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受祝福「法蒂瑪聖母像」在美巡迴展出中 信眾宣稱目睹聖母像「眨眼」
近日,一尊在美國巡迴展出的瑪莉亞聖母雕像,被信眾拍到了似乎在眨眼的畫面,因此在網路上成為了話題。據《Fox8》電視台報導,這起事件發生在8月2日,事發地點則位於美國俄亥俄州東北部的帕瑪(Parma)市的聖約翰大教堂,有一尊法蒂瑪聖母(Our Lady of Fátima)雕像在那裡展示。「法蒂瑪聖母」是聖母瑪利亞的稱號之一。在1917年,有三個牧童稱其在葡萄牙法蒂瑪連續6個月於當月的13日目睹了聖母瑪利亞顯現。在帕瑪目睹聖母雕像眨眼睛的信眾利普塔克(Connie Liptak)告訴記者:「我知道是一個奇跡,因為我整個早上都在看著她。它們(指眼睛)真的閉起來了。我是說,你真的可以看到她的睫毛垂了下來。」法蒂瑪世界使徒美國分會(World Apostolate of Fatima USA)的會長莫蘭(Katie Moran)拍到了這尊雕像打開和閉上眼睛的照片,而且在社交媒體上分享。這尊雕像於1967年5月在葡萄牙法蒂瑪受到教宗保祿六世的祝福,並於1968年由法蒂瑪主教贈送給英國。自1968年起,該雕像已經在超過100個國家展示過,並且伴隨著雕像巡迴展出的足跡,誕生過各式各樣的關於疑難雜症被治癒的傳奇故事。莫蘭表示,「根據神學家的說法,她(指聖母瑪莉亞)與這座雕像有種神秘的聯繫。」莫蘭相信,這尊雕像現在展現奇跡,是對當前的世界再次提出警告。對於抱持懷疑態度的人,她說:「對於那些相信的人來說,不需要任何證據;對於那些不相信的人來說,什麼證據都是沒用的。這是信仰,我相信她。」利普塔克也補充:「我想說:『我沒有說謊。我知道我看到了什麼,而我相信我所看到的。』」歷史上,最早的法蒂瑪聖母雕像是由葡萄牙雕塑家泰迪姆(Jose Thedim) 1947年根據露西婭修女(Sr. Lucia)的描述雕刻而成,歷史相傳露西婭修女正是1917年在法蒂瑪見到聖母的3位年輕牧童之一,她後來加入教會成為修女,並且宣稱瑪莉亞向她傳達了揭示地獄的秘密與戰爭的預言。這座雕像被法蒂瑪的萊裡亞主教(Bishop of Leiria)祝福為朝聖者、旅行者,在15萬名朝聖者的見證下被派往世界各地巡迴展出,推廣福音。該座法蒂瑪聖母雕像在其後的半個世紀裡,巡遊過了跨越各大洲的64個國家,法蒂瑪聖母朝聖地負責人決定,除非有特殊情控,否則不再移動這尊聖母像。但為了回應諸多來自世界各地的聖像巡迴展出要求,從那時起,按照原來的雕像又製作了13尊聖母像。2017年,法蒂瑪聖母顯現100週年時,也曾有一尊法蒂瑪聖母像也曾來到台灣,在台北、台中、高雄、屏東等地巡迴展出。
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國1滿載啤酒貨櫃車「燒成火球」畫面曝! 駕駛卸車頭急逃保命
國道1號南向198.4公里處12日清晨4時許發生火燒車事故,1名60歲楊姓男子駕駛貨櫃車行經事發路段時,疑輪胎竄出火煙,不久後整車陷入火海,所幸楊男及時逃生保住一命,消防局獲報,立即派遣各式人車前往灌救,火勢在延燒40分鐘後順利撲滅,救護人員同時將楊男送醫治療,詳細起火原因仍待調查釐清。據了解,楊男駕駛1輛滿載啤酒的貨櫃車,行經國道1號南向198.4公里彰化路段時,卻發現輪胎疑似冒出濃煙,他趕緊卸下車頭並向前駛離拖車30公尺遠,接著再將拖車駕起逃命,因火勢迅速延燒,導致貨櫃被惡火吞噬且不斷竄出大量黑煙,場面相當怵目驚心。消防局表示,清晨4時50分獲報,國道1號南向198.4公里及彰化路段,有1輛貨櫃車發生火災,隨即調派彰化及東區消防分隊人車前往救援,到場時發現貨櫃車頭身已分離,但拖車已陷入火海之中,消防員緊急灌水搶救,直到凌晨5時30分成功撲滅火勢,楊男則因受到驚嚇導致他身體不適,隨後被送往彰基醫院治療,詳細起火原因仍待國道警消進一步調查釐清。警方呼籲,駕駛開車上高速公路前,請務必再三檢查車輛的輪胎胎紋、胎壓及車輛狀況是否正常,同時請駕駛人收聽警察廣播電台,或撥打高速公路局1968免付費客服專線,藉此了解最新路況,避免造成意外發生,危及自身及其他用路人安全。
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國1楊梅段火燒車!貨車「燒成火球」剩骨架 駕駛急停路肩逃命
國道1號楊梅路段7日上午6時許驚傳火燒車意外,1名43歲張姓男子駕駛小貨車行經事發路段時,車輛因不明原因突起火燃燒,張男見狀嚇得趕緊將車停靠路肩,迅速下車逃生,消防局獲報立即派遣各式人車前往救援,火勢在延燒37分鐘後順利撲滅,所幸無人傷亡,詳細起火原因仍待調查釐清。據了解,張男駕駛小貨車沿國道1號南向74.3公里行駛,行經楊梅路段時,貨車突竄火舌,嚇得他緊急將車停靠路肩,及時下車逃生才未受傷,不久後整輛車陷入火海中,不斷竄出大量濃煙遮擋車道,造成後方交通受阻,該路段甚至一度紫爆回堵6公里,所幸未造成人員傷亡。消防局表示,新竹縣消防局上午6時54分獲報,國道1號楊梅路段南向74.3公里有貨車起火燃燒,迅速派遣各式人車趕抵灌救,7時31分成功撲滅大火,此起事故幸虧未造成人員傷亡,後續警方也已通報相關單位到場協助拖吊小貨車,排除現場狀況,詳細起火原因仍待火調人員進一步鑑定研判。警方說明,國道公路警察局呼籲駕駛應遵守交通規則,上路前應確實檢查車輛,避免因車輛零件損壞,造成行車危險,若發現車輛有異狀,務必立即停靠路肩或避車彎,隨即下車退到安全處並利用「1968App」向警方通報求援。
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巴黎奧運/李孟遠射擊奪銅「創台灣新紀錄」 定向飛靶規則一次解析
在本次巴黎奧運中,台灣射擊好手李孟遠用總分45分的成績拿下男子定向飛靶項目的銅牌,這不僅是創下其個人生涯最佳紀錄,同時也是我國在本次奧運中首面獎牌,更是台灣射擊史上首面奧運獎牌。《CTWANT》也藉此機會,徹底介紹奧運的定向飛靶比賽規則。比賽項目這次李孟遠所拿下獎牌的項目是射擊項目中的男子定向飛靶項目,之所以會有「定向」二字,是因為發出的飛靶均採取固定飛行航道,因此稱為定向飛靶。該項目是自1968年被列為奧運項目,原本是男女混和參賽,一直到2000年才徹底分為男、女二組。而在定向飛靶項目中,選手必須透過手中的霰彈槍射擊拋飛出的飛靶來獲得分數,飛靶採取石灰石、瀝青製作,大小約為直徑10公分,飛行軌跡有高拋、低拋幾種分別,考驗的是選手的反應力、速度與準確度。比賽場地這次的比賽場地是在法國中部安德爾省沙托魯的沙托魯射擊中心,同時也是法國國家射擊中心,該場館於2016年開始建設,而在2017年8月時就舉行2017年IPSC手槍世界射擊賽。而場館本身是在2018年才全數完工。其中定向飛靶靶場設有兩個靶房(高靶房及低靶房),以及八個射擊位置,第 1 至第 7 射擊位置排列在半徑 19.20 公尺之弧形上,其基弦長 36.80 公尺(誤差±0.25 公尺),由圓心至基弦為 5.50 公尺,以標樁標示出。比賽流程定向飛靶賽事要先進行2輪資格賽,在第1輪比賽中,共計要射擊3個回合,每回合又有5個子回合,每個子回合中靶機會射出5枚飛靶,意即在1回合中,共計有25次射擊機會,選手每射中1枚飛靶就可獲得1分。在第1輪資格賽結束後,選手不會進行淘汰,但是會依照得分、失誤先後進行排序。在第2輪資格賽中,依然秉持著第1輪的規則進行,但比賽回合則降為2個回合,得分會與前日成績進行總計,最後選出6名選手晉級決賽。如晉級者中有同分情況,則會直接加射來決定選手在決賽中的排名。而在決賽中,賽事共計分為三輪,每次射擊中,靶機會射出2枚飛靶,每輪10次射擊機會,靶機會射出20枚飛靶。這時候就是比拼在這60次射擊機會中,選手能拿下多少分,以此來決定金銀銅牌得主。
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才剛封路施工!國道3號工人遭駕駛撞擊 當場倒地不起
國道3號於3日晚間10時許發生一起車禍,埔頂一隧道南口附近,因現場有國道維修施工,封閉外二線進行相關工程,然而一名施工人員卻遭一輛轎車當場撞上,所幸緊急送醫治療後並無大礙。根據媒體報導指出,這起車禍發生在國道3號南下車道約60公里處,埔頂一隧道南口附近,因現場有國道維修施工,封閉外二線進行相關工程,沒想到卻發生事故。工程中的一名施工人員在擺放三角錐時,被一名女駕駛開車撞上,當場倒臥在車道上,神情十分痛苦,而肇事女駕駛事發後也第一時間停車,並下車查看,其他工程人員則立即報警處理。從國道1968監視器畫面中可以看到,受傷的工程人員倒在地上,表情十分痛苦,同事在旁邊拿著指揮棒提醒來車注意。救護人員獲報後也立即前往救援,所幸救護人員到場時,施工人員意識清楚,主要傷勢在腿部,人送醫後暫無大礙。據了解,現場是國道標匝道護欄移設及標線繪製作業,每天晚間9點到隔天早上6點進行封閉外二線進行施工,沒想到才剛施工封路沒多久,就發生維修工人遭車輛撞擊,至於詳細車禍發生原因,還有待國道警方釐清中。
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國1驚見紅牌重機自撞護欄 騎士最高罰3萬6000並吊牌6月
國道一號南下路段 31日上午,1輛紅牌大型重機發生事故,這輛重機正在桃市龜山43公里處的爬坡路段行駛時,不慎擦撞內側護欄後自摔,造成騎士受傷,經國道一隊巡邏車攔查後,派遣救護車到場協助處理,經過初步檢查,騎士梁姓,55歲,身體受輕傷,主要是左手和左腳部有擦挫傷,但並未前往醫院就醫。根據警方的調查,梁姓騎士從圓山交流道進入國道,沿途經過林口、龜山路段,行駛時在內側和中線車道之間隨意變換車道,最終,在國道一號南下43公里處的內側車道擦撞護欄,隨後失控自摔,梁姓騎士的酒測值為0,但根據《道路交通管理處罰條例》,梁騎士任意變換車道及未經公告允許的重機上國道,將面臨新台幣6000元以上、3萬6000元以下的罰鍰,並吊扣牌照6個月。國道一隊表示,該騎士的行為已違反相關法規,警方將依法處罰,事件在社交媒體上引起了熱議,臉書《重機車友/各區路況天氣、資訊分享中心》的網友們分享事故的影片,引發關於重機騎士安全駕駛的討論,有網友指出,騎士不應占用內側車道,並呼籲大家要遵守交通規則,以免發生類似事故。國道一隊強調,在尚未開放大型重機上國道之前,所有重機車友必須遵守相關法律法規,避免在未經公告允許的路段行駛,警方也呼籲用路人,若發現重型機車違規上國道,應在不違規的前提下,使用「1968APP警政報案」向公路警察大隊報案。
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國道3號驚見火燒車濃煙冒出!交通回堵1公里 女駕駛機智逃生無恙
國道3號草屯、中興路段20日上午,發生一起驚險的火燒車事件,27歲的管姓女子在行經該路段時,突然發現車輛異常,迅速停車並及時逃生,成功避免人員傷亡,詳細的事故原因,仍需國道警方進一步調查釐清。國道第七大隊表示,事件發生在上午9點39分,接到報案稱國道3號北向218.5公里處,有1輛自小客車著火,警方立即通知消防車、救護車並派遣巡邏車前往處理,當救援人員到達現場時,發現事故車輛已停在路肩,熊熊烈火和濃煙從車身前半部竄出,直衝天際。經過消防人員的緊急撲救,火勢於10點許被成功撲滅,現場由南投縣消防局進行後續鑑識調查,經初步了解,當時管女駕駛的是1輛2013年出廠的自小客車,行駛中發現引擎燈亮起,意識到車輛可能出現問題,立即將車輛停在外側路肩等待援助。消防員緊急撲滅火勢,客車車頭已燒毀。( 圖/翻攝畫面)就在管女下車不久,車輛開始起火燃燒,火焰和濃煙迅速蔓延,甚至一度影響到外側車道和路肩的行車視線,造成了約1公里的回堵,幸運的是,管姓女子毫髮無傷,為了確保現場安全,國道警方和高公局迅速派遣緩撞車前往現場,設置警戒並疏導車流,火勢撲滅後,交通逐步恢復正常。國道第七大隊呼籲駕駛人,日常應做好車輛的定期保養,上路前應仔細檢查車況,一旦在行駛中發現異常情況,應立即啟亮方向燈並注意後方來車,緩慢地滑離車道,停在路肩等待援助,如果無法滑離車道,應打開危險警告燈,並在車後100公尺以上設置故障標誌,駕駛人和乘客應迅速下車,前往護欄外或其他安全地點待援,並利用1968專線或110報警求助。
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巴黎奧運/網球項目台將4人與賽 名將納達爾最後一舞受矚目
巴黎奧運網球項目對於運動迷來說,應是不願錯過賽事之一,除了比賽場館是著名的紅土聖地羅蘭蓋洛斯,也可能是西班牙名將納達爾最後一次以選手角色參加奧運。遠在1896年首屆夏季奧運,網球就成了正式項目,不過當時只有男子網球,女子網球直到1900年巴黎奧運才入列,網球在1928年阿姆斯特丹奧運到1984年洛杉磯奧運曾被排除在正式競賽項目外,但在1968年墨西哥及1984年洛杉磯的兩屆奧運被列入表演項目,1988年漢城奧運恢復為正式項目。奧運網球過去金牌主要落在歐洲、美洲地區國家手上,英國名將莫瑞是史上第1位在奧運完成金牌連霸的球員,他在2012倫敦、2016里約奧運達此成就,今年奧運值得期待的球星之一,不外乎西班牙名將納達爾,近年飽受傷勢困擾的他,應該是奧運最後一舞,加上又是在他曾14次摘冠的法網賽場,將吸引不少球迷朝聖。巴黎奧運網球項目將從7月27日進行到8月4日,設有男單、女單、男雙、女雙及混雙5個小項,共有172個參賽名額,為了男女平權,男女各86個參賽名額,每個代表團最多派6名男選手、6名女選手參賽;每個代表團在單打最多可獲4席。至於男雙、女雙,每個代表團最多兩組人馬,混雙則是最多1組參賽,男、女雙打資格取得包括雙打奧運排名、成員單/雙打奧運排名總和、單打優先名額和主辦國名額,而混雙席位包括成員單/雙打奧運排名總和及主辦國名額,國際網總7月4日公布單、雙打參賽名單,中華隊確定女雙謝淑薇/曹家宜、詹皓晴/詹詠然兩組,混雙則視現場簽到報名確認,納達爾將參加單、雙打,男雙和阿卡瑞茲搭配。這是網球自從1992巴塞隆納奧運以來,首次在紅土場地進行,也是網球自從1988年回到奧運正式項目後,第2次在大滿貫賽場進行,由於巴黎奧運前是職業網球每年草地賽季,球員今年得從法網紅土賽季到溫布頓草地賽季到奧運又回紅土,以及隨之而來的硬地賽季,短時間要調整好在不同場地比賽模式,也是一大考驗。
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昨天才傳1死車禍…國3和美段「5車連環撞」釀8傷 2人不治
國道3號和美路段昨(14日)才發生死亡車禍,今(15日)下午5時許再傳重大事故!3輛大貨車、1輛自小客,1輛廂型車不明原因發生追撞,初步統計共造成8人受傷、3人受困,其中2人無生命跡象,送醫後宣告不治。彰化縣消防局獲報後,已調派線西、東區、伸港分隊前往救援,詳細原因仍有待進一步釐清。高速公路局中區養護工程分局表示,國道3號南向195K於今日下午5時04分,發生3大貨車和2小客車追撞事故,目前封閉中外車道處理中,現場回堵8K,請用路人提前下龍井交流道轉台61行駛。高公局中分局表示,該起交通事故目前由國道警察第7大隊與本分局派員至現場處理交通事故中,並進行交通管制及疏導車流,由於交通事故為大型車種,事故處理時間可能拉長,目前已成立緊急應變小組積極處理。高公局中分局呼籲國道用路人,若要上高速公路前,務必再次檢查您車輛的輪胎胎紋、胎壓及車輛狀況是否正常,以避免意外產生並危及行車安全,並請駕駛人收聽警察廣播電台或可撥打高速公路局1968免付費客服專線,以瞭解最新路況。高公局表示,事故路段目前封閉中外車道處理中,現場回堵8K。(圖/翻攝自高公局國道即時影像)
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巴黎奧運/中斷連續13屆參加 中華健兒無人突圍暫別奧運自行車大賽
1896年第1屆奧運就將自行車列為正式項目,按比賽場地分為登山車賽、公路賽和場地賽三大種類,再按比賽方式則可分為計時賽、積分賽、追逐賽、爭先賽,以及個人賽、團體賽、一日賽、多日賽等多種。奧運會自行車比賽只進行公路賽、登山車賽和場地賽,具體項目曾多次變更。1896年至1980年,奧運自行車賽只有男子項目;1984年奧運首次增設女子比賽項目,2000年奧運增加到18個項目。自行車賽車場為橢圓盆形,彎道處有一定坡度,跑道用硬木或水泥建造,長125至333.33公尺,彎道坡度35°至45°。由於自由車運動的盛行,所以國際自由車總會於1900年成立,負責國際間各項比賽和自由車運動的推廣。1965年國際總會分為國際自由車總會和國際業餘自由車總會兩個組織。目前,納入兩個組織的正式競賽分別有室內自由車賽、越野賽、場地賽和公路賽。過往獲得最多自由車奧運金牌的國家是法國41金,英國38金緊追其後,義大利35金排名第3;個人方面法國保羅馬松、羅勃查本蒂爾及義大利法蘭西斯柯維利各以3金並列第1。日本39歲老將新城幸也從2012年奧運開始連續4屆取得參賽門票,也是巴黎奧運自由車項目最受注目的亞洲選手。中華隊最早參加奧運是在1964年東京,何仲超、許明世與鄧春淮取得個人公路與團體計時賽入場券,1968年墨西哥與1972年慕尼黑、1984年洛杉磯奧運中華隊也都沒有缺席。1988年漢城奧運,楊秀珍在女子個人爭先賽獲得第8名,這也是中華隊在自由車奧運殿堂史上最佳名次。中華隊自1964年開始(1976年蒙特婁與1980年莫斯科未參賽)至2020年東京奧運為止,連續13屆都有選手取得參賽資格,可惜巴黎奧運中華健兒無人突圍而出,中斷了這項光榮紀錄。
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巴黎奧運/揮別東京奧運陰霾 美國體操女皇拜爾絲歸隊爭金
體操自1896年現代奧運會誕生時就是正式比賽項目,最早的30年只有男子競技體操,直到1928年阿姆斯特丹奧運會才加入女子競技體操,1984年洛杉磯奧運會將韻律體操納入比賽項目,2000年雪梨奧運會彈簧床成為新的競技項目。過往體操是前蘇聯時期統治的運動種類,獨拿72面奧運金牌,比起排名第2的美國與第3的日本總金牌數還要多,最著名的選手就是拉蒂妮娜,她為蘇聯贏得18面奧運獎牌(9金)。日本體操超級巨星加藤澤男則在1968年墨西哥、1972年慕尼黑與1976年蒙特婁摘下8金3銀1銅,超越蘇聯名將尼可拉安達諾夫的7金,成為奧運體操史上最多金男人。美國體操女皇拜爾絲在2016年里約奧運勇奪團隊、個人全能、地板與跳馬共4面金牌,以及平衡木銅牌,生涯擁有37面大賽獎牌的她,不料卻在2020年東京奧運會上受到精神疾病的影響而被迫退賽,僅獲得1銀1銅。拜爾絲在結束東京奧運之後暫時告別體壇,經過2年的積極治療後終於在2023年重返賽場,7月1日在美國奧運選拔賽上拜爾絲大放異彩,以兩天全能成績117.225分脫穎而出,將在巴黎第3度站上奧運舞台。中國大陸體操隊崛起於1984年洛杉磯奧運,李寧在該屆奧運奪得男子地板、鞍馬與吊環3面金牌。2016年里約奧運0金受到重創,中斷了連續8屆奪金紀錄,所幸2020年東京奧運摘下4金重返榮耀。今年巴黎奧運,大陸女子體操隊大換血,兩位新世代體操好手邱祺緣和周雅琴崛起成為領軍人物。男子隊由奧運冠軍鄒敬園和世錦賽金牌張博恆掛帥,彈簧床項目有奧運金牌朱雪瑩和世錦賽冠軍嚴浪宇坐鎮,陣容堅強。李智凱是台灣體操界代表性人物,2016年里約奧運鞍馬項目因為受傷沒能進入決賽,2020年東京奧運憑藉拿手的「湯瑪斯迴旋」奪得鞍馬銀牌,成為台灣體操界第1位在奧運奪牌的選手,可惜這次巴黎奧運未能取得參賽資格,僅有「亞洲貓王」唐嘉鴻與丁華恬分別在單槓、平衡木搭上奧運列車。
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川普遇刺!美國14起「總統級暗殺」一次看 他17天遭2槍擊奇蹟生還
美國前總統川普(Donald Trump)台灣時間14日遭到槍擊,成為美國自1981年雷根遇刺案,43年來最嚴重總統級槍擊案。美國自林肯(Abraham Lincoln)1865年遭槍殺後,包含川普在內共有13名總統及總統候選人遇刺,並有4人死亡。見證美國開國的第7任總統傑克森(Andrew Jackson),1835年1月遭連開6槍暗殺未遂,成為美國史上首位遇刺總統。第16任總統林肯則在30年後的1865年,成為美國首位遇刺身亡總統。美國前總統傑克森(中)。(圖/達志/美聯社)美國史上唯一在職當選總統的聯邦眾議員,第20任總統加菲爾(James Abram Garfield),於1881年7月2日遭吉特奧(Charles Guiteau)槍傷於首都的火車站,背、手各中1彈的加菲爾因傷口感染於同年9月19日死亡,結束僅6個月任期。吉特奧被捕後供稱,不滿替加菲爾助選卻求官失敗而動殺機,後於1882年被判處絞刑並執行。帶領美國贏得美西戰爭、經濟快速成長的第25任總統麥金利(William McKinley),1901年9月6日競選連任期間,出席活動遭無政府主義者佐克茲(Leon Czolgosz)連開2槍擊中腹部,同月14日因傷口內部感染的壞疽進入血液身亡;佐克茲同年10月被處刑電刑。麥金利的秘書曾警告,美國可能發生當時盛行歐洲的無政府主義暗殺活動,但麥金利拒絕加強保安。泰迪熊「本熊」、美國第26任總統「老羅斯福」(Theodore Roosevelt Jr)在麥金利身亡後,以副總統身分繼任大位,並以42歲年紀成為美國史上最年輕總統,1912年競選連任期間到密爾瓦基發表演說途中,遭酒館老闆開槍射傷,子彈穿越50頁講稿卡在體內,但老羅斯福仍繼續發表演員,並與子彈度過餘生。美國前總統小羅斯福(中)。(圖/達志/美聯社)名列美國史上最偉大總統之一的「小羅斯福」(Franklin Roosevelt)繼承遠房堂兄老羅斯福的好運,於就職總統前1個月1933年2月15日,在邁阿密遭遇贊加拉(Giuseppe Zangara)暗殺,羅斯福幸運躲過一劫,但他身旁的芝加哥市長賽爾馬克(Anton Cermak)遭射穿肺部遇難。贊加拉同年遭電刑。小羅斯福任內去世後,繼任杜魯門(Harry Truman)1950年11月1日在白宮附近遭2名波多黎各民族主義者暗殺未遂。杜魯門藉此機會發動公投,波多黎各因此成為美國的自治邦。前阿拉巴馬州州長華勒斯(George Wallace)1972年第3度角逐白宮,於華府的競選活動遭槍擊而半身癱瘓,這起槍案讓種族隔離信徒的他,重新思考自己的政治觀點。美國前總統福特(右二)。(圖/達志/美聯社)第38任總統福特(Gerald Ford)因尼克森(Richard Nixon)辭職繼任後,於1975年9月5日遭邪教組織曼森家族的女追隨者開槍,所幸子彈沒有擊發,女子之後遭判無期徒刑。但距離槍擊案僅17天,福特又被前FBI線民的左派激進組織女刺客開槍攻擊,好在有民眾打偏槍枝,福特倖免於難,但有計程車司機遭流彈擊中。第35任總統約翰‧甘迺迪(John Fitzgerald Kennedy)1963年11月12日遇刺身亡後,留下諸多死亡陰謀論,其弟羅伯‧甘迺迪(Robert Francis "Bobby" Kennedy)1968年6月6日競選黨內總統初選時,遭政治宗教激進者索罕(Sirḥān)槍殺身亡。羅伯‧甘迺迪曾被視為能拯救美國於60年代的紛亂中,他與哥哥的死亡也開啟了超過50年的「甘迺迪家族魔咒」。川普東施效顰的第40任總統雷根(Ronald Reagan),1981年3月30日僅就職69天,就遭精神疾患者欣克利(John Warnock Hinckley, Jr)連開6槍,其中1槍擊種距離雷根心臟只有1英吋(2.54公分)。雷根手術前及手術後留下2句名言:「我希望你們(醫生)都是共和黨人」、「親愛的(妻子南茜),我忘記躲子彈了。」現年69歲欣克利2020年獲釋,並擁有原創音樂的YouTube頻道。2011年一名愛達荷州男子持槍射擊白宮,被檢方認定暗殺時任總統歐巴馬(Barack Obama)未遂並起訴。川普這次遇刺生還,除極可能改寫美國大選結果及全球局勢,更可能帶來令人不安的未來。
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國道下午「11處重點壅塞路段」曝 國5南向用路人建議這時候再出發
今(9日)為端午節連續假期第2日,截至11時,國道全線交通量為29.9百萬車公里,預估今日交通量為112百萬車公里,交通部高公局表示,仍在預期流量之範圍內。上午國道壅塞路段主要為國1北向汐止系統至五堵;國5南向南港系統至石碇,其餘路段均能維持行車順暢。高公局官網12時發布新聞稿指出,另查今日10時43分於國3北向17.1公里處發生2起小客車追撞事故,2小客車占用外側路肩、3小客車占用外線車道,於11時02分排除,造成後方車流回堵3公里;10時36分於國1北向358.5公里處發生小貨車翻覆事故,占用外側及輔助車道,於11時22分排除,造成後方車流回堵6公里;11時15分於國1南向342.4公里處發生8輛小客車追撞事故,占用內線車道,於11時40分排除,造成後方車流回堵5公里,均導致車輛回堵影響整體車流甚鉅。高公局預判今下午重點壅塞路段為國1北向西螺-埔鹽系統、苗栗-湖口;國3北向竹山-中興、草屯-霧峰、大山-香山、關西-大溪;國5南向南港系統-頭城、北向宜蘭-坪林;國4西向潭子系統-豐勢;國6西向舊正-霧峰系統;國10西向仁武-左營端等路段,建議西部國道南向用路人儘量於12時後出發,國5南向用路人建議於17時後出發,節省寶貴時間,建議用路人透過本局高速公路1968網站及App並於行駛途中收聽警廣掌握即時路況資訊,避開國道壅塞路段及時段。高公局也呼籲民眾出門務必檢查好車況、養足精神,繫妥安全帶、注意車前狀況並保持安全距離,切勿超速、疲勞、分心駕駛,並祝假期行車平安。
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端午連假全台車潮湧 卓榮泰倡議導入AI以即時掌握用路資訊
行政院長卓榮泰8日赴交通部高速公路局瞭解端午節連假國道交通疏運執行情形及連假首日車流運作狀況時表示,當局目前已導入相關AI及大數據應用進行車流資訊的分析,盼望未來可透過創新驅動方式,持續升級既有1968系統,使民眾使用上更便利且能更快速掌握用路資訊。行政院卓榮泰院長、龔明鑫秘書長及陳世凱發言人,在交通部李孟諺部長、高速公路局趙興華局長、國道公路警察局廖美鈴局長陪同下,視察高公局北區交控中心,瞭解端午節連假國道交通疏運執行情形及連假首日車流運作狀況,並慰勞高公局值班同仁及公警局執勤同仁辛勞。卓榮泰表示,高公局目前已導入相關AI及大數據應用,如影像辨識、1968App旅行時間預測等,並期許高公局未來可透過創新驅動方式,持續升級既有1968系統或導入更多AI功能,使民眾使用上更便利且能更快速掌握用路資訊。因應端午節連假大量返鄉及旅遊車潮,卓榮泰呼籲民眾假期間儘量搭乘公共運輸,使用國道請遵循多搭乘公共運輸,短途不要上國道,多利用替代道路。另請民眾善用高速公路1968App,開車前先查詢路況並蒐集瞭解各項交通疏導措施,掌握即時路況,彈性調整行車路線,以避開壅塞路段,並提醒國人行車時要繫好安全帶、勿疲勞及分心駕駛且保持行車安全距離,不要任意變換車道。另外有關經常性壅塞之國1新竹路段,卓榮泰指出,當局目前正推動「國道1號楊梅至頭份段拓寬計畫」,籲請交通部及高公局加速推動,以盡早改善該路段交通狀況。
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小型車「未禮讓」占肇因前3名! 端午連假國道交通管制措施一次看
端午節連續假期將至,為了因應各地可能湧現的返鄉或外出旅遊人潮、車潮,內政部警政署已責成各警察機關加強規劃各項疏導工作,就轄內遊樂園區、觀光旅遊景點等易壅塞處所,提前規劃解決方案及疏導管制勤務,以落實執行,並加強突發路況處置及縮短交通事故排除時程,實現行車順暢的目標。警政署表示,依交通部道路交通事故統計最新資訊分析,113年1至2月交通事故件數達6萬5279件,其中造成死亡(30日內)538人,受傷8萬7541人,分析小型車事故肇因前3名,以「有號誌路口,轉彎車未讓直行車先行」為首因,「未依規定讓車」次之,「未保持行車安全距離」再次之。端午節連續假期將至,為了因應各地可能湧現的返鄉或外出旅遊人潮、車潮,內政部警政署已責成各警察機關加強規劃各項疏導工作。(圖/翻攝畫面)在同時期的機車事故肇因部分,則以「未保持行車安全距離」為首因,「分心駕駛」次之,「左轉彎未依規定」再次之。警政署提醒,駕駛人行車應確實遵守交通規則,避免疲勞駕駛,養足精神再上路,確實注意車前狀況,以維護行車安全,當駕駛車輛行近行人穿越道或其他依法可供行人穿越的交岔路口,遇有行人穿越時應先暫停,讓行人先行通過。警政署指出,建議用路人在連假期間,可多加利用交通部公路局推出的多項公共運輸優惠措施,或使用1968服務網或「幸福公路」APP,事先掌握國道路況預報及管制措施,了解替代道路資訊,提早規劃行車路線,避開易塞車路段及時段,並且遵守行車秩序,才能盡興出遊,平安返家。