國旗飛越總統府前廣場
113年國慶大典今日在總統府前舉行，三軍儀隊進場後，司儀隨即宣佈唱國歌，天空中的CH-47運輸直升機也同時吊掛巨幅的國旗進場，而演唱國歌是由3位古寧頭戰役的老英雄以及尼布恩合唱團、高雄市寶來國民中學、六龜區荖濃國民小學、桃源區建山國民小學等進行領唱。此次國慶典禮由勇鷹機隊衝場以及台北市立第一女子高級中學樂儀旗隊的演出揭開序幕，陸軍專科學校戰鼓隊、陸軍機械化步兵第三三三旅、台灣李棠華雜技團等陸續帶來精彩演出，接著還有國軍人形氣偶合體中職啦啦隊以及中華競技啦啦隊、愛伯特啦啦隊，帶來充滿動感、洋溢青春活力的演出。今年國慶大典國歌演唱環節，特別邀請古寧頭戰役參戰英雄代表歐陽鈞、藍玉璋、王華嶽等人，與甫獲世界合唱大賽金牌的尼布恩合唱團，還有高雄市寶來國民中學、六龜區荖濃國民小學、桃源區建山國民小學等，一同領唱。而在演唱國歌的期間，空中也由一架CH-47SD契努克運兵直升機，吊掛巨幅國旗，搭配2架UH-60M黑鷹直升機，一同飛越總統府前廣場。
中東戰事起航運股24日飛高！萬海漲9.94％ 星宇航走揚4.22％
台股24日加權指數22,431.78點，上漲了146.25點，漲幅達0.66％；貨櫃三雄、航空四雄股價皆飛高、成交有量，萬海上漲9.94％，星宇航空明天（25日）舉行上市前業績發表會，連日股價走揚，今天收盤漲幅4.22％，而星宇於2022年9月登錄興櫃即將於第四季10月下旬掛牌上市；同樣預計創新板轉上市的台灣虎航也跟漲。以色列於當地時間23日空襲黎巴嫩、中東戰事再起，貨櫃股今天多走揚，萬海漲停板收在90.7元，上漲了8.20元，漲幅最多達9.94％，成交量達99,536張；陽明則以67.6作收，上漲了3.10元，漲幅達4.81％，成交量154,930張；長榮則是收在204.0元，上漲了9.00元，漲幅達4.62％，成交量60,061張。興櫃股星宇航空24日以30.15元作收，上漲了1.22元，漲幅達4.22％，成交爆量3.5萬張；長榮航空收在37.85元，上漲了0.50元，漲幅達1.34％，成交量78,158張；華航收在21.65元，上漲了0.15元，漲幅達0.70％，成交量26,996張；台灣虎航則是收在62.5元，上漲了0.60元，漲幅達0.97％。其中，星宇航空近日成為股市焦點股，股價站上30元。星宇航空董事長張國煒表示，待掛牌上市後，公司進入下一個階段，將秉持初衷，帶領公司持續創新及成長，落實公司治理，服務來自全球的旅客。星宇航空2023年總營收為224.72億元，年增568％。其中，客運營收為197.47億元，年增767％，疫後第一年即由虧轉盈，小幅獲利，稅後淨利1.49億元，每股盈餘0.08元。2024年上半年營收為163.33億，年增65％，稅後淨利9億，年增172％，每股盈餘0.39元，相較去年同期增加0.21元。2024年1-8月客運營收為202.88億元，年增率62％，主要於全球客運需求回升，票價維持高檔，載客率均維持八成以上，同時新機持續交付，提升整體運力。除此之外，2024年1-8月貨運營收為17.65億元，年增率83％，成長主因除公司持續引進廣體客機增加北美航班及載貨容量外，因應電商及AI相關產品需求持續成長，市場急單陸續湧現導致艙位供不應求，載貨量表現優異。星宇航空自2018年設立迄今六年，全力發展北美東南亞轉機航網，現有機隊規模共24架，包括13架A321neo、5架A330neo及6架A350-900，預計年底將會再交2架A350-900，機隊數達到26架，並將持續引進A330neo、A350-900及A350-1000機型，預計2029年整體機隊規模可達53架；並已訂購5架A350F貨機，預計將於2027年開始交機。航網部分，星宇航空截至2024年12月共飛航31條航線，除綿密的亞洲區域航網，亦擴及北美西岸三大城市：洛杉磯、舊金山及西雅圖三條航線，更與阿拉斯加航空的緊密合作，未來會持續尋求與不同航空業者簽訂客、貨運聯航協定，期望爭取更多策略性合作機會，共同創造雙贏局面，並預計於明年底展開申請加入航空聯盟計畫，希望透過聯盟之間的代碼共享、共用貴賓室、飛行常客等合作計劃。
星宇航10月掛牌上市 股價23日大漲2.79％
星宇航空（2646）將在本周三25日舉行上市前業績發表會，預計10月下旬掛牌上市，今天（23日）股價則提前先行反映，股價目前來到最高29.10元，上漲了0.79元，漲幅達2.79％，成交量8694張。星宇航空（2646）2024年8月總營收為33.09億元，年增率60%。其中，8月客運營收28.40億元，年增57%，由於暑期旺季即將進入尾聲，本月旅運市場受開學潮所驅動，載客率仍維持八成以上，業績穩健。貨運市場方面，8月營收為3.28億元，連續6個月突破歷史新高，月增9%，年增131%，因應電商及AI相關產品需求持續成長，市場急單陸續湧現艙位供不應求，反映今年貨運淡季不淡價量有撐，星宇航空美國航線貨運亦受惠於美國電商、半導體市場蓬勃，載貨量表現優異，並且第四季為全球消費旺季，市場樂觀預估這波熱潮可望延續到年底。航網規劃部分，星宇航空繼舊金山、洛杉磯之後，於今年8月開航美國第三條航線西雅圖，該航點為合作夥伴阿拉斯加航空基地，旅客可銜接阿拉斯加航班前往美國內陸多達一百個航點，大幅強化轉機彈性。星宇航空9月初再新增印尼雅加達航線，首度插旗印尼，飛往星宇航空第一個位於南半球的航點。持續佈局東南亞往返北美轉機航網。此外以台中機場作為第二基地，星宇航空拓展台中航線的腳步也未停歇，除現有的台中-澳門、台中-峴港、台中-高松包機外，已陸續開賣台中-富國島及台中-沖繩航線。隨著機隊運能擴大，星宇航空冬季班表持續瞄準高票價的日本旅遊市場，台北出發至福岡、熊本及仙台航線陸續放大機型以A330neo飛航，為迎接第四季聖誕及新年等旅遊潮預作準備。美西航點亦將陸續於年底開始增班，洛杉磯預計於12月底增加為每週10班，西雅圖則計劃於明年年初增班為每日飛航。展望未來航空客貨運市場，將持續運用台灣優越的地理位置，搭配高效能機隊，拓展精品航空及轉機市場。8月底甫交機第六架A350-900客機，今年底前預計將再引進2架A350-900，整體機隊規模今年底可達26架。此外，星宇航空訂購的5架A350F貨機計畫於2027年開始交機，預計2029年可交付完畢，屆時客貨齊衝刺，搭配日益完善的航網，可望再創營運高峰。
高雄漁民失聯33小時！膠筏海上漂「不見人」 陸海空搜索中
海巡署南部分署第五岸巡隊港嘴安檢所昨（10日）上午6時許接獲報案稱，中芸籍「王Ｏ營號」膠筏王姓漁民於當天凌晨3時40分出港作業，其駕駛之船筏於高雄市林園區西溪泊地，但船上無發現王姓漁民，疑似落海失聯，海巡單位第一時間執行搜尋任務，截至今（11日）中午12時仍未尋獲。第五岸巡隊接獲報案後，立即編組至高雄市林園區西溪泊地一帶岸際執行協尋任務，編派水下搜救小組視海象狀況及安全評估，適時於近岸海域下水尋找，並通報第五海巡隊海巡艇與所屬之鹽埔分隊CP艇於事發附近海域搜尋，及派遣第三無人機區隊自鳳鼻頭漁港起飛實施空中搜索作業，截至今日12時合計動員岸際11車20人、海域6艇次及無人機4架次，第五岸巡隊同步通報林園消防分隊、高雄市海上救難協會、高雄市消防分隊第三大隊鳳祥分隊、義勇消防總隊特種搜救大隊及鳥松義消分隊等相關救援單位至事發現場搜尋工作，並申請空中勤務總隊支援，截至今日中午12時已飛行2架次，目前仍在全力搜索中。
2客機跑道相撞尾翼斷了！達美航空機師「不知撞到另一架飛機」塔台對話曝
美國又驚傳飛機相撞意外！一架達美航空班機昨（10日）在跑道上滑行時，意外與另一架客機發生擦撞，導致其中一架飛機的尾翼直接斷裂，所幸並未造成人員傷亡，事後塔台「無線電對話」也曝光，原來肇事機長根本不知道自己撞到的是飛機。綜合美國《CNN》、八卦網站《TMZ》等外媒報導，喬治亞州的哈特斯傑克森亞特蘭大國際機場（Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport）10日上午發生一起飛機相撞事故，當時達美航空（Delta）1架A350型客機在滑行過程中，直接撞上旗下子公司「奮進航空」（Endeavor Air）的龐巴迪CRJ-900型飛機，導致A350型客機機身毀損，而CRJ-900型飛機的尾翼也被撞斷。據了解，當時達美航空A350型客機載有221名乘客，奮進航空的CRJ-900型客機則載有56名乘客，所幸機上277人全數平安無事，事後航空公司也緊急派遣其他班機協助疏運旅客。一段機長和塔台的對話也被曝光，事發當下達美航空飛行員焦急向塔台回報，「我們剛剛在滑行道上撞到了不明物體，你能告訴我那是什麼嗎？」塔台人員隨即回覆，是撞到一架班機，「那架CRJ的機尾整個都斷了」。至於為何2架飛機會出現在同一條跑道上，又為何機長行駛過程中沒發現異樣，目前聯邦航空管理局（FAA）已著手展開調查，以釐清相關肇責。
強颱摩羯直撲越南！長榮、星宇航空宣布：明停飛「往返河內」航班
今年第11號颱風「摩羯」已經升級為強颱，有機會挑戰成為今年最強風王，預估今（6日）晚間起將橫掃大陸海南島、廣東及越南一帶，颱風摩羯來勢洶洶，長榮航空、星宇航空相繼宣布，明（7日）往返越南河內航班全面停飛。摩羯颱風持續增強，預計明天下午將登陸越南北部，受到颱風影響，星宇航空今（6日）宣布，取消9月7日JX717、JX718共2架次「台北往返河內」的航班，呼籲旅客搭機前留意最新航班資訊，以利行程安排。另外，長榮航空宣布，取消9月7日BR398、BR386、BR397、BR385共4架次「桃園往返河內」的航班，提醒旅客搭機前多加利用「長榮航空網站」或「EVA Mobile APP」查詢最新航班動態，同時預告為了疏運旅客，後天（8日）桃園往返河內航班將放大為波音777-300ER機型。為了因應摩羯來襲，越南航空部門發布公告，指7日將暫時關閉河內內排國際機場（Noi Bai International Airport）、廣寧雲屯國際機場（Van Don International Airport）、海防吉碑國際機場（Cat Bi International Airport）及清化壽春機場（Tho Xuan airport）等4座北部機場。暫停營運時間分別為，河內內排國際機場將於明天上午10點關閉至晚上7點；廣寧雲屯國際機場將於明天凌晨4點關閉至下午4點；海防吉碑國際機場將於明天清晨5點關閉至下午4點；清化壽春機場將於明天中午12點關閉至晚上10點。
天公不作美！台南七股風箏嘉年華「飛天虎罷工」 活動延至下周日
「七股鹽山風箏嘉年華」17日冒雨舉行，現場風勢不足，10多名來自各縣市的風箏聯軍仍努力嘗試讓巨型風箏升空，滿足現場撐傘觀眾的期待，「飛天虎」趴地的萌樣反倒成為焦點。主辦單位考量天候不佳，決定今日的活動延至25日舉辦。亞洲國際風箏聯合會名譽理事長鄭凱元表示，現場的風箏聯隊包含桃園中庄風箏隊、嘉義朴子隊、彰化旋風隊及台中夢想天空隊，共準備50架大、小型風箏，最大的達30公尺，另外還有「獵鷹」等高價進口風箏。鄭凱元說，上午風勢微弱，僅有2級，一般至少要3至5級風較適合放飛，由於這些大型風箏多採用防潑水布料，所以一般小雨還不受影響，為了滿足現場觀眾的期待，工作人員仍然嘗試讓風箏升空，但「巧婦難為無米之炊」，2架15公尺長的「魟魚」風箏在工作人員努力拖拉下，勉強升空，但撐沒多久就掉落地面，反覆試了幾次，狀況仍不見好轉。為了滿足民眾期盼，桃園中庄風箏隊搬出了一架15公尺的巨型老虎風箏，充氣讓風箏鼓起後，卻因風速不足難以升空，原本預期的「飛天虎」只能趴在地上當觀賞標本。鄭凱元說，上午吹著罕見的東南風，風勢微弱又不穩定，依近日經驗，過午後有機會轉為較適合放風箏的西南風，屆時再拿出較多的壓箱寶，把七股鹽山的天空占滿；如果雨勢加大，或風速仍不見提升，將建議主辦單位將活動延後。主辦單位台鹽公司表示，雖然午後天氣一度放晴，但時間短暫，雨勢仍持續不止，經參酌天氣預報，決定今日的活動延至25日舉辦。
法2架「飆風」戰鬥機相撞墜毀！1飛官彈射後尋獲 2員生死不明搜救中
法國當地時間14日白天，2架「飆風」（Rafale）戰鬥機在法國東北部地區相撞墜毀。法國國防部長表示，1名飛行員在事故中成功逃生，但另外2名飛行員目前仍下落不明，緊急部門正在全力搜救中。據外媒《AeroTime》報導，這2架戰機來自法國聖迪濟耶（Saint-Dizier-Robinson）某空軍基地的訓練中隊，在德國執行加油訓練任務返回途中，於法國東部孚日省和默爾特摩澤爾省（Meurthe-et-Moselle）邊境地區發生了空中相撞事故。法國國防部長表示，駕駛其中一架單座飆風C型戰機飛行員已經被發現，性命無虞。但另一架雙座飆風B型戰鬥機的2名飛行員目前仍下落不明，目前相關單位正在積極搜救中。
長榮航H1每股盈餘2.31元創新高 營收近1072億元
航空四雄陸續公布今年第二季合併財務報告，長榮航（2618）累計上半年每股盈餘2.31元，相較去年同期的1.95元，增加了0.36元，成長了18.5％；單季稅後淨利77.88億元，年增31.09％，創單季獲利新高，每股純益EPS為1.44 元。長榮分家股權交易也正在進行中，長榮航空以自有資金逾29.13億元購買長榮集團控股的長榮國際股權案，目前已持有長榮航勤76.33％，長榮空廚74.80％、長榮空運倉儲72％。長榮航是外資一周以來買超最多的航空股，9日收盤價33.25元、上漲了1.15元、漲幅達3.58％，成交量超過4.2萬張；外資一周以來買進94,763張，賣出75,459張，外資持股比例達19.70％。長榮航9日公告董事會通過第二季合併財務報告，2024年第2季與上半年合併財報，長榮航空與合併子公司第2季合併總營收新553億7,400萬元，較去年同期增加13.9％；合併本期淨利為82億2,000萬元；歸屬母公司淨利77億8,800萬元，每股盈餘1.44元。長榮航空與合併子公司2024年上半年合併總營收1,072億8,900萬元，較去年同期增加15.3％；合併本期淨利為133億8,700萬元；歸屬母公司淨利125億100萬元，每股盈餘2.31元。2024年第2季客運營收363億7,800萬元，年增6.8％；2024年上半年客運營收729億900萬元，年增17.9％。長榮航空表示，今年上半年延續旅遊出行及商業交流需求熱絡，積極運用機隊運能，機動加密長程線班次及區域航線旺季換大機型，並開航高雄-香港、恢復桃園-松山愛媛，以擴大市場份額，以及高載客率及高票價繼續推升成長動能，1~6月全航線客運營收增加新台幣110.9億，年增17.9％。2024年第2季貨運營收128億3,900萬元，年增41.2％；2024年上半年貨運營收229億5,100萬元，年增17.4％。今年上半年航空貨運受惠於大陸電商、AI出貨需求增加及海運塞港由海轉空之外溢效應，使得整體貨運需求暢旺，推升貨量及運價，運量年增15.4％，單位收益年增1.8％，貨運營收增加新台幣34.1億，年增17.4％。同時，長榮航也公告並將耗資80.5億元與BOC Aviation Limited交易，買回2架承租之777-300ER型客機。另補充先前6月26日公告以自有資金逾29.13億元購買長榮國際股權一案，長榮航勤14,130,851股、每單位40元、交易金額逾5.65億元；長榮空廚38,432,625股、每單位52元、交易金額逾19.98億元；長榮空運倉儲13,649,392股、每單位25.7元、交易金額逾3.50億元，此次購買長榮國際股權案總計花逾29.13億元。目前已持有長榮航勤76.33％，長榮空廚74.80％、長榮空運倉儲72％
聯合戰備警巡又來！18共機、14共艦「四面環台」 1共機闖入「北部應變區」
國防部昨（28日）表示，自上午7時50分起，陸續偵獲中共殲-16、空警-500等各型主、輔戰機計12架次出海活動。其中10架次逾越中線及其延伸線，進入我北、中部及西南空域，配合共艦執行「聯合戰備警巡」。國防部今（29日）又表示，從昨上午6時至今上午6時止，偵獲共機18架次，其中有13架次逾越海峽中線，進入我北部、中部、西南及東部空域，另有14艘次共艦，持續在臺海周邊活動。國防部29日公布的「中共解放軍進入臺海週邊空域活動示意圖」 。（圖 / 國防部提供）根據國防部29日公布的「中共解放軍進入臺海週邊空域活動示意圖」顯示，共軍昨07時37分至11時50分，有主、輔戰機共2架次在臺灣北部海域活動，其中1架進入應變區，最近時距離基隆約97海浬。另共軍昨06時57分至13時27分，有主、輔戰機共15架次，在臺灣海峽中線附近活動，其中11架次逾越中線，最近時距離基隆約78海浬、距離鵝鑾鼻約65海浬。臺灣東部空域昨14時57分至今16時59分，則有共軍直升機1架次侵擾，最近時距離鵝鑾鼻約131海浬。綜上所述，共機在北部、中部、西南及東部空域活動，呈現「四面包夾」的態勢，嚴重壓縮我方空防。對此，國軍運用任務機、艦及岸置飛彈系統嚴密監控與應處。
凱米「交通異動懶人包」：多家航空調整航班 阿里山林鐵全天停駛
中颱「凱米」（GAEMI）逼近台灣，氣象署已發布海上陸上颱風警報，並預估23日晚間暴風圈會進入台灣近海，屆時全台均可能受到風雨影響，並對交通造成異動。《CTWANT》整理交通異動懶人包如下。鐵路24日全天停駛：西部幹線對號列車，東部幹線對號列車，東部幹線樹林至花蓮區間車，南迴線對號列車及區間車，平溪、深澳、六家、內灣支線。24日中午12時以後停駛：西部幹線區間車，花蓮至台東區間車，集集及沙崙線24日中午12時前正常行駛，並視風雨情形機動調整。高鐵台灣高鐵今上午全線正常營運，中午12時起調整營運班表，每小時雙向各發3班全車自由座列車。明(25)日營運模式，今日晚間9時對外公告。台灣高鐵公司表示，綜合考量颱風動態及旅客訂位狀況，今日12時起，調整列車營運班表，自24日中午12時起至24時止，取消期間各班次列車，改由南港站(南下)及左營站(北上)，每小時分別發出3班每站停靠之全車自由座列車(商務車廂除外)，端點站發車時刻均為整點、20分及40分。今日末班列車預定發車時間分別如下：自南港站發車：21：40前往左營站；22：40前往台中站自左營站發車：21：40前往南港站；22：40前往台中站捷運桃園捷運公告24日全天取消機場直達車及加班車次，普通車維持15分鐘班距，A1台北車站、A3新北產業園區預辦登機及行李托運服務全天暫停。機捷24日全天取消直達車及加班車班次，普通車維持15分鐘班距，並暫停A1台北車站、A3新北產業園區站之預辦登機及行李託運服務。24日北捷文湖線將從下午3時30分由南港展覽館站及動物園站發出末班車，並於下午4時15分暫停營運；其餘各線維持營運，並視狀況調整班距。貓纜及兒童新樂園暫停營運。台中捷運綠線24日全天班距調整為15分鐘，並視人潮狀況機動加密班距。道路封閉1.南橫公路台20臨105線0K~44K梅山口~向陽路段，今(24)日上午7時實施預警性封閉。2.北橫公路台7線60.7 K ~94K明池~牛鬥橋路段，今(24)日上午9時只出不進，11時實施預警性封路管制。3.台7甲線中橫公路宜蘭支線30k-50k南山至勝光路段，今(24)日上午7時只出不進，9時實施預警性封路管制。4.台7甲線中橫公路宜蘭支線0k-30k百韜橋至南山路段，今(24)日上午9時只出不進，11時實施預警性封路管制。5.台8線中橫公路114.6k~184.5k關原~太魯閣閣口路段，今(24)日9時起實施預警性封閉道路。6.台8線中橫公路85~110K榮興至大禹嶺路段，今上午9時起只出不進，11點開始辦理預警性封閉。7.台7甲線50~45K勝光~思源路段，今上午7點開始只出不進，至9點開始辦理預警性封閉。8.台9線蘇花路廊蘇澳104K+130至崇德165K+700，今(24)日上午6時實施預警性道路封閉只出不進，8時封閉禁止進入。9.台9丁線蘇澳至和仁路段，今(24)日上午6時實施預警性道路封閉只出不進，8時封閉禁止進入。10.台7線巴陵至西村路段47.4k～60.8k，今(24)日中午12時起預警性封閉。11.台7線羅浮至巴陵路段22.8k~47.4k，今(24)日下午18時起預警性封閉。12.台9甲線烏來至孝義路段14.5k~19.8k，今(24)日下午18時起預警性封閉。13.台2線70k北寧路潮境公園路段，今(24)日晚間19時起預警性封閉。14.台9線北宜公路38k~56K坪林~北宜縣界，不排除因風雨加劇而預警性封路。15.台14線68K~79K南豐~霧社、84K~92K春陽~廬山、94K~99K屯原及台14甲線18K~32.7K翠峰~松雪樓路段，不排除於今(24)日下午6時實施預警性封閉。16.新中橫台21線草坪頭至塔塔加、台18線自忠至塔塔加及台16臨29線地利至合流坪，今(24)日下午17時30分實施預警性封閉。17.台11甲線4k~16k光復~豐濱路段，今(24)日17時實施預警性封路。18.台18線阿里山公路68.5k~88k福山至阿里山路段，今(24)日下午18時起實施預警性封閉。19.台18線阿里山公路34k~68.5k觸口至福山路段，今(24)日晚間20時起實施預警性封閉。20.台2線70.1K北寧路段，今(24)日晚間19時預警性封路。21.台20線（向陽至霧鹿路段）24日晚間7點起實施預警性封閉道路（午後將視風雨狀況決定是否提前）。船班淡水河藍色公路停航。航港局指出，24日共有15航線，計145航次停航：高雄-馬公：全部停航(1航次)。布袋-馬公：全部停航(10航次)。臺南將軍-澎湖東吉：全部停航(2航次)。東港-小琉球：全部停航(52航次)。鹽埔-小琉球：全部停航(14航次)。金門-石井：全部停航(2航次)。富岡-綠島：全部停航(8航次)。富岡-蘭嶼：全部停航(4航次)。後壁湖-蘭嶼：全部停航(4航次)。基隆-馬祖：預估全部停航(1航次)。北竿白沙-福州黃岐：全部停航(4航次)。馬祖福澳-福州琅岐：全部停航(4航次)。南竿-莒光：全部停航(6航次)。南竿-北竿：全部停航(30航次)。南竿-東引：全部停航(3航次)。25日小三通金門往返廈門、泉州全天停航航班桃園機場：因應凱米颱風來襲，24日預估將取消74班航班，另有其他航班可能提早或延後起飛，提醒旅客出發前向航空公司查詢即時航班資訊，另因應颱風影響，桃園機場自24日中午12時到26日午夜，將對飛抵桃機的航機實施流量管制，可能影響航班降落時刻。長榮航空：24、25日往返桃園機場航班，預計取消65班、提早起飛11班、延後抵達17班。24日松山機場往返金浦、虹橋機場共4個航班取消，高雄小港機場24日上午航班維持正常起降，下午往返福岡、仁川、香港、澳門共8個航班取消。立榮航空：24日除松山-金門（B7-8809）、台中-金門（B7-8955、B7-9211、B7-8957）、高雄-金門-高雄（B7-8911/B7-8912）維持正常起降外，台南-金門（B7-8981）提前至上午9時起飛、金門-台南（B7-8982）提前至上午10時30分起飛，其他全部取消。中華航空：24日CI761/CI762桃園往返雅加達、CI503/CI504桃園往返上海浦東、CI28/CI27桃園往返帛琉、CI921桃園飛往香港及CI935/CI936高雄往返香港航班取消，桃園飛往歐洲、美加、紐澳及深圳航班提前起飛；部分返台航班取消或延後抵達。華信航空：24日國內線班機全部取消。德安航空：24日國內線班機全部取消。台灣虎航：24日IT602桃園－首爾仁川提前至晚間7時起飛，IT662/IT663高雄－首爾金浦來回航班取消，IT269名古屋－高雄提前至下午1時45分起飛，IT207名古屋－桃園延後至晚間6時35分起飛，IT552峴港－桃園延後至晚間7時30分起飛，IT578峴港－高雄提前至下午5時30分起飛。25日IT603首爾仁川－桃園提前至24日深夜11時30分起飛，航班編號調整為IT2603。國泰航空：24日香港－台北CX494/ 400/420/408，台北－香港CX495/443/421/565/451/531，香港－高雄CX432，高雄－香港CX431，大阪－台北CX565，東京－台北CX451，名古屋－台北CX531等航班取消。南方航空：24日取消CZ3097/CZ3098台北廣州往返，CZ3023/CZ3024台北鄭州往返，CZ3088/ CZ3087台北深圳往返，另CZ3096/CZ3095台北往返上海延至25日起飛。泰越捷航空：泰越捷航空宣布，24日所有航班取消，包括VZ562曼谷-台北、VZ563台北-曼谷、VZ564曼谷-台北、VZ565台北-曼谷、VZ566曼谷-台北、VZ567台北-曼谷、VZ566台北-大阪、VZ567大阪-台北。樂桃航空：24日取消航班包括MM027大阪-桃園、MM028桃園-大阪、MM625成田-桃園、MM627成田-桃園、MM727名古屋-桃園、MM927沖繩-桃園、MM928桃園-沖繩。7月25日則取消MM620桃園-成田、MM622桃園-成田、MM722桃園-名古屋、MM923沖繩-桃園、MM924桃園-沖繩等航班。星宇航空：星宇航空明天24日取消航班24架次。取消航班如下：澳門：JX205/JX206。香港：JX235/JX236。檳城：JX721/JX722。吉隆坡：JX725/JX726。清邁：JX751/JX752。曼谷：JX741/JX742、JX745/JX746。新加坡：JX771/JX772。克拉克：JX791/JX792。東京：JX804/JX805。函館：JX860、JX861。仙台：JX862、JX863。新加坡航空：明天(24日)新航飛新加坡SQ879航班起飛時間提前至16：00（原17：45）。另SQ877維持下午14：20起飛，時間不變。AirAsia：24日Z2-128馬尼拉-台北，延後至7/25下午17:30，編號改為Z2-128A。25日Z2-129台北-馬尼拉，延後至20:15起飛；Z2-124馬尼拉-台北，延後至22:00起飛；Z2-125台北-馬尼拉，延後至7/26 00:45起飛。中國南方航空：24日班機6架次取消，2架次延至25日飛。異動狀況如下：7月24日CZ3097/CZ3098台北廣州往返取消。7月24日CZ3023/CZ3024台北鄭州往返取消。7月24日CZ3088/ CZ3087台北深圳往返取消。7月24日CZ3096/CZ3095台北往返上海延誤至25日補班。北市開放72校臨時停車北市開放市區部分路段紅黃線停車，23日下午5時起開放72校臨時停車。單車新北市YouBike及共享運具自24日凌晨2時起停止營運。台北市YouBike與共享機車自24日凌晨2時起停止營運。
日本海上自衛隊「2架直升機」墜海 防衛省曝「事故主因」
日本海上自衛隊2架「SH-60海鷹」（SH-60 Seahawk）直升機於今年4月20日在伊豆群島的鳥島附近墜海失聯，最終導致機上8人全數罹難。如今日本防衛省也於9日指出，調查結果顯示，事故的主因是雙方機組人員缺乏良好的溝通配合，才會引發碰撞事故。據《每日新聞》的報導，該起直升機碰撞墜海事故發生在4月20日晚上10時30分左右，當時2架「SH-60海鷹」分別為「伊勢號直升機護衛艦」攜帶的8416號機和「霧雨號直升機護衛艦」攜帶的8443號機，正在伊豆群島的鳥島以東海域進行夜間反潛訓練。最終該起事故導致機上8人全數喪生。日本海上自衛隊事後回收了飛行記錄器，並調查分析了飛行軌跡、機內對話等資訊。如今，防衛省也在9日宣布，調查結果顯示，2架直升機當時正飛往同一目標區域，所以2架飛機的飛行高度和航跡有所重疊，導致8443號機的前部和8416號機的左側正面相撞，其中1架於晚間10時38分失去聯繫，並在1分鐘後送出緊急訊號，大約25分鐘後，另1架直升機在11時4分失聯。但防衛省指出，事故並非肇因於飛機故障，而是2架直升機的機組人員缺乏良好的溝通配合，雖然透過碰撞發生前2分鐘左右的錄音可以聽到，雙方都確認了彼此的位置訊息，但事後並未得到充分確認和資訊共享，也沒有採取任何避免飛在同一高度和航跡的具體行動。日本海上自衛隊目前已制定防止類似事件發生的應對措施，並確保機組人員保持警惕，未來將計畫逐步恢復多架直升機的訓練飛行。
共軍聯合戰備警巡！41共機、7共艦「四面環台」今年最多
國防部昨（21日）晚指出，自當天晚間19時起，陸續偵獲中共殲-16、運-8及無人機等各型主、輔戰機計30架次出海活動。其中17架次逾越中線及其延伸線，進入我北、中部及西南空域，以及一架無人機進入東部海域，配合共艦執行「聯合戰備警巡」。中共解放軍進入臺海週邊空域活動示意圖。（圖／國防部提供）國防部今（22日）又指出，從昨上午6時至今上午6時止，偵獲共機41架次（逾越海峽中線進入北部、西南及東部空域32架次）、共艦7艘次，持續在臺海周邊活動，國軍運用任務機、艦及岸置飛彈系統嚴密監控與應處。根據國防部提供的「中共解放軍進入臺海週邊空域活動示意圖」顯示，共軍昨下午15時38分至晚間22時30分，有輔戰機及無人機共2架次在臺灣北部海域活動。另共軍昨上午7時54分至晚間23時59分，有主、輔戰機及無人機30架次在臺灣海峽中線附近活動，其中有23架次逾越中線，最近時距離鵝鑾鼻87海浬、距離基隆41海浬。臺灣南部外海昨上午7時59分至今凌晨1時33分，則有共軍主、輔戰機及無人機共7架次侵擾，最近時距離鵝鑾鼻僅有約31海浬。另東沙外海昨晚間21時09分至22時14分，有共軍輔戰機1架次活動。與此同時，國軍昨上午8時50分至11時06分，還發現1架中共直升機在臺灣東部外海活動，最近時距離鵝鑾鼻約85海浬。綜上所述，共機在北部、西南、東部空域活動，呈現「四面包夾」的態勢，嚴重壓縮我方空防。
捷克火車相撞脫軌釀4死！事故傷亡「未擴大1原因」曝光
捷克5日深夜驚傳重大鐵路意外！位於中部城市帕爾杜比采（Pardubice）火車總站附近的一列載客火車，突與貨運列車高速衝撞，導致至少4人死亡、數十人受傷。事實上，帕爾杜比采於1960年也曾發生火車相撞事故，當時造成118人死亡、百人受傷，為何這次傷亡並未擴大，原因曝光。綜合《CNN》、英國《衛報》等外媒報導，該起事故發生於當地時間5日深夜11時許，一列特快車不明原因與一輛貨運列車迎面相撞，導致特快車其中一節車廂脫軌翻覆，釀成至少4死26傷的憾事，據悉該輛特快車當時載運300多名乘客，其中多數是外國旅客。當局獲報後，立刻出動60多名救難人員及9輛救護車、2架直升機趕抵現場救災，並疏散車廂旅客轉乘巴士，這起火車對撞意外也造成列車班次大亂，至於事故發生原因仍待進一步調查釐清。對此，當地消防隊發言人溫杜拉（Vendula Horakova）受訪時透露，當時該輛貨運列車正在運送工業化學品「電石」，主要成分為碳化鈣，遇水容易自燃爆炸，所幸前兩節車廂是空的並未載貨，因此沒有發生洩漏風險，否則傷亡恐更加慘重。
捷克深夜驚傳重大事故！2火車相撞「車廂出軌翻覆」釀4死26傷
捷克昨（5日）深夜驚傳重大交通意外！位於中部城市帕爾杜比采（Pardubice）火車總站附近的一列載客火車，突與貨運列車高速衝撞，導致至少4人死亡、數十人受傷，且預估死亡人數將繼續攀升。綜合《CNN》、英國《衛報》等外媒報導，該起事故發生於當地時間5日深夜11時許，一列特快車不明原因與一輛貨運列車迎面相撞，導致特快車其中一節車廂脫軌翻覆，釀成至少4死26傷的憾事，據悉該輛特快車當時載運300多名乘客，其中多數是外國旅客。捷克昨（5日）深夜驚傳2列火車高速相撞，導致至少4人死亡、數十人受傷。（圖／擷取自X）當局獲報後，立刻出動60多名救難人員及9輛救護車、2架直升機趕抵現場救災，並疏散車廂旅客轉乘巴士，這起火車對撞意外也造成列車班次大亂，至於事故發生原因仍待進一步調查釐清。一名目擊乘客馬丁（Martin Bujnak）透露，事發當下他感受到了巨大的撞擊，他的腿也因此擦傷，但所幸自己並無大礙，「我很慶幸自己還活著。」捷克鐵路公司Sprava Zeleznic發言人卡夫卡（Martin Kavka）證實，兩輛列車於捷克帕爾杜比采市相撞，且「傷亡人數恐會繼續增加」。對此，捷克總理費亞拉（Petr Fiala）也在社群平台發文表哀悼，形容這起火車相撞事故是「一場巨大的不幸災難」，並向傷者、罹難者及其家屬致上誠摯深切慰問。
長榮華航Q1財報出爐「賺贏去年」 4月營收再創新高下半年客貨運皆看旺
航空四雄股價持續飛高，10日陸續公布4月單月自結盈餘，華航（2610）繼今年第一季賺贏去年同期表現亮麗，每股稅後盈餘EPS為0.51元，營收連3月正成長，最新公布4月單月營收達165.73億元，再寫同期新高。長榮航（2618）10日召開董事會通過2024年第1季財報，營收519.15億元，淨利51.67億元，歸屬母公司獲利47.12億元，每股盈餘EPS為0.87元，相較去年同期的營收444.26億元、淨利47.52億元成長1倍，也較去年歸屬母公司獲利44.98億元、每股盈餘0.84元增加。長榮航董事會也就承租之4架A330-300型客機將於2029年租期屆滿歸還，今通過董事會決議，將再向波音公司增購4架787-10客機，並於2029年開始引進，屆時787機隊將達到30架，合計採購金額不超過美金19.52億元；另再增購乙具GEnx備份發動機，以滿足機隊發動機周轉需求，採購金額不高過美金3,683萬元。星宇航空（2646）4月總營收為26.61億元，為同期單月新高；客貨運量皆上揚；華航集團4月份合併營業收入為165.73億元，登歷年同期新高。泰國正式宣布對台延長6個月免簽政策至11月11日，星宇航空自6月起台北-曼谷航線將穩定增至每日提供兩班飛航服務。華航則是台北-曼谷每周28班、高雄-曼谷每周7班。台灣虎航為飛普吉島航線。長榮航目前則暫無增班計畫。華航10日公布2024年4月自結盈餘，營收連3月正成長。（圖／報系資料）華航集團4月份合併營業收入為165.73億元，登歷年同期新高，較前月增幅0.40％，較去年同期增加13.95億元，增幅9.19％。其中，客運收入105.55億元，較去年同期增加11.35億元，增幅12.05％，主因為本公司運能逐步增加，市場需求持續熱絡，致使整體客運收入較去年同期成長。貨運收入為47.03億元，月增1.71％，跨境電子商務以及全球AI議題發酵，帶動相關電商及半導體機台供貨持續增加，艙位需求強勁，使得4月表現較前月成長，貨收及單位收益均為今年以來最高。華航連續3個月營收正成長，4月份客運收入持續站穩百億，華航客運班表布局奏效，滿足清明連假出國的旅客，客運收入以東北亞成長幅度最大，東南亞、歐洲旅客人次也較前月增加，其中阿姆斯特丹、獨家布拉格航線都有近九成表現，挹注客運成長動能。配合旅運所需，華航穩定加密東北亞熱門航線，包括台北-福岡每周19班，台北-名古屋每周14班，台北-廣島每周5班，高雄-東京每周10班，更自5月7日起復飛台北-鹿兒島，每周提供2個班次，積極衝刺客運市場。展望後市，5月平均訂位達八成且持續增加中，端午假期前後機位需求也湧現；貨運部分也將持續充分利用客貨機運能，優先布局高價與高時效性貨源，加強爭攬臨時包艙及包機商機，加強拉抬運價力道以擴大營收及獲利。長榮航空4月合併營收達178.7億元，與去年同期合併營收152.1億元相較，年增率為17.48％，客運營收則達118.9億元，年增率13.06％；累計今年1至4月合併營收達697.9億，較去年同期成長17.02%。客運方面，歐、美長程航線需求持續暢旺，整體載客率近9成；加上4月適逢清明連假、賞櫻季節，東北亞航線表現亮麗；而東南亞的曼谷及清邁航線在泰國潑水節的效應下，載客率達9成以上貨運方面，4月交付第9架波音777全貨機投入運力，整體艙位增加，加上跨境電商及伺服器等艙位需求推升運價，營收達40.27億，月增率達7.62%。長榮航空為穩定增加運能、機隊汰舊換新且維持市場競爭力，目前已訂購44架客機將陸續交付，包括2架波音787-10、9架波音787-9以及18架空中巴士A350-1000、15架空中巴士A321neo。
躺著看野生動物大遷徙！「萬豪最貴酒店」被洪水淹沒 房客曝驚險過程：就是死亡陷阱
1晚房價1500美元至2200美元（約合新台幣4.85萬至7.12萬元）的肯亞馬賽馬拉JW萬豪酒店（JW Marriott Masai Mara Lodge），是萬豪旗下最貴的酒店，但開業僅1年，這座萬豪旗下首個野生動物園（Safari）奢華度假村就被洪水淹沒了。據紅星新聞的報導，馬賽馬拉國家保護區（Maasai Mara）是肯亞西南部的一個大型獵物禁獵區，位於肯亞裂谷省納羅克附近，與坦尚尼亞北部的塞倫蓋蒂國家公園（Serengeti National Park）相接。保護區內擁有大量的豹屬動物以及平原斑馬、斑紋角馬等遷徙動物，每年7月至10月，旅客更可以親眼目睹「野生動物大遷徙」的奇觀。萬豪旗下最貴的酒店。（圖／翻攝自Booking.com）位於馬賽馬拉的JW萬豪酒店如今卻未能從4月延續至今的肯亞大洪水中倖免。5月初，飯店的客房被大水淹沒，客人差點被沖走。雖然該地區在2019年和2020年都遭遇洪災侵襲，但剛建成的JW萬豪酒店顯然沒有考量到如何防範水災。據旅客的描述，當時洪水已經淹到房間入口的最高台階，而且房間裡停電，電話也中斷。許多房客冒險涉水逃出房間才幸免於難，「我這輩子從來沒這麼害怕過，事實上，有那麼一瞬間，我感覺自己過往的生活在腦海中閃現。我辦理入住時並沒有獲得相關的安全警示，洪水來襲時也沒有人來接我們，我只能大聲呼救。」萬豪旗下最貴的酒店。（圖／翻攝自Booking.com）所幸房客最後全數得救，酒店也安排2架直升機把他們接走，並包機送往肯亞首都奈洛比（Nairobi）。事後旅客們得知通往飯店的2座橋已遭洪水沖垮，飯店的部分建築也被沖毀。雖然房客對萬豪的危機處理感到滿意，但這家JW萬豪酒店的建設顯然出了大問題。1位旅客也抱怨：「我們獲救後一致認為，這家酒店根本是一個死亡陷阱，我們之後永遠不會入住此地了。」報導補充，這家酒店的每晚房價在旺季時為2200美元起跳，淡季則為1500美元。目前若實際用網站預訂房間，上面會顯示最早要到2024年12月才能訂到，而且房源不多，房價差不多是每晚1600美元左右。據悉，無法預訂的原因可能是酒店受洪災影響，從5月起關閉至11月，否則不可能跳過野生動物大遷徙的旺季。萬豪旗下最貴的酒店。（圖／翻攝自Booking.com）另根據肯亞內政部的資料顯示，截至當地時間5日，洪水和暴雨引發的事故已導致228人死亡。而且遭遇洪水侵襲的不只是肯亞，坦尚尼亞、蒲隆地等東非國家，都遭遇了強降雨引發的洪水災害。不僅如此，東非地區在2023年底上一個雨季也遭遇了創紀錄的洪水。科學家指出，氣候變遷正導致更強烈、更頻繁的極端天氣事件。
日本山形縣野火延燒近24小時 5直升機投入滅火行動
日本山形縣高畠町於28日發生大規模的山火，截至目前為止尚未撲滅完畢，火勢延燒近24小時。目前也傳出，除了災防直升機外，日本陸上自衛隊也支援2架直升機進行高空滅火。根據《TUY News》報導指出，當地消防部門表示，自28日獲報後，目前高畠町安久津山中發生的火災已經持續近24小時，估算燃燒面積至少達到18公頃之多，但目前已經將整體火勢控制在5至6公頃內。目前當地已經建立起災害對弈本部，並透過山形縣政府向自衛隊請求協助，自衛隊也在上午5點左右派出2架直升機，與來自山形縣、宮城縣、福島縣的防災直升機一起進行高空滅火的作業。除此之外，地面的滅火行動人就會持續進行中。報導中也提到，目前整起山火並未造成任何人員傷亡，但有一名參與救火的消防隊員疑似因為中暑而被送往醫院治療。另外，雖然山火並未蔓延至住宅區，但目前高畠町已經針對火災地點的4間住宅、6名住戶發出疏散通知。