182線
」 自摔彎 台南 182線 龍崎
台南奪命路段「2年釀5死」 政府放大絕改造道路…山道猴子全消失
YouTube影片「山道猴子的一生」在近日爆紅，描述重機車友的故事，讓不少人心有戚戚焉，也更重視相關議題。台南182線龍崎段因為道路蜿蜒起伏，成為許多機車族跑山的聖地，但是車禍事故頻傳，被稱為「自摔彎」，2年造成5死悲劇，直到政府改善後，就不再有山道猴子聚集了。本站曾報導《龍崎182線2年釀5死 南市長震怒下令找解方》，歸仁警分局統計2021和2022年，有5人喪命、80起受傷案件，且光是今年1月就發生3起機車死亡事故，短短20天奪走3條人命，即使警方強力執法仍無效，傳出市長黃偉哲「震怒」，要相關單位好好想想辦法。為了降低車禍發生，台南警察假日期間規畫聯合勤務，針對該路段追焦熱點展開取締及勸導，包括區間測速、固定、移動式測速照相、重要路口加裝紅綠燈、封阻分隔島缺口避免機車迴轉，還有監理及環保單位檢測噪音、排氣或改裝等，希望能改善交通事故。政府改善道路後，山道猴子就不再聚集了。（圖／台南市政府交通局）到底成效如何？臉書粉專「台南式Tainan Style」日前PO文公告：「山道猴子消失在182線了！」因為生物的本能，猴子感覺到有危險，自然就遷徙到其他適合生存的區域，原本的182線龍崎段，在裝設測速照相和道路工程改造後，今年2月後再也沒有傳出重大車禍，也不再有猴子聚集。消息曝光後，不少民眾都十分有感，「難怪～路過都空空的」、「爽，不然每次經過那，都遇到一推不要命的」、「這樣的道路改造值得嘉許，至少不是像過去只會插測速，治標不治本」，然而也有人抱怨：「猴子拍拍屁股走人，苦了在地居民，真是完美的甩鍋」、「少了猴子卻苦了在地人」、「區間限50連當地居民或單純路過的都會中好嗎笑死」。
2外地生翹課台南營隊 竟深夜走山路警3小時找到人
南投縣某國中昨日在台南市大內區走馬瀨農場舉辦營隊活動，沒想到有2名男學生只因覺得活動無聊，竟然當晚蹺課，在路上遇到熱心騎士，還謊稱自己在徒步環島，請求載往超商休息；學校老師因找不到學生，著急地打電話報警，幸好警方獲報後3小時在超商找到人，並通知在南投的家長將孩子帶回。善化警分局大內分駐所昨晚9點獲報後，先是調閱走馬瀨農場、台84線與市道182線路口監視器，發現這2名學生沿市道182線往大內區環湖方向前進，但員警到達現場時並未發現學生行蹤。警方進一步詢問2生的班導師在學校的狀況，得知他們都不喜歡運動，推測走山路可能會嫌太遠，折返機率大，員警持續觀看路口監視器，發現有一輛機車來回2趟，各載不同少年往玉井區方向。最後，警方與該騎士連絡後，果然在玉井區中正路的一家超商找到2名學生，看到2人都平安無事，校方和家長都鬆了一口氣，感謝員警協助。
奪命自摔彎1／龍崎182線2年釀5死 南市長震怒下令找解方
台南市市道182線龍崎往高雄內門路段已進入山區，道路蜿蜒起伏，近年來成為機車車友「跑山」快意馳騁的聖地之一，尤其是該線道26公里到29.5公里間的連續S彎道及坡度起伏，相當考驗機車騎士技術，若未適時減速，稍有不慎就容易失控翻覆、自撞護欄甚至跌落山溝，死傷事故頻傳，「自摔彎」稱號不脛而走。根據轄區歸仁警分局統計，2021、2022年有5人殞命，受傷案件也有80起，今年光1月間就發生3起機車死亡事故，短短20天奪走3條人命，警方強力執法仍無法阻止悲劇，更傳出市長黃偉哲「震怒」，要相關單位好好想想辦法。台南市道182線西側由中西區開始，橫跨東區、仁德、歸仁、關廟、龍崎到高雄內門七星洋，總長約34.8公里，從龍崎到內門的山區道路就占了約一半路程，本刊實際走訪該路段，從龍崎區公所開始往東行駛，就能明顯感受路面的高低起伏及道路的角度曲折，由於六、日期間轄區警方與交通大隊聯合執法，轎車駕駛、機車騎士都相對安分，反倒是部分自行車在下坡路段「放給它衝」，也不在意路口紅燈就逕自騎過，相當危險。台南182線龍崎段「自摔彎」今年1月就發生3起死亡車禍，超過去年1整年紀錄。（圖／翻攝照片）當地居民說，龍崎段本就是依山勢而建，途中不少路段都有死角，就算本地人騎車、開車有時都會不小心「中招」出意外，更別說是不熟悉路況的外地人，加上有些「少年仔」血氣方剛，自撞、摔車似乎成了家常便飯，但相對於此，居民比較在意的反而是車輛呼嘯而過的擾人聲浪，以及警方執法對居民出入造成的不便。去年的2起死亡車禍剛好都是年輕人，一個是來自新北的19歲黃姓男大生，另一位18歲的余姓男子則才買新車，都是過彎時自撞翻車。而今年發生的3起機車死亡事故，第1起是22歲的陳姓男大生，疑似因車速過快、又未注意路況，追撞前方外側車道行駛的貨車，傷重不治，其他2起還是失控自撞釀禍，其中53歲的邱姓男子，穿著全副裝備騎乘150CC的一般白牌重機，擦撞護欄後連人帶車摔落水溝，雖然目擊者趕緊通報並協助送醫，最後仍回天乏術，是近年意外中少見的「老江湖」。為了降低交通事故頻率，台南警方大執法，假日期間都規畫聯合勤務，針對該路段追焦熱點展開取締及勸導，不只區間測速，還有固定、移動式測速照相、重要路口加裝紅綠燈、封阻分隔島缺口避免機車迴轉，以及監理及環保單位檢測噪音、排氣或改裝等，多管齊下盼能有效改善，但才短短1個月就超越去年死亡紀錄，讓警方傻眼。洪姓重機車友指出，182線龍崎內門段因山區人車較少，空氣好、風景優美，道路狀況還算平整，又有彎道具挑戰性，是重機車友常去「朝聖」的地點，但因發生多起事故後，警方執法趨嚴，加上區間測速開罰，其實不少車友已經轉移陣地，且有點年紀的重機車友都知道「玩帥不玩快」，在特定路段都會互相通報「小心點」，畢竟大家都想平安回家。轄區歸仁警分局與台南市警局交通大隊假日聯合執法，希望能降低事故發生頻率。（圖／警方提供）
奪命自摔彎2／機車跑山地獄路段在這裡 專家：守法觀念是活命關鍵
台南市市道182線龍崎往高雄內門路段是機車車友「跑山」快意馳騁的聖地之一，但稍有不慎就容易失控翻覆、自撞護欄甚至跌落山溝，死傷事故頻傳，「自摔彎」稱號不脛而走，2021年迄今就造成8人死亡；另外常出事的還有嘉義台3線沄水到大埔段，尤其是著名的「阿婆灣」，雜貨店陳富阿嬤罵車友都罵到退休了，車禍還是一樣發生，近2年有10人因此死亡。台3線嘉義沄水到大埔段山路狹窄彎道多，少數路段甚至比台南市道182線還狹窄，有的路段速限僅3、40公里，但仍吸引重機車友趨之若鶩，尤其是311.5公里處前後路段，髮夾彎跟S彎道是車友最愛，更是追焦拍照的熱點，在當地開設雜貨店的陳富阿嬤因為會「幹譙」車友，要他們騎慢一點，因此有了「阿婆灣」稱號，2019年時還有重機失控撞入雜貨店中，阿嬤則在去年退休到安養院頤養天年，讓車友好生想念這位「守護神」。台3線由公路總局管轄、嘉義縣警局負責執法，去年4月起加強實施環警監聯合稽查、移動式測速照相、行動式蒐證取締違規越線、連續超車等多項執法，雖區間內死傷件數較往年低，但一整年下來死傷數仍有126件，警方最後決定在305.8K處設置固定式測速照相，今年1月正式上線執法。嘉義台3線「阿婆灣」附近路段狹窄、彎度大，車輛很容易因為超速失控肇事。（圖／翻攝照片）而針對市道182線龍崎段車禍事故頻傳，臉書粉絲專頁「台南式」建議政府參考鄰居日本作法，透過「楔形減速標線」及「彩色標線」，讓用路人在視覺上感受到路幅寬度明顯縮減，自然而然地降低車速，不用大幅變更道路設計，對於減少交通事故造成人命傷亡所付出的社會成本，有一定程度的幫助。台南市政府交通局局長王銘德表示，標線設計的確是思考的方向，國內外也有相關的例子，目前現行標線都有一定標準及格式，可透過醒目顏色及亮度吸引民眾注意，而標線的防滑摩擦係數也相當重要，高摩擦係數的材質目前已有國內廠商推廣，但施工成本翻倍，因此要評估路段後再審慎導入，才能發揮效用。王銘德指出，針對182線龍崎路段，近期將與工務局、警察局等相關單位會勘，主要針對「自摔彎」及沿途事故較多的路段研擬相關作法，例如路旁護欄緩撞墊的設置、路旁山溝的加蓋設計、道路標線標示號誌的增設，以及警方執法的策進作法等，都在討論的範圍。成功大學交通管理科學系專任教授廖俊雄則直言，民眾的「守法教育」才是重要關鍵，基本上為了道路安全所採取的任何措施，舉凡號誌、標線或違規取締等都有其功效，在實施之初一定能大幅降低事故發生機率，但如果守法觀念不能落實在民眾日常生活，到最後「狀況還是會一再發生。」台南市政府交通局、工務局、警察局近期將會勘182線龍崎段，提出降低車禍事故的作法，仿照日本做法改善標線也是選項之一。（圖／取自「台南式」臉書粉絲專頁）
一夜兩起！ 台南警急馳援跟死神拔河挽救寶貴性命
緊急救援跟死神拔河！台南歸仁警分局轄區昨日晚間一連接到兩起通報，有民眾意欲輕生，一名李姓男子離家未歸，家人報警協尋，員警在一處廟宇尋獲，及時割斷繩索，送醫後救回一命；另外一名吳姓女子跑進某大學內高樓，坐在欄杆外陽台情緒激動，警消到場勸說，並趁著她情緒稍緩，將人拉進安全區域送醫，避免一場意外。仁德派出所所長林俊祺、員警黃子瑜、傅捷揚與女子周旋，爭取救援時間，最後挽救一條寶貴性命。（圖／翻攝照片）警方指出，3日晚間6時許接獲110通報，李姓男子負氣離家後不知所蹤，掌握可能行蹤後，龍崎分駐所副所長陳雅聖沿著市道182線搜尋，在一處廟宇發現李男，脖子上繫著繩索，呼吸困難、臉色發黑，立刻從裝備袋取出工具刀割斷繩子，並通報消防隊前來救援，將人送醫挽回一命。無獨有偶，晚間9時許又接獲110通報，吳姓女子闖入某大學院校，逕自上了高樓層，就跨坐在欄杆外陽台，險象環生，仁德派出所所長林俊祺率多名員警趕往現場，歸仁分局長邱顯良也到現場坐鎮。吳姓女子情緒激動，情勢相當危急，女警黃子瑜出言安撫對方情緒，不停苦勸，藉此爭取時間，消防隊出動大批人車，並在下方設置充氣墊待援，前後溝通2個多小時，趁著她情緒稍緩，人蹲坐欄杆外時，員警傅捷揚等人與特搜大隊看準時機，將她一把拉進安全區域後，並將她送往醫院救治，化解可能危機。《CTWANT》提醒您：勇敢求救並非弱者，生命一定可以找到出路。透過守門123步驟-1問2應3轉介，你我都可以成為自殺防治守門人。※ 安心專線：1925（依舊愛我）※ 張老師專線：1980※ 生命線專線：1995※ 反霸凌專線：0800-200-885
這路段太危險！ 台南龍崎182線「自摔彎」男騎士自撞不治 今年第3起
台南市龍崎區182線接近高雄市內門區路段，是重機騎士偏好騎乘的路段，因位於山區，道路蜿蜒起伏，機車事故頻傳，被網友封為「自摔彎」，昨日下午又傳出有重機失控自撞路旁護欄，53歲機車騎士跌落排水溝內，警消前來將人送醫急救，稍晚仍不治身亡，這也是該路段今年度第3起死亡車禍，短短1公里路程內已經送走3條人命。台南市龍崎區182線接近高雄內門路段，被網友封為「自摔彎」，機車事故頻傳，昨日下午又有重機騎士自摔，傷重不治，是該路段今年第3起死亡車禍。（圖／翻攝照片）據了解，該起事故發生在29日下午，53歲邱姓男子騎乘重機行經龍崎182線道西向東28.5公里處時，不知何故突然失控，機車衝撞路邊護欄後，連人帶車摔落排水溝中，路過民眾見狀立刻向警消報案，並在現場協助管制交通，救護車到場後將男子送往醫院救治，最後因傷重仍回天乏術。經警方初步調查，肇事原因研判是該名機車騎士行經該處彎道時，因車速過快，來不及反應，未能減速而造成，轄區歸仁警分局正依行車紀錄器深入調查以釐清事故過程及原因。台南市龍崎區182線這處路段被機車騎士封為「跑山聖地」，車禍事故頻傳，今年1月10日，在東向西27.5公里發生機車追撞貨車事故，騎士不治，農曆春節前的17日，西向東28.3公里處，又有騎士自摔身亡，29日的事故已經是今年第3起死亡車禍，轄區歸仁警分局除稽查取締遏阻違規、超速情事外，也呼籲民眾行經該路段務必減速慢行，以策安全。
台南龍崎182線「自摔彎」又傳事故 22歲男騎士送醫不治
台南市龍崎區182線接近高雄市內門區路段，因位於山區，道路蜿蜒起伏，是重機騎士偏好騎乘的路段，但也因此機車事故頻傳，被網友封為「自摔彎」，今天下午該處又傳出車禍事故，一輛重機與大貨車擦撞，機車騎士當場倒地不起，失去生命跡象，警消據報趕往現場，送醫後仍不治身亡，詳細肇事原因有待警方調查。這起車禍發生在南182線27.5公里處，南市府消防局下午2時36分接獲報案，有大貨車與機車擦撞事故，立刻派遣龍崎分隊救護車前往馳援，救護人員抵達時，22歲的陳姓男騎士已經沒有呼吸心跳，現場還有大片血漬，馬上將人送往衛福部台南醫院新化分院救治，最後仍回天乏術。南182線27.5公里處這起大貨車、重機擦撞車禍，造成22歲陳姓男騎士傷重不治。（翻攝照片）警方現場對姚姓貨車駕駛進行酒測，酒測值為0，兩車同向行進，為何會發生擦撞，以及相關責任歸屬將再調查釐清，歸仁分局也提醒民眾，龍崎182線行車速限為50公里，用路人應遵守行車速限，切勿超速，或於道路上有蛇行等危險駕車行為，以免影響交通安全；警方也會在該路段加強取締違規，維護用路人安全，這也是今年該路段首起死亡車禍。
台86線向東延伸至台3線新闢「截彎取直」 111億獲中央核定
台86線向東延伸至台3線新闢「截彎取直」路線10.1公里，總經費111億元已獲行政院核定，預計2026年完成設計及用地取得，2029年完工，未來，將縮短高雄旗山到台南市區行車時間。目前台86往東至台3線主要靠182線道路連接，不過，182線在關廟、龍崎地區路段彎曲狹窄，公路總局向行政院提報「台86線向東延伸至台3線新闢及改善道路工程可行性評估」，行政院於2020年12月10日正式核定，新闢「截彎取直」路線10.1公里，加上共用182線現有部分路段，形成一條新路。新闢路段有東、西兩段，東段為內門台三線至龍崎五間，全長5.784公里；西段為龍崎區公所至南二高關廟交流道，全長4.312公里；東、段新闢路線之間，則延用182線現有路線約5.8公里，道路新闢及改善工程總經費達111億元。南市府表示，此案興建完成後，將大幅提升台南與高雄旗山地區的交通，縮短緊急醫療、國防、搶災救災的行車時間，也有助於提高觀光吸引力。市議員郭鴻儀說，台86線向東延伸至台3線直線道路，完工通車後，帶來的效益不僅是關廟、龍崎與內門、旗山區鄉親往來便利性，更可打通區域貨物運輸、觀光旅運樞紐，效益不可小覷。不過，他也強調，延伸道路一定要以開闢關廟系統交流道為基礎，以解決關新路等要道的壅塞問題。市議員許又仁表示，目前現況為台86線會與台19甲線在平面有交叉路口，時常造成交通回堵到高速公路約1公里長，對於沙崙綠能科學城的發展會有影響，台86線往東延伸到台3線，打通交通任督二脈，這也是地方長期的期待，同時鄉親們也期待台86線未來能延伸到高雄內門、旗山，強化台南、高雄的連結。
連假生憾事 台南男子騎機車自摔亡
台南市道182線台南龍崎段，28日1名黃姓男子騎普通重型機車由西向東28公里處，疑似過彎時不慎自摔，撞擊外側護欄造成重傷，緊急送往衛福部台南醫院新化分院搶救，仍宣告不治。警方表示，除了不定期聯合稽查、強力取締外，相關單位也陸續建置噪音照相、固定測速照相桿等措施，呼籲民眾遵守速限，以策安全。台南市道182線台南龍崎段，因山區道路蜿蜒、縱橫起伏，常有騎士刻意來回奔馳，尋求刺激與速度感，導致事故頻傳。3天連假期間，警方加強安排取締勤務，強力執法，但仍發生3起車禍，其中黃姓男子疑似過彎自摔，送醫不治。歸仁警分局表示，確切肇事原因，分局正深入調查，而警方3天連假期間，共編排了6個班次的巡邏取締勤務，但仍有民眾違法超速，總計共釀成1起死亡車禍、2件受傷事故。
重機「變骨牌」8台全倒 警方還原真相
1台重機車傾倒，拖累一旁7台重機車跟骨牌一樣全倒！一票重機車車友日前行經182線台南市龍崎區路段，車友聚集在一處咖啡店時，其中一名車友疑牽車不慎，造成愛車跟車友的車倒成一片，最貴的車要價百萬，讓車主臉都綠了，這段影片在網路被熱烈討論。歸仁警分局龍船所長蔡文毅表示，該案因屬單純意外也沒有人員受傷，肇事車主說有保險，可以處理，警方現場測繪後，交由車主之間協調善後賠償事宜。蔡文毅還原當天現場狀況，當天這些大型重機車停放位置因為地勢高低差，加上當天風勢很大，疑似一台重機車腳架未立好，才會波及一旁7台重機車整排傾倒。蔡文毅表示，182線龍崎山區路段高低起伏彎道非常多，是重機族假日出遊甚至「壓路」熱門地點，呼籲重機族要留意千萬不要危險駕駛，不但可能遭取締違規，也可能傷害到無辜的人車。
8萬輛汽機車行經此地都超速 警擬放寬限速50公里
高雄市籌建多時的第一處區間測速路段「鳥松區松藝路」，及內門區「高182線中埔頭路段」已建置完成，9至10月進行測試及宣導期結束後，預計11月1日起開始正式執法，該路段限速40公里，只要均速高於50公里就違規，但警方發現測試時間，平均時速超過50公里以上的汽車數達1萬3512車次，機車6萬776車次，違規車數實在很誇張。警方在鳥松區松藝路設區間測速取締超速，11月上線執法，不知情的民眾要小心荷苞失血。圖／高雄市警交通大隊提供民眾反映，松藝路市三民區通往仁武往返道路之一，上下班車流量大，經過限速後，反而造成交通受阻，警方與市府會勘後，考量民眾用路習慣，提高使用效率，決定放寬為50公里。警方發現區間測速限速太低，反而造成交通壅塞，擬提高限速為50公里。（圖／高雄市警交通大隊提供）而松藝路全長1.8公里，在兩端設置區間測速門架，測速距離1.3公里，儘管放寬速限，交通局和警方在門架外及馬路上，各劃設速限50公里的警告標誌，區間測速的用意，就是要防範交通事故發生，但警方體察民情，決定調整限速。