15噸
」
170萬全泡湯！20噸巨大觀音像「重摔斷頭」 吊掛驚險畫面曝
近日臉書社團瘋傳1段影片，只見畫面中一尊重達20噸的巨大觀音石像，竟然在吊掛的過程中，因繩子突然斷裂而倒落，頭部更直接砸到地上斷裂。貼文曝光後隨即引發網友熱議，有人也搖頭稱：「內行人看他們蠻牛B的！哪有人這樣吊的！」有網友昨（26日）晚在臉書「爆廢1公社」貼出一段影片，「這尊要多少？」只見畫面中可以看到，1尊觀音雕像在吊掛的過程中，其中1條繩子突然斷裂，導致整個石像往後倒落，頭部直接砸地斷裂。據悉，這是在宜蘭羅東的永和寺前，而且這尊觀音像重達20噸，是耗資170萬元、用15噸花崗岩石材重金打造的。（圖／翻攝自Facebook／爆廢1公社）貼文曝光後也引發網友熱議，「這麼重的東西用這麼細的繩子！人才」、「這家吊車公司可以收一收了」、「真的還是要給專業的」、「鏡頭看那條繩子肉眼看就快斷了，為何現場看不出來勒」、「還好下面沒有人在，不然就是嚴重工安意外」、「民俗專家一定又會說，這尊觀音幫全村擋煞了」、「這尊應該不便宜哦。」有內行網友指出，「來吊的根本就菜鳥，這麼貴重的東西，竟然用舊的繩子，再來綁法也完全不正確，一旦立起來就會脫落掉下去」、「斷裂點是懸空處！ 因此應該不是被刮斷的！而是懸吊布太舊，壽命已盡、不夠平均受力」、「太有自信了！兩條布吊帶！會斷不意外」、「一條全新吊索都只能預估5噸，這個不是全新就大概只能估最多2噸，山東白麻屬於花崗石，這個體積重量至少也在15至20噸，內地整個做好含運大概100w至150w以內，加上中間過手的看敢不敢賺，敢的話300w以上到500w都有人喊，吊車司機我只能說你心臟真大，還好人沒事。」對此，廟方也回應，吊掛前就因為考量到神像沉重，所以建議施工方不要用布條，沒想到對方未採納這個建議，最終導致這場意外，所幸神像砸落時沒有傷及任何人，將重新向原工廠採購觀音神像，並和施工方商討賠償事宜。
2死3失蹤！瀝心沙大橋遭撞斷 「去年才裝防撞裝置」 居民失唯一對外陸路通道
中國廣東省「瀝心沙大橋」今（22日）清晨發生斷橋事故。貨櫃船「良輝688號」撞擊橋柱並導致橋身斷裂、崩塌，導致2車落水、3車掉落船上，目前已知1傷2死3失蹤。搜救仍在進行中，而船主已遭限制行動。綜合陸媒報導，未載運貨物的良輝688號當時從佛山南海開往廣州南沙，卻因故在清晨5點半於廣州的洪奇瀝水道上，撞擊瀝心沙大橋中央橋柱，造成1輛空巴士、1輛電動機車在內共5車隨斷裂的橋身落水墜船。巴士墜落到橋上。（圖／翻攝畫面）廣州巴士集團表示，事故後仍聯繫不上該輛巴士駕駛。而從最新曝光畫面可見，綠色巴士疑似墜落到船上並嚴重損毀。當局則已派出共16名救難員、潛水員搜尋失聯的司機等3人。橋身斷裂瞬間。（圖／翻攝畫面）1992年落成的瀝心沙大橋為三民島數千位居民唯一的對外陸路通道，許多船隻也藉由水道在橋下通過。當地居民表示，過去雖發生過船刮碰大橋的事故，但檢修後都沒問題，如今橋被撞斷，交通、供水都受影響。島上供水因橋斷受影響。（圖／翻攝畫面）資料顯示，大橋自2019年7月起因箱梁問題限制15噸以上車輛進出；2020年完成加固，放寬最重20噸車通過；2023年完成新工法「波折鋼板-鋼複合防撞裝置」工程。但原定去年9月完工的加固工程，因故延到今年8月完工。目前肇事的貨櫃船已被移走，船主也被限制行動。
日月潭「九蛙疊像」短時間時多時少 台電大觀發電廠解釋了
南投日月潭「九蛙疊像」是水情指標，每當缺水就會有多隻青蛙露出。如今當地入冬以來少雨，潭面已有7隻青蛙浮現，較之前多出一倍，讓民眾擔憂，難不成水情又要拉警報？對此，負責監測日月潭水庫的台電大觀發電廠解釋，水庫中的水並未變少，而是拜太陽光電綠能所賜，才讓水庫在假日有較多喘息空間，將水力發電後的餘水暫放下池，待午後再利用水位落差集中發電，日月潭水庫水位便會再度回升至滿水位狀態。台電大觀發電廠指出，由於星期日假日期間，許多公司行號、機關團體都休息，電量需求較平日大幅減少，加上今天（14日）陽光充足，透過太陽光電發電已可供應白天的用電量，遂將水力發電後的餘水暫放下池，兩者搭配的雙軌作業下，使得日月潭宛若是台灣最大儲能電池。接著等到太陽西下，光電發電告一段落的傍晚時分，就會再利用水位落差集中發電，滿足民眾夜間用電需求，屆時九蛙隨著日月潭水庫水位回升，初估可能又會有2到3隻青蛙再度潛入潭面下。台電大觀發電廠解釋，由於日月潭水庫兼具發電功能，且採「水」循環設計，在發電後的餘水未回抽至上池前，日月潭水庫單日的水位落差變化往往可達2公尺之多，這也是「九蛙疊像」的青蛙露出數量，時常變來變去的主因。水利署集集攔河堰管理中心也指出，日月潭水庫蓄水量今日雖較昨（13日）下降0.33%，但有效蓄水量仍維持在1億多萬立方公尺的水平，占總蓄水量約近9成，且隨著一期稻作到來，經水源調配會議後，本月中旬起日月潭水庫提供灌溉用水量，將從去年12月的每秒5噸（CMS）增加3倍至15噸（CMS）。集集攔河堰管理中心也說明，之後會再視南投、彰化、雲林等3縣市農用需求，再謹慎評估提高灌溉供水量，所以目前並無缺水危機，對於提供民生及作物灌溉用水，也保證沒有問題。
「錫」捲科技廠2／有電路板就有它！靠研發低溫、回收錫成全球大廠ESG標配
「不要說電子五哥，電子十哥都是我們的客戶，也靠著這些客戶向品牌廠推薦測試，而打入產品供應鏈。」昇貿(3305)董事長李三蓮日前在50周年慶上表示，台灣為全球電子產品代工，昇貿的利基點就是靠著台商客戶介紹，也隨客戶需求搭上綠色環保節能風，讓自家產品「低溫錫」「回收錫」成為全球大廠ESG標配，國際大廠上門爭相合作。昇貿成立於1973年，早期產品多為工業用錫棒，隨著科技進步，電子零件越做越小，也漸漸發展出錫膏產品，「台商代工廠們做什麼，昇貿就配合到哪。」李三蓮說，舉凡電路板、半導體、封裝、汽車零組件、LED、太陽能電池等高科技產業，隨處都有昇貿產品的蹤跡。昇貿不僅是台灣電子業發展的見證人，也成為全球電子業不可或缺的關鍵原材料，並與日商千住、美商阿爾法位共同並列為全球前三大錫製品廠商。「未來公司將鎖定兩大方向，一為電動車，主要是充電椿用的錫棒；二則是ESG風潮下，品牌廠、代工廠為了減少碳排，低溫錫、回收錫將會是客戶的需求所在。」昇貿二代接班人、47歲總經理李弘偉明確表示，做材料不是自己閉門造車，隨著2026年歐盟碳稅將上路，沒做ESG的企業需負擔高額碳稅，已成為全球企業運動，因此昇貿跟著趨勢前行，回收錫及低溫錫都已在出貨中。昇貿跟隨著廣達、英業達、緯創前進墨西哥購廠，希望就近服務特斯拉，成為其供應鏈。（圖／報系資料庫、翻攝自electrek官網）李弘偉表示，目前車用比重持續提升，台達電為車用最大客戶，錫棒已導入台達電的充電樁，由於台達電耕耘電動車的主軸明確，若能擴大合作層面，將伴隨台達電版圖擴張，可望帶來成長動能。目前昇貿營收比重以錫棒為重，占營收比重約37%，主要客戶為台達電(2308)，每月出貨量約20~30噸，而光寶(2301)每月也約有15噸的出貨量。另外，昇貿也跟隨廣達(2382)、英業達(2356)、緯創(3231)在墨西哥購廠，就近服務特斯拉，進軍電動車市場。該廠即將試投，相關設備將在11月底建置完成，預期2024年首季月產能即可達10噸。錫膏則占營收比重約22~25%，主要是電子五哥供應伺服器及NB，但錫膏的毛利較高，因此占整體獲利比重達40~50%，可說是昇貿獲利的重要支柱。李弘偉指出，尤其在金寶(2312)介紹下，近來昇貿的錫膏被應用於SpaceX基地台並取得認證指定採用，意外讓昇貿搭上低軌衛星商機。至於昇貿開發低溫鍚膏則是一場意外。2016年英特爾(Intel)為要解決電路板遇高溫加熱變形問題找上昇貿，團隊前後花了2、3年研發低溫錫和助焊劑才克服挑戰，當時成為英特爾4家合作業者之一，也是台灣唯一、亞洲唯二獲得認證廠商，除可廣泛運用在半導體封測上，也順勢搭上節能減碳順風車，如今客戶涵蓋微軟、蘋果、廣達、美光，也被市場歸類在AI概念股。李弘偉表示，目前昇貿營收主要來自錫棒，而錫棒最大客戶為台達電，昇貿可望跟隨台達電擴大錫在電動車上的應用。（圖／黃鵬杰攝）李弘偉解釋，低溫錫膏熔點較低，因此有助於大幅降低製造過程中所消耗的電量和碳排量，又能延長產品壽命，當製程採用低溫焊錫，可使消費性電子產品於組裝時減少25~40%的能量消耗，組裝時所需要的耐熱材料使用量亦可減少25%，大量降低環境的負荷。李弘偉看好明年低溫錫膏市場滲透率的提升，「低溫錫膏目前NB廠以聯想為主，而聯想也要求零組件廠陸續採用，如固態硬碟SSD領域，包括WD、美光、鎧俠、海士力等都已在出貨，會跟著聯想成長。」Intel也規劃2024年新CPU一定要使用低溫錫，其他晶片大廠如AMD、NVIDIA等也有相關規劃，面板、SSD、DRAM等也已在測試中，將成為昇貿未來營收獲利成長的動能。然而昇貿積極搶攻ESG綠色商機做的不僅如此，李弘偉表示，近年國際科技大廠開始要求使用再生材料，同時也希望把回收產品再利用，目前昇貿已是台灣最大PCB回收錫供應商，回收錫也已有小量出貨，未來也會成為帶動營運表現的金雞母。昇貿靠著研發追求永續成長，除了成立先進材料研發中心，布局半導體先進封裝、低軌衛星、電動車等多元應用外，今年更與中央大學共同設立聯合研究中心，攜手開發電動車元件組裝、AI晶片先進封裝技術，及低碳與低能耗製程的低溫焊錫材料，預計2024年導入市場。今年7月，昇貿與中央大學合作成立聯合研究中心，昇貿10年內將投入5000萬元，合作開發關鍵材料及減碳技術，培育高階半導體及綠領人才，搶占綠色商機。（圖／中央大學提供）展望明年，李弘偉表示，看好筆電將於明年上半年落底反彈，伺服器的量則一直往上，搭配AI伺服器、充電樁與車用電子、低溫錫膏及再生錫料出貨放量，預估明年整體出貨量可以成長1~2成。此外他也透露，大陸內需市場遲早步入復甦，昇貿將不排斥啟動併購，赴第三地掛牌，台灣則進一步轉型為控股公司，昇貿目前已經啟動組織架構的調整，逐步將焊錫事業整合至大陸蘇州廠，目標2025年於大陸A股掛牌上市。
紙吸管藏癌2／環保玩真玩假？每年20億紙杯無法直接回收 「多這一層」加熱恐染塑化劑
台灣人愛喝飲料，不只吸管量驚人，根據荒野保護協會推估，台灣1年至少消耗掉20億個一次性飲料杯，其中又以紙杯居多。別以為不用塑膠杯，就已盡到環保責任，事實上多數紙杯都無法直接回收，正因為上面塗有一層塑膠淋膜，這些淋膜也出現在各式各樣的紙製容器餐盒，專家提醒，淋膜紙製品不只僅有部分能循環再生，部分商品加熱可能還有塑化劑疑慮。2022年4月環保署針對所有一次性塑膠杯提出管制政策，規定連鎖超商、速食、飲料、超市等通路外帶飲料不得提供「一次性塑膠杯」，台北市去年12月起開跑，其餘如新北市、台中市、高雄市等皆在今年陸續跟進，除了以降價鼓勵消費者自備環保杯，也規定連鎖超商、速食店要陸續在門市提供循環杯，而業者則轉而以紙杯取代原本的一次性塑膠杯，但仔細查看這些紙杯，雖然外觀看起來是紙，但為達到耐水耐油效果，內部會上薄薄一層塑膠塗層，俗稱「淋膜」，不只紙杯上有，許多紙製容器、餐盒上都塗有這層淋膜。塑膠淋膜以PE材質最常見，其耐熱度從攝氏70-90度到90-110度都有，若遇上熱美式、熱湯麵、小火鍋這類液態燙食，就可能產生塑化劑的風險。林口長庚醫院臨床毒物中心主任顏宗海表示，「常見的塑膠材質大致上分為7類，各自以1~7號代稱，其中3號的PVC材質含有塑化劑，但不代表PVC之外的塑膠製品就安全，例如淋膜雖然是PE材質，但研究發現部分商品曾受塑化劑汙染，所以若是再次直接加熱同樣有「塑毒」問題，建議把盛裝的食物放置瓷盤再加熱較為安全。除了食安問題，這些紙杯、紙製容器進行回收時也不能直接當成紙張回收，資源循環署表示，淋膜紙製容器屬於廢紙容器，會先送到專業處理廠，技術分離出紙漿與塑膠之後，紙漿再進行回收，也就是僅有部分能循環再生。生產不含淋膜紙杯、紙製容器的台灣環保寶內銷外銷業務負責人楊忠達表示，除了回收過程繁瑣，技術分離後的紙漿也很難再製造出良好的紙張。華紙與早餐聯盟合作推動全紙回收容器，華紙纖維材料事業部總經理陳瑞和表示，估計每天可省下15噸二氧化碳排放。（圖／報系資料照）中華紙漿（簡稱華紙）在2018年時推出無塑無氟的「益利（Easy）系列」，不論是飲料杯、咖啡杯、便當盒等商品，都沒有淋膜、PFAS，可以直接全紙回收，甚至就連手搖飲料上的封膜，都以紙取代塑膠，今年5月更開始於弘爺漢堡、東方美、吉得堡、巨森早餐吧等4家早餐店，推動使用全紙回收容器，華紙估計，以台灣早餐外食族500萬人推算，每天即省下15噸二氧化碳排放，亦即一年可為台灣減排5,000噸二氧化碳，回收纖維可再製成相當於1,700萬包再生影印紙的各式環保紙品。華紙纖維材料事業部總經理陳瑞和受訪時指出，目前多數店家基於成本考量還是傾向選擇含淋膜紙杯與紙製容器，雖然國內使用量少，但華紙的全紙商品在國外卻有不錯的外銷成績，讓陳瑞和忍不住感嘆：「環境友善的好產品，國人卻沒什麼機會使用，真可惜。」
杜蘇芮颱風降雨量不如預期 南部水庫仍急需解渴
中颱杜蘇芮颱風侵襲中南部，但仍未登陸，上次登陸台灣的颱風已是2019年白鹿颱風，台灣已3年多沒颱風登陸。目前國內只有南部曾文水庫需要解渴，經濟部原期待杜蘇芮颱風可帶來豐沛雨量，讓曾文滿庫，無奈降雨不如預期，水利署昨晚估計，此波颱風僅為曾文帶來190萬噸水量，庫容仍只有18％滿，期待今天中午前，可以持續下雨。近年來颱風過門而不入，原預估杜蘇芮颱風中心會登陸台灣，但後來路徑不斷南修，最後颱風中心仍從海面而過，對於是否因氣候變遷，導致登陸台灣的颱風變少？部分研究認為氣候變遷會使颱風個數減少或增加，文化大學大氣系主任曾瀚陽表示，這個部分各專家仍有不同見解，近年西太平洋颱風個數平均仍在21個至30個震盪，個數並未有明顯增長，但強度卻有增強趨勢，確切影響等仍待後續驗證。根據經濟部水利署預估，杜蘇芮總計應可為國內帶來5533萬噸水庫入流量，但能超過千萬噸的僅4座，依序是翡翠水庫的1230萬噸、中部德基與南部牡丹兩水庫各1200萬噸，第4名是日月潭（含霧社）共有1050萬噸，其餘都不高。像是石門水庫估計入流450萬噸，急需解渴的曾文（含烏山頭）竟只有190萬噸，雖然烏山頭蓄水率有近72％，可是曾文僅18％，離滿庫「差得遠」。經濟部水利署副署長王藝峰直言，對這個颱風一開始抱有期待，想說曾文水情可有關鍵性扭轉，可是颱風卻因太平洋高壓增強而往南偏，降雨量不如預期。王藝峰說，目標還是希望曾文百分百蓄滿，因11月枯水期報到，只能在颱風季多裝些，才能降低南部水情風險，以及供給明年春一期稻作耕種。「目前颱風緩慢移動，今天中午前，還是期待能有更多降雨量下來。」不過，高屏溪攔河堰仍有受惠，昨天川流量每秒約1899萬噸，比7月19日的15噸高出非常多，對高雄水情有加分作用。
鑽石大樓誕生1／逾百年歷史上海商銀總行重建完工 璀璨剔透成北市新地標
「在產業逐漸去庫存化，看好亞洲發展。」上海商銀（5876）常務董事榮康信在6月股東會後這樣說，而他身後牆上高掛著總行重建大樓設計圖，實際上，新大樓已在今年完工，宛如一顆「鑽石」造型屹立為北市新地標，象徵上海商銀堅固永恆。上海商業儲蓄銀行總行新大樓位於台北市中山北路、民權東路交叉口，2020年6月開工動土，地上16層樓、地下4層的建築主體工程已於2023年5月完成，上海商銀正準備向北市府申請使用執照，預定2024年第二季前可遷入啟用。負責新總行大樓設計的潘冀聯合建築師事務所，被業界傳為「有提供午餐的那一間事務所」，由建築師潘冀於1981年創辦，擅長整合永續綠能、科技意象及人文理念，包括台積電、華邦、台達、旺宏、國泰、富邦、巨大、玉山等從台灣總部延伸至大陸、美洲等地的廠房商辦及住宅大樓，多出自該所，為國內前三大建築師事務所。「以人為本」是知名建築師潘冀（左）的創作信仰，與蘇重威建築師等團隊夥伴共同完成上海商銀總行重建大樓一案。圖中為大樓建築設計模型。（圖／趙世勳攝）7月初，CTWANT記者前往隱身於北市仁愛路三段巷弄內的潘冀聯合建築師事務所，提起即將完成的上海商銀總行新大樓，80歲的潘冀接受採訪時說，「上海商銀本身即是一間有歷史的銀行，銀行本身也很注重文化，因此在外觀設計上很強調呈現的『意象』，從森林繁枝茂葉的意象到鑽石結晶體的構想，都是圍繞在永續經營理念。」「如何讓建築外觀、空間能傳達企業重視人文傳承與歷久彌新的形象，發揮基地在都市中獨特的環境優勢，要考慮到不同元素的設計方法，使建築與周圍環境和諧統一」潘冀說，「團隊從藝術、建築、自然和文化元素激發尋找設計靈感，業主最後選定『鑽石』造型概念。」這些設計理念的轉化和細部設計圖的規劃，也帶來了施工上的挑戰，「榮常董（大股東榮家第四代榮康信）非常關注賦予新大樓的科技、安全理念，尤其是在節能、減碳、使用可再生能源及耐震等元素。」另一位主持人蘇重威建築師說。因此在使用台玻的帷幕玻璃加工中，導入由瑞士SEFAR公司研發的網膜玻璃外牆系統（夾膜的概念），「一般Low-E玻璃若想要達到良好的隔熱性能，往往在外觀上玻璃會呈現較深的顏色」、「我們認為這樣的特性與鑽石的語彙相左，而網膜玻璃因為其夾附於玻璃中的特殊材料層，可在兼顧隔熱性能、室內採光品質的前提下，賦予建築外觀剔透明亮的效果。」上海商銀總行新大樓LOGO於6月點燈測試風貌。（圖／上海商銀提供）以建築外牆的節能效果來說，55％及30％透光網印玻璃相較於Low-E玻璃分別可降低空調系統6.1％及8.2％的年耗電量，約每年可減少2~3萬度用電，若以2021年的電力碳排係數0.509（kgCO2e/kWh）換算，網膜玻璃每年可減少此大樓約10~15噸的運營二氧化碳排放。類似做法，國內在台中七期重劃區由鉅大恆豪宅亦有案例，在英國、德國、瑞士及美國都有不少金融或學校大樓採用。潘冀建築師進一步說，「而且不同於以往，本樓中心部分僅有一個核心筒，電梯、樓梯、機房、廁所都集中於此，完全沒有其他落柱於室內，結構體就是外牆上看到的斜交幾何圖形鋼柱，延伸到地底鞏固著整棟建築，通過圖騰和淺色金屬質感玻璃的結合，展現現代科技和前瞻的外觀。」這也是施工中最為艱困一環，就連玻璃也有各種多邊形的單元，不像一般帷幕玻璃大樓每片都是均等相同大小；此外，為避免腐鏽還需在結構體鋼柱外層包覆鋁板，接縫伸縮空間的控管頗為困難。上海商銀大股東榮家第四代榮康信，目前擔任常務董事。（圖／上海商銀提供）潘冀建築師團隊在前置作業就先花了六個月時間做3D模擬測試工程，繪製三萬多張施工設計圖，並透過所內內類似智庫的JJP Lab團隊與成大建築系SBED Lab合作，導入時下前端的建築效能模擬軟體。例如Ladybug（檢測外殼熱輻射）、DIVA（室內採光分析）、EnergyPlus（建築耗能模擬）等工具，提早導入計算建築效能模擬，分析選用材料，譬如外殼熱輻射、室內照度與亮度等，確保可達到預期表現。「我們也要感謝互助營造給予的支持，共同完成這個挑戰。」蘇重威建築師說很慶幸能遇到好的工程團隊夥伴。完工的上海商銀總行新大樓現正在內部裝潢及準備向北市府申請使用執照中，由於主樓層皆採27公尺大跨距設計，辦公室內皆為無柱空間，1樓營業大廳樓高12公尺，相當一般3個樓層的高度，顯得視野寬闊；其他樓層則設有貴賓中心、會議中心、辦公室、員工餐廳、文康室、空中花園、健康步道等。「現在開車行經民權東路，白天玻璃透過陽光折射微微發光」蘇重威建築師邊秀出手機照片邊說，「夜間大樓內部簡約低調照明光線，展現鑽石的光芒，象徵企業的堅固和永恆，同時傳達現代環保和智慧省能的意象」。
大同大學火警意外燒出製毒工廠 生技董座周轉不靈竟下海製毒
刑事局偵三大隊去年2月接獲情資，顯示有人利用大同大學產學實驗室作為掩護，打著研發新藥的名義，實際上卻大量進口製毒原料與設備，生產K他命製毒。刑事局歷經1年埋伏後，日前見時機成熟，一舉在北南等地，查獲總重15噸的製毒化學品，並逮捕12人到案，如若製毒成功，總計至少可以獲利約4.5億元。初步了解，刑事局去年2月接獲情資，顯示48歲具有化工背景、同時為生技公司負責人的章姓男子，利用和大同大學所承租的產學實驗室作為掩護，每月給付大同大學4萬至16萬元不等的租金，打著研發新藥的名義，耗費4000萬元，大量進口製毒原料與設備，孰料卻在去年3月相關人員在製毒過程中，不慎操作失誤，將實驗室引爆點燃，整間實驗室瞬間陷入火海中。事後，章姓負責人也擔心製毒一事恐會曝光，因此緊急將製毒工廠轉移至自己位在內湖公司的實驗室中，並藉此縮短製程，同時在新北汐止區租借廠房，存放毒品化學原物料。而警方事後進入火場勘查後，儘管場內設備多半已付之一炬，但警方仍有採集到相關殘留，未免打草驚蛇，轉而秘密進行，因此進一步發現章姓負責人與易姓製毒師合作，隨後易姓製毒師決定自立門戶，帶領黃、李、鄭、陳等人組成製毒集團，以製作醫療用顯影劑為由，轉而前往高雄大寮租場囤放原料。警方日前研判章嫌製毒技術應已研發成功，趁著尚未大量製作之際，兵分多路，先是前往該生技公司位於內湖的廠區，當場查扣K他命成品與半成品在內共656公克，並以第四級毒品鹽酸羥亞胺1700公克(毛重)、鄰-氯苯基環戊基酮3020公克(毛重)及大批製毒原料及設備機具。章姓負責人到案後坦承公司金流周轉不靈，才會決定下海製毒。(圖／翻攝畫面)隨後在高雄大寮查扣愷他命、第四級毒品鹽酸羥亞胺、鄰-氯苯基環戊基酮及2-胺基-5-硝基二苯酮共31公斤及大批製毒原料及設備機具；並在新北汐止區在破獲其毒品化學原料倉庫，查扣含第四級毒品鄰-氯苯基環戊基酮毒品先驅原料 (毛重3222公斤)及戴奧辛(36桶，7200公升)、甲胺鹽酸鹽(239袋，5975公斤)、活性碳(34箱，510公斤)、無水氯化鈣(1000公斤)等多達15噸製毒化學品，總價值約4.5億元。據悉，章姓負責人到案後坦承製毒一事，表示自己每月向大同大學以4萬元至16萬元不等的租金，向其租賃實驗室作為製毒工廠，而會鋌而走險的原因主要為廠商付貨款的開票日期平均至少都在一年半左右，造成公司金流周轉不靈，才會下海研發製毒籌措現金。警方後續也將含章男與易男在內等12人逮捕歸案，其中章姓負責人、易姓製毒師、楊男與張男等4人遭收押禁見，其餘人則分別以3萬元至5萬元不等交保候傳。
大學實驗室竟成愷他命研發基地 調查局聯手刑事局破獲15噸毒品
台北市調查處和刑事局偵3隊聯手破獲製毒工廠，2022年5月至2023年6月間，在北市及高雄市大寮區，連續破獲3座第3級毒品愷他命製造工廠，共查扣愷他命成品及半成品、第4級毒品鹽酸羥亞胺、鄰-氯苯基環戊基酮、2-胺基-5-硝基二苯酮、戴奧辛、甲胺鹽酸鹽、活性碳、無水氯化鈣等毒品成品、原料、及製毒化學品高達15噸，還查扣大批製毒設備機具，逮捕嫌犯12人。警調專案小組於2022年2月接獲毒品情資後，報請台北地檢署指揮偵辦，經多日調查發現，製毒師父章嫌具化工背景，2019年4月假藉開發新藥物，向北部某大學承租產學合作實驗室研發製毒技術，並耗資4千多萬元從大陸進口大量製毒原料及設備，2021年5月研發成功後，開始量產愷他命。2022年3月間，因成員操作機器不慎爆炸，釀成火災，專案小組會同鑑識人員到場勘查採證，發現該實驗室為製毒工廠。警調追查發現，其中一名易姓製毒師父在實驗室習得製毒技術後，另招募黃、李、鄭、陳等4人組成製毒集團，承租高雄市大寮區2間廠房，作為製毒場所及製毒原料收貨地址，另由鄭、陳2人負責進口製毒化學原料。2022年5月 31日執行拘提、搜索，查獲正在製毒的犯嫌易、黃及李等3人，查扣愷他命、第4級毒品鹽酸羥亞胺、鄰-氯苯基環戊基酮及 2-胺基-5- 硝基二苯酮共達 31 公斤及大批製毒原料與設備器具，並循線緝獲陳、鄭2嫌。專案小組持續追查發現，章嫌為縮短愷他命製程，利用藏身於臺北市內湖科學園區中名下生技公司實驗室，研發製毒技術。專案小組趁未大量生產前，今年 5月15日執行拘提、搜索，當場拘獲章嫌，並在現場及實驗室查扣愷他命成品、半成品及大批製毒原料、設備器具。全案於6月間循線將涉嫌在大學產學 合作實驗室製毒7名犯嫌查緝到案，移請北檢偵辦。本案專案小組係在台北及高雄地檢署指揮下，結合台南市調查處、南投縣調查站、南部地區機動工作站、及保警第3總隊、雙北及高雄、宜蘭、南投、彰化等警局等單位組成。
高雄15噸運水車遭天坑吞噬 緊急開挖「凹陷原因」原來是它釀的禍
高雄市鳳山區驚傳出現地面凹陷，33歲陳姓男子駕駛運水車到新民街加水站加水時，車輛突然隨著地面凹陷，輪胎更因此被吞噬，讓運水車動彈不得。市府養工處前往確認，開挖發現是自來水管線破裂，才造成道路塌陷，現場已暫時圍設安全設施。據了解，一輛15噸重的運水車在今日上午一如往常的進行日常加水作業，卻被突如其來的天坑吞噬，導致車子的右後輪陷進坑洞裡動彈不得，突發的道路凹陷讓駕駛嚇壞了，所幸現場無人受傷。恐怖天坑導致運水車的半個輪胎遭吞噬，開挖發現是自來水管線破裂釀的禍。（圖／市議員李雅靜提供）警方獲報後，立刻封鎖該路段並派員加強管制及疏導附近周圍交通，市府養工處也趕往支援，請吊車先幫助運水車脫困，緊急開挖該路段尋找塌陷原因，發現是自來水管線破裂進而產生天坑，釀出這場吞噬意外。
高雄驚現天坑！15噸運水車遭吞噬 輪胎剩半個司機也嚇傻
高雄市鳳山區驚傳出現地面凹陷，33歲陳姓男子駕駛運水車到新民街加水站加水時，車輛突然隨著地面凹陷，輪胎更因此被吞噬，市議員李雅靜接獲里長通報後連忙前往關心，目前已通報警方及市府養工處前往支援，初步先以吊車協助運水車脫困，至於地面為何突然驚現天坑，原因仍待釐清。恐怖天坑導致運水車的半個輪胎遭吞噬，所幸這起意外並未造成傷亡。（圖／市議員李雅靜提供）李雅靜服務處指出，今日上午接獲里長通報求援，一輛15噸重的運水車在今上午一如往常的進行日常加水作業，卻被突如其來的天坑吞噬，導致車子的右後輪陷進坑洞裡動彈不得，所幸現場無人受傷。警方獲報後，立刻封鎖該路段並派員加強管制及疏導附近周圍交通，市府養工處也趕往支援，請吊車先幫助運水車脫困，至於道路下陷原因，仍需等後續開挖該路段，待相關單位釐清原因。
大型車違規1798件！蘆洲警強力取締 交通局規畫管制區維護用路安全
蘆洲、五股、八里區因為有3條快速道路、工業區，常有曳引車、砂石車等大型車輛往返，大型車輛超載易造成路面毀損或因視線死角引發交通事故，蘆洲分局警方針對台北港周遭區域加強取締違規車輛，並由新北市交通局規畫大型車管制區，禁止15噸以上大貨車進入路段影響住宅區，若需進入管制區則須申請合法通行證。警方統計，今年起蘆洲分局取締大型車輛各項違規共1798件，其中針對八里工業區大型車輛違規告發共771件，包含超載、超速、未依規定裝設行車紀錄器、滲漏、號牌汙穢等，為維護用路人安全，蘆洲警不定期出動活動地磅針對聯外道路進行攔檢，於管制區內車輛若有違規情形，則於現場沒收其通行證，並依法告發。蘆洲警警另配合環保局編排「黑蝙蝠專案」針對土方、廢棄物等裝載物進行稽核，若無土方證明或運送證明則依廢棄物清理法裁罰。警方提醒民眾遠離大車及避免並排行駛，大型車輛因體積大、車身重、視野死角多，於轉彎或變換車道時容易因死角無法注意到周邊車輛，引發交通事故。警方除加強取締外也向大型車司機宣導安全觀念，勿超載、超速，才能減少事故發生。
「全紙回收容器」推到早餐店 華紙：年營收估挹注10億
中華紙漿（1905）今天（19日）宣布，與早餐聯盟攜手合作，自5月開始於弘爺漢堡、東方美、吉得堡、巨森早餐吧等四家早餐店，推動使用全紙回收容器，成為台灣首見的全紙回收容器供應鏈國家隊。中華紙漿纖維材料事業部總經理陳瑞和表示，華紙的全紙回收容器「益利CircuWell」去年上市已推到一家國籍航空公司機上使用的紙杯，今年再推到早餐店，預估挹注營收占比會從去年的5％擴增到10％、約為10億元。根據華紙估算，若以台灣早餐外食族500萬人推估，每頓早餐使用兩個全紙回收紙容器（餐盒加飲料杯）共24g紙張換算，1g紙含6.66％PE淋膜，吃頓早餐減少3g CO2排放，每天即省下15噸二氧化碳排放，亦即一年可為台灣減排5,000噸二氧化碳，回收纖維可再製成相當於1,700萬包再生影印紙的各式環保紙品。今天華紙與早餐聯盟合作「全紙回收」友善地球從早開始的啟動會，出席者包括台灣早餐速食餐飲協會理事長暨吉得堡董事長莊茂山 、弘爺漢堡業務協理許嘉真、中華紙漿纖維材料事業部總經理陳瑞和、辰泰國際執行長李芳忠、巨森早餐吧營運經理李曉庭與東方美總經理陳乃薇。陳瑞和表示，華紙的全紙回收容器為100％無塑膠淋膜，防水防油，符合FDA食品標準，通過美歐兩地生物分解認證，並經散漿測試可比照一般紙類進行回收，節省處理效率，讓纖維以最高比例被重複利用，製成環保再生紙品，發揮循環經濟效應。而目前國人約每年消耗80億個一次性塑膠淋膜紙容器，倒垃圾丟棄時，是被歸類為「廢紙容器」，無法跟著紙張一起回收，被列為十大常見海灘廢棄物，影響環境及海洋生態。華紙今年前三月累積營收為54.65億元，較去年同期減少1.12％；2022年全年度合併營收為236.5億元，年增7.3％，毛利率10.8％，全年稅後淨利歸屬於本公司4.46億元，每股盈餘0.41元。董事會決議擬發放現金股利0.30元，配發率73％。
逾600天未降大雨！南部旱象難解 水利署調派水車助農民灌溉
日前鋒面快閃，旱象難解，南部地區已逾600天未降下超過200毫米的大雨，面對目前正是結果期，山區灌溉用水短缺，經濟部與台南市府合作，調派水車從虎頭埤載水至玉井等山區，供農民載運澆灌，期穩定收成。前波鋒面並未有效挹注主要水庫蓄水，水利署統計，全台21座主要水庫中，只有新山、翡翠、日月潭等3座水庫蓄水量逾半，蓄水率低於3成的水庫高達10座，旱象又以中南部較為嚴重。水利署指出，芒果為台南玉井、楠西、左鎮及南化山區一帶重要農產品，目前正值芒果結果期，但因近期旱象導致灌溉水源短缺，農民憂心缺水影響收成。為此水利署與台南市政府每日調度約11輛5噸到15噸的水車，從新化虎頭埤載水至玉井等山區所設置29處臨時取水點，供農民載運澆灌果樹，以解燃眉之急！
88萬現金弄丟了…76歲婦報警哭訴：是畢生積蓄 警翻15噸垃圾幫找回
大陸上海一名76歲老婦日前外出買菜時，不慎把裝有人民幣20萬元現金（約新台幣88萬元）的塑膠袋遺失，趕緊報警求助，哭訴這是她畢生積蓄，警方調閱監視器發現，裝著現金的塑膠袋被誤以為是垃圾丟棄，員警趕緊到垃圾回收站搜索，所幸順利從15噸垃圾當中找回了現金，且僅差5分鐘的時間，這批垃圾就要進到焚化爐燒毀。綜合陸媒報導，近日上海奉賢區一位76歲老婦不慎把裝有20萬元現金（約新台幣88萬元）的藍色塑膠袋遺失，她表示這些錢本來是想拿來補貼孩子，但孩子們很孝順，不收她的錢，因此這筆錢就一直放在自己身邊，走到哪就帶到哪；當天早上7時許，她準備出門買菜，因為要把蓋在三輪車上的雨布拿下，便把裝有現金的藍色塑膠袋以及竹籃隨手放地上，結果離開時只記得帶走竹籃，藍色塑膠袋就這樣留在原地。大陸上海一名76歲老婦日前外出買菜時，不慎把裝有人民幣20萬元現金（約新台幣88萬元）的塑膠袋遺失，趕緊報警求助，哭訴這是她畢生積蓄。（圖／翻攝微博）老婦到了晚上才想起此事，多次尋找未果，趕緊報警處理，並向員警哭訴這是她畢生積蓄；警方調閱監視器發現，塑膠袋被路人當成是垃圾丟進垃圾桶裡，清潔人員隨後把垃圾運回垃圾回收站，警方趕緊前往垃圾回收站搜索，當時只差5分鐘，這批垃圾就要被送進焚化爐燒毀，經過民警和環衛工人近6個小時的分揀，終於從15噸垃圾當中，找回了現金。大陸上海一名76歲老婦日前外出買菜時，不慎把裝有人民幣20萬元現金（約新台幣88萬元）的塑膠袋遺失，趕緊報警求助，哭訴這是她畢生積蓄。（圖／翻攝微博）老婦也透露自己身帶鉅款的原因，是因為她不相信銀行，總覺得錢就是要留在身邊，隨時要用就用，這樣的感覺比較好，最後在警方及家屬的勸說下，老婦終於把這筆錢存入銀行內。
專題報導／「六期」商車時代到來 ISUZU全新車系發表 運轉職人由我行
在台灣深耕經營已超過十年的台北合眾汽車，細心關注著每位貨車職人的需求，今日（5/10）發表全新Euro 6 六期新車，以F-Series為首帶來頂尖代表之作，包含FVR 11 噸與18.5 噸，N系列7.5噸與9.5噸同場現身，陣容龐大。六期新車除符合大型柴油車六期排放法規外，外觀與座艙設計更全面導入新設計語彙，提供運轉職人安全舒適、性能實用的純正日系品質商用車。台北合眾汽車 黃脩程總經理表示：「一直以來台北合眾汽車與ISUZU日本原廠持續溝通，調整最適合台灣的產品，把純正日本血統的ISUZU商用車呈現給台灣的運轉職人！六期新車的推出，將帶給駕駛最人性化的操作體驗與舒適便捷，更領先業界導入同級距中唯一全新車型。新廣告也不同於一般商用貨車廣告，以年輕、創新的風格呈現，代表台北合眾持續以大膽創新、不畏挑戰的態度，提供消費者更新更好的產品與服務，以回應廣大顧客的支持。」 ISUZU六期新車軟硬兼備，高效動能、安全升級、耐用加倍自加入ISUZU以來，台北合眾汽車不斷積極提升軟硬體設備，致力提供市面上最好的產品。六期新車不僅於配備與動力升級，全車系更導入自排車型，其中7.5噸、9.5噸、11噸、 15噸車型皆採ISUZU自主研發NEES 自手排變速箱，配有液體扭力變化接合器，有著換檔順暢、舒適省油的特性，而FVR 18.5 噸則採用美國大廠Allison 自排變速箱，為FVR量身調教，兼顧換檔效率及駕馭體驗。安全配備上，全車系除標配ABS煞車系統、ASR驅動防滑系統、EVSC車輛穩定控制系統，有效改善車輛在行駛過程中的安全穩定性外、也導入AEBS緊急剎車系統，LDWS 車道偏移警示系統。更領先業界全車系標配BSD盲區警示系統，主動示警，減少盲區事故發生。N系列車型更是商用車首度標配雙鏡頭AEBS緊急剎車系統，以雙鏡頭感應前方車輛，增加判斷準確性。F系列也是日系車唯一標配駕駛座安全氣囊。藉由全車系提升主被動安全配備，提供車主最全面的安全防護，讓行車更安心。全員上陣 NPR六期NPR7.5噸車型此次擴大陣容，為同級距中唯一導入雙艙7人座車型，並同時推出兩種不同動力選擇，3.0升4JJ1E6N-C引擎排氣量較五期降低一級有著低稅金優勢，而5.2升車型與NQR9.5噸搭載同一顆4HK1E6C-C引擎較五期車扭力堤升22%至510Nm。節能先鋒 FRRF-Series 11 噸與 15 噸車型搭載 5.2 升 4HK16H-C 共軌柴油引擎，整體排氣量較五期車降低一級，但扭力提升8% 至 764Nm 的表現，最大馬力則維持 240ps / 2,400rpm 的水準。底盤同步加強車軸與葉片彈簧強度，可增進耐用度表現。科技領航 FVR18.5 噸車型其 6HK1 引擎經過重新調校後，其最大馬力提升至 275ps / 2,400rpm，扭力提升6% 達到 100.1kgm / 1,450rpm，且有50% 時間可發揮800Nm (81.6kgm) 以上的扭力，強化整體的動能表現。而為滿足更多元的載貨需求，六期新車亦導入氣壓式懸吊，於各種路面行駛都能讓車身更穩定、輕鬆駕馭。外觀部分，六期新車同步改款換新裝，調整了全新車頭設計，包含具層次感的新式頭燈組與前保桿造型，更凸顯銳利度的進氣孔，車頭兩側也新增 LED 日行燈，描繪出純粹俐落的車頭樣貌。F系列車系座艙也首度導入含安全氣囊的三幅式方向盤，中控儀表板採用全採數位顯示，除了介面配色全數更新，中央亦導入 2.4 吋或者 4 吋彩色液晶螢幕，大幅提升辨識度，科技質感更為全面。10年紮根日本原廠服務，只做職人最堅強後盾秉持著日本服務至上的精神，台北合眾汽車為落實滿足客人需求，更要超越期待，不僅延長底盤與引擎至3年10萬公里保固，給客戶更高的品質保障。車輛通訊模組亦開放接口，提供原廠車輛資訊解碼讓車隊管理精準無干擾。ISUZU六期新車的推出，希望能藉由科技進化、安全升級，帶給職人們最佳的六新車選擇。10年的紮根努力，台北合眾汽車在台銷售十年10倍成長，已突破2萬5千台的銷售佳績。2021年除彰化、桃園擴大升級成3S據點，2022年新北土城3S據點也將完成，三個全新服務據點開幕，將讓台北合眾汽車成為貨車職人們堅強的後盾。未來會持續完善現有據點與開拓新據點，提供車主更便利的服務。秉持〝品質、技術、服務”三者全方位的堅持，朝著目標前進，與我們的車主共同成長。同時，也會繼續為職人們舉辦運轉職人挑戰賽，提供專業駕駛們展現技術的舞台，讓運將朋友們在工作之餘與家人共享假日時光與榮耀，也讓社會大眾更了解我們運轉職人的價值。
苗栗拖車西濱大迴轉 3根15噸巨型橋梁鐵柱噴出！畫面驚悚曝光
1輛載運大型鐵柱的拖車昨（21）日下午，行經苗栗縣西濱快速道路與竹南博愛街路口，駕駛在路口大迴轉，疑因未綑牢、3根總重量約15頓的巨大鐵柱掉落地面，嚇壞附近民眾和用路人，所幸沒有人員傷亡。該起事故造成西濱北上側車道封閉80分鐘，警方將依規定開單，最高處1萬8000元以下罰鍰。警方表示，昨天下午1時許，1輛拖車載運大型鐵柱行經西濱快速道路北上路段與竹南博愛街路口迴轉時，車上的3根鐵柱不慎掉落地面，嚇得附近民眾趕緊報警。警方獲報後，出動8名交通快打警力前往現場，同時封閉北上側車道交通管制，同步通報公路總局第2區養護工程處，即時路況事故事件通報，派遣防撞車等安全設施前往處理，這起事故造成西濱北上側車道封閉80分鐘，清除後才恢復通車。經了解，這些鐵柱是附近施工的橋樑工程鐵柱，為橋墩鋼筋半成品。由於這起意外，疑似大型車裝載貨物沒有綁緊捆牢，如證實警方將依法開罰，處3千元以上1萬8千元以下之罰鍰。
《叢林奇航》打造驚人特效 華麗亞馬遜河真實呈現
迪士尼樂園最經典人氣遊樂設施「森林河流之旅」首度改編電影《叢林奇航》，展現樂園設施的奇幻冒險元素，融合媲美《印第安納瓊斯》加上《神鬼奇航》的驚險奇觀，宛如亞馬遜河實境拍攝的恢弘場景加上華麗特效的盛大場面，淋漓展現西班牙鬼才導演豪梅寇勒特瑟拉（Jaume Collet-Serra）影像魅力，最新釋出幕後製作花絮曝光《叢林奇航》拍攝時的種種點滴，不僅場景與特效驚人，男女主角巨石強森與艾蜜莉布朗閒暇時還愛在健身房一較高下。《叢林奇航》也將與美國同步在台正式上映。《叢林奇航》描述莉莉博士（艾蜜莉布朗 飾）為了尋找奇幻之樹，搭乘法蘭克船長（巨石強森 飾）所駕駛「綺拉號」汽艇在亞馬遜河展開極度驚險奇幻冒險，其中「綺拉號」不僅要穿越各種奇幻生物雨林領地、探訪異文化原住民部落，甚至還要飛越閃避反派潛艇魚雷、穿梭亞馬遜河瀑布群，目不暇給驚人冒險與超卓性能簡直媲美《神鬼奇航》傑克船長黑珍珠號。《叢林奇航》拍攝花絮照「綺拉號」。導演豪梅表示：「綺拉號絕對是《叢林奇航》重要角色，它就像法蘭克船長性格的一部分延伸。」由場景製作指導尚文森普佐斯與特效總監詹姆斯史旺所打造「綺拉號」裝置了許多趣味機關配備，重達15噸，原本配備250 馬力汽油發動機，為環保改採用兩架80 馬力電動引擎，速度可達每小時13公里。為打造驚人特效，劇組在亞特蘭大Blackhall影棚戶外搭建50萬加侖橢圓形超大水箱，特效版「綺拉號」固定在水中萬向架進行旋轉、前後搖晃和側傾等各種高難度動作，讓男女主角巨石強森與艾蜜莉布朗經歷不同角度驚險傾斜；水下液壓系統則每分鐘輸送 72,000 加侖循環水，讓「綺拉號」有如行駛湍急亞馬遜河危險潮流。導演豪梅：「綺拉號就像帶輪子汽艇，可以遙控上下移動、傾斜和轉動，水流由發動機產生。給人一種錯覺，我們正沿著河流移動。」《叢林奇航》拍攝花絮照「綺拉號」。女主角艾蜜莉布朗愛死「綺拉號」，她笑說：「在綺拉號上工作真的很迷人，我們只要搭乘它就可以到其他地方。」她表示「綺拉號」看起來老舊像很多廢棄零件拼湊而成，但它「無遠弗屆，根本就是一艘科學怪船」；飾演女主角弟弟的傑克懷特霍爾亦表示第一眼就想擁有「綺拉號」，「好想買下當玩具」。《叢林奇航》以1900年代初期亞馬遜叢林為背景，為豐富場景影像並節省製作時間，《叢林奇航》更與 ILM（工業光魔）合作採用新特效技術，以搭建實景疊合亞馬遜叢林影像，「演員不必穿特殊裝置。我們攝影機只需另安裝兩個小型紅外線相機，即可同步捕捉演員與表演，並將CG皮膚覆蓋在他們身上。這真的是開創性技術，我們可以不受場景限制、自由拍攝演員們的表演。」劃時代特效技術下，《叢林奇航》創造出許多美不勝收的奇幻場景，更打造出許多驚人的飛禽走獸，其中最特殊當屬法蘭克船長身邊的美洲虎普拉西瑪，就是由紐西蘭威塔工作室以CGI所打造，劇組很自豪牠逼真的特徵、聲音和動作可以騙過動物園管理員，導演笑說：「看完電影，你會相信牠是真實存在。」全球知名Panavision潘那維申專業攝影機更為《叢林奇航》打造全新特殊鏡頭，添加淡黃色的棕褐色調，導演表示：「我們設計了自己專屬鏡頭以營造溫暖質感，將1900年代亞馬遜流域熱辣、溫暖、陽光普照且充滿活力的感覺，帶進我們亞特蘭大的Blackhall影棚。Flavio Labiano是此次攝影指導，我跟他合作了很多部電影；他的攝影很美，讓演員看起來很棒。他在拉丁美洲拍過許多電影，他完全知道《叢林奇航》影像應該是什麼樣子。」《叢林奇航》將於7月30日在台上映。《叢林奇航》中文版海報。
氧氣瓶不足造成63死 印尼政府下令加快生產
印尼當地由於新冠肺炎持續肆虐，嚴重衝擊當地醫療系統，先前更甚至傳出治療患者所需的氧氣瓶嚴重不足。位於爪哇島的一家醫院就表示，因為氧氣瓶的匱乏，結果造成1天之內有63名患者死亡。目前也傳出印尼政府下令要求增產氧氣瓶，期望能緩解這波災情。根據《ABC新聞》報導指出，位於爪哇島日惹（Yogyakarta）薩吉托醫師綜合醫院（Dr. Sardjito General Hospital），其醫院發言人賀爾瑪萬（Banu Hermawan）表示，醫院雖然之前就極力搶購氧氣瓶，但2日時因為湧入大量患者，氧氣瓶嚴重不足，醫院於3日就發生有63名患者身亡，其中有33人是因為中央供氧系統耗盡導致。賀爾瑪萬表示，雖然曾想辦法運送15噸的液態氧補充 ，醫院的中央供氧系統也於4日凌晨4點45分恢復運作，在缺氧這段期間，醫院方面也想辦法四處調度氧氣瓶供患者使用，但還是無濟於事。印尼衛生部官員、中央疫情任務小組發言人塔爾米齊（Siti Nadia Tarmizi）則表示，因應目前印尼對於氧氣的極度需求，政府已經下令天然氣行業增加醫療用氧氣的生產，期望可以達到每日800噸的產量。塔爾米齊表示，天然氣行業目前還有每年22.5萬噸的閒置產能得以轉來生產氧氣使用，他同時也呼籲民眾不要囤積氧氣瓶，否則可能會造成有需求的民眾無法取得氧氣瓶。
水情嚴峻！石門水庫蓄水率低於10％⋯專家曝：桃、竹「供5停2」關鍵
全台主要水庫紛紛見底，特別是供應新北、桃園，同時支援新竹用水的石門水庫蓄水率已降至10％以下，且持續下探。經濟部官員表示，桃園、新竹6月是否進入供五停二，本周午後雷陣雨及5月底前可望到來的梅雨能否為水庫集水區帶了有效降雨將是重要關鍵。台灣近70多年來的大旱，已讓全台21座主要水庫，逾半蓄水量低於10％，更有1/3水量不及5％。經濟部官員昨表示，鑑於石門水庫蓄水量持續下探，已將桃竹幹管支援新竹地區每日22.5萬噸水量，減少為20萬噸，另透過板二計畫，增加翡翠水庫馳援石水供水區用水，由81萬噸增加至83萬噸。中市大雨 難敵假日用量台中市和平區21日下了一個半小時大雨，德基水庫雖小有進帳，但假日民眾用水量增，23日蓄水量僅剩1.21％，水位下探至1322.25公尺，瀕臨最低放水位。大甲溪電廠副廠長林日生指出，考量不放水將影響大台中民生用水，決定以川流式放水。台南市曾文、南化、烏山頭水庫水量平均不足15％。網路流傳1張台南市分區供水圖，全市區幾乎都被畫入供五停二，此外，左鎮、仁德、歸仁、關廟、龍崎也在範圍內，估計影響77萬人，其餘地區減壓供水，影響109萬人。台水解釋，這是水利署預作規畫圖，一旦台南進入水情紅燈，才會啟動分區供水，但目前供水穩定。經濟部官員表示，昨日高雄降下大雨，過去直接以攔河堰取水，這次特別將水引流到南化水庫，盡可能有效留下這波降下的可用水量。官員並指出，與氣象局推演分析後，希望近幾日在北部及中南部午後可望降下的西北雨，以及遲至5月底才將到來的梅雨，能為各地水庫集水區帶來有效降雨，若能如願，桃竹將能免於6月起進入供五停二限水，中部地區也可避免進一步拉長供五停二的停水時間。經部淨水設備 月底登場面對旱象嚴峻，經濟部水利署持續尋找抗旱水源，擴增設置日產水500噸的大型移動式淨水設備18台及日產水15噸的小型移動式淨水設備15台，預計於5月底陸續上場，預計可增加最大每日9225噸水源，作為緩解蓄水不佳的替代水源。