2公尺
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濟州航空失事前疑撞上「機身10倍大鳥群」 專家：至少數百隻
南韓濟州航空一架客機，2024年12月29日從泰國曼谷返回南韓全羅南道務安機場時發生空難，機上181人僅2名空服員生還，其餘179人全數罹難，而據國土交通部初步調查，飛機疑似在降落時遭遇鳥擊，嘗試重飛失敗，釀成後續悲劇。對此，影像分析專家從一段墜機前的畫面發現，7C2216航班在墜落前疑似撞上一群比客機還要大10倍的鳥群，才會導致兩邊引擎發生故障，無法順利放下起落架。根據韓媒《SBS》報導，回顧整起事件，務安機場塔台在2024年12月29日上午8時57分向7C2216航班發出鳥擊警告，約2分鐘後，機師在第1次嘗試降落時遭遇鳥擊，隨即連喊3次「MAYDAY」求救信號，並嘗試重飛；第2次降落時，7C2216直接以機腹著陸，並高速衝出跑道，撞上高2公尺、厚4公尺的「儀器降落系統信標」水泥底座，當場爆炸起火。據推測，該架飛機是在上午8時57分至59分之間遇上鳥擊。而後，SBS在本月4日公開一段當時失事前的監視器畫面，並找來影像分析專家判讀，利用人工智慧將影像品質提升到5倍以上，結果顯示，7C2216在墜機前，疑似撞上一群看起來像是黑色雲狀物體、比機體還要大10倍的鳥群。影像專家分析，推測客機墜落前出現的一大片黑影可能是鳥群。（圖／翻攝自YouTube／SBS 뉴스）法影像分析研究所（법영상분석연구소）所長黃敏九（황민구，音譯）表示，畫面中一大片黑影，不太可能是雲或是煙霧，因為可以看見該物體在空中飛行，且不斷變化形態。他指出，光是幾隻鳥不足以形成密集的黑色色塊，必須有成百上千隻鳥聚集在一起，才會呈現出這種「黑色形狀」，因此可以判斷是至少有數百隻鳥同時朝飛機方向飛去。相關畫面顯示，鳥群原先散佈在飛機前方，但當飛機通過後，鳥群再次形成巨大而濃密的「黑色雲狀體」，且呈現出鳥群典型的V字隊形。黃敏九也說到，這群鳥的體積至少是飛機機身的10倍大，在畫面中鳥群形狀細長，像是1條巨大的蛇，初步推測可能超過數百公尺長。報導指出，有附近居民受訪透露，她在務安生活了10多年，也見過成群的鳥飛來飛去，但她是第1次看到如此巨大的鳥群，讓人不禁起了雞皮疙瘩。另外，專家也推測，7C2216航班遭到鳥擊後，疑似兩側引擎都出現故障，這可能代表吸入引擎的直接是鳥群中的一部分個體，而不只有1、2隻鳥。
整理田地遇劫！台中廂型車翻落田埂畫面曝 67歲駕駛慘斷魂
台中市后里區3日傍晚5時許發生一起翻車事故，1名67歲邱姓老翁駕駛廂型車行經事發路段時，因不明原因突翻落路旁的約2公尺深的田埂中，導致他受困車內當場失去呼吸心跳，警消獲報到場立即將他送醫搶救，但仍不幸宣告不治，詳細車禍原因仍待調查釐清。據了解，邱翁駕駛廂型車外出，疑似欲前往田地進行整理作業，未料行駛在田埂途中，該車卻因不明原因翻落約2公尺深的邊坡，導致整車瞬間「烏龜翻」，造成邱翁受困車內且失去生命跡象，情況相當危急。消防局表示，台中市消防局3日傍晚5時19分獲報，安眉路有箱型車翻覆田埂，初步了解有1男無呼吸心跳，消防員立即派遣后里分隊，出動共2車6人前往搶救，到場後消防員迅速使用破壞器材將傷患從車內脫困救出，並運用雙節梯將他移動至安全處，隨後緊急送往豐原醫院搶命，但仍因傷重不幸宣告不治。警方說明，經調查邱翁當時駕駛廂型車疑似欲外出整理田地，沒想到卻在行駛途中不慎翻落2公尺深的邊坡，因而不幸喪命，詳細事故原因仍待大甲警分局進一步調查釐清。
跑道盡頭水泥牆成釀禍原因之一 南韓2機場有相同設計
南韓濟州航空7C-2216航班於29日上午9點從從泰國曼谷飛往南韓全羅南道務安國際機場，但是在降落時滑行出跑道撞擊圍欄爆炸，最終造成179人不幸罹難。而在此次事故中，跑道盡頭的混凝土結構方向指示器（Localizer）成為關注焦點，不少人認為，就是因為該裝置的存在，才加劇了災難的嚴重程度。而據稱在南韓麗水、清州機場，都有類似的設計。根據南韓媒體報導指出，事故發生當下，濟州航空客機因起落架無法使用，所以最終是以機腹著陸，但著陸後仍然呈現高速滑行狀態、無法有效地降低速度，最終整台飛機滑出跑道範圍，撞上方向指示器的混凝土基座，最後爆炸起火。據了解，方向指示器位於跑道尾端約251公尺的非跑道區域，高約2公尺，其中覆有泥土並設有天線，總高度達4公尺。務安機場方面表示，由於現場地勢不平，需要設置土堆來保持水平。英國航空專家里爾蒙特（David Learmount）表示，方向指示器設施的設計理念應該要「易於破損」，這樣才能減少碰撞損害，但務安機場的設計違背這一項原則。里爾蒙特表示「如此堅固的結構，不應該出現在跑道末端。」與此同時，有南韓現役飛行員表示，方向指示器的功能是協助飛機進場，但其設計應避免在事故中加劇損害。該飛行員強調「即便需要更高的天線，也不應以混凝土土堆的形式建造。」務安機場管理方認為，方向指示器的設置完全符合相關規定，並強調該設施2025年剛進行過更新，替換了使用年限已滿的舊設備。國土交通部則在簡報會上解釋，方向指示器位於跑道安全區之外，並未違反設計規範。但有批評者認為，其他機場通常會避免在跑道末端設置如此堅固的結構物。國土交通部也補充說明，表示目前正在調查該設施是否與此次事故直接相關，並將根據調查結果進一步檢討現行標準。國土交通部也提到，除了南韓境內的麗水、清州機場有類似於務安機場的設計外，在美國洛杉磯、西班牙特內里費等機場也有類似設計的方向指示器設施。但國土交通部並未詳細說明其具體結構與務安機場的差異。一些航空專家指出，即便符合標準，跑道末端的設計仍應以飛機安全為優先考量，而不應因設置堅固結構設施，最終導致飛機碰撞後擴大損害。
練空中瑜珈遭吊帶纏住「半吊高空」 香港警消破門成功救援
香港新蒲崗27日發生一起空中瑜伽意外，32歲的梁姓女子在練習過程中因瑜伽繩纏腰被困於半空，警方接獲報案後前往現場查看，但由於門口上鎖無法進入，因此最後是由消防人員抵達現場破門，最後讓梁姓女子成功獲救。根據香港媒體報導指出，整起事件發生於27日下午5點33分，當時警方接獲報案，報案人表示在雙喜街匯達商業中心的瑜伽練習室內聽到女子高聲求救。警方獲報後抵達現場，但由於門口上鎖無法進入的關係，最後是由消防人員抵達現場破門救援。報導中提到，事發之時，梁女獨自在瑜伽室內練習空中瑜伽，但不慎被瑜伽繩纏住腰部，全身懸吊約2公尺高的位置。由於無法自行掙脫，所以梁女大聲呼救長達15分鐘，後續吸引到鄰近店家的人員注意，雖然曾有人提供進入房間的密碼，但疑似因為緊張記錯，大門無法開啟，所以現場人員便選擇報警求助。其實相關的事情在台灣也曾發生過，台南市一名石姓女子在8月時也是獨自練習空中瑜珈，結果在練習中頸部和胸部遭掛布纏繞，無法脫困，透過iPhone Siri報警後得救。有6年空中瑜珈教學經驗的老師珍珍表示，「空瑜」需要在有合格設置掛布的場地才能夠練習，如在家裝設掛布，則必須定期檢查設備與維護更換。珍珍還指出，由於「空瑜」若動作不正確或用力過度，可能造成肩頸、背部和髖部的運動傷害，動作順序搞錯更容易受困，因此是專業老師在練習時，也都是2人互相協助。
行人桃獄1／道安周報吹響選戰號角 蘇俊賓對王安邦掀桃市長新局
近期交通部長陳世凱公開點名桃園市道安表現不佳，需派員參加「道安記者會」，桃園市副市長蘇俊賓卻反嗆陳世凱拉正地方「當自己是訓導主任」，並回文拒絕派員出席，引發外界議論。地方人士直言，中央從「交通」找到切入點，想要找回桃園失落的綠營基層，但桃園市長張善政卻不輕易上勾，主帥未親上火線，而由市府小內閣曝光度極高的蘇俊賓高分貝回嗆，2026桃園百里侯一戰，料將是全新戰局。地方人士指出，桃園市長張善政是2022年國民黨主席朱立倫從花蓮壽豐鄉果園中「請」出來的，儘管因林智堅論文案讓桃園輕鬆翻藍，但在目前桃園的政治版圖下，只要張市府穩健經營、不犯大錯，2026年連任的機會很大；而張善政對自身連任也採「佛系」態度，有計畫地把鎂光燈「讓」給真正在地的蘇俊賓，一方面培養2030藍營市長人選，萬一張善政因年紀因素不尋求連任，也有立即接棒的人選。無獨有偶，綠營在桃園前市長鄭文燦涉弊後基層分崩離析，近日卻「走馬燈」式陸續有2026點將，包含海基會副董事長羅文嘉、總統府副秘書長何志偉、環境部長彭啓明、法務部政務次長黃世杰、立委王義川等人，都陸續被納入討論名單。然而知情人士透露，出身鄭文燦團隊、前勞動部次長王安邦，將會是綠營真正的活棋。桃園市政府與台鐵協調取得2公尺用地，引進新加坡作法的「彩色標記行穿線」，在桃園車站旁設置實體人行道，提醒駕駛提高警覺並在路口煞車減速。（圖／翻攝自「桃園事」臉書粉絲團）本刊調查，48歲的王安邦是綠營刻意栽培的幕僚生代，過去長年在鄭文燦麾下的桃園市政府歷練，以協調力與解決沉痾聞名。從社會局主秘、勞動局局長、社會局局長、副秘書長一路爬到地方政府最核心的民政局局長，更於2020年蔡英文風光連任後被延攬接任勞動部政務次長，達到公職生涯高峰。然而，知情人士透露，王安邦在勞動部時感「綁手綁腳」，頻頻槓上前部長許銘春辦公室主任鄭素玲，近期勞動部連串霸凌案爆發前，王安邦早已接獲多起投訴欲著手處理，卻因層峰力保勞動力發展署署長蔡孟良，反嫌王安邦惹事，王只好灰心求去，沒想到霸凌案遭「炎上」引起全國批評，先行離開的王安邦反而倖免於難，更讓抬轎者找到施力點，希望在風波告一段落後，重新包裝他的桃園經驗，推到螢光幕前。而在藍營方面，地方人士觀察，張善政自上任以來儘管推出不少亮點，但溫和形象始終擺不平市府內部「在地派」與「外來派」爭功諉過齟齬，如民政局長劉思遠、經發局長張誠等在地多年的一級主管，時不時遭隨2022張善政就任而來的「外來派」放話抨擊，包含「大溪豆乾節」、「石門水庫風箏節」、「國際熱氣球節」等都被改得面目全非，就是外來派與地方派角力的餘波盪漾，也讓張善政頻感力有未逮。桃園市長張善政（右）屢屢傳出不選連任，副市長蘇俊賓（中）曝光率不小，頗有接班態勢。左為另一副市長王明鉅。（圖／翻攝自蘇俊賓臉書）另一名地方人士直言，比起前市長鄭文燦，張善政公開行程少了近8成，在市府新聞稿量還遠不及蘇俊賓，就是張善政有意扶持其接棒。與王安邦同齡48歲的蘇俊賓是真正桃園出身，不僅太太楊嬌艷出身綠營，緊握跨黨派人脈，叔叔蘇家明在改制前的桃園市擔任多屆市長，在地「喊水會結凍」，姐姐蘇品如也在桃園國中擔任校長，為弟弟在教育界固樁。地方人士直言，張善政二任屆滿後，蘇俊賓的年齡與市府歷鍊也已到位，到時張善政可如願回花蓮顧果園，這時「蘇俊賓最具即戰力」。
這線畫得正常嗎？宜蘭冬山驚見「超窄汽機車道」 網看傻眼：考照路線喔
有民眾發現宜蘭冬山鄉柯林路上的汽機車道異常狹窄，不禁PO網問「這線畫的正常嗎？第一次開這麼窄的」，網友調侃「畫線的人可能有鬥雞眼吧」、「最新考照路線」。宜蘭縣政府交通處表示，將召集相關單位研議汽機車道與自行車道合併，讓各種車輛都可以行駛。用路人表示近期開車從北成橋轉入冬山鄉的柯林路時，看到柯林路右線的汽機車道比旁邊自行車道還窄，上網PO文問，「這線畫的正常嗎？第一次開這麼窄的」，網友紛紛留言回應，「畫線的人可能有鬥雞眼吧」、「開到瘦身過的線」、「畫線人累了，需要蠻牛」、「最新考照路線」等。有民眾發現宜蘭冬山鄉柯林路上的汽機車道異常狹窄，不禁PO網問「這線畫的正常嗎？第一次開這麼窄的」。（圖／中國時報記者吳佩蓉攝）因柯林路屬縣府管理的鄉道，依照「市區道路及附屬工程設計標準」規定，汽機車道寬度不得小於2.8公尺，經現地丈量結果，目前畫設寬度僅1.54公尺，比旁邊2公尺寬的自行車道還窄，一般轎車平均寬度超過1.7公尺，駕駛人開車經過此處的汽機車道時，恐容易發生擦撞事故。交通處長黃志良表示，冬山鄉柯林路約2公里長路段，連日來廠商連假日也不停的進行重新刨鋪工程，鋪好柏油路面後，依照原來標線復舊，用路人可能覺得汽機車道較窄，將召集相關單位協商，研議把汽機車道與自行車道合併，增加路面寬度，可供各種車輛行駛。目前柯林路剛進行完刨鋪工程。（圖／中國時報記者吳佩蓉攝）
鴕鳥逛大街飼主二度挨罰 帶回農場決定不養了「1萬2賣掉」
台中市烏日區今年5月有2隻鴕鳥在溪南路逛大街，引發熱議，昨（12）日上午又出現1隻近2公尺高的鴕鳥在慶光路上，害行車駕駛無法前行，報案後警方才與呂姓飼主合力圍捕，並由飼主帶回農場。不過事後飼主坦言因鴕鳥被開罰2次，已將1隻鴕鳥以1萬2千元賣掉。據了解，12日上午9時33分，台中市烏日分局接獲民眾報案，指稱烏日區慶光路上有1隻鴕鳥，附近不見飼主，導致駕駛不敢動彈；溪南派出所立即派員處理，並通知住在彰化的呂姓飼主前來協助處理。最終警方與飼主合力圍捕，才將鴕鳥制伏，再由飼主把鴕鳥帶回家。而今年5月烏日區街上的2隻鴕鳥，也是呂姓飼主的寵物，當時牠們從彰化縣芬園鄉一路到台中，如今又溜到街上閒晃，呂姓飼主也因為疏縱飼養的鴕鳥再道路奔走、妨害交通，依道路交通管理處罰條例》第84條告發，處新台幣300元以上600元以下罰鍰。根據《ETtoday新聞雲》報導，呂姓飼主把鴕鳥帶回後，經過仔細思量，加上鴕鳥亂跑出門已讓他二度挨罰，索性決定把鴕鳥賣掉，已經有1隻鴕鳥以1萬2千元賣給其他飼主。其實呂姓飼主原本總共養了4隻鴕鳥，1隻遭流浪狗咬死，1隻長大後就賣掉，現在又賣掉1隻，就只剩下1隻了。另外，烏日分局針對鴕鳥逛大街事件呼籲，民眾若有飼養寵物，應善盡約束責任，避免任意竄入道路，如影響交通安全，將依《道路交通管理處罰條例》第84條規定處罰所有人或行為人，倘若因此發生交通事故，飼主也需負起事故賠償責任。
鴕鳥二度逃到台中！大街上發呆當路霸 警民合力圍捕帶回農場
今年5月曾有2隻鴕鳥在台中市烏日區溪南路逛大街，怎料昨（12）日上午， 1隻近2公尺高的鴕鳥竟出現在慶光路上，讓車輛駕駛嚇得不敢動彈。警方獲報到場後，員警一度與鴕鳥進行對峙，幸好警民及呂姓飼主進行合力圍捕，才順利將鴕鳥制伏，並由飼主將其帶回農場。據了解，本月12日上午9時33分，烏日分局接獲民眾110報案，指稱烏日區慶光路上有1隻飼主不明的鴕鳥佔據路面，車輛不敢隨意靠近，溪南派出所除隨即派員處理外，也通知彰化的呂姓飼主前來協助處置。員警趕赴現場時，站在馬路上與鴕鳥進行對峙，而鴕鳥似乎不怕人，幾度伸長脖子企圖接近警方。員警為了避免讓鴕鳥受到驚嚇，一路小心跟隨進行前後包抄，將鴕鳥活動範圍縮小，待呂姓飼主到場後，才合力將鴕鳥圍捕、制伏，並交由呂姓飼主把鴕鳥帶回家。早在今年5月，呂姓飼主的2隻鴕鳥就曾跑到街上，一路從彰化縣芬園鄉到達台中，而這次由於鴕鳥再次溜到街上閒晃，呂姓飼主便因疏縱飼養的鴕鳥在道路奔走、妨害交通，依《道路交通管理處罰條例》第84條告發，處新台幣300元以上600元以下罰鍰。對此，烏日分局呼籲，民眾若有飼養寵物，應善盡約束責任，避免任意竄入道路，如影響交通安全，將依《道路交通管理處罰條例》第84條規定處罰所有人或行為人，倘若因此發生交通事故，飼主也需負起事故賠償責任。
暖氣降價 NT.2000元以下的保暖小家電推薦！小資族、學生皆能輕鬆入手，這款只要NT.888元
上個冬季因台灣特殊天氣型態，寒流還沒來，各種冬天適用的電暖器就賣到大缺貨！寒流來襲時前後兩天可能瞬間降幅達10度以上，身邊感冒咳嗽的人也隨即增加。小編逛台隆手創館時發現許多款保暖神器都開始降價促銷，有需要的人趕快買起來！精選四款兩千元以下就能買到的暖氣，拿來當聖誕禮物好像也挺暖心的！兩千元以下的保暖小家電推薦：sOlac人體感應陶瓷電暖器來自西班牙小家電品牌sOlac設計的風格電暖器，加置活性碳濾網去除環境異味！一米內智能感知，感應無人即停止運轉超環保，異常狀況隨即自動斷電使用好安心。限店販售！sOlac人體感應陶瓷電暖器 售價／1,680元、特價／1,280元(圖／品牌提供)兩千元以下的保暖小家電推薦：AIRMATE人體感知陶瓷電暖器新一代的電暖器可智能感知人體行動，感知距離約2公尺，自動啟動或關閉電源，環保使用不耗電！可隨空間直立或橫放使用，三段定時，8小時強制關機使用好安心。AIRMATE人體感知陶瓷電暖器 原售價／2,980元、特價／1,980元(圖／品牌提供)兩千元以下的保暖小家電推薦：THOMSON 直立式石墨烯暖風機法國品牌THOMSON採用導熱性極佳的石墨烯+PTC發熱，即開即暖。輕巧薄美型設計，搭配居家空間方便移動使用。70度廣角送風，搭配四檔模式調節，採防火PP外殼材質使用好安心。THOMSON 直立式石墨烯暖風機 售價／2,290元、特價／1,990元(圖／品牌提供)兩千元以下的保暖小家電推薦：Wonder復古風陶瓷電暖器PTC材質為一種自動恆溫、省電的環保電加熱器！主體採用防火阻燃材質使用好安心，復古設計、輕巧體積，進風口濾網裝置過濾灰塵潔淨居家空氣。可調整旋轉角度達100度，便利使用！Wonder復古風陶瓷電暖器 售價／1,290元、特價／888元 (圖／品牌提供)
茶鄉南平2／6株大紅袍保費1億人民幣 「萬里茶道」從武夷山到俄羅斯
位在福建南平市北邊的武夷山市，因為名茶「大紅袍」而聞名遐邇，其實早在唐代，武夷山一帶就已開始栽種茶葉；宋朝時武夷山的茶已成為貢品；元朝皇室在武夷山的九曲溪畔設立御茶園，專門採製貢茶；到了明末清初，更創製了烏龍茶。整個武夷山方圓60公里，有36峰、99名岩，岩岩有茶，所以不論品種，都通稱為「岩茶」。 本刊記者來到武夷山，當然也得上山瞧瞧那名震天下的大紅袍母株。從「大紅袍」景區入口，經過一小段崎嶇山路，便可來到武夷山九龍窠高岩峭壁下，僅有的6株大紅袍母株就長在峭壁上，岩壁上至今仍保留著1927年天心寺和尚所寫的「大紅袍」石刻。 「大紅袍」母樹景長在九龍窠高岩峭壁上，岩壁上至今仍保留著1927年天心寺和尚所寫的「大紅袍」石刻。 （圖／王若攝）這6株大紅袍母樹屬於灌木茶叢，葉質較厚。珍貴之處在於生長環境特別，終年有水帶著岩頂所累積的養份流下灌溉。此外，母株所處的岩石位置，日照時間短，又恰能好擋住正午時的毒辣陽光，卻又會反射太陽的光線往母株，生長環境可謂得天獨厚。據了解，武夷山市政府特別為這6株大紅袍母株投保1億元人民幣的保險，且從2006年開始，就對大紅袍母樹進行「停採留養」。 大紅袍母樹因為只有6株，在停採之前，每年也會根據雨水等因素限量採摘，所以即使在最好的年份，茶葉產量也不過幾百克。所幸經過武夷山市茶葉研究所的專家多年培育，在1982年就有扦插繁殖成功的大紅袍品種推出。現在市面上能買到的「大紅袍」，都是這些扦插品種的徒子徒孫。 至於大紅袍名稱的由來，源自於一則民間故事：傳說有一書生上京趕考，路過武夷山時病倒，被附近天心寺老和尚用茶葉做藥治癒。書生後來高中狀元，為了感恩，他回到武夷山將御賜的狀元紅袍披在茶樹上，後來人們就把這些茶樹叫做「大紅袍」。 看過大紅袍，認識武夷山岩茶在歷代的風光史，必然不可錯過「萬里茶道」的起點——下梅村古民居，當年武夷山的茶業，可是從此處開始萬里旅行，經過蒙古運到俄羅斯的恰克圖，最後再轉進到中亞各國。 下梅古村以人工運河「當溪」為中軸線，兩岸建起各式豪宅府第。（圖／王若攝）清初康乾盛世時期是下梅村的鼎盛時期，靠著村中央的人工運河「當溪」運輸武夷山的茶葉，地方志上記載：「日行筏300艘，轉運不絕」，成為武夷山最重要的茶業集散地，也因此帶來地方的繁榮富裕，村中盡是富商豪宅與官宦府第。 下梅古村的建築為明清風格，門面多飾有磚雕、吊樓，青瓦屋頂起架平緩，牆體採用立磚鬥砌，木柱板壁，集磚雕、石雕、木雕藝術為一體。目前下梅村仍完好保存的民居有鄒氏祠堂、西水別業、鄒氏大夫第、施政堂、陳氏儒學正堂、鄒宅閨秀樓、方氏參軍第、程氏隱士居等近40幢，還有鎮國廟、天一井等古建築，值得逛上大半天。鄒氏是下梅村最富有的家族，鄒氏祠堂的建築也相當宏偉。（圖／王若攝）有好茶必也需要好杯，能夠體現武夷山茶文化的，還有位在武夷山景區蓮花峰山下的「遇林亭」古窯址。「遇林亭」主要燒製的是八大窯系中建陽窯的黑釉瓷（即建盞），興建於宋代，是目前中國規模最大、保存最完整的宋代古窯，總面積達6萬多平方公尺。 「遇林亭窯址」景區建有博物館，博物館後方依山而建的兩座龍窯，是1998年至2000年間進行考古挖掘時，清理出的兩座半地穴式焰斜面龍窯。其中一號窯址全長73.2公尺、寬約2公尺，專燒製黑釉、青釉，一次能燒出5萬多件窯器；二號窯址全長113公尺，主要燒製黑釉瓷器，以碗、茶盞為主，一次約能燒出8萬多件窯器，產量相當驚人。 遇林亭窯址挖掘時清理出的1號龍窯，全長73.2公尺，一次可燒出5萬多件窯器。（圖╱王若攝）
雲林警直搗大麻園！3公頃溫室養殖1766活株 5嫌落網遭羈押
雲林縣警察局接獲情資，台南市某山區透天厝有不法人士正尋找土地種植大麻，警方立即組專案小組追查，經縝密蒐證後，於2日清晨持搜索票前往該處查緝，並當場逮獲5名犯嫌，還查扣大麻成品及相關加工設備等罪證，並在數公里外查獲溫室型大麻栽種場面積達3公頃，法院 3日審理此案後將5人裁定羈押。警方說明，接獲情資有人在尋找土地栽種大麻，由於數量龐大檢警相當重視此案，隨即會同雲林縣警察局、台南市政府警察局玉井分局、憲兵203指揮部轄所屬南投、彰化、雲林、嘉義憲兵隊等單位組成專案小組，並由檢察官廖易翔指揮偵辦，經縝密蒐證後眼看時機成熟便持法院核發的搜索票前往台南市某山區透天厝攻堅。警方表示，當場逮獲5名涉案人士，分別為蔡男、陳女、林男、詹男及鄭男，並在透天厝內查扣大麻成品及相關加工設備等證物，此外另在建物數公里外尋獲面積達3公頃的溫室型大麻栽種場，裡頭共養殖1766株高達2公尺的大麻植株，事後警方將5人解送雲林地檢署，並由檢察官廖易翔、彭彥儒、吳明珊漏夜偵訊。檢方說明，5人種植大麻等不法情事，已涉犯《毒品危害防制條例》及《組織犯罪條例》，因犯罪嫌疑重大且所犯為5年以上重罪，檢方考量有勾串及逃亡之虞，隨即向雲林地方法院聲請羈押， 3日下午召開羈押庭後， 經法官審理因而裁定5人均羈押禁見。
驚險一瞬！屏東女駕車失控烏龜翻入水溝 一度受困車內
屏東縣潮州鎮24日上午發生一起驚險車禍，1輛轎車疑似因不明原因失控，直接衝進2公尺深的排水溝，並翻覆四輪朝天，駕駛潘姓女子被困在車內動彈不得，幸運的是，潘女當時意識清楚，並未造成重大傷害。上午10時許，屏東縣消防局接獲報案後，立即派遣潮州消防隊，出動4名隊員趕赴現場進行救援，到達事故現場後，消防隊員發現潘女困在車內，並且情況穩定，經過初步評估，潘女右肩感到疼痛，並有輕微擦傷，幸運未造成生命危險。救援人員迅速架設梯子協助潘女脫困，並小心翼翼將其攙扶上路面，接著交由救護人員進行檢查，潘女被送往潮州安泰醫院進一步檢查與治療，雖然傷勢並不嚴重，但仍需要後續觀察與處置。警方與消防隊正在調查事故原因，並呼籲駕駛人在行駛過程中謹慎駕駛，避免類似失控事故再次發生，無論車輛狀況如何，安全駕駛始終是最重要的保障。
3遺棄佛像放墳場旁變藏毒處！ 警機警勘查破獲價值9400萬毒品
泰國墓場邊遺棄的佛像，居然成為毒販藏毒品的最佳藏匿處，根據泰國警方表示，近日接獲消息，得知鄰國毒梟透過湄公河將毒品偷運到泰國境內，18日在墓地旁的路邊發現3尊被遺棄的佛像，檢查後發現居然暗藏大量冰毒和海洛因，市值超過一億泰銖約（約新台幣9400萬元），這也是泰國當局近年來第一次發現佛像藏毒的運毒技倆。泰國墓場邊遺棄的佛像，居然成為毒販藏毒品的最佳藏匿處。（圖／翻攝自thaich8news）從畫面可見，3尊佛像內部發現了小包裝毒品，包括32塊每塊約400克的海洛因，總重量12公斤。此外，還有裝在中國茶包的冰毒，重約117公斤。這些毒品總市值超過1億泰銖，主要來源於北部邊境鄰國的生產基地。根據《Thaiger》等泰國媒體報導，執法人員在墓地旁的路邊發現3尊遭人遺棄的佛像，暗藏大批毒品，據了解，3尊佛像都是為打坐姿態的佛像，底座寬約1.5公尺，高約2公尺，分別為金色、綠色和黑色。泰國墓場邊遺棄的佛像，居然成為毒販藏毒品的最佳藏匿處。（圖／翻攝自thaich8news）泰國官方近日接獲情報，指毒販近日透過由湄公河從鄰國偷運毒品到泰國，執法人員立即在周邊進行嚴密巡邏和設置路障臨檢，果然18日在那空拍儂府塔烏廷縣的一處鄉村墓地旁，發現這3尊被遺棄的佛像，由於材質為樹脂且有破壞過痕跡，經檢查果然發現佛像內藏有毒品。泰國墓場邊遺棄的佛像，居然成為毒販藏毒品的最佳藏匿處。（圖／翻攝自thaich8news）報導引述那空拍儂府邊境巡邏警察指揮官利瓦表示，毒販將毒品藏匿在佛像體內，並以樹脂鑄造出完整外形，使其看起來與普通佛像無異。此外，佛像底部還發現湄公河沿岸的泥沙，進一步證實這是一起跨境運毒案件。另外，執法人員還在佛像內發現寮國文字的塑膠袋碎片，推測是為了藉此防止毒品在通過X光掃描時被發現。泰國墓場邊遺棄的佛像，居然成為毒販藏毒品的最佳藏匿處。（圖／翻攝自thaich8news）至於這批毒品被遺棄的原因，初步推測是毒販發現運毒路線被曝光，選擇拋棄毒品以逃避追捕。這批毒品的最終目的地可能是泰國境內的中繼點，隨後再轉往國外。由於冰毒和海洛因主要銷售點為國外並非在泰國販售，執法部門相信，這起緝毒行動有效打擊跨境毒品網絡，目前正全力追緝幕後的販毒組織。泰國墓場邊遺棄的佛像，居然成為毒販藏毒品的最佳藏匿處。（圖／翻攝自X）
砲彈打在旁邊！戰友悲曝吳忠達傷勢「腰部炸出血口」 烏軍撫恤金額曝光
烏俄戰爭開打至今近3年，死傷人數高達百萬人，繼加入烏軍的台籍志願兵曾聖光於2022年戰死沙場後，如今我國44歲「貓戰士」吳忠達也傳出噩耗，於本月1日不幸遭俄軍炮彈擊中身亡，成為烏俄戰役中第2位罹難的台灣志願兵。據悉，吳忠達一次和烏軍簽了7年，如今不幸戰死，家屬可領到約900萬元的撫恤金。《ETtoday新聞雲》報導，長期和吳忠達保持聯繫的牧師黃春表示，忠達一次性和烏軍簽了7年的志願役，每月薪水約台幣10多萬元，自己第一時間接到阿達死訊後，隨即將國際軍團聯絡官的電話轉達給外交部，待外交部聯繫上聯絡官並確定阿達陣亡後，烏克蘭便會撥付撫恤金給家屬，金額約900多萬元。報導指出，吳忠達的戰友潘文揚還原事發經過，當時第1發砲彈在距離他2公尺處炸開，自己瞬間開始耳鳴，完全聽不到聲音，只看見旁邊隊友的嘴唇被砲彈碎片掀掉，另名隊長則被狙擊手射穿左手，接著醫療兵衝上前協助，將2名傷兵帶往後方，「也是因為這個原因，我們後面幾個人僥倖存活下來」。潘文揚透露，雖然自己僥倖逃過一劫，吳忠達卻沒這麼幸運，第2發砲彈剛好打在對方旁邊，他的腰部瞬間被炸出巨大傷口，當場血流如注，只能虛弱地躺在地上說他沒辦法動，雖然隊友想上前協助，但俄軍砲火密集，每次砲擊都是好幾十發，全是120毫米口徑的重砲，他們只能無奈撤退，否則只會全軍覆沒。據了解，吳忠達過去曾在陸軍特戰指揮部服役，退役後曾向親友透露「不忍看到孩子因戰事來不及長大」，希望多出一份心力，便於2022年加入國際軍團，半年後再次奔赴烏克蘭加入正規軍，並在最前線與俄軍交戰，先前一度因大腿遭砲彈碎片炸傷，短暫回台休養，康復後又重返戰場，如今戰死沙場，令人相當惋惜。
颱風後花蓮海岸現13000噸「漂流木大餐」 將開放撿拾民眾注意安全
颱風康芮雖已遠離台灣，但其帶來的強風驟雨在花蓮海邊卻留下了驚人的漂流木景象，林業及自然保育署花蓮分署宣布，將於1周內完成貴重木的註記，並協調相關機關開放民眾撿拾，但同時提醒大眾，尚未正式公告開放前，請勿擅自前往，以免觸犯法律。據悉，康芮颱風在花蓮山區帶來豐沛雨量，強烈的雨水沖刷造成大量樹木和斷枝被海浪衝至海邊，北濱、南濱、化仁海堤及石梯漁港等地區的岸邊，目前累積近13,000噸的漂流木，場面相當壯觀，颱風過後，花蓮分署立即展開漂流木的辨識和調查工作，預計在一周內完成木材的註記和評估，並已通知相關權責單位前來進行現場勘查。特別是在美崙溪出海口、立霧溪出海口及石梯漁港等地，漂流木和樹枝的處理工作也將由花蓮縣政府農業處負責，為加快漂流木的清理進度，花蓮分署已動員專業人力，進行貴重木的辨識、註記及集運工作，這些作業完成後，將統一由花蓮縣政府發布公告，讓民眾能夠自由撿拾漂流木。公告撿拾期間，當局將設立臨時檢查站，以進行漂流木的檢查和登記，請民眾務必配合，根據相關規定，未經裁切且符合規格的漂流木（末端直徑小於20公分、長度在2公尺以下，或單支重量不超過50公斤）且沒有政府註記或烙印標記的漂流木，民眾均可徒手撿拾。此外，若民眾希望將撿拾的漂流木進行加工或轉售，需攜帶身份證件至臨時林產物檢查站進行登記，貴重木材需逐支登記，非貴重木則按重量整批登記，並取得合法的產權證明，若僅用於自用或收藏，則無需登記，可以直接帶回。
宜昌巡禮3／揭秘三峽大壩正核心 看萬噸大船爬樓梯
經過數不清武警看守的重重關卡，CTWANT記者終於登上了三峽大壩的頂端，這個「控制長江特大洪水的總開關」。壩體為混凝土重力壩，全長2,335公尺，壩頂185公尺高，總庫容是393億立方公尺，是目前全球最大的水電樞紐，現場烈日蒸騰，巍峨的氣氛就如同一旁的牌子，寫著「大國重器」。「三峽工程其實是個百年追夢的歷史，」三峽大壩景區管理員單單向CTWANT記者解釋，其實國父孫中山在《建國方略》裡，就提到要開發長江的清潔能源，1944年國民政府也曾聘請美國土木工程師薩凡奇來測量三峽並設計工程，當時叫「薩凡奇計劃」，後來因各種原因破局。最後，三峽工程在1992年4月3日審議通過，1994年開工，2009年竣工，至今剛好30年。單單透露秘辛，提到第一個水電站也是在湖北宜昌，叫葛洲壩，當時是萬里長江第一壩，1970年代蓋的，是第一個「實驗性」的水電站，但其實當時是自己摸索，所以做了很多白工，甚至拆掉又重建。但到了1990年代的改革開放，可以歐美考察，所以三峽大壩就是「到巴西考察的。」單單說，巴西的水力發電機是當時最先進的，一台就能產生70萬瓩，而當時葛洲壩只有12萬瓩。在第一批大型基礎設備進口後，也派人出國學習，消化吸收、生產創新，後來就國產化，最後安裝了32台70萬瓩設備。「當時占全中國1/7的電，不過30年來的經濟成長，三峽大壩去年供電量的占比已減為1.5%。不過我們沒有停止開發腳步，後來在上游的四川、雲南陸續修了4個大型水電站，大陸現在14億人口，3.6億人是使用來自長江生產的清潔能源。」單單說。三峽升船機可讓三千噸以下的小輪船垂直上升。（圖／陳曼儂攝）儘管外界對三峽大壩是否會有風險存有疑慮，單單提到，「會選在這裡興建，是因為這裡是長江上游和中游的分界，蘊藏的水能資源非常豐富；另一原因是這裡鑽探到了200公尺的花崗岩，所以能確保工程在上面能承受八級地震，非常穩固。」除了蓄水、發電、調度，三峽大壩也是很重要的長江交通廊道，「2003年以後，萬噸級的船舶就可以從上海直接開進重慶，」單單表示，雖然大壩攔阻了水道，但靠著「水漲船高」原理，可使用雙線五級船閘，從第一級船閘到第五級放水，一間一間過，就能從壩下慢慢爬到壩上，提升高度達113公尺，全程走完要3.5小時。在三峽坐船是相當輕鬆且多元的旅遊與交通方式。（圖／陳曼儂攝）「大船爬樓梯、小船坐電梯」，萬噸級的貨運大型船舶走五級船閘，而2016年開發了三峽升船機，三千噸以下的小輪船可以塞在電梯裡垂直上升，速度更快，只需要40分鐘就可過關；光是今年上半年，就有約兩萬艘大船爬樓梯、兩千艘坐電梯，且不用收過路費。當地不少業者推出旅遊方案，有純粹坐船過關的，也有五天四夜、帶你順便旅遊三峽景點的豪華客輪可以選。因興建葛洲壩與三峽大壩而阻斷了中華鱘的洄游繁殖通道，因此中國長江三峽集團也擁有中華鱘研究所，是大陸第一個因大型水利工程興建而設立的珍稀魚類科研機構。中華鱘研究所研究員葉芝向CTWANT記者表示，最近重組後，已經成為長江生物多樣性研究中心，有珍稀魚類和植物培育基地。中華鱘研究所重組擴編，成為長江生物多樣性研究中心。（圖／陳曼儂攝）長江中原本有很多中華鱘，「她全身都是寶，可以吃、還能入藥，是很重要的經濟魚種，」但80年代末期因大眾對環境保護意識不足，還有航運等破壞，加上人為捕撈，讓長江鱘、中華鱘成為瀕危動物，現在野生數量仍不多。但在努力研究下，2009年突破了全人工繁育技術，從魚卵到2公尺多的成魚都可以培育繁殖，然後選擇一部分放流到長江。前幾年也突破規模化，去年放流20萬尾、今年50萬尾。不過這些魚是不能吃的喔，「2021年1月1日到2031年，長江迎來了10年的禁捕期，全面禁止天然漁業資源的生產性捕撈。」單單說，期待長江生態回到過去的輝煌與繁榮。
外星生物入侵？荷蘭運河驚見「發光橘色異形蛋」 專家解答：比恐龍更古老
荷蘭烏特勒支市（Utrecht）的運河裡，近日驚現一顆神秘的「橘色發光袋狀物」飄過，其外表像是覆蓋著火山熔岩一樣，還有奇異的黑色斑點、發著亮光，讓不少人猜測它是恐龍蛋、外星生物。根據《太陽報》（The Sun）等外媒報導，生態學家奈斯（Anne Nijs）表示，這其實是大量「苔蘚蟲」（Bryozoans）所組成的群落，苔蘚蟲是一種長度不到1毫米的無脊椎動物，當成千上萬個同時聚在一起時，便會形成黏稠的團塊，可能是袋狀、扇形或片狀等等。奈斯說，這也是荷蘭首次發現苔蘚蟲團塊，牠們平常並不生活在烏特勒支市，是為外來物種，在美國被稱為「水怪」（the blob），直徑可長到2公尺大，然後附著在某個東西上，「但幸運的是，牠們沒有對這裡的環境造成任何損害」。報導指出，苔蘚蟲最初來自美國東部，1883年，牠們首次在德國被發現，並在過去1個世紀中漸漸遍布全球。今年早些時候，就有人曾在美國奧克拉荷馬州一處水庫發現牠的蹤跡，更一度引發大眾對於「外星蛋囊」的猜測及討論。另據美國加州「蒙特雷灣水族館」（Monterey Bay Aquarium）官網介紹，苔蘚蟲的歷史可追溯至4億7000萬年前，平時以浮游生物、矽藻、細菌為食，通常棲息於海藻林和岩石海岸。苔蘚蟲沒有呼吸和循環系統，但身體中央有特殊的神經節，以應付外界刺激，並以纖毛觸手來濾食；有趣的是，苔蘚蟲是雌雄同體的生物，可透過休眠芽（statoblast）無性生殖來繁衍後代。苔蘚蟲個體（zooids）並不會孤軍奮戰，牠們會組成群落，並有「自養個蟲」（autozooids）負責餵養、覓食、排泄等等，有些個蟲還會當作孵化受精卵的孵化器，或成為防禦結構。據悉，生化科學家對苔蘚蟲進行深入研究，有些苔蘚蟲會產生多種化合物，可能具有藥用價值。 在 Instagram 查看這則貼文 從 Instagram 分享的貼文
日月潭「九蛙疊像」原型創作者 國寶藝術家沈政瑩離世…享壽82歲
日月潭當地有個著名的地標景點「九蛙疊像」，每當九蛙全部顯露水面的時候，不少民眾都誤以為中部嚴重缺水。而如今有消息指出，九蛙疊像實體原型塑造者、南投國寶藝術家沈政瑩不幸於26日離世，享壽82歲。根據媒體報導指出，日月潭知名地標「九蛙疊像」原型創作者、前南投縣美術學會常務監事沈政瑩於26日不幸離世，享壽82歲。沈政瑩生前為水沙連地區藝術發展的重要推手，不僅在書法及繪畫方面造詣深厚，更曾在全台各地留下諸多壁畫作品。而其手中最為著名的作品，就是放置於日月潭的「九蛙疊像」。報導中提到，「九蛙疊像」起源於民國79年的一場船難事故。當時南投縣政府風景區管理所為振興日月潭觀光產業，特別舉辦公開徵稿活動，最終由青境公司景觀師呂兆良的設計脫穎而出，再經由沈政瑩親手將圖稿實體化，創作出這座令人印象深刻的九隻青蛙銅像。後續「九蛙疊像」設置於水蛙頭步道終點的湖面，其設計初衷是為了強化遊客對「水蛙頭」這個地名的印象。原本規劃在水下建造基椿和平台，讓銅像呈現半漂浮狀態，但因施工的關係沒有落實，九蛙像一度被安置在岸邊，結果導致大量參訪遊客攀爬合照，所以後來將「九蛙疊像」移至湖中。至於每次「九蛙全露」就代表當地嚴重缺水，其實這並非是「九蛙疊像」設計的用意。先前台電大觀發電廠副廠長洪文龍就曾表示，日月潭主要用於水力發電，每天水位會因抽蓄發電產生近2公尺的變化。洪文龍也提到，遊客若在不同時段參觀，便能發現露出水面的青蛙數量各有不同。值得一提的是，即使最底層的第九隻大蛙露出水面，其海拔高度仍在745.9公尺，代表日月潭蓄水率維持在85%的安全範圍內。
山陀兒來襲國內外航線取消逾232次 臺鐵「跟著總統去花東」首發延至13日
根據交通部3日最新公布，受到山陀兒颱風影響，今日截至下午二點，國內航線取消232架次，國際暨兩岸航線取消242架次、延誤1架次；南投、花東、屏東、高雄等部分路段預警性封閉將待風雨稍歇後確認開放時間。臺鐵原訂6日「跟著總統去花東」首發行程，將調整至10月13日。至於已經報名10月6日「元首假期」、「光華假期」、及其他方案的旅客，請速洽詢臺鐵公司郵輪式列車協力廠商易遊網旅行社，以便更改日期或提供必要的協助。根據公路局今天公布道路資訊彙報，南投縣信義鄉台16臨29線1K+400至11K（地利至合流坪路段），21線110K至145K（草坪頭至塔塔加路段），實施預警性封閉，預計於4日07時開放通行。台9線164K+300至164K+450 （崇德路段）土石流阻斷，公路堆積土石坍方約3,000立方公尺，長約150公尺、寬10公尺、平均高約2公尺，預計3日下午3時搶通。台20線94K+500（明霸克露橋)）遭溪水沖毀50公尺河床便道，自93K+000~98K+700 （勤和至復興路段）實施封閉管制，災情發展中，俟風雨稍歇後確認搶通時間。
跟前車開過斑馬線挨罰6千！駕駛喊冤「行人站在路邊」 法院打臉
1名葉姓男子駕車行經台北市某無號誌管制路口之行人穿越道，未停讓在行人穿越道之行人先行，員警以其有「駕駛汽車行經行人穿越道有行人穿越時，不暫停讓行人先行通過」之違規而逕行舉發，並開罰6000元。葉男不服提出行政訴訟，台北高等行政法院認為，行人因車輛未禮讓，才不敢往前進，駁回上訴。根據判決書，葉男主張，自己駕車行經行人穿越道時，路人僅駐足站立於路旁，毫無要穿越馬路之意圖或動作，他當時距離前車只有1、2公尺，車速僅時速3至5公里，緩慢跟著前車前行，也遵守在行人穿越道前煞車規定，並踩了煞車，但行人還是不願意穿越，足見行人在原告與前車行經行人穿越道時，沒有要穿越馬路的意思。台北高等行政法院勘驗行車紀錄器畫面，發現該處為無號誌管制路口，原告駕駛車輛行近無號誌管制路口，已見該名行人當時已站立在行人穿越道之第一道枕木紋前，應可合理判斷該行人係正準備通過該行人穿越道，依道路交通安全規則第103條第2項規定，「汽車行近行人穿越道，遇有行人穿越時，無論有無交通指揮人員指揮或號誌指示，均應暫停讓行人先行通過。」法院認為，因葉男及前車接續搶先通過行人穿越道，均未暫停禮讓該名行人，該名行人等待2車完全通過行人穿越道後、後方之檢舉人車輛在停止線前暫停禮讓行人先行通過，該名行人才立即穿越行人穿越道，足見該名行人當時確係因葉男及其前車未暫停而搶先通過，考量自身安全才會站立在行人穿越道旁伺機通過，而非如原告所主張該行人當時無穿越行人穿越道之意等語，故駁回上訴。