齊裕營造
」 興富發 吊臂 中捷 鄭欽天
中捷「吊車吊臂摔落」釀1死15傷 2工人遭被訴「4公司1原因不起訴」
台中捷運於2023年5月發生了一起事故，吊車吊臂掉落刺穿捷運車廂，導致1死15傷的慘劇。國家運輸安全調查委員會於今年6月完成調查，而台中地檢署也依過失致死罪起訴了拆卸吊臂的兩名工人，至於興富發建設公司及其他相關4家公司則未被起訴。台中捷運在2023年5月10日發生建案工地吊臂掉落軌道意外，其中靜宜大學法律系助理教授林淑雅不幸罹難，這起事故共造成1死15傷的悲劇，這也引起外界關注捷運安全。國家運輸安全調查委員會經調查後認為，中捷對沿線建築工程的機具侵入無有效風險管理措施，無法有效偵測，建議主管機關應建立更縝密的法規，且中捷應擬定異物入侵軌道的預警應變措施。據了解，該建案由興富發公司委託齊裕營造公司進行施工，齊裕再將頂樓塔吊作業分包給宇球公司，而宇球公司又委託嘉謜公司處理塔吊的操作事宜。事故發生後，台中地檢署也傳喚了當時在高空塔吊施工現場的負責人及工人共8人進行偵訊。台中地檢署經調查後認為，呂姓操作吊車人員和許姓指揮人員在發現吊車的臨時插銷和旋轉盤卡住後，未按標準操作流程處理，而是自行進行了水平移動操作，導致斜拉剪力的產生，最終釀成意外，兩人因此被依過失致死罪嫌起訴。此外，蔡姓工務長與劉姓工人在當時僅在一樓進行輔助性指揮，檢方認定他們無過失；而興富發公司在調查過程中，已與林淑雅家屬、大部分傷者以及台中市政府達成和解並完成賠償，因此興富發公司、齊裕營造公司以及宇球公司因罪嫌不足，均獲不起訴處分。
吊臂砸中捷釀1死15傷！調查報告出爐 「5救命機制失效」差3秒撞上
臺中捷運股份有限公司（下稱臺中捷運）一列由北屯總站往南開往高鐵臺中站之列車，由編號03及04兩節車廂組成，載有隨車站務員1名及乘客47名，於去年5月10日中午12時27分在豐樂公園站與大慶站間之下行軌道運轉中，撞及侵入軌道之塔式起重機桁架，造成列車車頭毀損及運行方向右側車門脫落，釀成 1死15傷事故。依運輸事故調查法，國家運輸安全調查委員會（下稱運安會）成立專案調查小組進行事故調查，並邀請交通部、交通部鐵道局、勞動部職業安全衛生署、臺中市政府交通局、臺中市政府都市發展局、臺北市政府捷運工程局、臺中捷運股份有限公司、興富發建設股份有限公司、齊裕營造股份有限公司、宇球國際興業有限公司及嘉謜工程行等11個單位共同參與。調查結果今（20日）出爐，運安會表示，事故當天，該捷運路線旁興富發建設所興建之建築物樓頂，正由宇球公司及嘉謜工程人員在現場以拆除用塔式起重機進行建築用塔式起重機之拆除作業。在進行塔式起重機桁架與旋轉盤之分離作業時，嘉謜工程人員於移除桁架根部與旋轉盤耳板間之插銷後，以棘輪扳手置於插銷孔暫時固定，因棘輪扳手之手柄尺寸比插銷孔徑小，桁架根部即略為上浮，未能與耳板保持平行而無法順利鬆脫，嘉謜工程人員遂指揮宇球公司人員，以旋轉拆除機方式調整塔式起重機桁架之角度，過程中作業人員可能以斜拉方式吊升塔式起重機桁架，且拆除機捲揚鋼索與塔式起重機桁架吊點產生之斜拉角度超過極限斜拉角，導致拆除機桁架多處桿件承受到足以彎折或挫曲之壓力而發生挫曲斷裂。塔式起重機桁架在失去拆除機拉力支撐後墜落至文心南路上，部分桁架於 12時27分03秒時侵入臺中捷運軌道區。當時，事故列車停靠第2月台（下行軌道），此時塔式起重機桁架侵入軌道，12時27分10秒時全車車門開啟，隨車站務員由04車廂10號車門處走出至月台，面向北端（列車後部）確認乘客上、下車情形。車站保全人員聽到撞擊聲響，於12時27分06時轉身往南察看並向月台之南端移動，發現軌道上之煙霧灰塵後，於12時27分13秒時以對講機向值班站長通報，並繼續向月台之南端移動。值班站長聽到撞擊聲音，亦聽到車站保全人員以對講機呼叫，於是移動至第1月台之南端瞭解情況。12時27分04時，行控中心電力監控及資料擷取系統（Power Supervisory Control And Data Acquisition, PWR SCADA）開始出現10筆電力告警，之後陸續收到豐樂公園站至大慶站間上行軌道（往北屯總站方向），包括直流斷路器饋線跳脫（第三軌 750 伏特電壓）及車站設備變電站線路接地等告警。12時27分10秒時，電力系統自動重新投入豐樂公園站至大慶站間上行軌道之第三軌電力，並於12時27分11秒恢復供電。事故列車所在下行軌道之第三軌則未曾有受散落物影響而產生斷電的情形。12時27分19秒，隨車站務員聽到離站警音返回列車內。12時27分21秒車站保全人員抵達第2月台之南端端牆門確認狀況，雖然發現軌道上之桁架，惟車站月台未設置有可供人員啟動緊急停車之設備，無法立即阻止列車離站。12時27分29秒，事故列車自豐樂公園站發車。12時27分31秒，車站保全人員位於南端牆處，欲通知隨車站務員停車，但因其使用之對講機無法與隨車站務員之手持無線電通訊，遂以舉手方式向隨車站務員示意停車。因臺中捷運並未有緊急停車手勢之規範，隨車站務員無法瞭解其意，隨即站至車頭處並發現前方軌道區之桁架，於12時27分34秒呼叫行控中心立即停車，同時拿出鑰匙準備開啟手動駕駛台蓋板，欲按壓手動駕駛台內之緊急煞車按鈕，但未完成通報及開啟手動駕駛台蓋板。12時27分46秒，事故列車即以43.7公里／時的速度撞及軌道上的桁架。12時27分47秒，桁架從04車廂運行方向右側之09號車門侵入車廂，擊中乘坐於運行方向左側座位之乘客後再貫穿左側窗戶，將該名乘客推出車廂並掉落至下方軌道區。12時27分52秒，事故列車速度降至0公里／時。運安會指出，值班站長發現軌道上有煙霧時立即呼叫行控中心，惟該通訊頻道可能為隨車站務員與行控中心通話使用中，且值班站長可能未使用緊急呼叫功能，故未能取得最高通話權無法成功發話通知行控中心。行控中心雖於電力監控及資料擷取系統出現多筆電力系統告警，但多為上行軌道之第三軌過電流及車站設備異常，上行軌道之第三軌電力系統在自動執行線路量測且未偵測到異常後自動復電成功。在上行及下行軌道之第三軌供電皆正常，且相關電力告警多為車站設備異常之情形下，行控中心無法僅藉由電力告警內容，得知軌道有外物入侵。運安會發現，手動駕駛台並非設計在列車由系統自動駕駛時使用，故平時為上鎖狀態，事故當時雖然列車為系統自動駕駛中，但隨車站務員於發現軌道上異狀時，仍試圖拿取鑰匙欲開啟手動駕駛台蓋板按下緊急煞車按鈕。經專案調查小組實際測試，一般完成隨車站務員訓練之同仁約需15至16秒時間，才能完成開啟蓋板並按壓緊急煞車按鈕，事故當天自隨車站務員發現軌道上之桁架至列車撞及桁架僅12秒，不足以讓隨車站務員完成開啟駕駛台蓋板並按壓緊急煞車按鈕。運安會進一步說明，塔式起重機桁架侵入臺中捷運軌道時，因列車障礙物偵測裝置尚未撞及桁架，故行控中心自動列車監視監控及資料擷取系統未有障礙物偵測作動告警，機廠控制工程師在未接獲系統告警，亦未獲現場人員回報有桁架侵入之情形下，無法判斷軌道上有外物需立即執行緊急停車動作。另外，臺中捷運雖設有可以停止列車運轉之相關設備，但依事故當時情況，除利用月台門未關妥列車即無法運轉之安全設計特性，或有機會阻止列車離站，其餘方式皆無法達到立即停車之目的，惟利用月台門系統之安全設計特性阻止列車運轉，並非人員於日常運作時使用之方式，且事故前臺中捷運並未施予車站保全人員該項系統知識訓練，亦未有相關標準作業程序，故難以要求人員於事故當天利用該方式阻止列車離站。運安會建議，中捷公司應重新檢視緊急停車相關設備與規範及行車事故應變規定，包括評估設置車站緊急停車按鈕、建立簡短之緊急停車通訊用語、明確規範緊急停車決策之授權，以利人員於緊急狀況時立即執行緊急停車動作、明訂事故後列車巡檢程序，以利確認是否有人員受困或外物掉落於車底。
重大職災死亡率為荷蘭9倍！勞動部擬修法 職安罰鍰提高到至少100萬
4月28日是國際工殤日，我國去年平均每1.21天就有1名勞工因為職業災害死亡、每10萬人就有2.7人因為重大職災死亡，重大職災死亡人數趨勢下滑，但不如日本的1.5人、英國的0.8人、惶論荷蘭的0.3人。且工安意外導致事故死亡罰則偏低，嚇阻力明顯不足，勞動部也研擬修正職安法，擬把罰鍰提高到至少勞基法的100萬元，甚至希望比照工廠管理輔導法，將罰鍰增加至百倍。事業單位因為工安意外導致事故死亡，依職安法開罰，如去年板橋冷氣機砸死女大生，開罰30萬元；興富發旗下的齊裕營造去年台中捷運施工不慎讓塔吊掉下捷運軌道，最後釀成1死15傷，更僅依未善盡承攬管理責任開罰15萬元。勞動部長許銘春近日提到「2030年重大職災死亡人數減半」的目標，但台灣職業安全健康連線執行長黃怡翎則指出，如果一味的只想減少重大職災數字，恐怕會衍生隱匿通報。她提及，台灣職災發生最多的營造業勞工多領取日薪，代表遭停工後恐怕就領不到錢，也讓許多勞工不敢通報職安缺失，加上雖然各單位皆有職安衛人員，但卻是被視為找麻煩的人、拖垮工程進度等，建議職安署應形塑職安文化，建構勞工防護意識。針對職安法嚇阻力不足，職安署長鄒子廉指出，已擬定中長期職安減災目標為2030年職災減半，並設定多項措施，職安法一定會修正，至於罰責部分，考量中小型事業單位，下限應該會維持，至於上限至少希望比照勞基法，並強化監督、檢查及輔導。台大公共衛生學院環境與職業健康科學研究所教授陳志傑認為，近年台灣增聘勞檢員、增加勞檢場次雖然有體現在重大職災死亡率上，但也已達瓶頸，雖然提高罰則會增加嚇阻力，但若要進一步降低就要透過「教育」，要把安全知識潛移默化變成常識、化為行動並養成習慣才能建構安全文化。
吊臂砸中捷1死15傷事故仲裁中 興富發2.6億暫入市庫多退少補
興富發建設公司的工地吊臂5月掉落砸入中捷軌道，列車撞上釀1死15傷，台中市議會「中捷事件發生處理調查專案小組」19日開會，台中市議員陳淑華關心求償進度。台中市法制局長李善植表示，向興富發求償2.6億元雙方沒共識，已聲請仲裁，興富發也將2.6億元匯入市庫，未來仲裁結果若有落差，會再退回。台中市政府對興富發建設、齊裕營造、宇球國際及嘉謜工程行求償新台幣2.6億元。李善植表示，興富發塔吊吊臂掉落造成捷運公司車廂跟票收損失，7月6日跟11日跟興富發召開協調會，但協調不成，9月11日已聲請仲裁，仲裁庭會在6個月內有結果。陳淑華及劉士州等人昨關心受傷旅客調解及求償等進度，詢問市府目前還有1位旅客未和解的原因，及對求償有沒有信心？李善植表示，法制局在事故發生後第3天立即召開協調會，將相關權益告知傷者，1名加拿大籍傷者已經進行至少3次調解，金額部分沒有共識，會繼續努力。至於仲裁部分，李善植說，為維護市府跟中捷公司權益，仲裁聲請時興富發已經將總金額2.6億元匯到市庫，市府權利受到保障，若仲裁結果有差距的話再退回給興富發。陳淑華也提到，吊臂掉落後有43秒可以應變，列車卻還撞上，根據運安會報告中的訪談，多位工程師指第一時間無法判斷，甚至說操作介面不好用等，顯見行控中心形同虛設；議員陳政顯說，根據運安會事實資料報告，顯示中捷公司可作為而不作為，要求強化教育訓練。中捷公司運務處長許泰銘表示，行控中心第一時間發現警訊就照SOP處理，但軌道掉入異物相當罕見，因此事件發生後強化相關規範，例如電力有警訊出現，列車要停在車站做確認。至於教育訓練，每季都有大型模擬演練且有紀錄可查，事件發生後針對緊急停車措施等都做相關演練並如實完成。
中捷事件興富發成箭靶 全台10案遭停工、挨罰逾300萬元
上市建商興富發(2542)台中建案「文心愛悅」10日吊臂砸中台中捷運車廂，釀1死10傷。意外發生後延燒全台，各縣市府展開全面清查，多處建案遭停工，連同勞動部、高雄、台南、桃園連日檢查開罰，已挨罰逾300萬元。興富發今日股價開低走高，小漲0.73%，收在41.65元。興富發公告指出，目前北中南新增10案停工，已知新增裁罰金額約206萬元（包含子公司齊裕營造、金駿營造），北部地區新增5案停工，包含子公司潤隆建設一案，中部地區新增一案，南部地區新增4案，包含子公司博元建設一案），總計新增10案停工。興富發15日傍晚發布重訊表示，稽查主管機關針對建案進行安全檢查而有新增部分停工、裁罰情事，局部停工案已進行改善。針對局部停工個案，興富發表示，已立即進行改善，會在近日將會全面送出復工申請，報經主管機關會勘合規後，再予復工。
興富發遭六都嚴查 4日內罰逾300萬
興富發建案吊臂砸進中捷軌道，釀成1死10傷慘劇，台中捷運綠線沿線有7處工地申請塔吊作業，勞動部職安署中區職安衛生中心12日突襲勞檢，文心愛悅因有未改善處，再被罰30萬；台北市與新北市府也檢查興富發建案，發現多項缺失，台北市將開罰54萬元、新北市開罰至少21萬元，連同勞動部、高雄、台南、桃園連日檢查開罰，興富發在中捷意外發生後4天內已挨罰逾300萬元。中捷綠線沿線有7處工地申請塔吊作業，職安署中區職安衛生中心前日突襲勞檢捷運綠線沿線6處工地，興富發文心愛悅建案雖停工，但施工架、開口仍有未改善處，開罰30萬；烏日登陽icc則罰10萬。台中市都發局表示，該局日前已勒令興富發全市9處建案全面停工，12日發現潤隆vvs1仍局部施工中，已開罰27萬，後續會不定期稽查。北市建管處施工科昨也突擊檢查興富發及其營造廠相關公司於北市施工中6處工地，共發現3件缺失，現場飭令盡速改善，並依《建築法》開罰54萬。北市勞檢處11日則檢查興富發建設相關營造商齊裕營造的3處工地，雖均未設塔吊，但仍有其他項目違反《職業安全衛生法》，予以罰鍰5項，每項次處3萬以上、30萬元以下罰鍰。另針對中捷意外肇事塔吊所屬宇球國際興業公司在北市的21座塔吊，先實施自主停機檢查，確認安全無虞後才可繼續使用，後續設有塔吊工地將優先列為檢查對象。新北市工務局11日全面清查興富發在新北市3處工地，發現多項職安缺失，已要求2處工地限令停工；勞檢處也查獲7項缺失，未來將開罰至少21萬。高雄、台南近日也檢查興發富發建案並發現違失，分別開罰70萬、46萬元。
林淑雅躺軌道快50分才被發現！中捷認「沒檢查車底」 家屬委任律師慟提這要求
台中捷運遭建案「文心愛悅」工地吊臂砸中，慘釀1死10傷嚴重事故，中捷在事故當天的應變能力也遭到質疑，其中死者林淑雅直到事發49分鐘後的下午1點16分才被搶修人員發現，引來SOP疏失導致延誤搶救時間，進而發生憾事的批評，林淑雅家人的委任律師何志揚則表示，中捷應負擔民事損害賠償與建立妥善SOP。對此，中捷均做出回應。台中市議員江肇國今（12日）在市議會質詢時，質疑列車在中午12點27分45秒發生撞擊，中捷卻沒在第一時間進行地毯式搜查，令死者直到49分鐘後才被檢視車底的搶修人員發現，認為「如果早一點發現，或許林老師還有搶救機會」。律師何志揚代表家屬出席法制局的事故被害人會議時，表示家屬會追究齊裕營造公司、興富發建設公司、宇球國際興業公司，在拆除塔式起重機，也就是高空塔吊時的民事、刑事責任；中捷也應負擔民事損害賠償責任、建立妥善SOP，避免憾事再次發生。中捷總經理莊明聰在議會上坦承，現有SOP在列車遭遇事故斷電後，只會檢查車廂內部，車底下方空間沒有納入檢查範圍，但會檢討改進；董事長林良泰則表示，中捷責無旁貸並會虛心檢討，同時盡所能幫乘客爭取權益，朝代位求償努力，以及向罹難者、傷者、家屬與社會大眾致上最深歉意。中捷也在事故被害人會議指出，會增加緊急停車按鈕設備、加強人員訓練與檢討改善，建立完整SOP。法制局長李善植強調，市府及中捷會勇於承擔，涉及法律責任歸屬問題會尊重檢調及運安會調查，絕不會推諉；興富發除再次向受害者表達歉意，也表示絕不推卸法律責任，並承諾持續關懷受害者。
興富發已害5命！年年有工人墜樓現又砸中捷 他嘆：重罰真的有用？
台中捷運遭建案「文心愛悅」工地吊臂砸中，慘釀1死10傷嚴重事故，建商興富發除被重罰超過百萬，過去黑歷史也遭起底，時代力量台中黨部主委李兆立指出，興富發近5年就在台中發生8件工安事故，總計造成5人殞命，質疑所謂的重罰真有嚇阻效果嗎？李兆立在臉書發文表示，興富發旗下建案在2020年10月27日、11月9日及17日，分別發生工人墜樓及火災，共有2人墜樓死亡；2022年1月20日一天發生2件物體倒崩塌，並各有1人死亡，同年9月20日又有建案發生大火；以及昨（10日）發生的吊臂砸中捷運事件，質疑「為何無法遏止興富發一再出事，危害工安」？（圖／翻攝自李兆立 臉書）財經專家「喬王的投資理財筆記」也在臉書指出，只要上網搜尋「重大職業災害公開網」再輸入建商或營造廠名稱，「就能查到他們的過去黑歷史」，並表示偶一為之或許真的是意外，但造成這次工安事故的齊裕營造，5年內就分別在新竹竹北、桃園中壢、台中烏日、台中西屯、高雄苓雅及台北內湖發生7件重大工安事故，且「業主幾乎都是興富發，災害類型幾乎都是墜落、滾落、崩塌、物體倒塌和飛落」，呼籲民眾買房前除參考建商評價，也要瞭解營造廠評價。（圖／翻攝自喬王的投資理財筆記 臉書）李兆立認為，台中市府要真正落實工安保障，應對興富發在台中的所有工程，以最嚴格標準全面健檢、在台中市所有工程，加強工安抽查，並緊盯改善進度，以及未來審照時，應將過去的工安紀錄納入重點考量，別讓建商有「頭過身就過」的僥倖心態。
興富發子公司5年爆7件重大工安事故 勞動部將全面檢查
台中捷運10日午間發生一起重大意外，行進間的列車經過豐樂公園站時，突被遭鄰近工地興富發建案「文心愛悅」的工程吊車吊臂砸中，當場貫穿捷運車廂，造成1人死亡、10人受傷。對此，勞動局職安署第一時間勒令停工，並針對承包商承包商依法開罰30萬元，勞動部職安署指出，肇災的齊裕營造公司是國內十大建商興富發公司旗下子公司，近5年共發生7件重大工安事故，顯示工安管理不善。台中市南屯區文心南路上建築工地10日拆除固定式起重機塔吊時，不慎造成吊臂掉落砸中捷運車軌，導致車廂內乘客1人死亡、9人受傷。事故發生後，勞動部職業安全署中區職業安全衛生中心主任李文進到場了解。他表示，經派員檢查認定違反《職安法》，已對承包商開罰30萬元，將再追究業務過失。李文進表示，這處建築工地進行拆除高樓的塔吊作業，下方卻無管制、防護等措施，雖在施工藩籬內作業，卻未考慮到樓高30多樓恐危及相關周邊。職安署表示，經查肇災的齊裕營造公司，為國內十大建商興富發公司旗下子公司，近5年共發生7件重大工安事故，顯示該公司工安管理不善，勞動部將責成各勞動檢查機構對其承攬工地全面檢查。為防止類似災害發生，職安署要求設有塔式起重機工地，應確實依照安全作業標準程序施作，並管制人員進出，各勞動檢查機構即日起亦將針對設有塔式起重機之工地全面檢查。
建案吊臂砸穿中捷車廂釀1死8傷 興富發現場90度鞠躬道歉
台中捷運綠線豐樂公園站旁，隸屬興富發建案「文心愛悅」的施工吊車，吊臂因不明原因掉落，砸中行進間的捷運列車，鋼架插穿車廂，除車體嚴重受損，乘客傷亡慘重，釀1死8傷，興富發也緊急發布181字聲明，表示就相關法律責任絕不推卸。下午5點興富發發言人廖昭雄在事發現場發表3點聲明，將全力賠償家屬，並協助全線恢復及配合檢調調查。興富發公司發言人廖昭雄與承攬塔吊工程的宇球公司鄧特助跟齊裕營造副總一起90度鞠躬道歉。（圖／報系資料照）廖昭雄和宇球公司特助鄧兆廷（塔掛承包商）和興富發副總一同出面，致上90度鞠躬道歉，表示將全力配合檢調調查，也會全力賠償協助家屬辦理後續事宜，另外則是全力配合中捷通車。廖昭雄強調，建築施作發包給專業的宇球工程承攬，鄧兆廷也指出，初步調查，是吊臂公司使用拆除機鋼索斷裂 、詳細原因仍有待調查釐清。消防局指出，10日中午，台中市南屯區文心南路興富發建案吊車吊臂倒塌，砸向捷運車廂，鋼架插穿車廂，除車體嚴重受損，乘客傷亡慘重，警消到場後，現場共計8人輕傷、1名年約70歲女性OHCA(後宣告死亡)，傷亡合計9名，傷者分別送中山及林新醫院，而興富發也緊急發布181字聲明。興富發聲明原文如下：本公司座落於台中市南屯區「文心愛悦」建案，係委託專業廠商宇球國際興業有限公司承攬執行塔吊拆除工程。今天(10日)中午12時29分，不慎發生吊車吊臂倒塌意外，波及台中捷運車廂，造成人員傷害，本公司深表遺憾。本次造成之損害，本公司就相關法律責任絕不推卸，對受傷之傷患，必盡最大的慰問及關懷。有關捷運的修復改善，本公司將會同市政府專業單位修繕，讓捷運儘速通車，保障人民的權益。事故現場為興富發建案「文心愛悅」，當時正在施工拆除頂樓塔吊作業，未料塔吊掉落倒向捷運車軌，並砸中行進間的捷運車廂，工地無人受傷，不過捷運車廂內有8人受傷送醫，後來還證實另有一名乘客被壓在車廂底部，明顯死亡。
欽天監算房市3／鄭欽天拎獎金編「起厝寶典」 徵才條件曝光「無經驗可」
面對缺工、料漲的難關，興富發（2542）總裁鄭欽天端出新技術工法應戰，今年他還要祭出千萬獎金徵件影音、圖文紀錄，並導入大數據資料庫協助老師傅做技術傳承，解決人才斷層危機。不怕隔行如隔山，只要EQ好、擅溝通，鄭欽天敞開雙臂歡迎各行各業來做工地管理人員。興富發的前身為鈜福建設，創立於1980年，鄭欽天投入房地產大半輩子，不斷在建築營造本業精進。30多年前就成立齊裕營造，是全國地下室挖最多的公司；20多年前鄭欽天還從日本聘請三井住友生產技術部長岩田吉弘擔任工程顧問，現在已經80多歲要退休了。「我們與國際團隊建立信任感，不斷地學習技術、流程與方法，幾十年的know-how與經驗值，包括工程技術、市場判斷、設計規劃這三項，是無法被隨意取代的。」鄭欽天面對同業競爭力，始終認為做自己擅長的、挑戰同業不會的，但是近年老師傅接連退休、年輕人不願進入工地，營建業人才斷層嚴重，know-how如何延續，成為近年鄭欽天不斷思考的問題。1年前，鄭欽天看到一則報導，一個修車廠老闆把修車技術變成資料庫，他靈光乍現，當時興富發正在做數位化轉型，將表單系統轉成數據管理，不如也招集所有員工把know-how電子數位化，建立一本「起厝寶典」。鄭欽天說，以前做ISO是工作流程的紀錄，新的大數據資料庫希望能將工作的內容經驗做傳承。他舉例，工地開挖前經常碰到鄰房抗議問題，以前工作流程只告訴員工要開協調會，開一次不成再開第二次，但沒有人把協商和如何說服的過程留下來；工地管理也是，如何查核、哪裡易出錯等經驗，未來希望都能在公司的資料庫中建檔。以前是誰記得多，誰成績就好；現在不用靠頭腦記憶，上網查詢google會告訴你，因此鄭欽天今年起祭出千萬獎金建立資料庫，協助老師傅做技術傳承，解決人才斷層危機。（圖／方萬民攝）「以後帶一個徒弟不用每天講，他自己先去看，不懂再問，大家都輕鬆。」鄭欽天形容，就像美國修理水電很貴，網路上都有非常詳細的教學，因此不少人都是看網路DIY完成維修。「這個時代已經是能帶手機、電腦進去考試，我只要把資料庫建齊，還擔心工地管理一定要懂工程？」鄭欽天認為，管理最需要的是溝通，「有些專業人員EQ不夠，講兩三句就要跟工人吵架，我們歡迎各行各業進來，賣汽車的業務也行，只要老老實實有耐心，手機上都有圖說，對照查驗就好。」為了建置這款「起厝寶典」，鄭欽天也想好獎勵方案，初步規劃一則3000元，就算募集1萬則也才3000萬元，對於年營收400億元的興富發來說，相當划算，目前已正式在集團公開募集圖文、影片。資料庫的建立，幫鄭欽天解決缺工問題、縮短工作時程，還能提高工作品質，鄭欽天不擔心專業會是問題，因為經驗可以累積，不限定本科系後，就能大舉招募管理人員。「找不到人時，管理人員少，一定放給他（工人）做，（施工品質）只能自求多福；有了資料庫後可以擴大徵才，管理人越多，工地品質、進度都較好掌控。」鄭欽天說。他又以教育舉例，老師一次教60個學生，分散了關注；老師只教8個學生時，誰還敢打瞌睡？學生回去還需要補習嗎？「學生學習不好，最根源的應該是從師生比例著手改變。」獵地、蓋房為王的鄭欽天，難得針對國家教育提出看法。對於不少業者以建教合作解決缺工問題，鄭欽天也透露，目前已和北市大安高工及台東公東高工正在進行初步討論，不過可能不會馬上針對學生，而是讓老師可以到公司、工地進行交流，也藉此縮短產學落差。興富發推案多，量又大，目前興建中有30個案子，遍及全台，因此在北中南都有營業據點。圖為BIM建築資訊中心。（圖／興富發提供）
興富發去年營收大豐收「刷新6年紀錄」 今年再拚400億
興富發（2542）去年業績大豐收，15日董事會通過2021年合併財報，全年合併營收首度站上400億元大關、達442.82億元，突破史上新高，EPS達6.45元，刷新六年最高紀錄。市場估計，興富發今年依工程進度可望完工交屋的案量達300億元，若順利交屋入帳，再加計持股比例逾16％的潤隆（1808）及齊裕營造等轉投資貢獻，估計今年合併營收，仍有機會突破400億元大關。興富發去年合併營收442.82億元，年增79％；營業毛利137.25億元，營業利益100.15億元，歸屬於母公司業主淨利81.86億元，EPS達6.45元。去年興富發狂賺，主要是來自於全台灣的新建案陸續完工交屋的貢獻，另外，再加上新成屋銷售去化順暢，銷售價格也隨著房市景氣熱絡而攀升，一併衝高營收和獲利。興富發建設副總廖昭雄表示，今年預計推案計畫達615億元，新案遍及全台，未來六年完工交屋案量將高達3,173億元，平均每年達528億元；未來股利配發政策，據悉董事會原則上都希望全部發放現金股利。另外，興富發董事會也決議，發行111年度第一次有擔保普通公司債，預計發行額度為20億元，公司債票面利率固定年利率0.9％，發行年限為五年，主要發行目的，是為了償還借款之用。
旅館搶著賣5／吃貨大買家興富發鄭欽天 趁亂入市砸80億收購4旅館
本刊統計，去年至今，至少有30件旅館交易案，總成交金額逾600億元，在這波旅宿淘汰賽中，有人出場，也有人入場，最大的吃貨買家絕對是「獵地王」興富發集團總裁鄭欽天，他分別以興富發建設、齊裕營造及個人名義，砸80.6億買下4間旅館。其中，有43年歷史、2019年11月熄燈的高雄「華王大飯店」，就是鄭欽天以個人名義豪砸15億元買下股權。興富發集團收購的高雄市「大益商旅」，基地為689坪，未來將整合相鄰的100至200坪土地，一同改建成商辦，作為該集團的高雄新總部大樓。另2筆交易則是位在台中七期精華地段的汽車旅館，開發利益可期。興富發發言人廖昭雄表示，4個案子無明確推案時程，目前華王大飯店正拆除中，將改建成海景住宅大樓，「如果有推案也是明年，另外2個汽車旅館還在規劃中，以住宅規劃為主。」台中七期過去有超過15家以上的汽車旅館，經多年來建商搶地瓜分，加上興富發今年買下樺品居等，仍營業的已寥寥無幾。（圖／張文玠攝）近年旅館市場萎縮，房地產景氣卻大好，在此消彼長下，加上政府推動都更獎勵容積，不少老牌飯店選擇歇業著手改建，經營倦怠的業者就帶著獎勵容積的嫁妝出售，希望賣個好價錢。「老飯店維修成本高，整修不划算，雖已無競爭力，但因擁有絕佳地段，基地面積夠大賣相好，願意承接的必定是看好未來開發價值。」瑞普萊坊市場研究暨顧問部總監黃舒衛指出，要在精華地段取得單一產權物件相當困難，而旅館物件能一次收購，省時又省力，即便開價動輒上億元起跳，也依舊是超級投資客與建商獵地的目標，而位於各地重劃區的汽車旅館物件，更是長期養地易拆易建的肥美獵物。黃舒衛表示，經歷陸客不來、三級警戒等衝擊，不少旅宿業者見養地成熟，趁機變現。（圖／業者提供）根據交易紀錄可發現，成交案件約有一半是位於成熟重劃區的汽車旅館，「這些都是長期養地，看到時機成熟選擇獲利了結。」黃舒衛表示，以前七期有很多八大行業聚集，土地容積很高，但時機、市場都不成熟，所以配合產業需求開設汽車旅館養地，就像台北市的大直，現在看到這麼多的豪宅、飯店，以前也都是娛樂場所，由於舞廳、汽車旅館、婚宴廣場，這些建築成本低，拆除方便，所以被作為養地期間的經營業種。這樣的情況在全台很普遍，新北市中永和、五股、桃園也不少。
「下半年應該不錯吧！」 興富發鄭欽天看好房市
興富發建設集團總裁鄭欽天今（27）日主持新北市「興富發金山凱悅溫泉飯店」開工動土典禮，新北市市長侯友宜率領一級局處長、以及議員、金山所有的里長蒞臨，給足面子；典禮完成後，鄭欽天針對國內房市表示，「下半年看起來，應該不錯吧！」今天鄭欽天和興富發集團顧問廖了以、總督導蕭家淇，興富發建設董事長鄭志隆、副總經理廖昭雄，及齊裕營造總經理侯力豪等核心主管，邀請新北市市長侯友宜，主持「興富發金山凱悅溫泉飯店」開工動土典禮。鄭欽天表示，以前他來到金山，都是一個過客，這次有機會蓋這麼好的飯店，以後希望自己可以不再只當一個過客。預計民國111年完工開幕營運的時候，還要招募很多同仁一起參與。鄭欽天表示，很多朋友都問他，為什麼要來金山蓋飯店？其實，他一開始買地的時候，就比較過宜蘭礁溪、新北市金山兩地的條件，金山土地成本比較低、蓋飯店是獨家的市場，而且住房率也差不多 ，如果蓋好，交通條件上將會比礁溪方便很多。我平常假日的時候，就經常到金山老街，買東西、吃東西，希望很快會落成開幕。鄭欽天表示，未來這座飯店將會是北海岸唯一五星級飯店，整合新北豐富觀光資源。新北海岸線，擁有豐沛的觀光資源，台灣還有哪個地方，同時擁有天然溫泉、海岸風光，金山八景、中角灣衝浪、老街美食、朱銘美術館、三座高爾夫球場、國際大型自行車競技、萬金石年度國際路跑賽。鄭欽天表示，烏來、礁溪溫泉已經飽和，金山鄰近台北都會區，溫泉與陽明山同屬一脈，有山、海、溫泉、美食，擁有值得住宿一晚深度旅遊的風景線，北台灣最美海岸觀光走廊，就在這裡！唯獨缺一座五星級飯店、精緻餐飲配套，來吸納日韓來台度假、旅遊的主題性消費。鄭欽天表示，他原來就有計劃進軍金山，開發五星級飯店，這裡正好是飯店市場的處女地。興富發建設副總經理廖昭雄表示，「金山凱悅酒店」位於金山區環金路上（陽金公路、基金公路交口以南），為北海岸風景區的交通樞紐點，距離金山老街約800公尺，步行約10分鐘，興富發規劃188間有陽台，及獨立家庭湯池的親子度假五星級飯店，引進國際酒店集團-凱悅酒店集團打造頂級度假酒店。飯店設計為台日合作的MAG architects & associates及規畫設計並與近期與荷蘭MVRDV團隊取得台北雙子星「台北CITY ONE」優先資格的陳廷杰建築師事務所，及新加坡LTW室內設計團隊共同操刀。金山凱悅酒店以舒適的住宿、靜雅的大面水景及空間藝術設計、浪漫的景觀步道及戶外草坪區，讓下榻的旅客遠離城市的塵囂，更值得一提的是凱悅休閒會館設施，規劃21間計時湯屋、大眾湯池、兒童俱樂部、健身中心、游泳池、芳療中心、500人宴會廳、200人多功能會議室、婚禮教堂。大台北區遊客平均都可在45分鐘到達，不論平日或假日都是理想的休閒新亮點。至於觀察今年下半年房市的走勢，鄭欽天表示：「應該不錯吧！基本需求很穩定在走。」至於怎麼看觀光產業？鄭欽天謙虛表示：「這我就沒有那麼內行了！還是委託專業的凱悅飯店來經營管理。」是否擔心疫情影響觀光產業？鄭欽天表示：「還好吧！」一般國內渡假旅館，有95％是台灣人，這是經過很多市調結果，相信再過幾個月，疫情應會緩和，而且距離興富發凱悅溫泉飯店開幕時間，還要大後年，到時候再觀察。